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モンキー タケガワ ボアアップ 106

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通販の検索結果

SPタケガワ[SP武川]  Sステージ SCUTボアアップキット106cc(スカットシリンダー/デコンプ付き)/12Vモンキー・ゴリラSPタケガワ[SP武川] Sステージ SCUTボアアップキット106cc(スカットシリンダー/デコンプ付き)/12Vモンキー・ゴリラ39,803送料無料
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●メーカー品番:01-05-5313 ■適合車種■・12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001〜)・12Vモンキー・ゴリラ(AB27-1000001〜1899999)・モンキーBAJA(Z50J-1700001〜)■備考■○排気量・・105.6cc(57×41.4mm)○圧縮比・・11.5:1○スカットシリンダー(耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー)○付属カムシャフト:デコンプ付き・DAI-HARDアルファ カムチェーン・スーパーオイルポンプ▲注意▲※モンキー(FI)は装着不可。※ノーマルヘッド以外には取り付けできません。※ノーマルエンジンに比べ高圧縮比になるように設定されている為、必ずハイオクタン価ガソリンを使用してください。※強化クラッチ・強化オイルポンプが必要になります。※説明書に明記された指定スパークプラグ、(スパークプラグがキット付属の場合は、付属プラグ)を必ずご使用ください。※ボアアップを組み付けた車両を一般公道で運転するには自動二輪小型限定以上の免許を取得されている方に限られます。また、市町村役場へ原付一種から原付二種への変更届けを提出し、任意保険及び強制賠償保険は、排気量増大の申請手続きを行ってください。※ノ・
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SPタケガワ[SP武川]  スーパーヘッド4V+Rボアアップキット SUCT106cc(デコンプ付き)/12Vモンキー・ゴリラSPタケガワ[SP武川] スーパーヘッド4V+Rボアアップキット SUCT106cc(デコンプ付き)/12Vモンキー・ゴリラ119,410送料無料
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●メーカー品番:01-05-8027 ■適合車種■・12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999)■詳細■○排気量・・105.6cc(57×41.4mm)○圧縮比・・12.4:1○NGK ER8EHプラグ付属○スカットシリンダー(耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー)○付属カムシャフト:10/15D(デコンプ付き)・DAI-HARDアルファ カムチェーン・スーパーオイルポンプ▲注意点▲※モンキー(FI)(AB27-1900001〜)は取付けできません。
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SP武川 SPタケガワ 17Rステージ+Dボアアップキット106cc(スカットシリンダー)SP武川 SPタケガワ 17Rステージ+Dボアアップキット106cc(スカットシリンダー)70,035送料無料
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エンジンパーツ SP武川 ■商品番号 01-05-0508 ■JANコード 4514162230756 ■商品概要 規格:12V-Monkey(スカットシリンダー/R-10E) ■適合車種 ▼HONDA モンキー・ゴリラ(Z50J-2000001- / AB27-1000001-1899999)、モンキーBAJA(Z50J-1700001-)、MAGNA50(AC13-1000001-)、CD50(CD50-1500001-)、Benly50S(CD50-2200005-)、CRF50F(AE03-1400001-)、XR50R(AE03-1000001-)、CRF70F(DE02-1700001-)、XR70R(DE02-1000001-)、モンキーR/RT(AB22-1000017-)、12V DAX50(AB26-1000001-)、CL50(CD50-4000001-) ■注意点 ※17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。 ※モンキー・ゴリラ(Z50J-1600008-1805927)、JAZZ、スーパーカブ50、リトルカブは対象外になります。
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SP武川 スーパーヘッド4バルブ+R 106ccボアアップキット Vシリンダー(アルミ製鉄スリープ・10/15D/3点支持クランクシャフト) モンキ…SP武川 スーパーヘッド4バルブ+R 106ccボアアップキット Vシリンダー(アルミ製鉄スリープ・10/15D/3点支持クランクシャフト) モンキ…151,296送料無料
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SP武川(スペシャルパーツタケガワ) ボアアップキット エ… モンキー/ゴリラ 【バルブ径】インテーク:21.5mm×2/エキゾースト:18.5mm×2 【バルブステムシャフト径】インテーク、エキゾースト共に4.0mm 付属デコンプレッションカムシャフト:10/15D/3点支持クランクシャフト/106cc:ボア×ストローク:52mm×50mm/圧縮比12.5:1 ■スーパーヘッド4バルブ+R(1カム4バルブシステム):SP武川社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上の吸排気効率を高めることを可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたシリンダーヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。 ■新形状スーパーヘッド4バルブ+R本体:丸みのあ…
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SP武川 17R-Stage Eボアアップキット 106cc(スカットシリンダー)SP武川 17R-Stage Eボアアップキット 106cc(スカットシリンダー)59,448送料無料
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SP武川(スペシャルパーツタケガワ) ボアアップキット エ… 12V DAX50 12Vモンキー/ゴリラ CD50 CL50 CRF50F MAGNA50 XR50R スーパーカブ50 モンキーBAJA リトルカブ 【17RステージEシリンダーヘッド】ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング:最適な…
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SP武川 SPタケガワ ツインスパークRステージ+D SCUT106ccボアアップキット HONDA MONKEY モンキーSP武川 SPタケガワ ツインスパークRステージ+D SCUT106ccボアアップキット HONDA MONKEY モンキー83,542送料無料
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エンジンパーツ SP武川 ■商品番号 01-05-7017 ■JANコード 4514162180556 ■商品概要 SCUT106cc ボア径:57mm ストローク量:41.4mm(ノーマルクランクシャフト使用) 圧縮比:11.5:1 付属カムシャフト:R-10D 商品検索フォームはこちら グラフデータはこちら(※メーカーHP) SP武川のWEBカタログはこちら(※メーカーサイトへ移動します。) (※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。) ■適合車種 ▼HONDA MONKEY [モンキー] 12V (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) GORILLA [ゴリラ] (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)
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SP武川 17R-Stage+Dボアアップキット 106cc(スカットシリンダー)SP武川 17R-Stage+Dボアアップキット 106cc(スカットシリンダー)74,392送料無料
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SP武川(スペシャルパーツタケガワ) ボアアップキット エ… 12V DAX50 12Vモンキー/ゴリラ Benly50S CD50 CL50 CRF50F CRF70F MAGNA50 XR50R XR70R モンキーBAJA モンキーR/RT 【17Rステージ+Dシリンダーヘッド】ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留め…
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SP武川 SPタケガワ 17RステージEコンボキット106cc(スカットシリンダー) ボアアップキット・シリンダーSP武川 SPタケガワ 17RステージEコンボキット106cc(スカットシリンダー) ボアアップキット・シリンダー87,900送料無料
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SPタケガワ 17RステージEコンボキット106cc スカッ ■商品番号 01-05-0532 ■JANコード 4514162234556 ■商品概要 規格:12V-Monkey(スカットシリンダー/スーパースポーツ/PC20) 【キット内容】 17RステージE ボアアップキット106ccスカット KEIHIN PC20キャブレターキット エアフィルター スパークプラグ ダイハードαカムチェーン スーパーオイルポンプキット ■適合車種 ▼HONDA 12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001- / AB27-1000001-1899999)、モンキーBAJA(Z50J-1700001-) ■注意点 ※17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。
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SP武川 17R-Stage Eボアアップキット 106cc(スカットシリンダー)SP武川 17R-Stage Eボアアップキット 106cc(スカットシリンダー)59,448送料無料
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SP武川(スペシャルパーツタケガワ) ボアアップキット エ… 12V DAX50 12Vモンキー/ゴリラ CD50 CL50 CRF50F MAGNA50 XR50R スーパーカブ50 モンキーBAJA リトルカブ 【17RステージEシリンダーヘッド】ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング:最適な…
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武川(タケガワ) モンキー/ゴリラ SP武川(タケガワ)社製ボア&ストロークアップ106cc装着車用スーパーヘッド4バルブ+Rバージョンアップキット SP01-03-0129武川(タケガワ) モンキー/ゴリラ SP武川(タケガワ)社製ボア&ストロークアップ106cc装着車用スーパーヘッド4バルブ+Rバージョンアップキット SP01-03-012997,379送料無料
