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OHLINS

通販 50 件 / オークション 20 件

通販の検索結果

OHLINS(オーリンズ) Tシャツ ブラック M COG-25OHLINS(オーリンズ) Tシャツ ブラック M COG-253,240送料無料
メーカー
OHLINS(オーリンズ)
サイズ
Mサイズ
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在庫あり。
商品説明
色[カラー]:ブラック

サイズ:M
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OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション ツイン S36PR1C1LB GSX1400/Z スプリング:イエロー SU133OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション ツイン S36PR1C1LB GSX1400/Z スプリング:イエロー SU133153,973( 定価 170,640 円 )送料無料9%OFF!
メーカー
OHLINS(オーリンズ)
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通常8~13日以内に発送
商品説明
伸び側減衰調整機能:搭載
圧側減衰調整機能:搭載
プリロード調整機能:スプリングプリロードアジャスター搭載
車高調整機能[調整範囲]:調整機能有
色[カラー]:スプリング イエロー
タイプ:S36PR1C1LB
ピストン径:36mm
タンク[有/無]:有(ピギーバックタイプ)
適用:GSX1400/Z
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ネコポス配送【OHLINS(オーリンズ)】SP-65 エンブレムステッカー イエロー/ブルー 01196-02ネコポス配送【OHLINS(オーリンズ)】SP-65 エンブレムステッカー イエロー/ブルー 01196-021,080
メーカー
OHLINS オーリンズ
サイズ
W74×H28mm
カラー
イエロー/ブルー
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在庫あり。
商品説明
軟質樹脂盛りの立体エンブレムタイプのステッカーです。
サイズW74×H28mm
【ネコポス】配送、お届けはお客様のポストへの投函となります。但しネコポス配送商品以外と一緒にご注文の場合は、宅配便での(送料)お届けとなります。
OHLINS純正品をスウェーデンより並行輸入。
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OHLINS(オーリンズ) クリアステッカー 黒 W75mm H30mm 0191-01OHLINS(オーリンズ) クリアステッカー 黒 W75mm H30mm 0191-01198レビューを見る
メーカー
OHLINS(オーリンズ)
サイズ
W75mm H30mm
カラー
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在庫あり。
商品説明
色[カラー]:黒

サイズ:W75mm H30mm
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OHLINS(オーリンズ) ステアリングダンパー ユニバーサル ストローク68mm SD001OHLINS(オーリンズ) ステアリングダンパー ユニバーサル ストローク68mm SD00149,397( 定価 52,920 円 )送料無料6%OFF!
メーカー
OHLINS(オーリンズ)
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通常8~13日以内に発送
商品説明
付属品:ボディクランプ付
ストローク:68mm
仕様:16段階ダンピング調整機能搭載
タイプ:ユニバーサル
適用:ユニバーサル[汎用]
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東洋マーク OHLINSステッカー 125×49(mm) GA-323東洋マーク OHLINSステッカー 125×49(mm) GA-323432レビューを見る
メーカー
東洋マーク製作所(TOYO MARK)
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通常3~4営業日以内に発送
商品説明
商品サイズ:125×49(mm)
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ネコポス配送【OHLINS(オーリンズ)】SP-66 エンブレムステッカー ホワイト/ブラック 01196-01ネコポス配送【OHLINS(オーリンズ)】SP-66 エンブレムステッカー ホワイト/ブラック 01196-011,080
メーカー
OHLINS オーリンズ
サイズ
W74×H28mm
カラー
ホワイト/ブラック
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在庫あり。
商品説明
軟質樹脂盛りの立体エンブレムタイプのステッカーです。
サイズW74×H28mm
【ネコポス】配送、お届けはお客様のポストへの投函となります。但しネコポス配送商品以外と一緒にご注文の場合は、宅配便での(送料)お届けとなります。
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OHLINS オーリンズ 車高調HAL BTO コンプリート フェアレディZ Z34OHLINS オーリンズ 車高調HAL BTO コンプリート フェアレディZ Z34150,000
メーカー
オーリンズ
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通常1~2営業日以内に発送
商品説明
OHLINS オーリンズ 車高調HAL BTO コンプリート フェアレディZ Z34
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東洋マーク OHLINSステッカー 150×55(mm) GA-322東洋マーク OHLINSステッカー 150×55(mm) GA-322432
メーカー
東洋マーク製作所(TOYO MARK)
在庫・発送
通常3~4営業日以内に発送
商品説明
商品サイズ:150×55(mm)
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OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション S46HR1C1L GOOSE350[グース] GOOSE250[グース] RGV250γ[ガンマ](88-93) SU904OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション S46HR1C1L GOOSE350[グース] GOOSE250[グース] RGV250γ[ガンマ](88-93) SU904112,315( 定価 123,120 円 )送料無料8%OFF!
メーカー
OHLINS(オーリンズ)
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在庫あり。
商品説明
伸び側減衰調整機能:搭載
圧側減衰調整機能:搭載
プリロード調整機能:無段階ネジ式
車高調整機能[調整範囲]:調整機能有
タイプ:S46HR1C1L
ピストン径:46mm
タンク[有/無]:有(ホース連結)
適用:GOOSE350[グース] GOOSE250[グース] RGV250γ[ガンマ](88-93)
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション KA747 ZEPHYR750(ゼファー750) S36PR1C1LOHLINS オーリンズ リアサスペンション KA747 ZEPHYR750(ゼファー750) S36PR1C1L172,368送料無料
ブランド
オーリンズ
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1,723 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、郵便振替、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
オーバーホール可能! 適合車種 ZEPHYR750 品番 KA747(イエロー) タイプ形状 S36PR1C1L ※納期の目安 弊社倉庫に在庫のある場合・・・基本は2.3日で出荷 お取り寄せの場合・・通常2〜5営業日で出荷 ※メーカーでの生産終了による完売、長期欠品による納期未定の場合、ご注文をいただいても、手配ができない場合がございます。 その際は、当店よりメールにてご連絡をさせていただいた上で、キャンセルの処理をさせて頂きます。 ※商品画像はイメージとなります。 お送りさせていただく商品はタイトル表記の物になりますので宜しくお願いします。
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション HO513 APE(エイプ) S36EOHLINS オーリンズ リアサスペンション HO513 APE(エイプ) S36E58,482送料無料
ブランド
オーリンズ
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584 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、郵便振替、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
オーバーホール可能! 適合車種 APE 品番 HO513 タイプ形状 S36E ※納期の目安 弊社倉庫に在庫のある場合・・・基本は2.3日で出荷 お取り寄せの場合・・通常2〜5営業日で出荷 ※メーカーでの生産終了による完売、長期欠品による納期未定の場合、ご注文をいただいても、手配ができない場合がございます。 その際は、当店よりメールにてご連絡をさせていただいた上で、キャンセルの処理をさせて頂きます。 ※商品画像はイメージとなります。 お送りさせていただく商品はタイトル表記の物になりますので宜しくお願いします。
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【在庫あり】OHLINS オーリンズ クリアステッカー【在庫あり】OHLINS オーリンズ クリアステッカー216
ブランド
オーリンズ
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商品説明
外装 OHLINS ■商品番号 0191-09 ■商品概要 【入数】1枚【カラー】ブラック サイズ:55×25mm (中) ■注意点 ※画像には他のサイズが含まれます。
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GROM オーリンズ フロントフォークダンピングキット OHLINS 全年式適合GROM オーリンズ フロントフォークダンピングキット OHLINS 全年式適合38,470
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オーリンズ
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384 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
世界で最も信頼されるショック ホンダGROM(MSX125)用OHLINS Fフォーク ダンピングキットです。2013〜2015と2016以降のどちらにも適合します。 ダンパーカートリッジは片方が伸び側ダンパー、もう片方が圧縮側ダンパーとなっています。 スプリングはバネレートの異なる2種類が入っています。(バネレート5.5N/mmと6.0N/mm)車重の軽いGROM等ミニバイクはライダーの体重の影響が大きい為レートの違うスプリングが必要となります。 在庫していますので即納です。
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【在庫あり】OHLINS オーリンズ リアサスペンション HONDA GROM/MSX 125 13-16【在庫あり】OHLINS オーリンズ リアサスペンション HONDA GROM/MSX 125 13-1680,200送料無料
ブランド
オーリンズ
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802 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込
商品説明
