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プロギアドライバー RS

通販 50 件 / オークション 3 件

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@NSS PRGR RS 専用スリーブ 335tip / プロギアスリーブ / ナブラスリーブ@NSS PRGR RS 専用スリーブ 335tip / プロギアスリーブ / ナブラスリーブ1,780
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@NSS
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PRGR RS 専用スリーブ
適合モデル:2016年RSシリーズ iD nabla RS01・02
可変:±1°
Tip径 335tip
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M43 #1 10.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M43 #1 10.5° RS56,160( 定価 86,400 円 )35%OFF!
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M40 #1 10.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M40 #1 10.5° RS56,000( 定価 86,400 円 )35%OFF!
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M43 #1 9.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M43 #1 9.5° RS56,160( 定価 86,400 円 )35%OFF!
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M46 #1 10.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M46 #1 10.5° RS64,800( 定価 86,400 円 )25%OFF!
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M37 #1 11.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M37 #1 11.5° RS56,000( 定価 86,400 円 )35%OFF!
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M37 #1 10.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M37 #1 10.5° RS56,000( 定価 86,400 円 )35%OFF!
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M40 #1 11.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M40 #1 11.5° RS49,800( 定価 86,400 円 )42%OFF!
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M46 #1 9.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー M46 #1 9.5° RS66,528( 定価 86,400 円 )23%OFF!
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PRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー F M37 #1 10.5°  RSPRGR(プロギア) ドライバー RS 16 RS ドライバー F M37 #1 10.5° RS75,692( 定価 86,400 円 )送料無料12%OFF!
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プロギア ドライバー PRGR iD nabla RS 01 DRIVER (M-43/M-46)プロギア ドライバー PRGR iD nabla RS 01 DRIVER (M-43/M-46)64,800送料無料
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左を嫌うゴルファー向けの ●PRGR iD nabla RS 01 ドライバー ●ロフト:9.5°/10.5° ●定価¥75000+税 ●長さ:45.25インチ ●シャフト:M-43(S)カーボン/M-46(SX)カーボン ●ヘッド体積:450cm3 ●専用トルクレンチ、巾着、取扱い説明書 ●ヘッドカバー、保証書 お客様のご都合(サイズ・カラー・スペック等) による返品・交換は一切お受け致しませんので ご了承ください。 ※「あすつく」は対象外です! 取寄せのマークはカート入れられます。メーカー在庫の有無の 納期連絡を差し上げます。確認後2〜5営業日にて発送致します。 ※メーカー在庫無い場合はキャンセルとさせて頂きます。
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プロギア ドライバー PRGR iD nabla RS 02 DRIVER (M-43/M-40)プロギア ドライバー PRGR iD nabla RS 02 DRIVER (M-43/M-40)64,800送料無料
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易しさを感じるさせる ●PRGR iD nabla RS 02 ドライバー ●ロフト:9.5°/10.5° ●定価¥75000+税 ●長さ:45.25インチ ●シャフト:M-43(S)カーボン/M-40(SR)カーボン ●ヘッド体積:460cm3 ●専用トルクレンチ、巾着、取扱い説明書 ●ヘッドカバー、保証書 お客様のご都合(サイズ・カラー・スペック等) による返品・交換は一切お受け致しませんので ご了承ください。 ※「あすつく」は対象外です! 取寄せのマークはカート入れられます。メーカー在庫の有無の 納期連絡を差し上げます。確認後2〜5営業日にて発送致します。 ※メーカー在庫無い場合はキャンセルとさせて頂きます。
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プロギア RS ドライバー  オリジナルカーボンシャフト PRGR RS 即納プロギア RS ドライバー オリジナルカーボンシャフト PRGR RS 即納56,000( 定価 86,400 円 )送料無料35%OFF!
