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- ブランド
- DAYTONA(バイク用品)
- 商品説明
- LCDディスプレイ 2輪/4輪 バッテリー充電器 バイク用 車用 | 対応製品YUASAYT4B-BS/GT4B-5/YTR4A-BS/YT4L-BS/YTX4L-BS/YTZ5S/GTZ5S/YTX5L-BS/YTZ6V/YT7B-BS/YTX7A-BS/YTX7L-BS/YTZ7S/YTZ7V/GT7B-4/GTZ8V/GT9B-4/YTX9-BS/YTX9-BS/YTZ10S/YT12B-BS/GT12B-4/YT12A-BS/YTX12-BS/YTZ12S/YTZ14S/GT14B-4/YTX14-BS/YTX20L-BS二輪12V車、鉛バッテリー専用(開放型/MF/VRLA/GELなど)※上記型番はユアサバッテリー型番となりますが、互換バッテリーも対象となります。| 商品詳細メーカー:デイトナ商品名:ディスプレイバッテリーチャージャー品番:91875JAN:4909449461426価格:￥14,800税別| おすすめポイント12V用で二輪から四輪(普通車)まで対応。全自動6ステップ充電タイプ。サルフェーション除去機能付き。対応バッテリー二輪:2.3〜28Ah/四輪:27〜80Ah。※リチウムバッテリー使用不可。●重量:約355g(本体)※多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。
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サイクルバッテリ GM社 ACデルコ ボイジャー M24MF[正規品/セール中]サイクルバッテリ GM社 ACデルコ ボイジャー M24MF[正規品/セール中]21,318 円
- システム電圧12V/定格容量 20時間率 : 80Ah/RC* : 125分/MCA**? (-1.1℃) : 620A(アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船)★ 型番 : M24MF定格 電圧 : 12V定格容量 20時間率 : 80AhRC* : 125分MCA**? (-1.1℃) : 620Aサイズ( mm ) (L×W×H) 突起部含む : 275.9x173x229.2重量 : 20.7Kg● 使用温度範囲 : -15℃〜 +60℃ ( 短時間 -30℃ 〜 +75℃ )● ターミナルタイプ : ウイングナット & スタンダードタイプ● 付属品 : ウイングナット(蝶ねじ)、キャリングハンドル自動車メーカーとして有名な アメリカ GM社製(ゼネラルモータース) ディープサイクルバッテリーAC Delco Voyager Deep Cycle Marine/RV Battery General Motors社(米国)釣り、キャンピングカーの定番といえば、AC デルコ ボイジャー長年のベストセラーで安定度抜群!日本、世界各国で多くの方に愛用されています。 デルコ ディープサイクルバッテリー「ボイジャー」は、放電・充電を何度も繰り返し行える補水不要のメンテナンスフリーバッテリーです。 アウトドア、キャンピングカーサブ電源、ゴルフカート、ボートでの電源、ソーラー・風力独立電源システムのバッテリーとして最適です。 ●メンテナンスフリー、密閉型、補水不要。●極板にカルシウム合金を採用。●非常に安価で、安定した性能と高いコストパフォーマンスが特徴●長寿命、繰り返し何度も充電できるディープサイクルバッテリー●極板に鍛造エキスパンド打ち抜き方式カルシウム合金を使用、電気効率が非常によく、腐食しにくい。また、自己放電が少なく、長期間の放置にも強い。●充電状態を示す簡易式4段階インジケーターをビルトイン。●引火防止装置を内蔵の安全設計■ ディープサイクルバッテリー通常のカー・バッテリーは、容量の約25%以上を放電する状態を続けると著しく蓄電能力が低下し、寿命が短くなるだけでなく性能の維持が困難となります。ディープサイクルバッテリーは、容量の80%-100%と深い放電を繰り返し行っても能力、寿命を維持できる仕様のものです。ソーラー/風力発電などの自然エネルギー電源システムの蓄電バッテリーとしてはディープサイクルの物が最適です。 RC : リザーブキャパシティーとは:満充電から25Aの負荷をかけて完全放電するまでの時間。バッテリー自体の持久力を表し、エレクトリックモーター等の電源として使用される場合はこの能力が重要となります。 1.+・-の両極板にカルシウム合金鉛を使用。2.カバー裏側にガス分離装置を採用の為、補水不要/メンテナンスフリー。3.ビルトインされた比重計でバッテリーのコンディションが一目でわかる。4.排気弁に防爆フィルターを採用。 2.AC DELCO カルシウムバッテリーの特徴は、 カルシウムバッテリーは極板が腐食しにくく、高温・低温の影響が少なく耐熱性に優れている。安定した性能と長期寿命化実現しています。 1.水素ガスの発生、液の消費が少ない。(メンテナンスフリー)? 2.外気温の変化(暑さ、寒さ)に強い。 3.サイクルライフが良好。(長寿命) 4.安定した性能。 5.自己放電が少ない。(長期間の放置にも耐える) Voyagerは、 16ヶ月で 50%、48ヶ月で 0% 一般バッテリーは、 4ヶ月で 50%、7ヶ月で 0% ? 注意点《重要》 ボイジャー本体のカラーインジケーターは、アバウトですので参考程度に考えて下さい。バッテリーの状態は、テスターや電圧計でチェックされることをお勧めします。 完全放電は絶対におやめ下さい。完全放電や10V未満での利用は保証の対象外です。10V以上でのご利用をお勧めいたします。 1.完全密閉ではないので、バッテリーを倒したり、傾けたりしますとバッテリー液が漏れる事があります。2.充電特性が一般バッテリーと異なっておりますので専用充電器をお使いください ? カラーインジケーター(レンズ付き比重計)について AC Delcoボイジャーバッテリーの特徴の一つカラーインジケーターの構造です。 蓄電量 比重ボール 70〜100% ●緑、赤とも浮かびレンズに緑が映ります。 50〜70% ●比重ボール緑が沈み、赤は浮かぶのでレンズにはケースの色、黒が映ります。 0〜50% ●比重ボール緑、赤とも沈みレンズに赤が映ります。 ゲージの色が上記ではなく、透明になっている状態は、液不足になっている状態ですのでご注意ください。 カラーインジケーターが透明(無色)の場合:バッテリーの使用及び充電はできません。通常バッテリー内の液面はレンズの位置(高さ)まであります。これがバッテリーの転倒や破損による液漏れ、及び寿命(繰り返された充電による液の蒸発による消耗)で液面がケースより下がるとレンズには色が映らなくなり、透明となります。ケースの下面の位置は極板の上面に合わされており、要するにこの透明の時には液面から極板が突出した状態ですので充電などを行うとバッテリーの過熱や破損、爆発の恐れがありますので絶対に充電及びバッテリーの使用はしないで下さい。 AC Delco ボイジャーバッテリーはMF構造で、液の補水は行えません。また寿命の判断は上記のように液面が下がることの他、使用可能時間の短縮、充電してもインジケーターが緑にならないなどがあり、この場合バッテリー内部の極板の劣化や腐食などが進行しており再生は不可能です。寿命までの期間や使用回数は状況により異なります。?インジケーターをチェックする時はバッテリーを軽く揺すってから行って下さい。(ケース内でボールが引っ掛かっている場合があります) バッテリーの運搬取り扱いについて AC Delco ボイジャーバッテリーはMF構造の密封タイプバッテリーですが、充電時に僅かに発生するガスを排出するための溝が本体上部(両サイド)にあります。よって、完全密閉タイプではありません。通常のご使用状況で液が漏れることはありませんが、上の図のような状況では、液が漏れてしまいます。液漏れは大量になるとバッテリー自体の使用ができなくなる他、バッテリー液は希硫酸であり危険ですので十分な注意と取り扱いが必要です。 ボイジャーバッテリー・バスチャージャーのよくある質問 Q. 一般的な自動車バッテリー用の充電器で充電することはできますか? A.ボイジャーバッテリー(以下ボイジャー)と一般的なバッテリーでは、充電電圧が異なるため、ある程度までは充電できますが、満充電することはできません。 満充電するには、当社製BASS CHARGERのような専用充電器を使用してください。 Q. バッテリー液が漏れたようなのですが、このまま使用してもかまわないでしょうか? A.大量に液の漏れたバッテリーを使用し続けますと、最悪の場合バッテリー内で発生する水素ガスが爆発する恐れがありますので、使用しないでください。 横倒しした際などにあまりバッテリー液が漏れなかったとしても、バッテリー内で液の不均等になる可能性があり、液の減ったセルでは上記と同様に爆発する可能性がありますので危険です。 また、落下や引きずりといった外的要因などで、底部より液漏れしているようであれば速やかに廃棄してください。(廃棄はお住まいの地方自治体の処理方法に従ってください) Q. 寿命はどのくらいなのでしょうか? A.使用頻度・使用環境等によって寿命は左右されますので、一概に期間を申し上げることはできませんが、基本的には充放電の回数によると言えます。 また、放電後長時間充電せずに放置することにより、バッテリー容量の低下・・・ひいては寿命の短縮の原因となります。 Q.使用した後は、すぐに充電しないといけないのでしょうか? A.ディープサイクルバッテリーとはいえ、放電後はすぐに充電するのが基本です。 できれば24時間以内に充電していただければ、バッテリー良いコンディションに保つことができます。 少量の放電後であっても、すぐに充電せずに長時間放置することにより、寿命が短くなったり、容量の減少を招いたりと、全く何のメリットもありません。 Q.自動車に使用してもかまわないのでしょうか? A.問題ありません。自動車に使用する分に関しましては、一般のバッテリーと同じように使用できます。 但し、放電した場合のバッテリーは、自動車のオルタネータでは満充電出来ない場合がございますので、専用充電器での充電をお奨めいたします。※オルタネーターでは満充電出来ないため、インジケーターが黒や赤になったとき(放電した時)緑に戻らない場合がございます。 ?
