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プロギアドライバー RS

通販 50 件 / オークション 4 件

通販の検索結果

PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M43 #1 10.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M43 #1 10.5° RS61,500( 定価 86,400 円 )28%OFF!
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PRGR(プロギア)
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@NSS PRGR RS 専用スリーブ 335tip / プロギアスリーブ / ナブラスリーブ@NSS PRGR RS 専用スリーブ 335tip / プロギアスリーブ / ナブラスリーブ1,800
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@NSS
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PRGR RS 専用スリーブ
適合モデル:2016年RSシリーズ iD nabla RS01・02
可変:±1°
Tip径 335tip
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M40 #1 10.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M40 #1 10.5° RS56,160( 定価 86,400 円 )35%OFF!
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PRGR(プロギア)
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー F M43 #1 10.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー F M43 #1 10.5° RS61,777( 定価 86,400 円 )28%OFF!
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PRGR(プロギア)
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2015年最新 プロギア iD nabla RS01・RS02 ナブラ 専用スリーブ 335tip PRGR2015年最新 プロギア iD nabla RS01・RS02 ナブラ 専用スリーブ 335tip PRGR1,759
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@NSS
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プロギア iD nabla RS ナブラ 専用スリーブ
弾道コントロールシステムを搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(+1.0°)ので、
弾道をコントロールすることが可能になりました。
適合モデル:2016年RSシリーズ iD nabla RS01・02
Tip径 335tip
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M43 #1 9.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M43 #1 9.5° RS77,759( 定価 86,400 円 )10%OFF!
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PRGR(プロギア)
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M40 #1 11.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M40 #1 11.5° RS49,800( 定価 86,400 円 )42%OFF!
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PRGR(プロギア)
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー F M46 #1 10.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー F M46 #1 10.5° RS66,514( 定価 86,400 円 )送料無料23%OFF!
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PRGR(プロギア)
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー F M40 #1 10.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー F M40 #1 10.5° RS65,750( 定価 86,400 円 )23%OFF!
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PRGR(プロギア)
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M37 #1 10.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M37 #1 10.5° RS61,999( 定価 86,400 円 )28%OFF!
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プロギア ドライバー PRGR iD nabla RS 01 DRIVER (M-43/M-46)プロギア ドライバー PRGR iD nabla RS 01 DRIVER (M-43/M-46)64,800送料無料
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プロギア
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左を嫌うゴルファー向けの ●PRGR iD nabla RS 01 ドライバー ●ロフト:9.5°/10.5° ●定価¥75000+税 ●長さ:45.25インチ ●シャフト:M-43(S)カーボン/M-46(SX)カーボン ●ヘッド体積:450cm3 ●専用トルクレンチ、巾着、取扱い説明書 ●ヘッドカバー、保証書 お客様のご都合(サイズ・カラー・スペック等) による返品・交換は一切お受け致しませんので ご了承ください。 ※「あすつく」は対象外です! 取寄せのマークはカート入れられます。メーカー在庫の有無の 納期連絡を差し上げます。確認後2〜5営業日にて発送致します。 ※メーカー在庫無い場合はキャンセルとさせて頂きます。
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プロギア ドライバー PRGR iD nabla RS 02 DRIVER (M-43/M-40)プロギア ドライバー PRGR iD nabla RS 02 DRIVER (M-43/M-40)64,800送料無料
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易しさを感じるさせる ●PRGR iD nabla RS 02 ドライバー ●ロフト:9.5°/10.5° ●定価¥75000+税 ●長さ:45.25インチ ●シャフト:M-43(S)カーボン/M-40(SR)カーボン ●ヘッド体積:460cm3 ●専用トルクレンチ、巾着、取扱い説明書 ●ヘッドカバー、保証書 お客様のご都合(サイズ・カラー・スペック等) による返品・交換は一切お受け致しませんので ご了承ください。 ※「あすつく」は対象外です! 取寄せのマークはカート入れられます。メーカー在庫の有無の 納期連絡を差し上げます。確認後2〜5営業日にて発送致します。 ※メーカー在庫無い場合はキャンセルとさせて頂きます。
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プロギア RS ドライバー  オリジナルカーボンシャフト PRGR RS 即納プロギア RS ドライバー オリジナルカーボンシャフト PRGR RS 即納58,800( 定価 86,400 円 )送料無料31%OFF!
