ZZW30 MR-S siecle レスポンスリング RT10RS #10

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【siecle/シエクル】レスポンスリング標準#10 ノア・ヴォクシー/ハイエース・レジアスエース AZR6#/TRH2## [RT10RS]【siecle/シエクル】レスポンスリング標準#10 ノア・ヴォクシー/ハイエース・レジアスエース AZR6#/TRH2## [RT10RS]7,293 円（定価 8,424 円）最安値13%OFF!

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商品説明: トルク感大幅向上【納期確認をお願いします】この商品はメーカ―直送で2-5日(営業日)後の発送になります。但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。【商品コード】RT10RS【適合車種】ノア・ヴォクシー AZR6# 1AZ-FSE 01.11- 前期 AZR6# 1AZ-FSE 04.08- 後期ハイエース・レジアスエース TRH2## 2TR-FE 04.08- 2.7?※画像は参考画像です

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ZZW30 MR-S siecle レスポンスリング RT10RS #10ZZW30 MR-S siecle レスポンスリング RT10RS #107,293 円最安値送料無料

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商品説明: AS商品コード:SIEZ000011メーカー:シエクル(siecle)メーカーコード:RT10RSジャンル:吸気・排気系 -> エンジン吸気系-----------------------------------------------------mr-s ZZW30 1ZZ-FE エムアールエスシエクル siecle ジェイロードスロコン intake piping 吸気パイピングパイプその他レスポンスリングエアロパーツ-----------------------------------------------------

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ZZW30 MR-S siecle レスポンスリング RT10RS #10ZZW30 MR-S siecle レスポンスリング RT10RS #107,293 円最安値送料無料

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商品説明: AS商品コード:SIEZ000011メーカー:シエクル(siecle)メーカーコード:RT10RSジャンル:吸気・排気系 -> エンジン吸気系-----------------------------------------------------mr-s ZZW30 1ZZ-FE エムアールエスシエクル siecle ジェイロードスロコン intake piping 吸気パイピングパイプその他レスポンスリングエアロパーツ-----------------------------------------------------

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SIECLE シエクルレスポンスリングスロットル側ノア/ヴォクシー AZR6# RT10RS #10SIECLE シエクルレスポンスリングスロットル側ノア/ヴォクシー AZR6# RT10RS #107,293 円（定価 8,580 円）最安値送料無料15%OFF!

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商品説明: SIECLE レスポンスリング低中速トルク感大幅向上 ■適合車両・車名:TOYOTA ノア/ヴォクシー・型式:AZR6#・年式:2001年11月以降・エンジン型式:1AZ-FSE・備考:前期■商品情報・メーカー:ジェイ・ロード(シエクル)・品名:RESPONSE RING・特性:#10(低中速のトルク・レスポンスアップ)・品番:RT10RS #10・装着位置:スロットル側・簡単装着でエンジンレスポンスアップ!・燃焼効率UP・アクセル反応UP・トルク感大幅向上・特許取得商品

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商品説明: SIECLE レスポンスリング低中速トルク感大幅向上 ■適合車両・車名:TOYOTA ノア/ヴォクシー・型式:AZR6#・年式:2004年8月以降・エンジン型式:1AZ-FSE・備考:後期■商品情報・メーカー:ジェイ・ロード(シエクル)・品名:RESPONSE RING・特性:#10(低中速のトルク・レスポンスアップ)・品番:RT10RS #10・装着位置:スロットル側・簡単装着でエンジンレスポンスアップ!・燃焼効率UP・アクセル反応UP・トルク感大幅向上・特許取得商品

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SIECLE シエクルレスポンスリングスロットル側ハイエース/レジアスエース TRH2## RT10RS #10SIECLE シエクルレスポンスリングスロットル側ハイエース/レジアスエース TRH2## RT10RS #107,293 円（定価 8,580 円）最安値送料無料15%OFF!

