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プロギアドライバー RS

通販 50 件 / オークション 5 件

通販の検索結果

@NSS PRGR RS 専用スリーブ 335tip / プロギアスリーブ / ナブラスリーブ@NSS PRGR RS 専用スリーブ 335tip / プロギアスリーブ / ナブラスリーブ1,690
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@NSS
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PRGR RS 専用スリーブ
適合モデル:2016年RSシリーズ iD nabla RS01・02
可変:±1°
Tip径 335tip
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M40 #1 10.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M40 #1 10.5° RS56,000( 定価 86,400 円 )35%OFF!
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M43 #1 9.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M43 #1 9.5° RS56,000( 定価 86,400 円 )35%OFF!
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M43 #1 10.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M43 #1 10.5° RS56,160( 定価 86,400 円 )35%OFF!
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M37 #1 10.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M37 #1 10.5° RS54,490( 定価 86,400 円 )送料無料36%OFF!
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M40 #1 11.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M40 #1 11.5° RS56,000( 定価 86,400 円 )35%OFF!
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2015年最新 プロギア iD nabla RS01・RS02 ナブラ 専用スリーブ 335tip PRGR2015年最新 プロギア iD nabla RS01・RS02 ナブラ 専用スリーブ 335tip PRGR1,650
メーカー
@NSS
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プロギア iD nabla RS ナブラ 専用スリーブ
弾道コントロールシステムを搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(+1.0°)ので、
弾道をコントロールすることが可能になりました。
適合モデル:2016年RSシリーズ iD nabla RS01・02
Tip径 335tip
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プロギア RS ラウンド小物 RS ドライバー用ウェイト 10gプロギア RS ラウンド小物 RS ドライバー用ウェイト 10g3,240
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プロギア
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10g
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M40 #1 9.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M40 #1 9.5° RS58,500( 定価 86,400 円 )32%OFF!
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PRGR(プロギア)
サイズ
SR
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プロギア RS RS ドライバー Speeder Evolution III 569/661 ドライバー シャフト:Speeder Evolution III 661 9.5度 S 45.25インチプロギア RS RS ドライバー Speeder Evolution III 569/661 ドライバー シャフト:Speeder Evolution III 661 9.5度 S 45.25インチ77,760( 定価 97,200 円 )20%OFF!
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プロギア PRGR iD ナブラ RS ドライバー 02 オリジナルカーボンシャフト 即納プロギア PRGR iD ナブラ RS ドライバー 02 オリジナルカーボンシャフト 即納28,800送料無料
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★即納★ 他にはない飛距離、快感。高初速エリアと快音設計で飛ばす。 【シャフト】RS 02のシャフトは、手元剛性を高め、先端剛性を下げ、全体が加速し、つかまり、上がる設計。高初速、低スピン弾道で飛ばす。ヘッドスピードも上がり、ドローボールでキャリー、ランが伸びる。 【付属品】専用トルクレンチ、巾着、取扱説明書 【詳細スペック】写真を参照下さい。 【ご注意】メーカーお取り寄せの為、完売の場合はキャンセルとさせて頂きます。予めご了承下さい。 [PRGR アイディー nabla アールエス]
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プロギア RS ドライバー オリジナルカーボンシャフト 即納プロギア RS ドライバー オリジナルカーボンシャフト 即納56,000( 定価 86,400 円 )送料無料35%OFF!
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★即納★ ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 【特徴】RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン、新軸構造。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 【付属品】専用トルクレンチ、巾着、取扱説明書 【詳細スペック】写真を参照下さい。 【ご注意】数量限定商品の為、完売の場合はキャンセルとさせて頂きます。予めご了承下さい [PRGR RS]
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【期間限定ポイント10倍】 レディース プロギア iD ナブラ RS ドライバー 02 オリジナルカーボンシャフトRS02 PRGR アイディー nabla 女性用 即納【期間限定ポイント10倍】 レディース プロギア iD ナブラ RS ドライバー 02 オリジナルカーボンシャフトRS02 PRGR アイディー nabla 女性用 即納28,800
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★即納★ 他にはない飛距離、快感。高初速エリアと快音設計で飛ばす。 【シャフト】RS 02のシャフトは、手元剛性を高め、先端剛性を下げ、全体が加速し、つかまり、上がる設計。高初速、低スピン弾道で飛ばす。ヘッドスピードも上がり、ドローボールでキャリー、ランが伸びる。 【付属品】専用トルクレンチ、巾着、取扱説明書 【詳細スペック】写真を参照下さい。 【ご注意】数量限定商品の為、完売の場合はキャンセルとさせて頂きます。予めご了承下さい。
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プロギア ゴルフ iD ナブラ RS02 ドライバー nabla RS カーボンシャフト 在庫限りプロギア ゴルフ iD ナブラ RS02 ドライバー nabla RS カーボンシャフト 在庫限り28,800送料無料
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即日出荷/2014年モデル/64%OFF 巛SLE適合 巛標準長さ 巛標準ヘッド 巛中調子 巛標準重量 PRGR メンズ(クラブ) ドライバー プロギア ID gs2012