サスペンション OHLINS ■商品番号 HO424 ■商品概要 スプリングカラー:イエロータイプ形状:S36PR1C1【製品スペック】ショック全長:244mmストローク量:40mmスプリングレート:80N/mmスプリング全長:135mm基準プリロード量:7mmプリロード調整レンジ:0-19mm圧側減衰力調整標準段数:14段(最強より戻し)伸側減衰力調整標準段数:8段(最強より戻し) ■適合車種 ▼HONDA GROM/MSX 125 13-16 2016年6月以降のニューモデル使用不可 ■注意点 ※2016年6月以降のニューモデル使用不可ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※このショックアブソーバーは標準車体、標準タイヤおよび1名乗車(65-70kg)を基準に設計・セッティングされています。大幅な改造をされている車体や2人乗車の場合、出荷状態のままで使用すると本来の性能が発揮できないだけでなく、シャフト部にゴミ等の噛み込みによるオイル漏れなどの原因にもなります。その際はプリロードを強めるなどセッティングを行いご使用ください。
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OHLINS(オーリンズ)ステッカー SP-65 エンブレムステッカー イエロー/ブルー 01196-02OHLINS(オーリンズ)ステッカー SP-65 エンブレムステッカー イエロー/ブルー 01196-021,080
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オーリンズ
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10 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、郵便振替、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
チューニングメーカー純正のライセンスステッカーです! ■サイズ: サイズ:74×28mm ■カラー: イエロー/ブルー ■軟質樹脂盛りの立体エンブレムタイプのステッカーです。 ■OHLINS純正品をスウェーデンより並行輸入。
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【在庫あり】OHLINS オーリンズ リアサスペンション レジェンド・ツイン KAWASAKI ZEPHYR 400/750 ALL【在庫あり】OHLINS オーリンズ リアサスペンション レジェンド・ツイン KAWASAKI ZEPHYR 400/750 ALL127,180送料無料
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オーリンズ
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1,271 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込
商品説明
サスペンション OHLINS ■商品番号 KA133 ■商品概要 スプリングカラー:イエロー・シリンダー構造:シングルチューブ・ピストン径:36mm・ピギーバック式リザーバータンク搭載・リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり・コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり・車高調整機能ありタイプ形状:S36PR1C1L ■適合車種 ▼KAWASAKI ZEPHYR 400/750 ALL Z 750/550GP/500/400J ALL ■注意点 ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※機種によってチェーンライン変更などの加工が必要な場合があります。
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10%OFF!! ステアリングダンパーマウントキット25.1mm オーリンズ(Damper Mounting Kit for Ohlins)KAWASAKI-ZX-14R 06-15 KAWASAKI-ZZR-1400 06-1510%OFF!! ステアリングダンパーマウントキット25.1mm オーリンズ(Damper Mounting Kit for Ohlins)KAWASAKI-ZX-14R 06-15 KAWASAKI-ZZR-1400 06-1531,168送料無料
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311 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、郵便振替、モバイルSuica、ペイジー、コンビニ払い、ドコモケータイ払い、auかんたん決済、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
【MADMAX/Dimotive】 di-dmk-ka-04-o Dimotive DMV ディモーティブ
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OHLINS オーリンズ Gセンスオリジナル リアサスペンション S36DR1L セロー250OHLINS オーリンズ Gセンスオリジナル リアサスペンション S36DR1L セロー25082,080
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820 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
【Gセンスオリジナル】【オーリンズ】【S36DRL】 オーリンズの代理店”Gセンス”オリジナル開発。 ●シングルチューブ ●ピストン径:36mm ●減衰力調整機能:あり ●車高調整機能:あり ●タイプ形状:S36DR1L 【セロー250用OHLINS S36DRL リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】 通常の街乗りから林道ツーリングまで、ストローク感のある乗り味と、走るシチュエーションによってセッティング変更可能なプリロード調整、伸び側減衰調整、車高調整を装備。完全分解設計コンセプトで、オーバーホールによって性能の回復が可能。 基本的にお取り寄せの商品となりますので ご注文頂きました際は、折り返し納期のご連絡をさせて頂きます。
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OHLINS フロントショック(36PR9 R1100SOHLINS フロントショック(36PR9 R1100S111,507
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オーリンズ
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1,115 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
OHLINS(オーリンズ) フロントフォーク サスペンション R1100S 36mm
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【OHLINS】【オーリンズ】【サスペンション】【バイク用】ツインショックアブソーバー ZEPHYR ゼファー750【KA143 36P】 【取寄品】【OHLINS】【オーリンズ】【サスペンション】【バイク用】ツインショックアブソーバー ZEPHYR ゼファー750【KA143 36P】 【取寄品】85,304送料無料
ブランド
オーリンズ
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853 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
【取寄品】【OHLINS】 ピストン径36mmピギーバック式リザーバータンク搭載ブラックスプリング※実際の商品は写真と異なる場合がございます。ご了承ください。商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
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GROM オーリンズ リアショック 〜2015 OHLINS MSX125GROM オーリンズ リアショック 〜2015 OHLINS MSX12563,720
ブランド
オーリンズ
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637 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
世界で最も信頼されるショック GROM用オーリンズリアショック 2015年までのモデルに適合 伸び側、圧側共ダンパー調整が付いたタイプです。 在庫していますので即納です。
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【オーリンズ】【OHLINS】ハーレーダビッドソン用ショックアブソーバーType S36E 【取寄品】【オーリンズ】【OHLINS】ハーレーダビッドソン用ショックアブソーバーType S36E 【取寄品】70,849送料無料
ブランド
オーリンズ
ポイント
708 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
【取寄品】 減衰調整機構を持たず、内部構造が最もスタンダードなタイプのショックアブソーバー。しかしオーリンズでは素材と精度とセッティングにこだわり、快適な乗り心地を提供しています。さらに、ブラック・イエロー・クロームと3種類のスプリングカラーバリエーションを設定。ショック長もスタンダードからロングタイプ、日本人の体格に合わせたショートタイプまで、豊富なバリエーションが魅力のラインナップです。 ●より日本人に近い体格を考慮したセッティングとオーリンズならでは優れた初期作動性により、より快適な乗り心地を提供。 ●カスタムに合わせた3種類のショック長を設定。 ●車両の個性を引き出すブラック・イエロー・クローム3種類のスプリングカラーを設定。
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★送料無料★【OHLINS(オーリンズ)】 43mm 正立フロントフォーク (FS820X) ゴールド XJR1300/XJR1200 【Q5KCAR001080】★送料無料★【OHLINS(オーリンズ)】 43mm 正立フロントフォーク (FS820X) ゴールド XJR1300/XJR1200 【Q5KCAR001080】259,800送料無料
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2,598 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、モバイルSuica、ドコモケータイ払い、auかんたん決済、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
★送料無料★"型番 Q5KCAR001080
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オーリンズ 車高調キット BTOモデル DFV コンプリートキット タイプHAL マツダ ロードスター ND5 ピロアッパー仕様 送料無料オーリンズ 車高調キット BTOモデル DFV コンプリートキット タイプHAL マツダ ロードスター ND5 ピロアッパー仕様 送料無料233,586送料無料
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2,335 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
ネジ式車高・全長調整モデル TypeHAL ●メーカー名:マツダ ●車種:ロードスター ●型式:ND5 ●備考:サスペンション、ショック1台分のセットです。純正タワーバー装着車はタワーバーの変更(交換)もしくは加工が必要です。 ●ショック仕様 F:全長調整式 ・ R:全長調整式 / 減衰力20段調整 ●スプリング仕様 F:ID65/200mm/9K ・ R:ID65/200mm/4K ●アッパーマウント仕様 F:ピロボール ・ R:ピロボール ●ダウン量 F:-30mm ・ R:-30mm / 推奨車高調整範囲(標準ダウン量比) F:+15mm〜-15mm ・ R:+15mm〜-15mm
