買いもの上手は、複数の通販サイトからお探しの商品を一括検索したり、価格を比較して最安値を探すことができる商品検索&価格比較サイトです。
※本サイトはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています。
SIECLE シエクル レスポンスリング スロットル側 ハイエース/レジアスエース KDH2## RT16CS #10
価格比較 60 件 / 最安値 8,228 円
価格比較
【siecle/シエクル】 レスポンスリング 標準#10 ハイエース・レジアスエース KDH2## [RT16CS]【siecle/シエクル】 レスポンスリング 標準#10 ハイエース・レジアスエース KDH2## [RT16CS]8,228 円（ 定価 9,680 円 ）最安値15%OFF!
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- トルク感大幅向上 【納期確認をお願いします】この商品はメーカ―直送で2-5日(営業日)後の発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。【商品コード】RT16CS【適合車種】ハイエース・レジアスエース KDH2## 2KD-FTV 04.08- 1型 KDH2## 1KD-FTV 07.08- 2型 KDH2## 1KD-FTV 10.07- 3型 KDH2## 1KD-FTV 13.12- 4型前期 KDH2## 1KD-FTV 15.01- 4型中期【仕様】標準リング#10※画像は参考画像です
SIECLE シエクル レスポンスリング スロットル側 ハイエース/レジアスエース KDH2## RT16CS #10SIECLE シエクル レスポンスリング スロットル側 ハイエース/レジアスエース KDH2## RT16CS #108,228 円（ 定価 9,680 円 ）最安値送料無料15%OFF!
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- SIECLE レスポンスリング 低中速トルク感大幅向上 ■適合車両・車名:TOYOTA ハイエース/レジアスエース・型式:KDH2##・年式:2004年8月以降・エンジン型式:2KD-FTV・備考:1型■商品情報・メーカー:ジェイ・ロード(シエクル)・品名:RESPONSE RING・特性:#10(低中速のトルク・レスポンスアップ)・品番:RT16CS #10・装着位置:スロットル側・簡単装着でエンジンレスポンスアップ!・燃焼効率UP・アクセル反応UP・トルク感大幅向上・特許取得商品
SIECLE シエクル レスポンスリング スロットル側 ハイエース/レジアスエース KDH2## RT16CS #10SIECLE シエクル レスポンスリング スロットル側 ハイエース/レジアスエース KDH2## RT16CS #108,228 円（ 定価 9,680 円 ）最安値送料無料15%OFF!
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- SIECLE レスポンスリング 低中速トルク感大幅向上 ■適合車両・車名:TOYOTA ハイエース/レジアスエース・型式:KDH2##・年式:2007年8月以降・エンジン型式:1KD-FTV・備考:2型■商品情報・メーカー:ジェイ・ロード(シエクル)・品名:RESPONSE RING・特性:#10(低中速のトルク・レスポンスアップ)・品番:RT16CS #10・装着位置:スロットル側・簡単装着でエンジンレスポンスアップ!・燃焼効率UP・アクセル反応UP・トルク感大幅向上・特許取得商品
SIECLE シエクル レスポンスリング スロットル側 ハイエース/レジアスエース KDH2## RT16CS #10SIECLE シエクル レスポンスリング スロットル側 ハイエース/レジアスエース KDH2## RT16CS #108,228 円（ 定価 9,680 円 ）最安値送料無料15%OFF!
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- SIECLE レスポンスリング 低中速トルク感大幅向上 ■適合車両・車名:TOYOTA ハイエース/レジアスエース・型式:KDH2##・年式:2010年7月以降・エンジン型式:1KD-FTV・備考:3型■商品情報・メーカー:ジェイ・ロード(シエクル)・品名:RESPONSE RING・特性:#10(低中速のトルク・レスポンスアップ)・品番:RT16CS #10・装着位置:スロットル側・簡単装着でエンジンレスポンスアップ!・燃焼効率UP・アクセル反応UP・トルク感大幅向上・特許取得商品
SIECLE シエクル レスポンスリング スロットル側 ハイエース/レジアスエース KDH2## RT16CS #10SIECLE シエクル レスポンスリング スロットル側 ハイエース/レジアスエース KDH2## RT16CS #108,228 円（ 定価 9,680 円 ）最安値送料無料15%OFF!
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- SIECLE レスポンスリング 低中速トルク感大幅向上 ■適合車両・車名:TOYOTA ハイエース/レジアスエース・型式:KDH2##・年式:2013年12月以降・エンジン型式:1KD-FTV・備考:4型■商品情報・メーカー:ジェイ・ロード(シエクル)・品名:RESPONSE RING・特性:#10(低中速のトルク・レスポンスアップ)・品番:RT16CS #10・装着位置:スロットル側・簡単装着でエンジンレスポンスアップ!・燃焼効率UP・アクセル反応UP・トルク感大幅向上・特許取得商品
SIECLE シエクル レスポンスリング スロットル側 ハイエース/レジアスエース KDH2## RT16CS #10SIECLE シエクル レスポンスリング スロットル側 ハイエース/レジアスエース KDH2## RT16CS #108,228 円（ 定価 9,680 円 ）最安値送料無料15%OFF!
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- SIECLE レスポンスリング 低中速トルク感大幅向上 ■適合車両・車名:TOYOTA ハイエース/レジアスエース・型式:KDH2##・年式:2015年1月以降・エンジン型式:1KD-FTV・備考:4.5型■商品情報・メーカー:ジェイ・ロード(シエクル)・品名:RESPONSE RING・特性:#10(低中速のトルク・レスポンスアップ)・品番:RT16CS #10・装着位置:スロットル側・簡単装着でエンジンレスポンスアップ!・燃焼効率UP・アクセル反応UP・トルク感大幅向上・特許取得商品
今ならP3倍 シエクル レスポンスリング[RT16CS]200系ハイエースディーゼル(2〜4型)今ならP3倍 シエクル レスポンスリング[RT16CS]200系ハイエースディーゼル(2〜4型)8,228 円（ 定価 9,680 円 ）最安値15%OFF!
