ハブ シャフト
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シマノ ハブ軸 玉間135mmクイックレリーズ式用 (WH-T565-R WH-T565-A-R WH-T560 WH-MT65-R WH-MT55-W-R-29) M10×146mm Y30K01200レビューを見る- メーカー
- SHIMANO(シマノ)
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- 部品コード:Y30K01200
車輪関係 自転車用ハブ フロントとバック 車軸 前後セット 中空ハブシャフトレビューを見る- メーカー
- KingFly
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- 2セット
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- 前車軸の長さ:108mm
後車軸の長さ:145mm
車軸径:9.5mm
固体、耐久性に優れた中空アクスル、クイックリリース車軸に通常の自転車の車軸を取り付けすることができます。
自転車パーツ クイックリリースレバー 中空シャフト 4点セットレビューを見る- メーカー
- annong
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- 商品説明
- 素材:アイロン
重量:241g
サイズ:フロントホイールの短いリリースレバー:16cm*11cm
リアホイールの長いリリースレバー:19cm*14cm
優れた耐用性や実用性のある自転車パーツです。
West Biking ランプホルダー ハブシャフト用 ハブライトホルダー アルミ合金製 軽量 ブルー890 円（ 定価 1,600 円 ）44%OFF!レビューを見る- メーカー
- West Biking
- カラー
- ブルー
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- 素材:アルミ合金 寸法:直経2.1x4.9cm 重量:16.5g
アルミ合金素材で超軽量、高強度、耐久性がある! ハブにライトを取り付けるためのアダプターです
クイックリリースのナットを外すだけで取り付けます。とても便利です。ナットが壊れた場合に代用品として使えます
イトを低い位置にセットでき、路面を明るく照らせます。夜間でも視界をしっかり確保できています
CNC切削加工で、いつでも 金属光沢を保ちます
軽量 自転車 クイックリリースレバー 中空シャフト 前輪 後輪 4点セット- メーカー
- Mingao
- カラー
- ブラック
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- 商品説明
- 材質:鉄
前輪用リリースレバー長さ:16cm;前輪用中空シャフト長さ:11cm
本体重量(約):241g
後輪用リリースレバー長さ:19cm;後輪用中空シャフト長さ:14cm
車輪関係(スポーク、リム、ハブ軸類) / ハブシャフト軽快車用 185mm 後用 玉押し・ナット付 /1,152 円レビューを見る- 在庫・発送
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Xiaokesong 自転車 クイックリリースレバー 中空シャフト 前輪 後輪 4点/セットレビューを見る- メーカー
- Xiaokesong
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- 商品説明
- 材質:アイロン
前輪用リリースレバー長さ:16センチメートル;前輪用中空シャフト長さ:11センチメートル
本体重量(約):241グラム
後輪用リリースレバー長さ:19センチメートル;後輪用中空シャフト長さ:14センチメートル
シマノ ハブ軸(M10×141mm)レビューを見る- メーカー
- SHIMANO(シマノ)
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- Y30K01100
SHIMANO(シマノ) ハブ軸 M10×146mm WH-M765-R FH-M765-S FH-M765-L FH-M760-S FH-M760-L Y36019209- メーカー
- SHIMANO(シマノ)
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- 部品コード:Y36019209
車輪関係(スポーク、リム、ハブ軸類) / ハブシャフト軽快車用 145mm 前用 玉押し・ナット付 /1,067 円- 在庫・発送
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リアドライブシャフトOリング ハブシール リア O Ring Rear Hub D2 '99-'03 ディスカバリー2270 円- Discovery Series II | '99 - '04
江東産業 KOTO フロントハブ&リアシャフトプーラー KP-105N48,600 円送料無料- ●この商品はメーカー直送品です ●代金引換はご利用いただけません■抜き取り困難なFF車のフロントハブ分解及び、FR車のリヤシャフトの抜き取り作業に最適。 ■4穴・5穴・6穴、FF車からFR車までご使用できます。
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- [No.89877] メーカー:タミヤ マイコンカーで人気のカワダ・ヨコモのホイールをシャフトに固定する部品です。 シャフト取付穴径:6mm 店長はアルミや真鍮パイプを中に入れて3mmシャフトに取り付けています。 数多く発売されているタミヤ製RCカーのホイール、タイヤがロボット製作に利用できます。Mシャーシ用とツーリングカー用のタイヤ、ホイール、インナーが自由に選べますから、タイヤの外径やホイールオフセットも幅広く設定可能。ロボット製作の幅もいっそう広がります。 (ITEM 89877)
