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ハブ シャフト

通販 50 件 / オークション 20 件

通販の検索結果

West Biking ランプホルダー ハブシャフト用 ハブライトホルダー アルミ合金製 軽量 ブルーWest Biking ランプホルダー ハブシャフト用 ハブライトホルダー アルミ合金製 軽量 ブルー890( 定価 1,600 円 )44%OFF!レビューを見る
メーカー
West Biking
カラー
ブルー
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在庫あり。
商品説明
素材:アルミ合金 寸法:直経2.1x4.9cm 重量:16.5g
アルミ合金素材で超軽量、高強度、耐久性がある! ハブにライトを取り付けるためのアダプターです
クイックリリースのナットを外すだけで取り付けます。とても便利です。ナットが壊れた場合に代用品として使えます
イトを低い位置にセットでき、路面を明るく照らせます。夜間でも視界をしっかり確保できています
CNC切削加工で、いつでも 金属光沢を保ちます
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シマノ ハブ軸 玉間135mmクイックレリーズ式用 (WH-T565-R WH-T565-A-R WH-T560 WH-MT65-R WH-MT55-W-R-29) M10×146mm Y30K01200シマノ ハブ軸 玉間135mmクイックレリーズ式用 (WH-T565-R WH-T565-A-R WH-T560 WH-MT65-R WH-MT55-W-R-29) M10×146mm Y30K01200530( 定価 586 円 )9%OFF!レビューを見る
メーカー
SHIMANO(シマノ)
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通常1~2営業日以内に発送
商品説明
部品コード:Y30K01200
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ROCKBROS(ロックブロス) 盗難防止機能付き ホイールロックシャフト クイックリリースじゃないレバー 2011-4CBK ブラックROCKBROS(ロックブロス) 盗難防止機能付き ホイールロックシャフト クイックリリースじゃないレバー 2011-4CBK ブラック1,554( 定価 3,240 円 )52%OFF!レビューを見る
メーカー
ROCKBROS(ロックブロス)
カラー
ブラック
商品説明
クイックリリースの弱点を補う盗難防止機能付き。
専用の盗難防止用ロックキー付き。
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車輪関係 自転車用ハブ フロントとバック 車軸 前後セット 中空ハブシャフト車輪関係 自転車用ハブ フロントとバック 車軸 前後セット 中空ハブシャフト1,200レビューを見る
メーカー
KingFly
カラー
2セット
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通常1~2営業日以内に発送
商品説明
前車軸の長さ:108mm
後車軸の長さ:145mm
車軸径:9.5mm
固体、耐久性に優れた中空アクスル、クイックリリース車軸に通常の自転車の車軸を取り付けすることができます。
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車輪関係(スポーク、リム、ハブ軸類) / ハブシャフト軽快車用 145mm 前用 玉押し・ナット付 /車輪関係(スポーク、リム、ハブ軸類) / ハブシャフト軽快車用 145mm 前用 玉押し・ナット付 /1,067
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自転車パーツ クイックリリースレバー 中空シャフト 4点セット自転車パーツ クイックリリースレバー 中空シャフト 4点セット1,000レビューを見る
メーカー
annong
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通常1~2営業日以内に発送
商品説明
素材:アイロン
重量:241g
サイズ:フロントホイールの短いリリースレバー:16cm*11cm
リアホイールの長いリリースレバー:19cm*14cm
優れた耐用性や実用性のある自転車パーツです。
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シマノ ハブ軸(M10×141mm)シマノ ハブ軸(M10×141mm)530( 定価 586 円 )9%OFF!レビューを見る
メーカー
SHIMANO(シマノ)
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通常1~2営業日以内に発送
商品説明
Y30K01100
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DIA-COMPE(ダイアコンペ) GC110㎜ハブ用 リア110㎜/8㎜カットシャフト ハブDIA-COMPE(ダイアコンペ) GC110㎜ハブ用 リア110㎜/8㎜カットシャフト ハブ1,617( 定価 1,868 円 )13%OFF!
メーカー
DIA-COMPE(ダイアコンペ)
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通常4~5営業日以内に発送
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Xiaokesong 自転車 クイックリリースレバー 中空シャフト 前輪 後輪 4点/セットXiaokesong 自転車 クイックリリースレバー 中空シャフト 前輪 後輪 4点/セット1,100( 定価 3,800 円 )71%OFF!レビューを見る
メーカー
Xiaokesong
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在庫あり。
商品説明
材質:アイロン
前輪用リリースレバー長さ:16センチメートル;前輪用中空シャフト長さ:11センチメートル
本体重量(約):241グラム
後輪用リリースレバー長さ:19センチメートル;後輪用中空シャフト長さ:14センチメートル
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江東産業 KOTO フロントハブ&リアシャフトプーラー KP-105N江東産業 KOTO フロントハブ&リアシャフトプーラー KP-105N48,600送料無料
●この商品はメーカー直送品です ●代金引換はご利用いただけません■抜き取り困難なFF車のフロントハブ分解及び、FR車のリヤシャフトの抜き取り作業に最適。 ■4穴・5穴・6穴、FF車からFR車までご使用できます。
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【ネコポス対応】タミヤ(TAMIYA)/OP-1610/クランプ式アルミホイールハブ(9mm厚/2個)【ネコポス対応】タミヤ(TAMIYA)/OP-1610/クランプ式アルミホイールハブ(9mm厚/2個)760
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7 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、モバイルSuica、ドコモケータイ払い、auかんたん決済、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
在庫の有りの表示でも、お取り寄せになる場合がございます。メーカー欠品や生産終了等で入荷出来ない場合は、改めて弊社より連絡させて頂きます。また、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合があります。予めご了承ください。 ○ウィリー系シャーシ(GF-01、WR-02G)や、リヤがワイド指定のTT-01/TT-02に使用する9mm厚ロングホイールアクスル用のアルミハブです。 ○アクスルシャフトにしっかりとクランプする方式なので、ホイール取り外しの際のパーツの脱落もなくメンテ性の向上にもつながります。 【適用製品】GF-01、WR-02G、リヤがワイド指定ボディを搭載したTT-01/TT-02