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ボアアップ 【取寄品 納期確認後、連絡いたします】 品番:SP01-03-0129 商品内容:■現在、SP武川社製ボア&ストロークアップキット106ccを装着されている方がシリンダーやクランクシャフトを再利用し、スーパーヘッド 4バルブ+Rへステップアップ出来るキットです。 ■付属カムシャフトはオートデコンプレッション機能付き10/15Dカムシャフトになります。 ■※装着されているSP武川社製各キット(各排気量)により、ご購入頂くキットが異なります。 ■※走行距離の多い車両、各パーツが損傷している場合は、シリンダー、クランクシャフト等の消耗品を交換する必要があります。 ■※エンジンの状態をご確認頂き、必要パーツと共にバージョンアップキットをご注文下さい。 ■対象キット : Rステージ 106cc / Rステージ+D 106cc / スーパーヘッド 106cc / スーパーヘッド+R 106cc ■JANコード : 4514162181614 適合: モンキー/ゴリラ(Z50J-2000001〜 / AB27-1000001〜1899999)※106cc装着車 PBHO002 pbxbup 武川∇20110201-1
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SP武川 SPタケガワ 17RステージEボアアップキット106cc(スカットシリンダー)SP武川 SPタケガワ 17RステージEボアアップキット106cc(スカットシリンダー)55,792送料無料
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エンジンパーツ SP武川 ■商品番号 01-05-0529 ■JANコード 4514162234136 ■商品概要 規格:12V-Monkey(スカットシリンダー/スーパースポーツ) ■適合車種 ▼HONDA 12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001- / AB27-1000001-1899999)、モンキーBAJA(Z50J-1700001-)、12V DAX50(AB26-1000001-)、CD50(CD50-1500001-)、CL50(CD50-4000001-)、Benly50S(CD50-2200005-)、MAGNA50(AC13-1000001-)、CRF50F(AE03-1400001-)、XR50R(AE03-1000001-) ■注意点 ※17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。
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SP武川 17R-Stage+Dボアアップキット 106cc(スカットシリンダー)SP武川 17R-Stage+Dボアアップキット 106cc(スカットシリンダー)74,392送料無料
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SP武川(スペシャルパーツタケガワ) ボアアップキット エ… 12V DAX50 12Vモンキー/ゴリラ Benly50S CD50 CL50 CRF50F CRF70F MAGNA50 XR50R XR70R モンキーBAJA モンキーR/RT 【17Rステージ+Dシリンダーヘッド】ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留め…
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【お取寄せ】武川(タケガワ) モンキー/ゴリラ   スーパーヘッド4バルブ+R  SCUT106ccコンボキット (付属カムシャフト:10/15D) SP01-05-8815【お取寄せ】武川(タケガワ) モンキー/ゴリラ スーパーヘッド4バルブ+R SCUT106ccコンボキット (付属カムシャフト:10/15D) SP01-05-8815141,070送料無料
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ボアアップ 【取寄品 1週間程で発送 欠品時は別途連絡】 品番:SP01-05-8815 商品内容:■ スーパーヘッド4バルブ+R(1カム4バルブ) ■ SOHC最高峰クラスの吸排気効率 バルブ径 IN:21.5mm×2 EX:18.5mm×2 バルブステム径 IN/EX共に4.0mm ■ベアリング内蔵ローラーロッカーアーム ■シリンダーヘッド各種カバー(アルミダイカスト製) ■オートデコンプレッション ■オイルジェット中空カムシャフト ■キット付属シリンダー詳細 ※クランクケースの加工と分解作業の必要が無く、排気量アップが可能。 ・Bore×Stroke:57mm×41.4mm/ノーマルクランクシャフト (圧縮比12.4:1) ●備考 MIKUNI VM26キャブレター、ハイスロットル、ダイハードαカムチェーン、スーパーオイルポンプ付属 ●JAN コード:4514162174685 適合:モンキー/ゴリラ(Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999) PBHO002 pbxbup 武川∇20100818-1
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SP武川 SPタケガワ Rステージ106ccボア&ストロークアップキット ボアアップキット・シリンダー HONDA モンキーSP武川 SPタケガワ Rステージ106ccボア&ストロークアップキット ボアアップキット・シリンダー HONDA モンキー121,241送料無料
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SPタケガワ Rステージ106ccボア&ストロークアップキッ ■商品番号 01-06-7010 ■JANコード 4514162230121 ■商品概要 規格:Monkey(FI) 【セット内容】 Rステージシリンダーヘッド(燃焼室形状)、アルミ鍛造ピストン、オールアルミ製セラミックメッキシリンダー、ストロークアップクランクシャフト パッケージサイズ:330×193×274(mm) ■適合車種 ▼HONDA モンキー AB27-1900001- (FI) ■注意点 ※Rステージ106cc対応のFIコンPLUS(05-04-0031)の同時装着が必要になります。 ※ノーマルマフラーは使用出来ません。SP武川社製ボンバーマフラー等をご使用下さい。(SP武川社製クラッチカバーを同時装着する場合もノーマルマフラーは取付け出来ません。) ※クランクシャフトの負担軽減にSP武川社製クランクシャフトサポートプレートをご使用下さい。クランクシャフトサポートプレートはベアリングを内蔵し、クランクシャフトジャーナル部を支持します。ノーマル2点支持から3点支持となり、ボアアップエンジンの高回転域で起るクランクシャフトの振れを制限することが出来ます。
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SP武川 SPタケガワ 17Rステージ+Dボアアップキット106cc(スカットシリンダー) ボアアップキット・シリンダーSP武川 SPタケガワ 17Rステージ+Dボアアップキット106cc(スカットシリンダー) ボアアップキット・シリンダー73,123送料無料
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SPタケガワ 17Rステージ+Dボアアップキット106cc ■商品番号 01-05-0508 ■JANコード 4514162230756 ■商品概要 規格:12V-Monkey(スカットシリンダー/R-10E) ■適合車種 ▼HONDA モンキー・ゴリラ(Z50J-2000001- / AB27-1000001-1899999)、モンキーBAJA(Z50J-1700001-)、MAGNA50(AC13-1000001-)、CD50(CD50-1500001-)、Benly50S(CD50-2200005-)、CRF50F(AE03-1400001-)、XR50R(AE03-1000001-)、CRF70F(DE02-1700001-)、XR70R(DE02-1000001-)、モンキーR/RT(AB22-1000017-)、12V DAX50(AB26-1000001-)、CL50(CD50-4000001-) ■注意点 ※17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。 ※モンキー・ゴリラ(Z50J-1600008-1805927)、JAZZ、スーパーカブ50、リトルカブは対象外になります。
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SP武川 タケガワ 01-05-0529 17R-Stage E ボアアップキット 106ccスカット 12V-モンキー (スカットシリンダー/スーパースポーツ)SP武川 タケガワ 01-05-0529 17R-Stage E ボアアップキット 106ccスカット 12V-モンキー (スカットシリンダー/スーパースポーツ)66,418
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タケガワ 01-05-0529 SP武川 タケガワ 01-05-0529 17R-Stage E ボアアップキット 106ccスカット 12V-Monkey(スカットシリンダー/スーパースポーツ) 画像はイメージ画像です。 一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ご了承ください。 サイズ、デザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ご注文確定後のキャンセル、返品及び交換不可。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。
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SP武川 タケガワ 01-05-7017 R-ステージ(+D) ボアアップキット (ツインスパーク) 12V-モンキー (スカット/106cc/R-10)SP武川 タケガワ 01-05-7017 R-ステージ(+D) ボアアップキット (ツインスパーク) 12V-モンキー (スカット/106cc/R-10)89,304
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SP武川 タケガワ 01-05-7017 SP武川 タケガワ 01-05-7017R-ステージ(+D) ボアアップキット (ツインスパーク) 12V-モンキー (スカット/106cc/R-10) ツインスパークRステージ+Dヘッドキット、SCUT106ccシリンダーキット、R-10Dカムシャフトキットがセットになっています。 スタンダードヘッド形状をベースに大口径バルブ インテーク:26mm / エキゾースト:22.5mm を採用。 (ノーマルバルブはインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)大口径バルブの採用に併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し開発されたタケガワオリジナルのシリンダーヘッドです。 更にツインプラグを採用することで、高燃焼による燃費の向上を可能とします。 又、ツインプラグ用サイドカバー、プラグスリーブにはアルミ削り出しを採用。 表面にシルバーアルマイトが施され、美しく仕上げられています。
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SP武川 タケガワ 01-06-8134 スーパーヘッド 4-バルブ(+R) ボア&ストローク アップ キット 12V-モンキー(106cc/3点支持/V-タイプ)SP武川 タケガワ 01-06-8134 スーパーヘッド 4-バルブ(+R) ボア&ストローク アップ キット 12V-モンキー(106cc/3点支持/V-タイプ)159,975
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SP武川 タケガワ 01-06-8134 SP武川 タケガワ 01-06-8134スーパーヘッド 4-バルブ(+R) ボア&ストローク アップ キット 12V-モンキー(106cc/3点支持/V-タイプ) SOHC最高峰のハイエンドモデル“スーパーヘッド 4バルブ+R”です。 1カム4バルブのオリジナルヘッドを採用し、コンパクトにまとめながら最強の出力性能を実現!! タケガワ製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。 又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたシリンダーヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。
