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通販 40 件 / オークション 18 件

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【送料無料】オーリンズ Road&Track Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション 9 CT9A用 フロントピロリアラバーブッシュ スプリングレスキット【送料無料】オーリンズ Road&Track Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション 9 CT9A用 フロントピロリアラバーブッシュ スプリングレスキット230,050送料無料
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全長調整式 減衰力20段調整(一部車種除く) 車高調整サスキット 車高調 OHLINS ロードアンドトラック タイプ HAL スプリングレス
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【送料無料】オーリンズ Road&Track Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション 7 CT9A用 ショック単体【送料無料】オーリンズ Road&Track Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション 7 CT9A用 ショック単体188,430送料無料
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【送料無料】オーリンズ Road&Track Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション 7 CT9A用 フロントピロリアラバーブッシュ スプリングレスキット【送料無料】オーリンズ Road&Track Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション 7 CT9A用 フロントピロリアラバーブッシュ スプリングレスキット230,050送料無料
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【送料無料】オーリンズ Road&Track Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション 9 CT9A用 前後ピロボールブッシュ コンプリートキット【送料無料】オーリンズ Road&Track Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション 9 CT9A用 前後ピロボールブッシュ コンプリートキット249,680送料無料
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OHLINS ROAD&TRACKコンプリートセット 三菱・ランサーエボIX (CT9A)OHLINS ROAD&TRACKコンプリートセット 三菱・ランサーエボIX (CT9A)274,752( 定価 343,440 円 )20%OFF!
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すべての規範となる新世代オーリンズ、発進。 サスペンションテクノロジーの絶え間ない開発と、コンポーネントパーツの着実な改良によって進化を続けるDFV OHLINS※。 サーキットでラップタイムを削り取るような、ハードなドライビングを許容するその圧倒的なパフォーマンス。 驚くべきは、その足回りセッティングのまま市街地を悠々クルーズできる快適性の高さ。4年前、日本専用モデルとして鮮烈デビュー以来着実にアップデートを重ねてきました。 そしていま、さらなる次元に照準を合わせるため、つくりあげてきたDFV OHLINS※の完成度を新たなる高精度システムRoad&Track Series※へと再構築。 先進のテクノロジーのもと、ひたすら高品質にこだわり妥協なき高性能を追及してやまないオーリンズのワールド・コアモデルが完成しました。 ●車種:ランサー EVO.7-9 ●型式:CT9A ●タイプ形状:ネジ式車高・全長調整モデル
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ランサーエボIX CT9A OHLINS (オーリンズ) DFV車高調ランサーエボIX CT9A OHLINS (オーリンズ) DFV車高調274,151
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一般道での快適さを最重視しながらも、 回頭性・レスポンス・コントロール性すべてにおいて ノーマルとは比較できない程性能アップ。 ランサーの特徴であるハイパワー4WD特有のハイポテンシャルな 運動性能をバランスよく全域で引き上げています。
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【送料無料】オーリンズ Road&Track Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション 9 CT9A用 前後ピロボールブッシュ スプリングレスキット【送料無料】オーリンズ Road&Track Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション 9 CT9A用 前後ピロボールブッシュ スプリングレスキット230,050送料無料
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ランサーエボリューションVII/VIII/IX CT9A 車高調 OHLINS Road&Trackモデル ネジ式車高・全長調整モデル コンプリート オーリンズ 送料無料ランサーエボリューションVII/VIII/IX CT9A 車高調 OHLINS Road&Trackモデル ネジ式車高・全長調整モデル コンプリート オーリンズ 送料無料261,014( 定価 343,440 円 )送料無料24%OFF!
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ロープライス&ハイクオリティ KTSオリジナル商品好評販売中! メーカー名:オーリンズ セット:コンプリート タイプ:ネジ式車高・全長調整モデル 自動車メーカー:ミツビシ 車種:ランサーエボリューションVII/VIII/IX 型式:CT9A モデル:Road&Trackモデル サブバルブ:DFV 自由長【F/R】mm:200/200 レート【F/R】kgf:10/8 ダウン量【F/R】:35/30 全長調整範囲【F/R】mm:-15〜+15/-15〜+15 備考:ピロボール仕様
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OHLINS オーリンズ 車高調 Road&Track ラバーブッシュアッパーマウント仕様 コンプリートキット ランエボ7/8/9 CT9A HALタイプOHLINS オーリンズ 車高調 Road&Track ラバーブッシュアッパーマウント仕様 コンプリートキット ランエボ7/8/9 CT9A HALタイプ267,884( 定価 343,440 円 )送料無料21%OFF!
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サスキット MITSUBISHI ミツビシ ■メーカー OHLINS/オーリンズ ■商品 車高調 ■商品名 Road&Track ■仕様 ラバーブッシュアッパーマウント仕様 ■セット内容 コンプリートキット ■自動車メーカー MITSUBISHI/ミツビシ ■車種 ランサーエボリューション7/8/9 ■型式 CT9A ■タイプ HAL ■メインスプリング Front 10kgf/mm H 200mm φ65 ■メインスプリング Rear 8kgf/mm H 200mm φ65 ■基準車高(純正比)Front 約35mmダウン ■基準車高(純正比)Rear 約30mmダウン ■車高調整範囲(標準セットアップ比)Front ±15mm ■車高調整範囲(標準セットアップ比)Rear ±15mm ■備考 リアのみラバーブッシュ、フロントはピロボール仕様となります。 ■納期 メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。
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OHLINS オーリンズ 車高調 Road&Track ラバーブッシュアッパーマウント仕様 スプリングレスキット ランエボ7/8/9 CT9A HALタイプOHLINS オーリンズ 車高調 Road&Track ラバーブッシュアッパーマウント仕様 スプリングレスキット ランエボ7/8/9 CT9A HALタイプ246,824( 定価 316,440 円 )送料無料21%OFF!
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サスキット MITSUBISHI ミツビシ ■メーカー OHLINS/オーリンズ ■商品 車高調 ■商品名 Road&Track ■仕様 ラバーブッシュアッパーマウント仕様 ■セット内容 スプリングレスキット ■自動車メーカー MITSUBISHI/ミツビシ ■車種 ランサーエボリューション7/8/9 ■型式 CT9A ■タイプ HAL ■メインスプリング Front 10kgf/mm H 200mm φ65 ■メインスプリング Rear 8kgf/mm H 200mm φ65 ■基準車高(純正比)Front 約35mmダウン ■基準車高(純正比)Rear 約30mmダウン ■車高調整範囲(標準セットアップ比)Front ±15mm ■車高調整範囲(標準セットアップ比)Rear ±15mm ■備考 リアのみラバーブッシュ、フロントはピロボール仕様となります。 ■納期 メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。
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【送料無料】オーリンズ Road&Track Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション 8 CT9A用 フロントピロリアラバーブッシュ スプリングレスキット【送料無料】オーリンズ Road&Track Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション 8 CT9A用 フロントピロリアラバーブッシュ スプリングレスキット230,050送料無料
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■OHLINS オーリンズ 車高調 CT9A ランエボ7,8,9 コンプリートキット Road&Trackモデル DFV搭載■OHLINS オーリンズ 車高調 CT9A ランエボ7,8,9 コンプリートキット Road&Trackモデル DFV搭載293,004送料無料
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オーリンズ CT9A エボ7 エボ8 エボ9 DFV R&T ネジ式車高・全長調整モデル typeHALオーリンズ CT9A エボ7 エボ8 エボ9 DFV R&T ネジ式車高・全長調整モデル typeHAL257,904
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スペック メインスプリング Front:10kgf/mm H 200mm φ65 Rear:8kgf/mm H 200mm φ65 基準車高(純正比) Front:約35mmダウン Rear:約30mmダウン 車高調整範囲(標準セットアップ比) Front:±15mm Rear:±15mm ※リア側ラバーブッシュアッパーマウント仕様とピロボールアッパーマウント仕様どちらかお選びください。 フロントはピロボール仕様のみとなります。 毎週在庫状況はメーカーと連絡を取り合っておりますが、ご注文のタイミングによりましては欠品の場合もございます。基本的にメーカー在庫になりますので、お急ぎの方は必ず在庫の確認してからご注文ををお願いします。 ※スプリングレスキット、ショック単体でもご用意できますので、詳細はお問い合わせください。 オーリンズホームページメーカー別ラインナップ http://ohlins.czj.jp/auto/Lineup/ 送料 本州 四国 九州 1080円 北海道 2700円 沖縄、離島 4320円 契約の運送会社がございますので運送便の指定をお受けする事はできません。 送料には梱包代、梱包資材代も含まれておりますので細かい送料の指摘には応じかねますのでご了承下さい。
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OHLINS オーリンズ 車高調 Road&Track ピロボールアッパーマウント仕様 スプリングレスキット ランエボ7/8/9 CT9A HALタイプOHLINS オーリンズ 車高調 Road&Track ピロボールアッパーマウント仕様 スプリングレスキット ランエボ7/8/9 CT9A HALタイプ246,824( 定価 316,440 円 )送料無料21%OFF!
