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ビーノ125 エンジン
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【Life Design Johnson.22】ヤマハ スズキ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 BW'S100(4VP) シグナスX1【Life Design Johnson.22】ヤマハ スズキ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 BW'S100(4VP) シグナスX1
- A-22 : LDJ ■システム反映の都合上、ご購入後でも品切れになっている場合があります。その場合、ご登録のメールアドレスに通知致します。必ずご確認をお願いします。■サイズ・カラー等の記載が無い場合や複数記載がある場合があります。ご不明点は、ご購入前にご質問ください。【商品概要】チョーク は、 エンジン をかけた際に 燃料 の 供給量 を増加させることによって、スムーズに始動するための 機構 です。ヤマハ 系、スズキ 系 スクーター キャブレター 用 オートチョーク の 社外品 です。【適合車種】ヤマハ系列/スズキ系 2ST/4STのキャプレター仕様車、1:BW'S100(4VP) / シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車)等 2: レッツ2 (CA1PA/CA1PC) / ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) / ZZ (CA1PB) / スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) / ストリートマジックII(CA1LB)【仕様】 キャップ 付き白ボディ、 ニードル 太さ7mm、Oリング部直径20m【当店からの連絡】
【Life Design Johnson.22】ヤマハ スズキ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 BW'S100(4VP) シグナスX1【Life Design Johnson.22】ヤマハ スズキ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 BW'S100(4VP) シグナスX1
- A-22 : ■システム反映の都合上、ご購入後でも品切れになっている場合があります。その場合、ご登録のメールアドレスに通知致します。必ずご確認をお願いします。■サイズ・カラー等の記載が無い場合や複数記載がある場合があります。ご不明点は、ご購入前にご質問ください。チョーク は、 エンジン をかけた際に 燃料 の 供給量 を増加させることによって、スムーズに始動するための 機構 です。ヤマハ 系、スズキ 系 スクーター キャブレター 用 オートチョーク の 社外品 です。【適合車種】ヤマハ系列/スズキ系 2ST/4STのキャプレター仕様車、1:BW'S100(4VP) / シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車)等 2: レッツ2 (CA1PA/CA1PC) / ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) / ZZ (CA1PB) / スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) / ストリートマジックII(CA1LB)【仕様】 キャップ
【Life Design Johnson.22】ヤマハ スズキ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 BW'S100(4VP) シグナスX1【Life Design Johnson.22】ヤマハ スズキ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 BW'S100(4VP) シグナスX12,083 円送料無料
- A-22 : LDJ 【商品概要】チョーク は、 エンジン をかけた際に 燃料 の 供給量 を増加させることによって、スムーズに始動するための 機構 です。ヤマハ 系、スズキ 系 スクーター キャブレター 用 オートチョーク の 社外品 です。【適合車種】ヤマハ系列/スズキ系 2ST/4STのキャプレター仕様車、1:BW'S100(4VP) / シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車)等 2: レッツ2 (CA1PA/CA1PC) / ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) / ZZ (CA1PB) / スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) / ストリートマジックII(CA1LB)【仕様】 キャップ 付き白ボディ、 ニードル 太さ7mm、Oリング部直径20mm、コード長さ約550mm。ニードル針先端まで常温時露出約20mm、 オートチョーク 通電3~5分程で約5mm突き出します。耐久性 の高い 純正 品でも、オートチョークは約10年くらいで寿命が訪れます。オートチョークが 故障 すると、エンジンに不具合【当店からの連絡】
CustomDivine スズキ ヤマハ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 レッツ2 CA1PA/CA1PC ヴェルデ CA1MA/CACustomDivine スズキ ヤマハ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 レッツ2 CA1PA/CA1PC ヴェルデ CA1MA/CA
- : ヤマハ系、スズキ系 スクーター キャブレター用 オートチョーク の社外品になります。適合車種: ヤマハ系列/スズキ系 2ST/4STのキャプレター仕様車1:BW'S100(4VP) / シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車)等 2: レッツ2 (CA1PA/CA1PC) / ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) / ZZ (CA1PB) / スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) / ストリートマジックII(CA1LB)仕様:キャップ付き白ボディ、ニードル太さ7mm、Oリング部直径20mm、コード長さ約550mm。ニードル針先端まで常温時露出約20mm、オートチョーク通電3〜5分程で約5mm突き出します。耐久性の高い純正品でも、オートチョークは約10年くらいで寿命が訪れます。始動時のバイクのエンジンがかかりづらい、始動後エンジンの回転数が安定してくれない、アクセルを開けるとエンジンが停止するなどの症状が出る場