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- レスポンスリング装着で驚きのトルクアップ 【Siecle】燃焼効率&アクセル反応&低中速トルクUP!レスポンスリング[RT16CS]200系ハイエースディーゼル(2〜4型)
siecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CSsiecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CS8,228 円最安値送料無料
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- トヨタ/S:その他吸気パーツ/A:エアクリ 【ご注意!】ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認ください。沖縄県・中継料発生地域の方でも「送料○○円や送料無料」と表示されてしまいます。該当地域への発送は、送料着払いまたは配送不可とさせていただいております。検索キーワード : ABM,ABMSTORE,SIECLE,siecle,シエクル,RESPONSE,RING,レスポンス,リング,ASSIST,アシスト,標準,オプション,エアクリ,エアクリーナー,インテーク,空気,流れ,気流,整流,エアー,BOX,ボックス,エンジン,エアフロ,ゴム,パイプ,繋ぎ目,パワーアップ,トルク,低速,中速,加速,アクセル,追加,純正,交換,対応,ボルトオン,カプラーオン,
siecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CSsiecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CS8,228 円最安値送料無料
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- トヨタ/S:その他吸気パーツ/A:エアクリ 【ご注意!】ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認ください。沖縄県・中継料発生地域の方でも「送料○○円や送料無料」と表示されてしまいます。該当地域への発送は、送料着払いまたは配送不可とさせていただいております。検索キーワード : ABM,ABMSTORE,SIECLE,siecle,シエクル,RESPONSE,RING,レスポンス,リング,ASSIST,アシスト,標準,オプション,エアクリ,エアクリーナー,インテーク,空気,流れ,気流,整流,エアー,BOX,ボックス,エンジン,エアフロ,ゴム,パイプ,繋ぎ目,パワーアップ,トルク,低速,中速,加速,アクセル,追加,純正,交換,対応,ボルトオン,カプラーオン,
siecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CSsiecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CS8,228 円最安値送料無料
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- トヨタ/S:その他吸気パーツ/A:エアクリ 【ご注意!】ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認ください。沖縄県・中継料発生地域の方でも「送料○○円や送料無料」と表示されてしまいます。該当地域への発送は、送料着払いまたは配送不可とさせていただいております。検索キーワード : ABM,ABMSTORE,SIECLE,siecle,シエクル,RESPONSE,RING,レスポンス,リング,ASSIST,アシスト,標準,オプション,エアクリ,エアクリーナー,インテーク,空気,流れ,気流,整流,エアー,BOX,ボックス,エンジン,エアフロ,ゴム,パイプ,繋ぎ目,パワーアップ,トルク,低速,中速,加速,アクセル,追加,純正,交換,対応,ボルトオン,カプラーオン,
siecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CSsiecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CS8,228 円最安値送料無料
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- トヨタ/S:その他吸気パーツ/A:エンジン部品 【ご注意!】ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認ください。沖縄県・中継料発生地域の方でも「送料○○円や送料無料」と表示されてしまいます。該当地域への発送は、送料着払いまたは配送不可とさせていただいております。検索キーワード : ABM,ABMSTORE,SIECLE,siecle,シエクル,RESPONSE,RING,レスポンス,リング,ASSIST,アシスト,標準,オプション,エアクリ,エアクリーナー,インテーク,空気,流れ,気流,整流,エアー,BOX,ボックス,エンジン,エアフロ,ゴム,パイプ,繋ぎ目,パワーアップ,トルク,低速,中速,加速,アクセル,追加,純正,交換,対応,ボルトオン,カプラーオン,
siecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CSsiecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CS8,228 円最安値送料無料
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- トヨタ/S:その他吸気パーツ/A:エンジン部品 【ご注意!】ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認ください。沖縄県・中継料発生地域の方でも「送料○○円や送料無料」と表示されてしまいます。該当地域への発送は、送料着払いまたは配送不可とさせていただいております。検索キーワード : ABM,ABMSTORE,SIECLE,siecle,シエクル,RESPONSE,RING,レスポンス,リング,ASSIST,アシスト,標準,オプション,エアクリ,エアクリーナー,インテーク,空気,流れ,気流,整流,エアー,BOX,ボックス,エンジン,エアフロ,ゴム,パイプ,繋ぎ目,パワーアップ,トルク,低速,中速,加速,アクセル,追加,純正,交換,対応,ボルトオン,カプラーオン,
siecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CSsiecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CS8,228 円最安値送料無料
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- トヨタ/S:その他吸気パーツ/A:エアクリ 【ご注意!】ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認ください。沖縄県・中継料発生地域の方でも「送料○○円や送料無料」と表示されてしまいます。該当地域への発送は、送料着払いまたは配送不可とさせていただいております。検索キーワード : ABM,ABMSTORE,SIECLE,siecle,シエクル,RESPONSE,RING,レスポンス,リング,ASSIST,アシスト,標準,オプション,エアクリ,エアクリーナー,インテーク,空気,流れ,気流,整流,エアー,BOX,ボックス,エンジン,エアフロ,ゴム,パイプ,繋ぎ目,パワーアップ,トルク,低速,中速,加速,アクセル,追加,純正,交換,対応,ボルトオン,カプラーオン,
siecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CSsiecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CS8,228 円最安値送料無料
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- トヨタ/S:その他吸気パーツ/A:エアクリ 【ご注意!】ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認ください。沖縄県・中継料発生地域の方でも「送料○○円や送料無料」と表示されてしまいます。該当地域への発送は、送料着払いまたは配送不可とさせていただいております。検索キーワード : ABM,ABMSTORE,SIECLE,siecle,シエクル,RESPONSE,RING,レスポンス,リング,ASSIST,アシスト,標準,オプション,エアクリ,エアクリーナー,インテーク,空気,流れ,気流,整流,エアー,BOX,ボックス,エンジン,エアフロ,ゴム,パイプ,繋ぎ目,パワーアップ,トルク,低速,中速,加速,アクセル,追加,純正,交換,対応,ボルトオン,カプラーオン,
siecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CSsiecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CS8,228 円最安値送料無料
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- トヨタ/S:その他吸気パーツ/A:エンジン部品 【ご注意!】ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認ください。沖縄県・中継料発生地域の方でも「送料○○円や送料無料」と表示されてしまいます。該当地域への発送は、送料着払いまたは配送不可とさせていただいております。検索キーワード : ABM,ABMSTORE,SIECLE,siecle,シエクル,RESPONSE,RING,レスポンス,リング,ASSIST,アシスト,標準,オプション,エアクリ,エアクリーナー,インテーク,空気,流れ,気流,整流,エアー,BOX,ボックス,エンジン,エアフロ,ゴム,パイプ,繋ぎ目,パワーアップ,トルク,低速,中速,加速,アクセル,追加,純正,交換,対応,ボルトオン,カプラーオン,
siecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CSsiecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CS8,228 円最安値送料無料
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- トヨタ/S:その他吸気パーツ/A:エンジン部品 【ご注意!】ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認ください。沖縄県・中継料発生地域の方でも「送料○○円や送料無料」と表示されてしまいます。該当地域への発送は、送料着払いまたは配送不可とさせていただいております。検索キーワード : ABM,ABMSTORE,SIECLE,siecle,シエクル,RESPONSE,RING,レスポンス,リング,ASSIST,アシスト,標準,オプション,エアクリ,エアクリーナー,インテーク,空気,流れ,気流,整流,エアー,BOX,ボックス,エンジン,エアフロ,ゴム,パイプ,繋ぎ目,パワーアップ,トルク,低速,中速,加速,アクセル,追加,純正,交換,対応,ボルトオン,カプラーオン,
siecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CSsiecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CS8,228 円最安値送料無料
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- トヨタ/S:その他吸気パーツ/A:エアクリ 【ご注意!】ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認ください。沖縄県・中継料発生地域の方でも「送料○○円や送料無料」と表示されてしまいます。該当地域への発送は、送料着払いまたは配送不可とさせていただいております。検索キーワード : ABM,ABMSTORE,SIECLE,siecle,シエクル,RESPONSE,RING,レスポンス,リング,ASSIST,アシスト,標準,オプション,エアクリ,エアクリーナー,インテーク,空気,流れ,気流,整流,エアー,BOX,ボックス,エンジン,エアフロ,ゴム,パイプ,繋ぎ目,パワーアップ,トルク,低速,中速,加速,アクセル,追加,純正,交換,対応,ボルトオン,カプラーオン,
siecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CSsiecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CS8,228 円最安値送料無料
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- トヨタ/S:その他吸気パーツ/A:エアクリ 【ご注意!】ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認ください。沖縄県・中継料発生地域の方でも「送料○○円や送料無料」と表示されてしまいます。該当地域への発送は、送料着払いまたは配送不可とさせていただいております。検索キーワード : ABM,ABMSTORE,SIECLE,siecle,シエクル,RESPONSE,RING,レスポンス,リング,ASSIST,アシスト,標準,オプション,エアクリ,エアクリーナー,インテーク,空気,流れ,気流,整流,エアー,BOX,ボックス,エンジン,エアフロ,ゴム,パイプ,繋ぎ目,パワーアップ,トルク,低速,中速,加速,アクセル,追加,純正,交換,対応,ボルトオン,カプラーオン,
siecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CSsiecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CS8,228 円最安値送料無料
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- トヨタ/S:その他吸気パーツ/A:エンジン部品 【ご注意!】ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認ください。沖縄県・中継料発生地域の方でも「送料○○円や送料無料」と表示されてしまいます。該当地域への発送は、送料着払いまたは配送不可とさせていただいております。検索キーワード : ABM,ABMSTORE,SIECLE,siecle,シエクル,RESPONSE,RING,レスポンス,リング,ASSIST,アシスト,標準,オプション,エアクリ,エアクリーナー,インテーク,空気,流れ,気流,整流,エアー,BOX,ボックス,エンジン,エアフロ,ゴム,パイプ,繋ぎ目,パワーアップ,トルク,低速,中速,加速,アクセル,追加,純正,交換,対応,ボルトオン,カプラーオン,
siecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CSsiecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CS8,228 円最安値送料無料
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- トヨタ/S:その他吸気パーツ/A:エンジン部品 【ご注意!】ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認ください。沖縄県・中継料発生地域の方でも「送料○○円や送料無料」と表示されてしまいます。該当地域への発送は、送料着払いまたは配送不可とさせていただいております。検索キーワード : ABM,ABMSTORE,SIECLE,siecle,シエクル,RESPONSE,RING,レスポンス,リング,ASSIST,アシスト,標準,オプション,エアクリ,エアクリーナー,インテーク,空気,流れ,気流,整流,エアー,BOX,ボックス,エンジン,エアフロ,ゴム,パイプ,繋ぎ目,パワーアップ,トルク,低速,中速,加速,アクセル,追加,純正,交換,対応,ボルトオン,カプラーオン,
siecle(シエクル) レスポンスリング RT16CS ハイエース・レジアスエース KDH200系 1KD-FTV 10.07〜13.11 代引き購入不可siecle(シエクル) レスポンスリング RT16CS ハイエース・レジアスエース KDH200系 1KD-FTV 10.07〜13.11 代引き購入不可8,228 円最安値
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- レスポンスリングが超低速域を変える! 【車種】ハイエース・レジアスエース 【型式】KDH200系【エンジン】1KD-FTV【年式】10.07〜13.11【品番】RT16CS シングルタイプ【備考】3型用 低中速仕様の為、ブーストUP車への装着は適さない場合があります。スロットルボディーへ装着の為、ビックスロットル装着車は取り付け不可です。◆2015年7月の適合となります 以降の年式に関してはお問い合わせ下さい。◆上記の商品には別途送料がかかります。 本州1,000円(税別)、九州・北海道1,200円(税別) 沖縄・離島に関しては別途中継料がかかります。◆メーカー取り寄せのため在庫欠品の場合もございます。 お急ぎの場合は注文前に在庫確認をお願いいたします。◆メーカー直送商品のため、代金引換での決済が出来ません。 また、時間指定が承れない場合がございますので、あらかじめご了承ください。◆当店でも最新の適合を確認させて頂きますので ご注文の際は、車種・型式・年式・グレード等を ご記入お願いします。
siecle(シエクル) レスポンスリング RT16CS ハイエース・レジアスエース KDH200系 1KD-FTV 13.12〜14.12 代引き購入不可siecle(シエクル) レスポンスリング RT16CS ハイエース・レジアスエース KDH200系 1KD-FTV 13.12〜14.12 代引き購入不可8,228 円最安値
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- レスポンスリングが超低速域を変える! 【車種】ハイエース・レジアスエース 【型式】KDH200系【エンジン】1KD-FTV【年式】13.12〜14.12【品番】RT16CS シングルタイプ【備考】4型用 低中速仕様の為、ブーストUP車への装着は適さない場合があります。スロットルボディーへ装着の為、ビックスロットル装着車は取り付け不可です。◆2015年7月の適合となります 以降の年式に関してはお問い合わせ下さい。◆上記の商品には別途送料がかかります。 本州1,000円(税別)、九州・北海道1,200円(税別) 沖縄・離島に関しては別途中継料がかかります。◆メーカー取り寄せのため在庫欠品の場合もございます。 お急ぎの場合は注文前に在庫確認をお願いいたします。◆メーカー直送商品のため、代金引換での決済が出来ません。 また、時間指定が承れない場合がございますので、あらかじめご了承ください。◆当店でも最新の適合を確認させて頂きますので ご注文の際は、車種・型式・年式・グレード等を ご記入お願いします。
siecle(シエクル) レスポンスリング RT16CS ハイエース・レジアスエース KDH200系 1KD-FTV 15.01〜 代引き購入不可siecle(シエクル) レスポンスリング RT16CS ハイエース・レジアスエース KDH200系 1KD-FTV 15.01〜 代引き購入不可8,228 円最安値