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プロギア iD nabla iD ナブラ RS02 ドライバー nabla RSオリジナルカーボン シャフト:nabla RSオリジナルカーボン レディス ドライバープロギア iD nabla iD ナブラ RS02 ドライバー nabla RSオリジナルカーボン シャフト:nabla RSオリジナルカーボン レディス ドライバー28,800送料無料
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アウトレット clubneutral prgrnabla ドライバー
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2015年最新 プロギア iD nabla RS01・RS02 ナブラ 専用スリーブ 335tip PRGR2015年最新 プロギア iD nabla RS01・RS02 ナブラ 専用スリーブ 335tip PRGR1,650
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PRGR プロギア RS ドライバー M37 10.5【日本正規品】PRGR プロギア RS ドライバー M37 10.5【日本正規品】56,880送料無料
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税込み5,000円以上送料無料!(※沖縄・離島を除く)
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プロギア RS RS ドライバー用ウェイト ラウンド小物プロギア RS RS ドライバー用ウェイト ラウンド小物3,240
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新品 ラウンド小物
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プロギア RS 専用 スリーブ付シャフト/汎用品/SPEEDER EVOLUTION 3/スピーダー エボリューション 3/PRGR/プロギア/FUJIKURA/OVDオリジナル/代引NG/限定プロギア RS 専用 スリーブ付シャフト/汎用品/SPEEDER EVOLUTION 3/スピーダー エボリューション 3/PRGR/プロギア/FUJIKURA/OVDオリジナル/代引NG/限定34,560送料無料
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【追加グリップ代金込み】【約2〜4営業日以内の納品】
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プロギア ゴルフ iD ナブラ RS01 ドライバー nabla RS オリジナル カーボンシャフト 在庫限りプロギア ゴルフ iD ナブラ RS01 ドライバー nabla RS オリジナル カーボンシャフト 在庫限り28,800送料無料
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即日出荷/2014年モデル/64%OFF 巛SLE適合 巛標準長さ 巛標準ヘッド 巛中調子 巛標準重量 PRGR メンズ(クラブ) ドライバー プロギア ID gs2012
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プロギア iD nabla iD ナブラ RS01 ドライバー nabla RSオリジナルカーボン シャフト:nabla RSオリジナルカーボン ドライバープロギア iD nabla iD ナブラ RS01 ドライバー nabla RSオリジナルカーボン シャフト:nabla RSオリジナルカーボン ドライバー28,800送料無料
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アウトレット clubhook prgrnabla ドライバー
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プロギア ゴルフ iD ナブラ RS02 ドライバー ツアーAD MJ-6 カーボンシャフト 在庫限りプロギア ゴルフ iD ナブラ RS02 ドライバー ツアーAD MJ-6 カーボンシャフト 在庫限り37,800送料無料
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即日出荷/2014年モデル/58%OFF 巛標準長さ 巛標準ヘッド PRGR nabla メンズ(クラブ) ドライバー プロギア ID gs2012
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プロギア ゴルフ iD ナブラ RS01 ドライバー ディアマナR60 カーボンシャフト 在庫限りプロギア ゴルフ iD ナブラ RS01 ドライバー ディアマナR60 カーボンシャフト 在庫限り37,800送料無料
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即日出荷/2014年モデル/58%OFF 巛SLE適合 巛標準長さ 巛標準ヘッド PRGR nabla メンズ(クラブ) ドライバー プロギア ID gs2012
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プロギア RS ドライバー オリジナルカーボンシャフト [PRGR RS]プロギア RS ドライバー オリジナルカーボンシャフト [PRGR RS]56,000送料無料
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【2016年モデル】 メーカー希望価格80,000円(税抜)
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【高反発加工対応】 プロギア PRGR RS ドライバー 純正カーボンシャフト【高反発加工対応】 プロギア PRGR RS ドライバー 純正カーボンシャフト69,120( 定価 86,400 円 )送料無料20%OFF!
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プロギア iD nabla iD ナブラ RS02 ドライバー nabla RSオリジナルカーボン シャフト:nabla RSオリジナルカーボン ドライバープロギア iD nabla iD ナブラ RS02 ドライバー nabla RSオリジナルカーボン シャフト:nabla RSオリジナルカーボン ドライバー28,800送料無料
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アウトレット clubneutral prgrnabla ドライバー
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PRGR 2016 RS ドライバー(オリジナルカーボン)PRGR 2016 RS ドライバー(オリジナルカーボン)57,800送料無料
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【日本正規品】【プロギア】【アールエス】【GiRi ギリギリ】【ドライバー】【新品】
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PRGR 2016 RS ドライバー(SPEEDER EVOLUTION III)PRGR 2016 RS ドライバー(SPEEDER EVOLUTION III)64,800送料無料
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【日本正規品】【プロギア】【アールエス】【GiRi ギリギリ】【ドライバー】【新品】【カスタム】【スピーダー/SPD/エボリューションツー3】【フジクラ】
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「レディース」 プロギア ゴルフ iD ナブラ RS02 ドライバー nabla RS カーボンシャフト 在庫限り「レディース」 プロギア ゴルフ iD ナブラ RS02 ドライバー nabla RS カーボンシャフト 在庫限り28,800送料無料
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288 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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即日出荷/2014年モデル/64%OFF 巛SLE適合 巛標準ヘッド 巛ハードヒッター PRGR レディース(クラブ) ドライバー プロギア gs2012
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2016年モデル プロギア メンズ RS ドロー ドライバー 標準カーボンシャフト2016年モデル プロギア メンズ RS ドロー ドライバー 標準カーボンシャフト60,480( 定価 86,400 円 )送料無料30%OFF!