GS YUASA バッテリー PE6V7.2 (PE6V7.2F4)[正規品/セール中]GS YUASA バッテリー PE6V7.2 (PE6V7.2F4)[正規品/セール中]9,197 円
- [正規品] 多くのメーカー純正品として採用されています。純正交換用にもどうぞ。小形制御弁式鉛蓄電池(アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船)★ [正規品]信頼の日本メーカー GS YUASA (ジーエス・ユアサ)重量 1.45kg公称電圧 6V定格容量 7.2Ah本体寸法 151×34×94mm端子形状:メールタブ#4.8(ファストンタブ187相当)■総高さ(端子含む):98mm特長■標準タイプ■幅広い容量帯を取り揃えていますので、機器の設計範囲が広がります。■蓄電池設備型式認定品※(消防法用途への使用認定品)※一部品種を除いて蓄電池設備型式認定品です。用途■UPS ■CATV ■防災防犯システム機器 ■非常通報システム機器?■エレベータ ■電話交換機 ■非常表示灯 蓄電池外形図 蓄電池構造図 小形制御弁式鉛蓄電池 NP/PEシリーズ 端子形状 端子位置 小形制御弁式鉛蓄電池 NP/PEシリーズ 定電圧充電仕様 項目 スタンバイユース NPシリーズ PEシリーズ 充電方式 定電圧充電 設定電圧(V/セル)25℃ 2.275±0.025 設定電圧・温度係数(mV/℃・セル) -3 初期最大充電電流(C20A) 0.25 温 度(℃) -15〜+40 ●温度勾配の基準温度:25℃●推奨使用温度範囲:0〜40℃ 期待寿命 シリーズ名 NPシリーズPEシリーズ 取替え時期の目安 3年(25℃) 期待寿命とは、高温フロート加速寿命試験で得られた耐久期間を25℃での実使用状態の期間に換算推定した年数です。一定条件使用下で推定した期待寿命は、全ての条件下での蓄電池寿命を保証する値ではありません。 放電電流と放電終止電圧の関係 NPシリーズ 放電電流 放電終止電圧 0.2C20A未満 1.75V/セル 0.2C20A以上 0.5C20A未満 1.70V/セル 0.5C20A以上 1.0C20A未満 1.55V/セル 1.0C20A以上 1.30V/セル PEシリーズ 放電電流 放電終止電圧 0.01C20A未満 1.90V/セル 0.01C20A以上 0.2C20A未満 1.75V/セル 0.2C20A以上 0.5C20A未満 1.70V/セル 0.5C20A以上 1.0C20A未満 1.60V/セル 1.0C20A以上 2.0C20A未満 1.50V/セル 2.0C20A以上 3.0C20A未満 1.35V/セル 3.0C20A以上 1.00V/セル
国産車/船 12V バッテリー ecb-34A19R ecoba (充電制御車対応) G&Yu[正規品/セール中]国産車/船 12V バッテリー ecb-34A19R ecoba (充電制御車対応) G&Yu[正規品/セール中]8,769 円
- 電気エネルギーの保持性を高め自己放電を抑制/ 安価、高性能の定番電池、国内在庫で安定品質(交換用・代替品に最適)★ *「代引き以外」のお支払い方法でお願い致します メーカー(G&Yu)ウェブサイトの車種別バッテリー適合検索 バッテリー仕様は下記の一覧表をご覧ください *現在使用しているバッテリーのターミナルの位置、R・Lを確認してください(誤りの場合でも交換できません) 製品名・品名・型番の中に、R と L の違いがあります。お客様が必要なバッテリーと同じ端子位置の製品を選択ください。わからない場合は必ず当店またはメーカーまでご連絡いただきご確認ください。 ★★★ ecoba(エコバ)」は"eco"に貢献できる"battery"として、LOVE ecoba GREENプロジェクトを通じ、「ecoba」の売上の一部を「緑の募金」へ寄付しています。この募金は、震災で大きな被害を受けた地域の復旧・復興に向けて、市町村等が行う地域の防災林等の森林設備や、拠り所となる移住地域周辺や学校周辺の緑化等の被災地域復興事業に使用されます。自己放電の抑制プラスマイナス両極板にカルシウム特殊合金を採用することにより、電気エネルギーの保持性を高め、車両や在庫保管時等の自己放電を抑制します。余裕のパワー余裕のパワーで優れたエンジン始動性を発揮。電装品を多く取り付けた車や普段通勤などにしか使わない、チョイ乗り車にも最適です。長寿命大電流通電時に十分耐えられるよう極板結合板と端子の断面積を大きくした長寿命設計となっています。優れた充電受入性能現在ほとんどの新車に採用されている、充電制御車にも対応できる充電受入性の高いバッテリーです。また、充電回復性能が高くサンデードライバーの方にも最適です。★★★★★★ バッテリーの豆知識 JIS形式の見方(バッテリーの規格)国産車の場合、JIS規格で定められていますので規格が合致していればどのメーカーのバッテリーでも取り付けができます。 記号別短側面サイズ表 記号 幅(mm) 箱高さ(mm) A 127 162 B 129(127) 203 C 135 207 D 175 204 E 176 213 F 182 213 G 222 213 H 278 220 性能表示バッテリーに関する試験、性能表示の規格としては主に以下のものがあります。JIS:日本工業規格SAE:米国自動車技術委員会規格BCI:国際電池評議会DIN:ドイツ標準規格EN:欧州規格BS:英国工業規格SBA:電池工業会規格IEC:国際電気標準会議 性能表示 RC[リザーブキャパシティ](保持容量) CCA[コールドクランキング電流] 5時間率[5HR]容量 20時間率[20HR]容量 概要 25℃で25Aの電流で何分放電ができるのかの容量表示 SAE DIN 25℃:5時間率容量(Ah)5時間率電流×放電終止電圧10.5V迄の持続時間(h)との積を容量(Ah)という 25℃:20時間率容量(Ah)20時間率電流×放電終止電圧10.5V迄の持続時間(h)との積を容量(Ah)という -18℃で放電したとき、30秒目の電圧が7.2Vを満足する放電電流表示(始動性表示) -18℃で放電したとき、30秒目の電圧が9Vを満足する放電電流表示(始動性表示) バッテリーの構造起電力が約2Vの単電池を6セル直列に接続しており、公称電圧は12Vです。各セルには複数の正極板と負極板とを、セパレータを介して積層した極板群が収納されています。充電制御システムって何!?今なぜ充電制御対応バッテリーなのか!従来の車両のバッテリーは、走行時にオルタネータから常に充電されていました。7〜8年前から発売されている新型車両は何らかの充電制御システムが搭載されており、必要に応じて充電を制御し、余分な発電を減らすことでオルタネータによるエンジンの負荷を軽減し燃費向上を図っています。従って現在販売されている乗用車には、従来のバッテリーと違って充電と放電を繰り返す過酷な環境に耐えられる大容量で充電受入性の高い充電制御対応バッテリーが純正搭載されるようになりました。そこで誕生したのが、充電制御システム対応バッテリーなのです。充電制御システム搭載車は、下図のように一定量ラインで充電を抑制するシステムのことです。必要に合わせ充電を制御し余分な発電を減らすことで、エンジンの負担を軽減し燃費向上を図っています。発電保留状態時は電気の使用をバッテリーに頼っていいるため、搭載バッテリーにかかる負担が増大します。また、充電制御システムにより充電と放電を繰り返す過酷な環境に耐えられるバッテリーが必要です。この事から充電制御システム登載車には、大容量で充電受入性の高いバッテリーが求められるのです。充電制御車の見分け方1.まずはリアウインドウのステッカーを確認しましょう以下のようなステッカーが貼られている車の場合は、充電制御車の可能性があります。※このステッカーが必ずしも充電制御車を示すものではありません。まずは最初の目安としてご確認ください。2.車検証で「車両型式」を確認しましょう車両型式が「CBA」もしくは「DBA」で始まります!例)「CBA-AZR65G」や「DBA-GSR181」等です。※充電制御車ではない型式は「GF」や「U」等で始まります。3.車両を目で確認しましょう車検証等で上記型式が確認できれば確実ですが、確認できない場合は、バッテリーターミナルについてあるセンサーで区別できる場合があります。
[配達:店・法人宛限定 *知人の店でOK!] 国産車/船 12V バッテリー SHK90D23L 太 SHARK (充電制御車対応)[正規品/セール中][配達:店・法人宛限定 *知人の店でOK!] 国産車/船 12V バッテリー SHK90D23L 太 SHARK (充電制御車対応)[正規品/セール中]18,096 円
- 充電制御車対応品・長寿命・保水不要 / 安価、高性能の定番電池、国内在庫で安定品質(交換用・代替品に最適)★ *「代引き以外」のお支払い方法でお願い致します 卓越した始動性能を発揮 充放電制御車対応のコストパフォーマンスバッテリー ジョンソンコントロール社とのコラボで生まれた大容量・高耐久性・長寿命の鉛バッテリーです シャークバッテリーは特殊カルシウム合金製グリッドと低抵抗セパレータを採用し、エンジン始動性を従来より20%向上させています。また、ほとんど自己放電がなく、酷暑、極寒の悪条件下でも常に安定した始動性能を発揮します。 シャークバッテリーは従来のアンチモン、カルシウム合金製グリッドに対して、圧鉛拡張カルシウム鉛合金グリッドを採用。使用中の電解液減少度合いを従来のバッテリーの1/10以下に抑え、完全メンテナンスフリー化を実現しています。 品番 : SHK90B23L/R 性能 容量 : 48Ah 性能 CCA(A) : 550 外形寸法(mm) 長さ : 230 外形寸法(mm) 幅 : 173 外形寸法(mm) 総高さ : 225 バッテリー仕様は下記の一覧表をご覧ください *現在使用しているバッテリーのターミナルの位置、R・Lを確認してください(誤りの場合でも交換できません) 製品名・品名・型番の中に、R と L の違いがあります。お客様が必要なバッテリーと同じ端子位置の製品を選択ください。わからない場合は必ず当店またはメーカーまでご連絡いただきご確認ください。品番 性能 外形寸法(mm) 容量 CCA(A) 長さ 幅 総高さ SHK44B19L/R 30 340 187 127 227 SHK60B24L/R 42 460 238 129 227 SHK90B23L/R 48 550 230 173 225 SHK95B26L/R 60 600 260 173 225 SHK120B31L/R 76 760 306 173 225 SHK130B41L/R 81 750 408 174 234 SHK150F51 97 800 505 182 234 SHK195G51 120 1050 508 215 234 *端子の向きにご注意ください!*現在使用しているバッテリーのターミナルの位置、R・Lを確認してください。(誤りの場合でも交換できません)
GS YUASA バッテリー PXL12023 (PXL12023 F1)[正規品/セール中]GS YUASA バッテリー PXL12023 (PXL12023 F1)[正規品/セール中]22,595 円
- [正規品]メーカー純正品として採用。高率放電、長寿命タイプ。標準タイプに比べ、期待寿命は2倍の8年を実現。蓄電池設備型式認定品(消防法用途への使用認定品)★ [正規品]信頼の日本メーカー GS YUASA (ジーエス・ユアサ)重量 1.0kg公称電圧 12V定格容量 2.3Ah本体寸法 178×34×60mm端子形状:メールタブ#4.8(ファストンタブ187相当)■総高さ(端子含む):65mm特長■高率放電、長寿命タイプ■標準タイプに比べ、期待寿命は2倍の6年を実現しました。■蓄電池設備型式認定品※(消防法用途への使用認定品)※一部品種を除いて蓄電池設備型式認定品です。用途■UPS ■CATV ■防災防犯システム機器 ■非常通報システム機器?■通信システム機器 ■測定機器 ■エレベータ ■電話交換機 小形制御弁式鉛蓄電池 PXL/REシリーズ 蓄電池要項表 タイプ シリーズ名 GSユアサ形式 公称電圧(V) 定格容量(Ah)(20時間率) 外形寸法(mm) 質量(約kg) 端子形状 端子位置 蓄電池設備形式認定 総高さ(TH) 箱高さ(BH) 幅(W) 長さ(L) 高率放電・長寿命タイプ PXLシリーズ PXL12023 12 2.3 65.0 60 34 178 1.0 F1 3 × PXL12050 5.0 105.5 102 70 90 2.0 F2 11 × PXL12072 7.2 98.0 94 65 151 2.8 F1 3 × 103.0 F2 REシリーズ RE5-12 5.0 106.0 102 70 90 2.0 F2 11 ○ RE7-12 7.0 97.5 94 65 151 2.7 F2 3 ○ RE12-12 12.0 98.0 94 98 151 4.2 F2 3 × RE7-6 6 7.0 97.5 94 34 151 1.35 F2 2 × 蓄電池外形図 蓄電池構造図 小形制御弁式鉛蓄電池 PXL/REシリーズ 端子形状 端子位置 小形制御弁式鉛蓄電池 PXL/REシリーズ 定電圧充電仕様 項目 スタンバイユース PXLシリーズ REシリーズ 充電方式 定電圧充電 設定電圧(V/セル)25℃ 2.275±0.025 設定電圧・温度係数(mV/℃・セル) -3 初期最大充電電流(C20A) 0.25 温 度(℃) -15〜+40 ●温度勾配の基準温度:25℃●推奨使用温度範囲:0〜40℃ 期待寿命 シリーズ名 PXLシリーズREシリーズ 取替え時期の目安 6年(25℃) 期待寿命とは、高温フロート加速寿命試験で得られた耐久期間を25℃での実使用状態の期間に換算推定した年数です。一定条件使用下で推定した期待寿命は、全ての条件下での蓄電池寿命を保証する値ではありません。 放電電流と放電終止電圧の関係 PXLシリーズ 放電電流 放電終止電圧 0.01C20A未満 1.90V/セル 0.01C20A以上 0.2C20A未満 1.75V/セル 0.2C20A以上 0.5C20A未満 1.70V/セル 0.5C20A以上 1.0C20A未満 1.60V/セル 1.0C20A以上 2.0C20A未満 1.50V/セル 2.0C20A以上 3.0C20A未満 1.35V/セル 3.0C20A以上 1.00V/セル REシリーズ 放電電流 放電終止電圧 0.2C20A未満 1.75V/セル 0.2C20A以上 0.5C20A未満 1.70V/セル 0.5C20A以上 1.0C20A未満 1.55V/セル 1.0C20A以上 1.30V/セル
GS YUASA バッテリー PXL12072 (PXL12072J FR #4.8)[正規品/セール中]GS YUASA バッテリー PXL12072 (PXL12072J FR #4.8)[正規品/セール中]29,448 円