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SP武川 SP武川社製SCUT138ccボア&ストロークアップ装着車用スーパーヘッド 4バルブ+R バージョンアップキット(20/25D) モンキー…SP武川 SP武川社製SCUT138ccボア&ストロークアップ装着車用スーパーヘッド 4バルブ+R バージョンアップキット(20/25D) モンキー…102,755送料無料
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SP武川(スペシャルパーツタケガワ) ボアアップキット エ… モンキー/ゴリラ 現在、SP武川社製SCUT106cc、ボア&ストロークアップキット124cc、SCUT138ccボア&ストロークアップットを装着されている方が、シリンダーやクランクシャフトを再利用し、スーパーヘッド4バルブ+Rへステップアップできるキットです。 ※装着されているSP武川社製各キット(各排気量)により、ご購入頂くバージョンアップキットがことなります。ご確認の上、ご購入下さい。※ボア&ストロークアップキット124ccの場合、装着されているシリンダーによりキットが異なります。ご注意下さい。旧Hシリンダーの特徴はシリンダーにサーモセンサーの取付け部がありません。※走行距離の多い車両、各パーツが損傷している場合は、シリンダー、クランクシャフト等の消耗品を交換する必要があります。エンジンの状態をご確認頂き、必要パーツと共にバージョンアップキットをご注文下さい。 ※画像はイメージです。
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【お取寄せ】武川(タケガワ) Sステージ+Dキット(106CC)12Vモンキー 01-05-5313 【送料無料】(北海道・沖縄除く)【お取寄せ】武川(タケガワ) Sステージ+Dキット(106CC)12Vモンキー 01-05-5313 【送料無料】(北海道・沖縄除く)37,244送料無料
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エンジン&冷却パーツ:ボアアップ 【取寄品 1週間程で発送 欠品時は別途連絡】 品番:01-05-5313 JANコード:4514162189467 詳細はメーカーのWEBページでご確認下さい。 ↓ www.takegawa.co.jp/2008_takegawa/flash/web/web_top.html
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SP武川 ストロークアップキット106cc(Rステージ88cc装着車用) モンキー(FI)SP武川 ストロークアップキット106cc(Rステージ88cc装着車用) モンキー(FI)61,637送料無料
SP武川(スペシャルパーツタケガワ) ボアアップキット エンジン SP武川ストロークアップキット106cc(Rステージ88cc装着車用)メーカー品番:・01-10-0132●特徴■アルミ鍛造ピストンを採用(圧縮比12.0:1) ■ストロークアップクランクシャフト(50mmストローク):振動の低減とピックアップの向上を目的とした大幅なバランスカットを行い、軽量にしています。クランクシャフトの応力が集中するジャーナル部は特殊ベアリングを採用し、シャフト径を純正の20mmから22mmにサイズアップ。強度を向上しました。●備考モンキー(FI)専用のストロークアップクランクシャフトを開発し、大幅な排気量アップが可能になりました。現在Rステージ88ccボアアップキットを装着されている方が106ccへと排気量アップを行うキットです。シリンダーヘッド、カムシャフト、シリンダーはそのまま使用し、ピストンとストロークアップクランクシャフトを組み付けることでRステージ106ccへとバージョンアップすることが出来ます。組付け時に交換が必要となるガスケット類付属。●ご注意※FIコンPLUS(05-04-0031)が必要になります。※ご使用のシリンダーヘッド、カムシャフト、シリンダーを再使用しますが、消耗や損傷をご確認下さい。著しく消耗や損傷が見られる場合は新品に交換して下さい。※FIコンPLUSをそのまま使用することは出来ません。Rステージ106ccボア&ストロークアップ対応のプログラムに書き換えが必要です。(下記参照) 現在、SP武川社製FIコンPLUS(Rステージ88cc:03-05-0017※廃盤品/Rステージ88ccビッグスロットルボディー対応:05-04-0017)を装着されている方で、Rステージ106ccボア&ストロークアップキットを装着する場合、SP武川社にお手持ちのFIコンPLUSを送って頂き、対応プログラムへの書き換えを行って頂く必要があります。※送料/代引手数料は別途必要になります。書き換え作業を行うにあたり、対象コンローラーが正常に作動している事が前提になります。故障している場合や著しい汚損がある場合、作業をお断りする場合があります。【Rステージ88cc装着車両のストロークアップ106ccご購入のお手引き】■Rステージ88cc(ノーマルスロットルボディー)をご使用の場合 ストロークアップキット106cc 01-10-0132+ご使用のFIコンPLUSの書き換え(又は106cc対応のFIコンPLUS 05-04-0031の別途購入)※SP武川社製ビッグスロットルボディーを使用する場合は別途ご購入下さい。(上記FIコンPLUSの書き換えプログラムは、ノーマルスロットルボディー、ビッグスロットルボディー両方に対応したプログラムが内蔵しています。)■Rステージ88cc(SP武川社製ビッグスロットルボディー)をご使用の場合 ストロークアップキット106cc 01-10-0132+ご使用のFIコンPLUSの書き換え(又は106cc対応のFIコンPLUS 05-04-0031の別途購入)SP武川社製ビッグスロットルボディーはそのまま使用出来ます。(上記FIコンPLUSの書き換えプログラムは、ノーマルスロットルボディー、ビッグスロットルボディー両方に対応したプログラムが内蔵しています。)●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他モンキー(FI)AB27-1900001〜※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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【在庫あり】SP武川 SPタケガワ ボアアップキット・シリンダー スーパーヘッド4V+R SCUT106ccボアアップキット CRF50F CRF70F GORILLA [ゴリラ] MONKEY [モンキー] XR50R XR70R【在庫あり】SP武川 SPタケガワ ボアアップキット・シリンダー スーパーヘッド4V+R SCUT106ccボアアップキット CRF50F CRF70F GORILLA [ゴリラ] MONKEY [モンキー] XR50R XR70R116,427送料無料
【送料無料】エンジンパーツ SP武川 SPタケガワ 01-05-8027 ■商品番号01-05-8027■JANコード4514162174609■商品概要SCUT106ccボア径:57mmストローク量:41.4mm(ノーマルクランクシャフト使用)圧縮比:12.4:1付属カムシャフト:10/15Dオートデコンプレッションカムシャフト商品検索フォームはこちら説明書PDFはこちら(※メーカーPDFを開きます。)グラフデータはこちら(※メーカーHP)SP武川のWEBカタログはこちら(※メーカーサイトへ移動します。)(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)■適合車種▼HONDACRF50F (AE03-1400001-)CRF70F (DE02-1700001-)GORILLA [ゴリラ] 12V (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)MONKEY [モンキー] 12V (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)XR50R (AE03-1000001-)XR70R (DE02-1300001-)■詳細説明・スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴SP武川製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本ずつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。新形状スーパーヘッド4バルブ+R本体丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。バルブの特徴バルブ径インテーク:21.5mm×2/エキゾースト:18.5mm×2バルブステムシャフト径:インテーク、エキゾースト共に4.0mmバルブスプリング不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。IN/EXポートの特徴ポート径はSP武川製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。ローラーロッカーアームの採用ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド+Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。・中空カムシャフト(オートデコンプレッション機構)カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。付属カムシャフト:10/15Dオートデコンプレッション機構エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。・セラミックメッキシリンダー/ピストンスカットシリンダー(特許取得構造):ボア径57mm耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。スカットシリンダーはオイルジェット機構を装備。シリンダー内壁、ピストンスカート部、ピストン内壁をエンジン始動中は途切れること無く、オイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行うことが出来ます。SCUT106cc スカットシリンダー用:M5温度センサーピストン鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。※在庫の状況は2017年6月26日 06:42現在のものです。
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【在庫あり】SP武川 SPタケガワ ボアアップキット・シリンダー Rステージ106ccコンボキット モンキー【在庫あり】SP武川 SPタケガワ ボアアップキット・シリンダー Rステージ106ccコンボキット モンキー165,762送料無料
