DIXCEL SD-typeスリットブレーキローターF用UZZ32ソアラ 91/5～00/12

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DIXCEL スリットブレーキローター SD フロントアルテッツァ F:296mm DISC SXE10/GXE10 98/10〜2005/7 SD3113229SDIXCEL スリットブレーキローター SD フロントアルテッツァ F:296mm DISC SXE10/GXE10 98/10〜2005/7 SD3113229S19,976 円最安値送料無料

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DIXCEL スリットブレーキローター SD フロントマークII iR-V/グランデGターボ JZX110 1JZ-GTE 00/10〜2004/11 SD3113229SDIXCEL スリットブレーキローター SD フロントマークII iR-V/グランデGターボ JZX110 1JZ-GTE 00/10〜2004/11 SD3113229S19,976 円最安値送料無料

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DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター SDタイプフロントトヨタクラウン JZS171 99/9-03/12 品番:SD3113229SDIXCEL(ディクセル) ブレーキローター SDタイプフロントトヨタクラウン JZS171 99/9-03/12 品番:SD3113229S19,976 円最安値

3113229 ブレーキローターメーカー/商品名 DIXCEL ディスクローター SDタイプ車種トヨタ:クラウン [型式] JZS171 [年式] 99/9-03/12 車種備考 TURBO・Athlete V 商品内容フロント商品番号 SD3113229S 商品説明プラス20%の制動力がもたらす安全性! ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ・20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功納期についてお届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留してご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますのでお急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。注意事項掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など当時とは更新されている場合もございますので、ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。プラス20%の制動力がもたらす安全性! ------------------------------------------ ●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ! ●20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に! ●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定! ●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス ●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用 ●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功 ------------------------------------ ■オプションで12本スリット仕様もございます。価格:通常6本スリット仕様の税別 \6,000-アップ納期:1週間〜 ※特注品につき、ご注文後のキャンセル/返品はできません。 ※弊社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品(スリット、熱処理、ディンプル等)」は保証対象外となります。 ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。どちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。しかし、その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。以下、弊社SDタイプの逆回転及び正回転での比較データになります。上記データは弊社Zタイプを街中とサーキット併用で使用した場合を想定したテストデータです。パッドの材質によってデータの数値は変わります。また、使用用途によって摩耗値も変わります。弊社ではこれらの特性を踏まえ、高い摩擦係数を発揮できるよう、6本スリットのSDタイプ、HSタイプ及びFSタイプは逆回転を採用。逆に12本スリットのSDTタイプ、HSTタイプ及びFSTタイプは、サーキットでの使用を考慮し、パッドのライフを重視する必要があるため正回転を採用しています。※2ピースローターのスリットタイプは6本、8本あるいは12本スリットになりますが、正回転ではなく、逆回転でご使用下さい。また、1ピースローターでもベンチレーションに左右がある場合、回転方向に指定があり、逆向きの取付けは冷却効果が悪くなるのでご注意下さい。※2ピースローターはスリットの本数に関わらず、全て逆回転で装着してください。ストリートのみ使用の場合組合わせるパッドや走行道路によっても異なりますが、一般道で大体300〜1,000Kmほど必要になります。その間、急制動、急ハンドルなど急の付く運転は避けて下さい。また無理矢理、温度を上げるような走行もお控え下さい(ローターを歪める原因となります)。つまり、ごく普通の『安全運転』で走行頂ければ、ストリートでのアタリ付けは完了致します。サーキットで使用する場合新品のパッドやローターで、いきなりサーキットで全開使用すると急激な温度変化でローターにひずみやクラックが発生しやすくなります。そして、この歪みがジャダーの原因となります。新品ローターを初めてサーキットで使用する場合、最初の5分間は全開時の50%ぐらいの踏力でブレーキングを行ないながら走行し、一旦ピットイン。最低5分間くらいの冷却時間を空けて、その後10分間は70〜80%の踏力でブレーキングを行なうよう心がけて走行し、再度ピットイン。もう一度10分間の冷却時間を空けて、次は80%から徐々に100%に近づけるブレーキングを行なうようにして頂ければ、サーキットでのアタリ付けは完了致します。アタリ付け完了後も十分なクーリングを行って下さい。クーリングを怠るとヒートスポットが出来る原因となります。イメージとしては・・・「パッドの成分をローターに徐々に乗せる」イメージで、走行距離を重ねて下さい。中古ローターに新品パッドを装着した場合は直前に使用していたパッドの成分がローター表面に付着しています。この古いパッドの成分を一度落とす必要がありますので、研磨を行わない場合は、パッドのアタリが付くまで時間が掛かることがあります。また、組み合わせるパッドとローターによっては、アタリが付くまでジャダーが出る場合があります。 2ピースローターのアタリ付け方法 2ピースローターの使用におきましては最初のアタリ付け作業が大変重要です。特にサーキット走行を予定されているお客様につきましては、アタリ付けの状態によって本来の制動力を発揮できないばかりか、ジャダーや歪みなどのトラブルを招く可能性もございます。以下の弊社推奨のアタリ付け方法をご参考の上、お取り扱いいただけますようお願い申し上げます。 1.場所はサーキットなど後続車に迷惑をかけない場所にて 2.車速120→80kmのやや強めのブレーキングを40回程度連続して行う 3.途中ジャダーが出ることがありますが、アタリが付くにつれて減少致します 4.最後にクーリング走行を行い、ローターの温度を100℃以下にまで下げる 5.パッド摩擦材の表面が厚み1mm幅程度に白く焼けていることを確認 6.ローター表面を観察し、全面にパッドが当たっていること、ヒートスポットなど斑点模様がないこと、パッド摩擦材の異常な付着がないことを確認。以上にてアタリ付け作業は完了です ◆R35 GT-Rの場合上記2の工程で、車載モニターをブレーキングGの画面にセットし、0.5〜0.6Gのブレーキングを行うようにすると便利です ※上記推奨方法はあくまでディクセル製ディスクパッド(サーキット走行対応品)又は純正パッドの使用を想定したものです。他社メーカーのパッドをお使いの場合はあてはまらないケースもございますので、ご使用のパッドメーカーにお問い合わせ下さい。

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■ディクセル SD ブレーキローターアルテッツァジータ SXE10W GXE10W GXE15W 01/06〜05/07 16&17inch wheel (Fr.296mm DISC) フロント用 SD3113229S 画像はサンプルです。■ディクセル SD ブレーキローターアルテッツァジータ SXE10W GXE10W GXE15W 01/06〜05/07 16&17inch wheel (Fr.296mm DISC) フロント用 SD3113229S 画像はサンプルです。19,976 円最安値送料無料

商品名:DIXCEL SD ブレーキローター 6本スリットディスクタイプメーカー:トヨタ車種(カナ):アルテッツァジータ車種(英語表記):ALTEZZA GITA 型式:SXE10W GXE10W GXE15W年式:01/06〜05/07適合情報:16&17inch wheel (Fr.296mm DISC)取付位置:フロントスリット:有り熱処理加工:無し商品コードNo.:SD3113229S備考:プラス20%の制動力がもたらす安全性!各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ!20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に!スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定!スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功注意事項:メーカー取り寄せ品となります。お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

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DIXCEL ディクセルブレーキローター SDタイプフロント TOYOTA トヨタ MAJESTA マジェスタ UZS143/UZS145 3113229 SDDIXCEL ディクセルブレーキローター SDタイプフロント TOYOTA トヨタ MAJESTA マジェスタ UZS143/UZS145 3113229 SD19,976 円最安値

