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マツダcx3車高調

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XYZ 車高調 CX-3 DK5FW / DK5AW 2WD,4WD マツダ SS Type SS-MA33 フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調XYZ 車高調 CX-3 DK5FW / DK5AW 2WD,4WD マツダ SS Type SS-MA33 フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調89,100( 定価 138,240 円 )送料無料35%OFF!
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XYZ RACING SUSPENSION XYZ JAPAN SSタイプ DK CX3 【XYZの選択】 自分だけの風をつかむ。 愛車とひとつになる。 スタイリッシュに愛車を着こなす。 そこには、XYZ SUSPENSIONがある。 フルタップ車高調/減衰力30段調整/メーカー保証付 車種/品番・・・マツダ CX-3 / SS-MA33 年式/型式・・・H27年〜 / DK5FW,DK5AW グレード・・・全グレード フロントアッパーマウント・・・無段階キャンバー調整式NRピロアッパー リアアッパーマウント・・・アルミリジット スプリングレート・・・フロント 9kg / リア 5kg 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期約2週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。
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XYZ 車高調 CX-3 DK5FW / DK5AW 2WD,4WD マツダ SS Type SS-MA33 フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調XYZ 車高調 CX-3 DK5FW / DK5AW 2WD,4WD マツダ SS Type SS-MA33 フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調89,100
【メーカー1年保証】 XYZレーシング サスペンションキット XYZ JAPAN SSタイプ DK CX3 XYZ RACING SUSPENSION メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています 【在庫について】 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2〜3週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。車種 / 品番 マツダ CX-3 / SS-MA33 年式 / 型式 H27年〜 / DK5FW,DK5AW グレード 全グレード 備 考 2WD,4WD共用 アッパーマウント フロント・・・無段階キャンバー調整式NRピロアッパー リ ア・・・アルミリジット スプリングレート フロント 9kg / リア 5kg
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●あす楽 ☆Z.S.S. Rigel マツダ DK5FW CX-3 2WD XD 車高調 フルタップ式 全長調整式 減衰調整 ZSS●あす楽 ☆Z.S.S. Rigel マツダ DK5FW CX-3 2WD XD 車高調 フルタップ式 全長調整式 減衰調整 ZSS79,980送料無料
ローダウン 乗り心地いい 低価格 高性能 耐久性 ワインディング サーキット 減衰力 単筒式 正立式 ショックアブソーバー アッパーマウント カートリッジ交換対応 O/H調整 適合詳細 入荷日2018/01/24メーカー名Z.S.S.(ゼットエスエス)商品名RIGEL(リゲル)全長調整式 車高調メーカー管理番号NM219定価(税抜)98000円適合自動車メーカーMAZDA適合車種CX-3グレードXDグレード 2WD用車両型式DK5FW年 式2015年〜アッパーマウント フロント強化ブッシュアッパーマウント リア強化ブッシュスプリングレート フロント8kスプリングレート リア5k備考4WD不可車高調整幅-商品詳細や適合車表はここをクリックしてご確認ください。※車種によって取り付け部分の形状などが異なる場合がございますので商品写真は製品のイメージとご理解ください。id_mazdcx33・メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
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TEIN テイン FLEX Z VSMD2-C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット マツダ KF2P CX-5用TEIN テイン FLEX Z VSMD2-C1AS3 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット マツダ KF2P CX-5用94,770送料無料
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【送料無料!!】 【3年6万キロ保証】
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Largus ラルグス 調整式スタビライザーリンク CX-8 KG2P リアLargus ラルグス 調整式スタビライザーリンク CX-8 KG2P リア13,824
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スタビリンク 防錆塗装 Largus公式 ■商品 調整式スタビライザーリンク ■自動車メーカー マツダ ■車種 CX-8 ■車両型式 KG2P ■取り付け位置 リア ■数量 左右セット ■純正サイズ 150mm ■調整範囲 120mm〜150mm ■ネジ径 M10 ■納期について ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。 ※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) ■返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。 ・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
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BLITZ ブリッツ 車高調 DAMPER ZZ-R マツダ CX-5 KE2AW 2012/02〜2017/2 92382 送料無料BLITZ ブリッツ 車高調 DAMPER ZZ-R マツダ CX-5 KE2AW 2012/02〜2017/2 92382 送料無料89,100( 定価 178,200 円 )送料無料50%OFF!
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フルスペック!BLITZ 全長調整式 車高調 ○メーカー名:BLITZ ○商品名:DAMPER ZZ-R ○車名:CX-5 ○型式:KE2AW ○年式:2012/02〜2017/2 ○エンジン型式:SH-VPTS ○駆動:- ○グレード:- ○減衰力調整 F:32段 R:32段 ○スプリング仕様 F:6.0K R:4.3K ○アッパーマウント F:強化ゴム R : 強化ゴム ○車高調調整幅(mm) F:-90〜0 R:-75〜-37 ○備考:4WD リア減衰ダイヤルはホイールハウス内 ○品番:92382 ○定価(税抜):165000 ○代引き手数料:金額別 ○送料:無料
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期間限定特価 BILSTEIN B14 ビルシュタイン b14 ネジ式車高調整サスペンションキット / BSSキット マツダ CX-3 [DK5FW/DK5AW] 品番 BSS6089J期間限定特価 BILSTEIN B14 ビルシュタイン b14 ネジ式車高調整サスペンションキット / BSSキット マツダ CX-3 [DK5FW/DK5AW] 品番 BSS6089J130,356( 定価 183,600 円 )送料無料29%OFF!
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スポーツが貴方を万能にする ◇期間限定キャンペーン特価! ◎全国送料無料! ※沖縄・離島[佐渡市・淡路島など]や一部の地域は、除きます。 ●メーカー取り寄せ商品となります。 ・メーカー(国内在庫)の有る場合、3〜4日にて発送となります。 ※メーカー(国内在庫)が無い場合、本国取り寄せとなり、2ヶ月以上〜納期が掛かります。 ・お急ぎの場合、事前に納期等、お問い合わせ下さい。 *表示価格は、ネジ式車高調整サスペンションキット/1台分の価格となります。 ■サーキットや一般道で鍛えられた車高調整機能付きB14 ・耐久性の高いスポーツ・スプリング ・ビルシュタインならではのガス封入技術 ・調整が容易なラウンドスレッド
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テイン フレックスZ 車高調 CX-5 KF2P VSMD2-C1AS3 取付セット アライメント込テイン フレックスZ 車高調 CX-5 KF2P VSMD2-C1AS3 取付セット アライメント込117,558送料無料
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取り付け 激安工賃 お得なセット価格 送料無料 マツダ MAZDA セット内容:商品+取付工賃+アライメント 商品:フレックスZ メーカー品番:VSMD2-C1AS3 車種:MAZDA CX-5 KF2P
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Largus ラルグス 調整式スタビライザーリンク CX-8 KG2P フロントLargus ラルグス 調整式スタビライザーリンク CX-8 KG2P フロント13,824
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スタビリンク 防錆塗装 Largus公式 ■商品 調整式スタビライザーリンク ■自動車メーカー マツダ ■車種 CX-8 ■車両型式 KG2P ■取り付け位置 フロント ■数量 左右セット ■純正サイズ 285mm ■調整範囲 285mm〜355mm ■ネジ径 M10 ■納期について ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。 ※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) ■返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。 ・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
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ビルシュタイン B14 車高調 CX-3 DK5FW/DK5AW BSS6089J BILSTEIN 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバービルシュタイン B14 車高調 CX-3 DK5FW/DK5AW BSS6089J BILSTEIN 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー137,700( 定価 183,600 円 )送料無料25%OFF!
