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キタコ クラッチセンタースプリング KITACO バイク
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キタコ KITACO クラッチセンタースプリング セピア・レッツキタコ KITACO クラッチセンタースプリング セピア・レッツ904 円最安値
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- KITACO キタコ バイク用クラッチパーツ メーカー品番:307-2021240JANコード:4990852065233適合車種ハイアップ/-R全車種アドレス-EX/-WAY/-チューン(AD50)全車種アドレスV/-チューン全車種セピア/-ZZ(AF50)全車種セピア/-RS/-ZZ(AJ50)全車種レッツ/II/-G/-L/-コンビブレーキCA1KA全車種CA1PA全車種レッツII-SCA1KB全車種エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。○自由長:110mm○外径:53mm○使用時荷重:373N
キタコ KITACO クラッチセンタースプリング セピア・レッツキタコ KITACO クラッチセンタースプリング セピア・レッツ904 円最安値
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- KITACO キタコ バイク用クラッチパーツ メーカー品番:307-2021240JANコード:4990852065233適合車種ハイアップ/-R全車種アドレス-EX/-WAY/-チューン(AD50)全車種アドレスV/-チューン全車種セピア/-ZZ(AF50)全車種セピア/-RS/-ZZ(AJ50)全車種レッツ/II/-G/-L/-コンビブレーキCA1KA全車種CA1PA全車種レッツII-SCA1KB全車種エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。○自由長:110mm○外径:53mm○使用時荷重:373N
キタコ クラッチセンタースプリング アドレス/レッツ等 307-2021240キタコ クラッチセンタースプリング アドレス/レッツ等 307-2021240924 円
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キタコ レッツ/アドレス系 クラッチセンタースプリング /307-2021240キタコ レッツ/アドレス系 クラッチセンタースプリング /307-2021240942 円
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- KITACO レッツ/アドレス系 クラッチセンタースプリング クラッチセンタースプリングはカーブでの減速から急な加速時や、坂道などで、それまでハイレシオ状態であったプーリーを、スプリングの力ですばやくかつ強制的にローレシオに戻す役割をします。キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事によって、よりすばやくローギアードにもどせるので鋭い加速が可能になります。 ○自由長:110mm○外径:53mm○使用時荷重:373N メーカー品番 307-2021240 適合車種例ハイUP/-R 全車種アドレス-EX/-WAY/- チューン(AD50) 全車種アドレスV/- チューン 全車種セピア/-ZZ(AF50) 全車種セピア/-RS/-ZZ(AJ50) 全車種レッツ/ II /-G/-L/- コンビブレーキCA1KA 全車種CA1PA 全車種レッツII -S CA1KB 全車種
キタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリング セピア アドレスチューキタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリング セピア アドレスチュー948 円レビューを見る
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- キタコ 307-2021240 キタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリング セピア アドレスチュー
キタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリング セピア アドレスチューキタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリング セピア アドレスチュー948 円
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キタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリング セピア アドレスチューキタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリング セピア アドレスチュー948 円
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- キタコ 307-2021240 キタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリング セピア アドレスチュー
キタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリング セピア アドレスチュー キタコ 307-2021240キタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリング セピア アドレスチュー キタコ 307-2021240948 円
- キタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリング セピア アドレスチュー 商品内容 商品名 キタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリング セピア アドレスチュー 状態 新品未使用 内容 クラッチセンタースプリングはチューニングエンジン用です。パワーの無いノーマル車両にキタコ製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。 スプリングが強すぎる例プーリーがローレシオのまま、ハイレシオヘの変速が開始せす、最高速が落ちる低速域にもかかわらずエンジンの回転数が限界まで上がってしまいエンジンの焼き付きやオーバーヒート等のトラブルの原因になります。 クラッチセンタースプリングは、ウエイトローラー等と同じようにセッティングパーツですので、運転者の体重や、マシンの使用過度、さらには走行特性の好みも含めて、ベストなスプリング強度が異なります。 センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。 自由長:110mm 外径:53.0mm 仕様時荷重:373N 適合車種:ハイUP/R・アドレスEX/WAY/チューン(AD50)・アドレスV/チューン・セピア/ZZ(AF50)・セピア/RS/ZZ(AJ50)・レッツ/2/G/L/コンビブレーキ(CA1KA/CA1PA/CA1KB)・レッツ2/S 商品の詳細な情報については、メーカーサイト(www.kitaco.co.jp/jp/index2.html)でご確認ください。 画像はイメージ画像となります。 ご注文後、 一部の商品はメーカー取り寄せも御座います。 適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。キタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリング セピア アドレスチュー
アドレスV/セピア等 KITACO(キタコ) クラッチセンタースプリング-スクーター用 307-2021240アドレスV/セピア等 KITACO(キタコ) クラッチセンタースプリング-スクーター用 307-2021240949 円
- クラッチセンタースプリング -スクーター用 エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、 坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 KITACO製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、