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★即納★ ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 【特徴】RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン、新軸構造。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 【付属品】専用トルクレンチ、巾着、取扱説明書 【詳細スペック】写真を参照下さい。 【ご注意】数量限定商品の為、完売の場合はキャンセルとさせて頂きます。予めご了承下さい
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2015年最新 プロギア iD nabla RS01・RS02 ナブラ 専用スリーブ 335tip PRGR2015年最新 プロギア iD nabla RS01・RS02 ナブラ 専用スリーブ 335tip PRGR1,650
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【地域別送料無料】 PRGR(プロギア) RSドライバーF 【オリジナルカーボンシャフト】【地域別送料無料】 PRGR(プロギア) RSドライバーF 【オリジナルカーボンシャフト】58,700
発売日
2016/08/26
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RSドライバーF PRGR(プロギア) RSドライバーF 【オリジナルカーボンシャフト】
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プロギア RS ドライバー オリジナルカーボンシャフト [PRGR RS]プロギア RS ドライバー オリジナルカーボンシャフト [PRGR RS]56,160送料無料
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【2016年モデル】 メーカー希望価格80,000円(税抜)
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プロギア iD ナブラ アールエスゼロツー ドライバー オリジナルカーボンシャフト[PRGR iD NABLA RS02]日本仕様プロギア iD ナブラ アールエスゼロツー ドライバー オリジナルカーボンシャフト[PRGR iD NABLA RS02]日本仕様39,800送料無料
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【メーカー希望価格:75,000円+税】
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PRGR 2016 RS ドライバー(オリジナルカーボン)PRGR 2016 RS ドライバー(オリジナルカーボン)57,800送料無料
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【日本正規品】【プロギア】【アールエス】【GiRi ギリギリ】【ドライバー】【新品】
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PRGR 2016 RS ドライバー(Diamana BF)PRGR 2016 RS ドライバー(Diamana BF)64,800送料無料
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【日本正規品】【プロギア】【アールエス】【GiRi ギリギリ】【ドライバー】【新品】【カスタム】【ディアマナ ビーエフ】
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PRGR 2016 RS ドライバー(SPEEDER EVOLUTION III)PRGR 2016 RS ドライバー(SPEEDER EVOLUTION III)64,800送料無料
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【日本正規品】【プロギア】【アールエス】【GiRi ギリギリ】【ドライバー】【新品】【カスタム】【スピーダー/SPD/エボリューションツー3】【フジクラ】
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プロギア RS ドライバー スピーダー エボリューション 3シリーズ カスタムモデル 16年モデルプロギア RS ドライバー スピーダー エボリューション 3シリーズ カスタムモデル 16年モデル82,800( 定価 97,200 円 )送料無料14%OFF!
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プロギア
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間に合わせるのではなく、有り余るところから削った『ギリギリ』 ●クラウンの薄肉設計を調整、ドローが打ちやすい低深重心ヘッド(フェースアングル・-2.0度)●エボ2以上の弾き感を追求。中間部を太径化して先中調子らしい弾き感を得ながらも安定感、軽快に振りぬけるSPEEDER EVOLUTION 3シリーズ●ヘッド上部に設けた角度のあるフランジ(でっぱり)がクラウン上部に集中した強いたわみを発生させルール上限ギリギリの高初速エリアを広く設定することが可能に●弾道コントロールシステム(Bacosy・バコシー)を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられて(-1.0度)弾道をコントロールが可能に●標準長さ45.25インチ時の重さ/バランス目安(50gグリップ装着時)→長さ0.25インチごとに1〜1.5ポイント変動(長くなる→プラス/短くなる→マイナス)●カスタムクラブ→受注生産モデルとなりご入金を確認後のメーカー発注、納期にお時間を頂きます●モバイルよりご覧の方へ→送料については『お届け、販売条件』/手数料については『お支払い方法』をそれぞれページ下部よりご確認下さい。ご注文時に自動計算されますが条件によって調整されます。
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【特注カスタムクラブ】 プロギア PRGR RS ドライバー 藤倉Air SPEEDER(エアースピーダー)シャフト【特注カスタムクラブ】 プロギア PRGR RS ドライバー 藤倉Air SPEEDER(エアースピーダー)シャフト77,760( 定価 97,200 円 )送料無料20%OFF!