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商品説明: SIECLE レスポンスリング低中速トルク感大幅向上 ■適合車両・車名:TOYOTA ハイエース/レジアスエース・型式:TRH2##・年式:2004年8月以降・エンジン型式:2TR-FE・備考:2.7L車■商品情報・メーカー:ジェイ・ロード(シエクル)・品名:RESPONSE RING・特性:#10(低中速のトルク・レスポンスアップ)・品番:RT10RS #10・装着位置:スロットル側・簡単装着でエンジンレスポンスアップ!・燃焼効率UP・アクセル反応UP・トルク感大幅向上・特許取得商品

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今ならP3倍シエクルレスポンスリング[RT10RS]今ならP3倍シエクルレスポンスリング[RT10RS]7,293 円（定価 8,580 円）最安値15%OFF!

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商品説明: レスポンスリング装着で驚きのトルクアップ【Siecle】燃焼効率&アクセル反応&低中速トルクUP!レスポンスリング[RT10RS]

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siecle シエクルレスポンスリング (標準#10) MR-S ZZW30 1ZZ-FE 99/10〜07/7 (RT10RSsiecle シエクルレスポンスリング (標準#10) MR-S ZZW30 1ZZ-FE 99/10〜07/7 (RT10RS7,293 円最安値送料無料

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siecle シエクルレスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 TRH2## 2TR-FE 04/8〜 (RT10RSsiecle シエクルレスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 TRH2## 2TR-FE 04/8〜 (RT10RS7,293 円最安値送料無料レビューを見る

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siecle シエクルレスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 TRH2## 2TR-FE 04/8〜 (RT10RSsiecle シエクルレスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 TRH2## 2TR-FE 04/8〜 (RT10RS7,293 円最安値送料無料

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siecle シエクルレスポンスリング標準タイプレジアスエース TRH200系 H16.8〜 2TR-FE 2.7 1-2型ガソリン車 RT10RS#10siecle シエクルレスポンスリング標準タイプレジアスエース TRH200系 H16.8〜 2TR-FE 2.7 1-2型ガソリン車 RT10RS#107,293 円最安値

アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種REGIUSACEレジアスエース車両型式TRH200系年式H16.8〜 (2004/08〜)エンジン2TR-FE排気量2.7適合備考1-2型ガソリン車品番RT10RS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクルジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小加速テストノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。

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siecle シエクルレスポンスリング標準タイプ MR-S ZZW30 H11.10〜H19.7 1ZZ-FE RT10RS#10siecle シエクルレスポンスリング標準タイプ MR-S ZZW30 H11.10〜H19.7 1ZZ-FE RT10RS#107,293 円最安値

アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種MR-S車両型式ZZW30年式H11.10〜H19.7 (1999/10〜2007/07)エンジン1ZZ-FE品番RT10RS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクルジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小加速テストノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。

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siecle シエクルレスポンスリング標準タイプレジアスエース TRH200系 H25.12〜 2TR-FE 2.7 4型前期ガソリン車 RT10RS#10siecle シエクルレスポンスリング標準タイプレジアスエース TRH200系 H25.12〜 2TR-FE 2.7 4型前期ガソリン車 RT10RS#107,293 円最安値

アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種REGIUSACEレジアスエース車両型式TRH200系年式H25.12〜 (2013/12〜)エンジン2TR-FE排気量2.7適合備考4型前期ガソリン車品番RT10RS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクルジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小加速テストノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。

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siecle シエクルレスポンスリング標準タイプハイエース TRH200系 H29.12〜 2TR-FE 2.7 4型後期/5型ガソリン車 RT10RS#10siecle シエクルレスポンスリング標準タイプハイエース TRH200系 H29.12〜 2TR-FE 2.7 4型後期/5型ガソリン車 RT10RS#107,293 円最安値

アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種HIACEハイエース車両型式TRH200系年式H29.12〜 (2017/12〜)エンジン2TR-FE排気量2.7適合備考4型後期/5型ガソリン車品番RT10RS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクルジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小加速テストノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。