- [正規品]メーカー純正品として採用。高率放電、長寿命タイプ。標準タイプに比べ期待寿命は2倍の10年を実現。蓄電池設備型式認定品(消防法用途への使用認定品)★ [正規品]信頼の日本メーカー GS YUASA (ジーエス・ユアサ)重量 2.8kg公称電圧 12V定格容量 7.2Ah本体寸法 151×65×94mm端子形状:メールタブ#4.8(ファストンタブ187相当)■総高さ(端子含む):98mm特長■高率放電、長寿命タイプ■標準タイプに比べ、期待寿命は2倍の6年を実現しました。■蓄電池設備型式認定品※(消防法用途への使用認定品)※一部品種を除いて蓄電池設備型式認定品です。用途■UPS ■CATV ■防災防犯システム機器 ■非常通報システム機器?■通信システム機器 ■測定機器 ■エレベータ ■電話交換機 小形制御弁式鉛蓄電池 PXL/REシリーズ 蓄電池要項表 タイプ シリーズ名 GSユアサ形式 公称電圧(V) 定格容量(Ah)(20時間率) 外形寸法(mm) 質量(約kg) 端子形状 端子位置 蓄電池設備形式認定 総高さ(TH) 箱高さ(BH) 幅(W) 長さ(L) 高率放電・長寿命タイプ PXLシリーズ PXL12023 12 2.3 65.0 60 34 178 1.0 F1 3 × PXL12050 5.0 105.5 102 70 90 2.0 F2 11 × PXL12072 7.2 98.0 94 65 151 2.8 F1 3 × 103.0 F2 REシリーズ RE5-12 5.0 106.0 102 70 90 2.0 F2 11 ○ RE7-12 7.0 97.5 94 65 151 2.7 F2 3 ○ RE12-12 12.0 98.0 94 98 151 4.2 F2 3 × RE7-6 6 7.0 97.5 94 34 151 1.35 F2 2 × 蓄電池外形図 蓄電池構造図 小形制御弁式鉛蓄電池 PXL/REシリーズ 端子形状 端子位置 小形制御弁式鉛蓄電池 PXL/REシリーズ 定電圧充電仕様 項目 スタンバイユース PXLシリーズ REシリーズ 充電方式 定電圧充電 設定電圧(V/セル)25℃ 2.275±0.025 設定電圧・温度係数(mV/℃・セル) -3 初期最大充電電流(C20A) 0.25 温 度(℃) -15〜+40 ●温度勾配の基準温度:25℃●推奨使用温度範囲:0〜40℃ 期待寿命 シリーズ名 PXLシリーズREシリーズ 取替え時期の目安 6年(25℃) 期待寿命とは、高温フロート加速寿命試験で得られた耐久期間を25℃での実使用状態の期間に換算推定した年数です。一定条件使用下で推定した期待寿命は、全ての条件下での蓄電池寿命を保証する値ではありません。 放電電流と放電終止電圧の関係 PXLシリーズ 放電電流 放電終止電圧 0.01C20A未満 1.90V/セル 0.01C20A以上 0.2C20A未満 1.75V/セル 0.2C20A以上 0.5C20A未満 1.70V/セル 0.5C20A以上 1.0C20A未満 1.60V/セル 1.0C20A以上 2.0C20A未満 1.50V/セル 2.0C20A以上 3.0C20A未満 1.35V/セル 3.0C20A以上 1.00V/セル REシリーズ 放電電流 放電終止電圧 0.2C20A未満 1.75V/セル 0.2C20A以上 0.5C20A未満 1.70V/セル 0.5C20A以上 1.0C20A未満 1.55V/セル 1.0C20A以上 1.30V/セル
ディープサイクル バッテリー OPTIMA オプティマ Yellow top イエロートップ 12V 38Ah20h率 CCA:460A / B24L (8072-176) 端子:L細[正規品/セール中]ディープサイクル バッテリー OPTIMA オプティマ Yellow top イエロートップ 12V 38Ah20h率 CCA:460A / B24L (8072-176) 端子:L細[正規品/セール中]39,702 円
- 高性能サイクルバッテリ/システム電圧12V(アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船)★ ◆ 高効率のディープサイクルバッテリー Yellow top イエロートップは、 蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ひんぱんな充放電に耐える ディープサイクル 通常、自動車のバッテリーは完全放電させる使い方を避 けるよう指示されていますが、使用条件によりこのような 完全放電(ディープサイクル)させるケースも出てきます。 完全放電はバッテリー内部の極板へのダメージが大きく、 寿命を極端に縮めますが、ディープサイクル対応バッテ リーは劣化を最小限にとどめる構造を採用しています。 こんな条件におすすめ 消費電力の大きいキャンピングカー、ビンテージカーなど乗る機会の少ないクルマ 仕様 ---------------------------------------------------- 80B24L/80B24R ・品番: ?8070-176(B24R)-細ポール ?8071-176(B24R)-太ポール ?8072-176(B24L)-細ポール ?8073-176(B24L)-太ポール ・CCA:460A ・20時間率容量(EN):38Ah ・RC:66分 ・サイズ:237(幅)×129(奥行)×227(高)mm ・重量:11.8kg ---------------------------------------------------- 驚異の効率&大電力。限界を極めたオプティマ・バッテリー 環境温度の急激な変化や振動、そして深い放電と急速充電の繰り返し オプティマはこうした厳しい使用条件に耐える驚異の高効率&大容量バッテリーです ・強固なセル構造による卓越した耐振動性 オプティマ・バッテリーは電解液をプールする代わりに、微多孔質で吸収性にすぐれたガラス繊維に電解液をしみ込ませるAGMテクノロジーを採用しています。 さらに、極板をロール状に巻くスパイラルセル・テクノロジーと相まって、類を見ない耐振動性を実現しています。 こうした特性を有するオプティマ・バッテリーは大きな振動を伴う大出力オーディオの搭載車やスポーツサス装着車に最適です。 ◆ こんな条件におすすめ 電解液をガラス繊維にしみ込ませるオプティマ・バッテリーは、電解液の補充などのメンテナンスが一切不要です。 さらに、完全密封されているためバッテリーのターミナルやコネクター、ケーブル類などの腐食もありません。 また、ケースの破損などによる電解液の漏れもなく、安全性の観点からもすぐれています。 電圧を維持する低い放電率 内部抵抗を最小限に抑え、極板への圧力を均等に近い状態に維持するたオプティマ・バッテリーは自己放電率が低く、長期間にわたって規定電圧をキープする特性を持っています。 したがって、長期間にわたってしようする機会のないビンテージカーや特定の期間のみに使用する農業機械、漁業機械、発電機などへの使用に適しています。 ・大出力オーディオ搭載車 ・完全メンテナンスフリー ・高い耐久性を実現したソリッド型セルコネクション ・卓越した導電性を維持する耐腐食性ターミナル ・防爆性にすぐれる自己密閉セーフティバルブ ・に強いポリプロピレン製ケース ・ロール状に巻かれた極板による耐震性と長寿命 ・群を抜く長寿命を実現する高純度鉛極板 ・電解液の漏れを防ぐグラスマットセパレータ オプティマ OPTIMA バッテリーは3種類あります ◆ Yellow top イエロートップ →高効率ディープサイクルバッテリー イエロートップは蓄電量を使い切るほどの深い放電と 充電の繰り返しに耐えるディープサイクル・バッテリー オプティマ独自のスパイラルセル技術によって、 常に高電圧を維持することが可能なうえ、 自己放電率がきわめて低く、 使用の少ない自動車にも最適 ◆ Red top レッドトップ →大電力が自慢のスターターバッテリー アメリカで開発されたスパイラルセル技術により、 ずば抜けたスターティングパワーを発揮するレッドトップシリーズ -40℃~40℃の幅広い環境下で、常にエンジン始動可能な電力高出力性能を発揮 耐衝撃性も折り紙付き *VWビートル(旧)、VWイオス(2基搭載)などに適応する6Vタイプもあります。 ◆ Blue top ブルートップ →過酷な条件に耐えるマリン用バッテリー ブルートップはオプティマシリーズの中でも最もヘビーデューティ耐える船舶用ディープサイクル・バッテリー レッド、イエロートップと同様、 完全密封、メンテナンスフリー構造を採用し、 ボート、ヨット、スノーモービルなどに最適
国産車/船 12V バッテリー ecb-115D31R ecoba (充電制御車対応) G&Yu[正規品/セール中]国産車/船 12V バッテリー ecb-115D31R ecoba (充電制御車対応) G&Yu[正規品/セール中]18,356 円
- 電気エネルギーの保持性を高め自己放電を抑制/ 安価、高性能の定番電池、国内在庫で安定品質(交換用・代替品に最適)★ *「代引き以外」のお支払い方法でお願い致します メーカー(G&Yu)ウェブサイトの車種別バッテリー適合検索 バッテリー仕様は下記の一覧表をご覧ください *現在使用しているバッテリーのターミナルの位置、R・Lを確認してください(誤りの場合でも交換できません) 製品名・品名・型番の中に、R と L の違いがあります。お客様が必要なバッテリーと同じ端子位置の製品を選択ください。わからない場合は必ず当店またはメーカーまでご連絡いただきご確認ください。 ★★★ ecoba(エコバ)」は"eco"に貢献できる"battery"として、LOVE ecoba GREENプロジェクトを通じ、「ecoba」の売上の一部を「緑の募金」へ寄付しています。この募金は、震災で大きな被害を受けた地域の復旧・復興に向けて、市町村等が行う地域の防災林等の森林設備や、拠り所となる移住地域周辺や学校周辺の緑化等の被災地域復興事業に使用されます。自己放電の抑制プラスマイナス両極板にカルシウム特殊合金を採用することにより、電気エネルギーの保持性を高め、車両や在庫保管時等の自己放電を抑制します。余裕のパワー余裕のパワーで優れたエンジン始動性を発揮。電装品を多く取り付けた車や普段通勤などにしか使わない、チョイ乗り車にも最適です。長寿命大電流通電時に十分耐えられるよう極板結合板と端子の断面積を大きくした長寿命設計となっています。優れた充電受入性能現在ほとんどの新車に採用されている、充電制御車にも対応できる充電受入性の高いバッテリーです。また、充電回復性能が高くサンデードライバーの方にも最適です。★★★★★★ バッテリーの豆知識 JIS形式の見方(バッテリーの規格)国産車の場合、JIS規格で定められていますので規格が合致していればどのメーカーのバッテリーでも取り付けができます。 記号別短側面サイズ表 記号 幅(mm) 箱高さ(mm) A 127 162 B 129(127) 203 C 135 207 D 175 204 E 176 213 F 182 213 G 222 213 H 278 220 性能表示バッテリーに関する試験、性能表示の規格としては主に以下のものがあります。JIS:日本工業規格SAE:米国自動車技術委員会規格BCI:国際電池評議会DIN:ドイツ標準規格EN:欧州規格BS:英国工業規格SBA:電池工業会規格IEC:国際電気標準会議 性能表示 RC[リザーブキャパシティ](保持容量) CCA[コールドクランキング電流] 5時間率[5HR]容量 20時間率[20HR]容量 概要 25℃で25Aの電流で何分放電ができるのかの容量表示 SAE DIN 25℃:5時間率容量(Ah)5時間率電流×放電終止電圧10.5V迄の持続時間(h)との積を容量(Ah)という 25℃:20時間率容量(Ah)20時間率電流×放電終止電圧10.5V迄の持続時間(h)との積を容量(Ah)という -18℃で放電したとき、30秒目の電圧が7.2Vを満足する放電電流表示(始動性表示) -18℃で放電したとき、30秒目の電圧が9Vを満足する放電電流表示(始動性表示) バッテリーの構造起電力が約2Vの単電池を6セル直列に接続しており、公称電圧は12Vです。各セルには複数の正極板と負極板とを、セパレータを介して積層した極板群が収納されています。充電制御システムって何!?今なぜ充電制御対応バッテリーなのか!従来の車両のバッテリーは、走行時にオルタネータから常に充電されていました。7〜8年前から発売されている新型車両は何らかの充電制御システムが搭載されており、必要に応じて充電を制御し、余分な発電を減らすことでオルタネータによるエンジンの負荷を軽減し燃費向上を図っています。従って現在販売されている乗用車には、従来のバッテリーと違って充電と放電を繰り返す過酷な環境に耐えられる大容量で充電受入性の高い充電制御対応バッテリーが純正搭載されるようになりました。そこで誕生したのが、充電制御システム対応バッテリーなのです。充電制御システム搭載車は、下図のように一定量ラインで充電を抑制するシステムのことです。必要に合わせ充電を制御し余分な発電を減らすことで、エンジンの負担を軽減し燃費向上を図っています。発電保留状態時は電気の使用をバッテリーに頼っていいるため、搭載バッテリーにかかる負担が増大します。また、充電制御システムにより充電と放電を繰り返す過酷な環境に耐えられるバッテリーが必要です。この事から充電制御システム登載車には、大容量で充電受入性の高いバッテリーが求められるのです。充電制御車の見分け方1.まずはリアウインドウのステッカーを確認しましょう以下のようなステッカーが貼られている車の場合は、充電制御車の可能性があります。※このステッカーが必ずしも充電制御車を示すものではありません。まずは最初の目安としてご確認ください。2.車検証で「車両型式」を確認しましょう車両型式が「CBA」もしくは「DBA」で始まります!例)「CBA-AZR65G」や「DBA-GSR181」等です。※充電制御車ではない型式は「GF」や「U」等で始まります。3.車両を目で確認しましょう車検証等で上記型式が確認できれば確実ですが、確認できない場合は、バッテリーターミナルについてあるセンサーで区別できる場合があります。
[配達:店・法人宛限定 *知人の店でOK!] 国産車/船 12V バッテリー SHK44B19L 細 SHARK (充電制御車対応)[正規品/セール中][配達:店・法人宛限定 *知人の店でOK!] 国産車/船 12V バッテリー SHK44B19L 細 SHARK (充電制御車対応)[正規品/セール中]9,626 円
