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nsr250r SP
通販 63 件
通販の検索結果
在庫有 ランキング1位 PIRELLI ピレリ ディアブロ ロッソ3 110/70R17 150/60R17 NSR250R/SE/SP CB250R フロント リア 前後セット DIABLO ROSSO在庫有 ランキング1位 PIRELLI ピレリ ディアブロ ロッソ3 110/70R17 150/60R17 NSR250R/SE/SP CB250R フロント リア 前後セット DIABLO ROSSO25,300 円（ 定価 65,230 円 ）送料無料61%OFF!レビューを見る
- ブランド
- PIRELLI
- 商品説明
- 送料無料 国内正規品 110/70R17 150/60R17 ラジアルタイヤ ・世界選手権スーパーバイクで培われたピレリならではのテクノロジーによって開発されました・まったく新世代のスポーツタイヤとして前例のないハンドリングを実現・よりソフトなトレッドを持つショルダー部を広くとるバイ・コンパウンド製法は、スタートから中間程度までのリーン・アングルで最高のグリップ力を発揮・拡大された接地面はより確実に路面をつかみます| 商品詳細PIRELLI ピレリ DIABLO ROSSO (ディアブロ ロッソ3) フロント リア 前後セット110/70R17 フロント-54H-チューブレス150/60R17 リア-66H-チューブレス|適合車種年式 車種年式 車種90〜 NSR250R/SE/SP18〜 CB250R18〜 CB125R91〜 TZR250R/RS/R-SP90〜 RGV250γ96〜 RGV250γ20〜 GIXXER 250/SF25020〜 ZX-25R /SE12〜 DUKE20011〜 DUKE12514〜 RC12518〜 Svartpilen 25018〜 Vitpilen 40120〜 Svartpilen 25017〜 G310R
在庫有 カーシャンプープレゼント PIRELLI[ピレリ DIABLO ROSSO ディアブロ ロッソ3 110/70R17 150/60R17 前後セット NSR250R/SE/SP CB250R在庫有 カーシャンプープレゼント PIRELLI[ピレリ DIABLO ROSSO ディアブロ ロッソ3 110/70R17 150/60R17 前後セット NSR250R/SE/SP CB250R25,300 円送料無料レビューを見る
- ブランド
- PIRELLI
- 商品説明
- 送料無料 国内正規品 110/70R17 150/60R17 ラジアルタイヤ
セパレートハンドル 汎用 41Φ 41mm 41パイ セパハン キット ブラック 黒 角度調整可能 LOWタイプ バイク オートバイ ハンドル VTR250/LD MC33 NSR250R/SE/SP MC18/21/28 CB-1 NC27 ホーネット250 MC31 BROS400 NC25セパレートハンドル 汎用 41Φ 41mm 41パイ セパハン キット ブラック 黒 角度調整可能 LOWタイプ バイク オートバイ ハンドル VTR250/LD MC33 NSR250R/SE/SP MC18/21/28 CB-1 NC27 ホーネット250 MC31 BROS400 NC2510,790 円
- バイク オートバイ ハンドル カフェレーサー オンロード スポーツ ネイキッド ツアラー カスタム パーツ 商品名 ■41mm セパレートハンドルキット LOWタイプ ブラック 商品説明 ■フロントフォーク径41mmの車両にご使用いただけるセパレートハンドル、LOWタイプです。■タレ角を無段階に調整出来ますので、お好みの角度ぴったりに合わせてご使用いただけますので、■ポジショニングが合わずにセパハンを敬遠していた方にもオススメの商品となります。■フォーククランプ位置と同じ高さにハンドル位置が来ますので、比較的レーシーなポジションになります。■セパハンに変更する事により、見た目の印象はもちろんですが、前傾姿勢のポジションでの走行となり、空気抵抗も軽減されよりスポーティな走行を楽しむ事が出来ます。■また、ハンドル部分は中空ですのでお好みのバーエンドを装着することも可能となっています。■アルミ削り出しの質感も非常に良く、ご満足いただける商品となっています。 適合車種 ■適合:フロントフォーク径41mmの車両 商品詳細 ■ハンドルバー:22.2mm■ハンドルバー内径:約16mm■クランプ部高さ:約28mm■ハンドル有効長:約225mm 主な41mmフロントフォーク採用車種(適合表ではありません) ■HONDAホーネット250(96-07 MC31)、マグナ250/S(94-07 MC29)、VTR250/LD(98-16 MC33)、NSR250R/SE/SP(88-99 MC18/21/28)、CB400SF vtec///Revo(99-16)、CB400SF/verS(92-98)(verR(カウル付)不可)、CB400Four(NC36)(97-99 NC36)、BROS400(88-94 NC25)、CBR400RR(88-99 NC23/29)、CBX400F、VFR400R(NC30)(89-93)、VRX400、シャドウスラッシャー400/750(00-08/00-04 NC40/RC48)、ブロス400/600、ホーネット600(98-02 PC34)(S(カウル付)不可)、BROS650(88-91 RC31)、CBR600F(92)、シャドウ750、ナイトホーク750、CB750(92-)、VFR750F、VFR800(98-02)、VTR1000F(97-07 SC36)(-02)、VF1000F、CBR1000F(93-97)、CB1100//(10-18 SC65)、CB1100EX//(14-19 SC65)、VRXロードスター(95-97 NC33)、CB-1(89- NC27)■YAMAHATZR250(89 3MA)(正立フォーク車)、FZ400(97-00 4YR)、FZR400R(89 1WG-080101-)、XJR400/S/R、ドラッグスター400、FZR400RR、FZR600R(94-98)、FZS600/FAZER(98-03)、FZR750(87-88 2LM)、TDM850(91-95)、TRX850、FZR1000、ドラッグスター1100(99-08)、FJ1200A、FJ1200(86-90)、BOLT C-SPEC(15-16 VN04J)、BOLT/R-SPEC(14-19 VN04J)(ABS車も可 ウィンカーの移動が必要)、YZF-R25/ABS(15-18 RG10/43J)、YZF-R3 ABS(15-18 RH07/13J)■SUZUKIRGV250γ(88-89 VJ21A)(正立フォーク車)、GSX-R250R(89-91 GJ73A)、バンディット250/V(-94/95- GJ77A)(バーハン、カウル付は不可)、グース250、コブラ250、ウルフ250(88-90)、バンディット400/V(-94/95- GK7AA/GK75A)(バーハン、カウル付は不可)、RF400R/V(GK78A)、GSX-R400/R(88-89 GK73A)、GSX400S刀(GK77A)、RF400、GSX400インパルス、イナズマ400、SV 400/650、GSX-R750(GR71)(85-87)、GSF750、GSX750F、GSX-R1100(86-88)■KAWASAKIエリミネーター250V、Ninja250/400(18- EX250P/EX400G)、ZRX400、バルカン400/800、ゼファー750/RS、GPZ900R(A7-)、GPZ1100(95-97)、ZX-4(88-90 ZX400G)、KR-1/S/R、ザンザス、ゼファーχ(97-)、ZR-7/7S(02-03) お取り付け ■汎用品ですので41mmフロントフォークを採用している車種であっても取付できない場合も御座います。■車種によってはスイッチボックスの取り付けに穴開け加工が必要な場合が御座います。■また、ブレーキホース、アクセルワイヤーの交換が必要となる場合があります。 注意事項 ■説明書、保証書は有りません。■ご購入前に必ずサイズをご確認いただきタンクやカウルに干渉しないか確認して下さい。 梱包サイズ ■荷物のサイズは80です。
ステップ CB400SF-VTECタイプ CBR250R CBR400RR CB400SF CB400SB CB400FOUR CBR600RR CBR600F CB750 CBR900RR CB1000SF CBR1000RR CBR1000F CBR1100XX CB1300SF VTR250 VFR400R VFR800 VTR1000F VTR1000SP-I NSR80 NSR50 NS-1 NSR250R ホーネット250 ホーネット600ステップ CB400SF-VTECタイプ CBR250R CBR400RR CB400SF CB400SB CB400FOUR CBR600RR CBR600F CB750 CBR900RR CB1000SF CBR1000RR CBR1000F CBR1100XX CB1300SF VTR250 VFR400R VFR800 VTR1000F VTR1000SP-I NSR80 NSR50 NS-1 NSR250R ホーネット250 ホーネット6001,925 円
- ステップバー CB400SF-VTECタイプ サイズ:全長約11.5cm ステップ幅約2.4〜3cm x 長さ約9cm 取り付け部の穴約Φ7.7mmです。 主な適合車種: CBR250R/RR('88〜'99) MC19/22 CBR400RR('88〜'99) NC23/29 CB400SF Spec-I/II/III/Revo('99〜'08) NC39/42 CB400SB/Revo('05〜'08) NC39/42 CB400SF('92〜'98) NC31 CB400FOUR('97〜'01) NC36 CBR600RR('03〜'06) PC37 CBR600F('92〜'01) PC25/35 CB750('92〜'08) RC42 CBR900RR/929RR('92〜'01) SC28/33/44 CB1000SF('92〜'97) SC30 CBR1000RR('04〜'08) SC57 CBR1000F('93〜'00) SC31 CBR1100XX('96〜'07) SC35 CB1300SF/SB('03〜'08) SC54 CB1300SF('98〜'02) SC40 VTR250('98〜'07) MC33 VFR400R('89〜'93) NC30 VFR800('98〜'07) RC46 VTR1000F('97〜'05) SC36 VTR1000SP-I/II('00〜'07) SC45 NSR80/50('87〜'99) HC06/AC10 NS-1('91〜'99) AC12 NSR250R('86〜'99) MC16/18/21/28 ホーネット250('96〜'07) MC31 ホーネット600/S('98〜'06) PC34 ホーネット900('01〜'07) SC48 RVF400('94〜'01) NC35 RVF750('94〜'96) RC45 BROS650/400('88〜'90) RC31/NC25※安価で提供できるよう海外で制作し輸入しております。最低限のクオリティは達成していますが、国内品のクオリティと比べ劣る点もございますのでご了承ください。キズや塗装はげ、むら、汚れ、小錆等は交換/返品対象外とさせて頂きます。※安全のため取り付けは必ずオートバイ店整備士等の有資格者下で行い、走行前に安全が確保されているか確認してからご使用ください。不具合異常がある場合は直ちに使用をおやめください。※安全のため定期的に状態をご確認ください。
520-120L Oリング ブラック&ゴールドチェーン シールチェーン NSR150 MTX200R TLR200 XR200 TLM220R MVX250 NS250F/R NSR250R/SE/SP CD250U CM250T CMX250 CR250 CRF250R CRF250X CRM250AR CRM250R ディグリー FTR250 ホーネット250 ジェイドS520-120L Oリング ブラック&ゴールドチェーン シールチェーン NSR150 MTX200R TLR200 XR200 TLM220R MVX250 NS250F/R NSR250R/SE/SP CD250U CM250T CMX250 CR250 CRF250R CRF250X CRM250AR CRM250R ディグリー FTR250 ホーネット250 ジェイドS6,590 円
- CYC バイク用 カラーチェーン カラード カスタム パーツ オートバイ ドライブチェーン 商品名■CYCカラーチェーン 520-120L ブラック/ゴールド適合車種■120L以下の車両■主に250cc〜750ccの車両セット内容■520-120L カラーチェーン:1セット■クリップジョイント/カシメジョイント:各1セットシールチェーンとは■チェーンはエンジン動力を後輪に伝え、常に大きな力が掛かるパーツである為、金属部品のみで構成されているチェーンは磨耗も激しく、走行音も大きくなってしまいます。■シールチェーンはサイドプレートとピンとの間に樹脂製のシールを設けることで磨耗を遅らせ、耐衝撃性が強く伸びずらい特性を持っています。また、細かな振動を防ぐことにより走行音の低減にも貢献します。チェーンの交換時期チェーンは消耗部品になります。下記を目安に交換してください。■走行距離約10000km毎■走行中チェーンのジャラジャラ音が大きく感じたとき■アクセルワークに対し加速、減速が1テンポ遅れている場合■チェーンの伸びにより、チェーンアジャスターでの調整範囲を超えている場合■チェーンが硬化を始めた場合■バッテリー液が付着した場合(酸性溶液が付着すると切断する可能性があります)参考適合表お取り付け■安全面に配慮された圧入式クリップジョイントです。お取付けの際は圧入する工具が必要となります。■カシメジョイントは別途カシメ工具が必要となります。※車両によりチェーンのカットが必要になります。注意事項■メーカー適合表を基に参考適合表を作成しましたが、モデルや年式、ご利用のスプロケット丁数によってはリンク数が異なる場合がございます。ご購入前に必ずご自身のオートバイにて、必要なリンク数をご確認下さい。梱包サイズ■荷物のサイズは80です。参考適合表 車名(年式)リンク車名(年式)リンクHONDANSR150('02)108LMVX250('83)104LMTX200R('83-'86)104LNS250F/R('84-'86)108LTLM200R'85-'87(94LNSR250R('86)108LTLR200('83-'87)96LNSR250R/SE/SP('94-'99)110LXR200('86)108LNSR250R/SE/SP('90-'93)108LTLM220R('88)96LNSR250R/SP('88-'89)108LFTR223('01)110Lレブル250('88-'00)108LSL230('97)100LRS250('95)108LXR230('05-'09)100LRS250R('96)110LXL230('02)96LRTL250S8'96)94LCB250ナイトホーク('92)104LSILK ROAD('80-'82)106LCB250RS/RS-Z('80-'84)98LスーパーXR250/バハ('95-'96)102LCB250F('04)110LスーパーXR250/バハ('97-'04)104LCBR250Four('86)108LTLR250R('86)92LCBR250Rハリケーン('87)108LTRX250R('86-'89)96LCBX250RS('83)102LTRX250X('87-'92)86LCD250U('87)98LVT250F/Z('82-'87)104LCM250T('80)104LVTR250('98-'05)104LCRF250R('05-'09)114LVツインマグナ/S('94)110LCRF250X('05-'09)116LVTZ250('87)104LCRM250R('89-'90)108Lゼルビス250('91)108LCRM250R('91-'96)110LスーパーXL250R/パリダカ('81-'82)100LディグリーXL250('95-'98)102LXR250('05)104LFTR250('86)106LXR250モタード('03)104LGB250クラブマン('83-'00)102LXLR250R/F('86-'87)102Lホーネット250('96-'01)110LXLX250R('83)102Lジェイド/S('91)112LXL400R('82)102LCB400SS('02)104LXR400('96)106LCBX400F('81-'84)104LXR400モタード('05-'06)106LCL400('98-'02)104Lドーミネーター600('89)108LXL500S('80-'81)96LXL600R('83-'87)106LXL200R('82)104LXR600('88-'98)112LXLR200('93)106LYAMAHAビラーゴ125(XV125)('97)114LFZ400(4YR1)('97)110LR1-Z('90-'99)114Lディバージョン400('91)108LSRV250/S('92-'95)106LFZ400R/N('84-'87)104LSRV250/F('84-'87)106LFZR400R/SP('87)104LSRV250Sルネッサ('96)106LXJ400Z/ZE/ZS('83-'84)106LRZ250R/RR('83)110LXJR400/R/R2('93)110LRZ250R('86)108LXJR400R('01-'08)110LSR250('79-'84)102Lディバージョン600('92)110LXT250T('83)106LTT600('83-'92)112LSRX250/F('84)106LTT600E('93-'95)110LTDR250('88)108LTT600R('96-'00)110LTT250('87)108LXJ600S/N('02)110LTTR250('00)106LXT600Eテネレ('90-'00)106LTZR250('85-'88)110LXT600テネレ('84-'86)102LTZR250/SP('89-'90)112LXT600Zテネレ('87-'90)104LTZR250R/RS/SP('91)110LXTZ660テネレ('91-'98)110LTZR250SPR('95)110LMT-03('06)112LWR250Z('02)114LSZR660('96-'98)110LWR250F('02)114LXT660X('04-'05)112Lビラーゴ250(XV250)('89)114LXT660R('04-'06)110LYD250キャスト('89)102LFZR750('87-'92)108LRZ350R/RR('83-'85)106LSUZUKIバンバン200('02)110LGSX-R250R('89)112LTS200R('89-'95)106Lイントルーダー250LC('01-'02)114LSX200R('85)112Lマローダ250('98-'00)110LDF200E('97-'00)112LRG250γ('83)110LDR200('86-'91)112LRGV250γ/SP('88-'95)114LDR200シェベル('96-'02)112LRGV250γVT('96-'99)114LウルフTV200('92)106LRMX250S('92)112LDR200SE('97)112LRMX250ST/SV('96-'99)112LRG200γ('92)106LRMX250T('96-'99)114L250SB('02)104LSG250グース('92)106Lジェベル250/XC/GPS('92-'04)108LST250('04-'07)108LDR250R('95-'00)108LボルティTYPE1/2/C('95)100LDR250S/SH('82-'86)106