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siecle シエクルレスポンスリング標準タイプレジアスエース TRH200系 R2.5〜 2TR-FE 2.7 6型ガソリン車 RT10RS#10siecle シエクルレスポンスリング標準タイプレジアスエース TRH200系 R2.5〜 2TR-FE 2.7 6型ガソリン車 RT10RS#107,293 円最安値

アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種REGIUSACEレジアスエース車両型式TRH200系年式R2.5〜 (2020/05〜)エンジン2TR-FE排気量2.7適合備考6型ガソリン車品番RT10RS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクルジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小加速テストノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。

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ZZW30 MR-S siecle レスポンスリング RT10RS #10ZZW30 MR-S siecle レスポンスリング RT10RS #107,293 円最安値送料無料

AS商品コードSIEZ000011メーカーシエクル(siecle)メーカーコードRT10RS商品説明等■レスポンスリング装着により車両特性を大幅に改善。車種ごとに最適化した断面積を設定することにより車両特性を最大限に活かし大幅なトルク・アクセルレスポンスを実現しました■エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。■装着位置:スロットル■適合:ZZW30 MR-S 99.10〜07.07【注意事項】※レスポンスリングは車種によりサイズ・形状が異なります。※グラフ等はあくまでフィーリングイメージです。実データとは異なりますのでご了承下さい。キーワードmr-s ZZW30 1ZZ-FE エムアールエスシエクル siecle ジェイロードスロコンintake piping 吸気パイピングパイプその他エアロパーツチューニングパーツアフターパーツ AERO■ご注文時の注意事項 ※必ずご確認ください!●商品について・商品写真は実際の商品と色やイメージが異なる場合もございます。・ご注文前に必ず、商品名や商品説明をご確認ください。●納期について・商品名に、「在庫品」等の表記がない商品は、メーカー取寄品になります。・メーカー欠品時は、数ヶ月かかる場合もございます。・ご注文時のその他記入欄に、「納期確認後、注文可否」と記載の場合、当店からの納期連絡に対し、ご返信頂き次第の手配となります。 ※ご注文前の納期のお問合せは、ご注文時と納期が異なる場合がございますのでお受けしておりません。●ご注文後について・納期2ヶ月以上見込みの場合・車両情報の確認が必要・個人宅直送不可で発送先の変更が必要な場合等、「ご返信をお願いします」という件名でメールをお送り致します。ご確認後、必要事項のご返信をお願い致します。・ご返信が無い場合、ご注文から2週間経過後、楽天本部による自動キャンセルとなります。●キャンセル・変更について・お客様都合によるキャンセルや変更はお受け出来ません。・納期が遅い等によるキャンセルもお受けできません。 ※但し、生産終了や掲載金額相違の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございます。●発送について・エアロパーツ等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定をお願いします。・オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。但し、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要です。・沖縄・離島等、一部地域は送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。その場合はご連絡を致します。●発送後の商品について・塗装・加工・取付後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。 ※メーカー誤発送の場合でも、商品発送後1週間以上経過後はご対応出来ません。ZZW30 MR-S siecle レスポンスリング RT10RS #10メーカー:シエクル(siecle) | siecle

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siecle シエクルレスポンスリング標準タイプレジアスエース TRH200系 H22.8〜 2TR-FE 2.7 3型ガソリン車 RT10RS#10siecle シエクルレスポンスリング標準タイプレジアスエース TRH200系 H22.8〜 2TR-FE 2.7 3型ガソリン車 RT10RS#107,293 円最安値

アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種REGIUSACEレジアスエース車両型式TRH200系年式H22.8〜 (2010/08〜)エンジン2TR-FE排気量2.7適合備考3型ガソリン車品番RT10RS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクルジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小加速テストノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。