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【ネコポス対応】ラップアップ(WRAP-UP)/W0079-FD/スマートアクスルシャフト(RWD 車フロント用/2pcs)【ネコポス対応】ラップアップ(WRAP-UP)/W0079-FD/スマートアクスルシャフト(RWD 車フロント用/2pcs)830
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8 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
在庫の有りの表示でも、お取り寄せになる場合がございます。メーカー欠品や生産終了等で入荷出来ない場合は、改めて弊社より連絡させて頂きます。また、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合があります。予めご了承ください。 【FR-D 始めとするRWD シャーシ用フロントアクスル。ウェイトの取り付けで転がり感の調整可能】 ●RWD 車専用フロントアクスルシャフトが新登場! ●耐久性の優れたスチール素材を採用。シャフト軸に3mmネジ穴を設けることにより、ウエイト等の取り付けを可能にし、フロントの転がり感の調整を可能にしました。 ●先端ネジ部は薄ハブ使用を想定したショート化により、ネジの突出が少ないスマートなルックスに仕上がります。 ●GX ナックル使用時のクリアランス調整用カラー付。
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ブラインドベアリング 内掛け式プーラー 内掛ブラインドベアリングプーラー ハブベアリング 内掛け 狭い所にブラインドベアリング 内掛け式プーラー 内掛ブラインドベアリングプーラー ハブベアリング 内掛け 狭い所に2,380
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商品説明
自転車、オートバイのブラインドベアリングやハブベアリング等に ブラインドベアリングやハブベアリング等を 内掛けしてベアリングを取り外すためのアイテム。 ギアボックスやミッションなどに使用されている、 奥行きがなく通常のプーラーでは爪を掛けられない箇所のベアリングに最適。 ダブルベアリングなどの溝の浅い箇所やハブベアリングに有効です。 【仕様】 ■対応サイズ 大筒・外形〜35mmまでのベアリング 小筒・外形〜32mmまでのベアリング 【ベアリング内径】 9mm〜10mm 12mm〜13mm 15mm〜16mm 19mm〜20mm 22mm〜23mm シャフト全長:195mm ※輸入品 ※取扱説明書は付属しません。 メンテンス ブラインドベアリング 整備 メンテナンス
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フロントハブプーラー4穴5穴兼用 ハブベアリングの交換に H101フロントハブプーラー4穴5穴兼用 ハブベアリングの交換に H1011,980
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19 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
FF車のフロントハブ、軽自動車のドラムなどが、スライドハンマー使わずに簡単に抜き取りできます。 商品仕様 ハブボルト径:12mmまで対応 穴から真ん中穴最大幅:175mm 穴から左右穴最大幅:165mm 重 量 : 1.6kg 使用工具 : ハンドルバーもしくは1/2"ソケットレンチ、21mmスパナ ※ご使用の前にかならずオイルやグリスをシャフトのネジ山にさしてからご使用ください。 ■ご注意(免責)> 必ずお読み下さい ・輸入品の為多少の傷・汚れはある場合がございます。 ・予告なく仕様が多少変更される場合がございます。 ・商品はモニターによって色合い等、実物と多少差異がある場合がございます。 ・商品使用の際に生じた、破損、怪我、損害などは一切責任・賠償等に応じることはできません。 ・取扱説明書などがございませんので、経験者、商品知識のある方のみお願いします。 ・商品の使用方法などの質問にお答えする事は出来かねます。
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ホイールハブプーラー STRAIGHT/19-9944 (STRAIGHT/ストレート)ホイールハブプーラー STRAIGHT/19-9944 (STRAIGHT/ストレート)2,880
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商品説明
ブレーキドラムの引き抜きやドライブシャフトの押し出しに ハブの引き抜き、ブレーキドラムの引き抜きやドライブシャフトの押し出しに使用するホイールハブプーラーです。 [適応P.C.D] 95.25〜114.3(mm) [使用可能ハブ] ハブボルト4、5本用 [材質] クロームバナジウム鋼 [ネジサイズ] 5/8-18
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TIOGA(タイオガ)ハブ クイック 018 100/135 (2点セット)TIOGA(タイオガ)ハブ クイック 018 100/135 (2点セット)1,499
ブランド
タイオガ
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14 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
クイック TIOGA(タイオガ)ハブ クイック 018 100/135 (2点セット) がっちりした手応えのアルミ鋳造レバー付。 前後ホイール用クイック2点セット。 多彩な6色から選べます。 カラー:ブラック(HUA01800)、シルバー(HUA01801)、ゴールド(HUA01802)、ガンメタ(HUA01803)、ブルー(HUA01804)、レッド(HUA01805) 対応エンド幅:100mm(フロント)、135mm(リア) 重量:114g 仕様: フロント用、リア用の2点セット スチールシャフト
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【ネコポス対応】OP.823/タミヤ/クランプ式アルミホイールハブ (5mm厚)【ネコポス対応】OP.823/タミヤ/クランプ式アルミホイールハブ (5mm厚)1,131
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11 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
在庫の有りの表示でも、お取り寄せになる場合がございます。メーカー欠品や生産終了等で入荷出来ない場合は、改めて弊社より連絡させて頂きます。また、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合があります。予めご了承ください。 ホイールハブにスリットを設け、その隙間をキャップスクリューで締め込んで固定。ホイールアクスルに確実に固定でき、ホイールを取り外すときに2×10mmステンレスシャフトを落とす心配がありません。さらに精度・剛性に優れるアルミ削り出し製のため、ホイールの取り付け精度も高まります。 (ITEM 53823) ★5mm厚アルミホイールハブ×4、キャップスクリュー×4などをセット
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アクティブ STR359 MF-01X WR-02/GF-01対応 ワイドホイールハブ&アクスルセットアクティブ STR359 MF-01X WR-02/GF-01対応 ワイドホイールハブ&アクスルセット3,888送料無料
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38 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、郵便振替、モバイルSuica、コンビニ払い、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
