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ハブ シャフト

通販 70 件 / オークション 20 件

通販の検索結果

SHIMANO(シマノ) ハブ軸 玉間135mmクイックレリーズ式用 (WH-T565-R WH-T565-A-R WH-T560 WH-MT65-R WH-MT55-W-R-29) M10×146mm Y30K01200SHIMANO(シマノ) ハブ軸 玉間135mmクイックレリーズ式用 (WH-T565-R WH-T565-A-R WH-T560 WH-MT65-R WH-MT55-W-R-29) M10×146mm Y30K01200530( 定価 586 円 )9%OFF!レビューを見る
メーカー
SHIMANO(シマノ)
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部品コード:Y30K01200
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SUMEER 自転車用ハブ フロントとバック 車軸 前後セット 中空ハブシャフト自転車 クイックリリースレバー 前輪 後輪SUMEER 自転車用ハブ フロントとバック 車軸 前後セット 中空ハブシャフト自転車 クイックリリースレバー 前輪 後輪1,100( 定価 2,109 円 )47%OFF!
メーカー
SUMEER
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商品説明
前車軸の長さ:108mm
後車軸の長さ:145mm
車軸径:9.5mm
固体、耐久性に優れた中空アクスル、クイックリリース車軸に通常の自転車の車軸を取り付けすることができます。
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車輪関係 自転車用ハブ フロントとバック 車軸 前後セット 中空ハブシャフト車輪関係 自転車用ハブ フロントとバック 車軸 前後セット 中空ハブシャフト1,090レビューを見る
メーカー
King Fly
カラー
2セット
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在庫あり。
商品説明
前車軸の長さ:108mm
後車軸の長さ:145mm
車軸径:9.5mm
固体、耐久性に優れた中空アクスル、クイックリリース車軸に通常の自転車の車軸を取り付けすることができます。
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車輪関係(スポーク、リム、ハブ軸類) / ハブシャフト軽快車用 145mm 前用 玉押し・ナット付 /車輪関係(スポーク、リム、ハブ軸類) / ハブシャフト軽快車用 145mm 前用 玉押し・ナット付 /909
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West Biking ランプホルダー ハブシャフト用 ハブライトホルダー アルミ合金製 軽量 ブルーWest Biking ランプホルダー ハブシャフト用 ハブライトホルダー アルミ合金製 軽量 ブルー820( 定価 1,600 円 )48%OFF!レビューを見る
メーカー
West Biking
カラー
ブルー
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商品説明
素材:アルミ合金 寸法:直経2.1x4.9cm 重量:16.5g
アルミ合金素材で超軽量、高強度、耐久性がある! ハブにライトを取り付けるためのアダプターです
クイックリリースのナットを外すだけで取り付けます。とても便利です。ナットが壊れた場合に代用品として使えます
イトを低い位置にセットでき、路面を明るく照らせます。夜間でも視界をしっかり確保できています
CNC切削加工で、いつでも 金属光沢を保ちます
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crops(クロップス) BX1ランプホルダー φ5&φ9mmハブシャフト用crops(クロップス) BX1ランプホルダー φ5&φ9mmハブシャフト用1,300( 定価 1,782 円 )27%OFF!レビューを見る
発売日
2012/03/09
メーカー
crops(クロップス)
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重量(約)42g
サイズ:(約)(径)5、(径)9
バーサイズ(径)25
材質:スチール、アルミ
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MINOURA(ミノウラ) トレーナー専用クイックレリーズMINOURA(ミノウラ) トレーナー専用クイックレリーズ440( 定価 550 円 )20%OFF!レビューを見る
メーカー
MINOURA(ミノウラ)
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商品説明
原産国:日本
ミノウラ社製トレーナーの専用クイックレリーズ(後輪用)です
125~145mmのハブ幅に適合します
トレーナー本体にはこのクイックレリーズが標準で添付されていますが、複数の自転車で1台のトレーナーを共用する際に追加で購入するためのものです。
もともと路上走行用に作られたものですので、通常の路上走行も何ら問題なく行なえます
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自転車パーツ クイックリリースレバー 中空シャフト 4点セット自転車パーツ クイックリリースレバー 中空シャフト 4点セット1,000レビューを見る
メーカー
annong
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商品説明
素材:アイロン
重量:241g
サイズ:フロントホイールの短いリリースレバー:16cm*11cm
リアホイールの長いリリースレバー:19cm*14cm
優れた耐用性や実用性のある自転車パーツです。
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シマノ ハブ軸(M10×141mm)シマノ ハブ軸(M10×141mm)530( 定価 586 円 )9%OFF!レビューを見る
メーカー
SHIMANO(シマノ)
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Y30K01100
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DIA-COMPE(ダイアコンペ) トラックハブ中空シャフト F用100㎜ ハブDIA-COMPE(ダイアコンペ) トラックハブ中空シャフト F用100㎜ ハブ1,356( 定価 1,566 円 )13%OFF!