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送料無料 マツダ MAZDA メーカー品番:BSS6089J メーカー名:BILSTEIN 商品名:B14 自動車メーカー:MAZDA 車種:CX-3 適合詳細:DK5FW/DK5AW DK5FW:FF/DK5AW:4WD 年式:15/2〜 ダウン値mm(F/R):40/40 車高調整幅:-30〜-50/-30〜-50 タイプ:倒立単筒式/正立単筒式 備考: 注意事項:欠品時は基本的に本国取り寄せとなるため、納期に2〜3ヶ月以上かかる可能性が高くなります
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TEIN テイン 車高調 STREET ADVANCE Z ストリートアドバンスZ マツダ CX-5(2012〜2016 KE系 KE2AW) 沖縄・離島は別途送料TEIN テイン 車高調 STREET ADVANCE Z ストリートアドバンスZ マツダ CX-5(2012〜2016 KE系 KE2AW) 沖縄・離島は別途送料77,760送料無料
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沖縄・離島は別途送料がかかります。 車種:マツダ CX-5 車両型式:2012〜2016 KE系 KE2AW メーカー希望小売価格(税込):¥103,680 備考: 品番:GSMB2-91AS3 適合車種 KE2AW CX-5 2012.02-2016.11 4WD 2200 RR:ショックアブソーバにモーターを装着し動作確認を行った後車両への取付必要。結合部等にシリコンシーラント等で防水加工必要
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BLITZ ブリッツ 車高調 DAMPER ZZ-R DSC 93505 CX-8 KG2P 17/12〜 SH-VPTSBLITZ ブリッツ 車高調 DAMPER ZZ-R DSC 93505 CX-8 KG2P 17/12〜 SH-VPTS126,144
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車内から減衰力を自由自在に変更可能! 【適合車種】 MAZDA マツダ CX-8 型式:KG2P 年式:17/12〜 エンジン:SH-VPTS 【仕様】 品番:93505 マウント:強化ゴム/強化ゴム レート:6.0/6.0 自由長:220/230 スプリングタイプ:ST/BS 車高調整範囲:-100〜-10/-80〜-45 B.R.A.I.N接続:○ 備考: 2WD/4WD共通 【納期】 メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 ZZR 車高調整 ダンパー サス ローダウン
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BILSTEIN ビルシュタイン B14 ネジ式車高調整サスペンションキット マツダ CX-3(2015〜 全てのグレード DK5AW) 沖縄・離島は別途送料BILSTEIN ビルシュタイン B14 ネジ式車高調整サスペンションキット マツダ CX-3(2015〜 全てのグレード DK5AW) 沖縄・離島は別途送料137,700送料無料
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沖縄・離島は別途送料がかかります。 車種:マツダ CX-3 車両型式:2015〜 全てのグレード DK5AW メーカー希望小売価格(税込):¥183,600 備考: 15/12〜 CX-3 DK5AW (4WD) 品番:BSS6089J (F)倒立単筒(R)単筒/(F)ネジ式車高調整(R)アジャスター式車高調整
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BLITZ DAMPER ZZ-R No:92346 マツダ CX-3 (DK5FW/DK5AW)用 車高調整式サスペンションキットBLITZ DAMPER ZZ-R No:92346 マツダ CX-3 (DK5FW/DK5AW)用 車高調整式サスペンションキット89,100送料無料レビューを見る
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個人宅直送可*送料無料*ブリッツ ダンパーZZ-R*ローダウン*車高調*マツダ CX-3 [2018.07〜 DK8FW・DK8AW・DKEFW・DKEAW] 品番:92346個人宅直送可*送料無料*ブリッツ ダンパーZZ-R*ローダウン*車高調*マツダ CX-3 [2018.07〜 DK8FW・DK8AW・DKEFW・DKEAW] 品番:9234689,100
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送料無料♪新品車高調♪ ●商品名 : ブリッツ ダンパーZZ-R 【 全長調整式車高調 】 ●数量 : 1台分 ●品番 : 92382 ●適合車種 : マツダ CX-3 ●年式 : 2018.07 〜 ●型式 : DK8FW・DK8AW・DKEFW・DKEAW ●エンジン型式 : S8-DPTS・PE-VPS ----------製品仕様----------- アッパーマウント : (F)強化ゴムマウント (R)強化ゴム バネレート : (F)5.0kgf/mm (R)4.0kgf/mm 自由調 : (F)220mm (R)190mm 車高調整範囲 : (F)-85〜0 (R)-59〜-23 リア用減衰延長ダイヤル : 付属なし 備考 : 2WD・4WD用共通 車高調整範囲はDK5AWのデータとなります リア減衰力調整の際はジャッキアップかタイヤの取り外しが必要な場合がございます メーカーHP : http://www.blitz.co.jp/products/suspension/damper_top.html ◆◆◆北海道・沖縄・離島を除き、送料無料◆◆◆ 北海道・沖縄・離島を除き、送料無料となります。 北海道の場合、送料2160円(税込)が加算されます。 沖縄・離島の場合はお問合せください。
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TEIN テイン 車高調 FLEX Z フレックスZ マツダ CX-3(2015〜 DK5FW) 沖縄・離島は別途送料TEIN テイン 車高調 FLEX Z フレックスZ マツダ CX-3(2015〜 DK5FW) 沖縄・離島は別途送料91,930送料無料
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沖縄・離島は別途送料がかかります。 車種:マツダ CX-3 車両型式:2015〜 DK5FW メーカー希望小売価格(税込):¥120,960 備考: 品番:VSMC4-C1AS3 適合車種 DK5FW CX-3 2015.02- FF ・排気量 1500 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。
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BILSTEIN ビルシュタイン B14 ネジ式車高調整サスペンションキット マツダ CX-3(2015〜 全てのグレード DK5FW) 沖縄・離島は別途送料BILSTEIN ビルシュタイン B14 ネジ式車高調整サスペンションキット マツダ CX-3(2015〜 全てのグレード DK5FW) 沖縄・離島は別途送料137,700送料無料
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沖縄・離島は別途送料がかかります。 車種:マツダ CX-3 車両型式:2015〜 全てのグレード DK5FW メーカー希望小売価格(税込):¥183,600 備考: 15/2〜 CX-3 DK5FW (2WD) 品番:BSS6089J (F)倒立単筒(R)単筒/(F)ネジ式車高調整(R)アジャスター式車高調整
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ブリッツ DAMPER ZZ-R マツダ CX-3 FF DK5FW用 前後強化ゴムアッパーマウント 92346ブリッツ DAMPER ZZ-R マツダ CX-3 FF DK5FW用 前後強化ゴムアッパーマウント 92346105,851送料無料
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ブリッツ
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BLITZ 全長調整式 減衰力調整可能 伸縮同時32段調整 単筒式 車高調整サスキット 車高調
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FINAL KONNEXION ファイナルコネクション 車高調 STEALTH Wagon CX-3 DK5AW 4WD ステルスワゴンFINAL KONNEXION ファイナルコネクション 車高調 STEALTH Wagon CX-3 DK5AW 4WD ステルスワゴン102,708( 定価 105,840 円 )送料無料
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FINAL KONNEXION ファイナルコネクション 車高調 ■メーカー FINAL KONNEXION/ファイナルコネクション ■商品 サスペンション ■製品名 STEALTH Wagon ■自動車メーカー MAZDA/マツダ ■車種 CX-3 ■型式 DK5AW 4WD ■備考 Down Data Fr:0〜-70mm Rr:0〜-75mm ■アッパーマウント フロント リジット固定式 ■アッパーマウント リア 別体式 ■仕様 フロント 倒立式 ■仕様 リア 正立式 ■スプリング フロント 7kgf/mm ■スプリング リア 3.5kgf/mm ■注意事項 ■納期 メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。
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BLITZ ブリッツ 車高調 DAMPER ZZ-R マツダ CX-3 DKEFW 18/07〜 92346 送料無料BLITZ ブリッツ 車高調 DAMPER ZZ-R マツダ CX-3 DKEFW 18/07〜 92346 送料無料89,100( 定価 178,200 円 )送料無料50%OFF!