- 充電制御車対応品・長寿命・保水不要 / 安価、高性能の定番電池、国内在庫で安定品質(交換用・代替品に最適)★ *「代引き以外」のお支払い方法でお願い致します 卓越した始動性能を発揮 充放電制御車対応のコストパフォーマンスバッテリー ジョンソンコントロール社とのコラボで生まれた大容量・高耐久性・長寿命の鉛バッテリーです シャークバッテリーは特殊カルシウム合金製グリッドと低抵抗セパレータを採用し、エンジン始動性を従来より20%向上させています。また、ほとんど自己放電がなく、酷暑、極寒の悪条件下でも常に安定した始動性能を発揮します。 シャークバッテリーは従来のアンチモン、カルシウム合金製グリッドに対して、圧鉛拡張カルシウム鉛合金グリッドを採用。使用中の電解液減少度合いを従来のバッテリーの1/10以下に抑え、完全メンテナンスフリー化を実現しています。 品番 : SHK44B19L/R 性能 容量 : 30Ah 性能 CCA(A) : 340 外形寸法(mm) 長さ : 187 外形寸法(mm) 幅 : 127 外形寸法(mm) 総高さ : 227 バッテリー仕様は下記の一覧表をご覧ください *現在使用しているバッテリーのターミナルの位置、R・Lを確認してください(誤りの場合でも交換できません) 製品名・品名・型番の中に、R と L の違いがあります。お客様が必要なバッテリーと同じ端子位置の製品を選択ください。わからない場合は必ず当店またはメーカーまでご連絡いただきご確認ください。品番 性能 外形寸法(mm) 容量 CCA(A) 長さ 幅 総高さ SHK44B19L/R 30 340 187 127 227 SHK60B24L/R 42 460 238 129 227 SHK90B23L/R 48 550 230 173 225 SHK95B26L/R 60 600 260 173 225 SHK120B31L/R 76 760 306 173 225 SHK130B41L/R 81 750 408 174 234 SHK150F51 97 800 505 182 234 SHK195G51 120 1050 508 215 234 *端子の向きにご注意ください!*現在使用しているバッテリーのターミナルの位置、R・Lを確認してください。(誤りの場合でも交換できません)
国産車/船 12V バッテリー ecb-80D23R ecoba (充電制御車対応) G&Yu[正規品/セール中]国産車/船 12V バッテリー ecb-80D23R ecoba (充電制御車対応) G&Yu[正規品/セール中]14,893 円
- 電気エネルギーの保持性を高め自己放電を抑制/ 安価、高性能の定番電池、国内在庫で安定品質(交換用・代替品に最適)★ *「代引き以外」のお支払い方法でお願い致します メーカー(G&Yu)ウェブサイトの車種別バッテリー適合検索 バッテリー仕様は下記の一覧表をご覧ください *現在使用しているバッテリーのターミナルの位置、R・Lを確認してください(誤りの場合でも交換できません) 製品名・品名・型番の中に、R と L の違いがあります。お客様が必要なバッテリーと同じ端子位置の製品を選択ください。わからない場合は必ず当店またはメーカーまでご連絡いただきご確認ください。 ★★★ ecoba(エコバ)」は"eco"に貢献できる"battery"として、LOVE ecoba GREENプロジェクトを通じ、「ecoba」の売上の一部を「緑の募金」へ寄付しています。この募金は、震災で大きな被害を受けた地域の復旧・復興に向けて、市町村等が行う地域の防災林等の森林設備や、拠り所となる移住地域周辺や学校周辺の緑化等の被災地域復興事業に使用されます。自己放電の抑制プラスマイナス両極板にカルシウム特殊合金を採用することにより、電気エネルギーの保持性を高め、車両や在庫保管時等の自己放電を抑制します。余裕のパワー余裕のパワーで優れたエンジン始動性を発揮。電装品を多く取り付けた車や普段通勤などにしか使わない、チョイ乗り車にも最適です。長寿命大電流通電時に十分耐えられるよう極板結合板と端子の断面積を大きくした長寿命設計となっています。優れた充電受入性能現在ほとんどの新車に採用されている、充電制御車にも対応できる充電受入性の高いバッテリーです。また、充電回復性能が高くサンデードライバーの方にも最適です。★★★★★★ バッテリーの豆知識 JIS形式の見方(バッテリーの規格)国産車の場合、JIS規格で定められていますので規格が合致していればどのメーカーのバッテリーでも取り付けができます。 記号別短側面サイズ表 記号 幅(mm) 箱高さ(mm) A 127 162 B 129(127) 203 C 135 207 D 175 204 E 176 213 F 182 213 G 222 213 H 278 220 性能表示バッテリーに関する試験、性能表示の規格としては主に以下のものがあります。JIS:日本工業規格SAE:米国自動車技術委員会規格BCI:国際電池評議会DIN:ドイツ標準規格EN:欧州規格BS:英国工業規格SBA:電池工業会規格IEC:国際電気標準会議 性能表示 RC[リザーブキャパシティ](保持容量) CCA[コールドクランキング電流] 5時間率[5HR]容量 20時間率[20HR]容量 概要 25℃で25Aの電流で何分放電ができるのかの容量表示 SAE DIN 25℃:5時間率容量(Ah)5時間率電流×放電終止電圧10.5V迄の持続時間(h)との積を容量(Ah)という 25℃:20時間率容量(Ah)20時間率電流×放電終止電圧10.5V迄の持続時間(h)との積を容量(Ah)という -18℃で放電したとき、30秒目の電圧が7.2Vを満足する放電電流表示(始動性表示) -18℃で放電したとき、30秒目の電圧が9Vを満足する放電電流表示(始動性表示) バッテリーの構造起電力が約2Vの単電池を6セル直列に接続しており、公称電圧は12Vです。各セルには複数の正極板と負極板とを、セパレータを介して積層した極板群が収納されています。充電制御システムって何!?今なぜ充電制御対応バッテリーなのか!従来の車両のバッテリーは、走行時にオルタネータから常に充電されていました。7〜8年前から発売されている新型車両は何らかの充電制御システムが搭載されており、必要に応じて充電を制御し、余分な発電を減らすことでオルタネータによるエンジンの負荷を軽減し燃費向上を図っています。従って現在販売されている乗用車には、従来のバッテリーと違って充電と放電を繰り返す過酷な環境に耐えられる大容量で充電受入性の高い充電制御対応バッテリーが純正搭載されるようになりました。そこで誕生したのが、充電制御システム対応バッテリーなのです。充電制御システム搭載車は、下図のように一定量ラインで充電を抑制するシステムのことです。必要に合わせ充電を制御し余分な発電を減らすことで、エンジンの負担を軽減し燃費向上を図っています。発電保留状態時は電気の使用をバッテリーに頼っていいるため、搭載バッテリーにかかる負担が増大します。また、充電制御システムにより充電と放電を繰り返す過酷な環境に耐えられるバッテリーが必要です。この事から充電制御システム登載車には、大容量で充電受入性の高いバッテリーが求められるのです。充電制御車の見分け方1.まずはリアウインドウのステッカーを確認しましょう以下のようなステッカーが貼られている車の場合は、充電制御車の可能性があります。※このステッカーが必ずしも充電制御車を示すものではありません。まずは最初の目安としてご確認ください。2.車検証で「車両型式」を確認しましょう車両型式が「CBA」もしくは「DBA」で始まります!例)「CBA-AZR65G」や「DBA-GSR181」等です。※充電制御車ではない型式は「GF」や「U」等で始まります。3.車両を目で確認しましょう車検証等で上記型式が確認できれば確実ですが、確認できない場合は、バッテリーターミナルについてあるセンサーで区別できる場合があります。
MAX CYCLE EB バッテリー 開放型 12V EB100 (端子:LL 向き1)(旧 日立化成)[正規品/セール中]MAX CYCLE EB バッテリー 開放型 12V EB100 (端子:LL 向き1)(旧 日立化成)[正規品/セール中]29,346 円
- 特殊車両、カート、スウィーパー、太陽光発電、防災、非常用、キャンピングカー、車、船★ 正規品! バッテリーは鮮度が大切! メーカーの保管庫で適切に管理された製品を販売いたします。旧在庫品や処分品はありません。新鮮です。 お届けは最短で翌日到着が可能! 正規品 ですので、メーカーの保証が付きます! 日立化成 MAX CYCLE EB バッテリー 開放型 12V 高耐久・高効率・長寿命 ◆ 長時間放電性能 ◆ 高耐久性・厚型曲版 ◆ 高耐腐食性 ◆ 寿命特性 MAX CYCLEは信頼性と長時間放電特性を持ったEB電池です。 広いノウハウと長年の経験で高耐久性、高効率、長寿命を実現しています。 形式 : EB100 端子 : LL 向き : 1 電圧 : 12 容量 (Ah): 5時間率 : 100 容量 (Ah): 20時間率 : 120 寸法 (mm): 長さ : 406 寸法 (mm): 幅 : 173 寸法 (mm): 高さ : 209 寸法 (mm): 総高さ : 241 重量 (Kg) : 34.3 カタログ 日本のメーカーウェブサイト 海外のメーカーウェブサイト Hitachi Chemical Storage Battery(Thailand)PLC。 日立化成 ■ サイクルサービス用途では、自動車用と比較し約4倍の長寿命を実現します。*注:性能特性は代表値であり保証値ではありません ■ 寿命と放電の関係 バッテリー寿命は放電深さに大きく影響され、深い放電を繰り返すことにより寿命は短くなります。 交換用途の場合、端子形状、向きにご注意ください「保証基準」 EB形鉛蓄電池は厳密な品質管理と検査の上出荷しておりますが、万一お買い上げの後保証期間内に正常な使用状態で不具合が生じた場合は調査の上、下記の条件により保証させていただきます。(別途 規定、基準が有る場合は除きます) ・保証の対象 製造上あるいは材料上の欠陥により不具合を生じたもの。 保証期間 ご購入日より起算して、下記の期間 12ヵ月(自動搬送車等で昼夜連続して使用される場合は3ヵ月) 適用除外 保証期間内にあっても下記の場合保証は適用されない。 1.補充電により回復するもの。(但し補充電により回復した場合の補充電料、工賃は有料となります) 2.天災、地災、火災、海難、動乱などによる蓄電池の破損ならびに故障。 3.使用上の酷使、手入れ不十分、過失または事故によって生じた故障と認められるもの。 ?たとえば、電そう、あるいはふたの変形、破損したもの。充電装置などの故障、欠陥により生じた故障。保管中、放電したまま放置した場合。 4.サイクルサービス用途以外にて使用された場合。 5.弊社以外での修理又は改造を行った場合。 [お届け日数] 最短で翌日到着が可能です。お急ぎの場合はご連絡ください。 メーカー直送の場合は、北海道、九州、関東、関西の保管場所より、翌日到着を目安にお届けできます。 [配達料] 運賃は基本的に全国無料です。当店が負担致します。但し、沖縄・離島は別途料金が発生します。 [バッテリ状態] バッテリーは鮮度が大切! 正規品であり、常に新しい在庫をメーカーより直接仕入れて販売いたします。 旧在庫や処分品ではありませんので新鮮です。 [仕入メーカー] 正規品です。 安心してご利用ください。 機器の選択について。 バッテリーの電気製品利用時間は、利用容量(例:100Ah の 50% で 50Ah) ÷ 電気製品の消費電力(例:12W÷12V=1A) =利用時間(例:50h)(ロスを考慮せず) バッテリー充電時間は、利用容量(例:100Ah の 50% で 50Ah) ÷ 太陽電池発電電流量(例:5A) = 充電目安時間(例:10h)(ロスを考慮せず) 当店のバッテリーはメーカー正規品です バッテリーは保管時の管理が重要な製品です。保管が適切でないと本来の能力を発揮しなくなります。必ず信頼の置けるお店で『正規品』をお求め下さい。 バッテリーの性能表示について 5時間率 [5HR ]容量 : 25℃:5時間率容量(Ah) 5時間率電流 × 放電終止電圧10.5V迄の持続時間(h)との積を容量(Ah)という。 20時間率 [20HR]容量 : 25℃:20時間率容量(Ah) 20時間率電流 × 放電終止電圧10.5V迄の持続時間(h)との積を容量(Ah)という。 *バッテリーの電気製品利用時間は、利用容量(例:100Ah の 50% で 50Ah) ÷ 電気製品の消費電力(例:12W÷12V=1A) =利用時間(例:50h)(ロスを考慮せず) *バッテリー充電時間は、利用容量(例:100Ah の 50% で 50Ah) ÷ 太陽電池発電電流量(例:5A) = 充電目安時間(例:10h)(ロスを考慮せず) 充電の際は以下内容に注意して行ってください。 ●市販の充電器で充電を行う場合、エンジン始動バッテリー用の充電器では満充電にならない可能性がありますのでご注意ください。また充電器にモード選択がある場合は説明書の内容を確認して選択してください。 ※充電を行う前に電解液量をご確認ください。液枯れが生じている場合はご使用を中止してください。 ※充電時・充電後は換気に注意して火気を近づけないようにしてください。 バッテリーのお届けについて バッテリーは、保管に関して非常にデリケートな物です。私どもでは、最適な状態のバッテリーをお客様にお渡しするために、販売量が少ない機種はご注文をいただいてからメーカーから直接取り寄せますので、通常より1〜2日お届けに時間が掛かります。最適な状態でご提供するために、ご協力のほど宜しくお願い申し上げます。販売量の多い機種に付いては当店在庫にて用意しております。
GS YUASA バッテリー PE12V24 (PE12V24B1)[正規品/セール中]GS YUASA バッテリー PE12V24 (PE12V24B1)[正規品/セール中]53,522 円
- [正規品] 多くのメーカー純正品として採用されています。純正交換用にもどうぞ。小形制御弁式鉛蓄電池(アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船)★ [正規品]信頼の日本メーカー GS YUASA (ジーエス・ユアサ)重量 8.7kg公称電圧 12V定格容量 24Ah本体寸法 166×125×175mm端子形状 : ボルトナット(ボルトM5)■ボルトナット付属特長■標準タイプ■幅広い容量帯を取り揃えていますので、機器の設計範囲が広がります。■蓄電池設備型式認定品※(消防法用途への使用認定品)※一部品種を除いて蓄電池設備型式認定品です。用途■UPS ■CATV ■防災防犯システム機器 ■非常通報システム機器?■エレベータ ■電話交換機 ■非常表示灯 蓄電池外形図 蓄電池構造図 小形制御弁式鉛蓄電池 NP/PEシリーズ 端子形状 端子位置 小形制御弁式鉛蓄電池 NP/PEシリーズ 定電圧充電仕様 項目 スタンバイユース NPシリーズ PEシリーズ 充電方式 定電圧充電 設定電圧(V/セル)25℃ 2.275±0.025 設定電圧・温度係数(mV/℃・セル) -3 初期最大充電電流(C20A) 0.25 温 度(℃) -15〜+40 ●温度勾配の基準温度:25℃●推奨使用温度範囲:0〜40℃ 期待寿命 シリーズ名 NPシリーズPEシリーズ 取替え時期の目安 3年(25℃) 期待寿命とは、高温フロート加速寿命試験で得られた耐久期間を25℃での実使用状態の期間に換算推定した年数です。一定条件使用下で推定した期待寿命は、全ての条件下での蓄電池寿命を保証する値ではありません。 放電電流と放電終止電圧の関係 NPシリーズ 放電電流 放電終止電圧 0.2C20A未満 1.75V/セル 0.2C20A以上 0.5C20A未満 1.70V/セル 0.5C20A以上 1.0C20A未満 1.55V/セル 1.0C20A以上 1.30V/セル PEシリーズ 放電電流 放電終止電圧 0.01C20A未満 1.90V/セル 0.01C20A以上 0.2C20A未満 1.75V/セル 0.2C20A以上 0.5C20A未満 1.70V/セル 0.5C20A以上 1.0C20A未満 1.60V/セル 1.0C20A以上 2.0C20A未満 1.50V/セル 2.0C20A以上 3.0C20A未満 1.35V/セル 3.0C20A以上 1.00V/セル