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siecle シエクルレスポンスリング標準タイプハイエース TRH200系 R2.5〜 2TR-FE 2.7 6型ガソリン車 RT10RS#10siecle シエクルレスポンスリング標準タイプハイエース TRH200系 R2.5〜 2TR-FE 2.7 6型ガソリン車 RT10RS#107,293 円最安値

アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種HIACEハイエース車両型式TRH200系年式R2.5〜 (2020/05〜)エンジン2TR-FE排気量2.7適合備考6型ガソリン車品番RT10RS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクルジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小加速テストノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。

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siecle シエクルレスポンスリング標準タイプレジアスエース TRH200系 H29.12〜 2TR-FE 2.7 4型後期/5型ガソリン車 RT10RS#10siecle シエクルレスポンスリング標準タイプレジアスエース TRH200系 H29.12〜 2TR-FE 2.7 4型後期/5型ガソリン車 RT10RS#107,293 円最安値

アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種REGIUSACEレジアスエース車両型式TRH200系年式H29.12〜 (2017/12〜)エンジン2TR-FE排気量2.7適合備考4型後期/5型ガソリン車品番RT10RS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクルジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小加速テストノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。

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シエクル SIECLEレスポンスリングハイエース/レジアスエース TRH2## 2004/8～ 2TR-FE RT10RS #10シエクル SIECLEレスポンスリングハイエース/レジアスエース TRH2## 2004/8～ 2TR-FE RT10RS #107,293 円最安値送料無料

低中速トルク感大幅向上【適合車両】・車名:TOYOTA ハイエース/レジアスエース・型式:TRH2##・年式:2004年8月以降・エンジン型式:2TR-FE・備考:2.7L車【商品情報】・メーカー:ジェイ・ロード(シエクル)・商品名:RESPONSE RING・特性:#10(低中速のトルク・レスポンスアップ)・品番:RT10RS #10・装着位置:スロットル側● アクセルを踏むのが最高に楽しくなるコストパフォーマンスの高いリング!!トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。取り付け簡単ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く● 低速時・中速時・高速時のどの区分に重点を置くか特性をお選びいただけます。番号が大きくなるほど高速特性になり、小さくなるほど低速特性になります。設定が無くご選択いただけない車種もございます。#00 ・・・低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。#10 ・・・低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。←当ページの商品#20 ・・・中高速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。

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siecle レスポンスリングハイエース/レジアスエース TRH2## 2004/8～ 2TR-FE RT10RS #10siecle レスポンスリングハイエース/レジアスエース TRH2## 2004/8～ 2TR-FE RT10RS #107,293 円最安値送料無料

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siecle レスポンスリングノア/ヴォクシー AZR6# 2001/11～ 1AZ-FSE RT10RS #10siecle レスポンスリングノア/ヴォクシー AZR6# 2001/11～ 1AZ-FSE RT10RS #107,293 円最安値送料無料

低中速トルク感大幅向上【適合車両】・車名:TOYOTA ノア/ヴォクシー・型式:AZR6#・年式:2001年11月以降・エンジン型式:1AZ-FSE・備考:前期【商品情報】・メーカー:ジェイ・ロード(シエクル)・商品名:RESPONSE RING・特性:#10(低中速のトルク・レスポンスアップ)・品番:RT10RS #10・装着位置:スロットル側● アクセルを踏むのが最高に楽しくなるコストパフォーマンスの高いリング!!トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。取り付け簡単ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く● 低速時・中速時・高速時のどの区分に重点を置くか特性をお選びいただけます。番号が大きくなるほど高速特性になり、小さくなるほど低速特性になります。設定が無くご選択いただけない車種もございます。#00 ・・・低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。#10 ・・・低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。←当ページの商品#20 ・・・中高速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。

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siecle シエクルレスポンスリング標準タイプハイエース TRH200系 H22.8〜 2TR-FE 2.7 3型ガソリン車 RT10RS#10siecle シエクルレスポンスリング標準タイプハイエース TRH200系 H22.8〜 2TR-FE 2.7 3型ガソリン車 RT10RS#107,293 円最安値

アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種HIACEハイエース車両型式TRH200系年式H22.8〜 (2010/08〜)エンジン2TR-FE排気量2.7適合備考3型ガソリン車品番RT10RS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクルジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小加速テストノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。

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siecle シエクルレスポンスリング標準タイプハイエース TRH200系 H16.8〜 2TR-FE 2.7 1-2型ガソリン車 RT10RS#10siecle シエクルレスポンスリング標準タイプハイエース TRH200系 H16.8〜 2TR-FE 2.7 1-2型ガソリン車 RT10RS#107,293 円最安値

アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種HIACEハイエース車両型式TRH200系年式H16.8〜 (2004/08〜)エンジン2TR-FE排気量2.7適合備考1-2型ガソリン車品番RT10RS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクルジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小加速テストノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。

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シエクルレスポンスリング RT10RS #10 1個入トヨタ TRH200系 (1型/2型/3型/4型/5型/6型) ハイエースレジアスエースガソリン車 2TR-FEエンジン吸気系パーツエンジンパワーアクセル開度燃費向上簡単取付カスタムシエクルレスポンスリング RT10RS #10 1個入トヨタ TRH200系 (1型/2型/3型/4型/5型/6型) ハイエースレジアスエースガソリン車 2TR-FEエンジン吸気系パーツエンジンパワーアクセル開度燃費向上簡単取付カスタム7,293 円最安値送料無料

ゆうパケットメール便対応商品商品説明・siecle(シエクル) レスポンスリング、RT10RS #10です。・このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。・エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。・ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く↓メーカー別適合表↓ トヨタレクサス日産ホンダスバルマツダ三菱ダイハツスズキ ※画像はイメージです。※詳細な適合につきましては適合情報の案内よりご確認ください。

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ABM,ABMSTORE,SIECLE,siecle,シエクル,RESPONSE,RING,レスポンス,リング,ASSIST,アシスト,標準,オプション,エアクリ,エアクリーナー,インテーク,空気,流れ,気流,整流,エアー,BOX,ボックス,エンジン,エアフロ,ゴム,パイプ,繋ぎ目,パワーアップ,トルク,低速,中速,加速,アクセル,追加,純正,交換,対応,ボルトオン,カプラーオン,【車名】ハイエースレジアスエース【型式】200系 TRH2##【エンジン型式】2TR-FE【年式】04/8〜【備考】1型〜、ガソリン車専用【商品名】RESPONSE RING(レスポンスリング)【定価】7,800円 (税抜き)【タイプ】標準リング【特性】#10 (低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性)【装着箇所】スロットル【品番 (商品コード) 】RT10RS※オプションリング (サイズ違い)をご希望の際は、当社までお問い合わせください。

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siecle シエクルレスポンスリング標準タイプハイエース TRH200系 H25.12〜 2TR-FE 2.7 4型前期ガソリン車 RT10RS#10siecle シエクルレスポンスリング標準タイプハイエース TRH200系 H25.12〜 2TR-FE 2.7 4型前期ガソリン車 RT10RS#107,293 円最安値

アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種HIACEハイエース車両型式TRH200系年式H25.12〜 (2013/12〜)エンジン2TR-FE排気量2.7適合備考4型前期ガソリン車品番RT10RS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクルジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小加速テストノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。

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siecle レスポンスリングノア/ヴォクシー AZR6# 2004/8～ 1AZ-FSE RT10RS #10siecle レスポンスリングノア/ヴォクシー AZR6# 2004/8～ 1AZ-FSE RT10RS #107,293 円最安値送料無料

