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wakos core 701 トラクションブースター
価格比較 35 件 / 最安値 17,290 円
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- ワコーズ(Wako's) パッケージ個数:1
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- ワコーズ(Wako's) 「wakos core 701 トラクションブースター」▼4938473037017▼(商品説明)パッケージ個数:1近年自動車に搭載される自動変速機は、コンパクトカーやエコカーを中心に省燃費性を重視したCVTと、大排気量車やスポーツ性を重視したプレミアムカーを中心に乗り味・走行性能を重視したステップATへと棲み分けられつつあります。しかしながら多段化や緻密なロックアップ等の制御により、省燃費性とスポーツ性の両立を実現した最新の自動変速機であっても、構造的にトルクコンバーター(以下、トルコン)やクラッチでのパワーロスは避けて通ることができません。 CORE701は、特にステップATの走行フィーリング向上をテーマとし、トラクションブースター(トルコンの効率)とフリクションブースター(クラッチの伝達効率向上)によるダブルブースターによって、力強くスムーズな走りを提供するとともに、素早い変速を実現する究極のATF用添加剤です。 1.トラクション性能を向上させる(トラクションブースター) 液体を介在させた動力の伝達には、液体のトラクション係数の大小が効率に影響します。右のグラフは、ATFを
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- ワコーズ(Wako's) 近年自動車に搭載される自動変速機は、コンパクトカーやエコカーを中心に省燃費性を重視したCVTと、大排気量車やスポーツ性を重視したプレミアムカーを中心に乗り味・走行性能を重視したステップATへと棲み分けられつつあります。しかしながら多段化や緻密なロックアップ等の制御により、省燃費性とスポーツ性の両立を実現した最新の自動変速機であっても、構造的にトルクコンバーター(以下、トルコン)やクラッチでのパワーロスは避けて通ることができません。 CORE701は、特にステップATの走行フィーリング向上をテーマとし、トラクションブースター(トルコンの効率改善)とフリクションブースター(クラッチの伝達効率向上)によるダブルブースター効果によって、力強くスムーズな走りを提供するとともに、素早い変速を実現する究極のATF用添加剤です。 1.トラクション性能を向上させる(トラクションブースター) 液体を介在させた動力の伝達には、液体のトラクション係数の大小が効率に影響します。右のグラフは、ATFを挟んだ二面間の速度を連続的に変化させた際に生じる、トラクション係数の変化の様子です。トラクションブースターを添加(
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- オートマチック車におススメの添加剤!! ワコーズの、CORE701、オートマチックオイルに混ぜて使う添加剤です。 オートマチック車には、トルクコンバーターというエンジンからの動力をトランスミッションに伝えるものがあります。トルクコンバーターには、入り口と出口に水車があると想像してください。入り口の水車がエンジンからの動力で回され、中に入ってるオイルをグルグル回して、グルグル回ったオイルは、出口の水車を回してトランスミッションに動力を伝えます。オートマチックはオイルを使って動力を伝えてるので、100%動力が出口に伝わるわけではありません。加速時アクセルをぐっと踏んでエンジン回転数を上げても加速が鈍いのは、出口の水車に動力の伝わりが悪いからです。だからオートマチック車は燃費も悪いんです。 オートマチックオイルは硬いほど動力の伝わりはいいですが、硬いとショックも大きかったり良くない事もあります。 CORE701は、オートマチックオイルに急激な流れが起きた際に、オイルを瞬間的に硬くする働きがあります。加速時、入り口の水車と出口の水車に回転差が多いとき、オートマチックオイルが一時的に硬くなって、ロス少なく出口の水車に動力を伝え、すごく加速が良くなります!! 入り口と出口の水車に回転差が少ないときは、オートマチックオイルは本来の硬さに戻るので、ショックが大きいとかは感じません。巡航時でも動力伝達は良くなっているので、全体的にアクセルに対し素直に反応してくれる感じになります。伝達ロスが少なくなるので必然的に燃費もアップします。ノーマルエンジンでもパワーアップしたエンジンでも余裕で体感できます。
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ワコーズ(wako's) トラクションブースター コア701 インバーター A/Bコネクタ 1本ワコーズ(wako's) トラクションブースター コア701 インバーター A/Bコネクタ 1本17,720 円送料無料