GS YUASA バッテリー NP38-12 (NP38-12J FR)[正規品/セール中]GS YUASA バッテリー NP38-12 (NP38-12J FR)[正規品/セール中]74,133 円
- [正規品] 多くのメーカー純正品として採用されています。純正交換用にもどうぞ。小形制御弁式鉛蓄電池(アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船)★ [正規品]信頼の日本メーカー GS YUASA (ジーエス・ユアサ)重量 14kg公称電圧 12V定格容量 38Ah本体寸法 197×165×170mm端子形状 : ボルトナット(ボルトM5)■ボルトナット付属■対応充電器 :?PS12-50T?または BC-5A2-12VT特長■標準タイプ■幅広い容量帯を取り揃えていますので、機器の設計範囲が広がります。■蓄電池設備型式認定品※(消防法用途への使用認定品)※一部品種を除いて蓄電池設備型式認定品です。用途■UPS ■CATV ■防災防犯システム機器 ■非常通報システム機器?■エレベータ ■電話交換機 ■非常表示灯 蓄電池外形図 蓄電池構造図 小形制御弁式鉛蓄電池 NP/PEシリーズ 端子形状 端子位置 小形制御弁式鉛蓄電池 NP/PEシリーズ 定電圧充電仕様 項目 スタンバイユース NPシリーズ PEシリーズ 充電方式 定電圧充電 設定電圧(V/セル)25℃ 2.275±0.025 設定電圧・温度係数(mV/℃・セル) -3 初期最大充電電流(C20A) 0.25 温 度(℃) -15〜+40 ●温度勾配の基準温度:25℃●推奨使用温度範囲:0〜40℃ 期待寿命 シリーズ名 NPシリーズPEシリーズ 取替え時期の目安 3年(25℃) 期待寿命とは、高温フロート加速寿命試験で得られた耐久期間を25℃での実使用状態の期間に換算推定した年数です。一定条件使用下で推定した期待寿命は、全ての条件下での蓄電池寿命を保証する値ではありません。 放電電流と放電終止電圧の関係 NPシリーズ 放電電流 放電終止電圧 0.2C20A未満 1.75V/セル 0.2C20A以上 0.5C20A未満 1.70V/セル 0.5C20A以上 1.0C20A未満 1.55V/セル 1.0C20A以上 1.30V/セル PEシリーズ 放電電流 放電終止電圧 0.01C20A未満 1.90V/セル 0.01C20A以上 0.2C20A未満 1.75V/セル 0.2C20A以上 0.5C20A未満 1.70V/セル 0.5C20A以上 1.0C20A未満 1.60V/セル 1.0C20A以上 2.0C20A未満 1.50V/セル 2.0C20A以上 3.0C20A未満 1.35V/セル 3.0C20A以上 1.00V/セル
国産車/船 12V バッテリー ecb-44B19R ecoba (充電制御車対応) G&Yu[正規品/セール中]国産車/船 12V バッテリー ecb-44B19R ecoba (充電制御車対応) G&Yu[正規品/セール中]5,959 円
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GS YUASA バッテリー PE12V17 (PE12V17A)[正規品/セール中]GS YUASA バッテリー PE12V17 (PE12V17A)[正規品/セール中]31,468 円
- [正規品] 多くのメーカー純正品として採用されています。純正交換用にもどうぞ。小形制御弁式鉛蓄電池(アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船)★ [正規品]信頼の日本メーカー GS YUASA (ジーエス・ユアサ)重量 6.7kg公称電圧 12V定格容量 17Ah本体寸法 181×76×167mm端子形状:ボルトナット(ボルトM5)■ボルトナット付属特長■標準タイプ■幅広い容量帯を取り揃えていますので、機器の設計範囲が広がります。■蓄電池設備型式認定品※(消防法用途への使用認定品)※一部品種を除いて蓄電池設備型式認定品です。用途■UPS ■CATV ■防災防犯システム機器 ■非常通報システム機器?■エレベータ ■電話交換機 ■非常表示灯 蓄電池外形図 蓄電池構造図 小形制御弁式鉛蓄電池 NP/PEシリーズ 端子形状 端子位置 小形制御弁式鉛蓄電池 NP/PEシリーズ 定電圧充電仕様 項目 スタンバイユース NPシリーズ PEシリーズ 充電方式 定電圧充電 設定電圧(V/セル)25℃ 2.275±0.025 設定電圧・温度係数(mV/℃・セル) -3 初期最大充電電流(C20A) 0.25 温 度(℃) -15〜+40 ●温度勾配の基準温度:25℃●推奨使用温度範囲:0〜40℃ 期待寿命 シリーズ名 NPシリーズPEシリーズ 取替え時期の目安 3年(25℃) 期待寿命とは、高温フロート加速寿命試験で得られた耐久期間を25℃での実使用状態の期間に換算推定した年数です。一定条件使用下で推定した期待寿命は、全ての条件下での蓄電池寿命を保証する値ではありません。 放電電流と放電終止電圧の関係 NPシリーズ 放電電流 放電終止電圧 0.2C20A未満 1.75V/セル 0.2C20A以上 0.5C20A未満 1.70V/セル 0.5C20A以上 1.0C20A未満 1.55V/セル 1.0C20A以上 1.30V/セル PEシリーズ 放電電流 放電終止電圧 0.01C20A未満 1.90V/セル 0.01C20A以上 0.2C20A未満 1.75V/セル 0.2C20A以上 0.5C20A未満 1.70V/セル 0.5C20A以上 1.0C20A未満 1.60V/セル 1.0C20A以上 2.0C20A未満 1.50V/セル 2.0C20A以上 3.0C20A未満 1.35V/セル 3.0C20A以上 1.00V/セル
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- 充電制御車対応品・長寿命・保水不要 / 安価、高性能の定番電池、国内在庫で安定品質(交換用・代替品に最適)★ *「代引き以外」のお支払い方法でお願い致します 卓越した始動性能を発揮 充放電制御車対応のコストパフォーマンスバッテリー ジョンソンコントロール社とのコラボで生まれた大容量・高耐久性・長寿命の鉛バッテリーです シャークバッテリーは特殊カルシウム合金製グリッドと低抵抗セパレータを採用し、エンジン始動性を従来より20%向上させています。また、ほとんど自己放電がなく、酷暑、極寒の悪条件下でも常に安定した始動性能を発揮します。 シャークバッテリーは従来のアンチモン、カルシウム合金製グリッドに対して、圧鉛拡張カルシウム鉛合金グリッドを採用。使用中の電解液減少度合いを従来のバッテリーの1/10以下に抑え、完全メンテナンスフリー化を実現しています。 品番 : SHK195G51 性能 容量 : 120Ah 性能 CCA(A) : 1050 外形寸法(mm) 長さ : 508 外形寸法(mm) 幅 : 215 外形寸法(mm) 総高さ : 234 バッテリー仕様は下記の一覧表をご覧ください *現在使用しているバッテリーのターミナルの位置、R・Lを確認してください(誤りの場合でも交換できません) 製品名・品名・型番の中に、R と L の違いがあります。お客様が必要なバッテリーと同じ端子位置の製品を選択ください。わからない場合は必ず当店またはメーカーまでご連絡いただきご確認ください。品番 性能 外形寸法(mm) 容量 CCA(A) 長さ 幅 総高さ SHK44B19L/R 30 340 187 127 227 SHK60B24L/R 42 460 238 129 227 SHK90B23L/R 48 550 230 173 225 SHK95B26L/R 60 600 260 173 225 SHK120B31L/R 76 760 306 173 225 SHK130B41L/R 81 750 408 174 234 SHK150F51 97 800 505 182 234 SHK195G51 120 1050 508 215 234 *端子の向きにご注意ください!*現在使用しているバッテリーのターミナルの位置、R・Lを確認してください。(誤りの場合でも交換できません)
GS YUASA バッテリー PWL12V1.2[正規品/セール中]GS YUASA バッテリー PWL12V1.2[正規品/セール中]15,112 円
- [正規品]メーカー純正品として採用。高率放電、長寿命タイプ。標準タイプに比べ期待寿命は2倍の12年を実現。蓄電池設備型式認定品(消防法用途への使用認定品★ [正規品]信頼の日本メーカー GS YUASA (ジーエス・ユアサ)重量 0.62kg公称電圧 12V定格容量 1.2Ah本体寸法 97×49×51mm端子形状:メールタブ#4.8(ファストンタブ187相当)■総高さ(端子含む):56mm特長■超長寿命タイプ■期待寿命は13 年を実現しました。■蓄電池設備型式認定品※(消防法用途への使用認定品)※一部品種を除いて蓄電池設備型式認定品です。用途■UPS ■CATV ■防災防犯システム ■通信システム機器 小形制御弁式鉛蓄電池 PWLシリーズ 蓄電池要項表 タイプ シリーズ名 GSユアサ形式 公称電圧(V) 定格容量(Ah)(20時間率) 外形寸法(mm) 質量(約kg) 端子形状 端子位置 蓄電池設備形式認定 総高さ(TH) 箱高さ(BH) 幅(W) 長さ(L) 超長寿命タイプ PWLシリーズ PWL12V15 12 15.0 167 167 76 181 6.1 F2 15 ○ PWL12V24 24.0 175 175 125 166 9.1 B1 8 ○ PWL12V38 38.0 174 174 163 197 14.0 B3 16 ○ 蓄電池外形図 蓄電池構造図 小形制御弁式鉛蓄電池 PWLシリーズ 端子形状 端子位置 小形制御弁式鉛蓄電池 PWLシリーズ 定電圧充電仕様 項目 スタンバイユース 充電方式 定電圧充電 設定電圧(V/セル)25℃ 2.230±0.025 設定電圧・温度係数(mV/℃・セル) -3 初期最大充電電流(C20A) 0.25 温 度(℃) -15〜+40 ●温度勾配の基準温度:25℃●推奨使用温度範囲:0〜40℃ 期待寿命 シリーズ名 PWLシリーズ 取替え時期の目安 13年(25℃) 期待寿命とは、高温フロート加速寿命試験で得られた耐久期間を25℃での実使用状態の期間に換算推定した年数です。一定条件使用下で推定した期待寿命は、全ての条件下での蓄電池寿命を保証する値ではありません。 放電電流と放電終止電圧の関係 放電電流 放電終止電圧 0.01C20A未満 1.90V/セル 0.01C20A以上 0.2C20A未満 1.75V/セル 0.2C20A以上 0.5C20A未満 1.70V/セル 0.5C20A以上 1.0C20A未満 1.60V/セル 1.0C20A以上 2.0C20A未満 1.50V/セル 2.0C20A以上 3.0C20A未満 1.35V/セル 3.0C20A以上 1.00V/セル
GS YUASA バッテリー PE6V8 (PE6V8F4)[正規品/セール中]GS YUASA バッテリー PE6V8 (PE6V8F4)[正規品/セール中]10,478 円
- [正規品] 多くのメーカー純正品として採用されています。純正交換用にもどうぞ。小形制御弁式鉛蓄電池(アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船)★ [正規品]信頼の日本メーカー GS YUASA (ジーエス・ユアサ)重量 1.55kg公称電圧 6V定格容量 8Ah本体寸法 98.5×56.5×118mm端子形状:メールタブ#4.8(ファストンタブ187相当)特長■標準タイプ■幅広い容量帯を取り揃えていますので、機器の設計範囲が広がります。■蓄電池設備型式認定品※(消防法用途への使用認定品)※一部品種を除いて蓄電池設備型式認定品です。用途■UPS ■CATV ■防災防犯システム機器 ■非常通報システム機器?■エレベータ ■電話交換機 ■非常表示灯 蓄電池外形図 蓄電池構造図 小形制御弁式鉛蓄電池 NP/PEシリーズ 端子形状 端子位置 小形制御弁式鉛蓄電池 NP/PEシリーズ 定電圧充電仕様 項目 スタンバイユース NPシリーズ PEシリーズ 充電方式 定電圧充電 設定電圧(V/セル)25℃ 2.275±0.025 設定電圧・温度係数(mV/℃・セル) -3 初期最大充電電流(C20A) 0.25 温 度(℃) -15〜+40 ●温度勾配の基準温度:25℃●推奨使用温度範囲:0〜40℃ 期待寿命 シリーズ名 NPシリーズPEシリーズ 取替え時期の目安 3年(25℃) 期待寿命とは、高温フロート加速寿命試験で得られた耐久期間を25℃での実使用状態の期間に換算推定した年数です。一定条件使用下で推定した期待寿命は、全ての条件下での蓄電池寿命を保証する値ではありません。 放電電流と放電終止電圧の関係 NPシリーズ 放電電流 放電終止電圧 0.2C20A未満 1.75V/セル 0.2C20A以上 0.5C20A未満 1.70V/セル 0.5C20A以上 1.0C20A未満 1.55V/セル 1.0C20A以上 1.30V/セル PEシリーズ 放電電流 放電終止電圧 0.01C20A未満 1.90V/セル 0.01C20A以上 0.2C20A未満 1.75V/セル 0.2C20A以上 0.5C20A未満 1.70V/セル 0.5C20A以上 1.0C20A未満 1.60V/セル 1.0C20A以上 2.0C20A未満 1.50V/セル 2.0C20A以上 3.0C20A未満 1.35V/セル 3.0C20A以上 1.00V/セル
GS YUASA バッテリー NP10-6[正規品/セール中]GS YUASA バッテリー NP10-6[正規品/セール中]14,697 円
