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ウイッシュ 車高調
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通販の検索結果
【15日(火)限定クーポンあり!!】【送料無料】沖縄・離島を除く ブリッツ ダンパーZZ-R 車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R TOYOTA ウィッシュ(WISH)[型式:ZGE20G] 92442【15日(火)限定クーポンあり!!】【送料無料】沖縄・離島を除く ブリッツ ダンパーZZ-R 車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R TOYOTA ウィッシュ(WISH)[型式:ZGE20G] 92442117,612 円
- ブリッツ ダンパーZZ-RTOYOTA ウィッシュ(WISH) 商品名メーカー名ブリッツ (BLITZ)種別車高調整式サスペンションキット商品名ダンパー ZZ-R (DAMPER ZZ-R)商品番号92442適応車種TOYOTA ウィッシュ(WISH)年式2009/04-2012/04車両型式ZGE20Gエンジン型式2ZR-FAE定価(税別)198,000円バネレート kg/mm ダウン量 推奨値(最高〜最低) mmフロントリアフロントリア6.06.0-60〜0-60〜-25注意事項■ご注文前に、お車の形式・年式・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします■送料無料です(北海道・本州・九州)沖縄・離島は別途中継料金が必要です■ご注文後の返品・交換はできません備考1.8Xグレード,リア減衰調整には要ショック取り外し
CUSCO クスコ 車高調 street ZERO ストリート ゼロ トヨタ ウィッシュ(2009〜 20系 ZGE25W) 932 62P CB 送料無料(一部地域除く)CUSCO クスコ 車高調 street ZERO ストリート ゼロ トヨタ ウィッシュ(2009〜 20系 ZGE25W) 932 62P CB 送料無料(一部地域除く)103,950 円送料無料
- 商品名CUSCO クスコ車高調 street ZERO商品コード932 62P CB備 考車種:トヨタ ウィッシュ車両型式:2009〜 20系 ZGE25Wエンジン型式:2ZR-FAEメーカー希望小売価格(税込):\131,760その他:ウィッシュ ZGE25W 2009.4- 4WD 減衰力調整 F/R:- アッパーマウントレス 車高調整機構 F/R:全長調整※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.
RS-R Black☆i トヨタ ウィッシュ FF車 ZGE20W用 BKT865M【車高調】【自動車パーツ】アールエスアール ブラックアイ RS★RRS-R Black☆i トヨタ ウィッシュ FF車 ZGE20W用 BKT865M【車高調】【自動車パーツ】アールエスアール ブラックアイ RS★R192,560 円送料無料
- 【送料無料】RS☆R(RSR) 減衰力調整式 車高調整サスキット 商品情報【商品名】RS☆R Black-iアールエスアール ブラックアイ【設定車種】 対応車種 : TOYOTA WISH FF車 適応型式 : ZGE20W 年式 : 2009年4月〜 推奨車高(最大車高)調整幅 :.8S フロント -45〜-50mm(-35〜-120mm) リ ア -70〜-75mm(-65〜-140mm) ★出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る) ■推奨仕様バネレート(kg/mm):F:8、R:8 ■バネレート選択幅F:6〜12K 、R:6〜12K :ご注文時に上記選択幅レートから選択変更可能 減衰力:F○、R○ ※リアは24段調整 全長調整:F○、R○ 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店(TEL:055-997-5151)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Black★iアールエスアール ブラックアイ■地を這う迫力のローフォルムBlack☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※1)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。※1:RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります) ◇RSR社出荷時寸法は、最低地上高90〜100mmを確保する状態となります。(標準スプリング仕様時に限ります)但し、RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)◇出荷時寸法以外の車高に変更される場合は、必ず「道路運送車両の保安基準」を遵守して下さい。車高を下げすぎますと、サスペンションアーム、タイヤ、ボディ等に必ず干渉が発生します。車高の調整、及び、標準スプリングレート以外への変更に関しましては、いかなる場合におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。また、製品本体以外の部分において経年劣化等による車高の変化におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。◇製品本体の不良を除き、使用上のトラブル・不具合に関しましては、いかなる場合でも一切の責任を負いかねます。◇最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および一年間の製品保証は付帯しておりません。減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。エアロやインナー干渉を防ぐため、ハイレートのスプリングを採用。そのハイレートスプリングをしっかりと抑制すBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色には、Black☆i専用の黒色を採用しています。単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています(ストラット式はφ46)。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。全長調整式ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また出荷時状態は、最低地上高90mmをクリアできるように調整されており、 当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Black☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。スプリングベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。さらに各車種ごとの標準レート以外に、当社指定範囲内からオーダー時に選択する事も可能です。 それぞれのステージに合わせた設定をご自身で選択していただけます。(推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。) アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。 ★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店(TEL:055-997-5151)まで
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ ウィッシュ ZGE20W M/C前 1.8S用 車高調Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ ウィッシュ ZGE20W M/C前 1.8S用 車高調110,990 円
- 車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式 商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカーTOYOTA/トヨタ 車種ウィッシュ 車輌型式ZGE20W M/C前 1.8S用 年式- 駆動方式2WD バネレートF5k バネレートR6k 自由長F210mm 自由長R220mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F595mm〜702mm 車高調整範囲R630mm〜682mm ダウン量F-90mm〜+17mm ダウン量R-60mm〜-8mm 備考- 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー(電子制御ダンパー等)車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日~2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3~4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間(SpecSRは3年間)に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
RSR 車高調 Basic☆i 推奨仕様 ウィッシュ ZNE14G H15.1〜H21.4 4WD 1800 NA X ※北海道・沖縄・離島は送料別途RSR 車高調 Basic☆i 推奨仕様 ウィッシュ ZNE14G H15.1〜H21.4 4WD 1800 NA X ※北海道・沖縄・離島は送料別途144,375 円送料無料
