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プロギアドライバー RS

通販 50 件 / オークション 4 件

通販の検索結果

PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M40 #1 10.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M40 #1 10.5° RS56,000( 定価 86,400 円 )35%OFF!
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M43 #1 10.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M43 #1 10.5° RS56,000( 定価 86,400 円 )35%OFF!
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M43 #1 9.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M43 #1 9.5° RS56,000( 定価 86,400 円 )35%OFF!
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M40 #1 11.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M40 #1 11.5° RS56,000( 定価 86,400 円 )35%OFF!
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プロギア(プロギア) RS ドライバー (ロフト10.5度) カーボンシャフト Diamana BF60 【2016年モデル】 (Men's)プロギア(プロギア) RS ドライバー (ロフト10.5度) カーボンシャフト Diamana BF60 【2016年モデル】 (Men's)72,900( 定価 97,200 円 )25%OFF!
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サイズ
S
カラー
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@NSS PRGR RS 専用スリーブ 335tip / プロギアスリーブ / ナブラスリーブ@NSS PRGR RS 専用スリーブ 335tip / プロギアスリーブ / ナブラスリーブ1,780
メーカー
@NSS
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PRGR RS 専用スリーブ
適合モデル:2016年RSシリーズ iD nabla RS01・02
可変:±1°
Tip径 335tip
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プロギア RS ラウンド小物 RS ドライバー用ウェイト 5gプロギア RS ラウンド小物 RS ドライバー用ウェイト 5g3,240
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プロギア
サイズ
5g
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M46 #1 9.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M46 #1 9.5° RS64,800( 定価 86,400 円 )25%OFF!
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M46 #1 10.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M46 #1 10.5° RS64,739( 定価 86,400 円 )25%OFF!
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プロギア RS RS ドライバー Diamana BF 50/60 ドライバー シャフト:Diamana BF 50 11.5度 S 45.25インチプロギア RS RS ドライバー Diamana BF 50/60 ドライバー シャフト:Diamana BF 50 11.5度 S 45.25インチ72,900( 定価 97,200 円 )25%OFF!
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プロギア ドライバー PRGR iD nabla RS 01 DRIVER (M-43/M-46)プロギア ドライバー PRGR iD nabla RS 01 DRIVER (M-43/M-46)64,800送料無料
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左を嫌うゴルファー向けの ●PRGR iD nabla RS 01 ドライバー ●ロフト:9.5°/10.5° ●定価¥75000+税 ●長さ:45.25インチ ●シャフト:M-43(S)カーボン/M-46(SX)カーボン ●ヘッド体積:450cm3 ●専用トルクレンチ、巾着、取扱い説明書 ●ヘッドカバー、保証書 お客様のご都合(サイズ・カラー・スペック等) による返品・交換は一切お受け致しませんので ご了承ください。 ※「あすつく」は対象外です! 取寄せのマークはカート入れられます。メーカー在庫の有無の 納期連絡を差し上げます。確認後2〜5営業日にて発送致します。 ※メーカー在庫無い場合はキャンセルとさせて頂きます。
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プロギア ドライバー PRGR iD nabla RS 02 DRIVER (M-43/M-40)プロギア ドライバー PRGR iD nabla RS 02 DRIVER (M-43/M-40)64,800送料無料
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易しさを感じるさせる ●PRGR iD nabla RS 02 ドライバー ●ロフト:9.5°/10.5° ●定価¥75000+税 ●長さ:45.25インチ ●シャフト:M-43(S)カーボン/M-40(SR)カーボン ●ヘッド体積:460cm3 ●専用トルクレンチ、巾着、取扱い説明書 ●ヘッドカバー、保証書 お客様のご都合(サイズ・カラー・スペック等) による返品・交換は一切お受け致しませんので ご了承ください。 ※「あすつく」は対象外です! 取寄せのマークはカート入れられます。メーカー在庫の有無の 納期連絡を差し上げます。確認後2〜5営業日にて発送致します。 ※メーカー在庫無い場合はキャンセルとさせて頂きます。
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プロギア RS ドライバー オリジナルカーボンシャフト 即納プロギア RS ドライバー オリジナルカーボンシャフト 即納56,000( 定価 86,400 円 )送料無料35%OFF!