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プロギア
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777 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。 12月下旬頃入荷予定
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プロギア PRGR 新RS ドライバー RSカーボンシャフトプロギア PRGR 新RS ドライバー RSカーボンシャフト59,800送料無料
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プロギア
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2,990 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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【今なら5,000円以上ご購入で送料無料!】※一部地域除く
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PRGR(プロギア) iD nabla RS ドライバー 02 オリジナルカーボンシャフトRS02 ゴルフクラブPRGR(プロギア) iD nabla RS ドライバー 02 オリジナルカーボンシャフトRS02 ゴルフクラブ56,700送料無料
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プロギア
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商品説明
★送料無料★★NEW★ ★送料無料★★NEW★ 他にはない、飛距離、快感。高初速エリアと快音設計で飛ばす。 ドライバーは、(1)モーフィングフェース設計(2)薄肉エリアを広げたNEWナブラフェース(3)フェースのたわみエリアを大きくする新軸構造※1。3つのポイントからヘッド革新を進め、高初速エリアを徹底して拡大した。結果、フェース面積に対する高初速エリア比率は、さらに上昇、他にはない、飛ばすヘッドが完成した。加えて、リアルロフトと低深重心設計が、ボールを強く押し出し、高初速、低スピンの弾道が、飛びに拍車をかける。そして、RSドライバーは、感性領域まで踏み込んで性能を高めた。視覚的には、アドレスで弾道をイメージできるリアルストレートフェース設計。また、大切な打音も、ヘッドの振動形状、周波数を解析。RS 01は、中音域、RS 02は、高音域の快音設計を実現した。また、PRGRオリジナル可変機構Bacosy(バコシー)※2を搭載、ロフト(+1.0°)と重心調整による弾道コントロールが可能になった。 ※ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※1.2・・・特許出願中
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PRGR プロギア 2016年モデル RS ドライバー カーボンシャフト ゴルフ メンズ golf5PRGR プロギア 2016年モデル RS ドライバー カーボンシャフト ゴルフ メンズ golf569,120送料無料
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プロギア
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6,910 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
〔ttt〕 PRGR(プロギア) ■2016年モデル ◆RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン、新軸構造。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※詳細スペックは、商品画像をご確認ください。 ※予告なしでパッケージなどのデザインや商品のカラー等が変更になる場合があります。 ※商品画像のカラーにつきましては、ご利用のパソコン等環境によって実物と多少異なる場合がありますので、あらかじめご了承ください。アルペン alpen ゴルフ5 GOLF5/ごるふ5 ごるふふぁいぶ/ゴルフ/メンズ/ドライバー
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(10、000円offクーポン発行中!)【高反発加工対応】 プロギア PRGR RS ドライバー 純正カーボンシャフト(10、000円offクーポン発行中!)【高反発加工対応】 プロギア PRGR RS ドライバー 純正カーボンシャフト69,120( 定価 86,400 円 )送料無料20%OFF!
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プロギア
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691 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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チャンス!!今すぐ使える10,000円OFFクーポン配布中!! ※現在、取り寄せスペックはメーカー欠品のため納期:12月下旬頃となります。 予めご了承くださいませ。
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プロギア RS ドライバー 三菱 ディアマナ BF シリーズシャフト 【特注カスタムクラブ】プロギア RS ドライバー 三菱 ディアマナ BF シリーズシャフト 【特注カスタムクラブ】72,900( 定価 97,200 円 )送料無料25%OFF!
