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DIXCELディクセルブレーキロータータイプPD3416003Sミツビシ用
価格比較 60 件 / 最安値 22,900 円
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PD3416003 DIXCEL PD ブレーキローター フロント左右セット 三菱 ランサーエボリューション CT9A(MR含む) 2000/3〜2007/11 GT-A (Brembo)PD3416003 DIXCEL PD ブレーキローター フロント左右セット 三菱 ランサーエボリューション CT9A(MR含む) 2000/3〜2007/11 GT-A (Brembo)22,900 円最安値送料無料
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PD3416003 DIXCEL PD ブレーキローター フロント左右セット 三菱 ランサーエボリューション CT9A(MR含む) 2000/3〜2007/11 Evo.VII/VIII/IX GSR/GT (Brembo)PD3416003 DIXCEL PD ブレーキローター フロント左右セット 三菱 ランサーエボリューション CT9A(MR含む) 2000/3〜2007/11 Evo.VII/VIII/IX GSR/GT (Brembo)22,900 円最安値送料無料
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PD3416003 DIXCEL PD ブレーキローター フロント左右セット 三菱 ランサーエボリューション CP9A(トミーマキネン含む) 1998/2〜2000/3 Evo.V/VI GSR (Brembo)PD3416003 DIXCEL PD ブレーキローター フロント左右セット 三菱 ランサーエボリューション CP9A(トミーマキネン含む) 1998/2〜2000/3 Evo.V/VI GSR (Brembo)22,900 円最安値送料無料
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PD3416003 DIXCEL PD ブレーキローター フロント左右セット 三菱 ランサーエボリューション CT9W 2005/9〜2007/11 GT/GT-A/MRPD3416003 DIXCEL PD ブレーキローター フロント左右セット 三菱 ランサーエボリューション CT9W 2005/9〜2007/11 GT/GT-A/MR22,900 円最安値送料無料
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PD3416003 DIXCEL PD ブレーキローター フロント左右セット 三菱 ランサーエボリューション CP9A(トミーマキネン含む) 1998/2〜2000/3 Evo.V/VI RS Option17inch (Brembo)PD3416003 DIXCEL PD ブレーキローター フロント左右セット 三菱 ランサーエボリューション CP9A(トミーマキネン含む) 1998/2〜2000/3 Evo.V/VI RS Option17inch (Brembo)22,900 円最安値送料無料
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DIXCEL ブレーキローター PD フロント ランサー Evo.V/VI GSR(Brembo)車 CP9A (T.マキネン仕様含む) 98/2〜2000/03 PD3416003SDIXCEL ブレーキローター PD フロント ランサー Evo.V/VI GSR(Brembo)車 CP9A (T.マキネン仕様含む) 98/2〜2000/03 PD3416003S22,946 円送料無料
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DIXCEL ブレーキローター PD フロント ランサー Evo.VII GSR Brembo CT9A 00/3〜2003/01 PD3416003SDIXCEL ブレーキローター PD フロント ランサー Evo.VII GSR Brembo CT9A 00/3〜2003/01 PD3416003S22,946 円送料無料
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DIXCELディクセルブレーキロータータイプPD3416003Sミツビシ用DIXCELディクセルブレーキロータータイプPD3416003Sミツビシ用22,946 円送料無料
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- ブレーキローター 送料無料 ミツビシ MITSUBISHI メーカー名:DIXCEL商品名:ブレーキディスク PDタイプメーカー品番:3416003JANコード:4547726514108自動車メーカー:ミツビシ車種:ランサーエボリューションワゴン型式:CT9W年式:2005/09〜2007/11駆動:適合詳細:GT/GT-A/MR仕様:フロント左右セットスリットなし・防錆処理済・熱処理無し・ハイカーボン材使用備考:注意事項:ブレーキパーツは適合が複雑なため、必ずメーカーHPも参照の上適合確認してください。セット内容:商品+配送
ディクセル PDタイプ フロント左右セット ブレーキディスク ランサーエボリューションワゴン CT9W 3416003S DIXCEL ディスクローター ブレーキローターディクセル PDタイプ フロント左右セット ブレーキディスク ランサーエボリューションワゴン CT9W 3416003S DIXCEL ディスクローター ブレーキローター22,946 円（ 定価 32,780 円 ）送料無料30%OFF!レビューを見る
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PD3416003S DIXCEL ディクセル フロント用ブレーキディスクローター PDタイプ 送料無料PD3416003S DIXCEL ディクセル フロント用ブレーキディスクローター PDタイプ 送料無料22,946 円（ 定価 32,780 円 ）送料無料30%OFF!
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- セール ディクセルブレーキパーツ メーカーバックオーダーになる場合、最大6か月以上お待ちいただく場合がございますので、予めご了承ください。 DIXCEL ディクセル ブレーキディスクローター 単品
ディクセル ブレーキディスク PDタイプ ランサーエボリューション CP9A 98/2〜00/03 Evo.V/VI GSR (Brembo) T.マキネン仕様含む フロント用 PD3416003Sディクセル ブレーキディスク PDタイプ ランサーエボリューション CP9A 98/2〜00/03 Evo.V/VI GSR (Brembo) T.マキネン仕様含む フロント用 PD3416003S22,946 円（ 定価 32,780 円 ）送料無料30%OFF!