フロント&リヤタイヤを大径ワイドタイヤに履き替えるための部品セット、片側14mm幅広にする専用ホイールハブとアクスルシャフト。 精度が高く回転ブレを最低限に抑えるクランプ式ホイールハブを採用、ホイール脱着時に 「ハブごと 外れる」 問題も解決します。 ホイールハブの対辺は12mm、市販のツーリングカーやクローラー向けサイズです。 クリアランス調整用シムも付属します。 タミヤ ワイルドウイリー系シャーシ(WR-02/GF-01)にも対応します。
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ジムニーフロントハブベアリングオイルシールJA11純正同等新品ジムニーフロントハブベアリングオイルシールJA11純正同等新品4,700送料無料
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47 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
ジムニーフロントハブベアリングオイルシールセットです。 対応車種 SJ30 2型以降 JA11 JA71 セット内容 フロントハブベアリングインナー用アウター用KOYO製ベアリング2個 フロントハブオイルシール1個 国内メーカー フロントドライブシャフトオイルシール1個 国内メーカー の片側で1セットです。 左右必要な場合は2セット発注してください。
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【車検に】エア式ドライブシャフトブーツチェンジャー N086【車検に】エア式ドライブシャフトブーツチェンジャー N08612,000
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120 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、銀行振込、郵便振替、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
車検時に必ずと言っていいほど交換するドライブシャフトブーツが手間ひま掛けないで簡単に交換できる画期的なエアーツールです。 ■特徴 ・伸縮ブーツをセットしたら、エア圧を利用し、8本の爪を均一に押し広げます。 ・本体中央にシャフトの逃げ穴スペースがあるので、ハブ部スプラインが長いシャフトにも対応可能です。 ・エア消費量が少ないので、AC100Vの低馬力エアーコンプレッサーでも使用可能です。 ・ご使用者様の声により樹脂製のボディに変更し、従来品より小型・軽量となっています。 ■使用方法(ユーチューブ動画) http://www.youtube.com/watch?v=H1lxrkDgbrg http://www.youtube.com/watch?v=_GIdMLv8ci8 ■仕様 爪部拡げ径 : 25〜110mm 使用空気圧 : 5〜8kg/m2 材 質 : (本体)軽量樹脂 (爪部)スチール 口金取付ネジ : 1/4" サイズ : 全長470mm 重 量 : 2.1kg ※ご使用にはエアーコンプレッサーが必要です ※各メーカー純正ブーツ及び優良メーカーのブーツは広げることはできません。
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AP ハブプーラー4穴5穴 HP208【スライディングハンマー スライドハンマー スラハン】【ハブ抜き取り ハブベアリング 抜取】【アストロプロダクツ】AP ハブプーラー4穴5穴 HP208【スライディングハンマー スライドハンマー スラハン】【ハブ抜き取り ハブベアリング 抜取】【アストロプロダクツ】3,218
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32 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
スライディングハンマーでハブ抜き作業!ホイールハブプーラー! ■商品仕様: ・対応PCDサイズ:95〜150(4穴、5穴) ・ハブプーラー内サイズ:φ35〜65×48mm ・差込角:1/2DR(12.7sq) ・二面幅:21mm ・センターボルト長:150mm ・センターボルトネジサイズ:5/8-10 ・重量:1.8Kg ●ここがポイント! ・幅広いPCDで4穴5穴に対応しているから、様々な車種に対応! ・ネジ式だから、ドライブシャフトの押し出しにも使用可能! ・1/2DRの差込角もあるから、早回し可能! ■商品説明: 自動車のハブやドラムブレーキカバーを引き抜きに使用する、プーラーです。 ネジ式なので、ドライブシャフトの押し出しにも使用可能です。 先端のアタッチメントは、PCD95〜150までで、4穴、5穴の双方に対応します。 ハンドル部には、1/2DRの差込角と21mmで回せるボルトがあり、付属のハンドルだけでなく、ラチェットやレンチでの作業も可能です。 ■注意事項: ※インパクトレンチには、対応していません。 ※使用前に、必ずハブのPCDサイズを確認してください。 【スライディングハンマー スライドハンマー スラハン】【ハブ抜き取り ハブベアリング 抜取】【アストロプロダクツ オリジナル商品】
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ハブスライドハンマープーラーセット 4穴・5穴兼用 H023ハブスライドハンマープーラーセット 4穴・5穴兼用 H0236,100
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61 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、銀行振込、郵便振替、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
ドライブシャフトブーツやハブベアリング交換に使用するツールです。 FF車のフロントハブ、FR車のリアシャフト、軽自動車のドラムなどが、強力なスライドハンマーで簡単に抜き取りできます。 4・5穴兼用ですので、ほとんどの車種に対応する 仕 様 対応サイズ:PCD90〜PCD130まで 全 長 : 700mm 重 量 : 7.2キロ ハンマー重量 : 4.6kg ネジサイズ:5/8" x 10 pitch ※「PCD」とは各取り付けボルト円の直径のことです。
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ブラインド ベアリング プーラー ダブル ハブベアリング 内掛け式 ダブルベアリングブラインド ベアリング プーラー ダブル ハブベアリング 内掛け式 ダブルベアリング3,100送料無料
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31 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
送料無料で大人気商品を提供致します!! ブラインドベアリングやハブベアリング等を内掛けして取り外すための専用工具です。 通常のプーラーでは爪を掛けられない箇所,、ギアボックスやミッションなどのベアリングに最適です。 またダブルベアリングなどの溝の浅い箇所やハブベアリングなどにも効果を発揮します。 【商品詳細】 サイズ 大筒 全長19×直径4 小筒 全長18×直径3 重量:約1180g(梱包込) 【対応サイズ】 大筒 外径~35mmまで 小筒 外径~32mmまで 【ベアリング内径】 9mm~10mm 12mm~13mm 15mm~16mm 19mm~20mm 22mm~23mm シャフト全長:195mm 梱包サイズ:59
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TNI エボリューションハブ フリーボディ単体 15mmシャフト用TNI エボリューションハブ フリーボディ単体 15mmシャフト用4,320
ブランド
TNI
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43 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、コンビニ払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