プラス20%の制動力がもたらす安全性! ■商品説明プラス20%の制動力がもたらす安全性! 各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ! 20%の制動性能向上により、車輌の安全性が向上!ゆとりのあるドライビングが可能に! スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定! スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーを抑制 ■適合車両メーカー:TOYOTA(トヨタ) 車名:MAJESTA/マジェスタ型式:UZS143/UZS145 年式:1992/10〜1995/8 ■商品情報分類:ブレーキローターメーカー:DIXCEL(ディクセル) 品名:SDタイプ区分:フロント左右セット品番:3113229プラス20%の制動力がもたらす安全性! ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ! ・20%の制動性能向上により、車輌の安全性が向上!ゆとりのあるドライビングが可能に! ・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定! ・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーを抑制

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SDプラス20%の制動力ブレーキローター CROWN WAGON クラウンワゴン JZS171W 99/9〜フロント用ディクセル SD-3113229SDプラス20%の制動力ブレーキローター CROWN WAGON クラウンワゴン JZS171W 99/9〜フロント用ディクセル SD-311322919,976 円最安値

【信頼のブレーキディスクローター】 SD typeプラス20%の制動力がもたらす安全性!・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ!・20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に!・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定!・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。●車両メーカー:トヨタ●適合車種:CROWN WAGON クラウンワゴン●型式:JZS171W●年式:99/9〜●備考:TURBO・Athlete V●適合箇所:フロント用

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DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター SDタイプフロントトヨタアリスト UZS143 92/10-97/8 品番:SD3113229SDIXCEL(ディクセル) ブレーキローター SDタイプフロントトヨタアリスト UZS143 92/10-97/8 品番:SD3113229S19,976 円最安値

3113229 ブレーキローターメーカー/商品名 DIXCEL ディスクローター SDタイプ車種トヨタ:アリスト [型式] UZS143 [年式] 92/10-97/8 商品内容フロント商品番号 SD3113229S 商品説明プラス20%の制動力がもたらす安全性! ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ・20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功納期についてお届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留してご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますのでお急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。注意事項掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など当時とは更新されている場合もございますので、ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。プラス20%の制動力がもたらす安全性! ------------------------------------------ ●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ! ●20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に! ●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定! ●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス ●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用 ●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功 ------------------------------------ ■オプションで12本スリット仕様もございます。価格:通常6本スリット仕様の税別 \6,000-アップ納期:1週間〜 ※特注品につき、ご注文後のキャンセル/返品はできません。 ※弊社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品(スリット、熱処理、ディンプル等)」は保証対象外となります。 ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。どちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。しかし、その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。以下、弊社SDタイプの逆回転及び正回転での比較データになります。上記データは弊社Zタイプを街中とサーキット併用で使用した場合を想定したテストデータです。パッドの材質によってデータの数値は変わります。また、使用用途によって摩耗値も変わります。弊社ではこれらの特性を踏まえ、高い摩擦係数を発揮できるよう、6本スリットのSDタイプ、HSタイプ及びFSタイプは逆回転を採用。逆に12本スリットのSDTタイプ、HSTタイプ及びFSTタイプは、サーキットでの使用を考慮し、パッドのライフを重視する必要があるため正回転を採用しています。※2ピースローターのスリットタイプは6本、8本あるいは12本スリットになりますが、正回転ではなく、逆回転でご使用下さい。また、1ピースローターでもベンチレーションに左右がある場合、回転方向に指定があり、逆向きの取付けは冷却効果が悪くなるのでご注意下さい。※2ピースローターはスリットの本数に関わらず、全て逆回転で装着してください。ストリートのみ使用の場合組合わせるパッドや走行道路によっても異なりますが、一般道で大体300〜1,000Kmほど必要になります。その間、急制動、急ハンドルなど急の付く運転は避けて下さい。また無理矢理、温度を上げるような走行もお控え下さい(ローターを歪める原因となります)。つまり、ごく普通の『安全運転』で走行頂ければ、ストリートでのアタリ付けは完了致します。サーキットで使用する場合新品のパッドやローターで、いきなりサーキットで全開使用すると急激な温度変化でローターにひずみやクラックが発生しやすくなります。そして、この歪みがジャダーの原因となります。新品ローターを初めてサーキットで使用する場合、最初の5分間は全開時の50%ぐらいの踏力でブレーキングを行ないながら走行し、一旦ピットイン。最低5分間くらいの冷却時間を空けて、その後10分間は70〜80%の踏力でブレーキングを行なうよう心がけて走行し、再度ピットイン。もう一度10分間の冷却時間を空けて、次は80%から徐々に100%に近づけるブレーキングを行なうようにして頂ければ、サーキットでのアタリ付けは完了致します。アタリ付け完了後も十分なクーリングを行って下さい。クーリングを怠るとヒートスポットが出来る原因となります。イメージとしては・・・「パッドの成分をローターに徐々に乗せる」イメージで、走行距離を重ねて下さい。中古ローターに新品パッドを装着した場合は直前に使用していたパッドの成分がローター表面に付着しています。この古いパッドの成分を一度落とす必要がありますので、研磨を行わない場合は、パッドのアタリが付くまで時間が掛かることがあります。また、組み合わせるパッドとローターによっては、アタリが付くまでジャダーが出る場合があります。 2ピースローターのアタリ付け方法 2ピースローターの使用におきましては最初のアタリ付け作業が大変重要です。特にサーキット走行を予定されているお客様につきましては、アタリ付けの状態によって本来の制動力を発揮できないばかりか、ジャダーや歪みなどのトラブルを招く可能性もございます。以下の弊社推奨のアタリ付け方法をご参考の上、お取り扱いいただけますようお願い申し上げます。 1.場所はサーキットなど後続車に迷惑をかけない場所にて 2.車速120→80kmのやや強めのブレーキングを40回程度連続して行う 3.途中ジャダーが出ることがありますが、アタリが付くにつれて減少致します 4.最後にクーリング走行を行い、ローターの温度を100℃以下にまで下げる 5.パッド摩擦材の表面が厚み1mm幅程度に白く焼けていることを確認 6.ローター表面を観察し、全面にパッドが当たっていること、ヒートスポットなど斑点模様がないこと、パッド摩擦材の異常な付着がないことを確認。以上にてアタリ付け作業は完了です ◆R35 GT-Rの場合上記2の工程で、車載モニターをブレーキングGの画面にセットし、0.5〜0.6Gのブレーキングを行うようにすると便利です ※上記推奨方法はあくまでディクセル製ディスクパッド(サーキット走行対応品)又は純正パッドの使用を想定したものです。他社メーカーのパッドをお使いの場合はあてはまらないケースもございますので、ご使用のパッドメーカーにお問い合わせ下さい。

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DIXCEL ディクセルブレーキローター SDタイプフロント用ソアラ JZZ31 H6.1〜H12.12 16インチホイール (296mm DISC)DIXCEL ディクセルブレーキローター SDタイプフロント用ソアラ JZZ31 H6.1〜H12.12 16インチホイール (296mm DISC)19,976 円最安値送料無料