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- ディクセル ブレーキローター PD DIXCEL 商品名:DIXCEL ディクセル プレーンディスクタイプ PD typeメーカー:三菱 MITSUBISHI車名:ランサーエボリューション LANCER EVOLUTION 型式:CP9A年式:98/2〜00/03商品コード:PD3416003S
DIXCEL ディクセル ブレーキローター PDタイプ フロント用 ランサーエボリューション CP9A H10.2〜H12.3 V/VI RS (T.マキネン仕様含む) オプション17インチ (Brembo)DIXCEL ディクセル ブレーキローター PDタイプ フロント用 ランサーエボリューション CP9A H10.2〜H12.3 V/VI RS (T.マキネン仕様含む) オプション17インチ (Brembo)22,946 円送料無料
- 幅広い用途に対応するスタンダートタイプ 車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCER EVOLUTIONランサーエボリューション型式CP9A年式H10.2〜H12.3 (1998/02〜2000/03)グレードV/VI RS (T.マキネン仕様含む)適合備考オプション17インチ (Brembo) ※純正でハイグレード材質のローターが採用されています。交換の際はFCRシリーズ(FP/FSタイプ)を推奨致します。メーカー品番PD3416003S商品名ブレーキローター PDタイプ商品内容フロント用 左右セット対象ステージストリート、スポーツ走行注意事項※こちらのパッケージで、スリットやディンプル等の加工がされたものは「DIXCEL製」ではございません。それらの「2次加工品」は保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取り寄せになります。メーカー在庫切れの場合は場合によっては数ヶ月お時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合は下記のメーカー在庫表でご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。ディクセル DIXCEL dixcel ブレーキローター ブレーキディスク FRONT 前 MITSUBISHI MOTORS 三菱自動車 ブレンボ
【7/25限定】最大3,000円OFFクーポン&マイカー割エントリーPT最大5倍PD3416003S ディクセル PDタイプ ブレーキローター(ブレーキディスク)左右セット (沖縄・離島 配送不可)【7/25限定】最大3,000円OFFクーポン&マイカー割エントリーPT最大5倍PD3416003S ディクセル PDタイプ ブレーキローター(ブレーキディスク)左右セット (沖縄・離島 配送不可)22,946 円送料無料
- 防錆処理の施されたスタンダード+αの機能を持つローター。車検時の補修用にもおすすめ! 製品詳細 【幅広い用途にも対応するスタンダードタイプのディスクローター!】 ・近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。そのトレンド以前から全品防錆コーティングを行っている、ロングセラー商品 ・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! ・国産車から輸入車、軽自動車からミニバン/SUVまで幅広いラインアップ スポーツカーやブレーキ負担の大きい車輌にはハイカーボン材を採用し、従来品よりも耐久性を向上させています。 ステージ ・ストリート ・スポーツ走行 ※左右2枚1組(L/R set) ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。
DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ フロント 三菱 ランサーエボリューション CP9A(T.マキネン仕様含む) 98/2-00/03 品番:PD3416003SDIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ フロント 三菱 ランサーエボリューション CP9A(T.マキネン仕様含む) 98/2-00/03 品番:PD3416003S22,946 円
- 3416003 ブレーキローター メーカー/商品名 DIXCEL ディスクローター PDタイプ 車種 三菱:ランサーエボリューション [型式] CP9A(T.マキネン仕様含む) [年式] 98/2-00/03 車種備考 Evo.V/VI RS Option 17inch・Brembo 商品内容 フロント 商品番号 PD3416003S 商品説明 幅広い用途にも対応するスタンダードタイプのディスクローター! ・近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。そのトレンド以前から全品防錆コーティング を行っている、ロングセラー商品 ・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! ※品番横に「R/L」の表示がある品目は左右の区別がございます。刻印又はラベルに従いお間違いないように 取り付けて下さい。 納期について お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 当時とは更新されている場合もございますので、 ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ!------------------------------------------------●製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】) に加え、弊社独自の「耐食性(防錆)」という基準を設定! ●純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現! ●精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ●FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! ●国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ ●ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル! -------------------------------------------------※こちらのパッケージで、スリットやディンプル等の加工がされたものは「弊社製」ではございません。 それらの「2次加工品」は弊社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。 ●ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ●上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。 組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ●数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 防錆コーティング有無の比較 まず、このふたつの画像をご覧下さい。一方が防錆コーティングしているローター、そしてもう一方が防錆コーティングしていないローターです。たった半年間使用しただけで、防錆コーティングの違いが歴然と現れます。 この錆が厄介なところは見栄えが悪化するだけでなく、アルミホイールを腐食させてしまう性質を持っているところです。 (実際、ベンツやBMWなどのカーメーカーも防錆対策をしており、アルミホイールが標準装備の車輌には防錆コーティングされたローターが標準装着されています。) 弊社でもユーザー様の車輌に取り付けられたブレーキローター、ひいてはアルミホイールを「錆から守る」ために従来価格のまま全製品に防錆コーティングを施しております。 なお、その防錆コーティングは、車種や使用用途に応じて最適な防錆処理を行っております。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。 また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。 ストリートのみ使用の場合 組合わせるパッドや走行道路によっても異なりますが、一般道で大体300〜1,000Kmほど必要になります。その間、急制動、急ハンドルなど急の付く運転は避けて下さい。また無理矢理、温度を上げるような走行もお控え下さい(ローターを歪める原因となります)。つまり、ごく普通の『安全運転』で走行頂ければ、ストリートでのアタリ付けは完了致します。 サーキットで使用する場合 新品のパッドやローターで、いきなりサーキットで全開使用すると急激な温度変化でローターにひずみやクラックが発生しやすくなります。そして、この歪みがジャダーの原因となります。新品ローターを初めてサーキットで使用する場合、最初の5分間は全開時の50%ぐらいの踏力でブレーキングを行ないながら走行し、一旦ピットイン。最低5分間くらいの冷却時間を空けて、その後10分間は70〜80%の踏力でブレーキングを行なうよう心がけて走行し、再度ピットイン。もう一度10分間の冷却時間を空けて、次は80%から徐々に100%に近づけるブレーキングを行なうようにして頂ければ、サーキットでのアタリ付けは完了致します。アタリ付け完了後も十分なクーリングを行って下さい。クーリングを怠るとヒートスポットが出来る原因となります。 イメージとしては・・・ 「パッドの成分をローターに徐々に乗せる」イメージで、走行距離を重ねて下さい。 中古ローターに新品パッドを装着した場合は直前に使用していたパッドの成分がローター表面に付着しています。この古いパッドの成分を一度落とす必要がありますので、研磨を行わない場合は、パッドのアタリが付くまで時間が掛かることがあります。また、組み合わせるパッドとローターによっては、アタリが付くまでジャダーが出る場合があります。 2ピースローターのアタリ付け方法 2ピースローターの使用におきましては最初のアタリ付け作業が大変重要です。特にサーキット走行を予定されているお客様につきましては、アタリ付けの状態によって本来の制動力を発揮できないばかりか、ジャダーや歪みなどのトラブルを招く可能性もございます。以下の弊社推奨のアタリ付け方法をご参考の上、お取り扱いいただけますようお願い申し上げます。 1.場所はサーキットなど後続車に迷惑をかけない場所にて 2.車速120→80kmのやや強めのブレーキングを40回程度連続して行う 3.途中ジャダーが出ることがありますが、アタリが付くにつれて減少致します 4.最後にクーリング走行を行い、ローターの温度を100℃以下にまで下げる 5.パッド摩擦材の表面が厚み1mm幅程度に白く焼けていることを確認 6.ローター表面を観察し、全面にパッドが当たっていること、ヒートスポットなど斑点模様がないこと、パッド摩擦材の異常な付着がないことを確認。 以上にてアタリ付け作業は完了です ◆R35 GT-Rの場合 上記2の工程で、車載モニターをブレーキングGの画面にセットし、0.5〜0.6Gのブレーキングを行うようにすると便利です ※上記推奨方法はあくまでディクセル製ディスクパッド(サーキット走行対応品)又は純正パッドの使用を想定したものです。他社メーカーのパッドをお使いの場合はあてはまらないケースもございますので、ご使用のパッドメーカーにお問い合わせ下さい。
