| メーカー | アライ(Arai) |
|---|---|
| ブランド | アライ(Arai) |
| モデル名 | TC3-GLWH |
| 梱包サイズ | 38.5 x 30 x 28 cm; 2.38 kg |
| 製造元リファレンス | 4530935348459 |
| 色 | グラスホワイト |
| 商品の重量 | 2.38 Kilograms |
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メーカーによる説明
コンパクトなフォルムで高速安定性能を発揮
性能
帽体はPB-cLc構造。
通常のグラスファイバーよりも、引張り強度、圧縮強度ともに40%も高いスーパーファイバーを積層。
スーパーファイバー製ベルトを前頭部のみならず、後頭部内側、側頭部など、衝撃を受けた際の方向性により細かく配置。
ハイパーリブ
ヘルメット下部の剛性を高める独自のハイパーリブを、後方の「サイドエキゾーストダクト3」へと滑らかに一体化させたフォルム。
首元の風の流れをスムーズにし、高速域からストレートエンドでのグラつきを格段に抑える効果を発揮。
バイザー
シールドの上下動に連動して回転軸の移動を行うデュアルピボット開閉システムを採用。
シールド可動部の支点を移動させることで、シールド全開時の高さを抑え、バイザーを約7mmも低くシェルに近付けることが可能に。
仕様
- 帽体：PB-cLc
- 規格：スネル・JIS
- シールド：TXピンロックブローシールド標準装備(ピンロックシートはオプション)
- 内装：FCSシステム内装(オプションにて調節可能‐特許)
ベンチレーション
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MD-2/TDF3ダクト吸入効率を高めつつ静粛性も向上。 MD-2により頭部の熱気を「TDF3ダクト」からの大容量エアーとともに、4箇所の排気孔を通して強力に排出。 |
ブローシャッター/インナーダクト6コンパクトな設計ながら、大量のエアーを吸入。 インナーダクト6によりブローシャッターから取り入れられたフレッシュなエアーを、空気の滞りやすい左右のこめかみ方向へ誘導。 |
デュアルファンクションシャッター/TXマウススリットコンディションに合わせてエアー流入量やシールドデフロストの切り換えが可能。 口元サイドのスリットは、適度なクールダウンと負圧による息ごもりを解消、シールドの曇りも軽減。 |
サイドエキゾーストダクト耳周辺やヘルメット下部に停滞する空気を、インナーダクト6から取り込んだエアーと一緒に負圧によって排出。 |
内装
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FCSシステムパッド下アゴから包み上げるような新しいフィット感で、頬部を強く圧迫することなく、頭部とヘルメットの密着性を向上。 |
アジャスタブル・システム内装側頭部のフィット感をより高めることがが可能な、アジャスタブル機能がついた新システム内装。 |
TXエアロフラップ/ネックパッド高速走行における巻き込み風を抑え、首まわりの風を整流し、風切り音を軽減。 |
エマージェンシータブシステムパッドのタブを引くだけで、万一の際でも第三者によるヘルメットの脱帽がスムーズに。 |
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|---|---|---|
| アライ(ARAI) バイクヘルメット オフロード TOUR CROSS3 DETOUR BLUE M 57-58cm | アライ(ARAI) バイクヘルメット オフロード TOUR-CROSS 3 グラスホワイト L 59-60cm | |
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| カスタマーレビュー |
171
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284
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| 規格 | スネル・JIS規格 | スネル・JIS規格 |
| 内装 | FCSシステム内装(オプションにて調節可能‐特許) | FCSシステム内装(オプションにて調節可能‐特許) |
| シールド | TXピンロックブローシールド標準装備(ピンロックシートはオプション) | TXピンロックブローシールド標準装備(ピンロックシートはオプション) |
| カラー | BLUE | グラスホワイト |
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この商品  アライ(Arai) バイクヘルメット オフロード TOUR-CROSS3 グラスホワイト L 59-60cm |  |  |  |  |  | |
| 価格 | 現在お取り扱いできません。 | ￥37,465 | ￥31,709 | ￥52,848 | -5% ￥52,249 参考: ￥55,000 | -39% ￥17,387 参考: ￥28,600 |
