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NGK イグニッションコイル 48541 U5093 JP店
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NGKイグニッションコイル【正規品】 U5093 (48541)NGKイグニッションコイル【正規品】 U5093 (48541)4,085 円最安値レビューを見る
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- RX-8に! NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイル。適合はメーカーホームページで必ずご確認ください。画像はイメージ画像のため品番毎に形状は異なりますのでご注意ください。【参考純正品番】N3H1-18-100C
NGK イグニッションコイル RX-8 SE3P 13B-MSP 1本 U5093 N3H1-18-100 N3H1-18-100A N3H1-18-100B N3H1-18-100CNGK イグニッションコイル RX-8 SE3P 13B-MSP 1本 U5093 N3H1-18-100 N3H1-18-100A N3H1-18-100B N3H1-18-100C4,380 円
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- NGK ダイレクトイグニッションコイル 点火コイル スパーク 【適合情報】メーカー:マツダ車種:RX-8型式:SE3P (13B-MSP)参考純正品番:U5093/N3H1-18-100 N3H1-18-100A N3H1-18-100B N3H1-18-100C【商品説明】・NGK(日本特殊陶業)のイグニッションコイル、U5093 です。・NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルです。・スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。・本製品はペンシルコイルタイプなので、それぞれのスパークプラグに直接取り付けるため、プラグコードは必要ありません。
イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100Cイグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100C4,600 円
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- ダイレクト コイル 車検 NGK イグニッションコイル 1本【仕様】メーカー : NGK(日本特殊陶業株式会社)品番 : U5093ストックNO : 48541社外優良品 新品【代表純正品番】N3H1-18-100C交換に関して、気筒必要数全品の同時交換をお勧めします。純正部品同等の性能を有しておりますが、劣化したものと一緒に使われても充分な性能は発揮できません。交換に関しましては各車輌の整備解説書に従い、有資格者が行ってください。 ※保証は通常、初期不良のみの対応となります。本商品により生じた工賃・修理代金などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。※ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認下さい。検索キーワード : NGK エヌジーケー DIRECT IGNITION COIL イグニッションコイル ダイレクトイグニッションコイル ダイレクト イグニッション コイル 点火 用 コイル 交換 同等 性能 車検 効き 純正同等 社外品 yabumoto ヤブモト
イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100Cイグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100C4,600 円
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- ダイレクト コイル 車検 NGK イグニッションコイル 1本【仕様】メーカー : NGK(日本特殊陶業株式会社)品番 : U5093ストックNO : 48541社外優良品 新品【代表純正品番】N3H1-18-100C交換に関して、気筒必要数全品の同時交換をお勧めします。純正部品同等の性能を有しておりますが、劣化したものと一緒に使われても充分な性能は発揮できません。交換に関しましては各車輌の整備解説書に従い、有資格者が行ってください。 ※保証は通常、初期不良のみの対応となります。本商品により生じた工賃・修理代金などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。※ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認下さい。検索キーワード : NGK エヌジーケー DIRECT IGNITION COIL イグニッションコイル ダイレクトイグニッションコイル ダイレクト イグニッション コイル 点火 用 コイル 交換 同等 性能 車検 効き 純正同等 社外品 yabumoto ヤブモト
イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100Cイグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100C4,600 円
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イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100Cイグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100C4,600 円
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イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100Cイグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100C4,600 円
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イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100Cイグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100C4,600 円
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イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100Cイグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100C4,600 円
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イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100Cイグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100C4,600 円
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イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100Cイグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100C4,600 円
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イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100Cイグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100C4,600 円
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イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100Cイグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100C4,600 円
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イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100Cイグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100C4,600 円
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- ダイレクト コイル 車検 NGK イグニッションコイル 1本【仕様】メーカー : NGK(日本特殊陶業株式会社)品番 : U5093ストックNO : 48541社外優良品 新品【代表純正品番】N3H1-18-100C交換に関して、気筒必要数全品の同時交換をお勧めします。純正部品同等の性能を有しておりますが、劣化したものと一緒に使われても充分な性能は発揮できません。交換に関しましては各車輌の整備解説書に従い、有資格者が行ってください。 ※保証は通常、初期不良のみの対応となります。本商品により生じた工賃・修理代金などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。※ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認下さい。検索キーワード : NGK エヌジーケー DIRECT IGNITION COIL イグニッションコイル ダイレクトイグニッションコイル ダイレクト イグニッション コイル 点火 用 コイル 交換 同等 性能 車検 効き 純正同等 社外品 yabumoto ヤブモト
