買いもの上手は、複数の通販サイトからお探しの商品を一括検索したり、価格を比較して最安値を探すことができる商品検索&価格比較サイトです。
※本サイトはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています。
オーパ ACT10 H12.8〜H17.4 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260
価格比較 60 件 / 最安値 4,360 円
価格比較
アイシス ANM10G ANM10W ANM15G ANM15W H16.9〜H21.9 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260アイシス ANM10G ANM10W ANM15G ANM15W H16.9〜H21.9 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ アイシス排気量:2000型式:ANM10G, ANM10W, ANM15G, ANM15Wエンジン:1AZ-FSE(D-4)年式:H16.9〜H21.91台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
イスト NCP110 NCP115 H19.7〜H28.4 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260イスト NCP110 NCP115 H19.7〜H28.4 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ イスト排気量:1500型式:NCP110, NCP115エンジン:1NZ-FE年式:H19.7〜H28.41台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
イプサム ACM21W ACM26W H17.9〜H17.11 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260イプサム ACM21W ACM26W H17.9〜H17.11 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ イプサム排気量:2400型式:ACM21W, ACM26Wエンジン:2AZ-FE年式:H17.9〜H17.111台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
ウィッシュ ANE10G ANE11W H15.4〜H21.4 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260ウィッシュ ANE10G ANE11W H15.4〜H21.4 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ ウィッシュ排気量:2000型式:ANE10G, ANE11Wエンジン:1AZ-FSE(D-4)年式:H15.4〜H21.41台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
ヴィッツ NCP91 H17.1〜H22.12 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260ヴィッツ NCP91 H17.1〜H22.12 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ ヴィッツ排気量:1500型式:NCP91エンジン:1NZ-FE年式:H17.1〜H22.121台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
ヴィッツ NCP131 H22.12〜R2.3 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260ヴィッツ NCP131 H22.12〜R2.3 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ ヴィッツ排気量:1500型式:NCP131エンジン:1NZ-FE年式:H22.12〜R2.31台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
ヴェルファイア ATH20W(ハイブリッド) H20.5〜H27.1 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260ヴェルファイア ATH20W(ハイブリッド) H20.5〜H27.1 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ ヴェルファイア排気量:2400型式:ATH20W(ハイブリッド)エンジン:2AZ-FE年式:H20.5〜H27.11台あたり使用本数:4★注意:必ず純正品番を照合ください。●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
ヴォクシー AZR60G AZR65G H13.11〜H19.6 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260ヴォクシー AZR60G AZR65G H13.11〜H19.6 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ ヴォクシー排気量:2000型式:AZR60G, AZR65Gエンジン:1AZ-FSE(D-4)年式:H13.11〜H19.61台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
エスティマ ACR50W ACR55W H18.6〜H19.2 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260エスティマ ACR50W ACR55W H18.6〜H19.2 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ エスティマ排気量:2400型式:ACR50W, ACR55Wエンジン:2AZ-FE(エンジン?C始〜G始)年式:H18.6〜H19.21台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
エスティマ ACR50W ACR55W H22.12〜R1.11 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260エスティマ ACR50W ACR55W H22.12〜R1.11 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ エスティマ排気量:2400型式:ACR50W, ACR55Wエンジン:2AZ-FE(エンジン?C始〜G始)年式:H22.12〜R1.111台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