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★即納★ ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 【特徴】RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン、新軸構造。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 【付属品】専用トルクレンチ、巾着、取扱説明書 【詳細スペック】写真を参照下さい。 【ご注意】数量限定商品の為、完売の場合はキャンセルとさせて頂きます。予めご了承下さい [PRGR RS]
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プロギア PRGR RS ドライバー オリジナルカーボンシャフト  【■P■】プロギア PRGR RS ドライバー オリジナルカーボンシャフト 【■P■】58,800( 定価 86,400 円 )送料無料31%OFF!
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ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 【特徴】RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン、新軸構造。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 【付属品】専用トルクレンチ、巾着、取扱説明書 【詳細スペック】写真を参照下さい。 【ご注意】メーカーお取り寄せ商品の為、メーカー完売の場合はキャンセルとさせて頂きます。予めご了承下さい [アールエフ]
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PRGR 2016 RS ドライバー(SPEEDER EVOLUTION III)PRGR 2016 RS ドライバー(SPEEDER EVOLUTION III)64,800送料無料
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【日本正規品】【プロギア】【アールエス】【GiRi ギリギリ】【ドライバー】【新品】【カスタム】【スピーダー/SPD/エボリューションツー3】【フジクラ】
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PRGR 2016 RS ドライバー(オリジナルカーボン)PRGR 2016 RS ドライバー(オリジナルカーボン)57,800送料無料
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【日本正規品】【プロギア】【アールエス】【GiRi ギリギリ】【ドライバー】【新品】
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(ポイント10倍キャンペーン!エントリー必須 ※2月28日まで)【高反発加工対応】 プロギア PRGR RS ドライバー 純正カーボンシャフト(ポイント10倍キャンペーン!エントリー必須 ※2月28日まで)【高反発加工対応】 プロギア PRGR RS ドライバー 純正カーボンシャフト69,120( 定価 86,400 円 )送料無料20%OFF!
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※現在、取り寄せスペックはメーカー欠品のため納期が未定です(約1.5ヶ月)。予めご了承くださいませ。
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プロギア PRGR ゴルフクラブ メンズ RS ドライバー カスタムシャフトプロギア PRGR ゴルフクラブ メンズ RS ドライバー カスタムシャフト87,480送料無料
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【5,400円以上ご購入で送料無料】【2016年モデル】
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プロギア RS ドライバー オリジナルカーボンシャフト [PRGR RS]プロギア RS ドライバー オリジナルカーボンシャフト [PRGR RS]56,000送料無料
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【2016年モデル】 メーカー希望価格80,000円(税抜)
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プロギア PRGR nabla RS 01 iD nabla RS 01  9.5° ドライバー フレックスS【中古:Dランク】プロギア PRGR nabla RS 01 iD nabla RS 01 9.5° ドライバー フレックスS【中古:Dランク】18,690
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【中古:Dランク】PRGR 【中古:Dランク】プロギア PRGR nabla RS 01 iD nabla RS 01 9.5° ドライバー iD nabla RS 01 45インチ フレックスS ロフト角:10
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2016年モデル プロギア メンズ RS ドロー ドライバー 標準カーボンシャフト2016年モデル プロギア メンズ RS ドロー ドライバー 標準カーボンシャフト60,480( 定価 86,400 円 )送料無料30%OFF!