【送料無料】エンジンパーツ モンキー SP武川 SPタケガワ 01-06-7820 ■商品番号01-06-7820■JANコード4514162230138■商品概要規格:Monkey(FI)パッケージサイズ:155×765×330(mm)付属:FIコンPLUS/ビッグスロットルボディーキット【セット内容】Rステージシリンダーヘッド(燃焼室形状)、アルミ鍛造ピストン、オールアルミ製セラミックメッキシリンダー、ストロークアップクランクシャフト等■適合車種▼HONDAモンキー AB27-1900001- (FI)■詳細説明モンキー(FI)待望のストロークアップクランクシャフト付属Rステージ106ccコンボキット登場・Rステージボア&ストロークアップキットモンキー(FI)専用のストロークアップクランクシャフトを開発することにより、大幅な排気量アップを可能としました。Rステージシリンダーヘッドとの組み合わせと、最適な燃料噴射を行う専用のFIコンPLUS(インジェクションコントローラー)により、ノーマルエンジンとは比較出来ない程の高出力を発揮。更にRステージシリンダーヘッド用に開発されたビッグスロットルボディーを取付けることで、Rステージ本来のエンジン性能を最大限に楽しむことが出来ます。・Rステージシリンダーヘッド大径バルブの採用に併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し開発されたSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。IN/EXポート: ノーマルシリンダーヘッドのポート径は、IN/EX共に20mmであるのに対し、Rステージヘッドのポート径はIN:24mm /EX:20mmと大口径化を行っています。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの拡大と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。IN/EXバルブ: ノーマルバルブ径はIN:20mm/EX:16mmであるのに対し、Rステージのバルブ径はIN:26mm/EX:22.5mmと大径化。バルブの大径化により、増加する重量をウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。(バルブステムシャフト径:4.5mm)Rステージ専用カムシャフト: Rステージシリンダーヘッドに最適なプロフィールのカムシャフトを専用設計にて製作しています。バルブスプリング: 不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています。・ピストン: アルミ鍛造ピストンを採用(圧縮比12.0:1)・シリンダー: オールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。又、シリンダーにはオイル取出し用ボスを備え、SP武川社製オイルクーラーキットが取付け出来ます。オイルクーラーを取付けない場合は付属のオイルプラグボルトを使用します。オイルプラグボルトにはM5温度センサーの取付けが出来る為、別途SP武川社製コンパクトLCDサーモメーターを使用することでシリンダー温度の計測が出来ます。・ストロークアップクランクシャフト(50mmストローク): 振動の低減とピックアップの向上を目的とした大幅なバランスカットを行い軽量にしています。クランクシャフトの応力が集中するジャーナル部は特殊ベアリングを採用し、シャフト径を純正の20mmから22mmにサイズアップし、強度を高めています。・FIコンPLUS(インジェクションコントローラー)(Rステージ106cc対応/ビッグスロットルボディー対応)Rステージ106cc対応マップを新たに内蔵したFIコンPLUSです。3次元燃料マップを持っており、各種センサーからの信号を元に高速演算を行いエンジン状況に合わせて最適な燃料噴射を行う事が出来ます。又、燃料噴射回路だけでなく点火系回路も内蔵しており、点火タイミングもRステージに合わせて最適化されています。これらにより、ノーマルECUのレブリミットを超える高回転まで使用する事が可能となりました。※指定の使用回転数は厳守して下さい。FIコンPLUSはこれだけの高性能を誇りながら基本マップからの燃料補正(-10%-+20%の16段階)やリミッターの回転数設定(7000rpm-16000rpmの16段階)は、FIコンPLUS本体のロータリースイッチをドライバーで回すだけで簡単に設定する事ができます。煩わしいPC接続などは不要です。・ビッグスロットルボディーキットSP武川社製Rステージシリンダーヘッド用に開発されたビッグスロットルボディーです。Rステージ106ccコンボキットに付属し、Rステージシリンダーヘッドに合わせたインテークマニホールドによる吸気効率のアップと、大容量インジェクターによる燃料噴射量の増大により、Rステージの性能を最大限引き出すことが出来ます。■注意点※ノーマルマフラーは使用出来ません。SP武川社製ボンバーマフラー等をご使用下さい。(SP武川社製クラッチカバーを同時装着する場合もノーマルマフラーは取付け出来ません。)※クランクシャフトの負担軽減にSP武川社製クランクシャフトサポートプレートをご使用下さい。クランクシャフトサポートプレートはベアリングを内蔵し、クランクシャフトジャーナル部を支持します。ノーマル2点支持から3点支持となり、ボアアップエンジンの高回転域で起るクランクシャフトの振れを制限することが出来ます。※SP武川社外品のH.I.D.キットはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。故障や動作不良の原因になります。※SP武川社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。※FIコンPLUSはSP武川社製パーツの組合わせのみ対応しております。他社製パーツの組み合わせを行うとセッティングが出ません。※在庫の状況は2017年6月26日 15:43現在のものです。
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【在庫あり】SP武川 SPタケガワ ボアアップキット・シリンダー スーパーヘッド4V+R 138ccキット(2点支持クランクシャフト) CRF50F CRF70F GORILLA [ゴリラ] MONKEY [モンキー] XR50R XR70R【在庫あり】SP武川 SPタケガワ ボアアップキット・シリンダー スーパーヘッド4V+R 138ccキット(2点支持クランクシャフト) CRF50F CRF70F GORILLA [ゴリラ] MONKEY [モンキー] XR50R XR70R186,243送料無料
【送料無料】エンジンパーツ SP武川 SPタケガワ 01-06-8120 ■商品番号01-06-8120■JANコード4514162174661■商品概要SCUT138cc 2点支持クランクシャフトボア径:57mmストローク量:54mm圧縮比:12.6:1付属カムシャフト:20/25Dクランクケース加工不要商品検索フォームはこちらグラフデータはこちら(※メーカーHP)SP武川のWEBカタログはこちら(※メーカーサイトへ移動します。)(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)■適合車種▼HONDACRF50F (AE03-1400001-)CRF70F (DE02-1700001-)GORILLA [ゴリラ] 12V (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)MONKEY [モンキー] 12V (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)XR50R (AE03-1000001-)XR70R (DE02-1300001-)■詳細説明・スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴SP武川製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本ずつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。新形状スーパーヘッド4バルブ+R本体丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。バルブの特徴バルブ径インテーク:21.5mm×2/エキゾースト:18.5mm×2バルブステムシャフト径:インテーク、エキゾースト共に4.0mmバルブスプリング不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。IN/EXポートの特徴ポート径はSP武川製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。ローラーロッカーアームの採用ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド+Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。・中空カムシャフト(オートデコンプレッション機構)カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。付属カムシャフト:20/25Dオートデコンプレッション機構エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。・セラミックメッキシリンダー/ピストン138ccのSCUT構造は特許を取得しております。ボア径57mm耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。SCUT 138cc用:C1アダプター+M5温度センサースカットシリンダーはオイルジェット機構を装備(特許出願中)オイルジェットシリンダーはクランクケースの交換やクランクケースを分解し、オイル噴射穴加工、又はオイル噴射の為の部品を追加すること無く、シリンダーの交換のみでシリンダーやピストンなどにオイルを噴射することが出来るシリンダーです。シリンダーの内面に直接オイル噴射穴を設けることで、ピストンスカート部、ピストン内壁をエンジン始動中は途切れることなくオイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行いことが出来ます。138ccは鋳造ピストンを採用。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。・2点支持クランクシャフトハイパワーエンジンに対応する為、ロングストローククランクシャフト(54mmストローク)のジャーナルべアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これによりクランクシャフトの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、強度を向上させています。又、クランクシャフトに特殊表面処理を施すことで、更に耐久性を高めています。ストローク量54mm■注意点※124cc/125cc/138ccを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ&ステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要です。※モンキー・ゴリラの場合SP武川製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。※CRF50F/XR50R・CRF70F/XR70Rの場合SP武川ではフロントフォークキットなどの販売は行っておりません。又、社外製フレームやフロントフォークキットが販売されていますが、SP武川では同時装着による取付け確認は行っていません。車両装着に関しましては、自己責任で行って下さい。※SP武川製ディグクロッサーマフラーは同時装着出来ません。※在庫の状況は2017年6月26日 06:42現在のものです。
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SPタケガワ[SP武川]:Sステージ SCUTボアアップキット106cc(スカットシリンダー/デコンプ付き)/12Vモンキー・ゴリラ 【01-05-5313】SPタケガワ[SP武川]:Sステージ SCUTボアアップキット106cc(スカットシリンダー/デコンプ付き)/12Vモンキー・ゴリラ 【01-05-5313】39,803送料無料