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【在庫あり】OHLINS オーリンズ フロントフォークスプリング YAMAHA MT-09/Tracer/XSR 900 14-15【在庫あり】OHLINS オーリンズ フロントフォークスプリング YAMAHA MT-09/Tracer/XSR 900 14-1521,475送料無料
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オーリンズ
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214 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込
商品説明
サスペンション OHLINS ■商品番号 08422-90 ■商品概要 スプリングレート:9.0N(ニュートン)/mm ■適合車種 ▼YAMAHA MT-09/Tracer/XSR 900 14-15
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【OHLINS/オーリンズ】 車高調 Road&Track Type HAL ショック単体 ホンダ S2000 AP1 / AP2【OHLINS/オーリンズ】 車高調 Road&Track Type HAL ショック単体 ホンダ S2000 AP1 / AP2181,440送料無料
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1,814 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、銀行振込、郵便振替、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
送料無料(北海道・沖縄・離島は別途見積り) 【納期確認をお願いします】 この商品はメーカー取り寄せで1-4日後の入荷発送になります。(システム上 在庫数は 有となっております。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。) 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。 【適合車種】 ホンダ S2000 [AP1 / AP2] 【スペック】 メインスプリング Front:10kgf/mm H 200mm φ65 Rear:8kgf/mm H 200mm φ65 基準車高(純正比) Front:約25mmダウン Rear:約25mmダウン 車高調整範囲(標準セットアップ比) Front:±15mm Rear:±15mm 【備考】 ※画像は参考画像です ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。 http://ohlins.czj.jp/auto/Products/Road-Track.html
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FS824KB オーリンズ OHLINS フロントフォークキット 正立タイプ ゼファー1100 黒FS824KB オーリンズ OHLINS フロントフォークキット 正立タイプ ゼファー1100 黒310,500
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オーリンズ
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3,105 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、ペイジー、コンビニ払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
オーリンズ OHLINS フロントフォークキット 正立タイプ ゼファー1100 カラー:黒 送料一律450円(沖縄、離島の一部地域は972円)です。
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NITRO RACING ナイトロレーシング OHLINS:オーリンズ RWU 正立フロントフォークキット E×Mパッケージ YAMAHA XJR1200NITRO RACING ナイトロレーシング OHLINS:オーリンズ RWU 正立フロントフォークキット E×Mパッケージ YAMAHA XJR1200321,839
ポイント
3,218 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込
商品説明
サスペンション NITRO RACING ■商品番号 OBXJ12-C ■商品概要 標準設定スプリングレート8.5N/mm +20500円(税抜)でスプリングレートの変更ができます。その際は標準設定のスプリングと組み換え、組み換えられたスプリングは同梱して発送致します。 フォーク長800mm セット内容 ・オーリンズ正立フロントフォーク RWU Type本体 ・キャリパーサポート ・フロントフェンダー ・スタビライザー スタビライザーブレースカラー:ブラック フォークカラー:ブラック キャリパーサポートカラー:シルバー スタビライザークランプカラー:ブラック スプリングレート:8.5N/mm(標準設定) フェンダー形状:ネイキッド フェンダー材質:カーボン ■適合車種 ▼YAMAHA XJR1200 ■注意点 ※取り付けにあたり、φ320フロントディスクと40mmピッチフロント4POTキャリパーが必要となります。 ※こちらの商品はご注文いただいてからお届けまでにおおよそ1カ月半-2カ月のお時間を頂きます。ご了承ください。
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KOHKEN OHLINS正立フォーク用 キャリパーサポート ZEPHYR1100(RS不可) φ310KOHKEN OHLINS正立フォーク用 キャリパーサポート ZEPHYR1100(RS不可) φ31020,940
ポイント
209 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
ゼファー1100(RS不可) オーリンズ正立フォーク用 ブレンボ 4ポットキャリパー 40mmピッチ φ310 ■超硬ジュラルミン製 シルバーアルマイト仕上げ ・左右セット ・メーカー:コーケン(光研電化) ※「キャリパーサポート」の販売ページです。 ※お取り寄せ商品のため、欠品などにより納期が掛かる場合はご注文後にご案内させて頂きます。 ※返品・交換はお受けできません。適合車種を必ずご確認下さい。
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OHLINS オーリンズ 車高調 Road&Track DFV搭載モデル ピロボールアッパーマウント仕様 コンプリートキット インテグラ TYPE-R DC2 HALOHLINS オーリンズ 車高調 Road&Track DFV搭載モデル ピロボールアッパーマウント仕様 コンプリートキット インテグラ TYPE-R DC2 HAL225,764送料無料
OHLINS オーリンズ サスペンションキット HONDA ホンダ サスキット ■メーカーOHLINS/オーリンズ ■商品車高調 ■商品名Road&Track DFV搭載国内専用モデル ■仕様ピロボールアッパーマウント仕様 ■セット内容コンプリートキット ■自動車メーカーHONDA/ホンダ ■車種 インテグラ TYPE-R ■型式 DC2 ■タイプ HAL ■メインスプリング Front14kgf/mm H 200mm φ65 ■メインスプリング Rear6kgf/mm H 200mm φ65 ■基準車高(純正比)Front約20mmダウン ■基準車高(純正比)Rear約20mmダウン ■車高調整範囲(標準セットアップ比)Front+14mm/-12mm ■車高調整範囲(標準セットアップ比)Rear±15mm ■備考 ■商品説明基本的にピストンに組み込まれた円板シムの流動抵抗によって減衰力を発生させるシングルチューブ形式ショックは、円板シムの組み合わせにより、そのクルマに合った減衰特性を作り出しています。一般道に快適性を追求するには、減衰力は全体的に低めに設定し、突き上げ感のある硬い乗り心地を避けるため、特に縮側は低く、伸び側は高めの減衰力を発生させます。DFVは路面追従性の上で弊害となる、この高すぎる減衰力を適切にキャンセルし、パッセンジャーが不快に感じるパルス的なショックを吸収、タイヤに適正な加重を与え続けます。ステアリングインフォメーションは見事にドライバーに伝わり、レスポンスも従来のものとは一線を画します。高重心でロールセンターの高いミニバンやワゴンでも運動能力は、スポーツカーのように自在とは行きませんが、高速走行時、ドライバーに不安を与えるような挙動は、徹底的に押さえ込むことに成功しています。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
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【在庫あり】OHLINS オーリンズ 正立フロントフォーク RWU カラー:ブラック ZRX1200DAEG 2009-16【在庫あり】OHLINS オーリンズ 正立フロントフォーク RWU カラー:ブラック ZRX1200DAEG 2009-16258,130送料無料
【送料無料】サスペンション ZRX1200DAEG 2009-16 OHLINS オーリンズ FS625B カラー:ゴールドはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品番号FS625B■商品概要タイプ:RWU【素材/材質】エクステリア:アルマイト仕上げトップキャップ、ボトムブラケット:チタニウムグレー仕上げキャリパーブラケット:7075アルミ材カラー:ブラック■適合車種▼KAWASAKIZRX1200DAEG 2009-16 ■詳細説明すべてが新しい。OHLINS 新正立フォーク「摺動抵抗ゼロ」という白昼夢ショックアブソーバー、フロントフォークなどのサスペンションユニットは、抵抗力を作り出す機械である。物理法則に従い、自由奔放な動きをしようとするモーターサイクルに対し、減衰力という強制力で対抗する。動き過ぎるのを動きにくく、必要があるのに動かないのを動き易くサポートする。操縦安定性に悪影響を与える不正な動きや、ライダーを不快にさせる挙動を更生させるのが主な任務…。バルブ機構で発生する減衰力と、フリクションの総和がサスペンションユニットから発生する減衰力のすべてだ。問題となるのは、玉虫色と言ってよいフリクションの不確実性。ストロークスピードが速く、強大な減衰力を発生させている領域では、フリクションの比率は無視できるほど小さい。 しかし減衰力の小さい微速度領域ではフリクションが減衰力の多勢を占める。ストロークの動き出しや反転ストロークする瞬間がこれに該当するが、問題はこの領域をライダーが敏感に感じ取り、 ライドの質そのものを決定づけてしまう事実。ここを疎かにしては「人馬一体」は見果てぬ夢で終わる。フリクションは、新品時と使い込まれた状態ではもちろん違うし、その日の使い始めと終わりでも違う。天候や気温にも影響される。減衰発生機構から生み出される設計通りの減衰力と、環境に左右される気まぐれなフリクション。オーリンズが低フリクションにこだわるのは、サスペンションユニットから不確実要素を徹底して取り除くために他ならない。 材料の選択から設計、製造まで信じられないほど高い基準を置き、細心の注意を払って製造するのはそのためだ。オーリンズが解き放つ新正立フォーク。開発前の決定事項はΦ43のインナーチューブ径だけで、白紙から設計し直した完全なブランニューモデルです。無駄は一切省き、重要な機能だけを備えたこの上なくクリーンなフロントフォーク。惜しみなく最新テクノロジーを注ぎ込み、倒立フォーク並みの高い剛性と、オーリンズの中でも最少レベルの低フリクションを実現。構成パーツは徹底して磨き込まれ、目の肥えたライダーをも納得させる美しい正立フロントフォークです。【Specification】●FGRT200シリーズ、FGKカートリッジなど、倒立用として実績のあるワンウエイカートリッジ(NIX25)採用。●完全独立したワイドレンジ圧側20段、伸び側20段減衰調整をトップキャップに集約。●機能美を追求した倒立フォークと共通デザインのトップキャップ。●MAX15mmまでのプリロード調整機能は、ストローク長に影響しない。●アクスルの高剛性化を達成したボトムブラケット。Φ25までのアクスルシャフトに対応。●7075アルミ材を切削加工し、機能的な別体式としたキャリパーブラケット。●7.5-11.0 N-mmまで、レートの異なる8種類のセットアップスプリングをオプション設定。●ブラックとゴールドの2カラーバリエーション。・カートリッジ圧側を左、伸側を右(ライド中のライダー視点)に完全分離独立させたワンウエイカートリッジを新採用。倒立フォークのパフォーマンスを支えるコアテクノロジーが、初めて正立フォークに移植されました。・トップキャップキャップボルトはイニシャル調整に伴うストローク変動を起こさない新構造。デザインは倒立用をモチーフにΦ43インナーチューブ径に落とし込んでいます。・アウターチューブより深い嵌合長を得るためアクスルブラケット部のデザインを再構築。滑らかな動作と高剛性を実現。インナーチューブとのダストシールにはガータースプリングを設け、耐ダスト性能と耐久性を向上。・インナーチューブ倒立フォーク用に開発された低フリクション仕様。従来品に対し、極小コンパウンドによる研磨工程を追加し、さらなる低フリクション化を実現しています。・ボトムブラケット新カートリッジ採用により、従来品にあったベースバルブ部を廃止。調整群はトップキャップに集約化。直感的でわかり易い調整機能です。また入念な鍛造部材切削加工により、アクスル周りを高剛性化。・スプリング&ガイド幅広いスプリングレート要求に対処するため、倒立用スプリングを使用。新たに樹脂製スプリングガイドを新設。インナーチューブとの接触を防ぎ、フリクション低減、静粛性向上、オイル劣化の改善に寄与。・トップアウトスプリング従来はシリンダーとインナーチューブ先端で制限していた伸切り規制をカートリッジ側に設けたトップアウトスプリングに移行。当たりの柔らかいスムーズな伸切り特性を得ています。・フィニッシュワーク高品位アルマイト仕上げのエクステリアは、ゴールドとブラックの2色展開。トップキャップとボトムブラケットは、チタニウムグレー仕上げとし、ロゴマークはレーザー刻印仕様。※在庫の状況は2017年11月23日 00:55現在のものです。