307-2021240 クラッチセンタースプリング アドレスチューン.ハイUP.ハイUPR.セピア KITACO(キタコ)307-2021240 クラッチセンタースプリング アドレスチューン.ハイUP.ハイUPR.セピア KITACO(キタコ)956 円
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キタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリング セピア・レッツ KITACOキタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリング セピア・レッツ KITACO982 円
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- キタコ KITACO 【取寄品 出荷:約10-14日 土日祝除く】東京都 江東区店舗で取付け承ります。http://www.k2pp.com/ec/
【キタコ KITACO】キタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリング セピア・レッツ KITACO【キタコ KITACO】キタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリング セピア・レッツ KITACO982 円
- 納期:【取寄品 キャンセル不可 出荷:約10-14日 土日祝除く】
キタコ(KITACO)クラッチセンタースプリング アドレスチューン.ハイUP.ハイUPR.セピア(307-2021240)キタコ(KITACO)クラッチセンタースプリング アドレスチューン.ハイUP.ハイUPR.セピア(307-2021240)986 円
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- 【品名】クラッチセンタースプリング アドレスチューン.ハイUP.ハイUPR.セピア【特徴・仕様】詳細は、メーカーHP・カタログ等を参考の上お選びください。※必ず注意事項と商品詳細をパソコンページにて確認の上ご注文ください。【注意】・基本的にお取り寄せでのご用意となります。・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。
キタコ KITACO 307-2021240 クラッチセンタースプリング スズキ アドレス ハイUP セピア レッツ他キタコ KITACO 307-2021240 クラッチセンタースプリング スズキ アドレス ハイUP セピア レッツ他1,006 円
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- 適合車種:SUZUKIハイアップ/-R 全車種アドレス-EX/-WAY/-チューン(AD50) 全車種アドレスV/-チューン 全車種セピア/-ZZ(AF50) 全車種セピア/-RS/-ZZ(AJ50) 全車種レッツ/2/-G/-L/-コンビブレーキ CA1KA全車種 CA1PA全車種レッツ2-S CA1KB全車種エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。kitaco製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。自由長:110mm外径:53mm使用時荷重:373N
【メーカー在庫あり】 307-2021240 キタコ クラッチセンタースプリング スクーター用 ハイアップ/アドレス /EX /WAY /チューン/アドレスV /チューン/セ【メーカー在庫あり】 307-2021240 キタコ クラッチセンタースプリング スクーター用 ハイアップ/アドレス /EX /WAY /チューン/アドレスV /チューン/セ1,062 円
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【メーカー在庫あり】 307-2021240 キタコ クラッチセンタースプリング スクーター用 ハイアップ/アドレス /EX /WAY /チューン/アドレスV /チューン/セ【メーカー在庫あり】 307-2021240 キタコ クラッチセンタースプリング スクーター用 ハイアップ/アドレス /EX /WAY /チューン/アドレスV /チューン/セ1,062 円レビューを見る
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【メーカー在庫あり】 307-2021240 キタコ クラッチセンタースプリング スクーター用 ハイアップ/アドレス /EX /WAY /チューン/アドレスV /チューン/セ【メーカー在庫あり】 307-2021240 キタコ クラッチセンタースプリング スクーター用 ハイアップ/アドレス /EX /WAY /チューン/アドレスV /チューン/セ1,062 円
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【メーカー在庫あり】 キタコ クラッチセンタースプリング スクーター用 ハイアップ/アドレス /EX /WAY /チューン/アドレスV /チューン/セピア-ZZ 307-2021240 JP店【メーカー在庫あり】 キタコ クラッチセンタースプリング スクーター用 ハイアップ/アドレス /EX /WAY /チューン/アドレスV /チューン/セピア-ZZ 307-2021240 JP店1,062 円
- クラッチセンタースプリング スクーター用です。88年-94年 スズキ Hi-UP91年-92年 スズキ アドレス90年-97年 スズキ アドレスV06年-14年 スズキ アドレスV5006年-10年 スズキ アドレスV50G92年-95年 スズキ セピア93年-97年 スズキ セピア93年-95年 スズキ セピアRS93年-99年 スズキ セピアZZ96年-98年 スズキ レッツ96年-02年 スズキ レッツ296年 スズキ レッツ2 G04年-07年 スズキ レッツ2 G97年-98年 スズキ レッツ2 S03年-07年 スズキ レッツ2 スタンダードクラッチセンタースプリングはカーブでの減速から急な加速時や坂道などで、それまでハイレシオ状態であったプーリーを、スプリングの力ですばやくかつ強制的にローレシオに戻す役割をします。キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化することによって、よりすばやくローギヤードにもどせるので鋭い加速が可能になります。※キタコ社製クラッチセンタースプリングはハイチューンエンジン用です。パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げとなり、結果、低下につながる場合があります。307-2021240楽天 JP店
【メーカー在庫あり】 キタコ クラッチセンタースプリング スクーター用 ハイアップ/アドレス /EX /WAY /チューン/アドレスV /チューン/セピア-ZZ 307-2021240 HD店【メーカー在庫あり】 キタコ クラッチセンタースプリング スクーター用 ハイアップ/アドレス /EX /WAY /チューン/アドレスV /チューン/セピア-ZZ 307-2021240 HD店1,062 円
- クラッチセンタースプリング スクーター用です。88年-94年 スズキ Hi-UP91年-92年 スズキ アドレス90年-97年 スズキ アドレスV06年-14年 スズキ アドレスV5006年-10年 スズキ アドレスV50G92年-95年 スズキ セピア93年-97年 スズキ セピア93年-95年 スズキ セピアRS93年-99年 スズキ セピアZZ96年-98年 スズキ レッツ96年-02年 スズキ レッツ296年 スズキ レッツ2 G04年-07年 スズキ レッツ2 G97年-98年 スズキ レッツ2 S03年-07年 スズキ レッツ2 スタンダードクラッチセンタースプリングはカーブでの減速から急な加速時や坂道などで、それまでハイレシオ状態であったプーリーを、スプリングの力ですばやくかつ強制的にローレシオに戻す役割をします。キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化することによって、よりすばやくローギヤードにもどせるので鋭い加速が可能になります。※キタコ社製クラッチセンタースプリングはハイチューンエンジン用です。パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げとなり、結果、低下につながる場合があります。307-2021240楽天 HD店
