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sf テック ドライバー

通販 50 件 / オークション 4 件

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PING GOLF(ピンゴルフ) G SF TEC ドライバー SF テック 日本正規品 10度/Tour 65/XPING GOLF(ピンゴルフ) G SF TEC ドライバー SF テック 日本正規品 10度/Tour 65/X56,160( 定価 65,000 円 )13%OFF!
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PING GOLF(ピンゴルフ) G SF TEC ドライバー SF テック 日本正規品 12度/Tour 65/SPING GOLF(ピンゴルフ) G SF TEC ドライバー SF テック 日本正規品 12度/Tour 65/S56,160( 定価 65,000 円 )13%OFF!
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PING GOLF(ピンゴルフ) G SF TEC ドライバー SF テック 日本正規品 10度/ATTAS G7 6/XPING GOLF(ピンゴルフ) G SF TEC ドライバー SF テック 日本正規品 10度/ATTAS G7 6/X66,528( 定価 77,000 円 )13%OFF!
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(ポイント10倍)取り寄せ 左用 ピンゴルフ G SFテックドライバ(ポイント10倍)取り寄せ 左用 ピンゴルフ G SFテックドライバ66,570( 定価 83,160 円 )送料無料19%OFF!
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2016年モデル メンズ ドライバー g7 PING公認フィ [ping ピン ゴルフ ジーエスエフテック GSFTEC sftec ドライバー ジードライバー DRIVER driver メンズ 男性用 mens ドライバー #1 1w 飛距離 つかまり 直進 USTマミヤ マミヤシャフト attasG7 アッタス ジーセブン MAMIYA カーボンシャフト2016 2016NEW 新作 carbon 左利き用 左きき レフティ LEFTY 160211yi ]
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PING ピン 中古 G30 SF TEC G30 SFテック ドライバー 10 R LT 50D カーボンシャフト メンズ ゴルフ golf5 正規モデルPING ピン 中古 G30 SF TEC G30 SFテック ドライバー 10 R LT 50D カーボンシャフト メンズ ゴルフ golf5 正規モデル17,990送料無料
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【お値打ちオススメ品です!】 PING(ピン) ■中古クラブ ■程度:Cランク ■ロフト角:10゜ ■長さ:45.0インチ ■重さ:306.5g ■バランス:C8 ■シャフト:LT 50D ■フレックス:R ■ヘッドカバー:付いておりません。 ■付属品:画像に無い物は付属しておりません。 ※こちらの商品は在庫が若干数ございます。傷などの状態が画像と異なりますが、同ランクの商品となります。あらかじめご了承ください。また、商品画像のカラーにつきましては、ご利用のパソコン等環境によって実物と多少異なる場合がございます。 ※こちらの商品は、注文手続き完了後の内容変更・キャンセル・交換・返品はお受けできません。あらかじめご了承ください。アルペン alpen ゴルフ5 GOLF5/ごるふ5 ごるふふぁいぶ/ゴルフ/メンズ/ドライバー
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【左右選択可】 PING ピン Gドライバー SFテック LSテック ATTAS PUNCH(4/5/6/7)[PING ドライバー AT【左右選択可】 PING ピン Gドライバー SFテック LSテック ATTAS PUNCH(4/5/6/7)[PING ドライバー AT66,528送料無料
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【PING ピン公認フィッター在籍店】 【左右選択可】 PING ピン Gドライバー SFテック LSテック ATTAS PUNCH(4/5/6/7)[PING ドライバー AT 進化したタービュレーターが初速を上げる
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【16年モデル】 ピン G SFテック ドライバー  [アッタス G7] カーボンシャフト  PING  G SF TEC  DRIVER ATTAS【16年モデル】 ピン G SFテック ドライバー [アッタス G7] カーボンシャフト PING G SF TEC DRIVER ATTAS66,528送料無料
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【2016年モデル】【送料無料】 PING G SF TEC DRIVER ギア・チェンジ、しよう。
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2016年モデル ピン G SFテック ドライバー PING カーボンシャフト [日本正規品]2016年モデル ピン G SFテック ドライバー PING カーボンシャフト [日本正規品]56,160送料無料
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PING G SERIES 直進性で飛ばす! G SF TECドライバー ・標準グリップ PING J-5L Round Grip アクア(約45g) ・販売商品につきまして PING製品はすべてご注文を頂いてからのメーカー生産となります。 ※通常納期として約2〜3週間ほど頂きます。 メーカーの状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了があります。 ※オーダーメイドの為、ご注文後の内容変更およびキャンセルはお受けできません。 また、決済方法はクレジットカードもしくは銀行振込に限ります。 銀行振込につきましては、ご入金確認後のメーカー発注となります。
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【左右選択可】 PING ピン Gドライバー SFテック LSテック 純正シャフト ALTA J50 TOUR65 日本正規品【左右選択可】 PING ピン Gドライバー SFテック LSテック 純正シャフト ALTA J50 TOUR65 日本正規品56,160送料無料
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ピン G SF Tec ドライバー ALTA J50 カーボンシャフトピン G SF Tec ドライバー ALTA J50 カーボンシャフト56,160( 定価 70,200 円 )送料無料20%OFF!
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送料無料 日本正規品 PING G DRIVER エスエフテック 日本正規品 PING G SF Tec DRIVER ピン ジー エスエフテック ドライバー ALTA J50 アルタ 右用 左用 レフティー
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送料無料 日本仕様 PING ピン G ドライバー ノーマル/SFテック/LSテック ALTAJ50カーボンシャフト ヘッドカバー付き送料無料 日本仕様 PING ピン G ドライバー ノーマル/SFテック/LSテック ALTAJ50カーボンシャフト ヘッドカバー付き48,500送料無料
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ピン PING G SF TEC(テック) ドライバー 10度 アッタスG7 6S K544ピン PING G SF TEC(テック) ドライバー 10度 アッタスG7 6S K54445,360
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HC付き SF TEC 1w アッタス ・ロフト 10度 ・シャフト ATTAS G7 6S ・フレックス S ・グリップ 純正ロゴ入り (十分に使用可能) ・長さ 45.25インチ ・重量 310g ・付属品 ヘッドカバー -状態- 使用による擦りキズや細かなハゲなどありますが、使用には問題ありません。 ヘッドカバーも中古のため擦りキズや小さな穴などがありますが使用には問題ありません。
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ピン PING G30 SF Tec ドライバー 10度 アッタス6スター 5S K542ピン PING G30 SF Tec ドライバー 10度 アッタス6スター 5S K54237,800
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HC,レンチ付き SFテック 1w ATTAS6STAR ・ロフト 10度 ・シャフト ATTAS6★ 5S ・フレックス S ・グリップ 純正ロゴ入り (十分に使用可能) ・長さ 45.25インチ ・重量 304g ・付属品 ヘッドカバー、レンチ -状態- 使用による擦りキズなどありますが、使用には問題ありません。 ヘッドカバーも中古のため擦りキズなどがありますが使用には問題ありません。
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ピン ドライバー PING G SF Tec ドライバー ツアーAD MT シャフト 特注カスタムクラブピン ドライバー PING G SF Tec ドライバー ツアーAD MT シャフト 特注カスタムクラブ73,440( 定価 91,800 円 )送料無料20%OFF!