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【クーポン利用で最大1500円OFF!】オーリンズ ショックアブソーバー Type HAL ホンダ シビック EK9用 スプリングレスキット ピロアッパーマウント仕様 1台分セット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERS【クーポン利用で最大1500円OFF!】オーリンズ ショックアブソーバー Type HAL ホンダ シビック EK9用 スプリングレスキット ピロアッパーマウント仕様 1台分セット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERS196,830送料無料
【送料無料】減衰力20段調整 対応車種 : HONDA CIVIC 適応型式 : EK9 年式 : 1997年8月〜2000年8月 商品タイプ: HAL / DFV こちらのキットはピロアッパーマウント付属モデルです。 画像は商品イメージです。こちらのキットにはスプリングは付属しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。OHLINS SHOCK ABSORBERS オーリンズ ショックアブソーバー フォーミュラ・GT・ツーリングカーレース・・・ 頂点で培った、ワークス・クオリティのすべてを惜しげもなく市販品に投入する。オーリンズの商品規格は単純にして明快です。タウンユースからミニサーキットまで、幅広いシチュエーションに対応可能なノーマル形状モデルから別タンク、全長調整機能を 搭載した車高調整モデルまで・・・。 そのいずれをお選びになっても世界最高精度を誇るワークススペックにより『打てば響く』、至高のドライビングを約束します。 オーリンズ商品特徴 ★ 20段階減衰力調整機構 高圧ガス封入シングルチューブショックで幅広く高精度な減衰力調整を搭載しているのが特徴のオーリンズ。調整幅は 車種毎に最適値が設定され、調整幅は最大200%にも及びます。あらゆるシチュエーションに快適性と最大限のトラクションを もたらします。 ★ 多段積層円盤シム 快適性を最大限活かしながら正確なハンドリングを提供するためにオーリンズが創業当時からこだわり続けているのが 多段積層円盤シムによる減衰力発生方式です。注意深く組み合わされた円盤シムをピストンの両軸から挟み、そのしなり具合によってオイル流量をコントロールするこの方式の優れた点は、伸び側・圧側それぞれ独立して減衰力を設定できることに あります。0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで、狙い通りの減衰力特性を実現します。 特に限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力はオーリンズの高精度がもたらす大きな特徴です。 タイプ別記号の説明 ■ DFV : DFV(デュアル・フロー・バルブ)搭載モデル DFV(デュアル・フロー・バルブ)の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた 1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行える ような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域まで よどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 DFVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ PCV : PCV(パラレル・コンプレッション・バルブ)搭載モデル PCV=パラレル・コンプレッション・バルブ(並列にセットされた圧縮側弁)を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内の オイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めて スムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 PCVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ N : ノーマル形状(純正品とほぼ同寸)モデル 純正スプリングを使用しても車の運動能力は、ここまで高められます。高精度・低フリクションを追求するオーリンズが、 ショックアブソーバーの能力で、クルマのドライビリティを劇的に向上させます。シチュエーションに合わせて、20段減衰調整を 駆使し、より高いレベルのドライビリティを発揮させる楽しみもあります。 ■ NS : ノーマル形状ショートモデル レースカーを見るまでもなく、運動能力を高めようとすると、クルマの重心は低い方が有利。しかし、公道を走るクルマが やみくもに車高を下げるわけにはいきません。オーリンズのショートモデルは、十分なストロークを確保しながら、 精悍な姿勢と実用に足りるロードクリアランスを絶妙なバランスで実現しています。 ■ HA : ネジ式車高調整モデル クルマとの一体感を保ちながら、地を這うような安定感に満ちたコーナリング。オーリンズ専用のハイテンション直巻スプリングと 高精度ショックアブソーバーの組合せが、あらゆる走行ステージに異次元の走りをもたらします。車高を微調整できることで、伝統の20段調整は、さらに能力を高めます。 ■ HAL : ネジ式車高・全長調整モデル ストロークとスプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な全長調整機構とさらなる軽量化を目指してアルミ鍛造シリンダとアルミ鍛造アウターチューブを採用し軽量化と高剛性の両立を実現。(※一部車種はリアのみ)。そのシリンダにはゴールドアルマイト処理を施し、この上ない美しいアピアランスを実現。アイバッハ社と共同開発したオーリンズ専用の新開発軽量スプリング。定評の20段調整搭載。 各商品ラインナップの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。
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【クーポン利用で最大1500円OFF!】オーリンズ ショックアブソーバー Type HA トヨタ ヴィッツ NCP91/SCP90用 コンプリートキット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERS【クーポン利用で最大1500円OFF!】オーリンズ ショックアブソーバー Type HA トヨタ ヴィッツ NCP91/SCP90用 コンプリートキット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERS144,180送料無料
【送料無料】減衰力20段調整 ネジ式車高調整モデル 車高調整サスキット 対応車種 : TOYOTA VITZ 適応型式 : NCP91/SCP90 年式 : 2005年2月〜 商品タイプ: HA / DFV こちらのキットはアッパーマウントレスモデルです。 標準ダウン量 :※NCP91 フロント -30mm リ ア -30mm 自由長 / バネレート : フロント 200mm / 5K リ ア 255mm / 3.5K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。OHLINS SHOCK ABSORBERS オーリンズ ショックアブソーバー フォーミュラ・GT・ツーリングカーレース・・・ 頂点で培った、ワークス・クオリティのすべてを惜しげもなく市販品に投入する。オーリンズの商品規格は単純にして明快です。タウンユースからミニサーキットまで、幅広いシチュエーションに対応可能なノーマル形状モデルから別タンク、全長調整機能を 搭載した車高調整モデルまで・・・。 そのいずれをお選びになっても世界最高精度を誇るワークススペックにより『打てば響く』、至高のドライビングを約束します。 オーリンズ商品特徴 ★ 20段階減衰力調整機構 高圧ガス封入シングルチューブショックで幅広く高精度な減衰力調整を搭載しているのが特徴のオーリンズ。調整幅は 車種毎に最適値が設定され、調整幅は最大200%にも及びます。あらゆるシチュエーションに快適性と最大限のトラクションを もたらします。 ★ 多段積層円盤シム 快適性を最大限活かしながら正確なハンドリングを提供するためにオーリンズが創業当時からこだわり続けているのが 多段積層円盤シムによる減衰力発生方式です。注意深く組み合わされた円盤シムをピストンの両軸から挟み、そのしなり具合によってオイル流量をコントロールするこの方式の優れた点は、伸び側・圧側それぞれ独立して減衰力を設定できることに あります。0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで、狙い通りの減衰力特性を実現します。 特に限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力はオーリンズの高精度がもたらす大きな特徴です。 タイプ別記号の説明 ■ DFV : DFV(デュアル・フロー・バルブ)搭載モデル DFV(デュアル・フロー・バルブ)の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた 1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行える ような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域まで よどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 DFVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ PCV : PCV(パラレル・コンプレッション・バルブ)搭載モデル PCV=パラレル・コンプレッション・バルブ(並列にセットされた圧縮側弁)を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内の オイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めて スムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 PCVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ N : ノーマル形状(純正品とほぼ同寸)モデル 純正スプリングを使用しても車の運動能力は、ここまで高められます。高精度・低フリクションを追求するオーリンズが、 ショックアブソーバーの能力で、クルマのドライビリティを劇的に向上させます。シチュエーションに合わせて、20段減衰調整を 駆使し、より高いレベルのドライビリティを発揮させる楽しみもあります。 ■ NS : ノーマル形状ショートモデル レースカーを見るまでもなく、運動能力を高めようとすると、クルマの重心は低い方が有利。しかし、公道を走るクルマが やみくもに車高を下げるわけにはいきません。オーリンズのショートモデルは、十分なストロークを確保しながら、 精悍な姿勢と実用に足りるロードクリアランスを絶妙なバランスで実現しています。 ■ HA : ネジ式車高調整モデル クルマとの一体感を保ちながら、地を這うような安定感に満ちたコーナリング。オーリンズ専用のハイテンション直巻スプリングと 高精度ショックアブソーバーの組合せが、あらゆる走行ステージに異次元の走りをもたらします。車高を微調整できることで、伝統の20段調整は、さらに能力を高めます。 ■ HAL : ネジ式車高・全長調整モデル ストロークとスプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な全長調整機構とさらなる軽量化を目指してアルミ鍛造シリンダとアルミ鍛造アウターチューブを採用し軽量化と高剛性の両立を実現。(※一部車種はリアのみ)。そのシリンダにはゴールドアルマイト処理を施し、この上ない美しいアピアランスを実現。アイバッハ社と共同開発したオーリンズ専用の新開発軽量スプリング。定評の20段調整搭載。 各商品ラインナップの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。