キタコ KITACO 307-2021240 Dコンプスプリング ハイUPR 3072021240キタコ KITACO 307-2021240 Dコンプスプリング ハイUPR 30720212401,078 円
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- ■■■■■ご購入前に必ずご確認ください■■■■■PC ⇒ 商品ページ下部の【商品説明】の内容スマホ⇒「すべて見る」をタップし【商品説明】の内容■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。 ●SUZUKI●HI UP [ハイアップ]/R : ADDRESS [アドレス] EX/WAY/チューン (AD50) : ADDRESS V [アドレス]/チューン : SEPIA [セピア]/ZZ (AF50) : SEPIA [セピア]/RS/ZZ (AJ50) : LETS [レッツ]/LETS2/DX/L/G/コンビブレーキ (CA1KA/CA1PA 全車種) : LETS2 S [レッツ] (CA1KB 全車種) :●○自由長:110mm ●○外径:53mm ●○使用時荷重:373N
キタコ クラッチセンタースプリング KITACO バイクキタコ クラッチセンタースプリング KITACO バイク1,090 円
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- キタコ KITACO その他駆動系パーツ 駆動系 バイク ●メーカー名:キタコ / KITACO●商品名:クラッチセンタースプリングメーカー品番:307-2021240JANコード:4990852065233ADDRESS Tune アドレスチューンADDRESS V50 アドレスV50ADDRESS WAY アドレスウェイHI UP ハイアップHI UP R ハイアップRLet's レッツLet's II レッツ2SEPIA セピアSEPIA RS セピアRSSEPIA ZZ セピアZZ自由長:110mm 外径:53mm 使用時荷重:373Nエンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。
キタコ KITACO 307-2021240 Dコンプスプリング ハイUPR 3072021240キタコ KITACO 307-2021240 Dコンプスプリング ハイUPR 30720212401,091 円
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- ■■■■■ご購入前に必ずご確認ください■■■■■PC ⇒ 商品ページ下部の【商品説明】の内容スマホ⇒「すべて見る」をタップし【商品説明】の内容■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。 ●SUZUKI●HI UP [ハイアップ]/R : ADDRESS [アドレス] EX/WAY/チューン (AD50) : ADDRESS V [アドレス]/チューン : SEPIA [セピア]/ZZ (AF50) : SEPIA [セピア]/RS/ZZ (AJ50) : LETS [レッツ]/LETS2/DX/L/G/コンビブレーキ (CA1KA/CA1PA 全車種) : LETS2 S [レッツ] (CA1KB 全車種) :●○自由長:110mm ●○外径:53mm ●○使用時荷重:373N
KITACO(キタコ) クラッチセンタースプリング 307-2021240 バイクKITACO(キタコ) クラッチセンタースプリング 307-2021240 バイク1,100 円（ 定価 1,320 円 ）16%OFF!
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- バイク センタースプリング メーカー品番:307-2021240適合車種:ハイUP/-R、アドレス-EX/-WAY/-チューン(AD50)、アドレスV/-チューン、セピア/-ZZ(AF50)、セピア/-RS/-ZZ(AJ50)、レッツ/II/-G/-L/-コンビブレーキ(CA1KA、CA1PA)、レッツII-S(CA1KB)商品サイズ:自由長:110mm 外径:53mm単位:1個
KITACO(キタコ) クラッチセンタースプリング 307-2021240 バイクKITACO(キタコ) クラッチセンタースプリング 307-2021240 バイク1,100 円
- バイク 駆動系 センタースプリング ※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名:クラッチセンタースプリング 307-2021240 メーカー品番:307-2021240 ブランド:KITACO(キタコ) バイクに関するものをネジ1本からラインナップ、必要不可欠な商品を多数リリース。かゆいところに手が届くラインナップで多くのユーザーから愛されているブランドです。 弊社品番:3072021240 JANコード:4990852065233 特長:エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。 仕様:使用時荷重:373N 商品サイズ:自由長:110mm 外径:53mm 単位:1個 適合車種:ハイUP/-R、アドレス-EX/-WAY/-チューン(AD50)、アドレスV/-チューン、セピア/-ZZ(AF50)、セピア/-RS/-ZZ(AJ50)、レッツ/II/-G/-L/-コンビブレーキ(CA1KA、CA1PA)、レッツII-S(CA1KB) 対応純正品番:09440-52007 お取寄せ商品とは? 1.ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2.受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3.メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。
キタコ クラッチセンタースプリング(307-2021240)キタコ クラッチセンタースプリング(307-2021240)1,103 円Yahoo!ショッピングFujita Japan
キタコ KITACO 307-2021240 Dコンプスプリング ハイUPR 3072021240 クラッチセンタースプリング スズキ セピア ハイアップキタコ KITACO 307-2021240 Dコンプスプリング ハイUPR 3072021240 クラッチセンタースプリング スズキ セピア ハイアップ1,112 円
- キタコ KITACO 307-2021240 Dコンプスプリング ハイUPR 3072021240 ●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。【商品説明】●SUZUKI●HI UP [ハイアップ]/R : ADDRESS [アドレス] EX/WAY/チューン (AD50) : ADDRESS V [アドレス]/チューン : SEPIA [セピア]/ZZ (AF50) : SEPIA [セピア]/RS/ZZ (AJ50) : LETS [レッツ]/LETS2/DX/L/G/コンビブレーキ (CA1KA/CA1PA 全車種) : LETS2 S [レッツ] (CA1KB 全車種) :●○自由長:110mm●○外径:53mm●○使用時荷重:373N4990852065233類似商品はこちらキタコ KITACO 307-0044240 1,152円キタコ KITACO 307-0010240 1,112円キタコ KITACO 307-2400240 1,152円キタコ KITACO 307-1029240 1,112円キタコ KITACO 109-307-04062,550円キタコ KITACO 307-0405240 1,152円キタコ KITACO 307-2416340 3,159円キタコ KITACO 307-0411340 2,878円キタコ KITACO 307-0089340 2,878円キタコ KITACO 462-2003045 933円キタコ KITACO 462-2006045 1,676円キタコ KITACO 307-2011100 728円
【7月29日出荷】キタコ ドリブンコンプスプリングハイUP-R 307-2021240【7月29日出荷】キタコ ドリブンコンプスプリングハイUP-R 307-20212401,122 円