プラス20%の制動力がもたらす安全性車メーカーTOYOTAトヨタ車種SOARERソアラ型式JZZ31年式H6.1〜H12.12 (1994/01〜2000/12)適合備考16インチホイール (296mm DISC)メーカー品番SD3113229S商品名ブレーキローター SDタイプ商品内容フロント用左右セット仕様6本スリット対象ステージストリート、スポーツ走行注意事項※DIXCEL純正加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品(スリット、熱処理、ディンプル等)」は保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。※1ピースローターでもベンチレーションに左右がある場合、回転方向に指定があり、逆向きの取付けは冷却効果が悪くなるのでご注意下さい。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取り寄せになります。メーカー在庫切れの場合は場合によっては数ヶ月お時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合は下記のメーカー在庫表でご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。ディクセル DIXCEL dixcel ブレーキローターブレーキディスク FRONT 前 TOYOTA MOTOR トヨタ自動車株式会社

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DIXCEL ディクセルブレーキローター SDタイプフロント用ソアラ UZZ40 H13.4〜H17.8DIXCEL ディクセルブレーキローター SDタイプフロント用ソアラ UZZ40 H13.4〜H17.819,976 円最安値送料無料

プラス20%の制動力がもたらす安全性車メーカーTOYOTAトヨタ車種SOARERソアラ型式UZZ40年式H13.4〜H17.8 (2001/04〜2005/08)メーカー品番SD3113229S商品名ブレーキローター SDタイプ商品内容フロント用左右セット仕様6本スリット対象ステージストリート、スポーツ走行注意事項※DIXCEL純正加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品(スリット、熱処理、ディンプル等)」は保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。※1ピースローターでもベンチレーションに左右がある場合、回転方向に指定があり、逆向きの取付けは冷却効果が悪くなるのでご注意下さい。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取り寄せになります。メーカー在庫切れの場合は場合によっては数ヶ月お時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合は下記のメーカー在庫表でご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。ディクセル DIXCEL dixcel ブレーキローターブレーキディスク FRONT 前 TOYOTA MOTOR トヨタ自動車株式会社

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DIXCEL ディクセルブレーキローター SD フロント SD3113229Sトヨタクラウンワゴン JZS171W TURBO・アスリートV 99/9〜【NFR店】DIXCEL ディクセルブレーキローター SD フロント SD3113229Sトヨタクラウンワゴン JZS171W TURBO・アスリートV 99/9〜【NFR店】19,976 円最安値送料無料

在庫状況はメーカーHPで確認可能ですプラス20%の制動力がもたらす安全性!?各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ!?20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に!?スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定!?スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス?回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用?スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※オプションで12本スリットバージョンも設定しております。(モデル名はSDTになり、価格は通常6本タイプ(SD)価格の税込?6,300アップになります。)※弊社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品(スリット、熱処理、ディンプル等)」は弊社保証対象外となります。 ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。トヨタクラウンワゴン JZS171W TURBO・アスリートV 99/9〜DIXCEL ディクセルブレーキローター SD フロント SD3113229S

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ディクセル SD type ブレーキディスクフロントトヨタアルテッツァジータ brake discディクセル SD type ブレーキディスクフロントトヨタアルテッツァジータ brake disc19,976 円最安値

送料無料! 入数:1セット(左右)プラス20%の制動力がもたらす安全性!●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ!●20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に!●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定!●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功■適合車種トヨタアルテッツァジータフロント JCE10W,JCE15W 2001年06月〜2005年07月アルテッツァジータフロント SXE10W,GXE10W,GXE15W 16&17inch wheel(Fr.296mm DISC) 2001年06月〜2005年07月※ディクセル社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品(スリット、熱処理、ディンプル等)」はディクセル社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番3113229S■関連事項ブレーキローターディスクローターブレーキディスクローター SDタイプ SDtype ソリッドディスクローター■メーカー情報DIXCEL■適合情報アルテッツア ALTEZZA GITA TOYOTA トヨタ自動車 front 前面正面■その他automobile motorcar オートモービルモーターカーカー車自動車車両■JAN4547726520222

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[3113229] DIXCEL SD ブレーキローターフロント用アリスト JZS160/JZS161 97/8〜05/01[3113229] DIXCEL SD ブレーキローターフロント用アリスト JZS160/JZS161 97/8〜05/0119,976 円最安値送料無料

【全国送料無料】メーカー名 DIXCEL (ディクセル) 商品名 SD ブレーキローター (スリットディスク) 品番 3113229 商品内容フロント用左右セット商品となります。適合車種トヨタアリストJZS160/JZS16197/8〜05/01 注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。事前にお問い合わせ・確認等が無い場合の返品等は一切お受けしておりませんのでご注意下さいませ。納期メーカーにて欠品する場合も御座います。また商品によっては受注生産商品も御座います。お急ぎ等の方は事前にメールにて納期をお問い合わせ下さいませ。納期等でのクレーム・キャンセル等は一切お受けしておりません。注意事項 ※画像は共通画像を使用しております。カラー・デザイン等が異なる場合が御座いますので予めご了承下さいませ。送料全国送料無料注意事項 ◇ご注文前に◇ お急ぎの方はご注文前に、お問合せフォームより在庫の確認をお願い致します。弊社、メーカー在庫共に欠品の場合はお届けまでにお時間を要する場合が御座います。確認が無い場合の納期のクレームに関しては一切お受け出来ませんので予めご了承くださいませ。商品の中にはメーカーからの取り寄せとなる商品も多数御座います。時間差欠品や廃盤などにより商品をお届けできない場合はキャンセルとさせて頂く場合が御座います。ご注文後のキャンセル、商品変更は出来ませんので予めご了承くださいませ。 ◇商品到着後◇ 商品がお手元に届きましたら、内容物の確認をお願い致します。商品不備、破損等が御座います場合は、お届けより 7日以内にご連絡下さいませ。取付後、加工後の商品に関しましてはいかなる理由の場合でも返品、交換はお受け出来ません。送料 ◇配送料◇ 商品により異なります為、ページよりご確認くださいませ。ご不明な点が御座いましたらお問合せフォームよりお気軽にお問い合わせ下さいませ。タイヤ/ホイール ◇返品/キャンセルについて◇ お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくご確認の上お求め願います。掲載画像と現物のイメージ相違による交換や返品は一切、承ることは出来ませんのでご注意願います。 ◇適合に関するお問合せについて◇ 適合に関しましては、お気軽に下記内容とあわせて、お問い合わせ下さい。 ■車種 ■型式 ■年式 ■駆動方式 ■グレード名 ■ビッグキャリパー有無 ■現在装着のタイヤサイズ (例)■車種:トヨタクラウンアスリート ■型式:DBA-GRS204 ■年式:H24年4月式 ■駆動方式:FR■グレード名:3.5 Gパッケージ ■ビッグキャリパー有無:有 ■現在装着のタイヤサイズ:225/45R18 ※インチダウンの適合確認はご回答できない場合があります。画像/適合 ◇商品画像◇ 一部の商品で共通の画像を使用させて頂いている場合が御座います。実際にお届けする商品は、品番、適合車種等により形状、デザインが異なる場合が御座います。 ◇適合情報◇ 商品の適合情報に関しましては最新の情報を追加するように心がけてはおりますが、マイナーチェンジ等により適合する製品の品番が異なる場合がございます。特に現行生産車両等に関しましてはご注文の前にメーカーホームページにて最新の適合情報をご確認の上、ご注文をお願いいたします。また適合商品がページに掲載されていない場合はお問い合わせいただけましたら対応させていただきます。ご協力お願いいたします。

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[3113229] DIXCEL SD ブレーキローターフロント用マークII/クレスタ/チェイサー JZX110 00/10〜04/11 iR-V/Grande G Turbo (TURBO)[3113229] DIXCEL SD ブレーキローターフロント用マークII/クレスタ/チェイサー JZX110 00/10〜04/11 iR-V/Grande G Turbo (TURBO)19,976 円最安値送料無料