Lウルフ250('88-'90)114LGF250/S('85)108LDR350S('92)112LGN250E('82)100LDR350SE('92)112Lグラストラッカー('00-'04)100LSG350グース('92-'00)102LグラストラッカーBIGBOY('01-'04)108Lデスペラード(VZ400T/ZT/ZV)('00)118LGS250FW('83)108LDRZ400S('00-'05)110LGSF250バンディット('89)116LDRZ400SM('04-'05)110LGSF250バンディット/V/VZ('95-'99)114LGN400E/T('80-'81)98LGSX250アクロス('90)110LGS400E('91-'99)110LGSX250コブラ('89)112Lイナズマ400('97-'04)114LGSX250E/T/L('80)106LLS400サベージ('87)110LGSX250E('82)110LST400Vテンプター('97-'00)110LGSX250FX('02)114LSV400/S('99-'05)108LGSX250S刀('91-'99)116LRM-Z450('05-'09)114LGSX-R250('87)108LGS500('97)110LKAWASAKIKDX200SR('89)110LKDX200SR('90-'93)112LKDX220SR('94-'98)106LZZ-R250('05)106LEX-4('94-'95)104L250TR('02)104LFX400R('85-'89)104Lバリウス('91-'96)110LGPX400R('87-'89)102Lバリウス2('97-'07)112LGPZ400('83)106LDトラッカー('98-'06)104LGPZ400F/F2('83-'84)106Lエリミネーター250('87-'95)114LGPZ400R('85-'89)102Lエリミネーター250LX('89-'98)114LGPZ400S('86-'88)104Lエリミネーター250SE('89)114Lザンザス('92-'95)108Lエリミネーター250V('98)116Lゼファー('89-'95)108Lエストレア('92-'08)102Lゼファーカイ('96)110Lエストレアカスタム/RS('95-'06)102Lゼファーカイ('97-'08)108LGPX250R/R2('87-'88)106LZX-4('88)106LGPZ250R('85)104LKR250/S('84)98LZXR400/R('89-'90)110LKDX250SR('91-'94)110LZXR400/R('91-'99)108Lゼファー550('90)108LKL250R('84)104LZZ-R600('07)108LKLE250アネーロ('93-'02)106LZX-6R('03-'04)108LKLX250('98)106LZX-6R('05-'06)110LKLX250ES/SR('94-'97)106LZX-6R('07-'09)112LKR-1/S/R('88-89)106LZX-6RR('04)108LNinja250R('08-'09)106LZX-6RR('05)110LER-6N/F('07-'09)114Lスーパーシェルパ('97-'07)102LKLR650('87)108LZXR250/R('89-'99)110LKLR650テンガイ('89)106LZZ-R250('90)108LKLX650R('95)104L
TEASER【A1L1S】(ティーザー)ステップ SILVER NSR250R/SP/SE (94-/MC28/ プロアーム)TEASER【A1L1S】(ティーザー)ステップ SILVER NSR250R/SP/SE (94-/MC28/ プロアーム)40,200 円送料無料
- TEASER ティーザー レーシングステップ 高強度ジュラルミン削り出し加工による意匠をこらした造形にあざやかな表面仕上げを施し 素材特性を最大限まで引き出したオリジナルレーシングステップです。 優れた強度と耐久性を誇る A2017ジュラルミン素材を採用。 全工程 NCマシニング削り出しにより、製作精度を徹底管理。 全周に沿った丁寧なエッジ処理が高質感&機能美を更に演出。 車両にはボルトオンで装着が可能。取説&パーツリスト付属。 リペアパーツ完全対応。 [べースプレート] ポジショニングを重視してワイドなホールド面、効果的な肉抜きデザインを採用。 [左/右ペダル] 躍動的な湾曲/オフセット/ナイフエッジデザイン。 [ステップバー] レーシング(固定)ロングタイプ。 全周に刻んだ深いローレット/排水溝が最高のグリップを発揮。 [スペック] ジュラコン(樹脂製)バーエンド装備。MFJレースレギュレーション対応。 カスタムムードを高める六角アルミ材削り出しチェンジロッド。注油口付 耐荷重ロッドエンド。 専用チェンジカム、耐久性に優れたステンレス製マウントボルトを採用。 ◎適合車種 HONDA NSR250R (1994年式～/MC28/プロアーム) HONDA NSR250R SP (1994年式～/MC28/プロアーム) HONDA NSR250R SE (1994年式～/MC28/プロアーム) [ポジション] BACK/UP = 45/35mm [正/逆チェンジ] 1SETで選択/変更可能。 [タンデム] ノーマルタンデムブラケット同時装着可能。 [ストップランプ] ノーマルスイッチ使用可能。 [リターンスプリング] 標準装備(商品に付属)。
520-120L Oリング ブラック チェーン シールチェーン NSR150 MTX200R TLR200 XR200 TLM220R MVX250 NS250F/R NSR250R/SE/SP CD250U CM250T CMX250 CR250 CRF250R CRF250X CRM250AR CRM250R ディグリー FTR250 ホーネット250 ジェイドS GB250 クラブマン520-120L Oリング ブラック チェーン シールチェーン NSR150 MTX200R TLR200 XR200 TLM220R MVX250 NS250F/R NSR250R/SE/SP CD250U CM250T CMX250 CR250 CRF250R CRF250X CRM250AR CRM250R ディグリー FTR250 ホーネット250 ジェイドS GB250 クラブマン6,390 円
- CYC バイク用 カラーチェーン カラード カスタム パーツ オートバイ ドライブチェーン 商品名■CYCカラーチェーン 520-120L ブラック適合車種■120L以下の車両■主に250cc〜750ccの車両セット内容■520-120L カラーチェーン:1セット■クリップジョイント/カシメジョイント:各1セットシールチェーンとは■チェーンはエンジン動力を後輪に伝え、常に大きな力が掛かるパーツである為、金属部品のみで構成されているチェーンは磨耗も激しく、走行音も大きくなってしまいます。■シールチェーンはサイドプレートとピンとの間に樹脂製のシールを設けることで磨耗を遅らせ、耐衝撃性が強く伸びずらい特性を持っています。また、細かな振動を防ぐことにより走行音の低減にも貢献します。チェーンの交換時期チェーンは消耗部品になります。下記を目安に交換してください。■走行距離約10000km毎■走行中チェーンのジャラジャラ音が大きく感じたとき■アクセルワークに対し加速、減速が1テンポ遅れている場合■チェーンの伸びにより、チェーンアジャスターでの調整範囲を超えている場合■チェーンが硬化を始めた場合■バッテリー液が付着した場合(酸性溶液が付着すると切断する可能性があります)参考適合表お取り付け■安全面に配慮された圧入式クリップジョイントです。お取付けの際は圧入する工具が必要となります。■カシメジョイントは別途カシメ工具が必要となります。※車両によりチェーンのカットが必要になります。注意事項■メーカー適合表を基に参考適合表を作成しましたが、モデルや年式、ご利用のスプロケット丁数によってはリンク数が異なる場合がございます。ご購入前に必ずご自身のオートバイにて、必要なリンク数をご確認下さい。梱包サイズ■荷物のサイズは80です。参考適合表 車名(年式)リンク車名(年式)リンクHONDANSR150('02)108LMVX250('83)104LMTX200R('83-'86)104LNS250F/R('84-'86)108LTLM200R'85-'87(94LNSR250R('86)108LTLR200('83-'87)96LNSR250R/SE/SP('94-'99)110LXR200('86)108LNSR250R/SE/SP('90-'93)108LTLM220R('88)96LNSR250R/SP('88-'89)108LFTR223('01)110Lレブル250('88-'00)108LSL230('97)100LRS250('95)108LXR230('05-'09)100LRS250R('96)110LXL230('02)96LRTL250S8'96)94LCB250ナイトホーク('92)104LSILK ROAD('80-'82)106LCB250RS/RS-Z('80-'84)98LスーパーXR250/バハ('95-'96)102LCB250F('04)110LスーパーXR250/バハ('97-'04)104LCBR250Four('86)108LTLR250R('86)92LCBR250Rハリケーン('87)108LTRX250R('86-'89)96LCBX250RS('83)102LTRX250X('87-'92)86LCD250U('87)98LVT250F/Z('82-'87)104LCM250T('80)104LVTR250('98-'05)104LCRF250R('05-'09)114LVツインマグナ/S('94)110LCRF250X('05-'09)116LVTZ250('87)104LCRM250R('89-'90)108Lゼルビス250('91)108LCRM250R('91-'96)110LスーパーXL250R/パリダカ('81-'82)100LディグリーXL250('95-'98)102LXR250('05)104LFTR250('86)106LXR250モタード('03)104LGB250クラブマン('83-'00)102LXLR250R/F('86-'87)102Lホーネット250('96-'01)110LXLX250R('83)102Lジェイド/S('91)112LXL400R('82)102LCB400SS('02)104LXR400('96)106LCBX400F('81-'84)104LXR400モタード('05-'06)106LCL400('98-'02)104Lドーミネーター600('89)108LXL500S('80-'81)96LXL600R('83-'87)106LXL200R('82)104LXR600('88-'98)112LXLR200('93)106LYAMAHAビラーゴ125(XV125)('97)114LFZ400(4YR1)('97)110LR1-Z('90-'99)114Lディバージョン400('91)108LSRV250/S('92-'95)106LFZ400R/N('84-'87)104LSRV250/F('84-'87)106LFZR400R/SP('87)104LSRV250Sルネッサ('96)106LXJ400Z/ZE/ZS('83-'84)106LRZ250R/RR('83)110LXJR400/R/R2('93)110LRZ250R('86)108LXJR400R('01-'08)110LSR250('79-'84)102Lディバージョン600('92)110LXT250T('83)106LTT600('83-'92)112LSRX250/F('84)106LTT600E('93-'95)110LTDR250('88)108LTT600R('96-'00)110LTT250('87)108LXJ600S/N('02)110LTTR250('00)106LXT600Eテネレ('90-'00)106LTZR250('85-'88)110LXT600テネレ('84-'86)102LTZR250/SP('89-'90)112LXT600Zテネレ('87-'90)104LTZR250R/RS/SP('91)110LXTZ660テネレ('91-'98)110LTZR250SPR('95)110LMT-03('06)112LWR250Z('02)114LSZR660('96-'98)110LWR250F('02)114LXT660X('04-'05)112Lビラーゴ250(XV250)('89)114LXT660R('04-'06)110LYD250キャスト('89)102LFZR750('87-'92)108LRZ350R/RR('83-'85)106LSUZUKIバンバン200('02)110LGSX-R250R('89)112LTS200R('89-'95)106Lイントルーダー250LC('01-'02)114LSX200R('85)112Lマローダ250('98-'00)110LDF200E('97-'00)112LRG250γ('83)110LDR200('86-'91)112LRGV250γ/SP('88-'95)114LDR200シェベル('96-'02)112LRGV250γVT('96-'99)114LウルフTV200('92)106LRMX250S('92)112LDR200SE('97)112LRMX250ST/SV('96-'99)112LRG200γ('92)106LRMX250T('96-'99)114L250SB('02)104LSG250グース('92)106Lジェベル250/XC/GPS('92-'04)108LST250('04-'07)108LDR250R('95-'00)108LボルティTYPE1/2/C('95)100LDR250S/SH('82-'86)106Lウルフ250('88-'90)114LGF250/S('85)108LDR350S('92)112LGN250E('82)100LDR350SE('92)112Lグラストラッカー('00-'04)100LSG350グース('92-'00)102LグラストラッカーBIGBOY('01-'04)108Lデスペラード(VZ400T/ZT/ZV)('00)118LGS250FW('83)108LDRZ400S('00-'05)110LGSF250バンディット('89)116LDRZ400SM('04-'05)110LGSF250バンディット/V/VZ('95-'99)114LGN400E/T('80-'81)98LGSX250アクロス('90)110LGS400E('91-'99)110LGSX250コブラ('89)112Lイナズマ400('97-'04)114LGSX250E/T/L('80)106LLS400サベージ('87)110LGSX250E('82)110LST400Vテンプター('97-'00)110LGSX250FX('02)114LSV400/S('99-'05)108LGSX250S刀('91-'99)116LRM-Z450('05-'09)114LGSX-R250('87)108LGS500('97)110LKAWASAKIKDX200SR('89)110LKDX200SR('90-'93)112LKDX220SR('94-'98)106LZZ-R250('05)106LEX-4('94-'95)104L250TR('02)104LFX400R('85-'89)104Lバリウス('91-'96)110LGPX400R('87-'89)102Lバリウス2('97-'07)112LGPZ400('83)106LDトラッカー('98-'06)104LGPZ400F/F2('83-'84)106Lエリミネーター250('87-'95)114LGPZ400R('85-'89)102Lエリミネーター250LX('89-'98)114LGPZ400S('86-'88)104Lエリミネーター250SE('89)114Lザンザス('92-'95)108Lエリミネーター250V('98)116Lゼファー('89-'95)108Lエストレア('92-'08)102Lゼファーカイ('96)110Lエストレアカスタム/RS('95-'06)102Lゼファーカイ('97-'08)108LGPX250R/R2('87-'88)106LZX-4('88)106LGPZ250R('85)104LKR250/S('84)98LZXR400/R('89-'90)110LKDX250SR('91-'94)110LZXR400/R('91-'99)108Lゼファー550('90)108LKL250R('84)104LZZ-R600('07)108LKLE250アネーロ('93-'02)106LZX-6R('03-'04)108LKLX250('98)106LZX-6R('05-'06)110LKLX250ES/SR('94-'97)106LZX-6R('07-'09)112LKR-1/S/R('88-89)106LZX-6RR('04)108LNinja250R('08-'09)106LZX-6RR('05)110LER-6N/F('07-'09)114Lスーパーシェルパ('97-'07)102LKLR650('87)108LZXR250/R('89-'99)110LKLR650テンガイ('89)106LZZ-R250('90)108LKLX650R('95)104L
EV-147HD ハイグレード ブレーキパッド ホーネット250 CBR250 ハリケーン CBR250R CBR250RR フォーサイトSE NSR250R/SE/SP VTR250 CB-1 CB400SF CBR400RR ブロス400 VFR400R VRX400 ロードスター トランザルプ400V NTV600 XL600V NT650 ホークGT XRV650EV-147HD ハイグレード ブレーキパッド ホーネット250 CBR250 ハリケーン CBR250R CBR250RR フォーサイトSE NSR250R/SE/SP VTR250 CB-1 CB400SF CBR400RR ブロス400 VFR400R VRX400 ロードスター トランザルプ400V NTV600 XL600V NT650 ホークGT XRV6501,490 円