発売日
2016/08/26
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商品説明
メンズ ドライバー ゴルフドライバー ウッド PRGR 通販 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ・商品在庫につきまして 在庫あり…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合がございます。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 お取り寄せ…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合がございます。 その際にはご案内をさせて頂きます。
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PRGR 2016 RS ドライバー(Diamana BF)PRGR 2016 RS ドライバー(Diamana BF)64,800送料無料
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【日本正規品】【プロギア】【アールエス】【GiRi ギリギリ】【ドライバー】【新品】【カスタム】【ディアマナ ビーエフ】
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プロギア ゴルフ RS ドライバー オリジナル カーボンシャフト 在庫限りプロギア ゴルフ RS ドライバー オリジナル カーボンシャフト 在庫限り56,000送料無料
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即日出荷/2017年モデル 巛SLE適合 巛標準長さ 巛標準ヘッド 巛中調子 巛標準重量 PRGR メンズ(クラブ) カスタムクラブ カスタムドライバー プロギア gs2012
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【中古】程度:BC  プロギア ナブラRS ドライバー  1W ロフト10.5° ナブラRSオリジナルカーボンシャフト/M-40 長さ45.75インチ【中古】程度:BC プロギア ナブラRS ドライバー 1W ロフト10.5° ナブラRSオリジナルカーボンシャフト/M-40 長さ45.75インチ23,760送料無料
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商品詳細 程度:【中古】程度:BC メーカー:PRGR/プロギア シャフト/硬度:ナブラRSオリジナルカーボンシャフト/M-40 ロフト角/°:10.5 長さ/インチ:45.75 重量/g:305 バランス:D2 そのほか:1W /ヘッドカバー有り /レンチ無し / /nabla RS 当該商品は自社販売と在庫を共有しているため、在庫更新のタイミングにより、在庫切れの場合やむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。 中古商品のスペックは「当店実測表記」となっておりますので、「メーカー表記」と異なる場合があります。
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PRGR 2016 RS ドライバー(KUROKAGE XM)PRGR 2016 RS ドライバー(KUROKAGE XM)64,800送料無料
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【日本正規品】【プロギア】【アールエス】【GiRi ギリギリ】【ドライバー】【新品】【カスタム】【クロカゲ エックスエム】
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PRGR 2016 RS ドライバー(TourAD TP)PRGR 2016 RS ドライバー(TourAD TP)64,800送料無料
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【日本正規品】【プロギア】【アールエス】【GiRi ギリギリ】【ドライバー】【新品】【カスタム】【グラファイトデザイン ティーピー】
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取り寄せ PRGR プロギア メンズ ゴルフクラブ RS DRIVER RSドライバー オリジナルカーボン シャフト 2016取り寄せ PRGR プロギア メンズ ゴルフクラブ RS DRIVER RSドライバー オリジナルカーボン シャフト 201669,120( 定価 86,400 円 )送料無料20%OFF!
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送料無料 ルール、ギリギリの高初速×広初速。 ■お取り寄せ■ こちらの商品はお取り寄せの商品となり、10月末の納期となります。 商品の欠品などで更に遅れる場合はこちらからご連絡いたします。
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プロギア PRGR 2016 RS ドライバー [オリジナルカーボン装着](日本正規品)プロギア PRGR 2016 RS ドライバー [オリジナルカーボン装着](日本正規品)56,160送料無料
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飛距離を大きく伸ばす!弾道調整機構付きドライバー! 【15時までで即日対応!月〜土曜日営業】 飛距離を大きく伸ばす!弾道調整機構付きドライバー! ■クラブスペック ロフト(度):9.5/10.5/11.5 ライ(度):59.0 ヘッド容量(CC):460 フェースアングル(度):-2 長さ(inch):45.25 総重量(g):296/300/307/310(シャフト硬さにより) バランス:D1/D1.5/D2/D2.5(シャフト硬さにより) ■シャフトスペック シャフト名:オリジナルカーボン 硬さ(シャフト表記):R(M-37)/SR(M-40)/S(M-43)/SX(M-46) 重量(g):43/47/55/57 トルク:7.0/5.5/5.2/4.4 調子:M ■グリップ(ラバー) 重量:50g 口径:60 バックライン:無 ■付属品 ・オリジナルヘッドカバー ・ウェイト×2個(▲8g、△3g) ・トルクレンチ ・レンチケース ・取扱説明書
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PRGR 2016 RS ドライバー(ATTAS PUNCH)PRGR 2016 RS ドライバー(ATTAS PUNCH)64,800送料無料
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【日本正規品】【プロギア】【アールエス】【GiRi ギリギリ】【ドライバー】【新品】【カスタム】【アッタス パンチ 8】【マミヤ】