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- 在庫の有りの表示でも、お取り寄せになる場合がございます。メーカー欠品や生産終了等で入荷出来ない場合は、改めて弊社より連絡させて頂きます。また、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合があります。予めご了承ください。 ○ウィリー系シャーシ(GF-01、WR-02G)や、リヤがワイド指定のTT-01/TT-02に使用する9mm厚ロングホイールアクスル用のアルミハブです。 ○アクスルシャフトにしっかりとクランプする方式なので、ホイール取り外しの際のパーツの脱落もなくメンテ性の向上にもつながります。 【適用製品】GF-01、WR-02G、リヤがワイド指定ボディを搭載したTT-01/TT-02
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- 商品説明
- ブレーキドラムの引き抜きやドライブシャフトの押し出しに ハブの引き抜き、ブレーキドラムの引き抜きやドライブシャフトの押し出しに使用するホイールハブプーラーです。 [適応P.C.D] 95.25〜114.3(mm) [使用可能ハブ] ハブボルト4、5本用 [材質] クロームバナジウム鋼 [ネジサイズ] 5/8-18
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- 送料無料で大人気商品を提供致します!! ブラインドベアリングやハブベアリング等を内掛けして取り外すための専用工具です。 通常のプーラーでは爪を掛けられない箇所,、ギアボックスやミッションなどのベアリングに最適です。 またダブルベアリングなどの溝の浅い箇所やハブベアリングなどにも効果を発揮します。 【商品詳細】 サイズ 大筒 全長19×直径4 小筒 全長18×直径3 重量:約1180g(梱包込) 【対応サイズ】 大筒 外径~35mmまで 小筒 外径~32mmまで 【ベアリング内径】 9mm~10mm 12mm~13mm 15mm~16mm 19mm~20mm 22mm~23mm シャフト全長:195mm 梱包サイズ:59
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- ********************同梱不可商品************************* ※こちらの商品は同梱できない商品につき、他の商品と同時にご註文いただいても別途追加送料650円がかかります。ご了承ください。 ********************************************************* ドライブシャフトブーツやハブベアリング交換に使用するツールです。 FF車のフロントハブ、FR車のリアシャフト、軽自動車のドラムなどが、強力なスライドハンマーで簡単に抜き取りできます。 4・5穴兼用ですので、ほとんどの車種に対応する 仕 様 対応サイズ:PCD90〜PCD130まで 全 長 : 700mm 重 量 : 7.2キロ ハンマー重量 : 4.6kg ネジサイズ:5/8" x 10 pitch ※「PCD」とは各取り付けボルト円の直径のことです。
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- 在庫の有りの表示でも、お取り寄せになる場合がございます。メーカー欠品や生産終了等で入荷出来ない場合は、改めて弊社より連絡させて頂きます。また、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合があります。予めご了承ください。 ホイールハブにスリットを設け、その隙間をキャップスクリューで締め込んで固定。ホイールアクスルに確実に固定でき、ホイールを取り外すときに2×10mmステンレスシャフトを落とす心配がありません。さらに精度・剛性に優れるアルミ削り出し製のため、ホイールの取り付け精度も高まります。 (ITEM 53823) ★5mm厚アルミホイールハブ×4、キャップスクリュー×4などをセット
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- 商品説明
- スライディングハンマーでハブ抜き作業!ホイールハブプーラー! ■商品仕様: ・対応PCDサイズ:95〜150(4穴、5穴) ・ハブプーラー内サイズ:φ35〜65×48mm ・差込角:1/2DR(12.7sq) ・二面幅:21mm ・センターボルト長:150mm ・センターボルトネジサイズ:5/8-10 ・重量:1.8Kg ●ここがポイント! ・幅広いPCDで4穴5穴に対応しているから、様々な車種に対応! ・ネジ式だから、ドライブシャフトの押し出しにも使用可能! ・1/2DRの差込角もあるから、早回し可能! ■商品説明: 自動車のハブやドラムブレーキカバーを引き抜きに使用する、プーラーです。 ネジ式なので、ドライブシャフトの押し出しにも使用可能です。 先端のアタッチメントは、PCD95〜150までで、4穴、5穴の双方に対応します。 ハンドル部には、1/2DRの差込角と21mmで回せるボルトがあり、付属のハンドルだけでなく、ラチェットやレンチでの作業も可能です。 ■注意事項: ※インパクトレンチには、対応していません。 ※使用前に、必ずハブのPCDサイズを確認してください。 【スライディングハンマー スライドハンマー スラハン】【ハブ抜き取り ハブベアリング 抜取】【アストロプロダクツ オリジナル商品】
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- タミヤ
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- 商品説明
