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70ヴォクシー 車高調

通販 50 件 / オークション 20 件

通販の検索結果

αチューン ヴォクシーノア調整式スタビリンク ZRR70フロント80mm調整品αチューン ヴォクシーノア調整式スタビリンク ZRR70フロント80mm調整品10,500レビューを見る
メーカー
αチューン
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保証も1年付きです! アルミ製 超軽量強化品! 【適応車種】 70系ヴォクシー ノア 【適応型式】 ZRR70・75
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TEIN ( テイン ) 車高調【 FLEX Z 】トヨタ ノア / ヴォクシー 70系 VSC56-C1AS3TEIN ( テイン ) 車高調【 FLEX Z 】トヨタ ノア / ヴォクシー 70系 VSC56-C1AS383,430
メーカー
TEIN
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適合車両:【ノア】 ■型式:ZRR70G, グレード:G / X ■型式:ZRR70W, グレード:SI / S ■型式:ZRR75G, グレード:G / X ■型式:ZRR75W, グレード:SI / S, 年式:2007.06~2014.01 【ヴォクシー】 ■型式:ZRR70G, グレード:V / X ZRR70W, グレード:ZS / Z ■型式:ZRR75G, グレード:V / X ■型式:ZRR75W, グレード:ZS / Z, 年式:2007.06~2014.01
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TEIN ( テイン ) 車高調【 FLEX A 】トヨタ ノア / ヴォクシー 70系 2WD / 4WD VSC56-D1AS3TEIN ( テイン ) 車高調【 FLEX A 】トヨタ ノア / ヴォクシー 70系 2WD / 4WD VSC56-D1AS3110,870
メーカー
TEIN
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適合車両:【ノア】 ■型式:ZRR70G / ZRR70W / ZRR75G / ZRR75W, グレード:G / X / SI / S / S G'S / SI G'S / SI G'S VERSION EDGE, 年式:2007.06~2014.01 ※G'sは2010.04~2014.01 【ヴォクシー】 ■型式:ZRR70G / ZRR70W / ZRR75G / ZRR75W, グレード:V / X / ZS / Z / Z G'S / ZS G'S / ZS G'S VERSION EDGE, 年式:2007.06~2014.01 ※G'sは2010.04~2014.01 ※RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。
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車高調 SpecS 70系ノア・ヴォクシーFF専用 LARGUS(ラルグス)車高調 SpecS 70系ノア・ヴォクシーFF専用 LARGUS(ラルグス)79,920
メーカー
LARGUS
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SPEC S
ノア
ヴォクシー
ZRR70W/ZRR70G
FF専用
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クスコ ( CUSCO ) 車高調【 Street 】トヨタ ノア / ヴォクシー 70系 2WD (アッパーマウントレス仕様)【リヤ14段式】937 62K CBFクスコ ( CUSCO ) 車高調【 Street 】トヨタ ノア / ヴォクシー 70系 2WD (アッパーマウントレス仕様)【リヤ14段式】937 62K CBF86,400
メーカー
クスコ
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■1台分KIT・・・ショックアブソーバ4本+スプリング4本の1台分
フロント:全長固定式(ネジ式) / リヤ:ネジスペーサー(ネジ式)
アッパーマウントレス / フロント減衰力固定 / リヤ減衰力14段調整式
適合車種:ZRR70G/ZRR70W (2007/6~) ZRR70G/ZRR70W (2007/6~)
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クスコ ( CUSCO ) 車高調 【 Street ZERO A 】 トヨタ ノア / ヴォクシー 70系 2WD 937 62N CBLクスコ ( CUSCO ) 車高調 【 Street ZERO A 】 トヨタ ノア / ヴォクシー 70系 2WD 937 62N CBL112,496送料無料
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クスコ
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適合車種:ZRR70G / ZRR70W
商品仕様:アッパーマウントレス仕様
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クスコ ( CUSCO ) 車高調【 Street ZERO 】トヨタ ノア / ヴォクシー 70系 2WD (アッパーマウントレス仕様)【リヤ14段式】937 62P CBLFクスコ ( CUSCO ) 車高調【 Street ZERO 】トヨタ ノア / ヴォクシー 70系 2WD (アッパーマウントレス仕様)【リヤ14段式】937 62P CBLF105,408
メーカー
クスコ
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■1台分KIT・・・ショックアブソーバ4本+スプリング4本の1台分
フロント:全長調整式(フルタップ) / リヤ:ネジスペーサー(ネジ式)
アッパーマウントレス / フロント減衰力固定 / リヤ減衰力14段調整式
適合車種:ZRR70G/ZRR70W (2007/6~) ZRR70G/ZRR70W (2007/6~)
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クスコ ( CUSCO ) 車高調 【 Street A 】 ( アッパーマウント付 ) トヨタ ノア / ヴォクシー 70系 2WD 937 62J CNクスコ ( CUSCO ) 車高調 【 Street A 】 ( アッパーマウント付 ) トヨタ ノア / ヴォクシー 70系 2WD 937 62J CN118,970
メーカー
クスコ
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適合車種:ZRR70G / 70W
商品仕様:フロント側 アッパー付 ( ※オプション適用品)
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クスコ ( CUSCO ) 車高調 【 Street 】 ( アッパーマウント付 ) トヨタ ノア / ヴォクシー 70系 2WD 937 62K CNAクスコ ( CUSCO ) 車高調 【 Street 】 ( アッパーマウント付 ) トヨタ ノア / ヴォクシー 70系 2WD 937 62K CNA93,310
メーカー
クスコ
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適合車種:ZRR70G / 70W
商品仕様:フロント側 アッパー付 ( ※オプション適用品) / リヤ側 『減衰力8段調整式』仕様
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ヴォクシー/VOXY ZRR80G/ZRR80W/ZWR80G RUSH車高調 フルタップ全長調整式車高調 減衰力24段調整付車高調ヴォクシー/VOXY ZRR80G/ZRR80W/ZWR80G RUSH車高調 フルタップ全長調整式車高調 減衰力24段調整付車高調98,980
メーカー
RUSH
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送料無料 メーカー1年保証付き車高短モデル
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VOXY/ヴォクシー 70系 前期/後期 リアピラーバー/ストレートタイプVOXY/ヴォクシー 70系 前期/後期 リアピラーバー/ストレートタイプ11,674送料無料
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車高調取付車/ローダウンサス取付車/大径ホイール装着車/走行距離が多い車には特に効果抜群のリアピラーバー!ねじり剛性を高めることによりロール制御や不快なギシギシ音防止にも! 【ご購入前に必ずお読み下さい】 ※本製品はスクエアタイプとストレートタイプがございますので必ず製品タイプをご確認下さい。 ※車種専用設計商品となります。 ※ご注文後の生産となりますのでお届けまで約7日〜10日間程お時間が掛かる場合がございます。 ※生産開始後のキャンセルは如何なる場合でも受け付けておりませんのでご了承下さい。 ※お取付はシートベルト部と共締めするだけですが、知識の有る方にご依頼下さい。 ※モニターの環境設定等により実際と色味が若干異なる場合がございます。 ※如何なる場合も商品お取付/取り外しに掛かった費用や、破損部品等その他一切の弁償は致しません。
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テイン 車高調 STREET BASIS ノア/ ヴォクシー ZRR70W GSC561-1AS2テイン 車高調 STREET BASIS ノア/ ヴォクシー ZRR70W GSC561-1AS267,921送料無料
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ヴォクシー ノア  80mm 調整式 スタビリンク 1台分 【ZRR70/ZRR75】ヴォクシー ノア 80mm 調整式 スタビリンク 1台分 【ZRR70/ZRR75】10,500
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この製品はローダウンしたトヨタ車のために開発した調整式のスタビリンクです。 ローダウンにより狂ってしまったスタビライザーの角度を修正することによりスタビライザーの機能を戻す重要なパーツです。 αチューン最新ハイエンドモデル、Super Long Link(スーパーロングリンク)は他製品よりワンランク上の性能とデザインを常に意識し開発された、ワゴン、SUVコンフォート、欧州車用の全長調整式スタビライザーリンクです。 製品は純正の品質・耐久性を損なうことなく装着したまま調整が可能なターンバックル調整式で純正品を基準に最大-5〜80mmの調整範囲がありダウン量にあったセッティングで自由自在に調整することができます。 製品のカラーはサビないメタリックブルーアルマイトを採用し美しい仕上がりを実現しております。 ジョイント部・シャフトは強化してあり耐久性に優れています。 他製品のようにブーツの破れ・異音などで車検に通らないなどの問題もございません 車検対応品。保証1年付き。 1台分フロント2本セット 取り付け・調整方法説明書付き 対応車種 ZRR70・ZRR75
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ヴォクシー AZR60/65/ZRR70/75/ZRR80/85/ZWR80 SPOON リジカラ フロント 50261-R60-000 取付セット アライメント込 スプーン リジットカラー 送料無料ヴォクシー AZR60/65/ZRR70/75/ZRR80/85/ZWR80 SPOON リジカラ フロント 50261-R60-000 取付セット アライメント込 スプーン リジットカラー 送料無料41,904送料無料