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プロギア
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729 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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PRGR RS Driver Dianama BF50 50g BF60 BF70 BF80 プロギア アールエス ドライバー メンズ ゴルフクラブ PRGR RS Driver ミツビシ Dianama BF50 50g BF60 BF70 BF80
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中古 PRGR プロギア ドライバー iD nabla ナブラ RS 02 10.5度 純正カーボン M-40 SR相当 メンズ ゴルフクラブ中古 PRGR プロギア ドライバー iD nabla ナブラ RS 02 10.5度 純正カーボン M-40 SR相当 メンズ ゴルフクラブ26,800送料無料
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プロギア
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飛距離性能◎ やさしい 話題のモデル PRGR プロギア ドライバー iD nabla ナブラ RS 02 10.5度 純正カーボン M-40 (SR相当) クラブ傷状態:テンプラ傷、修理あり 【メンズ】【中古】 状態(S/A/B/C)B ヘッドカバーあり 重量:305g バランス:D2 長さ:45.5インチ (値は実測値になります。)※テンプラ傷、修理 あり ●別倉庫からの出荷となる為、他の商品と同梱できません。 ●御注文後の返品キャンセルはできません予めご了承ください。 複数店舗で販売しているため、ご注文の集中などによりご注文いただいた場合でもお客様のご希望に添えない場合がございます。商品の引当は先着順にて対応させていただきますので予めご了承ください。【up161020】
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プロギア RS F RS F 10.5° ドライバー フレックスS【中古:Bランク】プロギア RS F RS F 10.5° ドライバー フレックスS【中古:Bランク】58,779
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587 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
【中古:Bランク】RS 【中古:Bランク】プロギア RS F RS F 10.5° ドライバー RS F 45インチ フレックスS ロフト角:11
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8月26日頃新発売予定・2016年モデル・PRGR プロギア RS ドライバー8月26日頃新発売予定・2016年モデル・PRGR プロギア RS ドライバー60,435送料無料
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604 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、Yahoo!マネー/預金払い
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD DJ シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD DJ シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/TourAD DJ シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 グラファイトデザイン TourAD DJ シリーズ カーボンシャフト 深く厚いインパクト感を残しつつ、弾き感を強め、安定した方向性と理想弾道で飛距離性能を向上させた次世代シャフト。先端部のナノテク素材と独自設計がマイルドなインパクトとつかまりを実現。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R1 R2 TourAD DJ-8 中 88 86 - - - 2.6 45.25 D5.0 335 TourAD DJ-7 中 76 74 - - - 2.9 D4.0 324 TourAD DJ-6 中 67 66 64 - - 3.1 D3.5 316 TourAD DJ-5 中 - 57 - 55 55 4.5 D2.0 307 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー FUBUKI(フブキ) AT シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー FUBUKI(フブキ) AT シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】68,850送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/FUBUKI AT シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ 三菱レイヨン FUBUKI AT シリーズ カーボンシャフト FUBUKI ATシリーズは、FUBUKI の基幹テクノロジー・モジュラス デファレンシャル テクノロジーにより、打ち出し角、スピン量を最適化しています。またFUBUKI αシリーズでも採用の、ヘッドスピードをスムーズに加速させる剛性設計をベースに改良を加え、つかまりのよさ・球の上りやすさを追求。やさしく、高弾道で 飛距離アップを狙える幅広いユーザー層にフィットするモデルとなっています。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 FUBUKI AT 70 中 75 73 - - - 4.0 45.25 D3.5 324 FUBUKI AT 60 中 65 64 63 - - 4.1 D2.0 314 FUBUKI AT 50 中 - 58 56 55 - 4.9 D1.5 308 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD GT シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD GT シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/TourAD GT シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 グラファイトデザイン TourAD GT シリーズ カーボンシャフト JGTO、JLPGAツアープレイヤーの間で数多くの選手が使用し、絶大な人気を誇り話題となっているTourAD GTシリーズ。