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サスキット MITSUBISHI ミツビシ ■メーカー OHLINS/オーリンズ ■商品 車高調 ■商品名 Road&Track ■仕様 ピロボールアッパーマウント仕様 ■セット内容 スプリングレスキット ■自動車メーカー MITSUBISHI/ミツビシ ■車種 ランサーエボリューション7/8/9 ■型式 CT9A ■タイプ HAL ■メインスプリング Front 10kgf/mm H 200mm φ65 ■メインスプリング Rear 8kgf/mm H 200mm φ65 ■基準車高(純正比)Front 約35mmダウン ■基準車高(純正比)Rear 約30mmダウン ■車高調整範囲(標準セットアップ比)Front ±15mm ■車高調整範囲(標準セットアップ比)Rear ±15mm ■備考 ■納期 メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。
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【送料無料】オーリンズ Road&Track Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション 7 CT9A用 前後ピロボールブッシュ コンプリートキット【送料無料】オーリンズ Road&Track Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション 7 CT9A用 前後ピロボールブッシュ コンプリートキット249,680送料無料
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全長調整式 減衰力20段調整(一部車種除く) 車高調整サスキット 車高調 OHLINS ロードアンドトラック タイプ HAL
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ランサーエボリューション7〜9(4WD) CT9A OHLINS(オーリンズ) DFV 車高調キット 1台分ランサーエボリューション7〜9(4WD) CT9A OHLINS(オーリンズ) DFV 車高調キット 1台分288,102
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【送料無料】オーリンズ Road&Track Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション 7 CT9A用 フロントピロリアラバーブッシュ スプリングレスキット【送料無料】オーリンズ Road&Track Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション 7 CT9A用 フロントピロリアラバーブッシュ スプリングレスキット230,050送料無料
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全長調整式 減衰力20段調整(一部車種除く) 車高調整サスキット 車高調 OHLINS ロードアンドトラック タイプ HAL スプリングレス
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■OHLINS オーリンズ 車高調 CT9A ランエボ7,8,9 スプリングレスキット Road&Trackモデル DFV搭載■OHLINS オーリンズ 車高調 CT9A ランエボ7,8,9 スプリングレスキット Road&Trackモデル DFV搭載270,054送料無料
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オーリンズ ロード&トラックシリーズ Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション7/8/9 CT9A用 コンプリートキット ラバーブッシュアッパー仕様オーリンズ ロード&トラックシリーズ Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション7/8/9 CT9A用 コンプリートキット ラバーブッシュアッパー仕様257,580送料無料
【送料無料】 減衰力20段調整(一部車種除く)・車高調整サスキット OHLINS ROAD&TRACK TYPE-HAL 対応車種 : MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VII/VIII/IX 適応型式 : CT9A 年式 : 2001年1月〜2006年12月 商品タイプ: HAL / DFV ※フロントはアルミシリンダではありません。 こちらのキットはフロントはピロアッパーマウント/リアはラバーブッシュアッパーマウント付属モデルです。 標準ダウン量(全長最大調整幅) : フロント -35mm (±15mm) リ ア -30mm (±15mm) 自由長 / バネレート : フロント 200mm / 10K リ ア 200mm / 8K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。OHLINS ROAD&TRACK SHOCK ABSORBERS オーリンズ ロード&トラックシリーズ ショックアブソーバー フォーミュラ・GT・ツーリングカーレース・・・ 頂点で培った、ワークス・クオリティのすべてを惜しげもなく市販品に投入する。オーリンズの商品規格は単純にして明快です。タウンユースからミニサーキットまで、幅広いシチュエーションに対応可能なノーマル形状モデルから別タンク、全長調整機能を 搭載した車高調整モデルまで・・・。 そのいずれをお選びになっても世界最高精度を誇るワークススペックにより『打てば響く』、至高のドライビングを約束します。 新製品『Road&Trackシリーズ』 日本国内専用モデルだったDFVオーリンズを全世界販売するに伴って国際規格にアップグレードした『Road&Trackシリーズ』。 商品のイメージカラーを従来のゴールドからフォーミュラーカーやツーリングカーレースで採用されているショックアブソーバー同様のチタニウムグレイへ変更いたしました。 また、環境問題に対処すべく新たな表面処理を採用いたしました。スチールシリンダーモデルには特殊メッキ上に樹脂コーティングを施したNZ-P加工を採用することで従来比3倍以上の耐蝕性を実現しています。 オーリンズ商品特徴 ★ 20段階減衰力調整機構 高圧ガス封入シングルチューブショックで幅広く高精度な減衰力調整を搭載しているのが特徴のオーリンズ。調整幅は 車種毎に最適値が設定され、調整幅は最大200%にも及びます。あらゆるシチュエーションに快適性と最大限のトラクションを もたらします。 ★ 多段積層円盤シム 快適性を最大限活かしながら正確なハンドリングを提供するためにオーリンズが創業当時からこだわり続けているのが 多段積層円盤シムによる減衰力発生方式です。注意深く組み合わされた円盤シムをピストンの両軸から挟み、そのしなり具合によってオイル流量をコントロールするこの方式の優れた点は、伸び側・圧側それぞれ独立して減衰力を設定できることに あります。0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで、狙い通りの減衰力特性を実現します。 特に限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力はオーリンズの高精度がもたらす大きな特徴です。 タイプ別記号の説明 ■ DFV : DFV(デュアル・フロー・バルブ)搭載モデル DFV(デュアル・フロー・バルブ)の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた 1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行える ような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域まで よどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 DFVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ PCV : PCV(パラレル・コンプレッション・バルブ)搭載モデル PCV=パラレル・コンプレッション・バルブ(並列にセットされた圧縮側弁)を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内の オイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めて スムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 PCVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ N : ノーマル形状(純正品とほぼ同寸)モデル 純正スプリングを使用しても車の運動能力は、ここまで高められます。高精度・低フリクションを追求するオーリンズが、 ショックアブソーバーの能力で、クルマのドライビリティを劇的に向上させます。シチュエーションに合わせて、20段減衰調整を 駆使し、より高いレベルのドライビリティを発揮させる楽しみもあります。 ■ NS : ノーマル形状ショートモデル レースカーを見るまでもなく、運動能力を高めようとすると、クルマの重心は低い方が有利。しかし、公道を走るクルマが やみくもに車高を下げるわけにはいきません。オーリンズのショートモデルは、十分なストロークを確保しながら、 精悍な姿勢と実用に足りるロードクリアランスを絶妙なバランスで実現しています。 ■ HA : ネジ式車高調整モデル クルマとの一体感を保ちながら、地を這うような安定感に満ちたコーナリング。オーリンズ専用のハイテンション直巻スプリングと 高精度ショックアブソーバーの組合せが、あらゆる走行ステージに異次元の走りをもたらします。車高を微調整できることで、伝統の20段調整は、さらに能力を高めます。 ■ HAL : ネジ式車高・全長調整モデル ストロークとスプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な全長調整機構とさらなる軽量化を目指してアルミ鍛造シリンダとアルミ鍛造アウターチューブを採用し軽量化と高剛性の両立を実現。(※一部車種はリアのみ)。そのシリンダにはゴールドアルマイト処理を施し、この上ない美しいアピアランスを実現。アイバッハ社と共同開発したオーリンズ専用の新開発軽量スプリング。定評の20段調整搭載。 各商品ラインナップの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。