※フリーボデイを交換すると、センターが若干ずれますので、ご注意ください。 ※アクスルシャフトφ10mm(エボリューションI)/15mm(エボリューションII) と2種類あります。 11速用フリーボディは15mmシャフトのハブにのみ対応しています。10mmシャフトに対応した11速用フリーボディはありません。 検索キーワード (TNI)
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ハブスライドハンマープーラーセット/ハブ抜き 〔4穴・5穴兼用〕 対応サイズ:PCD90〜PCD130 〔カー用品/自動車整備〕ハブスライドハンマープーラーセット/ハブ抜き 〔4穴・5穴兼用〕 対応サイズ:PCD90〜PCD130 〔カー用品/自動車整備〕6,796
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67 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
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商品説明
ドライブシャフトブーツやハブベアリング交換に使用するツール 【商品名】ハブスライドハンマープーラーセット/ハブ抜き 【4穴・5穴兼用】 対応サイズ:PCD90〜PCD130 〔カー用品/自動車整備〕
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ホイールハブプーラー P.C.D120〜140(mm) STRAIGHT/19-431 (STRAIGHT/ストレート)ホイールハブプーラー P.C.D120〜140(mm) STRAIGHT/19-431 (STRAIGHT/ストレート)2,370
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23 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
ハブの引き抜きに使用します ハブの引き抜き、ブレーキドラムの引き抜きやドライブシャフトの押し出しに使用するホイールハブプーラーです。 [適応P.C.D] 120〜140(mm) [使用可能ハブ] ハブボルト4、5本用 [材質] クロームバナジウム鋼 [ネジサイズ] 5/8-18
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SST アクスルロックナット リムーバー&インストローラー【カシメ起し かしめ作業】【ハブ交換 ドライブシャフト交換 ドラシャ脱着】【astrosst】SST アクスルロックナット リムーバー&インストローラー【カシメ起し かしめ作業】【ハブ交換 ドライブシャフト交換 ドラシャ脱着】【astrosst】2,916
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29 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
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商品説明
ドライブシャフト交換の必需品!アクスルロックナットチゼル! ■商品仕様: ・全長:171mm ・重量:約88g(1本) ・材質:カーボンスチール ・入組み:チゼル×2本 ●ここがポイント! ・2本セットだから、カシメ作業とカシメ解除の両対応! ■商品説明: 2本組の専用チゼルです。 ドライブシャフトの、かしめタイプのロックナット脱着に使用可能です。 ロックナットの、カシメ起こしと、カシメ作業が出来ます。 ■注意事項: ※カシメの状態によっては使用できない場合があります。 【カシメ起し かしめ作業】【ハブ交換 ドライブシャフト交換 ドラシャ脱着】【astrosst】【アストロプロダクツ オリジナル商品】
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スライドハンマー式 ハブプーラーベアリングプーラーセット KIKAIYAスライドハンマー式 ハブプーラーベアリングプーラーセット KIKAIYA9,300送料無料
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93 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
【在庫あり・送料無料】発送は迅速に致します ・スライドハンマー ・アクスルプーラー ・2ピースアクスルプーラー ・3本フック ・フックヘッド2本爪/3本爪 ・グリップレンチアダプター ・アタッチメント ・ナックルベアリングの脱着やホーシングのドライブシャフトの抜き差しなどに使用できます ・専用収納ケース付
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ハブスライドハンマープーラーセット/ハブ抜き 〔4穴・5穴兼用〕 対応サイズ:PCD90〜PCD130 〔カー用品/自動車整備〕ハブスライドハンマープーラーセット/ハブ抜き 〔4穴・5穴兼用〕 対応サイズ:PCD90〜PCD130 〔カー用品/自動車整備〕6,872送料無料
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68 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
クレジットカード、Yahoo!ウォレット、モバイルSuica、ペイジー、コンビニ払い、ドコモケータイ払い、auかんたん決済、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
ドライブシャフトブーツやハブベアリング交換に使用するツール 【商品名】ハブスライドハンマープーラーセット/ハブ抜き 【4穴・5穴兼用】 対応サイズ:PCD90〜PCD130 〔カー用品/自動車整備〕
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【ネコポス対応】KN企画/KN-WH06RD/【RC926】 アルミホイールハブ薄型(3mm厚) 4個入 レッド【ネコポス対応】KN企画/KN-WH06RD/【RC926】 アルミホイールハブ薄型(3mm厚) 4個入 レッド877
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8 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
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商品説明
■アルミ削り出しのホイールハブを薄型3mm厚で製作。 ■ホイールの取り付け精度が向上します。 ■スクラブ半径を小さくすることで、安定したステアリング特性となります。 ■3mm厚の薄いアルミホイールハブを使用することで、ホイールのオフセットの選択肢が増えます。 ■ボディとホイールのツライチ具合の調整にもオススメのアルミホイールハブです。 ■アルミホイールハブとボールベアリングの当たり面を適正化することで、ストレスのない駆動周りを実現。 ■商品内容 ?ホイールハブ ×4 ?2×9.8mmピン ×4 ※使用するシャーシのステアリングブロックやリアハブキャリア、ユニバーサルシャフト、ホイールなどの組み合わせによって、アルミホイールハブを使用した場合にガタが出て気になる場合は、内径5mmの薄いシムなどを使用して、適度なガタ取りの調整を行ってください。 ※使用するホイールのハブの深さや、ステアリングブロック(ナックル)、リアハブキャリアの形状によっては、使用出来ないものもあります。
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リアハブオーバーホールキット(スズキ・ジムニーSJ30以降全車(ABS付車は除く))リアハブオーバーホールキット(スズキ・ジムニーSJ30以降全車(ABS付車は除く))3,672