メーカー
DIA-COMPE(ダイアコンペ)
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KOTO フロントハブ&リアシャフトプーラーKP-105N【自動車整備】【自動車工具】KOTO フロントハブ&リアシャフトプーラーKP-105N【自動車整備】【自動車工具】38,057送料無料
■抜き取り困難なFF車のフロントハブ分解及び、FR車のリヤシャフトの抜き取り作業に最適。 ■4穴・5穴・6穴、FF車からFR車までご使用できます。
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【ネコポス対応】OP.569/タミヤ/クランプ式アルミホイールハブ(6mm)【ネコポス対応】OP.569/タミヤ/クランプ式アルミホイールハブ(6mm)1,131
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11 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、モバイルSuica、ドコモケータイ払い、auかんたん決済、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
在庫の有りの表示でも、お取り寄せになる場合がございます。メーカー欠品や生産終了等で入荷出来ない場合は、改めて弊社より連絡させて頂きます。また、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合があります。予めご了承ください。 ホイールハブにスリットを設け、その隙間をキャップスクリューで締め込んで固定。ホイールアクスルに確実に固定でき、ホイールを取り外すときに2×10mmステンレスシャフトを落とす心配がありません。さらに精度・剛性に優れるアルミ削り出し製のため、ホイールの取り付け精度も高まります。 ★6mm厚アルミホイールハブ×4、キャップスクリュー×5、ステンレスシャフト×5などをセット 【適応車種・パーツ】 TA04、TA03、TL-01シャーシ各車、F201シャーシ各車
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【ネコポス対応】タミヤ(TAMIYA)/OP-1610/クランプ式アルミホイールハブ(9mm厚/2個)【ネコポス対応】タミヤ(TAMIYA)/OP-1610/クランプ式アルミホイールハブ(9mm厚/2個)760
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商品説明
在庫の有りの表示でも、お取り寄せになる場合がございます。メーカー欠品や生産終了等で入荷出来ない場合は、改めて弊社より連絡させて頂きます。また、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合があります。予めご了承ください。 ○ウィリー系シャーシ(GF-01、WR-02G)や、リヤがワイド指定のTT-01/TT-02に使用する9mm厚ロングホイールアクスル用のアルミハブです。 ○アクスルシャフトにしっかりとクランプする方式なので、ホイール取り外しの際のパーツの脱落もなくメンテ性の向上にもつながります。 【適用製品】GF-01、WR-02G、リヤがワイド指定ボディを搭載したTT-01/TT-02
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AP ハブプーラー4穴5穴 HP208【スライディングハンマー スライドハンマー スラハン】【ハブ抜き取り ハブベアリング 抜取】【アストロプロダクツ】AP ハブプーラー4穴5穴 HP208【スライディングハンマー スライドハンマー スラハン】【ハブ抜き取り ハブベアリング 抜取】【アストロプロダクツ】3,218
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商品説明
スライディングハンマーでハブ抜き作業!ホイールハブプーラー! ■商品仕様: ・対応PCDサイズ:95〜150(4穴、5穴) ・ハブプーラー内サイズ:φ35〜65×48mm ・差込角:1/2DR(12.7sq) ・二面幅:21mm ・センターボルト長:150mm ・センターボルトネジサイズ:5/8-10 ・重量:1.8Kg ●ここがポイント! ・幅広いPCDで4穴5穴に対応しているから、様々な車種に対応! ・ネジ式だから、ドライブシャフトの押し出しにも使用可能! ・1/2DRの差込角もあるから、早回し可能! ■商品説明: 自動車のハブやドラムブレーキカバーを引き抜きに使用する、プーラーです。 ネジ式なので、ドライブシャフトの押し出しにも使用可能です。 先端のアタッチメントは、PCD95〜150までで、4穴、5穴の双方に対応します。 ハンドル部には、1/2DRの差込角と21mmで回せるボルトがあり、付属のハンドルだけでなく、ラチェットやレンチでの作業も可能です。 ■注意事項: ※インパクトレンチには、対応していません。 ※使用前に、必ずハブのPCDサイズを確認してください。 【スライディングハンマー スライドハンマー スラハン】【ハブ抜き取り ハブベアリング 抜取】【アストロプロダクツ オリジナル商品】
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ダックス(DAX) 前後ハブ共通NTN製ベアリング2個入り MINIMOTO(ミニモト)ダックス(DAX) 前後ハブ共通NTN製ベアリング2個入り MINIMOTO(ミニモト)820
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8 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
通常4〜5営業日で発送 【適合車種】ダックス(DAX) 【商品説明】【特長】 ●ダックス、シャリィ専用ハブベアリング2個入りです。 ●ハブ用のため両側接触ゴムシール形です。 ●アクスルシャフト径φ12(mm)用です。 ●片側接触ゴムシール仕様にする場合はシールをマイナスドライバー等で剥がしてください。 ●【仕様】 ●深溝玉軸受 6301番台 LLU (両側接触ゴムシール形) ●外径D(Φmm):37 ●幅B(mm):12 ●面取寸法r(mm):1 ●内径d(Φmm):12 ●基本静定格荷重(kN):4.20 ●材質:高炭素クロム軸受鋼 ●種別:側接触ゴムシール形 ●メーカーおよび生産国:日本製
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フロントハブプーラー4穴5穴兼用 ハブベアリングの交換に H101フロントハブプーラー4穴5穴兼用 ハブベアリングの交換に H1012,100
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21 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、銀行振込、郵便振替、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
FF車のフロントハブ、軽自動車のドラムなどが、スライドハンマー使わずに簡単に抜き取りできます。 商品仕様 ハブボルト径:12mmまで対応 穴から真ん中穴最大幅:175mm 穴から左右穴最大幅:165mm 重 量 : 1.6kg 使用工具 : ハンドルバーもしくは1/2"ソケットレンチ、21mmスパナ ※ご使用の前にかならずオイルやグリスをシャフトのネジ山にさしてからご使用ください。 ■ご注意(免責)> 必ずお読み下さい ・輸入品の為多少の傷・汚れはある場合がございます。 ・予告なく仕様が多少変更される場合がございます。 ・商品はモニターによって色合い等、実物と多少差異がある場合がございます。 ・商品使用の際に生じた、破損、怪我、損害などは一切責任・賠償等に応じることはできません。 ・取扱説明書などがございませんので、経験者、商品知識のある方のみお願いします。 ・商品の使用方法などの質問にお答えする事は出来かねます。
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ホイールハブプーラー STRAIGHT/19-9944 (STRAIGHT/ストレート)ホイールハブプーラー STRAIGHT/19-9944 (STRAIGHT/ストレート)2,880
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28 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
ブレーキドラムの引き抜きやドライブシャフトの押し出しに ハブの引き抜き、ブレーキドラムの引き抜きやドライブシャフトの押し出しに使用するホイールハブプーラーです。 [適応P.C.D] 95.25〜114.3(mm) [使用可能ハブ] ハブボルト4、5本用 [材質] クロームバナジウム鋼 [ネジサイズ] 5/8-18
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DixNa スティックチタンハブ クイックリリーズ 軽量クイックレバー ロードバイク用DixNa スティックチタンハブ クイックリリーズ 軽量クイックレバー ロードバイク用4,665( 定価 5,715 円 )18%OFF!
