チタンボルト

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【ゲイルスピード GALE SPEED】ゲイルスピード GSFCAR3430T エラボレートフロント4Pキャリパー右 φ34-30 チタンボルト仕様ブラックラジアル 108mmピッチ【ゲイルスピード GALE SPEED】ゲイルスピード GSFCAR3430T エラボレートフロント4Pキャリパー右 φ34-30 チタンボルト仕様ブラックラジアル 108mmピッチ118,220 円

納期:【取寄品キャンセル不可出荷:約5-9日土日祝除く】 ■ボルトピッチ:P1.00 ■ブレーキパッド:シンターメタル材(付属) ■対応ディスク:φ250-330(厚み4.0-6.0mm) ■12ポイントブリッジボルト ■フル三次元切削加工 ■ダストシール、パッドスプリング内蔵◆高性能・高剛性・高品質◆「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミ鍛造キャリパー」をコンセプトに、鍛造ブランク材を3D切削加工◆Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています◇ラジアルマウント(取付ピッチ108mm、オフセット22.5)◇ボルトピッチ:P1.00◇ブレーキパッド:シンターメタル材(付属)◇対応ディスク:φ250〜330(厚み4.0〜6.0mm)◇アルミ(A6061)鍛造2ピースボディ◇12ポイントブリッジボルト◇フル三次元切削加工◇表面処理:ブラックハードアルマイト◇ダストシール、パッドスプリング内蔵◇重量:チタンボルト仕様900g、SCMボルト仕様920gこちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。こちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。

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【ゲイルスピード GALE SPEED】ゲイルスピード GSFCAL3430T エラボレートフロント4Pキャリパー左 φ34-30 チタンボルト仕様ブラックラジアル 108mmピッチ【ゲイルスピード GALE SPEED】ゲイルスピード GSFCAL3430T エラボレートフロント4Pキャリパー左 φ34-30 チタンボルト仕様ブラックラジアル 108mmピッチ118,220 円

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【ゲイルスピード GALE SPEED】ゲイルスピード GSFCAR3430AT エラボレートフロント4Pキャリパー右 φ34-30 チタンボルト仕様ブラックアキシャル 40mmピッチ【ゲイルスピード GALE SPEED】ゲイルスピード GSFCAR3430AT エラボレートフロント4Pキャリパー右 φ34-30 チタンボルト仕様ブラックアキシャル 40mmピッチ96,726 円

納期:【取寄品キャンセル不可出荷:約5-9日土日祝除く】 ■アキシャルマウント(取付ピッチ40mm)■ボルトピッチ:P1.00■ブレーキパッド:シンタードメタル材(付属)■対応ディスク:φ250〜330(厚み4.0〜6.0mm)■アルミ(A6061)鍛造2ピースボディ■12ポイントブリッジボルト■フル三次元切削加工■表面処理:ブラックハードアルマイト■ダストシール、パッドスプリング内蔵■重量:チタンボルト仕様950g、SCMボルト仕様970g◆高性能・高剛性・高品質◆「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミ鍛造キャリパー」をコンセプトに、鍛造ブランク材を3D切削加工◆Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています◆アキシャルマウント(取付ピッチ40mm)◆ボルトピッチ:P1.00◆ブレーキパッド:シンタードメタル材(付属)◆対応ディスク:φ250〜330(厚み4.0〜6.0mm)◆アルミ(A6061)鍛造2ピースボディ◆12ポイントブリッジボルト◆フル三次元切削加工◆表面処理:ブラックハードアルマイト◆ダストシール、パッドスプリング内蔵◆重量:チタンボルト仕様950g、SCMボルト仕様970g◆ピストンサイズ:φ34/30◆締結ボルト素材:チタンボルト◆取付ピッチ:アキシャル40mmこちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。こちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。

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【ゲイルスピード GALE SPEED】ゲイルスピード GSFCAL3430AT エラボレートフロント4Pキャリパー左 φ34-30 チタンボルト仕様ブラックアキシャル 40mmピッチ【ゲイルスピード GALE SPEED】ゲイルスピード GSFCAL3430AT エラボレートフロント4Pキャリパー左 φ34-30 チタンボルト仕様ブラックアキシャル 40mmピッチ96,726 円