【全国送料無料】メーカー名 DIXCEL (ディクセル) 商品名 SD ブレーキローター (スリットディスク) 品番 3113229 商品内容フロント用左右セット商品となります。適合車種トヨタマークII/クレスタ/チェイサーJZX11000/10〜04/11iR-V/Grande G Turbo (TURBO) 注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。事前にお問い合わせ・確認等が無い場合の返品等は一切お受けしておりませんのでご注意下さいませ。納期メーカーにて欠品する場合も御座います。また商品によっては受注生産商品も御座います。お急ぎ等の方は事前にメールにて納期をお問い合わせ下さいませ。納期等でのクレーム・キャンセル等は一切お受けしておりません。注意事項 ※画像は共通画像を使用しております。カラー・デザイン等が異なる場合が御座いますので予めご了承下さいませ。送料全国送料無料注意事項 ◇ご注文前に◇ お急ぎの方はご注文前に、お問合せフォームより在庫の確認をお願い致します。弊社、メーカー在庫共に欠品の場合はお届けまでにお時間を要する場合が御座います。確認が無い場合の納期のクレームに関しては一切お受け出来ませんので予めご了承くださいませ。商品の中にはメーカーからの取り寄せとなる商品も多数御座います。時間差欠品や廃盤などにより商品をお届けできない場合はキャンセルとさせて頂く場合が御座います。ご注文後のキャンセル、商品変更は出来ませんので予めご了承くださいませ。 ◇商品到着後◇ 商品がお手元に届きましたら、内容物の確認をお願い致します。商品不備、破損等が御座います場合は、お届けより 7日以内にご連絡下さいませ。取付後、加工後の商品に関しましてはいかなる理由の場合でも返品、交換はお受け出来ません。送料 ◇配送料◇ 商品により異なります為、ページよりご確認くださいませ。ご不明な点が御座いましたらお問合せフォームよりお気軽にお問い合わせ下さいませ。タイヤ/ホイール ◇返品/キャンセルについて◇ お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくご確認の上お求め願います。掲載画像と現物のイメージ相違による交換や返品は一切、承ることは出来ませんのでご注意願います。 ◇適合に関するお問合せについて◇ 適合に関しましては、お気軽に下記内容とあわせて、お問い合わせ下さい。 ■車種 ■型式 ■年式 ■駆動方式 ■グレード名 ■ビッグキャリパー有無 ■現在装着のタイヤサイズ (例)■車種:トヨタクラウンアスリート ■型式:DBA-GRS204 ■年式:H24年4月式 ■駆動方式:FR■グレード名:3.5 Gパッケージ ■ビッグキャリパー有無:有 ■現在装着のタイヤサイズ:225/45R18 ※インチダウンの適合確認はご回答できない場合があります。画像/適合 ◇商品画像◇ 一部の商品で共通の画像を使用させて頂いている場合が御座います。実際にお届けする商品は、品番、適合車種等により形状、デザインが異なる場合が御座います。 ◇適合情報◇ 商品の適合情報に関しましては最新の情報を追加するように心がけてはおりますが、マイナーチェンジ等により適合する製品の品番が異なる場合がございます。特に現行生産車両等に関しましてはご注文の前にメーカーホームページにて最新の適合情報をご確認の上、ご注文をお願いいたします。また適合商品がページに掲載されていない場合はお問い合わせいただけましたら対応させていただきます。ご協力お願いいたします。

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SDプラス20%の制動力ブレーキローター SUPRA スープラ JZA80 93/5〜02/08 フロント用ディクセル SD-3113229SDプラス20%の制動力ブレーキローター SUPRA スープラ JZA80 93/5〜02/08 フロント用ディクセル SD-311322919,976 円最安値

【信頼のブレーキディスクローター】 SD typeプラス20%の制動力がもたらす安全性!・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ!・20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に!・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定!・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。●車両メーカー:トヨタ●適合車種:SUPRA スープラ●型式:JZA80●年式:93/5〜02/08●備考:16inch (296mm DISC)●適合箇所:フロント用

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DIXCEL ディクセルブレーキローター SDタイプフロント TOYOTA トヨタ SOARER ソアラ UZZ32 3113229 SDDIXCEL ディクセルブレーキローター SDタイプフロント TOYOTA トヨタ SOARER ソアラ UZZ32 3113229 SD19,976 円最安値送料無料

プラス20%の制動力がもたらす安全性! ■商品説明 ※スリット12本加工は標準価格プラス6600円プラス20%の制動力がもたらす安全性! 各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ! 20%の制動性能向上により、車輌の安全性が向上!ゆとりのあるドライビングが可能に! スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定! スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーを抑制 ■適合車両メーカー:TOYOTA(トヨタ) 車名:SOARER/ソアラ型式:UZZ32 年式:1991/5〜2000/12 ■商品情報分類:ブレーキローターメーカー:DIXCEL(ディクセル) 品名:SDタイプ区分:フロント左右セット品番:3113229プラス20%の制動力がもたらす安全性! ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ! ・20%の制動性能向上により、車輌の安全性が向上!ゆとりのあるドライビングが可能に! ・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定! ・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーを抑制

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DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター SDタイプフロントトヨタスープラ JZA80 93/5-02/08 品番:SD3113229SDIXCEL(ディクセル) ブレーキローター SDタイプフロントトヨタスープラ JZA80 93/5-02/08 品番:SD3113229S19,976 円最安値

