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MVアグスタ ブルターレ
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通販の検索結果
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MV アグスタ ブルターレ 920および1050(2011年式)モデル用BST 7テック 17x6.0J カーボンファイバーリアホイール1本 (送料無料)MV アグスタ ブルターレ 920および1050(2011年式)モデル用BST 7テック 17x6.0J カーボンファイバーリアホイール1本 (送料無料)318,980 円送料無料
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SCプロジェクト MVアグスタ ブルターレ800RR 11-24 S1 スリップオン & ″S″ 字フルチタンリンクパイプ M08C-LT41TRSCプロジェクト MVアグスタ ブルターレ800RR 11-24 S1 スリップオン & ″S″ 字フルチタンリンクパイプ M08C-LT41TR284,900 円送料無料
- 適合車種: MVアグスタ ブルターレ800RR年式: 2011年-2024年式SCプロジェクト 製品概要 タイプ S1 スリップオン リンクパイプ材質 チタン 本体材質 チタンエンド材質 カーボン バッフル なし 認証 なし (レース専用)重量 (純正) 約 7100 g 重量 (SC) 約 1330 g 付属品 サイレンサー + ″S″ 字フルチタンリンクパイプ x 1 ボルト類 ステッカー 正規販売証明カード。
SCプロジェクト MVアグスタ ブルターレ800RR 11-24 CR-T スリップオン & ″S″ 字フルチタンリンクパイプ M08C-LT36TSCプロジェクト MVアグスタ ブルターレ800RR 11-24 CR-T スリップオン & ″S″ 字フルチタンリンクパイプ M08C-LT36T284,900 円送料無料
- 適合車種: MVアグスタ ブルターレ800RR年式: 2011年-2024年式SCプロジェクト 製品概要 タイプ CR-T スリップオン リンクパイプ材質 チタン 本体材質 チタン バッフル なし 認証 なし (レース専用) 重量 (SC) 約 1150 g 付属品 サイレンサー + ″S″ 字フルチタンリンクパイプ x 1 ボルト類 ステッカー 正規販売証明カード。
【国内在庫あり】【正規輸入代理店】SC-PROJECT ( SCプロジェクト ) - S1 スリップオンサイレンサー & "S" 字フルチタンリンクパイプ MV AGUSTA BRUTALE 675 / 800 / RR '11-21 / ROSSO '21-23【国内在庫あり】【正規輸入代理店】SC-PROJECT ( SCプロジェクト ) - S1 スリップオンサイレンサー & "S" 字フルチタンリンクパイプ MV AGUSTA BRUTALE 675 / 800 / RR '11-21 / ROSSO '21-23284,900 円送料無料
- [送料無料] [マフラー] [MVアグスタ] [ブルターレ] 製品内容 ・サイレンサー + "S” 字フルチタンリンクパイプ x 1 ・ボルト類 ・ステッカー ・正規販売証明カード 製品データ ・重量:約 1330 g 注意事項 日本の一般公道での走行は不可です。 輸入品のため、外箱にへこみや破け等のダメージがある場合がございます。 商品画像は、実際の製品と仕様や色味などが異なる場合がございます。 納期は、メーカーの都合や航空便の状況等により前後する場合がございます。 予めご了承ください。SC-PROJECT - S1 スリップオンサイレンサー & ″S″ 字フルチタンリンクパイプ BRUTALE 675 ’11-15 / 800 / RR '11-24 商品説明 S1サイレンサーは先端部のスラッシュカット形状が特徴的なSCプロジェクトを代表するサイレンサーです。 WSBKから最先端技術をフィードバックされ、高温に耐える特殊な吸音材を備えており、高音でパワフルなサウンドが魅力の1つです。 オートバイカスタムには重要な要素、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上にも大きな変化をもたらします。 サイレンサーのエンドキャップには超軽量&高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しています。 溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。 サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。 対応モデル BRUTALE 675 '11-15 BRUTALE 800 / R / RR '11-24 BRUTALE ROSSO '20-22
【正規輸入代理店】SC-PROJECT ( SCプロジェクト ) - CR-T スリップオンサイレンサー & "S" 字フルチタンリンクパイプ MV AGUSTA BRUTALE 675 ’11-15 / 800 / RR '11-24【正規輸入代理店】SC-PROJECT ( SCプロジェクト ) - CR-T スリップオンサイレンサー & "S" 字フルチタンリンクパイプ MV AGUSTA BRUTALE 675 ’11-15 / 800 / RR '11-24284,900 円送料無料