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フルスペック!BLITZ 全長調整式 車高調 ○メーカー名:BLITZ ○商品名:DAMPER ZZ-R ○車名:CX-3 ○型式:DKEFW ○年式:18/07〜 ○エンジン型式:PE-VPS ○駆動:- ○グレード:- ○減衰力調整 F:32段 R:32段 ○スプリング仕様 F:5K R:4K ○アッパーマウント F:強化ゴム R : ※ ○車高調調整幅(mm) F:-85〜0 R:-59〜-23 ○備考:2WD,リア減衰ダイヤルはホイールハウス内 ○品番:92346 ○定価(税抜):165000 ○代引き手数料:金額別 ○送料:無料
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【ラルグス】 リアアジャスターキット マツダ CX-3 DK5AW【ラルグス】 リアアジャスターキット マツダ CX-3 DK5AW28,071
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サスペンションキット/ (車高調整式)(サスペンションパーツ 商品タグ:13893 01911210023- リアアジャスターキット マツダ CX-3 DK5AW サスペンションキット / (車高調整式) ラルグス LARGUS
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ブリッツ DAMPER ZZ-R マツダ CX-3 FF DKEFW用 前後強化ゴムアッパーマウント 92346ブリッツ DAMPER ZZ-R マツダ CX-3 FF DKEFW用 前後強化ゴムアッパーマウント 92346105,851送料無料
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BLITZ 全長調整式 減衰力調整可能 伸縮同時32段調整 単筒式 車高調整サスキット 車高調
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RSR Super★i マツダ CX-7 ER3P ハード/SIM300HRSR Super★i マツダ CX-7 ER3P ハード/SIM300H209,304送料無料
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車高調(RSR スーパーアイ) RSR Super★i マツダ CX-7 ER3P ハード/SIM300H
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アラゴスタ TYPE-E マツダ CX-5 FF KE2FW用 フロントピロアッパーマウント 3AAA.ML.E1.000アラゴスタ TYPE-E マツダ CX-5 FF KE2FW用 フロントピロアッパーマウント 3AAA.ML.E1.000253,400送料無料
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ARAGOSTA タイプ コンフォート(アラゴスタE) 全長調整式 減衰力調整可能 伸縮同時20段調整(一部車種12段調整) rana spring(ラーナスプリング) 車高調整サスキット 車高調【通常ポイント10倍!】
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RS-R 車高調整キット Basic-i 推奨仕様 CX-7 ER3P FF/2300 TB 18/12〜RS-R 車高調整キット Basic-i 推奨仕様 CX-7 ER3P FF/2300 TB 18/12〜117,450送料無料
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RSR
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送料無料!RSR 車高調キット ベーシックi ●メーカー名:マツダ ●車種:CX-7 ●型式:ER3P ●駆動・排気量:FF/2300 TB ●年式:18/12〜 ●グレード:ベースグレード ●備考1: ●バネレート(kg/mm) F/R:6/4.2 ●減衰力調整 F/R:×/× ●メーカー品番:BAIM300M
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送料無料 CX-3 DKEAW 17/07-18/07 4WD BLITZ ZZ-R SpecDSC DAMPER フルタップ車高調キット送料無料 CX-3 DKEAW 17/07-18/07 4WD BLITZ ZZ-R SpecDSC DAMPER フルタップ車高調キット126,144( 定価 252,288 円 )送料無料50%OFF!
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ブリッツ ダブルゼットアールスペックDSC 全長調整式車高調整KIT ●メーカー名:マツダ ●車種:CX-3 ●型式:DKEAW ●年式:17/07-18/07 ●エンジン型式: PE-VPS ●備考:4WD ●アッパーマウント:F/R=強化ゴムマウント/強化ゴムマウント ●スプリング:F=φ62/220mm 5K ・R=専用形状/190mm 4K ●車高調整範囲F/R(mm) F:-85〜0 / R:-59〜-23 ●メーカー品番:93346
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RS★R(RSR) 車高調 Best☆i CX-5(KE2FW) FF 2200D TB / ベストアイ RS☆R RS-RRS★R(RSR) 車高調 Best☆i CX-5(KE2FW) FF 2200D TB / ベストアイ RS☆R RS-R144,180
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送料無料!! ローダウンしても乗り心地が良い… ■商品詳細 車メーカー:マツダ車種:CX-5年式:24/2〜型式:KE2FWD/T E/G:FF 2200D TBグレード:XD備考:KEEAW(4WD)未確認減衰力調整:F:○ R:○全長調整:F:○ R:○フロントキャンバー調整:×推奨車高[mm]:F:-35〜-40 R:-35〜-40最大調整幅[mm]:F:+0〜-110 R:-20〜-65推奨車高調整幅[mm]:F:-20〜-65 R:-20〜-65バネレート[kg/mm]:F:6.00 R:4.30リア車高調整:ネジ式※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい ※品番違い等による返品交換は不可 ■商品在庫 メーカー取寄 通常、2-3営業日で発送 欠品時は、商品発送までに1-3ヶ月ほどお時間が掛かる場合あり ※在庫納期を未確認による注文された商品の納期理由でのキャンセルは不可 ■送料 本州・四国・九州送料無料!(Aサイズ) ※北海道、沖縄・離島は別途必要 ■備考 中身違い・破損等に関しては商品到着後3日以内にご連絡下さい 注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは不可 予告なく廃盤となる事もあります その他サイト等でも販売しております。
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ブリッツ ダンパーZZ-R 車高調 CX-3 DK5FW 92346 取付セット アライメント込 BLITZ 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバーブリッツ ダンパーZZ-R 車高調 CX-3 DK5FW 92346 取付セット アライメント込 BLITZ 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー124,578送料無料
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取り付け 激安工賃 お得なセット価格 送料無料 マツダ MAZDA セット内容:商品+取付工賃+アライメント メーカー品番:92346 メーカー:BLITZ/ブリッツ 商品名:ダンパーZZ-R 自動車メーカー:MAZDA/マツダ 車名:CX-3 型式:DK5FW 年式:15/02- エンジン型式:S5-DPTS マウント【F/R】:強化ゴム / 強化ゴム レート【F/R】:5 / 4 自由長【F/R】:220 / 190 スプリング【F/R】:ID62ストレート / 樽型orテーパー型 車高調整範囲【F/R】:-85〜0 / -54〜-18 リア減衰ダイヤル 位置・形状:タイヤハウス内(円盤型) 製品付属延長ダイヤル:- B.R.A.I.N 接続:- 備考:2WD リア減衰ダイヤルはホイールハウス内 備考2:リア用減衰延長ダイヤル取り付けにはパネル・スピーカーボードなどに穴あけ加工が必要になります。 車高調整範囲はロアブラケット側で車高調整を行った場合の調整可能範囲になります。グレード・車両重量・車両誤差などにより調整範囲は変わる場合があります。 車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。
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ブリッツ DAMPER ZZ-R マツダ CX-3 4WD DKEAW用 前後強化ゴムアッパーマウント 92346ブリッツ DAMPER ZZ-R マツダ CX-3 4WD DKEAW用 前後強化ゴムアッパーマウント 92346105,851送料無料
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BLITZ 全長調整式 減衰力調整可能 伸縮同時32段調整 単筒式 車高調整サスキット 車高調
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送料無料(離島除く) RSR ダウンサス マツダ CX-3 DK5FW ターボ 6AT XDツーリング フロント リアセット RS☆R DOWN RS-R アールエスアール送料無料(離島除く) RSR ダウンサス マツダ CX-3 DK5FW ターボ 6AT XDツーリング フロント リアセット RS☆R DOWN RS-R アールエスアール18,252( 定価 36,504 円 )送料無料50%OFF!