その性能の良さは、多くのトーナメントで実証されました。 一体感のある撓りにすることによって、スムーズな振り抜きと弾きを実現。 手元 から先端部分の剛性を強め、クラブの挙動が安定することでパワーが効率良くボールに伝わり飛距離が向上。安定性と弾き感をバランスよく兼ね備え、理想の弾 道をイメージできることで攻めのゴルフを可能にするシャフト。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 TourAD GT-8 中 88 86 - - - 2.6 45.25 D5.0 335 TourAD GT-7 中 76 74 - - - 2.9 D4.0 324 TourAD GT-6 中 67 66 64 - - 3.1 D3.5 316 TourAD GT-5 中 - 57 - 55 55 4.3 D2.5 308 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ALDILA(アルディラ) NV-JV シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ALDILA(アルディラ) NV-JV シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】68,850送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/ALDILA NV-JV シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ ALDILA NV-JV シリーズ カーボンシャフト(カラー/グリーン) シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 ALDILA NV-JV 60 先中 70 67 65 64 - 3.6 45.25 D2.5 317 ALDILA NV-JV 50 先中 - 59 58 56 - 4.1 D2.0 309 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Diamana(ディアマナ) R シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Diamana(ディアマナ) R シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/Diamana R シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ 三菱レイヨン Diamana R シリーズ カーボンシャフト RシリーズはMシリーズ・ilimaシリーズの後継機種に位置付けられ、インパクト付近でのシャフトの走り・弾き感がある、飛距離追求型アスリートモデルです。第3世代の特徴である3Gマルチディメンショナルインターレイ設計・ダイアリードタフキュアを継続採用。打ち出しの高さ、つかまりのよさがあり、昨今のDW/FWヘッドの浅重心・低スピンの傾向とのマッチングを考慮しています。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 Diamana R 80 中 85 82 - - - 2.8 45.25 D4.0 331 Diamana R 70 中 76 72 - - - 3.1 D3.0 322 Diamana R 60 中 67 64 - 62 - 3.5 D2.5 314 Diamana R 50 中 60 57 56 55 - 4.1 D1.5 307 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【中古】 PRGR プロギア ドライバー iD nabla ナブラ RS 02 10.5度 純正カーボン M-40 (SR相当) クラブ傷状態:テンプラ傷、修理あり 【メンズ】 ゴルフクラブ 05P05Nov16【中古】 PRGR プロギア ドライバー iD nabla ナブラ RS 02 10.5度 純正カーボン M-40 (SR相当) クラブ傷状態:テンプラ傷、修理あり 【メンズ】 ゴルフクラブ 05P05Nov1626,820送料無料
飛距離性能◎ やさしい 話題のモデル お値打ちゴルフ用グローブ大好評販売中中古ゴルフクラブご購入者様限定!別倉庫からの出荷となる為、他の商品と同梱できません。ご注文後の返品・交換・キャンセルは一切お受けできません。予めご了承ください。状態(S/A/B/C)Bヘッドカバーあり 重量:305g バランス:D2 長さ:45.5インチ (値は実測値になります。)※テンプラ傷、修理 あり 複数店舗で販売しているため、ご注文の集中などによりご注文いただいた場合でもお客様のご希望に添えない場合がございます。商品の引当は先着順にて対応させていただきますので予めご了承ください。 【up161020】
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー FUBUKI(フブキ) J シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー FUBUKI(フブキ) J シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/FUBUKI J シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ 三菱レイヨン FUBUKI J シリーズ カーボンシャフト Jシリーズは、FUBUKIの基幹テクノロジーであるモジュラスディファレンシャルテクノロジー、FUBIKI Kシリーズで採用のパワー“ニンジャ” コアに加え、新開発のカウンター“ツバ”ウェイトを採用。高めの打ち出しから、低スピンでどこまでも伸びていく理想的な“飛びの弾道”を実現します。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 FUBUKI J 70 中 74 72 - - - 3.6 45.25 D2.0 321 FUBUKI J 60 中 66 64 - 61 - 3.9 D1.5 314 FUBUKI J 50 中 - 56 55 54 - 4.9 D1.0 307 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ROMBAX(ランバックス) Type-S シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ROMBAX(ランバックス) Type-S シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/ROMBAX TYPE-S シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 フジクラ ROMBAX TYPE-S シリーズ カーボンシャフト シャフトが先走るのではなく、ゴルファーの意思で球をつかまえやすい、素直な挙動と高い操作性を備えたシャフトです。 