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ブレーキパッド
通販 30 件
通販の検索結果
DIXCEL MAZDA CAROL キャロル 660 90/2〜95/10 AA6RA ブレーキパッド ストリートM フロントDIXCEL MAZDA CAROL キャロル 660 90/2〜95/10 AA6RA ブレーキパッド ストリートM フロント11,346 円
- ブレーキダストにお悩みの方におすすめ!ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減! ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に! ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット(社外品)ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか?日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか?皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか?この真っ黒な汚れ(正確には赤茶けたサビ色)は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか?材質:NAO(ノンアスベストオーガニック)など[ 銅フリー 2021規制対応] 適正温度:0〜500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ:Max. μ:0.52/Ave. μ:0.40/Min. μ:0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。
☆ブレーキパッド☆NV200ワゴン ME0 リア用☆ブレーキパッド☆NV200ワゴン ME0 リア用7,175 円
- 大特価!PITWORK製 リヤブレーキパッド【左右分】 ■適合車種:NV200ワゴン・形式:ME0・年式:H26.06〜【14.06〜】▽品番:AY060NS053【日産 ピットワーク(PITWORK)】◎製品特性上、車種によっては細かく適合品番が分かれます。適合などご不明な点は、お気軽にお問合せ下さい★フロント側用も取り扱いございます。対応製品については、下記対応表をご参照下さい。 カー用品・自動車部品 各種取り扱い御座います! ◎商品の適合や在庫・ご不明な点など、お気軽にお問合せ下さい。☆ご希望の車種の適合品番をご案内します☆ ※車検証の車台番号/型式指定番号/類別区分番号をお知らせ願います。 メールアドレス:net-buhinkan@shop.rakuten.co.jp フロント用該当製品 対応(適合)品番表 (上記の適合車種に対応)○ただ今、フロント/リア同時購入の方にパッドグリス(6.5g)1個プレゼント中!□フロントパット適合品番:AY040-NS156 \8,701円(別売)※記載のご案内品番は、他の車両と共通品番になっている場合がございます。☆ご入用の際は、別途リンク先ページよりご購入ください。(送料の追加はございません。) ピットワーク製 ニッサン車用 ブレーキパッド 日産採用ブランド 信頼の、高品質メーカー PITWORK製 ブレーキパット【左右】です。 NISSAN純正部品と同等のパッド厚で低価格を実現!! (一部車種、純正または他メーカー製となります。上記メーカー記載欄をご参照下さい。) ★今なら、フロント/リア同時購入の方にパッドグリス(6.5g)1個プレゼント中! ■特 徴日産純正ディーラー採用の安心性能! ・優れた制動性能 車両の動力性能に合わせた、的確で優れた動力性能を発揮・保持します。 ・高い耐熱性/優れた操作性 過剰なセッティング(効き)によるロック・横すべりのないよう、 バランスの取れたセッティングで、純正と同等のフィーリングになるよう設計されています。 ●環境に優しい安心のノンアスベスト材を使用●低価格を実現しながら、性能面・耐久性ともに 純正品と同等の確かな品質・安心性能を確保! ◎ブレーキパット(シュー)は消耗品です!クルマの走行状況によって異なりますが、走行距離3万kmを目安にブレーキパッドの交換をお薦めします ※点検、取替えなどは、お車の「整備マニュアル」に必ず従って下さい。 パット ブレーキシュー カップKIT ベルト類 マフラー各種補修部品など ☆日産車用 アフターパーツ各種取扱ございます。 ※適合・マッチング・価格など、ご不明な点はお気軽にお問い合わせください。 あわせておススメ! ブレーキメンテナンスキット ブレーキ周りの整備に最適です☆ ★ブレーキメンテナンスキット★ (別売) ・ウエス/紙ヤスリ/グリスのセットです。その他、単品各種も御座います。用途に合わせてご選択ください。☆PIT WORK製 ブレーキパット【左右】☆ 純正部品と同等のパッド厚で低価格を実現!! ★今なら、フロント/リア同時購入の方にパッドグリス(6.5g)1個プレゼント中!