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★即納★ ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 【特徴】RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン、新軸構造。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 【付属品】専用トルクレンチ、巾着、取扱説明書 【詳細スペック】写真を参照下さい。 【ご注意】数量限定商品の為、完売の場合はキャンセルとさせて頂きます。予めご了承下さい
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2015年最新 プロギア iD nabla RS01・RS02 ナブラ 専用スリーブ 335tip PRGR2015年最新 プロギア iD nabla RS01・RS02 ナブラ 専用スリーブ 335tip PRGR1,650
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PRGR 2016 RS ドライバー(オリジナルカーボン)PRGR 2016 RS ドライバー(オリジナルカーボン)57,800送料無料
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【日本正規品】【プロギア】【アールエス】【GiRi ギリギリ】【ドライバー】【新品】
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PRGR 2016 RS ドライバー(SPEEDER EVOLUTION III)PRGR 2016 RS ドライバー(SPEEDER EVOLUTION III)64,800送料無料
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【日本正規品】【プロギア】【アールエス】【GiRi ギリギリ】【ドライバー】【新品】【カスタム】【スピーダー/SPD/エボリューションツー3】【フジクラ】
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プロギア RS ドライバー オリジナルカーボンシャフト [PRGR RS]プロギア RS ドライバー オリジナルカーボンシャフト [PRGR RS]56,000送料無料
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【2016年モデル】 メーカー希望価格80,000円(税抜)
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PRGR 2016 RS ドライバー(Diamana BF)PRGR 2016 RS ドライバー(Diamana BF)64,800送料無料
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【日本正規品】【プロギア】【アールエス】【GiRi ギリギリ】【ドライバー】【新品】【カスタム】【ディアマナ ビーエフ】
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2016年モデル プロギア メンズ RS ドロー ドライバー 標準カーボンシャフト2016年モデル プロギア メンズ RS ドロー ドライバー 標準カーボンシャフト60,480( 定価 86,400 円 )送料無料30%OFF!
発売日
2016/08/26
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メンズ ドライバー ゴルフドライバー ウッド PRGR 通販 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ・商品在庫につきまして 在庫あり…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合がございます。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 お取り寄せ…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合がございます。 その際にはご案内をさせて頂きます。
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プロギア iD ナブラ アールエスゼロツー ドライバー オリジナルカーボンシャフト[PRGR iD NABLA RS02]日本仕様プロギア iD ナブラ アールエスゼロツー ドライバー オリジナルカーボンシャフト[PRGR iD NABLA RS02]日本仕様29,800送料無料
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【メーカー希望価格:75,000円+税】
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(10、000円offクーポン発行中!)【高反発加工対応】 プロギア PRGR RS ドライバー 純正カーボンシャフト(10、000円offクーポン発行中!)【高反発加工対応】 プロギア PRGR RS ドライバー 純正カーボンシャフト69,120( 定価 86,400 円 )送料無料20%OFF!
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チャンス!!今すぐ使える10,000円OFFクーポン配布中!! ※現在、取り寄せスペックはメーカー欠品のため納期:12月下旬頃となります。 予めご了承くださいませ。
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プロギア ( PRGR )  ゴルフクラブ ( メンズ )  RS ドライバー  ( カスタムシャフト )プロギア ( PRGR ) ゴルフクラブ ( メンズ ) RS ドライバー ( カスタムシャフト )87,480送料無料
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【5,400円以上ご購入で送料無料】【2016年モデル】
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【14日間返品OK】【即納】中古iD nabla(ナブラ) RS ドライバー 01 1W オリジナルカーボン 9.5 M-43【14日間返品OK】【即納】中古iD nabla(ナブラ) RS ドライバー 01 1W オリジナルカーボン 9.5 M-4324,084
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ドライバー iD nabla(ナブラ) RS ドライバー 01 オリジナルカー 【13時までのご注文は当日発送致します!】★クラブ買取サービスもあります! ヘッドカバーはありません 付属レンチ無し。 (ドライバー(DRIVER) プロギア(PRGR) iD nabla(ナブラ) RS ドライバー 01 オリジナルカーボン 1W 9.5 M-43:ゴルフエース) あなたのゴルフパートナーになるクラブを探すならゴルフエース!Let's enjoyingdogolf!