| ボアアップ | タケガワ | 商品説明クランク交換やクランクケースボーリング等の作業を必要とせず、簡単な作業&安価な工賃で装着出来る「Sステージキット」の特徴はそのままで、排気量を今までの最大排気量である88ccを大きく上回る106ccを実現。シリンダーのスカート部分を無くし、φ57ピストンでも下死点時にクランクケースに干渉せず、シリンダー内に収まる様にピストンスカート部を短縮した形状を採用する事により106ccの排気量が可能。ピストン径はφ57へ拡大、摺動面にはモリブデンコートを採用し初期馴染みを向上。シリンダーには耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミセラミックメッキシリンダーを採用、ハイパワーと耐久性の両立を可能。また、シリンダーにはM5センサータイプのサーモメーターの装着が可能です。ノーマルマフラー及びノーマルキャブレターでもご使用出来ますが、タケガワ製マフラー、キャブレターを装着する事により100%のポテンシャルを発揮します。仕様・規格■メーカー■・SPタケガワ[SP武川]■メーカー品番■・01-05-5313■JANコード■・4514162189467■適合車種■・12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001〜)・12Vモンキー・ゴリラ(AB27-1000001〜1899999)・モンキーBAJA(Z50J-1700001〜)■備考■○排気量・・105.6cc(57×41.4mm)○圧縮比・・11.5:1○スカットシリンダー(耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー)○付属カムシャフト:デコンプ付き・DAI-HARDアルファ カムチェーン・スーパーオイルポンプ▲注意▲※モンキー(FI)は装着不可。※ノーマルヘッド以外には取り付けできません。※ノーマルエンジンに比べ高圧縮比になるように設定されている為、必ずハイオクタン価ガソリンを使用してください。※強化クラッチ・強化オイルポンプが必要になります。※説明書に明記された指定スパークプラグ、(スパークプラグがキット付属の場合は、付属プラグ)を必ずご使用ください。※ボアアップを組み付けた車両を一般公道で運転するには自動二輪小型限定以上の免許を取得されている方に限られます。また、市町村役場へ原付一種から原付二種への変更届けを提出し、任意保険及び強制賠償保険は、排気量増大の申請手続きを行ってください。※ノーマルキャブレター及びノーマルマフラーでの走行も可能ですが、ポテンシャルが十分に発揮されないため、タケガワ製マフラー、キャブレターをお薦めします。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売(オートバイ本体の販売)は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。SPタケガワ[SP武川]:コンパクトLCDサーモメーターCLTM2(M5センサー付きセット) 【07-04-0037】SPタケガワ[SP武川]:ビッグボアキャブレターキット KEIHIN PC20(eステージ81cc・Sステージ88cc用)/モンキー・ゴリラ 【03-05-3201】SPタケガワ[SP武川]:ボアアップサポートキット/モンキー・ゴリラ 【00-01-0128】SPタケガワ[SP武川]:Sステージ ボアアップキット88cc(Hシリンダー/デコンプ無し)/12Vモンキー・ゴリラ 【01-05-5095】SPタケガワ[SP武川]:Sステージ ボアアップキット88cc(Vシリンダー/デコンプ無し)/12Vモンキー・ゴリラ 【01-05-3006】SPタケガワ[SP武川]:Sステージ ボアアップキット88cc(VASシリンダー/デコンプ無し)/12Vモンキー・ゴリラ 【01-05-5093】SPタケガワ[SP武川]:Sステージ SCUTボアアップキット106cc(スカットシリンダー/デコンプ無し)/12Vモンキー・ゴリラ 【01-05-5311】SPタケガワ[SP武川]:DAI-HARD α カムチェーン(82L)/モンキー・ゴリラ・モンキー(FI) 【01-14-0002】SPタケガワ[SP武川]:スーパーオイルポンプキット(加工用工具無し)/12Vモンキー系 【01-16-0052】SPタケガワ[SP武川]:スーパーオイルポンプキット(加工用工具付属)/12Vモンキー系 【01-16-0053】
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SP武川 タケガワ 01-05-8203 スーパーヘッド(+R)ツインスパーク ボアアップキット 12V-モンキー (φ57mm/106cc/スカット/デコンプ) SP武川 タケガワ 01-05-8203SP武川 タケガワ 01-05-8203 スーパーヘッド(+R)ツインスパーク ボアアップキット 12V-モンキー (φ57mm/106cc/スカット/デコンプ) SP武川 タケガワ 01-05-8203133,144
SP武川 タケガワ 01-05-8203 スーパーヘッド(+R)ツインスパーク ボアアップキット 12V-モンキー (φ57mm/106cc/スカット/デコンプ) 商品内容 商品名 SP武川 タケガワ 01-05-8203スーパーヘッド(+R)ツインスパーク ボアアップキット 12V-モンキー (φ57mm/106cc/スカット/デコンプ) 状態 新品未使用 内容 圧倒的なパワーを発揮するTAKEGAWA旗艦モデルのスーパーヘッド+Rシリンダーヘッドです。 スカット106cc/ツインスパークヘッド ツインスパークスーパーヘッド+Rシリンダーヘッドキット、シリンダーキット、S-15Dカムシャフトキットがセットになっております。 スーパーヘッド+Rにツインプラグを採用し、高燃焼効率による燃費の向上を可能としました。 燃料制限のある耐久レースにお薦めのシリンダーヘッドです。 ツインスパーク アルミ削り出しシルバーアルマイト仕上げ左サイドカバー、スパークプラグスリーブを採用。 “Twin Spark AUTODECOMPRESSION”が刻まれています 鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。 ボア径φ57ストローク41.4mm 圧縮比 11.5:1 適合車種: 12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001?)(AB27-1000001?1899999) モンキーBAJA ・モンキーR / RT 商品の詳細な情報については、メーカーサイト(www.takegawa.co.jp/)でご確認ください。 画像はイメージ画像となります。 ご注文確定後のキャンセル、返品・交換不可。 適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 一部メーカー取り寄せ商品も御座います。 ご注意 ご注文確定後のキャンセル、返品・交換不可。 一部メーカー取り寄せ商品も御座います。 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。
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【送料無料】エンジンパーツ MONKEY [モンキー] SP武川 SPタケガワ 01-04-8106H ■商品番号01-04-8106H■JANコード451416212053812Vモンキー(SUPERHEAD+R専用)商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けます商品検索フォームはこちらSP武川のWEBカタログはこちら(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)■適合車種▼HONDAMONKEY [モンキー]
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【在庫あり】SP武川 SPタケガワ ボアアップキット・シリンダー スーパーヘッド4V+R 124ccキット(2点支持クランクシャフト) CRF50F CRF70F GORILLA [ゴリラ] MONKEY [モンキー] XR50R XR70R【在庫あり】SP武川 SPタケガワ ボアアップキット・シリンダー スーパーヘッド4V+R 124ccキット(2点支持クランクシャフト) CRF50F CRF70F GORILLA [ゴリラ] MONKEY [モンキー] XR50R XR70R160,704送料無料
【送料無料】エンジンパーツ SP武川 SPタケガワ 01-06-8117 ■商品番号01-06-8117■JANコード4514162174623■商品概要124cc 2点支持クランクシャフトボア径:54mmストローク量:54mm圧縮比:12.6:1付属カムシャフト:15/20D商品検索フォームはこちらグラフデータはこちら(※メーカーHP)SP武川のWEBカタログはこちら(※メーカーサイトへ移動します。)(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)■適合車種▼HONDACRF50F (AE03-1400001-)CRF70F (DE02-1700001-)GORILLA [ゴリラ] 12V (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)MONKEY [モンキー] 12V (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)XR50R (AE03-1000001-)XR70R (DE02-1300001-)■詳細説明・スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴SP武川製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本ずつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。新形状スーパーヘッド4バルブ+R本体丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。バルブの特徴バルブ径インテーク:21.5mm×2/エキゾースト:18.5mm×2バルブステムシャフト径:インテーク、エキゾースト共に4.0mmバルブスプリング不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。IN/EXポートの特徴ポート径はSP武川製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。ローラーロッカーアームの採用ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド+Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。・中空カムシャフト(オートデコンプレッション機構)カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。付属カムシャフト:15/20Dオートデコンプレッション機構エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。・セラミックメッキシリンダー/ピストンHAシリンダー:ボア径54mm耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。124cc HAシリンダー用:M5温度センサーピストン鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。・2点支持クランクシャフトハイパワーエンジンに対応する為、ロングストローククランクシャフト(54mmストローク)のジャーナルべアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これによりクランクシャフトの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、強度を向上させています又、クランクシャフトに特殊表面処理を施すことで、更に耐久性を高めています。ストローク量54mm■注意点※124ccを装着する場合、クランクケースの加工が必要になります。※124cc/125cc/138ccを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ&ステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要です。※モンキー・ゴリラの場合SP武川製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。※CRF50F/XR50R・CRF70F/XR70Rの場合SP武川ではフロントフォークキットなどの販売は行っておりません。又、社外製フレームやフロントフォークキットが販売されていますが、SP武川では同時装着による取付け確認は行っていません。車両装着に関しましては、自己責任で行って下さい。※SP武川製ディグクロッサーマフラーは同時装着出来ません。※在庫の状況は2017年6月26日 06:42現在のものです。
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【在庫あり】SP武川 SPタケガワ ボアアップキット・シリンダー スーパーヘッド4V+R 124ccキット(3点支持クランクシャフト) CRF50F CRF70F GORILLA [ゴリラ] MONKEY [モンキー] XR50R XR70R【在庫あり】SP武川 SPタケガワ ボアアップキット・シリンダー スーパーヘッド4V+R 124ccキット(3点支持クランクシャフト) CRF50F CRF70F GORILLA [ゴリラ] MONKEY [モンキー] XR50R XR70R162,610送料無料