- Evolution エボリューション バイク用 ブレーキパッド オートバイ用 ブレーキパット 商品名■セミメタル ブレーキパッド ハイグレードタイプ (2枚1組)商品説明■メーカー:エボリューション■型番:EV-147HD■エボリューションブレーキパッド・ハイグレードは、ノーマルタイプの材質の配合バランス変更し制動力をより向上させたセミメタルブレーキパッドになります。■ノーマルブレーキパッドに比べ20〜30%の制動性向上を実現。※当社比■また、ボディカラーによるノーマルパッドとの差別化、ファッション性を備えます。■強力な制動力を確保し、より高いコントロール性能と耐フェード性を確立したこのブレーキパッドは、街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応致します。お取り付け■重要保安部品の為オートバイショップ又は、二輪自動車整備士有資格者の指導、監督の下お取り付け下さい。※パッド装着後は、走行前に必ずブレーキを作動させ、ブレーキが正常に機能しているかを確認して下さい。よくある質問Q:交換時期はどのくらいになりますか?A:磨り減ってしまったブレーキパッドは大変危険です。摩擦材が1mmになりましたら交換して下さい。Q:純正品との厚さの差はありますか?A:形状が同じでも摩擦材の厚さは多種多様です。※摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合がある事をご理解ください。Q:価格が安値ですが、品質、性能に問題はありませんか?A:品質に関しましては、あらゆる品質管理基準を満たしておりますので、純正ブレーキパッドと比べても遜色なくご使用頂けます。また、生産拠点を海外に移行することによりコストパフォーマンスを図り、非常にリーズナブルな価格にてご提供させて頂くことが可能となりました。純正ブレーキパッドよりワンランク上の制動力、コントロール性能を実現致しました!!Q:ブレーキパッドの慣らしは必要ですか?A:慣らしは不要ですがローターとの当たり(接地面とローターが馴染む)が出るまで過激なブレーキングは避けて下さい。Q:ブレーキの鳴きが出てしまいますがどうしたらいいのでしょうか? A:装着前にブレーキの角を落とし(面取り)ブレーキパッドのピストン接地面に専用グリスを塗り装着して下さい。Q:複数注文したいのですが、価格は安くなりませんか?A:業者様向けの卸販売も行っておりますのでご相談下さい。注意事項■フロントダブルディスク車は必ず左右セットで交換して下さい。■モデル年式によっては形状が異なる場合がございますので、お求め前に必ずご自身のオートバイにて、形状をご確認下さい。梱包サイズ■荷物のサイズは60です。参考適合表 車名 型式(年式) 適合 HONDA ホーネット250 MC31 R CBR250R MC17/MC19 R フォーサイトSE MF04 R ゼルビス MC25 R CB-1 NC27 R CB400SF 教習車 ('95-'99) R CB400SF versionS F2V/F3T ('96) R CB400SF versionR ('92-'95) R CBR400RR NC23/NC29 R VFR400R NC24 R トランザルプ400V ND06 R XL600V トランザルプ PD06/PD10 R NT650V Deauville ('98) R NX650 Dominator RD08 R XRV750 アフリカツイン RD04/RD07 R ハリケーン MC17 R CBR250RR MC22 R NSR250R/SE/SP MC18/MC21 R VTR250 MC33 R CB400SF HYPER VTECH 教習車 ('99) R CB400SF ('97-'99) R CB400SF versionS F3V ('97) R CB400SF ('97-'01) R ブロス400 NC25 R VRX400 ロードスター NC33 R NTV600 ('88-'91) R NT650 ホークGT ('88-'91) R NTV650 Revere ('88-'97) R XRV650 アフリカツイン RD03 R YAMAHA FZ-6R ('09) R SUZUKI XF650 フリーウィンド ('97-'98) R BUELL Blast ('00-'05) R XB9R ('02-'05) R XB9SX ('05-'09) R S1 Lightning ('98-'00) R S3T Thunderbolt ('98-'05) R X1 Lightning ('98-'05) R XB12 ('08) R XB12SCG ('06-'09) R XB12STT ('08) R XB12XT ('08-'09) R XB9 ('08) R XB9S ('03-'05) R M2 Cyclone ('98-'04) R S3 Thunderbolt ('98-'99) R X1 Carbon Fiber Extreme ('98-'99) R X1 Racing Stripe ('99-'00) R XB12R/S ('04-'08) R XB12SS ('06-'09) R XB12X ('06-'09) R TRIUMPH Speedfour 600 ('02-'05) R Daytona ('07-'09) R Daytona 955i ('01-'05) R TT600 ('00-'03) R Street Triple/R675 ('07-'09) R ■適合:F(フロント)/ R(リア)
SUNSTAR サンスター カスタムタイプ フロントディスクローター CBR250RR NSR250R NSR250R SE NSR250R SPSUNSTAR サンスター カスタムタイプ フロントディスクローター CBR250RR NSR250R NSR250R SE NSR250R SP
- SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター カスタムタイプ フロントディスクローター ■商品概要フロント用左右共用【アウター】ホールタイプ【フローティング】ソリッドタイプ【入数】1枚【素材/材質】インナー:アルミ合金(ゴールドアルマイト処理)【仕様】ピン:10ピン仕様/カシメタイプ板厚:4.0mmパッド有効幅:35mm外径:276mmMIN.TH.(使用限度):3.5mm内径:58mmPCD:74mm孔数:6径:6mmオフセット:17mm■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。純国産の安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる。【純正品以上の商品をリーズナブルなプライスで】■特徴1:安心をリーズナブルに安価で製造元が明確ではない社外のブレーキディスクが多く流通していますが、ブレーキが壊れては走ることもままなりません。サンスターではそんな不安要素は一切ありません。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。■特徴2:安心して使えるブレーキディスク公道使用での耐久性とメンテナンス性を重視したカシメタイプのフローティングピンを採用しています。ピンの摩耗が抑えられ、安全性やメンテナンス性を最大限に高める仕様です。■注意点※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください!【Webike TV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪ 最大192通りのオーダー注文が可能!あなた好みのカスタムディスクを作りませんか?【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種CBR250RR CBR250RR 年式: 00 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 90 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 91 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 92 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 93 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 94 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 95 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 96 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 97 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 98 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 99 備考: MC22 【排気量】250ccNSR250R NSR250R 年式: 88 備考: MC18 【排気量】250cc NSR250R 年式: 89 備考: MC18 【排気量】250ccNSR250R SE NSR250R SE 年式: 90 備考: MC21 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 91 備考: MC21 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 92 備考: MC21 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 93 備考: MC21 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 94 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 95 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 96 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 97 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 98 備考: MC28 【排気量】250cc NSR250R SE 年式: 99 備考: MC28 【排気量】250ccNSR250R SP NSR250R SP 年式: 88 備考: MC18 【排気量】250cc NSR250R SP 年式: 89 備考: MC18 【排気量】250cc NSR250R SP 年式: 90 備考: MC21 【排気量】250cc NSR250R SP 年式: 91 備考: MC21 【排気量】250cc...■商品番号KC-503H■JANコード4580309443389
セパレートハンドル 汎用 41Φ 41mm 41パイ セパハン キット ブラック 黒 角度調整可能 HIGHタイプ バイク オートバイ ハンドル VTR250/LD MC33 NSR250R/SE/SP MC18/21/28 CB-1 NC27 ホーネット250 MC31 BROS400 NC25セパレートハンドル 汎用 41Φ 41mm 41パイ セパハン キット ブラック 黒 角度調整可能 HIGHタイプ バイク オートバイ ハンドル VTR250/LD MC33 NSR250R/SE/SP MC18/21/28 CB-1 NC27 ホーネット250 MC31 BROS400 NC2511,790 円
- バイク オートバイ ハンドル カフェレーサー オンロード スポーツ ネイキッド ツアラー カスタム パーツ 商品名 ■41mm セパレートハンドルキット HIGHタイプ ブラック 商品説明 ■フロントフォーク径41mmの車両にご使用いただけるセパレートハンドル、HIGHタイプです。■タレ角を無段階に調整出来ますので、お好みの角度ぴったりに合わせてご使用いただけます。■フォーククランプ位置から約4cmハンドル位置が高くなりますので、従来の物より楽な位置での運転が可能となっています。■ポジショニングが合わずにセパハンを敬遠していた方にもオススメの商品となります。■セパハンに変更する事により、見た目の印象はもちろんですが、前傾姿勢のポジションでの走行となり、空気抵抗も軽減されよりスポーティな走行を楽しむ事が出来ます。■また、ハンドル部分は中空ですのでお好みのバーエンドを装着することも可能となっています。■アルミ削り出しの質感も非常に良く、ご満足いただける商品となっています。 適合車種 ■適合:フロントフォーク径41mmの車両 商品詳細 ■ハンドルバー:22.2mm■ハンドルバー内径:約16mm■クランプ部高さ:約28mm■ハンドル有効長:約220mm 主な41mmフロントフォーク採用車種(適合表ではありません) ■HONDAホーネット250(96-07 MC31)、マグナ250/S(94-07 MC29)、VTR250/LD(98-16 MC33)、NSR250R/SE/SP(88-99 MC18/21/28)、CB400SF vtec///Revo(99-16)、CB400SF/verS(92-98)(verR(カウル付)不可)、CB400Four(NC36)(97-99 NC36)、BROS400(88-94 NC25)、CBR400RR(88-99 NC23/29)、CBX400F、VFR400R(NC30)(89-93)、VRX400、シャドウスラッシャー400/750(00-08/00-04 NC40/RC48)、ブロス400/600、ホーネット600(98-02 PC34)(S(カウル付)不可)、BROS650(88-91 RC31)、CBR600F(92)、シャドウ750、ナイトホーク750、CB750(92-)、VFR750F、VFR800(98-02)、VTR1000F(97-07 SC36)(-02)、VF1000F、CBR1000F(93-97)、CB1100//(10-18 SC65)、CB1100EX//(14-19 SC65)、VRXロードスター(95-97 NC33)、CB-1(89- NC27)■YAMAHATZR250(89 3MA)(正立フォーク車)、FZ400(97-00 4YR)、FZR400R(89 1WG-080101-)、XJR400/S/R、ドラッグスター400、FZR400RR、FZR600R(94-98)、FZS600/FAZER(98-03)、FZR750(87-88 2LM)、TDM850(91-95)、TRX850、FZR1000、ドラッグスター1100(99-08)、FJ1200A、FJ1200(86-90)、BOLT C-SPEC(15-16 VN04J)、BOLT/R-SPEC(14-19 VN04J)(ABS車も可 ウィンカーの移動が必要)、YZF-R25/ABS(15-18 RG10/43J)、YZF-R3 ABS(15-18 RH07/13J)■SUZUKIRGV250γ(88-89 VJ21A)(正立フォーク車)、GSX-R250R(89-91 GJ73A)、バンディット250/V(-94/95- GJ77A)(バーハン、カウル付は不可)、グース250、コブラ250、ウルフ250(88-90)、バンディット400/V(-94/95- GK7AA/GK75A)(バーハン、カウル付は不可)、RF400R/V(GK78A)、GSX-R400/R(88-89 GK73A)、GSX400S刀(GK77A)、RF400、GSX400インパルス、イナズマ400、SV 400/650、GSX-R750(GR71)(85-87)、GSF750、GSX750F、GSX-R1100(86-88)■KAWASAKIエリミネーター250V、Ninja250/400(18- EX250P/EX400G)、ZRX400、バルカン400/800、ゼファー750/RS、GPZ900R(A7-)、GPZ1100(95-97)、ZX-4(88-90 ZX400G)、KR-1/S/R、ザンザス、ゼファーχ(97-)、ZR-7/7S(02-03) お取り付け ■汎用品ですので41mmフロントフォークを採用している車種であっても取付できない場合も御座います。■車種によってはスイッチボックスの取り付けに穴開け加工が必要な場合が御座います。■また、ブレーキホース、アクセルワイヤーの交換が必要となる場合があります。 注意事項 ■説明書、保証書は有りません。■ご購入前に必ずサイズをご確認いただきタンクやカウルに干渉しないか確認して下さい。 梱包サイズ ■荷物のサイズは80です。
NGK[エヌジーケー] 【NSR250R-SP/SE('88.3~'92.1)】 標準プラグ BR9ECM スパークプラグ ストックNo:3252 バイク好き ギフトNGK[エヌジーケー] 【NSR250R-SP/SE('88.3~'92.1)】 標準プラグ BR9ECM スパークプラグ ストックNo:3252 バイク好き ギフト693 円
- 純正採用されているメーカー NGK 正規 BR9ECM スパークプラグ | おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:3252形状:一体型サイズネジ径:φ14.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 20.8mmNGK品番:BR9ECMタイプ:レジスタープラグ熱価:9| 適合車種HONDA NSR250R-SP/SE('88.3~'92.1) 必要数:2本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。
汎用 スイッチボックス 左右セット FB257H 5DM-83963-00 ZX750P NSR250R-SP XJR1200 ZZR1100D 多機能 Hi/Lo ON/OFF 切替 省スペース化 セル キル パッシング ポジション ウインカー ホーン汎用 スイッチボックス 左右セット FB257H 5DM-83963-00 ZX750P NSR250R-SP XJR1200 ZZR1100D 多機能 Hi/Lo ON/OFF 切替 省スペース化 セル キル パッシング ポジション ウインカー ホーン3,970 円
- ハンドル周りの省スペース化やハザード/パッシング機能の追加や補修・交換等にも最適 バイク用 汎用スイッチボックスキット 左右セット YAMAHA/KAWASAKI車でも採用されている純正スイッチと同タイプ ハンドル周りの省スペース化やハザード/パッシング機能の追加や補修・交換等にも最適です。 【左スイッチ】 ・ハザード ・ヘッドライト(ハイロー切替) ・ウインカー(プッシュキャンセル式) ・ホーン ・パッシング ・配線長さ約600mm ・幅約55mm×奥行約55mm×高さ約72mm ▼ハザードやパッシング機能がない車種 ➟当商品とのスイッチ交換でハザード・パッシング機能が追加可能 【右スイッチ】 ・キルスイッチ ・セルスイッチ ・ヘッドライト・ポジション ON/OFF切り替え ・配線長さ約700mm ・幅約32mm×奥行約51mm×高さ約67mm ▼ハンドル周りを省スペース化 ➟幅が大きい純正品から交換することで空いたスペースにホルダー等を追加することも可能 【注意事項】 ・取扱説明書は付属いたしません。 ・汎用品のため車種に合わせた配線等の加工が必要な場合があります。 ・タイトル記載の車種は参考です。適合をお約束するものではありません。 ・車種・年式等により使用出来ない場合もあります。 ・ウインカーリレーによりハザード点滅が機能しない場合もあります。 ・ページ記載のサイズ、形状を必ずご確認の上ご購入をお願いいたします。
【充電済み】 すぐ使える ジェルバッテリー ジェル バイク バッテリー MT4L-BS(G) 【互換 YT4L-BS GT4L-BS FT4L-BS DT4L-BS】 NSR250R SE SP MC16 MC18 MC21 MC28 FTR250 MD17【充電済み】 すぐ使える ジェルバッテリー ジェル バイク バッテリー MT4L-BS(G) 【互換 YT4L-BS GT4L-BS FT4L-BS DT4L-BS】 NSR250R SE SP MC16 MC18 MC21 MC28 FTR250 MD173,390 円送料無料