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@【中古】 PRGR プロギア iD nabla RS 01 9.5° 純正カーボン M-46 (SX)@【中古】 PRGR プロギア iD nabla RS 01 9.5° 純正カーボン M-46 (SX)23,500送料無料
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235 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
【中古】 95° M46 M 46 ナブラRS01 Prgr
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Speeder EVOLUTION シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Speeder EVOLUTION シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/Speeder EVOLUTION シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 フジクラ Speeder EVOLUTION シリーズ カーボンシャフト ついに、「飛常識」を超えるシャフト、完成。ゴルフシャフトとしては世界初、「はやぶさ」などの人工衛星に採用されている50トン高弾性3軸織物技術を採用。さらに、前作の「Motore Speeder」と比較してインパクト時のヘッドが5.7mm前進。ロフト角0.39度上昇。これまでの「高打ち出し→スピン増」という常識をくつがえし、「高打ち出し、低スピン」を実現。圧倒的ハジキと安定感のある振りを両立した、これぞ「飛ぶシャフト」の最高峰。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 Speeder 757 EVOLUTION 先中 80 78 - - - 3.3 45.25 D4.0 326 Speeder 661 EVOLUTION 先中 68 66 64 - - 3.7 D3.0 315 Speeder 569 EVOLUTION 先中 - 59 58 56 - 4.4 D1.5 308 Speeder 474 EVOLUTION 先中 - - 48 47 47 5.5 D0.5 296 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックス(474のみRフレックス)の数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
楽天市場マイスタイルゴルフ通販ページへ
【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD MT シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD MT シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/TourAD MT シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 グラファイトデザイン TourAD MT シリーズ カーボンシャフト 中間部分の剛性を高め、手元と先端に程よくしなりを出したシャフト JGTO、JLPGAツアープレイヤーの間で数多くの選手が使用し、絶大な人気を誇り話題となっているTourAD MTシリーズ。その性能の良さは、多くのトーナメントで実証されました。 手元部分の粘りによる切り返しでのタイミングの取りやすさと、先端のしなり戻りによる強く長いインパクトを体感できるシャフト。スイングと一体感のあるバ ランスの取れたしなりが安定した弾道を可能にした。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 TourAD MT-8 中 84 82 - - - 2.9 45.25 D4.5 332 TourAD MT-7 中 75 73 - - - 3.1 D4.0 323 TourAD MT-6 中 65 64 62 - - 3.3 D3.0 314 TourAD MT-5 中 - 56 - 54 54 4.7 D2.0 306 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー FUBUKI(フブキ) AT シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー FUBUKI(フブキ) AT シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】68,850送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/FUBUKI AT シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ 三菱レイヨン FUBUKI AT シリーズ カーボンシャフト FUBUKI ATシリーズは、FUBUKI の基幹テクノロジー・モジュラス デファレンシャル テクノロジーにより、打ち出し角、スピン量を最適化しています。またFUBUKI αシリーズでも採用の、ヘッドスピードをスムーズに加速させる剛性設計をベースに改良を加え、つかまりのよさ・球の上りやすさを追求。やさしく、高弾道で 飛距離アップを狙える幅広いユーザー層にフィットするモデルとなっています。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 FUBUKI AT 70 中 75 73 - - - 4.0 45.25 D3.5 324 FUBUKI AT 60 中 65 64 63 - - 4.1 D2.0 314 FUBUKI AT 50 中 - 58 56 55 - 4.9 D1.5 308 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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プロギア ゴルフ RS ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR【プロギア】【ドライバー】【あす楽対応】プロギア ゴルフ RS ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR【プロギア】【ドライバー】【あす楽対応】56,000送料無料