3113229 ブレーキローターメーカー/商品名 DIXCEL ディスクローター SDタイプ車種トヨタ:スープラ [型式] JZA80 [年式] 93/5-02/08 車種備考 16inch・296mm DISC 商品内容フロント商品番号 SD3113229S 商品説明プラス20%の制動力がもたらす安全性! ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ・20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功納期についてお届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留してご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますのでお急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。注意事項掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など当時とは更新されている場合もございますので、ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。プラス20%の制動力がもたらす安全性! ------------------------------------------ ●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ! ●20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に! ●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定! ●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス ●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用 ●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功 ------------------------------------ ■オプションで12本スリット仕様もございます。価格:通常6本スリット仕様の税別 \6,000-アップ納期:1週間〜 ※特注品につき、ご注文後のキャンセル/返品はできません。 ※弊社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品(スリット、熱処理、ディンプル等)」は保証対象外となります。 ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。どちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。しかし、その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。以下、弊社SDタイプの逆回転及び正回転での比較データになります。上記データは弊社Zタイプを街中とサーキット併用で使用した場合を想定したテストデータです。パッドの材質によってデータの数値は変わります。また、使用用途によって摩耗値も変わります。弊社ではこれらの特性を踏まえ、高い摩擦係数を発揮できるよう、6本スリットのSDタイプ、HSタイプ及びFSタイプは逆回転を採用。逆に12本スリットのSDTタイプ、HSTタイプ及びFSTタイプは、サーキットでの使用を考慮し、パッドのライフを重視する必要があるため正回転を採用しています。※2ピースローターのスリットタイプは6本、8本あるいは12本スリットになりますが、正回転ではなく、逆回転でご使用下さい。また、1ピースローターでもベンチレーションに左右がある場合、回転方向に指定があり、逆向きの取付けは冷却効果が悪くなるのでご注意下さい。※2ピースローターはスリットの本数に関わらず、全て逆回転で装着してください。ストリートのみ使用の場合組合わせるパッドや走行道路によっても異なりますが、一般道で大体300〜1,000Kmほど必要になります。その間、急制動、急ハンドルなど急の付く運転は避けて下さい。また無理矢理、温度を上げるような走行もお控え下さい(ローターを歪める原因となります)。つまり、ごく普通の『安全運転』で走行頂ければ、ストリートでのアタリ付けは完了致します。サーキットで使用する場合新品のパッドやローターで、いきなりサーキットで全開使用すると急激な温度変化でローターにひずみやクラックが発生しやすくなります。そして、この歪みがジャダーの原因となります。新品ローターを初めてサーキットで使用する場合、最初の5分間は全開時の50%ぐらいの踏力でブレーキングを行ないながら走行し、一旦ピットイン。最低5分間くらいの冷却時間を空けて、その後10分間は70〜80%の踏力でブレーキングを行なうよう心がけて走行し、再度ピットイン。もう一度10分間の冷却時間を空けて、次は80%から徐々に100%に近づけるブレーキングを行なうようにして頂ければ、サーキットでのアタリ付けは完了致します。アタリ付け完了後も十分なクーリングを行って下さい。クーリングを怠るとヒートスポットが出来る原因となります。イメージとしては・・・「パッドの成分をローターに徐々に乗せる」イメージで、走行距離を重ねて下さい。中古ローターに新品パッドを装着した場合は直前に使用していたパッドの成分がローター表面に付着しています。この古いパッドの成分を一度落とす必要がありますので、研磨を行わない場合は、パッドのアタリが付くまで時間が掛かることがあります。また、組み合わせるパッドとローターによっては、アタリが付くまでジャダーが出る場合があります。 2ピースローターのアタリ付け方法 2ピースローターの使用におきましては最初のアタリ付け作業が大変重要です。特にサーキット走行を予定されているお客様につきましては、アタリ付けの状態によって本来の制動力を発揮できないばかりか、ジャダーや歪みなどのトラブルを招く可能性もございます。以下の弊社推奨のアタリ付け方法をご参考の上、お取り扱いいただけますようお願い申し上げます。 1.場所はサーキットなど後続車に迷惑をかけない場所にて 2.車速120→80kmのやや強めのブレーキングを40回程度連続して行う 3.途中ジャダーが出ることがありますが、アタリが付くにつれて減少致します 4.最後にクーリング走行を行い、ローターの温度を100℃以下にまで下げる 5.パッド摩擦材の表面が厚み1mm幅程度に白く焼けていることを確認 6.ローター表面を観察し、全面にパッドが当たっていること、ヒートスポットなど斑点模様がないこと、パッド摩擦材の異常な付着がないことを確認。以上にてアタリ付け作業は完了です ◆R35 GT-Rの場合上記2の工程で、車載モニターをブレーキングGの画面にセットし、0.5〜0.6Gのブレーキングを行うようにすると便利です ※上記推奨方法はあくまでディクセル製ディスクパッド(サーキット走行対応品)又は純正パッドの使用を想定したものです。他社メーカーのパッドをお使いの場合はあてはまらないケースもございますので、ご使用のパッドメーカーにお問い合わせ下さい。

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DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター SDタイプフロントトヨタアルテッツァジータ SXE10W/GXE10W/GXE15W 01/06-05/07 品番:SD3113229SDIXCEL(ディクセル) ブレーキローター SDタイプフロントトヨタアルテッツァジータ SXE10W/GXE10W/GXE15W 01/06-05/07 品番:SD3113229S19,976 円最安値

3113229 ブレーキローターメーカー/商品名 DIXCEL ディスクローター SDタイプ車種トヨタ:アルテッツァジータ [型式] SXE10W/GXE10W/GXE15W [年式] 01/06-05/07 車種備考 16&17inch wheel・Fr.296mm DISC 商品内容フロント商品番号 SD3113229S 商品説明プラス20%の制動力がもたらす安全性! ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ・20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功納期についてお届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留してご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますのでお急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。注意事項掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など当時とは更新されている場合もございますので、ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。プラス20%の制動力がもたらす安全性! ------------------------------------------ ●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ! ●20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に! ●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定! ●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス ●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用 ●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功 ------------------------------------ ■オプションで12本スリット仕様もございます。価格:通常6本スリット仕様の税別 \6,000-アップ納期:1週間〜 ※特注品につき、ご注文後のキャンセル/返品はできません。 ※弊社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品(スリット、熱処理、ディンプル等)」は保証対象外となります。 ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。どちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。しかし、その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。以下、弊社SDタイプの逆回転及び正回転での比較データになります。上記データは弊社Zタイプを街中とサーキット併用で使用した場合を想定したテストデータです。パッドの材質によってデータの数値は変わります。また、使用用途によって摩耗値も変わります。弊社ではこれらの特性を踏まえ、高い摩擦係数を発揮できるよう、6本スリットのSDタイプ、HSタイプ及びFSタイプは逆回転を採用。逆に12本スリットのSDTタイプ、HSTタイプ及びFSTタイプは、サーキットでの使用を考慮し、パッドのライフを重視する必要があるため正回転を採用しています。※2ピースローターのスリットタイプは6本、8本あるいは12本スリットになりますが、正回転ではなく、逆回転でご使用下さい。また、1ピースローターでもベンチレーションに左右がある場合、回転方向に指定があり、逆向きの取付けは冷却効果が悪くなるのでご注意下さい。※2ピースローターはスリットの本数に関わらず、全て逆回転で装着してください。ストリートのみ使用の場合組合わせるパッドや走行道路によっても異なりますが、一般道で大体300〜1,000Kmほど必要になります。その間、急制動、急ハンドルなど急の付く運転は避けて下さい。また無理矢理、温度を上げるような走行もお控え下さい(ローターを歪める原因となります)。つまり、ごく普通の『安全運転』で走行頂ければ、ストリートでのアタリ付けは完了致します。サーキットで使用する場合新品のパッドやローターで、いきなりサーキットで全開使用すると急激な温度変化でローターにひずみやクラックが発生しやすくなります。そして、この歪みがジャダーの原因となります。新品ローターを初めてサーキットで使用する場合、最初の5分間は全開時の50%ぐらいの踏力でブレーキングを行ないながら走行し、一旦ピットイン。最低5分間くらいの冷却時間を空けて、その後10分間は70〜80%の踏力でブレーキングを行なうよう心がけて走行し、再度ピットイン。もう一度10分間の冷却時間を空けて、次は80%から徐々に100%に近づけるブレーキングを行なうようにして頂ければ、サーキットでのアタリ付けは完了致します。アタリ付け完了後も十分なクーリングを行って下さい。クーリングを怠るとヒートスポットが出来る原因となります。イメージとしては・・・「パッドの成分をローターに徐々に乗せる」イメージで、走行距離を重ねて下さい。中古ローターに新品パッドを装着した場合は直前に使用していたパッドの成分がローター表面に付着しています。この古いパッドの成分を一度落とす必要がありますので、研磨を行わない場合は、パッドのアタリが付くまで時間が掛かることがあります。また、組み合わせるパッドとローターによっては、アタリが付くまでジャダーが出る場合があります。 2ピースローターのアタリ付け方法 2ピースローターの使用におきましては最初のアタリ付け作業が大変重要です。特にサーキット走行を予定されているお客様につきましては、アタリ付けの状態によって本来の制動力を発揮できないばかりか、ジャダーや歪みなどのトラブルを招く可能性もございます。以下の弊社推奨のアタリ付け方法をご参考の上、お取り扱いいただけますようお願い申し上げます。 1.場所はサーキットなど後続車に迷惑をかけない場所にて 2.車速120→80kmのやや強めのブレーキングを40回程度連続して行う 3.途中ジャダーが出ることがありますが、アタリが付くにつれて減少致します 4.最後にクーリング走行を行い、ローターの温度を100℃以下にまで下げる 5.パッド摩擦材の表面が厚み1mm幅程度に白く焼けていることを確認 6.ローター表面を観察し、全面にパッドが当たっていること、ヒートスポットなど斑点模様がないこと、パッド摩擦材の異常な付着がないことを確認。以上にてアタリ付け作業は完了です ◆R35 GT-Rの場合上記2の工程で、車載モニターをブレーキングGの画面にセットし、0.5〜0.6Gのブレーキングを行うようにすると便利です ※上記推奨方法はあくまでディクセル製ディスクパッド(サーキット走行対応品)又は純正パッドの使用を想定したものです。他社メーカーのパッドをお使いの場合はあてはまらないケースもございますので、ご使用のパッドメーカーにお問い合わせ下さい。

