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SIECLE シエクル レスポンスリング スロットル側 ハイエース/レジアスエース TRH2## RT09RS #10
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【siecle/シエクル】 レスポンスリング 標準#10 ハイエース・レジアスエース TRH2## [RT09RS]【siecle/シエクル】 レスポンスリング 標準#10 ハイエース・レジアスエース TRH2## [RT09RS]7,293 円（ 定価 8,424 円 ）最安値13%OFF!
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- トルク感大幅向上 【納期確認をお願いします】この商品はメーカ―直送で2-5日(営業日)後の発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。【商品コード】RT09RS【適合車種】ハイエース・レジアスエース TRH2## 1TR-FE 04.08- 2L※画像は参考画像です
SIECLE シエクル レスポンスリング スロットル側 ハイエース/レジアスエース TRH2## RT09RS #10SIECLE シエクル レスポンスリング スロットル側 ハイエース/レジアスエース TRH2## RT09RS #107,293 円（ 定価 8,580 円 ）最安値送料無料15%OFF!
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- SIECLE レスポンスリング 低中速トルク感大幅向上 ■適合車両・車名:TOYOTA ハイエース/レジアスエース・型式:TRH2##・年式:2004年8月以降・エンジン型式:1TR-FE・備考:2.0L車■商品情報・メーカー:ジェイ・ロード(シエクル)・品名:RESPONSE RING・特性:#10(低中速のトルク・レスポンスアップ)・品番:RT09RS #10・装着位置:スロットル側・簡単装着でエンジンレスポンスアップ!・燃焼効率UP・アクセル反応UP・トルク感大幅向上・特許取得商品
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- レスポンスリング装着で驚きのトルクアップ 【Siecle】燃焼効率&アクセル反応&低中速トルクUP!レスポンスリング[RT09RS]
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シエクル レスポンスリング RT09RS #10 1個入 トヨタ TRH200系 ハイエース 4型 5型 6型 1TR-FE(2.0)シエクル レスポンスリング RT09RS #10 1個入 トヨタ TRH200系 ハイエース 4型 5型 6型 1TR-FE(2.0)7,293 円最安値送料無料レビューを見る
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- ゆうパケット メール便 対応商品■特徴・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。■検索ワードシエクル Siecle 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム 燃焼効率 アクセル反応 低中速トルクUP※画像はイメージです。
siecle(シエクル) レスポンスリング RT09RS ハイエース・レジアスエース TRH200系 1TR-FE 04.08〜 代引き購入不可siecle(シエクル) レスポンスリング RT09RS ハイエース・レジアスエース TRH200系 1TR-FE 04.08〜 代引き購入不可7,293 円最安値
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- レスポンスリングが超低速域を変える! 【車種】ハイエース・レジアスエース 【型式】TRH200系【エンジン】1TR-FE【年式】04.08〜【品番】RT09RS シングルタイプ【備考】スロットルボディーへ装着の為、ビックスロットル装着車は取り付け不可です。◆2015年7月の適合となります 以降の年式に関してはお問い合わせ下さい。◆上記の商品には別途送料がかかります。 本州1,000円(税別)、九州・北海道1,200円(税別) 沖縄・離島に関しては別途中継料がかかります。◆メーカー取り寄せのため在庫欠品の場合もございます。 お急ぎの場合は注文前に在庫確認をお願いいたします。◆メーカー直送商品のため、代金引換での決済が出来ません。 また、時間指定が承れない場合がございますので、あらかじめご了承ください。◆当店でも最新の適合を確認させて頂きますので ご注文の際は、車種・型式・年式・グレード等を ご記入お願いします。
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース TRH200系 H16.8〜 1TR-FE 2.0 1-2型 ガソリン車 RT09RS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース TRH200系 H16.8〜 1TR-FE 2.0 1-2型 ガソリン車 RT09RS#107,293 円最安値送料無料
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- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 品番:RT09RS#10メーカー名:siecle シエクル商品名:RESPONSE RING レスポンスリング商品内容:本体×1特性:低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置:スロットル側へ装着JANコード:4580286165748自動車メーカー:トヨタ車種:ハイエース型式:TRH200系年式:H16.8〜 (2004/08〜)エンジン:1TR-FE排気量:2.0適合備考:1-2型 ガソリン車siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース TRH200系 H22.8〜 1TR-FE 2.0 3型 ガソリン車 RT09RS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース TRH200系 H22.8〜 1TR-FE 2.0 3型 ガソリン車 RT09RS#107,293 円最安値送料無料
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- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 品番:RT09RS#10メーカー名:siecle シエクル商品名:RESPONSE RING レスポンスリング商品内容:本体×1特性:低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置:スロットル側へ装着JANコード:4580286165748自動車メーカー:トヨタ車種:ハイエース型式:TRH200系年式:H22.8〜 (2010/08〜)エンジン:1TR-FE排気量:2.0適合備考:3型 ガソリン車siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース TRH200系 H25.12〜 1TR-FE 2.0 4型前期 ガソリン車 RT09RS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース TRH200系 H25.12〜 1TR-FE 2.0 4型前期 ガソリン車 RT09RS#107,293 円最安値送料無料