- 送料無料! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種WISHウィッシュ型式ZNE14G年式H15.1〜H21.4 (2003/01〜2009/04)駆動方式4WD排気量1800 NAマッチンググレードX品番BAIT861MメーカーRSRアールエスアールシリーズBasic☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-35〜-650〜-60推奨車高(mm)-45〜-50-30〜-35最大調整幅(mm)-20〜-75+15〜-80バネレート(kg/mm)5.008.00減衰力調整××調整段数--全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。TMC RS-R RS☆R RS★R i-shock Suspension Height adjustment Parts Damper shock shock absorber TOYOTA basic-i ティエムシー アールエスアール サスペンション 車高調整 足回り パーツ ダンパー ショック ショックアブソーバー ベーシックアイ ベーシックi■製品概要 減衰力固定でありながら快適性を追求したセッティング。Best☆iを基準として、シンプルな機構(機能)でリーズナブルな仕様となっています。 大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。 更に、ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。(一部の車種では2種類からの選択、もしくは従来通りとなります) ■オーバーホール 純国産かつ社内組付けなので、OH(オーバーホール)が可能です。 「常にNo.1の乗り心地で長く使っていただきたい。」 そんな私たちからのご案内です。 ■保証 ・充実の製品保証制度 1年間又は1万kmの間に、取り扱い説明書に記載された注意事項をお守り頂き、使用された上で発生したオイル漏れ・ネジ固着について不具合が発生した場合、 保証書を提示して頂く事により製品修理にて対応致します。 3ヶ月経過後に当該製品に対してのお客様の意見をお伺いし、完璧なアフターフォローを行います。 また、取り付け作業の為に、取り外しました純正部品等につきましては、大切に保管して頂きますよう、お願い致します。 ・充実の乗り心地保証制度 万一、乗り心地が不満であると感じられた場合、取付後1週間以内でのお申し入れであれば製品の返品をお受け致します。 (乗り心地保証は、推奨レートのみ対象) ■特徴 ・単筒式 内径φ40(ストラット式はφ46)の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用により、シリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。 ・ダンパースペック 各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、運転席だけでなく後部座席に乗った同乗者の乗り味や最大乗車定員での乗り心地やハンドリングなど、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。 ・全長調整式 ネジ式による車高調整ではショックケースからバンプラバーまでの距離を変化させてしまうため、車高を落とすと充分なストロークが得られない状態になってしまいます。全長調整式を採用することでショックケース長を変更して車高を変化させることができストローク量を常に確保できることから、乗り心地が犠牲になりません。その為、常に充分な乗り心地が得られた状態で車高を調整することが可能です。 ・オイル 常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が発生し蓄積されることで“熱ダレ”という状態へ移行します。熱ダレ状態になった場合、ショックの減衰力特性が著しく低下し、走行時の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。ただし、ただ熱ダレだけを考慮したという訳ではなく、車両の持つ特性やダンパースペックに応じた最適な粘度にも十分配慮した上でオイルを選択しています。 ・スプリング ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。 各車種、3種類のバネレートを設定している為(一部の車種は除きます)、オーダー時に自分好みの乗り味を選択する事ができます。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、推奨以外のレートも準備しました。 (推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。) ・アッパーマウント スチールアッパーマウントを採用しています。(一部車種は純正アッパーを再使用) ピロボール仕様はダイレクト感が増すものの作動音や振動が起こりやすいためにこれに匹敵する強靭なスチール材とし、専用ゴムブッシュマウントを採用しました。また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したマウントゴム方式の採用で異音や振動の発生を防止しており、これらはステアリング操作時のレスポンスの格段な向上と快適な乗り心地にも貢献し、独自のキャンバー調整機能(一部車種を除く)を設けています。
【15日(火)限定クーポンあり!!】【送料無料】沖縄・離島を除く ブリッツ ダンパーZZ-R 車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R TOYOTA ウィッシュ(WISH)[型式:ZGE20W] 92795【15日(火)限定クーポンあり!!】【送料無料】沖縄・離島を除く ブリッツ ダンパーZZ-R 車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R TOYOTA ウィッシュ(WISH)[型式:ZGE20W] 92795109,296 円
- ブリッツ ダンパーZZ-RTOYOTA ウィッシュ(WISH) 商品名メーカー名ブリッツ (BLITZ)種別車高調整式サスペンションキット商品名ダンパー ZZ-R (DAMPER ZZ-R)商品番号92795適応車種TOYOTA ウィッシュ(WISH)年式2009/04-2012/04車両型式ZGE20Wエンジン型式2ZR-FAE定価(税別)184,000円バネレート kg/mm ダウン量 推奨値(最高〜最低) mmフロントリアフロントリア6.06.0-65〜0-60〜-25注意事項■ご注文前に、お車の形式・年式・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします■送料無料です(北海道・本州・九州)沖縄・離島は別途中継料金が必要です■ご注文後の返品・交換はできません備考1.8Sグレード,リア減衰調整には要ショック取り外し
BLITZ ブリッツ 車高調 ダンパー ZZ-R ウィッシュ ZGE20W H24.4〜 2ZR-FAE FF 1.8S 92795BLITZ ブリッツ 車高調 ダンパー ZZ-R ウィッシュ ZGE20W H24.4〜 2ZR-FAE FF 1.8S 92795109,296 円送料無料
- 車メーカーTOYOTAトヨタ車種WISHウィッシュ型式ZGE20W年式H24.4〜 (2012/04〜)エンジン2ZR-FAE駆動FFグレード1.8S適合備考リア減衰調整には要ショック取り外し品番92795メーカー名BLITZブリッツシリーズDAMPER ZZ-R各仕様＼前後FrontRearマウント強化ゴム強化ゴムバネレート6.06.0スプリング自由長200220スプリングタイプSTBS車高調整範囲-65〜0-60〜-25リア減衰ダイヤルA:アッパーマウント上側納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※リア用減衰延長ダイヤル取り付けにはパネル・スピーカーボードなどに穴あけ加工が必要になります。※アッパーマウント仕様で「※」となっているものについてはBLITZサポートセンターにお問い合わせください。※車高調整範囲はロアブラケット側で車高調整を行った場合の調整可能範囲になります。グレード・車両重量・車両誤差などにより調整範囲は変わる場合があります。※車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。※スプリングタイプは「ST:ID62ストレートスプリング」「BS:樽型orテーパー型 専用形状スプリング」をあらわしております。※「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。※再使用する純正部品にへたりや不良がある場合には新品の部品に交換していただくことをお勧めいたします。※DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害について弊社はその責任を負うことができませんので、ご了承ください。※DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。※DAMPER ZZ-R Spec-C取り付け時、装着しているホイール・タイヤサイズによっては別タンクと干渉する恐れがあります。※B.R.A.I.N.接続が「○」の車種でも、年式により適合しない場合があります。「Touch-B.R.A.I.N.」「Smart-B.R.A.I.N」適合表をご確認ください。※DAMPER ZZ-R SpecDSC取り付け時、ストラットタワーバー装着車(純正OP品、社外品)は形状によりモーターが装着できない可能性があります。※商品ならびに価格は改良のため、予告なく変更する場合があります。