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ヤンマー エンジン

通販 27 件

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●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定● エネオス エンジンオイル マリンF 10W30 20L(再配達不可)ディーゼル CF JX ヤンマー ヤマハ 三菱 イスズ コマツ●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定● エネオス エンジンオイル マリンF 10W30 20L(再配達不可)ディーゼル CF JX ヤンマー ヤマハ 三菱 イスズ コマツ10,500送料無料
●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定● ●配達時不在で再配達は2,000円追加請求致します。●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定● 送り先が個人様の場合はキャンセルします送付先入力画面で【姓フルネーム】【名に企業名】企業様の固定電話番号を必ず記載ください記載なき場合は個人手配となりますのでご了承ください 用途ターボで高出力化する漁船・プレジャーボート用ディーゼルエンジンの種々の使用条件を充分に考慮して開発された、船舶専用オイルです。また、マルチグレードオイルは、寒冷地でも容易に起動可能な性能を有し、救命艇用ディーゼルエンジン油として優れた性能を発揮します。特長熱および酸化に対し優れた安定性を有し、また優れた清浄分散性によりエンジンのトラブルを防止し、エンジン寿命をのばします。湿式クラッチを装備したエンジンには、クラッチオイルとしても充分な性能を有しています。APIサービス分類CF級相当の最高級品質を有しています。極めて優れた清浄分散性を有し、あらゆるマリンディーゼルエンジンオイルの要求を満足します。 最近の高速高出力エンジンや超高速エンジンに最適で、エンジンの振動・排気ガスの黒煙を抑制し環境にも対応しています。 摩擦低減剤を配合することによって、エンジン内の摩擦損失を低減し、 燃費の向上を実現します。耐塩性能を重視し海水による錆・腐食からエンジン内部を守ります。 稼働が少ないレジャーボートから 業務用・漁業船まであらゆるニーズにお応えいたします。※不在で再配達の場合は1缶に付き送料2000円掛かります。過去に他店から購入実績が有る方は発送できない場合が御座います。過去に他店から購入実績が有る方は発送できない場合が御座います。★通常の路線便と異なりオイル専用便で送りますので、送り先が法人・企業様でも平日昼間に100%受取の出来る方のみ購入して下さい
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ヤンマートラクターF165用 エンジン停止ワイヤー【194940-01500】ヤンマートラクターF165用 エンジン停止ワイヤー【194940-01500】8,680
安心のヤンマー純正の部品です。 この商品は ヤンマートラクターF165用 エンジン停止ワイヤー【194940-01500】 ポイント 安心のヤンマー純正の部品です。 エンジン停止ワイヤー 商品情報■適合ロータリー型式ヤンマーフォルテF165全長:約640mm機種により適合が異なりますので必ず型式をご確認下さい。※その他の機種の適合についてはお問合せ下さい。YANMAR/破損/修理/部品/ケーブル/ ショップからのメッセージ 納期について 4
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【中古】【未使用・未開封品】Solarhome 燃料フィルター Assy 129612-55620 129100-55621 ヤンマー 4TNE88-RAG2 3TNE84T-FT 3TNE84T-FT2 エンジン Komatsu 4D88E-E1FD 4D88E-3【中古】【未使用・未開封品】Solarhome 燃料フィルター Assy 129612-55620 129100-55621 ヤンマー 4TNE88-RAG2 3TNE84T-FT 3TNE84T-FT2 エンジン Komatsu 4D88E-E1FD 4D88E-324,624
【中古】【未使用・未開封品】Solarhome 燃料フィルター Assy 129612-55620 129100-55621 ヤンマー 4TNE88-RAG2 3TNE84T-FT 3TNE84T-FT2 エンジン Komatsu 4D88E-E1FD 4D88E-3D 3D84E-3KB エンジン【メーカー名】【メーカー型番】【ブランド名】Solarhome エンジン・エンジンパーツ 【商品説明】Solarhome 燃料フィルター Assy 129612-55620 129100-55621 ヤンマー 4TNE88-RAG2 3TNE84T-FT 3TNE84T-FT2 エンジン Komatsu 4D88E-E1FD 4D88E-3D 3D84E-3KB エンジン【注意】こちらは輸入品となります。当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。こちらは当店海外ショップで一般の方から買取した未使用・未開封品です。