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ハイパープロ HYPERPRO リアスプリング ローダウン約30mm 890 ADVENTURE '21
価格比較 12 件 / 最安値 23,040 円
価格比較
ハイパープロ HYPERPRO リアスプリング ローダウン約30mm 890 ADVENTURE '21ハイパープロ HYPERPRO リアスプリング ローダウン約30mm 890 ADVENTURE '2123,040 円最安値送料無料
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- HYPERPRO ハイパープロ バイクパーツ メーカー品番:22094891JANコード:4538792917238※詳しい商品情報はメーカーHPにてご確認ください。KTM 890 ADVENTURE '21スプリング部材番号:507フォークオイル番手/油面:-プリロード調整:HPA 最弱サグ値:50 MMコンプレッション調整:調整なしリバウンド調整:15クリック戻し●写真は実際の製品と異なる場合がございます。●サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)●装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。●ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
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バイク ハイパープロ リアスプリング ローダウン約-30mm KTM 890 ADVENTURE 21 22094891 取寄品バイク ハイパープロ リアスプリング ローダウン約-30mm KTM 890 ADVENTURE 21 22094891 取寄品27,490 円送料無料
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- バイクパーツ モーターサイクル オートバイ ■メーカー名:■メーカー品番[カタログ品番] :22094891[P108-8934]■JAN:4538792917238■適応車両:KTM 890 ADVENTURE 21■商品分類:バイクパーツ、オートバイパーツ(モーターサイクル)■ジャンル:サスペンション&ローダウン > リアサスペンション■カテゴリ:車、バイク、自転車 > バイク > サスペンション > リアサスペンション■対象:男性(メンズ)、女性(レディース)■キーワード:メンテナンス、ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学
22094891 リアスプリング(ローダウンタイプ:約-30mm) KTM 890 ADVENTURE 21-24 HYPERPRO22094891 リアスプリング(ローダウンタイプ:約-30mm) KTM 890 ADVENTURE 21-24 HYPERPRO27,500 円送料無料
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HYPERPRO ハイパープロ ローダウン リアスプリング 890 ADVENTURE KTM ローダウンキット サスペンション 足回りHYPERPRO ハイパープロ ローダウン リアスプリング 890 ADVENTURE KTM ローダウンキット サスペンション 足回り27,500 円送料無料
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- ローダウンキット HYPERPRO:ハイパープロ ※詳細な出荷時期はご注文後にメールでご案内します。■適合車種890 ADVENTURE 890 ADVENTURE 年式: 21-22 ■商品番号22094891■JANコード4538792917238■商品概要【タイプ】ローダウン約30mm【スプリング部材番号】0507【フォークオイル番手/油面】-【プリロード調整】HPA 最弱【サグ値】50 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】15 クリック戻し
HYPERPRO ハイパープロ ローダウン リアスプリング 890 ADVENTURE KTM ローダウンキット サスペンション 足回りHYPERPRO ハイパープロ ローダウン リアスプリング 890 ADVENTURE KTM ローダウンキット サスペンション 足回り27,500 円送料無料
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- ローダウンキット HYPERPRO:ハイパープロ ※詳細な出荷時期はご注文後にメールでご案内します。■適合車種890 ADVENTURE 890 ADVENTURE 年式: 21-22 ■商品番号22094891■JANコード4538792917238■商品概要【タイプ】ローダウン約30mm【スプリング部材番号】0507【フォークオイル番手/油面】-【プリロード調整】HPA 最弱【サグ値】50 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】15 クリック戻し
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- HYPERPROハイパープロ ローダウンキット ローダウン リアスプリング ■商品概要【タイプ】ローダウン約30mm【スプリング部材番号】0507【フォークオイル番手/油面】-【プリロード調整】HPA 最弱【サグ値】50 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】15 クリック戻し■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。サーキットなど条件の安定した状況に適します。ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。■リニアレート(1)と逆の状態。軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。※画像は実際の製品と異なる場合がございます。※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種890 ADVENTURE 890 ADVENTURE 年式: 21-22
22094891 ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア 約30mm 21年 KTM 890 ADVENTURE HD店22094891 ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア 約30mm 21年 KTM 890 ADVENTURE HD店29,315 円送料無料
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22094891 ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア 約30mm 21年 KTM 890 ADVENTURE SP店22094891 ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア 約30mm 21年 KTM 890 ADVENTURE SP店29,315 円送料無料
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22094891 ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア 約30mm 21年 KTM 890 ADVENTURE JP店22094891 ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア 約30mm 21年 KTM 890 ADVENTURE JP店29,315 円送料無料
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ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア 約30mm 21年 KTM 890 ADVENTURE 22094891 HD店ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア 約30mm 21年 KTM 890 ADVENTURE 22094891 HD店29,315 円
- ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア21年 KTM 890 ADVENTUREレート:コンスタントライジングレートローダウンタイプ:約-30mm【ローダウンスプリングの特徴】スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G')でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。※ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます。※装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。※記載のローダウン長は基本設計での数値であり、実際のローダウン量とは異なります。※足着きの問題と乗り心地を先端のスプリングメーカーハイパープロが解決。【ハイパープロ サスペンションスプリング】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面の細かなキズを除去し、性能劣化防止。完成後、テスターで性能検査を実施。本拠地オランダでは、救急バイク全車に装着されるほどの高品質を誇る。メーカー仕様変更によりキットの付属品変更がある場合がございます。予めご了承ください。22094891楽天 HD店
ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア 約30mm 21年 KTM 890 ADVENTURE 22094891 JP店ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア 約30mm 21年 KTM 890 ADVENTURE 22094891 JP店29,315 円
- ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア21年 KTM 890 ADVENTUREレート:コンスタントライジングレートローダウンタイプ:約-30mm【ローダウンスプリングの特徴】スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G')でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。※ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます。※装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。※記載のローダウン長は基本設計での数値であり、実際のローダウン量とは異なります。※足着きの問題と乗り心地を先端のスプリングメーカーハイパープロが解決。【ハイパープロ サスペンションスプリング】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面の細かなキズを除去し、性能劣化防止。完成後、テスターで性能検査を実施。本拠地オランダでは、救急バイク全車に装着されるほどの高品質を誇る。メーカー仕様変更によりキットの付属品変更がある場合がございます。予めご了承ください。22094891楽天 JP店
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