DIXCEL NISSAN GLORIA グロリア 2000〜3000 95/6〜99/6 ENY33 HBY33 UY33 ブレーキパッド ストリートX フロントDIXCEL NISSAN GLORIA グロリア 2000〜3000 95/6〜99/6 ENY33 HBY33 UY33 ブレーキパッド ストリートX フロント17,802 円
- 重量のあるミニバン/SUV/RVに最適な効き重視タイプ ・ミニバン/SUV/RV、大口径ホイール装着車輌など、重量のある車輌向けに開発 ・踏力に応じてμ(ミュー)が高まるビルドアップ型の効きと重厚感のあるペダルタッチ ・高い制動力ながらも非常に低いディスクローター攻撃性 ・ノーマルキャリパーのままインチアップを楽しむドレスアップユーザーにはマストなアイテム材質:グラファイト・メタリック 適正温度:0〜700℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ:Max. μ:0.68/Ave. μ:0.60/Min. μ:0.57 Xタイプはストリート、未舗装路専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。
DIXCEL TOYOTA HIACE VAN ハイエースバン 2800 17/12〜 GDH201V/201K/211K/221K/206V/206K ブレーキパッド ストリートX フロントDIXCEL TOYOTA HIACE VAN ハイエースバン 2800 17/12〜 GDH201V/201K/211K/221K/206V/206K ブレーキパッド ストリートX フロント17,802 円
- 重量のあるミニバン/SUV/RVに最適な効き重視タイプ ・ミニバン/SUV/RV、大口径ホイール装着車輌など、重量のある車輌向けに開発 ・踏力に応じてμ(ミュー)が高まるビルドアップ型の効きと重厚感のあるペダルタッチ ・高い制動力ながらも非常に低いディスクローター攻撃性 ・ノーマルキャリパーのままインチアップを楽しむドレスアップユーザーにはマストなアイテム材質:グラファイト・メタリック 適正温度:0〜700℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ:Max. μ:0.68/Ave. μ:0.60/Min. μ:0.57 Xタイプはストリート、未舗装路専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。
DIXCEL SUZUKI LANDY ランディ 2000 10/12〜16/12 SC26 SNC26 SHC26 ブレーキパッド ストリートX リアDIXCEL SUZUKI LANDY ランディ 2000 10/12〜16/12 SC26 SNC26 SHC26 ブレーキパッド ストリートX リア16,104 円
- 重量のあるミニバン/SUV/RVに最適な効き重視タイプ ・ミニバン/SUV/RV、大口径ホイール装着車輌など、重量のある車輌向けに開発 ・踏力に応じてμ(ミュー)が高まるビルドアップ型の効きと重厚感のあるペダルタッチ ・高い制動力ながらも非常に低いディスクローター攻撃性 ・ノーマルキャリパーのままインチアップを楽しむドレスアップユーザーにはマストなアイテム材質:グラファイト・メタリック 適正温度:0〜700℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ:Max. μ:0.68/Ave. μ:0.60/Min. μ:0.57 Xタイプはストリート、未舗装路専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。
ベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX1100F 2輪 Brake padベスラ ブレーキパッド メタル フロント スズキ GSX1100F 2輪 Brake pad
- 入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配合します。材料の配合比率により,ブレーキの効き、磨耗、ローターとの相性等の性能特性を出すことができます。■性能面の特性1)初期制動が良い2)耐摩耗性が良い3)晴雨天時の制動力が安定している4)フェード発生が希少である■ユーザー面の特性1)ブレーキングに安心感がある2)パットライフが長い3)ローターへの相性が良い4)豊富な品揃えサイズ/タイプ:メタル■適合車種スズキGSX1100F フロント カタナ1100 Year Code:J,K,L 1100cc 1988年〜1990年 ※こちらの車種は2セット必要です。GSX1100F フロント カタナ1100 Year Code:M,N,P 1100cc 1991年〜1993年 ※こちらの車種は2セット必要です。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番VD-345JL■関連事項シンタードメタルパッド メタルパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報Katana 刀 SUZUKI 鈴木 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540100968
ブレーキパッド ホンダ VFR800A インターセプター ABS 800cc 2002年〜2005年 入数:1キャリパー分(2枚) リア 2輪 Brake padブレーキパッド ホンダ VFR800A インターセプター ABS 800cc 2002年〜2005年 入数:1キャリパー分(2枚) リア 2輪 Brake pad2,260 円
- 送料無料! 入数:1キャリパー分(2枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種ホンダ VFR800Aリア インターセプター ABS 800cc 2002年〜2005年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。■品番APMB165/2■関連事項brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■適合情報Intercepter 本田 HONDA 本田技研工業 リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車