買取した為、中古扱いとしております。他モールとの併売品の為、完売の際はご連絡致しますのでご了承ください。ご注文からお届けまで1、ご注文⇒ご注文は24時間受け付けております。2、注文確認⇒ご注文後、当店から注文確認メールを送信します。3、当店海外倉庫から当店日本倉庫を経由しお届けしますので10〜30営業日程度でのお届けとなります。4、入金確認⇒前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。5、出荷⇒配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。6、到着⇒出荷後、1〜3日後に商品が到着します。 ※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。お電話でのお問合せは少人数で運営の為受け付けておりませんので、メールにてお問合せお願い致します。営業時間 月〜金 10:00〜17:00お客様都合によるご注文後のキャンセル・返品はお受けしておりませんのでご了承下さい。
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【中古】【未使用・未開封品】GOWEエンジンピストンリングforヤンマーエンジンパーツ4d92e 4tne92エンジンピストンリング129904???22050【中古】【未使用・未開封品】GOWEエンジンピストンリングforヤンマーエンジンパーツ4d92e 4tne92エンジンピストンリング129904???22050129,267
【中古】【未使用・未開封品】GOWEエンジンピストンリングforヤンマーエンジンパーツ4d92e 4tne92エンジンピストンリング129904???22050【メーカー名】【メーカー型番】【ブランド名】GOWE ピストン 【商品説明】GOWEエンジンピストンリングforヤンマーエンジンパーツ4d92e 4tne92エンジンピストンリング129904???22050【注意】こちらは輸入品となります。当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。こちらは当店海外ショップで一般の方から買取した未使用・未開封品です。買取した為、中古扱いとしております。他モールとの併売品の為、完売の際はご連絡致しますのでご了承ください。ご注文からお届けまで1、ご注文⇒ご注文は24時間受け付けております。2、注文確認⇒ご注文後、当店から注文確認メールを送信します。3、当店海外倉庫から当店日本倉庫を経由しお届けしますので10〜30営業日程度でのお届けとなります。4、入金確認⇒前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。5、出荷⇒配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。6、到着⇒出荷後、1〜3日後に商品が到着します。 ※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。お電話でのお問合せは少人数で運営の為受け付けておりませんので、メールにてお問合せお願い致します。営業時間 月〜金 10:00〜17:00お客様都合によるご注文後のキャンセル・返品はお受けしておりませんのでご了承下さい。
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ヤンマートラクター エンジン ストップ ソレノイド 12V【119807-77800】ヤンマートラクター エンジン ストップ ソレノイド 12V【119807-77800】22,330
安心のヤンマー純正の部品です。 この商品は ヤンマートラクター エンジン ストップ ソレノイド 12V【119807-77800】 ポイント 安心のヤンマー純正の部品です。 ヤンマーディーゼルエンジン 用のパーツ 商品情報【主な適合機種】F-73TN75-RN2等【純正部品番号】119807-77800【ソレノイド表記】※時期により異なる場合ありWOODWARDD.C. SOLENOIDMODEL 1753ES-12A3UC5B1S1P/N SA-3840-TS/N D717478-637VDC 12メーカー取り寄せ商品になりご注文後通常2〜3営業日内での発送になりますメーカー在庫切れの場合はご注文後でもキャンセルさせていただきます返品不可のためサイズ等必ずご確認ください ショップからのメッセージ 納期について 4
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VTE 4SY 3.5KW マリンジェネレーター 【サウンドシールド付 発電機】VTE 4SY 3.5KW マリンジェネレーター 【サウンドシールド付 発電機】1,485,000