DIXCEL ディクセル ブレーキローター PDタイプ フロント MITSUBISHI ミツビシ LANCER EVOLUTION ランサーエボリューション5/6 CP9A 3416003 PDDIXCEL ディクセル ブレーキローター PDタイプ フロント MITSUBISHI ミツビシ LANCER EVOLUTION ランサーエボリューション5/6 CP9A 3416003 PD22,946 円送料無料
- 幅広い用途にも対応するスタンダードタイプ ■商品説明 幅広い用途にも対応するスタンダードタイプのディスクローター! 近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。そのトレンド以前から全品防錆コーティングを行っている、ロングセラー商品 精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! 国産車から輸入車、軽自動車からミニバン/SUVまで幅広いラインアップ ■適合車両 メーカー:MITSUBISHI(ミツビシ) 車名:LANCER EVOLUTION/ランサーエボリューション5/6 型式:CP9A 年式:1998/2〜2000/3 備考:T.マキネン仕様含む 備考:GSR(Brembo) ■商品情報 分類:ブレーキローター メーカー:DIXCEL(ディクセル) 品名:PDタイプ 区分:フロント左右セット 品番:3416003 備考:純正で高性能、ハイグレード材質のローターが採用されている為アップグレードにはDIXCEL FP/FSタイプの装着を推奨幅広い用途にも対応するスタンダードタイプのディスクローター! ・近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。そのトレンド以前から全品防錆コーティングを行っている、ロングセラー商品 ・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! ・国産車から輸入車、軽自動車からミニバン/SUVまで幅広いラインアップ
【7/19(土)20:00〜7/26(土)01:59まで!エントリーでP5倍】DIXCELディクセルブレーキロータータイプPD3416003Sミツビシ用【7/19(土)20:00〜7/26(土)01:59まで!エントリーでP5倍】DIXCELディクセルブレーキロータータイプPD3416003Sミツビシ用22,946 円送料無料
- リーズナブルでハイクオリティは当然、さらにプラスアルファを求めるユーザー様に! ・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)に加え、弊社独自の「耐食性(防錆)」という基準を設定!・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現!・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功。・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上!・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ!・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル!※その他詳細な商品情報を確認する場合、外部リンクにて確認をお願い致します。※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。
DIXCEL ディクセル ブレーキローター PDタイプ フロント MITSUBISHI ミツビシ LANCER EVOLUTION ランサーエボリューション7/8/9 CT9A 3416003 PDDIXCEL ディクセル ブレーキローター PDタイプ フロント MITSUBISHI ミツビシ LANCER EVOLUTION ランサーエボリューション7/8/9 CT9A 3416003 PD22,946 円送料無料
- 幅広い用途にも対応するスタンダードタイプ ■商品説明 幅広い用途にも対応するスタンダードタイプのディスクローター! 近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。そのトレンド以前から全品防錆コーティングを行っている、ロングセラー商品 精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! 国産車から輸入車、軽自動車からミニバン/SUVまで幅広いラインアップ ■適合車両 メーカー:MITSUBISHI(ミツビシ) 車名:LANCER EVOLUTION/ランサーエボリューション7/8/9 型式:CT9A 年式:2000/3〜2007/11 備考:MR含む 備考:RS 備考:オプション17インチブレーキ(Brembo) ■商品情報 分類:ブレーキローター メーカー:DIXCEL(ディクセル) 品名:PDタイプ 区分:フロント左右セット 品番:3416003 備考:純正で高性能、ハイグレード材質のローターが採用されている為アップグレードにはDIXCEL FP/FSタイプの装着を推奨幅広い用途にも対応するスタンダードタイプのディスクローター! ・近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。そのトレンド以前から全品防錆コーティングを行っている、ロングセラー商品 ・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! ・国産車から輸入車、軽自動車からミニバン/SUVまで幅広いラインアップ
ディクセル ブレーキディスク PDタイプ ランサーエボリューション CT9W 05/09〜07/11 GT/GT-A/MR フロント用 PD3416003Sディクセル ブレーキディスク PDタイプ ランサーエボリューション CT9W 05/09〜07/11 GT/GT-A/MR フロント用 PD3416003S22,946 円送料無料
- ディクセル ブレーキローター PD DIXCEL 商品名:DIXCEL ディクセル プレーンディスクタイプ PD typeメーカー:三菱車名:ランサーエボリューション型式:CT9W年式:05/09〜07/11適合情報:GT/GT-A/MR取付位置:フロントスリット:無し熱処理加工:無し商品コード:PD3416003S備考:注意:幅広い用途にも対応するスタンダードタイプのディスクローター!近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。そのトレンド以前から全品防錆コーティングを行っている、ロングセラー商品精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上!国産車から輸入車、軽自動車からミニバン/SUVまで幅広いラインアップ発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
ランサーエボリューション CP9A ブレーキローター フロント左右セット ディクセル PDタイプ 3416003S DIXCEL フロントのみ ランエボ5 ランエボ6 evo5 evo6 LANCER Evolution ディスクローター ブレーキディスク【店頭受取対応商品】ランサーエボリューション CP9A ブレーキローター フロント左右セット ディクセル PDタイプ 3416003S DIXCEL フロントのみ ランエボ5 ランエボ6 evo5 evo6 LANCER Evolution ディスクローター ブレーキディスク【店頭受取対応商品】22,946 円
- 掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名DIXCEL商品名ブレーキディスク PDタイプメーカー品番3416003JANコード4547726514108自動車メーカーミツビシ車種ランサーエボリューションV/VI型式CP9A年式1998/02〜2000/03駆動適合詳細GSR(T.マキネン仕様含む) Brembo仕様フロント左右セットスリットなし・防錆処理済・熱処理無し・ハイカーボン材使用備考注意事項ブレーキパーツは適合が複雑なため、必ずメーカーHPも参照の上適合確認してください。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+取付工賃
ディクセル PD3416003S 純正補修向けブレーキローター(ブレーキディスク) PD Fr. LANCER EVO5/6 Bremboディクセル PD3416003S 純正補修向けブレーキローター(ブレーキディスク) PD Fr. LANCER EVO5/6 Brembo22,946 円送料無料
- (要適合確認)お急ぎの場合はご注文前に必ず納期をお問い合わせ下さい。 DIXCEL PD typeブレーキローター 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ! ・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)に加え、DIXCEL独自の「耐食性(防錆)」という基準を設定! ・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現! ・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! ・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル! メーカー適合はこちら さらに制動力の向上、ドレスアップ性の向上も図りたい方はスリット入りのSDタイプがお勧めです。 リーズナブルな価格ながら高品質を実現させたスタンダードタイプのブレーキローター、PDタイプ。DIXCEL独自の「防錆」基準を設定、ホイールから覗く見栄えの良さだけでなく、アルミホイールの腐食も防ぐ性能を付加しています。コストパフォーマンスにも優れ、パッド交換時の純正補修用としても大変お勧めなブレーキローターです。 ブレーキパッドが消耗品であるようにローターもまた消耗品。ローター表面がレコード盤のようであったり、あるいはエッジが立っているような状態であればもちろん、磨耗の進んだローターは効きが悪くなるなど危険なだけでなく様々なブレーキコンポーネントに熱害を引き起こします。フロントローターの場合、おおよそ片側1mm(総厚で2mm)、リヤの場合で片側0.5mm〜0.75mm(総厚で1〜1.5mm)を超えたら交換目安。ローターも交換して本来の性能を引き出しましょう! DIXCEL BRAKE PAD LINE UP ECタイプ 純正よりもワンランク上の効きと寿命、そしてブレーキダスト軽減。高いコストパフォーマンスで純正補修用にも最適なパッド。 ESタイプ エコノミーでありながら純正よりも制動力をアップさせたスポーツパッドの入門編。ローターへの攻撃性も軽減! Mタイプ ストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダストを大幅に軽減させたプレミアムパッド。大口径ホイール装着車や重量級ミニバン/SUVにもお勧め! Zタイプ ストリートはもちろんサーキット走行も可能な超ワイドレンジパッド。低温域でのリニアな効き、高温域でも安定した効力。本格スポーツ走行にも!