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【ゲイルスピード GALE SPEED】ゲイルスピード GSRCA34T エラボレートリアキャリパー φ34 チタンボルト仕様ブラックラジアル 60mmピッチ【ゲイルスピード GALE SPEED】ゲイルスピード GSRCA34T エラボレートリアキャリパー φ34 チタンボルト仕様ブラックラジアル 60mmピッチ68,782 円

納期:【取寄品キャンセル不可出荷:約5-9日土日祝除く】 ■12ポイントブリッジボルト ■フル三次元切削加工 ■ダストシール内蔵 ■ボルトピッチ:P1.00商品説明・取扱注意事項 :●ピストンサイズ φ34●ボディ 2ピース構造(12ポイントブリッジボルト)●チタンボルト仕様●材質アルミ(6061)●ブレーキパッド brembo [品番 107.6949.10]●加工フル3D切削●表面処理ブラックハードアルマイト●ダストシール内蔵●マウント方式ラジアル(取付ピッチ60mm)商品概要等 :高性能・高剛性・高品質。ラジアルマウントリアキャリパー。ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミ鍛造キャリパーをコンセプトに、鍛造ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。■高剛性設計3D設計&強度解析を重ね、2ピースながらも高剛性を実現。■放熱性に優れたフィン形状放熱性と剛性を高める縦リブ。■12ポイントブリッジボルト設計軽量なチタンボルト仕様に加え、剛性重視のSCMボルト仕様も設定。■スムースなピストン潤滑機能を持つ硬質アルマイト「カシマコート」を施工し、低フリクションで磨耗に強いピストン。■リアキャリパー Elaborate仕様こちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。こちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。

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【ゲイルスピード GALE SPEED】ゲイルスピード GSRCA34AT エラボレートリアキャリパー φ34 チタンボルト仕様ブラックアキシャル 84mmピッチ【ゲイルスピード GALE SPEED】ゲイルスピード GSRCA34AT エラボレートリアキャリパー φ34 チタンボルト仕様ブラックアキシャル 84mmピッチ63,409 円

納期:【取寄品キャンセル不可出荷:約5-9日土日祝除く】 ■アキシャルマウント(取付ピッチ84mm)■アルミ(A6061)鍛造2ピースボディ■12ポイントブリッジボルト■フル三次元切削加工■表面処理:ブラックアルマイト■ダストシール内蔵、ブレーキパッド(オーガニック)付属■ボルトピッチ:P1.00◆高性能・高剛性・高品質◆「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミ鍛造キャリパー」をコンセプトに、鍛造ブランク材を3D切削加工◆Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています◆アキシャルマウント(取付ピッチ84mm)◆アルミ(A6061)鍛造2ピースボディ◆12ポイントブリッジボルト◆フル三次元切削加工◆表面処理:ブラックアルマイト◆ダストシール内蔵、ブレーキパッド(オーガニック)付属◆ボルトピッチ:P1.00◆ピストンサイズ:φ34◆ブリッジボルト素材:チタンボルト◆取付ピッチ:アキシャル84mmこちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。こちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。

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【アエラ AELLA】アエラ AT-DU001 チタンボルト(Fキャリパーラジアルマウント) M10X60 P1.25(4本)【アエラ AELLA】アエラ AT-DU001 チタンボルト(Fキャリパーラジアルマウント) M10X60 P1.25(4本)22,570 円