NGKイグニッションコイル【正規品】 U5093 (48541)NGKイグニッションコイル【正規品】 U5093 (48541)4,635 円
- RX-8に! NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイル。適合はメーカーホームページで必ずご確認ください。画像はイメージ画像のため品番毎に形状は異なりますのでご注意ください。【参考純正品番】N3H1-18-100C
NGKダイレクトイグニッションコイル RX-8 SE3P用 1本NGKダイレクトイグニッションコイル RX-8 SE3P用 1本4,696 円
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- ☆信頼の高品質!◎NGKイグニッションコイル □マツダ RX-8形式:SE3P エンジン等:13B-MSP 年式:H15.04〜【03.04〜】■メーカー:NGK■品番:U5093ストックNO:48541管理番号:DIG659N◎純正番号:N3H1-18-100C に対応●1台分: 4本必要◎製品特性上、車種によっては細かく適合品番が分かれます。適合などご不明な点は、お気軽にお問合せ下さい [梱包区分番号: 1 ]
NGKダイレクトイグニッションコイル RX-8 SE3P用 1本NGKダイレクトイグニッションコイル RX-8 SE3P用 1本4,696 円レビューを見る
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- ☆信頼の高品質!◎NGKイグニッションコイル □マツダ RX-8形式:SE3P エンジン等:13B-MSP 年式:H15.04〜【03.04〜】■メーカー:NGK■品番:U5093ストックNO:48541管理番号:DIG659N◎純正番号:N3H1-18-100C に対応●1台分: 4本必要◎製品特性上、車種によっては細かく適合品番が分かれます。適合などご不明な点は、お気軽にお問合せ下さい [梱包区分番号: 1 ]
NGK 日本特殊陶業 イグニッションコイル 品番 U5093 ストック番号 48541 マツダ車用 RX-8 RX8 SE3P 適合純正品番 N3H1-18-100CNGK 日本特殊陶業 イグニッションコイル 品番 U5093 ストック番号 48541 マツダ車用 RX-8 RX8 SE3P 適合純正品番 N3H1-18-100C4,700 円
- 暖気後のアイドリング不調、エンジンの掛かりが悪い、チェックランプが点灯した、この様な症状の場合はイグニッションコイルチェック!粗悪品も多く出回る商品、信頼性が大切! NGK 日本特殊陶業 イグニッションコイル 品番 U5093 ストック番号 48541 マツダ車用 ※1個の価格です。1台分必要の際は4個御購入下さい。※ ※イグニッションコイルはある気筒で不具合が発見された場合多気筒のコイルも劣化が進んでおり早期に不具合発生の可能性有り!全数交換をお勧め致します。プラグの状態も同時チェックがおススメ※ ◆適用車種◆ RX-8 RX8 SE3P ◆適合純正品番 N3H1-18-100C◆ ★品番検索もお問合せより何なりとお申し付け下さい!各社検索機能も万全です!★ 送料がプラスで必要なエリア→※沖縄へは送料+1,220円、北海道離島へは+480円となります。※NGK 日本特殊陶業 イグニッションコイル 品番 U5093 ストック番号 48541 マツダ車用 ※1個の価格です。1台分必要の際は4個御購入下さい。※ ※イグニッションコイルはある気筒で不具合が発見された場合多気筒のコイルも劣化が進んでおり早期に不具合発生の可能性有り!全数交換をお勧め致します。プラグの状態も同時チェックがおススメ※ ◆適用車種◆ RX-8 RX8 SE3P ◆適合純正品番 N3H1-18-100C◆ ★品番検索もお問合せより何なりとお申し付け下さい!各社検索機能も万全です!★ 送料がプラスで必要なエリア→※沖縄へは送料+1,220円、北海道離島へは+480円となります。※
NGK イグニッションコイル 【マツダ RX-8 SE3P 13B-MSP H15.4-H25.4】 品番:U5093 (ストックNo.48541)NGK イグニッションコイル 【マツダ RX-8 SE3P 13B-MSP H15.4-H25.4】 品番:U5093 (ストックNo.48541)4,747 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:N3H1-18-100C◆適合車輌◆ 【メーカー】マツダ 【車 名】RX-8 【型 式】SE3P 【エンジン型式】13B-MSP 【年式】H15.4-H25.4 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
日本特殊陶業(NGK) イグニッションコイル 48541 U5093日本特殊陶業(NGK) イグニッションコイル 48541 U50934,841 円送料無料
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- 日本特殊陶業(NGK) ブラック/-/U5093・パッケージ個数:1・コイルタイプペンシルコイル(1出力タイプ)・対応純正番号N3H1-18-100C
NGK イグニッションコイル * U5093 * マツダ RX-8 1300 SE3P 13B-MSP 37712〜 N3H1-18-100CNGK イグニッションコイル * U5093 * マツダ RX-8 1300 SE3P 13B-MSP 37712〜 N3H1-18-100C4,950 円
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- ※欠品完売時別途ご連絡
NGK イグニッションコイル * U5093 * マツダ RX-8 1300 SE3P 13B-MSP 37712〜 N3H1-18-100CNGK イグニッションコイル * U5093 * マツダ RX-8 1300 SE3P 13B-MSP 37712〜 N3H1-18-100C4,950 円
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NGK イグニッションコイル * U5093 * マツダ RX-8 1300 SE3P 13B-MSP 37712〜 N3H1-18-100CNGK イグニッションコイル * U5093 * マツダ RX-8 1300 SE3P 13B-MSP 37712〜 N3H1-18-100C4,950 円送料無料
- ※欠品完売時別途ご連絡 適合車両を記載しておりますが、品違いを防ぐためにお車の車検証に記載の「類別区分番号」「型式指定番号」「初年度登録年月」「車体番号」の情報をメールにて事前に確認頂けますと、より正確な商品をお届けできます。(同じ年式・型式でも商品が異なるケースがございます)ご協力の程よろしくお願い致します。※【免責事項】保証の適用は商品に対してのみとなり、 輸送時破損、延着、初期不良、 適合情報が変更になっていた場合や、間違っていた場合などでも車両修理費、脱着工賃などの商品以外の費用の補償はいたしかねますのでご了承ください。 イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。【適合車種】マツダ RX-8●排気量 : 1300●車両型式 : SE3P●エンジン型式 :13B-MSP●年式 : 37712〜●代表純正品番 : N3H1-18-100C●使用本数 : 4本【イグニッションコイルの役割】スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。●1次コイル:約0.3〜0.6mmの電線を約100〜200回巻いたもの●2次コイル:約0.03〜0.06mmの細い電線を約10,000〜20,000回巻いたもの●コア(鉄心):鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルが巻きつけられる軸となるもの【コイルの高電圧発生原理】外観形状や出力端子数等、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。1次コイルは、イグナイタ(スイッチ)を介してバッテリーにつながっています。まずECU(エンジン制御ユニット)がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電流を流します。すると1次コイルが巻かれているコアは電磁石となり、コア内部に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生します。その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替えます。その結果、1次コイルの電流は停止します。1次コイルに流れていた電流が止まると、コアは電磁石ではなくなりコア内部の磁束もなくなります。コア内部の磁束が急になくなると、同じコアに巻かれている2次コイルには、電磁誘導※により高電圧が発生します。2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気(ガソリン+空気)の燃焼を引き起こします。※電磁誘導:コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。【コイル取り扱い注意事項】1. 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。2. プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。オイル付着・漏れにより故障の要因になります。3. 各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。4. コネクタ接続は慎重にお願いします。コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。5. 落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがありますので、使用しないでください。6. 本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。7. 本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。8. 保管する場合、高温多湿を避けてください。9. エンジンチェックランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前(または交換後)に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ(自己診断/OBD)のエラーコードを消去(リセット)してください。エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
