メーカー | ヨシムラ(YOSHIMURA) |
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ブランド | ヨシムラ(YOSHIMURA) |
モデル名 | 194-227-0010 |
梱包サイズ | 21.1 x 17.5 x 2.2 cm; 162 g |
商品モデル番号 | 194-227-0010 |
色 | オプションサイレンサーステー |
認定 | 、 |
商品の重量 | 162 g |
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ヨシムラ オプションサイレンサーステーセット Ninja250(13-) R-11/R-77Sスリップオン用 194-227-0010
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ブランド紹介

“I’ve Got The Power” ヨシムラジャパン
ヨシムラジャパンは1954年に創業した、2輪車アフターパーツメーカーです。主力製品のマフラーは、世界各国の二輪メーカーから信頼を得ており、毎年新製品の開発が行われています。製造するパーツは、マフラー、キャブレターやエンジンパーツ、カムシャフトなど多岐に渡ります。
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- Pure racing spirit. - レースにかけるひたむきな闘志
- Deliver super performance. - さらなる高性能
- Provide peace of mind. - 安心感と信頼性
- Pop’ s philosophy. - ポップ吉村の哲学
- Proudly made by Yoshimura. - ヨシムラが誇りを持って造る
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ヨシムラサイクロン
ヨシムラジャパンでは自社製マフラーを総称してサイクロンと呼んでおり、「高性能」「高品質」「各種レギュレーション対応」のコンセプトのもと、大切に1本1本作り上げています。
また、ヨシムラでは、マフラーリメイク(修理)サービス、補給パーツの供給等、ご使用中のマフラーのサポートも万全を期しています。
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キャブレター
ヨシムラジャパンのキャブレターは、車種毎に数々のテストから導き出した最適なセッティングを施しています。
また、ヨシムラ独自のマルチプルジェットノズル(MJN)を組込んだTMR-MJNキャブレターは、 MJNの微細な燃料粒子がもたらす出力特性により、ライダーのアクセレーションに対し素直なレスポンスを発揮します。
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カムシャフト
「カムはエンジンにとって最も重要なパーツの一つ」と考えるヨシムラのカムシャフト作りは、設計、試作、テストの作業のくり返しの末に独自のカムプロファイルを導き出し、そのプロファイルを再現するカムシャフトの素材や加工までにも拘り続けます。
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PRO-GRESSテンプメーター
スリム化している近代車両に合わせ、コンパクトながら視認性能を高めたテンプメーター。
PRO-GRESS 1 テンプ・ボルトメーターは温度計測(1ヶ所)+電圧計測の切り替え式、PRO-GRESS 2 マルチテンプメーターは温度計測(2ヶ所)+電圧計測+時計表示の同時表示が可能です。
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フェンダーレスKIT
耐振動性・耐腐食性に優れたステンレス材を採用した保安基準適合のフェンダーレスキット。
リフレクター、ステッカー、LEDナンバー灯(ロゴ入り)付属しています。
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WIND ARMOR
エアロダイナミクスを考慮した3次元フォルムにより優れた整流効果を発揮。ライダーの疲労軽減します。
剛性を高めたスクリーンと専用ステーとのコンビネーションで、高速走行時においてもたわみが少なく、安定した視界を確保。
数値解析だけではなく、実走テストを行い「体感効果」も追求したスクリーンです。
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ヨシムラステップKIT X-TREAD
コンセプトは、「マシンとの対話を可能にする」。
ヨシムラのステップである事を印象付けるヒールプレートは、ライダーから高い評価を得たGSX-R1000ヨシムラレーサーに採用されたステップの技術とデザインを反映しています。 特別な切削加工を施したステップバーや、確実な操作を得るためのペダル先端のラバーは、ライダーとマシンとの一体感をいっそう高めます。
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ヨシムラレーサーで使用されているレーシングスライダーは、耐久レースで万一の転倒時にダメージを最小限に抑え、レースに復帰出来るように使用されている必需品と言えるパーツです。
そのヨシムラレーサーに採用された技術とデザインを反映したレーシングスライダーKIT “PRO SHIELD” は、ストリートからワインディング、サーキット走行時における転倒時に、衝撃緩和や滑らせる効果によりシャーシ損傷のリスクを軽減させます。
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エンジンケースガードKIT
万が一の転倒によるエンジンの損傷やオイル漏れリスクも軽減させる、エンジンカバーやクラッチ・ジェネレーターカバー他、各種カバー類をラインナップ。
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ラジエターコアプロテクター
フロントタイヤから巻き上げた小石によるラジエターへのダメージや空中ダストがもたらすラジエターフィンの詰まりを最小限に抑えます。
巻き上げが集中しやすい中央部は細かいメッシュパターンにすることで確実にガード。両サイドは通風性を優先し粗めのパターンに仕上げており、”冷却効率”と”保護性能”の両立を考慮した開口率になっています。
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グッズ
アパレルやキーホルダー、ステッカーなど、普段使いも可能なグッズを取り揃えております。
メーカーによる説明

ヨシムラ(YOSHIMURA) オプションサイレンサーステーセット Ninja250
商品説明
ヨシムラサイクロンを装着した車両専用の一人乗りオプションサイレンサーステーセット。
リアマスタシリンダのリザーバータンクを固定することが可能。
取り付け可能マフラー
●R-11 レーシングサイクロン 1エンド
●機械曲 R-11 サイクロン 1エンド EXPORT SPEC 政府認証
●機械曲 R-77S サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証
●Slip-On R-11 サイクロン 1エンド EXPORT SPEC 政府認証
●Slip-On R-77S サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証
注意事項
STDタンデムブラケットとの同時装着はできないため乗車定員は一人になります。クローズドサーキット専用部品です。
商品仕様
- Main Material:Aluminum