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【店頭受取でP5倍(要エントリー)】ランサーエボリューションVII/VIII/IX CT9A 車高調 OHLINS Road&Trackモデル ネジ式車高・全長調整モデル コンプリート オーリンズ 送料無料【店頭受取でP5倍(要エントリー)】ランサーエボリューションVII/VIII/IX CT9A 車高調 OHLINS Road&Trackモデル ネジ式車高・全長調整モデル コンプリート オーリンズ 送料無料261,015送料無料
車高調 ランサーエボリューションVII/VIII/IX CT9A オーリンズ ネジ式車高・全長調整モデル 車高調 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。ご案内こちらは商品単品となります。取付セットご希望の場合は→コチラスペックメーカー名オーリンズセットコンプリートタイプネジ式車高・全長調整モデル自動車メーカーミツビシ車種ランサーエボリューションVII/VIII/IX型式CT9AモデルRoad&TrackモデルサブバルブDFV自由長【F/R】mm200/200レート【F/R】kgf10/8ダウン量【F/R】35/30全長調整範囲【F/R】mm-15〜+15/-15〜+15備考ピロボール仕様商品説明オーリンズ・サブピストン・テクノロジーの集大成。コンパクトなサブピストンの内部で伸び/圧縮時のルートが独立しているため、それぞれのバルブセッティングを独立して行うことが可能です。これによりステアリングインフォメーションを残したまま、高速域の過度な減衰力と適切にカットし、快適な乗り心地と優れたトラクションを実現しています。当社従来比3倍以上の耐蝕性を持つ樹脂コーティングを採用。納期・配送について■納期メーカーからの取り寄せ品となり、在庫がある場合でも3〜5営業日後の発送※場合によっては、1週間ほどかかる場合がございますので、お急ぎの場合は納期の確認をお願いします。在庫が欠品中の場合は、1〜2ヶ月以上お待ちいただく場合がありますお急ぎの場合、ご注文前に在庫と納期の確認をお願い致します■注意事項写真は、イメージ図となります商品はメーカー品となり、予告なく仕様変更・廃盤となる場合があります交換・返品・キャンセル等は、一切お受けしておりません。(欠品中の場合含)初期不良・配送途中の破損・誤発送の場合は 商品到着後 1週間以内にご連絡下さい取り付けに関する費用や工賃は、如何なる場合でもお支払いができかねます。
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車高調 ランサーエボリューションVII/VIII/IX CT9A オーリンズ ネジ式車高・全長調整モデル 車高調 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。ご案内こちらは商品単品となります。取付セットご希望の場合は→コチラスペックメーカー名オーリンズセットコンプリートタイプネジ式車高・全長調整モデル自動車メーカーミツビシ車種ランサーエボリューションVII/VIII/IX型式CT9AモデルRoad&TrackモデルサブバルブDFV自由長【F/R】mm200/200レート【F/R】kgf10/8ダウン量【F/R】35/30全長調整範囲【F/R】mm-15〜+15/-15〜+15備考ラバーブッシュ仕様フロントはピロボールマウント商品説明オーリンズ・サブピストン・テクノロジーの集大成。コンパクトなサブピストンの内部で伸び/圧縮時のルートが独立しているため、それぞれのバルブセッティングを独立して行うことが可能です。これによりステアリングインフォメーションを残したまま、高速域の過度な減衰力と適切にカットし、快適な乗り心地と優れたトラクションを実現しています。当社従来比3倍以上の耐蝕性を持つ樹脂コーティングを採用。納期・配送について■納期メーカーからの取り寄せ品となり、在庫がある場合でも3〜5営業日後の発送※場合によっては、1週間ほどかかる場合がございますので、お急ぎの場合は納期の確認をお願いします。在庫が欠品中の場合は、1〜2ヶ月以上お待ちいただく場合がありますお急ぎの場合、ご注文前に在庫と納期の確認をお願い致します■注意事項写真は、イメージ図となります商品はメーカー品となり、予告なく仕様変更・廃盤となる場合があります交換・返品・キャンセル等は、一切お受けしておりません。(欠品中の場合含)初期不良・配送途中の破損・誤発送の場合は 商品到着後 1週間以内にご連絡下さい取り付けに関する費用や工賃は、如何なる場合でもお支払いができかねます。
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オーリンズ ロード&トラックシリーズ Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション7/8/9 CT9A用 ラバーブッシュアッパー仕様 スプリングレスキット 1台分セットオーリンズ ロード&トラックシリーズ Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション7/8/9 CT9A用 ラバーブッシュアッパー仕様 スプリングレスキット 1台分セット237,330送料無料
【送料無料】 減衰力20段調整(一部車種除く)・車高調整ショックアブソーバー OHLINS ROAD&TRACK TYPE-HAL 対応車種 : MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VII/VIII/IX 適応型式 : CT9A 年式 : 2001年1月〜2006年12月 商品タイプ: HAL / DFV ※フロントはアルミシリンダではありません。 こちらのキットはフロントはピロアッパーマウント/リアはラバーブッシュアッパーマウント付属モデルです。 画像は商品イメージです。こちらのキットにはスプリングは付属しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。OHLINS ROAD&TRACK SHOCK ABSORBERS オーリンズ ロード&トラックシリーズ ショックアブソーバー フォーミュラ・GT・ツーリングカーレース・・・ 頂点で培った、ワークス・クオリティのすべてを惜しげもなく市販品に投入する。オーリンズの商品規格は単純にして明快です。タウンユースからミニサーキットまで、幅広いシチュエーションに対応可能なノーマル形状モデルから別タンク、全長調整機能を 搭載した車高調整モデルまで・・・。 そのいずれをお選びになっても世界最高精度を誇るワークススペックにより『打てば響く』、至高のドライビングを約束します。 新製品『Road&Trackシリーズ』 日本国内専用モデルだったDFVオーリンズを全世界販売するに伴って国際規格にアップグレードした『Road&Trackシリーズ』。 商品のイメージカラーを従来のゴールドからフォーミュラーカーやツーリングカーレースで採用されているショックアブソーバー同様のチタニウムグレイへ変更いたしました。 また、環境問題に対処すべく新たな表面処理を採用いたしました。スチールシリンダーモデルには特殊メッキ上に樹脂コーティングを施したNZ-P加工を採用することで従来比3倍以上の耐蝕性を実現しています。 オーリンズ商品特徴 ★ 20段階減衰力調整機構 高圧ガス封入シングルチューブショックで幅広く高精度な減衰力調整を搭載しているのが特徴のオーリンズ。調整幅は 車種毎に最適値が設定され、調整幅は最大200%にも及びます。あらゆるシチュエーションに快適性と最大限のトラクションを もたらします。 ★ 多段積層円盤シム 快適性を最大限活かしながら正確なハンドリングを提供するためにオーリンズが創業当時からこだわり続けているのが 多段積層円盤シムによる減衰力発生方式です。注意深く組み合わされた円盤シムをピストンの両軸から挟み、そのしなり具合によってオイル流量をコントロールするこの方式の優れた点は、伸び側・圧側それぞれ独立して減衰力を設定できることに あります。