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bB QNC21 H22.7〜H28.7 NGK イグニッションコイル U5077 19070-B1020
価格比較 60 件 / 最安値 4,750 円
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bB QNC20 QNC25 H22.7〜H26.9 NGK イグニッションコイル U5077 19070-B1020bB QNC20 QNC25 H22.7〜H26.9 NGK イグニッションコイル U5077 19070-B10204,750 円最安値
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- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5077純正品番:19070-B1020車種:トヨタ bB排気量:1300型式:QNC20, QNC25エンジン:K3-VE年式:H22.7〜H26.91台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
bB QNC21 H22.7〜H28.7 NGK イグニッションコイル U5077 19070-B1020bB QNC21 H22.7〜H28.7 NGK イグニッションコイル U5077 19070-B10204,750 円最安値
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- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5077純正品番:19070-B1020車種:トヨタ bB排気量:1500型式:QNC21エンジン:3SZ-VE年式:H22.7〜H28.71台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
ライトエース S402M S402U H22.7〜R2.9 NGK イグニッションコイル U5077 19070-B1020ライトエース S402M S402U H22.7〜R2.9 NGK イグニッションコイル U5077 19070-B10204,750 円最安値
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- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5077純正品番:19070-B1020車種:トヨタ ライトエース排気量:1500型式:S402M, S402Uエンジン:3SZ-VE年式:H22.7〜R2.91台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
ライトエース S402M S402U H22.6〜R2.9 NGK イグニッションコイル U5077 19070-B1020ライトエース S402M S402U H22.6〜R2.9 NGK イグニッションコイル U5077 19070-B10204,750 円最安値
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- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5077純正品番:19070-B1020車種:トヨタ ライトエース排気量:1500型式:S402M, S402Uエンジン:3SZ-VE年式:H22.6〜R2.91台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
ラッシュ J200E H22.4〜H28.3 NGK イグニッションコイル U5077 19070-B1020ラッシュ J200E H22.4〜H28.3 NGK イグニッションコイル U5077 19070-B10204,750 円最安値
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- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5077純正品番:19070-B1020車種:トヨタ ラッシュ排気量:1500型式:J200Eエンジン:3SZ-VE年式:H22.4〜H28.31台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
ラッシュ J210E H22.4〜H28.3 NGK イグニッションコイル U5077 19070-B1020ラッシュ J210E H22.4〜H28.3 NGK イグニッションコイル U5077 19070-B10204,750 円最安値
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- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5077純正品番:19070-B1020車種:トヨタ ラッシュ排気量:1500型式:J210Eエンジン:3SZ-VE年式:H22.4〜H28.31台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
パッソセッテ M502E M512E H20.12〜H24.2 NGK イグニッションコイル U5077 19070-B1020パッソセッテ M502E M512E H20.12〜H24.2 NGK イグニッションコイル U5077 19070-B10204,750 円最安値
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- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5077純正品番:19070-B1020車種:トヨタ パッソセッテ排気量:1500型式:M502E, M512Eエンジン:3SZ-VE年式:H20.12〜H24.21台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
タウンエース S402M S402U H22.7〜R2.9 NGK イグニッションコイル U5077 19070-B1020タウンエース S402M S402U H22.7〜R2.9 NGK イグニッションコイル U5077 19070-B10204,750 円最安値
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- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5077純正品番:19070-B1020車種:トヨタ タウンエース排気量:1500型式:S402M, S402Uエンジン:3SZ-VE年式:H22.7〜R2.91台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
タウンエース S412M S412U H22.6〜R2.9 NGK イグニッションコイル U5077 19070-B1020タウンエース S412M S412U H22.6〜R2.9 NGK イグニッションコイル U5077 19070-B10204,750 円最安値
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- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5077純正品番:19070-B1020車種:トヨタ タウンエース排気量:1500型式:S412M, S412Uエンジン:3SZ-VE年式:H22.6〜R2.91台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
NGKイグニッションコイル【正規品】 U5077 (48258)NGKイグニッションコイル【正規品】 U5077 (48258)4,785 円
- 発売日
- 2021/06/01
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイル。適合はメーカーホームページで必ずご確認ください。画像はイメージ画像のため品番毎に形状は異なりますのでご注意ください。【参考純正品番】19070-B1020
NGK イグニッションコイル 【スバル デックス M401F, M411F K3-VE H22.7-H23.11】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【スバル デックス M401F, M411F K3-VE H22.7-H23.11】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円
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NGK イグニッションコイル 【トヨタ パッソセッテ M502E, M512E 3SZ-VE H20.12-H24.2】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ パッソセッテ M502E, M512E 3SZ-VE H20.12-H24.2】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円