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- ドリブンコンプスプリングハイUP-R 307-2021240 品番:307-2021240JANコード:4990852065233詳細はメーカーのWEBページでご確認下さい。↓www.kitaco.co.jp/jp/index2.html
【7月29日出荷】キタコ ドリブンコンプスプリングハイUP-R 307-2021240【7月29日出荷】キタコ ドリブンコンプスプリングハイUP-R 307-20212401,122 円
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- ドリブンコンプスプリングハイUP-R 307-2021240 品番:307-2021240JANコード:4990852065233詳細はメーカーのWEBページでご確認下さい。↓www.kitaco.co.jp/jp/index2.html
キタコ クラッチセンタースプリング 307-2021240キタコ クラッチセンタースプリング 307-20212401,123 円
- キタコ KITACO その他駆動系パーツ 駆動系 バイク ●メーカー名:キタコ / KITACO●商品名:クラッチセンタースプリング●メーカー品番:307-2021240●JANコード:4990852065233商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様自由長:110mm 外径:53mm 使用時荷重:373N●備考エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキアドレス-EX/-WAY/-チューンAD50スズキアドレスV/-チューン全車種スズキセピア/-RS/-ZZAJ50スズキセピア/-ZZAF50スズキハイアップ/-R全車種スズキレッツ/II/-G/-L/-コンビブレーキCA1KA/CA1PA全車種スズキレッツII-SCA1KB全車種※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
ハイアップ/R クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)ハイアップ/R クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)1,126 円
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- 【適合車種】ハイアップ/R 【商品説明】エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 ●キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。 ●○自由長:110mm ●○外径:53mm ●○使用時荷重:373N
ハイアップ/R クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)ハイアップ/R クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)1,126 円
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- 【適合車種】ハイアップ/R 【商品説明】エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 ●キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。 ●○自由長:110mm ●○外径:53mm ●○使用時荷重:373N
アドレスV50(ADDRESS) クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)アドレスV50(ADDRESS) クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)1,126 円
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- 【適合車種】アドレスEX/WAY/チューン(AD50)、アドレスV/チューン 【商品説明】エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 ●キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。 ●○自由長:110mm ●○外径:53mm ●○使用時荷重:373N
アドレスV50(ADDRESS) クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)アドレスV50(ADDRESS) クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)1,126 円
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- 【適合車種】アドレスEX/WAY/チューン(AD50)、アドレスV/チューン 【商品説明】エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 ●キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。 ●○自由長:110mm ●○外径:53mm ●○使用時荷重:373N
セピア/ZZ(AF50)、セピア/RS/ZZ(AJ50) クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)セピア/ZZ(AF50)、セピア/RS/ZZ(AJ50) クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)1,126 円
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- 【適合車種】セピア/ZZ(AF50)、セピア/RS/ZZ(AJ50) 【商品説明】エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 ●キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。 ●○自由長:110mm ●○外径:53mm ●○使用時荷重:373N
セピア/ZZ(AF50)、セピア/RS/ZZ(AJ50) クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)セピア/ZZ(AF50)、セピア/RS/ZZ(AJ50) クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)1,126 円
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- 【適合車種】セピア/ZZ(AF50)、セピア/RS/ZZ(AJ50) 【商品説明】エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 ●キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。 ●○自由長:110mm ●○外径:53mm ●○使用時荷重:373N
レッツ/2(Let's)CA1KA CA1PA クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)レッツ/2(Let's)CA1KA CA1PA クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)1,126 円
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- 【適合車種】レッツ/2/G/L/コンビブレーキ(CA1KA CA1PA)、レッツ2S(CA1KB) 【商品説明】エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 ●キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。 ●○自由長:110mm ●○外径:53mm ●○使用時荷重:373N