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技術と実績に自信アリ!KTS取付セットメニュー 埼玉/東京3店舗 セット内容:商品+取付工賃+アライメント 品番:50261-R60-000 メーカー:SPOON/スプーン 商品名:リジカラ(フロント) 自動車メーカー:トヨタ/TOYOTA 車名:ヴォクシー 型式:AZR60/65/ZRR70/75/ZRR80/85/ZWR80 駆動方式:2WD/4WD 備考:
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ノア・ヴォクシー ZRR70G 07/6〜 KYB カヤバ Lowfer Sports Kit ショック+ダウンサス セット 一台分 LKIT-ZRR70Gノア・ヴォクシー ZRR70G 07/6〜 KYB カヤバ Lowfer Sports Kit ショック+ダウンサス セット 一台分 LKIT-ZRR70G56,700送料無料
ブランド
KYB
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商品説明
【送料無料】一台分 【適合車種】 ・車種:ノア・ヴォクシー ・型式:ZRR70G ・年式:07/6〜 ・備考グレードなど: (FF) 【商品詳細】 ・メーカー:KYB(カヤバ) ・シリーズ:LOWFER SPORTS KIT ・セット品番:LKIT-ZRR70G ・キット内容: ローファースポーツショックアブソーバーと ローハイトスプリング(L・H・S) 1台分 のセット商品 ・ダウンコイルスプリング品番: F=LHS4912F R=LHS4913R ・ローファースポーツ(ショック)品番: F= WST5381R/L R= WSF2063 ・ダウン量(mm) F= -20 R= -19 ・バネレート F= 23(N) 2.35(kg/mm) R= 57.2(N) 5.84(kg/mm) ※ダウン量はメーカー設定テスト時の車両実測値です。 お客様の車の仕様や個体差によって若干変化します。
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トヨタ ヴォクシー ZRR70G T665W サスペンション RSRトヨタ ヴォクシー ZRR70G T665W サスペンション RSR25,326送料無料
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253 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
RSR ダウンサス ◆適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー トヨタ 車名 ヴォクシー 型式 ZRR70G 駆動 FF 排気量 2000 NA 年式 19/7〜22/3 備考 X Lエディション ◆商品詳細 (RSR ダウンサス ローダウンサスペンション) シリーズ名 RS★R DOWN 一台分 メーカー品番 T665W ダウン量 F= 45〜40mm R= 45〜40mm バネレート F= 2.75(kg/mm) R= 6.06(kg/mm)
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SR車高調 TYPE-WAGON ヴォクシー ZRR70W/ZRR70G ストリートライドダンパー タイプ-ワゴン 代引き手数料無料 送料無料SR車高調 TYPE-WAGON ヴォクシー ZRR70W/ZRR70G ストリートライドダンパー タイプ-ワゴン 代引き手数料無料 送料無料64,800送料無料
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ストリートライドダンパー 品番:SR-WT205 ストリートライド streetride フルタップ車高調 タツミヤ 辰巳屋 全長調整 全長車高調 車高調 ワゴン wagon
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TANABE 車高調キット トヨタ ヴォクシー ZRR70W FF Z ZS VOXY SUSTEC PRO CR サステックプロCR タナベ 北海道、沖縄以外は送料無料(離島除く)TANABE 車高調キット トヨタ ヴォクシー ZRR70W FF Z ZS VOXY SUSTEC PRO CR サステックプロCR タナベ 北海道、沖縄以外は送料無料(離島除く)80,800
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商品説明
タナベ・KYB共同開発のノンプリロードバルブ採用 北海道、沖縄以外は送料無料(離島除く) タナベ・KYB共同開発のノンプリロードバルブを採用 ライド感を極めた先進のコンフォートモデル TANABE × KYB ★対応車種情報★ トヨタ TOYOTA ボクシー ZRR70W VOXY ・型式 ZRR70W 2WD車 NA車 ・装着可能グレード Z ZS ・ワイドボディ ・46mm工具必要 ・年式 07.6〜14.1(平成19年6月〜平成26年1月) ★商品詳細★ ◎アッパーマウント フロント付属 ◎バネレート ・フロント 6.0kg/mm リア 専用6.0kg/mm ◎アッパーマウント フロント ゴム リア 純正 ◎車高調整範囲 ・フロント -40mm〜-75mm リア -41mm〜-74mm ☆ こちらの商品は、オリコウェブクレジットがご利用になれます。車高調 ショック ショックアブソーバー フルタップ タナベ カヤバ KAYABA KYB CRZRR70WK
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ヴォクシー ZRR70W/ZRR70G 車高調 HKS ハイパーマックスSスタイルL 80130-AT104 HIPER MAX S-Style L サスペンションキット 送料無料ヴォクシー ZRR70W/ZRR70G 車高調 HKS ハイパーマックスSスタイルL 80130-AT104 HIPER MAX S-Style L サスペンションキット 送料無料136,490( 定価 192,240 円 )送料無料29%OFF!
ブランド
HKS
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1,364 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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ロープライス&ハイクオリティ KTSオリジナル商品好評販売中! メーカー品番:80130-AT104 メーカー名:HKS 商品名:ハイパーマックスSスタイルL 自動車メーカー:TOYOTA 車種:ヴォクシー 型式:ZRR70W/ZRR70G エンジン:3ZR-FAE/3ZR-FE 年式:07/06〜13/12 適合詳細:2WD フルキット設定バネレート【F/R】N/mm(kgf/mm):F=39(4)/R=52(5.3) 自由長【F/R】(mm):250(Barrel)/Special 備考など必ずPCページにてご確認下さい
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ヴォクシー AZR60/65/ZRR70/75/ZRR80/85/ZWR80 SPOON リジカラ フロント 50261-R60-000 取付セット アライメント無 スプーン リジットカラー 送料無料ヴォクシー AZR60/65/ZRR70/75/ZRR80/85/ZWR80 SPOON リジカラ フロント 50261-R60-000 取付セット アライメント無 スプーン リジットカラー 送料無料31,320送料無料
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313 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
技術と実績に自信アリ!KTS取付セットメニュー 埼玉/東京3店舗 セット内容:商品+取付工賃 品番:50261-R60-000 メーカー:SPOON/スプーン 商品名:リジカラ(フロント) 自動車メーカー:トヨタ/TOYOTA 車名:ヴォクシー 型式:AZR60/65/ZRR70/75/ZRR80/85/ZWR80 駆動方式:2WD/4WD 備考:
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BLITZ ブリッツ 車高調 ZZ-R (ダブルゼットアール) トヨタ ヴォクシー(2007〜2014 70系 ZRR75W)BLITZ ブリッツ 車高調 ZZ-R (ダブルゼットアール) トヨタ ヴォクシー(2007〜2014 70系 ZRR75W)82,620送料無料
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車種:トヨタ ヴォクシー 車両型式:2007〜2014 70系 ZRR75W エンジン型式:3ZR-FAE メーカー希望小売価格(税込):¥165,240 備考: 品番:92794 車高調整範囲 フロント(-90〜-5)/ リア(-110〜-70) 適合 07/06-14/01 ZRR75W ヴォクシー・4WD リアショック上部要内装加工
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テイン 車高調KIT フレックスZ F:強化ゴム R:純正使用 ヴォクシー ZRR70W FF / 2000cc 2007/06-2014/01 送料無料 代引無料テイン 車高調KIT フレックスZ F:強化ゴム R:純正使用 ヴォクシー ZRR70W FF / 2000cc 2007/06-2014/01 送料無料 代引無料83,430送料無料
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送料無料!テイン TEIN フレックスZ 車高調 ●メーカー名:トヨタ ●車種:ヴォクシー ●型式:ZRR70W ●駆動・排気量:FF / 2000cc ●年式:2007/06-2014/01 ●適合グレード:ZS、Z ●備考1:リア:純正ダストブーツの加工が必要です。リア:内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。 ●基本レート(kgf/mm)F:4/250mm ・ R:6/258mm ●車高調整範囲(mm)Ft:-93 〜 -23 ・ Rr:-77 〜 -38 ●メーカー品番:VSC56-C1AS3
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ヴォクシー ZRR70G 車高調 CUSCO street 937-62K-CBF 取付セット アライメント込 クスコ 送料無料【5のつく日は店内全品P3倍】ヴォクシー ZRR70G 車高調 CUSCO street 937-62K-CBF 取付セット アライメント込 クスコ 送料無料【5のつく日は店内全品P3倍】96,120送料無料
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技術と実績に自信アリ!KTS取付セットメニュー 埼玉/東京3店舗 セット内容:商品+取付工賃+アライメント メーカー品番:937 62K CBF JANコード:4996338076847 メーカー:CUSCO / クスコ 商品名:車高調 street 自動車メーカー:トヨタ/TOYOTA 車名:ヴォクシー 型式:ZRR70G 年式:2007/06〜 エンジン型式:3ZR-FE/3ZR-FAE 排気量:2000 駆動方式:FF アッパーマウント【F/R】:-/- 減衰力調整【F/R】:-/14段 車高調整方式【F/R】:全長固定/ネジスペーサー 詳細はPC版でご確認下さい
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ヴォクシー ZRR70W 車高調 TEIN FLEX A VSC56-D1AS3 テイン 送料無料【5のつく日は店内全品P3倍】ヴォクシー ZRR70W 車高調 TEIN FLEX A VSC56-D1AS3 テイン 送料無料【5のつく日は店内全品P3倍】118,281( 定価 159,840 円 )送料無料26%OFF!