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今だけ5400円以上で送料無料! PING G DRIVER ピン G SF Tec ドライバー ジー エスエフテック ツアーAD TOUR-AD MT5 MT-5 MT6 MT-6 MT7 MT-7 グラファイトデザイン 左用 右用 レフティー
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ピン G SF Tec ドライバー UST Mamiya アッタス PUNCH シャフト 特注カスタムクラブピン G SF Tec ドライバー UST Mamiya アッタス PUNCH シャフト 特注カスタムクラブ66,528( 定価 83,160 円 )送料無料20%OFF!
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PING G SF Tec DRIVER メーカー正規カスタム PING G DRIVER ピン G SF Tec ドライバー ジー エスエフテック MAMIYA マミヤ アッタス パンチ ATTAS PUNCH5 PUNCH6 PUNCH7 左用 右用 レフティー
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PING ピン 2016年モデル G SF テックドライバー ALTA J50 シャフト ゴルフ メンズPING ピン 2016年モデル G SF テックドライバー ALTA J50 シャフト ゴルフ メンズ56,160( 定価 70,200 円 )送料無料20%OFF!
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〔ttt〕 PING(ピン) ■2016年モデル ◆抜群のつかまりで飛ばす◆ 直進性タイプ Gドライバー史上最も空気抵抗が軽減され、速く振れて、真っ直ぐ飛ぶ進化した高速ヘッドが誕生。 ク 【ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー】 【軽量ホーゼル&ロフト調整機能(±1度)】 【超軽量T9Sフェース】 【超深低重心設計】 【VORTEC(ボーテック)】 ※詳細スペックは、商品画像をご確認ください。 ※予告なしでパッケージなどのデザインや商品のカラー等が変更になる場合があります。 ※商品画像のカラーにつきましては、ご利用のパソコン等環境によって実物と多少異なる場合がありますので、あらかじめご了承ください。アルペン alpen ゴルフ5 GOLF5/ごるふ5 ごるふふぁいぶ/ゴルフ/メンズ/ドライバー
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ピン G SF Tec ドライバー UST Mamiya アッタス 6 STAR シャフト 特注カスタムクラブピン G SF Tec ドライバー UST Mamiya アッタス 6 STAR シャフト 特注カスタムクラブ66,528( 定価 83,160 円 )送料無料20%OFF!
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送料無料 マミヤ アッタス ATTAS ロックスター 6★ 6STAR PING G DRIVER ピン G SF Tec ドライバー ジー エスエフテック MAMIYA マミヤ アッタス ATTAS ロックスター 6★ 6STAR 左用 右用 レフティー
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【純正ヘッドカバー】 ピン G SFテック ドライバー 専用  ヘッドカバー ドライバー用 (Men's)  PING  SF TEC DRIVER HC【純正ヘッドカバー】 ピン G SFテック ドライバー 専用 ヘッドカバー ドライバー用 (Men's) PING SF TEC DRIVER HC2,376
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【メーカー純正品】 メーカー純正ヘッドカバー
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【左右選択可】 PING ピン Gドライバー SFテック LSテック Magical ATTAS 日本正規品[PING ドライバー Magical A【左右選択可】 PING ピン Gドライバー SFテック LSテック Magical ATTAS 日本正規品[PING ドライバー Magical A69,120送料無料
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【PING ピン公認フィッター在籍店】 【左右選択可】 PING ピン Gドライバー SFテック LSテック Magical ATTAS 日本正規品[PING ドライバー Magical A 進化したタービュレーターが初速を上げる
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【左右選択可】 PING ピン Gドライバー SFテック LSテック ATTAS 6STAR アッタス 6スター 日本正規品【左右選択可】 PING ピン Gドライバー SFテック LSテック ATTAS 6STAR アッタス 6スター 日本正規品69,120送料無料
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【PING ピン公認フィッター在籍店】 【左右選択可】 PING ピン Gドライバー SFテック LSテック ATTAS 6STAR アッタス 6スター 日本正規品 超軽量 T9Sフェース フェースには従来より約4グラム超軽で高強度の新素材T9Sを採用。インパクト時のフェースのたわみが最大となり、更なる初速と飛距離を可能にします。 この余剰重量を使用して最適な深低重心となり、最大飛距離を生み出します。 超深低重心設計 Gシリーズ最も深く、低い重心設計となります。前作比においても、約5%深く、約4%低い超深低重心設計により、インパクト時のダイナミックロフトが自然と増える事で最大キャリ-を実現します。MOIもGシリーズ最大級となり、ミスヒットに負けない誰もが飛ばせる高初速ドライバーとなります。
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全国 フジクラ スピーダー進化のツアー仕様 757 シャフト Ping 2016 G SF Tec/G LS テック/G30 ドライバー硬い全国 フジクラ スピーダー進化のツアー仕様 757 シャフト Ping 2016 G SF Tec/G LS テック/G30 ドライバー硬い75,280送料無料
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ゴルフクラブ パーツ のお求めは当店で! ■商品詳細 ※原文ママ スペックなどご不明な点はお気軽にお問い合わせ下さい。 ■お届けについて 輸入品をできる限り安く安全にお客様の元へお届けする為、お届けまで3~4週間前後頂いております。 (配送状況により前後する事があります) ※他店舗でも併売しておりますので入れ違いにの際にはご容赦下さい。 ※ご注文頂きました後迅速にお取り寄せさせて頂く為、ご注文頂きました後のキャンセルはお断りさせて頂いております。
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ピン ドライバー PING G SF Tec ドライバー ツアーAD TP シャフト 【特注カスタムクラブ】ピン ドライバー PING G SF Tec ドライバー ツアーAD TP シャフト 【特注カスタムクラブ】73,440送料無料