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- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 品番:RT09RS#10メーカー名:siecle シエクル商品名:RESPONSE RING レスポンスリング商品内容:本体×1特性:低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置:スロットル側へ装着JANコード:4580286165748自動車メーカー:トヨタ車種:ハイエース型式:TRH200系年式:H25.12〜 (2013/12〜)エンジン:1TR-FE排気量:2.0適合備考:4型前期 ガソリン車siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース TRH200系 H29.12〜 1TR-FE 2.0 4型後期/5型 ガソリン車 RT09RS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース TRH200系 H29.12〜 1TR-FE 2.0 4型後期/5型 ガソリン車 RT09RS#107,293 円最安値送料無料
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- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 品番:RT09RS#10メーカー名:siecle シエクル商品名:RESPONSE RING レスポンスリング商品内容:本体×1特性:低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置:スロットル側へ装着JANコード:4580286165748自動車メーカー:トヨタ車種:ハイエース型式:TRH200系年式:H29.12〜 (2017/12〜)エンジン:1TR-FE排気量:2.0適合備考:4型後期/5型 ガソリン車siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース TRH200系 R2.5〜 1TR-FE 2.0 6型 ガソリン車 RT09RS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース TRH200系 R2.5〜 1TR-FE 2.0 6型 ガソリン車 RT09RS#107,293 円最安値送料無料
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- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 品番:RT09RS#10メーカー名:siecle シエクル商品名:RESPONSE RING レスポンスリング商品内容:本体×1特性:低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置:スロットル側へ装着JANコード:4580286165748自動車メーカー:トヨタ車種:ハイエース型式:TRH200系年式:R2.5〜 (2020/05〜)エンジン:1TR-FE排気量:2.0適合備考:6型 ガソリン車siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース TRH200系 H16.8〜 1TR-FE 2.0 1-2型 ガソリン車 RT09RS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース TRH200系 H16.8〜 1TR-FE 2.0 1-2型 ガソリン車 RT09RS#107,293 円最安値送料無料
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- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 品番:RT09RS#10メーカー名:siecle シエクル商品名:RESPONSE RING レスポンスリング商品内容:本体×1特性:低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置:スロットル側へ装着JANコード:4580286165748自動車メーカー:トヨタ車種:レジアスエース型式:TRH200系年式:H16.8〜 (2004/08〜)エンジン:1TR-FE排気量:2.0適合備考:1-2型 ガソリン車siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース TRH200系 H22.8〜 1TR-FE 2.0 3型 ガソリン車 RT09RS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース TRH200系 H22.8〜 1TR-FE 2.0 3型 ガソリン車 RT09RS#107,293 円最安値送料無料
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- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 品番:RT09RS#10メーカー名:siecle シエクル商品名:RESPONSE RING レスポンスリング商品内容:本体×1特性:低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置:スロットル側へ装着JANコード:4580286165748自動車メーカー:トヨタ車種:レジアスエース型式:TRH200系年式:H22.8〜 (2010/08〜)エンジン:1TR-FE排気量:2.0適合備考:3型 ガソリン車siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース TRH200系 H25.12〜 1TR-FE 2.0 4型前期 ガソリン車 RT09RS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース TRH200系 H25.12〜 1TR-FE 2.0 4型前期 ガソリン車 RT09RS#107,293 円最安値送料無料
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- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 品番:RT09RS#10メーカー名:siecle シエクル商品名:RESPONSE RING レスポンスリング商品内容:本体×1特性:低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置:スロットル側へ装着JANコード:4580286165748自動車メーカー:トヨタ車種:レジアスエース型式:TRH200系年式:H29.12〜 (2017/12〜)エンジン:1TR-FE排気量:2.0適合備考:4型後期/5型 ガソリン車siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース TRH200系 R2.5〜 1TR-FE 2.0 6型 ガソリン車 RT09RS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース TRH200系 R2.5〜 1TR-FE 2.0 6型 ガソリン車 RT09RS#107,293 円最安値送料無料