| 配達 | — | 最短で4月21日 日曜日のお届け予定です | — | — | 最短で4月21日 日曜日のお届け予定です | 最短で4月21日 日曜日のお届け予定です |
| お客様の評価 | ||||||
| 通気性 | ||||||
| 軽さ | ||||||
| 使いやすさ | ||||||
| 安定性 | ||||||
| 耐久性 | ||||||
| 販売元: | — | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp |
イメージ付きのレビュー
オフ車じゃなくても使っていきたい
昔、オフ車にTour Cross 2という組み合わせで乗ってました。最近ネイキッドを買ってリターンしたものの、普通のフルフェイスはどうもデザインが好きになれず再びTour Crossを購入です。Tour Cross 2はLong Way Down、そしてこのTour Cross 3はLong Way Upでユアンマクレガーが使ってるっぽいです。ちなみに前者は観たことなく、後者は何話目かでApple TV+のお試し期間が切れました。 流石にApple TV+を有料契約する気にはなれません。とりあえずオビワンもしくはベンおじさんに憧れた人はこれ買った方がいいと思います。大体のバイクに似合うんじゃないですかね。知らんけど。使用感ですが、前と概ね同じでした。相変わらず高速で車線変更時に首を振ると頭を持ってかれそうになりますし、頭を上げるとなぜ飛行機が飛ぶのか少しだけ理解できる気がします。ただ、このバイザーは逆光時に非常に役立つので個人的に欠かせません。信号が近いと隠れて見にくいのが難点ですけど。内装のフィット感は良好で、買って暫くはキツくても、段々緩衝材がくたびれてくればいい感じになります。内装のサラサラ感とすぐ乾くのも相変わらずです。前のは洗濯しまくって毛玉みたいにしてしまったので、本品は優しく手洗いしようかなと思ってます。まあ2回くらい洗ったら面倒になって洗濯機にぶち込む気がしますが。とりあえずそんな感じです。
上位レビュー、対象国： 日本
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2021年10月5日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
昔、オフ車にTour Cross 2という組み合わせで乗ってました。
最近ネイキッドを買ってリターンしたものの、普通のフルフェイスはどうもデザインが好きになれず再びTour Crossを購入です。
Tour Cross 2はLong Way Down、そしてこのTour Cross 3はLong Way Upでユアンマクレガーが使ってるっぽいです。ちなみに前者は観たことなく、後者は何話目かでApple TV+のお試し期間が切れました。 流石にApple TV+を有料契約する気にはなれません。
とりあえずオビワンもしくはベンおじさんに憧れた人はこれ買った方がいいと思います。大体のバイクに似合うんじゃないですかね。知らんけど。
使用感ですが、前と概ね同じでした。相変わらず高速で車線変更時に首を振ると頭を持ってかれそうになりますし、頭を上げるとなぜ飛行機が飛ぶのか少しだけ理解できる気がします。ただ、このバイザーは逆光時に非常に役立つので個人的に欠かせません。信号が近いと隠れて見にくいのが難点ですけど。
内装のフィット感は良好で、買って暫くはキツくても、段々緩衝材がくたびれてくればいい感じになります。内装のサラサラ感とすぐ乾くのも相変わらずです。前のは洗濯しまくって毛玉みたいにしてしまったので、本品は優しく手洗いしようかなと思ってます。まあ2回くらい洗ったら面倒になって洗濯機にぶち込む気がしますが。
とりあえずそんな感じです。
最近ネイキッドを買ってリターンしたものの、普通のフルフェイスはどうもデザインが好きになれず再びTour Crossを購入です。
Tour Cross 2はLong Way Down、そしてこのTour Cross 3はLong Way Upでユアンマクレガーが使ってるっぽいです。ちなみに前者は観たことなく、後者は何話目かでApple TV+のお試し期間が切れました。 流石にApple TV+を有料契約する気にはなれません。
とりあえずオビワンもしくはベンおじさんに憧れた人はこれ買った方がいいと思います。大体のバイクに似合うんじゃないですかね。知らんけど。
使用感ですが、前と概ね同じでした。相変わらず高速で車線変更時に首を振ると頭を持ってかれそうになりますし、頭を上げるとなぜ飛行機が飛ぶのか少しだけ理解できる気がします。ただ、このバイザーは逆光時に非常に役立つので個人的に欠かせません。信号が近いと隠れて見にくいのが難点ですけど。
内装のフィット感は良好で、買って暫くはキツくても、段々緩衝材がくたびれてくればいい感じになります。内装のサラサラ感とすぐ乾くのも相変わらずです。前のは洗濯しまくって毛玉みたいにしてしまったので、本品は優しく手洗いしようかなと思ってます。まあ2回くらい洗ったら面倒になって洗濯機にぶち込む気がしますが。
とりあえずそんな感じです。
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