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在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 シビックフェリオ ES1/2/3 EN2 ET2 U5160
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在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 ホンダ 30520-PVJ-A01 30520-RGA-004 U5160在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 ホンダ 30520-PVJ-A01 30520-RGA-004 U51605,980 円最安値
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在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 Z PA1 30520-PVJ-A01 30520-RGA-004 U5160在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 Z PA1 30520-PVJ-A01 30520-RGA-004 U51605,980 円最安値
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在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 ホンダ アヴァンシア TA3 TA4 30520-PVJ-A01 U5160在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 ホンダ アヴァンシア TA3 TA4 30520-PVJ-A01 U51605,980 円最安値
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在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 アクティ HA6 HA7 HH5 HH6 30520-PVJ-A01 U5160在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 アクティ HA6 HA7 HH5 HH6 30520-PVJ-A01 U51605,980 円最安値
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在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 ホンダ インスパイア UC1 UA5 30520-PVJ-A01 U5160在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 ホンダ インスパイア UC1 UA5 30520-PVJ-A01 U51605,980 円最安値
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在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 ホンダ エディックス BE1 BE2 30520-PVJ-A01 U5160在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 ホンダ エディックス BE1 BE2 30520-PVJ-A01 U51605,980 円最安値
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在庫品 NGKイグニッションコイル 1本 エリシオン RR3 RR4 RR5 RR6 30520-PVJ-A01 U5160在庫品 NGKイグニッションコイル 1本 エリシオン RR3 RR4 RR5 RR6 30520-PVJ-A01 U51605,980 円最安値
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在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 ホンダ オデッセイ RA8 RA9 30520-PVJ-A01 U5160在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 ホンダ オデッセイ RA8 RA9 30520-PVJ-A01 U51605,980 円最安値
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在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 ホンダ ザッツ JD1 JD2 30520-PVJ-A01 U5160在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 ホンダ ザッツ JD1 JD2 30520-PVJ-A01 U51605,980 円最安値
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在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 ホンダ バモス HM1 HM2 30520-PVJ-A01 U5160在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 ホンダ バモス HM1 HM2 30520-PVJ-A01 U51605,980 円最安値
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在庫品 NGKイグニッションコイル1本 バモスホビオ HJ1 HJ2 HM3 HM4 30520-PVJ-A01 U5160在庫品 NGKイグニッションコイル1本 バモスホビオ HJ1 HJ2 HM3 HM4 30520-PVJ-A01 U51605,980 円最安値
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在庫品 NGKイグニッションコイル 1本 ライフ JB1/2/3/4/5/6/7/8 30520-PVJ-A01 U5160在庫品 NGKイグニッションコイル 1本 ライフ JB1/2/3/4/5/6/7/8 30520-PVJ-A01 U51605,980 円最安値
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在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 シビックフェリオ ES1/2/3 EN2 ET2 U5160在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 シビックフェリオ ES1/2/3 EN2 ET2 U51605,980 円最安値
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在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 ホンダ ストリーム RN1 RN2 30520-PVJ-A01 U5160在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 ホンダ ストリーム RN1 RN2 30520-PVJ-A01 U51605,980 円最安値
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在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 ホンダ セイバー UA4 UA5 30520-PVJ-A01 U5160在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 ホンダ セイバー UA4 UA5 30520-PVJ-A01 U51605,980 円最安値