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NGK イグニッションコイル 【トヨタ ライトエース S402M, S402U 3SZ-VE H22.7-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ ライトエース S402M, S402U 3SZ-VE H22.7-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円
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NGK イグニッションコイル 【トヨタ ライトエース S412M, S412U 3SZ-VE H22.6-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ ライトエース S412M, S412U 3SZ-VE H22.6-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円
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NGK イグニッションコイル 【トヨタ ラッシュ J200E 3SZ-VE H22.4-H28.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ ラッシュ J200E 3SZ-VE H22.4-H28.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円
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NGK イグニッションコイル 【トヨタ ラッシュ J210E 3SZ-VE H22.4-H28.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ ラッシュ J210E 3SZ-VE H22.4-H28.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円
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NGK イグニッションコイル 【ダイハツ クー M401S, M411S K3-VE H22.7-H25.2】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【ダイハツ クー M401S, M411S K3-VE H22.7-H25.2】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円
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NGK イグニッションコイル 【ダイハツ クー M402S 3SZ-VE H22.7-H25.2】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【ダイハツ クー M402S 3SZ-VE H22.7-H25.2】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円
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NGK イグニッションコイル 【ダイハツ ビーゴ J200G, J210G 3SZ-VE H22.4-H28.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【ダイハツ ビーゴ J200G, J210G 3SZ-VE H22.4-H28.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円
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NGK イグニッションコイル 【ダイハツ ブーンルミナス M502G, M512G 3SZ-VE H20.12-H24.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【ダイハツ ブーンルミナス M502G, M512G 3SZ-VE H20.12-H24.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円
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NGK イグニッションコイル 【トヨタ bB QNC20, QNC25 K3-VE H22.7-H26.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ bB QNC20, QNC25 K3-VE H22.7-H26.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円
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NGK イグニッションコイル 【トヨタ bB QNC21 3SZ-VE H22.7-H28.7】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ bB QNC21 3SZ-VE H22.7-H28.7】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円
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NGK イグニッションコイル 【トヨタ タウンエース S402M, S402U 3SZ-VE H22.7-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ タウンエース S402M, S402U 3SZ-VE H22.7-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円
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NGK イグニッションコイル 【トヨタ タウンエース S412M, S412U 3SZ-VE H22.6-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ タウンエース S412M, S412U 3SZ-VE H22.6-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円
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NGK イグニッションコイル 【ダイハツ クー M402S 3SZ-VE H22.7-H25.2】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【ダイハツ クー M402S 3SZ-VE H22.7-H25.2】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ダイハツ 【車 名】クー 【型 式】M402S 【エンジン型式】3SZ-VE 【年式】H22.7-H25.2 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ タウンエース S402M, S402U 3SZ-VE H22.7-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ タウンエース S402M, S402U 3SZ-VE H22.7-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】タウンエース 【型 式】S402M, S402U 【エンジン型式】3SZ-VE 【年式】H22.7-R2.9 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ ライトエース S402M, S402U 3SZ-VE H22.7-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ ライトエース S402M, S402U 3SZ-VE H22.7-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】ライトエース 【型 式】S402M, S402U 【エンジン型式】3SZ-VE 【年式】H22.7-R2.9 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【スバル デックス M401F, M411F K3-VE H22.7-H23.11】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【スバル デックス M401F, M411F K3-VE H22.7-H23.11】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】スバル 【車 名】デックス 【型 式】M401F, M411F 【エンジン型式】K3-VE 【年式】H22.7-H23.11 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ ライトエース S412M, S412U 3SZ-VE H22.6-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ ライトエース S412M, S412U 3SZ-VE H22.6-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】ライトエース 【型 式】S412M, S412U 【エンジン型式】3SZ-VE 【年式】H22.6-R2.9 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ダイハツ ブーンルミナス M502G, M512G 3SZ-VE H20.12-H24.