[ジムニーパーツ] ジムニーの足まわり定番メンテナンスの第2弾!リアハブ片側分のオーバーホールキットです。 ○ジャッキアップしタイヤを揺すって、リアハブベアリングにガタが少しでもあればオーバーホールをしましょう。外見上トラブルが無いようでも、日頃のチェックが重要です。 ○ベアリングのガタが酷くなるとオイルシールがダメになり、デフオイルがブレーキドラムまで漏れてきます。点検を怠ると、このような最悪の状態で初めて気付くパターンが多いのです。ブレードラムからデフオイルが漏れてきた時点で、ブレーキシューにもオイルが浸み込んでおり、洗浄しても制動力は回復しません。このままでは大変危険ですから交換が必要です。コストも手間も掛かってしまうのです。 ○ドライブシャフト交換時に合わせて交換する場合にも使用いただけます。 ■仕様 部品内容 ハブベアリング、ドライブシャフトオイルシール、リテーナ 対応車種 SJ30/40 JA71/51/11/12/22 JB31/32 JB23/33/43(ABS無車用) ※取付け・交換作業には専門知識が必要です。一般の方は、プロショップ、整備工場での取付けをおすすめします。 ◆送料区分 : A ※送料区分については「お支払い方法・送料」ページの「配送について」をご覧下さい。
楽天市場4WD・SUV専門店ワイルドグース通販ページへ
DIA COMPE GC トラックハブ 中空シャフト/ ダイアコンペ 自転車 パーツDIA COMPE GC トラックハブ 中空シャフト/ ダイアコンペ 自転車 パーツ1,409
GCトラックハブ専用の軽量シャフト ■フロント用/100mm・リア用/120mm
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リアハブオーバーホールキット ABS付き(スズキ・ジムニーJB23/JB33/JB43(ABS付車))リアハブオーバーホールキット ABS付き(スズキ・ジムニーJB23/JB33/JB43(ABS付車))5,756
[ジムニーパーツ] ジムニーの足まわり定番メンテナンスの第2弾!リアハブ片側分のオーバーホールキットです。 ○ジャッキアップしタイヤを揺すって、リアハブベアリングにガタが少しでもあればオーバーホールをしましょう。外見上トラブルが無いようでも、日頃のチェックが重要です。 ○ベアリングのガタが酷くなるとオイルシールがダメになり、デフオイルがブレーキドラムまで漏れてきます。点検を怠ると、このような最悪の状態で初めて気付くパターンが多いのです。ブレードラムからデフオイルが漏れてきた時点で、ブレーキシューにもオイルが浸み込んでおり、洗浄しても制動力は回復しません。このままでは大変危険ですから交換が必要です。コストも手間も掛かってしまうのです。 ○ドライブシャフト交換時に合わせて交換する場合にも使用いただけます。 ■仕様 部品内容 ハブベアリング、ドライブシャフトオイルシール、ABS用リテーナ 対応車種 JB23/JB33/JB43のABS付車 ※取付け・交換作業には専門知識が必要です。一般の方は、プロショップ、整備工場での取付けをおすすめします。 ◆送料区分 : A ※送料区分については「お支払い方法・送料」ページの「配送について」をご覧下さい。
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SADIO - GRIME 14MM HUB AXLE KIT アクスルシャフトコンバージョンキット (スペアハブシャフト)/ ピストバイク FIXED ハブSADIO - GRIME 14MM HUB AXLE KIT アクスルシャフトコンバージョンキット (スペアハブシャフト)/ ピストバイク FIXED ハブ4,935
SADIOの10mm径フィメールボルトタイプのリアハブを 14mm径シャフトタイプのハブに変換するシャフト・ベアリング・玉押しなどのセットです。 ※もちろんSUPERSPARK REAR HUB用のスペアシャフトとしてもお使いいただけます。
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AO-8038 タミヤギヤードモータハブシャフト(ツーリングカー用)89877AO-8038 タミヤギヤードモータハブシャフト(ツーリングカー用)89877540
AO-8038 ギヤードモーターハブシャフト2個セット(ツーリングカー用) Item No:89877 数多く発売されているタミヤ製RCカーのホイール、タイヤがロボット製作に利用できます。 Mシャーシ用とツーリングカー用のタイヤ、ホイール、インナーが自由に選べますから、タイヤの外径やホイールオフセットも幅広く設定可能。ロボット製作の幅もいっそう広がります。 【 セット内容 】 ●ホイールハブ×2 ●4mmフランジロックナット×2 ●3mmイモネジ×2 ●六角レンチ(小)×1 ロボットショップは、株式会社デアゴスティーニジャパン製のロボット「ロビ (ROBI)」においてCPUボード・センサーボードの開発協力をした ヴイストン株 式会社の直営店です。
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PEO ZERO POINT SHAFT Rear S1000R S1000RR S1000XRPEO ZERO POINT SHAFT Rear S1000R S1000RR S1000XR17,820送料無料
PEO(ピオ) ハブ・スポーク・シャフト ホイール PEOZERO POINT SHAFT Rearメーカー品番:Peo-R-B-S01●タイプRear●材質機械構造用合金鋼(JIS G4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)調質【素材に靭性を与え、内部のひずみを解消する熱処理】を均一するために前加工を施した後に行っており、品質・精度向上の為、 研磨処理を行い、表面処理では、最も耐腐食性優れた処理を施し、内部には、防錆処理。●備考本来アクスルシャフトは、回転するタイヤ(ホイール)と車体(フロントフォークやスイングアーム)を連結する重要な部品です。 しかし、市販車両の多くは、下記の様に扱われてしまっています。最大の違い:摩擦係数が純正品(0.4μ)に比べ半減しております。 当社製品(0.2μ)【交換利点】フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。【摩擦係数とは・・・】■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)■摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。■摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。■メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。■製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました。例) 車体重量が100kgの場合、純正品等では、40kgの力が必要に対して、当製品は、20kgの力で済みます。(ベアリングの転がりで、実際にはもっと軽減します)■動かす力が少なくする為、エンジンの運動量も軽減でき、省燃費が実現されます。ただ単純に、ばね下荷重で数百gを軽減するよりも、動作させる力が数kg〜数十kg軽減できる方が良いのかは、お分かりでしょう!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他S1000R2013〜C:Peo-C-T1S1000RR2010〜C:Peo-C-T1S1000XR2015〜※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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PEO ZERO POINT SHAFT Front S1000R S1000RRPEO ZERO POINT SHAFT Front S1000R S1000RR21,600送料無料