オーパ ACT10 H12.8〜H17.4 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260オーパ ACT10 H12.8〜H17.4 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ オーパ排気量:2000型式:ACT10エンジン:1AZ-FSE(D-4)年式:H12.8〜H17.41台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
アベンシス AZT250 AZT250W AZT255 AZT255W H15.7〜H20.12 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260アベンシス AZT250 AZT250W AZT255 AZT255W H15.7〜H20.12 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ アベンシス排気量:2000型式:AZT250, AZT250W, AZT255, AZT255Wエンジン:1AZ-FSE(D-4)年式:H15.7〜H20.121台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
オーリス NZE151H NZE154H H18.10〜H24.8 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260オーリス NZE151H NZE154H H18.10〜H24.8 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ オーリス排気量:1500型式:NZE151H, NZE154Hエンジン:1NZ-FE年式:H18.10〜H24.81台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
オーリス NZE181H NZE184H H24.8〜H30.3 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260オーリス NZE181H NZE184H H24.8〜H30.3 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ オーリス排気量:1500型式:NZE181H, NZE184Hエンジン:1NZ-FE年式:H24.8〜H30.31台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
RAV4 ACA31W ACA36W H18.5〜H19.2 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260RAV4 ACA31W ACA36W H18.5〜H19.2 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ RAV4排気量:2400型式:ACA31W, ACA36Wエンジン:2AZ-FE(エンジン?C始〜G始)年式:H18.5〜H19.21台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
RAV4 J/L ACA20W ACA21W H12.5〜H17.11 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260RAV4 J/L ACA20W ACA21W H12.5〜H17.11 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ RAV4 J/L排気量:2000型式:ACA20W, ACA21Wエンジン:1AZ-FSE(D-4)年式:H12.5〜H17.111台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
ラクティス NCP100 H17.10〜H22.11 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260ラクティス NCP100 H17.10〜H22.11 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ ラクティス排気量:1500型式:NCP100エンジン:1NZ-FE年式:H17.10〜H22.111台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
ラクティス NCP120 NCP125 H22.11〜H28.9 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260ラクティス NCP120 NCP125 H22.11〜H28.9 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ ラクティス排気量:1500型式:NCP120, NCP125エンジン:1NZ-FE年式:H22.11〜H28.91台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
ランドクルーザー GRJ76K GRJ79K H26.8〜H27.6 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260ランドクルーザー GRJ76K GRJ79K H26.8〜H27.6 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ ランドクルーザー排気量:4000型式:GRJ76K, GRJ79Kエンジン:1GR-FE年式:H26.8〜H27.61台あたり使用本数:6●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
ランドクルーザープラド TRJ120W TRJ125W H16.8〜H21.9 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260ランドクルーザープラド TRJ120W TRJ125W H16.8〜H21.9 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ ランドクルーザープラド排気量:2700型式:TRJ120W, TRJ125Wエンジン:2TR-FE年式:H16.8〜H21.91台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
ランドクルーザープラド TRJ150W H21.9〜 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260ランドクルーザープラド TRJ150W H21.9〜 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ ランドクルーザープラド排気量:2700型式:TRJ150Wエンジン:2TR-FE年式:H21.9〜1台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