発売日
2016/08/26
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プロギア
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3,020 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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メンズ ドライバー ゴルフドライバー ウッド PRGR 通販 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ・商品在庫につきまして 在庫あり…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合がございます。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 お取り寄せ…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合がございます。 その際にはご案内をさせて頂きます。
Yahoo!ショッピング有賀園ゴルフモール A-NET通販ページへ
プロギア ゴルフ iD ナブラ RS01 ドライバー nabla RS オリジナル カーボンシャフト PRGR【プロギア】【ドライバー】【あす楽対応】プロギア ゴルフ iD ナブラ RS01 ドライバー nabla RS オリジナル カーボンシャフト PRGR【プロギア】【ドライバー】【あす楽対応】28,800送料無料
☆即日出荷/2014年モデル【プロギア】【ドライバー】 |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量この商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属山本PRGR初の調整機能を持ったナブラRSドライバーがお買い得価格で再登場!このナブラRSドライバーは左に行きにくい、しっかり叩いていける設計の01とつかまりよく楽に飛ばしたいという設計の02の2種類があります。それぞれ快音設定と言われる設計があり、01は中音域の打球音、02は高音域の打球音でそれぞれのユーザーが心地よいと感じる打球音になっています。気になる飛距離性能ですが、まるで高反発ドライバーかと思うほどの弾き感が手に伝わり、飛んでるイメージがすごくわきます。実際に試打をした際にも低スピンで力強い弾道が打てましたので。吹き上がったりふらふらと弱い弾道で飛距離ロスをしてしまっていると感じられるゴルファーにおすすめのドライバーとなっています。数量限定でのご提供になりますので気になる方はぜひお早めにご検討ください! 他には、ない、飛距離、快感。高初速エリアと快音設計で飛ばす。ドライバーは、1モーフィングフェース設計2薄肉エリアを広げたNEWナブラフェース3フェースのたわみエリアを大きくする新軸構造※1。3つのポイントからヘッド革新を進め、高初速エリアを徹底して拡大した。結果、フェース面積に対する高初速エリア比率は、さらに上昇、他にはない、飛ばすヘッドが完成した。加えて、リアルロフトと低深重心設計が、ボールを強く押し出し、高初速、低スピンの弾道が、飛びに拍車をかける。そして、RSドライバーは、感性領域まで踏み込んで性能を高めた。視覚的には、アドレスで弾道をイメージできるリアルストレートフェース設計。また、大切な打音も、ヘッドの振動形状、周波数を解析。RS 01は、中音域、RS 02は、高音域の快音設計を実現した。また、PRGRオリジナル可変機構Bacosy(バコシー)※2を搭載、ロフト(+1.0°)と重心調整による弾道コントロールが可能になった。弾道コントロールシステム「Bacosy」Ballistic(弾道) control(調整) system(機構)nabla RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(+1.0°)ので、弾道をコントロールすすことができる。▲nabla RS オリジナルカーボン シャフト▲重量:50.0、径:60、コード:無、バックライン:無スペック 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:15g タングステン合金(Ni,W,Fe)/ステンレス(SUS630)、5g チタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:圧延 ボディ:真空精密鋳造 シャフトスペック M-46 M-43 M-40 ロフト角(°) 9.5 10.5 9.5 10.5 9.5 10.5 体積cc) 450 フェースアングル(°) -4.5 ライ角(°) 59.0 長さ(インチ) 45.25 総重量(g) 311 308 306 バランス D-2.0 D-1.5 D-1.0 グリップ 重量:50.0、径:60、コード:無、バックライン:無 シャフト nabla RSオリジナルカーボン シャフト 重量(g) 59 56 54 トルク(°) 4.1 4.2 シャフトKP M(中調子)
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プロギア ゴルフ iD ナブラ RS01 ドライバー ディアマナR60 カーボンシャフト PRGR nabla【プロギア】【ドライバー】【あす楽対応】プロギア ゴルフ iD ナブラ RS01 ドライバー ディアマナR60 カーボンシャフト PRGR nabla【プロギア】【ドライバー】【あす楽対応】37,800送料無料
☆即日出荷/2014年モデル【プロギア】【ドライバー】 |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッドこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属山本PRGR初の調整機能を持ったナブラRSドライバーがお買い得価格で再登場!このナブラRSドライバーは左に行きにくい、しっかり叩いていける設計の01とつかまりよく楽に飛ばしたいという設計の02の2種類があります。それぞれ快音設定と言われる設計があり、01は中音域の打球音、02は高音域の打球音でそれぞれのユーザーが心地よいと感じる打球音になっています。気になる飛距離性能ですが、まるで高反発ドライバーかと思うほどの弾き感が手に伝わり、飛んでるイメージがすごくわきます。実際に試打をした際にも低スピンで力強い弾道が打てましたので。吹き上がったりふらふらと弱い弾道で飛距離ロスをしてしまっていると感じられるゴルファーにおすすめのドライバーとなっています。数量限定でのご提供になりますので気になる方はぜひお早めにご検討ください! 他には、ない、飛距離、快感。高初速エリアと快音設計で飛ばす。ドライバーは、1モーフィングフェース設計2薄肉エリアを広げたNEWナブラフェース3フェースのたわみエリアを大きくする新軸構造※1。3つのポイントからヘッド革新を進め、高初速エリアを徹底して拡大した。結果、フェース面積に対する高初速エリア比率は、さらに上昇、他にはない、飛ばすヘッドが完成した。加えて、リアルロフトと低深重心設計が、ボールを強く押し出し、高初速、低スピンの弾道が、飛びに拍車をかける。そして、RSドライバーは、感性領域まで踏み込んで性能を高めた。視覚的には、アドレスで弾道をイメージできるリアルストレートフェース設計。