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車高調整

通販 70 件 / オークション 20 件

通販の検索結果

車高調 レンチ 安心6mm厚 角型 ブラック車高調 レンチ 安心6mm厚 角型 ブラック1,500レビューを見る
メーカー
cawshop
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【黒】スプリングイニシャル調整レンチ/リアショック用プリロード調整用レンチ/車高調整用レンチ【黒】スプリングイニシャル調整レンチ/リアショック用プリロード調整用レンチ/車高調整用レンチ300レビューを見る
メーカー
Arisproject
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商品説明
スプリングイニシャル、プリロード調整レンチになります。
スチール製
長さ約180mm、グリップ部幅約26mm、厚み約4mm
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グランドアクシス JOG ジョグ 車高調整 減衰調整 リアショック リヤショック リアサスペンショングランドアクシス JOG ジョグ 車高調整 減衰調整 リアショック リヤショック リアサスペンション18,144
メーカー
KN企画
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BLITZ(ブリッツ) 車高調 レンチ付 スカイラインGT-R BNR32 ダンパー サスペンション フロント リア 4本セット 全長調整式 減衰力32段調整 DAMPER ZZ-R 92412BLITZ(ブリッツ) 車高調 レンチ付 スカイラインGT-R BNR32 ダンパー サスペンション フロント リア 4本セット 全長調整式 減衰力32段調整 DAMPER ZZ-R 9241274,954( 定価 156,600 円 )送料無料52%OFF!レビューを見る
発売日
2012/08/22
メーカー
ブリッツ(BLITZ)
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商品説明
付属品:車高調整レンチ、減衰力調整延長ダイヤル(付属する車種のみ)
画像はイメージとなります。
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Mサイズ ロックナットサスペンション・車高調 フックレンチ 32-75mm WHSDH0012 [並行輸入品]Mサイズ ロックナットサスペンション・車高調 フックレンチ 32-75mm WHSDH0012 [並行輸入品]1,570
メーカー
ノーブランド
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商品説明
・対応サイズ : 32~75mm
・フック厚さ : 10mm
・長さ : 210mm (ハンドル部155mm)
・重量 : 230g
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ハコスカ ケンメリ ブタケツ 車高調 車高調整 リア アジャスター アダプターハコスカ ケンメリ ブタケツ 車高調 車高調整 リア アジャスター アダプター20,800
メーカー
BRAKE
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ハコスカ ケンメリ ブタケツ スカイライン ブルーバード 旧車に
リア車高調アダプター アジャスター リア車高調バネセット
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ノーブランド品 リア車高調キット ダイハツ コペン L880K【サスペンション スプリング バランス 車高調整】ノーブランド品 リア車高調キット ダイハツ コペン L880K【サスペンション スプリング バランス 車高調整】19,000
メーカー
ノーブランド品
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商品説明
交換するだけでリアがローダウンに。
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Sounor 車載ホルダー 吸盤式 3.5~10.1インチ対応 横幅調節可 角度自由調整可 スマホ/タブレット スタンド  多機種対応 三軸アームSounor 車載ホルダー 吸盤式 3.5~10.1インチ対応 横幅調節可 角度自由調整可 スマホ/タブレット スタンド 多機種対応 三軸アーム1,598( 定価 4,750 円 )66%OFF!レビューを見る
メーカー
Sounor
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商品説明
360度回転、自由に角度調整可:三軸アームのデザインで、視界が邪魔にくい、好みの位置に調整ができます。完璧な視野角を確保します。ジョイント部分の球体の作用による、携帯電話が360°回転するデザインが採用され、スマートフォンが縦横どちらの向きでも使え、画面の角度も自由に調節できます。
強力なゲル吸盤:ダッシュボードに取り付ける部分は強力なゲル吸盤を採用して、ダッシュボードやフロントガラスなどでしっかり固定することができます。粘着力が弱くなった場合は、水洗いすれば元どおりになります。
幅広い対応機種:ホルダー部分は11.7cmから18.5cmまで伸縮可能、大型スマホやタブレットに最適です。また、充電ケーブル用の隙間が作られているので、ホルダーに装着したしたまま充電が可能です。
スマホに傷なし高品質:高強度のABSプラスチックをホルダーの基幹システムとして、耐久性があり、スマホを安定させるとともに、スマホへの損傷をに防ぐことができます。
※【偽物ご注意】:本製品は『SounorDirect』のみが正規販売店ですのでご注意ください。ご購入前に確認ください。模倣品の買取り回収した実態調査の結果、模倣品は吸盤の粘着力が驚くほど弱く、プラスチックの強度も弱い事が判明していますのでご注意ください。『SounorDirect』以外の模倣品発生された责任また结果などについて、SounorDirectでは责任を受け取ることができません。 予め、ご了承ください。
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HKS ダンパー用車高調整レンチセット 1799-SA009 入数:2個HKS ダンパー用車高調整レンチセット 1799-SA009 入数:2個3,361
メーカー
HKS
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BLITZ(ブリッツ) 車高調 レンチ付 ロードスター NA6CE/NA8C/NB6C/NB8C ダンパー サスペンション フロント リア 4本セット 全長調整式 減衰力32段調整 DAMPER ZZ-R 92416BLITZ(ブリッツ) 車高調 レンチ付 ロードスター NA6CE/NA8C/NB6C/NB8C ダンパー サスペンション フロント リア 4本セット 全長調整式 減衰力32段調整 DAMPER ZZ-R 9241674,954( 定価 156,600 円 )送料無料52%OFF!レビューを見る
発売日
2012/08/03
メーカー
ブリッツ(BLITZ)
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付属品:車高調整レンチ、減衰力調整延長ダイヤル(付属する車種のみ)
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ハイエース 200系 パーツ 車高調整 ブロックキット&ローダウン バンプ/リバウンドストップ セット 外装パーツハイエース 200系 パーツ 車高調整 ブロックキット&ローダウン バンプ/リバウンドストップ セット 外装パーツ15,400送料無料
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308 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、郵便振替、ペイジー、コンビニ払い、ドコモケータイ払い、auかんたん決済、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
ハイエース 200系 パーツ アルミブロック&バンプストップ 【車高調整 ブロックキット&ローダウン バンプ】 【適合車種】ハイエース/レジアスエース200系 標準/ワイド 全年式対応 H16〜(1型/2型/3型/4型) DX/スーパーGL ■車高調整ブロックキット■ ・4cmから8cmまで1cm刻みで調整可能 ・リーフスプリング専用 ・ブロック材質:アルミ製 ・U字ボルトサイズ:13mm ■バンプ/リバウンドストップキット■ ・ローダウン専用設計に最適な薄型タイプ ・突き上げ解消!ローダウン時の必須アイテム ・厚さ約2.5mmのアジャスタープレート付き ・材質:高硬度ウレタンゴム ・フロント バンプストップ左右set(2WD用) (厚さ約2.5mmのアジャスタープレート付き) ・リア バンプストップ左右set(全車対応) 【注意事項】 ※取付・取扱説明書等は付属しません ※取付に関するサポートは実施しておりません ※U字ボルトは高さ(サイズ)によりカットが必要となる場合があります ※フロントバンプストップは純正より約35mmほど薄くなっています ※リアバンプは純正より約40mmほど薄くなります 【商品内容】 ・バンプ/リバウンドストップ ・車高調整ブロックキット 【送料詳細】 この商品は レビューを書いて送料無料 です
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NV350 キャラバン バンプストップ アルミブロックセット ローダウン 車高調整キット 外装パーツNV350 キャラバン バンプストップ アルミブロックセット ローダウン 車高調整キット 外装パーツ15,400送料無料