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PRGR 2016 RS ドライバー(ATTAS PUNCH)PRGR 2016 RS ドライバー(ATTAS PUNCH)64,800送料無料
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【日本正規品】【プロギア】【アールエス】【GiRi ギリギリ】【ドライバー】【新品】【カスタム】【アッタス パンチ 8】【マミヤ】
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PRGR 2016 RS ドライバー(TourAD TP)PRGR 2016 RS ドライバー(TourAD TP)64,800送料無料
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【日本正規品】【プロギア】【アールエス】【GiRi ギリギリ】【ドライバー】【新品】【カスタム】【グラファイトデザイン ティーピー】
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プロギア PRGR nabla RS 01 iD nabla RS 01  9.5° ドライバー フレックスS【中古:Dランク】プロギア PRGR nabla RS 01 iD nabla RS 01 9.5° ドライバー フレックスS【中古:Dランク】21,546
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【中古:Dランク】PRGR 【中古:Dランク】プロギア PRGR nabla RS 01 iD nabla RS 01 9.5° ドライバー iD nabla RS 01 45インチ フレックスS ロフト角:10
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PRGR 2016 RS ドライバー(KUROKAGE XM)PRGR 2016 RS ドライバー(KUROKAGE XM)64,800送料無料
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【日本正規品】【プロギア】【アールエス】【GiRi ギリギリ】【ドライバー】【新品】【カスタム】【クロカゲ エックスエム】
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プロギア RS RS ドライバー用ウェイト ラウンド小物プロギア RS RS ドライバー用ウェイト ラウンド小物3,240
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新品 ラウンド小物
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【14日間返品OK】【即納】中古iD nabla(ナブラ) RS ドライバー 02 1W オリジナルカーボン 10.5 M-40【14日間返品OK】【即納】中古iD nabla(ナブラ) RS ドライバー 02 1W オリジナルカーボン 10.5 M-4024,084
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ドライバー iD nabla(ナブラ) RS ドライバー 02 オリジナルカー 【13時までのご注文は当日発送致します!】★クラブ買取サービスもあります! ヘッドカバーはありません 付属レンチ無し。 (ドライバー(DRIVER) プロギア(PRGR) iD nabla(ナブラ) RS ドライバー 02 オリジナルカーボン 1W 10.5 M-40:ゴルフエース) あなたのゴルフパートナーになるクラブを探すならゴルフエース!Let's enjoyingdogolf!
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送料無料 プロギア RS ドライバー送料無料 プロギア RS ドライバー63,072( 定価 86,400 円 )送料無料27%OFF!
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今だけ!5400円以上で送料無料! プロギア アールエス ドライバー メンズ ゴルフクラブ PRGR RS Driver
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プロギア ゴルフ RS ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR【プロギア】【ドライバー】プロギア ゴルフ RS ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR【プロギア】【ドライバー】58,800送料無料
☆2017年モデル☆【プロギア】【ドライバー】 |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量この商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本ルールギリギリのプロギアドライバーRSドライバーは、同じRS Fドライバーよりフェースアングルとライ角が違い、左へのつかまりを重視した設計になってます。またエッグシリーズで採用したWクラウン構造にすることで、インパクト時のパワーを逃すこと無く受け止めてくれます。お悩みの弾道がフック傾向の方よりも、スライス系の弾道がお悩みでドロー系で攻めて行きたいと思っていらっしゃる方向けに感じます。どちらかというとフック傾向の方にはRS Fシリーズの方がフックを抑えてくれるようになっています。また弾道の微調整も行うことができる1本なので、調整好きな方にもおすすめです! ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。クラウンの薄肉設計を調整、ドローが打ちやすい低深重心ヘッドにした。スムーズに加速するシャフトは、初速を上げ、高打出し、適正スピンでキャリーが伸びる。弾道コントロールシステム「Bacosy」Ballistic(弾道) control(調整) system(機構)RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。▲ウェイト 2 個▲トルクレンチ▲レンチケース▲ヘッドカバー▲オリジナル カーボンシャフト▲RSオリジナルグリップ 重量:50.0、径:60、コード:無、バックライン:無スペックヘッド素材(製法)フェース:チタン(Ti-6Al-4V) / ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) / ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) フェース:鍛造 / ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°)9.510.511.5ライ角(°)59フェース角(°)-2.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 クラブ重量(g)M-37-296 M-40 300 M-43 307 - M-46 310 - ヘッド体積(cc)460付属品ヘッドカバーシャフト名オリジナル カーボンシャフトシャフトの硬さM-37R M-40 SR M-43 S M-46 SX シャフト重量(g)M-3743 M-40 47 M-43 55 M-46 57 トルクM-377.0 M-40 5.5 M-43 5.2 M-46 4.4 キックポイント(調子)M-37中 M-40 M-43 M-46 発売日/備考2016年8月原産国日本 / 中国