- [正規品] 多くのメーカー純正品として採用されています。純正交換用にもどうぞ。小形制御弁式鉛蓄電池(アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船)★ [正規品]信頼の日本メーカー GS YUASA (ジーエス・ユアサ)重量 2.0kg公称電圧 6V定格容量 10Ah本体寸法 151×50×94mm端子形状:メールタブ#4.8(ファストンタブ187相当)■総高さ(端子含む):97.5mm■対応充電器:PS670M特長■標準タイプ■幅広い容量帯を取り揃えていますので、機器の設計範囲が広がります。■蓄電池設備型式認定品※(消防法用途への使用認定品)※一部品種を除いて蓄電池設備型式認定品です。用途■UPS ■CATV ■防災防犯システム機器 ■非常通報システム機器?■エレベータ ■電話交換機 ■非常表示灯 蓄電池外形図 蓄電池構造図 小形制御弁式鉛蓄電池 NP/PEシリーズ 端子形状 端子位置 小形制御弁式鉛蓄電池 NP/PEシリーズ 定電圧充電仕様 項目 スタンバイユース NPシリーズ PEシリーズ 充電方式 定電圧充電 設定電圧(V/セル)25℃ 2.275±0.025 設定電圧・温度係数(mV/℃・セル) -3 初期最大充電電流(C20A) 0.25 温 度(℃) -15〜+40 ●温度勾配の基準温度:25℃●推奨使用温度範囲:0〜40℃ 期待寿命 シリーズ名 NPシリーズPEシリーズ 取替え時期の目安 3年(25℃) 期待寿命とは、高温フロート加速寿命試験で得られた耐久期間を25℃での実使用状態の期間に換算推定した年数です。一定条件使用下で推定した期待寿命は、全ての条件下での蓄電池寿命を保証する値ではありません。 放電電流と放電終止電圧の関係 NPシリーズ 放電電流 放電終止電圧 0.2C20A未満 1.75V/セル 0.2C20A以上 0.5C20A未満 1.70V/セル 0.5C20A以上 1.0C20A未満 1.55V/セル 1.0C20A以上 1.30V/セル PEシリーズ 放電電流 放電終止電圧 0.01C20A未満 1.90V/セル 0.01C20A以上 0.2C20A未満 1.75V/セル 0.2C20A以上 0.5C20A未満 1.70V/セル 0.5C20A以上 1.0C20A未満 1.60V/セル 1.0C20A以上 2.0C20A未満 1.50V/セル 2.0C20A以上 3.0C20A未満 1.35V/セル 3.0C20A以上 1.00V/セル
[配達:店・法人宛限定 *知人の店でOK!] 国産車/船 12V バッテリー SHK120D31L 太 SHARK (充電制御車対応)[正規品/セール中][配達:店・法人宛限定 *知人の店でOK!] 国産車/船 12V バッテリー SHK120D31L 太 SHARK (充電制御車対応)[正規品/セール中]23,100 円
- 充電制御車対応品・長寿命・保水不要 / 安価、高性能の定番電池、国内在庫で安定品質(交換用・代替品に最適)★ *「代引き以外」のお支払い方法でお願い致します 卓越した始動性能を発揮 充放電制御車対応のコストパフォーマンスバッテリー ジョンソンコントロール社とのコラボで生まれた大容量・高耐久性・長寿命の鉛バッテリーです シャークバッテリーは特殊カルシウム合金製グリッドと低抵抗セパレータを採用し、エンジン始動性を従来より20%向上させています。また、ほとんど自己放電がなく、酷暑、極寒の悪条件下でも常に安定した始動性能を発揮します。 シャークバッテリーは従来のアンチモン、カルシウム合金製グリッドに対して、圧鉛拡張カルシウム鉛合金グリッドを採用。使用中の電解液減少度合いを従来のバッテリーの1/10以下に抑え、完全メンテナンスフリー化を実現しています。 品番 : SHK120B31L/R 性能 容量 : 76Ah 性能 CCA(A) : 760 外形寸法(mm) 長さ : 306 外形寸法(mm) 幅 : 173 外形寸法(mm) 総高さ : 225 バッテリー仕様は下記の一覧表をご覧ください *現在使用しているバッテリーのターミナルの位置、R・Lを確認してください(誤りの場合でも交換できません) 製品名・品名・型番の中に、R と L の違いがあります。お客様が必要なバッテリーと同じ端子位置の製品を選択ください。わからない場合は必ず当店またはメーカーまでご連絡いただきご確認ください。品番 性能 外形寸法(mm) 容量 CCA(A) 長さ 幅 総高さ SHK44B19L/R 30 340 187 127 227 SHK60B24L/R 42 460 238 129 227 SHK90B23L/R 48 550 230 173 225 SHK95B26L/R 60 600 260 173 225 SHK120B31L/R 76 760 306 173 225 SHK130B41L/R 81 750 408 174 234 SHK150F51 97 800 505 182 234 SHK195G51 120 1050 508 215 234 *端子の向きにご注意ください!*現在使用しているバッテリーのターミナルの位置、R・Lを確認してください。(誤りの場合でも交換できません)
国産車/船 12V バッテリー ecb-95D31R ecoba (充電制御車対応) G&Yu[正規品/セール中]国産車/船 12V バッテリー ecb-95D31R ecoba (充電制御車対応) G&Yu[正規品/セール中]17,444 円
- 電気エネルギーの保持性を高め自己放電を抑制/ 安価、高性能の定番電池、国内在庫で安定品質(交換用・代替品に最適)★ *「代引き以外」のお支払い方法でお願い致します メーカー(G&Yu)ウェブサイトの車種別バッテリー適合検索 バッテリー仕様は下記の一覧表をご覧ください *現在使用しているバッテリーのターミナルの位置、R・Lを確認してください(誤りの場合でも交換できません) 製品名・品名・型番の中に、R と L の違いがあります。お客様が必要なバッテリーと同じ端子位置の製品を選択ください。わからない場合は必ず当店またはメーカーまでご連絡いただきご確認ください。 ★★★ ecoba(エコバ)」は"eco"に貢献できる"battery"として、LOVE ecoba GREENプロジェクトを通じ、「ecoba」の売上の一部を「緑の募金」へ寄付しています。この募金は、震災で大きな被害を受けた地域の復旧・復興に向けて、市町村等が行う地域の防災林等の森林設備や、拠り所となる移住地域周辺や学校周辺の緑化等の被災地域復興事業に使用されます。自己放電の抑制プラスマイナス両極板にカルシウム特殊合金を採用することにより、電気エネルギーの保持性を高め、車両や在庫保管時等の自己放電を抑制します。余裕のパワー余裕のパワーで優れたエンジン始動性を発揮。電装品を多く取り付けた車や普段通勤などにしか使わない、チョイ乗り車にも最適です。長寿命大電流通電時に十分耐えられるよう極板結合板と端子の断面積を大きくした長寿命設計となっています。優れた充電受入性能現在ほとんどの新車に採用されている、充電制御車にも対応できる充電受入性の高いバッテリーです。また、充電回復性能が高くサンデードライバーの方にも最適です。★★★★★★ バッテリーの豆知識 JIS形式の見方(バッテリーの規格)国産車の場合、JIS規格で定められていますので規格が合致していればどのメーカーのバッテリーでも取り付けができます。 記号別短側面サイズ表 記号 幅(mm) 箱高さ(mm) A 127 162 B 129(127) 203 C 135 207 D 175 204 E 176 213 F 182 213 G 222 213 H 278 220 性能表示バッテリーに関する試験、性能表示の規格としては主に以下のものがあります。JIS:日本工業規格SAE:米国自動車技術委員会規格BCI:国際電池評議会DIN:ドイツ標準規格EN:欧州規格BS:英国工業規格SBA:電池工業会規格IEC:国際電気標準会議 性能表示 RC[リザーブキャパシティ](保持容量) CCA[コールドクランキング電流] 5時間率[5HR]容量 20時間率[20HR]容量 概要 25℃で25Aの電流で何分放電ができるのかの容量表示 SAE DIN 25℃:5時間率容量(Ah)5時間率電流×放電終止電圧10.5V迄の持続時間(h)との積を容量(Ah)という 25℃:20時間率容量(Ah)20時間率電流×放電終止電圧10.5V迄の持続時間(h)との積を容量(Ah)という -18℃で放電したとき、30秒目の電圧が7.2Vを満足する放電電流表示(始動性表示) -18℃で放電したとき、30秒目の電圧が9Vを満足する放電電流表示(始動性表示) バッテリーの構造起電力が約2Vの単電池を6セル直列に接続しており、公称電圧は12Vです。各セルには複数の正極板と負極板とを、セパレータを介して積層した極板群が収納されています。充電制御システムって何!?今なぜ充電制御対応バッテリーなのか!従来の車両のバッテリーは、走行時にオルタネータから常に充電されていました。7〜8年前から発売されている新型車両は何らかの充電制御システムが搭載されており、必要に応じて充電を制御し、余分な発電を減らすことでオルタネータによるエンジンの負荷を軽減し燃費向上を図っています。従って現在販売されている乗用車には、従来のバッテリーと違って充電と放電を繰り返す過酷な環境に耐えられる大容量で充電受入性の高い充電制御対応バッテリーが純正搭載されるようになりました。そこで誕生したのが、充電制御システム対応バッテリーなのです。充電制御システム搭載車は、下図のように一定量ラインで充電を抑制するシステムのことです。必要に合わせ充電を制御し余分な発電を減らすことで、エンジンの負担を軽減し燃費向上を図っています。発電保留状態時は電気の使用をバッテリーに頼っていいるため、搭載バッテリーにかかる負担が増大します。また、充電制御システムにより充電と放電を繰り返す過酷な環境に耐えられるバッテリーが必要です。この事から充電制御システム登載車には、大容量で充電受入性の高いバッテリーが求められるのです。充電制御車の見分け方1.まずはリアウインドウのステッカーを確認しましょう以下のようなステッカーが貼られている車の場合は、充電制御車の可能性があります。※このステッカーが必ずしも充電制御車を示すものではありません。まずは最初の目安としてご確認ください。2.車検証で「車両型式」を確認しましょう車両型式が「CBA」もしくは「DBA」で始まります!例)「CBA-AZR65G」や「DBA-GSR181」等です。※充電制御車ではない型式は「GF」や「U」等で始まります。3.車両を目で確認しましょう車検証等で上記型式が確認できれば確実ですが、確認できない場合は、バッテリーターミナルについてあるセンサーで区別できる場合があります。
GS YUASA バッテリー NP3-6[正規品/セール中]GS YUASA バッテリー NP3-6[正規品/セール中]7,141 円
- [正規品] 多くのメーカー純正品として採用されています。純正交換用にもどうぞ。小形制御弁式鉛蓄電池(アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船)★ [正規品]信頼の日本メーカー GS YUASA (ジーエス・ユアサ)品名 NP3-6重量 0.7kg公称電圧 6V定格容量 3Ah本体寸法 134×34×60mm■端子形状:メールタブ#4.8(ファストンタブ187相当)■総高さ(端子含む):64mm■対応充電器:PS670M特長■標準タイプ■幅広い容量帯を取り揃えていますので、機器の設計範囲が広がります。■蓄電池設備型式認定品※(消防法用途への使用認定品)※一部品種を除いて蓄電池設備型式認定品です。用途■UPS ■CATV ■防災防犯システム機器 ■非常通報システム機器?■エレベータ ■電話交換機 ■非常表示灯 蓄電池外形図 蓄電池構造図 小形制御弁式鉛蓄電池 NP/PEシリーズ 端子形状 端子位置 小形制御弁式鉛蓄電池 NP/PEシリーズ 定電圧充電仕様 項目 スタンバイユース NPシリーズ PEシリーズ 充電方式 定電圧充電 設定電圧(V/セル)25℃ 2.275±0.025 設定電圧・温度係数(mV/℃・セル) -3 初期最大充電電流(C20A) 0.25 温 度(℃) -15〜+40 ●温度勾配の基準温度:25℃●推奨使用温度範囲:0〜40℃ 期待寿命 シリーズ名 NPシリーズPEシリーズ 取替え時期の目安 3年(25℃) 期待寿命とは、高温フロート加速寿命試験で得られた耐久期間を25℃での実使用状態の期間に換算推定した年数です。一定条件使用下で推定した期待寿命は、全ての条件下での蓄電池寿命を保証する値ではありません。 放電電流と放電終止電圧の関係 NPシリーズ 放電電流 放電終止電圧 0.2C20A未満 1.75V/セル 0.2C20A以上 0.5C20A未満 1.70V/セル 0.5C20A以上 1.0C20A未満 1.55V/セル 1.0C20A以上 1.30V/セル PEシリーズ 放電電流 放電終止電圧 0.01C20A未満 1.90V/セル 0.01C20A以上 0.2C20A未満 1.75V/セル 0.2C20A以上 0.5C20A未満 1.70V/セル 0.5C20A以上 1.0C20A未満 1.60V/セル 1.0C20A以上 2.0C20A未満 1.50V/セル 2.0C20A以上 3.0C20A未満 1.35V/セル 3.0C20A以上 1.00V/セル
サイクルバッテリ GM社 ACデルコ ボイジャー M27MF × 2個セット[正規品/セール中]サイクルバッテリ GM社 ACデルコ ボイジャー M27MF × 2個セット[正規品/セール中]41,567 円
