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イメージ付きのレビュー
かなりマニアックで読み応えがある
「サスペンションの味付け…」は同じシャッシーに一見同じサスアームを使っているのに、全く違うロールセンターのセッティング、とても興味深く読めました。私もS1乗りですが、クァンタムのショックに硬めのサスを入れて、25mm程ダウンしています。リアの伸び側はストロークを多くとってあり、ロールは若干多めになってしまいますが、リアーは粘ります。純正に比べて「ひらり」感は無くなって、若干アンダー気味です。普段は乗り心地重視で乗用車タイヤ（PS3）を履いていますが、軽快感がありワインディングは十分に楽しめます。また、この記事を参考に自分のS1のロールセンターを測ってみようと思いました。以前K18をバラしたことがあり、エンジンのページも興味を持って読めましたし、巻末のサービスノートもマニアックで素晴らしいです。
上位レビュー、対象国： 日本
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2018年3月22日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
「サスペンションの味付け…」は同じシャッシーに一見同じサスアームを使っているのに、全く違うロールセンターのセッティング、とても興味深く読めました。私もS1乗りですが、クァンタムのショックに硬めのサスを入れて、25mm程ダウンしています。リアの伸び側はストロークを多くとってあり、ロールは若干多めになってしまいますが、リアーは粘ります。純正に比べて「ひらり」感は無くなって、若干アンダー気味です。普段は乗り心地重視で乗用車タイヤ（PS3）を履いていますが、軽快感がありワインディングは十分に楽しめます。また、この記事を参考に自分のS1のロールセンターを測ってみようと思いました。
以前K18をバラしたことがあり、エンジンのページも興味を持って読めましたし、巻末のサービスノートもマニアックで素晴らしいです。
以前K18をバラしたことがあり、エンジンのページも興味を持って読めましたし、巻末のサービスノートもマニアックで素晴らしいです。
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