また、大切な打音も、ヘッドの振動形状、周波数を解析。RS 01は、中音域、RS 02は、高音域の快音設計を実現した。また、PRGRオリジナル可変機構Bacosy(バコシー)※2を搭載、ロフト(+1.0°)と重心調整による弾道コントロールが可能になった。弾道コントロールシステム「Bacosy」Ballistic(弾道) control(調整) system(機構)nabla RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(+1.0°)ので、弾道をコントロールすすことができる。▲ヘッドカバー▲ディアマナR60 カーボンシャフト▲重量:50.0、径:60、コード:無、バックライン:無スペック 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:15g タングステン合金(Ni,W,Fe)/ステンレス(SUS630)、5g チタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:圧延 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 体積cc) 450 フェースアングル(°) -4.5 ライ角(°) 59 長さ(インチ) 45.25 グリップ 重量:50.0、径:60、コード:無、バックライン:無 シャフト名ディアマナR60 カーボンシャフトシャフトの硬さSシャフト重量(g)64トルク3.5発売日2014年9月
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プロギア ゴルフ iD ナブラ RS02 ドライバー ツアーAD MJ-6 カーボンシャフト PRGR nabla【プロギア】【ドライバー】【あす楽対応】プロギア ゴルフ iD ナブラ RS02 ドライバー ツアーAD MJ-6 カーボンシャフト PRGR nabla【プロギア】【ドライバー】【あす楽対応】37,800送料無料
☆即日出荷/2014年モデル【プロギア】【ドライバー】 |標準長さ |標準ヘッドこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属山本PRGR初の調整機能を持ったナブラRSドライバーがお買い得価格で再登場!このナブラRSドライバーは左に行きにくい、しっかり叩いていける設計の01とつかまりよく楽に飛ばしたいという設計の02の2種類があります。それぞれ快音設定と言われる設計があり、01は中音域の打球音、02は高音域の打球音でそれぞれのユーザーが心地よいと感じる打球音になっています。気になる飛距離性能ですが、まるで高反発ドライバーかと思うほどの弾き感が手に伝わり、飛んでるイメージがすごくわきます。実際に試打をした際にも低スピンで力強い弾道が打てましたので。吹き上がったりふらふらと弱い弾道で飛距離ロスをしてしまっていると感じられるゴルファーにおすすめのドライバーとなっています。数量限定でのご提供になりますので気になる方はぜひお早めにご検討ください! 他には、ない、飛距離、快感。高初速エリアと快音設計で、飛ばす。ドライバーは、1モーフィングフェース設計2薄肉エリアを広げたNEWナブラフェース3フェースのたわみエリアを大きくする新軸構造※1。3つのポイントからヘッド革新を進め、高初速エリアを徹底して拡大した。結果、フェース面積に対する高初速エリア比率は、さらに上昇、他にはない、飛ばすヘッドが完成した。加えて、リアルロフトと低深重心設計が、ボールを強く押し出し、高初速、低スピンの弾道が、飛びに拍車をかける。そして、RSドライバーは、感性領域まで踏み込んで性能を高めた。視覚的には、アドレスで弾道をイメージできるリアルストレートフェース設計。また、大切な打音も、ヘッドの振動形状、周波数を解析。RS 01は、中音域、RS 02は、高音域の快音設計を実現した。また、PRGRオリジナル可変機構Bacosy(バコシー)※2を搭載、ロフト(+1.0°)と重心調整による弾道コントロールが可能になった。弾道コントロールシステム「Bacosy」Ballistic(弾道) control(調整) system(機構)nabla RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(+1.0°)ので、弾道をコントロールすすことができる。▲ヘッドカバー▲ツアーAD MJ-6 カーボンシャフト▲重量:50.0、径:60、コード:無、バックライン:無スペック 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:15g タングステン合金(Ni,W,Fe)/ステンレス(SUS630)、5g チタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:圧延 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 体積cc) 460 フェースアングル(°) -2.5 ライ角(°) 59 長さ(インチ) 45.25 グリップ 重量:50.0、径:60、コード:無、バックライン:無 シャフト名ツアーAD MJ-6 カーボンシャフトシャフトの硬さSシャフト重量(g)64トルク3.4発売日2014年9月
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Speeder EVOLUTION シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Speeder EVOLUTION シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/Speeder EVOLUTION シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 フジクラ Speeder EVOLUTION シリーズ カーボンシャフト ついに、「飛常識」を超えるシャフト、完成。ゴルフシャフトとしては世界初、「はやぶさ」などの人工衛星に採用されている50トン高弾性3軸織物技術を採用。さらに、前作の「Motore Speeder」と比較してインパクト時のヘッドが5.7mm前進。ロフト角0.39度上昇。これまでの「高打ち出し→スピン増」という常識をくつがえし、「高打ち出し、低スピン」を実現。圧倒的ハジキと安定感のある振りを両立した、これぞ「飛ぶシャフト」の最高峰。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 Speeder 757 EVOLUTION 先中 80 78 - - - 3.3 45.25 D4.0 326 Speeder 661 EVOLUTION 先中 68 66 64 - - 3.7 D3.0 315 Speeder 569 EVOLUTION 先中 - 59 58 56 - 4.4 D1.5 308 Speeder 474 EVOLUTION 先中 - - 48 47 47 5.5 D0.5 296 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックス(474のみRフレックス)の数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD MT シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD MT シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/TourAD MT シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 グラファイトデザイン TourAD MT シリーズ カーボンシャフト 中間部分の剛性を高め、手元と先端に程よくしなりを出したシャフト JGTO、JLPGAツアープレイヤーの間で数多くの選手が使用し、絶大な人気を誇り話題となっているTourAD MTシリーズ。