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- レスポンスリングが超低速域を変える! 【車種】ハイエース・レジアスエース 【型式】KDH200系【エンジン】1KD-FTV【年式】15.01〜【品番】RT16CS シングルタイプ【備考】4.5型用 低中速仕様の為、ブーストUP車への装着は適さない場合があります。スロットルボディーへ装着の為、ビックスロットル装着車は取り付け不可です。◆2015年7月の適合となります 以降の年式に関してはお問い合わせ下さい。◆上記の商品には別途送料がかかります。 本州1,000円(税別)、九州・北海道1,200円(税別) 沖縄・離島に関しては別途中継料がかかります。◆メーカー取り寄せのため在庫欠品の場合もございます。 お急ぎの場合は注文前に在庫確認をお願いいたします。◆メーカー直送商品のため、代金引換での決済が出来ません。 また、時間指定が承れない場合がございますので、あらかじめご了承ください。◆当店でも最新の適合を確認させて頂きますので ご注文の際は、車種・型式・年式・グレード等を ご記入お願いします。
siecle(シエクル) レスポンスリング RT16CS ハイエース・レジアスエース KDH200系 2KD-FTV 04.08〜07.07 代引き購入不可siecle(シエクル) レスポンスリング RT16CS ハイエース・レジアスエース KDH200系 2KD-FTV 04.08〜07.07 代引き購入不可8,228 円最安値
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- レスポンスリングが超低速域を変える! 【車種】ハイエース・レジアスエース 【型式】KDH200系【エンジン】2KD-FTV【年式】04.08〜07.07【品番】RT16CS シングルタイプ【備考】1型◆2015年7月の適合となります 以降の年式に関してはお問い合わせ下さい。◆上記の商品には別途送料がかかります。 本州1,000円(税別)、九州・北海道1,200円(税別) 沖縄・離島に関しては別途中継料がかかります。◆メーカー取り寄せのため在庫欠品の場合もございます。 お急ぎの場合は注文前に在庫確認をお願いいたします。◆メーカー直送商品のため、代金引換での決済が出来ません。 また、時間指定が承れない場合がございますので、あらかじめご了承ください。◆当店でも最新の適合を確認させて頂きますので ご注文の際は、車種・型式・年式・グレード等を ご記入お願いします。
siecle(シエクル) レスポンスリング RT16CS ハイエース・レジアスエース KDH200系 1KD-FTV 07.08〜10.06 代引き購入不可siecle(シエクル) レスポンスリング RT16CS ハイエース・レジアスエース KDH200系 1KD-FTV 07.08〜10.06 代引き購入不可8,228 円最安値
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- レスポンスリングが超低速域を変える! 【車種】ハイエース・レジアスエース 【型式】KDH200系【エンジン】1KD-FTV【年式】07.08〜10.06【品番】RT16CS シングルタイプ【備考】2型用 低中速仕様の為、ブーストUP車への装着は適さない場合があります。スロットルボディーへ装着の為、ビックスロットル装着車は取り付け不可です。◆2015年7月の適合となります 以降の年式に関してはお問い合わせ下さい。◆上記の商品には別途送料がかかります。 本州1,000円(税別)、九州・北海道1,200円(税別) 沖縄・離島に関しては別途中継料がかかります。◆メーカー取り寄せのため在庫欠品の場合もございます。 お急ぎの場合は注文前に在庫確認をお願いいたします。◆メーカー直送商品のため、代金引換での決済が出来ません。 また、時間指定が承れない場合がございますので、あらかじめご了承ください。◆当店でも最新の適合を確認させて頂きますので ご注文の際は、車種・型式・年式・グレード等を ご記入お願いします。
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース KDH200系 H16.8〜 2KD-FTV 1型 ディーゼル車 RT16CS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース KDH200系 H16.8〜 2KD-FTV 1型 ディーゼル車 RT16CS#108,228 円最安値送料無料
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 品番:RT16CS#10メーカー名:siecle シエクル商品名:RESPONSE RING レスポンスリング商品内容:本体×1特性:低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置:スロットル側へ装着JANコード:4580286166196自動車メーカー:トヨタ車種:ハイエース型式:KDH200系年式:H16.8〜 (2004/08〜)エンジン:2KD-FTV適合備考:1型 ディーゼル車siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース KDH200系 H19.8〜 1KD-FTV 2型 ディーゼル車 RT16CS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース KDH200系 H19.8〜 1KD-FTV 2型 ディーゼル車 RT16CS#108,228 円最安値送料無料
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 品番:RT16CS#10メーカー名:siecle シエクル商品名:RESPONSE RING レスポンスリング商品内容:本体×1特性:低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置:スロットル側へ装着JANコード:4580286166196自動車メーカー:トヨタ車種:ハイエース型式:KDH200系年式:H19.8〜 (2007/08〜)エンジン:1KD-FTV適合備考:2型 ディーゼル車siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース KDH200系 H22.7〜 1KD-FTV 3型前期 ディーゼル車 RT16CS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース KDH200系 H22.7〜 1KD-FTV 3型前期 ディーゼル車 RT16CS#108,228 円最安値送料無料
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 品番:RT16CS#10メーカー名:siecle シエクル商品名:RESPONSE RING レスポンスリング商品内容:本体×1特性:低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置:スロットル側へ装着JANコード:4580286166196自動車メーカー:トヨタ車種:ハイエース型式:KDH200系年式:H22.7〜 (2010/07〜)エンジン:1KD-FTV適合備考:3型前期 ディーゼル車siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース KDH200系 H24.5〜 1KD-FTV 3型後期 ディーゼル車 RT16CS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース KDH200系 H24.5〜 1KD-FTV 3型後期 ディーゼル車 RT16CS#108,228 円最安値送料無料
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 品番:RT16CS#10メーカー名:siecle シエクル商品名:RESPONSE RING レスポンスリング商品内容:本体×1特性:低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置:スロットル側へ装着JANコード:4580286166196自動車メーカー:トヨタ車種:ハイエース型式:KDH200系年式:H24.5〜 (2012/05〜)エンジン:1KD-FTV適合備考:3型後期 ディーゼル車siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース KDH200系 H25.12〜 1KD-FTV 4型前期/4型 ディーゼル車 RT16CS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース KDH200系 H25.12〜 1KD-FTV 4型前期/4型 ディーゼル車 RT16CS#108,228 円最安値送料無料
- ブランド
- シエクル
- 商品説明
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 品番:RT16CS#10メーカー名:siecle シエクル商品名:RESPONSE RING レスポンスリング商品内容:本体×1特性:低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置:スロットル側へ装着JANコード:4580286166196自動車メーカー:トヨタ車種:ハイエース型式:KDH200系年式:H25.12〜 (2013/12〜)エンジン:1KD-FTV適合備考:4型前期/4型 ディーゼル車siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大
siecle レスポンスリング ハイエース/レジアスエース KDH2## 2007/8～ 1KD-FTV RT16CS #10siecle レスポンスリング ハイエース/レジアスエース KDH2## 2007/8～ 1KD-FTV RT16CS #108,228 円最安値送料無料