- H20/22/24年製品安全対策優良企業・Pマーク取得企業 【H20/22/24年製品安全対策優良企業・Pマーク取得企業】在庫状況:在庫あり/※画像はイメージです。実際は仕様カラーはシルバーとなっております。ツーリングカー用汎用オプションパーツです。6mm厚アルミホイールハブ×4、キャップスクリュー×5、ステンレスシャフト×5などをセット。
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- 在庫の有りの表示でも、お取り寄せになる場合がございます。メーカー欠品や生産終了等で入荷出来ない場合は、改めて弊社より連絡させて頂きます。また、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合があります。予めご了承ください。 ホイールハブにスリットを設け、その隙間をキャップスクリューで締め込んで固定。ホイールアクスルに確実に固定でき、ホイールを取り外すときに2×10mmステンレスシャフトを落とす心配がありません。さらに精度・剛性に優れるアルミ削り出し製のため、ホイールの取り付け精度も高まります。 ★6mm厚アルミホイールハブ×4、キャップスクリュー×5、ステンレスシャフト×5などをセット 【適応車種・パーツ】 TA04、TA03、TL-01シャーシ各車、F201シャーシ各車
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- 商品説明
- 送料無料 通常4〜5営業日で発送 【適合車種】モンキー(MONKEY) 【商品説明】ホンダ純正モンキーハブに使用されているNTN製6201LUラジアルボールベアリング2個を組み込みしました。 ●高速走行時 の回転抵抗を抑え、シール製に優れた、耐久性抜群のベアリングです。 ●内容・仕様 ●ドラムブレーキ ●6201Uラジアルボールベアリング組み込み済み ●スプロケット24T ●スプロケット緩み止めプレート ●アクスルシャフト ●チェーンアジャスター ●段付きカラー ●チェーンアジャスター ●ブレーキアーム
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- 商品説明
- イイネで5倍 他
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- 商品説明
- ■商品説明 ●タイヤ、ホイールのセット。 ●空気圧管理不要のノーパンクタイヤ。 ●台車、荷車の補修部品として。 (送料無料 ※一部地域除く) ■商品仕様 タイヤ外径 約208mm タイヤ巾 約60mm ボス巾 81mm シャフト径 20mm 最大荷重 約100kg ※ご注文の際は上記各寸法および、取付の可否をご確認の上ご検討ください。 ■部品構成(メーカー名) タイヤ 国産(愛知タイヤ製) ホイール 国産(オオシマ製)
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- 商品説明
- 在庫の有りの表示でも、お取り寄せになる場合がございます。メーカー欠品や生産終了等で入荷出来ない場合は、改めて弊社より連絡させて頂きます。また、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合があります。予めご了承ください。 ホイールハブにスリットを設け、その隙間をキャップスクリューで締め込んで固定。ホイールアクスルに確実に固定でき、ホイールを取り外すときに2×10mmステンレスシャフトを落とす心配がありません。さらに精度・剛性に優れるアルミ削り出し製のため、ホイールの取り付け精度も高まります。 ★4mm厚アルミホイールハブ×4、キャップスクリュー×5、ステンレスシャフト×5などをセット 【適応車種・パーツ】 TRF414M、TRF414Mワールドチャンピオンレプリカ、TB-EVOII
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- 商品説明
- 在庫の有りの表示でも、お取り寄せになる場合がございます。メーカー欠品や生産終了等で入荷出来ない場合は、改めて弊社より連絡させて頂きます。また、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合があります。予めご了承ください。 ホイールハブにスリットを設け、その隙間をキャップスクリューで締め込んで固定するクランプ式を採用。 ホイールアクスルにハブをを確実に固定でき、ホイールを取り外すときにハブ用シャフトを紛失する心配がありません。 剛性に優れるアルミ削り出し製のため、ホイールの取り付け精度も高まります。
- ブランド
- タミヤ
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- 商品説明
- タミヤ製RCカーのホイール、タイヤとモーターを接続するための部品 メーカ: タミヤ ITEM: 89877 メーカ価格: 540円(税込) 在庫品: 1営業日以内発送 お取寄せ: 月曜までのご注文を土曜までに発送 タミヤの在庫状況により遅れやキャンセルさせていただくことがございます。
- ポイント
- 7 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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- 商品説明
- 在庫の有りの表示でも、お取り寄せになる場合がございます。メーカー欠品や生産終了等で入荷出来ない場合は、改めて弊社より連絡させて頂きます。また、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合があります。予めご了承ください。 ホイールハブにスリットを設け、その隙間をキャップスクリューで締め込んで固定するクランプ式を採用。 ホイールアクスルにハブをを確実に固定でき、ホイールを取り外すときにハブ用シャフトを紛失する心配がありません。 剛性に優れるアルミ削り出し製のため、ホイールの取り付け精度も高まります。