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NV350 キャラバン バンプストップ アルミブロック ローダウン NV350 キャラバン バンプストップ アルミブロックセット ローダウン 車高調整キット 外装パーツ 【商品説明】 ======アルミブロックキット====== ・40mmから70mmまで10mm刻みで調整が可能。 ・ローダウンにお勧めのキットです。 ・リーフスプリング専用 ・ブロック材質:アルミ製 ・U字ボルト太さ:13mm ======バンプストップ====== ・ローダウン時特有の突き上げ感を和らげるバンプストップゴムキットです。 ・専用設計の薄型タイプ。 ・ステー付き ・バンプストップ材質:高硬度ウレタンゴム 【商品内容】 ・40mmアルミブロック ×2 ・10mmアルミブロック ×6 ・U字ボルト ×4 ・ワッシャー ×8 ・ナット ×8 ・ボルト 合計10本 ・イモネジ 合計10本 ・バンプストップゴム ×4 ・ステー ×2 ・ナット小 ×2 ・ナット大 ×2 ※取付・取扱説明書等は付属いたしません。 ※車検の保証は致しかねます。 ※取付に関するサポートは一切出来ません。 ※アルミブロックのU字ボルトは高さ(サイズ)によりカットが必要となる場合があります。 【送料詳細】 こちらの商品は レビューを書いて送料無料 です。
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ハイエース 200系 4WD用 パーツ 車高調整 ダウンブロック&バンプキットハイエース 200系 4WD用 パーツ 車高調整 ダウンブロック&バンプキット18,900
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トヨタ ハイエース 200 カスタムパーツ
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テイン 車高調整レンチ SST01-K0335テイン 車高調整レンチ SST01-K03353,510
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ENDURANCE リヤクッション車高調整シム 車高調整関係 HONDA CBR250R (MC41)ENDURANCE リヤクッション車高調整シム 車高調整関係 HONDA CBR250R (MC41)324
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3 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
サスペンション ENDURANCE ■商品番号 52551KYJRE01 ■JANコード 4571301450529 ■商品概要 レース専用 板厚:2.0mm 海外お取り寄せの場合が多く、納期の確約ができない商品です。 そのため、ご注文頂いた後にお知らせする納期は目安となり、遅延やオーダーキャンセルとなる場合がございます。 ■適合車種 ▼HONDA CBR250R (MC41) 【年式】11.3-14.3【適合その他情報】Fno.1000001-1299999 CBR250R (MC41) 【年式】14.4-【適合その他情報】Fno.1400001-
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ハコスカ ケンメリ ブタケツ 車高調 車高調整 リア アジャスター アダプター 旧車に リヤ用車高調アジャスター スプリングセットハコスカ ケンメリ ブタケツ 車高調 車高調整 リア アジャスター アダプター 旧車に リヤ用車高調アジャスター スプリングセット20,800送料無料
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208 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
ハコスカ ケンメリ ブタケツ スカイライン ブルーバード 旧車に 【配送について】 送料:全国一律 送料無料 (沖縄、離島を除く) 同梱 不可 商品です。 【商品説明】 ハコスカ、ケンメリなどにも使える汎用の車高調アジャスター スプリングセットになります。 サイズが合えばどんな車種にも使えます。 材質はアダプターがスチール製でシートリングがアルミ製なので固着しにくくなってます。 【仕様(スペック)】 ・アジャスター 筒部外径(上側)103mm(下側)73mm、高さ 84mm、 筒部内径 約63mm アジャスター調節幅約45mm アダプター材質:スチール、シートリング:アルミ製 ・スプリング ID75前後、長さ約156mm、バネレート18kg 【適合車種】 サイズが合えばどんな車種にも使えます。 HOTWHORS リア車高調アダプター アジャスター リア車高調バネセット旧車 絶版車 車高調 ハコスカ ケンメリ ブタケツ GT-R ブルーバード フェアレディZ セリカ トレノ1600GT 2000GT ダルマ サバンナGT RX-3 コスモ
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JB23W ジムニー後期 調整式 ラテラルロッド 前後セットJB23W ジムニー後期 調整式 ラテラルロッド 前後セット7,980送料無料
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、郵便振替、コンビニ払い、ドコモケータイ払い、auかんたん決済、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
専用設計 【インチアップ車の必要アイテム!】 JB23W ジムニー後期 [H17.10〜] 調整式ラテラルロッド(前後セット) 【専用設計】 車高アップ車用 【送料無料】 inex208j 【jim21k】 【検索語:ラテラルロッド サスペンション 車高UP 車軸 左右差 アクスル ズレ 】 インチアップしたジムニーの必要アイテム! ステンレス製で強度抜群! 車体のバランスを調整! タイヤの偏摩耗防止 【適合】 型式:JB23W 年式:H17.10〜 備考:- ■重心が均等だからハンドル操作も改善! ※専門の工場で装着される事を前提に販売してます ※装着される場合は自己責任にて ※間違った取付等は死亡事故の原因となる可能性あり ※ノーサポート商品です。取付方法等のご相談はお受けできません ■送料無料 ※沖縄・その他離島地域は別途送料必要(離島代引き不可) 送料540円のLED製品と同梱可(送料無料にお得) 【注意】 部品の欠品保証は発送から1週間/お客様都合の返品交換不可/水漏れが原因・人的応力が原因の破損は保証外/取付サポートなし/車検,事故,改造,取付工賃,代車代,車両損害等は保証対象外
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ENDURANCE リヤクッション車高調整シム 車高調整関係 HONDA CBR250R (MC41)ENDURANCE リヤクッション車高調整シム 車高調整関係 HONDA CBR250R (MC41)324
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商品説明
サスペンション ENDURANCE ■商品番号 52550KYJRE01 ■JANコード 4571301450512 ■商品概要 レース専用 板厚:1.0mm 海外お取り寄せの場合が多く、納期の確約ができない商品です。 そのため、ご注文頂いた後にお知らせする納期は目安となり、遅延やオーダーキャンセルとなる場合がございます。 ■適合車種 ▼HONDA CBR250R (MC41) 【年式】11.3-14.3【適合その他情報】Fno.1000001-1299999 CBR250R (MC41) 【年式】14.4-【適合その他情報】Fno.1400001-
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シグナスX SR FI リア サスペンション 調整式 リアショック RFY ローダウン 280mm 290mm ブラック ゴールドシグナスX SR FI リア サスペンション 調整式 リアショック RFY ローダウン 280mm 290mm ブラック ゴールド3,700
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37 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
ヤマハ シグナスX SEA5J SE44J SE12J リアサス ローダウンサス 【配送について】 送料:全国一律 980円 (沖縄、離島を除く) 同梱 不可 商品です。 【商品説明】 ブラック&ゴールド ローダウン サスペンション ロア部アジャスターで車高調整が可能です 付属の取り付け部カラー・ジョイント(10mm/12mm)でほとんどの車種に取り付け可能です 輸入品につき小傷等がある場合がございます 仕入れのロットによって、商品のロゴ等が変わる場合がございます。 予めご了承くださいませ。 【仕様(スペック)】 取り付け長:約280mm〜290mm コの字サイズ(下側取付部):21mm 下部穴径:8mm カラー:ブラック&ゴールド 【セット内容】 左右セット スプリングロード調整工具 10mmカラー2個 12mmカラー2個 【適合車種】 シグナスX125 SR FI ※純正よりローダウンします。 シグナスX純正サスペンション取り付け長 320mm(〜2014y)1〜3型 360mm(2015y〜)4型〜 サイズが合えばどの車種でも取付可能です。 HOTWHORS コマジェ マジェスティS BWs125 にも装着可能 カスタムパーツコマジェ マジェスティS BWs125 にも装着可能 カスタムパーツバイク カスタムパーツ 純正パーツ マフラー タンク シート カウル ホイール 他 多数取扱い中!
