買いもの上手は、複数の通販サイトからお探しの商品を一括検索したり、価格を比較して最安値を探すことができる商品検索&価格比較サイトです。
※本サイトはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています。
ヤリスgr
通販 5 件
通販の検索結果
【タミヤ TAMIYA】タミヤ 58684 1/10RC トヨタ GRヤリス M-05シャーシ【タミヤ TAMIYA】タミヤ 58684 1/10RC トヨタ GRヤリス M-05シャーシ13,899 円
- 納期:【取寄品 キャンセル不可 出荷:約5-9日 土日祝除く】 こちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。
【ネオプロト NEOPLOT】ネオプロト NP71520 ブレーキ/クラッチペダルNEO セット MT車 GRヤリス/カローラスポーツ/C-HR等【ネオプロト NEOPLOT】ネオプロト NP71520 ブレーキ/クラッチペダルNEO セット MT車 GRヤリス/カローラスポーツ/C-HR等17,197 円
- 納期:【取寄品 キャンセル不可 出荷:約5-9日 土日祝除く】 【 足裏のメカニズムと操作時の動きを追求したブレーキペダル! 】操作性とコントロール性を追求した結果、足裏にフィットする独特なペダル面形状を開発。コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。また固定方法は安全性を考慮し、カバータイプではなく純正ペダルパッドとの交換タイプとしました。【 独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出す 】ブレーキ操作時の足の動きをみると、踏み方によってペダル面に接している足の部位に違いがあります。ゆっくりとブレーキペダルを踏むときは、踵をつけたままブレーキペダルの下面から中心部を拇指球あたりで踏み込み、勢いよくブレーキペダルを踏むときは、踵を浮かしてブレーキペダルの中心部から上面を拇指球と指のあたりで力強く踏み込んでいます。つまり接触面が移動しているのです。この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮し、研究を重ねて得られた独特なペダル面形状は、コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、アクセルペダルへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。【 ペダルレイアウトのバランスを考慮した設計 】ブレーキペダルやクラッチペダルは、シートポジションを合わせるときの基準となるペダルです。そのため純正ブレーキペダルパッドの上から取り付けるカバータイプのように接触面の高さ(位置)が変わる製品ですと、ペダルレイアウトだけでなくドライビングポジションにまで影響を与えてしまいます。NEOPLOTブレーキペダルNEOでは、純正ブレーキペダルパッドを取り外して固定する設計とすることでこの問題をクリアし、違和感のない操作性を実現しています。【 クラッチペダルとしても使用 】クラッチ操作時の足の動きをみると、勢いよくブレーキペダルを踏むときと同じように拇指球と指のあたりでクラッチペダルを踏み込み、リリースしながらクラッチのミートコントロールを行っています。この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮した独特なペダル面形状が足の母指球と指にフィットするため、クラッチが繋がる際のミートポイントが感覚的に分かりやすいという特徴があります。さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、フットレストへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。【 安全性を考慮した設計 】アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んでしまうことが無いように十分なクリアランスを確保しています。また、純正ペダルパッドの上から装着するカバータイプではなく、純正ペダルパッドを取り外して交換するタイプのペダルとし、固定方法においてもガタつきや緩みが発生することがない仕様としています。色[カラー]:シルバー(アルマイト)材質[素材]:アルミ(A6061-T6)加工[有/無]:純正ペダルプレートに2か所の穴あけ加工が必要です。内容量[数量]:2付属品:T20トルクスレンチ付属。特記事項:※純正ペダルパッドを取り外した際、ペダル面に2箇所の穴がない場合は穴あけ加工(φ5)が必要です。※ブレーキペダル/クラッチペダル兼用。2個入。適合:MT車のNRE210,NGX10,GXPA16/MXPA10等 ※純正ペダルパッドを外した際に穴が無い場合は穴あけ加工要(&Φ5) ※T20トルクスレンチ付属適合車種:MT車 GRヤリス/カローラスポーツ/C-HR等こちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。