その性能の良さは、多くのトーナメントで実証されました。 手元部分の粘りによる切り返しでのタイミングの取りやすさと、先端のしなり戻りによる強く長いインパクトを体感できるシャフト。スイングと一体感のあるバ ランスの取れたしなりが安定した弾道を可能にした。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 TourAD MT-8 中 84 82 - - - 2.9 45.25 D4.5 332 TourAD MT-7 中 75 73 - - - 3.1 D4.0 323 TourAD MT-6 中 65 64 62 - - 3.3 D3.0 314 TourAD MT-5 中 - 56 - 54 54 4.7 D2.0 306 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【レディース】 プロギア ゴルフ iD ナブラ RS02 ドライバー nabla RS カーボンシャフト PRGR【プロギア】【ドライバー】【あす楽対応】【レディース】 プロギア ゴルフ iD ナブラ RS02 ドライバー nabla RS カーボンシャフト PRGR【プロギア】【ドライバー】【あす楽対応】28,800送料無料
☆即日出荷/2014年モデル【プロギア】【ドライバー】 |SLE適合 |標準ヘッド |ハードヒッターこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属山本PRGR初の調整機能を持ったナブラRSドライバーがお買い得価格で再登場!このナブラRSドライバーは左に行きにくい、しっかり叩いていける設計の01とつかまりよく楽に飛ばしたいという設計の02の2種類があります。それぞれ快音設定と言われる設計があり、01は中音域の打球音、02は高音域の打球音でそれぞれのユーザーが心地よいと感じる打球音になっています。気になる飛距離性能ですが、まるで高反発ドライバーかと思うほどの弾き感が手に伝わり、飛んでるイメージがすごくわきます。実際に試打をした際にも低スピンで力強い弾道が打てましたので。吹き上がったりふらふらと弱い弾道で飛距離ロスをしてしまっていると感じられるゴルファーにおすすめのドライバーとなっています。数量限定でのご提供になりますので気になる方はぜひお早めにご検討ください! 他には、ない、飛距離、快感。高初速エリアと快音設計で、飛ばす。ドライバーは、1モーフィングフェース設計2薄肉エリアを広げたNEWナブラフェース3フェースのたわみエリアを大きくする新軸構造※1。3つのポイントからヘッド革新を進め、高初速エリアを徹底して拡大した。結果、フェース面積に対する高初速エリア比率は、さらに上昇、他にはない、飛ばすヘッドが完成した。加えて、リアルロフトと低深重心設計が、ボールを強く押し出し、高初速、低スピンの弾道が、飛びに拍車をかける。そして、RSドライバーは、感性領域まで踏み込んで性能を高めた。視覚的には、アドレスで弾道をイメージできるリアルストレートフェース設計。また、大切な打音も、ヘッドの振動形状、周波数を解析。RS 01は、中音域、RS 02は、高音域の快音設計を実現した。また、PRGRオリジナル可変機構Bacosy(バコシー)※2を搭載、ロフト(+1.0°)と重心調整による弾道コントロールが可能になった。弾道コントロールシステム「Bacosy」Ballistic(弾道) control(調整) system(機構)nabla RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(+1.0°)ので、弾道をコントロールすすことができる。▲nabla RS02オリジナルカーボン シャフト ▲重量:50.0、径:60、コード:無、バックライン:無スペック 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:15g タングステン合金(Ni,W,Fe)/ステンレス(SUS630)、5g チタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:圧延 ボディ:真空精密鋳造 シャフトスペック M-34 M-30 ロフト角(°) 11.5 体積cc) 460 フェースアングル(°) -2.5 ライ角(°) 59.0 長さ(インチ) 44.25 総重量(g) 284 281 バランス C-8.5 グリップ 重量:50.0、径:60、コード:無、バックライン:無 シャフト nabla RS02オリジナルカーボン シャフト 重量(g) M-34 M-30 45 42 トルク(°) 7.7 7.9 シャフトKP M
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー FUBUKI(フブキ) J シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー FUBUKI(フブキ) J シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/FUBUKI J シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ 三菱レイヨン FUBUKI J シリーズ カーボンシャフト Jシリーズは、FUBUKIの基幹テクノロジーであるモジュラスディファレンシャルテクノロジー、FUBIKI Kシリーズで採用のパワー“ニンジャ” コアに加え、新開発のカウンター“ツバ”ウェイトを採用。高めの打ち出しから、低スピンでどこまでも伸びていく理想的な“飛びの弾道”を実現します。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 FUBUKI J 70 中 74 72 - - - 3.6 45.25 D2.0 321 FUBUKI J 60 中 66 64 - 61 - 3.9 D1.5 314 FUBUKI J 50 中 - 56 55 54 - 4.9 D1.0 307 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ROMBAX(ランバックス) Type-S シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ROMBAX(ランバックス) Type-S シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/ROMBAX TYPE-S シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 フジクラ ROMBAX TYPE-S シリーズ カーボンシャフト シャフトが先走るのではなく、ゴルファーの意思で球をつかまえやすい、素直な挙動と高い操作性を備えたシャフトです。 