NGK イグニッションコイル U5093 1本セット 48541 純正部品番号 N3H1-18-100C マツダ RX-8NGK イグニッションコイル U5093 1本セット 48541 純正部品番号 N3H1-18-100C マツダ RX-84,964 円
- マツダ 純正品番 N3H1-18-100C 【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報(車種型式/エンジン型式/年式など)をご確認の上、ご購入ください。 不適合による返品・交換は受け付けておりません。 取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。 ※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。 お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。関連商品NGK イグニッションコイル U5170 1本セット 48546 純正...NGK イグニッションコイル U5406 1本セット 49189 純正...7,596円5,356円NGK イグニッションコイル U5084 1本 49495 純正部品番...NGK イグニッションコイル U5084 6本セット 49495 純正...5,552円29,765円NGK イグニッションコイル U5077 1本セット 48258 純正...NGK イグニッションコイル U5145 1本 49495 純正部品番...5,552円5,552円NGK イグニッションコイル U5166 1本セット 48542 純正...NGK イグニッションコイル U5281 1本 49497 純正部品番...5,552円5,552円NGK イグニッションコイル U5164 1本セット 48534 純正...NGK イグニッションコイル U5400 1本 49596 純正部品番...5,539円5,494円NGK イグニッションコイル ■品番 U5093 ■ストックNo 48541 ■純正品番 マツダ N3H1-18-100C 【対応車種例】 マツダ RX-8 イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。 イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。 1次コイル:約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル:約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア(鉄心):鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。 イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。 1次コイルは、イグナイタ(スイッチ)を介してバッテリーにつながっています。 まずECU(エンジン制御ユニット)がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。 すると1次コイルの軸となっているコア(鉄心)に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア(鉄心)は電磁石となります。 その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。 結果、コア(鉄心)は電磁石ではなくなり、コア(鉄心)内部の磁束もなくなります。 コア(鉄心)内部の磁束が急になくなると、同じコア(鉄心)を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。 2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気(ガソリン+空気)の燃焼を引き起こします。 ※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。 なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。 【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。 イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。 イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。 イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。 プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。オイル付着・漏れは故障の要因になります。 各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。 コネクタの脱着は慎重にお願いします。コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。 落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。 本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。 本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。 保管する場合は、高温多湿を避けてください。 エンジンチェック(MIL)ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前(または交換後)に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ(自己診断/OBD)のエラーコードを消去(リセット)してください。 エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。 エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム/複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション/ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション/ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲/機能不良 P0321 イグニッション/ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション/ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側/二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側/二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。 【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報(車種型式/エンジン型式/年式など)をご確認の上、ご購入ください。 不適合による返品・交換は受け付けておりません。 取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。 ＼適合がご不明な場合はお調べします!/ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。 【適合情報】 □商品名 NGK イグニッションコイル [品番:U5093] 1本 □適合車種 □適合車種 ■RX-8 車種型式:SE3P エンジン型式:13B-MSP 年式:2003年4月-2013年4月 □必要本数 4 □純正品番 N3H1-18-100C □品番 48541
NGK イグニッションコイル 1本 マツダ RX-8 SE3P N3H1-18-100C U5093【48541】NGK イグニッションコイル 1本 マツダ RX-8 SE3P N3H1-18-100C U5093【48541】4,980 円
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- 新品 NGK イグニッションコイル ◆適合車種□マツダ■RX-8 SE3P■純正品番:N3H1-18-100C■品番:U5093 ストックNo:48541日本特殊陶業 エヌジーケー プラグコード 点火系パーツ ダイレクト イグニッションコイル エンジン メンテナンス 交換 部品
U5093 日本特殊陶業 NGK イグニッションコイル ストックNo.48541 RX-8等 (13B-MSPエンジン等)U5093 日本特殊陶業 NGK イグニッションコイル ストックNo.48541 RX-8等 (13B-MSPエンジン等)4,980 円送料無料
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- 純正部品番号N3H1-18-100C等に対応。適合確認の上お買い求めください。
U5093 日本特殊陶業 NGK イグニッションコイル ストックNo.48541 RX-8等 (13B-MSPエンジン等)U5093 日本特殊陶業 NGK イグニッションコイル ストックNo.48541 RX-8等 (13B-MSPエンジン等)4,980 円送料無料レビューを見る
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NGK イグニッションコイル U5093 【48541】1本入り 主な対象純正部品番号:N3H1-18-100CNGK イグニッションコイル U5093 【48541】1本入り 主な対象純正部品番号:N3H1-18-100C4,980 円（ 定価 7,045 円 ）送料無料29%OFF!