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- 8 ポイント ( Yahoo!ポイント )
- 支払方法
- クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、モバイルSuica、ドコモケータイ払い、auかんたん決済、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
- 商品説明
- ■アルミ削り出しのホイールハブを薄型3mm厚で製作。 ■ホイールの取り付け精度が向上します。 ■スクラブ半径を小さくすることで、安定したステアリング特性となります。 ■3mm厚の薄いアルミホイールハブを使用することで、ホイールのオフセットの選択肢が増えます。 ■ボディとホイールのツライチ具合の調整にもオススメのアルミホイールハブです。 ■アルミホイールハブとボールベアリングの当たり面を適正化することで、ストレスのない駆動周りを実現。 ■商品内容 ?ホイールハブ ×4 ?2×9.8mmピン ×4 ※使用するシャーシのステアリングブロックやリアハブキャリア、ユニバーサルシャフト、ホイールなどの組み合わせによって、アルミホイールハブを使用した場合にガタが出て気になる場合は、内径5mmの薄いシムなどを使用して、適度なガタ取りの調整を行ってください。 ※使用するホイールのハブの深さや、ステアリングブロック(ナックル)、リアハブキャリアの形状によっては、使用出来ないものもあります。
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- 23 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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- 商品説明
- 自転車、オートバイのブラインドベアリングやハブベアリング等に ブラインドベアリングやハブベアリング等を 内掛けしてベアリングを取り外すためのアイテム。 ギアボックスやミッションなどに使用されている、 奥行きがなく通常のプーラーでは爪を掛けられない箇所のベアリングに最適。 ダブルベアリングなどの溝の浅い箇所やハブベアリングに有効です。 【仕様】 ■対応サイズ 大筒・外形〜35mmまでのベアリング 小筒・外形〜32mmまでのベアリング 【ベアリング内径】 9mm〜10mm 12mm〜13mm 15mm〜16mm 19mm〜20mm 22mm〜23mm シャフト全長:195mm ※輸入品 ※取扱説明書は付属しません。 メンテンス ブラインドベアリング 整備 メンテナンス
- ポイント
- 29 ポイント ( Yahoo!ポイント )
- 支払方法
- クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、モバイルSuica、ペイジー、コンビニ払い、ドコモケータイ払い、auかんたん決済、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
- 商品説明
- 最安!即納可能!面倒なコア返却不要! シャフト全長(約):195mm 対応ベアリングサイズ: 大 外形〜35mmまで 小 外形〜32mmまで アタッチメント:5種 【ベアリング内径】 約9mm 約12mm 約14mm 約19mm 約22mm
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- 105 ポイント ( Yahoo!ポイント )
- 支払方法
- クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、モバイルSuica、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
- 商品説明
- 軽板金やハブ交換に!スライドハンマープーラーセット! ■商品仕様: ・全長:580mm ・ハンマー重量:2.2Kg(ハンマーのみ) ・ネジサイズ:5/8-18 ・2JAWプーラー使用範囲(外径):約40〜75mm ・3JAWプーラー使用範囲(外径):約40〜75mm ・4穴対応:PCD114.3 ・5穴対応:PCD100〜114.3 《付属品》 ・JAWベース ・ナット ・シャフト ・プーラーフック ・ロッキングバイスアダプター ・ハブプーラー4穴対応(PCD114.3) ・ハブプーラー5穴対応(PCD100〜114.3) ・センターボルト ・ボルトナット ・ネジフック ・収納ケース ■商品説明: 6種類の先端アタッチメントとスライディングハンマーのセットです。 軽板金作業からハブベアリング、プーリー等の取り外し作業まで幅広く対応出来ます。 2JAW、3JAWプーラーは、内掛け外掛け両対応です。 持運びに便利な、専用収納ケース付きです。 ■注意事項: ※ロッキングバイスアダプターは、ロッキングバイス調整ダイヤルのネジサイズによっては、取り付けできない場合があります。 ※対象物の状態によっては、本製品を使用しても、取り外すことができない場合があります。 ※本製品は、取り外し専用です。取り付けには使用できません。