ヨシムラ(YOSHIMURA)について
ヨシムラグループは、ヨシムラジャパン(日本)とヨシムラR&D(アメリカ)という文化の異なるそれぞれの地域でレース活動や開発・生産を行っており世界各国にオートバイのパーツを販売している。2017年9月に新たな開発・生産の拠点としてヨシムラアジア(タイ)が設立された。3つのヨシムラが人・技術・情報・モノで連携しグローバル競争力を強化させることで、より魅力ある商品を創り出す挑戦をしている。
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ヨシムラ(YOSHIMURA) オプションサイレンサーステーセット | ヨシムラ(YOSHIMURA) オプションヒートガードセット | ヨシムラ(YOSHIMURA) オプションエキパイセット | ヨシムラ(YOSHIMURA) シャーシプロテクターセット | |
カスタマーレビュー |
5つ星のうち4.6
54
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— |
5つ星のうち5.0
1
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— |
価格 | ¥6,050¥6,050 | — | — | — |
特長 | クローズドサーキット専用部品 | スリップオン用 (R-11/R-77S) | スリップオン用(R-77S) | 本体や車体のダメージを低減 |
種類 | オプションサイレンサーステーセット | オプションヒートガードセット | オプションエキパイセット | シャーシプロテクターセット |
商品の説明
タンデムステップを取り外して使用する、レーシングサイレンサーステーとなります。リヤマスタシリンダのリザーバータンクを固定可能です。
・R-11 レーシングサイクロン 1エンド
・機械曲 R-11 サイクロン 1エンド EXPORT SPEC 政府認証
・機械曲 R-77S サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証
・Slip-On R-11 サイクロン 1エンド EXPORT SPEC 政府認証
・Slip-On R-77S サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証
商品の情報
詳細情報
登録情報
ASIN | B00IHRSK6O |
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おすすめ度 |
5つ星のうち4.6 |
Amazon 売れ筋ランキング | - 208,102位車&バイク (車&バイクの売れ筋ランキングを見る) - 434位スリップオン・サイレンサー |
Amazon.co.jp での取り扱い開始日 | 2014/2/17 |
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イメージ付きのレビュー

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トップレビュー
上位レビュー、対象国: 日本
レビューのフィルタリング中に問題が発生しました。後でもう一度試してください。
もっと早く買えばよかったです!!
取り付けも工具があれば簡単で自分で交換することが出来ました、ちょっと説明書が初心者には分かりづらいですが焦らずちゃんと読めば分からなくはないです。
音も純正に比べたら低音が心地よく、4000回転から5000回転辺りがちょうどよく感じます。
また、付属品に専用のガスケットが入っているので新たに購入する必要はありません。
液状ガスケットは、いらないと思います(多分)
毎日の通勤が楽しくなりました!!
最高です!!
取付時間は、当方DIY初心者であるのと予習不足のため3時間要しました。
慣れた方なら恐らく1時間かからないのではないでしょうか。説明書は丁寧ですし、個人の解説動画も多数落ちています。
3日ほど走った感想として、純正の音はそのままに低音がプラスされる印象です。
騒音基準適合、そして低排気量なので腹に響く音とはいきませんが、程よい低音が非常に心地よいです。
このあたりの絶妙なチューニングは流石ヨシムラだと思います。
性能についてはスリップオンなのでほぼ変化はないと思われますが(説明書付属のグラフを信じるなら高回転域に若干の向上があるようです)、
純正マフラーに比べて2キロ軽量化されたので目に見えないレベルで速くなっているのでは…?
見た目もスマートになり、大変満足です。
政府認定?って位ズド・ト・ドっと心地よい低音が響きます。小排気量車にありがちな、バリバリ音は全くありません。音色のよさにしびれます。
乗り味も、非常にレスポンスが良くなり、軽やかに吹け上がります。よって車をリードするような走りをすると、回転数が四千回転以下には下がりにくくなるため、四千~七千回転が常用域にかわる印象です。これは、走り方によりますが・・。
取り付け方は、エキパイをサイレンサー側にかなり潜り込ませるように取り付けます。
理解するまでに少し時間がかかりました・・。
作りは絶品なので、買って後悔はありません‼
惜しまれるは、買った翌日にAmazonが4500円の値引きをしたことです。価格ってなに?
クオリティ高いし綺麗!音も良いです!
意味わからねぇ、〜、よって星1
そして、値段が下がってたこのマフラーを見つけ即購入。もともとヨシムラマフラーはスズキのバイクによく使われているイメージだったので若干半信半疑ではあった。
しかし、自分のバイクにこのマフラーをつけるとよりスポーティなバイクに生まれ変わった。
まず音、エンジン始動からパパパと低音が響き渡り気持ちがいい。
そして、4000回転あたりからのバリバリというサウンド。私はこの音を求めていた。
長時間聞いても飽きないこのサウンドは本当に素晴らしい。
取り付けは、ガスケットを差し込むところで少々手こずったが取り付け後の音を聞いたらその苦労も報われる。
是非オススメしたい。