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- こちらの商品は日本正規品となります・NGK(日本特殊陶業)のイグニッションコイル、U5093 1本入りです。・NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルです。・スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。・本製品はペンシルコイルタイプなので、それぞれのスパークプラグに直接取り付けるため、プラグコードは必要ありません。・車両1台分の4本セットもございます。※画像はイメージです。※製品をご購入頂く前に、純正品番を必ずご確認頂きますようお願い致します。
【7/18限定】最大3,000円OFFクーポン配布&エントリーPT最大4倍U5093 日本特殊陶業 NGK イグニッションコイル ストックNo.48541 RX-8等 (13B-MSPエンジン等)【7/18限定】最大3,000円OFFクーポン配布&エントリーPT最大4倍U5093 日本特殊陶業 NGK イグニッションコイル ストックNo.48541 RX-8等 (13B-MSPエンジン等)4,980 円送料無料
- 純正部品番号N3H1-18-100C等に対応。適合確認の上お買い求めください。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。
【7/18限定!2人に1人 最大10,000Pバック!】NGK イグニッションコイル U5093 【48541】1本入り 主な対象純正部品番号:N3H1-18-100C【7/18限定!2人に1人 最大10,000Pバック!】NGK イグニッションコイル U5093 【48541】1本入り 主な対象純正部品番号:N3H1-18-100C4,980 円送料無料
- 【日本正規品!!】 【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 商品説明 ・NGK(日本特殊陶業)のイグニッションコイル、U5093 1本入りです。 ・NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルです。 ・スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000～35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。 ・本製品はペンシルコイルタイプなので、それぞれのスパークプラグに直接取り付けるため、プラグコードは必要ありません。 ・車両1台分の4本セットもございます。 ※イグニッションコイルは消耗品です! 高温状態が続くことで次第に性能が低下し、エンジン性能や燃費に大きく影響がでてしまうため、車検時や定期点検時に交換をオススメします。 また、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もおススメします。消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。送料無料のお得な4本セットもございます! ※画像はイメージです。※製品をご購入頂く前に、純正品番を必ずご確認頂きますようお願い致します。
NGK・イグニッションコイル・U5093・互換純正番号:N3H1-18-100NGK・イグニッションコイル・U5093・互換純正番号:N3H1-18-1005,016 円送料無料
- 【商品情報】 ■メーカー:NGK ■商品名:イグニッションコイル ■適合純正番号:N3H1-18-100 ※お客様理由での返品・交換やお客様のご判断による適合不備の場合での返品・交換につきましては、誠に申し訳ございませんがお断りさせて頂きますので予めご了承ください。 万一不具合が発生した場合には商品交換のみの対応となります。 工賃およびその他費用のご請求につきましては誠に申し訳ございませんが 応じかねますことをご了承下さい。ご注文時のお願い ■年式、型式により適合が異なりますので、ご注文前にメーカーにて適合確認くか純正番号をご確認下さい。
NGK イグニッションコイル RX-8 SE3P 13B-MSP 1本 U5093 N3H1-18-100 N3H1-18-100A N3H1-18-100B N3H1-18-100CNGK イグニッションコイル RX-8 SE3P 13B-MSP 1本 U5093 N3H1-18-100 N3H1-18-100A N3H1-18-100B N3H1-18-100C5,150 円送料無料
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- NGK ダイレクトイグニッションコイル 点火コイル ポイント利用 【適合情報】メーカー:マツダ車種:RX-8型式:SE3P (13B-MSP)参考純正品番:U5093/N3H1-18-100 N3H1-18-100A N3H1-18-100B N3H1-18-100C【商品説明】・NGK(日本特殊陶業)のイグニッションコイル、U5093 です。・NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルです。・スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。・本製品はペンシルコイルタイプなので、それぞれのスパークプラグに直接取り付けるため、プラグコードは必要ありません。
NGK イグニッションコイル RX-8 SE3P 13B-MSP 1本 U5093 N3H1-18-100 N3H1-18-100A N3H1-18-100B N3H1-18-100CNGK イグニッションコイル RX-8 SE3P 13B-MSP 1本 U5093 N3H1-18-100 N3H1-18-100A N3H1-18-100B N3H1-18-100C5,150 円送料無料
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- NGK ダイレクトイグニッションコイル 点火コイル ポイント利用 【適合情報】メーカー:マツダ車種:RX-8型式:SE3P (13B-MSP)参考純正品番:U5093/N3H1-18-100 N3H1-18-100A N3H1-18-100B N3H1-18-100C【商品説明】・NGK(日本特殊陶業)のイグニッションコイル、U5093 です。・NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルです。・スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。・本製品はペンシルコイルタイプなので、それぞれのスパークプラグに直接取り付けるため、プラグコードは必要ありません。
NGK イグニッションコイル RX-8 SE3P 13B-MSP 1本 U5093 N3H1-18-100 N3H1-18-100A N3H1-18-100B N3H1-18-100CNGK イグニッションコイル RX-8 SE3P 13B-MSP 1本 U5093 N3H1-18-100 N3H1-18-100A N3H1-18-100B N3H1-18-100C5,152 円送料無料
- NGK ダイレクトイグニッションコイル 点火コイル スパークコイル 【適合情報】メーカー:マツダ車種:RX-8型式:SE3P (13B-MSP)参考純正品番:U5093/N3H1-18-100 N3H1-18-100A N3H1-18-100B N3H1-18-100C【商品説明】・NGK(日本特殊陶業)のイグニッションコイル、U5093 です。 ・NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルです。 ・スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。 ・本製品はペンシルコイルタイプなので、それぞれのスパークプラグに直接取り付けるため、プラグコードは必要ありません。★関連商品★NGK イグニッションコイル RX-8 SE320,578円イグニッションコイル マツダ RX-8 RX81,898円イグニッションコイル マツダ RX-8 RX89,436円スターターモーター セルモーター RX-8 S14,998円NGK イグニッションコイル スバル ディアス7,598円NGK イグニッションコイル ダイハツ ムーヴ7,598円NGK イグニッションコイル スバル ステラ 7,598円NGK イグニッションコイル スバル サンバー7,598円NGK イグニッションコイル トッポBJ H410,338円★新着商品★2025/6/17ギタースタンド ギターハンガー ギターラック 3,518円2025/6/14ENDOX エンドックス 通電性 防錆剤 潤滑2,408円2025/6/4アクア MXPK10 MXPK11 MXPK13,680円★再入荷しました★2025/7/17NGK イグニッションコイル ダイハツ ソニカ35,495円2025/7/17NGK イグニッションコイル ダイハツ ムーヴ35,495円2025/7/17NGK イグニッションコイル ダイハツ ミラ 35,495円2025/07/17 更新
U5093 NGK イグニッションコイル 48541 HD店U5093 NGK イグニッションコイル 48541 HD店5,194 円
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エヌジーケー U5093 イグニッションコイル(48541) NGK 車 自動車エヌジーケー U5093 イグニッションコイル(48541) NGK 車 自動車5,236 円送料無料