リアハブオーバーホールキット(スズキ・ジムニーSJ30以降全車(ABS付車は除く))3,672 円- [ジムニーパーツ] ジムニーの足まわり定番メンテナンスの第2弾!リアハブ片側分のオーバーホールキットです。 ○ジャッキアップしタイヤを揺すって、リアハブベアリングにガタが少しでもあればオーバーホールをしましょう。外見上トラブルが無いようでも、日頃のチェックが重要です。 ○ベアリングのガタが酷くなるとオイルシールがダメになり、デフオイルがブレーキドラムまで漏れてきます。点検を怠ると、このような最悪の状態で初めて気付くパターンが多いのです。ブレードラムからデフオイルが漏れてきた時点で、ブレーキシューにもオイルが浸み込んでおり、洗浄しても制動力は回復しません。このままでは大変危険ですから交換が必要です。コストも手間も掛かってしまうのです。 ○ドライブシャフト交換時に合わせて交換する場合にも使用いただけます。 ■仕様 部品内容 ハブベアリング、ドライブシャフトオイルシール、リテーナ 対応車種 SJ30/40 JA71/51/11/12/22 JB31/32 JB23/33/43(ABS無車用) ※取付け・交換作業には専門知識が必要です。一般の方は、プロショップ、整備工場での取付けをおすすめします。 ◆送料区分 : A ※送料区分については「お支払い方法・送料」ページの「配送について」をご覧下さい。
リアハブオーバーホールキット ABS付き(スズキ・ジムニーJB23/JB33/JB43(ABS付車))5,756 円- [ジムニーパーツ] ジムニーの足まわり定番メンテナンスの第2弾!リアハブ片側分のオーバーホールキットです。 ○ジャッキアップしタイヤを揺すって、リアハブベアリングにガタが少しでもあればオーバーホールをしましょう。外見上トラブルが無いようでも、日頃のチェックが重要です。 ○ベアリングのガタが酷くなるとオイルシールがダメになり、デフオイルがブレーキドラムまで漏れてきます。点検を怠ると、このような最悪の状態で初めて気付くパターンが多いのです。ブレードラムからデフオイルが漏れてきた時点で、ブレーキシューにもオイルが浸み込んでおり、洗浄しても制動力は回復しません。このままでは大変危険ですから交換が必要です。コストも手間も掛かってしまうのです。 ○ドライブシャフト交換時に合わせて交換する場合にも使用いただけます。 ■仕様 部品内容 ハブベアリング、ドライブシャフトオイルシール、ABS用リテーナ 対応車種 JB23/JB33/JB43のABS付車 ※取付け・交換作業には専門知識が必要です。一般の方は、プロショップ、整備工場での取付けをおすすめします。 ◆送料区分 : A ※送料区分については「お支払い方法・送料」ページの「配送について」をご覧下さい。
DIA COMPE GC トラックハブ 中空シャフト/ ダイアコンペ 自転車 パーツ1,409 円- GCトラックハブ専用の軽量シャフト ■フロント用/100mm・リア用/120mm
NYB JAPAN - 10mmシャフト 3/8"×170mm 26Tネジピッチ クロモリシャフト - フリーコースターハブ用スモールパーツ / BMX NYB 南海 NANKAI1,620 円- NYB JAPANフリーコースター用クロモリアクスル 約90g
PEO ZERO POINT SHAFT Front 付属品:なし17,820 円送料無料- PEO(ピオ) ハブ・スポーク・シャフト ホイール PEOZERO POINT SHAFT Front付属品:なしメーカー品番:Peo-F-Y-T1●タイプFront●材質機械構造用合金鋼(JIS G4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)調質【素材に靭性を与え、内部のひずみを解消する熱処理】を均一するために前加工を施した後に行っており、品質・精度向上の為、 研磨処理を行い、表面処理では、最も耐腐食性優れた処理を施し、内部には、防錆処理。●備考本来アクスルシャフトは、回転するタイヤ(ホイール)と車体(フロントフォークやスイングアーム)を連結する重要な部品です。 しかし、市販車両の多くは、下記の様に扱われてしまっています。最大の違い:摩擦係数が純正品(0.4μ)に比べ半減しております。 当社製品(0.2μ)【交換利点】フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。【摩擦係数とは・・・】■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)■摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。■摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。■メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。■製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました。例) 車体重量が100kgの場合、純正品等では、40kgの力が必要に対して、当製品は、20kgの力で済みます。(ベアリングの転がりで、実際にはもっと軽減します)■動かす力が少なくする為、エンジンの運動量も軽減でき、省燃費が実現されます。ただ単純に、ばね下荷重で数百gを軽減するよりも、動作させる力が数kg〜数十kg軽減できる方が良いのかは、お分かりでしょう!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他FZ1-N/N/S2008-2013FZ6/N/S Fazer/SS FazerMT01/S2007-2009TDM900/A2007-2010TMAX5302011-2014XJR1300SP2000-2015XP500AXT1200Z SuperTenereYZF-R11998-2001YZF-R61999-2002【1】T-MAX500 【2】XP500 WGP50【1】2008-2012 【2】2012※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