- 【マキシマバッテリーはロードサービス・1年保証付】オートバイ用メンテナンスフリーバッテリー 商品 ジェルバッテリー■型番:MT4L-BS(G)■電圧:12V■容量:4.0Ah■サイズ:(L)約114mm×(W)約70mm×(H)約85mm■数量:1個 メーカー相互性 ■GSユアサバッテリー:YT4L-BS■古河バッテリー:FT4L-BS■ACデルコ:DT4L-BS ジェルバッテリーとは? ■電解液を液状からジェル(GEL)状にすることにより、様々な悪条件下の中でも安定したバッテリー性能を実現し、電解液漏出の心配が無く、バッテリーケースが破損した時でも電解液の飛散を最小限に抑えます。また、電極板の劣化(サルフェーション)の進行を遅らせバッテリーの寿命を従来の商品比約1.5倍にする事に成功致しました。■バッテリーは放電情報で長時間放置されると、回復不能なダメージを受けたりする事があります。ジェルバッテリーは、補充電による蓄電の回復能力を向上させました。■バッテリー内部で発生するガス(水素ガス)をジェル状電解液に還元する為、バッテリーが寿命を迎える(バッテリー交換時期)まで、液面点検や電解液の補充などのメンテナンスが不要になります。 品質 ■ISO9001(品質マネジメントシステム規格)■ISO14001(環境マネジメントシステム規格)■CE規格(欧州規格)■UL規格(北米規格)品質管理及び品質保証のための国際標準規格を満たした工場にて生産されております。また、品質管理及び品質保証だけではなく、生産工場では地球温暖化防止の為、環境問題の取り組みも重視しております。 安心ジャンピングサービス ■ジャンピングサービスとは?誤ってバッテリーを上げてしまった場合、バッテリーにバッテリーを繋げエンジンを始動させるサービスです。専門スタッフが急行し車両を点今後、ジャンピングスタートを開始いたします。専用のフリーダイヤル回線にて365日24時間対応致します。■ジャンピングサービス期間バッテリー本体 お買い上げ日より12ヶ月間 保証に関して ■保証期間バッテリー本体 お買い上げ日より12ヶ月間 ※消耗品、付属品等は除く■保証の内容保証期間(お買い上げ後12ヶ月間)内において、別紙の取扱説明書にそった正常なご使用状態で万が一故障が生じた場合には、保証規定により無料で交換いたします。 よくある質問 Q:初期充電は必要ですか?A:当商品は初期補充電済みですのでお手元に到着後直ぐにご使用頂けます。Q:価格が安値ですが、品質に問題はありませんか?A:品質に関しましては、あらゆる品質管理基準を満たしておりますので、国産バッテリーと比べても遜色なくご使用頂けます。また、生産拠点を海外に移行することによりコストパフォーマンスを図り、非常にリーズナブルな価格にてご提供させて頂くことが可能となりました。もちろん、品質には万全を期しておりますが万が一の際は、「保証書」もお付けしておりますのでご安心下さい。Q:長期在庫品ではないですか?A:当商品は他店に良くあります「無理な大量仕入れ」の「ロープライス」ではありませんので長期在庫品ではございません。商品の回転率を考え、理想的な在庫にて販売させていただいておりますのでご安心下さい。 お取り付け ■バッテリーを車体からはずされる時は、必ず-端子からはずし、取り付ける際は+端子から取り付けてください。■バッテリーの取扱には知識・技術などが必要になりますので個人での取扱には十分な理解を持っていただいた上でお願いいたします。 梱包サイズ ■荷物のサイズは60です。適合表 車名 型式 始動方法 販売開始 販売終了 HONDA DJ-1AF12セル'85'86 DJ-1RAF12セル'86/3'87 DJ-1RRAF19セル'88'88 EV-neoAF71セル'11/2 EV-neoPROAF71セル'10/12 GダッシュAF23セル'89'96 NS-1AC12セル/キック'91'01 イブスマイルAF06セル'86/3 イブパックスAF14セル イブパックスSAF14セル ジャイロX(2st)TD01セル/キック'89/12'07 ジャイロXヒーター付(2st)TD01セル/キック ジャイロアップTA01セル'91'07 シャリィCF50キック'88'99 ジョルカブAF53セル/キック'99/8'02 ジョルノAF70セル/キック'11'15 ジョルノデラックスAF70セル/キック'11'15 ジョルノスポルトAF70セル/キック'11'15 スーパーカブAA01キック'99'08 スーパーカブストリート仕様AA01キック'02'07 スーパーカブC50キック'91'99 スーパーカブ郵便車MD50キック スーパータクトAF09セル'84/5 タクトスタンドアップAF24セル タクトAF09セル/キック'84'84 タクトトラッドエディションAF09キック'85'86 タクトスタンドアップAF24キック'89'92 タクトクレージュAF09キック'84'85 タクトフルマークAF09キック'84'85 タクトフルマークAB07セル'84/5 タクトフルマークAF16キック'87'88 タクトフルマークSAF09キック'86/2'86 タクトベーシックAF24キック ダックスAB26キック'95/2'99 DioスーパーディオAF27セル/キック'91'99 DioスーパーディオSRAF28セル/キック'91'93 DioスーパーディオZXAF28セル/キック'92'93 DioディオAF27セル/キック'90'90 DioディオSPAF18セル/キック'89'89 DioディオSRAF25セル/キック'90'90 DioディオSRAF27セル/キック パックスクラブAF14セル パルAF17セル'88/2'98 パルAF27セル'88/2 ビアAF43セル/キック ビートAF07セル フラッシュAB19セル プレスカブC50キック'88'98 プレスカブデラックスC50キック'88'98 プレスカブAA01キック'99'08 プレスカブデラックスAA01キック'99'08 ブロードAF33セル/キック'95'98 ベンリィ(CD50)CD50キック'93'07 ベンリィ(CD50CL)CD50キック'97'99 ベンリィ(CL50)CD50キック'99'02 ベンリィ50SCD50キック リードAF20セル/キック リードRAF10セル'86'86 リードSAF10セル'83'83 リードSSAF10セル'84/7'86 リードSSスーパーDXAF10セル'84'85 リトルカブ(3速)C50キック'97'98 リトルカブ(4速)C50セル/キック'97'98 リトルカブ(3速)AA01キック'99'06 リトルカブ(4速)AA01セル/キック'99'06 リトルカブスペシャルAA01キック'04'06 リトルカブPGM-FI(3速)AA01キック'07'15 リトルカブPGM-FI(4速)AA01セル/キック'07'15 ロードフォックスTB10セル DJ-1LAF12キック'86'86 スーパーカブ70C70セル スーパーカブ70郵便車MD70キック ベンリィ90CD90セル'87/9 リード90HF05セル'88'98 スーパーカブ100HA06セル/キック'93'98 スーパーカブ100EXC100セル/キック スーパーカブ100HA05セル/キック スーパーカブ100EXHA05キック'88'94 FTR250MD17キック'86/2'87 NSR250RMC16キック'86'87 NSR250RMC18キック'88'89 NSR250RMC21キック'90'93 NSR250RMC28キック'94'99 NSR250R SEMC21キック'91'93 NSR250R SEMC28キック'94'99 NSR250R SPMC18キック'88'89 NSR250R SPMC21キック'90'93 NSR250R SPMC28キック'94'99 注意事項 ■メーカー適合表を基に参考適合表を作成しましたが、モデル年式によってはバッテリーが異なる場合が御座いますので、ご購入前に必ずご自身のオートバイにて、バッテリー品番をご確認下さい。
NGK エヌジーケー 標準プラグ BR10ECM 4234 NSR250R NSR250R-SP HONDA ホンダ HONDA ホンダNGK エヌジーケー 標準プラグ BR10ECM 4234 NSR250R NSR250R-SP HONDA ホンダ HONDA ホンダ594 円
- NGKエヌジーケー プラグ 標準プラグ BR10ECM 4234 ■商品概要【ストックナンバー】4234【形状】一体形【サイズ】 ネジ径:φ14.0mm ネジ長さ:19.0mm 六角二面幅:Hex 20.8mm【NGK品番】BR10ECM【タイプ】レジスタープラグプラグ本体・端子イメージ:【2-d】 画像6参照【熱価】10【互換情報】DENSO互換:W31EMR-CHONDA純正品番互換:98079-60875YAMAHA純正品番互換:90793-20140SUZUKI純正品番互換:09482-00474■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。 ※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。【レジスタープラグの特徴】スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。 ※画像はイメージです。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 88-90 備考: MC18 88.1-90.1 【排気量】250 【必要本数】2NSR250R-SP NSR250R-SP 年式: 88-90 備考: MC18 88.3-90.3 【排気量】250 【必要本数】2■商品番号BR10ECM
PROTEC プロテック GPS-01 ギアポジションセンサー NSR250R NSR250SE NSR250SP HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダPROTEC プロテック GPS-01 ギアポジションセンサー NSR250R NSR250SE NSR250SP HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ14,080 円
- PROTECプロテック その他電装パーツ GPS-01 ギアポジションセンサー ■納期状況をご確認ください■詳細説明●ホンダ純正部品35759-KV3-831チェンジスイッチASSY互換のギアポジションセンサー●生産終了から約30年が経過したNSR250R(MC21)の純正部品は廃番も多くチェンジスイッチASSYもメーカー廃番のご相談部品となってしまっております。昨今の純正部品再生産には含まれずに中古部品としての入手が困難な本製品を純正互換部品として設定■注意点※’94- NSR250R/-SE/-SP(MC28)へニュートラルランプスイッチとして使用する事も可能です。※’94-’96NSR250R/-SE/-SP(MC28モデル)に対して、No.11609【GPS-01】ギアポジションセンサーと別売りのNo.11404【SPI-110NSR】と併用する事によってギアセンサー連動式のシフトポジションインジケーターとなり走行中、停車中に関わらずギアポジションを表示致します。※画像には他の商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 90-93 備考: MC21NSR250SE NSR250SE 年式: 90-93 備考: MC21NSR250SP NSR250SP 年式: 90-93 備考: MC21
送料込7474円 ホンダ純正部品 18293-KV3-004 マフラーガスケット 43x59 2個セット Muffler gasket Genuine parts/2X-5030 NSR250 NSR250R NSR250SE NSR250SP送料込7474円 ホンダ純正部品 18293-KV3-004 マフラーガスケット 43x59 2個セット Muffler gasket Genuine parts/2X-5030 NSR250 NSR250R NSR250SE NSR250SP7,474 円
- あす楽有料 メンテナンス 交換部品 マフラーガスケット適合表H-23 管理番号:2X-5030ホンダ純正エキゾーストマフラーガスケット、2点セット、新品です。商品点数:2点 クリックポストでの発送になります。追跡番号ございます。郵便受けにお届けするポストイン方式です。受け取りの必要はございません。入金確認の翌営業日までに発送します。内径 43mm × 外径 59mmマフラーガスケットは、マフラーとエキゾーストパイプ(排気管)の接続部分に配置されるのパッキンです。排気ガスが漏れ出さないように、また排気システム内の圧力を一定に保つために重要な役割を果たしています。通常高温環境下で使用されるため、耐熱性が高く、腐食に強く、適切な密着性を持つ素材で作られます。マフラーガスケットは、バイクの排気システムの一部で、マフラーを交換する際には、新しいガスケットを使用し液状ガスケットの併用をお勧めします。液状ガスケットは、パッキンやガスケットを使用する必要がある箇所で、部品の隙間を埋めるために使用されるシーリング材料です。液体の状態で塗布し、時間が経つと硬化して密封材となります。高温や高圧環境下で使用される場合が多く、耐熱性や耐圧性が要求されます。マフラーガスケットと液状ガスケットを併用する場合は、まずマフラーガスケットを取り付け、その上に液状ガスケットを塗布します。液状ガスケットが硬化するまで待ち、最終的にマフラーを取り付けることで、部品の隙間を完全に埋め、排気漏れを防止することができます。適合車種:ホンダ系 NSR250 NSR250R NSR250SE NSR250SPメーカ純正部品を出品いたします。ご希望される部品のメーカ名、品番(パーツNo.)をここからお知らせください。2、3日程度で出品いたします。直接取引ではございません。楽天を経由した安心・安全なお取引です。セット販売はこちら x2 x4 関連検索はこちら送料消費税込です。あす楽、代引、後払などは追加送料が必要です。・NTB ・アルバ ・ウインカー ・液状ガスケット ・オイルシール ・ガスケット ・ガソリンコック ・ガソリンホース ・カラー ・キジマ ・キタコ ・キャブカバー ・グリップ ・グロメット ・スタッドボルト ・スパークプラグ ・セルリレー ・タイコ ・ダストシール ・ディスクロータボルト ・ドレンパッキン ・ドレンボルト ・バーエンド ・バッテリーターミナル ・パワーフィルター ・ピヨピヨ ・フォークオイル ・プラグコード ・ブレーキホース ・フロートバルブ ・ヘッドライト ・ホイールナット ・ホースバンド ・マフラーガスケット ・マフラーナット ・リアサス ・工具 ・ホンダ純正部品 ・カワサキ純正部品 ・スズキ純正部品 ・ヤマハ純正部品 ・グリップボンド ・エアバルブ ・
TEASER【A1L3S】(ティーザー)ステップ SILVER NSR250R/SP (88-89/ MC18)TEASER【A1L3S】(ティーザー)ステップ SILVER NSR250R/SP (88-89/ MC18)40,200 円送料無料
- TEASER ティーザー レーシングステップ 高強度ジュラルミン削り出し加工による意匠をこらした造形にあざやかな表面仕上げを施し 素材特性を最大限まで引き出したオリジナルレーシングステップです。 優れた強度と耐久性を誇る A2017ジュラルミン素材を採用。 全工程 NCマシニング削り出しにより、製作精度を徹底管理。 全周に沿った丁寧なエッジ処理が高質感&機能美を更に演出。 車両にはボルトオンで装着が可能。取説&パーツリスト付属。 リペアパーツ完全対応。 [べースプレート] ポジショニングを重視してワイドなホールド面、効果的な肉抜きデザインを採用。 [左/右ペダル] 躍動的な湾曲/オフセット/ナイフエッジデザイン。 [ステップバー] レーシング(固定)ロングタイプ。 全周に刻んだ深いローレット/排水溝が最高のグリップを発揮。 [スペック] ジュラコン(樹脂製)バーエンド装備。MFJレースレギュレーション対応。 カスタムムードを高める六角アルミ材削り出しチェンジロッド。注油口付 耐荷重ロッドエンド。 専用チェンジカム、耐久性に優れたステンレス製マウントボルトを採用。 ◎適合車種 HONDA NSR250R (1988～1989年式/ MC18) HONDA NSR250R SP (1988～1989年式/ MC18) [ポジション] BACK/UP = 30/15mm [正/逆チェンジ] 専用チェンジカムにより選択/変更可能。 [タンデム] ノーマルタンデムブラケット同時装着可能。 [ストップランプ] ノーマルスイッチ使用可能。 [リターンスプリング] 標準装備(商品に付属)。
ZETA パイロットレバー ブレーキ CB400SF/SB'97-16,CB400SF/SB ABS'14-20,CB1100/EX/RS'10-20,CB1300SF/SB/ST'03-19,CB1300SUPER BOLD'OR SP'20,CB650R'19-23,CBR650R'19-23,VTR'98-17,HORNET250'96-07,NSR250R'87-96,XL750トランザルプ'23 ブラック ZS61-1435ZETA パイロットレバー ブレーキ CB400SF/SB'97-16,CB400SF/SB ABS'14-20,CB1100/EX/RS'10-20,CB1300SF/SB/ST'03-19,CB1300SUPER BOLD'OR SP'20,CB650R'19-23,CBR650R'19-23,VTR'98-17,HORNET250'96-07,NSR250R'87-96,XL750トランザルプ'23 ブラック ZS61-143510,032 円送料無料
- 上・下・前方向へ可倒し転倒による破損を大幅に軽減 フライトレバーのノウハウを一般車輌用にもフィードバック。 上・下・前方向へ可倒し転倒による破損を大幅に軽減。 先端に大型ベントホールを設け、超高速でも風圧を逃す。 細かいレバー位置調整(約20段階)が可能なアジャストシステム。 スポーツ走行時の細かいレバー操作に最適なショートレバーを採用。 材質に高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。 ※画像はイメージです。他車種・他カラーを含みます。
送料込2030円 NGK BR10ECM 4234 一体形 スパークプラグ x 2本 エヌジーケー 日本特殊陶業 Spark plug/2X-0477 NSR250R('88.1-'90.1) NSR250R-SP('88.3-'90.3)送料込2030円 NGK BR10ECM 4234 一体形 スパークプラグ x 2本 エヌジーケー 日本特殊陶業 Spark plug/2X-0477 NSR250R('88.1-'90.1) NSR250R-SP('88.3-'90.3)2,030 円
- あす楽有料 信頼のブランド メンテナンス 交換部品 NGKプラグ適合表BR10ECM 管理番号:2X-0477NGKスパークプラグ BR10ECM、新品です。2本セットです。【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体形、ネジ形、分離形、ポンチカシメ形などがございます。分離形は一見ターミナル形にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ形になります。適合:NSR250R('88.1-'90.1) NSR250R-SP('88.3-'90.3) NGKは、世界的な自動車用品メーカーであり、スパークプラグやセンサーなどの自動車部品を製造しています。NGKのスパークプラグは、高品質、高性能、環境に優しい、多様なラインナップという素晴らしい特徴を持っています。これらの特徴により、多くの自動車メーカーから信頼され、世界中の多くの車に採用されています。【高品質】NGKスパークプラグは、高品質の材料で作られており、厳しい品質管理のもとで製造されています。そのため、信頼性が高く、長寿命です。【高性能】NGKスパークプラグは、高い点火性能を持っています。このため、エンジンの出力や燃費が向上し、スムーズな加速や安定したアイドリングが実現できます。【環境に優しい】NGKスパークプラグは、低温時でも高い点火性能を発揮することができます。これにより、冷間時の排気ガスや燃費を改善し、環境に優しいエンジンに貢献しています。【多様なラインナップ】NGKは、さまざまな車種や用途に合わせたスパークプラグをラインナップしています。そのため、車種に合わせた最適なスパークプラグを選ぶことができ、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことができます。メーカ純正部品を出品いたします。ご希望される部品のメーカ名、品番(パーツNo.)をここからお知らせください。2、3日程度で出品いたします。直接取引ではございません。楽天を経由した安心・安全なお取引です。セット販売はこちら x2 x4 x10 関連検索はこちら送料消費税込です。あす楽、代引、後払などは追加送料が必要です。・NTB ・アルバ ・ウインカー ・液状ガスケット ・オイルシール ・ガスケット ・ガソリンコック ・ガソリンホース ・カラー ・キジマ ・キタコ ・キャブカバー ・グリップ ・グロメット ・スタッドボルト ・スパークプラグ ・セルリレー ・タイコ ・ダストシール ・ディスクロータボルト ・ドレンパッキン ・ドレンボルト ・バーエンド ・バッテリーターミナル ・パワーフィルター ・ピヨピヨ ・フォークオイル ・プラグコード ・ブレーキホース ・フロートバルブ ・ヘッドライト ・ホイールナット ・ホースバンド ・マフラーガスケット ・マフラーナット ・リアサス ・工具 ・ホンダ純正部品 ・カワサキ純正部品 ・スズキ純正部品 ・ヤマハ純正部品 ・グリップボンド ・エアバルブ ・