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在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 MDX YD1 ゼスト JE1 JE2 30520-PVJ-A01 U5160在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 MDX YD1 ゼスト JE1 JE2 30520-PVJ-A01 U51605,980 円最安値
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在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 ホンダ ラグレイト RL1 30520-PVJ-A01 U5160在庫品 NGK イグニッションコイル 1本 ホンダ ラグレイト RL1 30520-PVJ-A01 U51605,980 円最安値
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- 新品 NGK イグニッションコイル ◆適合車種□ホンダ■Z PA1■アヴァンシア TA3 TA4■アクティ HA6 HA7 HH5 HH6■インスパイア UC1 UA5■エディックス BE1 BE2■エリシオン RR3 RR4 RR5 RR6■オデッセイ RA8 RA9■ザッツ JD1 JD2■バモス HM1 HM2 ■バモスホビオ HJ1 HJ2 HM3 HM4■ライフ JB1 JB2 JB3 JB4 JB5 JB6 JB7 JB8■シビック EU1 EU2 EU3 EU4 (コイル4本)■シビックフェリオ ES1 ES2 EN2 ET2 ES3 (コイル4本)■ストリーム RN1 RN2 (コイル4本)■セイバー UA4 UA5 (コイル4本)■ゼスト JE1 JE2 (コイル6本)■ラグレイト RL1 (コイル6本)■レジェンド J35A (コイル6本)■MDX YD1 (コイル6本)■純正品番:30520-PVJ-A01 30520-RGA-004■品番:U5160 ストックNo:48529日本特殊陶業 エヌジーケー プラグコード 点火系パーツ ダイレクト イグニッションコイル エンジン メンテナンス 交換 部品
ライフ JB1 JB2 JB3 JB4 JB5 JB6 JB7 JB8 ホンダ NGKイグニッションコイル 1本 U5160 ※クーポン対象外商品※沖縄は送料1,720円ライフ JB1 JB2 JB3 JB4 JB5 JB6 JB7 JB8 ホンダ NGKイグニッションコイル 1本 U5160 ※クーポン対象外商品※沖縄は送料1,720円6,200 円
- 純正品番:30520-RGA-004 NGK品番:U5160 ストックNo.48529 商品詳細について NGKイグニッションコイル 1本です。 適合車種・型式 ■■■ホンダ■■■ ------必要本数3本-------- Z PA1 アヴァンシア TA3 TA4 アクティ HA6 HA7 HH5 HH6 インスパイア UC1 エディックス BE1 BE2 エリシオン RR3 RR4 RR5 RR6 ザッツ JD1 JD2 バモス HM1 HM2 バモスビオ HJ1 HJ2 HM3 HM4 ライフ JB1 JB2 JB3 JB4 JB5 JB6 JB7 JB8 ------必要本数4本-------- シビック EN2 EU1 EU2 EU3 EU4 シビックフェリオ EN2 ES1 ES2 ES3 ET2 ストリーム RN1 RN2 セイバー UA4 UA5 ------必要本数6本-------- MDX YD1 ゼスト JE1 JE2 ラグレイト RL1 レジェンド KB1 ※こちらの商品は同じ型式・年式でも適合する部品が異なる場合がございます。 ご注文前には必ず純正品番にてご確認をいただくか、ご注文時に車台情報のご記載をお願い致します。 該当する純正品番 30520-RGA-004 NGK品番:U5160 ストックNo.48529 日立品番:U09001-COIL 適合確認について 純正品番や主な適合車種を掲載しておりますが、車種・型式が同じでもグレード等で部品が異なる場合があります。 ご購入前 に必ず適合確認をお願い致します。 車検証より以下の情報を「商品についてのお問合せ」よりお問い合わせ頂ければ、適合確認させていただきます。 1.車台番号 2.型式指定番号(型式ではなく型式指定番号。5桁の数字のみ) 3.類別区分(数字4桁) ※上記 車体情報が、1つでも欠けている場合、適合確認が出来かねる事がございますので 、ご注意下さい。 一部、車種、メーカーの適合確認が出来ない 場合もありますので、ご了承ください。 また、適合確認がなくご購入していただき、発送させて頂いた場合は、 誤発送を除き、返品・交換等には対応いたしかねますの でご了承お願いします。 ※返品・代替品送料等の諸経費を負担していただけ る場合は対応させて頂く場合もございます※ 受け取り拒否に関しまして 当店では、正当な理由なく代金引換受取拒否、保管期限切れなどによって商品が返送された場合、以下の料金を請求いたします。 商品を受取拒否された場合、「配送料・代金引換手数料・返品事務手数料」を請求いたします。 受取拒否をされますと、往復の送料、代金引換手数料、梱包資材、人件費がショップの損害となります。 ・往復配送料 実費 ・代金引換手数料 実費 ・返品事務手数料 一律1,000円 支払いいただけない場合、次回のお買い物はお断りさせていただくか、商品代金に加算させていただく場合がございます。 なお、ご連絡がとれないなど悪質と判断した場合、法的措置も検討いたします。 マナーを遵守したお買い物をお願いいたします。
NGK イグニッションコイル * U5160 * ホンダ Z 660cc PA1 E07Z 平成10年10月〜14年1月 30520-PFB-007NGK イグニッションコイル * U5160 * ホンダ Z 660cc PA1 E07Z 平成10年10月〜14年1月 30520-PFB-0076,490 円
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NGK イグニッションコイル * U5160 * ホンダ Z 660cc PA1 E07Z 平成10年10月〜14年1月 30520-PFB-007NGK イグニッションコイル * U5160 * ホンダ Z 660cc PA1 E07Z 平成10年10月〜14年1月 30520-PFB-0076,490 円
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NGK イグニッションコイル * U5160 * ホンダ ザッツ 660cc JD1, JD2 E07Z 平成14年2月〜18年3月 30520-RGA-004NGK イグニッションコイル * U5160 * ホンダ ザッツ 660cc JD1, JD2 E07Z 平成14年2月〜18年3月 30520-RGA-0046,490 円
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NGK イグニッションコイル * U5160 * ホンダ ザッツ 660cc JD1, JD2 E07Z 平成14年2月〜18年3月 30520-RGA-004NGK イグニッションコイル * U5160 * ホンダ ザッツ 660cc JD1, JD2 E07Z 平成14年2月〜18年3月 30520-RGA-0046,490 円
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NGK イグニッションコイル * U5160 * ホンダ ザッツ 660cc JD1, JD2 E07Z(ターボ) 平成14年2月〜18年3月 30520-RGA-004NGK イグニッションコイル * U5160 * ホンダ ザッツ 660cc JD1, JD2 E07Z(ターボ) 平成14年2月〜18年3月 30520-RGA-0046,490 円