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【ダイハツ ブーンルミナス M502G, M512G 3SZ-VE H20.12-H24.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ダイハツ 【車 名】ブーンルミナス 【型 式】M502G, M512G 【エンジン型式】3SZ-VE 【年式】H20.12-H24.3 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ タウンエース S412M, S412U 3SZ-VE H22.6-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ タウンエース S412M, S412U 3SZ-VE H22.6-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】タウンエース 【型 式】S412M, S412U 【エンジン型式】3SZ-VE 【年式】H22.6-R2.9 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ bB QNC21 3SZ-VE H22.7-H28.7】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ bB QNC21 3SZ-VE H22.7-H28.7】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】bB 【型 式】QNC21 【エンジン型式】3SZ-VE 【年式】H22.7-H28.7 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ タウンエース S412M, S412U 3SZ-VE H22.6-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ タウンエース S412M, S412U 3SZ-VE H22.6-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】タウンエース 【型 式】S412M, S412U 【エンジン型式】3SZ-VE 【年式】H22.6-R2.9 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ ライトエース S402M, S402U 3SZ-VE H22.7-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ ライトエース S402M, S402U 3SZ-VE H22.7-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】ライトエース 【型 式】S402M, S402U 【エンジン型式】3SZ-VE 【年式】H22.7-R2.9 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ ラッシュ J200E 3SZ-VE H22.4-H28.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ ラッシュ J200E 3SZ-VE H22.4-H28.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】ラッシュ 【型 式】J200E 【エンジン型式】3SZ-VE 【年式】H22.4-H28.3 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【スバル デックス M401F, M411F K3-VE H22.7-H23.11】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【スバル デックス M401F, M411F K3-VE H22.7-H23.11】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】スバル 【車 名】デックス 【型 式】M401F, M411F 【エンジン型式】K3-VE 【年式】H22.7-H23.11 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ ラッシュ J210E 3SZ-VE H22.4-H28.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ ラッシュ J210E 3SZ-VE H22.4-H28.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】ラッシュ 【型 式】J210E 【エンジン型式】3SZ-VE 【年式】H22.4-H28.3 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ダイハツ クー M402S 3SZ-VE H22.7-H25.2】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【ダイハツ クー M402S 3SZ-VE H22.7-H25.2】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ダイハツ 【車 名】クー 【型 式】M402S 【エンジン型式】3SZ-VE 【年式】H22.7-H25.2 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ダイハツ ブーンルミナス M502G, M512G 3SZ-VE H20.12-H24.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【ダイハツ ブーンルミナス M502G, M512G 3SZ-VE H20.12-H24.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ダイハツ 【車 名】ブーンルミナス 【型 式】M502G, M512G 【エンジン型式】3SZ-VE 【年式】H20.12-H24.3 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ ラッシュ J200E 3SZ-VE H22.4-H28.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ ラッシュ J200E 3SZ-VE H22.4-H28.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】ラッシュ 【型 式】J200E 【エンジン型式】3SZ-VE 【年式】H22.4-H28.3 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ bB QNC20, QNC25 K3-VE H22.7-H26.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ bB QNC20, QNC25 K3-VE H22.7-H26.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】bB 【型 式】QNC20, QNC25 【エンジン型式】K3-VE 【年式】H22.7-H26.9 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ bB QNC21 3SZ-VE H22.7-H28.7】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ bB QNC21 3SZ-VE H22.7-H28.7】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】bB 【型 式】QNC21 【エンジン型式】3SZ-VE 【年式】H22.7-H28.7 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ダイハツ ビーゴ J200G, J210G 3SZ-VE H22.4-H28.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【ダイハツ ビーゴ J200G, J210G 3SZ-VE H22.4-H28.