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支持されているのには、理由があります 耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました RS★R DOWN 送料無料(離島・一部地域除く) ★対応車種情報★ マツダ MAZDA CX-3 DK5FW シーエックススリー ・型式 DK5FW FF車 6AT車 ディーゼルターボ車 ・排気量 1500cc ・装着可能グレード XD TOURING ・年式 15.2〜(平成27年2月〜) ◎ダウン量(mm) ・フロント 35〜30 リア 25〜20 ◎パネレート(kgf/mm) ・フロント 2.97 リア 2.86 ◎車種により、「受注生産」の商品もございます。 ◎メールにてお問い合わせいただければ、「受注生産」かどうかお調べいたします。 ◎ご注文後、「受注生産」の商品で3週間以上納期がかかると判明した場合は、キャンセル可能です。 RS-R RSR DOWN SUSPENTION SUS ショック ショックアブソーバー フルタップ ダンパー 車高調 ベストアイ ベスト アイ M400D
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RS-R 車高調 Best-i CX-3 DK5FW RS-R BIM400M RSRRS-R 車高調 Best-i CX-3 DK5FW RS-R BIM400M RSR144,180( 定価 192,240 円 )送料無料25%OFF!
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RS-R 車高調 CX-3 DK5FW RS-R BIM400M RSR ■メーカー品番 BIM400M ■メーカー名 RS-R ■商品名 Best☆i ■ 自動車メーカー マツダ ■ 車種 CX-3 ■ 車両型式 DK5FW ■ 駆動 FF ■ 排気量 1500 DTB ■ 年式 27/2〜 ■ 推奨車高調整幅(mm) F/R -15〜-55/-20〜-55 ■ 推奨車高(mm) F/R -35〜-40/-35〜-40 ■ 備考 DK5AW(4WD)未確認 ■ 備考2 ●納期について メーカー取寄せ品 3〜5日営業日後の発送 メーカー欠品中の場合 1〜2ヵ月以上 ●注意事項 キャンセル・返品・交換は不可 メーカー予告なく、仕様変更や廃盤となっている場合がございます。
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車高調 ブリッツ マツダ CX-3 DKEFW 17/07〜 BLITZ DAMPER ZZ-R 92346車高調 ブリッツ マツダ CX-3 DKEFW 17/07〜 BLITZ DAMPER ZZ-R 9234694,341送料無料
送料無料 BLITZ(ブリッツ) 車高調 DAMPER ZZ-R CX-3 DKEFW 全長調整式 フルタップ 92346 ・全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。 ・32段減衰力調整機構を採用。 ・サーキットからストリートまで、幅広い走行シーンに対応。 ・φ44大径ピストンを採用(一部車種除く)。 ◆構造 単筒式(モノチューブ)構造を全ラインナップに採用。大径φ44の低フリクションピストンにより、 初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ◆走行性能・乗り心地 前後共に32段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元で バランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。 また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、 十分なストロークを確保できる全長調整機能により、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現します。 ◆スタイリング スプリングシートとアッパーマウントはレッドアルマイト仕上げ、ブラケット類はマットブラック仕上げとし、高級感溢れる仕様としました。 全長調整機構ならではのミリ単位の車高調整機能は、あらゆるシーンに対応できる車高調整の幅を持っています。 ◆セッティング スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができ、減衰力調整も含めて幅広く好みに合わせたセッティングが可能です。 キャンバー調整が可能なタイプでは、トータルでアライメントまで調整が可能です。 ◆耐久性 材質も専用材を惜しみなく投入し、シリンダーケースにはブラッククロームメッキ、ブラケットには特殊塗装(アルミ製はアルマイト)を施し、耐腐食性を格段に向上しています。 ◆オーバーホール対応 オーバーホールにも対応していますので、消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ■DAMPER ZZ-Rの特徴 ◆全長調整式(フルタップ) スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式を採用。 スプリング自体を圧縮したり、伸ばしたりして車高を調整する「ネジ式」とは異なり、 左図のように、車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 全長調整式ならではのミリ単位の車高調整は、あらゆるシーンに対応できます。 車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現。 減衰力調整やキャンバー調整(一部車種)と合わせることで、トータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ◆単筒式構造 単筒式(モノチューブ)構造を全ラインナップに採用。 単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、 微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ○BLITZが採用する「単筒式」のメリット… ・シンプルな構造のため剛性が高く、放熱性の面からもオイル劣化が少なく、耐久性が高い。 ・オイル容量が多く熱容量に余裕があるため、減衰力を安定して発生させやすい。 ・ピストンを大径化できるため、繊細な減衰力調整に対応する。 ・オイル室とガス室がセパレートしているため、取付角度の自由度が高い。 ◆オーバーホール対応 オーバーホールにも対応することで、消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 従来までの取り外したダンパーを預かって分解調整する方式とは異なる、「カートリッジ先出し対応」とすることで、新品性能と同等の効果を発揮できます。 ◆アルミ鍛造製アッパーマウント アッパーマウントには高い剛性と軽量化を両立する、アルミ鍛造製を採用。 フロントストラット式にはキャンバー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、 ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 フロントストラット式以外の車種と、リアには全車強化ゴムアッパーマウントを採用。 走行時の不快な異音を低減します。(一部車種除く) ※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 ◆ベアリングアッパースプリングシート ピロボールの寿命を延ばすためにベアリング式のスプリングアッパーシートを採用しています。 ※フロントストラット車のピロボール調整式アッパーマウント採用車のみに採用しています。 ◆アルミ鍛造製シート スプリングシート・ロックシートにも、アルミ鍛造製を採用しています。 高強度・高耐久性・軽量化を実現しています。 ◆高張力材スプリング 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリングを採用しています。 また、補修用スプリング(2本/1セット ¥10,500)も用意しておりますので、 バネレートの変更含め、 カートリッジのオーバーホールと合わせて長く製品をご利用いただけます。 ◆高剛性専用ブラケット 特殊塗装でコーティングし、高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケットを採用しています。 車種別にブレーキホース、ABSラインを固定可能なブラケットを標準装備し、ボルトオン装着が可能です。 ◆アルミ製ブラケット ウィッシュボーンタイプのブラケットには、アルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量の低減を実現しています。 ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ◆ダストブーツ・バンプラバー ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、 ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ◆専用車高調整レンチ 車高調整用に専用車高調整レンチを付属しています。 また、フロントストラット車にはキャンバー調整ボルト用のレンチも付属しています。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車種 年式(西暦) 車輌型式 エンジン型式 マツダ CX-3 17/07〜 DKEFW PE-VPS ◆備考・注意事項 2WD リア減衰ダイヤルはホイールハウス内 ■車高調の詳細(全長調整式/フルタップ) メーカー BLITZ(ブリッツ) シリーズ名 DAMPER ZZ-R(ダンパーゼットゼットアール) 車高調節範囲(mm) F:-85〜0R:-59〜-23 スプリングバネレート(kgf/mm) F:5.0R:4.0 スプリング自由長(mm) F:220R:190 減衰調整 F:32段R:32段 アッパーマウント F:強化ゴムR:※ メーカー製品コード 92346