【充電済み】 すぐ使える ジェルバッテリー PT4L-BS (互換性:YT4L-BS GT4L-BS FT4L-BS DT4L-BS) NSR250R SE SP MC16 MC18 MC21 MC28 FTR250 MD17 スーパーカブ HA05 HA06 リード90 HF05 MD90 C90 NS-1 AC12 リトルカブ DIO SR ZX AF18 AF25 AF27 AF28【充電済み】 すぐ使える ジェルバッテリー PT4L-BS (互換性:YT4L-BS GT4L-BS FT4L-BS DT4L-BS) NSR250R SE SP MC16 MC18 MC21 MC28 FTR250 MD17 スーパーカブ HA05 HA06 リード90 HF05 MD90 C90 NS-1 AC12 リトルカブ DIO SR ZX AF18 AF25 AF27 AF282,190 円
- 【12ヶ月保証付 PLUSバッテリー プラスバッテリー バイクバッテリー】互換:YT4L-BS/GT4L-BS/FT4L-BS/KT4L-BS/DT4L-BS 商品 ジェルバッテリー■型番:PT4L-BS■電圧:12V■容量:4Ah■サイズ:(L)約114mm×(W)約70mm×(H)約85mm■数量:1個■付属品:本体・ターミナル金具・取扱説明書・保証書 メーカー相互性 ■GSユアサバッテリー:YT4L-BS■古河バッテリー:FT4L-BS■ACデルコ:DT4L-BS※ご注意:品番があっている場合でも、アクシス90には形状が異なる為お取り付け出来ません。 ジェルバッテリーとは? ■電解液を液状からジェル(GEL)状にすることにより、様々な悪条件下の中でも安定したバッテリー性能を実現し、電解液漏出の心配が無く、バッテリーケースが破損した時でも電解液の飛散を最小限に抑えます。また、電極板の劣化(サルフェーション)の進行を遅らせバッテリーの寿命を従来の商品比約1.5倍にする事に成功致しました。■バッテリーは放電情報で長時間放置されると、回復不能なダメージを受けたりする事があります。ジェルバッテリーは、補充電による蓄電の回復能力を向上させました。■バッテリー内部で発生するガス(水素ガス)をジェル状電解液に還元する為、バッテリーが寿命を迎える(バッテリー交換時期)まで、液面点検や電解液の補充などのメンテナンスが不要になります。 品質 ■ISO9001(品質マネジメントシステム規格)■ISO14001(環境マネジメントシステム規格)■CE規格(欧州規格)■UL規格(北米規格)品質管理及び品質保証のための国際標準規格を満たした工場にて生産されております。また、品質管理及び品質保証だけではなく、生産工場では地球温暖化防止の為、環境問題の取り組みも重視しております。 保証に関して ■保証期間バッテリー本体 お買い上げ日より12ヶ月間 ※消耗品、付属品等は除く■保証の内容保証期間(お買い上げ後12ヶ月間)内において、別紙の取扱説明書にそった正常なご使用状態で万が一故障が生じた場合には、保証規定により無料で交換いたします。 よくある質問 Q:初期充電は必要ですか?A:当商品は初期補充電済みですのでお手元に到着後直ぐにご使用頂けます。Q:価格が安値ですが、品質に問題はありませんか?A:品質に関しましては、あらゆる品質管理基準を満たしておりますので、国産バッテリーと比べても遜色なくご使用頂けます。また、生産拠点を海外に移行することによりコストパフォーマンスを図り、非常にリーズナブルな価格にてご提供させて頂くことが可能となりました。もちろん、品質には万全を期しておりますが万が一の際は、「保証書」もお付けしておりますのでご安心下さい。Q:長期在庫品ではないですか?A:当商品は他店に良くあります「無理な大量仕入れ」の「ロープライス」ではありませんので長期在庫品ではございません。商品の回転率を考え、理想的な在庫にて販売させていただいておりますのでご安心下さい。 お取り付け ■バッテリーを車体からはずされる時は、必ず-端子からはずし、取り付ける際は+端子から取り付けてください。■バッテリーの取扱には知識・技術などが必要になりますので個人での取扱には十分な理解を持っていただいた上でお願いいたします。 適合車種 ■HONDANBC50(AA04)、NBC50PRO(AA04)、エイプ(AC16)、エイプタイプD(AC18)、エイプデラックス(AC16)、ジョーカー(AF42)、スーパーカブPGM-FI(AA04)、スーパーカブPRO(AA04)、スーパーカブ50周年スペシャル(AA01)、タクトアイビー(AF31)、Dioディオ(AF62)、Dioディオ(AF68)、Dioディオチェスタ(AF62)、Dioディオチェスタ(AF68)、トゥデイ(AF61)、トゥデイ(AF67)、トゥデイF(AF67)、トゥデイFスペシャル(AF67)、トゥデイデラックス(AF61)、ベンリィPGM-FI(AA03)、ベンリィプロ(AA03)、リトルカブ50周年スペシャル(AA01)、スーパーカブ70(C70)、スーパーカブ70カスタム(C70)、スーパーカブ70デラックス(C70)、ジョーカー90(HF09)、スーパーカブ90(HA02)、スーパーカブ90カスタム(HA02)、スーパーカブ90デラックス(HA02)、スーパーカブ90郵政モデル(MD90)、スーパーカブC90(HA02)、スーパーカブC90カスタム(HA02)、スーパーカブC90デラックス(HA02)、ブロード90(HF06)、ベンリィ90(HA03)、ベンリィ90スポーツ(ダブルシート)(HA03)、エイプ100(HC07)、エイプ100タイプD(HC13)、NBC110PRO(JA10)、クロスカブ(JA10)、スーパーカブ110(JA10)、スーパーカブ110プロ(JA10)■YAMAHABJ(ベーシックジョグ)(SA24J)、ジョグ(SA16J)、タウンメイト90(UB02J)、SUZUKI)、レッツ(CA4AA)、レッツバスケット(CA4AA)、レッツG(CA4AA)■KAWASAKI)、KLX110L、KSR110(フィリピン仕様)(KL110A)、KSR110PRO(タイ仕様)■apriliaRX50、SR50AC、RS50、Classic50、RS250■KTM125GS※メーカー適合表を基に参考適合表を作成しましたが、モデル年式によってはバッテリーが異なる場合がございますので、お求めになる前に必ずご自身のオートバイにて、バッテリー品番をご確認下さい。 梱包サイズ ■荷物のサイズは60です。適合表 車名 型式 始動方法 販売開始 販売終了 HONDA DJ-1AF12セル'85'86 DJ-1RAF12セル'86/3'87 DJ-1RRAF19セル'88'88 EV-neoAF71セル'11/2 EV-neoPROAF71セル'10/12 GダッシュAF23セル'89'96 NS-1AC12セル/キック'91'01 イブスマイルAF06セル'86/3 イブパックスAF14セル イブパックスSAF14セル ジャイロX(2st)TD01セル/キック'89/12'07 ジャイロXヒーター付(2st)TD01セル/キック ジャイロアップTA01セル'91'07 シャリィCF50キック'88'99 ジョルカブAF53セル/キック'99/8'02 ジョルノAF70セル/キック'11'15 ジョルノデラックスAF70セル/キック'11'15 ジョルノスポルトAF70セル/キック'11'15 スーパーカブAA01キック'99'08 スーパーカブストリート仕様AA01キック'02'07 スーパーカブC50キック'91'99 スーパーカブ郵便車MD50キック スーパータクトAF09セル'84/5 タクトスタンドアップAF24セル タクトAF09セル/キック'84'84 タクトトラッドエディションAF09キック'85'86 タクトスタンドアップAF24キック'89'92 タクトクレージュAF09キック'84'85 タクトフルマークAF09キック'84'85 タクトフルマークAB07セル'84/5 タクトフルマークAF16キック'87'88 タクトフルマークSAF09キック'86/2'86 タクトベーシックAF24キック ダックスAB26キック'95/2'99 DioスーパーディオAF27セル/キック'91'99 DioスーパーディオSRAF28セル/キック'91'93 DioスーパーディオZXAF28セル/キック'92'93 DioディオAF27セル/キック'90'90 DioディオSPAF18セル/キック'89'89 DioディオSRAF25セル/キック'90'90 DioディオSRAF27セル/キック パックスクラブAF14セル パルAF17セル'88/2'98 パルAF27セル'88/2 ビアAF43セル/キック ビートAF07セル フラッシュAB19セル プレスカブC50キック'88'98 プレスカブデラックスC50キック'88'98 プレスカブAA01キック'99'08 プレスカブデラックスAA01キック'99'08 ブロードAF33セル/キック'95'98 ベンリィ(CD50)CD50キック'93'07 ベンリィ(CD50CL)CD50キック'97'99 ベンリィ(CL50)CD50キック'99'02 ベンリィ50SCD50キック リードAF20セル/キック リードRAF10セル'86'86 リードSAF10セル'83'83 リードSSAF10セル'84/7'86 リードSSスーパーDXAF10セル'84'85 リトルカブ(3速)C50キック'97'98 リトルカブ(4速)C50セル/キック'97'98 リトルカブ(3速)AA01キック'99'06 リトルカブ(4速)AA01セル/キック'99'06 リトルカブスペシャルAA01キック'04'06 リトルカブPGM-FI(3速)AA01キック'07'15 リトルカブPGM-FI(4速)AA01セル/キック'07'15 ロードフォックスTB10セル DJ-1LAF12キック'86'86 スーパーカブ70C70セル スーパーカブ70郵便車MD70キック ベンリィ90CD90セル'87/9 リード90HF05セル'88'98 スーパーカブ100HA06セル/キック'93'98 スーパーカブ100EXC100セル/キック スーパーカブ100HA05セル/キック スーパーカブ100EXHA05キック'88'94 FTR250MD17キック'86/2'87 NSR250RMC16キック'86'87 NSR250RMC18キック'88'89 NSR250RMC21キック'90'93 NSR250RMC28キック'94'99 NSR250R SEMC21キック'91'93 NSR250R SEMC28キック'94'99 NSR250R SPMC18キック'88'89 NSR250R SPMC21キック'90'93 NSR250R SPMC28キック'94'99 注意事項 ■メーカー適合表を基に参考適合表を作成しましたが、モデル年式によってはバッテリーが異なる場合が御座いますので、ご購入前に必ずご自身のオートバイにて、バッテリー品番をご確認下さい。
OHLINS オーリンズ リアサスペンション NSR250R NSR250SE NSR250SP HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダOHLINS オーリンズ リアサスペンション NSR250R NSR250SE NSR250SP HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ136,400 円
- OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアサスペンション ■商品概要■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:46mm■ホース連結式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S46HR1C1L■詳細説明【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・車種別専用設計・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。 ※画像はイメージです。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 90-00 NSR250SE NSR250SE 年式: 90-00 NSR250SP NSR250SP 年式: 90-00 ■商品番号HO206
EV-147D ブレーキパッド パット リア用 CB400SF CB400フォア NC31 ホーネット MC31 CBR250R MC17 MC19 CBR250 MC17 CBR250RR MC22 フォーサイト MF04 CBR400RR NC23 NC29 NSR250R SE SP MC18 MC21 ゼルビス MC25 VTR250 MC33 CB-1 NC27 ブロスNC25 パーツEV-147D ブレーキパッド パット リア用 CB400SF CB400フォア NC31 ホーネット MC31 CBR250R MC17 MC19 CBR250 MC17 CBR250RR MC22 フォーサイト MF04 CBR400RR NC23 NC29 NSR250R SE SP MC18 MC21 ゼルビス MC25 VTR250 MC33 CB-1 NC27 ブロスNC25 パーツ990 円
- Evolution エボリューション バイク用 ブレーキパッド オートバイ用 ブレーキパット 商品名■セミメタル ブレーキパッド (2枚1組)商品説明■メーカー:エボリューション■型番:EV-147D■エボリューションブレーキパッドは銅フレークを配合したセミメタルパッドです。■コストパフォーマンスに優れたストリート向けスポーツパッドになります。■低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮し街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応致します。お取り付け■重要保安部品の為オートバイショップ又は、二輪自動車整備士有資格者の指導、監督の下お取り付け下さい。※パッド装着後は、走行前に必ずブレーキを作動させ、ブレーキが正常に機能しているかを確認して下さい。よくある質問Q:交換時期はどのくらいになりますか?A:磨り減ってしまったブレーキパッドは大変危険です。摩擦材が1mmになりましたら交換して下さい。Q:純正品との厚さの差はありますか?A:形状が同じでも摩擦材の厚さは多種多様です。※摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合がある事をご理解ください。Q:価格が安値ですが、品質、性能に問題はありませんか?A:品質に関しましては、あらゆる品質管理基準を満たしておりますので、純正ブレーキパッドと比べても遜色なくご使用頂けます。また、生産拠点を海外に移行することによりコストパフォーマンスを図り、非常にリーズナブルな価格にてご提供させて頂くことが可能となりました。純正ブレーキパッドよりワンランク上の制動力、コントロール性能を実現致しました!!Q:ブレーキパッドの慣らしは必要ですか?A:慣らしは不要ですがローターとの当たり(接地面とローターが馴染む)が出るまで過激なブレーキングは避けて下さい。Q:ブレーキの鳴きが出てしまいますがどうしたらいいのでしょうか? A:装着前にブレーキの角を落とし(面取り)ブレーキパッドのピストン接地面に専用グリスを塗り装着して下さい。Q:複数注文したいのですが、価格は安くなりませんか?A:業者様向けの卸販売も行っておりますのでご相談下さい。注意事項■フロントダブルディスク車は必ず左右セットで交換して下さい。■モデル年式によっては形状が異なる場合がございますので、お求め前に必ずご自身のオートバイにて、形状をご確認下さい。梱包サイズ■荷物のサイズは60です。参考適合表 車名 型式(年式) 適合 HONDA ホーネット250 MC31 R CBR250R MC17/MC19 R フォーサイトSE MF04 R ゼルビス MC25 R CB-1 NC27 R CB400SF 教習車 ('95-'99) R CB400SF versionS F2V/F3T ('96) R CB400SF versionR ('92-'95) R CBR400RR NC23/NC29 R VFR400R NC24 R トランザルプ400V ND06 R XL600V トランザルプ PD06/PD10 R NT650V Deauville ('98) R NX650 Dominator RD08 R XRV750 アフリカツイン RD04/RD07 R ハリケーン MC17 R CBR250RR MC22 R NSR250R/SE/SP MC18/MC21 R VTR250 MC33 R CB400SF HYPER VTECH 教習車 ('99) R CB400SF ('97-'99) R CB400SF versionS F3V ('97) R CB400SF ('97-'01) R ブロス400 NC25 R VRX400 ロードスター NC33 R NTV600 ('88-'91) R NT650 ホークGT ('88-'91) R NTV650 Revere ('88-'97) R XRV650 アフリカツイン RD03 R YAMAHA FZ-6R ('09) R SUZUKI XF650 フリーウィンド ('97-'98) R BUELL Blast ('00-'05) R XB9R ('02-'05) R XB9SX ('05-'09) R S1 Lightning ('98-'00) R S3T Thunderbolt ('98-'05) R X1 Lightning ('98-'05) R XB12 ('08) R XB12SCG ('06-'09) R XB12STT ('08) R XB12XT ('08-'09) R XB9 ('08) R XB9S ('03-'05) R M2 Cyclone ('98-'04) R S3 Thunderbolt ('98-'99) R X1 Carbon Fiber Extreme ('98-'99) R X1 Racing Stripe ('99-'00) R XB12R/S ('04-'08) R XB12SS ('06-'09) R XB12X ('06-'09) R TRIUMPH Speedfour 600 ('02-'05) R Daytona ('07-'09) R Daytona 955i ('01-'05) R TT600 ('00-'03) R Street Triple/R675 ('07-'09) R ■適合:F(フロント)/ R(リア)
バイク用イリジウム IXプラグ BR10ECMIX 4616 2本 二輪車 ホンダ NSR250R-SP NSR250R NGKプラグ年間累計50,000本突破!バイク用イリジウム IXプラグ BR10ECMIX 4616 2本 二輪車 ホンダ NSR250R-SP NSR250R NGKプラグ年間累計50,000本突破!2,958 円
- 送料無料 NGKスパークプラグ 日本特殊陶業 BR10ECMIX 4616 2本セット 適合表 メーカー 車種 排気量 型式 エンジン 年式 ホンダ250ccNSR250R-SPMC18水冷・2スト・V21988.3〜1990.3 ホンダ250ccNSR250RMC18水冷・2スト・V21988.1〜1990.1 商品名 NGK イリジウム IXプラグ 品番 BR10ECMIX 4616 2本セット 備考 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 あなたの愛車に上質な走りを。アクセルを踏み込んだ瞬間にマシンがうなる!このクイックな反応は、走りの新しい喜びへ! 抜群の燃費性能。お財布にも環境にもやさしく。イリジウムIXプラグは一般プラグに比べ着火性が良く抜群の燃費効率により燃費向上!