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ロープライス&ハイクオリティ KTSオリジナル商品好評販売中! JANコード:4582202760075 メーカー品番:VSC56-D1AS3 メーカー名:TEIN 製品名:FLEX A 車高調 車種:ヴォクシー 型式/年式/エンジン:ZRR70W/2007.06-2014.01/2000 グレード:ZS, Z 駆動方式:FF 減衰力調整【F/R】:○/○ 全長調整【F/R】:○/○ 備考: 注意事項:RR:純正ダストブーツの加工が必要です。:RR:内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。※詳しくはメーカーHPをご確認下さい。:
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ヴォクシー ZRR75G 車高調 TEIN FLEX Z VSC56-C1AS3 取付セット アライメント込 テイン 送料無料【5のつく日は店内全品P3倍】ヴォクシー ZRR75G 車高調 TEIN FLEX Z VSC56-C1AS3 取付セット アライメント込 テイン 送料無料【5のつく日は店内全品P3倍】108,529送料無料
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技術と実績に自信アリ!KTS取付セットメニュー 埼玉/東京3店舗 セット内容:商品+取付工賃+アライメント メーカー品番:VSC56-C1AS3 メーカー:TEIN/テイン 商品名:FLEX Z 車高調 自動車メーカー:トヨタ/TOYOTA 車名:ヴォクシー 型式:ZRR75G 年式:2007.06-2014.01 エンジン:2000 グレード:V, X 駆動方式:4WD スプリング付属:○ EDFC対応:○ 減衰力調整【F/R】:○ / ○ 全長調整【F/R】:○ / ○ マウント【F/R】:R/U / STD 基準車高純正比(mm)【F/R】:-55 / -80 車高調整範囲純正比mm 最大:下限〜上限【F/R】:-98〜-28 / -107〜-69 車高調整範囲純正比mm 推奨:下限〜上限【F/R】:-65〜-45 / -90〜-70 基準スプリング レート(N/mm / Kgf/mm)【F/R】:39.2/4 / 58.8/6 基準スプリング 自由長(mm) 内径(mm)【F/R】:250/- / 258/- JANコード:4582202760440 備考: 注意事項:RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 RR:内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。(追加工賃が必要になる可能性がございます。)
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ブリッツ フルタップ車高調キット BLITZ ZZ-R SpecDSC DAMPER トヨタ ヴォクシー ZRR70G 07/06-14/01 2WD 送料無料ブリッツ フルタップ車高調キット BLITZ ZZ-R SpecDSC DAMPER トヨタ ヴォクシー ZRR70G 07/06-14/01 2WD 送料無料119,340( 定価 238,680 円 )送料無料50%OFF!
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2,386 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、Yahoo!マネー/預金払い
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ブリッツ ダブルゼットアールスペックDSC 全長調整式車高調整KIT ●メーカー名:トヨタ ●車種:ヴォクシー ●型式:ZRR70G ●年式:07/06-14/01 ●エンジン型式:3ZR-FE/3ZR-FAE ●備考:2WD、リアモーター取り付けに要内装加工または取り外し ●アッパーマウント:F/R=強化ゴム/純正マウント再使用 ●スプリング:F=φ62/220mm 6K・R=専用形状/245mm 5.5K ●車高調整範囲F/R(mm) F:-85〜0 / R:-80〜-45 ●メーカー品番:93794
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TEIN テイン 車高調 フレックスA (FLEX A) ヴォクシー ZRR70G (FF 〜2014.01) (VSC56-D1AS3)TEIN テイン 車高調 フレックスA (FLEX A) ヴォクシー ZRR70G (FF 〜2014.01) (VSC56-D1AS3)111,888送料無料
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1,118 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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【送料無料】【代引き手数料無料】 テイン FLEX A 車高調 (フルタップ式 減衰力調整式)
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タナベ サステックプロ (SUSTEC PRO) Z40 KIT TOYOTA ノア/ヴォクシー ZRR70G/ZRR70W 07/6〜 〔Z40ZRR70WK〕タナベ サステックプロ (SUSTEC PRO) Z40 KIT TOYOTA ノア/ヴォクシー ZRR70G/ZRR70W 07/6〜 〔Z40ZRR70WK〕116,166
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1,161 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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フルスペック アジャストモデル ■ポイント1:新開発40段減衰力制御システム ■ポイント2:徹底した異音防止策 ■ポイント3:テーパー型ブラケットロック ■ポイント4:車種別専用設計 ■ポイント5:高強度設計&耐久処理 詳しい内容や適合はメーカーホームページ(TANABEタナベ)にてご確認下さい。 こちらの商品はメーカーからの取り寄せと成ります。 メーカーに在庫が有る場合は2〜3日にて出荷と成ります。 メーカーに在庫が無い場合は別途,納期をご連絡いたします。
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ヴォクシー AZR60G (FF) 2000 NA (13/11〜19/6) RSR アールエスアール車高調 ベーシックi 推奨仕様 BAIT658Mヴォクシー AZR60G (FF) 2000 NA (13/11〜19/6) RSR アールエスアール車高調 ベーシックi 推奨仕様 BAIT658M125,280送料無料
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フワフワしない、ゴツゴツしない。RSRの車高調 ベーシックアイ 【車種】ヴォクシー 【型式】AZR60G 【駆動】FF 【排気量】2000 NA 【年式】13/11〜19/6 【推奨車高調整幅(mm)】F:-30〜-65/R:-20〜-70 【推奨車高(mm)】F:-45〜-50/R:-40〜-45 【最大調整幅(mm)】F:-20〜-120/R:-20〜-70 【バネレート(kg/mm)】F:5/R:6.8 【減衰力調整】F:×/R:× 【全長調整】F:○/R:○ 【フロントキャンバー調整】○ 【リア車高調整】ネジ式 【マッチンググレード】Z 【備考】 ◆平成28年79月の適合となります 以降の年式に関してはお問い合わせ下さい。 ◆上記の商品は送料が無料となります。 沖縄・離島に関しては別途中継料がかかります。 ◆メーカー取り寄せのため在庫欠品の場合もございます。 お急ぎの場合は注文前に在庫確認をお願いいたします。 ◆当店でも最新の適合を確認させて頂きますので、 ご注文の際は、車種・型式・年式・グレード等を ご記入お願いします。
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テイン 車高調キット フレックスA F:強化ゴム R:純正使用 ヴォクシー ZRR70G FF / 2000cc 2007/06-2014/01 送料無料 代引無料テイン 車高調キット フレックスA F:強化ゴム R:純正使用 ヴォクシー ZRR70G FF / 2000cc 2007/06-2014/01 送料無料 代引無料111,888送料無料
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送料無料!テイン TEIN フレックスA 車高調 ●メーカー名:トヨタ ●車種:ヴォクシー ●型式:ZRR70G ●駆動・排気量:FF / 2000cc ●年式:2007/06-2014/01 ●適合グレード:V、X ●備考1:リア:純正ダストブーツの加工が必要です。リア:内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。 ●基本レート(kgf/mm)F:4/250mm ・ R:6/258mm ●車高調整範囲(mm)Ft:-93 〜 -23 ・ Rr:-77 〜 -38 ●メーカー品番:VSC56-D1AS3
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ラルグス 全長調整式車高調 スペックD ノア/ヴォクシー ZRR70W LARGUS Spec D 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー【店頭受取対応商品】ラルグス 全長調整式車高調 スペックD ノア/ヴォクシー ZRR70W LARGUS Spec D 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー【店頭受取対応商品】105,840送料無料