☆即日出荷/2017年モデル☆【プロギア】【ドライバー】 |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量この商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属山本ルールギリギリのプロギアドライバーRSドライバーは、同じRS Fドライバーよりフェースアングルとライ角が違い、左へのつかまりを重視した設計になってます。またエッグシリーズで採用したWクラウン構造にすることで、インパクト時のパワーを逃すこと無く受け止めてくれます。お悩みの弾道がフック傾向の方よりも、スライス系の弾道がお悩みでドロー系で攻めて行きたいと思っていらっしゃる方向けに感じます。どちらかというとフック傾向の方にはRS Fシリーズの方がフックを抑えてくれるようになっています。また弾道の微調整も行うことができる1本なので、調整好きな方にもおすすめです! ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。クラウンの薄肉設計を調整、ドローが打ちやすい低深重心ヘッドにした。スムーズに加速するシャフトは、初速を上げ、高打出し、適正スピンでキャリーが伸びる。弾道コントロールシステム「Bacosy」Ballistic(弾道) control(調整) system(機構)RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。▲ウェイト 2 個▲トルクレンチ▲レンチケース▲ヘッドカバー▲オリジナル カーボンシャフト▲RSオリジナルグリップ 重量:50.0、径:60、コード:無、バックライン:無スペックヘッド素材(製法)フェース:チタン(Ti-6Al-4V) / ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) / ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) フェース:鍛造 / ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°)9.510.511.5ライ角(°)59フェース角(°)-2.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 クラブ重量(g)M-37-296 M-40 300 M-43 307 - M-46 310 - ヘッド体積(cc)460付属品ヘッドカバーシャフト名オリジナル カーボンシャフトシャフトの硬さM-37R M-40 SR M-43 S M-46 SX シャフト重量(g)M-3743 M-40 47 M-43 55 M-46 57 トルクM-377.0 M-40 5.5 M-43 5.2 M-46 4.4 キックポイント(調子)M-37中 M-40 M-43 M-46 発売日/備考2016年8月原産国日本 / 中国
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー FUBUKI(フブキ) J シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー FUBUKI(フブキ) J シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/FUBUKI J シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ 三菱レイヨン FUBUKI J シリーズ カーボンシャフト Jシリーズは、FUBUKIの基幹テクノロジーであるモジュラスディファレンシャルテクノロジー、FUBIKI Kシリーズで採用のパワー“ニンジャ” コアに加え、新開発のカウンター“ツバ”ウェイトを採用。高めの打ち出しから、低スピンでどこまでも伸びていく理想的な“飛びの弾道”を実現します。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 FUBUKI J 70 中 74 72 - - - 3.6 45.25 D2.0 321 FUBUKI J 60 中 66 64 - 61 - 3.9 D1.5 314 FUBUKI J 50 中 - 56 55 54 - 4.9 D1.0 307 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD DJ シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD DJ シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/TourAD DJ シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 グラファイトデザイン TourAD DJ シリーズ カーボンシャフト 深く厚いインパクト感を残しつつ、弾き感を強め、安定した方向性と理想弾道で飛距離性能を向上させた次世代シャフト。先端部のナノテク素材と独自設計がマイルドなインパクトとつかまりを実現。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R1 R2 TourAD DJ-8 中 88 86 - - - 2.6 45.25 D5.0 335 TourAD DJ-7 中 76 74 - - - 2.9 D4.0 324 TourAD DJ-6 中 67 66 64 - - 3.1 D3.5 316 TourAD DJ-5 中 - 57 - 55 55 4.5 D2.0 307 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ROMBAX(ランバックス) Type-S シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ROMBAX(ランバックス) Type-S シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/ROMBAX TYPE-S シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 フジクラ ROMBAX TYPE-S シリーズ カーボンシャフト シャフトが先走るのではなく、ゴルファーの意思で球をつかまえやすい、素直な挙動と高い操作性を備えたシャフトです。 トウダウンすることが少なく、ヘッドの姿勢変化なく、飛球線に沿って美しくヘッドが抜けるので、ヘッドのパワーがロスなく球へ伝達されます。「つかまえて、飛ばす」に、こだわった一本です。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 ROMBAX TYPE-S 85 先中 85 82 - - - 2.6 45.25 D4.5 329 ROMBAX TYPE-S 75 先中 77 75 - - - 3.0 D4.0 322 ROMBAX TYPE-S 65 先中 66 64 62 61 - 3.6 D3.0 313 ROMBAX TYPE-S 55 先中 - 58 56 55 53 4.1 D2.0 307 ROMBAX TYPE-S 45 先中 - - 49 48 46 5.5 D0.5 297 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックス(TYPE-S 45のみR)の数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Diamana(ディアマナ) W シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Diamana(ディアマナ) W シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/Diamana W シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 三菱レイヨン Diamana W シリーズ カーボンシャフト Diamana Wシリーズは、左を怖がらずに振りぬくことができる強弾道アスリートモデル。 