また、上記の設定車種は予告なく販売を中止する場合があります。車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。※バネレート・・・単位はkgf/mm※メーカー直送の為、代金引換でのご注文はキャンセルさせて頂きます。カード・銀行振込をご利用下さい。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ZZR ゼットゼットアール 車高調整 DAMPER サス ローダウン・単筒式(モノチューブ)構造採用の全長調整式車高調キット。・全長調整式を採用する車高調キットとしてリーズナブルな価格を実現。・32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。・アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)を採用。高い強度と軽量化を両立します。・単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。しなやかな走り心地と確かな追従性を実現します。(一部車種除く)・カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。・クルマSNSサイト「みんカラ」が実施する「パーツオブザイヤー」において、不動の支持を集めた商品として殿堂入りの称号を与えられています。・車内からコントローラーで減衰力調整が可能な電子制御式モデル「SpecDSC PLUS」に後からアップグレードすることも可能。
ウィッシュ ZGE20W フルタップ式車高調 ZGE25G 4WD専用ウィッシュ ZGE20W フルタップ式車高調 ZGE25G 4WD専用137,838 円送料無料
- こちらの商品に関連する商品が他にございます。下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。ZGE20W FF専用 グレード1.8X/1.8A用はこちらZGE20G FF専用 グレード1.8S用はこちらAS商品コードLARZ000133-003-00メーカーラルグスメーカーコード01011209078商品説明等日常使用での快適性と魅せる要素であるスタイリングを高次元で両立させ、ローダウン車輌にありがちなダンパーの強い突き上げ感を極限まで抑えました。【設定車種】TOYOTA WISH ZGE25W 2009.04〜【仕様】減衰力32段調整式【バネレート設定】Fr:6k Rr:7k【ダウン量(参考値)】 Fr:-76mm〜-4mm Rr:-70mm〜0mm【車高設定範囲(参考値)】F:618mm〜690mm / R:640mm〜710mmキーワードWISH ZGE ZGE20 ZGE20G ZGE25 ZGE25G ZGE20W ZGE25W ZGE21G ZGE22W 2ZR-FAE 3ZR-FAE 3ZR-FEラルグス LARGUSSuspension kit adjustable サスペンションキット 車高調整 車高調 サスキット サス 足周り 足周 足回 足回り 車高 coilovers エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AERO■ご注文時の注意事項 ※必ずご確認ください!●商品について・商品写真は実際の商品と色やイメージが異なる場合もございます。・ご注文前に必ず、商品名や商品説明をご確認ください。●納期について・商品名に、「在庫品」等の表記がない商品は、メーカー取寄品になります。・メーカー欠品時は、数ヶ月かかる場合もございます。・ご注文時のその他記入欄に、「納期確認後、注文可否」と記載の場合、当店からの納期連絡に対し、ご返信頂き次第の手配となります。 ※ご注文前の納期のお問合せは、ご注文時と納期が異なる場合がございますのでお受けしておりません。●ご注文後について・納期2ヶ月以上見込みの場合・車両情報の確認が必要・個人宅直送不可で発送先の変更が必要な場合等、「ご返信をお願いします」という件名でメールをお送り致します。 ご確認後、必要事項のご返信をお願い致します。・ご返信が無い場合、ご注文から2週間経過後、楽天本部による自動キャンセルとなります。●キャンセル・変更について・お客様都合によるキャンセルや変更はお受け出来ません。・納期が遅い等によるキャンセルもお受けできません。 ※但し、生産終了や掲載金額相違の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございます。●発送について・エアロパーツ等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定をお願いします。・オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。但し、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要です。・沖縄・離島等、一部地域は送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。その場合はご連絡を致します。●発送後の商品について・塗装・加工・取付後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。 ※メーカー誤発送の場合でも、商品発送後1週間以上経過後はご対応出来ません。ウィッシュ ZGE20W フルタップ式車高調 ZGE25G 4WD専用メーカー:ラルグス | LARGUS
TANABE SUSTEC PRO CR 車高調 トヨタ ウィッシュ ZGE20W 2009/4〜2017/10 品番:CRZGE20WK タナベ 【沖縄・離島発送不可】TANABE SUSTEC PRO CR 車高調 トヨタ ウィッシュ ZGE20W 2009/4〜2017/10 品番:CRZGE20WK タナベ 【沖縄・離島発送不可】
- 【送料無料】 サステックシリーズ CRZGE20WKTANABE SUSTEC PRO CR ()車メーカー/車名トヨタ ウィッシュ年式 (Model Year)2009/4〜2017/10車両型式 (Model)ZGE20Wエンジン型式 (Model)2ZR-FAEメーカー品番CRZGE20WKJANコード4511478353100備考フロント/リア共に純正アッパーマウント使用フロント/リア共に純正ダストブーツ使用M/C後1.8A及びZGE20G/ZGE22W/ZGE25G/ZGE25Wは不可フロントリアバネレート(kg/mm)4.06.0車高調整幅-20〜-45-7〜-66商品留意事項※車高データ等は、メーカー測定条件による数値です。※商品画像はイメージのため、実物とは異なります。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※メーカー取り寄せ商品です。在庫状況や仕様によりお時間を要する場合があります。※送料無料 (沖縄県・離島へはお届けできません)※一部純正流用パーツがあります。
ブリッツ ウィッシュ ZGE22W 車高調キット 92796 BLITZ DAMPER ZZ-R ダンパー 直ブリッツ ウィッシュ ZGE22W 車高調キット 92796 BLITZ DAMPER ZZ-R ダンパー 直121,090 円送料無料
- ブリッツ ウィッシュ ZGE22W 車高調キット 92796 BLITZ DAMPER ZZ-R ダンパー 直 サスペンション関連 【メーカー名】BLITZ/ブリッツDAMPER ZZ-R/ダンパー 直【適合車種】トヨタ ウィッシュ【年式/型式】12.04〜/ZGE22W/ エンジン型式 (E/G Model):3ZR-FAE【商品名】車高調キット【セット内容】-【塗装/未塗装】-【カラー】-【素材】-【特記事項】1.マウント(F/R)強化ゴム,強化ゴム 2.レート(F/R) 6..0, 6..0 3.自由長(F/R) 2.00- 2.00 4.スプリング(F/R)ST,BS 5.車高調整範囲(F/R)- 6. 5.〜0,- 8.0〜- 3.0 6.リア減衰ダイヤル位置・形状A 7.製品付属延長ダイヤル- 8.製品付属スタビリンク(F/R)-- 9.B.R.A.I.N接続-2.0Zグレード,リア減衰調整には要ショック取り外し【注意】こちらの商品は個人のお客様でもご注文は可能ですが、整備工場またはカーショップ関連のみお届けが可能です。配送先入力欄より整備工場、カーショップ関連の『住所・屋号・担当者・電話番号(固定電話のみ)』をご指定ください。92796【定価】217800円【納期】納期はメーカーの在庫や生産状況によって異なりますのでトラブル防止の為、必ず事前にお問い合わせ下さい。【送料/配送】■この商品の基本送料(本州、四国、九州)は【 送料無料 】となります。■北海道送料は【 送料無料 】となります。(※北海道送料が掛る場合、会計時に自動計算されませんのでご注意ください。)※沖縄県/離島は別途お見積りさせて頂きますので、ご注文前に必ず送料の確認をお願いします。
【クーポンで100円OFF】CUSCO Street ZERO A トヨタ ウィッシュ 1.8S 4WD ZGE25W用 (品番:932 62N CN)【車高調】【自動車パーツ】クスコ ストリートゼロエー キャロッセ【クーポンで100円OFF】CUSCO Street ZERO A トヨタ ウィッシュ 1.8S 4WD ZGE25W用 (品番:932 62N CN)【車高調】【自動車パーツ】クスコ ストリートゼロエー キャロッセ141,570 円送料無料
