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ジムニー JA11 JA12 JA22 シフトレバーリペアキットミッションがたつき修理スプリング+ロケーションボルトジムニー JA11 JA12 JA22 シフトレバーリペアキットミッションがたつき修理スプリング+ロケーションボルト1,999 円レビューを見る

純正新品補修交換メーカー OEM 修理 ■商品情報◆適合◆JA11 JA71後期 JA12 JA22 JB31 JB32【セット内容】ブッシュ×2スプリング+シフト・ロケーションボルト ■商品説明グラグラになったシフトレバーのオーバーホールキットです。純正部品では部品単品としての供給はされていません長年の使用で節度感無くグラグラの車や中古で購入したジムニーのシフトがプラプラな車の補修に■送料送料1000円(北海道、沖縄、離島は+1000円)詳細は以下をご確認ください。

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CUSCO クスコ 010001R01 CUSCO リア専用LSDオイル 1L 対象デフ:FR/4WDリア API:GL5/SAE:80W-140CUSCO クスコ 010001R01 CUSCO リア専用LSDオイル 1L 対象デフ:FR/4WDリア API:GL5/SAE:80W-1404,340 円送料無料レビューを見る

ブランド: クスコ
商品説明: ・CUSCOのLSDオイル 1リットル、010 001 R01です。・ハイパワーFRや4WDのリアデフ専用で過酷な使用条件でも安定したLSD効果を発揮させ、粘度が高いのに滑らかなオイル特性となます。・高度水素化精製によってグレードアップした高粘度指数基油(鉱物油)に、化学合成基油PAOとポリオールエステルをブレンドした最高品質のLSDオイルです。・高い潤滑油膜によって潤滑性能に優れているので低温から高温までの粘度変化が少なく、耐熱性も高いので高温でも安定した潤滑性能を発揮します。・また、ベースオイルのもっている高い溶解力によって添加剤の性能をフルに引き出し、不純物が一切ない化学成分をブレンドしているので、激しい熱変化でもオイルの劣化を防ぎます。・新開発の添加剤、ボロン系とイオウ系+リン系による2重皮膜システムによってLSDの効きを損なうことなく優れた摩耗防止効果を発揮し、デフの寿命といわれるプレートの摩耗を低減してオイルの劣化を防いで初期性能を持続します。商品仕様●対象デフ:FR、4WDのリア●API:GL5●SAE:80W-140●引火点:222℃●動粘膜:40℃→242.3、100℃→25.62●BF:-26℃→114,000●内容量:1リットル

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CUSCO クスコ 010001L01 CUSCO LSDオイル 1L 対象デフ:FR/4WDリア&FF API:GL5/SAE:80W-90CUSCO クスコ 010001L01 CUSCO LSDオイル 1L 対象デフ:FR/4WDリア&FF API:GL5/SAE:80W-903,480 円送料無料レビューを見る

ブランド: クスコ
商品説明: ・CUSCOのLSDオイル 1リットル、010 001 L01です。・デフからの異音や異常振動等のチャタリングの発生を防止しながら、LSDの性能をフルに発揮させるオイルです。・耐摩耗性に優れたFM剤(摩擦調整剤)を配合することでディスクプレート間の摩擦調整を安定してコントロールし、不快なチャタリングを防止します。・高温、高圧下で水素を加える水素化改質製法によって不純物を取り除くので、LSD用潤滑油として最高の品質を達成しました。・純度が高いので激しい熱変化にも劣化が起こりにくく、ベースオイルが高純度であるほど添加剤の効果も高くなります。・猛暑や厳しい寒さにも対応するマルチグレードで、競技用LSDをはじめ全ての機械式LSDに対応します。・もちろん、FF車等のミッションオイル兼用車両でも安心して使用できます。・20リットルの010 001 L20もございます。その他、リア専用LSDオイルの010 001 R01や、ミッションオイルの010 002 M01もございます。商品仕様●対象デフ:FR、4WDのリア&FF●API:GL5●SAE:80W-90●内容量:1リットル

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デフメンバーカラーデフマウントブッシュ 86 BRZ リジットカラーデフブッシュポン付け URASデフメンバーカラーデフマウントブッシュ 86 BRZ リジットカラーデフブッシュポン付け URAS9,800 円（定価 10,780 円）送料無料9%OFF!

デフ周り補強、ジャダー抑制、伝達効率UP。ブッシュ保護にも純正ゴムブッシュのよれを抑制し駆動の伝達率を向上する部品です。アルミ製などのリジットカラーとは違い特殊ウレタン材を使用することで車にも優しく、程よくカッチリとしたフィーリングになります。86/BRZ(ZN6ZC6ZN8ZC8)JZX90・100・110系S(G)XE10#(アルテッツア前期) 1台分

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CUSCO クスコ 010002M01 CUSCO ミッションオイル 1L 対象デフ:FF/MR/4WDフロント API:GL4/SAE:75W-85CUSCO クスコ 010002M01 CUSCO ミッションオイル 1L 対象デフ:FF/MR/4WDフロント API:GL4/SAE:75W-853,480 円送料無料レビューを見る

ブランド: クスコ
商品説明: ・CUSCOのミッションオイル 1リットル、010 002 M01です。・高品質ベースオイルにより、ミッション専用に開発したFM剤(摩擦調整剤)が優れたシンクロ特性をより効果的に発揮し、過酷な条件下の油膜保持も同時に行うオイルです。・また、FM剤(摩擦調整剤)はシフトフィーリングの向上と同時に、モータースポーツでの激しいシフトワークからシンクロを保護します。・シンクロ特性が同時にLSD性能も発揮するので、LSD装着FF車にも最適で、シンクロの寿命の延長とLSDの効きを両立します。・低温時のシフトフィーリングも損なわない粘度グレードで、ベースオイルの純度が高いので耐熱性にも優れています。・レースでシフトフィーリングだけを求めるあまり不安ながらも粘度の低いATFや、エンジンオイルをミッションに使用していたユーザーの不安を解消します。・20リットルの010 002 M20もございます。その他、リア専用LSDオイルの010 001 R01や、LSDオイルの010 001 L01もございます。商品仕様●対象デフ:FF、MR、4WDのフロント●API:GL4●SAE:75W-85●内容量:1リットル

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ジムニーデフロック /ロック玉 /デフ玉小玉溶接デフロックジムニー全車種対応JA11/22/12/71/51 JB23/33/43 SJ30ジムニーデフロック /ロック玉 /デフ玉小玉溶接デフロックジムニー全車種対応JA11/22/12/71/51 JB23/33/43 SJ305,500 円送料無料レビューを見る