- [送料無料] [マフラー] [MVアグスタ] [ブルターレ] 製品内容 ・サイレンサー + "S" 字フルチタンリンクパイプ x 1 ・ボルト類 ・ステッカー ・正規販売証明カード 製品データ ・重量:約 1150 g 注意事項 日本の一般公道での走行は不可です。 輸入品のため、外箱にへこみや破け等のダメージがある場合がございます。 商品画像は、実際の製品と仕様や色味などが異なる場合がございます。 納期は、メーカーの都合や航空便の状況等により前後する場合がございます。 予めご了承ください。SC-PROJECT - CR-T スリップオンサイレンサー & ″S″ 字フルチタンリンクパイプ BRUTALE 675 ’11-15 / 800 / RR '11-24 商品説明 CR-Tサイレンサーは世界最高峰のバイクレースのMoto2カテゴリーで実際に採用されるレプリカサイレンサーで、 SCプロジェクトのサイレンサーの中で最も小さく、最も軽いサイレンサーです。 世界チャンピオンのチームとライダーが求めるパフォーマンスを実現させる為、 耐熱用の特別な処理が施されたチタンやカーボンファイバーなど、航空業界から派生した材料を採用しております。 オートバイカスタムには重要な要素、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。 溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。 サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。 対応モデル BRUTALE 675 '11-15 BRUTALE 800 / R / RR '11-24 BRUTALE ROSSO '20-22
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バイク マフラー QDエキゾースト MVアグスタ ブルターレ 675 / 800 パワーガン スリップオン システム ブラックバイク マフラー QDエキゾースト MVアグスタ ブルターレ 675 / 800 パワーガン スリップオン システム ブラック237,600 円送料無料
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MC106.05R マトリス MATRIS リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800ドラッグスター HD店MC106.05R マトリス MATRIS リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800ドラッグスター HD店
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MC106.05R マトリス MATRIS リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800ドラッグスター JP店MC106.05R マトリス MATRIS リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800ドラッグスター JP店
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MC104.05R マトリス MATRIS リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800、675 SP店MC104.05R マトリス MATRIS リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800、675 SP店
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マトリス MATRIS リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800、675 MC104.05R JP店マトリス MATRIS リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800、675 MC104.05R JP店235,422 円
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マトリス MATRIS リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800ドラッグスター MC106.05R JP店マトリス MATRIS リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800ドラッグスター MC106.05R JP店235,422 円
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- マトリス MATRIS リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付きMVアグスタ ブルターレ800、675タイプM46Rタイプ【テクニカルデータ】推奨装着長:装着長調整範囲:コンプレッション・ハイスピード(圧側):○18段階コンプレッション・ロースピード(圧側):○27段階リバウンド(伸び側):○45段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備【素材】・選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。【仕様】・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。・チタンコーティングピストンロッドチタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。・3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスターM46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。・窒素ガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型の窒素ガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MC104.05R楽天 HD店
Matris マトリス リアサスペンション モノショック ブルターレ 800 ブルターレ 675 MV AGUSTA MV アグスタ MV AGUSTA MV アグスタMatris マトリス リアサスペンション モノショック ブルターレ 800 ブルターレ 675 MV AGUSTA MV アグスタ MV AGUSTA MV アグスタ