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シグナスX SR FI リア サスペンション 調整式 リアショック RFY ローダウン 280mm 290mm オーリンズカラーシグナスX SR FI リア サスペンション 調整式 リアショック RFY ローダウン 280mm 290mm オーリンズカラー3,750
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37 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、モバイルSuica、ペイジー、コンビニ払い、ドコモケータイ払い、auかんたん決済、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
ヤマハ シグナスX SEA5J SE44J SE12J リアサス ローダウンサス 【配送について】 送料:全国一律 980円 (沖縄、離島を除く) 同梱 不可 商品です。 【商品説明】 オーリンズカラー ローダウン サスペンション ロア部アジャスターで車高調整が可能です 付属の取り付け部カラー・ジョイント(10mm/12mm)でほとんどの車種に取り付け可能です 輸入品につき小傷等がある場合がございます 仕入れのロットによって、商品のロゴ等が変わる場合がございます。 予めご了承くださいませ。 【仕様(スペック)】 取り付け長:約280mm〜290mm コの字サイズ(下側取付部):21mm 下部穴径:8mm カラー:イエロー&ゴールド 【セット内容】 左右セット スプリングロード調整工具 10mmカラー2個 12mmカラー2個 【適合車種】 シグナスX125 SR FI ※純正よりローダウンします。 シグナスX純正サスペンション取り付け長 320mm(〜2014y)1〜3型 360mm(2015y〜)4型〜 サイズが合えばどの車種でも取付可能です。 HOTWHORS コマジェ マジェスティS BWs125 にも装着可能 カスタムパーツバイク カスタムパーツ 純正パーツ マフラー タンク シート カウル ホイール 他 多数取扱い中!
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[TAKE OFF] テイクオフ AFSセンサーステー  【 アルトワークス/アルトターボRS [HA36S] 2WD/FF車 】 光軸調整ステー[TAKE OFF] テイクオフ AFSセンサーステー 【 アルトワークス/アルトターボRS [HA36S] 2WD/FF車 】 光軸調整ステー1,620
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16 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
ガタバリ 設定車種: アルトターボRS(HA36S)FF車 アルトワークス(HA36S)FF車 光軸補正機構AFSのセンサーステーを調整式に変更することで、車高の変更時にAFS補正により狂ってしまう光軸を調整することが可能になります。
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減衰力15段調整式★カプチーノ/EA11R/1991.11〜1998.10/F:6k-R:4減衰力15段調整式★カプチーノ/EA11R/1991.11〜1998.10/F:6k-R:488,128送料無料
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881 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、コンビニ払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
ストロークを犠牲にせず 車高調整が可能に! ◆商品コード/ HS-SZ53S ◆適合メーカー名/ スズキ ◆適合車種名/ カプチーノ ◆適合型式/ L880K ◆適合年式/ 1991.11〜1998.10 ◆バネレート:フロント/ 6k ◆バネレート:リア/ 4k ※フロント&リア(車/1台分)での税込価格です。 ※掲載画像は、商品イメージで車種によって異なります。
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AMC アジアンモータース 車高調整リンクキット KAWASAKI GPZ900RAMC アジアンモータース 車高調整リンクキット KAWASAKI GPZ900R12,553送料無料
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125 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
サスペンション AMC ■商品番号 S16TC-BLK02 ■JANコード 4571202130544 ※商品には製造時についてしまう小傷がある場合がございます。予めご了承ください。 ■適合車種 ▼KAWASAKI GPZ900R (A7以降)
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345mm ブッシュ取付 リアサスペンション 2本セット ダンパー / プリロード / 車高調整 S-566345mm ブッシュ取付 リアサスペンション 2本セット ダンパー / プリロード / 車高調整 S-56618,144
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181 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
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商品説明
伸び側ダンパーはダイヤル式で、25段階の調整が可能 ブッシュ取付タイプ 345mm リアサスペンション 長年連れ添った愛車のリアサス、へたって来ていませんか? サスペンションを替えることで、乗り心地やトラクションなどが向上し、 走りのイメージがガラリと変わります。 また某有名サスメーカーに似た黄色いスプリングにゴールドのタンク、 絶対に人目を引くデザインのリアサスはドレスアップにも最適なパーツです。 伸び側ダンパーはダイヤル式で、25段階の調整が可能です。 無段階でプリロードの調整が可能です。 ロックナットを緩め、下側取付アダプターを回すことで車高調整が可能です。 取付に必要な工具や調整用の工具、取付説明書は付属されません。 商品内容 ■ サイズ 全長:約380〜390mm ボルト間:約345〜355mm ■ 伸び側ダンパー:25段階 ■ プリロード 無段階 調整幅:約5.5cm ■ 車高調整 調整幅:約1cm 車高調整を行った場合、青いナットを上側に締めて ロックを確実に行ってください。 ■ 取付ボルト 上下とも:M10 長さ25mm以上
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200 ハイエース 40mm〜80mm ブロック+バンプリ 豪華3点 車高 調節 セット バンプリ/ブロック 【レビュー投稿で宅配便送料無料】200 ハイエース 40mm〜80mm ブロック+バンプリ 豪華3点 車高 調節 セット バンプリ/ブロック 【レビュー投稿で宅配便送料無料】14,300送料無料
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143 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
200系 HIACE カスタム パーツ ハイエース ローダウン には欠かせない 【バンプリバウンドストップ】 ローダウンした際の突き上げ防止必需品! ローダウン専用設計に製作していますので快適なクリアランスを確保。 フロントバンプストップは純正品より約35mm〜37mmほど薄く リアバンプストップは純正品より約40mmほど薄く生産されています 材質高硬度ウレタンゴム素材を使用! 【車高調整ローダウンブロック】 ハイエース200系専用 車高調整 ブロック 。 4cm〜8cmまで1cmずつの調整可能。 【適合車種】トヨタ ハイエース 200系 100系 2WD用 【セット内容】 ・フロント バンプストップ 2個(厚さ約2.5mmのアジャスタープレート付) ・フロント リバウンドストップ 2個 ・リア バンプストップ 2個 ・4cmアルミブロック×2 ・1cmアルミブロック×8 ・U字ボルト(太さ13mm)×4 ・ワッシャー・ナット 送料:無料(沖縄・離島は別途540円加算) ※代引き手数料はご負担ください。(540円) 同梱:同梱可能 (その他商品については商品説明欄にてご確認ください。) 保証:商品到着から7日以内 ※レビューを選択した場合は無条件で送料加算となります。
Yahoo!ショッピングAZZURRI SHOPPING通販ページへ
ビルシュタイン B12キット(ノーマル車高) サス+ダンパーセット レガシィアウトバック BP9 H15/10〜H21/5 BTS5056Jビルシュタイン B12キット(ノーマル車高) サス+ダンパーセット レガシィアウトバック BP9 H15/10〜H21/5 BTS5056J143,656
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1,436 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
代引手数料サービス メーカー取寄せ品となりますので、ご購入前に必ず納期確認を頂きますようお願いします。 ■商品:ビルシュタイン B12キット(ノーマル車高) サス+ダンパーセット ■車種: レガシィアウトバック ■型式:BP9 ■年式:H15/10〜H21/5 ■グレード: ■品番:BTS5056J ■調整幅:フロント 0mm / リア 0mm ■ショック形状:フロント 倒立単筒 / リア 単筒 ■備考:車高は下がらず純正同等の車高 ■送料:本州/四国/九州(離島除く)・・・・¥1,000 (税別) 北海道・・・・・・・・・・・・・¥2,000 (税別) 沖縄/離島・・・・・・・¥2,000 (税別) ■代引き手数料はサービスです ※現金決済のみ/カード決済不可 ■コンビニ手数料・・・¥300 (税別)
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JA12 ジムニー 調整式ラテラルロッド(前後セット)JA12 ジムニー 調整式ラテラルロッド(前後セット)9,800送料無料
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98 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
専用設計 【インチアップ車の必要アイテム!】 JA12 ジムニー [H7.11〜H10.9] 調整式ラテラルロッド(前後セット) 【専用設計】 車高アップ車用 【送料無料】 inex208【jim21s】 【検索語:ラテラルロッド サスペンション 車高UP 車軸 左右差 アクスル ズレ 】 インチアップしたジムニーの必要アイテム! ステンレス製で強度抜群! 車体のバランスを調整! タイヤの偏摩耗防止 【適合】 型式:JA12 年式:H7.11〜H10.9 備考:- ■重心が均等だからハンドル操作も改善! ※専門の工場で装着される事を前提に販売してます ※装着される場合は自己責任にて ※間違った取付等は死亡事故の原因となる可能性あり ※ノーサポート商品です。取付方法等のご相談はお受けできません ■送料無料 ※沖縄・その他離島地域は別途送料必要(離島代引き不可) 送料540円のLED製品と同梱可(送料無料にお得) 【注意】 部品の欠品保証は発送から1週間/お客様都合の返品交換不可/水漏れが原因・人的応力が原因の破損は保証外/取付サポートなし/車検,事故,改造,取付工賃,代車代,車両損害等は保証対象外