トウダウンすることが少なく、ヘッドの姿勢変化なく、飛球線に沿って美しくヘッドが抜けるので、ヘッドのパワーがロスなく球へ伝達されます。「つかまえて、飛ばす」に、こだわった一本です。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 ROMBAX TYPE-S 85 先中 85 82 - - - 2.6 45.25 D4.5 329 ROMBAX TYPE-S 75 先中 77 75 - - - 3.0 D4.0 322 ROMBAX TYPE-S 65 先中 66 64 62 61 - 3.6 D3.0 313 ROMBAX TYPE-S 55 先中 - 58 56 55 53 4.1 D2.0 307 ROMBAX TYPE-S 45 先中 - - 49 48 46 5.5 D0.5 297 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックス(TYPE-S 45のみR)の数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Diamana(ディアマナ) W シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Diamana(ディアマナ) W シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/Diamana W シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 三菱レイヨン Diamana W シリーズ カーボンシャフト Diamana Wシリーズは、左を怖がらずに振りぬくことができる強弾道アスリートモデル。 超高弾性材料・ダイアリードをバット部のフープ層に用いて、つぶれ変形を防ぎ、切り返しのパワーを損なうことなくダウンスイングに移行することができ ます。切り替えしで大きなしなりを生みながらも、インパクトゾーンでの安定したヘッド挙動を実現しています。“ボールがフェースに乗る”厚いインパクト で、低スピンの強弾道と正確なライン出しを可能としています。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 Diamana W 80 元 87 84 - - - 2.8 45.25 D6.5 334 Diamana W 70 元 77 74 - - - 3.0 D5.0 324 Diamana W 60 元 67 64 - 62 - 3.2 D3.0 314 Diamana W 50 元 60 57 56 55 - 4.3 D2.5 307 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー KUROKAGE(クロカゲ) XM シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー KUROKAGE(クロカゲ) XM シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/KUROKAGE(クロカゲ) XM シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ 三菱レイヨン KUROKAGE(クロカゲ) XM シリーズ カーボンシャフト 中間から先端の剛性が高く、叩ける元調子系の剛性分布となっているXTシリーズに対し、XMシリーズはスムーズにシャフト全体がしなり、打ち出しの高さとつかまりの良さを加えた製品となっています。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ TX X S SR R KUROKAGE XM 80 中 - 84 81 - - 2.9 45.25 D4.5 330 KUROKAGE XM 70 中 76 75 72 - - 3.2 D3.5 321 KUROKAGE XM 60 中 - 66 63 62 - 3.7 D3.0 313 KUROKAGE XM 50 中 - 58 55 53 52 4.9 D1.5 306 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー BASSARA(バサラ) P シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー BASSARA(バサラ) P シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/BASSARA(バサラ) P シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ 三菱レイヨン BASSARA(バサラ) P シリーズ カーボンシャフト ティーグラウンドに残す軌跡が再生を告げる。フェニックスの飛翔、Pシリーズ誕生。 Pシリーズは、シリーズ中で最も強い弾き感と走り感をもたらす剛性分布を採用。 BASSARA史上最高の飛距離性能を目指して開発された、飛距離特化型プレミアムモデルの誕生です。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ TS S SR R LITE BASSARA P 53 先中 59 57 55 54 - 4.4 45.25 S→D1.5 S→307 BASSARA P 43 先中 - - - 49 47 5.9 R→D1.0 R→299 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSまたはRフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー N.S.PRO Rejio Formula M シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー N.S.PRO Rejio Formula M シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/N.S.PRO Regio Formula M シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula(レジオ フォーミュラ) M シリーズ カーボンシャフト リストターンで叩いて飛ばしたい方、スピン量が増えてしまう方のために、新材料・新設計思想を注入して加速の効いた飛びを実現。先端はCSRとCNTの組み合わせで暴れを防いでソリッドなインパクト感に。全長に超高弾性80tシート、更に中間部にはもう一層を設けることで、強い弾き感を確保し、高初速・強弾道に。