超高弾性材料・ダイアリードをバット部のフープ層に用いて、つぶれ変形を防ぎ、切り返しのパワーを損なうことなくダウンスイングに移行することができ ます。切り替えしで大きなしなりを生みながらも、インパクトゾーンでの安定したヘッド挙動を実現しています。“ボールがフェースに乗る”厚いインパクト で、低スピンの強弾道と正確なライン出しを可能としています。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 Diamana W 80 元 87 84 - - - 2.8 45.25 D6.5 334 Diamana W 70 元 77 74 - - - 3.0 D5.0 324 Diamana W 60 元 67 64 - 62 - 3.2 D3.0 314 Diamana W 50 元 60 57 56 55 - 4.3 D2.5 307 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー KUROKAGE(クロカゲ) XM シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー KUROKAGE(クロカゲ) XM シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/KUROKAGE(クロカゲ) XM シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ 三菱レイヨン KUROKAGE(クロカゲ) XM シリーズ カーボンシャフト 中間から先端の剛性が高く、叩ける元調子系の剛性分布となっているXTシリーズに対し、XMシリーズはスムーズにシャフト全体がしなり、打ち出しの高さとつかまりの良さを加えた製品となっています。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ TX X S SR R KUROKAGE XM 80 中 - 84 81 - - 2.9 45.25 D4.5 330 KUROKAGE XM 70 中 76 75 72 - - 3.2 D3.5 321 KUROKAGE XM 60 中 - 66 63 62 - 3.7 D3.0 313 KUROKAGE XM 50 中 - 58 55 53 52 4.9 D1.5 306 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD GT シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD GT シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/TourAD GT シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 グラファイトデザイン TourAD GT シリーズ カーボンシャフト JGTO、JLPGAツアープレイヤーの間で数多くの選手が使用し、絶大な人気を誇り話題となっているTourAD GTシリーズ。その性能の良さは、多くのトーナメントで実証されました。 一体感のある撓りにすることによって、スムーズな振り抜きと弾きを実現。 手元 から先端部分の剛性を強め、クラブの挙動が安定することでパワーが効率良くボールに伝わり飛距離が向上。安定性と弾き感をバランスよく兼ね備え、理想の弾 道をイメージできることで攻めのゴルフを可能にするシャフト。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 TourAD GT-8 中 88 86 - - - 2.6 45.25 D5.0 335 TourAD GT-7 中 76 74 - - - 2.9 D4.0 324 TourAD GT-6 中 67 66 64 - - 3.1 D3.5 316 TourAD GT-5 中 - 57 - 55 55 4.3 D2.5 308 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ATTAS(アッタス) 6☆ シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ATTAS(アッタス) 6☆ シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/ATTAS 6☆ シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 USTマミヤ ATTAS(アッタス) 6☆ シリーズ カーボンシャフト シャフトの中間部から先端部にかけ、剛性の平準化を実現。なだらかな剛性を保つことで、様々なタイプのヘッドのパフォーマンスを最大限に生かし、圧倒的な飛距離とクセのない振り心地の良さを体感できます。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 ATTAS 6☆ 7 中 76 74 - - - 2.9 45.25 D4.5 326 ATTAS 6☆ 6 67 64 64 - - 3.3 D3.0 314 ATTAS 6☆ 5 - 56 56 54 - 4.1 D3.0 306 ATTAS 6☆ 4 - - - 46 44 5.8 D0.5 297 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックス(6☆ 4のみR)の数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカー標準仕様】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー RS 標準オリジナルカーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカー標準仕様】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー RS 標準オリジナルカーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】64,800送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカー標準仕様】 RS ドライバー/RS 標準オリジナルカーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ※RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む) RS 標準オリジナルカーボンシャフト スムーズに加速するシャフトは、初速を上げ、高打出し、適正スピンでキャリーが伸びる。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) 長さ(インチ) トルク バランス 総重量(g)   オリジナルカーボン/M-46(SX) 中 57 45.25 4.4 D2.5 310   オリジナルカーボン/M-43(S) 55 5.2 D2.0 307   オリジナルカーボン/M-40(SR) 47 5.5 D1.5 300   オリジナルカーボン/M-37(R) 43 7.0 D1.0 296 RS オリジナルグリップ/約50g/口径60/バックラインなし