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LEON ダイハツ ムーヴ LA100S スタビライザー装着車 B-MAX 車高調 車高調整キット レオンLEON ダイハツ ムーヴ LA100S スタビライザー装着車 B-MAX 車高調 車高調整キット レオン77,544送料無料
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775 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
送料無料 (沖縄除く)
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JB23W ジムニー中期 調整式 ラテラルロッド 前後セットJB23W ジムニー中期 調整式 ラテラルロッド 前後セット7,980送料無料
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79 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、郵便振替、コンビニ払い、ドコモケータイ払い、auかんたん決済、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
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専用設計 【インチアップ車の必要アイテム!】 JB23W ジムニー中期 [H14.1〜H17.9] 調整式ラテラルロッド(前後セット) 【専用設計】 車高アップ車用 【送料無料】 inex208j 【jim21k】 【検索語:ラテラルロッド サスペンション 車高UP 車軸 左右差 アクスル ズレ 】 インチアップしたジムニーの必要アイテム! ステンレス製で強度抜群! 車体のバランスを調整! タイヤの偏摩耗防止 【適合】 型式:JB23W 年式:H14.1〜H17.9 備考:- ■重心が均等だからハンドル操作も改善! ※専門の工場で装着される事を前提に販売してます ※装着される場合は自己責任にて ※間違った取付等は死亡事故の原因となる可能性あり ※ノーサポート商品です。取付方法等のご相談はお受けできません ■送料無料 ※沖縄・その他離島地域は別途送料必要(離島代引き不可) 送料540円のLED製品と同梱可(送料無料にお得) 【注意】 部品の欠品保証は発送から1週間/お客様都合の返品交換不可/水漏れが原因・人的応力が原因の破損は保証外/取付サポートなし/車検,事故,改造,取付工賃,代車代,車両損害等は保証対象外
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送料無料 ローダウンブロックキット & バンプリバウンドストップ 3点付きセット 車高調整可能 ハイエース 200系 前期後期対応 トヨタ 40mm〜80mm送料無料 ローダウンブロックキット & バンプリバウンドストップ 3点付きセット 車高調整可能 ハイエース 200系 前期後期対応 トヨタ 40mm〜80mm18,678送料無料
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商品説明
ハイエース200系 前期 後期 車高調整 ローダウンキット ブロック 【適合車種】 ・メーカー:トヨタ ・車種:ハイエース ・型式:200系 前期後期対応 ・備考:レジアスエース 標準/ワイドボディ車 対応 2WD用 ◆セット内容:・4cmアルミ製ブロック×2 ・1cmアルミ製ブロック×8 ・U字ボルト(太さ13mm)×4 ・ワッシャー ・ナット ・フロント バンプストップ 2個 ・フロント リバウンドストップ 2個 ・リア バンプストップ 2個 ・フロント用2.5mmアジャスタープレート 8枚
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BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92467 トヨタ ZN6 86(H24/4〜)用 車高調整式サスペンションキットBLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92467 トヨタ ZN6 86(H24/4〜)用 車高調整式サスペンションキット83,390送料無料
【当店在庫あり即納!!】【送料無料!!カードOK!!】 主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル 86 H24/4〜 ZN6 FA20 リアショック上部要内装加工 6.0/4.0 150/200 ST/ST -55〜0 -60〜-10 - 最大96段階の減衰力調整可能なZZ-R Spec DSCシリーズの93467、32段減衰力調整可能なZZ-R Spec-Cシリーズの93136も適合します。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92467です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・トヨタ ZN6 86(H24/4〜)専用設計です。※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書
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[LEON] スズキ ワゴンR MH23S 低王 車高調整キット レオン 【減衰力 レンチ付 カー用品 サスペンション関連】【車高調 車高調整】[LEON] スズキ ワゴンR MH23S 低王 車高調整キット レオン 【減衰力 レンチ付 カー用品 サスペンション関連】【車高調 車高調整】85,104送料無料
【送料無料】(沖縄除く) あのLEONの車高調がVS-ONEに登場!! 過激に落ちる新車高調登場!まさに着地系車高調。激落ちの車高調がフロントとリアのお得なセットで新発売!! 車高を極度に落とすために設計をした車高調になります。こちらの商品はフロントとリアのセット販売です。 ※イベント用の商品のため一般公道では走行できません。 メーカー名 LEON(レオン) 商品名 低王 車高調整キット セット内容 (F)SUPER ULTRA MAX車高調(R)ULTRA MAX車高調 車種名 スズキ ワゴンR 型式 MH23S バネレート F/R 6k/6k 減衰力 F/R 30段/24段調整式 ダウン量 F 約-70mm〜約-135mm ダウン量 R データ取り中 ピロアッパー 可動式ピロアッパーマウント(Fのみ) 備考 ◆オーバーホール対応◆リアはバネカットして下げていくタイプの商品です。(アジャスター無し)◆車両への装着確認はしていますが、細かいデータはありません。◆ノーマル車高にはなりません。イベント&競技用品としての販売となります。 注意事項1 イベント用の商品のため一般公道では走行できません。 注意事項2 装着されているホイールなどによっては、干渉等が起こる場合があります。 注意事項3 車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任を負えません。 注意事項4 画像は商品イメージです。車種・型式により内容が異なります。 注意事項5 車高調整キットは他商品との同梱発送はできません。 大変申し訳ございませんが、同時に他の商品もご注文頂きました場合には、別送で手配させて頂きます。 その際には、車高調以外の商品をお届けする送料も頂戴いたしますので、ご注意くださいませ。 ※ご購入時には、製品の特徴を十分ご理解いただいた上での購入をお願いします。
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MR-S ZZW30 車高調 OHLINS ネジ式車高調整モデル コンプリート オーリンズ 送料無料MR-S ZZW30 車高調 OHLINS ネジ式車高調整モデル コンプリート オーリンズ 送料無料244,599送料無料
車高調 MR-S ZZW30 オーリンズ ネジ式車高調整モデル 車高調 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。ご案内こちらは商品単品となります。取付セットご希望の場合は→コチラスペックメーカー名オーリンズセットコンプリートタイプネジ式車高調整モデル自動車メーカートヨタ車種MR-S型式ZZW30モデルサブバルブPCV自由長【F/R】mm200/200レート【F/R】kgf5/8ダウン量【F/R】40/30全長調整範囲【F/R】mm-/-備考商品説明PCV搭載モデル納期・配送について■納期メーカーからの取り寄せ品となり、在庫がある場合でも3〜5営業日後の発送※場合によっては、1週間ほどかかる場合がございますので、お急ぎの場合は納期の確認をお願いします。在庫が欠品中の場合は、1〜2ヶ月以上お待ちいただく場合がありますお急ぎの場合、ご注文前に在庫と納期の確認をお願い致します■注意事項写真は、イメージ図となります商品はメーカー品となり、予告なく仕様変更・廃盤となる場合があります交換・返品・キャンセル等は、一切お受けしておりません。(欠品中の場合含)初期不良・配送途中の破損・誤発送の場合は 商品到着後 1週間以内にご連絡下さい取り付けに関する費用や工賃は、如何なる場合でもお支払いができかねます。
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BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92787 トヨタ ZZW30 MR-S(H11/10〜)用 車高調整式サスペンションキットBLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92787 トヨタ ZZW30 MR-S(H11/10〜)用 車高調整式サスペンションキット83,390送料無料
【送料無料!!カードOK!!】 主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル MR-S H11/10〜 ZZW30 1ZZ-FE - 4.0/6.0 180/200 ST/ST -65〜+20 -75〜+20 - 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92787です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・トヨタ ZZW30 MR-S(H11/10〜)専用設計です。※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書
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BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92763 マツダ SE3P RX-8(H15/4〜)用 車高調整式サスペンションキットBLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92763 マツダ SE3P RX-8(H15/4〜)用 車高調整式サスペンションキット76,480送料無料