- 低中速トルク感大幅向上 【適合車両】・車名:TOYOTA ハイエース/レジアスエース・型式:KDH2##・年式:2007年8月以降・エンジン型式:1KD-FTV・備考:2型【商品情報】・メーカー:ジェイ・ロード(シエクル)・商品名:RESPONSE RING・特性:#10(低中速のトルク・レスポンスアップ)・品番:RT16CS #10・装着位置:スロットル側● アクセルを踏むのが最高に楽しくなるコストパフォーマンスの高いリング!!トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。取り付け簡単ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く● 低速時・中速時・高速時のどの区分に重点を置くか特性をお選びいただけます。番号が大きくなるほど高速特性になり、小さくなるほど低速特性になります。設定が無くご選択いただけない車種もございます。#00 ・・・ 低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。#10 ・・・ 低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。←当ページの商品#20 ・・・ 中高速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース KDH200系 H22.7〜 1KD-FTV 3型前期 ディーゼル車 RT16CS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース KDH200系 H22.7〜 1KD-FTV 3型前期 ディーゼル車 RT16CS#108,228 円最安値
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種REGIUSACEレジアスエース車両型式KDH200系年式H22.7〜 (2010/07〜)エンジン1KD-FTV適合備考3型前期 ディーゼル車品番RT16CS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能 車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。 吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小 加速テスト ノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。 テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース KDH200系 H16.8〜 2KD-FTV 1型 ディーゼル車 RT16CS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース KDH200系 H16.8〜 2KD-FTV 1型 ディーゼル車 RT16CS#108,228 円最安値
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種REGIUSACEレジアスエース車両型式KDH200系年式H16.8〜 (2004/08〜)エンジン2KD-FTV適合備考1型 ディーゼル車品番RT16CS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能 車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。 吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小 加速テスト ノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。 テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。
siecle レスポンスリング ハイエース/レジアスエース KDH2## 2015/1～ 1KD-FTV RT16CS #10siecle レスポンスリング ハイエース/レジアスエース KDH2## 2015/1～ 1KD-FTV RT16CS #108,228 円最安値送料無料
- 低中速トルク感大幅向上 【適合車両】・車名:TOYOTA ハイエース/レジアスエース・型式:KDH2##・年式:2015年1月以降・エンジン型式:1KD-FTV・備考:4.5型【商品情報】・メーカー:ジェイ・ロード(シエクル)・商品名:RESPONSE RING・特性:#10(低中速のトルク・レスポンスアップ)・品番:RT16CS #10・装着位置:スロットル側● アクセルを踏むのが最高に楽しくなるコストパフォーマンスの高いリング!!トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。取り付け簡単ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く● 低速時・中速時・高速時のどの区分に重点を置くか特性をお選びいただけます。番号が大きくなるほど高速特性になり、小さくなるほど低速特性になります。設定が無くご選択いただけない車種もございます。#00 ・・・ 低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。#10 ・・・ 低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。←当ページの商品#20 ・・・ 中高速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース KDH200系 H24.5〜 1KD-FTV 3型後期 ディーゼル車 RT16CS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース KDH200系 H24.5〜 1KD-FTV 3型後期 ディーゼル車 RT16CS#108,228 円最安値
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種HIACEハイエース車両型式KDH200系年式H24.5〜 (2012/05〜)エンジン1KD-FTV適合備考3型後期 ディーゼル車品番RT16CS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能 車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。 吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小 加速テスト ノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。 テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。
siecle レスポンスリング ハイエース/レジアスエース KDH2## 2010/7～ 1KD-FTV RT16CS #10siecle レスポンスリング ハイエース/レジアスエース KDH2## 2010/7～ 1KD-FTV RT16CS #108,228 円最安値送料無料
- 低中速トルク感大幅向上 【適合車両】・車名:TOYOTA ハイエース/レジアスエース・型式:KDH2##・年式:2010年7月以降・エンジン型式:1KD-FTV・備考:3型【商品情報】・メーカー:ジェイ・ロード(シエクル)・商品名:RESPONSE RING・特性:#10(低中速のトルク・レスポンスアップ)・品番:RT16CS #10・装着位置:スロットル側● アクセルを踏むのが最高に楽しくなるコストパフォーマンスの高いリング!!トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。取り付け簡単ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く● 低速時・中速時・高速時のどの区分に重点を置くか特性をお選びいただけます。番号が大きくなるほど高速特性になり、小さくなるほど低速特性になります。設定が無くご選択いただけない車種もございます。#00 ・・・ 低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。#10 ・・・ 低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。←当ページの商品#20 ・・・ 中高速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。
siecle レスポンスリング ハイエース/レジアスエース KDH2## 2004/8～ 2KD-FTV RT16CS #10siecle レスポンスリング ハイエース/レジアスエース KDH2## 2004/8～ 2KD-FTV RT16CS #108,228 円最安値送料無料