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92 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
軽量チタン クイックレバー DixNa DixNa スティックチタンハブクイックリリーズ ロードバイク用 ロードバイク 自転車 カーボンとチタンとアルミによる軽量ハイブリッドクイックリリーズ。 贅肉のないシンプルな設計ながら、クイック部分の丸みを帯びたカーボンが手にソフトな感触を与える。 カラーも豊富でDixna(ディズナ)のカラーシリーズとマッチングする。ワンポイントで軽量化とセンスアップを実現。 ■ 仕様 ■ レバー材質:カーボン/アルミニウム シャフト材質:チタニウム ナット材質:アルミニウム スプリング材質:ステンレス 対応エンド幅:前:100mm / 後:130mm カラー:ブラック、シルバー、ブルー、ゴールド、レッド、グリーン 重量:前:19g / 後:22g
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ブラインド ベアリング プーラー ダブル ハブベアリング 内掛け式 ダブルベアリングブラインド ベアリング プーラー ダブル ハブベアリング 内掛け式 ダブルベアリング3,100送料無料
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31 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
送料無料で大人気商品を提供致します!! ブラインドベアリングやハブベアリング等を内掛けして取り外すための専用工具です。 通常のプーラーでは爪を掛けられない箇所,、ギアボックスやミッションなどのベアリングに最適です。 またダブルベアリングなどの溝の浅い箇所やハブベアリングなどにも効果を発揮します。 【商品詳細】 サイズ 大筒 全長19×直径4 小筒 全長18×直径3 重量:約1180g(梱包込) 【対応サイズ】 大筒 外径~35mmまで 小筒 外径~32mmまで 【ベアリング内径】 9mm~10mm 12mm~13mm 15mm~16mm 19mm~20mm 22mm~23mm シャフト全長:195mm 梱包サイズ:59
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タミヤ OP.569 クランプ式アルミホイールハブ (6mm厚)色:シルバータミヤ OP.569 クランプ式アルミホイールハブ (6mm厚)色:シルバー1,620
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16 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、郵便振替、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
[No.53569] メーカー:タミヤ ホイールハブにスリットを設け、その隙間をキャップスクリューで締め込んで固定。ホイールアクスルに確実に固定でき、ホイールを取り外すときに2×10mmステンレスシャフトを落とす心配がありません。さらに精度・剛性に優れるアルミ削り出し製のため、ホイールの取り付け精度も高まります。 ※写真はモノクロです。商品の色はシルバーです。 (ITEM 53570) ★6mm厚アルミホイールハブ×4、キャップスクリュー×5、ステンレスシャフト×5などをセット 【適応車種・パーツ】 TA04、TA03、TL-01シャーシ各車、F201シャーシ各車
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【ネコポス対応】ラップアップ(WRAP-UP)/W0079-FD/スマートアクスルシャフト(RWD 車フロント用/2pcs)【ネコポス対応】ラップアップ(WRAP-UP)/W0079-FD/スマートアクスルシャフト(RWD 車フロント用/2pcs)830
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8 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、モバイルSuica、ドコモケータイ払い、auかんたん決済、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
在庫の有りの表示でも、お取り寄せになる場合がございます。メーカー欠品や生産終了等で入荷出来ない場合は、改めて弊社より連絡させて頂きます。また、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合があります。予めご了承ください。 【FR-D 始めとするRWD シャーシ用フロントアクスル。ウェイトの取り付けで転がり感の調整可能】 ●RWD 車専用フロントアクスルシャフトが新登場! ●耐久性の優れたスチール素材を採用。シャフト軸に3mmネジ穴を設けることにより、ウエイト等の取り付けを可能にし、フロントの転がり感の調整を可能にしました。 ●先端ネジ部は薄ハブ使用を想定したショート化により、ネジの突出が少ないスマートなルックスに仕上がります。 ●GX ナックル使用時のクリアランス調整用カラー付。
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モンキー(MONKEY) 前後ハブ共通NTN製ベアリング 2個入り MINIMOTO(ミニモト)モンキー(MONKEY) 前後ハブ共通NTN製ベアリング 2個入り MINIMOTO(ミニモト)795
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7 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、郵便振替、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
通常4〜5営業日で発送 【適合車種】モンキー(MONKEY) 【商品説明】【特徴】 ●モンキー専用ハブベアリング2個入りです。 ●ハブ用のため両側接触ゴムシール形です。 ●アクスルシャフト径Φ12(mm)用です。 ●【仕様】 ●深溝玉軸受 6201番台 LLU (両側接触ゴムシール形) ●外径D(Φmm):32 ●幅B(mm):10 ●面取寸法r(mm):0.6 ●内径d(Φmm):12 ●基本静定格荷重(kN):2.75 ●材質:高炭素クロム軸受鋼 ●種別:両側接触ゴムシール形 ●【入数】 ●2ケ ● ●6201LLU
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【ネコポス対応】OPTION No.1(オプションNo.1)/NO-114TB/アルミ六角ハブ4個入(タミヤブルー/4mm/クランプ式)【ネコポス対応】OPTION No.1(オプションNo.1)/NO-114TB/アルミ六角ハブ4個入(タミヤブルー/4mm/クランプ式)760
ポイント
7 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、モバイルSuica、ドコモケータイ払い、auかんたん決済、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
在庫の有りの表示でも、お取り寄せになる場合がございます。メーカー欠品や生産終了等で入荷出来ない場合は、改めて弊社より連絡させて頂きます。また、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合があります。予めご了承ください。 ホイールハブにスリットを設け、その隙間をキャップスクリューで締め込んで固定するクランプ式を採用。 ホイールアクスルにハブをを確実に固定でき、ホイールを取り外すときにハブ用シャフトを紛失する心配がありません。 剛性に優れるアルミ削り出し製のため、ホイールの取り付け精度も高まります。
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UT 2.50-4 HL タホハブレス ノーパンクタイヤ仕様 車輪 UT 250-4 HL 2本セットUT 2.50-4 HL タホハブレス ノーパンクタイヤ仕様 車輪 UT 250-4 HL 2本セット8,856
ポイント
88 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