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ダイハツ 【車 名】ビーゴ 【型 式】J200G, J210G 【エンジン型式】3SZ-VE 【年式】H22.4-H28.3 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ bB QNC20, QNC25 K3-VE H22.7-H26.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ bB QNC20, QNC25 K3-VE H22.7-H26.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】bB 【型 式】QNC20, QNC25 【エンジン型式】K3-VE 【年式】H22.7-H26.9 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ ライトエース S412M, S412U 3SZ-VE H22.6-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ ライトエース S412M, S412U 3SZ-VE H22.6-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】ライトエース 【型 式】S412M, S412U 【エンジン型式】3SZ-VE 【年式】H22.6-R2.9 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ダイハツ クー M401S, M411S K3-VE H22.7-H25.2】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【ダイハツ クー M401S, M411S K3-VE H22.7-H25.2】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ダイハツ 【車 名】クー 【型 式】M401S, M411S 【エンジン型式】K3-VE 【年式】H22.7-H25.2 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ タウンエース S402M, S402U 3SZ-VE H22.7-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ タウンエース S402M, S402U 3SZ-VE H22.7-R2.9】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】タウンエース 【型 式】S402M, S402U 【エンジン型式】3SZ-VE 【年式】H22.7-R2.9 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ パッソセッテ M502E, M512E 3SZ-VE H20.12-H24.2】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ パッソセッテ M502E, M512E 3SZ-VE H20.12-H24.2】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】パッソセッテ 【型 式】M502E, M512E 【エンジン型式】3SZ-VE 【年式】H20.12-H24.2 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ ラッシュ J210E 3SZ-VE H22.4-H28.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ ラッシュ J210E 3SZ-VE H22.4-H28.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】ラッシュ 【型 式】J210E 【エンジン型式】3SZ-VE 【年式】H22.4-H28.3 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ パッソセッテ M502E, M512E 3SZ-VE H20.12-H24.2】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【トヨタ パッソセッテ M502E, M512E 3SZ-VE H20.12-H24.2】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】パッソセッテ 【型 式】M502E, M512E 【エンジン型式】3SZ-VE 【年式】H20.12-H24.2 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ダイハツ クー M401S, M411S K3-VE H22.7-H25.2】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【ダイハツ クー M401S, M411S K3-VE H22.7-H25.2】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ダイハツ 【車 名】クー 【型 式】M401S, M411S 【エンジン型式】K3-VE 【年式】H22.7-H25.2 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ダイハツ ビーゴ J200G, J210G 3SZ-VE H22.4-H28.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)NGK イグニッションコイル 【ダイハツ ビーゴ J200G, J210G 3SZ-VE H22.4-H28.3】 品番:U5077 (ストックNo.48258)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:19070-B1020 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ダイハツ 【車 名】ビーゴ 【型 式】J200G, J210G 【エンジン型式】3SZ-VE 【年式】H22.4-H28.3 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5077 ストックNo.48258 19070-B1020イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5077 ストックNo.48258 19070-B10205,330 円
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- ダイレクト コイル 車検 NGK イグニッションコイル 1本【仕様】メーカー : NGK(日本特殊陶業株式会社)品番 : U5077 ストックNO : 48258社外優良品 新品【代表純正品番】19070-B1020交換に関して、気筒必要数全品の同時交換をお勧めします。純正部品同等の性能を有しておりますが、劣化したものと一緒に使われても充分な性能は発揮できません。交換に関しましては各車輌の整備解説書に従い、有資格者が行ってください。 ※保証は通常、初期不良のみの対応となります。本商品により生じた工賃・修理代金などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。※ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認下さい。検索キーワード : NGK エヌジーケー DIRECT IGNITION COIL イグニッションコイル ダイレクトイグニッションコイル ダイレクト イグニッション コイル 点火 用 コイル 交換 同等 性能 車検 効き 純正同等 社外品 yabumoto ヤブモト
イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5077 ストックNo.48258 19070-B1020イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5077 ストックNo.48258 19070-B10205,330 円
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- ダイレクト コイル 車検 NGK イグニッションコイル 1本【仕様】メーカー : NGK(日本特殊陶業株式会社)品番 : U5077 ストックNO : 48258社外優良品 新品【代表純正品番】19070-B1020交換に関して、気筒必要数全品の同時交換をお勧めします。純正部品同等の性能を有しておりますが、劣化したものと一緒に使われても充分な性能は発揮できません。交換に関しましては各車輌の整備解説書に従い、有資格者が行ってください。 ※保証は通常、初期不良のみの対応となります。本商品により生じた工賃・修理代金などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。※ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認下さい。検索キーワード : NGK エヌジーケー DIRECT IGNITION COIL イグニッションコイル ダイレクトイグニッションコイル ダイレクト イグニッション コイル 点火 用 コイル 交換 同等 性能 車検 効き 純正同等 社外品 yabumoto ヤブモト
イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5077 ストックNo.48258 19070-B1020イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5077 ストックNo.48258 19070-B10205,330 円
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- ダイレクト コイル 車検 NGK イグニッションコイル 1本【仕様】メーカー : NGK(日本特殊陶業株式会社)品番 : U5077 ストックNO : 48258社外優良品 新品【代表純正品番】19070-B1020交換に関して、気筒必要数全品の同時交換をお勧めします。純正部品同等の性能を有しておりますが、劣化したものと一緒に使われても充分な性能は発揮できません。交換に関しましては各車輌の整備解説書に従い、有資格者が行ってください。 ※保証は通常、初期不良のみの対応となります。本商品により生じた工賃・修理代金などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。※ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認下さい。検索キーワード : NGK エヌジーケー DIRECT IGNITION COIL イグニッションコイル ダイレクトイグニッションコイル ダイレクト イグニッション コイル 点火 用 コイル 交換 同等 性能 車検 効き 純正同等 社外品 yabumoto ヤブモト
イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5077 ストックNo.48258 19070-B1020イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5077 ストックNo.48258 19070-B10205,330 円
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- ダイレクト コイル 車検 NGK イグニッションコイル 1本【仕様】メーカー : NGK(日本特殊陶業株式会社)品番 : U5077 ストックNO : 48258社外優良品 新品【代表純正品番】19070-B1020交換に関して、気筒必要数全品の同時交換をお勧めします。純正部品同等の性能を有しておりますが、劣化したものと一緒に使われても充分な性能は発揮できません。交換に関しましては各車輌の整備解説書に従い、有資格者が行ってください。 ※保証は通常、初期不良のみの対応となります。本商品により生じた工賃・修理代金などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。※ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認下さい。検索キーワード : NGK エヌジーケー DIRECT IGNITION COIL イグニッションコイル ダイレクトイグニッションコイル ダイレクト イグニッション コイル 点火 用 コイル 交換 同等 性能 車検 効き 純正同等 社外品 yabumoto ヤブモト
イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5077 ストックNo.48258 19070-B1020イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5077 ストックNo.48258 19070-B10205,330 円
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- ダイレクト コイル 車検 NGK イグニッションコイル 1本【仕様】メーカー : NGK(日本特殊陶業株式会社)品番 : U5077 ストックNO : 48258社外優良品 新品【代表純正品番】19070-B1020交換に関して、気筒必要数全品の同時交換をお勧めします。純正部品同等の性能を有しておりますが、劣化したものと一緒に使われても充分な性能は発揮できません。交換に関しましては各車輌の整備解説書に従い、有資格者が行ってください。 ※保証は通常、初期不良のみの対応となります。本商品により生じた工賃・修理代金などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。※ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認下さい。検索キーワード : NGK エヌジーケー DIRECT IGNITION COIL イグニッションコイル ダイレクトイグニッションコイル ダイレクト イグニッション コイル 点火 用 コイル 交換 同等 性能 車検 効き 純正同等 社外品 yabumoto ヤブモト
イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5077 ストックNo.48258 19070-B1020イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5077 ストックNo.48258 19070-B10205,330 円
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- ダイレクト コイル 車検 NGK イグニッションコイル 1本【仕様】メーカー : NGK(日本特殊陶業株式会社)品番 : U5077 ストックNO : 48258社外優良品 新品【代表純正品番】19070-B1020交換に関して、気筒必要数全品の同時交換をお勧めします。純正部品同等の性能を有しておりますが、劣化したものと一緒に使われても充分な性能は発揮できません。交換に関しましては各車輌の整備解説書に従い、有資格者が行ってください。 ※保証は通常、初期不良のみの対応となります。本商品により生じた工賃・修理代金などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。※ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認下さい。検索キーワード : NGK エヌジーケー DIRECT IGNITION COIL イグニッションコイル ダイレクトイグニッションコイル ダイレクト イグニッション コイル 点火 用 コイル 交換 同等 性能 車検 効き 純正同等 社外品 yabumoto ヤブモト
NGKイグニッションコイル【正規品】 U5077 (48258)NGKイグニッションコイル【正規品】 U5077 (48258)5,335 円
- NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイル。適合はメーカーホームページで必ずご確認ください。画像はイメージ画像のため品番毎に形状は異なりますのでご注意ください。【参考純正品番】19070-B1020
【夏の大還元!最大4000ポイント!～8/11迄】NGK イグニッションコイル U5077 【48258】1本入り 主な対象純正部品番号:19070-B1020【夏の大還元!最大4000ポイント!～8/11迄】NGK イグニッションコイル U5077 【48258】1本入り 主な対象純正部品番号:19070-B10205,650 円送料無料
- 【日本正規品!!】 【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 商品説明 ・NGK(日本特殊陶業)のイグニッションコイル、U5077 1本入りです。 ・NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルです。 ・スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000～35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。 ・本製品はペンシルコイルタイプなので、それぞれのスパークプラグに直接取り付けるため、プラグコードは必要ありません。 ・車両1台分の4本セットもございます。 ※イグニッションコイルは消耗品です! 高温状態が続くことで次第に性能が低下し、エンジン性能や燃費に大きく影響がでてしまうため、車検時や定期点検時に交換をオススメします。 また、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もおススメします。消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。送料無料のお得な4本セットもございます! ※画像はイメージです。※製品をご購入頂く前に、純正品番を必ずご確認頂きますようお願い致します。
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