【送料無料!!カードOK!!】 主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル RX-8 H15/4〜 SE3P 13B-MSP - 8.0/6.0 200/160 ST/ST -100〜-5 -50〜-10 200mm 最大96段階の減衰力調整可能なZZ-R Spec DSCシリーズの93763、32段減衰力調整可能なZZ-R Spec-Cシリーズの93126も適合します。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92763です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・マツダ SE3P RX-8(H15/4〜)専用設計です。※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書
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BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92758 日産 ER34 スカイライン(H10/5〜H13/6)用 車高調整式サスペンションキットBLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92758 日産 ER34 スカイライン(H10/5〜H13/6)用 車高調整式サスペンションキット76,480送料無料
【送料無料!!カードOK!!】 主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル スカイライン H10/5〜H13/6 ER34 RB25DET HICAS車専用 8.0/6.0 200/220 ST/ST -60〜+35 -65〜+20 150mm 最大96段階の減衰力調整可能なZZ-R Spec DSCシリーズの93758、 32段減衰力調整可能なZZ-R Spec-Cシリーズの93131も適合します。 ECR33 スカイラインには92757、 V35 スカイラインには92761、 V36 スカイラインには92759、 ZV37/YV37 スカイラインには92336、 HV37 スカイラインハイブリッドには92320、 BNR32 スカイラインGT-Rには92412、 BCNR33/BNR34 スカイラインGT-Rには92760、 J50 スカイラインクロスオーバーには92473 が適合します。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92758です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・日産 ER34 スカイライン(H10/5〜H13/6)専用設計です。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書
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BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92431 トヨタ 180系/200系/210系 クラウン(H15/12〜)用 車高調整式サスペンションキットBLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92431 トヨタ 180系/200系/210系 クラウン(H15/12〜)用 車高調整式サスペンションキット76,480送料無料
【送料無料!!カードOK!!】 主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル クラウン H15/12〜H20/2 GRS180/GRS182 4GR-FSE/3GR-FSE - 9.0/8.0 200/220 ST/ST -85〜+5 -85〜0 200mm H17/10〜H20/2 GRS184 2GR-FSE -85〜+5 -85〜+5 H20/2〜H24/12 GRS200/GRS202/GRS204 4GR-FSE/3GR-FSE/2GR-FSE -90〜0 -90〜0 H24/12〜H27/10 GRS210/GRS214 4GR-FSE/2GR-FSE -90〜0 -90〜0 H27/10〜 ARS210/GRS210/GRS214 8AR-FTS/4GR-FSE/2GR-FSE -90〜0 -90〜0 クラウンハイブリッド H20/5〜H25/1 GWS204 2GR-FSE -105〜-20 -95〜-5 H25/1〜H27/10 AWS210 2AR-FSE -90〜0 -90〜0 H27/10〜 AWS210 2AR-FSE -90〜0 -90〜0 ※180系クラウンの2006年1月以降に生産された車両においては、フォグランプ下縁の高さが地上より250mm以上になるように注意して下さい。 最大96段階の減衰力調整可能なZZ-R Spec DSCシリーズの93431も適合します。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92431です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・トヨタ 180系/200系/210系 クラウン(H15/12〜)車専用設計です。※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書
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BLITZ ブリッツ No:92201 DAMPER ZZ-R BB トヨタ 30系 アルファード/ヴェルファイア HV/4WD(H27/1〜)用 車高調整式サスペンションキット【最大F -120mm/R -120mmのローダウンにより極限の低車高を実現!!】BLITZ ブリッツ No:92201 DAMPER ZZ-R BB トヨタ 30系 アルファード/ヴェルファイア HV/4WD(H27/1〜)用 車高調整式サスペンションキット【最大F -120mm/R -120mmのローダウンにより極限の低車高を実現!!】111,510送料無料
【在庫限定超特価!!】【送料無料!!カードOK!!】 主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル アルファード H27/1〜 AGH35W 2AR-FE 4WD車専用リア減衰ダイヤルはホイールハウス内サイドリフトアップシート装着車取り付け可 9.0/12.0 180/160 ST/BS -120〜-30 -120〜-55 - GGH35W 2GR-FE アルファードハイブリッド H27/1〜 AYH30W 2AR-FXE リア減衰ダイヤルはホイールハウス内サイドリフトアップシート装着車取り付け可 9.0/12.0 180/160 ST/BS -120〜-30 -120〜-55 - ヴェルファイア H27/1〜 AGH35W 2AR-FE 4WD車専用リア減衰ダイヤルはホイールハウス内サイドリフトアップシート装着車取り付け可 9.0/12.0 180/160 ST/BS -120〜-30 -120〜-55 - GGH35W 2GR-FE ヴェルファイアハイブリッド H27/1〜 AYH30W 2AR-FXE リア減衰ダイヤルはホイールハウス内サイドリフトアップシート装着車取り付け可 9.0/12.0 180/160 ST/BS -120〜-30 -120〜-55 - 本製品はハイブリッド/4WD車用となっており、2WD車には92200が適合します。お間違いのないようご注意ください。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 幅広い車種ごとに細かく異なるローダウンの要望を叶えるために基準車高&車高調整範囲を設定し直すことで新たに生まれたダンパーキットです。これに合わせてバネレート&減衰力もベストな値に変更されており走行中の安定性も上昇しています。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R BB、92201です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバーDAMPER ZZ-Rシリーズをベースに、スタイルの幅広さと更なる走行性能を追求したハイスペックモデルのDAMPER ZZ-R BBシリーズです。 ・32段減衰力調整や高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用する等のハイクオリティな特性はそのままに基準車高、車高調整範囲、バネレート、減衰力などのスペックを一新。車種ごとに異なる幅広いローダウンの要望を叶えると同時に高速走行時の操舵性や安定性をもアップさせたダンパーキットとなります。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。そのためネジ式では発生しやすかった底付きなどのトラブルへの不安を払拭。安心してドライブをお楽しみいただけます。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・トヨタ アルファード/ヴェルファイア 4WD(AGH35W/GGH35W)、アルファードハイブリッド(AYH30W)、ヴェルファイアハイブリッド(AYH30W)専用設計です。※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書 ※道路運送車両法の保安基準により、公道走行には9cm以上(ホイールベースが3000mmの車両は10cm)の地上高が必要です。地上高が9cmに満たない状態での走行は絶対に行わないでください。 ※装着されているタイヤサイズや社外マフラーなどによっては最低地上高を確保できない場合があります。※画像はイメージです。
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BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92467 スバル BRZ(ZC6)用 車高調整式サスペンションキットBLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92467 スバル BRZ(ZC6)用 車高調整式サスペンションキット83,390送料無料
【当店在庫あり即納!!】【送料無料!!カードOK!!】 主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル BRZ H24/3〜 ZC6 FA20 リアショック上部要内装加工 6.0/4.0 150/200 ST/ST -55〜0 -60〜-10 - 最大96段階の減衰力調整可能なZZ-R Spec DSCシリーズの93467、32段減衰力調整可能なZZ-R Spec-Cシリーズの93136も適合します。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92467です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・スバル BRZ(ZC6)専用設計です。※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書
