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キタコ(KITACO) ボアアップキット(126cc/ライト) ズーマーX/ディオ110 212-1427000

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キタコ(KITACO) ボアアップキット(126cc/ライト) ズーマーX/ディオ110 212-1427000キタコ(KITACO) ボアアップキット(126cc/ライト) ズーマーX/ディオ110 212-142700014,741( 定価 21,384 円 )最安値送料無料31%OFF!
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キタコ(KITACO)
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商品説明
適合車種 ズーマーX:JF52全車種 | ディオ110:JF31全車種
排気量/ボア径:126cc/φ54
ストローク:55.0mm(ノーマル)
ピストン:鋳造
圧縮比:11.1:1
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全国送料無料でお届けします ●商品名:キタコ(KITACO) ボアアップキット(126cc/ライト) ズーマーX/ディオ110 212-1427000 ●JANコード:4990852091614 ●メーカー:キタコ (KITACO) ●適合車種 ズーマーX:JF52全車種 | ディオ110:JF31全車種 排気量/ボア径:126cc/φ54 ストローク:55.0mm(ノーマル) ピストン:鋳造 圧縮比:11.1:1 P3563
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キタコ(KITACO) ボアアップキット(ライト126cc) ズーマーX/ディオ110 212-1427000キタコ(KITACO) ボアアップキット(ライト126cc) ズーマーX/ディオ110 212-142700016,965送料無料
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【必ずご確認ください】弊社取扱商品は商品名または商品説明に記載のない限り、全て1点あたりの価格設定となります。複数点ご希望の場合、商品説明をご確認いただき、必要個数をご注文ください。 ■商品仕様について■商品の仕様、互換情報など随時更新を行っておりますが、商品リニューアルなどにより一部情報の漏れ、遅れが発生する場合がございます。ご注文の際にはメーカーHP等で必ず正確な仕様をご確認いただき、ご注文いただきますようお願い致します。商品説明欄の記載内容の記載漏れ、表記ミスなど製品不具合以外でのキャンセル・交換等は承っておりませんので予めご了承ください。
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キタコ KITACO LIGHT ボアアップキット ライトボアアップキット(126cc) HONDA Dio110キタコ KITACO LIGHT ボアアップキット ライトボアアップキット(126cc) HONDA Dio11017,153送料無料
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エンジンパーツ KITACO 【セール特価!】 ■商品番号 212-1427000 ■JANコード 4990852091614 ■商品概要 【仕様】 排気量:126cc アルミシリンダー(鋳鉄スリーブ) φ54アルミ鋳造ピストン ストローク:55mm(ノーマル) 圧縮比:11.1:1(ノーマル/9.5:1) マフラーガスケット付属(H-02) 商品の詳細情報をメーカーHPにてご確認下さい。 キタコ総合案内ページはこちら ■適合車種 ▼HONDA Dio110 JF31 ZOOMER-X [ズーマーエックス] JF52 ■注意点 ※一般公道で走行される際は125ccを超過する為、登録・免許・保険等の条件変更が必要になります。 ※別途i-mapインジェクションコントローラーを必ずご使用ください。 ※キタコ製GPRステンレスダウンマフラーへ、必ず交換して下さい。
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KITACO(キタコ) ボアアップキット エンジン ズーマーX ディオ110 ■アルミシリンダー ■排気量:126cc ■ボア径:φ54 ■ストローク:55.0mm(ノーマル) ■圧縮比:11.1:1 ■ピストン:鋳造 ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるライトボアアップキットです。ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃焼室形状に合わせ、燃焼効率を優先したピストン形状を採用。シリンダーはアルミボディに鋳鉄スリーブを採用する事により、コストパフォーマンスに貢献しています。 ※一般公道で走行される際は125ccを超過する為、登録・免許・保険等の条件変更が必要になります。※別途i-mapインジェクションコントローラーを必ずご使用ください。※キタコ社製GPRステンレスダウンマフラーへ、必ず交換して下さい。 ※画像はイメージです。
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KITACO(キタコ) ボアアップキット エンジン ズーマーX ディオ110 ■アルミシリンダー ■排気量:126cc ■ボア径:φ54 ■ストローク:55.0mm(ノーマル) ■圧縮比:11.1:1 ■ピストン:鋳造 ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるライトボアアップキットです。ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃焼室形状に合わせ、燃焼効率を優先したピストン形状を採用。シリンダーはアルミボディに鋳鉄スリーブを採用する事により、コストパフォーマンスに貢献しています。 ※一般公道で走行される際は125ccを超過する為、登録・免許・保険等の条件変更が必要になります。※別途i-mapインジェクションコントローラーを必ずご使用ください。※キタコ社製GPRステンレスダウンマフラーへ、必ず交換して下さい。 ※画像はイメージです。
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KITACO(キタコ) ボアアップキット エンジン ズーマーX ディオ110 ■アルミシリンダー ■排気量:126cc ■ボア径:φ54 ■ストローク:55.0mm(ノーマル) ■圧縮比:11.1:1 ■ピストン:鋳造 ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるライトボアアップキットです。ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃焼室形状に合わせ、燃焼効率を優先したピストン形状を採用。シリンダーはアルミボディに鋳鉄スリーブを採用する事により、コストパフォーマンスに貢献しています。 ※一般公道で走行される際は125ccを超過する為、登録・免許・保険等の条件変更が必要になります。※別途i-mapインジェクションコントローラーを必ずご使用ください。※キタコ社製GPRステンレスダウンマフラーへ、必ず交換して下さい。 ※画像はイメージです。