PEO(ピオ) ハブ・スポーク・シャフト ホイール PEOZERO POINT SHAFT Frontメーカー品番:Peo-F-B-SL01●タイプFront●材質機械構造用合金鋼(JIS G4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)調質【素材に靭性を与え、内部のひずみを解消する熱処理】を均一するために前加工を施した後に行っており、品質・精度向上の為、 研磨処理を行い、表面処理では、最も耐腐食性優れた処理を施し、内部には、防錆処理。●備考本来アクスルシャフトは、回転するタイヤ(ホイール)と車体(フロントフォークやスイングアーム)を連結する重要な部品です。 しかし、市販車両の多くは、下記の様に扱われてしまっています。最大の違い:摩擦係数が純正品(0.4μ)に比べ半減しております。 当社製品(0.2μ)【交換利点】フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。【摩擦係数とは・・・】■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)■摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。■摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。■メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。■製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました。例) 車体重量が100kgの場合、純正品等では、40kgの力が必要に対して、当製品は、20kgの力で済みます。(ベアリングの転がりで、実際にはもっと軽減します)■動かす力が少なくする為、エンジンの運動量も軽減でき、省燃費が実現されます。ただ単純に、ばね下荷重で数百gを軽減するよりも、動作させる力が数kg〜数十kg軽減できる方が良いのかは、お分かりでしょう!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他S1000R2013〜S1000RR2010〜※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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PEO ZERO POINT SHAFT FrontPEO ZERO POINT SHAFT Front17,820送料無料
PEO(ピオ) ハブ・スポーク・シャフト ホイール PEOZERO POINT SHAFT Frontメーカー品番:Peo-F-Y-3MA●タイプFront●材質機械構造用合金鋼(JIS G4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)調質【素材に靭性を与え、内部のひずみを解消する熱処理】を均一するために前加工を施した後に行っており、品質・精度向上の為、 研磨処理を行い、表面処理では、最も耐腐食性優れた処理を施し、内部には、防錆処理。●備考本来アクスルシャフトは、回転するタイヤ(ホイール)と車体(フロントフォークやスイングアーム)を連結する重要な部品です。 しかし、市販車両の多くは、下記の様に扱われてしまっています。最大の違い:摩擦係数が純正品(0.4μ)に比べ半減しております。 当社製品(0.2μ)【交換利点】フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。【摩擦係数とは・・・】■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)■摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。■摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。■メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。■製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました。例) 車体重量が100kgの場合、純正品等では、40kgの力が必要に対して、当製品は、20kgの力で済みます。(ベアリングの転がりで、実際にはもっと軽減します)■動かす力が少なくする為、エンジンの運動量も軽減でき、省燃費が実現されます。ただ単純に、ばね下荷重で数百gを軽減するよりも、動作させる力が数kg〜数十kg軽減できる方が良いのかは、お分かりでしょう!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他FZS600/S/SP2000-2003MT07/A2014〜TZR2501989-1990XVS125/DragStarXVS250/DragStarXVS950CU/BOLT2014〜※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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PEO ZERO POINT SHAFT Front 仕様:T-100PEO ZERO POINT SHAFT Front 仕様:T-10019,980送料無料
PEO(ピオ) ハブ・スポーク・シャフト ホイール PEOZERO POINT SHAFT Front仕様:T-100メーカー品番:Peo-F-K-ZZR14●タイプFront●材質機械構造用合金鋼(JIS G4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)調質【素材に靭性を与え、内部のひずみを解消する熱処理】を均一するために前加工を施した後に行っており、品質・精度向上の為、 研磨処理を行い、表面処理では、最も耐腐食性優れた処理を施し、内部には、防錆処理。●備考本来アクスルシャフトは、回転するタイヤ(ホイール)と車体(フロントフォークやスイングアーム)を連結する重要な部品です。 しかし、市販車両の多くは、下記の様に扱われてしまっています。最大の違い:摩擦係数が純正品(0.4μ)に比べ半減しております。 当社製品(0.2μ)【交換利点】フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。【摩擦係数とは・・・】■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)■摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。■摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。■メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。■製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました。例) 車体重量が100kgの場合、純正品等では、40kgの力が必要に対して、当製品は、20kgの力で済みます。(ベアリングの転がりで、実際にはもっと軽減します)■動かす力が少なくする為、エンジンの運動量も軽減でき、省燃費が実現されます。ただ単純に、ばね下荷重で数百gを軽減するよりも、動作させる力が数kg〜数十kg軽減できる方が良いのかは、お分かりでしょう!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他1400GTR/ABS2008〜NINJA ZX-10R/ABS2008〜NINJA ZX-12R2000-2006NINJA ZX-14/ABS2006〜ABSNINJA ZX-6R/ABS2005-2012RNINJA ZX-6R/RR2000-2004NINJA ZX-9R2002-2003ZZR1400/ABS2006〜ZZR6002005-2008※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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PEO ZERO POINT SHAFT FrontPEO ZERO POINT SHAFT Front21,600送料無料