レッツ/2(Let's)CA1KA CA1PA クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)レッツ/2(Let's)CA1KA CA1PA クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)1,126 円レビューを見る
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- 【適合車種】レッツ/2/G/L/コンビブレーキ(CA1KA CA1PA)、レッツ2S(CA1KB) 【商品説明】エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 ●キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。 ●○自由長:110mm ●○外径:53mm ●○使用時荷重:373N
セピア/ZZ(AF50)、セピア/RS/ZZ(AJ50) クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)セピア/ZZ(AF50)、セピア/RS/ZZ(AJ50) クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)1,126 円
- 【適合車種】セピア/ZZ(AF50)、セピア/RS/ZZ(AJ50)key:クラッチセンタースプリングzero194142エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。○自由長:110mm○外径:53mm○使用時荷重:373N【商品名】クラッチセンタースプリング【商品番号】K13-307-2021240【メーカー】KITACO(キタコ)【車種メーカー】SUZUKI(スズキ)【適合車種】セピア/ZZ(AF50)、セピア/RS/ZZ(AJ50)
レッツ/2(Let's)CA1KA CA1PA クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)レッツ/2(Let's)CA1KA CA1PA クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)1,126 円
- 【適合車種】レッツ/2/G/L/コンビブレーキ(CA1KA CA1PA)、レッツ2S(CA1KB)key:クラッチセンタースプリングzero456474エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。○自由長:110mm○外径:53mm○使用時荷重:373N【商品名】クラッチセンタースプリング【商品番号】K13-307-2021240【メーカー】KITACO(キタコ)【車種メーカー】SUZUKI(スズキ)【適合車種】レッツ/2/G/L/コンビブレーキ(CA1KA CA1PA)、レッツ2S(CA1KB)
アドレスV50(ADDRESS) クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)アドレスV50(ADDRESS) クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)1,126 円
- 【適合車種】アドレスEX/WAY/チューン(AD50)、アドレスV/チューンkey:クラッチセンタースプリングzero456472エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。○自由長:110mm○外径:53mm○使用時荷重:373N【商品名】クラッチセンタースプリング【商品番号】K13-307-2021240【メーカー】KITACO(キタコ)【車種メーカー】SUZUKI(スズキ)【適合車種】アドレスEX/WAY/チューン(AD50)、アドレスV/チューン
ハイアップ/R クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)ハイアップ/R クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)1,126 円
- 【適合車種】ハイアップ/Rkey:クラッチセンタースプリングzero194145エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。○自由長:110mm○外径:53mm○使用時荷重:373N【商品名】クラッチセンタースプリング【商品番号】K13-307-2021240【メーカー】KITACO(キタコ)【車種メーカー】SUZUKI(スズキ)【適合車種】ハイアップ/R
キタコ クラッチセンタースプリング KITACO バイクキタコ クラッチセンタースプリング KITACO バイク1,128 円
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- キタコ KITACO その他駆動系パーツ 駆動系 バイク ●メーカー名:キタコ / KITACO●商品名:クラッチセンタースプリングメーカー品番:307-2021240JANコード:4990852065233ADDRESS Tune アドレスチューンADDRESS V50 アドレスV50ADDRESS WAY アドレスウェイHI UP ハイアップHI UP R ハイアップRLet's レッツLet's II レッツ2SEPIA セピアSEPIA RS セピアRSSEPIA ZZ セピアZZ自由長:110mm 外径:53mm 使用時荷重:373Nエンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。
キタコ(KITACO)クラッチセンタースプリング アドレスチューン.ハイUP.ハイUPR.セピア(307-2021240)キタコ(KITACO)クラッチセンタースプリング アドレスチューン.ハイUP.ハイUPR.セピア(307-2021240)1,134 円
- 【品名】 クラッチセンタースプリング アドレスチューン.ハイUP.ハイUPR.セピア 【特徴・仕様】 詳細は、メーカーHP・カタログ等を参考の上お選びください。 【詳細】メーカーHPにて品番:307-2021240を検索の上ご確認ください。※表示しない場合もございます 【HP】 メーカー:キタコ 【注意】 ・基本的にお取り寄せでのご用意となります。 ・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。 ・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。 ・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。 ・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。 ・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。 ・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。 ・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。
キタコ KITACO 307-2021240 Dコンプスプリング ハイUPR 3072021240キタコ KITACO 307-2021240 Dコンプスプリング ハイUPR 30720212401,167 円
- キタコ KITACO 307-2021240 Dコンプスプリング ハイUPR 3072021240 【商品説明】●SUZUKI●HI UP [ハイアップ]/R : ADDRESS [アドレス] EX/WAY/チューン (AD50) : ADDRESS V [アドレス]/チューン : SEPIA [セピア]/ZZ (AF50) : SEPIA [セピア]/RS/ZZ (AJ50) : LETS [レッツ]/LETS2/DX/L/G/コンビブレーキ (CA1KA/CA1PA 全車種) : LETS2 S [レッツ] (CA1KB 全車種) :●○自由長:110mm●○外径:53mm●○使用時荷重:373N
KITACO クラッチセンタースプリング/レッツ・レッツ2・セピアZZ 307-2021240KITACO クラッチセンタースプリング/レッツ・レッツ2・セピアZZ 307-20212401,188 円