全国送料無料ジムニーデフロックロック玉 ■車種■SUZUKI ジムニー全車(26スプラインシャフト車)対応■型式■JA11 JA12 JA22 JA71 SJ30 JB23 JB33 JB43 JB31 JB32 HF製リアデフ専用デフロック玉です組み込むことで簡単にデフロックされオフロード走破性UP低コストで溶接加工されたデフロックと違い一体型の為強度抜群です素材チタン合金寸法26スプラインシャフト対応本体厚み約63mm 本体高さ約75mm クロスピン差込穴約15mm こちらの商品は整備工場などでの装着をおすすめします全国送料無料

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ハイポイドギアオイル (GL5)LS SAE 85W-90 1L (ファーム LSD用オイル)ハイポイドギアオイル (GL5)LS SAE 85W-90 1L (ファーム LSD用オイル)3,410 円送料無料

モーターファームカスタムパーツ

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左右セット1台分 ABS無ジムニー SJ30/JA71/JA11/JA12/JA22/JB31/JB32/JB23/JB33/JB43/ハブベアリング・リテーナー・シールセット左右セット1台分 ABS無ジムニー SJ30/JA71/JA11/JA12/JA22/JB31/JB32/JB23/JB33/JB43/ハブベアリング・リテーナー・シールセット6,051 円

純正新品補修交換メーカー OEM 修理 ■商品情報◆適合◆SJ30/JA71/JA11/JA12/JA22/JB31/JB32/JB23/JB33/JB43 ※ABS無し車両用です。ABS付車には適合しませんので、ご注意ください。◆セット内容◆ベアリングリテーナー2個オイルシール2個オイルシールプロテクタ2個リアハブベアリング2個左右セットです。ベアリング類、オイルシール類は安心の国内メーカー製■商品説明ジムニーのリアハブのオーバーホールに必要なセットです。■送料送料1000円(北海道、沖縄、離島は+1000円)詳細は以下をご確認ください。

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CUSCO クスコフリクションディスク(内ヅメ) t=1.8 Bサイズ 7.5インチ (LSD補修パーツ 1996年6月以降用)CUSCO クスコフリクションディスク(内ヅメ) t=1.8 Bサイズ 7.5インチ (LSD補修パーツ 1996年6月以降用)1,318 円

品番 LSD 15P B18LSD-15P-B18 LSD_15P_B18 キャロッセ CARROSSER 駆動系パーツ LSD補修パーツ

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リアデフピニオンオイルシール〜96年 TIMKEN 8.5"リングギア用デフミッドシール C1500 K1500 サバーバンタホユーコン C10 K5リアデフピニオンオイルシール〜96年 TIMKEN 8.5"リングギア用デフミッドシール C1500 K1500 サバーバンタホユーコン C10 K52,750 円

リアデフ入口のオイル漏れに! 88-96年 C1500 K1500 C2500 K2500 8.5"リングギア92-96年サバーバンタホユーコン 8.5"リングギア★その他、K5ブレイザー、C10、K10、シェビーバン、バンデューラ、カプリス、カマロ、エルカミーノなど、多くのGM8.5RGに適合します。適合確認はお気軽にお問合せください。

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S500P S510P ハイゼットトラック / ジャンボリヤデフガードS500P S510P ハイゼットトラック / ジャンボリヤデフガード22,440 円送料無料

ブランド: ブランド登録なし
商品説明: AS商品コード:GTPZ000134メーカー:ジーティーカープロデュースメーカーコード:46950-2030ジャンル:デフ LSD & 動力系パーツ -> 駆動系デフ-----------------------------------------------------hijet truck hijettruck ハイゼットトラック S500P KF S510P ジャンボ S500 S510 500 510 ハイゼットジャンボ GT Car Produce GTカープロデュース GTCP differential cover デフカバーエアロパーツ-----------------------------------------------------

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[CAS-LSD200] CAST デフオイル 1.1L TOYOTA 200系ハイエース全車種キャストスポーツ走行ハイエース専用交換自動車車部品送料無料[CAS-LSD200] CAST デフオイル 1.1L TOYOTA 200系ハイエース全車種キャストスポーツ走行ハイエース専用交換自動車車部品送料無料2,750 円送料無料

サイレントLSDに最適な粘度で製造されたLSD対応デフオイル! ※推奨デフオイル推奨粘度は85W-140もしくは#140LSD対応型※【適合車種】・TOYOTA 200系ハイエース全車種【内容】・1.1L【仕様】・特徴的なバキバキ音、短いサイクルでのオイル交換、LSD自体の調整が必要な機械式LSDと異なり、サイレントLSDのメンテナンスは純正オープンデフと同様のタイミングでのオイル交換のみ。・バン車両のリーフのソフトな領域を増やします。スポーツ走行を目的とするのではなく、日常生活で“ついててよかった”を実感できるハイエース専用のLSD(リミテッドスリップデフ)です。・#140 グレードGL-5 鉱物油

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JA11 JA12 JA71 トランスファーオイルシール3点インプット側アウトプット側トランスファJA11 JA12 JA71 トランスファーオイルシール3点インプット側アウトプット側トランスファ3,466 円

純正新品補修交換メーカー OEM 修理 ■商品情報ジムニ―トランスファオイルシール3点セットJA11・JA12C・JA12V・JA71V JA12W/JA22は使用不可になりますので、ご注意ください■商品説明交換や補修に!■送料送料1000円(北海道、沖縄、離島は+1000円)詳細は以下をご確認ください。

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【CUSCO/クスコ】 LSD 補修パーツ MZ用コーンスプリング Cサイズ 6.7インチ [LSD 13S 18]【CUSCO/クスコ】 LSD 補修パーツ MZ用コーンスプリング Cサイズ 6.7インチ [LSD 13S 18]1,056 円（定価 1,320 円）20%OFF!