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ツアーAD TOUR-AD TP4 TP-4 TP5 TP-5 TP6 TP-6 TP7 TP-7 PING G DRIVER ピン G SF Tec ドライバー ジー エスエフテック ツアーAD TOUR-AD TP4 TP-4 TP5 TP-5 TP6 TP-6 TP7 TP-7 グラファイトデザイン 左用 右用 レフティー
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【PING公認フィッター在籍店!】【G SF-TEC DRIVER/G SFテック ドライバー】【左用もあり】【10度/12度】【ATTAS PUNCH/アッタス パンチ】【PING/ピン】【日本仕様】【メーカーカスタム】【05P26Mar16】【PING公認フィッター在籍店!】【G SF-TEC DRIVER/G SFテック ドライバー】【左用もあり】【10度/12度】【ATTAS PUNCH/アッタス パンチ】【PING/ピン】【日本仕様】【メーカーカスタム】【05P26Mar16】61,344送料無料
【●●】【初速アップで飛ばす高弾道タイプ】 商品名 メーカーカスタム品 【PING/ピン】【日本仕様モデル】 G SF-TEC DRIVER/G SFテック ドライバー ヘッド G DRIVER/10度・12度 日本正規品 シャフト タイトル記載のシャフトよりお選び下さい 商品内容 こちらヘッドは右用・左用の2種類からお選びいただけます。 長さ変更可能ですので選択肢よりお選び下さい。(標準より±1インチまで変更可能) グリプ種類・グリップサイズも選択肢よりご変更いただけます。 ※グリップサイズはご指示が無い限り、標準のアクアとなります。 専用ヘッドカバー・専用レンチが付属しています。 お支払方法 メーカーオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。 また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。 備考 ※ 当方選択肢にないご希望に関しましては別途備考欄にご記入頂くか、事前にご連絡お願い致します。 OVD GOLF楽天店 0796-24-0899(TEL・FAX)商品担当:川原 納期 2016年3月4日発売 こちら製品発売後、メーカーへの発注となります。 納期は約1週間から10日程度になります。 ※詳しい納期がわかり次第、別途ご連絡致します。■ シャフトスペック 芯を食うシャフト! ヘッド本来のボテンシャルを活かし、今でにない強いインパクトを実現し、叩き系に多く見られる中間部の剛性をややマイルドに 設定する事で、タイミングが取りやすく、しなり感を表現し、長尺化に対応する最適なカウンターバランス設計されています。 シャフト名 フレックス チップ径(mm) バット径(mm) 質量(g) トルク(度) 長さ(mm/inch) キックポイント ATTAS PUNCH 4 R2 8.50 15.30 47 7.6 1194/47 ミッド ATTAS PUNCH 4 R 8.50 15.30 48 7.3 1194/47 ミッド ATTAS PUNCH 5 R 8.50 15.30 54 5.3 1194/47 ミッド ATTAS PUNCH 5 SR 8.50 15.30 56 5.3 1194/47 ミッド ATTAS PUNCH 5 S 8.50 15.30 57 5.3 1194/47 ミッド ATTAS PUNCH 6 SR 8.50 15.30 65 4.0 1194/47 ミッド ATTAS PUNCH 6 S 8.50 15.30 67 4.0 1194/47 ミッド ATTAS PUNCH 6 X 8.50 15.30 70 3.6 1194/47 ミッド ATTAS PUNCH 7 X 8.50 15.30 77 3.0 1194/47 ミッド ATTAS PUNCH 7 TX 8.50 15.30 80 2.9 1194/47 ミッド ※ バット径はバット端部から150mm。 ※ スペックは当社の計測方法による基本数値です。 ※ 重量誤差は±3g。 ※ 多少の誤差が生じたり、スペック変更を行う場合もありますのでご了承下さい。
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ピンゴルフ G SFテック ドライバー PING カーボンシャフト 【ポイント10倍(7/27 9:59まで)】 [2016年モデル] [有賀園ゴルフ]ピンゴルフ G SFテック ドライバー PING カーボンシャフト 【ポイント10倍(7/27 9:59まで)】 [2016年モデル] [有賀園ゴルフ]56,160送料無料
golf club 日本正規品 ゴルフ用品 クラブ ゴルフクラブ メンズ 男性 ドライバー ゴルフドライバー ウッド 1w ping 楽天 通販 ●商品発送についてロフト角(度) 10 12 ヘッド体積(cc) 460 総重量(g) 約290(ALTA J50・R) ヘッド素材 T9Sチタン(フェース)/811チタン(ボディ) ライ角(度) 59 バランス C9(ALTA J50・R・45.5インチ) ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを、予めご了承ください。 ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としても参考値になります。 シャフト名 ALTA J50 Tour 65 素材 カーボン カーボン 標準クラブ長(inch) 45.5 45.25 フレックス R SR S TS S X 重量(g) 48 50 53 59 61 66 トルク(度) 5.6 5.5 4.7 4.9 3.4 3.2 キックポイント 先 中先 中 中 中元 手元 ※TSフレックスについて 対象:硬めで重ための中弾道シャフトを好む方 ・ヘッドスピードが速めで、しっかり振り切れる方 ・これまでにピン純正TFCのSシャフトを好んでいた方 ・ピンTOURシャフトと同等の硬さで、より高弾道を求める方 【標準グリップ】 PING J-5L Round Grip グリップカラーコード:アクア(約45g) ※専用レンチ付き ■販売商品につきまして PING製品はすべてご注文を頂いてからのメーカー生産となります。 ※通常納期として約1〜3週間ほど頂きます。 メーカーの状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 ※オーダーメイドの為、ご注文後の内容変更およびキャンセルはお受けできません。 また、決済方法はクレジットカードもしくは銀行振込に限ります。 銀行振込につきましては、ご入金確認後のメーカー発注となります。
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【左右選択可】 PING ピン Gドライバー SFテック LSテック 純正シャフト ALTA J50 TOUR65 日本正規品 [G ドライバー ピンゴルフ]【左右選択可】 PING ピン Gドライバー SFテック LSテック 純正シャフト ALTA J50 TOUR65 日本正規品 [G ドライバー ピンゴルフ]56,160送料無料