納期:【取寄品キャンセル不可出荷:約5-9日土日祝除く】 ■適合車種ドカティパニガーレ1299/1199・1098系/999系(999R 2006/XEROX)/916系・モンスター1200/821/796/696/S4R 07-/S4RS 06-・ムルティストラーダ1260/1200DVT(2017のみ/エンデューロとパイクスピーク 16-)/1200SDVT 15-・ハイパーモタード SP(14-15)/1100/1000/821/796・ハイパーストラーダ・ディアベル・スーパースポーツ939・ストリートファイター1098/848・スクランブラー1100/800◆チタンボルト/Bremboラジアルマウントキャリパー(M10×L60 P1.25)◆4本入り/1セット◆強度、耐熱・耐腐食性に富むチタン合金採用、軽量化(1本あたり -22g)◆レースレギュレーションに対応したワイヤリングホールあり◆レーザーマーキング処理にてロゴ・サイズ・締め付けトルク刻印◆純正ボルトとの圧倒的な違いが生む『格差』 ◆AELLA製チタンボルトはチタンを削りだして作られたボルトです◆極めて高い精度で座面がボルト本体に対して直角が出ており、また座面も広いため、純正のボルトよりも同じ締結力でもキャリパーを留める力が異なります◆結果、AELLA製チタンボルトは安定したブレーキングを実現します強度、耐熱・耐腐食性に富むチタン合金採用、軽量化(1本あたり -22g)/レースレギュレーションに対応したワイヤリングホールあり/レーザーマーキング処理にてロゴ・サイズ・締め付けトルク刻印適合車種:M10X60 P1.25(4本)こちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。

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βTITANIUM ベータチタニウムエキゾースト取付チタンボルトローズピンク GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼βTITANIUM ベータチタニウムエキゾースト取付チタンボルトローズピンク GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼21,296 円

βTITANIUMベータチタニウムスタッドボルトエキゾースト取付チタンボルトローズピンク ■納期状況をご確認くださいタイプ:テーパーキャップはこちらタイプ:ストレートキャップはこちら■商品概要カラー:ローズピンク陽極酸化処理素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSR750 GSR750 年式: 11-15GSX-R 1000 GSX-R 1000 年式: 09-11 GSX-R 1000 年式: 12-16GSX-R 600 GSX-R 600 年式: 08-10 GSX-R 600 年式: 11-20GSX-R 750 GSX-R 750 年式: 08-10 GSX-R 750 年式: 11-20GSX-S 1000 GSX-S 1000 年式: 15-21GSX1300 R 隼 GSX1300 R 隼年式: 08-13 GSX1300 R 隼年式: 13-17

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βTITANIUM ベータチタニウムエキゾースト取付チタンボルトマジョーラブルー GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼βTITANIUM ベータチタニウムエキゾースト取付チタンボルトマジョーラブルー GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼21,296 円

βTITANIUMベータチタニウムスタッドボルトエキゾースト取付チタンボルトマジョーラブルー ■納期状況をご確認くださいタイプ:テーパーキャップはこちらタイプ:ストレートキャップはこちら■商品概要カラー:マジョーラブルー陽極酸化処理素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSR750 GSR750 年式: 11-15GSX-R 1000 GSX-R 1000 年式: 09-11 GSX-R 1000 年式: 12-16GSX-R 600 GSX-R 600 年式: 08-10 GSX-R 600 年式: 11-20GSX-R 750 GSX-R 750 年式: 08-10 GSX-R 750 年式: 11-20GSX-S 1000 GSX-S 1000 年式: 15-21GSX1300 R 隼 GSX1300 R 隼年式: 08-13 GSX1300 R 隼年式: 13-17

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βTITANIUM ベータチタニウムエキゾースト取付チタンボルトブラウンゴールド GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼βTITANIUM ベータチタニウムエキゾースト取付チタンボルトブラウンゴールド GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼21,296 円

βTITANIUMベータチタニウムスタッドボルトエキゾースト取付チタンボルトブラウンゴールド ■納期状況をご確認くださいタイプ:テーパーキャップはこちらタイプ:ストレートキャップはこちら■商品概要カラー:ブラウンゴールド陽極酸化処理素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSR750 GSR750 年式: 11-15GSX-R 1000 GSX-R 1000 年式: 09-11 GSX-R 1000 年式: 12-16GSX-R 600 GSX-R 600 年式: 08-10 GSX-R 600 年式: 11-20GSX-R 750 GSX-R 750 年式: 08-10 GSX-R 750 年式: 11-20GSX-S 1000 GSX-S 1000 年式: 15-21GSX1300 R 隼 GSX1300 R 隼年式: 08-13 GSX1300 R 隼年式: 13-17