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Street Ride TYPE-K2 SR-S402スズキ HE21S アルトラパン用 車高調整式サスペンションキット 【減衰力15段調整式/複筒式 全長調整式ショックアブソーバー/バンプラバー付属】Street Ride TYPE-K2 SR-S402スズキ HE21S アルトラパン用 車高調整式サスペンションキット 【減衰力15段調整式/複筒式 全長調整式ショックアブソーバー/バンプラバー付属】76,896送料無料
【送料無料!!カードOK!!】 主な適合 車種名 年式 車両型式 駆動方式 スプリング形状(kgf/mm) 基準ダウン量(ノーマル比 mm) 車高調整範囲(ノーマル比 mm) フロント リア フロント リア フロント リア アルトラパン/ラパンSS H14/1〜H15/8 HE21S(1型) FF/4WD 4.0 2.5 -35 -45 -65〜-5 -60〜-30 H15/9〜H16/9 HE21S(2型) H16/10〜H20/10 HE21S(3型/4型/5型/6型) ※リア:専用バンプラバー付属。 こちらの車種にはTYPE-K2 固定式SR-S502も適合します。 商品説明 ・ストリートライドのダンパー TYPE K2 15段調整式、SR-S402です。 ・複筒式ショックアブソーバーはしなやかな減衰力を持っており、乗員にとって突き上げ感が少なく、質の高い乗り心地を提供します。 ・TYPE K2では減衰力15段調整式と固定式の2タイプをラインアップしています。15段調整式では走行環境や乗車人数などの幅広いシーンに合わせたセッティングが可能です。固定式では品質は保ったまま、あえてシンプルな構造にすることで高いコストパフォーマンスを実現しました。 ・前後共にフランジ部での車高調整ができ、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。 ・フロントにはストレートタイプ(直巻)、リアは車種に合わせて専用設計されています。また、必要に応じてスプリングインシュレーターを組み込むことで異音の発生を極限まで抑えています。 ・重量級車種でも安心な高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートにはより強度を高めるリブを配置。さらに表面にはメッキ処理が施されたことで防錆性の高さと見た目の美しさを見事に両立しています。 ・バンプラバー付属により、フルストローク時の突き上げ感の抑制とショックの負担を軽減しながらハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します。 ・カートリッジ(ショックアブソーバー部のみ)の新品交換対応。使用中のダンパーの返送を待つ必要がなく、新品の状態にリフレッシュすることができます。 ・安心の車検対応品。また、購入後1年かつ2万キロ以内はオイル漏れ等の破損保証が付いています。※商品画像はイメージです。
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NV350キャラバン ローダウン バンプリバウンドストップ & 車高調整ブロック セット/E26系NV350キャラバン ローダウン バンプリバウンドストップ & 車高調整ブロック セット/E26系15,400送料無料
【送料無料】【NV350キャラバン パーツ】キャラバン NV350/E26 ローダウン バンプリバウンドストップ 車高調整ブロック セット 【エアロパーツ 外装 カスタム カー用品】 【NV350キャラバンパーツ】 ローダウン バンプリバウンドストップ & 車高調整ブロック セット/E26系商品説明【適合車種】NV350 キャラバン/E26系(H23.11〜) ■バンプリバウンドストップ フロント/リアセット■ ⇒ローダウン時に発生してしまう不快な突き上げ感や車体側への干渉トラブルなどを安全に解消■ ・フロント/リア用 バンプストップ・リバウンドストップセット ・ローダウン専用設計ですので薄型タイプになっております ・突き上げ解消!ローダウン時の必須アイテム ・材質:高硬度ウレタンゴム ・フロントバンプストップは純正より約35〜37mmほど薄く リアバンプストップは純正より約40mmほど薄く製作しています。 ■車高調整ブロック/ロワリングブロック■ ⇒NV350キャラバンをローフォルムへ…。NV350キャラバンをローダウンするパーツ ・40mmから70mmまで10mm刻みで調整が可能。 ・ローダウンにお勧めのキットです。 ・リーフスプリング専用 ・ブロック材質:アルミ製 ・U字ボルト太さ:13mm ※車検の保証は致しかねます。 ※取付に関するサポートは一切出来ません。 ※U字ボルトは高さ(サイズ)によりカットが必要となる場合があります。 ※取付・取扱説明書等は付属いたしません。商品内容・ローダウン バンプリバウンドストップ & 車高調整ブロック セット送料詳細この商品は 送料無料 です
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BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92754 トヨタ 30系プリウス(H21/5〜)用 車高調整式サスペンションキットBLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92754 トヨタ 30系プリウス(H21/5〜)用 車高調整式サスペンションキット80,800送料無料
【送料無料!!カードOK!!】 主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル プリウス H21/5〜 ZVW30 2ZR-FXE リア減衰調整には要内装取り外し 4.0/3.0 220/230 ST/BS -60〜0 -70〜-30 - プリウス G's H21/5〜 ZVW30 2ZR-FXE Sツーリングセレクション G'sリア減衰調整には要内装取り外し ※プリウス(NHW20)に適合するのはZZ-Rシリーズ92435のみ。 ※プリウス(ZVW30)に適合するのはZZ-Rシリーズ92754、もしくはZZ-R Spec DSCシリーズ93754となっています。 ※プリウスPHV(ZVW35)に適合するのはZZ-Rシリーズ92466、もしくはZZ-R Spec DSCシリーズ93466となっています。お間違いのないようご注意ください。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92754です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・トヨタ 30系プリウス(H21/5〜)車専用設計です。※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書
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HKS ハイパーマックスS-Style X 80120-AH204 ホンダ RR1 RR3 RR5 エリシオン用 減衰力30段階調整付き車高調整式サスペンションキット 【F -41〜-119mm/R -43〜-115mmローダウン 単筒式】HKS ハイパーマックスS-Style X 80120-AH204 ホンダ RR1 RR3 RR5 エリシオン用 減衰力30段階調整付き車高調整式サスペンションキット 【F -41〜-119mm/R -43〜-115mmローダウン 単筒式】127,008送料無料
【送料無料!!カードOK!!】 商品説明 ・HKSのハイパーマックス Sスタイル X、80120AH204です。 ・S-Style Xはカスタム上級者やドレスアップコンテスト上位を狙う方、人とは同じはつまらないといった方向けの、ただ低いだけでなく安定した走りと究極のスタイルを追求したスーパーローダウンモデルです。 ・HKSのサスペンションは耐久性、乗り心地に優れた単筒式を採用して、最適な減衰力と素早く対応する機敏さで、ローダウン時においても安定した走りを実現します。 ・表面の特殊皮膜(PNEコート)により一般的な亜鉛メッキに比べ5倍以上の耐食性で錆びによる固着を防止して、表面が滑らかなため車高調整時に要する力も抑えます。 ・飛び石やホコリなどからシャフトの損傷を防止するダストブーツ装着です。ロックナット、ライドハイトはアルミ製で耐腐食性に優れていて、バネ下重量の軽量化にもなります。強化ゴムアッパーマウントにより市街地の走行を考慮してあり、静粛性、耐久性に優れています。 ・車体の上下運動を抑えるため超ショートハイト直巻きスプリングと固めの減衰力で一般道路でのエアロ干渉を防止します。 ・元祖、超ローダウン車高調メーカの強みを活かし、すべての車種でアーム限界値までのローダウンが可能です。 ・倒立タイプ(一部正立タイプ)にはキャンバー調整式ピロアッパーマウントと減衰力30段階調整機構を採用することで、幅広いセッティングが可能になっていて、市街地からワインディング、高速道路等の走行ステージや乗車人数などに様々なシチュエーションに合わせたセットアップができます。 ・安心のメーカー保証、1年2万キロです。 セット内容 ・フロントダンパーASSY(右側)×1 ・フロントダンパーASSY(左側)×1 ・リアダンパーASSY×2 ・リアスプリング×2 ・ライドハイトアジャスーASSY×2 ・ラバーシート×2 ・減衰力調整ダイヤル×1 ・フックレンチ(大)×2 ・タイラップ×8 ・保証書/取扱説明書×1 HKS ハイパーマックスシリーズエリシオン/エリシオンプレステージ RR1/RR3/RR5 LINE UP 普段の市街地での快適なドライブ向けの美しいスタイルと上質な乗り心地を実現するS-Styleのベーシックモデル。 カスタム上級者やドレスアップで上位を狙うような方向けのただ低いだけでなく、安定した走りを実現します。 ローダウンユーザー向けのあらゆるフィールドでも高レベルで対応する究極のオールラウンダーサスペンションキットです。 80110AH110 80120AH204 80130AH103主な適合 車種 型式 エンジン型式 年式 備考 エリシオン RR1/RR3 K24A/J30A H16/5〜H25/10 2WD、AFS装着車可、リア形状別体車高データはRR1のものです エリシオンプレステージ RR1/RR5 K24A/J35A H18/12〜 2WD、AFS装着車可、リア形状別体車高データはRR1のものです バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長 減衰力 ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限〜最大下限)) F=157(16)/R=130(13) 200/Special フロント:1980/679 リア:1445/499 フロント:-41(-41〜-119) リア:-43(-43〜-115) ※適合につきましては2017年2月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。
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BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92342 トヨタ 30系 アルファード/ヴェルファイア(H27/1〜)用 車高調整式サスペンションキットBLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92342 トヨタ 30系 アルファード/ヴェルファイア(H27/1〜)用 車高調整式サスペンションキット80,800送料無料