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【送料無料】サスペンション ZEPHYR 1100 ALL 旧Z系 Z1R/Z 1000R/900/750GP ALL OHLINS オーリンズ KA140 ■商品番号KA140■商品概要スプリングカラー:ブラック・シリンダー構造:シングルチューブ・ピストン径:36mm・ピギーバック式リザーバータンク搭載タイプ形状:S36P■適合車種▼KAWASAKIZEPHYR 1100 ALL 旧Z系 Z1R/Z 1000R/900/750GP ALL ■詳細説明【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズ マザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※機種によってチェーンライン変更などの加工が必要な場合があります。※在庫の状況は2017年11月23日 00:55現在のものです。
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【クーポン利用で最大1500円OFF!】オーリンズ ショックアブソーバー Type HAL 日産 ニッサン スカイラインGT-R BNR32用 コンプリートキット ラバーブッシュアッパー仕様【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERS【クーポン利用で最大1500円OFF!】オーリンズ ショックアブソーバー Type HAL 日産 ニッサン スカイラインGT-R BNR32用 コンプリートキット ラバーブッシュアッパー仕様【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERS233,280送料無料
【送料無料】減衰力20段調整 車高調整サスキット 対応車種 : NISSAN SKYLINEGT-R 適応型式 : BNR32 年式 : 1989年8月〜1993年7月 商品タイプ: HAL / DFV こちらのキットはラバーブッシュアッパーマウント付属モデルです。 標準ダウン量(全長最大調整幅) :※BNR32 フロント -40mm (±15mm) リ ア -25mm (±15mm) 自由長 / バネレート : フロント 200mm / 10K リ ア 200mm / 8K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。OHLINS SHOCK ABSORBERS オーリンズ ショックアブソーバー フォーミュラ・GT・ツーリングカーレース・・・ 頂点で培った、ワークス・クオリティのすべてを惜しげもなく市販品に投入する。オーリンズの商品規格は単純にして明快です。タウンユースからミニサーキットまで、幅広いシチュエーションに対応可能なノーマル形状モデルから別タンク、全長調整機能を 搭載した車高調整モデルまで・・・。 そのいずれをお選びになっても世界最高精度を誇るワークススペックにより『打てば響く』、至高のドライビングを約束します。 オーリンズ商品特徴 ★ 20段階減衰力調整機構 高圧ガス封入シングルチューブショックで幅広く高精度な減衰力調整を搭載しているのが特徴のオーリンズ。調整幅は 車種毎に最適値が設定され、調整幅は最大200%にも及びます。あらゆるシチュエーションに快適性と最大限のトラクションを もたらします。 ★ 多段積層円盤シム 快適性を最大限活かしながら正確なハンドリングを提供するためにオーリンズが創業当時からこだわり続けているのが 多段積層円盤シムによる減衰力発生方式です。注意深く組み合わされた円盤シムをピストンの両軸から挟み、そのしなり具合によってオイル流量をコントロールするこの方式の優れた点は、伸び側・圧側それぞれ独立して減衰力を設定できることに あります。0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで、狙い通りの減衰力特性を実現します。 特に限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力はオーリンズの高精度がもたらす大きな特徴です。 タイプ別記号の説明 ■ DFV : DFV(デュアル・フロー・バルブ)搭載モデル DFV(デュアル・フロー・バルブ)の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた 1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行える ような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域まで よどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 DFVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ PCV : PCV(パラレル・コンプレッション・バルブ)搭載モデル PCV=パラレル・コンプレッション・バルブ(並列にセットされた圧縮側弁)を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内の オイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めて スムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 PCVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ N : ノーマル形状(純正品とほぼ同寸)モデル 純正スプリングを使用しても車の運動能力は、ここまで高められます。高精度・低フリクションを追求するオーリンズが、 ショックアブソーバーの能力で、クルマのドライビリティを劇的に向上させます。シチュエーションに合わせて、20段減衰調整を 駆使し、より高いレベルのドライビリティを発揮させる楽しみもあります。 ■ NS : ノーマル形状ショートモデル レースカーを見るまでもなく、運動能力を高めようとすると、クルマの重心は低い方が有利。しかし、公道を走るクルマが やみくもに車高を下げるわけにはいきません。オーリンズのショートモデルは、十分なストロークを確保しながら、 精悍な姿勢と実用に足りるロードクリアランスを絶妙なバランスで実現しています。 ■ HA : ネジ式車高調整モデル クルマとの一体感を保ちながら、地を這うような安定感に満ちたコーナリング。オーリンズ専用のハイテンション直巻スプリングと 高精度ショックアブソーバーの組合せが、あらゆる走行ステージに異次元の走りをもたらします。車高を微調整できることで、伝統の20段調整は、さらに能力を高めます。 ■ HAL : ネジ式車高・全長調整モデル ストロークとスプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な全長調整機構とさらなる軽量化を目指してアルミ鍛造シリンダとアルミ鍛造アウターチューブを採用し軽量化と高剛性の両立を実現。(※一部車種はリアのみ)。そのシリンダにはゴールドアルマイト処理を施し、この上ない美しいアピアランスを実現。アイバッハ社と共同開発したオーリンズ専用の新開発軽量スプリング。定評の20段調整搭載。 各商品ラインナップの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。
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【クーポン利用で最大1500円OFF!】オーリンズ ショックアブソーバー BTO(Build To Order)モデル Type HAL スズキ スイフトスポーツ ZC32S用 コンプリートキット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERS【クーポン利用で最大1500円OFF!】オーリンズ ショックアブソーバー BTO(Build To Order)モデル Type HAL スズキ スイフトスポーツ ZC32S用 コンプリートキット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERS281,880送料無料
【送料無料】減衰力20段調整 車高調整サスキット 対応車種 : SUZUKI SWIFT SPORT 適応型式 : ZC32S 年式 : 2010年9月〜 商品タイプ: HAL / DFV こちらのキットはアッパーマウントは付属されておりません。 ★アルミシリンダー採用モデル(リア) 標準ダウン量(車高調整範囲) : フロント -40mm (±15mm) リ ア -35mm (+10〜-13mm) 自由長 / バネレート : フロント 200mm / 9K リ ア 180mm / 6K ★オーリンズ BTO(Build To Order)モデルはご注文をいただいてから組立生産を開始する受注生産品です。日本国内に部材がある場合でお届けまで約1週間程度となります。お手数ですがご注文の際はお手数ですが事前に納期をご確認くださいませ。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。OHLINS SHOCK ABSORBERS オーリンズ ショックアブソーバー フォーミュラ・GT・ツーリングカーレース・・・ 頂点で培った、ワークス・クオリティのすべてを惜しげもなく市販品に投入する。オーリンズの商品規格は単純にして明快です。タウンユースからミニサーキットまで、幅広いシチュエーションに対応可能なノーマル形状モデルから別タンク、全長調整機能を 搭載した車高調整モデルまで・・・。 そのいずれをお選びになっても世界最高精度を誇るワークススペックにより『打てば響く』、至高のドライビングを約束します。 オーリンズ商品特徴 ★ 20段階減衰力調整機構 高圧ガス封入シングルチューブショックで幅広く高精度な減衰力調整を搭載しているのが特徴のオーリンズ。調整幅は 車種毎に最適値が設定され、調整幅は最大200%にも及びます。あらゆるシチュエーションに快適性と最大限のトラクションを もたらします。 ★ 多段積層円盤シム 快適性を最大限活かしながら正確なハンドリングを提供するためにオーリンズが創業当時からこだわり続けているのが 多段積層円盤シムによる減衰力発生方式です。注意深く組み合わされた円盤シムをピストンの両軸から挟み、そのしなり具合によってオイル流量をコントロールするこの方式の優れた点は、伸び側・圧側それぞれ独立して減衰力を設定できることに あります。0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで、狙い通りの減衰力特性を実現します。 特に限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力はオーリンズの高精度がもたらす大きな特徴です。 タイプ別記号の説明 ■ DFV : DFV(デュアル・フロー・バルブ)搭載モデル DFV(デュアル・フロー・バルブ)の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた 1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行える ような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域まで よどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 DFVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ PCV : PCV(パラレル・コンプレッション・バルブ)搭載モデル PCV=パラレル・コンプレッション・バルブ(並列にセットされた圧縮側弁)を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内の オイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めて スムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 PCVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ N : ノーマル形状(純正品とほぼ同寸)モデル 純正スプリングを使用しても車の運動能力は、ここまで高められます。高精度・低フリクションを追求するオーリンズが、 ショックアブソーバーの能力で、クルマのドライビリティを劇的に向上させます。シチュエーションに合わせて、20段減衰調整を 駆使し、より高いレベルのドライビリティを発揮させる楽しみもあります。 ■ NS : ノーマル形状ショートモデル レースカーを見るまでもなく、運動能力を高めようとすると、クルマの重心は低い方が有利。しかし、公道を走るクルマが やみくもに車高を下げるわけにはいきません。オーリンズのショートモデルは、十分なストロークを確保しながら、 精悍な姿勢と実用に足りるロードクリアランスを絶妙なバランスで実現しています。 ■ HA : ネジ式車高調整モデル クルマとの一体感を保ちながら、地を這うような安定感に満ちたコーナリング。オーリンズ専用のハイテンション直巻スプリングと 高精度ショックアブソーバーの組合せが、あらゆる走行ステージに異次元の走りをもたらします。車高を微調整できることで、伝統の20段調整は、さらに能力を高めます。 ■ HAL : ネジ式車高・全長調整モデル ストロークとスプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な全長調整機構とさらなる軽量化を目指してアルミ鍛造シリンダとアルミ鍛造アウターチューブを採用し軽量化と高剛性の両立を実現。(※一部車種はリアのみ)。そのシリンダにはゴールドアルマイト処理を施し、この上ない美しいアピアランスを実現。アイバッハ社と共同開発したオーリンズ専用の新開発軽量スプリング。定評の20段調整搭載。 各商品ラインナップの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。