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- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 品番:RT09RS#10メーカー名:siecle シエクル商品名:RESPONSE RING レスポンスリング商品内容:本体×1特性:低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置:スロットル側へ装着JANコード:4580286165748自動車メーカー:トヨタ車種:レジアスエース型式:TRH200系年式:R2.5〜 (2020/05〜)エンジン:1TR-FE排気量:2.0適合備考:6型 ガソリン車siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大
シエクル SIECLEレスポンスリング ハイエース/レジアスエース TRH2## 2004/8～ 1TR-FE RT09RS #10シエクル SIECLEレスポンスリング ハイエース/レジアスエース TRH2## 2004/8～ 1TR-FE RT09RS #107,293 円最安値送料無料
- 低中速トルク感大幅向上 【適合車両】・車名:TOYOTA ハイエース/レジアスエース・型式:TRH2##・年式:2004年8月以降・エンジン型式:1TR-FE・備考:2.0L車【商品情報】・メーカー:ジェイ・ロード(シエクル)・商品名:RESPONSE RING・特性:#10(低中速のトルク・レスポンスアップ)・品番:RT09RS #10・装着位置:スロットル側● アクセルを踏むのが最高に楽しくなるコストパフォーマンスの高いリング!!トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。取り付け簡単ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く● 低速時・中速時・高速時のどの区分に重点を置くか特性をお選びいただけます。番号が大きくなるほど高速特性になり、小さくなるほど低速特性になります。設定が無くご選択いただけない車種もございます。#00 ・・・ 低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。#10 ・・・ 低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。←当ページの商品#20 ・・・ 中高速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。
siecle レスポンスリング ハイエース/レジアスエース TRH2## 2004/8～ 1TR-FE RT09RS #10siecle レスポンスリング ハイエース/レジアスエース TRH2## 2004/8～ 1TR-FE RT09RS #107,293 円最安値送料無料
- 低中速トルク感大幅向上 【適合車両】・車名:TOYOTA ハイエース/レジアスエース・型式:TRH2##・年式:2004年8月以降・エンジン型式:1TR-FE・備考:2.0L車【商品情報】・メーカー:ジェイ・ロード(シエクル)・商品名:RESPONSE RING・特性:#10(低中速のトルク・レスポンスアップ)・品番:RT09RS #10・装着位置:スロットル側● アクセルを踏むのが最高に楽しくなるコストパフォーマンスの高いリング!!トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。取り付け簡単ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く● 低速時・中速時・高速時のどの区分に重点を置くか特性をお選びいただけます。番号が大きくなるほど高速特性になり、小さくなるほど低速特性になります。設定が無くご選択いただけない車種もございます。#00 ・・・ 低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。#10 ・・・ 低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。←当ページの商品#20 ・・・ 中高速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース TRH200系 H22.8〜 1TR-FE 2.0 3型 ガソリン車 RT09RS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース TRH200系 H22.8〜 1TR-FE 2.0 3型 ガソリン車 RT09RS#107,293 円最安値
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種HIACEハイエース車両型式TRH200系年式H22.8〜 (2010/08〜)エンジン1TR-FE排気量2.0適合備考3型 ガソリン車品番RT09RS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能 車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。 吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小 加速テスト ノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。 テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース TRH200系 H25.12〜 1TR-FE 2.0 4型前期 ガソリン車 RT09RS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース TRH200系 H25.12〜 1TR-FE 2.0 4型前期 ガソリン車 RT09RS#107,293 円最安値
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種HIACEハイエース車両型式TRH200系年式H25.12〜 (2013/12〜)エンジン1TR-FE排気量2.0適合備考4型前期 ガソリン車品番RT09RS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能 車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。 吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小 加速テスト ノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。 テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース TRH200系 H22.8〜 1TR-FE 2.0 3型 ガソリン車 RT09RS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース TRH200系 H22.8〜 1TR-FE 2.0 3型 ガソリン車 RT09RS#107,293 円最安値