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βTITANIUM ベータチタニウムエキゾースト取付チタンボルトアイスブルー GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼βTITANIUM ベータチタニウムエキゾースト取付チタンボルトアイスブルー GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼21,296 円

βTITANIUMベータチタニウムスタッドボルトエキゾースト取付チタンボルトアイスブルー ■納期状況をご確認くださいタイプ:テーパーキャップはこちらタイプ:ストレートキャップはこちら■商品概要カラー:アイスブルー陽極酸化処理素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSR750 GSR750 年式: 11-15GSX-R 1000 GSX-R 1000 年式: 09-11 GSX-R 1000 年式: 12-16GSX-R 600 GSX-R 600 年式: 08-10 GSX-R 600 年式: 11-20GSX-R 750 GSX-R 750 年式: 08-10 GSX-R 750 年式: 11-20GSX-S 1000 GSX-S 1000 年式: 15-21GSX1300 R 隼 GSX1300 R 隼年式: 08-13 GSX1300 R 隼年式: 13-17

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βTITANIUM ベータチタニウムエキゾースト取付チタンボルトダンデライオンイエロー GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼βTITANIUM ベータチタニウムエキゾースト取付チタンボルトダンデライオンイエロー GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼21,296 円

βTITANIUMベータチタニウムスタッドボルトエキゾースト取付チタンボルトダンデライオンイエロー ■納期状況をご確認くださいタイプ:テーパーキャップはこちらタイプ:ストレートキャップはこちら■商品概要カラー:ダンデライオンイエロー陽極酸化処理素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSR750 GSR750 年式: 11-15GSX-R 1000 GSX-R 1000 年式: 09-11 GSX-R 1000 年式: 12-16GSX-R 600 GSX-R 600 年式: 08-10 GSX-R 600 年式: 11-20GSX-R 750 GSX-R 750 年式: 08-10 GSX-R 750 年式: 11-20GSX-S 1000 GSX-S 1000 年式: 15-21GSX1300 R 隼 GSX1300 R 隼年式: 08-13 GSX1300 R 隼年式: 13-17

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βTITANIUM ベータチタニウムエキゾースト取付チタンボルトウッドブラウン GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼βTITANIUM ベータチタニウムエキゾースト取付チタンボルトウッドブラウン GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼21,296 円

βTITANIUMベータチタニウムスタッドボルトエキゾースト取付チタンボルトウッドブラウン ■納期状況をご確認くださいタイプ:テーパーキャップはこちらタイプ:ストレートキャップはこちら■商品概要カラー:ウッドブラウン陽極酸化処理素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSR750 GSR750 年式: 11-15GSX-R 1000 GSX-R 1000 年式: 09-11 GSX-R 1000 年式: 12-16GSX-R 600 GSX-R 600 年式: 08-10 GSX-R 600 年式: 11-20GSX-R 750 GSX-R 750 年式: 08-10 GSX-R 750 年式: 11-20GSX-S 1000 GSX-S 1000 年式: 15-21GSX1300 R 隼 GSX1300 R 隼年式: 08-13 GSX1300 R 隼年式: 13-17

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βTITANIUM ベータチタニウムエキゾースト取付チタンボルトリーフグリーン GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼βTITANIUM ベータチタニウムエキゾースト取付チタンボルトリーフグリーン GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼21,296 円

βTITANIUMベータチタニウムスタッドボルトエキゾースト取付チタンボルトリーフグリーン ■納期状況をご確認くださいタイプ:テーパーキャップはこちらタイプ:ストレートキャップはこちら■商品概要カラー:リーフグリーン陽極酸化処理素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSR750 GSR750 年式: 11-15GSX-R 1000 GSX-R 1000 年式: 09-11 GSX-R 1000 年式: 12-16GSX-R 600 GSX-R 600 年式: 08-10 GSX-R 600 年式: 11-20GSX-R 750 GSX-R 750 年式: 08-10 GSX-R 750 年式: 11-20GSX-S 1000 GSX-S 1000 年式: 15-21GSX1300 R 隼 GSX1300 R 隼年式: 08-13 GSX1300 R 隼年式: 13-17