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- エヌジーケー NGK 電子パーツ カー用品 車 自動車 ●メーカー名:エヌジーケー / NGK●商品名:U5093 イグニッションコイル(48541)メーカー品番:U5093JANコード:40103264854181本入りNo:48541マツダ:N3H1-18-100、N3H1-18-100A、N3H1-18-100B、N3H1-18-100CRX-8 (SE3P)NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルを提供いたします。イグニッションコイルを交換すると「快適な走りが戻る」「アイドリングが安定する」「燃費が改善する」等の効果があります。※イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします※ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性があるため、全気筒交換をおすすめします。※イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします※消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッショ…
NGK 電子パーツ U5093 イグニッションコイル(48541) エヌジーケー 車 自動車NGK 電子パーツ U5093 イグニッションコイル(48541) エヌジーケー 車 自動車5,264 円送料無料
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- エヌジーケー NGK 電子パーツ カー用品 車 自動車 ●メーカー名:エヌジーケー / NGK●商品名:U5093 イグニッションコイル(48541)メーカー品番:U5093JANコード:40103264854181本入りNo:48541マツダ:N3H1-18-100、N3H1-18-100A、N3H1-18-100B、N3H1-18-100CRX-8 (SE3P)NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルを提供いたします。イグニッションコイルを交換すると「快適な走りが戻る」「アイドリングが安定する」「燃費が改善する」等の効果があります。※イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします※ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性があるため、全気筒交換をおすすめします。※イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします※消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッショ…
NGK エヌジーケー 【4010326485418】 U5093 イグニッションコイル 48541NGK エヌジーケー 【4010326485418】 U5093 イグニッションコイル 485415,280 円送料無料
- NGK エヌジーケー 【4010326485418】 U5093 イグニッションコイル 48541■カラー・タイプ:■JANコード:4010326485418■サイズ:商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。
エヌジーケー U5093 イグニッションコイル(48541) U5093エヌジーケー U5093 イグニッションコイル(48541) U50935,392 円
- エヌジーケー NGK 電子パーツ カー用品 車 自動車 ●メーカー名:エヌジーケー / NGK●商品名:U5093 イグニッションコイル(48541)●メーカー品番:U5093●JANコード:4010326485418商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●内容1本入り●仕様No:48541●適合純正品番(代表)マツダ:N3H1-18-100、N3H1-18-100A、N3H1-18-100B、N3H1-18-100C●適合RX-8 (SE3P)●備考NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルを提供いたします。イグニッションコイルを交換すると「快適な走りが戻る」「アイドリングが安定する」「燃費が改善する」等の効果があります。●ご注意※イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします※ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性があるため、全気筒交換をおすすめします。※イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします※消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。●写真注意※画像はイメージです。
【マラソン中エントリーP5倍!7/19 20時〜7/25】イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100C【マラソン中エントリーP5倍!7/19 20時〜7/25】イグニッションコイル 1本 NGK 正規品 国産 点火 日本特殊陶業 U5093 ストックNo.48541 N3H1-18-100C5,450 円送料無料
- ダイレクト コイル 車検 NGK イグニッションコイル 1本 【仕様】 メーカー : NGK(日本特殊陶業株式会社) 品番 : U5093 ストックNO : 48541 社外優良品 新品【代表純正品番】 N3H1-18-100C 交換に関して、気筒必要数全品の同時交換をお勧めします。 純正部品同等の性能を有しておりますが、劣化したものと一緒に使われても充分な性能は発揮できません。交換に関しましては各車輌の整備解説書に従い、有資格者が行ってください。 ※保証は通常、初期不良のみの対応となります。本商品により生じた工賃・修理代金などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。 【ご 注 意】 ※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届いた場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。 ※メーカー在庫の為お急ぎの場合は、納期の確認をお願い 致します。 通常1〜2日(土・日・祝日を除く)で発送となります。 ◆当社指定運送会社 送料無料にて発送いたします。 ◆商品代引きご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。
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- ダイレクト コイル 車検 NGK イグニッションコイル 1本 【仕様】 メーカー : NGK(日本特殊陶業株式会社) 品番 : U5093 ストックNO : 48541 社外優良品 新品【代表純正品番】 N3H1-18-100C 交換に関して、気筒必要数全品の同時交換をお勧めします。 純正部品同等の性能を有しておりますが、劣化したものと一緒に使われても充分な性能は発揮できません。交換に関しましては各車輌の整備解説書に従い、有資格者が行ってください。 ※保証は通常、初期不良のみの対応となります。本商品により生じた工賃・修理代金などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。 【ご 注 意】 ※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届いた場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。 ※メーカー在庫の為お急ぎの場合は、納期の確認をお願い 致します。 通常1〜2日(土・日・祝日を除く)で発送となります。 ◆当社指定運送会社 送料無料にて発送いたします。 ◆商品代引きご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。
日本特殊陶業|NGK イグニッションコイル U5093 主な対象純正部品番号 (N3H1-18-100C) 48541日本特殊陶業|NGK イグニッションコイル U5093 主な対象純正部品番号 (N3H1-18-100C) 485415,460 円楽天市場楽天ビック(ビックカメラ×楽天)
NGK 日本特殊陶業 ダイレクトイグニッションコイル U5093NGK 日本特殊陶業 ダイレクトイグニッションコイル U50935,555 円
- 【対応純正品番】マツダN3H1-18-100N3H1-18-100AN3H1-18-100BN3H-18-100C
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- 【対応純正品番】マツダN3H1-18-100N3H1-18-100AN3H1-18-100BN3H-18-100C
NGK 日本特殊陶業 マツダ RX-8 SE3P 2003/4~2013/4用イグニッションコイル U5093NGK 日本特殊陶業 マツダ RX-8 SE3P 2003/4~2013/4用イグニッションコイル U50935,555 円
- 【適合情報】メーカー:マツダ車名:RX-8排気量:1300型式:SE3Pエンジン型式:13B-MSP年式:2003/4~2013/4備考:対応純正品番:N3H1-18-100CストックNo:48541本数:4注意:※1本での販売となりますのでご入用本数を変更してご注文ください。※適合が不明の際は弊社にてお調べさせていただきますのでお問い合わせください