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NGK イグニッションコイル * U5160 * ホンダ ザッツ 660cc JD1, JD2 E07Z(ターボ) 平成14年2月〜18年3月 30520-RGA-004NGK イグニッションコイル * U5160 * ホンダ ザッツ 660cc JD1, JD2 E07Z(ターボ) 平成14年2月〜18年3月 30520-RGA-0046,490 円
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NGK イグニッションコイル * U5160 * ホンダ ゼスト 660cc JE1, JE2 P07A 平成18年3月〜20年12月 30520-RGA-004NGK イグニッションコイル * U5160 * ホンダ ゼスト 660cc JE1, JE2 P07A 平成18年3月〜20年12月 30520-RGA-0046,490 円
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NGK イグニッションコイル * U5160 * ホンダ ゼスト 660cc JE1, JE2 P07A 平成18年3月〜20年12月 30520-RGA-004NGK イグニッションコイル * U5160 * ホンダ ゼスト 660cc JE1, JE2 P07A 平成18年3月〜20年12月 30520-RGA-0046,490 円
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NGK イグニッションコイル * U5160 * ホンダ ゼスト 660cc JE1, JE2 P07A(ターボ) 平成18年3月〜20年12月 30520-RGA-004NGK イグニッションコイル * U5160 * ホンダ ゼスト 660cc JE1, JE2 P07A(ターボ) 平成18年3月〜20年12月 30520-RGA-0046,490 円レビューを見る
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NGK イグニッションコイル * U5160 * ホンダ ゼスト 660cc JE1, JE2 P07A(ターボ) 平成18年3月〜20年12月 30520-RGA-004NGK イグニッションコイル * U5160 * ホンダ ゼスト 660cc JE1, JE2 P07A(ターボ) 平成18年3月〜20年12月 30520-RGA-0046,490 円
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NGK イグニッションコイル * U5160 * ホンダ バモス 660cc HM1, HM2 E07Z 平成11年6月〜22年8月 30520-RGA-004NGK イグニッションコイル * U5160 * ホンダ バモス 660cc HM1, HM2 E07Z 平成11年6月〜22年8月 30520-RGA-0046,490 円レビューを見る
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NGK エヌジーケー 【4010326485296】 U5160 イグニッションコイル 48529NGK エヌジーケー 【4010326485296】 U5160 イグニッションコイル 485296,826 円送料無料
- NGK エヌジーケー 【4010326485296】 U5160 イグニッションコイル 4852943カ国の販売実績。世界中で選ばれる信頼の品質選ぶならNGKイグニッションコイルイグニッションコイルを交換すると、快適な走りが戻り、アイドリングが安定し、燃費が改善します。ペンシルコイル[1出力タイプ]スパークプラグに1つずつ直接コイルが取り付けられるので、プラグコードは必要ありません。現在、自動車メーカーに最も採用されているタイプです。純正部番:30520-RGA-004、30520-PFB-007■カラー・タイプ:■JANコード:4010326485296■サイズ:商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。
NGK 日本特殊陶業 イグニッションコイル 品番 U5160 ストック番号 48529 ホンダ車用 Z PA1 アクティ HA6 HA7 ザッツ JD1 JD2 バモス HM1 HM2 バモスホビオ HM3 HM4 HJ1 HJ2 ライフ JB1 JB2 JB3 JB4 適合純正品番 30520-PFB-007 30520-RGA-004NGK 日本特殊陶業 イグニッションコイル 品番 U5160 ストック番号 48529 ホンダ車用 Z PA1 アクティ HA6 HA7 ザッツ JD1 JD2 バモス HM1 HM2 バモスホビオ HM3 HM4 HJ1 HJ2 ライフ JB1 JB2 JB3 JB4 適合純正品番 30520-PFB-007 30520-RGA-0047,000 円
- 暖気後のアイドリング不調、エンジンの掛かりが悪い、チェックランプが点灯した、この様な症状の場合はイグニッションコイルチェック!粗悪品も多く出回る商品、信頼性が大切! NGK 日本特殊陶業 イグニッションコイル 品番 U5160 ストック番号 48529 ホンダ車用 ※1個の価格です。1台分必要の際は3個御購入下さい。※ ※イグニッションコイルはある気筒で不具合が発見された場合多気筒のコイルも劣化が進んでおり早期に不具合発生の可能性有り!全数交換をお勧め致します。プラグの状態も同時チェックがおススメ※ ◆適用車種◆ Z PA1 アクティ HA6 HA7 ザッツ JD1 JD2 バモス HM1 HM2 バモスホビオ HM3 HM4 HJ1 HJ2 ライフ JB1 JB2 JB3 JB4 ◆適合純正品番 30520-PFB-007 30520-RGA-004◆ ★品番検索もお問合せより何なりとお申し付け下さい!各社検索機能も万全です!★ 送料がプラスで必要なエリア→※沖縄へは送料+1,220円、北海道離島へは+480円となります。※NGK 日本特殊陶業 イグニッションコイル 品番 U5160 ストック番号 48529 ホンダ車用 ※1個の価格です。1台分必要の際は3個御購入下さい。※ ※イグニッションコイルはある気筒で不具合が発見された場合多気筒のコイルも劣化が進んでおり早期に不具合発生の可能性有り!全数交換をお勧め致します。プラグの状態も同時チェックがおススメ※ ◆適用車種◆ Z PA1 アクティ HA6 HA7 ザッツ JD1 JD2 バモス HM1 HM2 バモスホビオ HM3 HM4 HJ1 HJ2 ライフ JB1 JB2 JB3 JB4 ◆適合純正品番 30520-PFB-007 30520-RGA-004◆ ★品番検索もお問合せより何なりとお申し付け下さい!各社検索機能も万全です!★ 送料がプラスで必要なエリア→※沖縄へは送料+1,220円、北海道離島へは+480円となります。※
NGK 日本特殊陶業 イグニッションコイル 品番 U5160 ストック番号 48529 ホンダ車用 エディックス BE1 BE2 シビック EU1 EU2 EU3 EU4 シビックフェリオ ES1 ES2 EN2 ET2 ES3 ストリーム RN1 RN2 適合純正品番 30520-PVJ-A01NGK 日本特殊陶業 イグニッションコイル 品番 U5160 ストック番号 48529 ホンダ車用 エディックス BE1 BE2 シビック EU1 EU2 EU3 EU4 シビックフェリオ ES1 ES2 EN2 ET2 ES3 ストリーム RN1 RN2 適合純正品番 30520-PVJ-A017,000 円
