ＧＩＯＳミストラルのワイヤと取り換えました。
シフターのところでまごつきましたが、スムーズにできました。
耐久性は今後使用してご報告します。
| 梱包サイズ | 12 x 12 x 2 cm; 40 g |
|---|
イメージ付きのレビュー
普通です。これは「SHIMANO製ケーブル」だ。って実感を得たい方にはお勧めできません。
今回の購入（2019/11/01）は２回目のリピートですが、2018年8月21日に購入した前回のものが２本とも使い終わったので、レビューは前回購入のレビューを書きます。私の場合、フロントのシフトケーブルは切れたことが無く（ほとんどシフトしないため）、フロントシフトケーブルはリアシフトケーブルの交換と同時に、さらに、ブレーキケーブルも切れたことが無いため、ブレーキケーブルは引きが重くなってきたタイミングで前後同時に交換します。ブレーキケーブルの寿命約１年～1年半です。主に１年程度で交換しています。これに対し、リアシフトケーブルはロード用バイクでは１年に１回。ストリート用では半年に１回切れて交換するペースが実態です。コンポはロード用5700（105）・ストリート用R7000（105）です。シフトケーブルの交換時期はストリート用はロード用の1/2以下で、信号待ちや坂道（アップダウン）のたびにシフトアップ/ダウンが行われ、結果、シフトケーブルの寿命はシフトの回数に比例するようです。前回購入の２本は２本ともストリート用のバイクで使用しました。この２本は昨年2018年8月21日に購入し、その直後にを交換しています。これが切れたのが2019年3月中旬で寿命約6か月。この時に2本目に交換。そしてその2本目が切れたのが2019年10月初旬で約寿命約6か月半でした。切れた個所は2本とも右STI（ST-R7000）内部のタイコから約5mm（過去全て同じ箇所）で、ケーブルのより合わせた２～３本が切れていました。最近はなんとなく、そろそろ切れる予感が分かるようになったので、走行中に突然ケーブルが切れてしまい、屋外でケーブル交換なんてことがなくなりました(笑)このタイコの根元で完全に切れてしまうと、STIの中に残ったタイコが取れなくなって、下側のカバーも外さないと交換できず屋外では大変です（泣）ちなみに、グリーンケーブルのように見えるのはグリーンのグリスが付いているためです。過去、切れた場所が全て同じなので、原因はほぼSTIレバーのケーブルを引っ張る構造（巻き上げる部分）にあると思います。これは是非SHIMANOさんに改善をお願いしたいと思います。色々書きましたが、ケーブルについての評価は、寿命約半年（私の場合）で「普通」です。コスト的にはややお高い感じ。・・・・「普通」がゆえ、単にビニール袋に入っているだけなので、（意地悪く言えば）SHIMANO製かどうかもわかりません。ですから、これは「SHIMANO製ケーブル」だ。って実感を得たい方にはお勧めできません。あまり、ブランドを気にされない方は、「普通」ですからノーブラント10本で1000円の物でも変わらないのではないでしょうか。普通なので☆３つです。（これはあくまでも製品に対する品質、コスト、耐久性、使用実感の主観です。出品者の評価ではありません）
上位レビュー、対象国： 日本
レビューのフィルタリング中に問題が発生しました。後でもう一度試してください。
2019年11月1日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
今回の購入（2019/11/01）は２回目のリピートですが、
2018年8月21日に購入した前回のものが２本とも使い終わったので、
レビューは前回購入のレビューを書きます。
私の場合、フロントのシフトケーブルは切れたことが無く（ほとんどシフトしないため）、
フロントシフトケーブルはリアシフトケーブルの交換と同時に、
さらに、ブレーキケーブルも切れたことが無いため、
ブレーキケーブルは引きが重くなってきたタイミングで前後同時に交換します。
ブレーキケーブルの寿命約１年～1年半です。主に１年程度で交換しています。
これに対し、リアシフトケーブルはロード用バイクでは１年に１回。
ストリート用では半年に１回切れて交換するペースが実態です。
コンポはロード用5700（105）・ストリート用R7000（105）です。
シフトケーブルの交換時期はストリート用はロード用の1/2以下で、
信号待ちや坂道（アップダウン）のたびにシフトアップ/ダウンが行われ、
結果、シフトケーブルの寿命はシフトの回数に比例するようです。
前回購入の２本は２本ともストリート用のバイクで使用しました。