トウダウンすることが少なく、ヘッドの姿勢変化なく、飛球線に沿って美しくヘッドが抜けるので、ヘッドのパワーがロスなく球へ伝達されます。「つかまえて、飛ばす」に、こだわった一本です。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 ROMBAX TYPE-S 85 先中 85 82 - - - 2.6 45.25 D4.5 329 ROMBAX TYPE-S 75 先中 77 75 - - - 3.0 D4.0 322 ROMBAX TYPE-S 65 先中 66 64 62 61 - 3.6 D3.0 313 ROMBAX TYPE-S 55 先中 - 58 56 55 53 4.1 D2.0 307 ROMBAX TYPE-S 45 先中 - - 49 48 46 5.5 D0.5 297 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックス(TYPE-S 45のみR)の数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Diamana(ディアマナ) W シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Diamana(ディアマナ) W シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/Diamana W シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 三菱レイヨン Diamana W シリーズ カーボンシャフト Diamana Wシリーズは、左を怖がらずに振りぬくことができる強弾道アスリートモデル。 超高弾性材料・ダイアリードをバット部のフープ層に用いて、つぶれ変形を防ぎ、切り返しのパワーを損なうことなくダウンスイングに移行することができ ます。切り替えしで大きなしなりを生みながらも、インパクトゾーンでの安定したヘッド挙動を実現しています。“ボールがフェースに乗る”厚いインパクト で、低スピンの強弾道と正確なライン出しを可能としています。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 Diamana W 80 元 87 84 - - - 2.8 45.25 D6.5 334 Diamana W 70 元 77 74 - - - 3.0 D5.0 324 Diamana W 60 元 67 64 - 62 - 3.2 D3.0 314 Diamana W 50 元 60 57 56 55 - 4.3 D2.5 307 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー KUROKAGE(クロカゲ) XM シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー KUROKAGE(クロカゲ) XM シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/KUROKAGE(クロカゲ) XM シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ 三菱レイヨン KUROKAGE(クロカゲ) XM シリーズ カーボンシャフト 中間から先端の剛性が高く、叩ける元調子系の剛性分布となっているXTシリーズに対し、XMシリーズはスムーズにシャフト全体がしなり、打ち出しの高さとつかまりの良さを加えた製品となっています。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ TX X S SR R KUROKAGE XM 80 中 - 84 81 - - 2.9 45.25 D4.5 330 KUROKAGE XM 70 中 76 75 72 - - 3.2 D3.5 321 KUROKAGE XM 60 中 - 66 63 62 - 3.7 D3.0 313 KUROKAGE XM 50 中 - 58 55 53 52 4.9 D1.5 306 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Air Speeder(エアスピーダー) シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Air Speeder(エアスピーダー) シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/Air Speeder シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ フジクラ Air Speeder シリーズ カーボンシャフト 軽量シャフトにおける、「曲げ」「ねじれ」「潰れ」強度のバランスを、ますます最良最適のバランスへ導くために、シャフト構成をゼロベースから設計。シニアや女性ゴルファーのための"軽量シャフト"が完成しました。ゴルファーの肉体と一体化するような、しなやかでスピード感のある振りを、あなたに。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク 標準長さ バランス 総重量(g) Air Speeder 先中 33 9.8 45.25 C9 284 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー FUBUKI(フブキ) K シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー FUBUKI(フブキ) K シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/FUBUKI K シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ 三菱レイヨン FUBUKI K シリーズ カーボンシャフト 「FUBUKI Kシリーズ」は、「αシリーズ」で好評の、「モジュラスディファレンシャルテクノロジー」、「オプティマイゼーションテクノロジー」を継承しながら、バッ ト部に「Power "Ninja" Core」を新たに搭載し、シャフトに蓄えた全てのエネルギーを効率よくボールに伝えることをコンセプトとしています。バット部の剛性を抑え目にし、切り かえしでの大きなタメを作る"手元しなり"シャフトでありながら、「つかまりの悪さ・振り遅れによるプッシュアウト・シビアなインパクトタイミング」と いったデメリットを排除しており、これまでの「常識」を覆す次世代性能を獲得しています。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 FUBUKI K 70 中元 74 72 - - - 3.3 45.25 D4.5 322 FUBUKI K 60 中元 66 63 - 61 - 3.7 D3.5 313 FUBUKI K 50 中元 - 56 55 54 - 4.4 D2.5 307 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD DJ シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD DJ シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/TourAD DJ シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 グラファイトデザイン TourAD DJ シリーズ カーボンシャフト 深く厚いインパクト感を残しつつ、弾き感を強め、安定した方向性と理想弾道で飛距離性能を向上させた次世代シャフト。