ランドクルーザープラド GRJ120W GRJ121W H17.8〜H21.9 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260ランドクルーザープラド GRJ120W GRJ121W H17.8〜H21.9 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ ランドクルーザープラド排気量:4000型式:GRJ120W, GRJ121Wエンジン:1GR-FE年式:H17.8〜H21.91台あたり使用本数:6●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
アベンシス AZT251 AZT251W H15.7〜H20.12 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260アベンシス AZT251 AZT251W H15.7〜H20.12 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ アベンシス排気量:2400型式:AZT251, AZT251Wエンジン:2AZ-FSE(D-4)年式:H15.7〜H20.121台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
レジアスエース TRH102V TRH112K TRH112V TRH122K H15.7〜 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260レジアスエース TRH102V TRH112K TRH112V TRH122K H15.7〜 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ レジアスエース排気量:2000型式:TRH102V, TRH112K, TRH112V, TRH122Kエンジン:1TR-FE年式:H15.7〜1台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
レジアスエース TRH200K TRH200V H16.8〜 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260レジアスエース TRH200K TRH200V H16.8〜 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ レジアスエース排気量:2000型式:TRH200K, TRH200Vエンジン:1TR-FE年式:H16.8〜1台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
レジアスエース TRH211K TRH216K TRH221K TRH226K H16.8〜 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260レジアスエース TRH211K TRH216K TRH221K TRH226K H16.8〜 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ レジアスエース排気量:2700型式:TRH211K, TRH216K, TRH221K, TRH226Kエンジン:2TR-FE年式:H16.8〜1台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
マークXジオ ANA10 ANA15 H22.12〜H25.12 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260マークXジオ ANA10 ANA15 H22.12〜H25.12 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ マークXジオ排気量:2400型式:ANA10, ANA15エンジン:2AZ-FE(エンジン?C始〜G始)年式:H22.12〜H25.121台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
ハイエース TRH102V TRH112K TRH112V TRH122K TRH124B H15.7〜H16.8 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260ハイエース TRH102V TRH112K TRH112V TRH122K TRH124B H15.7〜H16.8 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ ハイエース排気量:2000型式:TRH102V, TRH112K, TRH112V, TRH122K, TRH124Bエンジン:1TR-FE年式:H15.7〜H16.81台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
ハイエース TRH200K TRH200V H16.8〜 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260ハイエース TRH200K TRH200V H16.8〜 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ ハイエース排気量:2000型式:TRH200K, TRH200Vエンジン:1TR-FE年式:H16.8〜1台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
ハイエース TRH214W TRH219W TRH224W TRH229W TRH211K TRH216K TRH221K TRH223B TRH226K TRH228B H16.8〜 NGK イグニッションコイル U5166 90919-02260ハイエース TRH214W TRH219W TRH224W TRH229W TRH211K TRH216K TRH221K TRH223B TRH226K TRH228B H16.8〜 NGK イグニッションコイル U5166 90919-022604,360 円最安値
- ブランド
- NGK
- 商品説明
- NGKイグニッションコイル NGKイグニッションコイルNGK品番:U5166純正品番:90919-02260車種:トヨタ ハイエース排気量:2700型式:TRH214W, TRH219W, TRH224W, TRH229W, TRH211K, TRH216K, TRH221K, TRH223B, TRH226K, TRH228Bエンジン:2TR-FE年式:H16.8〜1台あたり使用本数:4●1本の販売になります。ご希望の数量を設定し「カートに入れる」ボタンをクリックしてください。●メーカーカタログ:https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/ignition_coil/search/vehicle_type/●商品ページの車両情報、純正品番は参考資料になります。メーカーカタログにて適合確認の上、ご購入お願い致します。