- 暖気後のアイドリング不調、エンジンの掛かりが悪い、チェックランプが点灯した、この様な症状の場合はイグニッションコイルチェック!粗悪品も多く出回る商品、信頼性が大切! NGK 日本特殊陶業 イグニッションコイル 品番 U5160 ストック番号 48529 ホンダ車用 ※1個の価格です。1台分必要の際は4個御購入下さい。※ ※イグニッションコイルはある気筒で不具合が発見された場合多気筒のコイルも劣化が進んでおり早期に不具合発生の可能性有り!全数交換をお勧め致します。プラグの状態も同時チェックがおススメ※ ◆適用車種◆ エディックス BE1 BE2 シビック EU1 EU2 EU3 EU4 シビックフェリオ ES1 ES2 EN2 ET2 ES3 ストリーム RN1 RN2 ◆適合純正品番 30520-PVJ-A01◆ ★品番検索もお問合せより何なりとお申し付け下さい!各社検索機能も万全です!★ 送料がプラスで必要なエリア→※沖縄へは送料+1,220円、北海道離島へは+480円となります。※NGK 日本特殊陶業 イグニッションコイル 品番 U5160 ストック番号 48529 ホンダ車用 ※1個の価格です。1台分必要の際は4個御購入下さい。※ ※イグニッションコイルはある気筒で不具合が発見された場合多気筒のコイルも劣化が進んでおり早期に不具合発生の可能性有り!全数交換をお勧め致します。プラグの状態も同時チェックがおススメ※ ◆適用車種◆ エディックス BE1 BE2 シビック EU1 EU2 EU3 EU4 シビックフェリオ ES1 ES2 EN2 ET2 ES3 ストリーム RN1 RN2 ◆適合純正品番 30520-PVJ-A01◆ ★品番検索もお問合せより何なりとお申し付け下さい!各社検索機能も万全です!★ 送料がプラスで必要なエリア→※沖縄へは送料+1,220円、北海道離島へは+480円となります。※
NGK イグニッションコイル 【ホンダ バモスホビオ HM3, HM4 E07Z H15.4-H22.8】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ バモスホビオ HM3, HM4 E07Z H15.4-H22.8】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】3本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-RGA-004 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】バモスホビオ 【型 式】HM3, HM4 【エンジン型式】E07Z 【年式】H15.4-H22.8 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ ラグレイト RL1 J35A H11.6-H16.4】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ ラグレイト RL1 J35A H11.6-H16.4】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】6本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-P8E-S01 30520-RCA-S01 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】ラグレイト 【型 式】RL1 【エンジン型式】J35A 【年式】H11.6-H16.4 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ レジェンド KB1 J35A H16.10-H20.9】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ レジェンド KB1 J35A H16.10-H20.9】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】6本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-RCA-S01 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】レジェンド 【型 式】KB1 【エンジン型式】J35A 【年式】H16.10-H20.9 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ シビック EU1, EU2 D15B H12.9-H15.8】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ シビック EU1, EU2 D15B H12.9-H15.8】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】6本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-PVJ-A01 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】シビック 【型 式】EU1, EU2 【エンジン型式】D15B 【年式】H12.9-H15.8 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ バモス HM1, HM2 E07Z H11.6-H22.8】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ バモス HM1, HM2 E07Z H11.6-H22.8】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】3本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-RGA-004 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】バモス 【型 式】HM1, HM2 【エンジン型式】E07Z 【年式】H11.6-H22.8 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ バモスホビオ HM3, HM4 E07Z (ターボ) H15.4-H22.8】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ バモスホビオ HM3, HM4 E07Z (ターボ) H15.4-H22.8】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】3本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-RGA-004 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】バモスホビオ 【型 式】HM3, HM4 【エンジン型式】E07Z (ターボ) 【年式】H15.4-H22.8 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ ストリーム RN2 D17A H12.10-H18.7】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ ストリーム RN2 D17A H12.10-H18.7】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】6本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-PVJ-A01 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】ストリーム 【型 式】RN2 【エンジン型式】D17A 【年式】H12.10-H18.7 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ インスパイア UC1 J30A H15.6-H19.12】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ インスパイア UC1 J30A H15.6-H19.12】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】6本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-P8E-S01 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】インスパイア 