- 低中速トルク感大幅向上 【適合車両】・車名:TOYOTA ハイエース/レジアスエース・型式:KDH2##・年式:2004年8月以降・エンジン型式:2KD-FTV・備考:1型【商品情報】・メーカー:ジェイ・ロード(シエクル)・商品名:RESPONSE RING・特性:#10(低中速のトルク・レスポンスアップ)・品番:RT16CS #10・装着位置:スロットル側● アクセルを踏むのが最高に楽しくなるコストパフォーマンスの高いリング!!トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。取り付け簡単ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く● 低速時・中速時・高速時のどの区分に重点を置くか特性をお選びいただけます。番号が大きくなるほど高速特性になり、小さくなるほど低速特性になります。設定が無くご選択いただけない車種もございます。#00 ・・・ 低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。#10 ・・・ 低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。←当ページの商品#20 ・・・ 中高速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース KDH200系 H24.5〜 1KD-FTV 3型後期 ディーゼル車 RT16CS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース KDH200系 H24.5〜 1KD-FTV 3型後期 ディーゼル車 RT16CS#108,228 円最安値
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種REGIUSACEレジアスエース車両型式KDH200系年式H24.5〜 (2012/05〜)エンジン1KD-FTV適合備考3型後期 ディーゼル車品番RT16CS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能 車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。 吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小 加速テスト ノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。 テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース KDH200系 H25.12〜 1KD-FTV 4型前期/4型 ディーゼル車 RT16CS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース KDH200系 H25.12〜 1KD-FTV 4型前期/4型 ディーゼル車 RT16CS#108,228 円最安値
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種HIACEハイエース車両型式KDH200系年式H25.12〜 (2013/12〜)エンジン1KD-FTV適合備考4型前期/4型 ディーゼル車品番RT16CS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能 車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。 吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小 加速テスト ノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。 テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース KDH200系 H19.8〜 1KD-FTV 2型 ディーゼル車 RT16CS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース KDH200系 H19.8〜 1KD-FTV 2型 ディーゼル車 RT16CS#108,228 円最安値
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種HIACEハイエース車両型式KDH200系年式H19.8〜 (2007/08〜)エンジン1KD-FTV適合備考2型 ディーゼル車品番RT16CS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能 車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。 吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小 加速テスト ノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。 テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース KDH200系 H25.12〜 1KD-FTV 4型前期/4型 ディーゼル車 RT16CS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース KDH200系 H25.12〜 1KD-FTV 4型前期/4型 ディーゼル車 RT16CS#108,228 円最安値
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種REGIUSACEレジアスエース車両型式KDH200系年式H25.12〜 (2013/12〜)エンジン1KD-FTV適合備考4型前期/4型 ディーゼル車品番RT16CS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能 車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。 吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小 加速テスト ノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。 テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース KDH200系 H16.8〜 2KD-FTV 1型 ディーゼル車 RT16CS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース KDH200系 H16.8〜 2KD-FTV 1型 ディーゼル車 RT16CS#108,228 円最安値
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種HIACEハイエース車両型式KDH200系年式H16.8〜 (2004/08〜)エンジン2KD-FTV適合備考1型 ディーゼル車品番RT16CS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能 車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。 吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小 加速テスト ノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。 テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。
siecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CSsiecle シエクル レスポンスリング (標準#10) ハイエース/レジアスエース 200系 KDH2## 2KD-FTV/1KD-FTV 04/8〜 (RT16CS8,228 円最安値送料無料
- ABM,ABMSTORE,SIECLE,siecle,シエクル,RESPONSE,RING,レスポンス,リング,ASSIST,アシスト,標準,オプション,エアクリ,エアクリーナー,インテーク,空気,流れ,気流,整流,エアー,BOX,ボックス,エンジン,エアフロ,ゴム,パイプ,繋ぎ目,パワーアップ,トルク,低速,中速,加速,アクセル,追加,純正,交換,対応,ボルトオン,カプラーオン,【 車名 】ハイエースレジアスエース【 型式 】200系 KDH2##【 エンジン型式 】2KD-FTV/1KD-FTV【 年式 】04/8〜【 備考 】1〜4型、ディーゼル車 専用【 商品名 】RESPONSE RING(レスポンスリング)【 定価 】8,800円 (税抜き)【 タイプ 】標準リング【 特性 】#10 (低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性)【 装着箇所 】スロットル【 品番 (商品コード) 】RT16CS※オプションリング (サイズ違い)をご希望の際は、 当社までお問い合わせください。
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース KDH200系 H22.7〜 1KD-FTV 3型前期 ディーゼル車 RT16CS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ ハイエース KDH200系 H22.7〜 1KD-FTV 3型前期 ディーゼル車 RT16CS#108,228 円最安値
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種HIACEハイエース車両型式KDH200系年式H22.7〜 (2010/07〜)エンジン1KD-FTV適合備考3型前期 ディーゼル車品番RT16CS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能 車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。 吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小 加速テスト ノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。 テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。