SUNSTAR(サンスター) バイク RH-102-40 リアスプロケット 40T NSR250R SP/SE(MC21)[90-93]SUNSTAR(サンスター) バイク RH-102-40 リアスプロケット 40T NSR250R SP/SE(MC21)[90-93]
- バイク 駆動系 スプロケット ※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名:RH-102-40 リアスプロケット 40T メーカー品番:RH-102-40 ブランド:SUNSTAR(サンスター) サンスターがこだわるのは『寸法精度』 精度の良し悪しは、スプロケットの耐久性だけなく、ドライブチェーンの耐久性にまで影響を与えます。 弊社品番:2402800308 JANコード:4562116110302 特長:誇り高き仕上がり。 加速やコーナリング性能を大きく左右するリアスプロケット。サンスターでは、軽さ・精度・耐久性のすべてを高次元で融合。ハードアルマイト処理によりシックな色合いを放ちながら、卓越した表面強度と耐摩耗性を誇ります。 ―ウルトラジュラルミンーA7075― 最高レベルの強度を誇るアルミニウム合金。超々ジュラルミンとも呼ばれます。 ―全面機械加工による削り出しー 素材に硬化熱処理を施した後、専用機械で1枚1枚を丁寧に切削加工。削り出しならではの美しい仕上がりとなります。 ―ハードアルマイト 特殊硬質皮膜処理により表面強度と耐摩耗性を大幅に向上。一般アルマイトに比べ約1.5倍(サンスター社比・平均値)の耐久性を誇り、色あせも防止します。 ≪品質と質感を極めるために。≫ アルミ表面にハードな皮膜を形成し、耐摩耗性を格段に向上させる「ハードアルマイト」加工。サンスターではアルミ製ドリブンスプロケットすべてに実施し、ゴールドやシルバーのアルマイトに比べ約1.5倍(サンスター社比)の耐久性を実現しています。 自然発色のシックな色合いも特長。まさに、こだわりの逸品です。 材質:ウルトラジュラルミン(A7075)材 仕様:適合チェーンサイズ:520 丁数:40 耐久性:10000km-20000km 商品サイズ:520-40 単位:1枚 カラー:シャンパンゴールド タイプ:リア 適合車種:NSR250R SP/SE(MC21)[90-93] 適合互換:MC21 R
DID(大同工業) バイク レース用チェーン ERシリーズ 520ERS3-110L RJ(クリップ) ゴールド DID520ERS3-110RJ G&G NSR250R(SE/SP)[94-99]|RS250R[96-]DID(大同工業) バイク レース用チェーン ERシリーズ 520ERS3-110L RJ(クリップ) ゴールド DID520ERS3-110RJ G&G NSR250R(SE/SP)[94-99]|RS250R[96-]
- バイク 駆動系 チェーン ※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名:レース用チェーン ERシリーズ 520ERS3-110L RJ(クリップ) ゴールド メーカー品番:DID520ERS3-110RJ G&G ブランド:DID(大同工業) 世界のレースシーンが認めたトップブランド「D.I.D」 D.I.Dブランドとして生産・納入されるドライブチェーンやアルミリム等のバイク用製品は、国内・海外のメーカーやMotoGP等世界の名だたるレースにおいて長年にわたり採用され、高い評価と信頼を獲得しています。 国内外のメーカーや過酷なレースからフィードバックされる情報をノウハウとして最大限活用し開発・生産した製品を、DIDグローバルネットワークを通じて世界中の二輪車メーカーや愛好家へ供給しており、今やD.I.Dブランドの製品は、高品質・高性能ブランドの証として、国内のみならず世界中のマーケットで絶大な信頼を獲得しています。 弊社品番:14076428 JANコード:4525516907811 特長:520サイズのチェ-ン中では最軽量、トライアル・レースでは圧倒的なシェア持つ定番レースチェーン。 ノンシールチェ-ンなので、ほぼフリクション・ゼロ、かつてはGP250でも使用されていました。(トライアル・JP250向け) ロードレースで使用の場合は「ZJカシメジョイント」をご使用ください。 前モデルから定評のある軽さはそのままに、プレートの材質を見直す事で疲労強度を従来品比約20%UP。 偏伸び(チェーンの一部分だけ伸びてしまう事)を抑制し、安定した性能を発揮します。 特殊な表面処理を施したSDHピンを採用する事により、耐摩耗性を従来品比で約+20%UP。 ウエット時のレースや沢セクション等の厳しい状況下でもチェーン伸びを抑制します。 スプロケットと噛み合う内プレート端面を面取りする事で、噛み込み抵抗を低減。 スプロケット離れが良くフリクションの低減と部品の軽量化にも貢献しています。 JP250等のスプリントレースにも威力を発揮します。 用途:レースタイプ 仕様:レーストライアル・JP250向け 適合排気量:125ccから250cc(4ストロークトライアル競技車両は320ccまで) セット内容/付属品:付属ジョイント:クリップジョイント(RJ) 単位:1本 カラー:ゴールド タイプ:ノンシールチェーン 適合車種:NSR250R(SE/SP)[94-99]|RS250R[96-] 適合互換:520-110
TEASER【X1L1S】 (ティーザー)XX ステップ SILVER NSR250R/SP/SE (94-/MC28)プロアームベアリング仕様TEASER【X1L1S】 (ティーザー)XX ステップ SILVER NSR250R/SP/SE (94-/MC28)プロアームベアリング仕様41,800 円送料無料
- TEASER ティーザー レーシングステップXX ベアリングタイプ 高強度ジュラルミン フル削り出し加工による意匠をこらした造形にあざやかな表面仕上げを施し 素材特性を最大限まで引き出したオリジナルレーシングステップです。 優れた強度と耐久性を誇る A2017ジュラルミン素材を採用。 全工程 NCマシニング削り出しにより、製作精度を徹底管理。 全周に沿った丁寧なエッジ処理が高質感&機能美を更に演出。 車両にはボルトオンで装着が可能。取説&パーツリスト付属。 リペアパーツ完全対応。 [べースプレート] ポジショニング重視。機能性を凝縮したコンパクトなフォルム、効果的な肉抜きデザインを採用。 [左/右ペダル] 躍動的な "湾曲/オフセット/ナイフエッジ" フォルム。 抜群のタッチ&フィールを実現。 [ステップバー] レーシング(固定)タイプ。 全周に刻んだ深いローレット/排水溝が最高のグリップを発揮。 [スペック] ジュラコン(樹脂製)バーエンド装備。MFJレースレギュレーション対応。 六角アルミ材削り出しチェンジロッド。注油口付 耐荷重ロッドエンド。 機種別オフセットチェンジカム、耐久性に優れたステンレス製マウントボルトを採用。 ◎適合車種 HONDA NSR250R (MC28) (1994年式～) HONDA NSR250R SP (MC28) (1994年式～) HONDA NSR250R SE (MC28) (1994年式～) [ポジション] BACK/UP = 45/35mm [正/逆チェンジ] 1SETで選択変更可能。 [タンデム] ノーマルタンデムブラケット装着可能。。 [ストップランプ] ノ―マルスイッチ使用可能。 [リターンスプリング] 標準装備(商品に付属)。
カーシャンプープレゼント 送料無料 ピレリ ディアブロ ロッソ3 110/70R17 150/60R17 ニンジャ400 フロントタイヤ リアタイヤ 前後セット NSR250R/SE/SP CB250R PIRELLI DIABLO ROSSO 正規品 あす楽対応 バイク好き ギフトカーシャンプープレゼント 送料無料 ピレリ ディアブロ ロッソ3 110/70R17 150/60R17 ニンジャ400 フロントタイヤ リアタイヤ 前後セット NSR250R/SE/SP CB250R PIRELLI DIABLO ROSSO 正規品 あす楽対応 バイク好き ギフト25,300 円送料無料
- あす楽 送料無料 国内正規品 110/70R17 150/60R17 ラジアルタイヤ ・世界選手権スーパーバイクで培われたピレリならではのテクノロジーによって開発されました ・まったく新世代のスポーツタイヤとして前例のないハンドリングを実現 ・よりソフトなトレッドを持つショルダー部を広くとるバイ・コンパウンド製法は、スタートから中間程度までのリーン・アングルで最高のグリップ力を発揮 ・拡大された接地面はより確実に路面をつかみます | 商品詳細 PIRELLI ピレリ DIABLO ROSSO (ディアブロ ロッソ3) フロント リア 前後セット 110/70R17 フロント-54H-チューブレス 150/60R17 リア-66H-チューブレス |適合車種 年式 車種 2018～2022 Ninja 400 90〜 NSR250R/SE/SP 18〜 CB250R 18〜 CB125R 91〜 TZR250R/RS/R-SP 90〜 RGV250γ 96〜 RGV250γ 20〜 GIXXER 250/SF250 20〜 ZX-25R /SE 12〜 DUKE200 11〜 DUKE125 14〜 RC125 18〜 Svartpilen 250 18〜 Vitpilen 401 20〜 Svartpilen 250 17〜 G310R ※商品画像はイメージとなりホイールは商品に含まれません。 ※基本弊社在庫品を販売しておりますが、多店舗運営を行っておりタイミングにより商品メーカー取り寄せとなる場合がございます。 ※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。 ※商品はタイトル表記の物になります。 ※商品お急ぎの場合は必ずご購入前に納期のご確認をお願いいたします。 ※購入後納期を理由にしたキャンセルはお受け致しかねます。[送料無料][国内正規品][110/70R17][150/60R17 ][ラジアルタイヤ] カーシャンプープレゼント PIRELLI[ピレリ DIABLO ROSSO ディアブロ ロッソ3 110/70R17 150/60R17 フロント リア 前後セット ・世界選手権スーパーバイクで培われたピレリならではのテクノロジーによって開発されました ・まったく新世代のスポーツタイヤとして前例のないハンドリングを実現 ・よりソフトなトレッドを持つショルダー部を広くとるバイ・コンパウンド製法は、スタートから中間程度までのリーン・アングルで最高のグリップ力を発揮 ・拡大された接地面はより確実に路面をつかみます | 商品詳細 PIRELLI ピレリ DIABLO ROSSO (ディアブロ ロッソ3) フロント リア 前後セット 110/70R17 フロント-54H-チューブレス 150/60R17 リア-66H-チューブレス |適合車種 年式 車種 2018～2022 Ninja 400 90〜 NSR250R/SE/SP 18〜 CB250R 18〜 CB125R 91〜 TZR250R/RS/R-SP 90〜 RGV250γ 96〜 RGV250γ 20〜 GIXXER 250/SF250 20〜 ZX-25R /SE 12〜 DUKE200 11〜 DUKE125 14〜 RC125 18〜 Svartpilen 250 18〜 Vitpilen 401 20〜 Svartpilen 250 17〜 G310R ※商品画像はイメージとなりホイールは商品に含まれません。 ※基本弊社在庫品を販売しておりますが、多店舗運営を行っておりタイミングにより商品メーカー取り寄せとなる場合がございます。 ※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。 ※商品はタイトル表記の物になります。 ※商品お急ぎの場合は必ずご購入前に納期のご確認をお願いいたします。 ※購入後納期を理由にしたキャンセルはお受け致しかねます。
【NSR250R/SP/88-93】WF[ダブルディスク フロント]用【DAYTONA】 [デイトナ] ブレーキパッド [ゴールデンパッド] 97113 デイトナ製 バイク好き ギフト【NSR250R/SP/88-93】WF[ダブルディスク フロント]用【DAYTONA】 [デイトナ] ブレーキパッド [ゴールデンパッド] 97113 デイトナ製 バイク好き ギフト4,061 円
- [メール便可][デイトナ ブレーキパッド][DAYTONA][ゴールデンパッド] 【デイトナ】【ブレーキパッド】【ゴールデンパッド】 ストリートUSEとしては最高峰のシンタードメタルパッドです。 効力、耐久性、コントロール性、低ディスク攻撃性を高次元でマッチングさせました。 シンタードメタル系パッドによく見られる唐突に効力が上がりコントロールしにくい部分を無くし、しっかり握ったときには業界最高峰の0.7μを実現! 絶対的なストッピングパワーを確保。 純正パッド製造メーカー製の高い品質と信頼性。 これだけの高性能パッドをデイトナだから出来るリーズナブルな価格で提供します。 デイトナパッドは、熱、水によりる摩擦係数の低下が起こりにくく、安定した制動力を発揮します。 高いコントロール性を実現し、過去の実績から高い信頼性を証明しています。 デイトナのパッドは純正OEMメーカーで製造されていますので、純正パッドからの付け替えも安心です。 ※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となりますのでフロントWFお求めの際はご注意ください。 ※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。 ※納期の目安 弊社倉庫に在庫のある場合・・・基本は2.3日で出荷 お取り寄せの場合・・通常2〜5営業日で出荷 ※メーカーでの生産終了による完売、長期欠品による納期未定の場合、ご注文をいただいても、手配ができない場合がございます。 その際は、当店よりメールにてご連絡をさせていただいた上で、キャンセルの処理をさせて頂きます。 ホンダ車ブレーキパッド適合表 ヤマハ車ブレーキパッド適合表 スズキ車ブレーキパッド適合表 カワサキ車ブレーキパッド適合表 外車、その他ブレーキパッド適合表 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
NGK エヌジーケー 標準プラグ BR9ECM 3252 RS250 RS250SP NSR250R NSR250R NSR250R-SE NSR250R-SE NSR250R-SP NSR250R-SP RG125γ[ガンマ] RGV250γ[ガンマ]/SP ウルフ125 TZR250R TZR250RS TZR250RSP TZR250SPR YZ65NGK エヌジーケー 標準プラグ BR9ECM 3252 RS250 RS250SP NSR250R NSR250R NSR250R-SE NSR250R-SE NSR250R-SP NSR250R-SP RG125γ[ガンマ] RGV250γ[ガンマ]/SP ウルフ125 TZR250R TZR250RS TZR250RSP TZR250SPR YZ65594 円
- NGKエヌジーケー プラグ 標準プラグ BR9ECM 3252 ■商品概要【ストックナンバー】3252【形状】一体形【サイズ】 ネジ径:φ14.0mm ネジ長さ:19.0mm 六角二面幅:Hex 20.8mm【NGK品番】BR9ECM【タイプ】レジスタープラグプラグ本体・端子イメージ:【2-d】 画像6参照【熱価】9【互換情報】DENSO互換:W27EMR-CHONDA純正品番互換:98079-59855/98079-59875YAMAHA純正品番互換:94702-00357/94709-00357SUZUKI純正品番互換:09482-00472/09482-00473■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。 ※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。【レジスタープラグの特徴】スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。 ※画像はイメージです。■適合車種RS250 RS250 備考: 【必要本数】2RS250SP RS250SP 備考: 【必要本数】2NSR250R NSR250R 年式: 90-93 備考: MC21 90.2-93.9 【排気量】250 【必要本数】2...■商品番号BR9ECM
TEASER【A1L2S】(ティーザー)ステップ SILVER NSR250R/SP/SE (90-93/ MC21)TEASER【A1L2S】(ティーザー)ステップ SILVER NSR250R/SP/SE (90-93/ MC21)40,200 円送料無料
- TEASER ティーザー レーシングステップ 高強度ジュラルミン削り出し加工による意匠をこらした造形にあざやかな表面仕上げを施し 素材特性を最大限まで引き出したオリジナルレーシングステップです。 優れた強度と耐久性を誇る A2017ジュラルミン素材を採用。 全工程 NCマシニング削り出しにより、製作精度を徹底管理。 全周に沿った丁寧なエッジ処理が高質感&機能美を更に演出。 車両にはボルトオンで装着が可能。取説&パーツリスト付属。 リペアパーツ完全対応。 [べースプレート] ポジショニングを重視してワイドなホールド面、効果的な肉抜きデザインを採用。 [左/右ペダル] 躍動的な湾曲/オフセット/ナイフエッジデザイン。 [ステップバー] レーシング(固定)ロングタイプ。 全周に刻んだ深いローレット/排水溝が最高のグリップを発揮。 [ヒールガード] 車両との一体感を更に高める別体ヒールガードを左右両側に装備。 [スペック] ジュラコン(樹脂製)バーエンド装備。MFJレースレギュレーション対応。 カスタムムードを高める六角アルミ材削り出しチェンジロッド。注油口付 耐荷重ロッドエンド。 専用チェンジカム、耐久性に優れたステンレス製マウントボルトを採用。 ◎適合車種 HONDA NSR250R (1990～1993年式/ MC21) HONDA NSR250R SP (1990～1993年式/ MC21) HONDA NSR250R SE (1990～1993年式/ MC21) [ポジション] BACK/UP = 48/25mm [正/逆チェンジ] 1SETで選択/変更可能。 [タンデム] ノーマルタンデムブラケット同時装着可能。 [ストップランプ] ノーマルスイッチ使用可能。 [リターンスプリング] 標準装備(商品に付属)。 ノーマル形状と大きく異なる社外チャンバーは同時装着不可の場合がございます。
セパレートハンドル 汎用 41Φ 41mm 41パイ セパハン キット シルバー 銀 角度調整可能 LOWタイプ バイク オートバイ ハンドル VTR250/LD MC33 NSR250R/SE/SP MC18/21/28 CB-1 NC27 ホーネット250 MC31 BROS400 NC25セパレートハンドル 汎用 41Φ 41mm 41パイ セパハン キット シルバー 銀 角度調整可能 LOWタイプ バイク オートバイ ハンドル VTR250/LD MC33 NSR250R/SE/SP MC18/21/28 CB-1 NC27 ホーネット250 MC31 BROS400 NC2510,790 円