DEXCEL ブレーキパッド■ディクセル Sタイプ ミラ L275S 13/02〜 NA フロント用 S-341200 画像はサンプルです。DEXCEL ブレーキパッド■ディクセル Sタイプ ミラ L275S 13/02〜 NA フロント用 S-341200 画像はサンプルです。9,944 円送料無料
- 商品名:S type Sタイプ メーカー:ダイハツ車種(カナ):ミラ車種(英語表記):MIRA 型式:L275S年式:13/02〜適合情報:NA取付位置:フロント商品コードNo.:S-341200備考:ストリート&スポーツパッドの決定版!年に数回のスポーツユース時にも安心な制動力と、優れた耐熱性を兼ね備えたミドルレンジのスポーツパッドリニアなコントロール性能を実現し、カッチリとした硬質なペダルタッチを演出低温下でも安定した効きを維持しつつ、ディスクローターの摩耗量も最小限に抑えます注意事項:メーカー取り寄せ品となります。お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。また、ご注文後の返品、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
SCスクーター用 フロントブレーキパッド カーボンロレーヌ(CARBONE LORRAINE) NH50リードSS 年式:86-SCスクーター用 フロントブレーキパッド カーボンロレーヌ(CARBONE LORRAINE) NH50リードSS 年式:86-4,400 円
- 通常ご注文後3〜4日営業日で発送key:ブレーキパッドzero196028対象:スクーター用。・車重こそ軽いもののディスク径が小さく、ブレーキの使用頻度が高いスクーター向けに設計された専用グレード。最適なパフォーマンスを発揮します。シンタードメタル仕様。・レバーを握っただけで効くから扱いやすい。シンタードメタルなのに、とってもお値打ち価格、雨の日もOK。・操作感に優れ、レバー入力に比例して素直でコントロール性が高いのがカーボンロレーヌブレーキパッドの特徴です。品名SCスクーター用 フロントブレーキパッド商品番号C24-3009-SCメーカーカーボンロレーヌ(CARBONE LORRAINE)適合車種/年式NH50リードSS 年式:86-備考年式はあくまで参考です。また適合はメーカー出荷時の適合を記載しています。一部の外車、逆輸入車は日本国内に入荷する際、キャリパー及び、パッドを変更する場合がありますので、それらの車両のブレーキパッドをお買い求めの場合は前もって、現物を確認してからご購入下さい。●ダブルディスク車の場合には2セットお求めが必要です
デイトナ ゴールデンパッド X 通しナンバー:018 ヤマハ MT-07 97121 DAYTONAデイトナ ゴールデンパッド X 通しナンバー:018 ヤマハ MT-07 97121 DAYTONA
- ブレーキパッド 送料無料 メーカー名DAYTONA商品名ゴールデンパッド X 通しナンバー:018 メーカー品番97121janコード4909449516485自動車メーカーヤマハ車種MT-07排気量700モデル2017(1WSN)仕様-製品詳細最高を追求する金握った分だけ上がる制動力!!指先の操作がマシンへリンクする…シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感を是非体感してください。備考-注意事項-
DIXCEL TOYOTA TERSEL ターセル 1500 86/5〜90/3 EL31 NA ブレーキパッド ストリートM フロントDIXCEL TOYOTA TERSEL ターセル 1500 86/5〜90/3 EL31 NA ブレーキパッド ストリートM フロント15,253 円
- ブレーキダストにお悩みの方におすすめ!ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減! ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に! ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット(社外品)ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか?日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか?皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか?この真っ黒な汚れ(正確には赤茶けたサビ色)は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか?材質:NAO(ノンアスベストオーガニック)など[ 銅フリー 2021規制対応] 適正温度:0〜500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ:Max. μ:0.52/Ave. μ:0.40/Min. μ:0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。
ベスラ ブレーキパッド レジン リア スズキ GSX-R750 750cc 2006年～2010年 2輪 Brake padベスラ ブレーキパッド レジン リア スズキ GSX-R750 750cc 2006年～2010年 2輪 Brake pad
- 入数:1セット(2枚)強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として、摩擦調整剤を加えた後フェノール樹脂で固めたパットをレジンパットと呼びます。レジンパットは材料の特性から水と高温に弱いという弱点もありますが、メタルパットと比較して価格が安いのでレジンパットを好む方も多いです。■性能面の特性1)初期制動が良い2)耐摩耗性が良い3)雨天時の制動力が弱い4)高温時の耐熱性が弱い■ユーザー面の特性1)価格が安い2)車種が豊富である3)海外製もあり供給者が多い4)低排気量に適している街乗りの場合、レジンパットは価格と性能のバランスがとれた最適なパットです。サイズ/タイプ:レジン■適合車種スズキGSX-R750 リア Year Code:K6,K7,K8,K9,L0 750cc 2006年〜2010年※雨天時に乗る機会の多い方、ブレーキングの頻度の多い方、高速走行をされる方、高排気量の機種にお乗りの方はメタルパットをお勧めいたします。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番SD-359■関連事項レジンブレーキパッド レジンパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報SUZUKI 鈴木 リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540192987