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD MT シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD MT シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/TourAD MT シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 グラファイトデザイン TourAD MT シリーズ カーボンシャフト 中間部分の剛性を高め、手元と先端に程よくしなりを出したシャフト JGTO、JLPGAツアープレイヤーの間で数多くの選手が使用し、絶大な人気を誇り話題となっているTourAD MTシリーズ。その性能の良さは、多くのトーナメントで実証されました。 手元部分の粘りによる切り返しでのタイミングの取りやすさと、先端のしなり戻りによる強く長いインパクトを体感できるシャフト。スイングと一体感のあるバ ランスの取れたしなりが安定した弾道を可能にした。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 TourAD MT-8 中 84 82 - - - 2.9 45.25 D4.5 332 TourAD MT-7 中 75 73 - - - 3.1 D4.0 323 TourAD MT-6 中 65 64 62 - - 3.3 D3.0 314 TourAD MT-5 中 - 56 - 54 54 4.7 D2.0 306 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー FUBUKI(フブキ) AT シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー FUBUKI(フブキ) AT シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】68,850送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/FUBUKI AT シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ 三菱レイヨン FUBUKI AT シリーズ カーボンシャフト FUBUKI ATシリーズは、FUBUKI の基幹テクノロジー・モジュラス デファレンシャル テクノロジーにより、打ち出し角、スピン量を最適化しています。またFUBUKI αシリーズでも採用の、ヘッドスピードをスムーズに加速させる剛性設計をベースに改良を加え、つかまりのよさ・球の上りやすさを追求。やさしく、高弾道で 飛距離アップを狙える幅広いユーザー層にフィットするモデルとなっています。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 FUBUKI AT 70 中 75 73 - - - 4.0 45.25 D3.5 324 FUBUKI AT 60 中 65 64 63 - - 4.1 D2.0 314 FUBUKI AT 50 中 - 58 56 55 - 4.9 D1.5 308 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Speeder EVOLUTION シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Speeder EVOLUTION シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/Speeder EVOLUTION シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 フジクラ Speeder EVOLUTION シリーズ カーボンシャフト ついに、「飛常識」を超えるシャフト、完成。ゴルフシャフトとしては世界初、「はやぶさ」などの人工衛星に採用されている50トン高弾性3軸織物技術を採用。さらに、前作の「Motore Speeder」と比較してインパクト時のヘッドが5.7mm前進。ロフト角0.39度上昇。これまでの「高打ち出し→スピン増」という常識をくつがえし、「高打ち出し、低スピン」を実現。圧倒的ハジキと安定感のある振りを両立した、これぞ「飛ぶシャフト」の最高峰。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 Speeder 757 EVOLUTION 先中 80 78 - - - 3.3 45.25 D4.0 326 Speeder 661 EVOLUTION 先中 68 66 64 - - 3.7 D3.0 315 Speeder 569 EVOLUTION 先中 - 59 58 56 - 4.4 D1.5 308 Speeder 474 EVOLUTION 先中 - - 48 47 47 5.5 D0.5 296 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックス(474のみRフレックス)の数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー FUBUKI(フブキ) J シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー FUBUKI(フブキ) J シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/FUBUKI J シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ 三菱レイヨン FUBUKI J シリーズ カーボンシャフト Jシリーズは、FUBUKIの基幹テクノロジーであるモジュラスディファレンシャルテクノロジー、FUBIKI Kシリーズで採用のパワー“ニンジャ” コアに加え、新開発のカウンター“ツバ”ウェイトを採用。高めの打ち出しから、低スピンでどこまでも伸びていく理想的な“飛びの弾道”を実現します。