■商品説明 ●タイヤ、ホイールのセット。 ●空気圧管理不要のノーパンクタイヤ。 ●台車、荷車の補修部品として。 2本セットでの販売です (送料無料 ※一部地域除く) ■商品仕様 タイヤ外径 約208mm タイヤ巾 約60mm ボス巾 81mm シャフト径 20mm 最大荷重 約100kg ※ご注文の際は上記各寸法および、取付の可否をご確認の上ご検討ください。 ■部品構成(メーカー名) タイヤ 国産(愛知タイヤ製) ホイール 国産(オオシマ製)
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ホイールハブプーラー ユニバーサルタイプ STRAIGHT/19-750 (STRAIGHT/ストレート)ホイールハブプーラー ユニバーサルタイプ STRAIGHT/19-750 (STRAIGHT/ストレート)7,480送料無料
ポイント
74 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
ブレーキドラムの引き抜きやドライブシャフトの押し出しに ハブの引き抜き、ブレーキドラムの引き抜きやドライブシャフトの押し出しに使用するホイールハブプーラーです。 [適応P.C.D] ・アタッチメント1:90〜140(mm) ・アタッチメント2:130〜180(mm) [使用可能ハブ] ハブボルト3〜5本 [セット内容] ・アタッチメント×2個、 ・シャフトx1本(ハンドル含)、 ・アーム×5本、座金×2個 [材質] クロームバナジウム鋼
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【ネコポス対応】タミヤOP-1546リバーシブルサス用カーボン強化ハブキャリア(6度)【ネコポス対応】タミヤOP-1546リバーシブルサス用カーボン強化ハブキャリア(6度)390
ポイント
3 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、モバイルSuica、ドコモケータイ払い、auかんたん決済、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
在庫の有りの表示でも、お取り寄せになる場合がございます。メーカー欠品や生産終了等で入荷出来ない場合は、改めて弊社より連絡させて頂きます。また、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合があります。予めご了承ください。 リバーシブルサスアームと組み合わせて使用するハブキャリア。強度の高いカーボン繊維配合樹脂製で、直進性を重視したキャスター角6度に設定。大型サーキットなどの高速コースで有効です。また、ダブルカルダンドライブシャフトとの干渉を防ぐ形状としました。 【適応車種・パーツ】 汎用パーツ TB-04も使用可能
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タミヤ OP.823 クランプ式アルミホイールハブ(5mm厚)色:ブルータミヤ OP.823 クランプ式アルミホイールハブ(5mm厚)色:ブルー1,620
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16 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、郵便振替、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
[No.53823] メーカー:タミヤ ホイールハブにスリットを設け、その隙間をキャップスクリューで締め込んで固定。ホイールアクスルに確実に固定でき、ホイールを取り外すときに2×10mmステンレスシャフトを落とす心配がありません。さらに精度・剛性に優れるアルミ削り出し製のため、ホイールの取り付け精度も高まります。 (ITEM 53823) ★5mm厚アルミホイールハブ×4、キャップスクリュー×4などをセット
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ホイールハブプーラー P.C.D120〜140(mm) STRAIGHT/19-431 (STRAIGHT/ストレート)ホイールハブプーラー P.C.D120〜140(mm) STRAIGHT/19-431 (STRAIGHT/ストレート)2,370
ポイント
23 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
ハブの引き抜きに使用します ハブの引き抜き、ブレーキドラムの引き抜きやドライブシャフトの押し出しに使用するホイールハブプーラーです。 [適応P.C.D] 120〜140(mm) [使用可能ハブ] ハブボルト4、5本用 [材質] クロームバナジウム鋼 [ネジサイズ] 5/8-18
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【ネコポス対応】タミヤ(TAMIYA)/42300/【TRF】ダブルカルダンドライブシャフト(Mシャーシ/2本)【ネコポス対応】タミヤ(TAMIYA)/42300/【TRF】ダブルカルダンドライブシャフト(Mシャーシ/2本)3,553
ポイント
35 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、モバイルSuica、ドコモケータイ払い、auかんたん決済、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
在庫の有りの表示でも、お取り寄せになる場合がございます。メーカー欠品や生産終了等で入荷出来ない場合は、改めて弊社より連絡させて頂きます。また、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合があります。予めご了承ください。 ○「84424 M-05 VER.II R」に標準装備された、Mシャーシ用ダブルカルダンドライブシャフトです。 ○2ヶ所の関節部により操舵時に発生する振動を打ち消し、サスペンションの接地感を向上させます ○左右回転差を吸収しにくいデフセッティング時に特に効果を発揮します。 適用製品:M-05各車、M-06、MF-01X、TA05 M-Four ※アップライト、Cハブに加工が必要な場合があります。
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タミヤ OP.570 クランプ式アルミホイールハブ (4mm厚)色:ブルータミヤ OP.570 クランプ式アルミホイールハブ (4mm厚)色:ブルー1,620
ポイント
16 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、郵便振替、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
[No.53570] メーカー:タミヤ ホイールハブにスリットを設け、その隙間をキャップスクリューで締め込んで固定。ホイールアクスルに確実に固定でき、ホイールを取り外すときに2×10mmステンレスシャフトを落とす心配がありません。さらに精度・剛性に優れるアルミ削り出し製のため、ホイールの取り付け精度も高まります。 ※写真はモノクロです。商品の色はブルーです。 (ITEM 53570) ★4mm厚アルミホイールハブ×4、キャップスクリュー×5、ステンレスシャフト×5などをセット 【適応車種・パーツ】 TRF414M、TRF414Mワールドチャンピオンレプリカ、TB-EVOII
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タミヤ OP.569 クランプ式アルミハブ 6mm(53569)ラジコン用パーツ 返品種別Bタミヤ OP.569 クランプ式アルミハブ 6mm(53569)ラジコン用パーツ 返品種別B1,230
ブランド
タミヤ
ポイント
36 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
クレジットカード
商品説明
H20/22/24年製品安全対策優良企業・Pマーク取得企業 【H20/22/24年製品安全対策優良企業・Pマーク取得企業】在庫状況:入荷次第出荷/※画像はイメージです。実際は仕様カラーはシルバーとなっております。ツーリングカー用汎用オプションパーツです。6mm厚アルミホイールハブ×4、キャップスクリュー×5、ステンレスシャフト×5などをセット。