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Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS マツダ CX-3 DK5FW 車高調Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS マツダ CX-3 DK5FW 車高調79,920
車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式 商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカーマツダ 車種CX-3 車輌型式DK5FW 年式- 駆動方式2WD バネレートF7k バネレートR4k 自由長F220mm 自由長R190mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置R円盤型(タイヤハウス内) 車高調整範囲F661mm〜738mm 車高調整範囲R692mm〜728mm ダウン量F-65mm〜+12mm ダウン量R-48mm〜-12mm 備考- 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
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テイン フレックスZ マツダ CX-5 KF2P用 VSMD2-C1AS3【車高調】【自動車パーツ】TEIN FLEX Zテイン フレックスZ マツダ CX-5 KF2P用 VSMD2-C1AS3【車高調】【自動車パーツ】TEIN FLEX Z94,770送料無料
【送料無料】TEIN 車高調整サスキット 対応車種 : MAZDA CX-5 適応型式 : KF2P 年式 : 2016年12月〜 ■推奨車高(最大車高)調整幅 : フロント -60〜-40mm (-115〜-8mm) リ ア -60〜-40mm (-76〜-40mm) ※注意:フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意 ■バネレート / アッパーマウント: フロント 6.0kg / 強化ゴムマウント付属 リ ア 4.5kg / 強化ゴムマウント付属 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ◎こちらのフレックスZに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。 この作動音について詳しくはこちらの TEIN 何でもQ&Aページをご覧くださいTEIN FLEX Z テイン フレックスゼット 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調 ■16段伸/縮同時減衰力調整機構+ADVANCEニードル 定評ある16段伸/縮同時減衰力調整機構+「ADVANCEニードル」を採用しています。変化量の大きい減衰力調整幅により、スポーツ走行時のハンドリング特性はもちろん、乗車人数に合わせて乗り味を最適化したい場合など、好みのセッテイングをより見つけやすくなりました。 ■アッパーマウント付キット(一部車種を除く) 車種別専用設計のアッパーマウントを付属。車種により強化ゴムマウントまたは、ピロボールアッパーマウントを採用しました。 フロントストラットタイプのピロボールアッパーマウントは一部車種を除きキャンバー調整機構付です。。 一部マウントプレートの無い車種は純正マウントを使用します。 ■新プラットフォームを採用した複筒式構造 新プラットフォームのシールド構造+複筒式構造を採用しました。複筒式はストロークを確保しやすく、封入ガス圧の低さがもたらすローフリクションが特徴。ストリートとのマッチングに優れた基本構造を採用しています。 ■スプリングシート+硬質樹脂製スラストワッシャー 車高やプリロード調整時におけるスプリングとの摩擦が軽減し調整が容易になったとの好評を頂いておりますアルミ製スプリングシートと硬質樹脂製のスラストワッシャーを採用しました。潤滑性に優れたZTコートを採用した車高調製ネジ部と組み合わせることで車高の調整をより容易にしております。 ■ZTコートの採用 車高調整ネジ部には耐食性と潤滑性に優れたコーテング手法を用いた表面処理「ZTコート」を採用し、耐食性のみならず潤滑性にも優れた表面処理により、長い期間にわたって車高調整をスムーズに行えます。 ■全長調整式車高調整機構 移動式ロアブラケットを使用した全長調整機構を採用し、車高とプリロードを別々ミリ単位で設定可能です。またロアブラケットのみで車高調整した場合は1G状態からのバンプ/リバンプ比が変らず、車高調整による乗り心地の変化が少ない特徴があります。 ■室内から調整可能な『EDFC』シリーズに対応(一部車種除く) ■驚異のロープライスを実現させた、新たな取り組み お客さまの求める価格を実現するために検討を重ね導き出した答えが、新たな生産方式の確立と、新プラットフォームの開発です。 これまでショックアブソーバは全てオーバーホール可能な分解式としていたのに対し、FLEX Zでは新たに「シールド構造」を採用。 シールド構造は、シェルパイプの上端を絞ったのち、オイル・ガスを封入し、かしめて密閉します。 この新しい方式によって、従来の分解式と比べ、はるかに少ない時間での生産が可能になりました。 ■リプレイスメントサービスで新品に再生可能 シールド構造を採用するFLEX Zは分解してオーバーホールすることはできませんが、 それに代わる新たなメニューとして「リプレイスメントサービス」をご用意しました。 元々使用していたショックアブソーバは送付不要 リプレイスメントサービスなら事前に交換用のショックアブソーバをご購入頂くことで、 車両からの着脱作業も1回で済み、非常に効率的です。 ★こちらの『FLEX Z』の詳しい説明はこちらの TEINホームページをご覧ください
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Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS マツダ CX-3 DK5AW 車高調Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS マツダ CX-3 DK5AW 車高調79,920
車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式 商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカーマツダ 車種CX-3 車輌型式DK5AW 年式- 駆動方式4WD バネレートF7k バネレートR4k 自由長F220mm 自由長R190mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置R円盤型(タイヤハウス内) 車高調整範囲F669mm〜739mm 車高調整範囲R692mm〜734mm ダウン量F-64mm〜+6mm ダウン量R-51mm〜-9mm 備考- 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
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LARGUS ラルグス 車高調キット SpecS マツダ CX-3 DK5AW 全長調整式 車高調LARGUS ラルグス 車高調キット SpecS マツダ CX-3 DK5AW 全長調整式 車高調79,920
車高調 減衰32段階調整 2年保証 全長調整式 ■メーカー名LARGUS/ラルグス ■商品全長調整式車高調キット SpecS ■自動車メーカーマツダ ■車種CX-3 ■車輌型式DK5AW ■年式- ■駆動方式4WD ■バネレートF7k ■バネレートR4k ■自由長F220mm ■自由長R190mm ■アッパーマウントF固定式強化ゴム ■アッパーマウントR固定式強化ゴム ■減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) ■減衰位置R円盤型(タイヤハウス内) ■車高調整範囲F669mm〜739mm ■車高調整範囲R692mm〜734mm ■ダウン量F-64mm〜+6mm ■ダウン量R-51mm〜-9mm ■備考- ■納期通常即日〜2営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