手元は7軸プリプレグを搭載し、手元のつぶれを抑えて、しっかりと、タイミングのずれを抑制。一体感の増したシャフトの強烈な弾きが異次元の飛びを可能にします。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 N.S.PRO Regio formula M75 中 81 78 - - - 2.9 45.25 D3.5 327 N.S.PRO Regio formula M65 70 67 - 65 - 3.5 D2.5 317 N.S.PRO Regio formula M55 - 57 - 55 52 4.2 D1.5 307 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ZERO Speeder(ゼロスピーダー) シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ZERO Speeder(ゼロスピーダー) シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】85,050送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/ZERO SPEEDER シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ フジクラ ZERO Speeder シリーズ カーボンシャフト 2014 年3 月に発売した『Air Speeder』は、軽量化ニーズの高さ、対象者の広さなどが認められ、予想を大きく上回る市場の評価を得ました。さらに2015 年4 月に『Air Speeder Family』としてドライバーからアイアンまでフルラインアップすることで、クラブセッティング全体を通して、軽量化による飛距離性能の向上を、多くの 方に体感していただいています。 当社は『Air Speeder』発売後も軽量化を目指して研究を続けてきました。そしてこの度、『Air Speeder』の軽量化技術をさらに進化させ、世界最軽量となる20g 台シャフト『ZERO Speeder』の開発に成功しました。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク 標準長さ バランス 総重量(g) ZERO Speeder 先中 29.5 10.8 45.25 C8.0 281 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー FUBUKI(フブキ) K シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー FUBUKI(フブキ) K シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/FUBUKI K シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ 三菱レイヨン FUBUKI K シリーズ カーボンシャフト 「FUBUKI Kシリーズ」は、「αシリーズ」で好評の、「モジュラスディファレンシャルテクノロジー」、「オプティマイゼーションテクノロジー」を継承しながら、バッ ト部に「Power "Ninja" Core」を新たに搭載し、シャフトに蓄えた全てのエネルギーを効率よくボールに伝えることをコンセプトとしています。バット部の剛性を抑え目にし、切り かえしでの大きなタメを作る"手元しなり"シャフトでありながら、「つかまりの悪さ・振り遅れによるプッシュアウト・シビアなインパクトタイミング」と いったデメリットを排除しており、これまでの「常識」を覆す次世代性能を獲得しています。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 FUBUKI K 70 中元 74 72 - - - 3.3 45.25 D4.5 322 FUBUKI K 60 中元 66 63 - 61 - 3.7 D3.5 313 FUBUKI K 50 中元 - 56 55 54 - 4.4 D2.5 307 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD BB シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD BB シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/TourAD BB シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 グラファイトデザイン TourAD BB シリーズ カーボンシャフト 先端から中間部分の剛性を強め、シャフト挙動が安定し操作性と方向性を向上。 手元部分が程よくしなる事によって、タイミングが取りやすく振り遅れを感じ させない一体感のある振り抜きを実現。ダウンスイングからインパクトにかけ無駄なくしなり戻り、ロス無くボールに伝わり強弾道を実現。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 TourAD BB-8 中 85 84 - - - 2.8 45.25 D5.0 334 TourAD BB-7 中 76 74 - - - 3.0 D4.0 323 TourAD BB-6 中 66 65 63 - - 3.2 D3.5 315 TourAD BB-5 中 - 57 - 55 55 4.3 D2.5 308 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー BASSARA(バサラ) GG シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー BASSARA(バサラ) GG シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/BASSARA(バサラ) GG シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ 三菱レイヨン BASSARA(バサラ) GG シリーズ カーボンシャフト Gargoyle(ガーゴイル)のエンブレムを身にまとう GGシリーズは、強弾道・低スピンモデルのGシリーズの進化版モデルと位置付けられ、昨今の トレンドの前/低重心ヘッドのトレンドに対応しています。より設計を進化させ、叩きに 行ける強さを維持しながら打ち出しの高さをもたらし、さらなる飛びの追求を行っています。