送料無料 Ming Suey Precision RIDEA HUB-BR-F100/20High Performance Hub 小径車フロント用シールドベアリングハブ AL7075 CNC製ハブボディ クイックリリース対応CNCアルミ製中空シャフト 2ベアリング じてんしゃの安心通販 自転車の九蔵6,347 円送料無料- クイックリリース対応CNCアルミ製中空シャフト 2ベアリング オーバーロックナット寸法100mm スポーク穴20H レッド ブラック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています 商品名 HUB-BR-F100/20 High Performance Hub JANコード 4510676711057(レッド) 4510676711071(ブラック) メーカー Ming Suey Precision ブランド RIDEA 原産国 台湾 重量 76g サイズ オーバーロックナット寸法 : 100mm スポーク穴 : 20H 特徴 ・小径車フロント用シールドベアリングハブ ・AL7075 CNC製ハブボディ ・クイックリリース対応CNCアルミ製中空シャフト ・フロント : 2ベアリング 備考 クイックリリースは別売 ※離島・沖縄県への配送は送料無料の対象外となります。 □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
PEO ZERO POINT SHAFT Rear FZ1-N FZ817,820 円送料無料- PEO(ピオ) ハブ・スポーク・シャフト ホイール PEOZERO POINT SHAFT Rearメーカー品番:Peo-R-Y-F1●タイプRear●材質機械構造用合金鋼(JIS G4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)調質【素材に靭性を与え、内部のひずみを解消する熱処理】を均一するために前加工を施した後に行っており、品質・精度向上の為、 研磨処理を行い、表面処理では、最も耐腐食性優れた処理を施し、内部には、防錆処理。●備考本来アクスルシャフトは、回転するタイヤ(ホイール)と車体(フロントフォークやスイングアーム)を連結する重要な部品です。 しかし、市販車両の多くは、下記の様に扱われてしまっています。最大の違い:摩擦係数が純正品(0.4μ)に比べ半減しております。 当社製品(0.2μ)【交換利点】フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。【摩擦係数とは・・・】■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)■摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。■摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。■メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。■製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました。例) 車体重量が100kgの場合、純正品等では、40kgの力が必要に対して、当製品は、20kgの力で済みます。(ベアリングの転がりで、実際にはもっと軽減します)■動かす力が少なくする為、エンジンの運動量も軽減でき、省燃費が実現されます。ただ単純に、ばね下荷重で数百gを軽減するよりも、動作させる力が数kg〜数十kg軽減できる方が良いのかは、お分かりでしょう!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他FZ1-N2008-2013FZ82011〜※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
SADIO - GRIME 14MM HUB AXLE KIT アクスルシャフトコンバージョンキット (スペアハブシャフト)/ ピストバイク FIXED ハブ4,935 円- SADIOの10mm径フィメールボルトタイプのリアハブを 14mm径シャフトタイプのハブに変換するシャフト・ベアリング・玉押しなどのセットです。 ※もちろんSUPERSPARK REAR HUB用のスペアシャフトとしてもお使いいただけます。
AO-8038 タミヤギヤードモータハブシャフト(ツーリングカー用)89877540 円- AO-8038 ギヤードモーターハブシャフト2個セット(ツーリングカー用) Item No:89877 数多く発売されているタミヤ製RCカーのホイール、タイヤがロボット製作に利用できます。 Mシャーシ用とツーリングカー用のタイヤ、ホイール、インナーが自由に選べますから、タイヤの外径やホイールオフセットも幅広く設定可能。ロボット製作の幅もいっそう広がります。 【 セット内容 】 ●ホイールハブ×2 ●4mmフランジロックナット×2 ●3mmイモネジ×2 ●六角レンチ(小)×1 ロボットショップは、株式会社デアゴスティーニジャパン製のロボット「ロビ (ROBI)」においてCPUボード・センサーボードの開発協力をした ヴイストン株 式会社の直営店です。
DIA-COMPE GC ハブクイックシャフトキット フロント用 ハブ2,607 円- 5,400円(税込)以上送料無料 DIA-COMPE GC ハブクイックシャフトキット フロント用 ハブ DIA-COMPE GC ハブクイックシャフトキット フロント用 ハブ クイック付きで車輪の付け外しが楽になる 【仕様】 フロント用 グランコンベトラックハブ専用 決済を銀行振込でお考えの方 こちらをお読みください。DIA-COMPE GC ハブクイックシャフトキット フロント用 ハブ キャンセルは固くお断りいたします。 代理店の在庫状況によってはご注文頂いても、欠品となる場合があります。 欠品の際はその旨をメールにてご連絡いたします。 クイック付きで車輪の付け外しが楽になる 仕様 フロント用 グランコンベトラックハブ専用 GC ハブクイックシャフトキット 一覧 フロント用 リア用