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【クーポン利用で最大1500円OFF!】オーリンズ ショックアブソーバー BTO(Build To Order)モデル Type HA ホンダ フィット GK5用 コンプリートキット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERS【クーポン利用で最大1500円OFF!】オーリンズ ショックアブソーバー BTO(Build To Order)モデル Type HA ホンダ フィット GK5用 コンプリートキット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERS225,180送料無料
【送料無料】減衰力20段調整 ネジ式車高調整モデル 車高調整サスキット 対応車種 : HONDA FIT 適応型式 : GK5 年式 : 2013年9月〜 商品タイプ: HA / DFV こちらのキットはアッパーマウントレスキットです。 ■標準ダウン量その1 : ※LEDポジションランプ装着車 フロント -0mm リ ア -0mm ★RS、Sパッケージ等のLEDポジションランプ装着車は保安基準により車高変更不可 ■標準ダウン量その2 : ※LEDポジションランプ非装着車 フロント -30mm リ ア -30mm ■自由長 / バネレート : フロント 180mm / 6K リ ア 200mm / 3.5K ★フォグランプ・ウィンカー・ヘッドライト下縁高さ注意 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。OHLINS SHOCK ABSORBERS オーリンズ ショックアブソーバー フォーミュラ・GT・ツーリングカーレース・・・ 頂点で培った、ワークス・クオリティのすべてを惜しげもなく市販品に投入する。オーリンズの商品規格は単純にして明快です。タウンユースからミニサーキットまで、幅広いシチュエーションに対応可能なノーマル形状モデルから別タンク、全長調整機能を 搭載した車高調整モデルまで・・・。 そのいずれをお選びになっても世界最高精度を誇るワークススペックにより『打てば響く』、至高のドライビングを約束します。 オーリンズ商品特徴 ★ 20段階減衰力調整機構 高圧ガス封入シングルチューブショックで幅広く高精度な減衰力調整を搭載しているのが特徴のオーリンズ。調整幅は 車種毎に最適値が設定され、調整幅は最大200%にも及びます。あらゆるシチュエーションに快適性と最大限のトラクションを もたらします。 ★ 多段積層円盤シム 快適性を最大限活かしながら正確なハンドリングを提供するためにオーリンズが創業当時からこだわり続けているのが 多段積層円盤シムによる減衰力発生方式です。注意深く組み合わされた円盤シムをピストンの両軸から挟み、そのしなり具合によってオイル流量をコントロールするこの方式の優れた点は、伸び側・圧側それぞれ独立して減衰力を設定できることに あります。0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで、狙い通りの減衰力特性を実現します。 特に限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力はオーリンズの高精度がもたらす大きな特徴です。 タイプ別記号の説明 ■ DFV : DFV(デュアル・フロー・バルブ)搭載モデル DFV(デュアル・フロー・バルブ)の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた 1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行える ような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域まで よどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 DFVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ PCV : PCV(パラレル・コンプレッション・バルブ)搭載モデル PCV=パラレル・コンプレッション・バルブ(並列にセットされた圧縮側弁)を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内の オイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めて スムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 PCVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ N : ノーマル形状(純正品とほぼ同寸)モデル 純正スプリングを使用しても車の運動能力は、ここまで高められます。高精度・低フリクションを追求するオーリンズが、 ショックアブソーバーの能力で、クルマのドライビリティを劇的に向上させます。シチュエーションに合わせて、20段減衰調整を 駆使し、より高いレベルのドライビリティを発揮させる楽しみもあります。 ■ NS : ノーマル形状ショートモデル レースカーを見るまでもなく、運動能力を高めようとすると、クルマの重心は低い方が有利。しかし、公道を走るクルマが やみくもに車高を下げるわけにはいきません。オーリンズのショートモデルは、十分なストロークを確保しながら、 精悍な姿勢と実用に足りるロードクリアランスを絶妙なバランスで実現しています。 ■ HA : ネジ式車高調整モデル クルマとの一体感を保ちながら、地を這うような安定感に満ちたコーナリング。オーリンズ専用のハイテンション直巻スプリングと 高精度ショックアブソーバーの組合せが、あらゆる走行ステージに異次元の走りをもたらします。車高を微調整できることで、伝統の20段調整は、さらに能力を高めます。 ■ HAL : ネジ式車高・全長調整モデル ストロークとスプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な全長調整機構とさらなる軽量化を目指してアルミ鍛造シリンダとアルミ鍛造アウターチューブを採用し軽量化と高剛性の両立を実現。(※一部車種はリアのみ)。そのシリンダにはゴールドアルマイト処理を施し、この上ない美しいアピアランスを実現。アイバッハ社と共同開発したオーリンズ専用の新開発軽量スプリング。定評の20段調整搭載。 各商品ラインナップの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。
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【OHLINS】【オーリンズ】【サスペンション】【バイク用】 Monkey モンキー用リアショックアブソーバーType S36P HO936 S36P Standard veRS ion【送料無料!】【OHLINS】【オーリンズ】【サスペンション】【バイク用】 Monkey モンキー用リアショックアブソーバーType S36P HO936 S36P Standard veRS ion【送料無料!】85,304送料無料
【取寄品】【OHLINS】【サスペンション】 (OHLINS)オーリンズ (Monkey)モンキー用リアショックアブソーバーType S36P [ HO936 S36P ](Standard version) オーリンズは、HONDA Monkey用リアショックアブソーバーType S36Pを発売。 多くのお客様がビックバイク用のオーリンズをカスタムベースに用いるなか、オーリンズでは満を持して専用サスペンションを発売いたします。ライトチューニングカスタマーからヘビーカスタマーまで多くのお客様の期待に応えるべく、標準ショック長に近いスタンダートバージョンとロングスイングアーム使用を前提としたロングバージョンの2種類を開発、ラインナップ。 品番:HO936 タイプ Type S36P リアショック・テクニカルデータ ショック全長:286mm ストローク量:65mm スプリングレート:10.0N/mm スプリング全長:200mm 基準プリロード量:17mm 純正マフラー装着車両にはリザーバータンクが干渉するため装着できません。 希望小売価格 93,450(本体価格 89,000) 主な特徴 オーリンズの定番、ゴールドリザーバータンクとイエロースプリングのコンビネーション。 外観の美しさに加え、軽量化と高剛性を実現したアルミシリンダーを採用。 ネジ部切削の精度を極限にまで高めることで、スムーズな動作を実現した無段階式スプリングプリロードアジャスター。 スタンダードな長さの286mmとロングスイングアームへの装着を考えた329mm、2種類のショック全長を設定。 内部仕様についてもそれぞれ用途に合わせた専用セッティング。 オーバーホール可能 ※ 掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。 ※ 商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
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【在庫あり】【イベント開催中!】 OHLINS オーリンズ ステッカー・デカール クリアステッカー サイズ:55×25mm (中)【在庫あり】【イベント開催中!】 OHLINS オーリンズ ステッカー・デカール クリアステッカー サイズ:55×25mm (中)216
外装 OHLINS オーリンズ 0191-09 サイズ:75×30mm (大)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品番号0191-09■商品概要【入数】1枚【カラー】ブラックサイズ:55×25mm (中)■注意点※画像には他のサイズが含まれます。※在庫の状況は2017年11月24日 06:20現在のものです。
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【在庫あり】【イベント開催中!】 OHLINS オーリンズ ステッカー・デカール クリアステッカー サイズ:75×30mm (大)【在庫あり】【イベント開催中!】 OHLINS オーリンズ ステッカー・デカール クリアステッカー サイズ:75×30mm (大)216
外装 OHLINS オーリンズ 0191-01 サイズ:55×25mm (中)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品番号0191-01■商品概要【入数】1枚【カラー】ブラックサイズ:75×30mm (大)■注意点※画像には他のサイズが含まれます。※在庫の状況は2017年11月24日 06:20現在のものです。
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ロードスター NCEC 車高調 OHLINS Road&Trackモデル ネジ式車高・全長調整モデル コンプリート オーリンズ 送料無料【店頭受取対応商品】ロードスター NCEC 車高調 OHLINS Road&Trackモデル ネジ式車高・全長調整モデル コンプリート オーリンズ 送料無料【店頭受取対応商品】228,183送料無料