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リアハブオーバーホールキット(スズキ・ジムニーSJ30以降全車(ABS付車は除く))リアハブオーバーホールキット(スズキ・ジムニーSJ30以降全車(ABS付車は除く))3,672
[ジムニーパーツ] ジムニーの足まわり定番メンテナンスの第2弾!リアハブ片側分のオーバーホールキットです。 ○ジャッキアップしタイヤを揺すって、リアハブベアリングにガタが少しでもあればオーバーホールをしましょう。外見上トラブルが無いようでも、日頃のチェックが重要です。 ○ベアリングのガタが酷くなるとオイルシールがダメになり、デフオイルがブレーキドラムまで漏れてきます。点検を怠ると、このような最悪の状態で初めて気付くパターンが多いのです。ブレードラムからデフオイルが漏れてきた時点で、ブレーキシューにもオイルが浸み込んでおり、洗浄しても制動力は回復しません。このままでは大変危険ですから交換が必要です。コストも手間も掛かってしまうのです。 ○ドライブシャフト交換時に合わせて交換する場合にも使用いただけます。 ■仕様 部品内容 ハブベアリング、ドライブシャフトオイルシール、リテーナ 対応車種 SJ30/40 JA71/51/11/12/22 JB31/32 JB23/33/43(ABS無車用) ※取付け・交換作業には専門知識が必要です。一般の方は、プロショップ、整備工場での取付けをおすすめします。 ◆送料区分 : A ※送料区分については「お支払い方法・送料」ページの「配送について」をご覧下さい。
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NYB JAPAN - FREE COASTER HUB 14mmシャフト用 / フリーコースターハブ / FCHB-MX 14mm 南海フリーコースターハブの後継NYB JAPAN - FREE COASTER HUB 14mmシャフト用 / フリーコースターハブ / FCHB-MX 14mm 南海フリーコースターハブの後継16,362送料無料
テクノ南海の開発製造担当エンジニアが立ち上げたNYB-JAPAN。 信頼性の高い南海製ハブを受け継いだJAPANブランドです。 FCHB-MX 14mm ストリートライディングを中心ターゲットにした14mmシャフトモデル。 ストリート、フラットのライダーに定評のあった南海バンブーハブの最新版。 超軽量かつ圧倒的なキレの良さ。 クラッチ切れの良さは過去の南海を含む全てのフリーコースターハブを圧倒! 軸径:14mm 穴数:36H 歯数:9T 重量:ハブ本体:485g ナット/ワッシャー:40g ※薄刃チェーンには対応しません。 100% 日本製 安心のスモールパーツラインナップ
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DT SWISS RWS(クイックリリース) リア チタンシャフト 130mm(HWQASMooS2936S)ロード 自転車 ハブDT SWISS RWS(クイックリリース) リア チタンシャフト 130mm(HWQASMooS2936S)ロード 自転車 ハブ5,961
送料無料 DT SWISS RWS(クイックリリース) リア チタンシャフト 130mm(HWQASMooS2936S)ロード 自転車 ハブ DT SWISS RWS(クイックリリース) リア チタンシャフト 130mm(HWQASMooS2936S)ロード 自転車 ハブ RWS【Ratchet Wheelmounting System】 80年以上の歴史を持ついわゆる「クイックリリース」とは異なり、 RWSはレバーとシャフトのボルトコネクションにより締め付けトルクを発生させるシステムを採用しています。 これによりクイックリリースに求められる機能的に最も重要な「安全で確実な固定」を実現しました。 RWSの取り扱いは非常にシンプルです。締め付けは手作業でレバーを時計回りに締め込みます(min 15Nm hand force)。 フレームやフォークの構造によっては、レバーを数度行き来させて閉め込むことも可能です。 最後にレバーは最適な位置に固定します。(イラストを参照してください。) RWSは通常のクイックリリースと比較して最大で50%も高い締め付けトルクをもたらします。 これにより安全性が高まるだけでなく、ホイールとフレーム/フォークとの連結がより強固なものとなり、 バイク全体としての剛性を向上させる機能を果たします。 ※画像は前後セットですがリアのみでの販売です。 ・安全で簡単な取り扱いが可能 ・通常のクイックリリースと比較して最大で50%高い締め付けトルク ・締め付けトルクを保持する部分は全て金属製で熱に対し高耐性 ・マルチポジションレバー ・アクスル:AL6/V4 グレード 5 チタン ・レバー:カーボン強化ポリアミド製 ・重量:46g 決済を銀行振込でお考えの方 こちらをお読みください。DT SWISS RWS(クイックリリース) リア チタンシャフト 130mm(HWQASMooS2936S)ロード 自転車 ハブ キャンセルは固くお断りいたします。 代理店の在庫状況によってはご注文頂いても、欠品となる場合があります。 欠品の際はその旨をメールにてご連絡いたします。 RWS【Ratchet Wheelmounting System】 80年以上の歴史を持ついわゆる「クイックリリース」とは異なり、 RWSはレバーとシャフトのボルトコネクションにより締め付けトルクを発生させるシステムを採用しています。 これによりクイックリリースに求められる機能的に最も重要な「安全で確実な固定」を実現しました。 RWSの取り扱いは非常にシンプルです。締め付けは手作業でレバーを時計回りに締め込みます(min 15Nm hand force)。 フレームやフォークの構造によっては、レバーを数度行き来させて閉め込むことも可能です。 最後にレバーは最適な位置に固定します。(イラストを参照してください。) RWSは通常のクイックリリースと比較して最大で50%も高い締め付けトルクをもたらします。 これにより安全性が高まるだけでなく、ホイールとフレーム/フォークとの連結がより強固なものとなり、 バイク全体としての剛性を向上させる機能を果たします。 ※画像は前後セットですがリアのみでの販売です。 ・安全で簡単な取り扱いが可能 ・通常のクイックリリースと比較して最大で50%高い締め付けトルク ・締め付けトルクを保持する部分は全て金属製で熱に対し高耐性 ・マルチポジションレバー ・アクスル:AL6/V4 グレード 5 チタン ・レバー:カーボン強化ポリアミド製 ・重量:46g
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PEO ZERO POINT SHAFT Front 付属品:T-100 GSX1300RPEO ZERO POINT SHAFT Front 付属品:T-100 GSX1300R19,980送料無料
PEO(ピオ) ハブ・スポーク・シャフト ホイール PEOZERO POINT SHAFT Front付属品:T-100メーカー品番:Peo-F-S-G138●タイプFront●材質機械構造用合金鋼(JIS G4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)調質【素材に靭性を与え、内部のひずみを解消する熱処理】を均一するために前加工を施した後に行っており、品質・精度向上の為、 研磨処理を行い、表面処理では、最も耐腐食性優れた処理を施し、内部には、防錆処理。●備考本来アクスルシャフトは、回転するタイヤ(ホイール)と車体(フロントフォークやスイングアーム)を連結する重要な部品です。 しかし、市販車両の多くは、下記の様に扱われてしまっています。最大の違い:摩擦係数が純正品(0.4μ)に比べ半減しております。 当社製品(0.2μ)【交換利点】フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。【摩擦係数とは・・・】■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)■摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。■摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。■メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。■製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました。例) 車体重量が100kgの場合、純正品等では、40kgの力が必要に対して、当製品は、20kgの力で済みます。(ベアリングの転がりで、実際にはもっと軽減します)■動かす力が少なくする為、エンジンの運動量も軽減でき、省燃費が実現されます。ただ単純に、ばね下荷重で数百gを軽減するよりも、動作させる力が数kg〜数十kg軽減できる方が良いのかは、お分かりでしょう!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他GSX1300R2008〜※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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PEO ZERO POINT SHAFT Rear NINJA250 Z250 【1】NINJA300 【2】NINJA500PEO ZERO POINT SHAFT Rear NINJA250 Z250 【1】NINJA300 【2】NINJA50019,008送料無料