低中速トルク感大幅向上【適合車両】・車名:TOYOTA ノア/ヴォクシー・型式:AZR6#・年式:2004年8月以降・エンジン型式:1AZ-FSE・備考:後期【商品情報】・メーカー:ジェイ・ロード(シエクル)・商品名:RESPONSE RING・特性:#10(低中速のトルク・レスポンスアップ)・品番:RT10RS #10・装着位置:スロットル側● アクセルを踏むのが最高に楽しくなるコストパフォーマンスの高いリング!!トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。取り付け簡単ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く● 低速時・中速時・高速時のどの区分に重点を置くか特性をお選びいただけます。番号が大きくなるほど高速特性になり、小さくなるほど低速特性になります。設定が無くご選択いただけない車種もございます。#00 ・・・低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。#10 ・・・低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。←当ページの商品#20 ・・・中高速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。

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シエクルレスポンスリング【RT10RS #10】ノア・ヴォクシーハイエース・レジアスエースシエクルレスポンスリング【RT10RS #10】ノア・ヴォクシーハイエース・レジアスエース8,100 円

アクセルを踏むのが最高に楽しくなる【トルク感大幅向上】エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 全域レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※商品の詳細及び適合は、メーカーホームページ Siecle/シエクルで必ずご確認下さい。 (お車の年式や型式によって適合しない場合がございます。) → 車種別適合表をPDFで確認する ※この商品はお取り寄せとなります。 ※メーカーに在庫がある場合は商品受注後2〜3営業日の発送となります。 ※納期は通常の場合も含め返答させていただきます。 ※お客さま都合によるキャンセル及び返品はお受けできません。 ※不明な点がある場合はご注文前にお問い合わせください。

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siecle シエクル RT10RS#10(標準) レスポンスリングシングルタイプsiecle シエクル RT10RS#10(標準) レスポンスリングシングルタイプ8,173 円

※車種によりサイズ・形状が異なります。必ずメーカーホームページにて適合表をご確認ください。

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【メーカー直送なので早い!!】 RT10RS #10 siecle レスポンスリングハイエースバン TRH200K/TRH200V/TRH211K 2TR-FE 2004/8〜ビッグスロットル装着車不可【メーカー直送なので早い!!】 RT10RS #10 siecle レスポンスリングハイエースバン TRH200K/TRH200V/TRH211K 2TR-FE 2004/8〜ビッグスロットル装着車不可8,500 円送料無料

メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT10RS #10適合車種トヨタTOYOTAハイエースバンTRH200K/TRH200V/TRH211K2TR-FE2004/8〜2.7L / TRH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR03AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料

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【メーカー直送なので早い!!】 RT10RS #10 siecle レスポンスリングハイエースコミューター TRH223B/TRH228B 2TR-FE 2004/8〜ビッグスロットル装着車不可【メーカー直送なので早い!!】 RT10RS #10 siecle レスポンスリングハイエースコミューター TRH223B/TRH228B 2TR-FE 2004/8〜ビッグスロットル装着車不可8,500 円送料無料

メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT10RS #10適合車種トヨタTOYOTAハイエースコミューターTRH223B/TRH228B2TR-FE2004/8〜2.7L / TRH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR03AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料

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【メーカー直送なので早い!!】 RT10RS #10 siecle レスポンスリングハイエースバン TRH216K/TRH221K/TRH226K 2TR-FE 2004/8〜ビッグスロットル装着車不可【メーカー直送なので早い!!】 RT10RS #10 siecle レスポンスリングハイエースバン TRH216K/TRH221K/TRH226K 2TR-FE 2004/8〜ビッグスロットル装着車不可8,500 円送料無料

メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT10RS #10適合車種トヨタTOYOTAハイエースバンTRH216K/TRH221K/TRH226K2TR-FE2004/8〜2.7L / TRH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR03AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料

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【メーカー直送なので早い!!】 RT10RS #10 siecle レスポンスリングレジアスエース TRH216K/TRH221K/TRH226K 2TR-FE 2004/8〜ビッグスロットル装着車不可【メーカー直送なので早い!!】 RT10RS #10 siecle レスポンスリングレジアスエース TRH216K/TRH221K/TRH226K 2TR-FE 2004/8〜ビッグスロットル装着車不可8,500 円送料無料

メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT10RS #10適合車種トヨタTOYOTAレジアスエースTRH216K/TRH221K/TRH226K2TR-FE2004/8〜2.7L / TRH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR03AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料

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【メーカー直送なので早い!!】 RT10RS #10 siecle レスポンスリングレジアスエース TRH200K/TRH200V/TRH211K 2TR-FE 2004/8〜ビッグスロットル装着車不可【メーカー直送なので早い!!】 RT10RS #10 siecle レスポンスリングレジアスエース TRH200K/TRH200V/TRH211K 2TR-FE 2004/8〜ビッグスロットル装着車不可8,500 円送料無料

メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT10RS #10適合車種トヨタTOYOTAレジアスエースTRH200K/TRH200V/TRH211K2TR-FE2004/8〜2.7L / TRH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR03AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料

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【メーカー直送なので早い!!】 RT10RS #10 siecle レスポンスリングハイエース TRH214W/TRH219W/TRH224W/TRH229W 2TR-FE 2004/8〜ビッグスロットル装着車不可【メーカー直送なので早い!!】 RT10RS #10 siecle レスポンスリングハイエース TRH214W/TRH219W/TRH224W/TRH229W 2TR-FE 2004/8〜ビッグスロットル装着車不可8,500 円送料無料

メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT10RS #10適合車種トヨタTOYOTAハイエースTRH214W/TRH219W/TRH224W/TRH229W2TR-FE2004/8〜2.7L / TRH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR03AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料

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【メーカー直送なので早い!!】 RT10RS #10 siecle レスポンスリングトヨタ MR-S ZZW30 1ZZ-FE 1999/10〜ビッグスロットル装着車不可【メーカー直送なので早い!!】 RT10RS #10 siecle レスポンスリングトヨタ MR-S ZZW30 1ZZ-FE 1999/10〜ビッグスロットル装着車不可8,500 円送料無料

メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT10RS #10適合車種トヨタTOYOTAMR-SZZW301ZZ-FE1999/10〜注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料

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siecle ( シエクル ) レスポンスリング ( シングルタイプ ) トヨタノア / ヴォクシー / ハイエース・レジアスエース RT10RSsiecle ( シエクル ) レスポンスリング ( シングルタイプ ) トヨタノア / ヴォクシー / ハイエース・レジアスエース RT10RS11,096 円送料無料

適合車種:AZR6# 01.11~07.05 siecle ( シエクル ) レスポンスリング ( シングルタイプ ) トヨタノア / ヴォクシー / ハイエース・レジアスエース RT10RS 適合車種:AZR6# 01.11~07.05 仕様:純正エアクリーナーBOX使用車用のみの適合です。商品紹介 ■アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! コストパフォーマンスの高いリング! ! ■レスポンスリング装着により車両特性を大幅に改善。車種ごとに最適化した断面積を設定することにより車両特性を最大限に活かし大幅なトルク ■アクセルレスポンスを実現しました。 ■エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ■「MINICON/ミニコン」と組み合わせて装着することにより、レスポンスリングの性能をより一層引出します。レスポンスリングはMINICONでは補いきれない低速トルクを増大させます。MINICONは低中速域からのエンジンレスポンスを改善します。 ■ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。 ※一部車両を除く ■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで誤りがないか必ずご確認ください。また、取り付け商品により、別途必要な部品もあるかご確認下さい。 ※画像はサンプルになる場合が御座います。使用上の注意 ※車種によりサイズ ■形状が異なりますので、必ずメーカーのHPの適合表をご確認ください。商品コード34059751756商品名siecle ( シエクル ) レスポンスリング ( シングルタイプ ) トヨタノア / ヴォクシー / ハイエース・レジアスエース RT10RS型番RT10RS※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

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ZZW30 MR-S siecle レスポンスリング RT10RS #10

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