【型 式】UC1 【エンジン型式】J30A 【年式】H15.6-H19.12 【適合備考】(エンジン-6010288)※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ バモスホビオ HJ1, HJ2 E07Z H15.4-H22.8】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ バモスホビオ HJ1, HJ2 E07Z H15.4-H22.8】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】3本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-RGA-004 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】バモスホビオ 【型 式】HJ1, HJ2 【エンジン型式】E07Z 【年式】H15.4-H22.8 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ Z PA1 E07Z H10.10-H14.1】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ Z PA1 E07Z H10.10-H14.1】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】3本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-PFB-007 30520-RGA-004 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】Z 【型 式】PA1 【エンジン型式】E07Z 【年式】H10.10-H14.1 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ ライフ JB1, JB2 E07Z H10.10-H15.9】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ ライフ JB1, JB2 E07Z H10.10-H15.9】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】3本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-PFB-007 30520-RGA-004 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】ライフ 【型 式】JB1, JB2 【エンジン型式】E07Z 【年式】H10.10-H15.9 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ Z PA1 E07Z H10.10-H14.1】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ Z PA1 E07Z H10.10-H14.1】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】3本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-PFB-007 30520-RGA-004 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】Z 【型 式】PA1 【エンジン型式】E07Z 【年式】H10.10-H14.1 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ エリシオン RR5, RR6 J35A H19.1-H24.5】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ エリシオン RR5, RR6 J35A H19.1-H24.5】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】6本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-RCA-S01 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】エリシオン 【型 式】RR5, RR6 【エンジン型式】J35A 【年式】H19.1-H24.5 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ MDX YD1 J35A H15.3-H18.6】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ MDX YD1 J35A H15.3-H18.6】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】6本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-PVJ-A01 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】MDX 【型 式】YD1 【エンジン型式】J35A 【年式】H15.3-H18.6 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ オデッセイ RA8, RA9 J30A H12.1-H15.10】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ オデッセイ RA8, RA9 J30A H12.1-H15.10】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】6本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-P8E-S01 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】オデッセイ 【型 式】RA8, RA9 【エンジン型式】J30A 【年式】H12.1-H15.10 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ インスパイア UA5 J32A H10.10-H15.5】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ インスパイア UA5 J32A H10.10-H15.5】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】6本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-P8E-S01 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】インスパイア 【型 式】UA5 【エンジン型式】J32A 【年式】H10.10-H15.5 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ シビックフェリオ ET2, ES3 D17A H15.9-H17.9】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ シビックフェリオ ET2, ES3 D17A H15.9-H17.9】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】6本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-PVJ-A01 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】シビックフェリオ 【型 式】ET2, ES3 【エンジン型式】D17A 【年式】H15.9-H17.9 