先端部のナノテク素材と独自設計がマイルドなインパクトとつかまりを実現。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R1 R2 TourAD DJ-8 中 88 86 - - - 2.6 45.25 D5.0 335 TourAD DJ-7 中 76 74 - - - 2.9 D4.0 324 TourAD DJ-6 中 67 66 64 - - 3.1 D3.5 316 TourAD DJ-5 中 - 57 - 55 55 4.5 D2.0 307 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD GT シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD GT シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/TourAD GT シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 グラファイトデザイン TourAD GT シリーズ カーボンシャフト JGTO、JLPGAツアープレイヤーの間で数多くの選手が使用し、絶大な人気を誇り話題となっているTourAD GTシリーズ。その性能の良さは、多くのトーナメントで実証されました。 一体感のある撓りにすることによって、スムーズな振り抜きと弾きを実現。 手元 から先端部分の剛性を強め、クラブの挙動が安定することでパワーが効率良くボールに伝わり飛距離が向上。安定性と弾き感をバランスよく兼ね備え、理想の弾 道をイメージできることで攻めのゴルフを可能にするシャフト。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 TourAD GT-8 中 88 86 - - - 2.6 45.25 D5.0 335 TourAD GT-7 中 76 74 - - - 2.9 D4.0 324 TourAD GT-6 中 67 66 64 - - 3.1 D3.5 316 TourAD GT-5 中 - 57 - 55 55 4.3 D2.5 308 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ATTAS(アッタス) 6☆ シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ATTAS(アッタス) 6☆ シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/ATTAS 6☆ シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 USTマミヤ ATTAS(アッタス) 6☆ シリーズ カーボンシャフト シャフトの中間部から先端部にかけ、剛性の平準化を実現。なだらかな剛性を保つことで、様々なタイプのヘッドのパフォーマンスを最大限に生かし、圧倒的な飛距離とクセのない振り心地の良さを体感できます。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 ATTAS 6☆ 7 中 76 74 - - - 2.9 45.25 D4.5 326 ATTAS 6☆ 6 67 64 64 - - 3.3 D3.0 314 ATTAS 6☆ 5 - 56 56 54 - 4.1 D3.0 306 ATTAS 6☆ 4 - - - 46 44 5.8 D0.5 297 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックス(6☆ 4のみR)の数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカー標準仕様】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー RS 標準オリジナルカーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカー標準仕様】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー RS 標準オリジナルカーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】64,800送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカー標準仕様】 RS ドライバー/RS 標準オリジナルカーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ※RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む) RS 標準オリジナルカーボンシャフト スムーズに加速するシャフトは、初速を上げ、高打出し、適正スピンでキャリーが伸びる。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) 長さ(インチ) トルク バランス 総重量(g)   オリジナルカーボン/M-46(SX) 中 57 45.25 4.4 D2.5 310   オリジナルカーボン/M-43(S) 55 5.2 D2.0 307   オリジナルカーボン/M-40(SR) 47 5.5 D1.5 300   オリジナルカーボン/M-37(R) 43 7.0 D1.0 296 RS オリジナルグリップ/約50g/口径60/バックラインなし
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー BASSARA(バサラ) P シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー BASSARA(バサラ) P シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/BASSARA(バサラ) P シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ 三菱レイヨン BASSARA(バサラ) P シリーズ カーボンシャフト ティーグラウンドに残す軌跡が再生を告げる。フェニックスの飛翔、Pシリーズ誕生。 Pシリーズは、シリーズ中で最も強い弾き感と走り感をもたらす剛性分布を採用。 BASSARA史上最高の飛距離性能を目指して開発された、飛距離特化型プレミアムモデルの誕生です。