DIXCEL ディクセル ブレーキローター PDタイプ フロント用 ランサーエボリューション CP9A H10.2〜H12.3 V/VI GSR (T.マキネン仕様含む) オプション17インチ (Brembo)DIXCEL ディクセル ブレーキローター PDタイプ フロント用 ランサーエボリューション CP9A H10.2〜H12.3 V/VI GSR (T.マキネン仕様含む) オプション17インチ (Brembo)22,946 円送料無料
- 幅広い用途に対応するスタンダートタイプ 車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCER EVOLUTIONランサーエボリューション型式CP9A年式H10.2〜H12.3 (1998/02〜2000/03)グレードV/VI GSR (T.マキネン仕様含む)適合備考オプション17インチ (Brembo) ※純正でハイグレード材質のローターが採用されています。交換の際はFCRシリーズ(FP/FSタイプ)を推奨致します。メーカー品番PD3416003S商品名ブレーキローター PDタイプ商品内容フロント用 左右セット対象ステージストリート、スポーツ走行注意事項※こちらのパッケージで、スリットやディンプル等の加工がされたものは「DIXCEL製」ではございません。それらの「2次加工品」は保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取り寄せになります。メーカー在庫切れの場合は場合によっては数ヶ月お時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合は下記のメーカー在庫表でご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。ディクセル DIXCEL dixcel ブレーキローター ブレーキディスク FRONT 前 MITSUBISHI MOTORS 三菱自動車 ブレンボ
DIXCEL ディクセル ブレーキローター PDタイプ フロント用 ランサーエボリューション CT9A H12.3〜H19.11 GT-A BremboDIXCEL ディクセル ブレーキローター PDタイプ フロント用 ランサーエボリューション CT9A H12.3〜H19.11 GT-A Brembo22,946 円送料無料
- 幅広い用途に対応するスタンダートタイプ 車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCER EVOLUTIONランサーエボリューション型式CT9A年式H12.3〜H19.11 (2000/03〜2007/11)グレードGT-A適合備考Brembo ※純正でハイグレード材質のローターが採用されています。交換の際はFCRシリーズ(FP/FSタイプ)を推奨致します。メーカー品番PD3416003S商品名ブレーキローター PDタイプ商品内容フロント用 左右セット対象ステージストリート、スポーツ走行注意事項※こちらのパッケージで、スリットやディンプル等の加工がされたものは「DIXCEL製」ではございません。それらの「2次加工品」は保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取り寄せになります。メーカー在庫切れの場合は場合によっては数ヶ月お時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合は下記のメーカー在庫表でご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。ディクセル DIXCEL dixcel ブレーキローター ブレーキディスク FRONT 前 MITSUBISHI MOTORS 三菱自動車 ブレンボ
DIXCEL PD-typeブレーキローターF用CT9AランサーエボリューションVII/VIII/IX GSR/GT Brembo製キャリパー装着車 00/3〜07/11DIXCEL PD-typeブレーキローターF用CT9AランサーエボリューションVII/VIII/IX GSR/GT Brembo製キャリパー装着車 00/3〜07/1122,946 円
- ディクセル PDピーディー ブレーキディスクローター BRAKE DISC ROTOR FRONT フロント用 ●メーカー:ミツビシ●車種:ランサーエボリューションVII・VIII・IX●車両型式:CT9A●エンジン形式:●駆動:●ミッション:●年式:00/3〜07/11●適合グレード:GSR・GT●取付位置:フロント左右セット●備考1:Brembo製キャリパー装着車●備考2:MR共通●備考3:●備考4:●備考5:●備考6:●品番:3416003★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★グレード・備考等が空欄の場合は 標準グレードで特殊装備なし用です★同一の型式でもグレード・装備・年式等によって ローター形状が異なる場合があります★適合確認の詳細は画像を参考にして下さい■こちらの商品は送料無料になります(離島地域、沖縄を除く)
DIXCEL ディクセル ブレーキローター PDタイプ フロント MITSUBISHI ミツビシ LANCER EVOLUTION ランサーエボリューション7/8/9 CT9A 3416003 PDDIXCEL ディクセル ブレーキローター PDタイプ フロント MITSUBISHI ミツビシ LANCER EVOLUTION ランサーエボリューション7/8/9 CT9A 3416003 PD22,946 円送料無料
- 幅広い用途にも対応するスタンダードタイプ ■商品説明 幅広い用途にも対応するスタンダードタイプのディスクローター! 近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。そのトレンド以前から全品防錆コーティングを行っている、ロングセラー商品 精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! 国産車から輸入車、軽自動車からミニバン/SUVまで幅広いラインアップ ■適合車両 メーカー:MITSUBISHI(ミツビシ) 車名:LANCER EVOLUTION/ランサーエボリューション7/8/9 型式:CT9A 年式:2000/3〜2007/11 備考:MR含む 備考:GSR/GT(Brembo) 備考:GT-A除く ■商品情報 分類:ブレーキローター メーカー:DIXCEL(ディクセル) 品名:PDタイプ 区分:フロント左右セット 品番:3416003 備考:純正で高性能、ハイグレード材質のローターが採用されている為アップグレードにはDIXCEL FP/FSタイプの装着を推奨幅広い用途にも対応するスタンダードタイプのディスクローター! ・近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。そのトレンド以前から全品防錆コーティングを行っている、ロングセラー商品 ・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! ・国産車から輸入車、軽自動車からミニバン/SUVまで幅広いラインアップ
DIXCEL ディクセル ブレーキローター PDタイプ フロント MITSUBISHI ミツビシ LANCER EVOLUTION ランサーエボリューション CT9W 3416003 PDDIXCEL ディクセル ブレーキローター PDタイプ フロント MITSUBISHI ミツビシ LANCER EVOLUTION ランサーエボリューション CT9W 3416003 PD22,946 円送料無料
- 幅広い用途にも対応するスタンダードタイプ ■商品説明 幅広い用途にも対応するスタンダードタイプのディスクローター! 近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。そのトレンド以前から全品防錆コーティングを行っている、ロングセラー商品 精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! 国産車から輸入車、軽自動車からミニバン/SUVまで幅広いラインアップ ■適合車両 メーカー:MITSUBISHI(ミツビシ) 車名:LANCER EVOLUTION/ランサーエボリューション 型式:CT9W 年式:2005/9〜2007/11 備考:GT/GT-A/MR ■商品情報 分類:ブレーキローター メーカー:DIXCEL(ディクセル) 品名:PDタイプ 区分:フロント左右セット 品番:3416003 備考:純正で高性能、ハイグレード材質のローターが採用されている為アップグレードにはDIXCEL FP/FSタイプの装着を推奨幅広い用途にも対応するスタンダードタイプのディスクローター! ・近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。そのトレンド以前から全品防錆コーティングを行っている、ロングセラー商品 ・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! ・国産車から輸入車、軽自動車からミニバン/SUVまで幅広いラインアップ
DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ フロント 三菱 ランサーエボリューション CT9W 05/09-07/11 品番:PD3416003SDIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ フロント 三菱 ランサーエボリューション CT9W 05/09-07/11 品番:PD3416003S22,946 円