【送料無料】エンジンパーツ SP武川 SPタケガワ 01-06-8118 ■商品番号01-06-8118■JANコード4514162174630■商品概要124cc 3点支持クランクシャフトボア径:54mmストローク量:54mm圧縮比:12.6:1付属カムシャフト:15/20Dダイカストアルミジェネレーターカバー付属商品検索フォームはこちらグラフデータはこちら(※メーカーHP)SP武川のWEBカタログはこちら(※メーカーサイトへ移動します。)(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)■適合車種▼HONDACRF50F (AE03-1400001-)CRF70F (DE02-1700001-)GORILLA [ゴリラ] 12V (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)MONKEY [モンキー] 12V (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)XR50R (AE03-1000001-)XR70R (DE02-1300001-)■詳細説明・スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)の特徴SP武川製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本ずつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。新形状スーパーヘッド4バルブ+R本体丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。バルブの特徴バルブ径インテーク:21.5mm×2/エキゾースト:18.5mm×2バルブステムシャフト径:インテーク、エキゾースト共に4.0mmバルブスプリング不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。IN/EXポートの特徴ポート径はSP武川製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。ローラーロッカーアームの採用ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド+Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。・中空カムシャフト(オートデコンプレッション機構)カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。付属カムシャフト以外にオプショナルカムシャフトが設定されている為、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。付属カムシャフト:15/20Dオートデコンプレッション機構エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。・シリンダー/ピストンVシリンダー:ボア径54mmアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。124cc Vシリンダー用:スティック温度センサーピストン鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。・3点支持クランクシャフトクランクシャフト本体には低振動対策のバランスカット加工がされ、軽量に製作されています。3Bクランクシャフトは更に3点支持にする事により、クランクシャフトの振れをより低減させ、耐久性アップを実現しました。2Bクランクとの比較従来のクランクシャフトはベアリングジャーナル部分をクランクケース内の2カ所で2点支持されていましたが、3点支持クランクシャフトは、クランクケース内2カ所に加え、キット付属のアルミニウムジェネレーターカバーに内臓されたベアリングに連結し、3点で支持することになります。又、クランクテーパー部には特殊表面処理を施し、フライホイール取付けネジをM10からM12に上げ締め付け力をアップすることで、フライホイールとの接地面のカジリ等を激減しています。3点支持クランクシャフト専用クランクケースベアリングクランクケースの耐久性アップと出力低下を防ぐ為、右クランクケース側のベアリングには圧入タイプを採用し、クランクジャーナルのスラスト方向のガタを減らしています。ストローク量54mm■注意点※124ccを装着する場合、クランクケースの加工が必要になります。※3点支持クランクシャフトにノーマルジェネレーターカバーは取付け出来ません。※3点支持クランクシャフトは右側ジャーナルベアリングをクランクケースに圧入して頂く必要があります。特殊工具クランクシャフトインストーラー&プーラーセットはSP武川にて販売しております。品番:00-01-0352※124cc/125cc/138ccを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ&ステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要です。※モンキー・ゴリラの場合SP武川製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。※CRF50F/XR50R・CRF70F/XR70Rの場合SP武川ではフロントフォークキットなどの販売は行っておりません。又、社外製フレームやフロントフォークキットが販売されていますが、SP武川では同時装着による取付け確認は行っていません。車両装着に関しましては、自己責任で行って下さい。※SP武川製ディグクロッサーマフラーは同時装着出来ません。※在庫の状況は2017年6月26日 06:42現在のものです。
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SP武川 タケガワ 01-05-6008 DOHC ボアアップキット (オートデコンプレッション) 12V-モンキー (スカット106cc) SP武川 タケガワ 01-05-6008SP武川 タケガワ 01-05-6008 DOHC ボアアップキット (オートデコンプレッション) 12V-モンキー (スカット106cc) SP武川 タケガワ 01-05-6008196,932
SP武川 タケガワ 01-05-6008 DOHC ボアアップキット (オートデコンプレッション) 12V-モンキー (スカット106cc) 商品内容 商品名 SP武川 タケガワ 01-05-6008DOHC ボアアップキット (オートデコンプレッション) 12V-モンキー (スカット106cc) 状態 新品未使用 内容 インテーク・エキゾーストバルブを開閉する為のカムシャフトを燃焼室上部インテーク側・エキゾースト側それぞれに各6本を備え、ダイレクトリフターの使用により伝達のレスポンスを向上させ、高回転、高出力を可能にしたDOHCエンジンです!!さらにオートデコンプレッション機構を採用することで、エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズにエンジン始動が行えます。 DOHCヘッドキット、シリンダーキット、デコンプカムシャフトがセットになっております。 インテークバルブ2本、エキゾーストバルブ2本を備える4バルブ化によりバルブカーテン面積を大きくし、吸排気効率を向上させます。 又、スパークプラグを中央に配置することにより、高圧縮圧力と相応して燃焼効率が向上します。 M8スパークプラグを採用。 燃焼室は最適なバルブ挟み角を絞り込み、コンパクトなペントルーフ型燃焼室を実現しました。 バルブ径:インテークバルブ径22mm×2 / エキゾーストバルブ径19mm×2 インテークポートには研磨加工が施されており、高回転域での出力アップが可能。 適合車種: 12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001? / AB27-1000001?1899999) 商品の詳細な情報については、メーカーサイト(www.takegawa.co.jp/)でご確認ください。 画像はイメージ画像となります。 ご注文確定後のキャンセル、返品・交換不可。 適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 一部メーカー取り寄せ商品も御座います。 ご注意 ご注文確定後のキャンセル、返品・交換不可。 一部メーカー取り寄せ商品も御座います。 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。
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SP武川 SPタケガワ ボアアップキット・シリンダー ハイパーSステージSCUT106ccキット(DENI 18) GORILLA [ゴリラ] MONKEY [モンキー]SP武川 SPタケガワ ボアアップキット・シリンダー ハイパーSステージSCUT106ccキット(DENI 18) GORILLA [ゴリラ] MONKEY [モンキー]54,864送料無料
【送料無料】エンジンパーツ GORILLA [ゴリラ] MONKEY [モンキー] SP武川 SPタケガワ 01-05-0248 ■商品番号01-05-0248■JANコード4514162204931■商品概要SCUT106ccボア径:57mm圧縮比:11.5:1付属カムシャフト:スポーツカムシャフト(オートデコンプレッション機能付き)Φ57スカットシリンダー:M5温度センサー説明書PDFはこちら (※メーカーPDFを開きます。)グラフデータはこちら (※メーカーPDFを開きます。)SP武川のWEBカタログはこちら(※メーカーサイトへ移動します。)(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)■適合車種▼HONDAGORILLA [ゴリラ] 12V (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)MONKEY [モンキー] 12V (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)■詳細説明Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。スカットシリーズはクランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能なボアアップキットです。特許取得構造。ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、高い吸入効率のエアフィルター、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。スポーツカムシャフトは軽いキックの力でエンジン始動を行えるオートデコンプレッション機能付きを採用。・Φ57スカットシリンダー/ピストン・Φ57スカットシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインを採用し、スカート部分が無いシリンダーです。このシリンダーを採用することで、Φ57シリンダーでもクランクケースの加工無しでシリンダーの取り付けが可能になります。・シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。・スカットシリンダーはオイルジェット機構を装備(特許出願中)・オイルジェットシリンダーはクランクケースの交換やクランクケースを分解し、オイル噴射穴加工、又はオイル噴射の為の部品を追加すること無く、シリンダーの交換のみでシリンダーやピストンなどにオイルを噴射することが出来るシリンダーです。・シリンダーの内面に直接オイル噴射穴を設けることで、ピストンスカート部、ピストン内壁をエンジン始動中は途切れることなくオイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行いことが出来ます。・スカットピストンはスカート部分が短縮されたピストンです。このピストンを採用することで、下死点時にクランクケースとの干渉が無くなります。・鋳造ピストンを採用。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。・DENI 18キャブレターキットキットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールド、キャブレターの装着時、必要となるフューエルコック、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。
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【376】SP武川(タケガワ) ハイパーSステージボアアップキットSCUT106cc DENI18/01-05-0248/12Vモンキー/ゴリラ【376】SP武川(タケガワ) ハイパーSステージボアアップキットSCUT106cc DENI18/01-05-0248/12Vモンキー/ゴリラ54,864