ブランド: クスコ
商品説明: 【納期確認をお願いします】この商品はメーカーより取り寄せで2-3日後の発送になります。但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。【商品コード】LSD 13S 18【仕様】厚さ:t=1.8※画像は参考画像です

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メール便送料無料ジムニードライブシャフトリアオイルシール左右セット 2個 SJ30 JA11 JA12 JB23 JA22メール便送料無料ジムニードライブシャフトリアオイルシール左右セット 2個 SJ30 JA11 JA12 JB23 JA22991 円送料無料レビューを見る

デフロックデフOH OEM 修理 ■商品情報適合車種SJ30 SJ40 JA71/51/11/12/22 JB31/32 JB23/33/43■商品説明ジムニーリアドライブシャフト用オイルシール1個左右2個■送料◆ストア指定配送方法(送料無料)メール便等でのお届けとなります。1.お届けまでに3〜10日程かかります。2.代金引換・日時指定は行えません。(お支払方法は銀行振り込み・かんたん決済をご選択ください)3.商品紛失、破損等の配送保証は御座いません。(運送時の事故に関しまして、当店では一切の責任を負い兼ねます)詳細は以下をご確認ください。

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CUSCO クスコ 010001L20 CUSCO LSDオイル 20L 対象デフ:FR/4WDリア&FF API:GL5/SAE:80W-90CUSCO クスコ 010001L20 CUSCO LSDオイル 20L 対象デフ:FR/4WDリア&FF API:GL5/SAE:80W-9037,750 円送料無料レビューを見る

ブランド: クスコ

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ジムニー片側分リアハブオーバーホールキット SJ30/JA11/JA12/JB23/JA22 ハブベアリング・リテーナー・シールセットジムニー片側分リアハブオーバーホールキット SJ30/JA11/JA12/JB23/JA22 ハブベアリング・リテーナー・シールセット3,191 円

純正新品補修交換メーカー OEM 修理 ■商品情報◆適合◆SJ30/JA71/JA11/JA12/JA22/JB31/JB32/JB23/JB33/JB43 ※ABS無し車両用です。ABS付車には適合しませんので、ご注意ください。◆セット内容◆ベアリングリテーナー1個オイルシール1個オイルシールプロテクタ1個リアハブベアリング1個片側のセットです。ベアリング類、オイルシール類は安心の国内メーカー製■商品説明ジムニーのリアハブのオーバーホールに必要なセットです。■送料送料1000円(北海道、沖縄、離島は+1000円)詳細は以下をご確認ください。

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デフメンバーカラーマークII チェイサークレスタアルテッツァ JZ SXE デフメンバーカラーブッシュ URAS デフメンバーカラーデフメンバーカラーマークII チェイサークレスタアルテッツァ JZ SXE デフメンバーカラーブッシュ URAS デフメンバーカラー9,800 円（定価 10,780 円）送料無料9%OFF!レビューを見る

デフ周り補強、ジャダー抑制、伝達効率UP。ブッシュ保護にもデフ周りの補強で、ジャダーの抑制、伝達効率UP。ブッシュの保護にもつながるスグレモノ。JZX90・100・110系S(G)XE10#(アルテッツア前期) 1台分

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クスコ LSD専用オイル (API/GL5 SAE/80W-90) 1L缶 010 001 L01クスコ LSD専用オイル (API/GL5 SAE/80W-90) 1L缶 010 001 L012,102 円

ブランド: クスコ
商品説明: ■商品名:クスコ LSD専用オイル (API/GL5 SAE/80W-90)■品番:010 001 L01※必ず最後までご確認下さい。他モール等でも販売していますので、在庫欠品の際にはメーカー取り寄せとなります。ただし、メーカー在庫が欠品の場合には2ヶ月以上掛る場合がございますので、ご購入前に必ず納期確認をお願いします。ご注文確定後のキャンセルは受付致しかねますので、予めご了承下さい。■お取引きの詳細はモバイル版ではなく、PC版【商品説明をもっと見る】よりご確認下さい。■画像は共通で使用していますで実物と異なる場合がございます。■年次改良等により適合が異なる場合がございますので、メーカーHPより最新情報をご確認下さい。■代引き手数料は、出品ページ内の金額にてご請求させて頂きます。■複数ご購入の際は、送料が正確に表記されない場合がございますが、ご注文確定後に弊社にて修正させて頂きます。 (他モールの商品との同梱はできません)検索ワード:CUSCO

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D-SPORT(ディースポーツ) D-SPORTキャップ(DINA) 品番:08250-CAPD-SPORT(ディースポーツ) D-SPORTキャップ(DINA) 品番:08250-CAP3,465 円レビューを見る

ブランド: Dスポーツ
商品説明: D-SPORT ダイハツ車専門カスタマイズパーツ ◆こちらの商品は、到着14日以内に新品未開封品をご返送頂く場合においても、返品交換には、往復送料の他に一定の手数料が発生致します。"【サイズ】フリー【生地】綿100%●高級感ある3D刺繍のD-SPORTロゴとイエローステッチ仕上げ。●D-SPORTスタッフ「DINA(ディナ)」のバッチ付属。

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CUSCO/クスコ LSD K12/K13マーチ用リングギア固定ボルト商品番号:8000610910CUSCO/クスコ LSD K12/K13マーチ用リングギア固定ボルト商品番号:80006109101,100 円レビューを見る

LSD用K12/K13マーチ用リングギア固定ボルト

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ジムニーエアロッカーフロント用新品未使用日本発送JA11 JA71 JB23 JB33 HF製品ジムニーエアロッカーフロント用新品未使用日本発送JA11 JA71 JB23 JB33 HF製品65,000 円送料無料レビューを見る

HF製ジムニー専用エアロッカーフロント用 ■車種■SUZUKI ジムニー■型式■JA11 (前車種装着可能)JA71(後期車体番号JA71-111306~)JB23(4型前期までリングギア8穴タイプに装着可能です)エア-にて作動式マニュアルデフロック装置エアロッカーですスイッチON/OFFでデフロックと解除が可能です!オフロードでのデフロック有り無しでは全然走破性が異なります常にデフロックですと街乗り時の不便さ、タイヤがすぐ減る、カーブが曲がりにくい、雨の日にタイヤが滑るなどオフロード走行時でも場面によってはロック状態ではなくオープン状態で走行を行った方が有利になる場面もありますなどなどの理由から溶接デフロックやデフロック玉の装着をためらわれるというお声を多く頂いていました。そこで開発されたのが、必要な時だけデフロックが出来る、「エアロッカー」です。操作方法運転席のスイッチ操作だけで、デフロック・オープンをコントロールできる簡単操作が魅力です。特別なテクニックはいりません。対策された2020年モデルですので品質は問題ございませんエアホースサイズは5ミリです※コンプレッサーは別にてご用意ください全国送料無料です

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OS技研 OSデュアルコアネオハイエース 200系 FR車送料無料 LSD 特価販売ワンボックス専用L.S.D for ハイエースデュアルコアネオOS技研 OSデュアルコアネオハイエース 200系 FR車送料無料 LSD 特価販売ワンボックス専用L.S.D for ハイエースデュアルコアネオ170,250 円送料無料レビューを見る