PEO(ピオ) ハブ・スポーク・シャフト ホイール PEOZERO POINT SHAFT Rearメーカー品番:Peo-R-K-N25●タイプRear●材質機械構造用合金鋼(JIS G4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)調質【素材に靭性を与え、内部のひずみを解消する熱処理】を均一するために前加工を施した後に行っており、品質・精度向上の為、 研磨処理を行い、表面処理では、最も耐腐食性優れた処理を施し、内部には、防錆処理。●備考本来アクスルシャフトは、回転するタイヤ(ホイール)と車体(フロントフォークやスイングアーム)を連結する重要な部品です。 しかし、市販車両の多くは、下記の様に扱われてしまっています。最大の違い:摩擦係数が純正品(0.4μ)に比べ半減しております。 当社製品(0.2μ)【交換利点】フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。【摩擦係数とは・・・】■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)■摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。■摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。■メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。■製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました。例) 車体重量が100kgの場合、純正品等では、40kgの力が必要に対して、当製品は、20kgの力で済みます。(ベアリングの転がりで、実際にはもっと軽減します)■動かす力が少なくする為、エンジンの運動量も軽減でき、省燃費が実現されます。ただ単純に、ばね下荷重で数百gを軽減するよりも、動作させる力が数kg〜数十kg軽減できる方が良いのかは、お分かりでしょう!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他NINJA2502008〜RZ250【1】NINJA300 【2】NINJA500【1】 【2】1994-2009※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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PEO ZERO POINT SHAFT Front NINJA250 NINJA300 Z250PEO ZERO POINT SHAFT Front NINJA250 NINJA300 Z25019,008送料無料
PEO(ピオ) ハブ・スポーク・シャフト ホイール PEOZERO POINT SHAFT Frontメーカー品番:Peo-F-K-N25●タイプFront●材質機械構造用合金鋼(JIS G4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)調質【素材に靭性を与え、内部のひずみを解消する熱処理】を均一するために前加工を施した後に行っており、品質・精度向上の為、 研磨処理を行い、表面処理では、最も耐腐食性優れた処理を施し、内部には、防錆処理。●備考本来アクスルシャフトは、回転するタイヤ(ホイール)と車体(フロントフォークやスイングアーム)を連結する重要な部品です。 しかし、市販車両の多くは、下記の様に扱われてしまっています。最大の違い:摩擦係数が純正品(0.4μ)に比べ半減しております。 当社製品(0.2μ)【交換利点】フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。【摩擦係数とは・・・】■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)■摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。■摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。■メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。■製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました。例) 車体重量が100kgの場合、純正品等では、40kgの力が必要に対して、当製品は、20kgの力で済みます。(ベアリングの転がりで、実際にはもっと軽減します)■動かす力が少なくする為、エンジンの運動量も軽減でき、省燃費が実現されます。ただ単純に、ばね下荷重で数百gを軽減するよりも、動作させる力が数kg〜数十kg軽減できる方が良いのかは、お分かりでしょう!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他NINJA2502004〜RNINJA300Z250※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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PEO ZERO POINT SHAFT Rear GSX-R1000 GSX1300RPEO ZERO POINT SHAFT Rear GSX-R1000 GSX1300R17,820送料無料
PEO(ピオ) ハブ・スポーク・シャフト ホイール PEOZERO POINT SHAFT Rearメーカー品番:Peo-R-S-G138●タイプRear●材質機械構造用合金鋼(JIS G4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)調質【素材に靭性を与え、内部のひずみを解消する熱処理】を均一するために前加工を施した後に行っており、品質・精度向上の為、 研磨処理を行い、表面処理では、最も耐腐食性優れた処理を施し、内部には、防錆処理。●備考本来アクスルシャフトは、回転するタイヤ(ホイール)と車体(フロントフォークやスイングアーム)を連結する重要な部品です。 しかし、市販車両の多くは、下記の様に扱われてしまっています。最大の違い:摩擦係数が純正品(0.4μ)に比べ半減しております。 当社製品(0.2μ)【交換利点】フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。【摩擦係数とは・・・】■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)■摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。■摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。■メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。■製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました。例) 車体重量が100kgの場合、純正品等では、40kgの力が必要に対して、当製品は、20kgの力で済みます。(ベアリングの転がりで、実際にはもっと軽減します)■動かす力が少なくする為、エンジンの運動量も軽減でき、省燃費が実現されます。ただ単純に、ばね下荷重で数百gを軽減するよりも、動作させる力が数kg〜数十kg軽減できる方が良いのかは、お分かりでしょう!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他GSX-R10002007-2008GSX1300R2008〜※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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PEO ZERO POINT SHAFT Rear NSR250RPEO ZERO POINT SHAFT Rear NSR250R17,820送料無料