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βTITANIUM ベータチタニウムエキゾースト取付チタンボルトシルバー GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼βTITANIUM ベータチタニウムエキゾースト取付チタンボルトシルバー GSR750 GSX-R 1000 GSX-R 600 GSX-R 750 GSX-S 1000 GSX1300 R 隼19,536 円

βTITANIUMベータチタニウムスタッドボルトエキゾースト取付チタンボルトシルバー join_prefixタイプ:テーパーキャップはこちらタイプ:ストレートキャップはこちらjoin_suffix■商品概要カラー:シルバー処理無し素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSR750 GSR750 年式: 11-15 GSX-R 1000 GSX-R 1000 年式: 09-11 GSX-R 1000 年式: 12-16 GSX-R 600 GSX-R 600 年式: 08-10 GSX-R 600 年式: 11-20 GSX-R 750 GSX-R 750 年式: 08-10 GSX-R 750 年式: 11-20 GSX-S 1000 GSX-S 1000 年式: 15-21 GSX1300 R 隼 GSX1300 R 隼年式: 08-13 GSX1300 R 隼年式: 13-17 ■商品番号BT-EBS1-8-TC■JANコード4573374157381

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βTITANIUM ベータチタニウムエキゾーストスタッドチタンボルトキット X DIAVEL X DIAVEL S MONSTER 1200 MONSTER 1200 S MONSTER 1200 R DIAVEL 1299 Panigale 1299 Panigale S 1299 Panigale R 1199 PANIGALE 1199 Panigale S 1199 Panigale RβTITANIUM ベータチタニウムエキゾーストスタッドチタンボルトキット X DIAVEL X DIAVEL S MONSTER 1200 MONSTER 1200 S MONSTER 1200 R DIAVEL 1299 Panigale 1299 Panigale S 1299 Panigale R 1199 PANIGALE 1199 Panigale S 1199 Panigale R17,160 円

βTITANIUMベータチタニウムスタッドボルトエキゾーストスタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:6本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種X DIAVEL X DIAVELX DIAVEL S X DIAVEL SMONSTER 1200 MONSTER 1200MONSTER 1200 S MONSTER 1200 SMONSTER 1200 R MONSTER 1200 RDIAVEL DIAVEL1299 Panigale 1299 Panigale1299 Panigale S 1299 Panigale S1299 Panigale R 1299 Panigale R1199 Panigale 1199 Panigale1199 Panigale S 1199 Panigale S1199 Panigale R 1199 Panigale R

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βTITANIUMベータチタニウムスタッドボルトエキゾーストスタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:6本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種X DIAVEL X DIAVELX DIAVEL S X DIAVEL SMONSTER 1200 MONSTER 1200MONSTER 1200 S MONSTER 1200 SMONSTER 1200 R MONSTER 1200 RDIAVEL DIAVEL1299 Panigale 1299 Panigale1299 Panigale S 1299 Panigale S1299 Panigale R 1299 Panigale R1199 Panigale 1199 Panigale1199 Panigale S 1199 Panigale S1199 Panigale R 1199 Panigale R

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βTITANIUMベータチタニウムスタッドボルトエキゾーストスタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:6本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種X DIAVEL X DIAVELX DIAVEL S X DIAVEL SMONSTER 1200 MONSTER 1200MONSTER 1200 S MONSTER 1200 SMONSTER 1200 R MONSTER 1200 RDIAVEL DIAVEL1299 Panigale 1299 Panigale1299 Panigale S 1299 Panigale S1299 Panigale R 1299 Panigale R1199 Panigale 1199 Panigale1199 Panigale S 1199 Panigale S1199 Panigale R 1199 Panigale R