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種REGIUSACEレジアスエース車両型式TRH200系年式H22.8〜 (2010/08〜)エンジン1TR-FE排気量2.0適合備考3型 ガソリン車品番RT09RS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能 車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。 吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小 加速テスト ノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。 テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース TRH200系 H16.8〜 1TR-FE 2.0 1-2型 ガソリン車 RT09RS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース TRH200系 H16.8〜 1TR-FE 2.0 1-2型 ガソリン車 RT09RS#107,293 円最安値
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種HIACEハイエース車両型式TRH200系年式H16.8〜 (2004/08〜)エンジン1TR-FE排気量2.0適合備考1-2型 ガソリン車品番RT09RS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能 車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。 吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小 加速テスト ノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。 テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース TRH200系 H16.8〜 1TR-FE 2.0 1-2型 ガソリン車 RT09RS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース TRH200系 H16.8〜 1TR-FE 2.0 1-2型 ガソリン車 RT09RS#107,293 円最安値
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種REGIUSACEレジアスエース車両型式TRH200系年式H16.8〜 (2004/08〜)エンジン1TR-FE排気量2.0適合備考1-2型 ガソリン車品番RT09RS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能 車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。 吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小 加速テスト ノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。 テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース TRH200系 R2.5〜 1TR-FE 2.0 6型 ガソリン車 RT09RS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース TRH200系 R2.5〜 1TR-FE 2.0 6型 ガソリン車 RT09RS#107,293 円最安値
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種HIACEハイエース車両型式TRH200系年式R2.5〜 (2020/05〜)エンジン1TR-FE排気量2.0適合備考6型 ガソリン車品番RT09RS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能 車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。 吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小 加速テスト ノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。 テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。
siecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 TRH2## 1TR-FE 04/8〜 (RT09RSsiecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 TRH2## 1TR-FE 04/8〜 (RT09RS7,293 円最安値送料無料
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siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース TRH200系 H29.12〜 1TR-FE 2.0 4型後期/5型 ガソリン車 RT09RS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース TRH200系 H29.12〜 1TR-FE 2.0 4型後期/5型 ガソリン車 RT09RS#107,293 円最安値
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種REGIUSACEレジアスエース車両型式TRH200系年式H29.12〜 (2017/12〜)エンジン1TR-FE排気量2.0適合備考4型後期/5型 ガソリン車品番RT09RS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能 車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。 吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小 加速テスト ノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。 テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース TRH200系 R2.5〜 1TR-FE 2.0 6型 ガソリン車 RT09RS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース TRH200系 R2.5〜 1TR-FE 2.0 6型 ガソリン車 RT09RS#107,293 円最安値