送料無料 トヨタ TOYOTA メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。ご案内こちらは商品単品となります。取付セットご希望の場合は→コチラスペックメーカー名Largus商品名Spec D自動車メーカーTOYOTA車種ノア/ヴォクシー型式ZRR70W駆動方式2WDアッパーマウント(F|R)ピロ/調整式|マウントレスバネレート(F|R)10k|12k車高設定範囲(参考値)F|R578mm〜706mm|611mm〜755mmダウン量(参考値)F|R-143mm〜-15mm|-114mm〜-70mm減衰力調整32段階調整備考1備考2車輌に干渉する車高で走行を希望される場合は各部のセッティングが必要となります。アーム・タイヤ・ボディ・ホイールに干渉が無いようご注意下さい。注意事項
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☆送料無料!! TEIN STREET BASIS車高調 ノア,ヴォクシー(NOAH,VOXY) ZRR70W,ZRR70G/FF用 (テイン ストリートベイシス 車高調整キット GSC56-11AS2 ) 【smtb-TD】【saitama】☆送料無料!! TEIN STREET BASIS車高調 ノア,ヴォクシー(NOAH,VOXY) ZRR70W,ZRR70G/FF用 (テイン ストリートベイシス 車高調整キット GSC56-11AS2 ) 【smtb-TD】【saitama】72,900送料無料
TEIN STREET BASIS DAMPER (テイン ストリートベイシス 車高調整キット) ノア,ヴォクシー NOAH,VOXY ZRR70W,ZRR70G/FF用 GSC56-11AS2 【適合車種】 ・年式:H19.06- ・車種:ノア,ヴォクシー NOAH,VOXY ・型式:ZRR70W,ZRR70G / FF用 【商品説明】 ☆TEIN STREET BASIS (テイン ストリートベイシス 車高調キット) ・品番:GSC56-11AS2 ☆車高調整キット1台分セット!! 【基本スペック】 ■ ネジ式車高調整機構:扱い易いスプリングシート調整式 ■ 複筒式構造:低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式 ■ 減衰力固定式:バランスの取れた推奨セッティング ■ 1台分KIT:スプリング4本+ダンパー4本のサスペンションKITです ■ 純正マウント対応:純正アッパーマウントをご使用下さい (マウントは付属しておりません) 【商品ポイント】 1.高品質なのに低価格! 15年間でたゆまぬ改良、熟成を続けてきた基礎構造は、直近の従来品と比較して、 さらにその構成部品の約40%をVA・VEの視点で見直して設計変更。 オイル漏れ、へたりなどに対する耐久性の向上や作動音のさらなる低減を実現しつつも コストダウンに成功しました。初めて車高調をお使いになる方はもとより、 エキスパートの方にも納得していただける製品となりました。 2.特許取得済の強力な防錆処理! 防錆塗料を用いた特許取得済の2コート1べーク処理に、 さらに下地へのブラスト処理を追加してストリートベイシスに採用。 跳ね石などによる塗装のはがれに強くなり、更に高い防錆性能を身につけました。 降雪地域や沿岸地域の方にもご満足頂ける製品であると確信しております。 調整ネジ部は非溶接タイプを採用。 従来の溶接構造で生じる小さな隙間は塗装処理が困難で、錆を誘発する一因となっていました。 手間はかかりますが、シェルケースとネジ部をそれぞれ個別に塗装・コーティングし、 あとで組み立てる構造にしたことによって、これを解消しました。 3.なめらか車高調整! シェルケース側の車高調整ネジ部に、 自社開発、テイン独自の「ZTコート」処理を施こしました。 極低摩擦・フッ素樹脂系のコート剤を自社内の工程で強固に焼き付け。 長期にわたってなめらかな回転を維持します。 新設計のアルミ鍛造スプリングシートに加え、 低摩擦・硬質樹脂製のスラストワッシャーを採用しました。 車高調整時に生じるスプリングとの摩擦を効果的に軽減します。 スプリングプリロードが掛かっている状態での作業を容易にしました。 4.ベーシックモデル初の固着保証! テインではもうお馴染みの1年保証に加えて、 ベーシックモデル初の固着保証を追加しました。 スプリングシートが何らかの原因で固着してしまった場合を含む故障の無償修理を ご購入より1年間、装着から1万キロの範囲で、保証規定に基づいて行います。 5.しっかりしなやか新セッティング! ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、 スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、 路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、 高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。 ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。 6.100車種以上の豊富なラインナップ! ドレスアップユーザーの多い車種を中心として、豊富にラインナップしました。 1台1台ていねいに実走行をし、緻密なチェックとセッティングを経て製品をラインナップ。 これ以外の車種もニーズに応じて増やしてまいります。ご期待下さい! ※画像はメーカーHP掲載の参考となります。 車種ごとに形状は異なります。 ※新商品につき発送までお時間をいただく場合がございます。 開発中の車種に関しましては決済確認後の入荷ご予約とさせていただきます。 予めご了承くださいませ。 【送料】 ●全国一律 送料無料!!(北海道・本州・四国・九州) ※沖縄県・他離島は着払い発送とさせていただきます。 【お支払方法】 ◎銀行お振込み ・ジャパンネット銀行 ・楽天銀行 ◎クレジットカード決済 ◎現金書留 ※当商品は銀行お振込みか現金書留でのお支払いのみとなります。 代金引換・コンビニ決済などはお受けできません。 予めご了承くださいませ。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 ご入金確認後の入荷ご予約または受注生産にて納期が長期かかる場合がある商品です。 決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。
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【テイン/TEIN】 ヴォクシー/VOXY 等にお勧め ストリートベイシスZ / STREET BASIS DAMPER Z 車高調 型式等:ZRR70W 品番:GSC56-81AS2【テイン/TEIN】 ヴォクシー/VOXY 等にお勧め ストリートベイシスZ / STREET BASIS DAMPER Z 車高調 型式等:ZRR70W 品番:GSC56-81AS262,370送料無料
【送料無料】【テイン】【車高調】ストリートベイシスZ 詳細 品番 : GSC56-81AS2車種 : ヴォクシー/VOXY型式 : ZRR70W年式 : 2007/06→2014/01-グレード等:ZS, Zエンジン:2000駆動:FF基準車高純正比 Fr:-50 / Re:-50 (mm)RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 JAN:4582202763366 車種別商品は適合する車種・形式・年式・グレード等をご確認のうえ、注文時にご記入ください。 ※商品内容の詳細、適合についてはメーカーへ直接お問合せご確認ください。 ※メーカーHP等で品番内容を必ずご確認の上でお求めください。 (現車確認できないため、当店では適合確認・保証は一切できません。ご注文されたメーカー品番での手配となります) メーカー側で予告無く仕様変更や生産終了の場合があります、予めご了承ください。 画面上の色は実際のものと多少異なる場合があります。 また参考画像はイメージであり、材質や色が実際の商品と異なっていたり、商品以外が表示されている場合があります。 ■ご注文後、当店からのメールを必ずご確認ください。(※迷惑フィルタ等ご注意ください) ■メール問合せ時、当店から回答がない場合はお手数ですがお電話にて再度ご連絡ください。 ■キャンセル・注文変更等はメーカー手配完了前まで、お電話でのみ受付可能です。 ■お客様都合による返品・キャンセル等はできません。 タイヤ太郎なら トヨタ ヴォクシー/VOXY 対応品がお買得! 激安 & 格安品 【TEIN】 テイン がお買得! お求めは当店で。 ※品番は車種等により異なります。 tain 車高調整 車高調節 【TEIN】 テイン 車高調整 車高調節 ダウンサス Street Basis StreetBasic Street Basic ストリートベイシスゼット ストリートベイシックゼット ストリートベーシックゼット でお探しの方もコチラ トヨタ toyota VOXY ボクシー でお探しなら是非!StreetBasisZ は車高調のベーシックモデル。高品質を、よりお求めやすくするためストリートベイシスゼットでは新たな生産方式による「シールド構造」を採用し、高品質とコスト低減を両立しました。16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しています。StreetBasisZ は車高調のベーシックモデル。高品質を、よりお求めやすくするためストリートベイシスゼットでは新たな生産方式による「シールド構造」を採用し、高品質とコスト低減を両立しました。16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しています。