- 3416003 ブレーキローター メーカー/商品名 DIXCEL ディスクローター PDタイプ 車種 三菱:ランサーエボリューション [型式] CT9W [年式] 05/09-07/11 車種備考 GT/GT-A/MR 商品内容 フロント 商品番号 PD3416003S 商品説明 幅広い用途にも対応するスタンダードタイプのディスクローター! ・近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。そのトレンド以前から全品防錆コーティング を行っている、ロングセラー商品 ・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! ※品番横に「R/L」の表示がある品目は左右の区別がございます。刻印又はラベルに従いお間違いないように 取り付けて下さい。 納期について お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 当時とは更新されている場合もございますので、 ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ!------------------------------------------------●製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】) に加え、弊社独自の「耐食性(防錆)」という基準を設定! ●純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現! ●精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ●FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! ●国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ ●ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル! -------------------------------------------------※こちらのパッケージで、スリットやディンプル等の加工がされたものは「弊社製」ではございません。 それらの「2次加工品」は弊社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。 ●ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ●上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。 組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ●数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 防錆コーティング有無の比較 まず、このふたつの画像をご覧下さい。一方が防錆コーティングしているローター、そしてもう一方が防錆コーティングしていないローターです。たった半年間使用しただけで、防錆コーティングの違いが歴然と現れます。 この錆が厄介なところは見栄えが悪化するだけでなく、アルミホイールを腐食させてしまう性質を持っているところです。 (実際、ベンツやBMWなどのカーメーカーも防錆対策をしており、アルミホイールが標準装備の車輌には防錆コーティングされたローターが標準装着されています。) 弊社でもユーザー様の車輌に取り付けられたブレーキローター、ひいてはアルミホイールを「錆から守る」ために従来価格のまま全製品に防錆コーティングを施しております。 なお、その防錆コーティングは、車種や使用用途に応じて最適な防錆処理を行っております。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。 また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。 ストリートのみ使用の場合 組合わせるパッドや走行道路によっても異なりますが、一般道で大体300〜1,000Kmほど必要になります。その間、急制動、急ハンドルなど急の付く運転は避けて下さい。また無理矢理、温度を上げるような走行もお控え下さい(ローターを歪める原因となります)。つまり、ごく普通の『安全運転』で走行頂ければ、ストリートでのアタリ付けは完了致します。 サーキットで使用する場合 新品のパッドやローターで、いきなりサーキットで全開使用すると急激な温度変化でローターにひずみやクラックが発生しやすくなります。そして、この歪みがジャダーの原因となります。新品ローターを初めてサーキットで使用する場合、最初の5分間は全開時の50%ぐらいの踏力でブレーキングを行ないながら走行し、一旦ピットイン。最低5分間くらいの冷却時間を空けて、その後10分間は70〜80%の踏力でブレーキングを行なうよう心がけて走行し、再度ピットイン。もう一度10分間の冷却時間を空けて、次は80%から徐々に100%に近づけるブレーキングを行なうようにして頂ければ、サーキットでのアタリ付けは完了致します。アタリ付け完了後も十分なクーリングを行って下さい。クーリングを怠るとヒートスポットが出来る原因となります。 イメージとしては・・・ 「パッドの成分をローターに徐々に乗せる」イメージで、走行距離を重ねて下さい。 中古ローターに新品パッドを装着した場合は直前に使用していたパッドの成分がローター表面に付着しています。この古いパッドの成分を一度落とす必要がありますので、研磨を行わない場合は、パッドのアタリが付くまで時間が掛かることがあります。また、組み合わせるパッドとローターによっては、アタリが付くまでジャダーが出る場合があります。 2ピースローターのアタリ付け方法 2ピースローターの使用におきましては最初のアタリ付け作業が大変重要です。特にサーキット走行を予定されているお客様につきましては、アタリ付けの状態によって本来の制動力を発揮できないばかりか、ジャダーや歪みなどのトラブルを招く可能性もございます。以下の弊社推奨のアタリ付け方法をご参考の上、お取り扱いいただけますようお願い申し上げます。 1.場所はサーキットなど後続車に迷惑をかけない場所にて 2.車速120→80kmのやや強めのブレーキングを40回程度連続して行う 3.途中ジャダーが出ることがありますが、アタリが付くにつれて減少致します 4.最後にクーリング走行を行い、ローターの温度を100℃以下にまで下げる 5.パッド摩擦材の表面が厚み1mm幅程度に白く焼けていることを確認 6.ローター表面を観察し、全面にパッドが当たっていること、ヒートスポットなど斑点模様がないこと、パッド摩擦材の異常な付着がないことを確認。 以上にてアタリ付け作業は完了です ◆R35 GT-Rの場合 上記2の工程で、車載モニターをブレーキングGの画面にセットし、0.5〜0.6Gのブレーキングを行うようにすると便利です ※上記推奨方法はあくまでディクセル製ディスクパッド(サーキット走行対応品)又は純正パッドの使用を想定したものです。他社メーカーのパッドをお使いの場合はあてはまらないケースもございますので、ご使用のパッドメーカーにお問い合わせ下さい。
DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ フロント 三菱 ランサーエボリューション CT9A(MR含む) 00/03-07/11 品番:PD3416003SDIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ フロント 三菱 ランサーエボリューション CT9A(MR含む) 00/03-07/11 品番:PD3416003S22,946 円
- 3416003 ブレーキローター メーカー/商品名 DIXCEL ディスクローター PDタイプ 車種 三菱:ランサーエボリューション [型式] CT9A(MR含む) [年式] 00/03-07/11 車種備考 Evo.VII/VIII/IX GSR/GT・Brembo 商品内容 フロント 商品番号 PD3416003S 商品説明 幅広い用途にも対応するスタンダードタイプのディスクローター! ・近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。そのトレンド以前から全品防錆コーティング を行っている、ロングセラー商品 ・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! ※品番横に「R/L」の表示がある品目は左右の区別がございます。刻印又はラベルに従いお間違いないように 取り付けて下さい。 納期について お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 当時とは更新されている場合もございますので、 ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ!------------------------------------------------●製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】) に加え、弊社独自の「耐食性(防錆)」という基準を設定! ●純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現! ●精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ●FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! ●国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ ●ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル! -------------------------------------------------※こちらのパッケージで、スリットやディンプル等の加工がされたものは「弊社製」ではございません。 それらの「2次加工品」は弊社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。 ●ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ●上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。 組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ●数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 防錆コーティング有無の比較 まず、このふたつの画像をご覧下さい。一方が防錆コーティングしているローター、そしてもう一方が防錆コーティングしていないローターです。たった半年間使用しただけで、防錆コーティングの違いが歴然と現れます。 この錆が厄介なところは見栄えが悪化するだけでなく、アルミホイールを腐食させてしまう性質を持っているところです。 (実際、ベンツやBMWなどのカーメーカーも防錆対策をしており、アルミホイールが標準装備の車輌には防錆コーティングされたローターが標準装着されています。) 弊社でもユーザー様の車輌に取り付けられたブレーキローター、ひいてはアルミホイールを「錆から守る」ために従来価格のまま全製品に防錆コーティングを施しております。 なお、その防錆コーティングは、車種や使用用途に応じて最適な防錆処理を行っております。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。 また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。 ストリートのみ使用の場合 組合わせるパッドや走行道路によっても異なりますが、一般道で大体300〜1,000Kmほど必要になります。その間、急制動、急ハンドルなど急の付く運転は避けて下さい。また無理矢理、温度を上げるような走行もお控え下さい(ローターを歪める原因となります)。つまり、ごく普通の『安全運転』で走行頂ければ、ストリートでのアタリ付けは完了致します。 サーキットで使用する場合 新品のパッドやローターで、いきなりサーキットで全開使用すると急激な温度変化でローターにひずみやクラックが発生しやすくなります。そして、この歪みがジャダーの原因となります。新品ローターを初めてサーキットで使用する場合、最初の5分間は全開時の50%ぐらいの踏力でブレーキングを行ないながら走行し、一旦ピットイン。最低5分間くらいの冷却時間を空けて、その後10分間は70〜80%の踏力でブレーキングを行なうよう心がけて走行し、再度ピットイン。もう一度10分間の冷却時間を空けて、次は80%から徐々に100%に近づけるブレーキングを行なうようにして頂ければ、サーキットでのアタリ付けは完了致します。アタリ付け完了後も十分なクーリングを行って下さい。クーリングを怠るとヒートスポットが出来る原因となります。 イメージとしては・・・ 「パッドの成分をローターに徐々に乗せる」イメージで、走行距離を重ねて下さい。 中古ローターに新品パッドを装着した場合は直前に使用していたパッドの成分がローター表面に付着しています。この古いパッドの成分を一度落とす必要がありますので、研磨を行わない場合は、パッドのアタリが付くまで時間が掛かることがあります。また、組み合わせるパッドとローターによっては、アタリが付くまでジャダーが出る場合があります。 2ピースローターのアタリ付け方法 2ピースローターの使用におきましては最初のアタリ付け作業が大変重要です。特にサーキット走行を予定されているお客様につきましては、アタリ付けの状態によって本来の制動力を発揮できないばかりか、ジャダーや歪みなどのトラブルを招く可能性もございます。以下の弊社推奨のアタリ付け方法をご参考の上、お取り扱いいただけますようお願い申し上げます。 1.場所はサーキットなど後続車に迷惑をかけない場所にて 2.車速120→80kmのやや強めのブレーキングを40回程度連続して行う 3.途中ジャダーが出ることがありますが、アタリが付くにつれて減少致します 4.最後にクーリング走行を行い、ローターの温度を100℃以下にまで下げる 5.パッド摩擦材の表面が厚み1mm幅程度に白く焼けていることを確認 6.ローター表面を観察し、全面にパッドが当たっていること、ヒートスポットなど斑点模様がないこと、パッド摩擦材の異常な付着がないことを確認。 以上にてアタリ付け作業は完了です ◆R35 GT-Rの場合 上記2の工程で、車載モニターをブレーキングGの画面にセットし、0.5〜0.6Gのブレーキングを行うようにすると便利です ※上記推奨方法はあくまでディクセル製ディスクパッド(サーキット走行対応品)又は純正パッドの使用を想定したものです。他社メーカーのパッドをお使いの場合はあてはまらないケースもございますので、ご使用のパッドメーカーにお問い合わせ下さい。
ランサーエボリューション CT9A ブレーキローター フロント左右セット ディクセル PDタイプ 3416003S DIXCEL フロントのみ ランエボ7 ランエボ8 ランエボ9 evo7 evo8 evo9 LANCER Evolution ディスクローター ブレーキディスク【店頭受取対応商品】ランサーエボリューション CT9A ブレーキローター フロント左右セット ディクセル PDタイプ 3416003S DIXCEL フロントのみ ランエボ7 ランエボ8 ランエボ9 evo7 evo8 evo9 LANCER Evolution ディスクローター ブレーキディスク【店頭受取対応商品】22,946 円
- 掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名DIXCEL商品名ブレーキディスク PDタイプメーカー品番3416003JANコード4547726514108自動車メーカーミツビシ車種ランサーエボリューションVII/VIII/IX型式CT9A年式2000/03〜2007/11駆動適合詳細GSR/GT MR含む Brembo仕様フロント左右セットスリットなし・防錆処理済・熱処理無し・ハイカーボン材使用備考注意事項ブレーキパーツは適合が複雑なため、必ずメーカーHPも参照の上適合確認してください。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+取付工賃
DIXCEL ディクセル ブレーキローター PDタイプ フロント用 ランサーエボリューション CT9A H12.3〜H19.11 VII/VIII/IX RS (MR含む) オプション17インチ (Brembo)DIXCEL ディクセル ブレーキローター PDタイプ フロント用 ランサーエボリューション CT9A H12.3〜H19.11 VII/VIII/IX RS (MR含む) オプション17インチ (Brembo)22,946 円送料無料
- 幅広い用途に対応するスタンダートタイプ 車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCER EVOLUTIONランサーエボリューション型式CT9A年式H12.3〜H19.11 (2000/03〜2007/11)グレードVII/VIII/IX RS (MR含む)適合備考オプション17インチ (Brembo) ※純正でハイグレード材質のローターが採用されています。交換の際はFCRシリーズ(FP/FSタイプ)を推奨致します。メーカー品番PD3416003S商品名ブレーキローター PDタイプ商品内容フロント用 左右セット対象ステージストリート、スポーツ走行注意事項※こちらのパッケージで、スリットやディンプル等の加工がされたものは「DIXCEL製」ではございません。それらの「2次加工品」は保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取り寄せになります。メーカー在庫切れの場合は場合によっては数ヶ月お時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合は下記のメーカー在庫表でご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。ディクセル DIXCEL dixcel ブレーキローター ブレーキディスク FRONT 前 MITSUBISHI MOTORS 三菱自動車 ブレンボ
ディクセル ブレーキディスク PDタイプ ランサーエボリューション CT9A (MR含む) 00/03〜07/11 フロント用 PD3416003Sディクセル ブレーキディスク PDタイプ ランサーエボリューション CT9A (MR含む) 00/03〜07/11 フロント用 PD3416003S22,946 円送料無料
- ディクセル ブレーキローター PD DIXCEL 商品名:DIXCEL ディクセル プレーンディスクタイプ PD typeメーカー:三菱車名:ランサーエボリューション型式:CT9A (MR含む)年式:00/03〜07/11適合情報:Evo.VII/VIII/IX RS Option 17inch (Brembo) MR含む取付位置:フロントスリット:無し熱処理加工:無し商品コード:PD3416003S備考:注意:幅広い用途にも対応するスタンダードタイプのディスクローター!近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。そのトレンド以前から全品防錆コーティングを行っている、ロングセラー商品精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上!国産車から輸入車、軽自動車からミニバン/SUVまで幅広いラインアップ発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ フロント 三菱 ランサーエボリューション CT9A(MR含む) 00/03-07/11 品番:PD3416003SDIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ フロント 三菱 ランサーエボリューション CT9A(MR含む) 00/03-07/11 品番:PD3416003S22,946 円
