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パターン名: 赤パッド

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購入オプションとあわせ買い

【用途】街乗りに対応したセミメタル・ブレーキパッド。
【仕様】1984年から愛され続けるベストセラーモデル。ブレーキコントロール性と効力(制動力)を追求した全天候型モデルです。
【フロントパッド適合車種】GSX750S3(84-85) GSX400FW(84) GS250FW(84-85) RG250ガンマ(83)
【リアパッド適合車種】GSX1300Rハヤブサ(99-07) バンディット1200/S(00-05) GSX-R600(01-03) ZRX1200 DAEG(09-16) ZRX1200R(01-08) ZZ-R1200(02-05) など
【注意】本品は1キャリパー分です。ダブルディスク車の場合は2セットお求めください。

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●事前に適合・仕様をご確認の上、製品記載の注意事項を良く読みご使用ください。●画像はイメージです。●適合年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく、販売開始された年式での表記となります。●ノーマルパッドは形状が同一であっても摩耗材の厚さが多種多様です。材質的な耐摩耗性が同様でも、厚みで寿命が異なります。ブレーキの使用頻度で寿命が前後することをご理解ください。

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2022年、株式会社デイトナは創業50周年を迎えます。これからも私たちデイトナは、バイクを通じて、人生をより楽しく、より豊かにサポートしていきます。
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タイプ別：効力性能マトリクス

様々な目的に合わせた豊富なラインアップ

タイプ別：耐久性能マトリクス

あなたのライディングに合わせたラインアップ



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カスタマーレビュー	—	—	—	—	—
価格	—	—	—	—	—
タイプ	赤パッド	ハイパーパッド	ゴールデンパッド	ハイパーシンタードパッド	H-Dパッド
特徴	赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。	全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。	ブレーキ初期は滑らかに立ち上がり、レバーを握るほど奥ではグイグイ効く強力なブレーキ性能。高速走行、タンデム走行など、高負荷時にも安心してブレーキングができる絶対制動力μ0.7（当社実験データ）と、メタルの常識を覆す素直なコントロール性がとっさのブレーキ時に余裕を生み、恐怖感を軽減します。リラックスライディングを生み出すゴールデンパッドは、あなたのライディングを影から支えます。	ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。 ●ロングライフなパッド。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10％の耐摩耗性能を向上。 ●減りにくい=パッドが摩耗しにくい。パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。	効きとコントロール性をバランスよくマッチングさせたHDパッド。 ●車両の重心を考えて。ハーレーダビッドソンの場合、重量やキャスター角といった車体の構造上、スポーツバイクのように高い摩擦係数を求めたパッドではすぐにブレーキロックしてしまうなど、乗りにくいブレーキになってしまいます。ゴールデンパッドと赤パッドで培ったノウハウで、効力とコントロール性をバランス良く調整しでき上がった『ハーレーダビッドソン専用パッド』です。

商品の説明

商品紹介

【用途】街乗りに対応したセミメタル・ブレーキパッド。
【仕様】1984年から愛され続けるベストセラーモデル。ブレーキコントロール性と効力(制動力)を追求した全天候型モデルです。
【フロントパッド適合車種】GSX750S3(84-85) GSX400FW(84) GS250FW(84-85) RG250ガンマ(83)
【リアパッド適合車種】GSX1300Rハヤブサ(99-07) イナズマ1200(98-00) GSF1200(95-99) GSF1200S(96-99) バンディット1200/S(00-05) GSX-R1100(86-88) GSX-R1100(89-92) GSX-R1100W(93-99) TL1000R(98-01) TL1001S(97-01) RF900R(96-99) GSF750(96-00) GSX750F(89-97) GSX750F(98-06) GSX750R(85-87) GSX750RR(86) GSX-R750(88-91) GSX-R750(96-99) GSX-R750(00-03) GSX-R750R(89) GSX-R750W(92-93) GSX-R750SPR(94-95) SV650/S(99-01) GSX-R600(01-03) RG500ガンマ(85-86) GS400E(91-94) GSX400FW(84) GSX400S カタナ(92-99) GSX400X インパルス(86) GSX400R(84-85) GSX400R(86-87) GSXR400(88) GSX-R400-SP(88) GSX-R400R-SP(90-94) GSX-R400R SP-II(89) GSX-R400R SP-II(90-91) GSXR400R(89) GSXR400R(90-95) RG400ガンマ(85-87) RF400R(93-97) RF400RV(94-00) SV400/S(98-99) SV400(03-05) SV400S(00-05) イナズマ400(97-02) インパルス400(94-98) インパルス400(99-00) インパルス400(05-07) インパルス400タイプS(94-96) バンディット400(89-97) バンディッド400V(91-99) バンディッド400VZ(97-99) バンディッド400リミテッド(90) バンディッド400リミテッドV(91-93) グース350(92-00) ACROSS(90-99) COBRA(89) GF250(85) GF250S(85-86) GS250FW(84-85) GSX250R(87) GSX250S カタナ(91-99) GSX250R/SP(88) GSX-R250R/SP(89) RG250ガンマ(83) RG250ガンマ(84-86) RG250ガンマ(87) RGV250ガンマ(88-89) WOLF250(88-90) グース250(92-94) バンディット250/V(95-99) バンディット250VZ(97-98) バンディット250(90-94) バンディット250リミテッド(91-93) ZRX1200 DAEG(09-16) ZRX1200S(01-04) ZRX1200R(01-08) ZX-12R(00-03) ZX-12R(04-06) ZZ-R1200(02-05) ZRX1100/II(97-00) ZZR1100[D][ZX-11](93-01) ZXR750(89-95) ZXR750R(91-94) ZX-7R(96-01) ZXR400/R(89-90) ZXR400/R(91-01)
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●画像はイメージです。
●適合年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく、販売開始された年式での表記となります。
●ノーマルパッドは形状が同一であっても摩耗材の厚さが多種多様です。材質的な耐摩耗性が同様でも、厚みで寿命が異なります。ブレーキの使用頻度で寿命が前後することをご理解ください。