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βTITANIUMベータチタニウムスタッドボルトエキゾーストスタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:6本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種X DIAVEL X DIAVELX DIAVEL S X DIAVEL SMONSTER 1200 MONSTER 1200MONSTER 1200 S MONSTER 1200 SMONSTER 1200 R MONSTER 1200 RDIAVEL DIAVEL1299 Panigale 1299 Panigale1299 Panigale S 1299 Panigale S1299 Panigale R 1299 Panigale R1199 Panigale 1199 Panigale1199 Panigale S 1199 Panigale S1199 Panigale R 1199 Panigale R

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βTITANIUMベータチタニウムスタッドボルトエキゾーストスタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認くださいカラー:シルバー(処理無し)はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:6本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種X DIAVEL X DIAVELX DIAVEL S X DIAVEL SMONSTER 1200 MONSTER 1200MONSTER 1200 S MONSTER 1200 SMONSTER 1200 R MONSTER 1200 RDIAVEL DIAVEL1299 Panigale 1299 Panigale1299 Panigale S 1299 Panigale S1299 Panigale R 1299 Panigale R1199 PANIGALE 1199 PANIGALE1199 Panigale S 1199 Panigale S1199 Panigale R 1199 Panigale R

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30011-TG : アントライオン(Antlion) 【ご注意:ご購入後の当店からのメールを必ずご確認ください】【商品概要】材質・素材:アルミニウム色[カラー]:チタンゴールド材質[素材]:アルミニウム仕様:ステムボルトネジサイズ:M14XP1.5 外径:ツバ径:36mm適用:ZEPHYR750/RS[ゼファー] ZEPHYR χ[ゼファー] ZEPHYR400[ゼファー] ZRX400 ZRX400-2 BALIUS[バリオス] BALIUS-2[バリオス-2] ESTRELLA/RS/CUSTOM[エストレア]【商品説明】説明商品紹介シンプル過ぎず派手過ぎない高級感漂う独特のデザインで、カラーバリエーションも豊富で選べる楽しさがあるステムナット。トップブリッジと合わせてオリジナルのコックピットをお楽しみ下さい。使用上の注意アントライオン製トップブリッジの他、社外トップブリッジとの併用は、車種別適合とは異なりますのでご注意下さい。【商品詳細】ブランド:アントライオン(Antlion)商品種別:ステムボルト・ナット商品名:アントライオン(antl

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30011-TG : ■システム反映の都合上、ご購入後でも品切れになっている場合があります。その場合、ご登録のメールアドレスに通知致します。必ずご確認をお願いします。■サイズ・カラー等の記載が無い場合や複数記載がある場合があります。ご不明点は、ご購入前にご質問ください。材質・素材:アルミニウム色[カラー]:チタンゴールド材質[素材]:アルミニウム仕様:ステムボルトネジサイズ:M14XP1.5 外径:ツバ径:36mm適用:ZEPHYR750/RS[ゼファー] ZEPHYR χ[ゼファー] ZEPHYR400[ゼファー] ZRX400 ZRX400-2 BALIUS[バリオス] BALIUS-2[バリオス-2] ESTRELLA/RS/CUSTOM[エストレア]

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30011-TG : アントライオン(Antlion) ■システム反映の都合上、ご購入後でも品切れになっている場合があります。その場合、ご登録のメールアドレスに通知致します。必ずご確認をお願いします。■サイズ・カラー等の記載が無い場合や複数記載がある場合があります。ご不明点は、ご購入前にご質問ください。【商品概要】材質・素材:アルミニウム色[カラー]:チタンゴールド材質[素材]:アルミニウム仕様:ステムボルトネジサイズ:M14XP1.5 外径:ツバ径:36mm適用:ZEPHYR750/RS[ゼファー] ZEPHYR χ[ゼファー] ZEPHYR400[ゼファー] ZRX400 ZRX400-2 BALIUS[バリオス] BALIUS-2[バリオス-2] ESTRELLA/RS/CUSTOM[エストレア]【商品説明】商品紹介シンプル過ぎず派手過ぎない高級感漂う独特のデザインで、カラーバリエーションも豊富で選べる楽しさがあるステムナット。トップブリッジと合わせてオリジナルのコックピットをお楽しみ下さい。使用上の注意アントライオン製トップブリッジの【当店からの連絡】

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