- 3416003 ブレーキローター メーカー/商品名 DIXCEL ディスクローター PDタイプ 車種 三菱:ランサーエボリューション [型式] CT9A(MR含む) [年式] 00/03-07/11 車種備考 GT-A・Brembo 商品内容 フロント 商品番号 PD3416003S 商品説明 幅広い用途にも対応するスタンダードタイプのディスクローター! ・近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。そのトレンド以前から全品防錆コーティング を行っている、ロングセラー商品 ・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! ※品番横に「R/L」の表示がある品目は左右の区別がございます。刻印又はラベルに従いお間違いないように 取り付けて下さい。 納期について お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 当時とは更新されている場合もございますので、 ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ!------------------------------------------------●製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】) に加え、弊社独自の「耐食性(防錆)」という基準を設定! ●純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現! ●精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ●FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! ●国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ ●ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル! -------------------------------------------------※こちらのパッケージで、スリットやディンプル等の加工がされたものは「弊社製」ではございません。 それらの「2次加工品」は弊社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。 ●ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ●上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。 組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ●数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 防錆コーティング有無の比較 まず、このふたつの画像をご覧下さい。一方が防錆コーティングしているローター、そしてもう一方が防錆コーティングしていないローターです。たった半年間使用しただけで、防錆コーティングの違いが歴然と現れます。 この錆が厄介なところは見栄えが悪化するだけでなく、アルミホイールを腐食させてしまう性質を持っているところです。 (実際、ベンツやBMWなどのカーメーカーも防錆対策をしており、アルミホイールが標準装備の車輌には防錆コーティングされたローターが標準装着されています。) 弊社でもユーザー様の車輌に取り付けられたブレーキローター、ひいてはアルミホイールを「錆から守る」ために従来価格のまま全製品に防錆コーティングを施しております。 なお、その防錆コーティングは、車種や使用用途に応じて最適な防錆処理を行っております。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。 また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。 ストリートのみ使用の場合 組合わせるパッドや走行道路によっても異なりますが、一般道で大体300〜1,000Kmほど必要になります。その間、急制動、急ハンドルなど急の付く運転は避けて下さい。また無理矢理、温度を上げるような走行もお控え下さい(ローターを歪める原因となります)。つまり、ごく普通の『安全運転』で走行頂ければ、ストリートでのアタリ付けは完了致します。 サーキットで使用する場合 新品のパッドやローターで、いきなりサーキットで全開使用すると急激な温度変化でローターにひずみやクラックが発生しやすくなります。そして、この歪みがジャダーの原因となります。新品ローターを初めてサーキットで使用する場合、最初の5分間は全開時の50%ぐらいの踏力でブレーキングを行ないながら走行し、一旦ピットイン。最低5分間くらいの冷却時間を空けて、その後10分間は70〜80%の踏力でブレーキングを行なうよう心がけて走行し、再度ピットイン。もう一度10分間の冷却時間を空けて、次は80%から徐々に100%に近づけるブレーキングを行なうようにして頂ければ、サーキットでのアタリ付けは完了致します。アタリ付け完了後も十分なクーリングを行って下さい。クーリングを怠るとヒートスポットが出来る原因となります。 イメージとしては・・・ 「パッドの成分をローターに徐々に乗せる」イメージで、走行距離を重ねて下さい。 中古ローターに新品パッドを装着した場合は直前に使用していたパッドの成分がローター表面に付着しています。この古いパッドの成分を一度落とす必要がありますので、研磨を行わない場合は、パッドのアタリが付くまで時間が掛かることがあります。また、組み合わせるパッドとローターによっては、アタリが付くまでジャダーが出る場合があります。 2ピースローターのアタリ付け方法 2ピースローターの使用におきましては最初のアタリ付け作業が大変重要です。特にサーキット走行を予定されているお客様につきましては、アタリ付けの状態によって本来の制動力を発揮できないばかりか、ジャダーや歪みなどのトラブルを招く可能性もございます。以下の弊社推奨のアタリ付け方法をご参考の上、お取り扱いいただけますようお願い申し上げます。 1.場所はサーキットなど後続車に迷惑をかけない場所にて 2.車速120→80kmのやや強めのブレーキングを40回程度連続して行う 3.途中ジャダーが出ることがありますが、アタリが付くにつれて減少致します 4.最後にクーリング走行を行い、ローターの温度を100℃以下にまで下げる 5.パッド摩擦材の表面が厚み1mm幅程度に白く焼けていることを確認 6.ローター表面を観察し、全面にパッドが当たっていること、ヒートスポットなど斑点模様がないこと、パッド摩擦材の異常な付着がないことを確認。 以上にてアタリ付け作業は完了です ◆R35 GT-Rの場合 上記2の工程で、車載モニターをブレーキングGの画面にセットし、0.5〜0.6Gのブレーキングを行うようにすると便利です ※上記推奨方法はあくまでディクセル製ディスクパッド(サーキット走行対応品)又は純正パッドの使用を想定したものです。他社メーカーのパッドをお使いの場合はあてはまらないケースもございますので、ご使用のパッドメーカーにお問い合わせ下さい。
DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ フロント 三菱 ランサーエボリューション CT9A(MR含む) 00/03-07/11 品番:PD3416003SDIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ フロント 三菱 ランサーエボリューション CT9A(MR含む) 00/03-07/11 品番:PD3416003S22,946 円
- 3416003 ブレーキローター メーカー/商品名 DIXCEL ディスクローター PDタイプ 車種 三菱:ランサーエボリューション [型式] CT9A(MR含む) [年式] 00/03-07/11 車種備考 Evo.VII/VIII/IX RS Option 17inch・Brembo 商品内容 フロント 商品番号 PD3416003S 商品説明 幅広い用途にも対応するスタンダードタイプのディスクローター! ・近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。そのトレンド以前から全品防錆コーティング を行っている、ロングセラー商品 ・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! ※品番横に「R/L」の表示がある品目は左右の区別がございます。刻印又はラベルに従いお間違いないように 取り付けて下さい。 納期について お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 当時とは更新されている場合もございますので、 ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ!------------------------------------------------●製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】) に加え、弊社独自の「耐食性(防錆)」という基準を設定! ●純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現! ●精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ●FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! ●国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ ●ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル! -------------------------------------------------※こちらのパッケージで、スリットやディンプル等の加工がされたものは「弊社製」ではございません。 それらの「2次加工品」は弊社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。 ●ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ●上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。 組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ●数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 防錆コーティング有無の比較 まず、このふたつの画像をご覧下さい。一方が防錆コーティングしているローター、そしてもう一方が防錆コーティングしていないローターです。たった半年間使用しただけで、防錆コーティングの違いが歴然と現れます。 この錆が厄介なところは見栄えが悪化するだけでなく、アルミホイールを腐食させてしまう性質を持っているところです。 (実際、ベンツやBMWなどのカーメーカーも防錆対策をしており、アルミホイールが標準装備の車輌には防錆コーティングされたローターが標準装着されています。) 弊社でもユーザー様の車輌に取り付けられたブレーキローター、ひいてはアルミホイールを「錆から守る」ために従来価格のまま全製品に防錆コーティングを施しております。 なお、その防錆コーティングは、車種や使用用途に応じて最適な防錆処理を行っております。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。 