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ TS S SR R LITE BASSARA P 53 先中 59 57 55 54 - 4.4 45.25 S→D1.5 S→307 BASSARA P 43 先中 - - - 49 47 5.9 R→D1.0 R→299 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSまたはRフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー N.S.PRO Rejio Formula M シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー N.S.PRO Rejio Formula M シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/N.S.PRO Regio Formula M シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula(レジオ フォーミュラ) M シリーズ カーボンシャフト リストターンで叩いて飛ばしたい方、スピン量が増えてしまう方のために、新材料・新設計思想を注入して加速の効いた飛びを実現。先端はCSRとCNTの組み合わせで暴れを防いでソリッドなインパクト感に。全長に超高弾性80tシート、更に中間部にはもう一層を設けることで、強い弾き感を確保し、高初速・強弾道に。手元は7軸プリプレグを搭載し、手元のつぶれを抑えて、しっかりと、タイミングのずれを抑制。一体感の増したシャフトの強烈な弾きが異次元の飛びを可能にします。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 N.S.PRO Regio formula M75 中 81 78 - - - 2.9 45.25 D3.5 327 N.S.PRO Regio formula M65 70 67 - 65 - 3.5 D2.5 317 N.S.PRO Regio formula M55 - 57 - 55 52 4.2 D1.5 307 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Diamana(ディアマナ) BF シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Diamana(ディアマナ) BF シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/Diamana BF シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ 三菱レイヨン Diamana BF シリーズ カーボンシャフト 最も幅広いタイプのプレーヤーにマッチする青の伝統そのままに、プレーヤーの意図そのままの弾道を描くスムーズな剛性分布を踏まえながら、シャフト先端部分を強化してインパクト効率を高め、ボール初速を向上しています。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ TX X S SR R Diamana BF 80 中元 90 87 83 - - 3.0 45.25 D5 332 Diamana BF 70 中元 80 77 74 - - 3.4 D4.5 323 Diamana BF 60 中元 - 69 66 64 - 3.9 D3 315 Diamana BF 50 中元 - 60 58 55 54 5.0 D2 308 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー BASSARA(バサラ) GG シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー BASSARA(バサラ) GG シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/BASSARA(バサラ) GG シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ 三菱レイヨン BASSARA(バサラ) GG シリーズ カーボンシャフト Gargoyle(ガーゴイル)のエンブレムを身にまとう GGシリーズは、強弾道・低スピンモデルのGシリーズの進化版モデルと位置付けられ、昨今の トレンドの前/低重心ヘッドのトレンドに対応しています。より設計を進化させ、叩きに 行ける強さを維持しながら打ち出しの高さをもたらし、さらなる飛びの追求を行っています。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ TS S SR R LITE BASSARA GG 53 中 62 60 58 56 - 5.0 45.25 D2.5 306 BASSARA GG 43 中 - - - 51 48 6.1 D1.0 300 BASSARA GG 33 中 - - - 43 42 6.9 D0.5 294 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はRフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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PRGR RS Fプロトタイプヘッド新品 9.5° BF60S M-46(SX) シャフト二本 プロギアドライバーPRGR RS Fプロトタイプヘッド新品 9.5° BF60S M-46(SX) シャフト二本 プロギアドライバー現在価格 : 65,000即決価格 : 80,000入札件数 : 1入札期間 : 残り 41 時間 17( 03/30 21:04 まで )
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プロギア iD nabla RS 02 フジクラ T-60 リシャフト R 9.5度 レンチ付プロギア iD nabla RS 02 フジクラ T-60 リシャフト R 9.5度 レンチ付現在価格 : 17,000即決価格 : -入札件数 : 0入札期間 : 残り 42 時間 11( 03/30 21:59 まで )
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プロギア iD nabla RS 02 ドライバー カーボン 10.5度 SRプロギア iD nabla RS 02 ドライバー カーボン 10.5度 SR現在価格 : 14,000即決価格 : -入札件数 : 0入札期間 : 残り 42 時間 29( 03/30 22:16 まで )
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プロギア iD nabla RS ドライバー カーボン 10.5度 R レンチ付プロギア iD nabla RS ドライバー カーボン 10.5度 R レンチ付現在価格 : 39,800即決価格 : -入札件数 : 0入札期間 : 残り 42 時間 7( 03/30 21:54 まで )
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新品◆◆ PRGR 2016 RS [ギリxギリ] 11.5度 M-37(R) ◆◆プロギア ドライバー i730新品◆◆ PRGR 2016 RS [ギリxギリ] 11.5度 M-37(R) ◆◆プロギア ドライバー i730現在価格 : 47,800即決価格 : 47,800入札件数 : 0入札期間 : 残り 43 時間 5( 03/30 22:52 まで )
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