【Life Design Johnson.22】ヤマハ スズキ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 BW'S100(4VP) シグナスX1【Life Design Johnson.22】ヤマハ スズキ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 BW'S100(4VP) シグナスX1
- A-22 : ※併売のため、在庫切れの際はご了承ください。発送委託により倉庫業者がお届けする場合がございます※チョーク は、 エンジン をかけた際に 燃料 の 供給量 を増加させることによって、スムーズに始動するための 機構 です。ヤマハ 系、スズキ 系 スクーター キャブレター 用 オートチョーク の 社外品 です。【適合車種】ヤマハ系列/スズキ系 2ST/4STのキャプレター仕様車、1:BW'S100(4VP) / シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車)等 2: レッツ2 (CA1PA/CA1PC) / ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) / ZZ (CA1PB) / スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) / ストリートマジックII(CA1LB)【仕様】 キャップ 付き白ボディ、 ニードル 太さ7mm、Oリング部直径20mm、コード長さ約550mm。ニードル針先端まで常温時露出約20mm、 オートチョーク 通電3
【Life Design Johnson.22】ヤマハ スズキ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 BW'S100(4VP) シグナスX1【Life Design Johnson.22】ヤマハ スズキ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 BW'S100(4VP) シグナスX1
- A-22 : ※併売のため、在庫切れの際はご了承ください。発送委託により倉庫業者がお届けする場合がございます※チョーク は、 エンジン をかけた際に 燃料 の 供給量 を増加させることによって、スムーズに始動するための 機構 です。ヤマハ 系、スズキ 系 スクーター キャブレター 用 オートチョーク の 社外品 です。【適合車種】ヤマハ系列/スズキ系 2ST/4STのキャプレター仕様車、1:BW'S100(4VP) / シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車)等 2: レッツ2 (CA1PA/CA1PC) / ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) / ZZ (CA1PB) / スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) / ストリートマジックII(CA1LB)【仕様】 キャップ 付き白ボディ、 ニードル 太さ7mm、Oリング部直径20mm、コード長さ約550mm。ニードル針先端まで常温時露出約20mm、 オートチョーク 通電3
【Life Design Johnson.22】ヤマハ スズキ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 BW'S100(4VP) シグナスX1【Life Design Johnson.22】ヤマハ スズキ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 BW'S100(4VP) シグナスX1
- A-22 : ◆ご購入後の当店からのメール通知を必ずご確認ください◆チョーク は、 エンジン をかけた際に 燃料 の 供給量 を増加させることによって、スムーズに始動するための 機構 です。ヤマハ 系、スズキ 系 スクーター キャブレター 用 オートチョーク の 社外品 です。【適合車種】ヤマハ系列/スズキ系 2ST/4STのキャプレター仕様車、1:BW'S100(4VP) / シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車)等 2: レッツ2 (CA1PA/CA1PC) / ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) / ZZ (CA1PB) / スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) / ストリートマジックII(CA1LB)【仕様】 キャップ 付き白ボディ、 ニードル 太さ7mm、Oリング部直径20mm、コード長さ約550mm。ニードル針先端まで常温時露出約20mm、 オートチョーク 通電3~5分程で約5mm突き出します。耐久性
【Life Design Johnson.22】ヤマハ スズキ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 BW'S100(4VP) シグナスX1【Life Design Johnson.22】ヤマハ スズキ 系 オートチョーク スクーター キャブレター用 BW'S100(4VP) シグナスX12,013 円送料無料
- A-22 : チョーク は、 エンジン をかけた際に 燃料 の 供給量 を増加させることによって、スムーズに始動するための 機構 です。ヤマハ 系、スズキ 系 スクーター キャブレター 用 オートチョーク の 社外品 です。【適合車種】ヤマハ系列/スズキ系 2ST/4STのキャプレター仕様車、1:BW'S100(4VP) / シグナスX125(XC125 SE12J) / ビーノ(SA 26J) / GTR125(キャブ車)等 2: レッツ2 (CA1PA/CA1PC) / ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) / ZZ (CA1PB) / スカイウエイブ250 (CJ41A/4A2/43A) / ストリートマジックII(CA1LB)【仕様】 キャップ 付き白ボディ、 ニードル 太さ7mm、Oリング部直径20mm、コード長さ約550mm。ニードル針先端まで常温時露出約20mm、 オートチョーク 通電3~5分程で約5mm突き出します。耐久性 の高い 純正 品でも、オートチョークは約10年くらいで寿
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