- バイク オートバイ ハンドル カフェレーサー オンロード スポーツ ネイキッド ツアラー カスタム パーツ 商品名 ■41mm セパレートハンドルキット LOWタイプ シルバー 商品説明 ■フロントフォーク径41mmの車両にご使用いただけるセパレートハンドル、LOWタイプです。■タレ角を無段階に調整出来ますので、お好みの角度ぴったりに合わせてご使用いただけますので、■ポジショニングが合わずにセパハンを敬遠していた方にもオススメの商品となります。■フォーククランプ位置と同じ高さにハンドル位置が来ますので、比較的レーシーなポジションになります。■セパハンに変更する事により、見た目の印象はもちろんですが、前傾姿勢のポジションでの走行となり、空気抵抗も軽減されよりスポーティな走行を楽しむ事が出来ます。■また、ハンドル部分は中空ですのでお好みのバーエンドを装着することも可能となっています。■アルミ削り出しの質感も非常に良く、ご満足いただける商品となっています。 適合車種 ■適合:フロントフォーク径41mmの車両 商品詳細 ■ハンドルバー:22.2mm■ハンドルバー内径:約16mm■クランプ部高さ:約28mm■ハンドル有効長:約225mm 主な41mmフロントフォーク採用車種(適合表ではありません) ■HONDAホーネット250(96-07 MC31)、マグナ250/S(94-07 MC29)、VTR250/LD(98-16 MC33)、NSR250R/SE/SP(88-99 MC18/21/28)、CB400SF vtec///Revo(99-16)、CB400SF/verS(92-98)(verR(カウル付)不可)、CB400Four(NC36)(97-99 NC36)、BROS400(88-94 NC25)、CBR400RR(88-99 NC23/29)、CBX400F、VFR400R(NC30)(89-93)、VRX400、シャドウスラッシャー400/750(00-08/00-04 NC40/RC48)、ブロス400/600、ホーネット600(98-02 PC34)(S(カウル付)不可)、BROS650(88-91 RC31)、CBR600F(92)、シャドウ750、ナイトホーク750、CB750(92-)、VFR750F、VFR800(98-02)、VTR1000F(97-07 SC36)(-02)、VF1000F、CBR1000F(93-97)、CB1100//(10-18 SC65)、CB1100EX//(14-19 SC65)、VRXロードスター(95-97 NC33)、CB-1(89- NC27)■YAMAHATZR250(89 3MA)(正立フォーク車)、FZ400(97-00 4YR)、FZR400R(89 1WG-080101-)、XJR400/S/R、ドラッグスター400、FZR400RR、FZR600R(94-98)、FZS600/FAZER(98-03)、FZR750(87-88 2LM)、TDM850(91-95)、TRX850、FZR1000、ドラッグスター1100(99-08)、FJ1200A、FJ1200(86-90)、BOLT C-SPEC(15-16 VN04J)、BOLT/R-SPEC(14-19 VN04J)(ABS車も可 ウィンカーの移動が必要)、YZF-R25/ABS(15-18 RG10/43J)、YZF-R3 ABS(15-18 RH07/13J)■SUZUKIRGV250γ(88-89 VJ21A)(正立フォーク車)、GSX-R250R(89-91 GJ73A)、バンディット250/V(-94/95- GJ77A)(バーハン、カウル付は不可)、グース250、コブラ250、ウルフ250(88-90)、バンディット400/V(-94/95- GK7AA/GK75A)(バーハン、カウル付は不可)、RF400R/V(GK78A)、GSX-R400/R(88-89 GK73A)、GSX400S刀(GK77A)、RF400、GSX400インパルス、イナズマ400、SV 400/650、GSX-R750(GR71)(85-87)、GSF750、GSX750F、GSX-R1100(86-88)■KAWASAKIエリミネーター250V、Ninja250/400(18- EX250P/EX400G)、ZRX400、バルカン400/800、ゼファー750/RS、GPZ900R(A7-)、GPZ1100(95-97)、ZX-4(88-90 ZX400G)、KR-1/S/R、ザンザス、ゼファーχ(97-)、ZR-7/7S(02-03) お取り付け ■汎用品ですので41mmフロントフォークを採用している車種であっても取付できない場合も御座います。■車種によってはスイッチボックスの取り付けに穴開け加工が必要な場合が御座います。■また、ブレーキホース、アクセルワイヤーの交換が必要となる場合があります。 注意事項 ■説明書、保証書は有りません。■ご購入前に必ずサイズをご確認いただきタンクやカウルに干渉しないか確認して下さい。 梱包サイズ ■荷物のサイズは80です。
セパレートハンドル 汎用 41Φ 41mm 41パイ セパハン キット シルバー 銀 角度調整可能 HIGHタイプ バイク オートバイ ハンドル VTR250/LD MC33 NSR250R/SE/SP MC18/21/28 CB-1 NC27 ホーネット250 MC31 BROS400 NC25セパレートハンドル 汎用 41Φ 41mm 41パイ セパハン キット シルバー 銀 角度調整可能 HIGHタイプ バイク オートバイ ハンドル VTR250/LD MC33 NSR250R/SE/SP MC18/21/28 CB-1 NC27 ホーネット250 MC31 BROS400 NC2511,390 円
- バイク オートバイ ハンドル カフェレーサー オンロード スポーツ ネイキッド ツアラー カスタム パーツ 商品名 ■41mm セパレートハンドルキット HIGHタイプ シルバー 商品説明 ■フロントフォーク径41mmの車両にご使用いただけるセパレートハンドル、HIGHタイプです。■タレ角を無段階に調整出来ますので、お好みの角度ぴったりに合わせてご使用いただけます。■フォーククランプ位置から約4cmハンドル位置が高くなりますので、従来の物より楽な位置での運転が可能となっています。■ポジショニングが合わずにセパハンを敬遠していた方にもオススメの商品となります。■セパハンに変更する事により、見た目の印象はもちろんですが、前傾姿勢のポジションでの走行となり、空気抵抗も軽減されよりスポーティな走行を楽しむ事が出来ます。■また、ハンドル部分は中空ですのでお好みのバーエンドを装着することも可能となっています。■アルミ削り出しの質感も非常に良く、ご満足いただける商品となっています。 適合車種 ■適合:フロントフォーク径41mmの車両 商品詳細 ■ハンドルバー:22.2mm■ハンドルバー内径:約16mm■クランプ部高さ:約28mm■ハンドル有効長:約220mm 主な41mmフロントフォーク採用車種(適合表ではありません) ■HONDAホーネット250(96-07 MC31)、マグナ250/S(94-07 MC29)、VTR250/LD(98-16 MC33)、NSR250R/SE/SP(88-99 MC18/21/28)、CB400SF vtec///Revo(99-16)、CB400SF/verS(92-98)(verR(カウル付)不可)、CB400Four(NC36)(97-99 NC36)、BROS400(88-94 NC25)、CBR400RR(88-99 NC23/29)、CBX400F、VFR400R(NC30)(89-93)、VRX400、シャドウスラッシャー400/750(00-08/00-04 NC40/RC48)、ブロス400/600、ホーネット600(98-02 PC34)(S(カウル付)不可)、BROS650(88-91 RC31)、CBR600F(92)、シャドウ750、ナイトホーク750、CB750(92-)、VFR750F、VFR800(98-02)、VTR1000F(97-07 SC36)(-02)、VF1000F、CBR1000F(93-97)、CB1100//(10-18 SC65)、CB1100EX//(14-19 SC65)、VRXロードスター(95-97 NC33)、CB-1(89- NC27)■YAMAHATZR250(89 3MA)(正立フォーク車)、FZ400(97-00 4YR)、FZR400R(89 1WG-080101-)、XJR400/S/R、ドラッグスター400、FZR400RR、FZR600R(94-98)、FZS600/FAZER(98-03)、FZR750(87-88 2LM)、TDM850(91-95)、TRX850、FZR1000、ドラッグスター1100(99-08)、FJ1200A、FJ1200(86-90)、BOLT C-SPEC(15-16 VN04J)、BOLT/R-SPEC(14-19 VN04J)(ABS車も可 ウィンカーの移動が必要)、YZF-R25/ABS(15-18 RG10/43J)、YZF-R3 ABS(15-18 RH07/13J)■SUZUKIRGV250γ(88-89 VJ21A)(正立フォーク車)、GSX-R250R(89-91 GJ73A)、バンディット250/V(-94/95- GJ77A)(バーハン、カウル付は不可)、グース250、コブラ250、ウルフ250(88-90)、バンディット400/V(-94/95- GK7AA/GK75A)(バーハン、カウル付は不可)、RF400R/V(GK78A)、GSX-R400/R(88-89 GK73A)、GSX400S刀(GK77A)、RF400、GSX400インパルス、イナズマ400、SV 400/650、GSX-R750(GR71)(85-87)、GSF750、GSX750F、GSX-R1100(86-88)■KAWASAKIエリミネーター250V、Ninja250/400(18- EX250P/EX400G)、ZRX400、バルカン400/800、ゼファー750/RS、GPZ900R(A7-)、GPZ1100(95-97)、ZX-4(88-90 ZX400G)、KR-1/S/R、ザンザス、ゼファーχ(97-)、ZR-7/7S(02-03) お取り付け ■汎用品ですので41mmフロントフォークを採用している車種であっても取付できない場合も御座います。■車種によってはスイッチボックスの取り付けに穴開け加工が必要な場合が御座います。■また、ブレーキホース、アクセルワイヤーの交換が必要となる場合があります。 注意事項 ■説明書、保証書は有りません。■ご購入前に必ずサイズをご確認いただきタンクやカウルに干渉しないか確認して下さい。 梱包サイズ ■荷物のサイズは80です。
1/12 NSR250R SP 1988 OPTION(A社1/12対応)1/12 NSR250R SP 1988 OPTION(A社1/12対応)1,254 円レビューを見る
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- バイク チェーン メーカー品番: DID520ERS3-110RJ G&G適合車種: NSR250R(SE/SP)[94-99]|RS250R[96-]カラー: ゴールドタイプ: ノンシールチェーン商品サイズ: 単位: 1本セット内容/付属品: 付属ジョイント:クリップジョイント(RJ)
SUNSTAR(サンスター) バイク プレミアムレーシング リアブレーキディスク LR005 LR005 NSR250R SE[94-99]|NSR250R SP[94-99]|RVF|VFR400RSUNSTAR(サンスター) バイク プレミアムレーシング リアブレーキディスク LR005 LR005 NSR250R SE[94-99]|NSR250R SP[94-99]|RVF|VFR400Rレビューを見る
- バイク ディスクローター メーカー品番: LR005適合車種: NSR250R SE[94-99]|NSR250R SP[94-99]|RVF|VFR400Rカラー: タイプ: リア商品サイズ: 外径(mm):220 厚み(mm):6.0単位: 1枚セット内容/付属品:
DID(大同工業) バイク レース用チェーン ERシリーズ 520ERS3-110L RJ(クリップ) ゴールド DID520ERS3-110RJ G&G NSR250R(SE/SP)[DID(大同工業) バイク レース用チェーン ERシリーズ 520ERS3-110L RJ(クリップ) ゴールド DID520ERS3-110RJ G&G NSR250R(SE/SP)[レビューを見る
- バイク チェーン メーカー品番: DID520ERS3-110RJ G&G適合車種: NSR250R(SE/SP)[94-99]|RS250R[96-]カラー: ゴールドタイプ: ノンシールチェーン商品サイズ: 単位: 1本セット内容/付属品: 付属ジョイント:クリップジョイント(RJ)
DID(大同工業) バイク 駆動系 駆動系セット チェーン&前後スプロケット ゴールド 3点交換セット NSR250R/SE/SP(90-93) DH-04GDID(大同工業) バイク 駆動系 駆動系セット チェーン&前後スプロケット ゴールド 3点交換セット NSR250R/SE/SP(90-93) DH-04Gレビューを見る
- バイク 駆動系セット メーカー品番: DH-04G適合車種: NSR250R/SE/SP[90-93]カラー: ゴールドタイプ: MT駆動系商品サイズ: 520-108L単位: 1セットセット内容/付属品: フロントスプロケット×1、リアスプロケット×1、チェーン×1、カシメジョイント×1
DMR-JAPAN DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン 6枚仕様用軽量クラッチプレート NSR250R RGV-Γ250SPDMR-JAPAN DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン 6枚仕様用軽量クラッチプレート NSR250R RGV-Γ250SP6,930 円送料無料
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- クラッチプレート・クラッチディスク・フリクションプレート ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種NSR250R NSR250R 備考: MC18/MC21/MC28(乾式クラッチ車)RGV-Γ250SP RGV-Γ250SP 備考: VJ23■商品番号E5-21055■商品概要ドリルド仕様プレーンタイプ:515gドリルドタイプ:477g【商品内容】クラッチプレート:7枚
DMR-JAPAN ディーエムアールジャパン HIミューディスク5枚強化クラッチ NSR250R(SE) NSR250R(SP)DMR-JAPAN ディーエムアールジャパン HIミューディスク5枚強化クラッチ NSR250R(SE) NSR250R(SP)5,720 円送料無料レビューを見る
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- クラッチプレート・クラッチディスク・フリクションプレート ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種NSR250R(SE) NSR250R(SE) 備考: MC18(乾式クラッチ車) NSR250R(SE) 備考: MC21(乾式クラッチ車) NSR250R(SE) 備考: MC28(乾式クラッチ車)NSR250R(SP) NSR250R(SP) 備考: MC18(乾式クラッチ車) NSR250R(SP) 備考: MC21(乾式クラッチ車) NSR250R(SP) 備考: MC28(乾式クラッチ車)■商品番号E5-21002■商品概要【商 品 内 容】・乾式クラッチ車用・HIミューディスク:5枚
BZ107 新品送料無料 NSR250 NSR250R MC21 MC28 SE SP 41MM 純正品番51410-KV3-831に対応 インナーチューブ2本BZ107 新品送料無料 NSR250 NSR250R MC21 MC28 SE SP 41MM 純正品番51410-KV3-831に対応 インナーチューブ2本11,800 円送料無料レビューを見るYahoo!ショッピングバイクパーツ専門店
HONDA HONDA:ホンダ サービスマニュアル NSR250SP NSR250RHONDA HONDA:ホンダ サービスマニュアル NSR250SP NSR250R38,753 円送料無料
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- 商品説明
- サービスマニュアル HONDA:ホンダ ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種NSR250SP NSR250SP 年式: 92 備考: (NSR250R8NIII) 【型式】MC21 【車体番号】1066667以降 【販売開始】H4.7.24 NSR250SP 年式: 90 備考: (NSR250RL) 【型式】MC21 【車体番号】1014681以降 【販売開始】H2.4.2NSR250R NSR250R 年式: 90 備考: (NSR250RL) 【型式】MC21 【車体番号】1000001以降 【販売開始】H2.2.13 NSR250R 年式: 91 備考: (NSR250RL) 【型式】MC21 【車体番号】1014676以降 【販売開始】H3.1.25 NSR250R 年式: 92 備考: (NSR250RN) 【型式】MC21 【車体番号】1060001以降 【販売開始】H4.1.25■商品番号60KV300■商品概要【メーカー品番】60KV300
1/12 ホンダ MC18 NSR250R SP カスタム '88 ザ・バイク No.51 プラモデル1/12 ホンダ MC18 NSR250R SP カスタム '88 ザ・バイク No.51 プラモデルレビューを見る
- 発売日
- 2023/08/18
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- 青島文化教材社
- 商品説明
- シリーズ:No.51サイズ:1/12カテゴリー:ホンダ プラモデル バイクブランド:アオシマ・注文承諾メール送信後のキャンセルは原則不可とさせていただきます。・同梱可能な商品の組み合わせは、同じ月に発売予定の商品同士のみとなります。・スマートフォンからご覧の方はご注文前に【商品情報をもっと見る】より[商品情報]、[ご予約に関する注意事項]をご確認ください。キーワード:バイク 模型 Honda ハチハチ
SUNSTAR サンスター カスタムタイプ フロントディスクローター CBR250RR NSR250R NSR250R SE NSR250R SPSUNSTAR サンスター カスタムタイプ フロントディスクローター CBR250RR NSR250R NSR250R SE NSR250R SPレビューを見る
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- SUNSTAR(バイク)
- 商品説明