商品名ハイパーSステージボアアップキットSCUT106cc品番01-05-0248仕様排気量/106ccタイプ/スタンダードシリンダー/φ57スカットシリンダー(耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー)付属キャブレター/DENI18付属カムシャフト/デコンプ付き対象車両:12Vモンキー・ゴリラ (Z50J-2000001〜) (AB27-1000001~1899999)機能・特徴■Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。更にSステージ88ccには、ハイオクタン価ガソリン仕様の“スタンダード”とレギュラーガソリン仕様の“eco”からお選び頂けます。従来のスタンダードの圧縮比は11.5:1でハイオクタン価ガソリンを推奨していましたが、Sステージ ecoでは圧縮比を10.5:1とすることでレギュラーガソリンの使用が可能になりました。これにより燃料コストを減らすことが出来ます。■ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、高い吸入効率のエアフィルター、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケット16Tが付属しています。備考※詳しくはメーカーサイト・カタログをご確認の上お申し込み下さい。※お取り寄せ商品※商品の適合に関しては、お客様にて確認の上ご購入ください。【ご注文の際の注意事項】※必ず以下の事項をご了承の上お申し込みください。◆お取り寄せ品につき、キャンセル・返品・交換は承り出来ません。◆品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。◆画像はイメージとなりますので、商品とは色・デザインが異なる場合があります。トップへSP武川(タケガワ)
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【イベント開催中!】SP武川 SPタケガワ ボアアップキット・シリンダー ハイパーSステージボアアップキットSCUT106cc GORILLA [ゴリラ] MONKEY [モンキー]【イベント開催中!】SP武川 SPタケガワ ボアアップキット・シリンダー ハイパーSステージボアアップキットSCUT106cc GORILLA [ゴリラ] MONKEY [モンキー]45,455送料無料
【送料無料】エンジンパーツ GORILLA [ゴリラ] MONKEY [モンキー] SP武川 SPタケガワ 01-05-5421 ■商品番号01-05-5421■JANコード4514162189481■商品概要商品検索フォームはこちらシリンダーには温度センサーの取付けが可能な為、温度計を別途ご購入いただくことで、シリンダー温度を計測することが出来ます。SP武川のWEBカタログはこちら(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)■適合車種▼HONDAGORILLA [ゴリラ] 【適合その他情報】12VMONKEY [モンキー] 【適合その他情報】12V■詳細説明Sステージボアアップキット106ccにKEIHIN PC18キャブレターキット、エアフィルター、ドライブスプロケット、スパークプラブが付属したお買得セットです。
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SP武川 タケガワ 01-05-6003 DESMO ヘッド ボアアップキット (106cc/スカット) 12V-モンキー SP武川 タケガワ 01-05-6003SP武川 タケガワ 01-05-6003 DESMO ヘッド ボアアップキット (106cc/スカット) 12V-モンキー SP武川 タケガワ 01-05-6003360,957
SP武川 タケガワ 01-05-6003 DESMO ヘッド ボアアップキット (106cc/スカット) 12V-モンキー 商品内容 商品名 SP武川 タケガワ 01-05-6003DESMO ヘッド ボアアップキット (106cc/スカット) 12V-モンキー 状態 新品未使用 内容 ヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフト、スタットボルトがセットになっています。 カムデスモドロミックエンジン(強制バルブ開閉式機構):オートバイの大半がインテーク、エキゾーストバルブの開閉をカムシャフトとバルブスプリングによって行います。 デスモドロミック機構は、特殊形状カムシャフトとロッカーアームによりバルブを強制的に開閉する機構で、バルブスプリングが無いことから高回転域でのサージングが起こらず、カムシャフト駆動に関わるフリクションが非常に小さいことが特徴です。 適合車種: 12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001? / AB27-1000001?1899999) 商品の詳細な情報については、メーカーサイト(www.takegawa.co.jp/)でご確認ください。 画像はイメージ画像となります。 ご注文確定後のキャンセル、返品・交換不可。 適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 一部メーカー取り寄せ商品も御座います。 ご注意 ご注文確定後のキャンセル、返品・交換不可。 一部メーカー取り寄せ商品も御座います。 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。
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SP武川 タケガワ 01-05-0087 ハイパーS-ステージ+D ボアアップキット (VM22/57mm/スカット106cc) 12V-モンキー/ゴリラ SP武川 タケガワ 01-05-0087SP武川 タケガワ 01-05-0087 ハイパーS-ステージ+D ボアアップキット (VM22/57mm/スカット106cc) 12V-モンキー/ゴリラ SP武川 タケガワ 01-05-008752,650
SP武川 タケガワ 01-05-0087 ハイパーS-ステージ+D ボアアップキット (VM22/57mm/スカット106cc) 12V-モンキー/ゴリラ 商品内容 商品名 SP武川 タケガワ 01-05-0087ハイパーS-ステージ+D ボアアップキット (VM22/57mm/スカット106cc) 12V-モンキー/ゴリラ 状態 新品未使用 内容 人気のライトボアアップキット“ハイパーSステージ”のMIKUNI VM22キャブレター仕様です。 ノーマルには無いトルクフルな出力と共に付属のドライブスプロケットに交換することで、最高速が大幅に向上します。 タケガワ製ボアアップシリンダーには温度センサー取付け部が装備されている為、別途サーモメーターをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測することが出来ます。 ※HシリンダーとVシリンダーでは、温度センサーが異なります。 Hシリンダー:M5温度センサー / Vシリンダー:スティック温度センサー 特許取得構造を採用 :12Vモンキー・ゴリラ (Z50J-2000001〜) (AB27-1000001~1899999) 商品の詳細な情報については、メーカーサイト(www.takegawa.co.jp/)でご確認ください。 画像はイメージ画像となります。 ご注文確定後のキャンセル、返品・交換不可。 適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 一部メーカー取り寄せ商品も御座います。 ご注意 ご注文確定後のキャンセル、返品・交換不可。 一部メーカー取り寄せ商品も御座います。 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。
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SP武川 SPタケガワ ボアアップキット・シリンダー シリンダーキット(H-タイプ)106cc MONKEY [モンキー]SP武川 SPタケガワ ボアアップキット・シリンダー シリンダーキット(H-タイプ)106cc MONKEY [モンキー]30,456送料無料
【送料無料】エンジンパーツ MONKEY [モンキー] SP武川 SPタケガワ 01-04-3106H ■商品番号01-04-3106H■JANコード4514162128282モンキー(Reguiar/R-Stage専用)商品検索フォームはこちらSP武川のWEBカタログはこちら(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)■適合車種▼HONDAMONKEY [モンキー]
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【送料無料】エンジンパーツ SP武川 SPタケガワ 01-05-6003 ■商品番号01-05-6003■JANコード4514162181812■商品概要SCUT106ccボア径:57mm圧縮比:12.9:1:ストローク量:41.4mm(ノーマルクランクシャフト使用)推奨カムシャフト付属商品検索フォームはこちらSP武川のWEBカタログはこちら(※メーカーサイトへ移動します。)(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)■適合車種▼HONDACRF50F (AE03-1400001-)CRF70F (DE02-1700001-)GORILLA [ゴリラ] (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)MONKEY [モンキー] 12V (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)XR50R (AE03-1000001-)XR70R (DE02-1300001-)■詳細説明デスモドロミックツインカム4Vシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。・デスモドロミックツインカム4Vヘッドの特徴デスモドロミックエンジン(強制バルブ開閉式機構)オートバイの大半がインテーク、エキゾーストバルブの開閉をカムシャフトとバルブスプリングによって行います。デスモドロミック機構は、特殊形状カムシャフトとロッカーアームによりバルブを強制的に開閉する機構で、バルブスプリングが無いことから高回転域でのサージングが起こらず、カムシャフト駆動に関わるフリクションが非常に小さいことが特徴です。SP武川製デスモドロミックツインカム4Vはモンキーの限られたスタッドボルト位置の中に8本のロッカーアームと2本のカムシャフトを精密機械の様に巧みに配置しながら設計されています。デスモドロミック機構の特性にSP武川のシリンダーヘッド開発技術が加わり、最高峰クラスの吸排気効率と高いエンジン性能を実現しました。ツインカムデスモドロミック4Vは、今まで体感したことの無い高い出力特性とエンジンレスポンスをお楽しみ頂けます。バルブ径インテーク:22mm×2/エキゾースト:19mm×2排気ポートはモンキー(キャブレター車)と同位置にすることで専用マフラーでは無く、通常ラインナップのマフラーを使用することが出来ます。アルミ削り出しシリンダーヘッドカバーシリンダーヘッド各部カバー類はすべてアルミ材を削り出し、耐腐食性に優れたシルバーアルマイトが施されています。又、アルマイトを施すことで、アルミ削り出しパーツを強調させ、シリンダーヘッドを美しく演出します。ブリーザーホースを使用する場合のブリ-ザ-ユニオンが付属。M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。・ロッカーアーム/中空カムシャフトロッカーアーム(強制バルブ開閉式機構)バルブスプリングを持たず、カムシャフトによりバルブ開閉を強制的に行います。バルブスプリング式に対し動弁系の抵抗を減らすと共に高回転域で起こるバルブのサージングを無くし、高回転域での高出力とエンジンレスポンスを得ることが出来ます。(閉じ側にのみバルブを密着させる為のスプリングを配しています)中空カムシャフト強制バルブ開閉式機構のカムシャフトには 開 と 閉 それぞれ独立した作用を行うカム山を備えています。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。