【PING ピン公認フィッター在籍店】進化したタービュレーターが初速を上げる ロフト角(度) 9 10.5 ヘッド体積(cc) 460 総重量(g) 約293(ALTA J50・R) ヘッド素材 T9Sチタン(フェース)/811チタン(ボディ) ライ角(度) 59 SF TEC ロフト角(度) 10 12 ヘッド体積(cc) 460 総重量(g) 約290(ALTA J50・R) ヘッド素材 T9Sチタン(フェース)/811チタン(ボディ) ライ角(度) 59 LS TEC ロフト角(度) 9 10.5 ヘッド体積(cc) 460 総重量(g) 約300(ALTA J50・S) ヘッド素材 T9Sチタン(フェース)/811チタン(ボディ) ライ角(度) 58 進化したタービュレーターが初速を上げる。ゴルフを変える究極の最速ドライバーが誕生 これまでにない高さと飛距離で速く振れるGドライバーが誕生しました。最先端のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー、深低重心設計、高MOIと、進化したタービュレーターにVORTEC(ボーテック)が初搭載されました。最先端のテクノロジーを集結させた高速ヘッドは、これまでに無い速さと安定性でクラブを振る事を可能とし、最大初速と飛距離へと導きます。 VORTEC(ボーテック) スイング中に発生するヘッド後方部の空気抵抗を軽減する効果がある「VORTEC(ボーテック)」を初搭載。余分なヘッドの振動を抑えると同時に、スイング中のヘッドを安定させ、空気抵抗も軽減。ヘッドスピードを加速して、初速アップを促進していく、PING独自の新しいテクノロジーです。 空気抵抗を制した高速ヘッド 811チタンのクラウン部分に搭載された進化したタービュレーターとヘッド後方部の空気抵抗を軽減するVORTEC(ボーテック)、及びフェース〜クラウンの丸みを帯びた新形状の高速ヘッドが、インパクト時において約37%空気抵抗を軽減させます(前作比/当社調べ)。ヘッドスピードが加速することで、初速を促進し、最大飛距離を生み出す初速アップテクノロジーを駆使することで、これまでにないビッグドライブを実現します。 ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー 最先端テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、トンボの羽のように薄くて耐久性に優れた構造に進化。この余剰重量を使用して、重心の最適化を図り、高MOIを可能にするだけでなく、高弾道・低スピンを実現し、一般的にミスヒットの多いフェース下部でも安定性が向上し、Gドライバー史上最大級の飛距離を生み出します。 軽量ホーゼル&ロフト調整機能(±1度) 打ち出し条件(打ち出し角&スピン量)を最適に調整する事が最大飛距離を生むために重要です。 標準ロフトから最大±1度の範囲で最適ロフトに調整が可能です。 超軽量 T9Sフェース フェースには従来より約4グラム超軽で高強度の新素材T9Sを採用。インパクト時のフェースのたわみが最大となり、更なる初速と飛距離を可能にします。 この余剰重量を使用して最適な深低重心となり、最大飛距離を生み出します。 超深低重心設計 Gシリーズ最も深く、低い重心設計となります。前作比においても、約5%深く、約4%低い超深低重心設計により、インパクト時のダイナミックロフトが自然と増える事で最大キャリ-を実現します。MOIもGシリーズ最大級となり、ミスヒットに負けない誰もが飛ばせる高初速ドライバーとなります。
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【左右選択可】 PING ピン G ドライバー SFテック LSテック 純正シャフト ALTA J50 TOUR65 日本正規品【左右選択可】 PING ピン G ドライバー SFテック LSテック 純正シャフト ALTA J50 TOUR65 日本正規品56,160送料無料
【PING公認フィッター在籍店】 親切・丁寧・最短出荷目指します! これまでにない高さと飛距離で速く振れるGドライバーが誕生しました。最先端のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー、深低重心設計、高MOIと、進化 したタービュレーターにVORTEC(ボーテック)が初搭載されました。最先端のテクノロジーを集結させた高速ヘッドは、これまでに無い速さと安定性でク ラブを振る事を可能とし、最大初速と飛距離へと導きます。 ロフト角(度) 9 10.5 ヘッド体積(cc) 460 総重量(g) 約293(ALTA J50・R) ヘッド素材 T9Sチタン(フェース)/811チタン(ボディ) ライ角(度) 59 ※バランス D1(ALTA J50・R・45.5インチ) 大型ウェイトをヒール側に配置したPING独自の「SF TEC(ストレート・フライト・テクノロジー)」を搭載し、軽量スイングウェイト設計で右へのミスを極限まで抑制する、直進性に優れたヘッドタイプが登 場。クラウン部分には、トンボの羽の構造を研究して、開発したドラゴンフライ・クラウン・テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化 に成功し、薄くても耐久性に優れたクラウン構造へと進化。その結果、Gドライバー史上最大級のMOIと寛容性を誇るドライバーへと進化しました。ドラゴン フライ・クラウン・テクノロジー、VORTEC(ボーテック)、進化したタービュレーターに軽量で高強度のT9Sフェースも加わり、最先端テクノロジーを 集結させた高速ヘッドが最大初速と飛距離へと導きます。 ロフト角(度) 10 12 ヘッド体積(cc) 460 総重量(g) 約290(ALTA J50・R) ヘッド素材 T9Sチタン(フェース)/811チタン(ボディ) ライ角(度) 59 ※バランス C9(ALTA J50・R・45.5インチ) LS TECタイプは、スタンダードタイプと比較して、重心位置をフェース寄りに配置する事で、約400回転もスピン量を軽減した低スピン設計となり、風に負けない強弾道が最大飛距離を生み出します。 ロフト角(度) 9 10.5 ヘッド体積(cc) 460 総重量(g) 約300(ALTA J50・S) ヘッド素材 T9Sチタン(フェース)/811チタン(ボディ) ライ角(度) 58 ※バランス D2(ALTA J50・S・45.5インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整致します。 ※一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを、予めご了承ください。 ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としても参考値になります。 ※Assembled in Japan 商品説明 Gドライバー史上最も空気抵抗が軽減され、速く振れて、 真っ直ぐ飛ぶ進化した高速ヘッドが誕生。クラウン部分には、最先端テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、トンボの羽の ように薄くて耐久性に優れた構造に進化。この余剰重量を使用して、重心の最適化を図り、高MOIを可能にするだけでなく、高弾道・低スピンを実現し、一般 的にミスヒットの多いフェース下部でも安定性が向上し、Gドライバー史上最大級の飛距離を生み出します。 フェースには従来より約4グラム軽 くて、高強度の新素材T9Sにバリアブル・フェース構造を追加。インパクト時のフェースのたわみが最大となり、更なる初速と飛距離を可能にします。 この余剰重量を使用して最適な深低重心となり、最大飛距離を生み出します。 811チタンのクラウン部分に搭載された進化したタービュレーターとヘッド後方部の空気抵抗を軽減するVORTEC(ボーテック)が、インパクト時におい て約37%空気抵抗を軽減させます(前作比/当社調べ)。ヘッドスピードが加速することで、初速を促進し、最大飛距離を生み出す初速アップテクノロジーを 駆使することで、これまでにないビッグドライブを実現します。 Gドライバーには、3タイプ有ります。スタンダードモデル以外に直進性に優れたSF TECと低スピンのLS TECがラインアップされており、あなたにベストフィットなヘッドを選択することで最適な弾道で最大飛距離を生み出します。 打ち出し条件(打ち出し角&スピン量)を最適に調整する事が最大飛距離を生むために重要です。 ホーゼル部分には軽量スリーブを使用しており、標準ロフトから最大±1度の範囲で最適ロフトに調整が可能です。