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種REGIUSACEレジアスエース車両型式TRH200系年式R2.5〜 (2020/05〜)エンジン1TR-FE排気量2.0適合備考6型 ガソリン車品番RT09RS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能 車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。 吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小 加速テスト ノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。 テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース TRH200系 H25.12〜 1TR-FE 2.0 4型前期 ガソリン車 RT09RS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース TRH200系 H25.12〜 1TR-FE 2.0 4型前期 ガソリン車 RT09RS#107,293 円最安値
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種REGIUSACEレジアスエース車両型式TRH200系年式H25.12〜 (2013/12〜)エンジン1TR-FE排気量2.0適合備考4型前期 ガソリン車品番RT09RS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能 車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。 吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小 加速テスト ノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。 テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース TRH200系 H29.12〜 1TR-FE 2.0 4型後期/5型 ガソリン車 RT09RS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース TRH200系 H29.12〜 1TR-FE 2.0 4型後期/5型 ガソリン車 RT09RS#107,293 円最安値
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種HIACEハイエース車両型式TRH200系年式H29.12〜 (2017/12〜)エンジン1TR-FE排気量2.0適合備考4型後期/5型 ガソリン車品番RT09RS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能 車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。 吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小 加速テスト ノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。 テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。
【当店限定★最大3000ポイント還元!～7/26 01:59迄】シエクル レスポンスリング RT09RS #10 1個入 トヨタ TRH200系 ハイエース 4型 5型 6型 1TR-FE(2.0) 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム【当店限定★最大3000ポイント還元!～7/26 01:59迄】シエクル レスポンスリング RT09RS #10 1個入 トヨタ TRH200系 ハイエース 4型 5型 6型 1TR-FE(2.0) 吸気系パーツ エンジンパワー アクセル開度 燃費向上 簡単取付 カスタム7,293 円最安値送料無料
- ゆうパケット メール便 対応商品 商品説明 ・siecle(シエクル) レスポンスリング、RT09RS #10です。 ・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。 ・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く↓メーカー別適合表↓ トヨタ レクサス 日産 ホンダ スバル マツダ 三菱 ダイハツ スズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。
siecle シエクル RT09RS#10(標準) レスポンスリング シングルタイプsiecle シエクル RT09RS#10(標準) レスポンスリング シングルタイプ7,294 円
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- レスポンスリング装着により車両特性を大幅に改善。車種ごとに最適化した断面積を設定することにより車両特性を最大限に活かし大幅なトルク・アクセルレスポンスを実現しました。※車種によりサイズ・形状が異なります。必ずメーカーホームページにて適合表をご確認ください。
シエクル レスポンスリング 〔RT09RS #10〕 ハイエース・レジアスエース TRH2## 1TR-FE 04.08- 2Lシエクル レスポンスリング 〔RT09RS #10〕 ハイエース・レジアスエース TRH2## 1TR-FE 04.08- 2L8,100 円（ 定価 8,580 円 ）送料無料5%OFF!
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる 【トルク感大幅向上】エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。#00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ)#10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)#20リング(絞り弱)→ 全域レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など)
シエクル レスポンスリング 【RT09RS #10】 ハイエース・レジアスエース TRH2## 1TR-FE 04.08- 2Lシエクル レスポンスリング 【RT09RS #10】 ハイエース・レジアスエース TRH2## 1TR-FE 04.08- 2L8,100 円
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる 【トルク感大幅向上】 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 全域レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※商品の詳細及び適合は、メーカーホームページ Siecle/シエクル で必ずご確認下さい。 (お車の年式や型式によって適合しない場合がございます。) → 車種別適合表をPDFで確認する ※この商品はお取り寄せとなります。 ※メーカーに在庫がある場合は商品受注後2〜3営業日の発送となります。 ※納期は通常の場合も含め返答させていただきます。 ※お客さま都合によるキャンセル及び返品はお受けできません。 ※不明な点がある場合はご注文前にお問い合わせください。