- システム電圧12V/定格容量 20時間率 : 105Ah/RC* : 160分/MCA**? (-1.1℃) : 720A(アウトドア、防災、非常用、キャンピングカー、車、船)★ 型番 : M27MF定格 電圧 : 12V定格容量 20時間率 : 105AhRC* : 160分MCA**? (-1.1℃) : 720Aサイズ( mm ) (L×W×H) 突起部含む : 320.6x173x229.2重量 : 24.9Kg● 使用温度範囲 : -15℃〜 +60℃ ( 短時間 -30℃ 〜 +75℃ )● ターミナルタイプ : ウイングナット & スタンダードタイプ● 付属品 : ウイングナット(蝶ねじ)、キャリングハンドル自動車メーカーとして有名な アメリカ GM社製(ゼネラルモータース) ディープサイクルバッテリーAC Delco Voyager Deep Cycle Marine/RV Battery General Motors社(米国)釣り、キャンピングカーの定番といえば、AC デルコ ボイジャー長年のベストセラーで安定度抜群!日本、世界各国で多くの方に愛用されています。 デルコ ディープサイクルバッテリー「ボイジャー」は、放電・充電を何度も繰り返し行える補水不要のメンテナンスフリーバッテリーです。 アウトドア、キャンピングカーサブ電源、ゴルフカート、ボートでの電源、ソーラー・風力独立電源システムのバッテリーとして最適です。 ●メンテナンスフリー、密閉型、補水不要。●極板にカルシウム合金を採用。●非常に安価で、安定した性能と高いコストパフォーマンスが特徴●長寿命、繰り返し何度も充電できるディープサイクルバッテリー●極板に鍛造エキスパンド打ち抜き方式カルシウム合金を使用、電気効率が非常によく、腐食しにくい。また、自己放電が少なく、長期間の放置にも強い。●充電状態を示す簡易式4段階インジケーターをビルトイン。●引火防止装置を内蔵の安全設計■ ディープサイクルバッテリー通常のカー・バッテリーは、容量の約25%以上を放電する状態を続けると著しく蓄電能力が低下し、寿命が短くなるだけでなく性能の維持が困難となります。ディープサイクルバッテリーは、容量の80%-100%と深い放電を繰り返し行っても能力、寿命を維持できる仕様のものです。ソーラー/風力発電などの自然エネルギー電源システムの蓄電バッテリーとしてはディープサイクルの物が最適です。 RC : リザーブキャパシティーとは:満充電から25Aの負荷をかけて完全放電するまでの時間。バッテリー自体の持久力を表し、エレクトリックモーター等の電源として使用される場合はこの能力が重要となります。 1.+・-の両極板にカルシウム合金鉛を使用。2.カバー裏側にガス分離装置を採用の為、補水不要/メンテナンスフリー。3.ビルトインされた比重計でバッテリーのコンディションが一目でわかる。4.排気弁に防爆フィルターを採用。 2.AC DELCO カルシウムバッテリーの特徴は、 カルシウムバッテリーは極板が腐食しにくく、高温・低温の影響が少なく耐熱性に優れている。安定した性能と長期寿命化実現しています。 1.水素ガスの発生、液の消費が少ない。(メンテナンスフリー)? 2.外気温の変化(暑さ、寒さ)に強い。 3.サイクルライフが良好。(長寿命) 4.安定した性能。 5.自己放電が少ない。(長期間の放置にも耐える) Voyagerは、 16ヶ月で 50%、48ヶ月で 0% 一般バッテリーは、 4ヶ月で 50%、7ヶ月で 0% ? 注意点《重要》 ボイジャー本体のカラーインジケーターは、アバウトですので参考程度に考えて下さい。バッテリーの状態は、テスターや電圧計でチェックされることをお勧めします。 完全放電は絶対におやめ下さい。完全放電や10V未満での利用は保証の対象外です。10V以上でのご利用をお勧めいたします。 1.完全密閉ではないので、バッテリーを倒したり、傾けたりしますとバッテリー液が漏れる事があります。2.充電特性が一般バッテリーと異なっておりますので専用充電器をお使いください ? カラーインジケーター(レンズ付き比重計)について AC Delcoボイジャーバッテリーの特徴の一つカラーインジケーターの構造です。 蓄電量 比重ボール 70〜100% ●緑、赤とも浮かびレンズに緑が映ります。 50〜70% ●比重ボール緑が沈み、赤は浮かぶのでレンズにはケースの色、黒が映ります。 0〜50% ●比重ボール緑、赤とも沈みレンズに赤が映ります。 ゲージの色が上記ではなく、透明になっている状態は、液不足になっている状態ですのでご注意ください。 カラーインジケーターが透明(無色)の場合:バッテリーの使用及び充電はできません。通常バッテリー内の液面はレンズの位置(高さ)まであります。これがバッテリーの転倒や破損による液漏れ、及び寿命(繰り返された充電による液の蒸発による消耗)で液面がケースより下がるとレンズには色が映らなくなり、透明となります。ケースの下面の位置は極板の上面に合わされており、要するにこの透明の時には液面から極板が突出した状態ですので充電などを行うとバッテリーの過熱や破損、爆発の恐れがありますので絶対に充電及びバッテリーの使用はしないで下さい。 AC Delco ボイジャーバッテリーはMF構造で、液の補水は行えません。また寿命の判断は上記のように液面が下がることの他、使用可能時間の短縮、充電してもインジケーターが緑にならないなどがあり、この場合バッテリー内部の極板の劣化や腐食などが進行しており再生は不可能です。寿命までの期間や使用回数は状況により異なります。?インジケーターをチェックする時はバッテリーを軽く揺すってから行って下さい。(ケース内でボールが引っ掛かっている場合があります) バッテリーの運搬取り扱いについて AC Delco ボイジャーバッテリーはMF構造の密封タイプバッテリーですが、充電時に僅かに発生するガスを排出するための溝が本体上部(両サイド)にあります。よって、完全密閉タイプではありません。通常のご使用状況で液が漏れることはありませんが、上の図のような状況では、液が漏れてしまいます。液漏れは大量になるとバッテリー自体の使用ができなくなる他、バッテリー液は希硫酸であり危険ですので十分な注意と取り扱いが必要です。 ボイジャーバッテリー・バスチャージャーのよくある質問 Q. 一般的な自動車バッテリー用の充電器で充電することはできますか? A.ボイジャーバッテリー(以下ボイジャー)と一般的なバッテリーでは、充電電圧が異なるため、ある程度までは充電できますが、満充電することはできません。 満充電するには、当社製BASS CHARGERのような専用充電器を使用してください。 Q. バッテリー液が漏れたようなのですが、このまま使用してもかまわないでしょうか? A.大量に液の漏れたバッテリーを使用し続けますと、最悪の場合バッテリー内で発生する水素ガスが爆発する恐れがありますので、使用しないでください。 横倒しした際などにあまりバッテリー液が漏れなかったとしても、バッテリー内で液の不均等になる可能性があり、液の減ったセルでは上記と同様に爆発する可能性がありますので危険です。 また、落下や引きずりといった外的要因などで、底部より液漏れしているようであれば速やかに廃棄してください。(廃棄はお住まいの地方自治体の処理方法に従ってください) Q. 寿命はどのくらいなのでしょうか? A.使用頻度・使用環境等によって寿命は左右されますので、一概に期間を申し上げることはできませんが、基本的には充放電の回数によると言えます。 また、放電後長時間充電せずに放置することにより、バッテリー容量の低下・・・ひいては寿命の短縮の原因となります。 Q.使用した後は、すぐに充電しないといけないのでしょうか? A.ディープサイクルバッテリーとはいえ、放電後はすぐに充電するのが基本です。 できれば24時間以内に充電していただければ、バッテリー良いコンディションに保つことができます。 少量の放電後であっても、すぐに充電せずに長時間放置することにより、寿命が短くなったり、容量の減少を招いたりと、全く何のメリットもありません。 Q.自動車に使用してもかまわないのでしょうか? A.問題ありません。自動車に使用する分に関しましては、一般のバッテリーと同じように使用できます。 但し、放電した場合のバッテリーは、自動車のオルタネータでは満充電出来ない場合がございますので、専用充電器での充電をお奨めいたします。※オルタネーターでは満充電出来ないため、インジケーターが黒や赤になったとき(放電した時)緑に戻らない場合がございます。 ?
サイクルバッテリ GM社 ACデルコ ボイジャー M31MF × 2個セット[正規品/セール中]サイクルバッテリ GM社 ACデルコ ボイジャー M31MF × 2個セット[正規品/セール中]42,636 円
- メーカー公表として、定格容量・MCA が御座いません。RC を参考にして下さい。システム電圧12V/定格容量 20時間率 : Ah/RC* : 180分/MCA**? (-1.1℃) :A★ 型番 : M31MF定格 電圧 : 12V定格容量 20時間率 : -RC* : 180分MCA**? (-1.1℃) : -サイズ( mm ) (L×W×H) 突起部含む : 330x172x230重量 : 26.5KgM31MF について : メーカー公表として、定格容量・MCA が御座いません。RC を参考にして下さい。● 使用温度範囲 : -15℃〜 +60℃ ( 短時間 -30℃ 〜 +75℃ )● ターミナルタイプ : ウイングナット & スタンダードタイプ● 付属品 : ウイングナット(蝶ねじ)、キャリングハンドル自動車メーカーとして有名な アメリカ GM社製(ゼネラルモータース) ディープサイクルバッテリーAC Delco Voyager Deep Cycle Marine/RV Battery General Motors社(米国)釣り、キャンピングカーの定番といえば、AC デルコ ボイジャー長年のベストセラーで安定度抜群!日本、世界各国で多くの方に愛用されています。 デルコ ディープサイクルバッテリー「ボイジャー」は、放電・充電を何度も繰り返し行える補水不要のメンテナンスフリーバッテリーです。 アウトドア、キャンピングカーサブ電源、ゴルフカート、ボートでの電源、ソーラー・風力独立電源システムのバッテリーとして最適です。 ●メンテナンスフリー、密閉型、補水不要。●極板にカルシウム合金を採用。●非常に安価で、安定した性能と高いコストパフォーマンスが特徴●長寿命、繰り返し何度も充電できるディープサイクルバッテリー●極板に鍛造エキスパンド打ち抜き方式カルシウム合金を使用、電気効率が非常によく、腐食しにくい。また、自己放電が少なく、長期間の放置にも強い。●充電状態を示す簡易式4段階インジケーターをビルトイン。●引火防止装置を内蔵の安全設計■ ディープサイクルバッテリー通常のカー・バッテリーは、容量の約25%以上を放電する状態を続けると著しく蓄電能力が低下し、寿命が短くなるだけでなく性能の維持が困難となります。ディープサイクルバッテリーは、容量の80%-100%と深い放電を繰り返し行っても能力、寿命を維持できる仕様のものです。ソーラー/風力発電などの自然エネルギー電源システムの蓄電バッテリーとしてはディープサイクルの物が最適です。 RC : リザーブキャパシティーとは:満充電から25Aの負荷をかけて完全放電するまでの時間。バッテリー自体の持久力を表し、エレクトリックモーター等の電源として使用される場合はこの能力が重要となります。 1.+・-の両極板にカルシウム合金鉛を使用。2.カバー裏側にガス分離装置を採用の為、補水不要/メンテナンスフリー。3.ビルトインされた比重計でバッテリーのコンディションが一目でわかる。4.排気弁に防爆フィルターを採用。 2.AC DELCO カルシウムバッテリーの特徴は、 カルシウムバッテリーは極板が腐食しにくく、高温・低温の影響が少なく耐熱性に優れている。安定した性能と長期寿命化実現しています。 1.水素ガスの発生、液の消費が少ない。(メンテナンスフリー)? 2.外気温の変化(暑さ、寒さ)に強い。 3.サイクルライフが良好。(長寿命) 4.安定した性能。 5.自己放電が少ない。(長期間の放置にも耐える) Voyagerは、 16ヶ月で 50%、48ヶ月で 0% 一般バッテリーは、 4ヶ月で 50%、7ヶ月で 0% ? 注意点《重要》 ボイジャー本体のカラーインジケーターは、アバウトですので参考程度に考えて下さい。バッテリーの状態は、テスターや電圧計でチェックされることをお勧めします。 完全放電は絶対におやめ下さい。完全放電や10V未満での利用は保証の対象外です。10V以上でのご利用をお勧めいたします。 1.完全密閉ではないので、バッテリーを倒したり、傾けたりしますとバッテリー液が漏れる事があります。2.充電特性が一般バッテリーと異なっておりますので専用充電器をお使いください ? カラーインジケーター(レンズ付き比重計)について AC Delcoボイジャーバッテリーの特徴の一つカラーインジケーターの構造です。 蓄電量 比重ボール 70〜100% ●緑、赤とも浮かびレンズに緑が映ります。 50〜70% ●比重ボール緑が沈み、赤は浮かぶのでレンズにはケースの色、黒が映ります。 0〜50% ●比重ボール緑、赤とも沈みレンズに赤が映ります。 ゲージの色が上記ではなく、透明になっている状態は、液不足になっている状態ですのでご注意ください。 カラーインジケーターが透明(無色)の場合:バッテリーの使用及び充電はできません。通常バッテリー内の液面はレンズの位置(高さ)まであります。これがバッテリーの転倒や破損による液漏れ、及び寿命(繰り返された充電による液の蒸発による消耗)で液面がケースより下がるとレンズには色が映らなくなり、透明となります。ケースの下面の位置は極板の上面に合わされており、要するにこの透明の時には液面から極板が突出した状態ですので充電などを行うとバッテリーの過熱や破損、爆発の恐れがありますので絶対に充電及びバッテリーの使用はしないで下さい。 AC Delco ボイジャーバッテリーはMF構造で、液の補水は行えません。また寿命の判断は上記のように液面が下がることの他、使用可能時間の短縮、充電してもインジケーターが緑にならないなどがあり、この場合バッテリー内部の極板の劣化や腐食などが進行しており再生は不可能です。寿命までの期間や使用回数は状況により異なります。?インジケーターをチェックする時はバッテリーを軽く揺すってから行って下さい。(ケース内でボールが引っ掛かっている場合があります) バッテリーの運搬取り扱いについて AC Delco ボイジャーバッテリーはMF構造の密封タイプバッテリーですが、充電時に僅かに発生するガスを排出するための溝が本体上部(両サイド)にあります。よって、完全密閉タイプではありません。通常のご使用状況で液が漏れることはありませんが、上の図のような状況では、液が漏れてしまいます。液漏れは大量になるとバッテリー自体の使用ができなくなる他、バッテリー液は希硫酸であり危険ですので十分な注意と取り扱いが必要です。 ボイジャーバッテリー・バスチャージャーのよくある質問 Q. 一般的な自動車バッテリー用の充電器で充電することはできますか? A.ボイジャーバッテリー(以下ボイジャー)と一般的なバッテリーでは、充電電圧が異なるため、ある程度までは充電できますが、満充電することはできません。 満充電するには、当社製BASS CHARGERのような専用充電器を使用してください。 Q. バッテリー液が漏れたようなのですが、このまま使用してもかまわないでしょうか? A.大量に液の漏れたバッテリーを使用し続けますと、最悪の場合バッテリー内で発生する水素ガスが爆発する恐れがありますので、使用しないでください。 横倒しした際などにあまりバッテリー液が漏れなかったとしても、バッテリー内で液の不均等になる可能性があり、液の減ったセルでは上記と同様に爆発する可能性がありますので危険です。 また、落下や引きずりといった外的要因などで、底部より液漏れしているようであれば速やかに廃棄してください。(廃棄はお住まいの地方自治体の処理方法に従ってください) Q. 寿命はどのくらいなのでしょうか? A.使用頻度・使用環境等によって寿命は左右されますので、一概に期間を申し上げることはできませんが、基本的には充放電の回数によると言えます。 また、放電後長時間充電せずに放置することにより、バッテリー容量の低下・・・ひいては寿命の短縮の原因となります。 Q.使用した後は、すぐに充電しないといけないのでしょうか? A.ディープサイクルバッテリーとはいえ、放電後はすぐに充電するのが基本です。 できれば24時間以内に充電していただければ、バッテリー良いコンディションに保つことができます。 少量の放電後であっても、すぐに充電せずに長時間放置することにより、寿命が短くなったり、容量の減少を招いたりと、全く何のメリットもありません。 Q.自動車に使用してもかまわないのでしょうか? A.問題ありません。自動車に使用する分に関しましては、一般のバッテリーと同じように使用できます。 但し、放電した場合のバッテリーは、自動車のオルタネータでは満充電出来ない場合がございますので、専用充電器での充電をお奨めいたします。※オルタネーターでは満充電出来ないため、インジケーターが黒や赤になったとき(放電した時)緑に戻らない場合がございます。 ?