- 【送料無料】クスコ 全長調整式 減衰力40段調整 商品情報【商品名】CUSCO Street ZERO Aクスコ ストリート ゼロ エー【設定車種】 対応車種 : TOYOTA WISH 年式 : 2009/4〜 型式 : ZGE25G/ZGE25W グレード : 1.8X/1.8S 4WD 1.8L 【アッパーマウント】 Fr: 純正形状ゴム製 Rr: 強化ゴム固定式 【推奨車高調整幅】 Fr: -60〜-20mm Rr: -65〜-30mm 【最大車高調整幅】 Fr: -85〜0mm Rr: -87〜-20mm 【バネレート】 Fr: 6.0kgf/mm Rr: 9.0kgf/mm 【備考】 ● バネレート変更可能 ● e-Con2取付不可 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗杉並店(木曜定休)(TEL:03-3247-3811)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※ メーカー直送品を除き商品の検品のため弊社で一度開封しております。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。CUSCO street ZERO Aクスコ ストリート ゼロ エー★ 商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→CUSCO ホームページ★ お電話でのお問合せ先は矢東タイヤ杉並店(木曜定休)(TEL:03-3247-3811)にお願いします。
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ ウィッシュ ZNE10G 車高調Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ ウィッシュ ZNE10G 車高調110,990 円
- 車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式 商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカートヨタ 車種ウィッシュ 車輌型式ZNE10G 年式- 駆動方式2WD バネレートF6k バネレートR6k 自由長F200mm 自由長R220mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F620mm〜740mm 車高調整範囲R610mm〜660mm ダウン量F-55mm〜+65mm ダウン量R-50mm〜0mm 備考- 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー(電子制御ダンパー等)車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間(SpecSRは3年間)に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ ウィッシュ ZGE20W M/C後 1.8S用 車高調Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ ウィッシュ ZGE20W M/C後 1.8S用 車高調110,990 円
- 車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式 商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカーTOYOTA/トヨタ 車種ウィッシュ 車輌型式ZGE20W M/C後 1.8S用 年式- 駆動方式2WD バネレートF5k バネレートR6k 自由長F210mm 自由長R220mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F595mm〜702mm 車高調整範囲R630mm〜682mm ダウン量F-90mm〜+17mm ダウン量R-60mm〜-8mm 備考- 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー(電子制御ダンパー等)車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日~2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3~4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間(SpecSRは3年間)に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
【先着100枚限定 2点以上で1%OFFクーポン 買うほどお得!】TEIN テイン FLEX Z VSQ04C1SS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット トヨタ ZGE20W ウィッシュ 用 3年6万キロ保証【先着100枚限定 2点以上で1%OFFクーポン 買うほどお得!】TEIN テイン FLEX Z VSQ04C1SS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット トヨタ ZGE20W ウィッシュ 用 3年6万キロ保証113,850 円送料無料
- 本製品はメーカー倉庫からの直送商品となります 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 ウィッシュ ZGE20W H21/4～ 1.8S FF 1800 グレード 1.8Aは取付不可。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=58.8(6.0) F=200/Φ70 R=200/Φ70 F=-68 ～ -28 R=-106 ～ -12 F=-55 ～ -35 R=-50 ～ -30 F=-45 R=-40 ※適合につきましては2018年4月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSQ04-C1SS3です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254(引張り強度200kgf/mm2以上)を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 ・トヨタ ZGE20W ウィッシュ専用設計です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1※画像はイメージです。
【着日指定不可】送料無料(一部離島除く) TEIN テイン 車高調 FLEX Z(フレックス ゼット) トヨタ ウィッシュ ZGE20W VSQ04-C1SS3【着日指定不可】送料無料(一部離島除く) TEIN テイン 車高調 FLEX Z(フレックス ゼット) トヨタ ウィッシュ ZGE20W VSQ04-C1SS3113,850 円送料無料
- 商品名TEIN 車高調 FLEX Z(フレックス ゼット)カラー・サイズキット品番:VSQ04-C1SS3備 考メーカー希望小売価格(税込):\151,800その他:車種:ウィッシュ 年式:H21.04-H29.10 型式:ZGE20W グレード:1.8S1.8Aは取付不可。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ ウィッシュ ZNE14G 車高調Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ ウィッシュ ZNE14G 車高調110,990 円
- 車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式 商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカートヨタ 車種ウィッシュ 車輌型式ZNE14G 年式- 駆動方式4WD バネレートF6k バネレートR7k 自由長F200mm 自由長R200mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F616mm〜743mm 車高調整範囲R602mm〜681mm ダウン量F-68mm〜+59mm ダウン量R-87mm〜-8mm 備考- 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー(電子制御ダンパー等)車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間(SpecSRは3年間)に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
TANABE SUSTEC PRO CR 車高調 1台分 CRZGE20WK トヨタ ウィッシュ 2009/04〜2017/10 ZGE20W/FF/1800/NA 【メーカー直送/代金引換不可】TANABE SUSTEC PRO CR 車高調 1台分 CRZGE20WK トヨタ ウィッシュ 2009/04〜2017/10 ZGE20W/FF/1800/NA 【メーカー直送/代金引換不可】81,500 円送料無料
- トヨタ ウィッシュ 2009/04〜2017/10 ZGE20W/FF/1800/NA 【メーカー直送】 ■商品詳細メーカー:TANABE (タナベ)商品:SUSTEC PRO CR 車高調 1台分品番:CRZGE20WK■適応車種車種:トヨタ ウィッシュ年式:2009/04〜2017/10型式 / 駆動 / 排気量:ZGE20W / FF / 1800 / NAマッチンググレード:1.8S備考:M/C後1.8A及びZGE20G/ZGE22W/ZGE25G/ZGE25Wは不可フロント/リア共に純正アッパーマウント使用フロント/リア共に純正ダストブーツ使用車高調整幅(mm) フロント / リア:-20〜-45 / -7〜-66推奨車高(mm) フロント / リア:-28 / -32バネレート(kg/mm) フロント / リア:4.0 / 6.0■ご注意2020年3月現在のメーカー確認の適応データとなりまます。車種によりましては、マイナーチェンジ等で適応しない場合もございますため 必ずメーカーホームページにて適応をご確認ください。お客様の思い違いによるミスマッチの返品、交換には応じられませんので、適合をよくご確認の上お求めください。■ご注意商品はメーカーさんより直送となります。その為、代金引換不可となります。代金引換でご注文を頂きました場合はキャンセルとさせていただきます。ご了承ください。■お知らせ送料無料 ※沖縄本島=送料4180円、離島は発送不可となります。【注意事項】・商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、品番により異なります。