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LARGUS ラルグス 車高調キット SpecS マツダ CX-3 DK5FW 全長調整式 車高調LARGUS ラルグス 車高調キット SpecS マツダ CX-3 DK5FW 全長調整式 車高調79,920
車高調 減衰32段階調整 2年保証 全長調整式 ■メーカー名LARGUS/ラルグス ■商品全長調整式車高調キット SpecS ■自動車メーカーマツダ ■車種CX-3 ■車輌型式DK5FW ■年式- ■駆動方式2WD ■バネレートF7k ■バネレートR4k ■自由長F220mm ■自由長R190mm ■アッパーマウントF固定式強化ゴム ■アッパーマウントR固定式強化ゴム ■減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) ■減衰位置R円盤型(タイヤハウス内) ■車高調整範囲F661mm〜738mm ■車高調整範囲R692mm〜728mm ■ダウン量F-65mm〜+12mm ■ダウン量R-48mm〜-12mm ■備考- ■納期通常即日〜2営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
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TEIN 車高調 サスペンション ストリートアドバンスZ(減衰力調整式) MAZDA CX-5 KE2FW/AW GSMB2-91AS3 EDFC対応品 4582202762505TEIN 車高調 サスペンション ストリートアドバンスZ(減衰力調整式) MAZDA CX-5 KE2FW/AW GSMB2-91AS3 EDFC対応品 458220276250582,638送料無料
送料無料 メーカーサイトで詳細を確認⇒こちらSTREET ADVANCE Zは、お客様の最新のニーズに基づき開発した、車高調のベーシックモデルです。ストリートに適した特性を持つ複筒式構造や、シンプルで扱いやすいネジ式車高調整機構に加えて、新にシールド構造プラットフォームを採用することで安定した高品質とお求めやすいプライスを実現しました。STREET ADVANCE Z は減衰力調整式を採用しております。【主なスペック】●ネジ式車高調整機構●複筒式構造●新プラットフォーム「シールド構造」を採用●車高調整ネジ部に特殊表面処理「ZT コート」採用●2 コート 1 ベーク粉体塗装採用●スプリング(引張り強度 200kgf/mm2 以上)付属●3 年間または 6 万キロの製品保証&固着保証を採用●16 段伸/縮同時減衰力調整機構+ADVANCE ニードル(STREET ADVANCE Z のみ)●EDFC シリーズ対応(STREET ADVANCE Z のみ)※一部車種除く
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ポイント高倍率&送料無料でお届け■RS★R[RS-R] 車高調 Best☆i [ベストアイ] ソフトレート[F5.0K/R3.7K]リアネジ式 ◆MAZDA [マツダ] 【CX-7 4WD ER3P 2300 TB 18/12〜 ベースグレード】 BIM300S 【smtb-k】【kb】ポイント高倍率&送料無料でお届け■RS★R[RS-R] 車高調 Best☆i [ベストアイ] ソフトレート[F5.0K/R3.7K]リアネジ式 ◆MAZDA [マツダ] 【CX-7 4WD ER3P 2300 TB 18/12〜 ベースグレード】 BIM300S 【smtb-k】【kb】136,080送料無料
MAZDA [マツダ] 【CX-7 4WD ER3P 2300 TB 18/12〜 ベースグレード】 BIM300S メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用車高調整式サスペンション(足回り部品) 商品名 Best☆i 車高調キット KIT種類 ソフトレート 位置 一台分 メーカー品番 BIM300S フロント リア バネレート 5.0K 3.7K 車高最大調整幅 0〜-135 mm -40〜-85 mm 車高推奨調整幅 -30〜-70 mm -40〜-85 mm 推奨車高 -50〜-55 mm -60〜-65 mm ショック減衰力調整機能 ○ ○ ショック全長調整機能 ○ ○ リアバネ部調整形状 - ネジ式 フロントキャンバー調整 × - 適合メーカー MAZDA [マツダ] 適合モデル CX-7 駆動方式 4WD 適合型式 ER3P 排気量/過給 2300 TB 適合年式 18/12〜 マッチング グレード:ベースグレード 備考 全グレード装着可 RS-R/RSR/RS☆R/RS★R/アールエスアール 車高調 TMC ティエムシー ティーエムシー Best☆i 車高調キット Best☆i Best★i Best-i ベストアイ ベスト-アイ ベスト-i ベストi ソフトレート ソフト MAZDA マツダ CX-7 4WD ER3P 2300 TB 18/12〜 全長調整式 フルタップ 全長調整式 フルタップ ネジ式 BIM300S
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MAZDA [マツダ] 【CX-7 FF ER3P 2300 TB 18/12〜 ベースグレード】 BIM300S メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用車高調整式サスペンション(足回り部品) 商品名 Best☆i 車高調キット KIT種類 ソフトレート 位置 一台分 メーカー品番 BIM300S フロント リア バネレート 5.0K 3.7K 車高最大調整幅 0〜-135 mm -40〜-85 mm 車高推奨調整幅 -30〜-70 mm -40〜-85 mm 推奨車高 -50〜-55 mm -60〜-65 mm ショック減衰力調整機能 ○ ○ ショック全長調整機能 ○ ○ リアバネ部調整形状 - ネジ式 フロントキャンバー調整 × - 適合メーカー MAZDA [マツダ] 適合モデル CX-7 駆動方式 FF 適合型式 ER3P 排気量/過給 2300 TB 適合年式 18/12〜 マッチング グレード:ベースグレード 備考 全グレード装着可 RS-R/RSR/RS☆R/RS★R/アールエスアール 車高調 TMC ティエムシー ティーエムシー Best☆i 車高調キット Best☆i Best★i Best-i ベストアイ ベスト-アイ ベスト-i ベストi ソフトレート ソフト MAZDA マツダ CX-7 FF ER3P 2300 TB 18/12〜 全長調整式 フルタップ 全長調整式 フルタップ ネジ式 BIM300S
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送料無料でお届け■RS★R[RS-R] 車高調 Basic☆i [ベーシックアイ] ハードレート[F7.0K/R4.8K]リアネジ式 ◆MAZDA [マツダ] 【CX-7 4WD ER3P 2300 TB 18/12〜 ベースグレード】 BAIM300H 【smtb-k】【kb】送料無料でお届け■RS★R[RS-R] 車高調 Basic☆i [ベーシックアイ] ハードレート[F7.0K/R4.8K]リアネジ式 ◆MAZDA [マツダ] 【CX-7 4WD ER3P 2300 TB 18/12〜 ベースグレード】 BAIM300H 【smtb-k】【kb】117,450送料無料
MAZDA [マツダ] 【CX-7 4WD ER3P 2300 TB 18/12〜 ベースグレード】 BAIM300H メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用車高調整式サスペンション(足回り部品) 商品名 Basic☆i 車高調キット KIT種類 ハードレート 位置 一台分 メーカー品番 BAIM300H フロント リア バネレート 7.0K 4.8K 車高最大調整幅 0〜-135 mm -40〜-85 mm 車高推奨調整幅 -30〜-70 mm -40〜-85 mm 推奨車高 -50〜-55 mm -60〜-65 mm ショック減衰力調整機能 × × ショック全長調整機能 ○ ○ リアバネ部調整形状 - ネジ式 フロントキャンバー調整 × - 適合メーカー MAZDA [マツダ] 適合モデル CX-7 駆動方式 4WD 適合型式 ER3P 排気量/過給 2300 TB 適合年式 18/12〜 マッチング グレード:ベースグレード 備考 全グレード装着可 RS-R/RSR/RS☆R/RS★R/アールエスアール 車高調 TMC ティエムシー ティーエムシー Basic☆i 車高調キット Basic☆i Basic★i Basic-i ベーシックアイ ベーシック-アイ ベーシック-i ベーシックi ハードレート ハード MAZDA マツダ CX-7 4WD ER3P 2300 TB 18/12〜 全長調整式 フルタップ 全長調整式 フルタップ ネジ式 BAIM300H