今ならP3倍! Siecle 燃焼効率&アクセル反応&低中速トルクUP! レスポンスリング [RT16CS] 200系ハイエースディーゼル(2〜4型)今ならP3倍! Siecle 燃焼効率&アクセル反応&低中速トルクUP! レスポンスリング [RT16CS] 200系ハイエースディーゼル(2〜4型)8,228 円最安値
- レスポンスリング装着で驚きのトルクアップレビュー記入をお願いします♪ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています レスポンスリング RT16CS レスポンスリング装着により車両特性を大幅に改善。車種ごとに最適化した断面積を設定することにより車両特性を最大限に活かし大幅なトルク・アクセルレスポンスを実現しました。 *必ず適合表にてご確認下さい。 品番 JANコード 価格(税込) 備考 RT16CS 4580286166196 8,078円 200系ハイエースディーゼル(2〜4型)
siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース KDH200系 H19.8〜 1KD-FTV 2型 ディーゼル車 RT16CS#10siecle シエクル レスポンスリング 標準タイプ レジアスエース KDH200系 H19.8〜 1KD-FTV 2型 ディーゼル車 RT16CS#108,228 円最安値
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる! 車メーカーTOYOTAトヨタ車種REGIUSACEレジアスエース車両型式KDH200系年式H19.8〜 (2007/08〜)エンジン1KD-FTV適合備考2型 ディーゼル車品番RT16CS#10メーカー名siecleシエクル商品名RESPONSE RINGレスポンスリング商品内容本体×1特性低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性)取付位置スロットル側へ装着注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD RESPONSE RING 燃焼効率UP アクセル反応UP 低中速トルク増大トルク感大幅向上 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り径)変更が可能 車種により、標準リングを車両仕様・ユーザーの使用目的にあわせて、特性(絞り径)の異なるリング(#00/#10/#20)を選ぶことが出来るようになりました。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 中速レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。 ※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。 ※選定するサイズと車両の状態によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。 ※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。 吸入圧力テスト(吸入流速テスト) 簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力(負圧)のテストを実施。 ■吸引器はHI-LOの切り替えがあり HI → 吸入空気量大 LO → 吸入空気量小 加速テスト ノーマルとレスポンスリングを装着した状態との比較テストを行いました。 テストはスタート地点を同じにして、アクセル開度28%(実用域)の同条件にてテストを実施。0km/h〜60km/hまでの到達時間を計測。
siecle レスポンスリング ハイエース/レジアスエース KDH2## 2013/12～ 1KD-FTV RT16CS #10siecle レスポンスリング ハイエース/レジアスエース KDH2## 2013/12～ 1KD-FTV RT16CS #108,228 円最安値送料無料
- 低中速トルク感大幅向上 【適合車両】・車名:TOYOTA ハイエース/レジアスエース・型式:KDH2##・年式:2013年12月以降・エンジン型式:1KD-FTV・備考:4型【商品情報】・メーカー:ジェイ・ロード(シエクル)・商品名:RESPONSE RING・特性:#10(低中速のトルク・レスポンスアップ)・品番:RT16CS #10・装着位置:スロットル側● アクセルを踏むのが最高に楽しくなるコストパフォーマンスの高いリング!!トルク感大幅向上エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。取り付け簡単ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く● 低速時・中速時・高速時のどの区分に重点を置くか特性をお選びいただけます。番号が大きくなるほど高速特性になり、小さくなるほど低速特性になります。設定が無くご選択いただけない車種もございます。#00 ・・・ 低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。#10 ・・・ 低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。←当ページの商品#20 ・・・ 中高速トルク・レスポンスに重点を置いた特性。
シエクル レスポンスリング 【RT16CS #10】 ハイエース・レジアスエース KDH2## 2KD-FTV 04.08- 1KD-FTV 07.08-シエクル レスポンスリング 【RT16CS #10】 ハイエース・レジアスエース KDH2## 2KD-FTV 04.08- 1KD-FTV 07.08-9,030 円
- アクセルを踏むのが最高に楽しくなる 【トルク感大幅向上】 エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。 ●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する!」 特に40km/h〜80km/hの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。 ●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。 #00リング(絞り強)→ 低速レスポンスUPタイプ(効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ) #10リング(絞り中)→ 低中速レスポンスUPタイプ(#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性) #20リング(絞り弱)→ 全域レスポンスUPタイプ(高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など) ※商品の詳細及び適合は、メーカーホームページ Siecle/シエクル で必ずご確認下さい。 (お車の年式や型式によって適合しない場合がございます。) → 車種別適合表をPDFで確認する ※この商品はお取り寄せとなります。 ※メーカーに在庫がある場合は商品受注後2〜3営業日の発送となります。 ※納期は通常の場合も含め返答させていただきます。 ※お客さま都合によるキャンセル及び返品はお受けできません。 ※不明な点がある場合はご注文前にお問い合わせください。
siecle シエクル RT16CS#10(標準) レスポンスリング シングルタイプsiecle シエクル RT16CS#10(標準) レスポンスリング シングルタイプ9,108 円
- ※車種によりサイズ・形状が異なります。必ずメーカーホームページにて適合表をご確認ください。
【メーカー直送なので早い!!】 RT16CS #10 siecle レスポンスリング トヨタ ハイエースバン KDH223B 1KD-FTV 2007/8〜 2型 / KDH2## ビッグスロットル装着車不可【メーカー直送なので早い!!】 RT16CS #10 siecle レスポンスリング トヨタ ハイエースバン KDH223B 1KD-FTV 2007/8〜 2型 / KDH2## ビッグスロットル装着車不可9,500 円送料無料
- メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT16CS #10適合車種トヨタTOYOTAハイエースバンKDH223B1KD-FTV2007/8〜2型 / KDH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR02AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料
【メーカー直送なので早い!!】 RT16CS #10 siecle レスポンスリング ハイエースバン KDH200K/KDH201K/KDH206K 1KD-FTV 2007/8〜 2型 ビッグスロットル装着車不可【メーカー直送なので早い!!】 RT16CS #10 siecle レスポンスリング ハイエースバン KDH200K/KDH201K/KDH206K 1KD-FTV 2007/8〜 2型 ビッグスロットル装着車不可9,500 円送料無料
- メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT16CS #10適合車種トヨタTOYOTAハイエースバンKDH200K/KDH201K/KDH206K1KD-FTV2007/8〜2型 / KDH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR02AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料