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Largus ラルグス リアアジャスターキット ヴォクシー ZRR70G リア 車高調Largus ラルグス リアアジャスターキット ヴォクシー ZRR70G リア 車高調24,624
リア用車高調 防錆塗装 Largus公式 商品リアアジャスターキット 自動車メーカートヨタ 車種ヴォクシー 車輌型式ZRR70G バネレートR5.5k 自由長R245mm 車高調整範囲R668mm〜700mm 備考FF専用 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。リアアジャスターキットとは、その名の通りリアの車高を調整することができるキットです。一般的に車高を変化させるには、ダウンサスか車高調かの2択となりますが、「ダウンサスでは柔らかくて収まりが悪い」「現状のバネレート・自由長に不満がある」「車高調ではリアの落ち幅が足りない」といった方の為の新たな選択肢です。 平均調整幅は50mm。アジャスターにネジ式を採用しているため、ロックリングを回すことで、微調整から大幅な調整まで無段階に調整する事が可能です。ネジが切ってある所全てがアジャスターの調整範囲となり、アジャスターをフルに活かして調整する事が出来ます。 車種に合わせて設計を行っている為、現在付いているスプリングと付け替えるだけのボルトオン設計。汎用品に多い、アジャスターの取付に加工が必要、バネの座りが悪い等のストレスを生じさせません。殆どの車種が専用形状スプリングとなっています。 過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用しています。
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TEIN テイン 車高調 FLEX Z フレックスゼット ヴォクシーVOXY ZRR70W VSC56-C1AS3|サスペンション 車用品 カー用品 改造 カスタムカー オートパーツ カスタムパーツ 車 パーツ くるま クルマ カーパーツ ボクシー 車高調整キットTEIN テイン 車高調 FLEX Z フレックスゼット ヴォクシーVOXY ZRR70W VSC56-C1AS3|サスペンション 車用品 カー用品 改造 カスタムカー オートパーツ カスタムパーツ 車 パーツ くるま クルマ カーパーツ ボクシー 車高調整キット83,430送料無料
送料無料 ○メーカー名:TEIN○商品名:FLEX Z○車名:ヴォクシー VOXY○型式:ZRR70W○年式:07/06〜14/01○エンジン型式:-○駆動:FF○グレード:ZS,Z○減衰力調整 F:16段 R:16段○スプリング仕様 F:4K R:6K○アッパーマウント F:強化ゴム R : 純正○車高調調整幅(mm) F:-23〜-93 R:-38〜-77○備考:RR内装のカット、または取外しが必要です。○品番:VSC56-C1AS3○定価(税抜):103,000○代引き手数料:金額別○送料:無料
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クーポンで8000円OFF!1/11 14:59迄★TEIN FLEX A トヨタ ノア・ヴォクシー ZRR70G・70W・75G・75W/ノア G's・ヴォクシー G's ZRR70W/VSC56-D1AS3  | テイン フレックス エー 車高調 サスペンション 足回り ダンパー 車 カー用品 カスタム カスタムカー オートパーツクーポンで8000円OFF!1/11 14:59迄★TEIN FLEX A トヨタ ノア・ヴォクシー ZRR70G・70W・75G・75W/ノア G's・ヴォクシー G's ZRR70W/VSC56-D1AS3 | テイン フレックス エー 車高調 サスペンション 足回り ダンパー 車 カー用品 カスタム カスタムカー オートパーツ111,888送料無料
テイン フレックス エー 車高調 サスペンション 足回り ダンパー 車 カー用品 カスタム カスタムカー オートパーツ ■ショックアブソーバ4本+スプリング4本の1台分KIT■新機構ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)採用で快適な乗り心地を実現■車高調整しても乗り味変化が少ない全長調整式■ニードルバルブ式の16段伸/縮同時減衰力調整機構を搭載し、調整ダイヤルを回すことでショックアブソーバの減衰力(硬さ)を1段1段リニアに変化させ、乗り味やハンドリングをより自分好みに調整することが可能■インチアップ&ローダウンを前提にストリートでの乗り心地を追求し、複筒式構造のショックアブソーバを採用■車内から減衰力をコントロールできるEDFCシリーズに対応■アッパーマウントやロアブラケットには鮮やかなテイングリーンの粉体塗装を採用し、粉体塗装は優れた塗膜強度および耐久性をもち、有機溶剤を使用しない低公害な塗装技術■シェルケースには自社開発、テイン独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、跳ね石などによる塗装のはがれに強く、更に高い防錆性能■ストラットタイプのナックルブラケットには十分な板厚に加えて最適なリブ形状を採用することで高い剛性を確保■アルミ鍛造スプリングシートに加え、低摩擦・硬質樹脂製のスラストワッシャーを採用■付属のスプリングは、素材にSAE9254(引張り強度200kgf/mm2以上)を使用し冷間成形を行うことで、優れた耐へたり性と抜群の品質安定性を実現■専用の高性能オイルは、低温から高温に至るまで安定した粘度特性を持っており、様々な状況下でスムーズなストロークと確実な減衰力を維持■メーカー品番:VSC56-D1AS3■セット内容:ショックアブソーバ4本+スプリング4本、車種別専用アッパーマウント、専用レンチ※商品留意事項※画像はイメージの為、現物とは多少異なります。■トヨタ ノア(2007.06-2014.01) 駆動:FF 型式:ZRR70G グレード:G/X■トヨタ ノア(2007.06-2014.01) 駆動:FF 型式:ZRR70W グレード:SI/S■トヨタ ノア(2007.06-2014.01) 駆動:4WD 型式:ZRR75G グレード:G/X■トヨタ ノア(2007.06-2014.01) 駆動:4WD 型式:ZRR75W グレード:SI/S■トヨタ ノア G’s(2010.04-2014.01) 駆動:FF 型式:ZRR70W グレード:S G'S/SI G'S/SI G'S VERSION EDGE■トヨタ ヴォクシー(2007.06-2014.01) 駆動:FF 型式:ZRR70G グレード:V/X■トヨタ ヴォクシー(2007.06-2014.01) 駆動:FF 型式:ZRR70W グレード:ZS/Z■トヨタ ヴォクシー(2007.06-2014.01) 駆動:4WD 型式:ZRR75G グレード:V/X■トヨタ ヴォクシー(2007.06-2014.01) 駆動:4WD 型式:ZRR75W グレード:ZS/Z■トヨタ ヴォクシー G’s(2010.04-2014.01) 駆動:FF 型式:ZRR70W グレード:Z G'S/ZS G'S/ZS G'S VERSION EDGE※適合留意事項※必ずメーカーHPにて適合車種をご確認の上、ご購入下さい。TEIN FLEX A トヨタ ノア・ヴォクシー ZRR70G・70W・75G・75W/ノア G’s・ヴォクシー G’s ZRR70W/VSC56-D1AS3
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LARGUS ラルグス 車高調キット SpecD トヨタ ヴォクシー ZRR70G 全長調整式 車高調LARGUS ラルグス 車高調キット SpecD トヨタ ヴォクシー ZRR70G 全長調整式 車高調105,840送料無料
車高調 減衰32段階調整 2年保証 全長調整式 アイテム名全長調整式車高調キット 商品SpecD 自動車メーカートヨタ 車種ヴォクシー 車輌型式ZRR70G 年式- 駆動方式2WD バネレートF10k バネレートR12k 自由長F150mm 自由長R150mm 減衰ダイヤル位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰ダイヤル位置Rダイヤル分離式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F578mm〜706mm 車高調整範囲R611mm〜655mm ダウン量F-143mm〜-15mm ダウン量R-114mm〜-70mm 備考- 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 もっと車高を下げたいというユーザーの要望に応える為に開発されたSpecD。ショート化されたロアブラケットとショックアブソーバー、ハイレートなショートスプリングなどの専用部品を用いて、従来の車高調では不可能なダウン量を確保しつつ、実走行可能な調整範囲を実現。※お車の改造状況や個体差によって最低地上高を確保できない場合がございます。 平均ダウン量120mmのスーパーローダウン車高調 SpecSの平均ダウン量80mmに対し、SpecDは平均ダウン量120mm。全下げ状態にすることで迫力のローダウンを実現し、全長を調整する事で自走する事も可能。ローダウンを極める車高調の名に恥じない性能となっている。 1:車種別設計アッパーマウント通常設定が固定式アッパーマウントの一部車種に対しても、調整式ピロアッパーマウントを採用し、キャンバー角調整を可能にした。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:ハイレートショートスプリングSpecD専用のハイレートな62Φショートスプリング。性能と耐久性に優れたSAE9254製。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:ショートロアブラケット更なるローダウンを実現する為にショート化されたロアブラケット。