【クーポンで100円OFF】CUSCO Street ZERO A トヨタ ウィッシュ 2.0Z FF ZGE22W用 (品番:933 62N CN)【車高調】【自動車パーツ】クスコ ストリートゼロエー キャロッセ【クーポンで100円OFF】CUSCO Street ZERO A トヨタ ウィッシュ 2.0Z FF ZGE22W用 (品番:933 62N CN)【車高調】【自動車パーツ】クスコ ストリートゼロエー キャロッセ141,570 円送料無料
- 【送料無料】クスコ 全長調整式 減衰力40段調整 商品情報【商品名】CUSCO Street ZERO Aクスコ ストリート ゼロ エー【設定車種】 対応車種 : TOYOTA WISH 年式 : 2009/4〜 型式 : ZGE22W グレード : 2.0Z FF 2.0L 【アッパーマウント】 Fr: 純正形状ゴム製 Rr: 強化ゴム固定式 【推奨車高調整幅】 Fr: -60〜-20mm Rr: -60〜-30mm 【最大車高調整幅】 Fr: -78〜0mm Rr: -82〜-15mm 【バネレート】 Fr: 6.0kgf/mm Rr: 9.0kgf/mm 【備考】 ● バネレート変更可能 ● e-Con2取付不可 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗杉並店(木曜定休)(TEL:03-3247-3811)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※ メーカー直送品を除き商品の検品のため弊社で一度開封しております。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。CUSCO street ZERO Aクスコ ストリート ゼロ エー★ 商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→CUSCO ホームページ★ お電話でのお問合せ先は矢東タイヤ杉並店(木曜定休)(TEL:03-3247-3811)にお願いします。
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ ウィッシュ ZGE20G M/C後 1.8X用 車高調Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ ウィッシュ ZGE20G M/C後 1.8X用 車高調110,990 円
- 車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式 商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカートヨタ 車種ウィッシュ 車輌型式ZGE20G M/C後 1.8X用 年式- 駆動方式2WD バネレートF6k バネレートR6k 自由長F200mm 自由長R220mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F600mm〜707mm 車高調整範囲R635mm〜687mm ダウン量F-85mm〜+22mm ダウン量R-55mm〜-3mm 備考- 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー(電子制御ダンパー等)車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間(SpecSRは3年間)に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
RS-R 車高調 Basic-i 推奨バネレート [ウィッシュ ZGE22W 前期 (後期も装着可能)] RS★R・RS☆R・RSR 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)RS-R 車高調 Basic-i 推奨バネレート [ウィッシュ ZGE22W 前期 (後期も装着可能)] RS★R・RS☆R・RSR 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)144,375 円送料無料
- 最安値に挑戦中! RS★R フルタップ車高調 品番:BAIT866M □適合車種車種名・ウィッシュ型式・ZGE22W年式・H21/4〜その他適合条件1・前期 (後期も装着可能)□出品商品メーカー・RS★R (ティーエムシー)商品名・Basic-i 推奨バネレート仕様品番・BAIT866M仕様・推奨バネレート仕様出品個数・新品 1台分□車高調詳細推奨調製範囲(mm)・F:-20〜-60 / R:-10〜-60推奨車高(mm)・F:-35〜-40 / R:-35〜-40最大調製範囲(mm)・F:-15〜-70 / R:0〜-95バネレート(Kg)・F:6.00 / R:8.00ショック調整・F:全長調整 / R:全長調整減衰力調整(段)・F:固定 / R:固定車高調整方法・F:全長調整 / R:全長調整アッパーマウント・付属フロントキャンバー調整・調整可能バネレート変更範囲(Kg)・F:変更不可 / R:変更不可車検について・車検対応品オーバーホールについて・オーバーホール対応商品保証について・1年間又は1万Km保証付き(メーカー規定に準じます)その他説明1・2.0Z(前期)での車高調整幅データ□商品詳細RS★R車高調[Basic☆i]のご紹介です。ベーシックアイは、全長調整式・単筒式車高調です。減衰力は固定ですが、その分リーズナブルな価格設定です。大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。ベーシックiは、きっちり車高を落としても、しっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、セッティングです。また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りを実現します。こちらは、単筒式ショックを採用し、スプリングはTi2000を使用した、フルタップ車高調です。平成18年1月(2006年1月)以降に生産された車両は、ローダウン時に[フォグランプ(前部霧灯)の下縁までの高さが250mm未満][ウインカー(方向指示器)の下縁までの高さが350mm未満][ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満]前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。メーカーオプションにてローダウン仕様のお車や車両個体差などもあります。この場合は出品表示値通りに下がらない場合や、下がりすぎてしまう場合も御座います。カメラ、レーダー等のドライブサポート装着車は車高が変わる事により正常に作動しなくなる恐れがあります。□送料[無料]こちらの商品は沖縄・離島への発送は行っておりません。(ご注文いただいた場合は、自動的にキャンセルとなります。)□代引きについて代引き手数料:[無料]□納期についてご注文後の受注生産品となります。●部材在庫の有る場合●2-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定です。▲メーカー在庫欠品の場合▲1ヶ月程度の納期がかかる場合が御座います。ご注文確認後にメールにて在庫状況と納期をお知らせいたします。欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。お気軽にお問い合わせください。□注意事項■ご連絡について■ご連絡はメールとなります。2日以上経過してもメールが届かない場合はご連絡ください。■営業時間について■WEB営業時間は、10時〜17時です。(木曜定休)ご注文は24時間受け付けておりますが、16時以降のご注文やご質問は翌営業日のご連絡となる場合が御座います。■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。■画像について■画像は代表画像を使用している場合が御座います。実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合が御座います。出品内容が優先されますのでご注意ください。その他ご不明点が御座いましたらお気軽にお問い合わせください。□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合が御座います。取り付け後はいかなる理由がありましても保証対象外となりますので、到着しましたら検品とご注文商品にお間違いが無いかご確認をお願いいたします。不具合、発送間違い、ご不明点等が御座いましたら、装着される前に必ずご連絡ください。
送料無料(一部離島除く) BLITZ ブリッツ 車高調 ZZ-R トヨタ ウィッシュ ZGE20G 92442送料無料(一部離島除く) BLITZ ブリッツ 車高調 ZZ-R トヨタ ウィッシュ ZGE20G 92442117,612 円送料無料
- 商品名BLITZ 車高調 ZZ-Rカラー・サイズ 備 考エンジン型式:2ZR-FAEその他:品番:92442 車種:ウィッシュ(WISH) 年式:2009/04-2012/04 型式:ZGE20G 車高調整範囲(F/R):-60〜0/-60〜-251.8Xグレード、リア減衰調整には要ショック取り外し※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.