【メーカー直送なので早い!!】 RT16CS #10 siecle レスポンスリング ハイエースバン KDH205V/KDH206V 1KD-FTV 2015/1〜 4型 中期 ビッグスロットル装着車不可【メーカー直送なので早い!!】 RT16CS #10 siecle レスポンスリング ハイエースバン KDH205V/KDH206V 1KD-FTV 2015/1〜 4型 中期 ビッグスロットル装着車不可9,500 円送料無料
- メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT16CS #10適合車種トヨタTOYOTAハイエースバンKDH205V/KDH206V1KD-FTV2015/1〜4型 中期 / KDH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR02AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料
【メーカー直送なので早い!!】 RT16CS #10 siecle レスポンスリング レジアスエース KDH211K/KDH220K/KDH221K 1KD-FTV 2013/12〜 4型 前期 注意事項有り【メーカー直送なので早い!!】 RT16CS #10 siecle レスポンスリング レジアスエース KDH211K/KDH220K/KDH221K 1KD-FTV 2013/12〜 4型 前期 注意事項有り9,500 円送料無料
- メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT16CS #10適合車種トヨタTOYOTAレジアスエースKDH211K/KDH220K/KDH221K1KD-FTV2013/12〜4型 前期 / KDH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR02AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料
【メーカー直送なので早い!!】 RT16CS #10 siecle レスポンスリング レジアスエース KDH205V/KDH206V/KDH223B 2KD-FTV 2004/8〜 1型 ビッグスロットル装着車不可【メーカー直送なので早い!!】 RT16CS #10 siecle レスポンスリング レジアスエース KDH205V/KDH206V/KDH223B 2KD-FTV 2004/8〜 1型 ビッグスロットル装着車不可9,500 円送料無料
- メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT16CS #10適合車種トヨタTOYOTAレジアスエースKDH205V/KDH206V/KDH223B2KD-FTV2004/8〜1型 / KDH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR02AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料
【メーカー直送なので早い!!】 RT16CS #10 siecle レスポンスリング レジアスエース KDH211K/KDH220K/KDH221K 1KD-FTV 2015/1〜 4型 中期 注意事項有り【メーカー直送なので早い!!】 RT16CS #10 siecle レスポンスリング レジアスエース KDH211K/KDH220K/KDH221K 1KD-FTV 2015/1〜 4型 中期 注意事項有り9,500 円送料無料
- メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT16CS #10適合車種トヨタTOYOTAレジアスエースKDH211K/KDH220K/KDH221K1KD-FTV2015/1〜4型 中期 / KDH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR02AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料
【メーカー直送なので早い!!】 RT16CS #10 siecle レスポンスリング ハイエースバン KDH211K/KDH220K/KDH221K 1KD-FTV 2013/12〜 4型 前期 注意事項有り【メーカー直送なので早い!!】 RT16CS #10 siecle レスポンスリング ハイエースバン KDH211K/KDH220K/KDH221K 1KD-FTV 2013/12〜 4型 前期 注意事項有り9,500 円送料無料
- メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT16CS #10適合車種トヨタTOYOTAハイエースバンKDH211K/KDH220K/KDH221K1KD-FTV2013/12〜4型 前期 / KDH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR02AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料
【メーカー直送なので早い!!】 RT16CS #10 siecle レスポンスリング ハイエースバン KDH223B 1KD-FTV 2015/1〜 4型 中期 / KDH2## ビッグスロットル装着車不可【メーカー直送なので早い!!】 RT16CS #10 siecle レスポンスリング ハイエースバン KDH223B 1KD-FTV 2015/1〜 4型 中期 / KDH2## ビッグスロットル装着車不可9,500 円送料無料
- メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT16CS #10適合車種トヨタTOYOTAハイエースバンKDH223B1KD-FTV2015/1〜4型 中期 / KDH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR02AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料
【メーカー直送なので早い!!】 RT16CS #10 siecle レスポンスリング ハイエースバン KDH205V/KDH206V 2KD-FTV 2004/8〜 1型 / KDH2## ビッグスロットル装着車不可【メーカー直送なので早い!!】 RT16CS #10 siecle レスポンスリング ハイエースバン KDH205V/KDH206V 2KD-FTV 2004/8〜 1型 / KDH2## ビッグスロットル装着車不可9,500 円送料無料
- メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT16CS #10適合車種トヨタTOYOTAハイエースバンKDH205V/KDH206V2KD-FTV2004/8〜1型 / KDH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR02AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料
【メーカー直送なので早い!!】 RT16CS #10 siecle レスポンスリング レジアスエース KDH200K/KDH201K/KDH206K 2KD-FTV 2004/8〜 1型 ビッグスロットル装着車不可【メーカー直送なので早い!!】 RT16CS #10 siecle レスポンスリング レジアスエース KDH200K/KDH201K/KDH206K 2KD-FTV 2004/8〜 1型 ビッグスロットル装着車不可9,500 円送料無料
- メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT16CS #10適合車種トヨタTOYOTAレジアスエースKDH200K/KDH201K/KDH206K2KD-FTV2004/8〜1型 / KDH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR02AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料
【メーカー直送なので早い!!】 RT16CS #10 siecle レスポンスリング ハイエースバン KDH200V/KDH201V 1KD-FTV 2007/8〜 2型 / KDH2## ビッグスロットル装着車不可【メーカー直送なので早い!!】 RT16CS #10 siecle レスポンスリング ハイエースバン KDH200V/KDH201V 1KD-FTV 2007/8〜 2型 / KDH2## ビッグスロットル装着車不可9,500 円送料無料
- メーカー名siecle (シエクル)商品名レスポンスリング (RESPONSE RING)品番RT16CS #10適合車種トヨタTOYOTAハイエースバンKDH200V/KDH201V1KD-FTV2007/8〜2型 / KDH2##注意・確認事項ビッグスロットル装着車は商品取付不可となりますのでご注意下さいませ。取付位置スロットル側へ装着仕様標準 #10※適合アシストリング品番(別売り)RR02AP商品備考#00 →低速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#10 →低中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。※ブーストUP車には適さない場合があります。#20 →中速トルク・レスポンスに重点を置いた特性です。納期に関しまして大変申し訳御座いませんが、メーカー在庫の為、在庫状況が弊社にて把握できておりません。事前に納期確認がご必要となります。事前に納期確認が無く、ご注文後のキャンセルの場合、お客様ご都合にてキャンセルとなりますのでご了承下さいませ。送料全国送料無料
クチコミ
よろしければ、以下のフォームよりクチコミの投稿をお願いいたします。【広告】
【広告】
【広告】
【広告】