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DIXCEL SD-typeスリットブレーキローターF用JZX110WマークIIブリットiR-V 02/1～DIXCEL SD-typeスリットブレーキローターF用JZX110WマークIIブリットiR-V 02/1～19,976 円最安値

【送料無料】ディクセル SDエスディースリットブレーキディスクローター SLOTTED BRAKE DISC ROTOR FRONT フロント用 ●メーカー:トヨタ●車種:マークIIブリット●車両型式:JZX110W●エンジン形式:ターボ●駆動:●ミッション:●年式:02/1〜●適合グレード:iR-V●取付位置:フロント左右セット●備考1:●備考2:●備考3:●備考4:●備考5:●備考6:●品番:3113229★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★グレード・備考等が空欄の場合は標準グレードで特殊装備なし用です★同一の型式でもグレード・装備・年式等によってローター形状が異なる場合があります★適合確認の詳細は画像を参考にして下さい■こちらの商品は送料無料になります(沖縄を除く)

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DIXCEL ディクセルブレーキローター SDタイプフロント用クレスタ JZX90 H4.10〜H8.9 ターボツアラーVDIXCEL ディクセルブレーキローター SDタイプフロント用クレスタ JZX90 H4.10〜H8.9 ターボツアラーV19,976 円最安値送料無料

プラス20%の制動力がもたらす安全性車メーカーTOYOTAトヨタ車種CRESTAクレスタ型式JZX90年式H4.10〜H8.9 (1992/10〜1996/09)過給器等ターボグレードツアラーVメーカー品番SD3113229S商品名ブレーキローター SDタイプ商品内容フロント用左右セット仕様6本スリット対象ステージストリート、スポーツ走行注意事項※DIXCEL純正加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品(スリット、熱処理、ディンプル等)」は保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。※1ピースローターでもベンチレーションに左右がある場合、回転方向に指定があり、逆向きの取付けは冷却効果が悪くなるのでご注意下さい。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取り寄せになります。メーカー在庫切れの場合は場合によっては数ヶ月お時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合は下記のメーカー在庫表でご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。ディクセル DIXCEL dixcel ブレーキローターブレーキディスク FRONT 前 TOYOTA MOTOR トヨタ自動車株式会社

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DIXCEL ディクセルブレーキローター SD フロント SD3113229Sトヨタアルテッツァジータ SXE10W GXE10/15W 17インチホイール車 01/07〜05/07 【NFR店】DIXCEL ディクセルブレーキローター SD フロント SD3113229Sトヨタアルテッツァジータ SXE10W GXE10/15W 17インチホイール車 01/07〜05/07 【NFR店】19,976 円最安値送料無料

在庫状況はメーカーHPで確認可能ですプラス20%の制動力がもたらす安全性!?各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ!?20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に!?スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定!?スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス?回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用?スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功※オプションで12本スリットバージョンも設定しております。(モデル名はSDTになり、価格は通常6本タイプ(SD)価格の税込?6,300アップになります。)※弊社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品(スリット、熱処理、ディンプル等)」は弊社保証対象外となります。 ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。トヨタアルテッツァジータ SXE10W GXE10/15W 17インチホイール車 01/07〜05/07DIXCEL ディクセルブレーキローター SD フロント SD3113229S

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■ディクセル SD ブレーキローターアリスト UZS143 92/10〜97/8 フロント用 SD3113229S 画像はサンプルです。■ディクセル SD ブレーキローターアリスト UZS143 92/10〜97/8 フロント用 SD3113229S 画像はサンプルです。19,976 円最安値送料無料

商品名:DIXCEL SD ブレーキローター 6本スリットディスクタイプメーカー:トヨタ車種(カナ):アリスト車種(英語表記):ARISTO 型式:UZS143年式:92/10〜97/8適合情報:取付位置:フロントスリット:有り熱処理加工:無し商品コードNo.:SD3113229S備考:プラス20%の制動力がもたらす安全性!各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ!20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に!スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定!スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功注意事項:メーカー取り寄せ品となります。お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

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DIXCEL ディクセルブレーキローター SDタイプフロント TOYOTA トヨタ SOARER ソアラ UZZ40 3113229 SDDIXCEL ディクセルブレーキローター SDタイプフロント TOYOTA トヨタ SOARER ソアラ UZZ40 3113229 SD19,976 円最安値

プラス20%の制動力がもたらす安全性! ■商品説明プラス20%の制動力がもたらす安全性! 各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ! 20%の制動性能向上により、車輌の安全性が向上!ゆとりのあるドライビングが可能に! スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定! スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーを抑制 ■適合車両メーカー:TOYOTA(トヨタ) 車名:SOARER/ソアラ型式:UZZ40 年式:2001/4〜2005/8 ■商品情報分類:ブレーキローターメーカー:DIXCEL(ディクセル) 品名:SDタイプ区分:フロント左右セット品番:3113229プラス20%の制動力がもたらす安全性! ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ! ・20%の制動性能向上により、車輌の安全性が向上!ゆとりのあるドライビングが可能に! ・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定! ・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーを抑制

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マークII クレスタチェイサー JZX90 ブレーキローターフロント左右セットディクセル SDタイプ 3113229S DIXCEL フロントのみマーク2 MARK2 MARK II CRESTA CHASER ディスクローターブレーキディスク【店頭受取対応商品】マークII クレスタチェイサー JZX90 ブレーキローターフロント左右セットディクセル SDタイプ 3113229S DIXCEL フロントのみマーク2 MARK2 MARK II CRESTA CHASER ディスクローターブレーキディスク【店頭受取対応商品】19,976 円最安値

掲載外商品見積もりできます送料無料送料込み送料込メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名DIXCEL商品名ブレーキディスク SDタイプメーカー品番3113229JANコード4547726520222自動車メーカートヨタ車種マークII/クレスタ/チェイサー型式JZX90年式1992/10〜1996/09駆動適合詳細Tourer V(TURBO)仕様フロント左右セットスリットあり・防錆処理済・熱処理無し・ハイカーボン材使用備考注意事項ブレーキパーツは適合が複雑なため、必ずメーカーHPも参照の上適合確認してください。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+取付工賃

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DIXCEL SD-typeスリットブレーキローターF用UZZ32ソアラ 91/5～00/12DIXCEL SD-typeスリットブレーキローターF用UZZ32ソアラ 91/5～00/1219,976 円最安値