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- ワコーズ(Wako's) パッケージ個数:1・トルク伝達効率向上: トラクションブースターとフリクションブースターのダブルブースターで、力強くスムーズな走りと素早い変速を実現・トルコン効率: トラクションブースターにより、全域でトラクション係数が向上し、トルコンの効率を高めます・クラッチ伝達効率向上: フリクションブースターにより、長期にわたりトルク伝達容量を向上させ、ステップAT車の走行フィーリングを向上・ATF添加剤としての究極性能: コア701は、最新の自動変速機に適した究極のATF用添加剤として開発されています・ワコーズの高品質: ワコーズの高品質な製品として、信頼性と性能を兼ね備えたトラクションブースターをご提供いたします
wakos core 701 トラクションブースターwakos core 701 トラクションブースター17,906 円送料無料
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- ワコーズ(Wako's) 説明 近年自動車に搭載される自動変速機は、コンパクトカーやエコカーを中心に省燃費性を重視したCVTと、大排気量車やスポーツ性を重視したプレミアムカーを中心に乗り味・走行性能を重視したステップATへと棲み分けられつつあります。しかしながら多段化や緻密なロックアップ等の制御により、省燃費性とスポーツ性の両立を実現した最新の自動変速機であっても、構造的にトルクコンバーター(以下、トルコン)やクラッチでのパワーロスは避けて通ることができません。 CORE701は、特にステップATの走行フィーリング向上をテーマとし、トラクションブースター(トルコンの効率改善)とフリクションブースター(クラッチの伝達効率向上)によるダブルブースター効果によって、力強くスムーズな走りを提供するとともに、素早い変速を実現する究極のATF用添加剤です。 1.トラクション性能を向上させる(トラクションブースター) 液体を介在させた動力の伝達には、液体のトラクション係数の大小が効率に影響します。右のグラフは、ATFを挟んだ二面間の速度を連続的に変化させた際に生じる、トラクション係数の変化の様子です。トラクションブースター
wakos core 701 トラクションブースターwakos core 701 トラクションブースター18,988 円送料無料
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- ワコーズ(Wako's) 近年自動車に搭載される自動変速機は、コンパクトカーやエコカーを中心に省燃費性を重視したCVTと、大排気量車やスポーツ性を重視したプレミアムカーを中心に乗り味・走行性能を重視したステップATへと棲み分けられつつあります。しかしながら多段化や緻密なロックアップ等の制御により、省燃費性とスポーツ性の両立を実現した最新の自動変速機であっても、構造的にトルクコンバーター(以下、トルコン)やクラッチでのパワーロスは避けて通ることができません。 CORE701は、特にステップATの走行フィーリング向上をテーマとし、トラクションブースター(トルコンの効率改善)とフリクションブースター(クラッチの伝達効率向上)によるダブルブースター効果によって、力強くスムーズな走りを提供するとともに、素早い変速を実現する究極のATF用添加剤です。 1.トラクション性能を向上させる(トラクションブースター) 液体を介在させた動力の伝達には、液体のトラクション係数の大小が効率に影響します。右のグラフは、ATFを挟んだ二面間の速度を連続的に変化させた際に生じる、トラクション係数の変化の様子です。トラクションブースターを添加(
wakos core 701 トラクションブースターwakos core 701 トラクションブースター18,989 円送料無料
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- ワコーズ(Wako's) パッケージ個数:1
ワコーズ(wako's) トラクションブースター コア701 インバーター A/Bコネクタ 1本ワコーズ(wako's) トラクションブースター コア701 インバーター A/Bコネクタ 1本18,994 円送料無料
- 【商品概要】【サイズ】高さ : 4.2 cm横幅 : 5.1 cm奥行 : 26.9 重量 : 0.21599779522351 kg※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。メーカー:wakosブランド:ワコーズ(Wako's)パーツ番号:コア701重量:0.21599779522351kg 奥行:26.9cm 横幅:5.1cm 高さ:4.2cm