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- リアサスペンション Matris:マトリス ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種ブルターレ 800 ブルターレ 800 ブルターレ 675 ブルターレ 675 ■商品番号MM404.05R■JANコード4580365645178■商品概要■M46Rタイプ【テクニカルデータ】・推奨装着長:-・装着長調整範囲:-・ハイスピード:調整可・コンプレッション:調整可・リバウンド:調整可・標準スプリングレート:-・使用スプリング自由長:-・プリロードアジャスター:油圧式
Matris マトリス リアサスペンション モノショック ブルターレ 800 ブルターレ 675 MV AGUSTA MV アグスタ MV AGUSTA MV アグスタMatris マトリス リアサスペンション モノショック ブルターレ 800 ブルターレ 675 MV AGUSTA MV アグスタ MV AGUSTA MV アグスタ
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- リアサスペンション Matris:マトリス ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種ブルターレ 800 ブルターレ 800 ブルターレ 675 ブルターレ 675 ■商品番号MM404.05R■JANコード4580365645178■商品概要■M46Rタイプ【テクニカルデータ】・推奨装着長:-・装着長調整範囲:-・ハイスピード:調整可・コンプレッション:調整可・リバウンド:調整可・標準スプリングレート:-・使用スプリング自由長:-・プリロードアジャスター:油圧式
Matris マトリス リアサスペンション モノショック ブルターレ800ドラッグスター MV AGUSTA MV アグスタMatris マトリス リアサスペンション モノショック ブルターレ800ドラッグスター MV AGUSTA MV アグスタ
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- リアサスペンション Matris:マトリス ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種ブルターレ800ドラッグスター ブルターレ800ドラッグスター ■商品番号MM406.05R■JANコード4580365649473■商品概要■M46Rタイプ【素材/材質】超ジュラルミン7075 (ハードアルマイト加工)ピストンロッド:チタンコーティング【仕様】コンプレッション・ハイスピード(圧側):○ 18段階コンプレッション・ロースピード(圧側):○ 27段階リバウンド(伸び側):○ 45段階プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備 (3ウエイ調節機構)NC切削ボディチッソガス封入
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- リアサスペンション Matris:マトリス ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種ブルターレ800ドラッグスター ブルターレ800ドラッグスター ■商品番号MM406.05R■JANコード4580365649473■商品概要■M46Rタイプ【素材/材質】超ジュラルミン7075 (ハードアルマイト加工)ピストンロッド:チタンコーティング【仕様】コンプレッション・ハイスピード(圧側):○ 18段階コンプレッション・ロースピード(圧側):○ 27段階リバウンド(伸び側):○ 45段階プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備 (3ウエイ調節機構)NC切削ボディチッソガス封入
Matris マトリス リアサスペンション モノショック ブルターレ800ドラッグスター MV AGUSTA MV アグスタMatris マトリス リアサスペンション モノショック ブルターレ800ドラッグスター MV AGUSTA MV アグスタ
- Matrisマトリス リアサスペンション リアサスペンション モノショック ■納期状況をご確認ください■商品概要■M46Rタイプ【素材/材質】超ジュラルミン7075 (ハードアルマイト加工)ピストンロッド:チタンコーティング【仕様】コンプレッション・ハイスピード(圧側):○ 18段階コンプレッション・ロースピード(圧側):○ 27段階リバウンド(伸び側):○ 45段階プリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備 (3ウエイ調節機構)NC切削ボディチッソガス封入■詳細説明■選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。■チタンコーティングピストンロッド各サスペンションメーカーのフロントフォークでは定番化しつつあるピストンロッドのチタンコート化を他メーカーに先駆けリアモノショックユニットで採用いたしました。チタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。■3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスターM46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。■チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■注意点※装着長調整範囲は若干変動します。※標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。■適合車種ブルターレ800ドラッグスター ブルターレ800ドラッグスター■商品番号MM406.05R■JANコード4580365649473