【送料無料】ディクセル SDエスディースリットブレーキディスクローター SLOTTED BRAKE DISC ROTOR FRONT フロント用 ●メーカー:トヨタ●車種:ソアラ●車両型式:UZZ32●エンジン形式:●駆動:●ミッション:●年式:91/5〜00/12●適合グレード:●取付位置:フロント左右セット●備考1:●備考2:●備考3:●備考4:●備考5:●備考6:●品番:3113229★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★グレード・備考等が空欄の場合は標準グレードで特殊装備なし用です★同一の型式でもグレード・装備・年式等によってローター形状が異なる場合があります★適合確認の詳細は画像を参考にして下さい■こちらの商品は送料無料になります(沖縄を除く)

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【ディクセル DIXCEL】ヴェロッサ等にお勧め SDタイプ・フロント用 2枚セットブレーキディスクロータータイプSD 型式等:JZX110 品番:3113229【ディクセル DIXCEL】ヴェロッサ等にお勧め SDタイプ・フロント用 2枚セットブレーキディスクロータータイプSD 型式等:JZX110 品番:311322919,976 円最安値

DIXCEL ブレーキローター詳細品番 : 3113229車種 : ヴェロッサ型式 : JZX110年式 : 00/10→05/01-フロント用VR25(TURBO)Rotor Mat:H※備考欄に記載されている内容の詳細については、必ずメーカー適合表でご確認ください。■ご注文の際は、注文画面内の【備考欄】に国産車両情報:車台番号・年式・グレード輸入車両情報:VIN番号・年式・グレードをお知らせください。※低年式車両・並行輸入車等はブレーキユニットが換装されている場合も有ります、実車の確認をお願いいたします。車種別商品は適合する車種・形式・年式・グレード等をご確認のうえ、注文時にご記入ください。 ※商品内容の詳細、適合についてはメーカーへ直接お問合せご確認ください。 ※メーカーHP等で品番内容を必ずご確認の上でお求めください。 (現車確認できないため、当店では適合確認・保証は一切できません。ご注文されたメーカー品番での手配となります) メーカー側で予告無く仕様変更や生産終了の場合があります、予めご了承ください。画面上の色は実際のものと多少異なる場合があります。また参考画像はイメージであり、材質や色が実際の商品と異なっていたり、商品以外が表示されている場合があります。 ■ご注文後、当店からのメールを必ずご確認ください。(※迷惑フィルタ等ご注意ください) ■メール問合せ時、当店から回答がない場合はお手数ですがお電話にて再度ご連絡ください。 ■キャンセル・注文変更等はメーカー手配完了前まで、お電話でのみ受付可能です。 ■お客様都合による返品・キャンセル等はできません。タイヤ太郎ならトヨタヴェロッサ対応品がお買得! 激安 & 格安品 DIXCEL ディクセル Dexcel dixsel デクセルディクシルトヨタ toyota ベロッサ VEROSSA でお探しなら是非!SDタイププラス20%の制動力がもたらす安全性!全てのドライバーに味わって頂きたい、スリットローターでのブレーキング性能を!車検対応純正形状!SDタイププラス20%の制動力がもたらす安全性!全てのドライバーに味わって頂きたい、スリットローターでのブレーキング性能を!車検対応純正形状!

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DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター SDタイプフロントトヨタマジェスタ UZS173 99/9-04/06 品番:SD3113229SDIXCEL(ディクセル) ブレーキローター SDタイプフロントトヨタマジェスタ UZS173 99/9-04/06 品番:SD3113229S19,976 円最安値

3113229 ブレーキローターメーカー/商品名 DIXCEL ディスクローター SDタイプ車種トヨタ:マジェスタ [型式] UZS173 [年式] 99/9-04/06 商品内容フロント商品番号 SD3113229S 商品説明プラス20%の制動力がもたらす安全性! ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ・20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功納期についてお届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留してご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますのでお急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。注意事項掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など当時とは更新されている場合もございますので、ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。プラス20%の制動力がもたらす安全性! ------------------------------------------ ●各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ! ●20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に! ●スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定! ●スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス ●回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用 ●スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功 ------------------------------------ ■オプションで12本スリット仕様もございます。価格:通常6本スリット仕様の税別 \6,000-アップ納期:1週間〜 ※特注品につき、ご注文後のキャンセル/返品はできません。 ※弊社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品(スリット、熱処理、ディンプル等)」は保証対象外となります。 ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。どちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。しかし、その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。以下、弊社SDタイプの逆回転及び正回転での比較データになります。上記データは弊社Zタイプを街中とサーキット併用で使用した場合を想定したテストデータです。パッドの材質によってデータの数値は変わります。また、使用用途によって摩耗値も変わります。弊社ではこれらの特性を踏まえ、高い摩擦係数を発揮できるよう、6本スリットのSDタイプ、HSタイプ及びFSタイプは逆回転を採用。逆に12本スリットのSDTタイプ、HSTタイプ及びFSTタイプは、サーキットでの使用を考慮し、パッドのライフを重視する必要があるため正回転を採用しています。※2ピースローターのスリットタイプは6本、8本あるいは12本スリットになりますが、正回転ではなく、逆回転でご使用下さい。また、1ピースローターでもベンチレーションに左右がある場合、回転方向に指定があり、逆向きの取付けは冷却効果が悪くなるのでご注意下さい。※2ピースローターはスリットの本数に関わらず、全て逆回転で装着してください。ストリートのみ使用の場合組合わせるパッドや走行道路によっても異なりますが、一般道で大体300〜1,000Kmほど必要になります。その間、急制動、急ハンドルなど急の付く運転は避けて下さい。また無理矢理、温度を上げるような走行もお控え下さい(ローターを歪める原因となります)。つまり、ごく普通の『安全運転』で走行頂ければ、ストリートでのアタリ付けは完了致します。サーキットで使用する場合新品のパッドやローターで、いきなりサーキットで全開使用すると急激な温度変化でローターにひずみやクラックが発生しやすくなります。そして、この歪みがジャダーの原因となります。新品ローターを初めてサーキットで使用する場合、最初の5分間は全開時の50%ぐらいの踏力でブレーキングを行ないながら走行し、一旦ピットイン。最低5分間くらいの冷却時間を空けて、その後10分間は70〜80%の踏力でブレーキングを行なうよう心がけて走行し、再度ピットイン。もう一度10分間の冷却時間を空けて、次は80%から徐々に100%に近づけるブレーキングを行なうようにして頂ければ、サーキットでのアタリ付けは完了致します。アタリ付け完了後も十分なクーリングを行って下さい。クーリングを怠るとヒートスポットが出来る原因となります。イメージとしては・・・「パッドの成分をローターに徐々に乗せる」イメージで、走行距離を重ねて下さい。中古ローターに新品パッドを装着した場合は直前に使用していたパッドの成分がローター表面に付着しています。この古いパッドの成分を一度落とす必要がありますので、研磨を行わない場合は、パッドのアタリが付くまで時間が掛かることがあります。また、組み合わせるパッドとローターによっては、アタリが付くまでジャダーが出る場合があります。 2ピースローターのアタリ付け方法 2ピースローターの使用におきましては最初のアタリ付け作業が大変重要です。特にサーキット走行を予定されているお客様につきましては、アタリ付けの状態によって本来の制動力を発揮できないばかりか、ジャダーや歪みなどのトラブルを招く可能性もございます。以下の弊社推奨のアタリ付け方法をご参考の上、お取り扱いいただけますようお願い申し上げます。 1.場所はサーキットなど後続車に迷惑をかけない場所にて 2.車速120→80kmのやや強めのブレーキングを40回程度連続して行う 3.途中ジャダーが出ることがありますが、アタリが付くにつれて減少致します 4.最後にクーリング走行を行い、ローターの温度を100℃以下にまで下げる 5.パッド摩擦材の表面が厚み1mm幅程度に白く焼けていることを確認 6.ローター表面を観察し、全面にパッドが当たっていること、ヒートスポットなど斑点模様がないこと、パッド摩擦材の異常な付着がないことを確認。以上にてアタリ付け作業は完了です ◆R35 GT-Rの場合上記2の工程で、車載モニターをブレーキングGの画面にセットし、0.5〜0.6Gのブレーキングを行うようにすると便利です ※上記推奨方法はあくまでディクセル製ディスクパッド(サーキット走行対応品)又は純正パッドの使用を想定したものです。他社メーカーのパッドをお使いの場合はあてはまらないケースもございますので、ご使用のパッドメーカーにお問い合わせ下さい。