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MAZDA [マツダ] 【CX-7 FF ER3P 2300 TB 18/12〜 ベースグレード】 BIM300M メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用車高調整式サスペンション(足回り部品) 商品名 Best☆i 車高調キット KIT種類 推奨レート 位置 一台分 メーカー品番 BIM300M フロント リア バネレート 6.0K 4.2K 車高最大調整幅 0〜-135 mm -40〜-85 mm 車高推奨調整幅 -30〜-70 mm -40〜-85 mm 推奨車高 -50〜-55 mm -60〜-65 mm ショック減衰力調整機能 ○ ○ ショック全長調整機能 ○ ○ リアバネ部調整形状 - ネジ式 フロントキャンバー調整 × - 適合メーカー MAZDA [マツダ] 適合モデル CX-7 駆動方式 FF 適合型式 ER3P 排気量/過給 2300 TB 適合年式 18/12〜 マッチング グレード:ベースグレード 備考 全グレード装着可 RS-R/RSR/RS☆R/RS★R/アールエスアール 車高調 TMC ティエムシー ティーエムシー Best☆i 車高調キット Best☆i Best★i Best-i ベストアイ ベスト-アイ ベスト-i ベストi 推奨レート 推奨 MAZDA マツダ CX-7 FF ER3P 2300 TB 18/12〜 全長調整式 フルタップ 全長調整式 フルタップ ネジ式 BIM300M
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MAZDA [マツダ] 【CX-7 FF ER3P 2300 TB 18/12〜 ベースグレード】 BAIM300S メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用車高調整式サスペンション(足回り部品) 商品名 Basic☆i 車高調キット KIT種類 ソフトレート 位置 一台分 メーカー品番 BAIM300S フロント リア バネレート 5.0K 3.7K 車高最大調整幅 0〜-135 mm -40〜-85 mm 車高推奨調整幅 -30〜-70 mm -40〜-85 mm 推奨車高 -50〜-55 mm -60〜-65 mm ショック減衰力調整機能 × × ショック全長調整機能 ○ ○ リアバネ部調整形状 - ネジ式 フロントキャンバー調整 × - 適合メーカー MAZDA [マツダ] 適合モデル CX-7 駆動方式 FF 適合型式 ER3P 排気量/過給 2300 TB 適合年式 18/12〜 マッチング グレード:ベースグレード 備考 全グレード装着可 RS-R/RSR/RS☆R/RS★R/アールエスアール 車高調 TMC ティエムシー ティーエムシー Basic☆i 車高調キット Basic☆i Basic★i Basic-i ベーシックアイ ベーシック-アイ ベーシック-i ベーシックi ソフトレート ソフト MAZDA マツダ CX-7 FF ER3P 2300 TB 18/12〜 全長調整式 フルタップ 全長調整式 フルタップ ネジ式 BAIM300S
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BILSTEIN/ビルシュタイン ローダウン&車高調キット B14 MAZDA CX-3 DK5FW/DK5AW DK5FW(FF)/DK5AW(4WD) BSS6089JBILSTEIN/ビルシュタイン ローダウン&車高調キット B14 MAZDA CX-3 DK5FW/DK5AW DK5FW(FF)/DK5AW(4WD) BSS6089J145,044
高い防錆性 スポーツスプリング ドイツ製モノチューブ倒立式サス サスペンションキット BILSTEIN/ビルシュタイン ■品番BSS6089J ■メーカーBILSTEIN/ビルシュタイン ■商品ローダウン&車高調キット ■商品名B14 ■商品概要ネジ式車高調整サスペンションキット ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種CX-3 ■年式15/2〜 ■型式DK5FW/DK5AW ■車種備考DK5FW(FF)/DK5AW(4WD) ■【F/R】ダウン値(mm)40/40 ■【F】タイプ倒立単筒 ■【R】タイプ正立単筒 ■備考車高調整幅 F/R?30〜?50mm ■商品説明スポーツが貴方を万能にするサーキットや一般道で鍛えられた車高調整機能付きB14●装着時に前後車軸それぞれに20mmの調整範囲を設定●前後ともに約30?50mmのローダウン化●サーキットレベルでのテストを繰り返してのファインチューン実施●スプリングプレートとロックナットはいずれもアルミ製●トリプルCテクノロジー(三層コーティング)による高い防錆性を実現●調整が容易なラウンドスレッド●耐久性の高いスポーツ・スプリング●ビルシュタインならではのガス封入技術●ビルシュタインならではのドイツ製モノチューブ倒立式サス●TV(ドイツの技術検査機関)が認める性能 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
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MAZDA [マツダ] 【CX-7 4WD ER3P 2300 TB 18/12〜 ベースグレード】 BIM300H メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用車高調整式サスペンション(足回り部品) 商品名 Best☆i 車高調キット KIT種類 ハードレート 位置 一台分 メーカー品番 BIM300H フロント リア バネレート 7.0K 4.8K 車高最大調整幅 0〜-135 mm -40〜-85 mm 車高推奨調整幅 -30〜-70 mm -40〜-85 mm 推奨車高 -50〜-55 mm -60〜-65 mm ショック減衰力調整機能 ○ ○ ショック全長調整機能 ○ ○ リアバネ部調整形状 - ネジ式 フロントキャンバー調整 × - 適合メーカー MAZDA [マツダ] 適合モデル CX-7 駆動方式 4WD 適合型式 ER3P 排気量/過給 2300 TB 適合年式 18/12〜 マッチング グレード:ベースグレード 備考 全グレード装着可 RS-R/RSR/RS☆R/RS★R/アールエスアール 車高調 TMC ティエムシー ティーエムシー Best☆i 車高調キット Best☆i Best★i Best-i ベストアイ ベスト-アイ ベスト-i ベストi ハードレート ハード MAZDA マツダ CX-7 4WD ER3P 2300 TB 18/12〜 全長調整式 フルタップ 全長調整式 フルタップ ネジ式 BIM300H
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ポイント高倍率&送料無料でお届け■RS★R[RS-R] 車高調 Super☆i [スーパーアイ] ハードレート[F7.0K/R4.8K]リアネジ式 ◆MAZDA [マツダ] 【CX-7 4WD ER3P 2300 TB 18/12〜 ベースグレード】 SIM300H 【smtb-k】【kb】ポイント高倍率&送料無料でお届け■RS★R[RS-R] 車高調 Super☆i [スーパーアイ] ハードレート[F7.0K/R4.8K]リアネジ式 ◆MAZDA [マツダ] 【CX-7 4WD ER3P 2300 TB 18/12〜 ベースグレード】 SIM300H 【smtb-k】【kb】184,680送料無料
MAZDA [マツダ] 【CX-7 4WD ER3P 2300 TB 18/12〜 ベースグレード】 SIM300H メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用車高調整式サスペンション(足回り部品) 商品名 Super☆i 車高調キット KIT種類 ハードレート 位置 一台分 メーカー品番 SIM300H フロント リア バネレート 7.0K 4.8K 車高最大調整幅 0〜-135 mm -40〜-85 mm 車高推奨調整幅 -30〜-70 mm -40〜-85 mm 推奨車高 -50〜-55 mm -60〜-65 mm ショック減衰力調整機能 ○ ○ ショック全長調整機能 ○ ○ リアバネ部調整形状 - ネジ式 フロントキャンバー調整 × - 適合メーカー MAZDA [マツダ] 適合モデル CX-7 駆動方式 4WD 適合型式 ER3P 排気量/過給 2300 TB 適合年式 18/12〜 マッチング グレード:ベースグレード 備考 全グレード装着可 RS-R/RSR/RS☆R/RS★R/アールエスアール 車高調 TMC ティエムシー ティーエムシー Super☆i 車高調キット Super☆i Super★i Super-i スーパーアイ スーパー-アイ スーパー-i スーパーi ハードレート ハード MAZDA マツダ CX-7 4WD ER3P 2300 TB 18/12〜 全長調整式 フルタップ 全長調整式 フルタップ ネジ式 SIM300H
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ポイント高倍率&送料無料でお届け■RS★R[RS-R] 車高調 Super☆i [スーパーアイ] ハードレート[F7.0K/R4.8K]リアネジ式 ◆MAZDA [マツダ] 【CX-7 FF ER3P 2300 TB 18/12〜 ベースグレード】 SIM300H 【smtb-k】【kb】ポイント高倍率&送料無料でお届け■RS★R[RS-R] 車高調 Super☆i [スーパーアイ] ハードレート[F7.0K/R4.8K]リアネジ式 ◆MAZDA [マツダ] 【CX-7 FF ER3P 2300 TB 18/12〜 ベースグレード】 SIM300H 【smtb-k】【kb】184,680送料無料