NGK U5093 イグニッションコイル(48541) U5093 エヌジーケー 電子パーツ 車 自動車NGK U5093 イグニッションコイル(48541) U5093 エヌジーケー 電子パーツ 車 自動車5,593 円
- エヌジーケー NGK 電子パーツ カー用品 車 自動車 ●メーカー名:エヌジーケー / NGK●商品名:U5093 イグニッションコイル(48541)●メーカー品番:U5093●JANコード:4010326485418商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●内容1本入り●仕様No:48541●適合純正品番(代表)マツダ:N3H1-18-100、N3H1-18-100A、N3H1-18-100B、N3H1-18-100C●適合RX-8 (SE3P)●備考NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルを提供いたします。イグニッションコイルを交換すると「快適な走りが戻る」「アイドリングが安定する」「燃費が改善する」等の効果があります。●ご注意※イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします※ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性があるため、全気筒交換をおすすめします。※イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします※消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。●写真注意※画像はイメージです。
NGK(エヌジーケー) イグニッションコイル 48541 U5093 自動車NGK(エヌジーケー) イグニッションコイル 48541 U5093 自動車6,330 円
- 自動車 電装・ライト イグニッションコイル ※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名:イグニッションコイル 48541 メーカー品番:U5093 ブランド:NGK(エヌジーケー) NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルを提供いたします。 弊社品番:10702635 JANコード:4010326485418 単位:1個 カラー:ブラック 対応純正品番:N3H1-18-100C お取寄せ商品とは? 1.ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2.受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3.メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。
NGK U5093-48541 イグニッションコイル 48541 ペンシルコイル[1出力タイプ]NGK U5093-48541 イグニッションコイル 48541 ペンシルコイル[1出力タイプ]7,045 円
- NGK U5093-48541 イグニッションコイル 48541 ペンシルコイル[1出力タイプ] ■商品説明 イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。 仕様 イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。1次コイルは、イグナイタ(スイッチ)を介してバッテリーにつながっています。まずECU(エンジン制御ユニット)がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。すると1次コイルの軸となっているコア(鉄心)に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア(鉄心)は電磁石となります。その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。結果、コア(鉄心)は電磁石ではなくなり、コア(鉄心)内部の磁束もなくなります。コア(鉄心)内部の磁束が急になくなると、同じコア(鉄心)を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気(ガソリン+空気)の燃焼を引き起こします。 ※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。 なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。 タイプ:ペンシルコイル[1出力タイプ] イグニッションコイルは、それぞれのスパークプラグに直接取り付けるため、プラグコードは必要ありません。現在、自動車メーカーに最も採用されているタイプです。 対応純正品番:N3H1-18-100C ■画像の注意点 ※画像はイメージです。サイズ、カラー違いの商品を含みます。製品のデザインや仕様は予告なく変更することがあります。ご了承ください。 ■注意事項 1. 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。 2. プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。オイル付着・漏れは故障の要因になります。 3. 各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。 4. コネクタの脱着は慎重にお願いします。コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。 5. 落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。 6. 本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。 7. 本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。 8. 保管する場合は、高温多湿を避けてください。 9. エンジンチェック(MIL)ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前(または交換後)に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ(自己診断/OBD)のエラーコードを消去(リセット)してください。エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。NGK U5093-48541 イグニッションコイル 48541 ペンシルコイル[1出力タイプ]
NGK イグニッションコイル マツダ RX-8 SE3P 13B-MSP 1300cc 2003年04月〜2013年04月 U5093(No.48541) ignition coilNGK イグニッションコイル マツダ RX-8 SE3P 13B-MSP 1300cc 2003年04月〜2013年04月 U5093(No.48541) ignition coil7,350 円
- 入数:1本イグニッションコイルの役割スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。■こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります! ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯■イグニッションコイルを交換すると ・ ・ ・ ・快適な走りが戻る ・アイドリングが安定する ・燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします! ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします! 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。参考品番:N3H118100CN3H1-18-100CN3H1 18 100C■適合車種マツダRX-8 SE3P 13B-MSP 1300cc 2003年04月〜2013年04月 使用数:4※適合車種の使用本数をよくご確認の上、必要本数ご購入頂けるようお願いします。※点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。※プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。オイル付着・漏れは故障の要因になります。※各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。※コネクタの脱着は慎重にお願いします。コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。※落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。※メーカーサイトに記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。※イグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。※保管する場合は、高温多湿を避けてください。※エンジンチェック(MIL)ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前(または交換後)に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ(自己診断/OBD)のエラーコードを消去(リセット)してください。エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番N3H118100CN3H1-18-100CN3H1 18 100C■関連事項エヌジーケー 日本特殊陶業 イグニッション コイル スパークコイル エンジン 変圧器 点火コイル 燃費 交換 取り換え 修理 互換 故障 破損 補修 部品 パーツ IGコイル■メーカー情報エヌジーケー 日本特殊陶業■適合情報アールエックスエイト RX8 MAZDA■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4010326485418