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【左打用・レフティモデル】PING/ピン G SF TEC DRIVER/G SF テックドライバーカスタムシャフト【日本仕様モデル】【左打用・レフティモデル】PING/ピン G SF TEC DRIVER/G SF テックドライバーカスタムシャフト【日本仕様モデル】66,528送料無料
抜群のつかまりで飛ばす!直進性タイプ 2016年3月4日発売
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ピンゴルフ G SFテック ドライバー PING カーボンシャフト [2016年モデル]ピンゴルフ G SFテック ドライバー PING カーボンシャフト [2016年モデル]56,160送料無料
日本正規品 golf ゴルフ用品 クラブ ゴルフクラブ メンズ 男性 ドライバー ゴルフドライバー ウッド 1w ping 楽天 ショッピング ●商品発送についてロフト角(度) 10 12 ヘッド体積(cc) 460 総重量(g) 約290(ALTA J50・R) ヘッド素材 T9Sチタン(フェース)/811チタン(ボディ) ライ角(度) 59 バランス C9(ALTA J50・R・45.5インチ) ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを、予めご了承ください。 ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としても参考値になります。 シャフト名 ALTA J50 Tour 65 素材 カーボン カーボン 標準クラブ長(inch) 45.5 45.25 フレックス R SR S TS S X 重量(g) 48 50 53 59 61 66 トルク(度) 5.6 5.5 4.7 4.9 3.4 3.2 キックポイント 先 中先 中 中 中元 手元 ※TSフレックスについて 対象:硬めで重ための中弾道シャフトを好む方 ・ヘッドスピードが速めで、しっかり振り切れる方 ・これまでにピン純正TFCのSシャフトを好んでいた方 ・ピンTOURシャフトと同等の硬さで、より高弾道を求める方 【標準グリップ】 PING J-5L Round Grip グリップカラーコード:アクア(約45g) ※専用レンチ付き ■販売商品につきまして PING製品はすべてご注文を頂いてからのメーカー生産となります。 ※通常納期として約1〜3週間ほど頂きます。 メーカーの状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 ※オーダーメイドの為、ご注文後の内容変更およびキャンセルはお受けできません。 また、決済方法はクレジットカードもしくは銀行振込に限ります。 銀行振込につきましては、ご入金確認後のメーカー発注となります。
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ピン G SF Tec ドライバー ATTAS G7 カーボンシャフトピン G SF Tec ドライバー ATTAS G7 カーボンシャフト66,528送料無料
日本正規品 PING G SF Tec DRIVER ピン ジー エスエフテック ドライバー ATTAS G7 6 アッタス ジーセブン 右用 左用 レフティー メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。抜群のつかまりで飛ばす! 直進性タイプ PING G SF Tec ドライバー 「ギア・チェンジ、しよう。」 大型ウェイトをヒール側に配置したPING独自の「SF TEC(ストレート・フライト・テクノロジー)」を搭載し、軽量スイングウェイト設計で右へのミスを極限まで抑制する、直進性に優れたヘッドタイプが登場。 クラウン部分には、トンボの羽の構造を研究して、開発したドラゴンフライ・クラウン・テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、薄くても耐久性に優れたクラウン構造へと進化。 その結果、Gドライバー史上最大級のMOIと寛容性を誇るドライバーへと進化しました。 ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー、VORTEC(ボーテック)、進化したタービュレーターに軽量で高強度のT9Sフェースも加わり、最先端テクノロジーを集結させた高速ヘッドが最大初速と飛距離へと導きます。 特徴 ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー 最先端テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、トンボの羽のように薄くて耐久性に優れた構造に進化。 この余剰重量を使用して、重心の最適化を図り、高MOIを可能にするだけでなく、高弾道・低スピンを実現し、一般的にミスヒットの多いフェース下部でも安定性が向上し、Gドライバー史上最大級の飛距離を生み出します。 VORTEC(ボーテック) スイング中に発生するヘッド後方部の空気抵抗を軽減する効果がある「VORTEC(ボーテック)」を初搭載。 余分なヘッドの振動を抑えると同時に、スイング中のヘッドを安定させ、空気抵抗も軽減。 ヘッドスピードを加速して、初速アップを促進していく、PING独自の新しいテクノロジーです。 超軽量 T9Sフェース フェースには従来より約4グラム超軽で高強度の新素材T9Sを採用。 インパクト時のフェースのたわみが最大となり、更なる初速と飛距離を可能にします。 この余剰重量を使用して最適な深低重心となり、最大飛距離を生み出します。 超深低重心設計 Gシリーズ最も深く、低い重心設計となります。 前作比においても、約5%深く、約4%低い超深低重心設計により、インパクト時のダイナミックロフトが自然と増える事で最大キャリ-を実現します。 MOIもGシリーズ最大級となり、ミスヒットに負けない誰もが飛ばせる高初速ドライバーとなります。 軽量ホーゼル&ロフト調整機能(±1度) 打ち出し条件(打ち出し角&スピン量)を最適に調整する事が最大飛距離を生むために重要です。 標準ロフトから最大±1度の範囲で最適ロフトに調整が可能です。 空気抵抗を制した高速ヘッド タービュレーターとヘッド後方部の空気抵抗を軽減するVORTEC(ボーテック)が、インパクト時において約37%空気抵抗を軽減させます(前作比/当社調べ)。 ヘッドスピードが加速することで、初速を促進し、最大飛距離を生み出す初速アップテクノロジーを駆使することで、これまでにないビッグドライブを実現します。 シャフト・グリップ シャフト名 ALTA J50 Tour 65 N.S.PRO Regio Formula B TYPE55 ATTAS G7 6 *標準クラブ長(inch) 45.5 45.25 45.25 45.25 フレックス R SR S S X R2 R S SR S X 重量(g) 48 50 53 61 66 52 54.5 56.5 63 65 66 トルク(度) 5.6 5.5 4.7 3.4 3.2 3.6 3.6 3.6 3.8 3.8 3.7 キックポイント 先 中先 中 中元 手元 手元 中 ●PING J-5L Round(標準) スペック ロフト角(度) 10 12 ヘッド体積(cc) 460 総重量(g) 約290(ALTA J50・R) ヘッド素材 T9Sチタン(フェース)/811チタン(ボディ) ライ角(度) 59 *バランス C9(ALTA J50・R・45.5インチ) ●ヘッドカバー付 ●専用レンチ付 Gドライバーのグリップは、PING J-5L Roundグリップのみ装着可能となります。 一部商品は特注品となります。 ご注文後、多少のお時間がかかることを、予めご了承ください。 表記の総重量はALTA J50・Rの場合の参考値になります。 表記のスイングウェイトはALTA J50・R・45.5インチの場合の参考値になります。 Assembled in Japan