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 FUBUKI J 70 中 74 72 - - - 3.6 45.25 D2.0 321 FUBUKI J 60 中 66 64 - 61 - 3.9 D1.5 314 FUBUKI J 50 中 - 56 55 54 - 4.9 D1.0 307 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD DJ シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD DJ シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/TourAD DJ シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 グラファイトデザイン TourAD DJ シリーズ カーボンシャフト 深く厚いインパクト感を残しつつ、弾き感を強め、安定した方向性と理想弾道で飛距離性能を向上させた次世代シャフト。先端部のナノテク素材と独自設計がマイルドなインパクトとつかまりを実現。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R1 R2 TourAD DJ-8 中 88 86 - - - 2.6 45.25 D5.0 335 TourAD DJ-7 中 76 74 - - - 2.9 D4.0 324 TourAD DJ-6 中 67 66 64 - - 3.1 D3.5 316 TourAD DJ-5 中 - 57 - 55 55 4.5 D2.0 307 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ALDILA(アルディラ) NV-JV シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ALDILA(アルディラ) NV-JV シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】68,850送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/ALDILA NV-JV シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ ALDILA NV-JV シリーズ カーボンシャフト(カラー/グリーン) シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 ALDILA NV-JV 60 先中 70 67 65 64 - 3.6 45.25 D2.5 317 ALDILA NV-JV 50 先中 - 59 58 56 - 4.1 D2.0 309 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ROMBAX(ランバックス) Type-S シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ROMBAX(ランバックス) Type-S シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/ROMBAX TYPE-S シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 フジクラ ROMBAX TYPE-S シリーズ カーボンシャフト シャフトが先走るのではなく、ゴルファーの意思で球をつかまえやすい、素直な挙動と高い操作性を備えたシャフトです。 トウダウンすることが少なく、ヘッドの姿勢変化なく、飛球線に沿って美しくヘッドが抜けるので、ヘッドのパワーがロスなく球へ伝達されます。「つかまえて、飛ばす」に、こだわった一本です。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 ROMBAX TYPE-S 85 先中 85 82 - - - 2.6 45.25 D4.5 329 ROMBAX TYPE-S 75 先中 77 75 - - - 3.0 D4.0 322 ROMBAX TYPE-S 65 先中 66 64 62 61 - 3.6 D3.0 313 ROMBAX TYPE-S 55 先中 - 58 56 55 53 4.1 D2.0 307 ROMBAX TYPE-S 45 先中 - - 49 48 46 5.5 D0.5 297 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックス(TYPE-S 45のみR)の数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Diamana(ディアマナ) W シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Diamana(ディアマナ) W シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/Diamana W シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 三菱レイヨン Diamana W シリーズ カーボンシャフト Diamana Wシリーズは、左を怖がらずに振りぬくことができる強弾道アスリートモデル。 超高弾性材料・ダイアリードをバット部のフープ層に用いて、つぶれ変形を防ぎ、切り返しのパワーを損なうことなくダウンスイングに移行することができ ます。切り替えしで大きなしなりを生みながらも、インパクトゾーンでの安定したヘッド挙動を実現しています。“ボールがフェースに乗る”厚いインパクト で、低スピンの強弾道と正確なライン出しを可能としています。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 Diamana W 80 元 87 84 - - - 2.8 45.25 D6.5 334 Diamana W 70 元 77 74 - - - 3.0 D5.0 324 Diamana W 60 元 67 64 - 62 - 3.2 D3.0 314 Diamana W 50 元 60 57 56 55 - 4.3 D2.5 307 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー KUROKAGE(クロカゲ) XM シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー KUROKAGE(クロカゲ) XM シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/KUROKAGE(クロカゲ) XM シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ 三菱レイヨン KUROKAGE(クロカゲ) XM シリーズ カーボンシャフト 中間から先端の剛性が高く、叩ける元調子系の剛性分布となっているXTシリーズに対し、XMシリーズはスムーズにシャフト全体がしなり、打ち出しの高さとつかまりの良さを加えた製品となっています。