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ アクティ HA6, HA7 E07Z H11.6-H22.8】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ アクティ HA6, HA7 E07Z H11.6-H22.8】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】3本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-PFB-007 30520-RGA-004 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】アクティ 【型 式】HA6, HA7 【エンジン型式】E07Z 【年式】H11.6-H22.8 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ バモスホビオ HM3, HM4 E07Z H15.4-H22.8】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ バモスホビオ HM3, HM4 E07Z H15.4-H22.8】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】3本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-RGA-004 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】バモスホビオ 【型 式】HM3, HM4 【エンジン型式】E07Z 【年式】H15.4-H22.8 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ バモスホビオ HM3, HM4 E07Z (ターボ) H15.4-H22.8】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ バモスホビオ HM3, HM4 E07Z (ターボ) H15.4-H22.8】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】3本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-RGA-004 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】バモスホビオ 【型 式】HM3, HM4 【エンジン型式】E07Z (ターボ) 【年式】H15.4-H22.8 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ ライフ JB1, JB2 E07Z H10.10-H15.9】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ ライフ JB1, JB2 E07Z H10.10-H15.9】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】3本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-PFB-007 30520-RGA-004 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】ライフ 【型 式】JB1, JB2 【エンジン型式】E07Z 【年式】H10.10-H15.9 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ インスパイア UC1 J30A H15.6-H19.12】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ インスパイア UC1 J30A H15.6-H19.12】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】6本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-RCA-S01 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】インスパイア 【型 式】UC1 【エンジン型式】J30A 【年式】H15.6-H19.12 【適合備考】(エンジン6010289-)※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ エリシオン RR3, RR4 J30A H16.5-H24.5】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ エリシオン RR3, RR4 J30A H16.5-H24.5】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】6本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-RCA-S01 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】エリシオン 【型 式】RR3, RR4 【エンジン型式】J30A 【年式】H16.5-H24.5 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ シビックフェリオ EN2 D17A H13.1-H17.5】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ シビックフェリオ EN2 D17A H13.1-H17.5】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】6本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-PVJ-A01 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】シビックフェリオ 【型 式】EN2 【エンジン型式】D17A 【年式】H13.1-H17.5 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ セイバー UA5 J32A H10.10-H15.5】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ セイバー UA5 J32A H10.10-H15.5】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】6本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-P8E-S01 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】セイバー 【型 式】UA5 【エンジン型式】J32A 【年式】H10.10-H15.5 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【ホンダ アクティ HH5, HH6 E07Z H11.6-H22.8】 品番:U5160 (ストックNo.48529)NGK イグニッションコイル 【ホンダ アクティ HH5, HH6 E07Z H11.6-H22.8】 品番:U5160 (ストックNo.48529)7,083 円送料無料
- 【必要数】3本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:30520-RGA-004 ◆適合車輌◆ 【メーカー】ホンダ 【車 名】アクティ 【型 式】HH5, HH6 【エンジン型式】E07Z 【年式】H11.6-H22.8 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
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