0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで、狙い通りの減衰力特性を実現します。 特に限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力はオーリンズの高精度がもたらす大きな特徴です。 タイプ別記号の説明 ■ DFV : DFV(デュアル・フロー・バルブ)搭載モデル DFV(デュアル・フロー・バルブ)の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた 1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行える ような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域まで よどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 DFVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ PCV : PCV(パラレル・コンプレッション・バルブ)搭載モデル PCV=パラレル・コンプレッション・バルブ(並列にセットされた圧縮側弁)を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内の オイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めて スムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 PCVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ N : ノーマル形状(純正品とほぼ同寸)モデル 純正スプリングを使用しても車の運動能力は、ここまで高められます。高精度・低フリクションを追求するオーリンズが、 ショックアブソーバーの能力で、クルマのドライビリティを劇的に向上させます。シチュエーションに合わせて、20段減衰調整を 駆使し、より高いレベルのドライビリティを発揮させる楽しみもあります。 ■ NS : ノーマル形状ショートモデル レースカーを見るまでもなく、運動能力を高めようとすると、クルマの重心は低い方が有利。しかし、公道を走るクルマが やみくもに車高を下げるわけにはいきません。オーリンズのショートモデルは、十分なストロークを確保しながら、 精悍な姿勢と実用に足りるロードクリアランスを絶妙なバランスで実現しています。 ■ HA : ネジ式車高調整モデル クルマとの一体感を保ちながら、地を這うような安定感に満ちたコーナリング。オーリンズ専用のハイテンション直巻スプリングと 高精度ショックアブソーバーの組合せが、あらゆる走行ステージに異次元の走りをもたらします。車高を微調整できることで、伝統の20段調整は、さらに能力を高めます。 ■ HAL : ネジ式車高・全長調整モデル ストロークとスプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な全長調整機構とさらなる軽量化を目指してアルミ鍛造シリンダとアルミ鍛造アウターチューブを採用し軽量化と高剛性の両立を実現。(※一部車種はリアのみ)。そのシリンダにはゴールドアルマイト処理を施し、この上ない美しいアピアランスを実現。アイバッハ社と共同開発したオーリンズ専用の新開発軽量スプリング。定評の20段調整搭載。 各商品ラインナップの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。
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オーリンズ ロード&トラックシリーズ Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション7/8/9 CT9A用 ショック単体 1台分セットオーリンズ ロード&トラックシリーズ Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション7/8/9 CT9A用 ショック単体 1台分セット194,400送料無料
【送料無料】 減衰力20段調整(一部車種除く)・車高調整ショックアブソーバー OHLINS ROAD&TRACK TYPE-HAL 対応車種 : MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VII/VIII/IX 適応型式 : CT9A 年式 : 2001年1月〜2006年12月 商品タイプ: HAL / DFV ※フロントはアルミシリンダではありません。 こちらのキットはアッパーマウントレスモデルです。 画像は商品イメージです。こちらのキットにはスプリングは付属しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。OHLINS ROAD&TRACK SHOCK ABSORBERS オーリンズ ロード&トラックシリーズ ショックアブソーバー フォーミュラ・GT・ツーリングカーレース・・・ 頂点で培った、ワークス・クオリティのすべてを惜しげもなく市販品に投入する。オーリンズの商品規格は単純にして明快です。タウンユースからミニサーキットまで、幅広いシチュエーションに対応可能なノーマル形状モデルから別タンク、全長調整機能を 搭載した車高調整モデルまで・・・。 そのいずれをお選びになっても世界最高精度を誇るワークススペックにより『打てば響く』、至高のドライビングを約束します。 新製品『Road&Trackシリーズ』 日本国内専用モデルだったDFVオーリンズを全世界販売するに伴って国際規格にアップグレードした『Road&Trackシリーズ』。 商品のイメージカラーを従来のゴールドからフォーミュラーカーやツーリングカーレースで採用されているショックアブソーバー同様のチタニウムグレイへ変更いたしました。 また、環境問題に対処すべく新たな表面処理を採用いたしました。スチールシリンダーモデルには特殊メッキ上に樹脂コーティングを施したNZ-P加工を採用することで従来比3倍以上の耐蝕性を実現しています。 オーリンズ商品特徴 ★ 20段階減衰力調整機構 高圧ガス封入シングルチューブショックで幅広く高精度な減衰力調整を搭載しているのが特徴のオーリンズ。調整幅は 車種毎に最適値が設定され、調整幅は最大200%にも及びます。あらゆるシチュエーションに快適性と最大限のトラクションを もたらします。 ★ 多段積層円盤シム 快適性を最大限活かしながら正確なハンドリングを提供するためにオーリンズが創業当時からこだわり続けているのが 多段積層円盤シムによる減衰力発生方式です。注意深く組み合わされた円盤シムをピストンの両軸から挟み、そのしなり具合によってオイル流量をコントロールするこの方式の優れた点は、伸び側・圧側それぞれ独立して減衰力を設定できることに あります。0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで、狙い通りの減衰力特性を実現します。 特に限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力はオーリンズの高精度がもたらす大きな特徴です。 タイプ別記号の説明 ■ DFV : DFV(デュアル・フロー・バルブ)搭載モデル DFV(デュアル・フロー・バルブ)の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた 1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行える ような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域まで よどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 DFVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ PCV : PCV(パラレル・コンプレッション・バルブ)搭載モデル PCV=パラレル・コンプレッション・バルブ(並列にセットされた圧縮側弁)を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内の オイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めて スムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 PCVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ N : ノーマル形状(純正品とほぼ同寸)モデル 純正スプリングを使用しても車の運動能力は、ここまで高められます。高精度・低フリクションを追求するオーリンズが、 ショックアブソーバーの能力で、クルマのドライビリティを劇的に向上させます。シチュエーションに合わせて、20段減衰調整を 駆使し、より高いレベルのドライビリティを発揮させる楽しみもあります。 ■ NS : ノーマル形状ショートモデル レースカーを見るまでもなく、運動能力を高めようとすると、クルマの重心は低い方が有利。しかし、公道を走るクルマが やみくもに車高を下げるわけにはいきません。オーリンズのショートモデルは、十分なストロークを確保しながら、 精悍な姿勢と実用に足りるロードクリアランスを絶妙なバランスで実現しています。 ■ HA : ネジ式車高調整モデル クルマとの一体感を保ちながら、地を這うような安定感に満ちたコーナリング。オーリンズ専用のハイテンション直巻スプリングと 高精度ショックアブソーバーの組合せが、あらゆる走行ステージに異次元の走りをもたらします。車高を微調整できることで、伝統の20段調整は、さらに能力を高めます。 ■ HAL : ネジ式車高・全長調整モデル ストロークとスプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な全長調整機構とさらなる軽量化を目指してアルミ鍛造シリンダとアルミ鍛造アウターチューブを採用し軽量化と高剛性の両立を実現。(※一部車種はリアのみ)。そのシリンダにはゴールドアルマイト処理を施し、この上ない美しいアピアランスを実現。アイバッハ社と共同開発したオーリンズ専用の新開発軽量スプリング。定評の20段調整搭載。 各商品ラインナップの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。