●【マラソン期間PT2倍】 日本特殊陶業(NGK) イグニッションコイル 【48542】 U5166●【マラソン期間PT2倍】 日本特殊陶業(NGK) イグニッションコイル 【48542】 U51664,980 円送料無料
- エンジン 車 特徴◆適合車種 ■アルティス 型式:ACV40N, ACV45N エンジン型式:2AZ-FE 年式:2006年4月~2007年2月 ◆適合車種 ■RAV4 型式:ACA31W, ACA36W エンジン型式:2AZ-FE(エンジンNo.C始~G始) 年式:2006年5月~2007年2月 ■RAV4J/L 型式:ACA20W, ACA21W エンジン型式:1AZ-FSE(D4) 年式:2000年5月~ ■アイシス 型式:ANM10G, ANM10W, ANM15G, ANM15W エンジン型式:1AZ-FSE(D4) 年式:2004年9月~ ■アベンシス 型式:AZT250, AZT250W, AZT255, AZT255W エンジン型式:1AZ-FSE(D4) 年式:2003年7月~ / 型式:AZT251, AZT251W エンジン型式:2AZ-FSE(D4) 年式:2003年7月~■アリオン 型式:NZT260 エンジン型式:1NZ-FE 年式:2007年5月~ / 型式:AZT240 エンジン型式:1AZ-FSE(D4) 年式:2001年12月~■アルファード 型式:ATH10W エンジン型式:2AZ-FXE 年式:2005年9月~2005年11月 / 型式:ANH20W,ANH25W エンジン型式:2AZ-FE(エンジンNo.C始~G始) 年式:2010年12月~■アルファードG/V 型式:ANH10W, ANH15W エンジン型式:2AZ-FE 年式:2005年9月~2005年11月■アレックス 型式:NZE121 エンジン型式:1NZ-FE 年式:2004年4月~ ■イスト 型式:NCP110, NCP115 エンジン型式:1NZ-FE 年式:2007年7月~ ■イプサム 型式:ACM21W, ACM26W エンジン型式:2AZ-FE 年式:2005年9月~2005年11月 ■ウィッシュ 型式:ANE10G, ANE11W エンジン型式:1AZ-FSE(D4) 年式:2003年4月~2009年3月 ■ヴィッツ 型式:NCP91 エンジン型式:1NZ-FE 年式:2005年1月~2010年12月 / 型式:NCP131 エンジン型式:1NZ-FE 年式:2010年12月~ ■ヴェルファイア 型式:ANH20W, ANH25W エンジン型式:2AZ-FE(エンジンNo.C始~G始) 年式:2010年12月~ ■ヴォクシー 型式:AZR60G, AZR65G エンジン型式:1AZ-FSE(D4) 年式:2001年11月~■エスティマ 型式:ACR50W, ACR55W エンジン型式:2AZ-FE(エンジンNo.C始~G始) 年式:2006年6月~2007年2月 / 型式:ACR50W, ACR55W エンジン型式:2AZ-FE(エンジンNo.C始~G始) 年式:2010年12月~■オーパ 型式:ACT10 エンジン型式:1AZ-FSE(D4) 年式:2000年8月~ ■オーリス 型式:NZE151H, NZE154H エンジン型式:1NZ-FE 年式:2006年10月~ / 型式:NZE181H, NZE184H エンジン型式:1NZ-FE 年式:2012年8月~■カムリ 型式:ACV40, ACV45 エンジン型式:2AZ-FE 年式:2006年5月~2007年2月 / 型式:ACV40, ACV45 エンジン型式:2AZ-FE 年式:2010年12月~2011年1月■カルディナ 型式:AZT241W, AZT246W エンジン型式:1AZ-FSE(D4) 年式:2002年9月~ ■カローラ 型式:NZE121(AT車) エンジン型式:1NZ-FE 年式:2004年4月~2006年9月 ■カローラアクシオ 型式:NZE141, NZE144 エンジン型式:1NZ-FE 年式:2006年9月~ / 型式:NZE161, NZE164 エンジン型式:1NZ-FE 年式:2012年4月~■カローラフィールダー 型式:NZE121G(AT車) エンジン型式:1NZ-FE 年式:2004年4月~2006年9月 / 型式:NZE141G, NZE144G エンジン型式:1NZ-FE 年式:2006年9月~ / 型式:NZE161G, NZE164G エンジン型式:1NZ-FE 年式:2012年4月~■カローラランクス 型式:NZE121 エンジン型式:1NZ-FE 年式:2004年4月~ ■カローラルミオン 型式:NZE151N エンジン型式:1NZ-FE 年式:2007年10月~ ■ガイア 型式:ACM10G, ACM15G エンジン型式:1AZ-FSE(D4) 年式:2001年4月~2004年9月 ■クルーガーL 型式:ACU20W, ACU25W エンジン型式:2AZ-FE 年式:2005年9月~2005年11月 ■クルーガーV 型式:ACU20W,ACU25W エンジン型式:2AZ-FE 年式:2005年9月~2005年11月 ■コンフォート 型式:TSS13Y エンジン型式:1TR-FE 年式:2007年9月~ ■サクシード 型式:NCP160V, NCP165V エンジン型式:1NZ-FE 年式:2014年9月~ ■シエンタ 型式:NCP81G エンジン型式:1NZ-FE 年式:2003年9月~ ■スペイド 型式:NCP141, NCP145 エンジン型式:1NZ-FE 年式:2012年7月~ ■ダイナ 型式:TRY220, TRY230 エンジン型式:1TR-FE 年式:2003年8月~ / 型式:TRC600, TRC600A エンジン型式:2TR-FE 年式:2011年7月~ / 型式:TRU300, TRU300A, TRU340, TRU500 エンジン型式:2TR-FE 年式:2007年5月~ / 型式:TRU600 エンジン型式:2TR-FE 年式:2011年7月~■トヨエース 型式:TRY220, TRY230 エンジン型式:1TR-FE 年式:2003年8月~ / 型式:TRY220, TRY230 エンジン型式:1TR-FE 年式:2003年8月~ / 型式:TRC600, TRC600A エンジン型式:2TR-FE 年式:2011年7月~ / 型式:TRU300, TRU300A, TRU340, TRU500 エンジン型式:2TR-FE 年式:2007年5月~ / 型式:TRU600 エンジン型式:2TR-FE 年式:2011年7月~ ■ナディア 型式:ACN10, ACN10H, ACN15, ACN15H エンジン型式:1AZ-FSE(D4) 年式:2001年4月~2003年7月 ■ノア 型式:AZR60G, AZR65G エンジン型式:1AZ-FSE(D4) 年式:2001年11月~ ■ハイエース 型式:TRH200K, TRH200V エンジン型式:1TR-FE 年式:2004年8月~ / 型式:TRH102V, TRH112K, TRH112V, TRH122K, TRH124B エンジン型式:1TR-FE 年式:2003年8月~ / 型式:TRH214W,注意事項※商品パッケージは予告なく変更する場合・画像と異なる場合がございます。ご了承ください。