Matris マトリス リアサスペンション モノショック ブルターレ 800 ブルターレ 675 MV AGUSTA MV アグスタ MV AGUSTA MV アグスタMatris マトリス リアサスペンション モノショック ブルターレ 800 ブルターレ 675 MV AGUSTA MV アグスタ MV AGUSTA MV アグスタ
- Matrisマトリス リアサスペンション リアサスペンション モノショック ■納期状況をご確認ください■商品概要■M46Rタイプ【テクニカルデータ】・推奨装着長:-・装着長調整範囲:-・ハイスピード:調整可・コンプレッション:調整可・リバウンド:調整可・標準スプリングレート:-・使用スプリング自由長:-・プリロードアジャスター:油圧式■詳細説明■Monoshock M46R・選び抜かれた素材Matrisリアモノショックユニットに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。・チタンコーティングピストンロッド各サスペンションメーカーのフロントフォークでは定番化しつつあるピストンロッドのチタンコート化を他メーカーに先駆けリアモノショックユニットで採用いたしました。チタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。・3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスターM46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。※ 一部の車種は車高調整機能がありません。調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。・チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■注意点※画像はイメージです。実際との商品とは異なりますので予めご了承ください。※装着長調整範囲は若干変動します。※標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。■適合車種ブルターレ 800 ブルターレ 800ブルターレ 675 ブルターレ 675■商品番号MM404.05R■JANコード4580365645178
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bitubo MVアグスタ BRUTALE1090R/RR (12-15)用【MV007XXZ31】 MVAgusta ブルターレ1090Rbitubo MVアグスタ BRUTALE1090R/RR (12-15)用【MV007XXZ31】 MVAgusta ブルターレ1090R212,630 円送料無料
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- ガルーダ正規輸入品bitubo ワールドスーパーバイク選手権、moto2においてレース専用サスペンションとして活躍していた【XXZシリーズ】が満を持して新登場!圧倒的な戦闘力を誇る前モデルXXFシリーズの後継モデルとして更なる進化を遂げました!・材質の変更によりさらなる軽量化を実現!・リバウンドがHi & Low調整可能に!・独立ツインチューブ構造で優れたダンピング性能を実現![適合車種]MV AGUSTA(MVアグスタ)BRUTALE(ブルターレ) 1090R / 1090RR (12) JDFVU5BVBRUTALE(ブルターレ) 1090 / R / RR / CORSA (13-15) B520AB[調整機能]・コンプレッション:LOW=24click,HI=20click・油圧プリロード:リモートアジャスター仕様 12mm=24click・リバウンド:LOW=24click,HI=20click・車高調整機能:最大8mm[スペック]ショック長:302mm取付穴:上下)10 x 23mmスプリングレート:9.50 kg/mm[2年保証付]国内オーバーホール対応品※お取寄せ納期はご注文確定後30~60日前後となります。キャンセル・返品・交換はできません※画像はイメージとなり、商品と仕様・外観が異なる場合があります
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29191167Q ゲイルスピード GALE SPEED リアホイール TYPE-GP1S 600-17 10年-14年 MVアグスタ ブルターレ、F4、F3 半ツヤ黒 ガラスコート HD店29191167Q ゲイルスピード GALE SPEED リアホイール TYPE-GP1S 600-17 10年-14年 MVアグスタ ブルターレ、F4、F3 半ツヤ黒 ガラスコート HD店
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Mivv MVアグスタ ブルターレ800RR 17-23 スリップオン SPEED EDGE BLACK ブラックステンレス V.003.LHBMivv MVアグスタ ブルターレ800RR 17-23 スリップオン SPEED EDGE BLACK ブラックステンレス V.003.LHB183,255 円送料無料
- メーカー:Mivv Exhaustマフラータイプ:スリップオン型番:V.003.LHB サイレンサー素材:ブラックステンレス注意:この商品をご利用いただいた場合、REXXER社製のリマッピング等が必要です。この商品をご利用いただいた場合、REXXER社製のリマッピング等が必要です。適合車種:MVアグスタ ブルターレ800RR 年式:2017年-2023年式公道利用:日本国内での公道利用は出来ません。 こちらは正規輸入品です。メーカー保証付き。
MC106.05IS マトリス MATRIS リアショック M46K 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800ドラッグスター HD店MC106.05IS マトリス MATRIS リアショック M46K 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800ドラッグスター HD店