- ブレーキディスクローター SUNSTAR:サンスター ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種CBR250RR CBR250RR 年式: 00 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 90 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 91 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 92 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 93 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 94 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 95 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 96 備考: MC22 【排気量】250cc CBR250RR 年式: 97 備考: MC22 【排気量】250cc...■商品番号KC-503H■JANコード4580309443389■商品概要フロント用左右共用【アウター】ホールタイプ【フローティング】ソリッドタイプ【入数】1枚【素材/材質】インナー:アルミ合金(ゴールドアルマイト処理)【仕様】ピン:10ピン仕様/カシメタイプ板厚:4.0mmパッド有効幅:35mm外径:276mmMIN.TH.(使用限度):3.5mm内径:58mmPCD:74mm孔数:6径:6mmオフセット:17mm
DMR-JAPAN DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン クラッチOHキット NSR250R(SE) NSR250R(SE) NSR250R(SP) NSR250R(SP)DMR-JAPAN DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン クラッチOHキット NSR250R(SE) NSR250R(SE) NSR250R(SP) NSR250R(SP)13,750 円送料無料レビューを見る
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- その他クラッチオプション・補修部品 ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種NSR250R(SE) NSR250R(SE) 備考: MC21(乾式クラッチ車) NSR250R(SE) 備考: MC28(乾式クラッチ車)NSR250R(SP) NSR250R(SP) 備考: MC21(乾式クラッチ車) NSR250R(SP) 備考: MC28(乾式クラッチ車)■商品番号E5-21028■商品概要乾式クラッチ用【商品内容】・クラッチリフターピース 1個(22352-KV3-780)・クラッチリフターロッド 1本(22851-KV3-780)・クラッチドリブンガイド 1個(28242-KV3-840)・クラッチガイドスペーサー 1個(22117-KV3-780)・ベアリングカラー 1個(28238-KV3-840)
BZ226 新品送料無料 NSR250R NSR250 MC28 SP 41MM 純正品番51410-KV3-671に対応 インナーチューブ2本BZ226 新品送料無料 NSR250R NSR250 MC28 SP 41MM 純正品番51410-KV3-671に対応 インナーチューブ2本11,800 円送料無料レビューを見るYahoo!ショッピングバイクパーツ専門店
アオシマ ザ☆バイク 1/12 ホンダ MC18 NSR250R SP カスタム '88 プラモデル No.51 (ZS113070)アオシマ ザ☆バイク 1/12 ホンダ MC18 NSR250R SP カスタム '88 プラモデル No.51 (ZS113070)
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- アオシマ ザ☆バイク 1/12 MC18 NSR250R SP カスタム '88 アオシマ ザ☆バイク 1/12 ホンダ MC18 NSR250R SP カスタム '88 プラモデル No.51 Here's Honda Works Color●1988年モデルのNSR250R SP カスタム仕様を再現●チャンバー●バックステップ●ステアリングダンパー●スタビライザー●レーシングスタンド●レーシングカラーデカールetc…1/12スケールプラスチックモデル※組み立て・塗装の必要なプラモデルです。完成品ではございませんのでご注意ください。※商品の画像は試作品、実機・実車、イメージCGなどを内容の補助的説明として掲載いたしておりますので、実際の商品と異なる場合が御座います。※お1人様3個まで■ご注文・ご予約のキャンセルは原則承れませんのでご注意下さい。(スマホのお客様)■「商品情報をもっと見る」に掲載されているご利用案内等を必ずご確認ください。
アオシマ 1/ 12 ザ・バイク No.51 ホンダ MC18 NSR250R SP カスタム ’88(66911)プラモデル 返品種別Bアオシマ 1/ 12 ザ・バイク No.51 ホンダ MC18 NSR250R SP カスタム ’88(66911)プラモデル 返品種別Bレビューを見る
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- 在庫状況:在庫僅少/2023年08月 発売/※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。アオシマ 1/12 ザ・バイク No.51 ホンダ MC18 NSR250R SP カスタム '88です。
DMR-JAPAN DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン HIミューディスク5枚強化クラッチ(ディスクプレートセット) NSR250R(SE) NSR250R(SP)DMR-JAPAN DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン HIミューディスク5枚強化クラッチ(ディスクプレートセット) NSR250R(SE) NSR250R(SP)19,580 円送料無料
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- クラッチプレート・クラッチディスク・フリクションプレート ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種NSR250R(SE) NSR250R(SE) 備考: MC18(乾式クラッチ車) NSR250R(SE) 備考: MC21(乾式クラッチ車) NSR250R(SE) 備考: MC28(乾式クラッチ車)NSR250R(SP) NSR250R(SP) 備考: MC18(乾式クラッチ車) NSR250R(SP) 備考: MC21(乾式クラッチ車) NSR250R(SP) 備考: MC28(乾式クラッチ車)■商品番号E5-21021■商品概要【商品内容】・乾式クラッチ車用・HIミューディスク:5枚・純正ディスクプレート:5枚(22321-KV3-780)・純正ディスクプレートB:1枚(22322-KV3-780)
TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス TYGA PERFORMANCE フロントフェンダー (GRP) NSR250R NSR250SP NSR250SE HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダTYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス TYGA PERFORMANCE フロントフェンダー (GRP) NSR250R NSR250SP NSR250SE HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ10,778 円送料無料レビューを見る
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- フロントフェンダー TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種NSR250R NSR250R 備考: MC18 | MC21 | MC28NSR250SP NSR250SP 備考: MC18 | MC21 | MC28NSR250SE NSR250SE 備考: MC21 | MC28■商品番号BPFF-0001
NSR250R/SE/SP/MC18/MC21/MC28 フロント ウェーブ ブレーキディスク 金2枚NSR250R/SE/SP/MC18/MC21/MC28 フロント ウェーブ ブレーキディスク 金2枚9,421 円
- 0NSR250R/SE/SP/MC18/MC21/MC28 ウェーブ ブレーキディスク 金2枚優れた制動力に加え、バネ下重量を軽量化を目的として作られたディスクローター。デザイン性についてはもちろん、WAVE形状によりあらゆる機能面で優れております。またコーナーリング時も含め操縦安定性も大幅に向上します。【枚数】2枚【色】ゴールド【取付箇所】フロント【材質】耐久性・対サビ性にも優れたローター専用ステンレス鋼軽量アルミ削り出し【ボルトオン対応車種】NSR250R/SE/SP[MC18/MC21/MC28](1988〜1999年)【サイズ】[直径]276mm[内穴径]58mm[厚さ]4mm[ボルト数]6[ボルト径]6mm[PCD]74mm【商品内容】ディスク×2枚
TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス TYGA PERFORMANCE エキゾーストチャンバーセット NSR250R NSR250SE NSR250SP HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダTYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス TYGA PERFORMANCE エキゾーストチャンバーセット NSR250R NSR250SE NSR250SP HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ108,091 円送料無料
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- チャンバー TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種NSR250R NSR250R 備考: MC21NSR250SE NSR250SE 備考: MC21NSR250SP NSR250SP 備考: MC21■商品番号EXCS-0005A■商品概要素材:ステンレス両側タイプ
NSR250R NSR250RR SP SE MC18 MC21 スタビライザーH024BNSR250R NSR250RR SP SE MC18 MC21 スタビライザーH024B3,000 円Yahoo!ショッピングバイクパーツ専門店
PROTEC プロテック GPS-01 ギアポジションセンサー NSR250R NSR250SE NSR250SP HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダPROTEC プロテック GPS-01 ギアポジションセンサー NSR250R NSR250SE NSR250SP HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ
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- PROTEC(車、バイク)
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- その他電装パーツ PROTEC:プロテック ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 90-93 備考: MC21NSR250SE NSR250SE 年式: 90-93 備考: MC21NSR250SP NSR250SP 年式: 90-93 備考: MC21■商品番号11609■JANコード4961421417111
OHLINS オーリンズ リアサスペンション NSR250R NSR250SE NSR250SP HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダOHLINS オーリンズ リアサスペンション NSR250R NSR250SE NSR250SP HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ136,400 円送料無料レビューを見る
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- リアサスペンション OHLINS:オーリンズ ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 90-00 NSR250SE NSR250SE 年式: 90-00 NSR250SP NSR250SP 年式: 90-00 ■商品番号HO206■商品概要■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:46mm■ホース連結式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S46HR1C1L
TYGA PERFORMANCE TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス アッパーカウル NSR250R NSR250SE NSR250SPTYGA PERFORMANCE TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス アッパーカウル NSR250R NSR250SE NSR250SP23,547 円送料無料
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- アッパーカウル・フロントカウル ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種NSR250R NSR250R 備考: MC21NSR250SE NSR250SE 備考: MC21NSR250SP NSR250SP 備考: MC21■商品番号BPFU-0006■商品概要ストリート GRP
TYGA PERFORMANCE TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス スイングアームカバー NSR250R NSR250SE NSR250SPTYGA PERFORMANCE TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス スイングアームカバー NSR250R NSR250SE NSR250SP33,202 円送料無料
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- スイングアームカバー・プロテクター ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種NSR250R NSR250R 備考: MC28NSR250SE NSR250SE 備考: MC28NSR250SP NSR250SP 備考: MC28■商品番号BPCC-9013■商品概要カーボン
TYGA PERFORMANCE TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス チェーンガード NSR250R NSR250SE NSR250SPTYGA PERFORMANCE TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス チェーンガード NSR250R NSR250SE NSR250SP13,482 円送料無料
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- チェーンカバー TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種NSR250R NSR250R 備考: MC21NSR250SE NSR250SE 備考: MC21NSR250SP NSR250SP 備考: MC21■商品番号BPCX-0002■商品概要カーボン
NSR250R SP/SE MC21 MC28 乾式クラッチセンター 純正NSR250R SP/SE MC21 MC28 乾式クラッチセンター 純正7,900 円レビューを見る
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- NSR250R SP/SE MC21 MC28 乾式クラッチセンター インナー新品ホンダ純正品適応:NSR250R SP/SE MC21、MC28 (乾式クラッチ)
BG107 新品送料無料 NSR250 NSR250R MC21 MC28 SE SP 41MM 純正品番51410-KV3-831に対応 インナーチューブ金2本BG107 新品送料無料 NSR250 NSR250R MC21 MC28 SE SP 41MM 純正品番51410-KV3-831に対応 インナーチューブ金2本14,800 円送料無料レビューを見るYahoo!ショッピングバイクパーツ専門店
即納 プロテック SPI-H46 NSR250R / NSR250R-SP[MC18 1988]専用 シフトポジションインジケーター 11419即納 プロテック SPI-H46 NSR250R / NSR250R-SP[MC18 1988]専用 シフトポジションインジケーター 11419
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- 専用ハーネス付きで取付けカンタン! ●ギヤが何速に入っているかをデジタル表示●必要なパーツがすべて揃った車種専用キット※車種別専用ハーネス(HS-H46)付属。標準ギアにてシフトポジション登録済み●コンパクト設計!●LED表示で視認性が良い!●シフトアップインジケーター搭載!任意で回転数を設定できるのでナラシ運転からオーバーレブ防止まで。■適合車種HONDA NSR250R[MC18] 1988年モデルHONDA NSR250R-SP[MC18] 1988年モデル※フレーム番号がMC18-1000020〜1026996の車輌。※ご購入前に必ず最新の適合情報および注意事項等をメーカーの適合情報ページにてご確認ください。■仕様・定格電圧:DC12V・外径寸法:W25.5mm×H30.5mm×D15.5mm ※突起部を除く★注意事項※本製品の故障・不具合の際の保証範囲は、製品の無償修理のみとなります。その他損害(積載物、時間延長等)の責は一切負いかねます。★メーカー保証:1年付きシフトインジケーター ギアインジケーター ギアポジション
9 1/12 ホンダ MC18 NSR250R ’89 ザ☆バイク9 1/12 ホンダ MC18 NSR250R ’89 ザ☆バイク
- 発売日
- 2024/04/20
- メーカー
- アオシマ文化教材社
ザ☆バイクNo.51 1/12 ホンダ MC18 NSR250R SP カスタム ’88ザ☆バイクNo.51 1/12 ホンダ MC18 NSR250R SP カスタム ’88
- 発売日
- 2023/08/26
- メーカー
- アオシマ文化教材社
1/12 ホンダ MC18 NSR250R SP カスタム ’891/12 ホンダ MC18 NSR250R SP カスタム ’89
- 発売日
- 2022/10/30
- メーカー
- アオシマ文化教材社
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