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ TX X S SR R KUROKAGE XM 80 中 - 84 81 - - 2.9 45.25 D4.5 330 KUROKAGE XM 70 中 76 75 72 - - 3.2 D3.5 321 KUROKAGE XM 60 中 - 66 63 62 - 3.7 D3.0 313 KUROKAGE XM 50 中 - 58 55 53 52 4.9 D1.5 306 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD QUATTROTECH(クワトロテック) シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD QUATTROTECH(クワトロテック) シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/TourAD QUATTROTECH シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 グラファイトデザイン TourAD QUATTROTECH(クワトロテック) シリーズ カーボンシャフト 【55 /65】大型ヘッド、長尺時代をリードする飛距離重視のハイパフォーマンスシャフト 手元部分に4軸シートのカーボン繊維を使用することで、インパクトフィールは、当たり負けしないで弾きながら押していく感覚。超大型ヘッドとの相性も抜群で、気持ち良く振り切れ、若干長めにすることで飛距離アップを実現。ヘッドスピードの遅いアベレージゴルファーに最適。 【75 / 85】大型ヘッド、長尺対応、4軸特有のアグレッシブな動きとフィーリングの飛距離追求ツアーモデル 4軸シートを最外層に使用し、手元側を強化することでスイング中の挙動を抑え、スピード感を出すことに成功。鋭く強いインパクトを実現し、スパッと振り切れる。しなりを抑えた非常に弾きの良いシャフトで、コントロール性も向上。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R1 R2 TourAD QUATTROTECH 85 先 87 86 - - - 3.0 45.25 D4.0 331 TourAD QUATTROTECH 75 先 76 75 - - - 3.4 D3.0 324 TourAD QUATTROTECH 65 先 67 66 65 - - 3.8 D2.0 317 TourAD QUATTROTECH 55 先 - 58 - 56 54 5.5 D1.0 308 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Air Speeder(エアスピーダー) PLUS シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Air Speeder(エアスピーダー) PLUS シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/Air Speeder PLUS シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ フジクラ Air Speeder PLUS シリーズ カーボンシャフト 2014年発売の「エア スピーダー」により、潜在的にあった軽量モデルのニーズの高さを感じて開発したニューモデル。前モデルではフレックス設定がひとつでしたが、さらに対象を 広げるためラインナップを強化。しなり量をやや抑えたことで、ゆったり振るタイプだけでなく、インパクトに向けて力を加えていくゴルファーにも対応しま す。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク 標準長さ バランス 総重量(g) Air Speeder PLUS 先中 36 8.5 45.25 C9.5 286 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Speeder EVOLUTION II シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー Speeder EVOLUTION II シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/Speeder EVOLUTION II シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 フジクラ Speeder EVOLUTION II シリーズ カーボンシャフト 国内の男女ツアーで高い評価と使用率を誇る『スピーダーエボリューション』の飛びに、高い操作性を両立した新モデル『SpeederEVOLUTION II』。幅広いゴルファーがタイミングを取りやすく、適正なスピン量を期待できるシャフトに仕上がっている。また全長印刷技術を用いたコスメティックは、オレンジをベースにゴールドをまぶしたグラデーションで高級感を演出。通称オレンジスピーダー。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 Speeder 757 EVOLUTION II 中 79 77 - - - 3.2 45.25 D4.0 325 Speeder 661 EVOLUTION II 中 71 69 68 - - 3.8 D3.0 317 Speeder 569 EVOLUTION II 中 61 60 59 57 - 4.2 D2.5 308 Speeder 474 EVOLUTION II 中 - 53 51 50 50 5.1 D1.0 302 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー BASSARA(バサラ) P シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー BASSARA(バサラ) P シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/BASSARA(バサラ) P シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ 三菱レイヨン BASSARA(バサラ) P シリーズ カーボンシャフト ティーグラウンドに残す軌跡が再生を告げる。フェニックスの飛翔、Pシリーズ誕生。 Pシリーズは、シリーズ中で最も強い弾き感と走り感をもたらす剛性分布を採用。 BASSARA史上最高の飛距離性能を目指して開発された、飛距離特化型プレミアムモデルの誕生です。