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MC106.05IS マトリス MATRIS リアショック M46K 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800ドラッグスター JP店MC106.05IS マトリス MATRIS リアショック M46K 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800ドラッグスター JP店
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MC106.05IS マトリス MATRIS リアショック M46K 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800ドラッグスター SP店MC106.05IS マトリス MATRIS リアショック M46K 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800ドラッグスター SP店
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マトリス MATRIS リアショック M46K 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800、675 MM404.05IS HD店マトリス MATRIS リアショック M46K 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800、675 MM404.05IS HD店182,655 円
- マトリス MATRIS リアショック M46K 油圧プリロードアジャスター付きMVアグスタ ブルターレ800、675タイプ:M46Kタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】コンプレッション(圧側):リバウンド(伸び側):車高調整:プリロード調整:油圧プリロードアジャスター:オプション【素材】Matrisリアモノショック M46Kに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※一部の車種は車高調整機能がありません。・プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できます。・窒素ガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型の窒素ガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。【特徴】マトリス M46Kモデルは、ガス室別体タイプ、伸び側・圧側調整の2ウェイ仕様。標準モデルはリングナット式無段階プリロード調整。オプションで油圧式プリロードアジャスターが装着できるモデル、車高調整機能付きモデルもあります。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MM404.05IS楽天 HD店
マトリス MATRIS リアショック M46K 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800ドラッグスター MC106.05IS HD店マトリス MATRIS リアショック M46K 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800ドラッグスター MC106.05IS HD店182,655 円
- マトリス MATRIS リアショック M46K 油圧プリロードアジャスター付きMVアグスタ ブルターレ800ドラッグスタータイプ:M46Kタイプ油圧プリロードアジャスター付き【素材】Matrisリアモノショック M46Kに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※一部の車種は車高調整機能がありません。・プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できます。・窒素ガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型の窒素ガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。【特徴】マトリス M46Kモデルは、ガス室別体タイプ、伸び側・圧側調整の2ウェイ仕様。標準モデルはリングナット式無段階プリロード調整。オプションで油圧式プリロードアジャスターが装着できるモデル、車高調整機能付きモデルもあります。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MC106.05IS楽天 HD店
マトリス MATRIS リアショック M46K 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800ドラッグスター MC106.05IS JP店マトリス MATRIS リアショック M46K 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800ドラッグスター MC106.05IS JP店182,655 円
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マトリス MATRIS リアショック M46K 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800、675 MM404.05IS JP店マトリス MATRIS リアショック M46K 油圧プリロードアジャスター付き MVアグスタ ブルターレ800、675 MM404.05IS JP店182,655 円