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ ブレイド AZE154H, AZE156H 2AZ-FE H22.12-H24.4】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ ブレイド AZE154H, AZE156H 2AZ-FE H22.12-H24.4】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】ブレイド 【型 式】AZE154H, AZE156H 【エンジン型式】2AZ-FE 【年式】H22.12-H24.4 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ レジアスエース TRH200K/V 1TR-FE H16.8-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ レジアスエース TRH200K/V 1TR-FE H16.8-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】レジアスエース 【型 式】TRH200K/V 【エンジン型式】1TR-FE 【年式】H16.8- 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ ダイナ TRU300, TRU300A, TRU340, TRU500 2TR-FE H19.5-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ ダイナ TRU300, TRU300A, TRU340, TRU500 2TR-FE H19.5-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】ダイナ 【型 式】TRU300, TRU300A, TRU340, TRU500 【エンジン型式】2TR-FE 【年式】H19.5- 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ イスト NCP110, NCP115 1NZ-FE H19.7-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ イスト NCP110, NCP115 1NZ-FE H19.7-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】イスト 【型 式】NCP110, NCP115 【エンジン型式】1NZ-FE 【年式】H19.7- 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ ポルテ NCP141, NCP145 1NZ-FE H24.7-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ ポルテ NCP141, NCP145 1NZ-FE H24.7-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】ポルテ 【型 式】NCP141, NCP145 【エンジン型式】1NZ-FE 【年式】H24.7- 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ プロボックス NCP165V 1NZ-FE H26.8-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ プロボックス NCP165V 1NZ-FE H26.8-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】プロボックス 【型 式】NCP165V 【エンジン型式】1NZ-FE 【年式】H26.8- 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ オーパ ACT10 1AZ-FSE H12.8-H17.4】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ オーパ ACT10 1AZ-FSE H12.8-H17.4】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】オーパ 【型 式】ACT10 【エンジン型式】1AZ-FSE 【年式】H12.8-H17.4 【適合備考】(D4)※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ アレックス NZE121 1NZ-FE H16.4-H18.9】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ アレックス NZE121 1NZ-FE H16.4-H18.9】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】アレックス 【型 式】NZE121 【エンジン型式】1NZ-FE 【年式】H16.4-H18.9 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ オーリス NZE151H, NZE154H 1NZ-FE H18.10-H24.8】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ オーリス NZE151H, NZE154H 1NZ-FE H18.10-H24.8】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】オーリス 【型 式】NZE151H, NZE154H 【エンジン型式】1NZ-FE 【年式】H18.10-H24.8 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【レクサス レクサスLC URZ100 2UR-GSE(D-4S) H29.3-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【レクサス レクサスLC URZ100 2UR-GSE(D-4S) H29.3-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】8本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260 ◆適合車輌◆ 【メーカー】レクサス 【車 名】レクサスLC 【型 式】URZ100 【エンジン型式】2UR-GSE(D-4S) 【年式】H29.3- 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ クルーガーL ACU20W, ACU25W 2AZ-FE H17.9-H17.11】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ クルーガーL ACU20W, ACU25W 2AZ-FE H17.9-H17.11】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】クルーガーL 