業務車/船 12V バッテリー HD-210H52 PRO HEAVY-D (液栓キャップ) G&Yu[正規品/セール中]業務車/船 12V バッテリー HD-210H52 PRO HEAVY-D (液栓キャップ) G&Yu[正規品/セール中]39,391 円
- バス・トラック駐車時、電装備品の負荷増加に対応/ 安価、高性能の定番電池、国内在庫で安定品質(交換用・代替品に最適)★ 長距離バス・トラックの高温連続使用や駐停車時の電装品使用、路線バス・宅配車のストップ&ゴー、電装装備品増による負荷の増加などプロユースを取り巻く環境はますます過酷を極めています。G&YuPROシリーズは交通・流通のスペシャリストを強力にバックアップします。従来のキャップタイプに加え補水不要なセミシールドタイプを新たにラインアップに追加しました。セミシールドタイプは走行距離が短い車やメンテナンス(補水)がしにくい場所にバッテリーが付いている車におすすめです。キャップタイプはヘビーユーザーや走行距離が長い車におすすめです。 パンチング式の極板採用(プラス)パンチング式の極板採用(プラス)により寿命特性30%UPCAA値15%UP●耐久性能向上のための品質改善を行いましたバッテリーへの負担が大きくなる過酷な環境下においても優れた能力を発揮することで充電受け入れ性能が高まり、燃費の向上につながります。CCA値を高めてエンジン始動時におけるパフォーマンスにも特化しました。G&Yuだけの独創的な技術フルフレームデザインの設計フルフレーム(+)極板の厚みを最適化極板の反応有効エリアの拡大 ↓CCA値が15%向上しました寿命特性が30%向上しました充電受け入れ性能が向上しましたフルフレーム極板&ファインメッシュ側面をフレーム化にすることで内部抵抗を最小化にします。特別構造に設計されたグリッドにより電気の流れを均一にします。極板において発生する結晶や腐食を防止します。極板の表面の腐食を防止します。電気伝導率を高めたことで始動性能が向上します。弊社従来ノーマル品とフルフレームの性能比較 ★★★ *「代引き以外」のお支払い方法でお願い致します メーカー(G&Yu)ウェブサイトの車種別バッテリー適合検索 バッテリー仕様は下記の一覧表をご覧ください *現在使用しているバッテリーのターミナルの位置、R・Lを確認してください(誤りの場合でも交換できません) 製品名・品名・型番の中に、R と L の違いがあります。お客様が必要なバッテリーと同じ端子位置の製品を選択ください。わからない場合は必ず当店またはメーカーまでご連絡いただきご確認ください。★★★★★★ バッテリーの豆知識 JIS形式の見方(バッテリーの規格)国産車の場合、JIS規格で定められていますので規格が合致していればどのメーカーのバッテリーでも取り付けができます。 記号別短側面サイズ表 記号 幅(mm) 箱高さ(mm) A 127 162 B 129(127) 203 C 135 207 D 175 204 E 176 213 F 182 213 G 222 213 H 278 220 性能表示バッテリーに関する試験、性能表示の規格としては主に以下のものがあります。JIS:日本工業規格SAE:米国自動車技術委員会規格BCI:国際電池評議会DIN:ドイツ標準規格EN:欧州規格BS:英国工業規格SBA:電池工業会規格IEC:国際電気標準会議 性能表示 RC[リザーブキャパシティ](保持容量) CCA[コールドクランキング電流] 5時間率[5HR]容量 20時間率[20HR]容量 概要 25℃で25Aの電流で何分放電ができるのかの容量表示 SAE DIN 25℃:5時間率容量(Ah)5時間率電流×放電終止電圧10.5V迄の持続時間(h)との積を容量(Ah)という 25℃:20時間率容量(Ah)20時間率電流×放電終止電圧10.5V迄の持続時間(h)との積を容量(Ah)という -18℃で放電したとき、30秒目の電圧が7.2Vを満足する放電電流表示(始動性表示) -18℃で放電したとき、30秒目の電圧が9Vを満足する放電電流表示(始動性表示) バッテリーの構造起電力が約2Vの単電池を6セル直列に接続しており、公称電圧は12Vです。各セルには複数の正極板と負極板とを、セパレータを介して積層した極板群が収納されています。充電制御システムって何!?今なぜ充電制御対応バッテリーなのか!従来の車両のバッテリーは、走行時にオルタネータから常に充電されていました。7〜8年前から発売されている新型車両は何らかの充電制御システムが搭載されており、必要に応じて充電を制御し、余分な発電を減らすことでオルタネータによるエンジンの負荷を軽減し燃費向上を図っています。従って現在販売されている乗用車には、従来のバッテリーと違って充電と放電を繰り返す過酷な環境に耐えられる大容量で充電受入性の高い充電制御対応バッテリーが純正搭載されるようになりました。そこで誕生したのが、充電制御システム対応バッテリーなのです。充電制御システム搭載車は、下図のように一定量ラインで充電を抑制するシステムのことです。必要に合わせ充電を制御し余分な発電を減らすことで、エンジンの負担を軽減し燃費向上を図っています。発電保留状態時は電気の使用をバッテリーに頼っていいるため、搭載バッテリーにかかる負担が増大します。また、充電制御システムにより充電と放電を繰り返す過酷な環境に耐えられるバッテリーが必要です。この事から充電制御システム登載車には、大容量で充電受入性の高いバッテリーが求められるのです。充電制御車の見分け方1.まずはリアウインドウのステッカーを確認しましょう以下のようなステッカーが貼られている車の場合は、充電制御車の可能性があります。※このステッカーが必ずしも充電制御車を示すものではありません。まずは最初の目安としてご確認ください。2.車検証で「車両型式」を確認しましょう車両型式が「CBA」もしくは「DBA」で始まります!例)「CBA-AZR65G」や「DBA-GSR181」等です。※充電制御車ではない型式は「GF」や「U」等で始まります。3.車両を目で確認しましょう車検証等で上記型式が確認できれば確実ですが、確認できない場合は、バッテリーターミナルについてあるセンサーで区別できる場合があります。
業務車/船 12V バッテリー HD-130F51 PRO HEAVY-D (液栓キャップ) G&Yu[正規品/セール中]業務車/船 12V バッテリー HD-130F51 PRO HEAVY-D (液栓キャップ) G&Yu[正規品/セール中]19,491 円
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- ポータブル電源 大容量 車中泊 バッテリー 1800W 1536Wh 商品仕様 バッテリー容量:P1500:リン酸鉄リチウム電池320,000mAh/1536WhAC定格出力:1800W(サージ3600W) AC出力(6口):50/60Hz、純正弦波QC3.0出力(4口):18W(合計72W)USB-C(2口):100W(合計200W)DC-5521出力(2口):13.6V/8A(合計108.8W)DCシガー出力(1口):13.6V/8A(合計108.8W)AC入力:700W MaxXT60入力:12V-80V/10A 600W MAX5521入力:12V-80V/7A 420W MAXサイズ:350×220×273mmP1500:16Kg付属品 EENOUR ポータブル電源 P1500 ×1AC電源コード ×1ソーラー充電用ケーブル(MC4 to XT60) ×1カーチャージケーブル(シガーソケット to 5521) ×1取扱説明書 ×1クイックスタートカード ×1
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- 高品質・保証付きの弊社『再生バッテリー』をご検討下さい!当社ではJIS規格(CCA)基準100%以上の商品しか取り扱っておりません!※不要バッテリー無料回収(日曜祝日回収不可)送料無料(沖縄、離島は発送しておりません。ご注文いただきました場合、こちらで、キャンセルさせて頂きますので予めご了承お願い致します。)
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- ポータブル電源 7000W 5120Wh 大容量 UPS機能 純正弦波 型番:P5000 PROバッテリー容量:リン酸鉄リチウム電池5120Wh 3.2V/1600000mAhAC定格出力:P5000PRO:3300W(瞬間最大7000W)AC出力(5口):50/60Hz、純正弦波USB出力(4口):USB-A(QC3.0) 18W(2口)(合計36W) 、 USB-A 12W (2口)(合計24W)タイプC-PD出力(2口):100W(合計200W)DCシガー-XT60出力(1口):12V 10A 120WGX16-4ピン式航空ソケット(1口):24V/10A 240WDC出力(2口):12V/3A 36Wフル充電時間:1.AC電源コード:1500W急速充電3.5時間、600W低速充電8.5時間2.AC電源1500W+ソーラー1000W入力:2時間程3.ソーラー1000W入力:5〜6時間4.車充電:20時間(24V車)50時間(12V車)AC電源コード入力:1500W 急速充電/600W 低速充電の切替可能PV入力(Voc):12V~120V/15A(最大1000W)重量:P5000RPO:53KGサイズ:550*487*299mm検索用語:P5000 ポータブル電源 バッテリー充電器 エンジンオイル ecoflow オイルチェンジャー ブースターケーブル エアロワイパー アドブルー m42 バッテリー バッテリーチャージャー エンジンオイル バッテリー バッテリーm42r 蓄電池 ポータブル電源 リン酸鉄 ※こちらは商品規格とは関係ございません。
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- P2001 ポータブル電源 台風 停電対策 ソーラーバッテリー 4000W *セットを購入すると、2つの商品が別々に発送されます。商品仕様 バッテリー容量:リン酸鉄リチウム電池625,600mAh/2000WhAC定格出力:2000W(瞬間最大4000W)、合計2200WAC出力(6口):50/60Hz、純正弦波USB出力(4口):USB-A(QC3.0) 18W(2口)(合計36W) 、USB-A 12W (2口)(合計24W)タイプC-PD出力(2口):100W(合計200W)DC-XT60出力(1口):12V/10A 120WDCシガー出力(1口):12V/10A 120WDC出力(2口):12V/3A 36WAC電源コード入力:1100WPV入力:12V〜48V/15A(最大500W)重量:22KGサイズ:394X279X330MMフル充電時間:1.AC電源コード:2.3時間 2.AC電源コード+ソーラー400W入力:1.5時間程3.ソーラー500W入力:5〜7時間4.車充電:24時間(12V車) 10時間(24V車)*複数商品を買うと、別々に発送されます。検索用語:ポータブル電源 バッテリー充電器 エンジンオイル ecoflow オイルチェンジャー ブースターケーブル エコフロー ホンダs660 エアロワイパー アドブルー m42 バッテリー バッテリーチャージャー エンジンオイル 5w-30 ソーラーパネル m-42 バッテリー バッテリーm42r 蓄電池 ポータブル電源 リン酸鉄 ※こちらは商品規格とは関係ございません。
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- 高品質・保証付きの弊社『再生バッテリー』をご検討下さい!当社では(弊社出荷合格基準)100%以上の商品しか取り扱っておりません!当該商品は国産バッテリーをベースに弊社オリジナル再生バッテリーです。個体性能は始動性能cca値550〜580と非常に高性能です。また、48Ah(5時間率)と高Ahにもなっております。※不要バッテリー無料回収(日曜祝日回収不可)
セール/18ヶ月保証★送料無料※1部地域有料 (沖縄、離島発送不可)/エネオス新型 現行/VF-L2-80B24L 再生バッテリー 始動性能抜群! ★廃棄無料回収セール/18ヶ月保証★送料無料※1部地域有料 (沖縄、離島発送不可)/エネオス新型 現行/VF-L2-80B24L 再生バッテリー 始動性能抜群! ★廃棄無料回収5,680 円送料無料レビューを見る
- 【 新型現行 エネオス/VF-L2-80B24L 】再生バッテリーつき本体のみの販売です。2022年4月よりVFL-80B24L(赤)よりVF-L2-80B24L(黒)に変更になりました。
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- ポータブル電源 リン酸リチウム 5120Wh 大容量 UPS機能 純正弦波 型番:EENOUR ポータブル電源 P5000 バッテリー容量:リン酸鉄リチウム電池5120Wh 3.2V/1600000mAhAC定格出力:2200W(瞬間最大4000W)AC出力(5口):50/60Hz、純正弦波USB出力(4口):USB-A(QC3.0) 18W(2口)(合計36W) 、 USB-A 12W (2口)(合計24W)タイプC-PD出力(2口):100W(合計200W)DCシガー-XT60出力(1口):12V 10A 120WGX16-4ピン式航空ソケット(1口):24V/10A 240WDC出力(2口):12V/3A 36Wフル充電時間:1.AC電源コード:1500W急速充電3.5時間、600W低速充電8.5時間2.AC電源1500W+ソーラー1000W入力:2時間程3.ソーラー1000W入力:5〜6時間4.車充電:20時間(24V車)50時間(12V車)AC電源コード入力:1500W 急速充電/600W 低速充電の切替可能PV入力(Voc):12V~120V/15A(最大1000W)重量:51KGサイズ:550*487*299mm検索用語:ポータブル電源 バッテリー充電器 40b19l ecoflow バッテリー エコフロー 車中泊グッズ パルス充電器 蓄電池 ブースターケーブル ジャンプスターター m42 バッテリー 60b19l bluetti ポータブル電源 日本製 デルタ2 55b24l ソーラーパネル リン酸鉄 防災セット※こちらは商品規格とは関係ございません。
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