この２本は昨年2018年8月21日に購入し、その直後にを交換しています。
これが切れたのが2019年3月中旬で寿命約6か月。
この時に2本目に交換。
そしてその2本目が切れたのが2019年10月初旬で約寿命約6か月半でした。
切れた個所は2本とも右STI（ST-R7000）内部のタイコから約5mm（過去全て同じ箇所）で、
ケーブルのより合わせた２～３本が切れていました。
最近はなんとなく、そろそろ切れる予感が分かるようになったので、
走行中に突然ケーブルが切れてしまい、屋外でケーブル交換なんてことがなくなりました(笑)
このタイコの根元で完全に切れてしまうと、STIの中に残ったタイコが取れなくなって、
下側のカバーも外さないと交換できず屋外では大変です（泣）
ちなみに、グリーンケーブルのように見えるのはグリーンのグリスが付いているためです。
過去、切れた場所が全て同じなので、
原因はほぼSTIレバーのケーブルを引っ張る構造（巻き上げる部分）にあると思います。
これは是非SHIMANOさんに改善をお願いしたいと思います。
色々書きましたが、ケーブルについての評価は、
寿命約半年（私の場合）で「普通」です。コスト的にはややお高い感じ。
・・・・「普通」がゆえ、単にビニール袋に入っているだけなので、
（意地悪く言えば）SHIMANO製かどうかもわかりません。
ですから、
これは「SHIMANO製ケーブル」だ。って実感を得たい方にはお勧めできません。
あまり、ブランドを気にされない方は、
「普通」ですからノーブラント10本で1000円の物でも変わらないのではないでしょうか。
普通なので☆３つです。
（これはあくまでも製品に対する品質、コスト、耐久性、使用実感の主観です。
出品者の評価ではありません）
2018年8月21日に購入した前回のものが２本とも使い終わったので、
レビューは前回購入のレビューを書きます。
私の場合、フロントのシフトケーブルは切れたことが無く（ほとんどシフトしないため）、
フロントシフトケーブルはリアシフトケーブルの交換と同時に、
さらに、ブレーキケーブルも切れたことが無いため、
ブレーキケーブルは引きが重くなってきたタイミングで前後同時に交換します。
ブレーキケーブルの寿命約１年～1年半です。主に１年程度で交換しています。
これに対し、リアシフトケーブルはロード用バイクでは１年に１回。
ストリート用では半年に１回切れて交換するペースが実態です。
コンポはロード用5700（105）・ストリート用R7000（105）です。
シフトケーブルの交換時期はストリート用はロード用の1/2以下で、
信号待ちや坂道（アップダウン）のたびにシフトアップ/ダウンが行われ、
結果、シフトケーブルの寿命はシフトの回数に比例するようです。
前回購入の２本は２本ともストリート用のバイクで使用しました。
この２本は昨年2018年8月21日に購入し、その直後にを交換しています。
これが切れたのが2019年3月中旬で寿命約6か月。
この時に2本目に交換。
そしてその2本目が切れたのが2019年10月初旬で約寿命約6か月半でした。
切れた個所は2本とも右STI（ST-R7000）内部のタイコから約5mm（過去全て同じ箇所）で、
ケーブルのより合わせた２～３本が切れていました。
最近はなんとなく、そろそろ切れる予感が分かるようになったので、
走行中に突然ケーブルが切れてしまい、屋外でケーブル交換なんてことがなくなりました(笑)
このタイコの根元で完全に切れてしまうと、STIの中に残ったタイコが取れなくなって、
下側のカバーも外さないと交換できず屋外では大変です（泣）
ちなみに、グリーンケーブルのように見えるのはグリーンのグリスが付いているためです。
過去、切れた場所が全て同じなので、
原因はほぼSTIレバーのケーブルを引っ張る構造（巻き上げる部分）にあると思います。
これは是非SHIMANOさんに改善をお願いしたいと思います。
色々書きましたが、ケーブルについての評価は、
寿命約半年（私の場合）で「普通」です。コスト的にはややお高い感じ。
・・・・「普通」がゆえ、単にビニール袋に入っているだけなので、
（意地悪く言えば）SHIMANO製かどうかもわかりません。
ですから、
これは「SHIMANO製ケーブル」だ。って実感を得たい方にはお勧めできません。
あまり、ブランドを気にされない方は、
「普通」ですからノーブラント10本で1000円の物でも変わらないのではないでしょうか。
普通なので☆３つです。
（これはあくまでも製品に対する品質、コスト、耐久性、使用実感の主観です。
出品者の評価ではありません）
このレビューの画像