【着日指定不可】送料無料(一部離島除く) TEIN テイン 車高調 STREET BASIS Z(ストリートベイシス ゼット) トヨタ ウィッシュ ZNE10G GSL34-81SS2【着日指定不可】送料無料(一部離島除く) TEIN テイン 車高調 STREET BASIS Z(ストリートベイシス ゼット) トヨタ ウィッシュ ZNE10G GSL34-81SS275,900 円送料無料
- 商品名TEIN 車高調 STREET BASIS Z(ストリートベイシス ゼット)カラー・サイズキット品番:GSL34-81SS2備 考メーカー希望小売価格(税込):\101,200その他:車種:ウィッシュ 年式:H15.01-H21.03 型式:ZNE10G グレード:X、XS PACKAGE※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ ウィッシュ ZGE25G 車高調Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ ウィッシュ ZGE25G 車高調110,990 円
- 車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式 商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカートヨタ 車種ウィッシュ 車輌型式ZGE25G 年式- 駆動方式4WD バネレートF6k バネレートR7k 自由長F200mm 自由長R200mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F618mm〜690mm 車高調整範囲R640mm〜710mm ダウン量F-76mm〜-4mm ダウン量R-70mm〜0mm 備考- 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー(電子制御ダンパー等)車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間(SpecSRは3年間)に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
XYZ 車高調 ウィッシュ ANE10G ZNE10G トヨタ SS Type SS-TO59 フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調XYZ 車高調 ウィッシュ ANE10G ZNE10G トヨタ SS Type SS-TO59 フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調128,480 円
- 【メーカー1年保証】 XYZレーシング サスペンションキット XYZ JAPAN SSタイプ 10 WISH XYZ RACING SUSPENSION メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 【在庫について】 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2〜3週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。車種 : トヨタ ウィッシュ 年式 : H15年〜H21年 型式 : ANE10G,ZNE10G グレード : G,X,X-リミテッド,X-LエディションX-Eパッケージ,X-Sパッケージ 備考 : 2WD タイプ : XYZレーシング スーパースポーツ 車高調品番 : SS-TO59 Fアッパー : 無段階キャンバー調整式NRピロアッパー Rアッパー : アルミリジット スプリング : F 8kg / R 7kg 注意事項 : 4WD不可
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ ウィッシュ ZGE20G M/C前 1.8X用 車高調Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ ウィッシュ ZGE20G M/C前 1.8X用 車高調110,990 円
- 車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式 商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカートヨタ 車種ウィッシュ 車輌型式ZGE20G M/C前 1.8X用 年式- 駆動方式2WD バネレートF6k バネレートR6k 自由長F200mm 自由長R220mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F600mm〜707mm 車高調整範囲R635mm〜687mm ダウン量F-85mm〜+22mm ダウン量R-55mm〜-3mm 備考- 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー(電子制御ダンパー等)車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間(SpecSRは3年間)に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
【15日(火)限定クーポンあり!!】【送料無料】沖縄・離島を除く ブリッツ ダンパーZZ-R 車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R TOYOTA ウィッシュ(WISH)[型式:ZNE10G] 92791【15日(火)限定クーポンあり!!】【送料無料】沖縄・離島を除く ブリッツ ダンパーZZ-R 車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R TOYOTA ウィッシュ(WISH)[型式:ZNE10G] 92791117,612 円
- ブリッツ ダンパーZZ-RTOYOTA ウィッシュ(WISH) 商品名メーカー名ブリッツ (BLITZ)種別車高調整式サスペンションキット商品名ダンパー ZZ-R (DAMPER ZZ-R)商品番号92791適応車種TOYOTA ウィッシュ(WISH)年式2003/01-2009/04車両型式ZNE10Gエンジン型式1ZZ-FE定価(税別)198,000円バネレート kg/mm ダウン量 推奨値(最高〜最低) mmフロントリアフロントリア6.06.0-60〜+10-50〜-10注意事項■ご注文前に、お車の形式・年式・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします■送料無料です(北海道・本州・九州)沖縄・離島は別途中継料金が必要です■ご注文後の返品・交換はできません備考リア減衰調整には要内装取り外し
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロ ウィッシュ ANE11W 2003年04月〜2009年04月 1AZ-FSE 2.0 FF ※沖縄・離島は送料別途CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロ ウィッシュ ANE11W 2003年04月〜2009年04月 1AZ-FSE 2.0 FF ※沖縄・離島は送料別途100,914 円送料無料
- 乗り心地はバッチリ、フルタップで自由にローダウン 適合車種車メーカーTOYOTA / トヨタ車種WISH / ウィッシュ型式ANE11W年式2003年04月〜2009年04月エンジン1AZ-FSE排気量2.0駆動方式FF商品情報品番904 62P CBシリーズstreet ZERO BLUE各仕様＼前後フロントリアアッパーマウント--減衰力調整--車高調整方式全長調整全長調整推奨車高-65〜-25-65〜-20最大調整幅-72〜0-75〜-15参考車高-50-50スプリングレート5 or (6)9 or (10)納期についてメーカー在庫があれば2〜3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。904-62P-CB 904_62P_CB キャロッセ CARROSSER 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー street ZERO ストリート0
TEIN テイン FLEX-Z フレックスゼット 車高調 ウィッシュ ZGE20W 2009/4〜2017/10 FF車 (VSQ04-C1SS3TEIN テイン FLEX-Z フレックスゼット 車高調 ウィッシュ ZGE20W 2009/4〜2017/10 FF車 (VSQ04-C1SS3113,850 円送料無料
- ABM,ABMSTORE,TEIN,tein,テイン,FLEX,Z,フレックス,ゼット,ジー,ズィー,フレックスZ,ストリート,車高調,減衰力,車高,調整,全長式,ねじ,ネジ,式,フルタップ,サスペンション,サス,キット,ダンパー,ショック,スプリング,保証,ローダウン,国産,国内,製造,EDFC,マウント,純正,交換,対応,車検,【 車名 】ウィッシュ【 型式 】ZGE20W【 年式 】2009/4〜2017/10【 駆動 】FF【 マッチンググレード 】1.8S【 備考 】グレード:1.8A 取付不可車種・型式・年式・グレードなどはカタログからの抜粋になります。掲載後にデータの記載変更・追加などある場合がございますので、ご購入前に必ずメーカーホームページなどでご確認お願い致します。【 商品名 】FLEX-Z(フレックス・ゼット)【 定価 】138,000円 (税抜き)【 品番 (商品コード) 】VSQ04-C1SS3※仕様変更などにより数値など出品時と異なる場合がございますので、お手数ですが詳細データは、下記の車種別適合表よりご確認ください。
ウィッシュ ZGE25G 車高調 ラルグス 全長調整式車高調 スペックS Largus Spec S WISH 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】ウィッシュ ZGE25G 車高調 ラルグス 全長調整式車高調 スペックS Largus Spec S WISH 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】110,990 円
- 掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Largus商品名Spec Sメーカー品番JANコード自動車メーカートヨタ車種ウィッシュ型式ZGE25G年式駆動4WD適合詳細仕様減衰力調整:32段階アッパーマウント(F|R):固定式強化ゴム|固定式強化ゴムバネレート(F|R):6k|7k車高設定範囲(参考値)F|R:618mm〜690mm|640mm〜710mmダウン量(参考値)F|R:-76mm〜-4mm|-70mm〜±0mm備考注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃
ウィッシュ ZNE10G 車高調 RSR ブラックi BKT860M RS-R RS★R Black☆i Black-i WISH 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】ウィッシュ ZNE10G 車高調 RSR ブラックi BKT860M RS-R RS★R Black☆i Black-i WISH 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】