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Air Speeder(エアスピーダー) シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Air Speeder(エアスピーダー) シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/Air Speeder シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ フジクラ Air Speeder シリーズ カーボンシャフト 軽量シャフトにおける、「曲げ」「ねじれ」「潰れ」強度のバランスを、ますます最良最適のバランスへ導くために、シャフト構成をゼロベースから設計。シニアや女性ゴルファーのための"軽量シャフト"が完成しました。ゴルファーの肉体と一体化するような、しなやかでスピード感のある振りを、あなたに。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク 標準長さ バランス 総重量(g) Air Speeder 先中 33 9.8 45.25 C9 284 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ALDILA(アルディラ) NV-JV シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ALDILA(アルディラ) NV-JV シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】68,850送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/ALDILA NV-JV シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ ALDILA NV-JV シリーズ カーボンシャフト(カラー/グリーン) シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 ALDILA NV-JV 60 先中 70 67 65 64 - 3.6 45.25 D2.5 317 ALDILA NV-JV 50 先中 - 59 58 56 - 4.1 D2.0 309 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD QUATTROTECH(クワトロテック) シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD QUATTROTECH(クワトロテック) シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/TourAD QUATTROTECH シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 グラファイトデザイン TourAD QUATTROTECH(クワトロテック) シリーズ カーボンシャフト 【55 /65】大型ヘッド、長尺時代をリードする飛距離重視のハイパフォーマンスシャフト 手元部分に4軸シートのカーボン繊維を使用することで、インパクトフィールは、当たり負けしないで弾きながら押していく感覚。超大型ヘッドとの相性も抜群で、気持ち良く振り切れ、若干長めにすることで飛距離アップを実現。ヘッドスピードの遅いアベレージゴルファーに最適。 【75 / 85】大型ヘッド、長尺対応、4軸特有のアグレッシブな動きとフィーリングの飛距離追求ツアーモデル 4軸シートを最外層に使用し、手元側を強化することでスイング中の挙動を抑え、スピード感を出すことに成功。鋭く強いインパクトを実現し、スパッと振り切れる。しなりを抑えた非常に弾きの良いシャフトで、コントロール性も向上。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R1 R2 TourAD QUATTROTECH 85 先 87 86 - - - 3.0 45.25 D4.0 331 TourAD QUATTROTECH 75 先 76 75 - - - 3.4 D3.0 324 TourAD QUATTROTECH 65 先 67 66 65 - - 3.8 D2.0 317 TourAD QUATTROTECH 55 先 - 58 - 56 54 5.5 D1.0 308 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Air Speeder(エアスピーダー) PLUS シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Air Speeder(エアスピーダー) PLUS シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/Air Speeder PLUS シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ フジクラ Air Speeder PLUS シリーズ カーボンシャフト 2014年発売の「エア スピーダー」により、潜在的にあった軽量モデルのニーズの高さを感じて開発したニューモデル。前モデルではフレックス設定がひとつでしたが、さらに対象を 広げるためラインナップを強化。しなり量をやや抑えたことで、ゆったり振るタイプだけでなく、インパクトに向けて力を加えていくゴルファーにも対応しま す。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク 標準長さ バランス 総重量(g) Air Speeder PLUS 先中 36 8.5 45.25 C9.5 286 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Speeder EVOLUTION II シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Speeder EVOLUTION II シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/Speeder EVOLUTION II シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 フジクラ Speeder EVOLUTION II シリーズ カーボンシャフト 国内の男女ツアーで高い評価と使用率を誇る『スピーダーエボリューション』の飛びに、高い操作性を両立した新モデル『SpeederEVOLUTION II』。