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特注カスタムクラブ ピン ドライバー PING G SF Tec ドライバー フジクラ Speeder Evolution III シャフト特注カスタムクラブ ピン ドライバー PING G SF Tec ドライバー フジクラ Speeder Evolution III シャフト73,440送料無料
日本正規カスタム PING G DRIVER SF Tec ドライバー ジー エスエフテック FUJIKURA スピーダー エボリューション3 474 569 661 757 PING G DRIVER ピン G SF Tec ドライバー ジー エスエフテック FUJIKURA スピーダー エボリューション3 474 569 661 757 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。抜群のつかまりで飛ばす! 直進性タイプ PING G SF Tec ドライバー 特注カスタムクラブ 「ギア・チェンジ、しよう。」 大型ウェイトをヒール側に配置したPING独自の「SF TEC(ストレート・フライト・テクノロジー)」を搭載し、軽量スイングウェイト設計で右へのミスを極限まで抑制する、直進性に優れたヘッドタイプが登場。 クラウン部分には、トンボの羽の構造を研究して、開発したドラゴンフライ・クラウン・テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、薄くても耐久性に優れたクラウン構造へと進化。 その結果、Gドライバー史上最大級のMOIと寛容性を誇るドライバーへと進化しました。 ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー、VORTEC(ボーテック)、進化したタービュレーターに軽量で高強度のT9Sフェースも加わり、最先端テクノロジーを集結させた高速ヘッドが最大初速と飛距離へと導きます。 特徴 ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー 最先端テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、トンボの羽のように薄くて耐久性に優れた構造に進化。 この余剰重量を使用して、重心の最適化を図り、高MOIを可能にするだけでなく、高弾道・低スピンを実現し、一般的にミスヒットの多いフェース下部でも安定性が向上し、Gドライバー史上最大級の飛距離を生み出します。 VORTEC(ボーテック) スイング中に発生するヘッド後方部の空気抵抗を軽減する効果がある「VORTEC(ボーテック)」を初搭載。 余分なヘッドの振動を抑えると同時に、スイング中のヘッドを安定させ、空気抵抗も軽減。 ヘッドスピードを加速して、初速アップを促進していく、PING独自の新しいテクノロジーです。 超軽量 T9Sフェース フェースには従来より約4グラム超軽で高強度の新素材T9Sを採用。 インパクト時のフェースのたわみが最大となり、更なる初速と飛距離を可能にします。 この余剰重量を使用して最適な深低重心となり、最大飛距離を生み出します。 超深低重心設計 Gシリーズ最も深く、低い重心設計となります。 前作比においても、約5%深く、約4%低い超深低重心設計により、インパクト時のダイナミックロフトが自然と増える事で最大キャリ-を実現します。 MOIもGシリーズ最大級となり、ミスヒットに負けない誰もが飛ばせる高初速ドライバーとなります。 軽量ホーゼル&ロフト調整機能(±1度) 打ち出し条件(打ち出し角&スピン量)を最適に調整する事が最大飛距離を生むために重要です。 標準ロフトから最大±1度の範囲で最適ロフトに調整が可能です。 空気抵抗を制した高速ヘッド タービュレーターとヘッド後方部の空気抵抗を軽減するVORTEC(ボーテック)が、インパクト時において約37%空気抵抗を軽減させます(前作比/当社調べ)。 ヘッドスピードが加速することで、初速を促進し、最大飛距離を生み出す初速アップテクノロジーを駆使することで、これまでにないビッグドライブを実現します。 スペック ロフト角(度) 10 12 ヘッド体積(cc) 460 ヘッド素材 T9Sチタン(フェース)/811チタン(ボディ) ライ角(度) 59 ●ヘッドカバー付 ●専用レンチ付 ●PING J-5L Round(標準) Assembled in Japan 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について ご注文、決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、 決済完了後、2-3週間掛かります。 パーツ欠品の場合はそれ以上の納期が掛かる場合が御座います。 その場合はメールにてご連絡致します。 長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランス(お任せ)になります。 標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 他店、PINGのフィッティングセンターでフィッティングを受けたお客様へ 当店以外でのPINGのフィッティングをされたお客様。 当店(世田谷本店)にてPINGカスタム フィッティングを行っております。 他店でフィッティングされ診断されたクラブをメーカー正規カスタムとしてそのまま作製致します。 お気軽にお問い合わせ下さい。
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ピン G ドライバー メーカー標準シャフト Tour65 ヘッドタイプ:スタンダード/SFTec/LSTec 日本正規品 左用・レフティ-有りピン G ドライバー メーカー標準シャフト Tour65 ヘッドタイプ:スタンダード/SFTec/LSTec 日本正規品 左用・レフティ-有り56,160送料無料
ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー、VORTEC(ボーテック)、超軽量 T9Sフェース、超深低重心設計、軽量ホーゼル&ロフト調整機能など最新テクノロジーを満載。 商品情報 メーカー名 PING スペック 総重量 293(std)、290(SFtec)、300(LStec) ヘッド重量 ヘッド重量 198g(std)、196g(SFtec)、200g(LStec) ライ角度(度) 59(std)、59(SFtec)、58(LStec) バランス D1(std)(ALTA J50・R・45.5インチ) D1(SFtec)(ALTA J50・R・45.5インチ)D2(LStec)(ALTA J50・S・45.5インチ) Gドライバー史上最も空気抵抗が軽減され、早く振れて、真っ直ぐ飛ぶ進化した高速ヘッドが誕生。クラウン部には、最先端テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分の軽量化に成功し、トンボの羽のように薄くて耐久性に優れた構造に進化。この余剰重量を使用して、重心の最適化を図り、高MOIを可能にするだけでなく、高弾道・低スピンを実現し、一般的にミスヒットの多いフェース下部でも安定性が向上し、Gドライバー史上最大級の飛距離を生み出します。この商品は ピン G ドライバー メーカー標準シャフト Tour65 ヘッドタイプ:スタンダード/SFTec/LSTec 日本正規品 左用・レフティ-有り ポイント ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー、VORTEC(ボーテック)、超軽量 T9Sフェース、超深低重心設計、軽量ホーゼル&ロフト調整機能など最新テクノロジーを満載。 ショップからのメッセージ 納期について 4