【欠品納期3月上旬】【送料無料!!カードOK!!】 主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) 延長ダイヤル アルファードヴェルファイア H27/1〜 AGH30W 2AR-FE 2WDリア減衰ダイヤルはホイールハウス内サイドリフトアップシート装着車にも取り付け可 6.0/9.5 220/200 ST/BS -80〜-0 -65〜-20 - GGH30W 2GR-FE -100〜0 -70〜-25 ※30系アルファード/ヴェルファイア(ともにハイブリッド含む)4WD車用のDAMPER ZZ-Rをお探しの方は92347をご覧ください。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92342です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・トヨタ 30系 アルファード、ヴェルファイア(H27/1〜)専用設計です。※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書
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5%offセール!さらにクーポンで6000円OFF!2/28 15:00迄★クスコ 車高調整サスペンションキット street ZERO A スズキ スイフト 61862NCB5%offセール!さらにクーポンで6000円OFF!2/28 15:00迄★クスコ 車高調整サスペンションキット street ZERO A スズキ スイフト 61862NCB103,420送料無料
車高調整サスペンションキット ■ローダウンの乗り心地も静音性もトップレベル■「減衰力40段調整」と「全長調整式車高調整」でローダウン量にかかわらず最適な乗り心地と、きめ細やかな車高調整が可能なstreetシリーズのハイエンドモデル■違いがハッキリわかる減衰力(乗り心地)40段調整式・ワイドな減衰力調整幅と1〜40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能・ローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要■全長調整式車高調整・車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」・きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立■アッパーマウント標準装備・専用アッパーマウントを標準装備騎亜・ミニバンには静音性の高い純正形状ゴム製アッパーマウントを標準装備することで、さらなる快適性を実現するとともに、純正ショックからのアッパーマウント付替えが不要となることで作業性も向上■低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV(圧力適正化バルブ)を採用■車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保■マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用■運転席からボタンひとつで減衰力を調整できる「e-con2」に対応(適合車種のみ)■調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード■ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、徹底的にこだわった品質■安心の国内生産、工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品■1年、または10,000kmの安心保証つき(※ユーザー登録が必要)■メーカー品番:61862NCB■アッパーマウント付■全長調整式 前後減衰力40段調整■適合車種:スズキ スイフトツ(ZC72S)※必ず適合の詳細をご確認の上、ご購入下さい。※画像は代表イメージです。品番により形状・構成が異なります。クスコ 車高調整サスペンションキット street ZERO A スズキ スイフト 61862NCB
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BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92756 日産 S15 シルビア(H11/1〜)用 車高調整式サスペンションキットBLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92756 日産 S15 シルビア(H11/1〜)用 車高調整式サスペンションキット83,390送料無料
【当店在庫あり即納!!】【送料無料!!カードOK!!】 主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル シルビア H11/1〜 S15 SR20DE/SR20DET - 8.0/6.0 180/220 ST/ST -70〜+20 -65〜+20 100mm 最大96段階の減衰力調整可能なZZ-R Spec DSCシリーズの93756、32段減衰力調整可能なZZ-R Spec-Cシリーズの93123も適合します。 PS13 シルビアには92419、 S14 シルビアには92755が適合します。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92756です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・日産 S15 シルビア(H11/1〜)専用設計です。※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪
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BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92751 トヨタ 10系 アルテッツァ(H10/10〜)用 車高調整式サスペンションキットBLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92751 トヨタ 10系 アルテッツァ(H10/10〜)用 車高調整式サスペンションキット76,480送料無料
【送料無料!!カードOK!!】 主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル アルテッツァ H10/10〜 GXE10/SXE10 1G-FE/3S-GE - 10.0/6.0 200/220 ST/ST -70〜-20 -70〜0 100mm 最大96段階の減衰力調整可能なZZ-R Spec DSCシリーズの93751、32段減衰力調整可能なZZ-R Spec-Cシリーズの93135も適合します。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92751です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・トヨタ 10系 アルテッツァ(H10/10〜)専用設計です。※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書
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BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92780 トヨタ 50系 エスティマ(H18/1〜) 20系 エスティマハイブリッド(H18/6〜)用 車高調整式サスペンションキットBLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92780 トヨタ 50系 エスティマ(H18/1〜) 20系 エスティマハイブリッド(H18/6〜)用 車高調整式サスペンションキット80,800送料無料
【送料無料!!カードOK!!】 主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル エスティマ H18/1〜 ACR50W/GSR50W 2AZ-FE/2GR-FE 2WD 6.0/5.5 220/270 BS/BS -80〜-10 -45〜0 - ACR55W/GSR55W 4WD -95〜0 -75〜-25 エスティマハイブリッド H18/6〜 AHR20W 2AZ-FXE - 30系/40系 エスティマ、10系 エスティマハイブリッドには92455が適合します。 最大96段階の減衰力調整可能なZZ-R Spec DSCシリーズの93780も適合します。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92780です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・トヨタ 50系 エスティマ(H18/1〜)、20系 エスティマハイブリッド(H18/6〜)専用設計です。※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書
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HKS ハイパーマックスS-Style C 80110-AM102 三菱 GG2W アウトランダーPHEV用 車高調整式サスペンションキット 【F 0〜-73mm/R -19〜-91mmローダウン 減衰力固定式 単筒式】HKS ハイパーマックスS-Style C 80110-AM102 三菱 GG2W アウトランダーPHEV用 車高調整式サスペンションキット 【F 0〜-73mm/R -19〜-91mmローダウン 減衰力固定式 単筒式】109,620送料無料
【送料無料!!カードOK!!】 商品説明 ・HKSのハイパーマックス Sスタイル C、80110AM102です。 ・S-Style Cは家族や友人たちとの快適なドライブを楽しみつつ、美しくかっこいいスタイル、長距離のドライブでも疲れを感じさせない乗り心地はまるでローダウンしていることを忘れさせる。S-Styleのベーシックモデルです。 ・HKSのサスペンションは耐久性、乗り心地に優れた単筒式を採用して、最適な減衰力と素早く対応する機敏さで、ローダウン時においても安定した走りを実現します。 ・表面の特殊皮膜(PNEコート)により一般的な亜鉛メッキに比べ5倍以上の耐食性で錆びによる固着を防止して、表面が滑らかなため車高調整時に要する力も抑えます。 ・飛び石やホコリなどからシャフトの損傷を防止するダストブーツ装着です。ロックナット、ライドハイトはアルミ製で耐腐食性に優れていて、バネ下重量の軽量化にもなります。強化ゴムアッパーマウントにより市街地の走行を考慮してあり、静粛性、耐久性に優れています。 ・乗り心地を左右するリア側のダンパーを中心にハイパーマックスシリーズのフラッグシップ「M1」は新設計のシリンダーシャフトを採用し、従来より大径化することで油圧特性の最適化が図れ、微細なストロークの領域からでもしっかりと正常な減衰を発生させ、より上質な乗り心地を実現します。 ・ピストンスピードに比例した減衰を発生させる大容量リニアピストンを採用することで、より自然なフィーリングで気持ちの良いハンドリングを可能にします。 ・安心のメーカー保証、2年4万キロです。 セット内容 ・フロントダンパーASSY×2 ・リアダンパーASSY×2 ・カラー×2 ・フックレンチ(大)×2 ・タイラップ×8 ・保証書/取扱説明書×1主な適合 車種 型式 エンジン型式 年式 備考 アウトランダーPHEV GG2W 4B11-S61-Y61 H24/12〜 PHEV専用 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長 減衰力 ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限〜最大下限)) F=59(6)/R=49(5) 250(Barrel)/220(Barrel) フロント:579/216 リア:540/132 フロント:-28(0〜-73) リア:-38(-19〜-91) ※適合につきましては2017年2月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。