OS技研パーツ激安特価販売 OS GIKEN (OS技研)ハイグレードタイプ「OSデュアルコアネオ」TOYOTA(トヨタ) リア用ハイエース 200系 FR車年式 2004年8月〜2020年3月までFR 4AT/5MTワンボックス専用L.S.Dfor ハイエース4WD車取り付け不可6型以降取り付け不可LSDはメーカーより発送手配になります商品欠品時は発送にお時間かかりますお急ぎの方は納期をお問い合わせ下さい画像はイメージですご注文前に必ずOS技研HPで最新の商品情報・注意事項を確認お願いしますOSスーパーロックL.S.D.専用ギアオイル OS-250Rも販売致してます

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そえぶみ箋【ハリネズミ】 LS240そえぶみ箋【ハリネズミ】 LS240696 円

LS240 : 【ご購入後の当店からの連絡はご登録のメールアドレスに通知いたします。必ずご確認ください】【商品概要】品番:LS240【商品説明】説明優しい色目の和紙に、かわいいワンポイントのイラストが入った、小さな和紙のレターセットです。メモ感覚の手軽さが人気の秘密。。。便箋30枚綴り(73×114mm)。封筒5枚入り(120×82mm)。。※詳細画像に別イラストの商品を使用しております。。商品色傾向:オフホワイト。。。イラスト。表紙パターン:ハリネズミ。【商品詳細】ブランド:古川紙工商品名:そえぶみ箋【ハリネズミ】 LS240商品番号:LS240【当店からの連絡】

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そえぶみ箋【ハリネズミ】 LS240そえぶみ箋【ハリネズミ】 LS240696 円

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デフカバーガスケット FEL-PRO リアGM8.5"RG用 10ボルト C10 C1500 K1500 サバーバン K5 タホエスカレードシェビーバンエクスプレスデフカバーガスケット FEL-PRO リアGM8.5"RG用 10ボルト C10 C1500 K1500 サバーバン K5 タホエスカレードシェビーバンエクスプレス1,760 円レビューを見る

デフオイル交換やアクスルの整備に♪ FEL-PROのデフカバーガスケット(リア GM 8.5"RG)です。液体ガスケットを塗って使用してください。必ずデフカバー形状のご確認をお願いします。76-87年 C10 K1076-91年 K5ブレイザーサバーバン88-98年 C1500 K150092-99年サバーバンブレイザータホユーコン99-00年エスカレードユーコンデナリ77-95年シェビーバンバンデューラ96-07年エクスプレスサバナ99-06年シルバラードシエラ00-06年サバーバンタホユーコン02-06年エスカレードユーコンデナリ02-06年アバランチ02-07年トレイルブレイザーエンボイ66-96年カプリス91-96年ロードマスター77-96年フリートウッドブロアム67-81年カマロファイヤーバードトランザム60年代〜GM各車、シェベル、エルカミーノ、ベルエア、インパラ、リビエラ、他適合多数※パッセンジャー系のお車は同じ10ボルトでも形状が異なる場合がありますのでお気を付けください。★GM 8.5インチリングギア、10ボルトのデフカバーに適合します。シリアルナンバーでは判断できない場合がありますので、必ず現車のデフカバー形状をご確認ください。

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メール便送料無料 JA11 SJ30 JA71 JA12 JB23 ジムニードライブシャフトシールオイルシールドラシャエアロッカーメール便送料無料 JA11 SJ30 JA71 JA12 JB23 ジムニードライブシャフトシールオイルシールドラシャエアロッカー499 円レビューを見る

デフロック交換メーカー OEM 修理 ■商品情報適合車種ジムニーSJ30 JA71 JA11 JA12 JA22 JB23■商品説明ジムニーフロントドライブシャフトオイルシール 1個の価格です。左右セット1台分で2個必要になります。■送料◆ストア指定配送方法(送料無料)メール便等でのお届けとなります。1.お届けまでに3〜10日程かかります。2.代金引換・日時指定は行えません。(お支払方法は銀行振り込み・かんたん決済をご選択ください)3.商品紛失、破損等の配送保証は御座いません。(運送時の事故に関しまして、当店では一切の責任を負い兼ねます)詳細は以下をご確認ください。

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メール便送料無料ジムニードライブシャフトリアオイルシール 1個 SJ30 JA11 JA12 JB23 JA22 ベアリングメール便送料無料ジムニードライブシャフトリアオイルシール 1個 SJ30 JA11 JA12 JB23 JA22 ベアリング650 円送料無料レビューを見る

デフロックデフOH OEM 修理 ■商品情報適合車種SJ30 SJ40 JA71/51/11/12/22 JB31/32 JB23/33/43■商品説明ジムニーリアドライブシャフト用オイルシール1個左右で2個必要です、数量2で1台分です。■送料◆ストア指定配送方法(送料無料)メール便等でのお届けとなります。1.お届けまでに3〜10日程かかります。2.代金引換・日時指定は行えません。(お支払方法は銀行振り込み・かんたん決済をご選択ください)3.商品紛失、破損等の配送保証は御座いません。(運送時の事故に関しまして、当店では一切の責任を負い兼ねます)詳細は以下をご確認ください。

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リアデフピニオンオイルシール 97-99y TIMKEN 8.5"リングギア用デフミッドシール C1500 K1500 サバーバンタホユーコンエスカレードデリアデフピニオンオイルシール 97-99y TIMKEN 8.5"リングギア用デフミッドシール C1500 K1500 サバーバンタホユーコンエスカレードデ2,310 円

リアデフ入口のオイル漏れに! 97-98y C1500 K1500 C2500 K2500 8.5"リングギア ※97年モデルの一部不可97-99y サバーバン 8.5"リングギア ※97年モデルの一部不可97-99y タホユーコン ※97年モデルの一部不可99-00y エスカレードユーコンデナリ ★97年モデルは2種類の設定があります。見た目での判断が難しいため、詳しくはお問合せください。

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ATS ドライブピニオン用カラープリロード調整用クレスタ JZX90 JZX100 JZX101 37135-39ATS ドライブピニオン用カラープリロード調整用クレスタ JZX90 JZX100 JZX101 37135-3912,540 円

ブランド: ATS
商品説明: 品番:37135-39 3713539メーカー名:ATS エイティーエス品名:ドライブピニオン用カラー仕様:プリロード調整用備考:別途調整用ワッシャー必要自動車メーカー:トヨタ車種:クレスタ型式:JZX90 JZX100 JZX101ACTIVE TRACTION SERVICE Repair parts アクティブ・トラクション・サービスミッション駆動ギア補修部品 3713539