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オーリンズ ロード&トラックシリーズ Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション7/8/9 CT9A用 ピロアッパー仕様 スプリングレスキット 1台分セットオーリンズ ロード&トラックシリーズ Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション7/8/9 CT9A用 ピロアッパー仕様 スプリングレスキット 1台分セット237,330送料無料
【送料無料】 減衰力20段調整(一部車種除く)・車高調整ショックアブソーバー OHLINS ROAD&TRACK TYPE-HAL 対応車種 : MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VII/VIII/IX 適応型式 : CT9A 年式 : 2001年1月〜2006年12月 商品タイプ: HAL / DFV ※フロントはアルミシリンダではありません。 こちらのキットはピロアッパーマウント付属モデルです。 画像は商品イメージです。こちらのキットにはスプリングは付属しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。OHLINS ROAD&TRACK SHOCK ABSORBERS オーリンズ ロード&トラックシリーズ ショックアブソーバー フォーミュラ・GT・ツーリングカーレース・・・ 頂点で培った、ワークス・クオリティのすべてを惜しげもなく市販品に投入する。オーリンズの商品規格は単純にして明快です。タウンユースからミニサーキットまで、幅広いシチュエーションに対応可能なノーマル形状モデルから別タンク、全長調整機能を 搭載した車高調整モデルまで・・・。 そのいずれをお選びになっても世界最高精度を誇るワークススペックにより『打てば響く』、至高のドライビングを約束します。 新製品『Road&Trackシリーズ』 日本国内専用モデルだったDFVオーリンズを全世界販売するに伴って国際規格にアップグレードした『Road&Trackシリーズ』。 商品のイメージカラーを従来のゴールドからフォーミュラーカーやツーリングカーレースで採用されているショックアブソーバー同様のチタニウムグレイへ変更いたしました。 また、環境問題に対処すべく新たな表面処理を採用いたしました。スチールシリンダーモデルには特殊メッキ上に樹脂コーティングを施したNZ-P加工を採用することで従来比3倍以上の耐蝕性を実現しています。 オーリンズ商品特徴 ★ 20段階減衰力調整機構 高圧ガス封入シングルチューブショックで幅広く高精度な減衰力調整を搭載しているのが特徴のオーリンズ。調整幅は 車種毎に最適値が設定され、調整幅は最大200%にも及びます。あらゆるシチュエーションに快適性と最大限のトラクションを もたらします。 ★ 多段積層円盤シム 快適性を最大限活かしながら正確なハンドリングを提供するためにオーリンズが創業当時からこだわり続けているのが 多段積層円盤シムによる減衰力発生方式です。注意深く組み合わされた円盤シムをピストンの両軸から挟み、そのしなり具合によってオイル流量をコントロールするこの方式の優れた点は、伸び側・圧側それぞれ独立して減衰力を設定できることに あります。0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで、狙い通りの減衰力特性を実現します。 特に限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力はオーリンズの高精度がもたらす大きな特徴です。 タイプ別記号の説明 ■ DFV : DFV(デュアル・フロー・バルブ)搭載モデル DFV(デュアル・フロー・バルブ)の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた 1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行える ような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域まで よどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 DFVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ PCV : PCV(パラレル・コンプレッション・バルブ)搭載モデル PCV=パラレル・コンプレッション・バルブ(並列にセットされた圧縮側弁)を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内の オイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めて スムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 PCVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ N : ノーマル形状(純正品とほぼ同寸)モデル 純正スプリングを使用しても車の運動能力は、ここまで高められます。高精度・低フリクションを追求するオーリンズが、 ショックアブソーバーの能力で、クルマのドライビリティを劇的に向上させます。シチュエーションに合わせて、20段減衰調整を 駆使し、より高いレベルのドライビリティを発揮させる楽しみもあります。 ■ NS : ノーマル形状ショートモデル レースカーを見るまでもなく、運動能力を高めようとすると、クルマの重心は低い方が有利。しかし、公道を走るクルマが やみくもに車高を下げるわけにはいきません。オーリンズのショートモデルは、十分なストロークを確保しながら、 精悍な姿勢と実用に足りるロードクリアランスを絶妙なバランスで実現しています。 ■ HA : ネジ式車高調整モデル クルマとの一体感を保ちながら、地を這うような安定感に満ちたコーナリング。オーリンズ専用のハイテンション直巻スプリングと 高精度ショックアブソーバーの組合せが、あらゆる走行ステージに異次元の走りをもたらします。車高を微調整できることで、伝統の20段調整は、さらに能力を高めます。 ■ HAL : ネジ式車高・全長調整モデル ストロークとスプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な全長調整機構とさらなる軽量化を目指してアルミ鍛造シリンダとアルミ鍛造アウターチューブを採用し軽量化と高剛性の両立を実現。(※一部車種はリアのみ)。そのシリンダにはゴールドアルマイト処理を施し、この上ない美しいアピアランスを実現。アイバッハ社と共同開発したオーリンズ専用の新開発軽量スプリング。定評の20段調整搭載。 各商品ラインナップの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。
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■OHLINS オーリンズ 車高調 CT9A ランエボ7,8,9 スプリングレスキット Road&Trackモデル DFV搭載■OHLINS オーリンズ 車高調 CT9A ランエボ7,8,9 スプリングレスキット Road&Trackモデル DFV搭載270,054送料無料
レスポンスが格段に向上! 適合詳細 入荷日メーカー取り寄せメーカー名OHLINS(オーリンズ)商品名スプリングレスキット Road&Trackモデル DFV搭載(※スプリングレスになります)メーカー管理番号-定価(税抜)293000円適合自動車メーカーMITSUBISHI適合車種ランエボ7,8,9適合型式CT9AモデルRoad&TrackモデルタイプHAL(ネジ式車高・全長調整タイプ)サブバルブDFV搭載自由長【mm】(フロント / リア)200 / 200レート【kgf】(フロント / リア)F:10 / R:8全長調整範囲【mm】(フロント / リア)±15 / ±15ダウン量(フロント / リア)F:35 / R:30仕様ピロボール仕様キット内容スプリングレスキット"備考-注意事項画像はコンプリートキットの画像となりイメージです。スプリングは付属しておりません。商品詳細や適合車表はここをクリックしてご確認ください。※車種によって取り付け部分の形状などが異なる場合がございますので商品写真は製品のイメージとご理解ください。id_mitslanc