- マトリス MATRIS リアショック M46K 油圧プリロードアジャスター付きMVアグスタ ブルターレ800、675タイプ:M46Kタイプ油圧プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】コンプレッション(圧側):リバウンド(伸び側):車高調整:プリロード調整:油圧プリロードアジャスター:オプション【素材】Matrisリアモノショック M46Kに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※一部の車種は車高調整機能がありません。・プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できます。・窒素ガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型の窒素ガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。・オーバーホール松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。【注意】・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。【特徴】マトリス M46Kモデルは、ガス室別体タイプ、伸び側・圧側調整の2ウェイ仕様。標準モデルはリングナット式無段階プリロード調整。オプションで油圧式プリロードアジャスターが装着できるモデル、車高調整機能付きモデルもあります。写真は参考です。商品の仕様がメーカー都合により変更される場合があります。何卒ご了承ください。MM404.05IS楽天 JP店
Matris マトリス リアサスペンション モノショック ブルターレ 800 ブルターレ 675 MV AGUSTA MV アグスタ MV AGUSTA MV アグスタMatris マトリス リアサスペンション モノショック ブルターレ 800 ブルターレ 675 MV AGUSTA MV アグスタ MV AGUSTA MV アグスタ
- Matrisマトリス リアサスペンション リアサスペンション モノショック ■納期状況をご確認ください■商品概要■M46K+HPタイプ (油圧プリロードアジャスター付)【テクニカルデータ】・推奨装着長:-・装着長調整範囲:-・コンプレッション (圧側):○・リバウンド (伸び側):○・標準スプリングレート:-・使用スプリング自由長:-・プリロード調整:○・油圧プリロードアジャスター:装着可 (ISタイプ)■詳細説明■Monoshock M46K・選び抜かれた素材MatrisリアモノショックM46Kに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。・クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。・2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※ 一部の車種は車高調整機能がありません。・油圧プリロードアジャスターM46Kモデルは一部のモデルを除き、油圧プリロードアジャスターの装着が可能です。またモデルにより油圧プリロードの形状が異なります。詳しくはラインナップ表をご覧ください。油圧プリロード ビルトインタイプ・チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■注意点※画像はイメージです。実際との商品とは異なりますので予めご了承ください。※装着長調整範囲は若干変動します。※標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。■適合車種ブルターレ 800 ブルターレ 800ブルターレ 675 ブルターレ 675■商品番号MM404.05IS■JANコード4580365645154
ミヴ Mivv スリップオンマフラー SPEED EDGE 17年-20年 MVアグスタ ブルターレ800RR ステンレス V.003.LHX JP店ミヴ Mivv スリップオンマフラー SPEED EDGE 17年-20年 MVアグスタ ブルターレ800RR ステンレス V.003.LHX JP店180,581 円
- ミヴ Mivv スリップオンマフラー17年-20年 MVアグスタ ブルターレ800RR 素材:ステンレスモデル:SPEED EDGE製品タイプ:スリップオンマフラー【ミヴ Mivvについて】イタリアの名門ブランド MIVVは多種多様な素材とデザインを幅広いモデルを提供し、デザインの美しさとパフォーマンスは世界中で支持され続けています。ハイレベルの信頼性、最高のパフォーマンスと感動を手に入れることができます。【特徴】正規輸入品です。※車検対応の記載があるモデル以外、国内での公道走行は出来ません。※海外輸入品の為、納期予定は1-2ヶ月程度となります。予めご了承ください。※画像は参考となります。実際の色、素材、マフラータイプは表記のものとなりますのでご注意下さい。 ※メーカーエンブレム、ステッカー等予告なく変更になります。ご了承の上ご購入をお願いします。V.003.LHX楽天 JP店
ミヴ Mivv スリップオンマフラー SPEED EDGE 17年-20年 MVアグスタ ブルターレ800RR ステンレス V.003.LHX HD店ミヴ Mivv スリップオンマフラー SPEED EDGE 17年-20年 MVアグスタ ブルターレ800RR ステンレス V.003.LHX HD店180,581 円
- ミヴ Mivv スリップオンマフラー17年-20年 MVアグスタ ブルターレ800RR 素材:ステンレスモデル:SPEED EDGE製品タイプ:スリップオンマフラー【ミヴ Mivvについて】イタリアの名門ブランド MIVVは多種多様な素材とデザインを幅広いモデルを提供し、デザインの美しさとパフォーマンスは世界中で支持され続けています。ハイレベルの信頼性、最高のパフォーマンスと感動を手に入れることができます。【特徴】正規輸入品です。※車検対応の記載があるモデル以外、国内での公道走行は出来ません。※海外輸入品の為、納期予定は1-2ヶ月程度となります。予めご了承ください。※画像は参考となります。実際の色、素材、マフラータイプは表記のものとなりますのでご注意下さい。 ※メーカーエンブレム、ステッカー等予告なく変更になります。ご了承の上ご購入をお願いします。V.003.LHX楽天 HD店