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ TS S SR R LITE BASSARA P 53 先中 59 57 55 54 - 4.4 45.25 S→D1.5 S→307 BASSARA P 43 先中 - - - 49 47 5.9 R→D1.0 R→299 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSまたはRフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー RS 標準オリジナルカーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー RS 標準オリジナルカーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】64,800送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/RS 標準オリジナルカーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ※RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む) RS 標準オリジナルカーボンシャフト スムーズに加速するシャフトは、初速を上げ、高打出し、適正スピンでキャリーが伸びる。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) 長さ(インチ) トルク バランス 総重量(g)   オリジナルカーボン/M-46(SX) 中 57 45.25 4.4 D2.5 310   オリジナルカーボン/M-43(S) 55 5.2 D2.0 307   オリジナルカーボン/M-40(SR) 47 5.5 D1.5 300   オリジナルカーボン/M-37(R) 43 7.0 D1.0 296 ※RS ドライバー カスタムスペック表
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ZERO Speeder(ゼロスピーダー) シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ZERO Speeder(ゼロスピーダー) シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】85,050送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/ZERO SPEEDER シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ フジクラ ZERO Speeder シリーズ カーボンシャフト 2014 年3 月に発売した『Air Speeder』は、軽量化ニーズの高さ、対象者の広さなどが認められ、予想を大きく上回る市場の評価を得ました。さらに2015 年4 月に『Air Speeder Family』としてドライバーからアイアンまでフルラインアップすることで、クラブセッティング全体を通して、軽量化による飛距離性能の向上を、多くの 方に体感していただいています。 当社は『Air Speeder』発売後も軽量化を目指して研究を続けてきました。そしてこの度、『Air Speeder』の軽量化技術をさらに進化させ、世界最軽量となる20g 台シャフト『ZERO Speeder』の開発に成功しました。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク 標準長さ バランス 総重量(g) ZERO Speeder 先中 29.5 10.8 45.25 C8.0 281 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD GT シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー TourAD GT シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/TourAD GT シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 グラファイトデザイン TourAD GT シリーズ カーボンシャフト JGTO、JLPGAツアープレイヤーの間で数多くの選手が使用し、絶大な人気を誇り話題となっているTourAD GTシリーズ。その性能の良さは、多くのトーナメントで実証されました。 一体感のある撓りにすることによって、スムーズな振り抜きと弾きを実現。 手元 から先端部分の剛性を強め、クラブの挙動が安定することでパワーが効率良くボールに伝わり飛距離が向上。安定性と弾き感をバランスよく兼ね備え、理想の弾 道をイメージできることで攻めのゴルフを可能にするシャフト。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 TourAD GT-8 中 88 86 - - - 2.6 45.25 D5.0 335 TourAD GT-7 中 76 74 - - - 2.9 D4.0 324 TourAD GT-6 中 67 66 64 - - 3.1 D3.5 316 TourAD GT-5 中 - 57 - 55 55 4.3 D2.5 308 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ATTAS(アッタス) 6☆ シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー ATTAS(アッタス) 6☆ シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/ATTAS 6☆ シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 USTマミヤ ATTAS(アッタス) 6☆ シリーズ カーボンシャフト シャフトの中間部から先端部にかけ、剛性の平準化を実現。なだらかな剛性を保つことで、様々なタイプのヘッドのパフォーマンスを最大限に生かし、圧倒的な飛距離とクセのない振り心地の良さを体感できます。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R R2 ATTAS 6☆ 7 中 76 74 - - - 2.9 45.25 D4.5 326 ATTAS 6☆ 6 67 64 64 - - 3.3 D3.0 314 ATTAS 6☆ 5 - 56 56 54 - 4.1 D3.0 306 ATTAS 6☆ 4 - - - 46 44 5.8 D0.5 297 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はSフレックス(6☆ 4のみR)の数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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【メーカー標準仕様】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー RS 標準オリジナルカーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカー標準仕様】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー RS 標準オリジナルカーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】64,800送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカー標準仕様】 RS ドライバー/RS 標準オリジナルカーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS  ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ※RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む) RS 標準オリジナルカーボンシャフト スムーズに加速するシャフトは、初速を上げ、高打出し、適正スピンでキャリーが伸びる。