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CUSCO クスコ LSD986FT2 トヨタ/スバル ZN6/ZC6 86/BRZ 2way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRSの効きをよりマイルドに!】CUSCO クスコ LSD986FT2 トヨタ/スバル ZN6/ZC6 86/BRZ 2way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRSの効きをよりマイルドに!】112,684 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考 BRZ H24.03～ ZC6 オープン/トルセン 1way(1&2way) - 86 H24.04～ ZN6 オープン/トルセン 1way(1&2way) - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS スペックエフ、LSD986FT2です。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-RS SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-RSの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD(フラットフリクションディスク)を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS type-MZ type-RS SpecF LSD986F2 LSD986E2 LSD986FT2 (※画像はすべてイメージです。)

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CUSCO クスコ LSD985FT トヨタ AWS210 クラウンハイブリッド 1way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRSの効きをよりマイルドに!】CUSCO クスコ LSD985FT トヨタ AWS210 クラウンハイブリッド 1way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRSの効きをよりマイルドに!】134,354 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考クラウンハイブリッド H25.01～ AWS210 オープン 1way(1&2way) - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS スペックエフ、LSD985FTです。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-RS SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-RSの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD(フラットフリクションディスク)を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS type-MZ type-RS Spec-F type-MZ Spec-F LSD985F LSD985E LSD985FT LSD985ET (※画像はすべてイメージです。)

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CUSCO クスコ LSD986K2 トヨタ ZN6ZC6 86BRZ 2way(1.5&2way) リミテッドスリップデフ type-MZ 【プレートへの負担を分散し耐久性向上!】CUSCO クスコ LSD986K2 トヨタ ZN6ZC6 86BRZ 2way(1.5&2way) リミテッドスリップデフ type-MZ 【プレートへの負担を分散し耐久性向上!】112,684 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考 86 H24.04～ ZN6 オープン / トルセン 2way(1.5&2way) - BRZ H24.03～ ZC6 オープン / トルセン 2way(1.5&2way) - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ、LS D 986 K2です。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-MZは、外側からコーンプレートで行うタイプになっていて、チューンドカーのハイパワーにも耐えられる耐久性を持ち、ドライビングスタイルや車の特性や駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。・内部のクラッチプレートの厚みや枚数を変えることで効き具合を調整でき、従来の効き味をもった、type-RSよりもシンプルで、根強い人気モデルです。・長年の研究による改良でギアやプレッシャーリング等を小型化し、MZプレートの収容枚数を増量していて、最大24枚(片側12枚)のプレートにより、接触面積を増やしてより、ハイパワーに対応できるようになり、プレートへの負担も分散され耐久性を向上させます。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS type-MZ type-RS SpecF type-MZ SpecF LSD986L2 LSD986K2 LSD986LT2 LSD986KT2 (※画像はすべてイメージです。)

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CUSCO クスコ LSD986LT15 トヨタ/スバル ZN6/ZC6 86/BRZ 1.5way(1.5&2way) リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRSの効きをよりマイルドに!】CUSCO クスコ LSD986LT15 トヨタ/スバル ZN6/ZC6 86/BRZ 1.5way(1.5&2way) リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRSの効きをよりマイルドに!】112,684 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考 BRZ H24.03～ ZC6 オープン/トルセン 1way(1&2way) - 86 H24.04～ ZN6 オープン/トルセン 1way(1&2way) - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS スペックエフ、LSD986LT15です。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-RS SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-RSの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD(フラットフリクションディスク)を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS type-MZ type-RS SpecF LSD986L15 LSD986K15 LSD986LT15楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪ (※画像はすべてイメージです。)

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CUSCO クスコ LSD986ET2 トヨタ ZN6 86/スバル ZC6 BRZ 2way(1&2way) Spec-F リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRS・MZの効きをよりマイルドに!】CUSCO クスコ LSD986ET2 トヨタ ZN6 86/スバル ZC6 BRZ 2way(1&2way) Spec-F リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRS・MZの効きをよりマイルドに!】112,684 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考 86 H24.04～ ZN6 オープン/ヘリカル 2way(1&2way) Spec-F - BRZ H24.03～ ZC6 オープン/ヘリカル 2way(1&2way) Spec-F - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ スペックエフ、LSD 986 ET2です。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-MZ SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-MZの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD(フラットフリクションディスク)を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS type-MZ type-RS SpecF type-MZ SpecF LSD986F2 LSD986E2 LSD986FT2 LSD986ET2 (※画像はすべてイメージです。)

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CUSCO クスコ LSD986FT トヨタ/スバル ZN6/ZC6 86/BRZ 1way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRSの効きをよりマイルドに!】CUSCO クスコ LSD986FT トヨタ/スバル ZN6/ZC6 86/BRZ 1way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRSの効きをよりマイルドに!】112,684 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考 BRZ H24.03～ ZC6 オープン/トルセン 1way(1&2way) - 86 H24.04～ ZN6 オープン/トルセン 1way(1&2way) - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS スペックエフ、LSD986FTです。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-RS SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-RSの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD(フラットフリクションディスク)を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS type-MZ type-RS SpecF LSD986F LSD986E LSD986FT (※画像はすべてイメージです。)

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CUSCO クスコ LSD986M15 トヨタ ZN6ZC6 86BRZ 1.5way(35/20) リミテッドスリップデフ type-MZ 【プレートへの負担を分散し耐久性向上!】CUSCO クスコ LSD986M15 トヨタ ZN6ZC6 86BRZ 1.5way(35/20) リミテッドスリップデフ type-MZ 【プレートへの負担を分散し耐久性向上!】112,684 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考 86 H24.04～ ZN6 オープン / トルセン 1.5way (35/20) - BRZ H24.03～ ZC6 オープン / トルセン 1.5way (35/20) - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ、LS D 986 M15です。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-MZは、外側からコーンプレートで行うタイプになっていて、チューンドカーのハイパワーにも耐えられる耐久性を持ち、ドライビングスタイルや車の特性や駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。・内部のクラッチプレートの厚みや枚数を変えることで効き具合を調整でき、従来の効き味をもった、type-RSよりもシンプルで、根強い人気モデルです。・長年の研究による改良でギアやプレッシャーリング等を小型化し、MZプレートの収容枚数を増量していて、最大24枚(片側12枚)のプレートにより、接触面積を増やしてより、ハイパワーに対応できるようになり、プレートへの負担も分散され耐久性を向上させます。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP LSD986V15 LSD986M15 LSD986VT15 LSD986MT15 (※画像はすべてイメージです。)