Vesrah ベスラ レジンパッド ブレーキパッド GN250 RM125 RM250 SUZUKI スズキ ブレーキVesrah ベスラ レジンパッド ブレーキパッド GN250 RM125 RM250 SUZUKI スズキ ブレーキ4,275 円
- Vesrahベスラ ブレーキパッド レジンパッド ブレーキパッド ■商品概要入数:1素材:メタル系オーガニックベスラ品番:SD-332サイズ・55.5×37×10・85×35×7.8■注意点※取付予定の車両を確認し、必要数を購入してください。ダブルディスク車の場合は2個必要です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GN250 GN250 年式: 83 備考: D フロント 入数:1キャリパー分 GN250 年式: 85 備考: F フロント 入数:1キャリパー分 GN250 年式: 88 備考: J フロント 入数:1キャリパー分 GN250 年式: 91-97 備考: M, N, P, R, S, T, V フロント 入数:1キャリパー分RM125 RM125 年式: 93 備考: P リア 入数:1キャリパー分RM250 RM250 年式: 91-92 備考: Champion M, N リア 入数:1キャリパー分
2輪 フェロード/FERODO ブレーキパッド(リア) シンタードシリーズ シンターグリップ SG(オフロード) 参考品番:FDB383 ヤマハ/YAMAHA TZM50R 1994年～1999年 Brake pad2輪 フェロード/FERODO ブレーキパッド(リア) シンタードシリーズ シンターグリップ SG(オフロード) 参考品番:FDB383 ヤマハ/YAMAHA TZM50R 1994年～1999年 Brake pad6,069 円
- FERODO motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット brake pad バイク用ブレーキパッド バイク用パッド パッド交換 ヤマハ発動機 YAMAHAブレーキを操れ、フェロードで操れ止まるだけのブレーキパッドに飽きていませんか?ドライダート・ウェットコンディションの環境下でこそ、その真価を発揮するオフロード専用パッド。より高いレベルを求めるオフロードユーザーへ理想的なブレーキングを実現。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
ZXR250・R(91〜99年) ストリート(セラミック)ブレーキパッド リア用 586HF SBS(エスビーエス)ZXR250・R(91〜99年) ストリート(セラミック)ブレーキパッド リア用 586HF SBS(エスビーエス)2,586 円
- 【適合車種】ZXR250(91〜99年)ZX250C1/C2/C3/C4/C5/C7 ZX250C-000001〜、ZXR250R(91年)ZX250D1 ZX250C-300001〜key:ブレーキパッドzero531131SBSブレーキパッドとは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。ブレーキパッドの世界NO,1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。SBSブレーキパッドは長く使用すればするほどライダーにとって優しく、頼れる性能を体感できることでしょう。ビギナーからプロレーサーまでライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力のブレーキパッドです。扱いやすさと耐久性を両立させたストリート用パッド。マトリックスフック採用バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。【こんな人におすすめします】街乗り中心の人 持ちが良いパッドが好みの人 安い価格に魅力を感じる人リア用【商品名】ストリート(セラミック)ブレーキパッド リア用 586HF【商品番号】S32-777-0586000【メーカー】SBS(エスビーエス)【車種メーカー】KAWASAKI(カワサキ)【適合車種】ZXR250(91〜99年)ZX250C1/C2/C3/C4/C5/C7 ZX250C-000001〜、ZXR250R(91年)ZX250D1 ZX250C-300001〜
2輪 ZCOO ブレーキパッド セラミックシンタード 品番:ZRM-B001 JAN:4950545230003 ドゥカティ 888 スーパーバイク 1993年 Brake pad2輪 ZCOO ブレーキパッド セラミックシンタード 品番:ZRM-B001 JAN:4950545230003 ドゥカティ 888 スーパーバイク 1993年 Brake pad9,453 円
- motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 ジクー ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット SUPERBIKE DUCATI ドカティ ドカテイ デュカティ じくー握れば握った分、ブレーキングが体感できる、セラミックシンタードガツンと初期からμが立ち上がるのではなく、ブレーキレバーを握れば握った程、奥で効く摩剤を使用。シンタード(焼結処理)摩剤のディスクローターへの攻撃性をセラミック皮膜のディスクローターへの形成で防ぐブレーキパッドです。摩剤のみでなくバックプレートも通常の市販ブレーキパッドで使用しない強靭な合金を使用し、熱による反りを防ぎ安定したブレーキングを実現します。※ご購入前にメーカーサイトに掲載の製品形状をご確認の上ご購入ください。※ブレーキパッドの脱着作業は、整備士資格を持った方が行ってください。※ZCOOブレーキパッドは、ステンレスディスクローター専用となっております。鋳鉄製のディスクローターにはご使用いただけませんのでご注意ください。
XCオフロード用 フロントブレーキパッド カーボンロレーヌ(CARBONE LORRAINE) CB223 年式:08-XCオフロード用 フロントブレーキパッド カーボンロレーヌ(CARBONE LORRAINE) CB223 年式:08-2,904 円