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DIXCEL ディクセルブレーキローター SD フロント SD3113229Sトヨタマジェスタ UZS173 99/9〜04/06 【NFR店】DIXCEL ディクセルブレーキローター SD フロント SD3113229Sトヨタマジェスタ UZS173 99/9〜04/06 【NFR店】19,976 円最安値送料無料

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DIXCEL ディクセルブレーキローター SD フロント SD3113229Sトヨタセルシオ UCF10/11 92/8〜94/10 【NFR店】DIXCEL ディクセルブレーキローター SD フロント SD3113229Sトヨタセルシオ UCF10/11 92/8〜94/10 【NFR店】19,976 円最安値送料無料

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[3113229] DIXCEL SD ブレーキローターフロント用ソアラ UZZ32 91/5〜00/12[3113229] DIXCEL SD ブレーキローターフロント用ソアラ UZZ32 91/5〜00/1219,976 円最安値送料無料

【全国送料無料】メーカー名 DIXCEL (ディクセル) 商品名 SD ブレーキローター (スリットディスク) 品番 3113229 商品内容フロント用左右セット商品となります。適合車種トヨタソアラUZZ3291/5〜00/12 注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。事前にお問い合わせ・確認等が無い場合の返品等は一切お受けしておりませんのでご注意下さいませ。納期メーカーにて欠品する場合も御座います。また商品によっては受注生産商品も御座います。お急ぎ等の方は事前にメールにて納期をお問い合わせ下さいませ。納期等でのクレーム・キャンセル等は一切お受けしておりません。注意事項 ※画像は共通画像を使用しております。カラー・デザイン等が異なる場合が御座いますので予めご了承下さいませ。送料全国送料無料注意事項 ◇ご注文前に◇ お急ぎの方はご注文前に、お問合せフォームより在庫の確認をお願い致します。弊社、メーカー在庫共に欠品の場合はお届けまでにお時間を要する場合が御座います。確認が無い場合の納期のクレームに関しては一切お受け出来ませんので予めご了承くださいませ。商品の中にはメーカーからの取り寄せとなる商品も多数御座います。時間差欠品や廃盤などにより商品をお届けできない場合はキャンセルとさせて頂く場合が御座います。ご注文後のキャンセル、商品変更は出来ませんので予めご了承くださいませ。 ◇商品到着後◇ 商品がお手元に届きましたら、内容物の確認をお願い致します。商品不備、破損等が御座います場合は、お届けより 7日以内にご連絡下さいませ。取付後、加工後の商品に関しましてはいかなる理由の場合でも返品、交換はお受け出来ません。送料 ◇配送料◇ 商品により異なります為、ページよりご確認くださいませ。ご不明な点が御座いましたらお問合せフォームよりお気軽にお問い合わせ下さいませ。タイヤ/ホイール ◇返品/キャンセルについて◇ お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくご確認の上お求め願います。掲載画像と現物のイメージ相違による交換や返品は一切、承ることは出来ませんのでご注意願います。 ◇適合に関するお問合せについて◇ 適合に関しましては、お気軽に下記内容とあわせて、お問い合わせ下さい。 ■車種 ■型式 ■年式 ■駆動方式 ■グレード名 ■ビッグキャリパー有無 ■現在装着のタイヤサイズ (例)■車種:トヨタクラウンアスリート ■型式:DBA-GRS204 ■年式:H24年4月式 ■駆動方式:FR■グレード名:3.5 Gパッケージ ■ビッグキャリパー有無:有 ■現在装着のタイヤサイズ:225/45R18 ※インチダウンの適合確認はご回答できない場合があります。画像/適合 ◇商品画像◇ 一部の商品で共通の画像を使用させて頂いている場合が御座います。実際にお届けする商品は、品番、適合車種等により形状、デザインが異なる場合が御座います。 ◇適合情報◇ 商品の適合情報に関しましては最新の情報を追加するように心がけてはおりますが、マイナーチェンジ等により適合する製品の品番が異なる場合がございます。特に現行生産車両等に関しましてはご注文の前にメーカーホームページにて最新の適合情報をご確認の上、ご注文をお願いいたします。また適合商品がページに掲載されていない場合はお問い合わせいただけましたら対応させていただきます。ご協力お願いいたします。

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DIXCEL ディクセルブレーキローター SD フロント SD3113229Sトヨタアルテッツァジータ JCE10/15W 17インチホイール車 01/07〜05/07 【NF店】DIXCEL ディクセルブレーキローター SD フロント SD3113229Sトヨタアルテッツァジータ JCE10/15W 17インチホイール車 01/07〜05/07 【NF店】19,976 円最安値送料無料

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DIXCEL ディクセルブレーキローター SDタイプフロント TOYOTA トヨタ SUPRA スープラ JZA80 3113229 SDDIXCEL ディクセルブレーキローター SDタイプフロント TOYOTA トヨタ SUPRA スープラ JZA80 3113229 SD19,976 円最安値送料無料

プラス20%の制動力がもたらす安全性! ■商品説明 ※スリット12本加工は標準価格プラス6600円プラス20%の制動力がもたらす安全性! 各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ! 20%の制動性能向上により、車輌の安全性が向上!ゆとりのあるドライビングが可能に! スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定! スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーを抑制 ■適合車両メーカー:TOYOTA(トヨタ) 車名:SUPRA/スープラ型式:JZA80 年式:1993/5〜2002/8 備考:16インチ(296mmディスク) ■商品情報分類:ブレーキローターメーカー:DIXCEL(ディクセル) 品名:SDタイプ区分:フロント左右セット品番:3113229プラス20%の制動力がもたらす安全性! ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ! ・20%の制動性能向上により、車輌の安全性が向上!ゆとりのあるドライビングが可能に! ・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定! ・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーを抑制

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■ディクセル SD ブレーキローターソアラ UZZ40 01/04〜05/08 フロント用 SD3113229S 画像はサンプルです。■ディクセル SD ブレーキローターソアラ UZZ40 01/04〜05/08 フロント用 SD3113229S 画像はサンプルです。19,976 円最安値送料無料

商品名:DIXCEL SD ブレーキローター 6本スリットディスクタイプメーカー:トヨタ車種(カナ):ソアラ車種(英語表記):SOARER 型式:UZZ40年式:01/04〜05/08適合情報:取付位置:フロントスリット:有り熱処理加工:無し商品コードNo.:SD3113229S備考:プラス20%の制動力がもたらす安全性!各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ!20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に!スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定!スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功注意事項:メーカー取り寄せ品となります。お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

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