PEO(ピオ) ハブ・スポーク・シャフト ホイール PEOZERO POINT SHAFT Rearメーカー品番:Peo-R-H-NS2●タイプRear●材質機械構造用合金鋼(JIS G4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)調質【素材に靭性を与え、内部のひずみを解消する熱処理】を均一するために前加工を施した後に行っており、品質・精度向上の為、 研磨処理を行い、表面処理では、最も耐腐食性優れた処理を施し、内部には、防錆処理。●備考本来アクスルシャフトは、回転するタイヤ(ホイール)と車体(フロントフォークやスイングアーム)を連結する重要な部品です。 しかし、市販車両の多くは、下記の様に扱われてしまっています。最大の違い:摩擦係数が純正品(0.4μ)に比べ半減しております。 当社製品(0.2μ)【交換利点】フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。【摩擦係数とは・・・】■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)■摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。■摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。■メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。■製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました。例) 車体重量が100kgの場合、純正品等では、40kgの力が必要に対して、当製品は、20kgの力で済みます。(ベアリングの転がりで、実際にはもっと軽減します)■動かす力が少なくする為、エンジンの運動量も軽減でき、省燃費が実現されます。ただ単純に、ばね下荷重で数百gを軽減するよりも、動作させる力が数kg〜数十kg軽減できる方が良いのかは、お分かりでしょう!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他NSR250RMC21、MC28※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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【M便】ダイアコンペ グランコンペ 8mmカットシャフト 1ハブ分【M便】ダイアコンペ グランコンペ 8mmカットシャフト 1ハブ分1,663
パーツ税込10,800円以上は送料無料/ダイアコンペ グランコンペ 8mmカットシャフト 1ハブ分 ・グランコンペ トラックハブ用 ※商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。 掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がある事をご了承ください。
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AO-8038 タミヤギヤードモータハブシャフト(ツーリングカー用)89877AO-8038 タミヤギヤードモータハブシャフト(ツーリングカー用)89877540
AO-8038 ギヤードモーターハブシャフト2個セット(ツーリングカー用) Item No:89877 数多く発売されているタミヤ製RCカーのホイール、タイヤがロボット製作に利用できます。 Mシャーシ用とツーリングカー用のタイヤ、ホイール、インナーが自由に選べますから、タイヤの外径やホイールオフセットも幅広く設定可能。ロボット製作の幅もいっそう広がります。 【 セット内容 】 ●ホイールハブ×2 ●4mmフランジロックナット×2 ●3mmイモネジ×2 ●六角レンチ(小)×1 ロボットショップは、株式会社デアゴスティーニジャパン製のロボット「ロビ (ROBI)」においてCPUボード・センサーボードの開発協力をした ヴイストン株 式会社の直営店です。
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PEO ZERO POINT SHAFT Front 付属品:T-100PEO ZERO POINT SHAFT Front 付属品:T-10019,980送料無料
PEO(ピオ) ハブ・スポーク・シャフト ホイール PEOZERO POINT SHAFT Front付属品:T-100メーカー品番:Peo-F-Y-T1●タイプFront●材質機械構造用合金鋼(JIS G4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)調質【素材に靭性を与え、内部のひずみを解消する熱処理】を均一するために前加工を施した後に行っており、品質・精度向上の為、 研磨処理を行い、表面処理では、最も耐腐食性優れた処理を施し、内部には、防錆処理。●備考本来アクスルシャフトは、回転するタイヤ(ホイール)と車体(フロントフォークやスイングアーム)を連結する重要な部品です。 しかし、市販車両の多くは、下記の様に扱われてしまっています。最大の違い:摩擦係数が純正品(0.4μ)に比べ半減しております。 当社製品(0.2μ)【交換利点】フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。【摩擦係数とは・・・】■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)■摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。■摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。■メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。■製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました。例) 車体重量が100kgの場合、純正品等では、40kgの力が必要に対して、当製品は、20kgの力で済みます。(ベアリングの転がりで、実際にはもっと軽減します)■動かす力が少なくする為、エンジンの運動量も軽減でき、省燃費が実現されます。ただ単純に、ばね下荷重で数百gを軽減するよりも、動作させる力が数kg〜数十kg軽減できる方が良いのかは、お分かりでしょう!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他FZ1-N2008-2013MT012007-2009TDM900/A2007-2010TMAX5302011-2014XJR13002000-2015XP500AXT1200ZYZF-R11998-2001YZF-R61999-2002【1】T-MAX500 【2】XP500 WGP50【1】2008-2012 【2】2012※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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TNI(ティーエヌアイ) エボリューションハブ用フリーボディ (エボリューション2/アクスルシャフトφ15mm用)[ロードバイク用][ハブ]TNI(ティーエヌアイ) エボリューションハブ用フリーボディ (エボリューション2/アクスルシャフトφ15mm用)[ロードバイク用][ハブ]4,568
【TNI ティーエヌアイ コンポーネント・パーツ 自転車パーツ ロードバイク 】 コンポーネント・パーツカテゴリの人気商品コンポーネント・パーツカテゴリ商品一覧コンポーネント・パーツ≫ロードバイク用≫ハブ TNI(ティーエヌアイ)