- 掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名RS-R商品名Black☆iメーカー品番BKT860MJANコード4511969817579自動車メーカートヨタ車種ウィッシュ型式ZNE10G年式2003/01〜2009/04駆動FF適合詳細排気量:1800 NAマッチンググレード:X エアロスポーツパッケージ仕様推奨車高調整幅 mm(F/R):-40〜-70/-65〜-80推奨車高 mm(F/R):-55〜-60/-65〜-70最大調整幅 mm(F/R):-40〜-125/-60〜-145バネレート kg/mm(F/R):7.0/8.0減衰力調整(F/R):○/○調整段数(F/R):36/24全長調整(F/R):○/○フロントキャンバー調整:○リア車高調整:全長式備考バネレート選択幅(F:6〜13k/R:6〜14k)出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です。(推奨仕様に限る。)注意事項推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。詳しくはメーカーHPにてご確認ください。最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃
FINAL KONNEXION/ファイナルコネクション BLACK SUS TOYOTA/トヨタ ウイッシュ ZGE20W 09/4〜FINAL KONNEXION/ファイナルコネクション BLACK SUS TOYOTA/トヨタ ウイッシュ ZGE20W 09/4〜27,720 円（ 定価 28,600 円 ）送料無料
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- BT070A セダン.ワゴン.Kカーのフォルムを最大限に生かすダウン量 ■品番BT070A■メーカーFINAL KONNEXION/ファイナルコネクション■商品名BLACK SUS■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種ウイッシュ■型式ZGE20W■年式09/4〜■エンジン型式2ZR-FAE■Fダウン mm35〜40■Rダウン mm35〜40■フロントバネレート3■リアパネレート4.8■備考2WD 1.8L 1.8S■ご確認下さいPCからご覧の方はページ下部、スマートフォンとアプリからご覧の方は「商品説明をもっと見る」をクリックしてご購入前に注意事項を必ずご確認下さい。
FINAL KONNEXION/ファイナルコネクション BLACK SUS TOYOTA/トヨタ ウイッシュ ANE10W 03/2〜09/4FINAL KONNEXION/ファイナルコネクション BLACK SUS TOYOTA/トヨタ ウイッシュ ANE10W 03/2〜09/427,225 円（ 定価 28,050 円 ）送料無料
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- BT042A セダン.ワゴン.Kカーのフォルムを最大限に生かすダウン量 ■品番BT042A■メーカーFINAL KONNEXION/ファイナルコネクション■商品名BLACK SUS■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種ウイッシュ■型式ANE10W■年式03/2〜09/4■エンジン型式1ZA-FSE■Fダウン mm30〜40■Rダウン mm30〜40■フロントバネレート2.9■リアパネレート4.8■備考2WD 2.0L Gバージョン■ご確認下さいPCからご覧の方はページ下部、スマートフォンとアプリからご覧の方は「商品説明をもっと見る」をクリックしてご購入前に注意事項を必ずご確認下さい。
カヤバ ショックアブソーバ Lowfer Sports トヨタ ウィッシュ ZNE14G 1ZZFE(1.8L) X 2003年01月〜2009年03月 入数:フロント左右 WST5247ZR×1/WST5247ZL×1カヤバ ショックアブソーバ Lowfer Sports トヨタ ウィッシュ ZNE14G 1ZZFE(1.8L) X 2003年01月〜2009年03月 入数:フロント左右 WST5247ZR×1/WST5247ZL×143,961 円
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- KYB
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- 【ご了承ください】1商品ごとに送料がかかります。 ショックアブソーバ カヤバ サスペンションパーツ ショックアブソーバー 車高調整式 車高調キット Lスポーツ ローファー スポーツ サスペンション フロントセット KYB ウィッシュ トヨタ WISH ウイッシュ TOYOTA トヨタ自動車 front 前面 正面 ZNE14G 1ZZFE(1.8L) X 4WD TOYOTA トヨタ自動車 front 前面 正面
ファイナルコネクション サスペンション BLACK SUS トヨタ ウィッシュ ANE10W 1ZA-FSE 2WD Gバージョン 2000cc 2003年02月〜2009年04月 BST047ファイナルコネクション サスペンション BLACK SUS トヨタ ウィッシュ ANE10W 1ZA-FSE 2WD Gバージョン 2000cc 2003年02月〜2009年04月 BST04731,255 円
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- 【ご了承ください】1商品ごとに送料がかかります。 【ご確認ください!】こちらの商品はお支払いを代引きにする事ができません。 サスペンション ファイナルコネクション ブラックサス サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT 車高調キット コイル スプリング サス ばね バネ ローダウン ダウンサス FINAL Konnexion ウィッシュ トヨタ WISH ウイッシュ TOYOTA トヨタ自動車 ANE10W 1ZA-FSE 2WD Gバージョン 4589534631301
レーシングギア(RG) ダウンサス LOWFORM REVOLUTION トヨタ ウイッシュ ANE10W 1ZA-FSE 2WD,Gバージョン 2000cc 2003年02月〜2009年04月 ST042Aレーシングギア(RG) ダウンサス LOWFORM REVOLUTION トヨタ ウイッシュ ANE10W 1ZA-FSE 2WD,Gバージョン 2000cc 2003年02月〜2009年04月 ST042A17,710 円送料無料
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- RACING GEAR
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- ダウンサス レーシングギア(RG) サスペンション ダウンサス レーシングギア(RG) サスペンション ダウンサスペンション スプリング ダウンスプリング ローダウン コイル バネ サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー ダンパー ショック アブソーバー アブソーバ アブソバ セット SET キット KIT DOWN SUSPENSION SUS ローフォームレボリューション 車種専用設計 乗り心地 車種別専用設計 ST-042-A RACING GEAR ウイッシュ トヨタ WISH ウィッシュ TOYOTA トヨタ自動車 ANE10W 1ZA-FSE 2WD,Gバージョン TOYOTA トヨタ自動車 4996327070030
ファイナルコネクション サスペンション BLACK SUS トヨタ ウィッシュ ZGE20W 2ZR-FAE 2WD 1.8S 1800cc 2009年04月〜 BST049ファイナルコネクション サスペンション BLACK SUS トヨタ ウィッシュ ZGE20W 2ZR-FAE 2WD 1.8S 1800cc 2009年04月〜 BST04931,868 円
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- 【ご了承ください】1商品ごとに送料がかかります。 【ご確認ください!】こちらの商品はお支払いを代引きにする事ができません。 サスペンション ファイナルコネクション ブラックサス サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT 車高調キット コイル スプリング サス ばね バネ ローダウン ダウンサス FINAL Konnexion ウィッシュ トヨタ WISH ウイッシュ TOYOTA トヨタ自動車 ZGE20W 2ZR-FAE 2WD 1.8S 4589534631325
タナベ/TANABE 車高調キット SUSTEC PRO CR トヨタ ウィッシュ ZNE10G FF NA 1800cc 2003年01月〜2009年04月 減衰力固定・ネジ式 CRZNE10GKタナベ/TANABE 車高調キット SUSTEC PRO CR トヨタ ウィッシュ ZNE10G FF NA 1800cc 2003年01月〜2009年04月 減衰力固定・ネジ式 CRZNE10GK108,680 円
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- 【ご了承ください】1商品ごとに送料がかかります。 車高調キット タナベ/TANABE サスペンションパーツ ショックアブソーバー KIT サステック プロ シーアール ローダウン 車高調整式 たなべ ウィッシュ トヨタ WISH ウイッシュ TOYOTA トヨタ自動車 ZNE10G FF NA 4511478353124
レーシングギア(RG) ダウンサス LOWFORM REVOLUTION トヨタ ウイッシュ ZGE20W 2ZR-FAE 2WD,1.8S 1800cc 2009年04月〜2017年10月 ST070Aレーシングギア(RG) ダウンサス LOWFORM REVOLUTION トヨタ ウイッシュ ZGE20W 2ZR-FAE 2WD,1.8S 1800cc 2009年04月〜2017年10月 ST070A18,150 円送料無料
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レーシングギア(RG) ダウンサス LOWFORM REVOLUTION トヨタ ウィッシュ ZGE22W 3ZR-FAE 2WD,2.0Z,6人乗り 2000cc 2009年04月〜2017年10月 ST055Aレーシングギア(RG) ダウンサス LOWFORM REVOLUTION トヨタ ウィッシュ ZGE22W 3ZR-FAE 2WD,2.0Z,6人乗り 2000cc 2009年04月〜2017年10月 ST055A19,580 円送料無料
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ファイナルコネクション サスペンション BLACK SUS トヨタ ウィッシュ ZNE10G 1ZZ-FE 2WD 前後期共通 1800cc 2003年01月〜2009年04月 BST044ファイナルコネクション サスペンション BLACK SUS トヨタ ウィッシュ ZNE10G 1ZZ-FE 2WD 前後期共通 1800cc 2003年01月〜2009年04月 BST04431,255 円
