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リチウムイオンバッテリー YT12A-BS等 ハヤブサ,GSX-R750等に!!

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ブランド skyrich
サイズ サイズ:横幅150×奥行87×高105(mm)
端末 SAEターミナル
適合車両のタイプ
オートバイ
電圧
12.8 ボルト
電池の種類
リチウム
商品の重量
1 キログラム

この商品について

  • 超高性能リチウムイオンバッテリー バッテリー規格:12A-BS相当 ISO-9001取得 ISO-14001取得 全米で話題沸騰中!!遂に日本上陸です!!
  • サイズ(目安):横幅150/奥行87/高93(mm) 重量:超軽量約1Kg
  • ●従来のバッテリー規格でリチウムイオンバッテリーになります。 リチウムバッテリーリチウムバッテリーのメリット - 従来のバッテリーに比べ、約1/3~1/2の重量を実現!軽量化に大きく貢献!! - 自己放電率が低く、車両からバッテリーを取り外せば、従来のバッテリーと比べて長期間バッテリーを保管する事が可能! - 従来のバッテリーと比べて満充電になる時間が速い! - 従来バッテリーの様な液漏れの心配なし! - 従来のバッテリーに比べて環境にやさしい!(鉛・カドミウム等を含みません)
  • - リチウムバッテリー確認事項 - 充電する場合、パルス式充電器1A-3A相当をご使用ください。(トリクル充電器、サルフェーション除去機能付き充電器は対応しておりません)  当社販売のリチウムイオンバッテリー充電器をおすすめします。  その他の充電器をご使用で不具合等が起きた場合、保証対象外とさせて頂きます。 - 従来のバッテリーと同様、長期間バイクをご使用にならない場合は、車両側マイナスケーブルをバッテリー端子から取り外して下さい。長期保管が可能になります。 ※この商品は初期充電されております。
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商品の説明

超高性能リチウムイオンバッテリーHJTX14H-FP バッテリー規格:12A-BS相当
ISO-9001取得 ISO-14001取得 全米で話題沸騰中!!遂に日本上陸です!!
サイズ(目安):横幅150/奥行87/高93(mm)
重量:超軽量約1Kg ●従来のバッテリー規格でリチウムイオンバッテリーになります。

リチウムバッテリーリチウムバッテリーのメリット
- 従来のバッテリーに比べ、約1/3~1/2の重量を実現!軽量化に大きく貢献!!
- 自己放電率が低く、車両からバッテリーを取り外せば、従来のバッテリーと比べて長期間バッテリーを保管する事が可能!
- 従来のバッテリーと比べて満充電になる時間が速い!
- 従来バッテリーの様な液漏れの心配なし!
- 従来のバッテリーに比べて環境にやさしい!(鉛・カドミウム等を含みません)
- リチウムバッテリー確認事項 - 充電する場合、パルス式充電器1A-3A相当をご使用ください。(トリクル充電器、サルフェーション除去機能付き充電器は対応しておりません)  当社販売のリチウムイオンバッテリー充電器をおすすめします。  その他の充電器をご使用で不具合等が起きた場合、保証対象外とさせて頂きます。
- 従来のバッテリーと同様、長期間バイクをご使用にならない場合は、車両側マイナスケーブルをバッテリー端子から取り外して下さい。長期保管が可能になります。
※この商品は初期充電されております。

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リチウムイオンバッテリー YT12A-BS等 ハヤブサ,GSX-R750等に!!


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3.3
3.4
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3.3
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3.7
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対応車両
オートバイ
オートバイ, スクーター
オートバイ
オートバイ, スクーター, UTV
オートバイ
オートバイ
サイズ
サイズ:横幅150×奥行87×高105(mm)
横幅150, 高109, mm
YT12A-BS
横幅150×奥行88×高105mm
YTX5L-BS
横幅150, mm, 高93
端子タイプ
SAEターミナル
A
A
ボルトナット
バイク用
電圧
12.8 volts
12.8 volts
12 volts
12 volts
12 volts
12.8 volts
セルの数
4
6
6
6
電池組成
lithium
lithium ion
lead acid
lead acid agm
sealed lead acid
lithium ion
重量
1 kilograms
1.8 kilograms
3.29 kilograms
3.29 kilograms
1.9 kilograms
1 kilograms

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4年持ちました GSX-R1000
5 星
4年持ちました GSX-R1000
まだリチウムイオンバッテリーが世間に浸透してない初期2013年3月に購入GSX-R1000 K6で約4年使えました。ツーリングにサーキットに年間5,000キロほどは走らせてました。当時メーカー公表の最大7年の寿命とまでは行かなかったですがコスパは高かったと思います。充電器も1500円くらい安価でした自宅コンセントで簡単に充電出来るので上がってしまった時も便利でした。最後はフル充電させても鉛バッテリーみたいな粘りはなくある日突然セルを回す力が無くなる感じでした。GSX-R1000以外のバイクにも使ってますが特にトラブルも無くトータル的に良い製品だと思います。
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上位レビュー、対象国: 日本

2023年6月13日に日本でレビュー済み
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2017年12月17日に日本でレビュー済み
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5つ星のうち4.0 値段がこなれてきた今なら選択肢としてあり
2017年12月17日に日本でレビュー済み
とにかく軽い
鉛は片手で持つには厳しいですがこれは簡単にに持てます
残量もスイッチ一つで確認できるため便利です
価格も某バイクショップの鉛とほぼ同価格な為お試しとしてはありな値段です

マイナス点は四角ナットを入れる場所が平になっていて脱落防止のヘリが無いということです
ですので取り付け時にバッテリーが斜めになっている場合気を付けないとナットが落ちます
またボルトもやや短い気がします
下駄付属で下に貼り付けるタイプですがそれならはじめから同型で作ってほしかったです

ナット置く箇所以外は満足な出来です
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2016年5月31日に日本でレビュー済み
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