- |キタコ|スクーター|2st|駆動系パーツ|センタースプリング| 商品説明このクラッチセンタースプリングを強化することによって、トルクコンバータ(無段変速装置)機能を補正でき、より鋭い加速が可能になります。プーリーの移動開始回転数を高速側に移行し、トルクバンドをキープしたパワフルな走行特性が得られます。仕様・規格■メーカー■・KITACO[キタコ]■メーカー品番■・307-2021240■JANコード■・4990852065233■適合車種■・ハイUP/-R・アドレス/-EX/-WAY/-チューン[AD50]・アドレスV/-チューン・セピア/-ZZ[AF50/AJ50]・レッツ/2/-S/-DX/-L/-G/-コンビブレーキ[CA1KA・CA1PA・CA1KB全車種]■詳細■○自由長:110mm○外径:53mm▲注意点▲※このクラッチセンタースプリングはハイチューンエンジン用です。ノーマル車両に装着をしてもトータルバランスがとれず、性能低下につながる場合があります。※クラッチセンタースプリングはチューニングパーツですので、マシンの使用目的や運転者の体重、走行特性の好みによってベストのスプリング強度は異なります。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売(オートバイ本体の販売)は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。
KITACO キタコ クラッチセンタースプリング セピア・レッツKITACO キタコ クラッチセンタースプリング セピア・レッツ1,214 円
- セピア・レッツ ●メーカー品番:307-2021240●メーカー:KITACO●商品名:クラッチセンタースプリング●JANコード:4990852065233●適合車種:セピア・レッツ エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 当社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。 ○自由長:110mm ○外径:53mm ○使用時荷重:373N ※お使いのデバイスによって色が違って見える可能性があります。
キタコ(KITACO) ハイアップ / アドレス / アドレスV / セピア / レッツ等用 クラッチセンタースプリング 307-2021240キタコ(KITACO) ハイアップ / アドレス / アドレスV / セピア / レッツ等用 クラッチセンタースプリング 307-20212401,218 円
- ●エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です●キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます ■適合 ハイアップ/-R 全車種 アドレス-EX/-WAY/-チューン(AD50) 全車種 アドレスV/-チューン 全車種 セピア/-ZZ(AF50) 全車種 セピア/-RS/-ZZ(AJ50) 全車種 レッツ/II/-G/-L/-コンビブレーキ CA1KA全車種 CA1PA全車種 レッツII-S CA1KB全車種 ■備考 ・自由長:110mm ・外径:53mm ・使用時荷重:373N ※この商品はお取り寄せとなります。商品出荷の目安はご注文日より3〜7営業日後となります。
キタコ KITACO 307-2021240 Dコンプスプリング ハイUPR 3072021240キタコ KITACO 307-2021240 Dコンプスプリング ハイUPR 30720212401,223 円
- キタコ KITACO 307-2021240 Dコンプスプリング ハイUPR 3072021240 【商品説明】●SUZUKI●HI UP [ハイアップ]/R : ADDRESS [アドレス] EX/WAY/チューン (AD50) : ADDRESS V [アドレス]/チューン : SEPIA [セピア]/ZZ (AF50) : SEPIA [セピア]/RS/ZZ (AJ50) : LETS [レッツ]/LETS2/DX/L/G/コンビブレーキ (CA1KA/CA1PA 全車種) : LETS2 S [レッツ] (CA1KB 全車種) :●○自由長:110mm●○外径:53mm●○使用時荷重:373N
【抽選で最大100%Pバック】 KITACO キタコ ドリブンコンプスプリング HI/UP/R 307-2021240【抽選で最大100%Pバック】 KITACO キタコ ドリブンコンプスプリング HI/UP/R 307-20212401,254 円
- ドリブンコンプスプリング ※画像はイメージの場合がございます。※必ずメーカーホームページをご確認ください。適応車両 :ハイUP/R・アドレスEX/WAY/チューン(AD50)・アドレスV/チューン・セピア/ZZ(AF50)・セピア/RS/ZZ(AJ50)・レッツ/2/G/L/コンビブレーキ(CA1KA/CA1PA/CA1KB)・レッツ2/S商品説明・取扱注意事項 :●自由長 110mm●外径 53.0mm●仕様時荷重 373N●チューニングエンジン用※パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。・スプリングが強すぎる例プーリーがローレシオのまま、ハイレシオヘの変速が開始せす、最高速が落ちる低速域にもかかわらずエンジンの回転数が限界まで上がってしまいエンジンの焼き付きやオーバーヒート等のトラブルの原因になります。クラッチセンタースプリングは、ウエイトローラー等と同じようにセッティングパーツですので、運転者の体重や、マシンの使用過度、さらには走行特性の好みも含めて、ベストなスプリング強度が異なります。センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。商品概要等 :エンジンデューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。サイズ:○自由長:110mm ○外径:53mm備考:○使用時荷重:373N※在庫管理につきましては、出来る限りのこまめな更新を心掛けておりますが、リアルタイムでの更新が困難な為、万が一欠品の際はご了承頂けます様宜しくお願いいたします。また、メーカー価格が常に変動しておりますので、価格が変わってしまっている商品があった場合、ご注文後にご連絡する場合がございます。※商品ページ作成時には細心の注意を払い作成をしておりますが、商品説明文や販売価格等の記載ミスにより、お客様に間違った情報を提供してしまう可能性もございます。その場合、誤記載内容によっては、お客様に連絡後お取引を一旦キャンセル処理をさせていただく場合がございます。予めご了承頂けます様宜しくお願いいたします。※商品のご注文にあたり、予めお客様ご自身でメーカーホームページでお調べ後、品番確認後ご注文頂けます様宜しくお願いいたします。品番違いによる商品返品、返金、補填等は一切出来ませんのでご了承下さい。※商品ページタイトルに在庫ありの記載が無い商品は、メーカー取り寄せとなっております。※メーカー欠品・販売中止・仕様変更等により商品がご用意出来ない場合もございます。その場合ご注文のキャンセル、または変更にて対応させて頂く場合がございます。また、メーカー欠品時、入荷まで長らくお時間を頂く場合がございます。納期日程を問い合わせにてご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。
KITACO キタコ クラッチセンタースプリング ADDRESS V [アドレス] アドレス50 アドレスV502サイクル セピア ハイアップ レッツ2 2サイクル レッツG SUZUKI スズキ センタースプリング スクーター駆動系 駆動系KITACO キタコ クラッチセンタースプリング ADDRESS V [アドレス] アドレス50 アドレスV502サイクル セピア ハイアップ レッツ2 2サイクル レッツG SUZUKI スズキ センタースプリング スクーター駆動系 駆動系1,278 円