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【エントリーで店内全品ポイント10倍!5月25日(木)10:00〜】OHLINS オーリンズ 車高調 Road&Track ラバーブッシュアッパーマウント仕様 スプリングレスキット ランエボ7/8/9 CT9A HALタイプ【エントリーで店内全品ポイント10倍!5月25日(木)10:00〜】OHLINS オーリンズ 車高調 Road&Track ラバーブッシュアッパーマウント仕様 スプリングレスキット ランエボ7/8/9 CT9A HALタイプ246,824送料無料
OHLINS オーリンズ サスペンションキット MITSUBISHI ミツビシ サスキット ■メーカーOHLINS/オーリンズ ■商品車高調 ■商品名Road&Track ■仕様ラバーブッシュアッパーマウント仕様 ■セット内容スプリングレスキット ■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ ■車種 ランサーエボリューション7/8/9 ■型式 CT9A ■タイプ HAL ■メインスプリング Front10kgf/mm H 200mm φ65 ■メインスプリング Rear8kgf/mm H 200mm φ65 ■基準車高(純正比)Front約35mmダウン ■基準車高(純正比)Rear約30mmダウン ■車高調整範囲(標準セットアップ比)Front±15mm ■車高調整範囲(標準セットアップ比)Rear±15mm ■備考リアのみラバーブッシュ、フロントはピロボール仕様となります。 ■商品説明○DFVバルブオーリンズ・サブピストン・テクノロジーの集大成。コンパクトなサブピストンの内部で伸び/圧縮時のルートが独立しているため、それぞれのバルブセッティングを独立して行うことが可能です。これによりステアリングインフォメーションを残したまま、高速域の過度な減衰力と適切にカットし、快適な乗り心地と優れたトラクションを実現しています。○多段積層円盤シムオーリンズが創業当時からこだわり続けているのが多段積層円盤シムによる減衰力発生方式です。注意深く組み合わされた円盤シムによって0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで狙い通りの減衰特性を実現します。特に、限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力は、オーリンズの高精度さがもたらす大きな特徴です。○NZ-Pチタニウムグレイコーティング当社従来比3倍以上の耐蝕性を持つ樹脂コーティングを採用。○20段階ダンピングアジャスター調整幅は車種ごとに最適値が設定され、最大200パーセントにも及びます。あらゆるシチュエーションにも快適性と最大限のトラクションをもたらします。○アルミ鍛造シリンダー軽量化と高剛性を両立させるため、7000番系超ジュラルミン鍛造部材を使用。高精度を要求する内径はスパロール加工を施し、高い精度ど表面硬度を実現。外周ネジ部にはテフロンコーティングを施し、ネジの固着を防止しています。○アルミ鍛造アウターチューブ6000番系鍛造部材を使用したアウターチューブ。軽量化と高剛性を両立させています。入念なアルマイト処理により、美しい外見を長期間維持します。○全長調整機構全長調整機構を採用したことにより、ストローク量、スプリングプリロード量を変更せずに車高調整、きめ細かいコーナーウエイトの調整を可能とし、納得のいくセッティングが、あらゆるステージにおいて威力を発揮します。○高剛性アルミブラケットすり割り構造のロック機構を採用したアルミ押出し材製の移動ブラケット。リングナット式に起こりやすい緩みは全くといっていいほど発生しません。アチタニウムグレイアルマイトの美しい外観とともにじゅうらいの高張力鋼板製を上回る高い剛性を確保しています。○キャンバー調整式ピロアッパーマウント強度と精度にこだわったキャンバー調整機構を搭載。車高調整のメリットを最大限引き出せる理想的なホイールアライメント調整が可能です。○専用スプリングオーリンズ専用高剛性スプリング。軽量化と十分なストロークを確保しながら、過酷な使用条件下でも極めてへたりの少ないスプリングです。※適合車種やタイプの都合上、製品によって採用されている機構、機能等が異なります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
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【エントリーで店内全品ポイント10倍!5月25日(木)10:00〜】OHLINS オーリンズ 車高調 Road&Track ピロボールアッパーマウント仕様 ショック単体 ランサーエボリューション7/8/9 CT9A HALタイプ【エントリーで店内全品ポイント10倍!5月25日(木)10:00〜】OHLINS オーリンズ 車高調 Road&Track ピロボールアッパーマウント仕様 ショック単体 ランサーエボリューション7/8/9 CT9A HALタイプ202,176送料無料
OHLINS オーリンズ サスペンションキット MITSUBISHI ミツビシ サスキット ■メーカーOHLINS/オーリンズ ■商品車高調 ■商品名Road&Track ■仕様ピロボールアッパーマウント仕様 ■セット内容ショック単体 ■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ ■車種 ランサーエボリューション7/8/9 ■型式 CT9A ■タイプ HAL ■メインスプリング Front- ■メインスプリング Rear- ■基準車高(純正比)Front- ■基準車高(純正比)Rear- ■車高調整範囲(標準セットアップ比)Front- ■車高調整範囲(標準セットアップ比)Rear- ■備考 ■商品説明○DFVバルブオーリンズ・サブピストン・テクノロジーの集大成。コンパクトなサブピストンの内部で伸び/圧縮時のルートが独立しているため、それぞれのバルブセッティングを独立して行うことが可能です。これによりステアリングインフォメーションを残したまま、高速域の過度な減衰力と適切にカットし、快適な乗り心地と優れたトラクションを実現しています。○多段積層円盤シムオーリンズが創業当時からこだわり続けているのが多段積層円盤シムによる減衰力発生方式です。注意深く組み合わされた円盤シムによって0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで狙い通りの減衰特性を実現します。特に、限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力は、オーリンズの高精度さがもたらす大きな特徴です。○NZ-Pチタニウムグレイコーティング当社従来比3倍以上の耐蝕性を持つ樹脂コーティングを採用。○20段階ダンピングアジャスター調整幅は車種ごとに最適値が設定され、最大200パーセントにも及びます。あらゆるシチュエーションにも快適性と最大限のトラクションをもたらします。○アルミ鍛造シリンダー軽量化と高剛性を両立させるため、7000番系超ジュラルミン鍛造部材を使用。高精度を要求する内径はスパロール加工を施し、高い精度ど表面硬度を実現。外周ネジ部にはテフロンコーティングを施し、ネジの固着を防止しています。○アルミ鍛造アウターチューブ6000番系鍛造部材を使用したアウターチューブ。軽量化と高剛性を両立させています。入念なアルマイト処理により、美しい外見を長期間維持します。○全長調整機構全長調整機構を採用したことにより、ストローク量、スプリングプリロード量を変更せずに車高調整、きめ細かいコーナーウエイトの調整を可能とし、納得のいくセッティングが、あらゆるステージにおいて威力を発揮します。○高剛性アルミブラケットすり割り構造のロック機構を採用したアルミ押出し材製の移動ブラケット。リングナット式に起こりやすい緩みは全くといっていいほど発生しません。アチタニウムグレイアルマイトの美しい外観とともにじゅうらいの高張力鋼板製を上回る高い剛性を確保しています。○キャンバー調整式ピロアッパーマウント強度と精度にこだわったキャンバー調整機構を搭載。車高調整のメリットを最大限引き出せる理想的なホイールアライメント調整が可能です。○専用スプリングオーリンズ専用高剛性スプリング。軽量化と十分なストロークを確保しながら、過酷な使用条件下でも極めてへたりの少ないスプリングです。※適合車種やタイプの都合上、製品によって採用されている機構、機能等が異なります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
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■OHLINS オーリンズ 車高調 CT9A ランエボ7,8,9 ショック1台分 Road&Trackモデル■OHLINS オーリンズ 車高調 CT9A ランエボ7,8,9 ショック1台分 Road&Trackモデル221,400送料無料