siecle シエクル RT09RS#10(標準) レスポンスリング シングルタイプsiecle シエクル RT09RS#10(標準) レスポンスリング シングルタイプ8,173 円
- ※車種によりサイズ・形状が異なります。必ずメーカーホームページにて適合表をご確認ください。
【メーカー直送なので早い!!】 RT09RS #10 siecle レスポンスリング ハイエースコミューター TRH223B/TRH228B 1TR-FE 2004/8〜 ビッグスロットル装着車不可【メーカー直送なので早い!!】 RT09RS #10 siecle レスポンスリング ハイエースコミューター TRH223B/TRH228B 1TR-FE 2004/8〜 ビッグスロットル装着車不可8,500 円送料無料
- メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT09RS #10適合車種トヨタTOYOTAハイエースコミューターTRH223B/TRH228B1TR-FE2004/8〜2L / TRH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR02AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料
【メーカー直送なので早い!!】 RT09RS #10 siecle レスポンスリング ハイエースバン TRH216K/TRH221K/TRH226K 1TR-FE 2004/8〜 ビッグスロットル装着車不可【メーカー直送なので早い!!】 RT09RS #10 siecle レスポンスリング ハイエースバン TRH216K/TRH221K/TRH226K 1TR-FE 2004/8〜 ビッグスロットル装着車不可8,500 円送料無料
- メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT09RS #10適合車種トヨタTOYOTAハイエースバンTRH216K/TRH221K/TRH226K1TR-FE2004/8〜2L / TRH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR02AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料
【メーカー直送なので早い!!】 RT09RS #10 siecle レスポンスリング レジアスエース TRH216K/TRH221K/TRH226K 1TR-FE 2004/8〜 ビッグスロットル装着車不可【メーカー直送なので早い!!】 RT09RS #10 siecle レスポンスリング レジアスエース TRH216K/TRH221K/TRH226K 1TR-FE 2004/8〜 ビッグスロットル装着車不可8,500 円送料無料
- メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT09RS #10適合車種トヨタTOYOTAレジアスエースTRH216K/TRH221K/TRH226K1TR-FE2004/8〜2L / TRH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR02AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料
【メーカー直送なので早い!!】 RT09RS #10 siecle レスポンスリング ハイエースバン TRH200K/TRH200V/TRH211K 1TR-FE 2004/8〜 ビッグスロットル装着車不可【メーカー直送なので早い!!】 RT09RS #10 siecle レスポンスリング ハイエースバン TRH200K/TRH200V/TRH211K 1TR-FE 2004/8〜 ビッグスロットル装着車不可8,500 円送料無料
- メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT09RS #10適合車種トヨタTOYOTAハイエースバンTRH200K/TRH200V/TRH211K1TR-FE2004/8〜2L / TRH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR02AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料
【メーカー直送なので早い!!】 RT09RS #10 siecle レスポンスリング ハイエース TRH214W/TRH219W/TRH224W/TRH229W 1TR-FE 2004/8〜 ビッグスロットル装着車不可【メーカー直送なので早い!!】 RT09RS #10 siecle レスポンスリング ハイエース TRH214W/TRH219W/TRH224W/TRH229W 1TR-FE 2004/8〜 ビッグスロットル装着車不可8,500 円送料無料
- メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT09RS #10適合車種トヨタTOYOTAハイエースTRH214W/TRH219W/TRH224W/TRH229W1TR-FE2004/8〜2L / TRH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR02AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料
【メーカー直送なので早い!!】 RT09RS #10 siecle レスポンスリング レジアスエース TRH200K/TRH200V/TRH211K 1TR-FE 2004/8〜 ビッグスロットル装着車不可【メーカー直送なので早い!!】 RT09RS #10 siecle レスポンスリング レジアスエース TRH200K/TRH200V/TRH211K 1TR-FE 2004/8〜 ビッグスロットル装着車不可8,500 円送料無料
- メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT09RS #10適合車種トヨタTOYOTAレジアスエースTRH200K/TRH200V/TRH211K1TR-FE2004/8〜2L / TRH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR02AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料
[メーカー取り寄せ]siecle(シエクル)RESPONSE RING / レスポンスリング シングルタイプ 品番:RT09RS[メーカー取り寄せ]siecle(シエクル)RESPONSE RING / レスポンスリング シングルタイプ 品番:RT09RS8,580 円
- ※北海道・沖縄・離島については送料別料金となります 品番 RT09RS メーカーHP > 適合 > メーカーHP ※大きなサイズの商品(マフラー等)につきましては追加料金かかる場合があります。 ※送料無料商品でも大きいサイズの商品の場合送料をご負担頂く場合が御座います。 ※当該商品は自社販売と在庫を共有しているため、在庫更新のタイミングにより、在庫切れの場合やむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。 吸気 インテーク レスポンスリング
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