ゲイルスピード GALE SPEED リアホイール TYPE-GP1S 600-17 10年-14年 MVアグスタ ブルターレ、F4、F3 半ツヤ黒 29191167 JP店ゲイルスピード GALE SPEED リアホイール TYPE-GP1S 600-17 10年-14年 MVアグスタ ブルターレ、F4、F3 半ツヤ黒 29191167 JP店177,463 円
- ゲイルスピード GALE SPEED リアホイール10年-13年 MV アグスタ F4MV アグスタ F310年-13年 MV アグスタ BRUTALE 109013年-14年 MV アグスタ BRUTALE 80013年-14年 MV アグスタ BRUTALE 67514年 MV アグスタ BRUTALE 800 DRAGSTER ABSリア用サイズ:600-17カラー:半ツヤ黒タイプ:TYPE-GP1S材質:アルミニウム(鍛造)【鍛造方法】鍛造材は強度があり、その分大幅な切削加工が可能です。細身のスポークや肉薄のリムなど鍛造ホイール独特の形状はここからきています。ゲイルスピードは熱間鍛造法により、8,000tもの高圧で鍛えられ、鋳造品ではなしえなかった軽量ホイールに仕上がっています。レースで認められた「TYPE-GP1」の待望のストリートモデル。レースで極めたホイールをストリートでお楽しみください。ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。ホイール交換に伴い速度計に誤差が生じる場合があります。その際のメーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをお薦めします。車種によっては取付に別途パーツが必要な場合があります。車両の状態・個体差・車体構成により、タイヤが車体に接触する等の状態が発生する場合があります。予めご了承下さい。※車種によっては取付に別途パーツが必要な場合があります。【ゲイルスピード歴史・特徴】マグネシウム鋳造=高価格のイメージが主流で、ストリートで使用するには敷居の高いパーツでした。そこで性能はもちろんのこと、デザインと価格帯に着目し既に四輪レースでは主流だったアルミ鍛造ホイールをヒントに、ストリートユースでも入手しやすいカスタムホイールを定着させ、後には「世界で通用するレーシングホイール」を造り上げることをコンセプトに掲げ、ゲイルスピードの開発はスタートしました。まずはホイールに求められる十分な強度と耐久性、軽量化をアルミニウム鍛造によって可能とし、価格面、デザイン性、ポリッシュ仕上げも加えた豊富なカラーバリエーションをリリース。単にホイール重量を減らすだけでなく、運動性能を考慮した重量配分と剛性をバランスよく両立させ、様々な課題をクリアしたホイールを実現しました。 ゲイルスピードホイールは発進、制動、加減速、旋回、燃費などといったオートバイの挙動に多くのメリットをもたらします。オートバイのすべての動きがスムーズになりこれまでの愛車とは思えないほどの変化をあなたに感じさせることでしょう。ゲイルスピードの立ち上げから10年、タイヤの進化に伴い、より高剛性でより軽量なホイールが求められる中ゲイルスピードは鍛造ホイールをホイールカスタムの主軸へと成長させました。29191167楽天 JP店
ゲイルスピード GALE SPEED リアホイール TYPE-GP1S 600-17 10年-14年 MVアグスタ ブルターレ、F4、F3 半ツヤ黒 29191167 HD店ゲイルスピード GALE SPEED リアホイール TYPE-GP1S 600-17 10年-14年 MVアグスタ ブルターレ、F4、F3 半ツヤ黒 29191167 HD店177,463 円
- ゲイルスピード GALE SPEED リアホイール10年-13年 MV アグスタ F4MV アグスタ F310年-13年 MV アグスタ BRUTALE 109013年-14年 MV アグスタ BRUTALE 80013年-14年 MV アグスタ BRUTALE 67514年 MV アグスタ BRUTALE 800 DRAGSTER ABSリア用サイズ:600-17カラー:半ツヤ黒タイプ:TYPE-GP1S材質:アルミニウム(鍛造)【鍛造方法】鍛造材は強度があり、その分大幅な切削加工が可能です。細身のスポークや肉薄のリムなど鍛造ホイール独特の形状はここからきています。ゲイルスピードは熱間鍛造法により、8,000tもの高圧で鍛えられ、鋳造品ではなしえなかった軽量ホイールに仕上がっています。レースで認められた「TYPE-GP1」の待望のストリートモデル。レースで極めたホイールをストリートでお楽しみください。ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。ホイール交換に伴い速度計に誤差が生じる場合があります。その際のメーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをお薦めします。車種によっては取付に別途パーツが必要な場合があります。車両の状態・個体差・車体構成により、タイヤが車体に接触する等の状態が発生する場合があります。予めご了承下さい。※車種によっては取付に別途パーツが必要な場合があります。【ゲイルスピード歴史・特徴】マグネシウム鋳造=高価格のイメージが主流で、ストリートで使用するには敷居の高いパーツでした。そこで性能はもちろんのこと、デザインと価格帯に着目し既に四輪レースでは主流だったアルミ鍛造ホイールをヒントに、ストリートユースでも入手しやすいカスタムホイールを定着させ、後には「世界で通用するレーシングホイール」を造り上げることをコンセプトに掲げ、ゲイルスピードの開発はスタートしました。まずはホイールに求められる十分な強度と耐久性、軽量化をアルミニウム鍛造によって可能とし、価格面、デザイン性、ポリッシュ仕上げも加えた豊富なカラーバリエーションをリリース。単にホイール重量を減らすだけでなく、運動性能を考慮した重量配分と剛性をバランスよく両立させ、様々な課題をクリアしたホイールを実現しました。 ゲイルスピードホイールは発進、制動、加減速、旋回、燃費などといったオートバイの挙動に多くのメリットをもたらします。オートバイのすべての動きがスムーズになりこれまでの愛車とは思えないほどの変化をあなたに感じさせることでしょう。ゲイルスピードの立ち上げから10年、タイヤの進化に伴い、より高剛性でより軽量なホイールが求められる中ゲイルスピードは鍛造ホイールをホイールカスタムの主軸へと成長させました。29191167楽天 HD店