【型 式】ACU20W, ACU25W 【エンジン型式】2AZ-FE 【年式】H17.9-H17.11 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ ビスタアルデオ AZV50G, AZV55G 1AZ-FSE H13.8-H15.10】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ ビスタアルデオ AZV50G, AZV55G 1AZ-FSE H13.8-H15.10】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】ビスタアルデオ 【型 式】AZV50G, AZV55G 【エンジン型式】1AZ-FSE 【年式】H13.8-H15.10 【適合備考】(D4)※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ カムリ ACV40, ACV45 2AZ-FE H18.5-H19.2】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ カムリ ACV40, ACV45 2AZ-FE H18.5-H19.2】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】カムリ 【型 式】ACV40, ACV45 【エンジン型式】2AZ-FE 【年式】H18.5-H19.2 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ シエンタ NCP81G 1NZ-FE H15.9-H27.7】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ シエンタ NCP81G 1NZ-FE H15.9-H27.7】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】シエンタ 【型 式】NCP81G 【エンジン型式】1NZ-FE 【年式】H15.9-H27.7 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ ハイエース TRH200K, TRH200V 1TR-FE H16.8-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ ハイエース TRH200K, TRH200V 1TR-FE H16.8-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】ハイエース 【型 式】TRH200K, TRH200V 【エンジン型式】1TR-FE 【年式】H16.8- 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ トヨエース TRC600, TRC600A 2TR-FE H23.7-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ トヨエース TRC600, TRC600A 2TR-FE H23.7-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】トヨエース 【型 式】TRC600, TRC600A 【エンジン型式】2TR-FE 【年式】H23.7- 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ ダイナ TRC600, TRC600A 2TR-FE H23.7-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ ダイナ TRC600, TRC600A 2TR-FE H23.7-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】ダイナ 【型 式】TRC600, TRC600A 【エンジン型式】2TR-FE 【年式】H23.7- 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ ラクティス NCP120, NCP125 1NZ-FE H22.11-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ ラクティス NCP120, NCP125 1NZ-FE H22.11-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】ラクティス 【型 式】NCP120, NCP125 【エンジン型式】1NZ-FE 【年式】H22.11- 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ プレミオ NZT260 1NZ-FE H19.6-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ プレミオ NZT260 1NZ-FE H19.6-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】プレミオ 【型 式】NZT260 【エンジン型式】1NZ-FE 【年式】H19.6- 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ アイシス ANM10G,ANM10W, ANM15G,ANM15W 1AZ-FSE H16.9-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ アイシス ANM10G,ANM10W, ANM15G,ANM15W 1AZ-FSE H16.9-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】アイシス 【型 式】ANM10G,ANM10W, ANM15G,ANM15W 【エンジン型式】1AZ-FSE 【年式】H16.9- 【適合備考】(D4)※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ カムリ ACV40, ACV45 2AZ-FE H22.12-H23.1】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ カムリ ACV40, ACV45 2AZ-FE H22.12-H23.1】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】カムリ 【型 式】ACV40, ACV45 【エンジン型式】2AZ-FE 【年式】H22.12-H23.1 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ イプサム ACM21W, ACM26W 2AZ-FE H17.9-H17.11】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ イプサム ACM21W, ACM26W 2AZ-FE H17.9-H17.11】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】イプサム 