- 通常ご注文後3〜4日営業日で発送key:ブレーキパッドzero399809対象:オフロード向け。・ダートの過酷な条件下で使用するために設定されたオフロード専用のシンタードパッド。制動感覚、コントロール性に優れ、マシンとの一体感を高めます。・非常にコントロール性能に優れ、レバー入力を強く絞り込めば急減速。微妙なタッチが要求される場合、特に中から高速コーナー進入時、車体の姿勢をコントロールするような場面では、入力に応じた制動を発生させ、車体をクリッピングポイントに導きます。・操作感に優れ、レバー入力に比例して素直でコントロール性が高いのがカーボンロレーヌブレーキパッドの特徴です。品名XCオフロード用 フロントブレーキパッド商品番号C24-2451-X1メーカーカーボンロレーヌ(CARBONE LORRAINE)適合車種/年式CB223 年式:08-備考年式はあくまで参考です。また適合はメーカー出荷時の適合を記載しています。一部の外車、逆輸入車は日本国内に入荷する際、キャリパー及び、パッドを変更する場合がありますので、それらの車両のブレーキパッドをお買い求めの場合は前もって、現物を確認してからご購入下さい。●ダブルディスク車の場合には2セットお求めが必要です
ヤマハ XV250/RZ50S/250/350/XT600用 フロント ブレーキパッド【T081】 (トクトヨ)Tokutoyoヤマハ XV250/RZ50S/250/350/XT600用 フロント ブレーキパッド【T081】 (トクトヨ)Tokutoyo2,050 円送料無料
- 適合車種:●RZ50 5R6/1HK 5R2-0060101〜 81-85 F●RZ125/S 13W/33X 13W-000101〜 82-84 F●RD125 1H7 404-400101〜 78 F ●XS125S 82 F ●RZ250R 29L 29L-000101〜 83 F ●XS250/S/SP/E 17E/5U5/17A/51R 17E-100101〜 82-84 F ●XV250VIRAGO 3DM1-4 3DM-000101〜 88-90 F ●XV250VIRAGO 3DM5-8 3DM-032101〜 91-93 F ●XS250E 17E 17E-100101〜 82-84 F ●XS250R 51R 17E-220101〜 84- F ●RZ350R 29K 29K-000101〜 83 F/R ●XS400/SP 16Y/30V 3X8-070101〜 82-83F ●XZ400 14X 14X-100101〜 82 F ●XZ550D 30R 85 F ●XT600Z TENERE 39F 39F-000101〜 83 F ●XJ750D 22N 5G8-020101〜 83 F ●XZ550D 30R 85 R●XT600E/Z テネレ XT600Z テネレ 39F 84~88年 F●RZ350/R/RR RZ350R 52Y 29K-000101~ 83年 F●RZ250/R/RR RZ250R 29L 29L-000101~ 82〜83年 F●XV250ビラーゴ/S XV250 M1~8 3DM 88〜93年 F●RZ125/S PZ125 13W/33W 82〜84年 F●RZ50S PZ50 1HK 85〜89 F※:F=フロント(前)、R=リヤ(後)※:メーカーの純正ノーマル キャリパーのみ適合保証!※:モデル年式によっては形状が異なる場合が御座いますので、ご購入前に必ずご自身のオートバイにて、パッド形状をご確認下さい。 商品仕様: ●新品 未使用、左右2枚セット(1キャリパー分)出品となります。※車種により1キャリパー4枚必要の場合があり、左右形状異なるので、ご確認の上ご購入してください。●ブレーキパッドのサイズは(全長X幅X厚み)68 x 60 x 10.5mm。●格安出品ですので、取り扱い説明書付属しません、ご了承ください。 商品特徴: ●この商品はコントロール性及び制 動力を重視して開発した商品です。●材質はノンアスベストのメタル系なので、耐磨耗性にも優れ、圧倒的なコストパフォーマンスの高い商品なので、街乗りメインのお客様には絶対お勧め品です。●この商品はコントロール性及び制 動力を重視して開発した商品です。●材質はノンアスベストのメタル系なので、耐磨耗性にも優れ、圧倒的なコストパフォーマンスの高い商品なので、街乗りメインのお客様には絶対お勧め品です。 商品仕様 ●新品 未使用、左右2枚セット(1キャリパー分)出品となります。※車種により1キャリパー4枚必要の場合があり、左右形状異なるので、ご確認の上ご購入してください。●ブレーキパッドのサイズは(全長X幅X厚み)68 x 60 x 10.5mm。●格安出品ですので、取り扱い説明書付属しません、ご了承ください。 適合車種●RZ50 5R6/1HK 5R2-0060101〜 81-85 F●RZ125/S 13W/33X 13W-000101〜 82-84 F●RD125 1H7 404-400101〜 78 F ●XS125S 82 F ●RZ250R 29L 29L-000101〜 83 F ●XS250/S/SP/E 17E/5U5/17A/51R 17E-100101〜 82-84 F ●XV250VIRAGO 3DM1-4 3DM-000101〜 88-90 F ●XV250VIRAGO 3DM5-8 3DM-032101〜 91-93 F ●XS250E 17E 17E-100101〜 82-84 F ●XS250R 51R 17E-220101〜 84- F ●RZ350R 29K 29K-000101〜 83 F/R ●XS400/SP 16Y/30V 3X8-070101〜 82-83F ●XZ400 14X 14X-100101〜 82 F ●XZ550D 30R 85 F ●XT600Z TENERE 39F 39F-000101〜 83 F ●XJ750D 22N 5G8-020101〜 83 F ●XZ550D 30R 85 R●XT600E/Z テネレ XT600Z テネレ 39F 84~88年 F●RZ350/R/RR RZ350R 52Y 29K-000101~ 83年 F●RZ250/R/RR RZ250R 29L 29L-000101~ 82〜83年 F●XV250ビラーゴ/S XV250 M1~8 3DM 88〜93年 F●RZ125/S PZ125 13W/33W 82〜84年 F●RZ50S PZ50 1HK 85〜89 F※:F=フロント(前)、R=リヤ(後)※:メーカーの純正ノーマル キャリパーのみ適合保証!※:モデル年式によっては形状が異なる場合が御座いますので、ご購入前に必ずご自身のオートバイにて、パッド形状をご確認下さい。 