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【左右選択可】 PING ピン Gドライバー SFテック LSテック KURO KAGE XT 三菱レイヨン クロカゲXT 日本正規品 [G ドライバー ピンゴルフ]【左右選択可】 PING ピン Gドライバー SFテック LSテック KURO KAGE XT 三菱レイヨン クロカゲXT 日本正規品 [G ドライバー ピンゴルフ]73,440送料無料
【PING ピン公認フィッター在籍店】 ロフト角(度) 9 10.5 ヘッド体積(cc) 460 総重量(g) 約293(ALTA J50・R) ヘッド素材 T9Sチタン(フェース)/811チタン(ボディ) ライ角(度) 59 SF TEC ロフト角(度) 10 12 ヘッド体積(cc) 460 総重量(g) 約290(ALTA J50・R) ヘッド素材 T9Sチタン(フェース)/811チタン(ボディ) ライ角(度) 59 LS TEC ロフト角(度) 9 10.5 ヘッド体積(cc) 460 総重量(g) 約300(ALTA J50・S) ヘッド素材 T9Sチタン(フェース)/811チタン(ボディ) ライ角(度) 58 進化したタービュレーターが初速を上げる。ゴルフを変える究極の最速ドライバーが誕生 これまでにない高さと飛距離で速く振れるGドライバーが誕生しました。最先端のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー、深低重心設計、高MOIと、進化したタービュレーターにVORTEC(ボーテック)が初搭載されました。最先端のテクノロジーを集結させた高速ヘッドは、これまでに無い速さと安定性でクラブを振る事を可能とし、最大初速と飛距離へと導きます。 VORTEC(ボーテック) スイング中に発生するヘッド後方部の空気抵抗を軽減する効果がある「VORTEC(ボーテック)」を初搭載。余分なヘッドの振動を抑えると同時に、スイング中のヘッドを安定させ、空気抵抗も軽減。ヘッドスピードを加速して、初速アップを促進していく、PING独自の新しいテクノロジーです。 空気抵抗を制した高速ヘッド 811チタンのクラウン部分に搭載された進化したタービュレーターとヘッド後方部の空気抵抗を軽減するVORTEC(ボーテック)、及びフェース〜クラウンの丸みを帯びた新形状の高速ヘッドが、インパクト時において約37%空気抵抗を軽減させます(前作比/当社調べ)。ヘッドスピードが加速することで、初速を促進し、最大飛距離を生み出す初速アップテクノロジーを駆使することで、これまでにないビッグドライブを実現します。 ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー 最先端テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、トンボの羽のように薄くて耐久性に優れた構造に進化。この余剰重量を使用して、重心の最適化を図り、高MOIを可能にするだけでなく、高弾道・低スピンを実現し、一般的にミスヒットの多いフェース下部でも安定性が向上し、Gドライバー史上最大級の飛距離を生み出します。 軽量ホーゼル&ロフト調整機能(±1度) 打ち出し条件(打ち出し角&スピン量)を最適に調整する事が最大飛距離を生むために重要です。 標準ロフトから最大±1度の範囲で最適ロフトに調整が可能です。 超軽量 T9Sフェース フェースには従来より約4グラム超軽で高強度の新素材T9Sを採用。インパクト時のフェースのたわみが最大となり、更なる初速と飛距離を可能にします。 この余剰重量を使用して最適な深低重心となり、最大飛距離を生み出します。 超深低重心設計 Gシリーズ最も深く、低い重心設計となります。前作比においても、約5%深く、約4%低い超深低重心設計により、インパクト時のダイナミックロフトが自然と増える事で最大キャリ-を実現します。MOIもGシリーズ最大級となり、ミスヒットに負けない誰もが飛ばせる高初速ドライバーとなります。
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ピン G SF Tec ドライバー ALTA J50 カーボンシャフトピン G SF Tec ドライバー ALTA J50 カーボンシャフト56,160送料無料
日本正規品 PING G SF Tec DRIVER ピン ジー エスエフテック ドライバー ALTA J50 アルタ 右用 左用 レフティー メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。抜群のつかまりで飛ばす! 直進性タイプ PING G SF Tec ドライバー 「ギア・チェンジ、しよう。」 大型ウェイトをヒール側に配置したPING独自の「SF TEC(ストレート・フライト・テクノロジー)」を搭載し、軽量スイングウェイト設計で右へのミスを極限まで抑制する、直進性に優れたヘッドタイプが登場。 クラウン部分には、トンボの羽の構造を研究して、開発したドラゴンフライ・クラウン・テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、薄くても耐久性に優れたクラウン構造へと進化。 その結果、Gドライバー史上最大級のMOIと寛容性を誇るドライバーへと進化しました。 ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー、VORTEC(ボーテック)、進化したタービュレーターに軽量で高強度のT9Sフェースも加わり、最先端テクノロジーを集結させた高速ヘッドが最大初速と飛距離へと導きます。 特徴 ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー 最先端テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、トンボの羽のように薄くて耐久性に優れた構造に進化。 この余剰重量を使用して、重心の最適化を図り、高MOIを可能にするだけでなく、高弾道・低スピンを実現し、一般的にミスヒットの多いフェース下部でも安定性が向上し、Gドライバー史上最大級の飛距離を生み出します。 VORTEC(ボーテック) スイング中に発生するヘッド後方部の空気抵抗を軽減する効果がある「VORTEC(ボーテック)」を初搭載。 余分なヘッドの振動を抑えると同時に、スイング中のヘッドを安定させ、空気抵抗も軽減。 ヘッドスピードを加速して、初速アップを促進していく、PING独自の新しいテクノロジーです。 超軽量 T9Sフェース フェースには従来より約4グラム超軽で高強度の新素材T9Sを採用。 インパクト時のフェースのたわみが最大となり、更なる初速と飛距離を可能にします。 この余剰重量を使用して最適な深低重心となり、最大飛距離を生み出します。 超深低重心設計 Gシリーズ最も深く、低い重心設計となります。 前作比においても、約5%深く、約4%低い超深低重心設計により、インパクト時のダイナミックロフトが自然と増える事で最大キャリ-を実現します。 MOIもGシリーズ最大級となり、ミスヒットに負けない誰もが飛ばせる高初速ドライバーとなります。 軽量ホーゼル&ロフト調整機能(±1度) 打ち出し条件(打ち出し角&スピン量)を最適に調整する事が最大飛距離を生むために重要です。 標準ロフトから最大±1度の範囲で最適ロフトに調整が可能です。 空気抵抗を制した高速ヘッド タービュレーターとヘッド後方部の空気抵抗を軽減するVORTEC(ボーテック)が、インパクト時において約37%空気抵抗を軽減させます(前作比/当社調べ)。 ヘッドスピードが加速することで、初速を促進し、最大飛距離を生み出す初速アップテクノロジーを駆使することで、これまでにないビッグドライブを実現します。 