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CUSCO クスコ LSD986LT2 トヨタ/スバル ZN6/ZC6 86/BRZ 2way(1.5&2way) リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRSの効きをよりマイルドに!】CUSCO クスコ LSD986LT2 トヨタ/スバル ZN6/ZC6 86/BRZ 2way(1.5&2way) リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRSの効きをよりマイルドに!】112,684 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考 BRZ H24.03～ ZC6 オープン/トルセン 1way(1&2way) - 86 H24.04～ ZN6 オープン/トルセン 1way(1&2way) - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS スペックエフ、LSD986LT2です。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-RS SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-RSの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD(フラットフリクションディスク)を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS type-MZ type-RS SpecF LSD986L2 LSD986K2 LSD986LT2 (※画像はすべてイメージです。)

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CUSCO クスコ LSD169L2 日産 BNR32 BCNR33 BNR34 スカイラインGT-R 2way(1.5&2way) リミテッドスリップデフ type-RS 【低イニシャルで作動!】CUSCO クスコ LSD169L2 日産 BNR32 BCNR33 BNR34 スカイラインGT-R 2way(1.5&2way) リミテッドスリップデフ type-RS 【低イニシャルで作動!】112,684 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考スカイラインGT-R H11.01～H14.08 BNR34 機械式 1way(1&2way) - スカイラインGT-R H01.08～H06.12 BNR32 機械式 1way(1&2way) - スカイラインGT-R H07.01～H11.01 BCNR33 機械式 1way(1&2way) - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD169L2です。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS LSD169L2 type-MZ LSD169K2 type-RS Spec-F LSD169LT2 type-MZ Spec-F LSD169KT2※画像はイメージです。

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CUSCO クスコ LSD985F レクサス USE20 USF40 IS-F/LS460 1way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-RS 【低イニシャルで作動!】CUSCO クスコ LSD985F レクサス USE20 USF40 IS-F/LS460 1way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-RS 【低イニシャルで作動!】134,354 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考 IS-F H19.12～ USE20 オープン 1way(1&2way) - LS460 H08.09～ USF40 オープン 1way(1&2way) - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD985Fです。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS type-MZ type-RS SpecF type-MZ SpecF LSD985F LSD985E LSD985FT LSD985ET※画像はイメージです。

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CUSCO クスコ LSD171F スバル KK4 ヴィヴィオ 1way リミテッドスリップデフ type-RS 【低イニシャルで作動!】CUSCO クスコ LSD171F スバル KK4 ヴィヴィオ 1way リミテッドスリップデフ type-RS 【低イニシャルで作動!】208,032 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考ヴィヴィオ H04.03～H10.11 KK4 オープン 1way 受注生産品です。リングギアボルト, リングギア, スピードメータードリブンギア, スピードメータードライブギア付属。 ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD171Fです。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS LSD171F※画像はイメージです。

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CUSCO クスコ LSD986L2 トヨタ/スバル 86 ZN6/BRZ ZC6 2way(1.5&2way) リミテッドスリップデフ type-RS 【低イニシャルで作動!】CUSCO クスコ LSD986L2 トヨタ/スバル 86 ZN6/BRZ ZC6 2way(1.5&2way) リミテッドスリップデフ type-RS 【低イニシャルで作動!】112,684 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考 86 H24.04～ ZN6 オープン 1way(1&2way) - 86 H24.03～ ZC6 トルセン 1way(1&2way) - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD986L2です。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS type-MZ type-RS SpecF type-MZ SpecF LSD986L2 LSD986K2 LSD986LT2 LSD986KT2※画像はイメージです。

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CUSCO クスコ LSD430F マツダ ND5RC ロードスター 1way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-RS 【低イニシャルで作動!】CUSCO クスコ LSD430F マツダ ND5RC ロードスター 1way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-RS 【低イニシャルで作動!】108,350 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考ロードスター H27.05～ ND5RC オープン 1way(1&2way) - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD430Fです。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS:LSD430F type-MZ:LSD430E type-RS SpecF:LSD430FT type-MZ SpecF:LSD430ET※画像はイメージです。

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CUSCO クスコ LSD174C15 ホンダ PP1 ビート 1.5way(1&1.5way) リミテッドスリップデフ type-RS 【低イニシャルで作動!】CUSCO クスコ LSD174C15 ホンダ PP1 ビート 1.5way(1&1.5way) リミテッドスリップデフ type-RS 【低イニシャルで作動!】104,016 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考ビート H03.05～H08.02 PP1 オープン 1.5way(1&1.5way) スピードメータードリブンギア・スピードメータードライブギア付属 ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD174C15です。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP LSD174C15 LSD174B15※画像はイメージです。

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CUSCO クスコ LSD986KT15 トヨタ ZN6 86/スバル ZC6 BRZ 1.5way(1.5&2way) Spec-F リミテッドスリップデフ type-MZ SpecF 【タイプRS・MZの効きをよりマイルドに!】CUSCO クスコ LSD986KT15 トヨタ ZN6 86/スバル ZC6 BRZ 1.5way(1.5&2way) Spec-F リミテッドスリップデフ type-MZ SpecF 【タイプRS・MZの効きをよりマイルドに!】112,684 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考 86 H24.04～ ZN6 オープン/ヘリカル 1.5way(1.5&2way) Spec-F - BRZ H24.03～ ZC6 オープン/ヘリカル 1.5way(1.5&2way) Spec-F - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ スペックエフ、LSD 986 KT15です。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-MZ SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-MZの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD(フラットフリクションディスク)を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS type-MZ type-RS SpecF type-MZ SpecF LSD986L15 LSD986K15 LSD986LT15 LSD986KT15 (※画像はすべてイメージです。)

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CUSCO クスコ LSD174B15 ホンダ PP1 ビート 1.5way(1&1.5way) リミテッドスリップデフ type-MZ 【プレートへの負担を分散し耐久性向上!】CUSCO クスコ LSD174B15 ホンダ PP1 ビート 1.5way(1&1.5way) リミテッドスリップデフ type-MZ 【プレートへの負担を分散し耐久性向上!】104,016 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考ビート H03.05～H08.02 PP1 オープン 1.5way(1&1.5way) スピードメータードリブンギア・スピードメータードライブギア付属 ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ、LS D 174 B15です。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-MZは、外側からコーンプレートで行うタイプになっていて、チューンドカーのハイパワーにも耐えられる耐久性を持ち、ドライビングスタイルや車の特性や駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。・内部のクラッチプレートの厚みや枚数を変えることで効き具合を調整でき、従来の効き味をもった、type-RSよりもシンプルで、根強い人気モデルです。・長年の研究による改良でギアやプレッシャーリング等を小型化し、MZプレートの収容枚数を増量していて、最大24枚(片側12枚)のプレートにより、接触面積を増やしてより、ハイパワーに対応できるようになり、プレートへの負担も分散され耐久性を向上させます。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS LSD174C15 type-MZ LSD174B15 (※画像はすべてイメージです。)