注意事項 ●ネコポスには最大3セットの発送が可能です。●パッドベースの塗装色とスリットに関しては、入荷ロットにより色違いとスリット入りと無しの物がございます、予め御了承してください。(御こだわりの方は事前にご確認ください)●この商品は一般公道走行用となります。(レース、特殊な競技など過酷な条件での使用はしないでください。)●適合車種などにご不明な点がある場合はお気軽にお問い合わせください。●新品ですが、製造過程、輸送時、保管時等に付くと思われる小傷等のある場合があります。●ディスクロータ傷んだ車両はブレーキパッドの制動能力を最大限に発揮できません、また、異常な早期摩耗や著しい鳴き、粉塵が発生する場合が御座いますのでディスクローターの交換を行い使用する事をオススメします。●商品の色に関して、出品写真画像には撮影環境や表示モニターの設定関係で届く商品色と若干異なる場合は御座います、予めご了承ください。 ●荷物のサイズは10です。 この商品はネコポス全国送料無料(代引不可・日時指定不可) 他の配送方法をご希望場合、送料は別途お見積り。(※代引の場合、プラス代引き手数料)。
ブレーキパッド カワサキ KZ400 400cc 1979年 入数:1キャリパー分(2枚) フロント 2輪 Brake padブレーキパッド カワサキ KZ400 400cc 1979年 入数:1キャリパー分(2枚) フロント 2輪 Brake pad6,210 円
- 送料無料! 入数:1キャリパー分(2枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種カワサキ KZ400フロント Year Code:B2 400cc 1979年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。■品番APMB413■関連事項brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■適合情報KAWASAKI 川崎 川崎重工業 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車
ベスラ ブレーキパッド メタル リア ジレラ XRT600 600cc 1988年〜1989年 2輪 Brake padベスラ ブレーキパッド メタル リア ジレラ XRT600 600cc 1988年〜1989年 2輪 Brake pad
- 入数:1セット(2枚)銅を基材として(全体の50%〜60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配合します。材料の配合比率により,ブレーキの効き、磨耗、ローターとの相性等の性能特性を出すことができます。■性能面の特性1)初期制動が良い2)耐摩耗性が良い3)晴雨天時の制動力が安定している4)フェード発生が希少である■ユーザー面の特性1)ブレーキングに安心感がある2)パットライフが長い3)ローターへの相性が良い4)豊富な品揃えサイズ/タイプ:メタル■適合車種ジレラXRT600 リア 600cc 1988年〜1989年当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番VD-911JL■関連事項シンタードメタルパッド メタルパッド ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■メーカー情報Vesrah べすら■適合情報GILERA リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN4544540101224
バイク用品 ブレーキ クラッチVESRAH ベスラ レジンパッドSD ヤマハSD-255 4544540190907バイク用品 ブレーキ クラッチVESRAH ベスラ レジンパッドSD ヤマハSD-255 4544540190907
- バイクパーツ モーターサイクル オートバイ 【VESRAH】ベスラ レジンパッドSD ヤマハ■カタログ品番:SD-255■メーカー品番:SD-255■JAN:4544540190907適応車両:ヤマハ 素材 : レジン(オーガニック) SDパット(セラミック・マルチユース) 制動力が高くて長持ち 旧車から外車まで幅広いラインナップ スクーターから大型バイクまで対応可能 低温時から良く効く 馴染みが早い レジン系としては長持ち ステンレス、鋳鉄ローターに使用可能 競争力のある価格 ベスラの特徴 (1)日本製パット 企画から生産・品質管理まで安心安全の日本製 (2)老舗メーカー 1950年設立からの技術力の蓄積 (3)パットの車種・材質が豊富 日本車・外国車の適合と街乗りからレースまで (4)純正番号から商品検索が可能 莫大なデータベースからの情報の提供 商品の特徴 (1)良く効き、止まる摩擦材が高性能で制動力が高い (2)長持ちローターへの負担は微小 (3)抜群のコントロール性効きが良く、さらに扱いやすい 画像注意書き :画像1 ビンテージ車両用 SDパッド 画像2 SDパッド パッケージイメージ ■商品分類:バイク用品、オートバイ(モーターサイクル)パーツ ■カテゴリ:車、バイク、自転車 > バイク > ブレーキパーツ > ブレーキパッド ■対象:男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途:ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。
ブレーキパッド ホンダ CBR750 ハリケーン 750cc 1987年 入数:1キャリパー分(2枚) リア 2輪 Brake padブレーキパッド ホンダ CBR750 ハリケーン 750cc 1987年 入数:1キャリパー分(2枚) リア 2輪 Brake pad3,760 円
- 送料無料! 入数:1キャリパー分(2枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種ホンダ CBR750リア ハリケーン 750cc 1987年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。■品番APMB123■関連事項brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■適合情報Hurricane 本田 HONDA 本田技研工業 リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車