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DIA-COMPE GCトラックハブ中空シャフト フロント用100mm ハブ1,453 円- 5,400円(税込)以上送料無料 DIA-COMPE GCトラックハブ中空シャフト フロント用100mm ハブ DIA-COMPE GCトラックハブ中空シャフト フロント用100 ハブ GCトラックハブ 専用の軽量シャフト。 【仕様】 フロント用100mm 決済を銀行振込でお考えの方 こちらをお読みください。DIA-COMPE GCトラックハブ中空シャフト フロント用100 ハブ キャンセルは固くお断りいたします。 代理店の在庫状況によってはご注文頂いても、欠品となる場合があります。 欠品の際はその旨をメールにてご連絡いたします。 GCトラックハブ 専用の軽量シャフト。 仕様 フロント用100mm GCトラックハブ中空シャフト 一覧 フロント用 リア用
PEO ZERO POINT SHAFT Front S1000R S1000RR21,600 円送料無料- PEO(ピオ) ハブ・スポーク・シャフト ホイール PEOZERO POINT SHAFT Frontメーカー品番:Peo-F-B-SL01●タイプFront●材質機械構造用合金鋼(JIS G4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)調質【素材に靭性を与え、内部のひずみを解消する熱処理】を均一するために前加工を施した後に行っており、品質・精度向上の為、 研磨処理を行い、表面処理では、最も耐腐食性優れた処理を施し、内部には、防錆処理。●備考本来アクスルシャフトは、回転するタイヤ(ホイール)と車体(フロントフォークやスイングアーム)を連結する重要な部品です。 しかし、市販車両の多くは、下記の様に扱われてしまっています。最大の違い:摩擦係数が純正品(0.4μ)に比べ半減しております。 当社製品(0.2μ)【交換利点】フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。【摩擦係数とは・・・】■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)■摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。■摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。■メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。■製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました。例) 車体重量が100kgの場合、純正品等では、40kgの力が必要に対して、当製品は、20kgの力で済みます。(ベアリングの転がりで、実際にはもっと軽減します)■動かす力が少なくする為、エンジンの運動量も軽減でき、省燃費が実現されます。ただ単純に、ばね下荷重で数百gを軽減するよりも、動作させる力が数kg〜数十kg軽減できる方が良いのかは、お分かりでしょう!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他S1000R2013〜S1000RR2010〜※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
PEO ZERO POINT SHAFT Front17,820 円送料無料- PEO(ピオ) ハブ・スポーク・シャフト ホイール PEOZERO POINT SHAFT Frontメーカー品番:Peo-F-Y-3MA●タイプFront●材質機械構造用合金鋼(JIS G4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)調質【素材に靭性を与え、内部のひずみを解消する熱処理】を均一するために前加工を施した後に行っており、品質・精度向上の為、 研磨処理を行い、表面処理では、最も耐腐食性優れた処理を施し、内部には、防錆処理。●備考本来アクスルシャフトは、回転するタイヤ(ホイール)と車体(フロントフォークやスイングアーム)を連結する重要な部品です。 しかし、市販車両の多くは、下記の様に扱われてしまっています。最大の違い:摩擦係数が純正品(0.4μ)に比べ半減しております。 当社製品(0.2μ)【交換利点】フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。【摩擦係数とは・・・】■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)■摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。■摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。■メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。■製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました。例) 車体重量が100kgの場合、純正品等では、40kgの力が必要に対して、当製品は、20kgの力で済みます。(ベアリングの転がりで、実際にはもっと軽減します)■動かす力が少なくする為、エンジンの運動量も軽減でき、省燃費が実現されます。ただ単純に、ばね下荷重で数百gを軽減するよりも、動作させる力が数kg〜数十kg軽減できる方が良いのかは、お分かりでしょう!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他FZS600/S/SP2000-2003MT07/A2014〜TZR2501989-1990XVS125/DragStarXVS250/DragStarXVS950CU/BOLT2014〜※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