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Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ ヴォクシー ZRR70W 車高調Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ ヴォクシー ZRR70W 車高調79,920送料無料
車高調 減衰32段階調整 2年保証 LARGUS公式 アイテム名全長調整式車高調キット 商品SpecS 自動車メーカートヨタ 車種ヴォクシー 車輌型式ZRR70W 年式- 駆動方式2WD バネレートF6k バネレートR5.5k 自由長F220mm 自由長R245mm 減衰ダイヤル位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰ダイヤル位置Rダイヤル分離式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F630mm〜708mm 車高調整範囲R668mm〜700mm ダウン量F-90mm〜-12mm ダウン量R-58mm〜-24mm 備考- 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
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Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecD トヨタ ヴォクシー ZRR70G 車高調Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecD トヨタ ヴォクシー ZRR70G 車高調105,840送料無料
車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式 アイテム名全長調整式車高調キット 商品SpecD 自動車メーカートヨタ 車種ヴォクシー 車輌型式ZRR70G 年式- 駆動方式2WD バネレートF10k バネレートR12k 自由長F150mm 自由長R150mm 減衰ダイヤル位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰ダイヤル位置Rダイヤル分離式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F578mm〜706mm 車高調整範囲R611mm〜655mm ダウン量F-143mm〜-15mm ダウン量R-114mm〜-70mm 備考- 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 もっと車高を下げたいというユーザーの要望に応える為に開発されたSpecD。ショート化されたロアブラケットとショックアブソーバー、ハイレートなショートスプリングなどの専用部品を用いて、従来の車高調では不可能なダウン量を確保しつつ、実走行可能な調整範囲を実現。※お車の改造状況や個体差によって最低地上高を確保できない場合がございます。 平均ダウン量120mmのスーパーローダウン車高調 SpecSの平均ダウン量80mmに対し、SpecDは平均ダウン量120mm。全下げ状態にすることで迫力のローダウンを実現し、全長を調整する事で自走する事も可能。ローダウンを極める車高調の名に恥じない性能となっている。 1:車種別設計アッパーマウント通常設定が固定式アッパーマウントの一部車種に対しても、調整式ピロアッパーマウントを採用し、キャンバー角調整を可能にした。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:ハイレートショートスプリングSpecD専用のハイレートな62Φショートスプリング。性能と耐久性に優れたSAE9254製。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:ショートロアブラケット更なるローダウンを実現する為にショート化されたロアブラケット。
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LARGUS ラルグス 車高調キット SpecD トヨタ ヴォクシー ZRR70W 全長調整式 車高調LARGUS ラルグス 車高調キット SpecD トヨタ ヴォクシー ZRR70W 全長調整式 車高調105,840送料無料
車高調 減衰32段階調整 2年保証 全長調整式 アイテム名全長調整式車高調キット 商品SpecD 自動車メーカートヨタ 車種ヴォクシー 車輌型式ZRR70W 年式- 駆動方式2WD バネレートF10k バネレートR12k 自由長F150mm 自由長R150mm 減衰ダイヤル位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰ダイヤル位置Rダイヤル分離式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F578mm〜706mm 車高調整範囲R611mm〜655mm ダウン量F-143mm〜-15mm ダウン量R-114mm〜-70mm 備考- 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 もっと車高を下げたいというユーザーの要望に応える為に開発されたSpecD。ショート化されたロアブラケットとショックアブソーバー、ハイレートなショートスプリングなどの専用部品を用いて、従来の車高調では不可能なダウン量を確保しつつ、実走行可能な調整範囲を実現。※お車の改造状況や個体差によって最低地上高を確保できない場合がございます。 平均ダウン量120mmのスーパーローダウン車高調 SpecSの平均ダウン量80mmに対し、SpecDは平均ダウン量120mm。全下げ状態にすることで迫力のローダウンを実現し、全長を調整する事で自走する事も可能。ローダウンを極める車高調の名に恥じない性能となっている。 1:車種別設計アッパーマウント通常設定が固定式アッパーマウントの一部車種に対しても、調整式ピロアッパーマウントを採用し、キャンバー角調整を可能にした。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:ハイレートショートスプリングSpecD専用のハイレートな62Φショートスプリング。性能と耐久性に優れたSAE9254製。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:ショートロアブラケット更なるローダウンを実現する為にショート化されたロアブラケット。
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LARGUS ラルグス リアアジャスターキット スーパーローダウン ノア ヴォクシー ZRR70W リア用 車高調LARGUS ラルグス リアアジャスターキット スーパーローダウン ノア ヴォクシー ZRR70W リア用 車高調27,864送料無料
ノア/ヴォクシー リア車高調キット ラルグス ■メーカー名LARGUS/ラルグス ■商品名リアアジャスターキット スーパーローダウン ■商品リア用 車高調キット ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種ノア/ヴォクシー ■型式ZRR70W ■バネレート12k ■自由長150mm ■車高設定範囲611mm〜655mm ■備考- ■商品説明■リアアジャスターキットとはリアアジャスターキットとは、その名の通りリアの車高を調整することができるキットです。一般的に車高を変化させるにはダウンサスか車高調かの2択となりますが、"ダウンサスでは柔らかくて収まりが悪い等、現状のバネレート・自由長に不満がある""車高調ではリアの落ち幅が足りない"といった方の為の新たな選択肢です。車種別専用設計となっていますので、リアスプリングを本製品に変更するだけの簡単装着も魅力の一つです。■特徴アジャスターにネジ式を採用しているため、ロックリングを回すことで無段階に調整が可能。アジャスターは全長に渡りタップが切ってあるため、アジャスターの高さ全てをフルに活かして調整することができます。無段階調整は、微調整も大幅な調整も簡単にできるところがメリットです。■ボルトオンの車種別専用設計車種に合わせて設計を行っている為、現在付いているスプリングと付け替えるだけのボルトオン設計。汎用品に多い、アジャスターの取付に加工が必要、バネの座りが悪い等のストレスは生じさせません。殆どの車種が専用形状スプリングとなっています。■多種多様な使用環境に耐える防錆塗装アジャスターは、雨や雪、泥跳ねなどを受けると錆が出てしまい固着等が起こりがちですが、本製品のアジャスターは塩水噴霧試験で過酷な試験をクリアした防錆塗装が施されています。スプリングも独自の塗装技術が使用されている為、塗装の剥がれや錆に強い作りになっています。※試験は5%の濃度(3%の海水より高濃度)の塩水を120時間噴霧しその変化を確認します。■優れたコストパフォーマンス「ダウンサスを購入したのであまりお金をかけたくない。」「リアキットをバラで買うと車高調が買えてしまう。」このようなご要望にお答えする為、極力無駄な物を省いた痒いところに手が届く商品となっています。 ■注意事項・取付後は必ずアライメントの調整が必要となります。・調整範囲は同車種でもショックの種類、車両個体差等により変化いたしますので参考値となります。・本製品は車種別専用設計となっていますので、流用での取付は未確認となります。・本キットにショックは付属しません。・純正ショックに本キットを組んだ場合、スプリングが遊ぶ場合がございます。・純正ショックにスーパーローダウンキットを組込んだ場合、ショック長が下げ幅の最大値となります。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *通常、即日〜2営業日以内にご発送いたします。(商品ページに別途記載がある場合を除く) *メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