レスポンスが格段に向上! 適合詳細 入荷日メーカー取り寄せメーカー名OHLINS(オーリンズ)商品名ショック1台分 Road&Trackモデル DFV搭載(※ショックのみになります)メーカー管理番号-定価(税抜)240000円適合自動車メーカーMITSUBISHI適合車種ランエボ7,8,9適合型式CT9AモデルRoad&TrackモデルタイプHAL(ネジ式車高・全長調整タイプ)サブバルブDFV搭載自由長【mm】(フロント / リア)200 / 200レート【kgf】(フロント / リア)F:10 / R:8全長調整範囲【mm】(フロント / リア)±15 / ±15ダウン量(フロント / リア)F:35 / R:30仕様ピロボール仕様キット内容ショック1台分"備考-注意事項画像はコンプリートキットの画像となりイメージです。車種により形状が異なる場合がございます。ショックのみの価格となっております。商品詳細や適合車表はここをクリックしてご確認ください。※車種によって取り付け部分の形状などが異なる場合がございますので商品写真は製品のイメージとご理解ください。id_mitslanc
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■OHLINS オーリンズ 車高調 CT9A ランエボ7,8,9 コンプリートキット Road&Trackモデル■OHLINS オーリンズ 車高調 CT9A ランエボ7,8,9 コンプリートキット Road&Trackモデル293,004送料無料
レスポンスが格段に向上! 適合詳細 入荷日メーカー取り寄せメーカー名OHLINS(オーリンズ)商品名コンプリートキット Road&Trackモデル DFV搭載メーカー管理番号-定価(税抜)318000円適合自動車メーカーMITSUBISHI適合車種ランエボ7,8,9適合型式CT9AモデルRoad&TrackモデルタイプHAL(ネジ式車高・全長調整タイプ)サブバルブDFV搭載自由長【mm】(フロント / リア)200 / 200レート【kgf】(フロント / リア)F:10 / R:8全長調整範囲【mm】(フロント / リア)±15 / ±15ダウン量(フロント / リア)F:35 / R:30仕様ラバーブッシュ仕様キット内容コンプリートキット"備考フロントはピロボールマウント注意事項画像はイメージです。車種により形状が異なる場合がございます。商品詳細や適合車表はここをクリックしてご確認ください。※車種によって取り付け部分の形状などが異なる場合がございますので商品写真は製品のイメージとご理解ください。id_mitslanc
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オーリンズ 車高調キット R&T DFV コンプリートキット タイプHAL ランサーエボリューション7 CT9A ピロアッパー仕様 送料無料オーリンズ 車高調キット R&T DFV コンプリートキット タイプHAL ランサーエボリューション7 CT9A ピロアッパー仕様 送料無料274,065送料無料
●DFVバルブを搭載したRoad&Trackシリーズ●DFVオーリンズは2006年春に発表、発売を開始。デビュー以降新世代のショックアブソーバーとして各雑誌媒体やユーザーの皆様から多くの反響をいただいております。DFV機構は従来オーリンズの定番であった運動性能に加えて、乗り心地についても高次元で両立させることに重点を置いて開発が進められたシステムです。●従来品からの主な変更点として、環境問題に対処すべく新たな表面処理を採用いたしました。スチールシリンダーモデルには特殊メッキ上に樹脂コーティングを施したNZ-P加工を採用することで従来比3倍以上の耐蝕性を実現しています。●DFVバルブ・・・オーリンズ・サブピストン・テクノロジーの集大成。コンパクトなサブピストンの内部で伸び/圧縮時のルートが独立しているため、それぞれのバルブセッティングを独立して行うことが可能です。これによりステアリングインフォメーションを残したまま、高速域の過度な減衰力と適切にカットし、快適な乗り心地と優れたトラクションを実現しています。●車種によりシリンダー、アウターチューブ、ブラケットにはアルミを使用し、軽量化と高剛性を確保。☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名:ミツビシ●車種:ランサーエボリューション7●型式:CT9A●備考:サスペンション、ショック1台分のセットです。●ショック仕様 F:全長調整式 ・ R:全長調整式 / 減衰力20段調整●スプリング仕様 F:ID65/200mm/10K ・ R:ID65/200mm/8K●アッパーマウント仕様 F:ピロボール ・ R:ピロボール●ダウン量 F:-35mm ・ R:-30mm / 推奨車高調整範囲(標準ダウン量比) F:+15mm〜-15mm ・ R:+15mm〜-15mm送料無料(離島:1000円・沖縄:1500円かかります。)代引手数料 500円【smtb-F】発送までの 目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。 まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に 記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●支払い方法につきましては、ショッピングガイドを御参照下さい。注意事項●商品手配後(入金後)のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。 お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。 在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。画像について●商品掲載画像はイメージ画像になります。 お届けする商品は車両の仕様等によって異なる場合がございますので 予めご了承下さい。
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【P5倍対象商品(要エントリー)】ランサーエボリューションVII/VIII/IX CT9A 車高調 OHLINS Road&Trackモデル ネジ式車高・全長調整モデル コンプリート 取付セット アライメント込 オーリンズ 送料無料【P5倍対象商品(要エントリー)】ランサーエボリューションVII/VIII/IX CT9A 車高調 OHLINS Road&Trackモデル ネジ式車高・全長調整モデル コンプリート 取付セット アライメント込 オーリンズ 送料無料277,215送料無料
車高調 取付セット ランサーエボリューションVII/VIII/IX CT9A オーリンズ/OHLINS ネジ式車高・全長調整モデル 車高調 ご案内こちらの商品は取付工賃セットとなります。商品単品をご購入ご希望の場合は→コチラ取付+アライメントメニュー取付+アライメントSET  お支払い方法クレジット/銀行振込のみとなります(代引きは、不可)お取付店舗KTSFACTORY店KTS 平和島店KTS 一之江店  参考取付時間車高調・ダウンサス(国産):1〜2時間車高調・ダウンサス(外車):約5時間クラッチ:2〜3時間アライメント:1時間※車種により異なります  注意事項1現車により、ご希望の数値まで調整できな場合がございます。車の構造上などの理由により、角度を調整できない場合がざいます。改善できない場合でもアライメント料はお返しできませんので予めご了承下さい。 必ずご確認下さいご注文後、下記情報を必ずご要望欄にご記入下さい。1. お車情報(型式/グレード/エンジン型式/駆動[FF・FR・4WD等])2. 取付ご希望KTS店舗(FACTORY店/一之江店/平和島店)3. ご希望の曜日(商品入荷によりご希望に添えない場合もございます)4. お車の状態(社外品が付いているか、ノーマルか、何か特殊な改造をしているか)ご購入後、商品が入荷次第ご希望の店舗より,お電話を差し上げます。スペックメーカーオーリンズ/OHLINS商品名車高調モデルRoad&Trackモデルセットコンプリートタイプネジ式車高・全長調整モデル自動車メーカーミツビシ/三菱/MITSUBISHI適合車種車名:ランサーエボリューションVII/VIII/IX型式:CT9Aサブバルブ:DFV 自由長レート(kgf)ダウン量全長調整範囲フロント2001035-15〜+15リア200830-15〜+15備考ピロボール仕様取付セット内容車高調アライメント測定・調整取付工賃商品説明車高調 ネジ式車高・全長調整モデルスウェーデン・オーリンズ社によるワールドモデル。これまでのDFV搭載モデルをさらにアップグレード、表面処理に特殊コーティングを施すことで優れた耐蝕性を実現。環境問題にも対応。店舗情報 【FACTORY店は輸入車の作業不可】のため外車のお客さまは、一之江店・平和島店をご利用下さい
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【エントリーで店内全品ポイント10倍!5月25日(木)10:00〜】OHLINS オーリンズ 車高調 Road&Track ピロボールアッパーマウント仕様 スプリングレスキット ランエボ7/8/9 CT9A HALタイプ【エントリーで店内全品ポイント10倍!5月25日(木)10:00〜】OHLINS オーリンズ 車高調 Road&Track ピロボールアッパーマウント仕様 スプリングレスキット ランエボ7/8/9 CT9A HALタイプ246,824送料無料