商品の情報

詳細情報

メーカー

‎デイトナ(Daytona)

ブランド

‎デイトナ(Daytona)

梱包サイズ

‎16.9 x 8.9 x 2.5 cm; 216 g

商品モデル番号

‎79825

メーカーにより製造中止になりました

‎いいえ

位置

‎後ろ

商品の重量

‎216 g

登録情報

ASIN

B00I7P15SQ

おすすめ度

257

5つ星のうち4.5

Amazon 売れ筋ランキング

- 7,525位車＆バイク (車＆バイクの売れ筋ランキングを見る)
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Amazon.co.jp での取り扱い開始日

2014/2/3

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配達	—	—	—	—	—	—
お客様の評価	4.5257	4.810	4.01,879	4.4608	4.16,467	4.5157
耐久性	4.2	—	3.7	3.9	4.0	4.6
安定性	4.6	—	—	4.1	4.0	4.7
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こう

耐久性も効きも十分

2024年3月2日に日本でレビュー済み

パターン名: ハイパーシンタードパッドAmazonで購入

まだ使用期間が短いのでどれだけの耐久性かはわかりませんが距離から純正品と比較すると明らかに耐久性はあります。効きも十分です。あとはディスクダメージが気になりますがそちらも問題なさそうです。

2023年11月30日に日本でレビュー済み

パターン名: ゴールデンパッドAmazonで購入

虚弱だったブレーキにアタリが感じられるようになりました。
コーナーも低速もリアブレーキ重視なので助かってます。
1型隼(GW71A)の怖すぎるブレーキですが、フロント、リアも共ゴールデンパッドに変えて何とかやり過ごせている感じです。

2024年2月28日に日本でレビュー済み

パターン名: 赤パッドAmazonで購入

もう何十年も赤パッドシリーズを使ってますがコントロールしやすく安心できます。

役に立った

購入者

RPM製4POT（Frando HF-1）用に

2024年2月16日に日本でレビュー済み

パターン名: ゴールデンパッドAmazonで購入

RPM製のラジアル4POTキャリパー（FrandoのHF-1と同型）用の加工ベースで購入。無加工では付きません。
FrandoのRACE（シンタードメタル）は国内だと7000円超えと無駄に高いので、加工が面倒でなければこちらがおすすめ。
FrandoRACEより効きます。

2023年11月23日に日本でレビュー済み

パターン名: ゴールデンパッドAmazonで購入

リヤブレーキに使用しました。
めっちゃ効く。安心感があり減ったら同じ物に交換したいです。

2023年7月25日に日本でレビュー済み

パターン名: ハイパーシンタードパッドAmazonで購入

不可はありませんが、すごくいい感じでもありません。
普通か…な
問題は、ありません。

役に立った

Amazon カスタマー

やはりゴールデンパッドに比べたら効きはいまいちかな。

2022年10月17日に日本でレビュー済み

パターン名: ハイパーシンタードパッドAmazonで購入

バイクを車検に出したときにリアのブレーキパッドの交換が必要とのことで急遽購入して取り付けてもらいました。もともとリアブレーキはあまり気にしたことはなかったのですが。その後フロントを自分で交換しようと同じくデイトナのゴールデンパッドに交換したところ、その効き味にビックリしました。

2023年11月21日に日本でレビュー済み

パターン名: 赤パッドAmazonで購入

使えるパッド。一般道、高速道路で法定速度内で使うので、充分な制動。
このパッドでダメなら、ブレーキ自体を変えた方が良いかも。

役に立った

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