- KITACOキタコ センタースプリング クラッチセンタースプリング ■商品概要○自由長:110mm○外径:53mm○使用時荷重:373N■詳細説明クラッチセンタースプリングはカーブでの減速から急な加速時や坂道などで、それまでハイレシオ状態であったプーリーを、スプリングの力ですばやくかつ強制的にローレシオに戻す役割をします。キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化することによって、よりすばやくローギヤードにもどせるので鋭い加速が可能になります。Vベルト変速機能(プーリー)の移動開始回転数(変速キープ回転数)を高速側に移行し、トルクバンドをキープしたパワフルな走行特性が得られます。■注意点※キタコ社製クラッチセンタースプリングはハイチューンエンジン用です。パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げとなり、結果、低下につながる場合があります。スプリングが強すぎる例:ローギヤードのまま、プーリーの変速が開始せず最高速が落ちる。低速域にもかかわらずエンジンの限界まで回転数が上がってしまい焼付やオーバーヒート等のトラブルの原因になります。※クラッチセンタースプリングはウエイトローラーと同じように、チューニング(バランス補正)パーツですので、運転者本人のマシンの使用過度や体重、さらには走行特性の好みも含めて、ベストのスプリング強度が異なります。■適合車種ADDRESS V [アドレス] ADDRESS V [アドレス]アドレス50 アドレス50 備考: (AD50) アドレス50 備考: EX (AD50) アドレス50 備考: WAY (AD50) アドレス50 備考: チューン (AD50)アドレスV50(2サイクル) アドレスV50(2サイクル) 備考: チューンセピア セピア 備考: (AF50) セピア 備考: (AJ50) セピア 備考: RS (AJ50) セピア 備考: ZZ (AF50) セピア 備考: ZZ (AJ50)ハイアップ ハイアップ ハイアップ 備考: Rレッツ2 (2サイクル) レッツ2 (2サイクル) レッツ2 (2サイクル) 年式: 全年式 備考: (CA1KA ) レッツ2 (2サイクル) 年式: 全年式 備考: DX (CA1KA ) レッツ2 (2サイクル) 年式: 全年式 備考: DX (CA1PA ) レッツ2 (2サイクル) 年式: 全年式 備考: L (CA1KA ) レッツ2 (2サイクル) 年式: 全年式 備考: L (CA1PA ) レッツ2 (2サイクル) 年式: 全年式 備考: S (CA1KB ) レッツ2 (2サイクル) 年式: 全年式 備考: コンビブレーキ (CA1KA ) レッツ2 (2サイクル) 年式: 全年式 備考: コンビブレーキ (CA1PA )レッツG レッツG 備考: (CA1KA 全車種) レッツG 備考: (CA1PA 全車種)
【5日前後で発送】 バイク用品 駆動系KITACO キタコ ドリブンコンプスプリング HI UP R307-2021240 4990852065233取寄品【5日前後で発送】 バイク用品 駆動系KITACO キタコ ドリブンコンプスプリング HI UP R307-2021240 4990852065233取寄品1,320 円
- バイクパーツ モーターサイクル オートバイ 【KITACO】キタコ ドリブンコンプスプリング HI UP R■カタログ品番:P033-0672■メーカー品番:307-2021240■JAN:4990852065233適応車両:HI/UP/R 適応車両 : ハイUP/R・アドレスEX/WAY/チューン(AD50)・アドレスV/チューン・セピア/ZZ(AF50)・セピア/RS/ZZ(AJ50)・レッツ/2/G/L/コンビブレーキ(CA1KA/CA1PA/CA1KB)・レッツ2/S 商品説明・取扱注意事項 : ●自由長 110mm ●外径 53.0mm ●仕様時荷重 373N ●チューニングエンジン用 ※パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。 ・スプリングが強すぎる例 プーリーがローレシオのまま、ハイレシオヘの変速が開始せす、最高速が落ちる低速域にもかかわらずエンジンの回転数が限界まで上がってしまいエンジンの焼き付きやオーバーヒート等のトラブルの原因になります。 クラッチセンタースプリングは、ウエイトローラー等と同じようにセッティングパーツですので、運転者の体重や、マシンの使用過度、さらには走行特性の好みも含めて、ベストなスプリング強度が異なります。 センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。 商品概要等 : エンジンデューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。 画像注意書き : ■商品分類:バイク用品、オートバイ(モーターサイクル)パーツ ■カテゴリ:車、バイク、自転車 > バイク > クラッチ、駆動系 > その他クラッチ、駆動系パーツ ■対象:男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途:ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。
キタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリング 3072021240キタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリング 30720212401,320 円
- ●KITACOは「オートバイのスペシャリスト」。高品質な製品がより安全で豊かに広がるモーターサイクルワールドをクリエイト。●クラッチセンタースプリングはチューニングエンジン用です。※パワーの無いノーマル車両にキタコ製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、 結果、最高速の低下につながる場合があります。●適合車種ハイアップ/-R: 全車種、アドレス-EX/-WAY/-チューン(AD50): 全車種、アドレスV/-チューン: 全車種、セピア/-ZZ(AF50): 全車種、セピア/-RS/-ZZ(AJ50): 全車種、CA1PA全車種、レッツII-S: CA1KB全車種、レッツ/II/-G/-L/-コンビブレーキ: CA1KA全車種■品番: 307-2021240■自由長: 110mm ■外径: 53mm ■使用時荷重: 373NKITACOは「オートバイのスペシャリスト」。高品質な製品がより安全で豊かに広がるモーターサイクルワールドをクリエイト。
キタコ|kitaco 307-2021240 クラッチセンタースプリングキタコ|kitaco 307-2021240 クラッチセンタースプリング1,320 円
- ●KITACOは「オートバイのスペシャリスト」。高品質な製品がより安全で豊かに広がるモーターサイクルワールドをクリエイト。●クラッチセンタースプリングはチューニングエンジン用です。※パワーの無いノーマル車両にキタコ製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、 結果、最高速の低下につながる場合があります。●適合車種ハイアップ/-R: 全車種、アドレス-EX/-WAY/-チューン(AD50): 全車種、アドレスV/-チューン: 全車種、セピア/-ZZ(AF50): 全車種、セピア/-RS/-ZZ(AJ50): 全車種、CA1PA全車種、レッツII-S: CA1KB全車種、レッツ/II/-G/-L/-コンビブレーキ: CA1KA全車種■品番: 307-2021240■自由長: 110mm ■外径: 53mm ■使用時荷重: 373N
キタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリング 3072021240キタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリング 30720212401,320 円
- ●KITACOは「オートバイのスペシャリスト」。高品質な製品がより安全で豊かに広がるモーターサイクルワールドをクリエイト。●クラッチセンタースプリングはチューニングエンジン用です。※パワーの無いノーマル車両にキタコ製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、 結果、最高速の低下につながる場合があります。●適合車種ハイアップ/-R: 全車種、アドレス-EX/-WAY/-チューン(AD50): 全車種、アドレスV/-チューン: 全車種、セピア/-ZZ(AF50): 全車種、セピア/-RS/-ZZ(AJ50): 全車種、CA1PA全車種、レッツII-S: CA1KB全車種、レッツ/II/-G/-L/-コンビブレーキ: CA1KA全車種■品番: 307-2021240■自由長: 110mm ■外径: 53mm ■使用時荷重: 373NKITACOは「オートバイのスペシャリスト」。高品質な製品がより安全で豊かに広がるモーターサイクルワールドをクリエイト。
KITACO キタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリングKITACO キタコ 307-2021240 クラッチセンタースプリング1,320 円