NGK イグニッションコイル マツダ RX-8 SE3P 13B-MSP 1300cc 2003年04月〜2013年04月 U5093(No.48541) ignition coilNGK イグニッションコイル マツダ RX-8 SE3P 13B-MSP 1300cc 2003年04月〜2013年04月 U5093(No.48541) ignition coil7,350 円
- 入数:1本イグニッションコイルの役割スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。■こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります! ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯■イグニッションコイルを交換すると ・ ・ ・ ・快適な走りが戻る ・アイドリングが安定する ・燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします! ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします! 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。参考品番:N3H118100CN3H1-18-100CN3H1 18 100C■適合車種マツダRX-8 SE3P 13B-MSP 1300cc 2003年04月〜2013年04月 使用数:4※適合車種の使用本数をよくご確認の上、必要本数ご購入頂けるようお願いします。※点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。※プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。オイル付着・漏れは故障の要因になります。※各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。※コネクタの脱着は慎重にお願いします。コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。※落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。※メーカーサイトに記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。※イグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。※保管する場合は、高温多湿を避けてください。※エンジンチェック(MIL)ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前(または交換後)に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ(自己診断/OBD)のエラーコードを消去(リセット)してください。エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番N3H118100CN3H1-18-100CN3H1 18 100C■関連事項エヌジーケー 日本特殊陶業 イグニッション コイル スパークコイル エンジン 変圧器 点火コイル 燃費 交換 取り換え 修理 互換 故障 破損 補修 部品 パーツ IGコイル■メーカー情報エヌジーケー 日本特殊陶業■適合情報アールエックスエイト RX8 MAZDA■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4010326485418
2個セット NGKイグニッションコイル【正規品】 U5093 (48541)2個セット NGKイグニッションコイル【正規品】 U5093 (48541)8,720 円
- NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイル。適合はメーカーホームページで必ずご確認ください。画像はイメージ画像のため品番毎に形状は異なりますのでご注意ください。【参考純正品番】N3H1-18-100C
3個セット NGKイグニッションコイル【正規品】 U5093 (48541)3個セット NGKイグニッションコイル【正規品】 U5093 (48541)12,806 円
- NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイル。適合はメーカーホームページで必ずご確認ください。画像はイメージ画像のため品番毎に形状は異なりますのでご注意ください。【参考純正品番】N3H1-18-100C
NGK 日本特殊陶業 ダイレクトイグニッションコイル U5093 3本セットNGK 日本特殊陶業 ダイレクトイグニッションコイル U5093 3本セット14,905 円
- 【対応純正品番】マツダN3H1-18-100N3H1-18-100AN3H1-18-100BN3H-18-100C
NGK イグニッションコイル U5093 4本セット MAZDA RX-8 H15.4〜H25.4 SE3P 13B-MSP 1台分NGK イグニッションコイル U5093 4本セット MAZDA RX-8 H15.4〜H25.4 SE3P 13B-MSP 1台分16,170 円送料無料
- ※欠品完売時別途ご連絡 【ご注文前に必ずご確認下さい】純正品番・適合情報(車種型式/エンジン型式/年式など)をご確認の上、ご購入ください。不適合による返品・交換は受け付けておりません。◆事前の適合確認を推奨します◆適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、「類別区分番号」「型式指定番号」「初年度登録年月」「車体番号」を問い合わせフォームよりご連絡下さい。【免責事項】保証の適用は商品に対してのみとなり、 輸送時破損、延着、初期不良、 適合情報が変更になっていた場合や、間違っていた場合などでも車両修理費、脱着工賃などの商品以外の費用の補償はいたしかねますのでご了承ください。【適合情報】●MAZDA RX-8●排気量:1300●年式:H15.4〜H25.4●車種型式:SE3P ●エンジン型式:13B-MSP ●代表純正部品番号:N3H1-18-100C●商品品番:U5093●セット本数:4本イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。【イグニッションコイルの役割】スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。●1次コイル:約0.3〜0.6mmの電線を約100〜200回巻いたもの●2次コイル:約0.03〜0.06mmの細い電線を約10,000〜20,000回巻いたもの●コア(鉄心):鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルが巻きつけられる軸となるもの【コイルの高電圧発生原理】外観形状や出力端子数等、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。1次コイルは、イグナイタ(スイッチ)を介してバッテリーにつながっています。まずECU(エンジン制御ユニット)がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電流を流します。すると1次コイルが巻かれているコアは電磁石となり、コア内部に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生します。その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替えます。その結果、1次コイルの電流は停止します。1次コイルに流れていた電流が止まると、コアは電磁石ではなくなりコア内部の磁束もなくなります。コア内部の磁束が急になくなると、同じコアに巻かれている2次コイルには、電磁誘導※により高電圧が発生します。2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気(ガソリン+空気)の燃焼を引き起こします。※電磁誘導:コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。【コイル取り扱い注意事項】1. 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。2. プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。オイル付着・漏れにより故障の要因になります。3. 各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。4. コネクタ接続は慎重にお願いします。コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。5. 落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがありますので、使用しないでください。6. 本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。7. 本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。8. 保管する場合、高温多湿を避けてください。9. エンジンチェックランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前(または交換後)に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ(自己診断/OBD)のエラーコードを消去(リセット)してください。エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