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BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92785 トヨタ マークX 120/130系(H16/11〜)用 車高調整式サスペンションキットBLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No:92785 トヨタ マークX 120/130系(H16/11〜)用 車高調整式サスペンションキット76,480送料無料
【当店在庫あり即納!!】【送料無料!!カードOK!!】 主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル マークX H16/11〜 GRX120/GRX121GRX130/GRX133 4GR-FSE/3GR-FSE4GR-FSE/2GR-FSE - 10.0/8.0 220/220 ST/ST -90〜-30 -90〜0 200mm 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92785です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・トヨタ マークX GRX120/121/130/133(H16/11〜)車専用設計です。※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書
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【Spiegel】【シュピーゲル】 プロスペックベーシック 車高調整キット ホンダ アクティトラック HA6/HA7【Spiegel】【シュピーゲル】 プロスペックベーシック 車高調整キット ホンダ アクティトラック HA6/HA749,680送料無料
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1,380 ポイント
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【Spiegel】【シュピーゲル】 プロスペックベーシック 車高調整キット ホンダ バモス/ホビオ HM1/HM2【Spiegel】【シュピーゲル】 プロスペックベーシック 車高調整キット ホンダ バモス/ホビオ HM1/HM249,680送料無料
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【下取り】【送料無料】 ノート E11/NE11 全長調整式(フルタップ式)車高調整キット 【減衰力 カー用品 サスペンションキット】【ラルグス/Largus Spec S】【下取り】【送料無料】 ノート E11/NE11 全長調整式(フルタップ式)車高調整キット 【減衰力 カー用品 サスペンションキット】【ラルグス/Largus Spec S】78,840
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2,190 ポイント
商品説明
バネレートや減衰力セッティングテストを何度も繰り返した結果、高性能・多機能・低価格でストリートからサーキット走行まで幅広く使用可能な車高調の開発に成功しました。
通常走行には「突き上げ感」「ゴツゴツ感」などのストレスの少ない乗り心地を体感できます。
また、スポーツ走行時はグリップ性能、コントロール性能を重視した仕上がりです。

【仕様】
フロント減衰力32段階調整、リヤ減衰力30段階調整、Fr:正立式 Rr:正立式

【アッパーマウント】
フロント:強化ゴム/固定式 リア:マウントレス

【バネレート設定】
F:4k / R:6k

【車高設定範囲(参考値)】
F:590mm~630mm / R:605mm~635mm※人気商品の為、ご注文のタイミングによっては欠品してしまう場合がございます。欠品時の納期は約1~1.5ヶ月となります。欠品時は別途ご連絡させて頂きます。(欠品時のキャンセルは可能です)
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クスコ 車高調整ネジ部(スチール) 00B 656 Aクスコ 車高調整ネジ部(スチール) 00B 656 A12,961
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360 ポイント
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[Spiegel] [シュピーゲル] プロスペックステージ2 車高調整キット ホンダ バモス/ホビオ HJ1/HJ2[Spiegel] [シュピーゲル] プロスペックステージ2 車高調整キット ホンダ バモス/ホビオ HJ1/HJ262,640
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1,740 ポイント
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【下取り】【送料無料】 BMW 3シリーズ(E46) AL19/AM20/AM25/AV22/AV25/AV30/AY20 全長調整式(フルタップ式)車高調整キット 【減衰力 カー用品 サスペンションキット】【ラルグス/Largus Spec S】【下取り】【送料無料】 BMW 3シリーズ(E46) AL19/AM20/AM25/AV22/AV25/AV30/AY20 全長調整式(フルタップ式)車高調整キット 【減衰力 カー用品 サスペンションキット】【ラルグス/Largus Spec S】102,384
ポイント
2,844 ポイント
商品説明
バネレートや減衰力セッティングテストを何度も繰り返した結果、高性能・多機能・低価格でストリートからサーキット走行まで幅広く使用可能な車高調の開発に成功しました。
通常走行には「突き上げ感」「ゴツゴツ感」などのストレスの少ない乗り心地を体感できます。
また、スポーツ走行時はグリップ性能、コントロール性能を重視した仕上がりです。

【仕様】
減衰力32段階調整、Fr:正立式 Rr:正立式

【アッパーマウント】
フロント:ピロ/調整式 リア:強化ゴム/固定式

【バネレート設定】
F:8k / R:8k

【車高設定範囲(参考値)】
F:606mm~680mm / R:601mm~666mm

※人気商品の為、ご注文のタイミングによっては欠品してしまう場合がございます。欠品時の納期は約1~1.5ヶ月となります。欠品時は別途ご連絡させて頂きます。(欠品時のキャンセルは可能です)
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デイトナ(DAYTONA) ローダウンプレート ブラック MAJSTY-S 92453 【バイクパーツ 足回り 車高調整バイクパーツ】デイトナ(DAYTONA) ローダウンプレート ブラック MAJSTY-S 92453 【バイクパーツ 足回り 車高調整バイクパーツ】8,424送料無料
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234 ポイント
商品説明
●納期:3~5営業日●送料:無料●返品交換:不可 [本商品について]車高を下げて足着き性向上。サスペンションは純正のまま30mmローダウン。純正サスペンションでは車高が高く、乗り心地が硬いと感じているマジェスティSオーナーのために開発しました。リンク比を見直すことで1Gの沈み込みが大きくなり、小刻みで不快な突き上げを軽減します。アルミ製アルマイト仕上げ。5色のカラーバリエーションをご用意。●本商品を取り付けた後はセンタースタンドの使用をおやめください。●本商品を取り付けた後は操作性が変わるため、慣れるまでは十分注意して運転してください。●純正サイドスタンド使用可能。※2名乗車でのフルボトムで車体にタイヤが接触する場合があります。・車種に適合するかを、事前によくご確認下さい。・ご不明、ご不安な場合は、メーカー・車種(型番)・年式等を記載の上、 事前にお問い合わせ下さい。【商品スペック】●適合車種 : [ヤマハ]マジェスティS(’14)※’13/10~発売※詳細は弊社PCページもしくはメーカーサイトをご確認下さい。
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デイトナ(DAYTONA) ローダウンプレート レッド MAJEST-S 92455 【バイクパーツ 足回り 車高調整バイクパーツ】デイトナ(DAYTONA) ローダウンプレート レッド MAJEST-S 92455 【バイクパーツ 足回り 車高調整バイクパーツ】8,424送料無料
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商品説明
●納期:3~5営業日●送料:無料●返品交換:不可 [本商品について]車高を下げて足着き性向上。サスペンションは純正のまま30mmローダウン。純正サスペンションでは車高が高く、乗り心地が硬いと感じているマジェスティSオーナーのために開発しました。リンク比を見直すことで1Gの沈み込みが大きくなり、小刻みで不快な突き上げを軽減します。アルミ製アルマイト仕上げ。5色のカラーバリエーションをご用意。●本商品を取り付けた後はセンタースタンドの使用をおやめください。●本商品を取り付けた後は操作性が変わるため、慣れるまでは十分注意して運転してください。●純正サイドスタンド使用可能。※2名乗車でのフルボトムで車体にタイヤが接触する場合があります。・車種に適合するかを、事前によくご確認下さい。・ご不明、ご不安な場合は、メーカー・車種(型番)・年式等を記載の上、 事前にお問い合わせ下さい。【商品スペック】●適合車種 : [ヤマハ]マジェスティS(’14)※’13/10~発売※詳細は弊社PCページもしくはメーカーサイトをご確認下さい。
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■ セントラルアールシー  F104用 車高調整スペーサーセット (Z2301#)ラジコン パーツ centralrc■ セントラルアールシー F104用 車高調整スペーサーセット (Z2301#)ラジコン パーツ centralrc324
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商品説明
本商品はお取り寄せ品の為、お届けまで約7~10日程かかります。
メーカー問屋在庫がない場合は誠に恐れ入りますが、キャンセルとさせて頂きます。
何卒ご理解の程宜しくお願い申し上げます。

※画像はサンプル、又はイメージです。商品には個体差があります。
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商品説明
JAN:0798525206228サイズ:0.99×31.29×8.10 cm / 重量:0.05 kgR246-3709
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