車高調 ロードスター NCEC オーリンズ ネジ式車高・全長調整モデル 車高調 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。ご案内こちらは商品単品となります。取付セットご希望の場合は→コチラスペックメーカー名オーリンズセットコンプリートタイプネジ式車高・全長調整モデル自動車メーカーマツダ車種ロードスター型式NCECモデルRoad&TrackモデルサブバルブDFV自由長【F/R】mm200/200レート【F/R】kgf7/4ダウン量【F/R】35/35全長調整範囲【F/R】mm-15〜+15/-15〜+10備考納期・配送について■納期メーカーからの取り寄せ品となり、在庫がある場合でも3〜5営業日後の発送※場合によっては、1週間ほどかかる場合がございますので、お急ぎの場合は納期の確認をお願いします。在庫が欠品中の場合は、1〜2ヶ月以上お待ちいただく場合がありますお急ぎの場合、ご注文前に在庫と納期の確認をお願い致します■注意事項写真は、イメージ図となります商品はメーカー品となり、予告なく仕様変更・廃盤となる場合があります交換・返品・キャンセル等は、一切お受けしておりません。(欠品中の場合含)初期不良・配送途中の破損・誤発送の場合は 商品到着後 1週間以内にご連絡下さい取り付けに関する費用や工賃は、如何なる場合でもお支払いができかねます。
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OHLINS オーリンズ フロントフォークスプリング MT-07/XSR 700 14-16OHLINS オーリンズ フロントフォークスプリング MT-07/XSR 700 14-1620,811送料無料
【送料無料】サスペンション MT-07/XSR 700 14-16 OHLINS オーリンズ 08425-90 ■商品番号08425-90■商品概要スプリングレート:9.0N(ニュートン)/mm■適合車種▼YAMAHAMT-07/XSR 700 14-16 ■詳細説明ワインディングからサーキットまで、幅広くスポーツ走行を楽しめるよう車種別に専用設計を行ったフロントフォークスプリングキットです。オーリンズ製リアショックとの同時装着により、さらにセッティングの幅を広げ、フロントのリニアな動きを実現します。スプリングはヘタリの少ない最高級素材に鏡面仕上げを施し、スプリング伸縮時におけるインナーチューブ内壁面との接触抵抗を極めて少なくしました。その結果、走行中の路面状況とインナーチューブ内の作動状況をライダーの掌に的確かつスムーズに伝達します。また、無駄なプリロードを使用しないシングルレートスプリングにより、リニアなフィーリングを得ることが可能です。当キットをインストールする際はオーリンズフロントフォークフルードをご使用ください。
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S2000 AP1/AP2 車高調 OHLINS Road&Trackモデル ネジ式車高・全長調整モデル コンプリート 取付セット アライメント込 オーリンズ 送料無料【店頭受取対応商品】S2000 AP1/AP2 車高調 OHLINS Road&Trackモデル ネジ式車高・全長調整モデル コンプリート 取付セット アライメント込 オーリンズ 送料無料【店頭受取対応商品】252,591送料無料
車高調 取付セット S2000 AP1/AP2 オーリンズ/OHLINS ネジ式車高・全長調整モデル 車高調 ご案内こちらの商品は取付工賃セットとなります。商品単品をご購入ご希望の場合は→コチラ取付セット内容・注意事項などメニュー取付+アライメント取付店舗KTSFACTORY店埼玉県川口市 TEL:048-285-8906KTS 平和島店東京都大田区 TEL:03-5767-5832KTS 一之江店東京都江戸川区 TEL:03-3674-2006足回り交換注意事項当店では原則エアサス車の足回り交換は行っておりません。そのため、販売商品はエアサス車でないことが前提となります。エアサス車の取付をご希望の際には、必ずご注文前にお問合せ下さい。アライメント調整注意事項現車により、ご希望の数値まで調整できない場合がございます。車の構造上などの理由により、角度を調整できない場合がございます。改善できない場合でもアライメント料はお返し出来かねます。スペックメーカーオーリンズ/OHLINS商品名車高調モデルRoad&Trackモデルセットコンプリートタイプネジ式車高・全長調整モデル自動車メーカーホンダ/HONDA適合車種車名:S2000型式:AP1/AP2サブバルブ:DFV 自由長レート(kgf)ダウン量全長調整範囲フロント2001025-15〜+15リア200825-15〜+15備考ピロボールマウント仕様取付セット内容車高調アライメント測定・調整取付工賃店舗情報 【FACTORY店は輸入車の作業不可】のため外車のお客さまは、一之江店・平和島店をご利用下さい
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NITRO RACING ナイトロレーシング OHLINS:オーリンズ RWU 正立フロントフォークキット E×Mパッケージ XJR1200NITRO RACING ナイトロレーシング OHLINS:オーリンズ RWU 正立フロントフォークキット E×Mパッケージ XJR1200311,040
サスペンション XJR1200 NITRO RACING ナイトロレーシング OBXJ12-F ■商品番号OBXJ12-F■商品概要標準設定スプリングレート8.5N/mm+20500円(税抜)でスプリングレートの変更ができます。その際は標準設定のスプリングと組み換え、組み換えられたスプリングは同梱して発送致します。フォーク長800mmセット内容・オーリンズ正立フロントフォーク RWU Type本体・キャリパーサポート・フロントフェンダー・スタビライザーキャリパーサポートカラー:ブラック スタビライザークランプカラー:ブラック スプリングレート:8.5N/mm(標準設定) フェンダー形状:レーシング フェンダー材質:FRP スタビライザーブレースカラー:ブラック フォークカラー:ブラック■適合車種▼YAMAHAXJR1200 ■詳細説明オーリンズ「E×M」パッケージは、新型オーリンズ正立Φ43RWU typeフロントフォークに、NITRO RACING製フロントフェンダーKITと、SANCTUARYメカニックブランド製マルチキャリパーサポートKITが付属されているUPグレード仕様のパッケージです。オーリンズ正立Φ43フロントフォークに交換する際、同時にディスクローターをΦ320に大径化し、ブレンボ4POTキャリパー等を組み付けたいといったケースにおいてボルトオン装着が可能です。使用しない従来のノーマルフェンダーステーとノーマルキャリパーサポートをパッケージから外す事で無駄を省き、通常の合計定価より大きくプライスダウンしたお得なセットパッケージです。●ディスクローターをφ320に大径化し、 ブレンボ4POTキャリパーを組み付けたい といったケースにおいてボルトオン装着が 可能です。●純正フロントフェンダーの取付を、より 機能的でスタイリッシュにするスライド クランプ式天吊りフロントフェンダーKIT を付属。●使用しない従来のノーマルフェンダーステ ーとノーマルキャリパーサポートをパッケー ジから外すことで無駄を省き、通常合計定価 より大きくプライスダウン。●ラインナップはXJR1200/1300・ ZRX1100/1200・ZEPHYR1100・ GPZ900R(Ninja)のほか、SCULP TUREステムKITとの組み合わせに より、Z・NInja・カタナへの応用も 可能です。■注意点※取り付けにあたり、φ320フロントディスクと40mmピッチフロント4POTキャリパーが必要となります。※こちらの商品はご注文いただいてからお届けまでにおおよそ1カ月半-2カ月のお時間を頂きます。ご了承ください。
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【クーポン利用で最大1500円OFF!】オーリンズ ショックアブソーバー BTO(Build To Order)モデル Type HAL スバル BRZ ZC6用 スプリングレスキット リアラバーアッパー仕様 1台分セット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERS【クーポン利用で最大1500円OFF!】オーリンズ ショックアブソーバー BTO(Build To Order)モデル Type HAL スバル BRZ ZC6用 スプリングレスキット リアラバーアッパー仕様 1台分セット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERS265,680送料無料
【送料無料】減衰力20段調整 対応車種 : SUBARU BRZ 適応型式 : ZC6 年式 : 2012年4月〜 商品タイプ: HAL / DFV こちらのキットはフロントはピロボールアッパーマウント・リアはラバーブッシュタイプタイプアッパーマウント付属モデルです。 画像は商品イメージです。こちらのキットにはスプリングは付属しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。OHLINS SHOCK ABSORBERS オーリンズ ショックアブソーバー フォーミュラ・GT・ツーリングカーレース・・・ 頂点で培った、ワークス・クオリティのすべてを惜しげもなく市販品に投入する。オーリンズの商品規格は単純にして明快です。タウンユースからミニサーキットまで、幅広いシチュエーションに対応可能なノーマル形状モデルから別タンク、全長調整機能を 搭載した車高調整モデルまで・・・。 そのいずれをお選びになっても世界最高精度を誇るワークススペックにより『打てば響く』、至高のドライビングを約束します。 オーリンズ商品特徴 ★ 20段階減衰力調整機構 高圧ガス封入シングルチューブショックで幅広く高精度な減衰力調整を搭載しているのが特徴のオーリンズ。調整幅は 車種毎に最適値が設定され、調整幅は最大200%にも及びます。あらゆるシチュエーションに快適性と最大限のトラクションを もたらします。 ★ 多段積層円盤シム 快適性を最大限活かしながら正確なハンドリングを提供するためにオーリンズが創業当時からこだわり続けているのが 多段積層円盤シムによる減衰力発生方式です。注意深く組み合わされた円盤シムをピストンの両軸から挟み、そのしなり具合によってオイル流量をコントロールするこの方式の優れた点は、伸び側・圧側それぞれ独立して減衰力を設定できることに あります。0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで、狙い通りの減衰力特性を実現します。 特に限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力はオーリンズの高精度がもたらす大きな特徴です。 タイプ別記号の説明 ■ DFV : DFV(デュアル・フロー・バルブ)搭載モデル DFV(デュアル・フロー・バルブ)の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた 1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行える ような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域まで よどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 DFVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ PCV : PCV(パラレル・コンプレッション・バルブ)搭載モデル PCV=パラレル・コンプレッション・バルブ(並列にセットされた圧縮側弁)を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内の オイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めて スムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 PCVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ N : ノーマル形状(純正品とほぼ同寸)モデル 純正スプリングを使用しても車の運動能力は、ここまで高められます。高精度・低フリクションを追求するオーリンズが、 ショックアブソーバーの能力で、クルマのドライビリティを劇的に向上させます。シチュエーションに合わせて、20段減衰調整を 駆使し、より高いレベルのドライビリティを発揮させる楽しみもあります。 ■ NS : ノーマル形状ショートモデル レースカーを見るまでもなく、運動能力を高めようとすると、クルマの重心は低い方が有利。しかし、公道を走るクルマが やみくもに車高を下げるわけにはいきません。オーリンズのショートモデルは、十分なストロークを確保しながら、 精悍な姿勢と実用に足りるロードクリアランスを絶妙なバランスで実現しています。 ■ HA : ネジ式車高調整モデル クルマとの一体感を保ちながら、地を這うような安定感に満ちたコーナリング。オーリンズ専用のハイテンション直巻スプリングと 高精度ショックアブソーバーの組合せが、あらゆる走行ステージに異次元の走りをもたらします。車高を微調整できることで、伝統の20段調整は、さらに能力を高めます。 ■ HAL : ネジ式車高・全長調整モデル ストロークとスプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な全長調整機構とさらなる軽量化を目指してアルミ鍛造シリンダとアルミ鍛造アウターチューブを採用し軽量化と高剛性の両立を実現。(※一部車種はリアのみ)。そのシリンダにはゴールドアルマイト処理を施し、この上ない美しいアピアランスを実現。アイバッハ社と共同開発したオーリンズ専用の新開発軽量スプリング。定評の20段調整搭載。 各商品ラインナップの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。