ワコーズ(wako’s) トラクションブースター コア701 インバーター A/Bコネクタ 1本ワコーズ(wako’s) トラクションブースター コア701 インバーター A/Bコネクタ 1本21,104 円送料無料
- ◆商品名:ワコーズ(wako’s) トラクションブースター コア701 インバーター A/Bコネクタ 1本トルク伝達効率向上: トラクションブースターとフリクションブースターのダブルブースター効果で、力強くスム ーズな走りと素早い変速を実現トルコン効率改善: トラクションブースターにより、全域でトラクション係数が向上し、トルコンの効率を高めますクラッチ伝達効率向上: フリクションブースターにより、長期にわたりトルク伝達容量を向上させ、ステップAT車の走行フィーリングを向上ATF添加剤としての究極性能: コア701は、最新の自動変速機に適した究極のATF用添加剤として開発されていますワコーズの高品質: ワコーズの高品質な製品として、信頼性と性能を兼ね備えたトラクションブースターをご提供いたします近年自動車に搭載される自動変速機は、コンパクトカーやエコカーを中心に省燃費性を重視したCVTと、大排気量車やスポーツ性を重視したプレミアムカーを中心に乗り味・走行性能を重視したステップATへと棲み分けられつつあります。しかしながら多段化や緻密なロックアップ等の制御により、省燃費性とスポーツ性の両立を実現した最新の自動変速機であっても、構造的にトルクコンバーター(以下、トルコン)やクラッチでのパワーロスは避けて通ることができません。 CORE701は、特にステップATの走行フィーリング向上をテーマとし、トラクションブースター(トルコンの効率改善)とフリクションブースター(クラッチの伝達効率向上)によるダブルブースター効果によって、力強くスム ーズな走りを提供するとともに、素早い変速を実現する究極のATF用添加剤です。 1.トラクション性能を向上させる(トラクションブースター) 液体を介在させた動力の伝達には、液体のトラクション係数の大小が効率に影響します。右のグラフは、ATFを挟んだ二面間の速度を連続的に変化させた際に生じる、トラクション係数の変化の様子です。トラクションブースターを添加(4LのATFにCORE701を1本添加した時と同量)することで、全域にわたりトラクション係数が増加していることがわかります。これはより高い力を伝達できることを意味し、トルコンの効率が向上することを示しております。 2. 摩擦係数を向上させる(フリクションブースター) ステップAT車のトルク伝達容量は、内蔵される湿式クラッチの摩擦特性に依存します。CORE701はATFの持つ摩擦特性を変化させる(摩擦係数を上げる)ことで、長期にわたりトルク伝達容量を向上させることが確認できました。 試験方法:JASO M348-2002 自動変速機油摩擦特性試験法に準拠 試験条件:油温 100℃、5000サイクル 評価方法:静摩擦係数の高い方がトルク伝達効率に優れている
wakos core 701 トラクションブースターwakos core 701 トラクションブースター21,210 円送料無料
- 説明 近年自動車に搭載される自動変速機は、コンパクトカーやエコカーを中心に省燃費性を重視したCVTと、大排気量車やスポーツ性を重視したプレミアムカーを中心に乗り味・走行性能を重視したステップATへと棲み分けられつつあります。しかしながら多段化や緻密なロックアップ等の制御により、省燃費性とスポーツ性の両立を実現した最新の自動変速機であっても、構造的にトルクコンバーター(以下、トルコン)やクラッチでのパワーロスは避けて通ることができません。 CORE701は、特にステップATの走行フィーリング向上をテーマとし、トラクションブースター(トルコンの効率改善)とフリクションブースター(クラッチの伝達効率向上)によるダブルブースター効果によって、力強くスムーズな走りを提供するとともに、素早い変速を実現する究極のATF用添加剤です。 1.トラクション性能を向上させる(トラクションブースター) 液体を介在させた動力の伝達には、液体のトラクション係数の大小が効率に影響します。右のグラフは、ATFを挟んだ二面間の速度を連続的に変化させた際に生じる、トラクション係数の変化の様子です。トラクションブースターを添加(4LのATFにCORE701を1本添加した時と同量)することで、全域にわたりトラクション係数が増加していることがわかります。これはより高い力を伝達できることを意味し、トルコンの効率が向上することを示しております。 2. 摩擦係数を向上させる(フリクションブースター) ステップAT車のトルク伝達容量は、内蔵される湿式クラッチの摩擦特性に依存します。CORE701はATFの持つ摩擦特性を変化させる(摩擦係数を上げる)ことで、長期にわたりトルク伝達容量を向上させることが確認できました。 試験方法:JASO M348-2002 自動変速機油摩擦特性試験法に準拠 試験条件:油温 100℃、5000サイクル 評価方法:静摩擦係数の高い方がトルク伝達効率に優れている
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