幅広いゴルファーがタイミングを取りやすく、適正なスピン量を期待できるシャフトに仕上がっている。また全長印刷技術を用いたコスメティックは、オレンジをベースにゴールドをまぶしたグラデーションで高級感を演出。通称オレンジスピーダー。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 Speeder 757 EVOLUTION II 中 79 77 - - - 3.2 45.25 D4.0 325 Speeder 661 EVOLUTION II 中 71 69 68 - - 3.8 D3.0 317 Speeder 569 EVOLUTION II 中 61 60 59 57 - 4.2 D2.5 308 Speeder 474 EVOLUTION II 中 - 53 51 50 50 5.1 D1.0 302 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー N.S.PRO Rejio Formula M シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー N.S.PRO Rejio Formula M シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/N.S.PRO Regio Formula M シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula(レジオ フォーミュラ) M シリーズ カーボンシャフト リストターンで叩いて飛ばしたい方、スピン量が増えてしまう方のために、新材料・新設計思想を注入して加速の効いた飛びを実現。先端はCSRとCNTの組み合わせで暴れを防いでソリッドなインパクト感に。全長に超高弾性80tシート、更に中間部にはもう一層を設けることで、強い弾き感を確保し、高初速・強弾道に。手元は7軸プリプレグを搭載し、手元のつぶれを抑えて、しっかりと、タイミングのずれを抑制。一体感の増したシャフトの強烈な弾きが異次元の飛びを可能にします。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 N.S.PRO Regio formula M75 中 81 78 - - - 2.9 45.25 D3.5 327 N.S.PRO Regio formula M65 70 67 - 65 - 3.5 D2.5 317 N.S.PRO Regio formula M55 - 57 - 55 52 4.2 D1.5 307 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー FUBUKI(フブキ) K シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー FUBUKI(フブキ) K シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/FUBUKI K シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ 三菱レイヨン FUBUKI K シリーズ カーボンシャフト 「FUBUKI Kシリーズ」は、「αシリーズ」で好評の、「モジュラスディファレンシャルテクノロジー」、「オプティマイゼーションテクノロジー」を継承しながら、バッ ト部に「Power "Ninja" Core」を新たに搭載し、シャフトに蓄えた全てのエネルギーを効率よくボールに伝えることをコンセプトとしています。バット部の剛性を抑え目にし、切り かえしでの大きなタメを作る"手元しなり"シャフトでありながら、「つかまりの悪さ・振り遅れによるプッシュアウト・シビアなインパクトタイミング」と いったデメリットを排除しており、これまでの「常識」を覆す次世代性能を獲得しています。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 FUBUKI K 70 中元 74 72 - - - 3.3 45.25 D4.5 322 FUBUKI K 60 中元 66 63 - 61 - 3.7 D3.5 313 FUBUKI K 50 中元 - 56 55 54 - 4.4 D2.5 307 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD GP シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD GP シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/TourAD GP シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 グラファイトデザイン TourAD GP シリーズ カーボンシャフト 「Tour AD GP」は、先端部高剛性により、オフセンターヒットにも負けない設計です。手元(グリップ内)の剛性を上げることにより振り遅れを防ぎ、グリップ下から中間部にかけてのしなりを感じるシャフトです。また、シャフトの挙動が安定するため、パワ ーがダイレクトにボールに伝わり、初速が上がり、強い弾道で大きな飛距離を可能にします。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R1 R2 TourAD GP-8 中 85 84 - - - 2.7 45.25 D5 334 TourAD GP-7 中 76 75 - - - 2.9 D4 325 TourAD GP-6 中 67 66 64 - - 3.1 D3.5 316 TourAD GP-5 中 - 57 - 56 55 4.3 D2.5 308 TourAD GP-4 中 - 48 - 47 47 5.7 D1.0 299 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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★激レアスペック 超美品★ PRGR プロギア ドライバー DR RS ロフト9.5° 特注シャフト KUROKAGE XM 70 X クロカゲ★激レアスペック 超美品★ PRGR プロギア ドライバー DR RS ロフト9.5° 特注シャフト KUROKAGE XM 70 X クロカゲ現在価格 : 45,000即決価格 : -入札件数 : 0入札期間 : 残り 36 時間 51( 02/26 23:15 まで )
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新品 プロギア ドライバー RS M-43 10.5 ナブラデザイン新品 プロギア ドライバー RS M-43 10.5 ナブラデザイン現在価格 : 64,200即決価格 : 65,800入札件数 : 0入札期間 : 残り 6( 03/03 22:13 まで )
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