PEO(ピオ) ハブ・スポーク・シャフト ホイール PEOZERO POINT SHAFT Frontメーカー品番:Peo-F-B-K53X●タイプFront●材質機械構造用合金鋼(JIS G4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)調質【素材に靭性を与え、内部のひずみを解消する熱処理】を均一するために前加工を施した後に行っており、品質・精度向上の為、 研磨処理を行い、表面処理では、最も耐腐食性優れた処理を施し、内部には、防錆処理。●備考本来アクスルシャフトは、回転するタイヤ(ホイール)と車体(フロントフォークやスイングアーム)を連結する重要な部品です。 しかし、市販車両の多くは、下記の様に扱われてしまっています。最大の違い:摩擦係数が純正品(0.4μ)に比べ半減しております。 当社製品(0.2μ)【交換利点】フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。【摩擦係数とは・・・】■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)■摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。■摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。■メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。■製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました。例) 車体重量が100kgの場合、純正品等では、40kgの力が必要に対して、当製品は、20kgの力で済みます。(ベアリングの転がりで、実際にはもっと軽減します)■動かす力が少なくする為、エンジンの運動量も軽減でき、省燃費が実現されます。ただ単純に、ばね下荷重で数百gを軽減するよりも、動作させる力が数kg〜数十kg軽減できる方が良いのかは、お分かりでしょう!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他F800R2015〜R1200R2015〜R1200RS2015〜S1000XR2015〜※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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PEO ZERO POINT SHAFT Front 付属品:T-90PEO ZERO POINT SHAFT Front 付属品:T-9019,980送料無料
PEO(ピオ) ハブ・スポーク・シャフト ホイール PEOZERO POINT SHAFT Front付属品:T-90メーカー品番:Peo-F-Y-MT9●タイプFront●材質機械構造用合金鋼(JIS G4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)調質【素材に靭性を与え、内部のひずみを解消する熱処理】を均一するために前加工を施した後に行っており、品質・精度向上の為、 研磨処理を行い、表面処理では、最も耐腐食性優れた処理を施し、内部には、防錆処理。●備考本来アクスルシャフトは、回転するタイヤ(ホイール)と車体(フロントフォークやスイングアーム)を連結する重要な部品です。 しかし、市販車両の多くは、下記の様に扱われてしまっています。最大の違い:摩擦係数が純正品(0.4μ)に比べ半減しております。 当社製品(0.2μ)【交換利点】フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。【摩擦係数とは・・・】■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)■摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。■摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。■メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。■製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました。例) 車体重量が100kgの場合、純正品等では、40kgの力が必要に対して、当製品は、20kgの力で済みます。(ベアリングの転がりで、実際にはもっと軽減します)■動かす力が少なくする為、エンジンの運動量も軽減でき、省燃費が実現されます。ただ単純に、ばね下荷重で数百gを軽減するよりも、動作させる力が数kg〜数十kg軽減できる方が良いのかは、お分かりでしょう!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他MT09/TRACER2014〜XSR9002016〜※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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PEO ZERO POINT SHAFT RearPEO ZERO POINT SHAFT Rear21,600送料無料
PEO(ピオ) ハブ・スポーク・シャフト ホイール PEOZERO POINT SHAFT Rearメーカー品番:Peo-R-H-DL3●タイプRear●材質機械構造用合金鋼(JIS G4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)調質【素材に靭性を与え、内部のひずみを解消する熱処理】を均一するために前加工を施した後に行っており、品質・精度向上の為、 研磨処理を行い、表面処理では、最も耐腐食性優れた処理を施し、内部には、防錆処理。●備考本来アクスルシャフトは、回転するタイヤ(ホイール)と車体(フロントフォークやスイングアーム)を連結する重要な部品です。 しかし、市販車両の多くは、下記の様に扱われてしまっています。最大の違い:摩擦係数が純正品(0.4μ)に比べ半減しております。 当社製品(0.2μ)【交換利点】フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。【摩擦係数とは・・・】■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)■摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。■摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。■メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。■製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました。例) 車体重量が100kgの場合、純正品等では、40kgの力が必要に対して、当製品は、20kgの力で済みます。(ベアリングの転がりで、実際にはもっと軽減します)■動かす力が少なくする為、エンジンの運動量も軽減でき、省燃費が実現されます。ただ単純に、ばね下荷重で数百gを軽減するよりも、動作させる力が数kg〜数十kg軽減できる方が良いのかは、お分かりでしょう!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他DYNA LOW RIDERDYNA POLICE2001-2003FXDPDYNA SUPER GLIDE2000-2005FXDX/FXD/FXDXT/FXDWG/FXDI/FXDX1/FXDC/FXDCI【1】DYNA CONVERTIBLE 【2】DYNA SUPER GLIDE【2】2000-2002 【2】2000-2005【1】FXDS-CON/FXDX 【2】FXDX/FXD/FXDXT/FXDWG/FXDI/FXDX1/FXDC/FXDCI【1】DYNA WIDE GLIDE 【2】DYNA SUPER GLIDE【1】2000-2005 【2】2000-2005【1】FXWDG/FXDWG2/FXDWG/FXDXT/FXDWGI 【2】FXDX/FXD/FXDXT/FXDWG/FXDI/FXDX1/FXDC/FXDCI※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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B.P.OUTLETS DAXハブボルトセット ダックス、シャリーB.P.OUTLETS DAXハブボルトセット ダックス、シャリー540