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CUSCO クスコ LSD431FT2 マツダ ND5RC ロードスター 2way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRSの効きをよりマイルドに!】CUSCO クスコ LSD431FT2 マツダ ND5RC ロードスター 2way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRSの効きをよりマイルドに!】108,350 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考ロードスター H27.05～ ND5RC トルセン 2way(1&2way) グレード NR-Aのみ適合 ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS スペックエフ、LSD431FT2です。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-RS SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-RSの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD(フラットフリクションディスク)を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS:LSD431F2 type-MZ:LSD431E2 type-RS SpecF:LSD431FT2 type-MZ SpecF:LSD431ET2 (※画像はすべてイメージです。)

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CUSCO クスコ LSD985FT2 トヨタ AWS210 クラウンハイブリッド 2way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRSの効きをよりマイルドに!】CUSCO クスコ LSD985FT2 トヨタ AWS210 クラウンハイブリッド 2way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRSの効きをよりマイルドに!】134,354 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考クラウンハイブリッド H25.01～ AWS210 オープン 2way(1&2way) - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS スペックエフ、LSD985FT2です。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-RS SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-RSの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD(フラットフリクションディスク)を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS type-MZ type-RS SpecF type-MZ SpecF LSD985F2 LSD985E2 LSD985FT2 LSD985ET2 (※画像はすべてイメージです。)

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CUSCO クスコ LSD174B ホンダ PP1 ビート 1way(1&1.5way) リミテッドスリップデフ type-MZ 【プレートへの負担を分散し耐久性向上!】CUSCO クスコ LSD174B ホンダ PP1 ビート 1way(1&1.5way) リミテッドスリップデフ type-MZ 【プレートへの負担を分散し耐久性向上!】104,016 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考ビート H03.05～H08.02 PP1 オープン 1way(1&1.5way) スピードメータードリブンギア・スピードメータードライブギア付属 ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ、LS D 174 Bです。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-MZは、外側からコーンプレートで行うタイプになっていて、チューンドカーのハイパワーにも耐えられる耐久性を持ち、ドライビングスタイルや車の特性や駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。・内部のクラッチプレートの厚みや枚数を変えることで効き具合を調整でき、従来の効き味をもった、type-RSよりもシンプルで、根強い人気モデルです。・長年の研究による改良でギアやプレッシャーリング等を小型化し、MZプレートの収容枚数を増量していて、最大24枚(片側12枚)のプレートにより、接触面積を増やしてより、ハイパワーに対応できるようになり、プレートへの負担も分散され耐久性を向上させます。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS LSD174C type-MZ LSD174B (※画像はすべてイメージです。)

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CUSCO クスコ LSD431F マツダ ND5RC ロードスター 1way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-RS 【低イニシャルで作動!】CUSCO クスコ LSD431F マツダ ND5RC ロードスター 1way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-RS 【低イニシャルで作動!】108,350 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考ロードスター H27.05～ ND5RC トルセン 1way(1&2way) グレード NR-Aのみ適合 ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD431Fです。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS:LSD431F type-MZ:LSD431E type-RS SpecF:LSD431FT type-MZ SpecF:LSD431ET※画像はイメージです。

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CUSCO クスコ LSD986KT2 トヨタ ZN6 86/スバル ZC6 BRZ 2way(1.5&2way) Spec-F リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRS・MZの効きをよりマイルドに!】CUSCO クスコ LSD986KT2 トヨタ ZN6 86/スバル ZC6 BRZ 2way(1.5&2way) Spec-F リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRS・MZの効きをよりマイルドに!】112,684 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考 86 H24.04～ ZN6 オープン/ヘリカル 2way(1.5&2way) Spec-F - BRZ H24.03～ ZC6 オープン/ヘリカル 2way(1.5&2way) Spec-F - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ スペックエフ、LSD 986 KT2です。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-MZ SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-MZの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD(フラットフリクションディスク)を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS type-MZ type-RS SpecF type-MZ SpecF LSD986L2 LSD986K2 LSD986LT2 LSD986KT2 (※画像はすべてイメージです。)

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CUSCO クスコ LSD431F2 マツダ ND5RC ロードスター 2way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-RS 【低イニシャルで作動!】CUSCO クスコ LSD431F2 マツダ ND5RC ロードスター 2way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-RS 【低イニシャルで作動!】108,350 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考ロードスター H27.05～ ND5RC トルセン 2way(1&2way) グレード NR-Aのみ適合 ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD431F2です。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS:LSD431F2 type-MZ:LSD431E2 type-RS SpecF:LSD431FT2 type-MZ SpecF:LSD431ET2※画像はイメージです。

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CUSCO クスコ LSD169KT15 日産 BNR32 スカイラインGT-R 1.5way(1.5&2way) Spec-F リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRS・MZの効きをよりマイルドに!】CUSCO クスコ LSD169KT15 日産 BNR32 スカイラインGT-R 1.5way(1.5&2way) Spec-F リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRS・MZの効きをよりマイルドに!】112,684 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考スカイラインGT-R H01.08～H06.12 BNR32 機械式 1.5way(1.5&2way) Spec-F - H07.01～H11.01 BCNR33 機械式 1.5way(1.5&2way) Spec-F - H11.01～H14.08 BNR34 機械式 1.5way(1.5&2way) Spec-F - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ スペックエフ、LSD 169 KT15です。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-MZ SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-MZの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD(フラットフリクションディスク)を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS type-MZ type-RS SpecF type-MZ SpecF LSD169L15 LSD169K15 LSD169LT15 LSD169KT15 (※画像はすべてイメージです。)

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CUSCO クスコ LSD986F トヨタ/スバル 86 ZN6/BRZ ZC6 1way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-RS 【低イニシャルで作動!】CUSCO クスコ LSD986F トヨタ/スバル 86 ZN6/BRZ ZC6 1way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-RS 【低イニシャルで作動!】112,684 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考 86 H24.04～ ZN6 オープン 1way(1&2way) - 86 H24.03～ ZC6 トルセン 1way(1&2way) - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD986Fです。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP LSD986F LSD986E LSD986FT LSD986ET※画像はイメージです。