【ネオプロト NEOPLOT】ネオプロト NP56220 フットレストバーNEO トヨタ GRヤリス MT車(GXPA16)【ネオプロト NEOPLOT】ネオプロト NP56220 フットレストバーNEO トヨタ GRヤリス MT車(GXPA16)15,174 円
- 納期:【取寄品 キャンセル不可 出荷:約5-9日 土日祝除く】 【 ドライビングポジションは左足で決まる! 】NEOPLOTフットレストバーNEOは、ドライビングポジションを決めるうえで、最も重要な左足(軸足)を置く 『フットレストのポジションを最適化』 するために開発。左足を置いた瞬間にグリップ感が伝わり軸足を決めることができます。これまで左足をプレート(平面)で受けるのが常識になっているフットレストを、『バー(丸棒)』で受けることで、驚くほど安定したドライビングポジションを実現。アクセルペダルに置いた右足と、フットレストバーNEOに置いた左足の位置関係がシンメトリーに近い状態になるため身体のズレが修正され、より自然な姿勢で運転することができます。【 疲労軽減効果 】フットレストバーNEOは平面でワンポジションでしか安定しない一般的なフットレストと違い、フットバーを起点に左足(首)の動きに自由度を持たせることができます。これにより、体形によって変化するドライビングポジションにも、違和感なく最適な姿勢を保つことができるようになります。無理のない姿勢を保てるため、ロングドライブ時における疲労の軽減につながります。【 調整可能なフットポジション 】左足を置くバーの位置は、3か所調整が可能ですのでドライバーの好みにあわせてご使用いただくことができます。【 機能性とデザイン性を両立 】ベースプレートには、ステンレスSUS304(ヘアライン)を採用。足元の質感を高めています。バーには、強度の高いジュラルミンを採用。グリップ力を高めるため切削ローレット加工を施しています。色[カラー]:ベースプレート:ヘアライン/バー:シルバー(アルマイト)サイズ:バー幅:65mm材質[素材]:ベースプレート:ステンレス(SUS304HL) t=3.0/バー:ジュラルミン(A7075)加工[有/無]:フットレスト部にビスで固定内容量[数量]:1付属品:T20トルクスレンチ付属。備考:MT車専用品です。適合:トヨタ GRヤリス(型式:GXPA16) MT車 ※バー幅65mm ※2024年MCモデル未確認適合車種:トヨタ GRヤリス MT車(GXPA16)こちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。
【ネオプロト NEOPLOT】ネオプロト NP74320 ブレーキペダルNEO MT車 GRヤリス/カローラスポーツ/C-HR等【ネオプロト NEOPLOT】ネオプロト NP74320 ブレーキペダルNEO MT車 GRヤリス/カローラスポーツ/C-HR等9,104 円
- 納期:【取寄品 キャンセル不可 出荷:約5-9日 土日祝除く】 【 足裏のメカニズムと操作時の動きを追求したブレーキペダル! 】操作性とコントロール性を追求した結果、足裏にフィットする独特なペダル面形状を開発。コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。また固定方法は安全性を考慮し、カバータイプではなく純正ペダルパッドとの交換タイプとしました。【 独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出す 】ブレーキ操作時の足の動きをみると、踏み方によってペダル面に接している足の部位に違いがあります。ゆっくりとブレーキペダルを踏むときは、踵をつけたままブレーキペダルの下面から中心部を拇指球あたりで踏み込み、勢いよくブレーキペダルを踏むときは、踵を浮かしてブレーキペダルの中心部から上面を拇指球と指のあたりで力強く踏み込んでいます。つまり接触面が移動しているのです。この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮し、研究を重ねて得られた独特なペダル面形状は、コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、アクセルペダルへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。【 ペダルレイアウトのバランスを考慮した設計 】ブレーキペダルやクラッチペダルは、シートポジションを合わせるときの基準となるペダルです。そのため純正ブレーキペダルパッドの上から取り付けるカバータイプのように接触面の高さ(位置)が変わる製品ですと、ペダルレイアウトだけでなくドライビングポジションにまで影響を与えてしまいます。