MAZDA [マツダ] 【CX-7 FF ER3P 2300 TB 18/12〜 ベースグレード】 SIM300H メーカー名 株式会社アールエス・アール(株式会社ティエムシー) RS★RのHPはこちら 種別 自動車用車高調整式サスペンション(足回り部品) 商品名 Super☆i 車高調キット KIT種類 ハードレート 位置 一台分 メーカー品番 SIM300H フロント リア バネレート 7.0K 4.8K 車高最大調整幅 0〜-135 mm -40〜-85 mm 車高推奨調整幅 -30〜-70 mm -40〜-85 mm 推奨車高 -50〜-55 mm -60〜-65 mm ショック減衰力調整機能 ○ ○ ショック全長調整機能 ○ ○ リアバネ部調整形状 - ネジ式 フロントキャンバー調整 × - 適合メーカー MAZDA [マツダ] 適合モデル CX-7 駆動方式 FF 適合型式 ER3P 排気量/過給 2300 TB 適合年式 18/12〜 マッチング グレード:ベースグレード 備考 全グレード装着可 RS-R/RSR/RS☆R/RS★R/アールエスアール 車高調 TMC ティエムシー ティーエムシー Super☆i 車高調キット Super☆i Super★i Super-i スーパーアイ スーパー-アイ スーパー-i スーパーi ハードレート ハード MAZDA マツダ CX-7 FF ER3P 2300 TB 18/12〜 全長調整式 フルタップ 全長調整式 フルタップ ネジ式 SIM300H
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BLITZ ブリッツ 車高調 サスペンションキット DAMPER ZZ-R SpecDSC MAZDA マツダ CX-3 DK5FW,DK5AW,DKEFW,DKEAW S5-DPTS,PE-VPS 15/02-,17/07-【93346】BLITZ ブリッツ 車高調 サスペンションキット DAMPER ZZ-R SpecDSC MAZDA マツダ CX-3 DK5FW,DK5AW,DKEFW,DKEAW S5-DPTS,PE-VPS 15/02-,17/07-【93346】138,750送料無料
【大型商品/配送注意】【送料無料】 適合車種情報 車種 年式 型式 E/G型式 備考 CX-3 15/02- DK5FW S5-DPTS 2WD DK5AW S5-DPTS 4WD 17/07- DKEFW PE-VPS 2WD DKEAW PE-VPS 4WD 【製品特徴】 全長調整式、単筒式、電子制御による最大96段階 減衰力調整を採用した車種別専用ダンパーキット。 リーズナブルながらアルミ製パーツなどを多数採用し、軽量化と高強度を実現。 車内のコントローラーから減衰力を自在に変更可能(96/64/32段階より選択可能)。 こちらの商品はメーカーからの取り寄せとなっております。お買い求めの場合は「BLITZ/ブリッツ」で適合情報を必ずご確認ください。※メーカーに在庫がある場合は商品受注後2〜3営業日の発送となります。※納期は通常の場合も含め返答させていただきます。※この商品は初期不良以外の返品をお受けすることが出来ません。※不明な点が有る場合はご注文前にお問い合わせください。
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ブリッツ ダンパー ZZ-R 車高調■マツダ CX-3(DKEFW/DKEAW)■MAZDAブリッツ ダンパー ZZ-R 車高調■マツダ CX-3(DKEFW/DKEAW)■MAZDA89,100送料無料
【送料無料】BRITZ DAMPER ZZ-R×1台分 ブリッツ ダンパー ZZ-R×1台分 適合車種:CX-3((DKEFW/DKEAW))4WD ダウン量:F -85〜 0mm R -59〜-23mm ※画像はイメージです。 ※必ず車両型式をご確認くださいませ。 ※ご注文後のキャンセル、交換等はお受け 致し兼ねますので、ご了承ください。 お問い合わせ先 株式会社ユース 〒476-0013 愛知県東海市中央町6-36-1TEL:0562-85-3271 FAX:0562-85-3272店舗運営責任者:土屋(通販部)店舗セキュリティ責任者:土屋店舗連絡先:motoring-seed@shop.rakuten.co.jp■商品はメーカー取寄となります。 通常、約1週間以内にお届けいたします。 メーカー在庫切れの場合は1ヶ月以上お時間を頂く場合がございます。 お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫・納期のお問い合わせください。 ■送料無料!!(北海道、沖縄、離島、一部地域は別途料金頂いております。) ※決済方法、代金引換の場合は別途送料・手数料を頂いております。 ■取り付けも承ります。工賃お問い合わせください!!
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クスコ ( CUSCO ) 車高調レンチ【ひっかけスパナ】はさみこみタイプ (1本) 00A 670 SK7クスコ ( CUSCO ) 車高調レンチ【ひっかけスパナ】はさみこみタイプ (1本) 00A 670 SK72,934
メーカー
クスコ(Cusco)
商品説明
■仕様:グリップ部の末端に12.7mm(1/2in)の角穴を用意。
■1本入り
■適合型式:汎用品
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RS-R (アールエスアール) 車高調 【 Basic i 】 マツダ CX-3 2WD (推奨仕様) BAIM400MRS-R (アールエスアール) 車高調 【 Basic i 】 マツダ CX-3 2WD (推奨仕様) BAIM400M117,450レビューを見る
メーカー
アールエスアール(RS-R)
サイズ
シリーズ:Basic i
商品説明
適合型式:DK5FW / S5-DPTS(1500 DTB) / XD , XDツーリング■年式:27/2~
※DK5AW(4WD)未確認
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TEIN ( テイン ) 車高調【 FLEX Z 】マツダ CX-3 1.5L 2WD DK5FW VSMC4-C1AS3TEIN ( テイン ) 車高調【 FLEX Z 】マツダ CX-3 1.5L 2WD DK5FW VSMC4-C1AS388,278
メーカー
TEIN
商品説明
適合車両:■型式:DK5FW 1.5L 2WD ■グレード:XD, XD TOURING, XD TOURING L PACKAGE ■年式:2015.02+
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RS-R (アールエスアール) 車高調【 Basic i 】マツダ CX-3 2WD BAIM505MRS-R (アールエスアール) 車高調【 Basic i 】マツダ CX-3 2WD BAIM505M117,450
メーカー
アールエスアール(RS-R)
サイズ
シリーズ:Basic i
商品説明
適合型式:KE2FW 2WD / SH-VPTS(2200DTB)■グレード:XD Lパッケージ ■年式:27/1~
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ESPELIR (エスペリア)【 Super ダウンサス 】マツダ CX3 2WD ESM-1757ESPELIR (エスペリア)【 Super ダウンサス 】マツダ CX3 2WD ESM-175718,057レビューを見る
メーカー
エスペリア(Espelir)
サイズ
マツダ CX3 2WD
商品説明
適合車種:■型式:DK5FW 2WD ディーゼル ■グレード:XD / XDツーリング / XDツーリングLパッケージ ■年式:2015/1~
仕様:ダウン量: フロント 45~50mm / リア 41~46mm
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RS-R ( アールエスアール ) 車高調【 Best i 】マツダ CX-3 2WD BIM505MRS-R ( アールエスアール ) 車高調【 Best i 】マツダ CX-3 2WD BIM505M144,180
メーカー
アールエスアール(RS-R)
商品説明
適合型式:KE2FW 2WD / SH-VPTS(2200DTB)■グレード:XD Lパッケージ ■年式:27/1~
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RS-R ( アールエスアール ) 車高調 【 Best i 】 マツダ CX-3 2WD BIM400MRS-R ( アールエスアール ) 車高調 【 Best i 】 マツダ CX-3 2WD BIM400M新品価格:144,180中古価格:85,000
メーカー
アールエスアール(RS-R)
商品説明
適合型式:DK5FW / S5-DPTS (1500 DTB)■グレード:XD / XDツーリング ■年式:27/2~
※DK5AW(4WD)未確認
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