キット付属カムシャフトは各排気量に適した推奨カムシャフトが設定されています。・セラミックメッキシリンダー/ピストン106ccのSCUT構造は特許を取得しております。ボア径57mm耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。SCUT 106cc用:M5温度センサースカットシリンダーはオイルジェット機構を装備(特許出願中)オイルジェットシリンダーはクランクケースの交換やクランクケースを分解し、オイル噴射穴加工、又はオイル噴射の為の部品を追加すること無く、シリンダーの交換のみでシリンダーやピストンなどにオイルを噴射することが出来るシリンダーです。シリンダーの内面に直接オイル噴射穴を設けることで、ピストンスカート部、ピストン内壁をエンジン始動中は途切れることなくオイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行いことが出来ます。106ccは鋳造ピストンを採用。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。■注意点※デスモドロミックツインカム4Vシリンダーヘッドを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ&ステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要です。モンキー・ゴリラの場合SP武川製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。CRF50F/XR50R・CRF70F/XR70Rの場合SP武川ではフロントフォークキットなどの販売は行っておりません。又、社外製フレームやフロントフォークキットが販売されていますが、SP武川では同時装着による取付け確認は行っていません。車両装着に関しましては、自己責任で行って下さい。※SP武川製ディグクロッサーマフラーは同時装着出来ません。
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【ポイント10倍】(クーポン配布中)武川(タケガワ) モンキー・ゴリラ用 ツインカムデスモドロミック4V SCUT106ccボアアップキット SP01-05-6003 【送料無料】(北海道・沖縄除く)【ポイント10倍】(クーポン配布中)武川(タケガワ) モンキー・ゴリラ用 ツインカムデスモドロミック4V SCUT106ccボアアップキット SP01-05-6003 【送料無料】(北海道・沖縄除く)335,567送料無料
【取寄品 1週間程で発送 欠品時は別途連絡】 メ ー カ ー 武川 商 品 名 モンキー・ゴリラ用 ツインカムデスモドロミック4V SCUT106ccボアアップキット 品番 SP01-05-6003 商品内容 ■ツインカムデスモドロミック4V(ツインカム4バルブシステム) デスモドロミックエンジン(強制バルブ開閉式機構):オートバイの大半がインテーク、エキゾーストバルブの開閉をカムシャフトとバルブスプリングによって行います。デスモドロミック機構は、特殊形状カムシャフトとロッカーアームによりバルブを強制的に開閉する機構で、バルブスプリングが無いことから高回転域でのサージングが起こらず、カムシャフト駆動に関わるフリクションが非常に小さいことが特徴です。 バルブ径 インテーク:22mm×2 / エキゾースト:19mm×2 ■SCUT106ccボアアップキット ※クランクケースの加工と分解作業の必要が無く、排気量アップが可能。 Bore×Stroke:57mm×41.4mm/ノーマルクランクシャフト(圧縮比12.9:1) シリンダー:スタンダードタイプ形状の耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキHAシリンダー、SCUT構造はクランクケース分解・加工作業の必要が無く、ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能になるSP武川社だけの特許取得構造です。シリンダーにはサーモセンサーの取付けが可能な為、SP武川社製サーモメーター(M5サーモセンサー付き)をご購入頂くことで、シリンダー温度を計測することが出来ます。 ■ツインカムデスモドロミック4Vシリンダーヘッドを装着した場合、ノーマルエンジンとはエンジンの全長が異なる為、ノーマル車体からSP武川社が推奨する車体回りに変更する必要があります。 ■JANコード : 4514162181812 適合 モンキー/ゴリラ(Z50J-2000001〜 / AB27-1000001〜1809999) PBHO002 pbxbup 武川∇20110201-1sp01-05-6003【在庫表示に関するお願い】 在庫表示は日々更新しておりますが、流動的な在庫になりますので【△残1個】や【△在庫少】の表示などの場合購入のタイミングで欠品になる可能性もございます。そのような場合は何卒、ご了承下さいませ。※在庫ありの商品は当日15時頃までの注文分は翌営業日に出荷可能となります。※当日出荷には対応致しておりませんので予めご了承下さい。※発送業務の混雑状況により記載納期を多少前後する場合がございます。予めご了承下さい。
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SP武川 タケガワ 01-05-6007 DOHC ボアアップキット (106cc/スカット) モンキー SP武川 タケガワ 01-05-6007SP武川 タケガワ 01-05-6007 DOHC ボアアップキット (106cc/スカット) モンキー SP武川 タケガワ 01-05-6007196,932
SP武川 タケガワ 01-05-6007 DOHC ボアアップキット (106cc/スカット) モンキー 商品内容 商品名 SP武川 タケガワ 01-05-6007DOHC ボアアップキット (106cc/スカット) モンキー 状態 新品未使用 内容 インテーク・エキゾーストバルブを開閉する為のカムシャフトを燃焼室上部インテーク側・エキゾースト側それぞれに各6本を備え、ダイレクトリフターの使用により伝達のレスポンスを向上させ、高回転、高出力を可能にしたDOHCエンジンです!! DOHCヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフトがセットになっております。 吸排気効率の向上: インテークバルブ2本、エキゾーストバルブ2本を備える4バルブ化によりバルブカーテン面積を大きくし、吸排気効率を向上させています。 燃焼効率の向上: スパークプラグを中央に配置することにより、高圧縮圧力と相応して燃焼効率を向上させております。 スパークプラグはM8スパークプラグ(NGK-ER8EH)を採用。 燃焼室は最適なバルブ挟み角を絞り込み、コンパクトなペントルーフ型燃焼室を実現しました。 又、燃焼室を3D全切削加工を行うことで体積のバラ付きを最小限にし、表面積を小さくしています。 適合車種: 12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001? / AB27-1000001?1899999) 商品の詳細な情報については、メーカーサイト(www.takegawa.co.jp/)でご確認ください。 画像はイメージ画像となります。 ご注文確定後のキャンセル、返品・交換不可。 適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 一部メーカー取り寄せ商品も御座います。 ご注意 ご注文確定後のキャンセル、返品・交換不可。 一部メーカー取り寄せ商品も御座います。 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。
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【イベント開催中!】SP武川 SPタケガワ ボアアップキット・シリンダー ストロークアップキット 106cc モンキー【イベント開催中!】SP武川 SPタケガワ ボアアップキット・シリンダー ストロークアップキット 106cc モンキー60,431送料無料
【送料無料】エンジンパーツ モンキー SP武川 SPタケガワ 01-10-0132 ■商品番号01-10-0132■JANコード4514162230688■商品概要Rステージ88cc装着車用規格:Monkey(FI)パッケージサイズ:383×193×142(mm)■適合車種▼HONDAモンキー AB27-1900001- (FI)■詳細説明モンキー(FI)専用のストロークアップクランクシャフトを開発し、大幅な排気量アップが可能になりました。現在Rステージ88ccボアアップキットを装着されている方が106ccへと排気量アップを行うキットです。シリンダーヘッド、カムシャフト、シリンダーはそのまま使用し、ピストンとストロークアップクランクシャフトを組み付けることでRステージ106ccへとバージョンアップすることが出来ます。組付け時に交換が必要となるガスケット類付属。・アルミ鍛造ピストンを採用(圧縮比12.0:1)・ストロークアップクランクシャフト(50mmストローク): 振動の低減とピックアップの向上を目的とした大幅なバランスカットを行い、軽量にしています。クランクシャフトの応力が集中するジャーナル部は特殊ベアリングを採用し、シャフト径を純正の20mmから22mmにサイズアップ。強度を向上しました。Rステージ88cc装着車両のストロークアップ106ccご購入のお手引き・Rステージ88cc(ノーマルスロットルボディー)をご使用の場合 ストロークアップキット106cc 01-10-0132+ご使用のFIコンPLUSの書き換え(又は106cc対応のFIコンPLUS 05-04-0031の別途購入) ※SP武川社製ビッグスロットルボディーを使用する場合は別途ご購入下さい。 (上記FIコンPLUSの書き換えプログラムは、ノーマルスロットルボディー、ビッグスロットルボディー両方に対応したプログラムが内蔵しています。)・Rステージ88cc(SP武川社製ビッグスロットルボディー)をご使用の場合 ストロークアップキット106cc 01-10-0132+ご使用のFIコンPLUSの書き換え(又は106cc対応のFIコンPLUS 05-04-0031の別途購入) SP武川社製ビッグスロットルボディーはそのまま使用出来ます。 (上記FIコンPLUSの書き換えプログラムは、ノーマルスロットルボディー、ビッグスロットルボディー両方に対応したプログラムが内蔵しています。)■注意点※FIコンPLUS(05-04-0031)が必要になります。※ご使用のシリンダーヘッド、カムシャフト、シリンダーを再使用しますが、消耗や損傷をご確認下さい。著しく消耗や損傷が見られる場合は新品に交換して下さい。※FIコンPLUSをそのまま使用することは出来ません。Rステージ106ccボア&ストロークアップ対応のプログラムに書き換えが必要です。
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オークションの検索結果

モンキー / ゴリラ TAKEGAWA SP 武川 タケガワ RステージR-Stage (E) ボアップ キット 106cc Bore Up kit (106cc) 売切り!! Z50J AB27モンキー / ゴリラ TAKEGAWA SP 武川 タケガワ RステージR-Stage (E) ボアップ キット 106cc Bore Up kit (106cc) 売切り!! Z50J AB27現在価格 : 6,250即決価格 : -入札件数 : 5入札期間 : 残り 4( 06/30 21:45 まで )
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【151】SP武川★モンキー 4バルブ DOHC ヘッド/SCUT 106cc ボアアップ シリンダーKIT 未使用・展示品★TAKEGAWA タケガワ スカット ボアUP【151】SP武川★モンキー 4バルブ DOHC ヘッド/SCUT 106cc ボアアップ シリンダーKIT 未使用・展示品★TAKEGAWA タケガワ スカット ボアUP現在価格 : 188,000即決価格 : -入札件数 : 0入札期間 : 残り 2( 06/28 23:49 まで )
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151】即決!タケガワ★モンキー ハイパーSステージスカッ106ccKIT151】即決!タケガワ★モンキー ハイパーSステージスカッ106ccKIT現在価格 : 48,800即決価格 : 48,800入札件数 : 0入札期間 : 残り 2( 06/28 23:48 まで )
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