PEO ZERO POINT SHAFT Rear S1000R S1000RR S1000XR17,820 円送料無料- PEO(ピオ) ハブ・スポーク・シャフト ホイール PEOZERO POINT SHAFT Rearメーカー品番:Peo-R-B-S01●タイプRear●材質機械構造用合金鋼(JIS G4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)調質【素材に靭性を与え、内部のひずみを解消する熱処理】を均一するために前加工を施した後に行っており、品質・精度向上の為、 研磨処理を行い、表面処理では、最も耐腐食性優れた処理を施し、内部には、防錆処理。●備考本来アクスルシャフトは、回転するタイヤ(ホイール)と車体(フロントフォークやスイングアーム)を連結する重要な部品です。 しかし、市販車両の多くは、下記の様に扱われてしまっています。最大の違い:摩擦係数が純正品(0.4μ)に比べ半減しております。 当社製品(0.2μ)【交換利点】フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。【摩擦係数とは・・・】■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)■摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。■摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。■メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。■製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました。例) 車体重量が100kgの場合、純正品等では、40kgの力が必要に対して、当製品は、20kgの力で済みます。(ベアリングの転がりで、実際にはもっと軽減します)■動かす力が少なくする為、エンジンの運動量も軽減でき、省燃費が実現されます。ただ単純に、ばね下荷重で数百gを軽減するよりも、動作させる力が数kg〜数十kg軽減できる方が良いのかは、お分かりでしょう!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他S1000R2013〜C:Peo-C-T1S1000RR2010〜C:Peo-C-T1S1000XR2015〜※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
PEO ZERO POINT SHAFT Front 付属品:T-9019,980 円送料無料- PEO(ピオ) ハブ・スポーク・シャフト ホイール PEOZERO POINT SHAFT Front付属品:T-90メーカー品番:Peo-F-Y-MT9●タイプFront●材質機械構造用合金鋼(JIS G4052、ISO 683-1、ISO 683-11に準じる)調質【素材に靭性を与え、内部のひずみを解消する熱処理】を均一するために前加工を施した後に行っており、品質・精度向上の為、 研磨処理を行い、表面処理では、最も耐腐食性優れた処理を施し、内部には、防錆処理。●備考本来アクスルシャフトは、回転するタイヤ(ホイール)と車体(フロントフォークやスイングアーム)を連結する重要な部品です。 しかし、市販車両の多くは、下記の様に扱われてしまっています。最大の違い:摩擦係数が純正品(0.4μ)に比べ半減しております。 当社製品(0.2μ)【交換利点】フロントでは、フロントフォークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が感じられます。進行方向への切り替えしが容易になり、カーブ等のアプローチがこれまで以上にスムーズに突入でき、コーナーリング中に安定性が増します。(スピードup実現)リアでは、摩擦係数が下がり、低燃費化が図れます。加速時、タイヤと地面の接地に安定感が生じ、直進性が良くなり、加速に無駄がなくなります。【摩擦係数とは・・・】■2つの物体が接触している際、接触面に働く摩擦力と接触面を垂直に押す力との比のことで、要するに『どれだけ軽く物体(バイク)を動かすことができるのかを数値化した』ことです。(乾燥状態の時)■摩擦係数が少ないほど、小さい力で物体(バイク)を動かせます。例) 物体の重量が100kgで、50kgの力で動き出した場合、この時の摩擦係数は、0.5(μ)=50(kgf)/100(kg)となります。■摩擦係数は各材料によって異なります。ベアリングとの相性では、純正品母材の場合、0.5μです。ちなみにチタンの場合0.6μで、純正より転がりにくい結果になっています。■メッキなどによって純正品やチタン製品は、一般的に0.4μぐらいです。一部のメッキでは、0.1μも可能ですが、メッキ自体が衝撃で破損しやすく、その破片でベアリングを痛める恐れがあります。■製品では、製作工程から見直し、摩擦係数を0.2μにする事が出来ました。例) 車体重量が100kgの場合、純正品等では、40kgの力が必要に対して、当製品は、20kgの力で済みます。(ベアリングの転がりで、実際にはもっと軽減します)■動かす力が少なくする為、エンジンの運動量も軽減でき、省燃費が実現されます。ただ単純に、ばね下荷重で数百gを軽減するよりも、動作させる力が数kg〜数十kg軽減できる方が良いのかは、お分かりでしょう!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他MT09/TRACER2014〜XSR9002016〜※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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