NEOPLOTブレーキペダルNEOでは、純正ブレーキペダルパッドを取り外して固定する設計とすることでこの問題をクリアし、違和感のない操作性を実現しています。【 クラッチペダルとしても使用 】クラッチ操作時の足の動きをみると、勢いよくブレーキペダルを踏むときと同じように拇指球と指のあたりでクラッチペダルを踏み込み、リリースしながらクラッチのミートコントロールを行っています。この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮した独特なペダル面形状が足の母指球と指にフィットするため、クラッチが繋がる際のミートポイントが感覚的に分かりやすいという特徴があります。さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、フットレストへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。【 安全性を考慮した設計 】アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んでしまうことが無いように十分なクリアランスを確保しています。また、純正ペダルパッドの上から装着するカバータイプではなく、純正ペダルパッドを取り外して交換するタイプのペダルとし、固定方法においてもガタつきや緩みが発生することがない仕様としています。色[カラー]:シルバー(アルマイト)材質[素材]:アルミ(A6061-T6)加工[有/無]:純正ペダルプレートに2か所の穴あけ加工が必要です。内容量[数量]:1付属品:T20トルクスレンチ付属。特記事項:※純正ペダルパッドを取り外した際、ペダル面に2箇所の穴がない場合は穴あけ加工(φ5)が必要です。※ブレーキペダル/クラッチペダル兼用。1個入。クラッチペダル兼。適合:MT車のNRE210,NGX10,GXPA16/MXPA10等 ※純正ペダルパッドを外した際に穴が無い場合は穴あけ加工要(&Φ5) ※T20トルクスレンチ付属適合車種:MT車 GRヤリス/カローラスポーツ/C-HR等こちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。
【ネオプロト NEOPLOT】ネオプロト NP76120 アクセルペダルNEO トヨタ GRヤリス/ヤリス(GXPA16/KSP210/MXPA1#/MXPH1#)【ネオプロト NEOPLOT】ネオプロト NP76120 アクセルペダルNEO トヨタ GRヤリス/ヤリス(GXPA16/KSP210/MXPA1#/MXPH1#)20,231 円
- 納期:【取寄品 キャンセル不可 出荷:約5-9日 土日祝除く】 【 操作性を追求したアクセルペダル! 】ペダル形状とポジションを最適化することで、より自然なアクセルワークを実現。アクセルを踏み込んだ時の剛性感やアクセルコントロールのしやすさを誰もが体感できる、贅沢なアルミ削り出しアクセルペダルです。【 ペダル形状と角度の最適化 】アクセル操作において、ペダルとシューズの接触面の動きをみていくと、アクセルを軽く踏んだ状態では、シューズとの接触面がペダルの中心から最下端付近にあり、アクセルを全開に踏むと、その動きに合わせて接触面が上部に移動していきます。この動きに合うようにアクセルペダルの角度とシューズ接触面であるペダル表面の形状(円弧)をつくりこんでいます。またMT車のドライバーがスポーツ走行時に行うヒール&トゥ操作をしやすくするため、ブレーキ側最下端部の形状にも工夫があります。【 贅沢な作り込み 】アクセルを踏み込んだ時の剛性感、ブレーキとアクセルを交互に操作する際の操作性、それらをより自然なかたちで行えるペダル。それを実現するために選んだのが、アルミを削り出して製造する贅沢なつくり込みです。シューズが直接触れるペダルの表面処理はもとより、ペダルシャフトと連結する裏面の作り込みまで、その全てにこだわりがあります。【 安全性を考慮 】この商品は、カバータイプではなく、ペダルそのものを交換するタイプになります。純正と同じ取付方法により安全性を確保しております。また、純正フロアマットへの干渉や引っ掛かりがない寸法で設計しております。色[カラー]:シルバー(アルマイト)材質[素材]:アルミ(A6061-T6)加工[有/無]:無内容量[数量]:1付属品:スプリングピン(φ4)、イモネジ備考:純正ペダルとの交換タイプです。特記事項:交換作業には、ピンポンチ(φ4)を使用します。適合:トヨタ GRヤリス(型式:GXPA16/MXPA12)/ヤリス(型式:KSP210/MXPA1#/MXPH1#)適合車種:トヨタ GRヤリス/ヤリス(GXPA16/KSP210/MXPA1#/MXPH1#)こちらの商品は、メーカーでの長期欠品や生産終了を理由に、ご注文をキャンセルさせて頂く場合がございますので、あらかじめご了承願います。
Prev
Page1
Next【広告】
【広告】
【広告】
【広告】