ゲイルスピード GALE SPEED リアホイール TYPE-GP1S 600-17 10年-14年 MVアグスタ ブルターレ、F4、F3 ゴールド 29195167 JP店ゲイルスピード GALE SPEED リアホイール TYPE-GP1S 600-17 10年-14年 MVアグスタ ブルターレ、F4、F3 ゴールド 29195167 JP店177,463 円
- ゲイルスピード GALE SPEED リアホイール10年-13年 MV アグスタ F4MV アグスタ F310年-13年 MV アグスタ BRUTALE 109013年-14年 MV アグスタ BRUTALE 80013年-14年 MV アグスタ BRUTALE 67514年 MV アグスタ BRUTALE 800 DRAGSTER ABSリア用サイズ:600-17カラー:ゴールドタイプ:TYPE-GP1S材質:アルミニウム(鍛造)【鍛造方法】鍛造材は強度があり、その分大幅な切削加工が可能です。細身のスポークや肉薄のリムなど鍛造ホイール独特の形状はここからきています。ゲイルスピードは熱間鍛造法により、8,000tもの高圧で鍛えられ、鋳造品ではなしえなかった軽量ホイールに仕上がっています。レースで認められた「TYPE-GP1」の待望のストリートモデル。レースで極めたホイールをストリートでお楽しみください。アルミニウム鍛造ホイール「TYPE-GP1S」をモディファイし、DUCATI・MV AGUSTAのモノアーム車両への装着を可能にするべく開発。モノアーム用ホイール特有の湾曲させた形状を持つスポークは、装着時に違和感が出ないよう考慮されているのはもちろん、見た目の美しさにもこだわって設計。デザイン性の高さと運動性能を高次元で実現しています。ホイールを交換することによって、ジャイロ効果(回転慣性力)が弱まり直進安定性が減少するため、高速走行からの減速時にハンドルのブレを著しく感じる場合があります。このような場合には、新品タイヤへの交換およびホイールのバランス取りを再度行ってください。ホイールの交換はインチダウンを含めて、はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。ホイール交換に伴い速度計に誤差が生じる場合があります。その際のメーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをお薦めします。車種によっては取付に別途パーツが必要な場合があります。車両の状態・個体差・車体構成により、タイヤが車体に接触する等の状態が発生する場合があります。予めご了承下さい。※車種によっては取付に別途パーツが必要な場合があります。【ゲイルスピード歴史・特徴】マグネシウム鋳造=高価格のイメージが主流で、ストリートで使用するには敷居の高いパーツでした。そこで性能はもちろんのこと、デザインと価格帯に着目し既に四輪レースでは主流だったアルミ鍛造ホイールをヒントに、ストリートユースでも入手しやすいカスタムホイールを定着させ、後には「世界で通用するレーシングホイール」を造り上げることをコンセプトに掲げ、ゲイルスピードの開発はスタートしました。まずはホイールに求められる十分な強度と耐久性、軽量化をアルミニウム鍛造によって可能とし、価格面、デザイン性、ポリッシュ仕上げも加えた豊富なカラーバリエーションをリリース。単にホイール重量を減らすだけでなく、運動性能を考慮した重量配分と剛性をバランスよく両立させ、様々な課題をクリアしたホイールを実現しました。 ゲイルスピードホイールは発進、制動、加減速、旋回、燃費などといったオートバイの挙動に多くのメリットをもたらします。オートバイのすべての動きがスムーズになりこれまでの愛車とは思えないほどの変化をあなたに感じさせることでしょう。ゲイルスピードの立ち上げから10年、タイヤの進化に伴い、より高剛性でより軽量なホイールが求められる中ゲイルスピードは鍛造ホイールをホイールカスタムの主軸へと成長させました。29195167楽天 JP店
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Matris マトリス リアサスペンション モノショック ブルターレ800ドラッグスター MV AGUSTA MV アグスタMatris マトリス リアサスペンション モノショック ブルターレ800ドラッグスター MV AGUSTA MV アグスタ
- Matrisマトリス リアサスペンション リアサスペンション モノショック ■納期状況をご確認ください■商品概要■M46Kタイプ【素材/材質】超ジュラルミン7075 (ハードアルマイト加工)ピストンロッド:クロームコーティング仕様【仕様】コンプレッション(圧側):○リバウンド(伸び側):○車高調整:○プリロード調整:○ (リングナット式)油圧プリロードアジャスター:標準装着減衰調整:圧側/伸び側2ウェイ機構チッソガス封入NC切削ボディ【付属品】油圧プリロードアジャスター■詳細説明■選び抜かれた素材MatrisリアモノショックM46Kに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。■クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。■2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。(一部の車種は車高調整機能がありません。)■プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できます。■チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■注意点※一部の車種は車高調整機能がありません。※装着長調整範囲は若干変動します。※標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。■適合車種ブルターレ800ドラッグスター ブルターレ800ドラッグスター■商品番号MM406.05IS■JANコード4580365649466
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