【型 式】ACM21W, ACM26W 【エンジン型式】2AZ-FE 【年式】H17.9-H17.11 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【スバル トレジア NCP120X, NCP125X 1NZ-FE H22.11-H28.6】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【スバル トレジア NCP120X, NCP125X 1NZ-FE H22.11-H28.6】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260 ◆適合車輌◆ 【メーカー】スバル 【車 名】トレジア 【型 式】NCP120X, NCP125X 【エンジン型式】1NZ-FE 【年式】H22.11-H28.6 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ カローラランクス NZE121 1NZ-FE H16.4-H18.10】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ カローラランクス NZE121 1NZ-FE H16.4-H18.10】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】カローラランクス 【型 式】NZE121 【エンジン型式】1NZ-FE 【年式】H16.4-H18.10 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【レクサス レクサスRC F USC10 2UR-GSE H26.10-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【レクサス レクサスRC F USC10 2UR-GSE H26.10-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】8本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260 ◆適合車輌◆ 【メーカー】レクサス 【車 名】レクサスRC F 【型 式】USC10 【エンジン型式】2UR-GSE 【年式】H26.10- 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ トヨエース TRU300, TRU300A, TRU340, TRU500 2TR-FE H19.5-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ トヨエース TRU300, TRU300A, TRU340, TRU500 2TR-FE H19.5-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】トヨエース 【型 式】TRU300, TRU300A, TRU340, TRU500 【エンジン型式】2TR-FE 【年式】H19.5- 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ ガイア ACM10G, ACM15G 1AZ-FSE(D-4) H13.4-H16.9】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ ガイア ACM10G, ACM15G 1AZ-FSE(D-4) H13.4-H16.9】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260 ◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】ガイア 【型 式】ACM10G, ACM15G 【エンジン型式】1AZ-FSE(D-4) 【年式】H13.4-H16.9 【適合備考】※詳細はメーカーHPでご確認ください※掲載画像はイメージ画像(共通代表画像)です。 実際の形状とは異なりますのでご注意願います。●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ ヴィッツ NCP131 1NZ-FE H22.12-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ ヴィッツ NCP131 1NZ-FE H22.12-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】ヴィッツ 【型 式】NCP131 【エンジン型式】1NZ-FE 【年式】H22.12- 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
NGK イグニッションコイル 【トヨタ ダイナ TRU600 2TR-FE H23.7-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)NGK イグニッションコイル 【トヨタ ダイナ TRU600 2TR-FE H23.7-】 品番:U5166 (ストックNo.48542)5,259 円送料無料
- 【必要数】4本 (全気筒交換の場合)※全気筒交換をおすすめします●純正部品:90919-02260◆適合車輌◆ 【メーカー】トヨタ 【車 名】ダイナ 【型 式】TRU600 【エンジン型式】2TR-FE 【年式】H23.7- 【適合備考】-※詳細はメーカーHPでご確認ください●スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮工程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000-35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する変圧器の一種です。 基本的に1次コイル・2次コイル・コア(鉄心)で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。「こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります」 ・加速時に回転が上がらない ・エンジンが掛かりにくい ・アイドリングが不安定 ・エンジンチェック(MIL)ランプ点灯【イグニッションコイルを交換すると】 ◇快適な走りが戻る ◇アイドリングが安定する ◇燃費が改善する■イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。■イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高くなり、イグニッションコイルへの負担が大きくなります。 故障の要因になる可能性があるため、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグのチェックもお願いします。
クチコミ
よろしければ、以下のフォームよりクチコミの投稿をお願いいたします。【広告】
【広告】
【広告】
【広告】