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ TS S SR R LITE BASSARA GG 53 中 62 60 58 56 - 5.0 45.25 D2.5 306 BASSARA GG 43 中 - - - 51 48 6.1 D1.0 300 BASSARA GG 33 中 - - - 43 42 6.9 D0.5 294 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はRフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD MT シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD MT シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/TourAD MT シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 グラファイトデザイン TourAD MT シリーズ カーボンシャフト 中間部分の剛性を高め、手元と先端に程よくしなりを出したシャフト JGTO、JLPGAツアープレイヤーの間で数多くの選手が使用し、絶大な人気を誇り話題となっているTourAD MTシリーズ。その性能の良さは、多くのトーナメントで実証されました。 手元部分の粘りによる切り返しでのタイミングの取りやすさと、先端のしなり戻りによる強く長いインパクトを体感できるシャフト。スイングと一体感のあるバ ランスの取れたしなりが安定した弾道を可能にした。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 TourAD MT-8 中 84 82 - - - 2.9 45.25 D4.5 332 TourAD MT-7 中 75 73 - - - 3.1 D4.0 323 TourAD MT-6 中 65 64 62 - - 3.3 D3.0 314 TourAD MT-5 中 - 56 - 54 54 4.7 D2.0 306 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Air Speeder(エアスピーダー) シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Air Speeder(エアスピーダー) シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/Air Speeder シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ フジクラ Air Speeder シリーズ カーボンシャフト 軽量シャフトにおける、「曲げ」「ねじれ」「潰れ」強度のバランスを、ますます最良最適のバランスへ導くために、シャフト構成をゼロベースから設計。シニアや女性ゴルファーのための"軽量シャフト"が完成しました。ゴルファーの肉体と一体化するような、しなやかでスピード感のある振りを、あなたに。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク 標準長さ バランス 総重量(g) Air Speeder 先中 33 9.8 45.25 C9 284 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD GP シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD GP シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/TourAD GP シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 グラファイトデザイン TourAD GP シリーズ カーボンシャフト 「Tour AD GP」は、先端部高剛性により、オフセンターヒットにも負けない設計です。手元(グリップ内)の剛性を上げることにより振り遅れを防ぎ、グリップ下から中間部にかけてのしなりを感じるシャフトです。また、シャフトの挙動が安定するため、パワ ーがダイレクトにボールに伝わり、初速が上がり、強い弾道で大きな飛距離を可能にします。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R1 R2 TourAD GP-8 中 85 84 - - - 2.7 45.25 D5 334 TourAD GP-7 中 76 75 - - - 2.9 D4 325 TourAD GP-6 中 67 66 64 - - 3.1 D3.5 316 TourAD GP-5 中 - 57 - 56 55 4.3 D2.5 308 TourAD GP-4 中 - 48 - 47 47 5.7 D1.0 299 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ROGUE BLACK LIMITED EDITION シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ROGUE BLACK LIMITED EDITION シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/ROGUE BLACK LIMITED EDITION カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ ALDILA ROGUE ブラック リミテッド エディション カーボンシャフト シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ TX TS SR R R2 ROGUE BLACK LIMITED 70 中 72 71 - - - 2.9 45.25 D1.5 320 ROGUE BLACK LIMITED 60 中 65 63 - - - 3.6 D1.0 313 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はTSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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オークションの検索結果

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【シャフトのみ】 RS F カーボン M46 全長 44.5インチ【シャフトのみ】 RS F カーボン M46 全長 44.5インチ現在価格 : 5,000即決価格 : -入札件数 : 0入札期間 : 残り 2( 12/11 22:49 まで )
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中古 プロギア ドライバー RS01 nabra 9.5 純正シャフトM-43(s)中古 プロギア ドライバー RS01 nabra 9.5 純正シャフトM-43(s)現在価格 : 22,000即決価格 : -入札件数 : 0入札期間 : 残り 2( 12/11 21:50 まで )
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