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CUSCO クスコ LSD159FT トヨタ GZ20/GA70 ソアラ/スープラ 1way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRSの効きをよりマイルドに!】CUSCO クスコ LSD159FT トヨタ GZ20/GA70 ソアラ/スープラ 1way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRSの効きをよりマイルドに!】112,684 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考ソアラ S61.01～H03.05 GZ20 オープン 1way(1&2way) - クレスタ H08.09～H13.06 JZX100 トルセン 1way(1&2way) - スープラ S61.02～H05.05 GA70 オープン 1way(1&2way) - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS スペックエフ、LSD159FTです。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-RS SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-RSの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD(フラットフリクションディスク)を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP LSD159F LSD159E LSD159FT LSD159ET (※画像はすべてイメージです。)

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CUSCO クスコ LSD429KT15 マツダ ND5RC ロードスター 1.5way(1.5&2way) Spec-F リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRS・MZの効きをよりマイルドに!】CUSCO クスコ LSD429KT15 マツダ ND5RC ロードスター 1.5way(1.5&2way) Spec-F リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRS・MZの効きをよりマイルドに!】108,350 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考ロードスター H27.05～ ND5RC オープン/トルセン 1.5way(1.5&2way) Spec-F - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ スペックエフ、LSD 429 KT15です。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-MZ SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-MZの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD(フラットフリクションディスク)を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS:LSD429L15 type-MZ:LSD429K15 type-RS SpecF:LSD429LT15 type-MZ SpecF:LSD429KT15 (※画像はすべてイメージです。)

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CUSCO クスコ LSD429LT15 マツダ ND5RC ロードスター 1.5way(1.5&2way) リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRSの効きをよりマイルドに!】CUSCO クスコ LSD429LT15 マツダ ND5RC ロードスター 1.5way(1.5&2way) リミテッドスリップデフ type-RS SpecF 【タイプRSの効きをよりマイルドに!】108,350 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考ロードスター H27.05～ ND5RC オープン/トルセン 1.5way(1.5&2way) - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS スペックエフ、LSD429LT15です。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-RS SpecFは、さらにコントロールしやすいようtype-RSの初動の効きや効きの特性をマイルドにセットアップが可能です。リア駆動車でのサーキット走行はより扱いやすくなり、ローパワー車でもパワーロスを最小限に抑えます。・プレッシャーリングにより作動方式を変更でき、FF車には1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ、FR車には1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ、4WDには、1&1.5Wayタイプ、1Wayタイプ →フロント、1&2Wayタイプ、1.5&2Wayタイプ →リヤを1つのLSDで2タイプが選べます。・高精度表面精密研磨を行った新開発FFD(フラットフリクションディスク)を、内ヅメプレートとして採用し、外ヅメプレートには従来のMZプレートの溝付きを組み合わせすることで、オイルの循環をスムーズにして、滑らかな効き味を実現します。マイルドな効きはストリートでの走行にも最適です。・低温度から、高温度まで安定した走行を保つため、メタルディスクを採用していて、ギアには信頼性と耐久性に優れている高強度冷間鍛造クロモリ素材を採用しています。・高速走行のコーナー時にピーキーに感じている方やタイムアタックを狙っている方、パワーロスを抑えたい方などにおすすめのアイテムです。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS:LSD429L15 type-MZ:LSD429K15 type-RS SpecF:LSD429LT15 type-MZ SpecF:LSD429KT15 (※画像はすべてイメージです。)

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CUSCO クスコ LSD431E マツダ ND5RC ロードスター 1way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-MZ 【プレートへの負担を分散し耐久性向上!】CUSCO クスコ LSD431E マツダ ND5RC ロードスター 1way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-MZ 【プレートへの負担を分散し耐久性向上!】108,350 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考ロードスター H26.05～ ND5RC トルセン 1way(1&2way) グレード NR-Aのみ適合 ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ、LS D 431 Eです。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-MZは、外側からコーンプレートで行うタイプになっていて、チューンドカーのハイパワーにも耐えられる耐久性を持ち、ドライビングスタイルや車の特性や駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。・内部のクラッチプレートの厚みや枚数を変えることで効き具合を調整でき、従来の効き味をもった、type-RSよりもシンプルで、根強い人気モデルです。・長年の研究による改良でギアやプレッシャーリング等を小型化し、MZプレートの収容枚数を増量していて、最大24枚(片側12枚)のプレートにより、接触面積を増やしてより、ハイパワーに対応できるようになり、プレートへの負担も分散され耐久性を向上させます。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS:LSD431F type-MZ:LSD431E type-RS SpecF:LSD431FT - (※画像はすべてイメージです。)

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CUSCO クスコ LSD431E2 マツダ ND5RC ロードスター 2way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-MZ 【プレートへの負担を分散し耐久性向上!】CUSCO クスコ LSD431E2 マツダ ND5RC ロードスター 2way(1&2way) リミテッドスリップデフ type-MZ 【プレートへの負担を分散し耐久性向上!】108,350 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考ロードスター H26.05～ ND5RC トルセン 2way(1&2way) グレード NR-Aのみ適合 ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ、LS D 431 E2です。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-MZは、外側からコーンプレートで行うタイプになっていて、チューンドカーのハイパワーにも耐えられる耐久性を持ち、ドライビングスタイルや車の特性や駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。・内部のクラッチプレートの厚みや枚数を変えることで効き具合を調整でき、従来の効き味をもった、type-RSよりもシンプルで、根強い人気モデルです。・長年の研究による改良でギアやプレッシャーリング等を小型化し、MZプレートの収容枚数を増量していて、最大24枚(片側12枚)のプレートにより、接触面積を増やしてより、ハイパワーに対応できるようになり、プレートへの負担も分散され耐久性を向上させます。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS:LSD431F2 type-MZ:LSD431E2 type-RS SpecF:LSD431FT2 - (※画像はすべてイメージです。)

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CUSCO クスコ LSD986L15 トヨタ/スバル 86 ZN6/BRZ ZC6 1.5way(1.5&2way) リミテッドスリップデフ type-RS 【低イニシャルで作動!】CUSCO クスコ LSD986L15 トヨタ/スバル 86 ZN6/BRZ ZC6 1.5way(1.5&2way) リミテッドスリップデフ type-RS 【低イニシャルで作動!】112,684 円送料無料

適合車両情報車種年式車両形式標準デフ仕様備考 86 H24.04～ ZN6 オープン 1way(1&2way) - 86 H24.03～ ZC6 トルセン 1way(1&2way) - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 Type-RSとType-MZの作動の違い商品説明・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD986L15です。・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。 CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS type-MZ type-RS SpecF type-MZ SpecF LSD986L15 LSD986K15 LSD986LT15 LSD986KT15※画像はイメージです。

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