OHLINS オーリンズ サスペンションキット MITSUBISHI ミツビシ サスキット ■メーカーOHLINS/オーリンズ ■商品車高調 ■商品名Road&Track ■仕様ピロボールアッパーマウント仕様 ■セット内容スプリングレスキット ■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ ■車種 ランサーエボリューション7/8/9 ■型式 CT9A ■タイプ HAL ■メインスプリング Front10kgf/mm H 200mm φ65 ■メインスプリング Rear8kgf/mm H 200mm φ65 ■基準車高(純正比)Front約35mmダウン ■基準車高(純正比)Rear約30mmダウン ■車高調整範囲(標準セットアップ比)Front±15mm ■車高調整範囲(標準セットアップ比)Rear±15mm ■備考 ■商品説明○DFVバルブオーリンズ・サブピストン・テクノロジーの集大成。コンパクトなサブピストンの内部で伸び/圧縮時のルートが独立しているため、それぞれのバルブセッティングを独立して行うことが可能です。これによりステアリングインフォメーションを残したまま、高速域の過度な減衰力と適切にカットし、快適な乗り心地と優れたトラクションを実現しています。○多段積層円盤シムオーリンズが創業当時からこだわり続けているのが多段積層円盤シムによる減衰力発生方式です。注意深く組み合わされた円盤シムによって0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで狙い通りの減衰特性を実現します。特に、限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力は、オーリンズの高精度さがもたらす大きな特徴です。○NZ-Pチタニウムグレイコーティング当社従来比3倍以上の耐蝕性を持つ樹脂コーティングを採用。○20段階ダンピングアジャスター調整幅は車種ごとに最適値が設定され、最大200パーセントにも及びます。あらゆるシチュエーションにも快適性と最大限のトラクションをもたらします。○アルミ鍛造シリンダー軽量化と高剛性を両立させるため、7000番系超ジュラルミン鍛造部材を使用。高精度を要求する内径はスパロール加工を施し、高い精度ど表面硬度を実現。外周ネジ部にはテフロンコーティングを施し、ネジの固着を防止しています。○アルミ鍛造アウターチューブ6000番系鍛造部材を使用したアウターチューブ。軽量化と高剛性を両立させています。入念なアルマイト処理により、美しい外見を長期間維持します。○全長調整機構全長調整機構を採用したことにより、ストローク量、スプリングプリロード量を変更せずに車高調整、きめ細かいコーナーウエイトの調整を可能とし、納得のいくセッティングが、あらゆるステージにおいて威力を発揮します。○高剛性アルミブラケットすり割り構造のロック機構を採用したアルミ押出し材製の移動ブラケット。リングナット式に起こりやすい緩みは全くといっていいほど発生しません。アチタニウムグレイアルマイトの美しい外観とともにじゅうらいの高張力鋼板製を上回る高い剛性を確保しています。○キャンバー調整式ピロアッパーマウント強度と精度にこだわったキャンバー調整機構を搭載。車高調整のメリットを最大限引き出せる理想的なホイールアライメント調整が可能です。○専用スプリングオーリンズ専用高剛性スプリング。軽量化と十分なストロークを確保しながら、過酷な使用条件下でも極めてへたりの少ないスプリングです。※適合車種やタイプの都合上、製品によって採用されている機構、機能等が異なります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
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オーリンズ 車高調キット R&T DFV コンプリートキット タイプHAL ランサーエボリューション9 CT9A フロントのみピロアッパー仕様 送料無料オーリンズ 車高調キット R&T DFV コンプリートキット タイプHAL ランサーエボリューション9 CT9A フロントのみピロアッパー仕様 送料無料274,065送料無料
●DFVバルブを搭載したRoad&Trackシリーズ●DFVオーリンズは2006年春に発表、発売を開始。デビュー以降新世代のショックアブソーバーとして各雑誌媒体やユーザーの皆様から多くの反響をいただいております。DFV機構は従来オーリンズの定番であった運動性能に加えて、乗り心地についても高次元で両立させることに重点を置いて開発が進められたシステムです。●従来品からの主な変更点として、環境問題に対処すべく新たな表面処理を採用いたしました。スチールシリンダーモデルには特殊メッキ上に樹脂コーティングを施したNZ-P加工を採用することで従来比3倍以上の耐蝕性を実現しています。●DFVバルブ・・・オーリンズ・サブピストン・テクノロジーの集大成。コンパクトなサブピストンの内部で伸び/圧縮時のルートが独立しているため、それぞれのバルブセッティングを独立して行うことが可能です。これによりステアリングインフォメーションを残したまま、高速域の過度な減衰力と適切にカットし、快適な乗り心地と優れたトラクションを実現しています。●車種によりシリンダー、アウターチューブ、ブラケットにはアルミを使用し、軽量化と高剛性を確保。☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名:ミツビシ●車種:ランサーエボリューション9●型式:CT9A●備考:サスペンション、ショック1台分のセットです。●ショック仕様 F:全長調整式 ・ R:全長調整式 / 減衰力20段調整●スプリング仕様 F:ID65/200mm/10K ・ R:ID65/200mm/8K●アッパーマウント仕様 F:ピロボール ・ R:ラバーマウント●ダウン量 F:-35mm ・ R:-30mm / 推奨車高調整範囲(標準ダウン量比) F:+15mm〜-15mm ・ R:+15mm〜-15mm送料無料(離島:1000円・沖縄:1500円かかります。)代引手数料 500円【smtb-F】発送までの 目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。 まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に 記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●支払い方法につきましては、ショッピングガイドを御参照下さい。注意事項●商品手配後(入金後)のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。 お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。 在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。画像について●商品掲載画像はイメージ画像になります。 お届けする商品は車両の仕様等によって異なる場合がございますので 予めご了承下さい。
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OHLINS(オーリンズ)DFV全長調整モデルコンプリート ランエボCT9A R&T!OHLINS(オーリンズ)DFV全長調整モデルコンプリート ランエボCT9A R&T!274,752
DFV全長調整モデルコンプリートキットランエボCT9A R&T! スペック FRONT REAR スプリングレート 10kg/mm 8kg/mm 自由長 200mm 200mm 基準ダウン量 35mm 30mm ★ダイレクトかつスポーティなレスポンスのピロアッパーマウントと優れた振動吸収性でストレスフリーを実現するラバーブッシュアッパーマウントのどちらかを御注文時にお選びいただけます。(リアのみ。フロントはピロボールアッパーマウント)送料1000円(税別)(北海道1500円、沖縄離島2000円)DFVの構造はカット図のようにフローティング構造のA&B、2つのピスンから成り、 これらはOリングでシールされた1つの部屋を形成するように組み合わされています。 伸び側、圧側それぞれのバルブセッティングが独立して行えるような構造で、 ストロークを犠牲にしないようコンパクトに仕上がっています。 メインバルブはしなやかさと運動性を両立させた特性を追求。 この特性のウィークポイントである高速域で出すぎる減衰力をDFVでキャンセルし、ピストン停止状態から動き出し、さらに高速域までよどみのない曲線を描く理想的な減衰力特性を実現しました。 これは従来のシングルピストンでは実現は難しく、 作動速度域と作動量を自在にコントロールできるDFVがはじめて可能にしました。 メインバルブ+20段調整オリフィス+DFVの3ルートを流れるオイルのハーモニーが、 ショックアブソーバーのパフォーマンスを異次元にまで高めました。 「何も失わず、望む性能はすべて手に入る」 ハイパワーを受け止めるトラクションとレスポンスの良い軽快なフットワーク!! 一般道での快適さを重視しながらも、回頭性・レスポンス・コントール性すべてにおいてノーマルとは比較できないほど性能アップしました。 詳細はメーカーホームページにて
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オーリンズ 車高調キット R&T DFV コンプリートキット タイプHAL ランサーエボリューション8 CT9A フロントのみピロアッパー仕様 送料無料オーリンズ 車高調キット R&T DFV コンプリートキット タイプHAL ランサーエボリューション8 CT9A フロントのみピロアッパー仕様 送料無料274,065送料無料
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