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LARGUS ラルグス 車高調キット SpecS トヨタ ヴォクシー ZRR70G 全長調整式 車高調LARGUS ラルグス 車高調キット SpecS トヨタ ヴォクシー ZRR70G 全長調整式 車高調79,920送料無料
車高調 減衰32段階調整 2年保証 全長調整式 アイテム名全長調整式車高調キット 商品SpecS 自動車メーカートヨタ 車種ヴォクシー 車輌型式ZRR70G 年式- 駆動方式2WD バネレートF6k バネレートR5.5k 自由長F220mm 自由長R245mm 減衰ダイヤル位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰ダイヤル位置Rダイヤル分離式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F630mm〜708mm 車高調整範囲R668mm〜700mm ダウン量F-90mm〜-12mm ダウン量R-58mm〜-24mm 備考- 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
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Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ ヴォクシー ZRR70G 車高調Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ ヴォクシー ZRR70G 車高調79,920送料無料
車高調 減衰32段階調整 2年保証 LARGUS公式 アイテム名全長調整式車高調キット 商品SpecS 自動車メーカートヨタ 車種ヴォクシー 車輌型式ZRR70G 年式- 駆動方式2WD バネレートF6k バネレートR5.5k 自由長F220mm 自由長R245mm 減衰ダイヤル位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰ダイヤル位置Rダイヤル分離式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F630mm〜708mm 車高調整範囲R668mm〜700mm ダウン量F-90mm〜-12mm ダウン量R-58mm〜-24mm 備考- 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
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Largus ラルグス リアアジャスターキット SuperLowDown ヴォクシー ZRR70W リア 車高調Largus ラルグス リアアジャスターキット SuperLowDown ヴォクシー ZRR70W リア 車高調27,864
リア用車高調 防錆塗装 Largus公式 商品リアアジャスターキット SuperLowDown 自動車メーカートヨタ 車種ヴォクシー 車輌型式ZRR70W バネレートR12k 自由長R150mm 車高調整範囲R611mm〜655mm 備考- 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。リアアジャスターキットとは、その名の通りリアの車高を調整することができるキットです。一般的に車高を変化させるには、ダウンサスか車高調かの2択となりますが、「ダウンサスでは柔らかくて収まりが悪い」「現状のバネレート・自由長に不満がある」「車高調ではリアの落ち幅が足りない」といった方の為の新たな選択肢です。 平均調整幅は50mm。アジャスターにネジ式を採用しているため、ロックリングを回すことで、微調整から大幅な調整まで無段階に調整する事が可能です。ネジが切ってある所全てがアジャスターの調整範囲となり、アジャスターをフルに活かして調整する事が出来ます。 車種に合わせて設計を行っている為、現在付いているスプリングと付け替えるだけのボルトオン設計。汎用品に多い、アジャスターの取付に加工が必要、バネの座りが悪い等のストレスを生じさせません。殆どの車種が専用形状スプリングとなっています。 過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用しています。
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Largus ラルグス リアアジャスターキット ヴォクシー ZRR70W リア 車高調Largus ラルグス リアアジャスターキット ヴォクシー ZRR70W リア 車高調24,624
リア用車高調 防錆塗装 Largus公式 商品リアアジャスターキット 自動車メーカートヨタ 車種ヴォクシー 車輌型式ZRR70W バネレートR5.5k 自由長R245mm 車高調整範囲R668mm〜700mm 備考FF専用 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。リアアジャスターキットとは、その名の通りリアの車高を調整することができるキットです。一般的に車高を変化させるには、ダウンサスか車高調かの2択となりますが、「ダウンサスでは柔らかくて収まりが悪い」「現状のバネレート・自由長に不満がある」「車高調ではリアの落ち幅が足りない」といった方の為の新たな選択肢です。 平均調整幅は50mm。アジャスターにネジ式を採用しているため、ロックリングを回すことで、微調整から大幅な調整まで無段階に調整する事が可能です。ネジが切ってある所全てがアジャスターの調整範囲となり、アジャスターをフルに活かして調整する事が出来ます。 車種に合わせて設計を行っている為、現在付いているスプリングと付け替えるだけのボルトオン設計。汎用品に多い、アジャスターの取付に加工が必要、バネの座りが悪い等のストレスを生じさせません。殆どの車種が専用形状スプリングとなっています。 過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用しています。
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LARGUS ラルグス リアアジャスターキット スタンダード ノア ヴォクシー ZRR70G ZRR70W リア用 車高調LARGUS ラルグス リアアジャスターキット スタンダード ノア ヴォクシー ZRR70G ZRR70W リア用 車高調24,624送料無料
ノア/ヴォクシー リア車高調キット ラルグス ■メーカー名LARGUS/ラルグス ■商品名リアアジャスターキット スタンダード ■商品リア用 車高調キット ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種ノア/ヴォクシー ■型式ZRR70G/ZRR70W ■バネレート5.5k ■自由長245mm ■車高設定範囲668mm〜700mm ■備考FF専用 ■商品説明■リアアジャスターキットとはリアアジャスターキットとは、その名の通りリアの車高を調整することができるキットです。一般的に車高を変化させるにはダウンサスか車高調かの2択となりますが、"ダウンサスでは柔らかくて収まりが悪い等、現状のバネレート・自由長に不満がある""車高調ではリアの落ち幅が足りない"といった方の為の新たな選択肢です。車種別専用設計となっていますので、リアスプリングを本製品に変更するだけの簡単装着も魅力の一つです。■特徴アジャスターにネジ式を採用しているため、ロックリングを回すことで無段階に調整が可能。アジャスターは全長に渡りタップが切ってあるため、アジャスターの高さ全てをフルに活かして調整することができます。無段階調整は、微調整も大幅な調整も簡単にできるところがメリットです。■ボルトオンの車種別専用設計車種に合わせて設計を行っている為、現在付いているスプリングと付け替えるだけのボルトオン設計。汎用品に多い、アジャスターの取付に加工が必要、バネの座りが悪い等のストレスは生じさせません。殆どの車種が専用形状スプリングとなっています。■多種多様な使用環境に耐える防錆塗装アジャスターは、雨や雪、泥跳ねなどを受けると錆が出てしまい固着等が起こりがちですが、本製品のアジャスターは塩水噴霧試験で過酷な試験をクリアした防錆塗装が施されています。スプリングも独自の塗装技術が使用されている為、塗装の剥がれや錆に強い作りになっています。※試験は5%の濃度(3%の海水より高濃度)の塩水を120時間噴霧しその変化を確認します。■優れたコストパフォーマンス「ダウンサスを購入したのであまりお金をかけたくない。」「リアキットをバラで買うと車高調が買えてしまう。」このようなご要望にお答えする為、極力無駄な物を省いた痒いところに手が届く商品となっています。 ■注意事項・取付後は必ずアライメントの調整が必要となります。・調整範囲は同車種でもショックの種類、車両個体差等により変化いたしますので参考値となります。・本製品は車種別専用設計となっていますので、流用での取付は未確認となります。・本キットにショックは付属しません。・純正ショックに本キットを組んだ場合、スプリングが遊ぶ場合がございます。・純正ショックにスーパーローダウンキットを組込んだ場合、ショック長が下げ幅の最大値となります。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *通常、即日〜2営業日以内にご発送いたします。(商品ページに別途記載がある場合を除く) *メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
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ラルグス 全長調整式車高調 スペックS ノア/ヴォクシー ZRR70G/ZRR70W LARGUS Spec S 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー【店頭受取対応商品】ラルグス 全長調整式車高調 スペックS ノア/ヴォクシー ZRR70G/ZRR70W LARGUS Spec S 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー【店頭受取対応商品】79,920送料無料