DAYTONA (デイトナ) ブレーキパッド 056 ゴールデンパッドΧ(カイ) (F&R)ゼファー 97165DAYTONA (デイトナ) ブレーキパッド 056 ゴールデンパッドΧ(カイ) (F&R)ゼファー 971653,881 円
- 握った分だけ上がる制動力!! 指先の操作がマシンへリンクする… シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル! コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。 ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感を是非体感してください。 ※必ず適合をメーカーホームページでご確認ください。 通常2〜4日で発送致します。 メーカー欠品の場合は納期が掛かる場合もございます。 その場合は別途担当者よりご連絡致します。
【42739-08】ハーレー純正 H-D標準装備ブレーキパッド フロントOriginal Equipment Front Brake Pads/スポーツスター【42739-08】ハーレー純正 H-D標準装備ブレーキパッド フロントOriginal Equipment Front Brake Pads/スポーツスター14,515 円
- ハーレー/ハーレーダビッドソン/カスタム/バイク用品/M8/ツインカム/ツアラー/ソフテイル/スポーツスター/ミルウォーキー ’09〜’11XRに適合。
DIXCEL NISSAN TINO ティーノ 1800〜2000 98/12〜01/01 V10 PV10 HV10 ブレーキパッド ストリートM リアDIXCEL NISSAN TINO ティーノ 1800〜2000 98/12〜01/01 V10 PV10 HV10 ブレーキパッド ストリートM リア14,319 円
- ブレーキダストにお悩みの方におすすめ!ストリート用ダスト超低減パッド ホイールが最も汚れにくい街乗り用 ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減! ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に! ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 ■気になるブレーキダストについて ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。 ■低ダストなのにしっかりと止める 一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット(社外品)ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。 ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。 そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。 “綺麗にしっかりと止まる” これだけは譲れない開発コンセプトから生まれたブレーキパッドなのです。 ・180kmからの繰り返しブレーキテストはサーキットを使用しております。 ・サーキット走行を想定して設計しておりませんのでそのような条件で使用されますと早期摩耗や性能劣化の原因となります。 ・スポーツ走行をお考えの方はZもしくはRシリーズをお勧め致します。 ■低ダストとブレーキのエコな関係 クルマに関する「エコ」と言えば、やっぱりハイブリッドカーの存在などが思い浮かぶかもしれません。トヨタ「プリウス」や「アクア」などに人気が集まっていますが、皆さんは、今自分が乗っているクルマで出来るエコを考えたことがありますか?日頃エコに関心のある方なら、「エコドライブ」をしてみたり、タイヤメーカー各社がラインアップを充実している「エコタイヤ」の装着、エンジン周りなどへの「アーシング」などが思い浮かぶかもしれません。 このように、いろんな形でエコに貢献できますが、皆さんはブレーキパッドの交換がエコにつながることをご存知ですか?皆さんの愛車のホイールを見てください。リム周りが真っ黒になっていませんか?この真っ黒な汚れ(正確には赤茶けたサビ色)は、ブレーキダストと呼ばれるものです。ブレーキローターとブレーキパッドが摩擦し合い発生する鉄粉がその正体です。特に輸入車のブレーキは、パッドがローターを削りながらクルマを止めるという考え方からパッドの攻撃性が非常に強くなっています。 想像できると思いますが、削られた鉄粉の飛散は環境に悪影響を与え、堆積した鉄粉を取るために洗車頻度も増加し、水資源を無駄づかいすることにもなります。そして何よりローターの交換頻度が高くなり、ローターの廃棄も増加するわけです。輸入車の場合、パッド交換2回に対し、ローター交換が1回必要となるため、パッドの攻撃性を弱め、交換サイクルを長くするだけでも環境保護に貢献できるわけです。今乗っているクルマのブレーキパーツ1つを見ても十分すぎるくらいエコに貢献できます。そんなことを考えながら自分の愛車で出来る「エコ」を始めてみませんか?材質:NAO(ノンアスベストオーガニック)など[ 銅フリー 2021規制対応] 適正温度:0〜500℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ:Max. μ:0.52/Ave. μ:0.40/Min. μ:0.39 Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し、早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。
DIXCEL (ディクセル) リア ブレーキパッド X 2351426 シトロエン XM (Y4) Y4UFW 3.0 V6 Break 94/10〜97/12DIXCEL (ディクセル) リア ブレーキパッド X 2351426 シトロエン XM (Y4) Y4UFW 3.0 V6 Break 94/10〜97/1224,992 円送料無料