- KITACO キタコ 307-2021240 ■商品詳細 エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 当社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。適合ハイアップ/-R アドレス-EX/-WAY/-チューン(AD50) アドレスV/-チューン セピア/-ZZ(AF50) セピア/-RS/-ZZ(AJ50) レッツ/II/-G/-L/-コンビブレーキ レッツII-S備考○自由長:110mm ○外径:53mm ○使用時荷重:373N ■メーカー名(ブランド) KITACO(キタコ) ■品番 307-2021240 ■商品の疑問・質問 商品の仕様・適合・詳細等に関しては、メーカー・販売元へお問い合わせ下さい。 ■在庫 在庫表記は、複数店舗での共有在庫の為、商品の在庫を保証する内容ではございません。 ※欠品・長期納期・完売等の場合がございます事を予めご了承下さい。 ■キャンセル・返品・交換 不可 ■ご注意 ※商品画像はイメージとなっており、メーカー品番・JANコードでのご注文となります。 ※商品の使用方法及び操作方法、取付に関する技術的なご案内は行っておりません。 ※ご注文を頂く際は、お買い物ガイドの内容を事前にご確認下さい。
【5日前後で発送】 バイク用品 駆動系KITACO キタコ ドリブンコンプスプリング HI UP R307-2021240 4990852065233取寄品【5日前後で発送】 バイク用品 駆動系KITACO キタコ ドリブンコンプスプリング HI UP R307-2021240 4990852065233取寄品1,320 円
- バイクパーツ モーターサイクル オートバイ 【KITACO】キタコ ドリブンコンプスプリング HI UP R■カタログ品番:P033-0672■メーカー品番:307-2021240■JAN:4990852065233適応車両:HI/UP/R 適応車両 : ハイUP/R・アドレスEX/WAY/チューン(AD50)・アドレスV/チューン・セピア/ZZ(AF50)・セピア/RS/ZZ(AJ50)・レッツ/2/G/L/コンビブレーキ(CA1KA/CA1PA/CA1KB)・レッツ2/S 商品説明・取扱注意事項 : ●自由長 110mm ●外径 53.0mm ●仕様時荷重 373N ●チューニングエンジン用 ※パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。 ・スプリングが強すぎる例 プーリーがローレシオのまま、ハイレシオヘの変速が開始せす、最高速が落ちる低速域にもかかわらずエンジンの回転数が限界まで上がってしまいエンジンの焼き付きやオーバーヒート等のトラブルの原因になります。 クラッチセンタースプリングは、ウエイトローラー等と同じようにセッティングパーツですので、運転者の体重や、マシンの使用過度、さらには走行特性の好みも含めて、ベストなスプリング強度が異なります。 センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。 商品概要等 : エンジンデューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。 画像注意書き : ■商品分類:バイク用品、オートバイ(モーターサイクル)パーツ ■カテゴリ:車、バイク、自転車 > バイク > クラッチ、駆動系 > その他クラッチ、駆動系パーツ ■対象:男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途:ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。
KITACO (キタコ) ドリブンコンプスプリング HI UP RKITACO (キタコ) ドリブンコンプスプリング HI UP R1,320 円
- キタコ KITACO メーカー名:キタコメーカー品番:307-2021240適合情報:スズキ[SUZUKI] LET’S [レッツ] スズキ[SUZUKI] LET’S2/2G [レッツ2] スズキ[SUZUKI] LET’S2S [レッツ2S] スズキ[SUZUKI] SEPIA/RS/ZZ [セピアRS/ZZ] サイズ:○自由長:110mm ○外径:53mm備考:○使用時荷重:373N適応車両 :ハイUP/R・アドレスEX/WAY/チューン(AD50)・アドレスV/チューン・セピア/ZZ(AF50)・セピア/RS/ZZ(AJ50)・レッツ/2/G/L/コンビブレーキ(CA1KA/CA1PA/CA1KB)・レッツ2/S商品説明・取扱注意事項 :●自由長 110mm●外径 53.0mm●仕様時荷重 373N●チューニングエンジン用※パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。・スプリングが強すぎる例プーリーがローレシオのまま、ハイレシオヘの変速が開始せす、最高速が落ちる低速域にもかかわらずエンジンの回転数が限界まで上がってしまいエンジンの焼き付きやオーバーヒート等のトラブルの原因になります。クラッチセンタースプリングは、ウエイトローラー等と同じようにセッティングパーツですので、運転者の体重や、マシンの使用過度、さらには走行特性の好みも含めて、ベストなスプリング強度が異なります。センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。商品概要等 :エンジンデューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。
キタコ KITACO 307-2021240 クラッチセンタースプリング スズキ アドレス ハイUP セピア レッツ他キタコ KITACO 307-2021240 クラッチセンタースプリング スズキ アドレス ハイUP セピア レッツ他1,815 円送料無料
- 【郵送可・配送方法変更要!】 適合車種:SUZUKI ハイアップ/-R 全車種 アドレス-EX/-WAY/-チューン(AD50) 全車種 アドレスV/-チューン 全車種 セピア/-ZZ(AF50) 全車種 セピア/-RS/-ZZ(AJ50) 全車種 レッツ/2/-G/-L/-コンビブレーキ CA1KA全車種 CA1PA全車種 レッツ2-S CA1KB全車種 エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 kitaco製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。 自由長:110mm 外径:53mm 使用時荷重:373N
【7月29日出荷】キタコ ドリブンコンプスプリングハイUP-R 307-2021240【7月29日出荷】キタコ ドリブンコンプスプリングハイUP-R 307-20212401,822 円送料無料
- クラッチ 駆動系パーツ カスタムパーツ ドリブンコンプスプリングハイUP-R 307-2021240 品番:307-2021240JANコード:4990852065233詳細はメーカーのWEBページでご確認下さい。【在庫表示に関するお願い】 在庫表示は日々更新しておりますが、メーカー在庫を含めた流動的な在庫になりますので 購入のタイミングで欠品になる可能性もございます。 そのような場合は何卒、ご了承下さいませ。 ※在庫ありの商品は当日14時頃までの注文分は翌営業日に出荷可能となります。 ※当日出荷には対応致しておりませんので予めご了承下さい。 ※発送業務の混雑状況により記載納期を多少前後する場合がございます。予めご了承下さい。
【4990852065233】 307-2021240 クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)【4990852065233】 307-2021240 クラッチセンタースプリング KITACO(キタコ)1,974 円送料無料
- エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。当社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。適合ハイアップ/-R備考○自由長:110mm○外径:53mm○使用時荷重:373N商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。メーカーの在庫も完売している場合がございます。その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。
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