送料無料 トヨタ TOYOTA メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。ご案内こちらは商品単品となります。取付セットご希望の場合は→コチラスペックメーカー名Largus商品名Spec S自動車メーカーTOYOTA車種ノア/ヴォクシー型式ZRR70G/ZRR70W駆動方式2WDアッパーマウント(F|R)バネレート(F|R)6k|5k車高設定範囲(参考値)F|R630mm〜708mm|668mm〜700mmダウン量(参考値)F|R-90mm〜-12mm|-58mm〜-24mm減衰力調整32段階調整備考1備考2注意事項
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LARGUS ラルグス 車高調キット SpecS トヨタ ヴォクシー ZRR70W 全長調整式 車高調LARGUS ラルグス 車高調キット SpecS トヨタ ヴォクシー ZRR70W 全長調整式 車高調79,920送料無料
車高調 減衰32段階調整 2年保証 全長調整式 アイテム名全長調整式車高調キット 商品SpecS 自動車メーカートヨタ 車種ヴォクシー 車輌型式ZRR70W 年式- 駆動方式2WD バネレートF6k バネレートR5.5k 自由長F220mm 自由長R245mm 減衰ダイヤル位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰ダイヤル位置Rダイヤル分離式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F630mm〜708mm 車高調整範囲R668mm〜700mm ダウン量F-90mm〜-12mm ダウン量R-58mm〜-24mm 備考- 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
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Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecD トヨタ ヴォクシー ZRR70W 車高調Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecD トヨタ ヴォクシー ZRR70W 車高調105,840送料無料
車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式 アイテム名全長調整式車高調キット 商品SpecD 自動車メーカートヨタ 車種ヴォクシー 車輌型式ZRR70W 年式- 駆動方式2WD バネレートF10k バネレートR12k 自由長F150mm 自由長R150mm 減衰ダイヤル位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰ダイヤル位置Rダイヤル分離式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F578mm〜706mm 車高調整範囲R611mm〜655mm ダウン量F-143mm〜-15mm ダウン量R-114mm〜-70mm 備考- 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 もっと車高を下げたいというユーザーの要望に応える為に開発されたSpecD。ショート化されたロアブラケットとショックアブソーバー、ハイレートなショートスプリングなどの専用部品を用いて、従来の車高調では不可能なダウン量を確保しつつ、実走行可能な調整範囲を実現。※お車の改造状況や個体差によって最低地上高を確保できない場合がございます。 平均ダウン量120mmのスーパーローダウン車高調 SpecSの平均ダウン量80mmに対し、SpecDは平均ダウン量120mm。全下げ状態にすることで迫力のローダウンを実現し、全長を調整する事で自走する事も可能。ローダウンを極める車高調の名に恥じない性能となっている。 1:車種別設計アッパーマウント通常設定が固定式アッパーマウントの一部車種に対しても、調整式ピロアッパーマウントを採用し、キャンバー角調整を可能にした。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:ハイレートショートスプリングSpecD専用のハイレートな62Φショートスプリング。性能と耐久性に優れたSAE9254製。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:ショートロアブラケット更なるローダウンを実現する為にショート化されたロアブラケット。
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RS-R 車高調 Basic-i ソフトバネレート [ヴォクシー ZRR70G 前期・後期共通] RS★R・RS☆R・RSR 全長式車高調 ★代引き手数料無料&送料無料★ 【web-carshop】RS-R 車高調 Basic-i ソフトバネレート [ヴォクシー ZRR70G 前期・後期共通] RS★R・RS☆R・RSR 全長式車高調 ★代引き手数料無料&送料無料★ 【web-carshop】117,450送料無料
最安値に挑戦中! RS★R フルタップ車高調 品番:BAIT665S RS★R Basic☆i商品説明RS★R車高調「Basic☆i」のご紹介です。ベーシックアイは、全長調整式・単筒式車高調です。減衰力は固定ですが、その分リーズナブルな価格設定です。大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。ベーシックiは、きっちり車高を落としても、しっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、セッティングです。また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りを実現します。出品内容は、以下です。□適合車種車 種 名:ヴォクシー型 式:ZRR70G年 式:H19/7〜H25/12そ の 他:全グレード装着可能前期・後期共通□出品商品メ ー カ ー:RS★R (ティーエムシー)商 品 名:Basic-i ソフトバネレート仕様品 番:BAIT665S備 考:ソフトバネレート仕様 新品1台分ダウン調整幅は推奨レートでのデータです。ZRR70W ZSでのダウン値データ□車高調詳細推奨調製範囲(mm)・F:-35〜-80 / R:-25〜-80 (H19/7〜H22/3のデータ)F:-30〜-80 / R:-25〜-75 (H22/4〜H25/12のデータ)推奨車高範囲(mm)・F:-50〜-55 / R:-50〜-55 (H19/7〜H22/3のデータ)F:-45〜-50 / R:-45〜-50 (H22/4〜H25/12のデータ)最大調製範囲(mm)・F:-15〜-130 / R:-25〜-80 (H19/7〜H22/3のデータ)F:-10〜-130 / R:-25〜-75 (H22/4〜H25/12のデータ)バネレート(Kg)・F:4.00 / R:5.80減衰力調整(段)・F:固定 / R:固定全長調整・F:全長調整 / R:全長調整アッパーマウント・付属フロントキャンバー・調整可能リア車高調整・ネジ式□商品詳細単筒式ショックを採用し、スプリングはTi2000を使用した、フルタップ車高調です。オーバーホール対応商品です。車検対応品 1年間又は1万Km保証付き(メーカー規定に準じます)□送料・代引き手数料について送料は[無料]です。 (※沖縄・離島は除きます)代引き手数料も[無料]です。□その他・納期についてマッチングについて、注意事項が有る場合がございます。事前に、必ずメーカーホームページにて、確認をお願いします。メーカーホームページご注文後のメーカー手配となります。メーカー在庫の有る場合、1〜3営業日で発送出来る予定ですが、欠品の場合は、1〜2ヶ月程度の納期がかかる場合が御座います。注意事項こちらの商品は、ご注文後のメーカーお取り寄せ商品です。画像は、商品の参考画像ですので、実際の形状・仕様と異なる場合が御座います。(仕様詳細は上記商品説明をご確認下さい)形状詳細は事前にメーカーHPにてご確認下さい。誠に申し訳有りませんが、上記をご理解の上、ご検討お願いします。
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TEIN テイン ZRR70W ノア ヴォクシー フルタップ 車高調 全長調整式 SUPER FLEX WAGON スーパーフレックスワゴン GRC56-11Y46 GRC57-11931TEIN テイン ZRR70W ノア ヴォクシー フルタップ 車高調 全長調整式 SUPER FLEX WAGON スーパーフレックスワゴン GRC56-11Y46 GRC57-11931現在価格 : 29,138即決価格 : 29,149入札件数 : 0入札期間 : 残り 31 時間 19( 12/17 21:51 まで )
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良好! TEIN テイン ZRR70G ZRR75G ZRR70W ZRR75W ノア ヴォクシー STREET BASIS ストリートベイシス ネジ式 車高調 固着なし 即納良好! TEIN テイン ZRR70G ZRR75G ZRR70W ZRR75W ノア ヴォクシー STREET BASIS ストリートベイシス ネジ式 車高調 固着なし 即納現在価格 : 43,178即決価格 : 43,178入札件数 : 0入札期間 : 残り 2( 12/18 21:38 まで )
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