- ■商品詳細メーカー:DIXCEL (ディクセル)商品:Xタイプ ブレーキパッド リア用品番:2351426商品内容:リア用左右セット商品となります。■適合車種シトロエンXM (Y4)Y4UFW3.0 V6 Break94/10〜97/12注意事項:適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。事前にお問い合わせ・確認等が無い場合の返品等は一切お受けしておりませんのでご注意下さいませ。納期:メーカーにて欠品する場合も御座います。また商品によっては受注生産商品も御座います。お急ぎ等の方は事前にメールにて納期をお問い合わせ下さいませ。納期等でのクレーム・キャンセル等は一切お受けしておりません。注意事項:※画像は共通画像を使用しております。カラー・デザイン等が異なる場合が御座いますので予めご了承下さいませ。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4〜5日(土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料:全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。
ブレーキパッド ヤマハ XT350 350cc 1985年～1991年 入数:1キャリパー分(2枚) フロント 2輪 Brake padブレーキパッド ヤマハ XT350 350cc 1985年～1991年 入数:1キャリパー分(2枚) フロント 2輪 Brake pad2,010 円
- 送料無料! 入数:1キャリパー分(2枚)車検対応のノーマルパッドとなります。通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。■適合車種ヤマハ XT350フロント Year Code:N/NC,S/SC,T/TC,U/UC,W/WC,A/AC,B/BC 350cc 1985年〜1991年※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。■品番APMB239■関連事項brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット■適合情報YAMAHA ヤマハ発動機 front 前面 正面■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車
XCオフロード フロントブレーキパッド カーボンロレーヌ(CARBONE LORRAINE) YZ125 年式:90-97XCオフロード フロントブレーキパッド カーボンロレーヌ(CARBONE LORRAINE) YZ125 年式:90-972,740 円
- 通常ご注文後3〜4日営業日で発送key:ブレーキパッドzero770262対象:オフロード向け。・ダートの過酷な条件下で使用するために設定されたオフロード専用のシンタードパッド。制動感覚、コントロール性に優れ、マシンとの一体感を高めます。・非常にコントロール性能に優れ、レバー入力を強く絞り込めば急減速。微妙なタッチが要求される場合、特に中から高速コーナー進入時、車体の姿勢をコントロールするような場面では、入力に応じた制動を発生させ、車体をクリッピングポイントに導きます。・操作感に優れ、レバー入力に比例して素直でコントロール性が高いのがカーボンロレーヌブレーキパッドの特徴です。品名XCオフロード フロントブレーキパッド商品番号C24-2288-XCメーカーカーボンロレーヌ(CARBONE LORRAINE)適合車種/年式YZ125 年式:90-97備考年式はあくまで参考です。また適合はメーカー出荷時の適合を記載しています。一部の外車、逆輸入車は日本国内に入荷する際、キャリパー及び、パッドを変更する場合がありますので、それらの車両のブレーキパッドをお買い求めの場合は前もって、現物を確認してからご購入下さい。●ダブルディスク車の場合には2セットお求めが必要です。
DIXCEL DAIHATSU TANTO タント 660 12/05〜13/10 L375S TURBO・RS ブレーキパッド ストリートEC フロントDIXCEL DAIHATSU TANTO タント 660 12/05〜13/10 L375S TURBO・RS ブレーキパッド ストリートEC フロント5,764 円
- 効きUP! ダスト低減!しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適! ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適!また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ(パッド表面焼付)により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済(一部品番を除く)材質:NAO(ノンアスベスト・オーガニック) 適正温度:0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ:Max. μ:0.50/Ave. μ:0.41/Min. μ:0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。
DIXCEL (ディクセル) リア ブレーキパッド X 1250846 アルピナ E31 D11 B12 5.0 91/9〜94/3DIXCEL (ディクセル) リア ブレーキパッド X 1250846 アルピナ E31 D11 B12 5.0 91/9〜94/324,992 円送料無料
- ■商品詳細メーカー:DIXCEL (ディクセル)商品:Xタイプ ブレーキパッド リア用品番:1250846商品内容:リア用左右セット商品となります。■適合車種アルピナE31D11B12 5.091/9〜94/3センサーに関しまして:センサー対応しておりますが、別売となります。センサー対応品番:0194-L370注意事項:適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。事前にお問い合わせ・確認等が無い場合の返品等は一切お受けしておりませんのでご注意下さいませ。納期:メーカーにて欠品する場合も御座います。また商品によっては受注生産商品も御座います。お急ぎ等の方は事前にメールにて納期をお問い合わせ下さいませ。納期等でのクレーム・キャンセル等は一切お受けしておりません。注意事項:※画像は共通画像を使用しております。カラー・デザイン等が異なる場合が御座いますので予めご了承下さいませ。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4〜5日(土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料:全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。
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