また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換などには応じかねますので予めご了承下さい。 ストリートのみ使用の場合 組合わせるパッドや走行道路によっても異なりますが、一般道で大体300〜1,000Kmほど必要になります。その間、急制動、急ハンドルなど急の付く運転は避けて下さい。また無理矢理、温度を上げるような走行もお控え下さい(ローターを歪める原因となります)。つまり、ごく普通の『安全運転』で走行頂ければ、ストリートでのアタリ付けは完了致します。 サーキットで使用する場合 新品のパッドやローターで、いきなりサーキットで全開使用すると急激な温度変化でローターにひずみやクラックが発生しやすくなります。そして、この歪みがジャダーの原因となります。新品ローターを初めてサーキットで使用する場合、最初の5分間は全開時の50%ぐらいの踏力でブレーキングを行ないながら走行し、一旦ピットイン。最低5分間くらいの冷却時間を空けて、その後10分間は70〜80%の踏力でブレーキングを行なうよう心がけて走行し、再度ピットイン。もう一度10分間の冷却時間を空けて、次は80%から徐々に100%に近づけるブレーキングを行なうようにして頂ければ、サーキットでのアタリ付けは完了致します。アタリ付け完了後も十分なクーリングを行って下さい。クーリングを怠るとヒートスポットが出来る原因となります。 イメージとしては・・・ 「パッドの成分をローターに徐々に乗せる」イメージで、走行距離を重ねて下さい。 中古ローターに新品パッドを装着した場合は直前に使用していたパッドの成分がローター表面に付着しています。この古いパッドの成分を一度落とす必要がありますので、研磨を行わない場合は、パッドのアタリが付くまで時間が掛かることがあります。また、組み合わせるパッドとローターによっては、アタリが付くまでジャダーが出る場合があります。 2ピースローターのアタリ付け方法 2ピースローターの使用におきましては最初のアタリ付け作業が大変重要です。特にサーキット走行を予定されているお客様につきましては、アタリ付けの状態によって本来の制動力を発揮できないばかりか、ジャダーや歪みなどのトラブルを招く可能性もございます。以下の弊社推奨のアタリ付け方法をご参考の上、お取り扱いいただけますようお願い申し上げます。 1.場所はサーキットなど後続車に迷惑をかけない場所にて 2.車速120→80kmのやや強めのブレーキングを40回程度連続して行う 3.途中ジャダーが出ることがありますが、アタリが付くにつれて減少致します 4.最後にクーリング走行を行い、ローターの温度を100℃以下にまで下げる 5.パッド摩擦材の表面が厚み1mm幅程度に白く焼けていることを確認 6.ローター表面を観察し、全面にパッドが当たっていること、ヒートスポットなど斑点模様がないこと、パッド摩擦材の異常な付着がないことを確認。 以上にてアタリ付け作業は完了です ◆R35 GT-Rの場合 上記2の工程で、車載モニターをブレーキングGの画面にセットし、0.5〜0.6Gのブレーキングを行うようにすると便利です ※上記推奨方法はあくまでディクセル製ディスクパッド(サーキット走行対応品)又は純正パッドの使用を想定したものです。他社メーカーのパッドをお使いの場合はあてはまらないケースもございますので、ご使用のパッドメーカーにお問い合わせ下さい。
【当店限定★最大3000ポイント還元!～7/26 01:59迄】DIXCEL PD3416003S PDtypeブレーキローター(ブレーキディスク)左右1セット 【耐食性を高めた純正補修向けローター! 三菱 ランサーエボリューション 等適合】 ディクセル ランエボ【当店限定★最大3000ポイント還元!～7/26 01:59迄】DIXCEL PD3416003S PDtypeブレーキローター(ブレーキディスク)左右1セット 【耐食性を高めた純正補修向けローター! 三菱 ランサーエボリューション 等適合】 ディクセル ランエボ22,946 円送料無料
- 適合車両情報 車種 年式 車両形式 備考 フロントへの対応リア への対応 ランサーエボリューション H10.2～H12.03 CP9A (T.マキネン仕様含む) Evo.?/? GSR (Brembo) PD3416003S PD3456004S ※適合につきましては2016年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 同一適合ブレーキローター 1ピース PD type SD type FP type FS type 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。 +20%の制動力がもたらす安全性。すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレー キ性能。 数々の耐久マシンでのパフォーマンスを証明 PD3416003S SD3416003S FP3416003S FS3416003S 商品説明 ・DIXCELのブレーキローター PD3416003Sです。 ・現在お使いのローターを耐食性を高めたハイクオリティ+αに変更したい方おすすめのブレーキローターです。 ・従来の製品精度、表面硬度、素材含有量(カーボンやシリコン等の含有率)に加え、ディクセル独自の防錆という加工を製品の基準に設定しました。ディクセルローターは全品防錆コーティングをしております。 ・精度面は、高レベルで、平行度、厚み偏差などを設定しており、鳴きや振動を抑制します。 ・国産車から輸入車、軽自動車、クロカン四駆まで幅広いラインナップです。 ・三菱 ランサーエボリューションに適合します。 商品仕様 ●枚数:2枚 ●材質:鋳鉄 ●フロント/リア:フロント用 ●走行フィールド:ストリート～スポーツ走行 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。 ※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。 また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。 鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換 などには応じかねますので予めご了承下さい。 (※画像はすべてイメージです。)
DIXCEL ディクセル ブレーキローター PDタイプ フロント用 ランサーエボリューション CT9A H12.3〜H19.11 VII/VIII/IX GSR/GT (MR含む) BremboDIXCEL ディクセル ブレーキローター PDタイプ フロント用 ランサーエボリューション CT9A H12.3〜H19.11 VII/VIII/IX GSR/GT (MR含む) Brembo22,946 円送料無料
- 幅広い用途に対応するスタンダートタイプ 車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCER EVOLUTIONランサーエボリューション型式CT9A年式H12.3〜H19.11 (2000/03〜2007/11)グレードVII/VIII/IX GSR/GT (MR含む)適合備考Brembo ※純正でハイグレード材質のローターが採用されています。交換の際はFCRシリーズ(FP/FSタイプ)を推奨致します。メーカー品番PD3416003S商品名ブレーキローター PDタイプ商品内容フロント用 左右セット対象ステージストリート、スポーツ走行注意事項※こちらのパッケージで、スリットやディンプル等の加工がされたものは「DIXCEL製」ではございません。それらの「2次加工品」は保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取り寄せになります。メーカー在庫切れの場合は場合によっては数ヶ月お時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合は下記のメーカー在庫表でご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。ディクセル DIXCEL dixcel ブレーキローター ブレーキディスク FRONT 前 MITSUBISHI MOTORS 三菱自動車 ブレンボ
DIXCEL ディクセル ブレーキローター PDタイプ フロント MITSUBISHI ミツビシ LANCER EVOLUTION ランサーエボリューション5/6 CP9A 3416003 PDDIXCEL ディクセル ブレーキローター PDタイプ フロント MITSUBISHI ミツビシ LANCER EVOLUTION ランサーエボリューション5/6 CP9A 3416003 PD22,946 円送料無料
- 幅広い用途にも対応するスタンダードタイプ ■商品説明 幅広い用途にも対応するスタンダードタイプのディスクローター! 近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。そのトレンド以前から全品防錆コーティングを行っている、ロングセラー商品 精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! 国産車から輸入車、軽自動車からミニバン/SUVまで幅広いラインアップ ■適合車両 メーカー:MITSUBISHI(ミツビシ) 車名:LANCER EVOLUTION/ランサーエボリューション5/6 型式:CP9A 年式:1998/2〜2000/3 備考:T.マキネン仕様含む 備考:GSR(Brembo) ■商品情報 分類:ブレーキローター メーカー:DIXCEL(ディクセル) 品名:PDタイプ 区分:フロント左右セット 品番:3416003 備考:純正で高性能、ハイグレード材質のローターが採用されている為アップグレードにはDIXCEL FP/FSタイプの装着を推奨幅広い用途にも対応するスタンダードタイプのディスクローター! ・近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。そのトレンド以前から全品防錆コーティングを行っている、ロングセラー商品 ・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上! ・国産車から輸入車、軽自動車からミニバン/SUVまで幅広いラインアップ
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