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) 長さ(インチ) トルク バランス 総重量(g)   オリジナルカーボン/M-46(SX) 中 57 45.25 4.4 D2.5 310   オリジナルカーボン/M-43(S) 55 5.2 D2.0 307   オリジナルカーボン/M-40(SR) 47 5.5 D1.5 300   オリジナルカーボン/M-37(R) 43 7.0 D1.0 296 RS オリジナルグリップ/約50g/口径60/バックラインなし
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【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー BASSARA(バサラ) GG シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】【メーカーカスタム】2016年 PRGR/プロギア RS ドライバー BASSARA(バサラ) GG シリーズ カーボンシャフト 【メンズ/男性/右用】72,900送料無料
■プロギア/ドライバー■送料無料■広い高初速エリア・ドローで最大飛距離。 メーカー PRGR/プロギア 商品名 2016年 RS ドライバー フェース素材 構造 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5、10.5、11.5 製造国 日本、中国 ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。爆発力で飛ばす。持続力で飛ばす。 ●極限薄肉ヘッド構造 ・クラウン・ソールを薄肉化 ・深低重心化⇒やさしく、つかまる ●RSドライバー専用クラウン構造 ・モデル別クラウン⇒トゥ側を薄肉化⇒ドローが打ちやすい ●つかまりをイメージしやすい ・大きな投影面積&シャローバック ・適度なつかまり⇒FGL38mm、GR23mm(10.5°の場合) ●RSオリジナルカーボン ・手元〜グリップ下付近の剛性アップ⇒シャフト全体がスムーズに加速2016年 PRGR/プロギア【メーカーカスタム】 RS ドライバー/BASSARA(バサラ) GG シリーズ カーボンシャフト   RSドライバーのヘッドは、〔高初速〕と〔広初速〕の秘策を各所に持つ。フェースのたわみエリアを大きくする、Wクラウン※1、新軸構造※2。また厚肉化、薄肉化を適所に組み合わせたナブラフェース※3。一つ一つが、反発性能を高め、高初速エリアの拡大を実現した。一打の飛距離を伸ばすとともに、平均飛距離を確実に上げていく。ルール、ギリギリの反発性能と初速エリアの広さで、RSドライバーは、飛距離の新境地を開く。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 ※3 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※4 簡単着脱ウエイト(重心可変)・・・特許第5751375号 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品名 2016年モデル プロギア RS ドライバー 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス(SUS630)、3gチタン(Ti-6Al-4V) 製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 クラブ長さ(インチ) 45.25 ヘッド体積(cm3) 460 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ、巾着袋(レンチ用)付 ■RS ドライバーその他のシャフト装着モデル(カスタム含む)■ 三菱レイヨン BASSARA(バサラ) GG シリーズ カーボンシャフト Gargoyle(ガーゴイル)のエンブレムを身にまとう GGシリーズは、強弾道・低スピンモデルのGシリーズの進化版モデルと位置付けられ、昨今の トレンドの前/低重心ヘッドのトレンドに対応しています。より設計を進化させ、叩きに 行ける強さを維持しながら打ち出しの高さをもたらし、さらなる飛びの追求を行っています。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ ※ バランス ※ 総重量(g) ※ TS S SR R LITE BASSARA GG 53 中 62 60 58 56 - 5.0 45.25 D2.5 306 BASSARA GG 43 中 - - - 51 48 6.1 D1.0 300 BASSARA GG 33 中 - - - 43 42 6.9 D0.5 294 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※数値はRフレックスの数値です。 ■RS ドライバー カスタムスペック表■
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プロギア iD nabla RS 02 カーボン 10.5度 SRプロギア iD nabla RS 02 カーボン 10.5度 SR現在価格 : 15,500即決価格 : -入札件数 : 0入札期間 : 残り 14 時間 1( 01/19 22:08 まで )
最低落札価格なし
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プロギア iD nabla RS 02 フジクラ T-60 9.5度 R レンチ付プロギア iD nabla RS 02 フジクラ T-60 9.5度 R レンチ付現在価格 : 20,000即決価格 : -入札件数 : 0入札期間 : 残り 14 時間 30( 01/19 22:36 まで )
最低落札価格なし
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新品即抜き プロギア 2016 RS ドライバー 11.5° ヘッドのみ新品即抜き プロギア 2016 RS ドライバー 11.5° ヘッドのみ現在価格 : 44,445即決価格 : 44,445入札件数 : 0入札期間 : 残り 39 時間 44( 01/20 23:50 まで )
最低落札価格なし
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