4個セット NGKイグニッションコイル【正規品】 U5093 (48541)4個セット NGKイグニッションコイル【正規品】 U5093 (48541)16,891 円
- NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイル。適合はメーカーホームページで必ずご確認ください。画像はイメージ画像のため品番毎に形状は異なりますのでご注意ください。【参考純正品番】N3H1-18-100C【参考適応車種】※適応車種の一部抜粋となります。適合はメーカーHPでご確認くださいマツダ:RX-8 SE3P 13B-MSP H15.4-H25.4
NGK イグニッションコイル U5093 4本セット 48541 純正部品番号 N3H1-18-100C マツダ RX-8NGK イグニッションコイル U5093 4本セット 48541 純正部品番号 N3H1-18-100C マツダ RX-816,960 円
- マツダ 純正品番 N3H1-18-100C 【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報(車種型式/エンジン型式/年式など)をご確認の上、ご購入ください。 不適合による返品・交換は受け付けておりません。 取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。 ※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。 お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。関連商品NGK イグニッションコイル U5167 4本セット 48543 純正...NGK イグニッションコイル U5166 4本セット 48542 純正...21,200円20,136円NGK イグニッションコイル U5164 4本セット 48534 純正...NGK イグニッションコイル U5386 3本セット 49156 純正...19,800円15,150円NGK イグニッションコイル U5406 4本セット 49189 純正...NGK イグニッションコイル U5280 4本セット 48916 純正...18,414円24,951円NGK イグニッションコイル U5162 4本セット 48532 純正...NGK イグニッションコイル U5248 4本セット 48910 純正...24,640円27,900円NGK イグニッションコイル U5408 3本セット 49191 純正...NGK イグニッションコイル U5170 3本セット 48546 純正...16,149円21,353円NGK イグニッションコイル ■品番 U5093 ■ストックNo 48541 ■純正品番 マツダ N3H1-18-100C 【対応車種例】 マツダ RX-8 イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。 イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。 1次コイル:約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル:約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア(鉄心):鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。 イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。 1次コイルは、イグナイタ(スイッチ)を介してバッテリーにつながっています。 まずECU(エンジン制御ユニット)がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。 すると1次コイルの軸となっているコア(鉄心)に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア(鉄心)は電磁石となります。 その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。 結果、コア(鉄心)は電磁石ではなくなり、コア(鉄心)内部の磁束もなくなります。 コア(鉄心)内部の磁束が急になくなると、同じコア(鉄心)を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。 2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気(ガソリン+空気)の燃焼を引き起こします。 ※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。 なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。 【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。 イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。 イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。 イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。 プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。オイル付着・漏れは故障の要因になります。 各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。 コネクタの脱着は慎重にお願いします。コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。 落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。 本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。 本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。 保管する場合は、高温多湿を避けてください。 エンジンチェック(MIL)ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前(または交換後)に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ(自己診断/OBD)のエラーコードを消去(リセット)してください。 エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。 エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム/複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション/ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション/ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲/機能不良 P0321 イグニッション/ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション/ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側/二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側/二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。 【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報(車種型式/エンジン型式/年式など)をご確認の上、ご購入ください。 不適合による返品・交換は受け付けておりません。 取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。 ＼適合がご不明な場合はお調べします!/ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。 【適合情報】 □商品名 NGK イグニッションコイル [品番:U5093] 4本 □適合車種 □適合車種 ■RX-8 車種型式:SE3P エンジン型式:13B-MSP 年式:2003年4月-2013年4月 □必要本数 4 □純正品番 N3H1-18-100C □品番 48541
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