B.P.OUTLETS(ビーピーアウトレット) ハブ・スポーク・シャフト ホイール B.P.OUTLETSDAXハブボルトセットメーカー品番:・4-52-03●備考ハブ用ボルトセット(8本セット)。ダックスシャリーの4本ハブとホイールリムを留める「専用ボルトナット1輪分4個」 x 2セット。前後輪2輪分の計8本セット。なおボルト側の頭サイズが14mmでロックナットにはフランジが付いているので画像のようにブレーキシューパネル側に取付ボルトを入れ、反対側を取付ナットで締めて下さい。(ボルトとナットが純正取付方法と逆になります)※別商品 DAX Rハブセット(4-52-01)とDAX Fハブセット(4-52-02)には4本づつ それぞれ付属しています。●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他ダックス、シャリー※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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PEO ZERO POINT SHAFT FrontPEO ZERO POINT SHAFT Front21,600送料無料
PEO(ピオ) ハブ・スポーク・シャフト ホイール PEOZERO POINT SHAFT Frontメーカー品番:Peo-F-H-DL3●タイプFront●材質機械構造用合金鋼(JIS G4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)調質【素材に靭性を与え、内部のひずみを解消する熱処理】を均一するために前加工を施した後に行っており、品質・精度向上の為、 研磨処理を行い、表面処理では、最も耐腐食性優れた処理を施し、内部には、防錆処理。●備考本来アクスルシャフトは、回転するタイヤ(ホイール)と車体(フロントフォークやスイングアーム)を連結する重要な部品です。 しかし、市販車両の多くは、下記の様に扱われてしまっています。最大の違い:摩擦係数が純正品(0.4μ)に比べ半減しております。 当社製品(0.2μ)【交換利点】フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。【摩擦係数とは・・・】■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)■摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。■摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。■メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。■製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました。例) 車体重量が100kgの場合、純正品等では、40kgの力が必要に対して、当製品は、20kgの力で済みます。(ベアリングの転がりで、実際にはもっと軽減します)■動かす力が少なくする為、エンジンの運動量も軽減でき、省燃費が実現されます。ただ単純に、ばね下荷重で数百gを軽減するよりも、動作させる力が数kg〜数十kg軽減できる方が良いのかは、お分かりでしょう!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他DYNA LOW RIDER2000-2003FXDLDYNA POLICE2001-2003FXDPSPORTSTER/XL883/XL12002000-2007XLH/XL/XLHC1200/XLHS1200【1】DYNA CONVERTIBLE 【2】DYNA SUPER GLIDE【1】2000-2002 【2】2000-2003【1】FXDS-CON/FXDX 【2】FXDX/FXD/FXDXT【1】DYNA SUPER GLIDE 【2】SUPER GLIDE【1】2000-2003 【2】2002【1】FXDX/FXD/FXDXT 【2】FXD/FXDXT【1】DYNA WIDE GLIDE 【2】DYNA SUPER GLIDE 【3】SUPER GLIDE【1】2001-2003 【2】2000-2003 【3】2002【1】FXDWG2/FXDXT 【2】FXDX/FXD/FXDXT 【3】FXD/FXDXT※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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Z50J・ダックス2型フロントハブ用アクスルシャフトNO0799Z50J・ダックス2型フロントハブ用アクスルシャフトNO0799825
【即日出荷・一万円以上送料無料!】 ハブをフロントフォークへ取り付けするボルトとナットのセット モンキー ダックス シャリィ サイズ 190mm×M12 ボルト・・・1本 フランジUロックナット・・・1個 純正フォークへ取り付けする場合はジャストの長さです。 シャリィ、ダックスフォークの場合、年式によって適合不可です。ご注意ください。 社外製フォークの場合、このシャフトでは短い場合がありますので、ご注意ください。
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キットバイクM10シャフト用フロントハブNTN製ベアリングNO4306キットバイクM10シャフト用フロントハブNTN製ベアリングNO4306845
【即日出荷・一万円以上送料無料!】 キットバイク専用ハブベアリング2個入りです。 ハブ用のため両側接触ゴムシール形です。 フロントアクスルシャフト径φ10(mm)用です。 深溝玉軸受 6300番台 LLU (両側接触ゴムシール形) 外径D(Φmm): 35 幅B(mm): 11 面取寸法r(mm): 0.6 内径d(Φmm): 10 基本静定格荷重(kN): 3.50 材質: 高炭素クロム軸受鋼 種別: 両側接触ゴムシール形 2ケ 6300LLU
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【M便】ダイアコンペ グランコンペ 8mmカットシャフト 1ハブ分【M便】ダイアコンペ グランコンペ 8mmカットシャフト 1ハブ分1,663
パーツ税込10,800円以上は送料無料/ダイアコンペ グランコンペ 8mmカットシャフト 1ハブ分 ・グランコンペ トラックハブ用 ※商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。 掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がある事をご了承ください。
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V-TWIN 【ご注意くださ い】※ 1 お取り寄せ商品は受発注商品となりますので、ご注文確定後のキャンセル、返品、変更は、いかなる理由でも一切 お受けできません。ご注文前に必ず、適合確認、その他ご不明な点がございましたら弊社までお問い合わせくださ い。※2 納期はおよそ5日〜20日ほどになります。ご注文確定後、担当より メーカー在庫、納期のご案内をさせて頂きますので必ずご確認お願い致します。状況により弊社よりお電話させていただきますので、日中連絡がとれるお電話 番号をご記入いただけますようお願い致します。なお、現地在庫、出荷状況によりご案内した納期よりも遅れが生じる場合も ございますので、日程には余裕を持ってご注文お願い致します。商品説明Clutch hub oil seal, electric start 適合FL 1979-1981 XL 1967-1970 clutch hub FX 1979-1981 main shaftOEM 37741-67商品内容5-PKmadeinTAIWANコメント不明な点や適合車種などお気軽にお問い合わせ下さい。
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