シャフト・グリップ シャフト名 ALTA J50 Tour 65 N.S.PRO Regio Formula B TYPE55 ATTAS G7 6 *標準クラブ長(inch) 45.5 45.25 45.25 45.25 フレックス R SR S S X R2 R S SR S X 重量(g) 48 50 53 61 66 52 54.5 56.5 63 65 66 トルク(度) 5.6 5.5 4.7 3.4 3.2 3.6 3.6 3.6 3.8 3.8 3.7 キックポイント 先 中先 中 中元 手元 手元 中 ●PING J-5L Round(標準) スペック ロフト角(度) 10 12 ヘッド体積(cc) 460 総重量(g) 約290(ALTA J50・R) ヘッド素材 T9Sチタン(フェース)/811チタン(ボディ) ライ角(度) 59 *バランス C9(ALTA J50・R・45.5インチ) ●ヘッドカバー付 ●専用レンチ付 Gドライバーのグリップは、PING J-5L Roundグリップのみ装着可能となります。 一部商品は特注品となります。 ご注文後、多少のお時間がかかることを、予めご了承ください。 表記の総重量はALTA J50・Rの場合の参考値になります。 表記のスイングウェイトはALTA J50・R・45.5インチの場合の参考値になります。 Assembled in Japan
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【左右選択可】 PING ピン Gドライバー SFテック Speeder EVOLUTION 3 スピーダー エボリューション 3日本正規品 [G ドライバー ピンゴルフ]【左右選択可】 PING ピン Gドライバー SFテック Speeder EVOLUTION 3 スピーダー エボリューション 3日本正規品 [G ドライバー ピンゴルフ]73,440送料無料
【PING ピン公認フィッター在籍店】 ロフト角(度) 9 10.5 ヘッド体積(cc) 460 総重量(g) 約293(ALTA J50・R) ヘッド素材 T9Sチタン(フェース)/811チタン(ボディ) ライ角(度) 59 SF TEC ロフト角(度) 10 12 ヘッド体積(cc) 460 総重量(g) 約290(ALTA J50・R) ヘッド素材 T9Sチタン(フェース)/811チタン(ボディ) ライ角(度) 59 LS TEC ロフト角(度) 9 10.5 ヘッド体積(cc) 460 総重量(g) 約300(ALTA J50・S) ヘッド素材 T9Sチタン(フェース)/811チタン(ボディ) ライ角(度) 58 進化したタービュレーターが初速を上げる。ゴルフを変える究極の最速ドライバーが誕生 これまでにない高さと飛距離で速く振れるGドライバーが誕生しました。最先端のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー、深低重心設計、高MOIと、進化したタービュレーターにVORTEC(ボーテック)が初搭載されました。最先端のテクノロジーを集結させた高速ヘッドは、これまでに無い速さと安定性でクラブを振る事を可能とし、最大初速と飛距離へと導きます。 VORTEC(ボーテック) スイング中に発生するヘッド後方部の空気抵抗を軽減する効果がある「VORTEC(ボーテック)」を初搭載。余分なヘッドの振動を抑えると同時に、スイング中のヘッドを安定させ、空気抵抗も軽減。ヘッドスピードを加速して、初速アップを促進していく、PING独自の新しいテクノロジーです。 空気抵抗を制した高速ヘッド 811チタンのクラウン部分に搭載された進化したタービュレーターとヘッド後方部の空気抵抗を軽減するVORTEC(ボーテック)、及びフェース〜クラウンの丸みを帯びた新形状の高速ヘッドが、インパクト時において約37%空気抵抗を軽減させます(前作比/当社調べ)。ヘッドスピードが加速することで、初速を促進し、最大飛距離を生み出す初速アップテクノロジーを駆使することで、これまでにないビッグドライブを実現します。 ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー 最先端テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、トンボの羽のように薄くて耐久性に優れた構造に進化。この余剰重量を使用して、重心の最適化を図り、高MOIを可能にするだけでなく、高弾道・低スピンを実現し、一般的にミスヒットの多いフェース下部でも安定性が向上し、Gドライバー史上最大級の飛距離を生み出します。 軽量ホーゼル&ロフト調整機能(±1度) 打ち出し条件(打ち出し角&スピン量)を最適に調整する事が最大飛距離を生むために重要です。 標準ロフトから最大±1度の範囲で最適ロフトに調整が可能です。 超軽量 T9Sフェース フェースには従来より約4グラム超軽で高強度の新素材T9Sを採用。インパクト時のフェースのたわみが最大となり、更なる初速と飛距離を可能にします。 この余剰重量を使用して最適な深低重心となり、最大飛距離を生み出します。 超深低重心設計 Gシリーズ最も深く、低い重心設計となります。前作比においても、約5%深く、約4%低い超深低重心設計により、インパクト時のダイナミックロフトが自然と増える事で最大キャリ-を実現します。MOIもGシリーズ最大級となり、ミスヒットに負けない誰もが飛ばせる高初速ドライバーとなります。
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【16年モデル】 ピン G LSテック ドライバー [アッタス G7] カーボンシャフト PING G SF TEC DRIVER ATTAS【16年モデル】 ピン G LSテック ドライバー [アッタス G7] カーボンシャフト PING G SF TEC DRIVER ATTAS66,528送料無料
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オークションの検索結果

ピン◆◆ PING G SF TEC 10度 ATTAS G7 6S ◆◆HC付き SFテック ドライバー 1w アッタス K544ピン◆◆ PING G SF TEC 10度 ATTAS G7 6S ◆◆HC付き SFテック ドライバー 1w アッタス K544現在価格 : 45,144即決価格 : 45,144入札件数 : 0入札期間 : 残り 7 時間 37( 06/27 22:35 まで )
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ピン●G30 SF Tec 10度 NSPRO Regio Formula 55 R●中古 539ピン●G30 SF Tec 10度 NSPRO Regio Formula 55 R●中古 539現在価格 : 22,140即決価格 : -入札件数 : 0入札期間 : 残り 8 時間 45( 06/27 23:43 まで )
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新品!G SFテック 日本仕様(ALTA J50・R 10度 45.5)新品!G SFテック 日本仕様(ALTA J50・R 10度 45.5)現在価格 : 42,120即決価格 : 43,800入札件数 : 0入札期間 : 残り 2( 06/29 21:28 まで )
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PING ピン G SFテック ドライバー/ALTA J50 (R)/10°PING ピン G SFテック ドライバー/ALTA J50 (R)/10°現在価格 : 30,240即決価格 : -入札件数 : 0入札期間 : 残り 4( 07/01 22:52 まで )
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