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KITACO(キタコ) ボアアップキット エンジン ズーマーX ディオ110 ■アルミシリンダー ■排気量:126cc ■ボア径:φ54 ■ストローク:55.0mm(ノーマル) ■圧縮比:11.1:1 ■ピストン:鋳造 ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるライトボアアップキットです。ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃焼室形状に合わせ、燃焼効率を優先したピストン形状を採用。シリンダーはアルミボディに鋳鉄スリーブを採用する事により、コストパフォーマンスに貢献しています。 ※一般公道で走行される際は125ccを超過する為、登録・免許・保険等の条件変更が必要になります。※別途i-mapインジェクションコントローラーを必ずご使用ください。※キタコ社製GPRステンレスダウンマフラーへ、必ず交換して下さい。 ※画像はイメージです。
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KITACO(キタコ) ボアアップキット エンジン ズーマーX ディオ110 ■アルミシリンダー ■排気量:126cc ■ボア径:φ54 ■ストローク:55.0mm(ノーマル) ■圧縮比:11.1:1 ■ピストン:鋳造 ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるライトボアアップキットです。ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃焼室形状に合わせ、燃焼効率を優先したピストン形状を採用。シリンダーはアルミボディに鋳鉄スリーブを採用する事により、コストパフォーマンスに貢献しています。 ※一般公道で走行される際は125ccを超過する為、登録・免許・保険等の条件変更が必要になります。※別途i-mapインジェクションコントローラーを必ずご使用ください。※キタコ社製GPRステンレスダウンマフラーへ、必ず交換して下さい。 ※画像はイメージです。
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KITACO(キタコ) ボアアップキット エンジン ズーマーX ディオ110 ■アルミシリンダー ■排気量:126cc ■ボア径:φ54 ■ストローク:55.0mm(ノーマル) ■圧縮比:11.1:1 ■ピストン:鋳造 ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるライトボアアップキットです。ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃焼室形状に合わせ、燃焼効率を優先したピストン形状を採用。シリンダーはアルミボディに鋳鉄スリーブを採用する事により、コストパフォーマンスに貢献しています。 ※一般公道で走行される際は125ccを超過する為、登録・免許・保険等の条件変更が必要になります。※別途i-mapインジェクションコントローラーを必ずご使用ください。※キタコ社製GPRステンレスダウンマフラーへ、必ず交換して下さい。 ※画像はイメージです。
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KITACO(キタコ) ボアアップキット エンジン ズーマーX ディオ110 ■アルミシリンダー ■排気量:126cc ■ボア径:φ54 ■ストローク:55.0mm(ノーマル) ■圧縮比:11.1:1 ■ピストン:鋳造 ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるライトボアアップキットです。ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃焼室形状に合わせ、燃焼効率を優先したピストン形状を採用。シリンダーはアルミボディに鋳鉄スリーブを採用する事により、コストパフォーマンスに貢献しています。 ※一般公道で走行される際は125ccを超過する為、登録・免許・保険等の条件変更が必要になります。※別途i-mapインジェクションコントローラーを必ずご使用ください。※キタコ社製GPRステンレスダウンマフラーへ、必ず交換して下さい。 ※画像はイメージです。
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KITACO(キタコ) ボアアップキット エンジン ズーマーX ディオ110 ■アルミシリンダー ■排気量:126cc ■ボア径:φ54 ■ストローク:55.0mm(ノーマル) ■圧縮比:11.1:1 ■ピストン:鋳造 ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるライトボアアップキットです。ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃焼室形状に合わせ、燃焼効率を優先したピストン形状を採用。シリンダーはアルミボディに鋳鉄スリーブを採用する事により、コストパフォーマンスに貢献しています。 ※一般公道で走行される際は125ccを超過する為、登録・免許・保険等の条件変更が必要になります。※別途i-mapインジェクションコントローラーを必ずご使用ください。※キタコ社製GPRステンレスダウンマフラーへ、必ず交換して下さい。 ※画像はイメージです。
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KITACO(キタコ) ボアアップキット エンジン ズーマーX ディオ110 ■アルミシリンダー ■排気量:126cc ■ボア径:φ54 ■ストローク:55.0mm(ノーマル) ■圧縮比:11.1:1 ■ピストン:鋳造 ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるライトボアアップキットです。ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃焼室形状に合わせ、燃焼効率を優先したピストン形状を採用。シリンダーはアルミボディに鋳鉄スリーブを採用する事により、コストパフォーマンスに貢献しています。 ※一般公道で走行される際は125ccを超過する為、登録・免許・保険等の条件変更が必要になります。※別途i-mapインジェクションコントローラーを必ずご使用ください。※キタコ社製GPRステンレスダウンマフラーへ、必ず交換して下さい。 ※画像はイメージです。
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KITACO(キタコ) ボアアップキット エンジン ズーマーX ディオ110 ■アルミシリンダー ■排気量:126cc ■ボア径:φ54 ■ストローク:55.0mm(ノーマル) ■圧縮比:11.1:1 ■ピストン:鋳造 ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるライトボアアップキットです。ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃焼室形状に合わせ、燃焼効率を優先したピストン形状を採用。シリンダーはアルミボディに鋳鉄スリーブを採用する事により、コストパフォーマンスに貢献しています。 ※一般公道で走行される際は125ccを超過する為、登録・免許・保険等の条件変更が必要になります。※別途i-mapインジェクションコントローラーを必ずご使用ください。※キタコ社製GPRステンレスダウンマフラーへ、必ず交換して下さい。 ※画像はイメージです。
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