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SADIO - GRIME 14MM HUB AXLE KIT アクスルシャフトコンバージョンキット (スペアハブシャフト)/ ピストバイク FIXED ハブSADIO - GRIME 14MM HUB AXLE KIT アクスルシャフトコンバージョンキット (スペアハブシャフト)/ ピストバイク FIXED ハブ4,935
SADIOの10mm径フィメールボルトタイプのリアハブを 14mm径シャフトタイプのハブに変換するシャフト・ベアリング・玉押しなどのセットです。 ※もちろんSUPERSPARK REAR HUB用のスペアシャフトとしてもお使いいただけます。
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NYB japan アンギュララジアル フロントハブ 3/8"シャフト 36H【BMX】【フラットランド】【フロントハブ】【国産】NYB japan アンギュララジアル フロントハブ 3/8"シャフト 36H【BMX】【フラットランド】【フロントハブ】【国産】9,350
★在庫商品最速発送★テクノ南海からNYB Japanへ。純国産新型フロントハブ! BMXのフラットランド界で知らない者はいないテクノ南海。 テクノ南海は残念ながら廃業となりましたが、テクノ南海の流れをくむNYB japanが新たに設立されました! 代表は南海で47年間開発製造に携わった友澤茂雄氏。数々の画期的な自転車ハブを世に送り出してきた生粋のエンジニアです。 アンギュララジアル フロントハブはシールドベアリングを使用したハブとは異なるアンギュララジアル ベアリングを使用したフロントハブです。 その特長はシールドベアリングにはない車体が傾斜した状態でも失速しない事にあり特にフラットランドのような色々な体勢になる競技でも回転が落ちません。 ウェイトは265gと軽量にできています。 ※一部パーツを除いて、テクノ南海ハブとの互換性はありません。 すべてのパーツを日本国内で生産しています。 シャフト 3/8"クロモリ ホール数 36H 重量 265g カラー ブラック、ポリッシュ
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Z50J・ダックス2型フロントハブ用アクスルシャフトNO0799Z50J・ダックス2型フロントハブ用アクスルシャフトNO0799825
【即日出荷・一万円以上送料無料!】 ハブをフロントフォークへ取り付けするボルトとナットのセット モンキー ダックス シャリィ サイズ 190mm×M12 ボルト・・・1本 フランジUロックナット・・・1個 純正フォークへ取り付けする場合はジャストの長さです。 シャリィ、ダックスフォークの場合、年式によって適合不可です。ご注意ください。 社外製フォークの場合、このシャフトでは短い場合がありますので、ご注意ください。
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HOZAN(ホーザン):ハブシャフトダイス C-406HOZAN(ホーザン):ハブシャフトダイス C-4066,065
【ポイント10倍】 ハブシャフトのネジ山の修正用ダイスです。前後輪のダイス付。●この商品はメーカー取寄せ品です●この商品は複数店舗と在庫を共有しています●不具合ある商品、配送中の破損、商品の瑕疵のみ、商品の返品をお受けしております外径寸法 100x100x26mm質量 270g適応サイズ BC5/16x26・BC3/8x26
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【取寄】14-0129 メインシャフト クラッチ ハブ シール FL 1979-1981XL 1967-1970 clutch hubFX 1979-1981 main shaft【取寄】14-0129 メインシャフト クラッチ ハブ シール FL 1979-1981XL 1967-1970 clutch hubFX 1979-1981 main shaft2,737
V-TWIN 【ご注意くださ い】※ 1 お取り寄せ商品は受発注商品となりますので、ご注文確定後のキャンセル、返品、変更は、いかなる理由でも一切 お受けできません。ご注文前に必ず、適合確認、その他ご不明な点がございましたら弊社までお問い合わせくださ い。※2 納期はおよそ5日〜20日ほどになります。ご注文確定後、担当より メーカー在庫、納期のご案内をさせて頂きますので必ずご確認お願い致します。状況により弊社よりお電話させていただきますので、日中連絡がとれるお電話 番号をご記入いただけますようお願い致します。なお、現地在庫、出荷状況によりご案内した納期よりも遅れが生じる場合も ございますので、日程には余裕を持ってご注文お願い致します。商品説明Clutch hub oil seal, electric start 適合FL 1979-1981 XL 1967-1970 clutch hub FX 1979-1981 main shaftOEM 37741-67商品内容5-PKmadeinTAIWANコメント不明な点や適合車種などお気軽にお問い合わせ下さい。
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【ホーザン】ハブシャフトダイス C-406【送料込/送料無料】【ホーザン】ハブシャフトダイス C-406【送料込/送料無料】8,780送料無料
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本商品はお取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。誠に恐れ入りますが、何卒ご了承ください。 また、以下の場合には追加送料がかかる場合がございます。 ・沖縄、離島および一部地域への配送時 ・同梱区分が異なる商品の複数購入時 【出荷目安】:3 - 6営業日 ※土日・祝除く 【同梱区分】:TS 1 【梱包サイズ】:通常商品 重量 270 外形寸法 100(W)×100(H)×26(D)mm 適応サイズ BC5/16×26、BC3/8×26
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ホーザン HOZAN C-406 ハブシャフトダイスホーザン HOZAN C-406 ハブシャフトダイス6,880
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商品説明
ハブシャフトのネジ山の修正用ダイスです。前後輪のダイス付。

外形寸法:100(W)×100(H)×26(D)mm
重量:270g
適応サイズ:BC5/16×26、BC3/8×26
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〔ホーザン〕ハブシャフトダイス C-406【代引不可】〔ホーザン〕ハブシャフトダイス C-406【代引不可】8,499
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商品説明
【梱包サイズ】:通常商品 重量 270 外形寸法 100(W)×100(H)×26(D)mm 適応サイズ BC5/16×26、BC3/8×26 ▲メーカー直送品▲代金引換不可▲ラッピング不可▲北海道沖縄離島別途送料(1500~3000円)
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【ホーザン】ハブシャフトダイス C-406【ホーザン】ハブシャフトダイス C-4068,402
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商品説明
【ホーザン】ハブシャフトダイスC-4068402円※同梱区分の違う商品を同時に購入された場合は、別配送となり、送料が別途発生いたします。
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HOZAN(ホーザン):ハブシャフトダイス C-406HOZAN(ホーザン):ハブシャフトダイス C-4066,065
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ハスコー  HRBP-869S ホイールハブ リア・シャフトベアリングプーラーハスコー HRBP-869S ホイールハブ リア・シャフトベアリングプーラー124,688送料無料
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