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ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調キット 92442 トヨタ ウィッシュブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調キット 92442 トヨタ ウィッシュ144,292 円送料無料
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ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調キット 92796 トヨタ ウィッシュブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調キット 92796 トヨタ ウィッシュ144,292 円送料無料
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ファイナルコネクション サスペンション BLACK SUS トヨタ ウィッシュ ZGE22W 3ZR-FAE 2WD 2.0Z 6人乗り 2000cc 2009年04月〜 BST046ファイナルコネクション サスペンション BLACK SUS トヨタ ウィッシュ ZGE22W 3ZR-FAE 2WD 2.0Z 6人乗り 2000cc 2009年04月〜 BST04631,868 円
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ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調キット 92795 トヨタ ウィッシュブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調キット 92795 トヨタ ウィッシュ134,090 円送料無料
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レーシングギア(RG) ダウンサス LOWFORM REVOLUTION トヨタ ウイッシュ ANE10W 1ZA-FSE 2WD,Gバージョン 2000cc 2003年02月〜2009年04月 ST042Aレーシングギア(RG) ダウンサス LOWFORM REVOLUTION トヨタ ウイッシュ ANE10W 1ZA-FSE 2WD,Gバージョン 2000cc 2003年02月〜2009年04月 ST042A17,710 円送料無料
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ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調キット 92791 トヨタ ウィッシュブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調キット 92791 トヨタ ウィッシュ144,292 円送料無料
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タナベ/TANABE 車高調キット SUSTEC PRO CR トヨタ ウィッシュ ANE11W FF NA 2000cc 2003年04月〜2009年04月 減衰力固定・ネジ式 CRANE11WKタナベ/TANABE 車高調キット SUSTEC PRO CR トヨタ ウィッシュ ANE11W FF NA 2000cc 2003年04月〜2009年04月 減衰力固定・ネジ式 CRANE11WK108,680 円
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レーシングギア(RG) ダウンサス LOWFORM REVOLUTION トヨタ ウイッシュ ZGE20W 2ZR-FAE 2WD,1.8S 1800cc 2009年04月〜2017年10月 ST070Aレーシングギア(RG) ダウンサス LOWFORM REVOLUTION トヨタ ウイッシュ ZGE20W 2ZR-FAE 2WD,1.8S 1800cc 2009年04月〜2017年10月 ST070A18,150 円送料無料
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テイン/TEIN EnduraPro PLUS KIT ダンパーキット VSL34-B1DS2 入数:1台分(4本) トヨタ ウィッシュテイン/TEIN EnduraPro PLUS KIT ダンパーキット VSL34-B1DS2 入数:1台分(4本) トヨタ ウィッシュ81,321 円
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ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調キット 92795 トヨタ ウィッシュブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調キット 92795 トヨタ ウィッシュ134,090 円送料無料
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RS-R Black☆i 車高調キット 推奨仕様 BKT866M トヨタ ウィッシュRS-R Black☆i 車高調キット 推奨仕様 BKT866M トヨタ ウィッシュ219,245 円送料無料
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ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調キット 92791 トヨタ ウィッシュブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調キット 92791 トヨタ ウィッシュ144,292 円送料無料
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テイン/TEIN STREET BASIS Z 車高調キット GSL34-81SS2 トヨタ ウィッシュ ZNE10G FF X,XSパッケージ 1800cc 2003年01月〜2009年03月テイン/TEIN STREET BASIS Z 車高調キット GSL34-81SS2 トヨタ ウィッシュ ZNE10G FF X,XSパッケージ 1800cc 2003年01月〜2009年03月101,954 円送料無料
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クスコ 車高調 street ZERO ZNE14G cusco 車 自動車クスコ 車高調 street ZERO ZNE14G cusco 車 自動車
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- クスコ cusco その他 カー用品 車 自動車 ●メーカー名:クスコ / cusco●商品名:車高調 street ZERO ZNE14Gメーカー品番:90362PCBJANコード:4996338092823トヨタ ウイッシュ
ブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調キット 92796 トヨタ ウィッシュブリッツ/BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調キット 92796 トヨタ ウィッシュ144,292 円送料無料
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クスコ 車高調 street ZERO ZGE22W cusco 車 自動車クスコ 車高調 street ZERO ZGE22W cusco 車 自動車
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- クスコ cusco その他 カー用品 車 自動車 ●メーカー名:クスコ / cusco●商品名:車高調 street ZERO ZGE22Wメーカー品番:93362PCBJANコード:4996338098108トヨタ ウイッシュ
CUSCO クスコ 車高調 【青】 Street ZERO A 全長調整式 アッパーマウント付 前後減衰40段調整 品番:904-62N-CNCUSCO クスコ 車高調 【青】 Street ZERO A 全長調整式 アッパーマウント付 前後減衰40段調整 品番:904-62N-CN
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- ※欠品完売時別途ご連絡 車高調 Street ZERO A 全長調整式 アッパーマウント付 前後減衰40段調整品番:904-62N-CN【適合】車種:トヨタ ウイッシュ型式:ANE11W (オーバーフェンダー)CUSCO Street ZERO Aローダウン時の乗り心地も、静粛性もトップレベル! 「全長調整式車高調整」と「減衰力40段調整」を組み合わせた最上級グレードです。ローダウン量にかかわらず最適な乗り心地と、きめ細かな車高調整。 さらに走行シーンや好みにあわせて乗り心地が調整できる、ストリートシリーズの最上級グレー
テイン/TEIN STREET BASIS Z 車高調キット GSL34-81SS2 トヨタ ウィッシュ ZNE10G FF X,XSパッケージ 1800cc 2003年01月〜2009年03月テイン/TEIN STREET BASIS Z 車高調キット GSL34-81SS2 トヨタ ウィッシュ ZNE10G FF X,XSパッケージ 1800cc 2003年01月〜2009年03月99,754 円
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- 車高調キット テイン/TEIN サスペンションパーツ サスペンションキット ショックアブソーバー KIT 車高調整式 ダンパーキット ストリートベイシス ゼット ローダウン スプリング ていん ウィッシュ トヨタ WISHウイッシュ WISH ウイッシュ TOYOTA トヨタ自動車 ZNE10G FF X,XSパッケージ 4582202764318
タナベ/TANABE 車高調キット SUSTEC PRO CR トヨタ ウィッシュ ZNE10G FF NA 1800cc 2003年01月〜2009年04月 減衰力固定・ネジ式 CRZNE10GKタナベ/TANABE 車高調キット SUSTEC PRO CR トヨタ ウィッシュ ZNE10G FF NA 1800cc 2003年01月〜2009年04月 減衰力固定・ネジ式 CRZNE10GK110,880 円送料無料
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- 車高調キット サスペンションパーツ ショックアブソーバー KIT 車高調キット タナベ/TANABE サスペンションパーツ ショックアブソーバー KIT サステック プロ シーアール ローダウン 車高調整式 たなべ ウィッシュ トヨタ WISH ウイッシュ TOYOTA トヨタ自動車 ZNE10G FF NA 4511478353124
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