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【送料無料】減衰力20段調整 ノーマル形状ショートモデル 対応車種 : TOYOTA HIACE 適応型式 : KDH200V 年式 : 2004年8月〜 商品タイプ: NS/DFV こちらのキットにはスプリングやアッパーマウントは含まれておりません。 ※TEMS車はアッパーマウントをTEMS無車に変更必要 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。OHLINS SHOCK ABSORBERS オーリンズ ショックアブソーバー フォーミュラ・GT・ツーリングカーレース・・・ 頂点で培った、ワークス・クオリティのすべてを惜しげもなく市販品に投入する。オーリンズの商品規格は単純にして明快です。タウンユースからミニサーキットまで、幅広いシチュエーションに対応可能なノーマル形状モデルから別タンク、全長調整機能を 搭載した車高調整モデルまで・・・。 そのいずれをお選びになっても世界最高精度を誇るワークススペックにより『打てば響く』、至高のドライビングを約束します。 オーリンズ商品特徴 ★ 20段階減衰力調整機構 高圧ガス封入シングルチューブショックで幅広く高精度な減衰力調整を搭載しているのが特徴のオーリンズ。調整幅は 車種毎に最適値が設定され、調整幅は最大200%にも及びます。あらゆるシチュエーションに快適性と最大限のトラクションを もたらします。 ★ 多段積層円盤シム 快適性を最大限活かしながら正確なハンドリングを提供するためにオーリンズが創業当時からこだわり続けているのが 多段積層円盤シムによる減衰力発生方式です。注意深く組み合わされた円盤シムをピストンの両軸から挟み、そのしなり具合によってオイル流量をコントロールするこの方式の優れた点は、伸び側・圧側それぞれ独立して減衰力を設定できることに あります。0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで、狙い通りの減衰力特性を実現します。 特に限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力はオーリンズの高精度がもたらす大きな特徴です。 タイプ別記号の説明 ■ DFV : DFV(デュアル・フロー・バルブ)搭載モデル DFV(デュアル・フロー・バルブ)の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた 1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行える ような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域まで よどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 DFVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ PCV : PCV(パラレル・コンプレッション・バルブ)搭載モデル PCV=パラレル・コンプレッション・バルブ(並列にセットされた圧縮側弁)を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内の オイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めて スムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 PCVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ N : ノーマル形状(純正品とほぼ同寸)モデル 純正スプリングを使用しても車の運動能力は、ここまで高められます。高精度・低フリクションを追求するオーリンズが、 ショックアブソーバーの能力で、クルマのドライビリティを劇的に向上させます。シチュエーションに合わせて、20段減衰調整を 駆使し、より高いレベルのドライビリティを発揮させる楽しみもあります。 ■ NS : ノーマル形状ショートモデル レースカーを見るまでもなく、運動能力を高めようとすると、クルマの重心は低い方が有利。しかし、公道を走るクルマが やみくもに車高を下げるわけにはいきません。オーリンズのショートモデルは、十分なストロークを確保しながら、 精悍な姿勢と実用に足りるロードクリアランスを絶妙なバランスで実現しています。 ■ HA : ネジ式車高調整モデル クルマとの一体感を保ちながら、地を這うような安定感に満ちたコーナリング。オーリンズ専用のハイテンション直巻スプリングと 高精度ショックアブソーバーの組合せが、あらゆる走行ステージに異次元の走りをもたらします。車高を微調整できることで、伝統の20段調整は、さらに能力を高めます。 ■ HAL : ネジ式車高・全長調整モデル ストロークとスプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な全長調整機構とさらなる軽量化を目指してアルミ鍛造シリンダとアルミ鍛造アウターチューブを採用し軽量化と高剛性の両立を実現。(※一部車種はリアのみ)。そのシリンダにはゴールドアルマイト処理を施し、この上ない美しいアピアランスを実現。アイバッハ社と共同開発したオーリンズ専用の新開発軽量スプリング。定評の20段調整搭載。 各商品ラインナップの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。
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【送料無料】減衰力20段調整 車高調整サスキット 対応車種 : MAZDA RX-7 適応型式 : FD3S 年式 : 1991年12月〜2002年8月 商品タイプ: HAL / DFV ※アルミシリンダモデル。 こちらのキットはアッパーマウント付属モデルです。 基準ダウン量/全長最大調整幅 : フロント -25mm / ±15mm リ ア -20mm / ±15mm 自由長/バネレート : フロント 200mm/11K リ ア 180mm/11K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。OHLINS ROAD&TRACK SHOCK ABSORBERS オーリンズ ロード&トラックシリーズ ショックアブソーバー フォーミュラ・GT・ツーリングカーレース・・・ 頂点で培った、ワークス・クオリティのすべてを惜しげもなく市販品に投入する。オーリンズの商品規格は単純にして明快です。タウンユースからミニサーキットまで、幅広いシチュエーションに対応可能なノーマル形状モデルから別タンク、全長調整機能を 搭載した車高調整モデルまで・・・。 そのいずれをお選びになっても世界最高精度を誇るワークススペックにより『打てば響く』、至高のドライビングを約束します。 新製品『Road&Trackシリーズ』 日本国内専用モデルだったDFVオーリンズを全世界販売するに伴って国際規格にアップグレードした『Road&Trackシリーズ』。 商品のイメージカラーを従来のゴールドからフォーミュラーカーやツーリングカーレースで採用されているショックアブソーバー同様のチタニウムグレイへ変更いたしました。 また、環境問題に対処すべく新たな表面処理を採用いたしました。スチールシリンダーモデルには特殊メッキ上に樹脂コーティングを施したNZ-P加工を採用することで従来比3倍以上の耐蝕性を実現しています。 オーリンズ商品特徴 ★ 20段階減衰力調整機構 高圧ガス封入シングルチューブショックで幅広く高精度な減衰力調整を搭載しているのが特徴のオーリンズ。調整幅は 車種毎に最適値が設定され、調整幅は最大200%にも及びます。あらゆるシチュエーションに快適性と最大限のトラクションを もたらします。 ★ 多段積層円盤シム 快適性を最大限活かしながら正確なハンドリングを提供するためにオーリンズが創業当時からこだわり続けているのが 多段積層円盤シムによる減衰力発生方式です。注意深く組み合わされた円盤シムをピストンの両軸から挟み、そのしなり具合によってオイル流量をコントロールするこの方式の優れた点は、伸び側・圧側それぞれ独立して減衰力を設定できることに あります。0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで、狙い通りの減衰力特性を実現します。 特に限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力はオーリンズの高精度がもたらす大きな特徴です。 タイプ別記号の説明 ■ DFV : DFV(デュアル・フロー・バルブ)搭載モデル DFV(デュアル・フロー・バルブ)の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた 1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行える ような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域まで よどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 DFVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ PCV : PCV(パラレル・コンプレッション・バルブ)搭載モデル PCV=パラレル・コンプレッション・バルブ(並列にセットされた圧縮側弁)を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内の オイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めて スムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 PCVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ N : ノーマル形状(純正品とほぼ同寸)モデル 純正スプリングを使用しても車の運動能力は、ここまで高められます。高精度・低フリクションを追求するオーリンズが、 ショックアブソーバーの能力で、クルマのドライビリティを劇的に向上させます。シチュエーションに合わせて、20段減衰調整を 駆使し、より高いレベルのドライビリティを発揮させる楽しみもあります。 ■ NS : ノーマル形状ショートモデル レースカーを見るまでもなく、運動能力を高めようとすると、クルマの重心は低い方が有利。しかし、公道を走るクルマが やみくもに車高を下げるわけにはいきません。オーリンズのショートモデルは、十分なストロークを確保しながら、 精悍な姿勢と実用に足りるロードクリアランスを絶妙なバランスで実現しています。 ■ HA : ネジ式車高調整モデル クルマとの一体感を保ちながら、地を這うような安定感に満ちたコーナリング。オーリンズ専用のハイテンション直巻スプリングと 高精度ショックアブソーバーの組合せが、あらゆる走行ステージに異次元の走りをもたらします。車高を微調整できることで、伝統の20段調整は、さらに能力を高めます。 ■ HAL : ネジ式車高・全長調整モデル ストロークとスプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な全長調整機構とさらなる軽量化を目指してアルミ鍛造シリンダとアルミ鍛造アウターチューブを採用し軽量化と高剛性の両立を実現。(※一部車種はリアのみ)。そのシリンダにはゴールドアルマイト処理を施し、この上ない美しいアピアランスを実現。アイバッハ社と共同開発したオーリンズ専用の新開発軽量スプリング。定評の20段調整搭載。 各商品ラインナップの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。
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