イタリアVTE社のヤンマーエンジンを使用したコンパクトマリン発電機 【スペック】 AC出力:4.0KVA 3.5KW 60HZ電圧:230V/115V電流:45Aエンジン:ヤンマーL70エンジン排気量:320CC/3600RPMシリンダー:1気筒dB騒音:53デシベルサイズ:長さ585mm、幅425mm、高さ528mm自重:90kg付属品:サウンドシールド付き リモートコントロールパネル 15mケーブルご購入、お問い合わせは当店までお問い合わせください 📞078-862-3182 ※50HZ仕様にも対応しています。その際は受注生産となりますのでお問合せください。 ※インストレーションキットは別売りです。 ※販売・設置等についてはご購入前に当店までお問い合わせください。イタリアVTE社のヤンマーエンジンを使用したコンパクトマリン発電機 VTE社はイタリアで50年前からマリン発電機を製造しており、信頼性や部品供給体制も万全の老舗メーカーです。この商品はVTE社がヤンマーエンジンを搭載して新発売したコンパクトジェネレーターで、当店が日本の総代理店として販売・取扱いをおこなっております。エンジンはヤンマーのL70型を使用、115V 60HZ仕様の3.5KW容量の発電を得ます。発電機のエンジンとオルタネーターは両方とも水冷式であり、冷却のための換気が必要ないため、騒音が大幅に低減されています。VTEの技術力により、各発電機は同じエネルギー性能を備えながらコンパクトな形状で人気です。■当店での取り扱いバリエーションは3.5KW 〜16KWまでのラインナップがございますので、この他の大型機種につきましてはお問い合わせください。 【PAGURO 4SY】 ➀ブラシなしのシンクロAC用オルタネーターはスムースに発電。ステンレス製のウオータージャケットが本体を腐食から守ります。 ➁排気マニーホールドはステンレス製。 ➂水冷却システムのヒートエクスチェンジャーは耐食性に優れたステンレス316を使用。 ➃燃料ポンプは自己検知能力を持ち適切な燃料を供給。 ➄海水ポンプへのアクセスは整備しやすくするため簡単。 ➅ハーネスと共に付属のリモコンパネルは遠隔操作が可能なLCDディスプレイスイッチ。インジケーターにはアワー、エンジンスピード、アラームが表示されオイルプレッシャーや水温が異常になれば自動的にシャットダウン。 ➆ショックアブソーバー付きのエンジンマウント。 ➇サウンドシールドは軽量で確かな防音を実現。 ➈電源ボックスは整備しやすい位置に設置。 ヤンマーエンジンとVTE水冷オルタネーターを搭載し、船舶市場で最も静かな発電機の1つです。 コンパクトモデル発電機・4SYは小型ボートやヨットにはとても人気があります。 海水に触れる部分はすべてステンレス316Lを使用し本体を腐食から守ります。 シールドの蓋は2つに分かれており、狭いスペースでもメンテナンスのために簡単に内部にアクセスできます。 内部に4つのソフトショックアブソーバーと外側の4つのエンジンマウントに設置されたショックアブソーバーのデュアル防振システム仕様で、振動は最小限に抑えられます。また、高密度吸音材である多層GRPと断熱フォームライニングで作られた防音カプセルが、53デシベルと静粛性レベルの防音性を保ちます。 オイルプレッシャーや水温が異常になれば、自動的にシャットダウン。
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●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定● エネオス エンジンオイル マリンF 15W40 20L(再配達不可)ディーゼル CF JX ヤンマー ヤマハ 三菱 イスズ コマツ●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定● エネオス エンジンオイル マリンF 15W40 20L(再配達不可)ディーゼル CF JX ヤンマー ヤマハ 三菱 イスズ コマツ9,400送料無料レビューを見る
●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定● ●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定●●配達時不在で再配達は2,000円追加請求致します。●不在の場合は置配しますが紛失した場合の責任は負いかねます。●運送の都合上、缶の一部が凹む場合が御座いますがご了承お願いします●沖縄・離島・出荷不可●留守の時は置配になりますので、場所を指示して下さい。●マンション等集合住宅は配達出来ません。●7tトラックが入れない場所には配達出来ません。購入後の確認メールに返信後の手配となります。1:企業様名:2:ヨミガナ:3:個人宅ですか?:4:ご担当者様のお名前:5:固定電話番号:6:携帯電話番号:7:平日9:00〜17:00に受取人が居られない曜日:8:7tトラックの入るスペースはありますか?:用途ヤンマー・三菱・イスズ・コマツ・ヤマハなどターボで高出力化する漁船・プレジャーボート用ディーゼルエンジンの種々の使用条件を充分に考慮して開発された、舶用専用オイルです。また、マルチグレードオイルは、寒冷地でも容易に起動可能な性能を有し、救命艇用ディーゼルエンジン油として優れた性能を発揮します。
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●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定● エネオス エンジンオイル マリンF 15W40 20L(再配達不可)ディーゼル CF JX ヤンマー ヤマハ 三菱 イスズ コマツ●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定● エネオス エンジンオイル マリンF 15W40 20L(再配達不可)ディーゼル CF JX ヤンマー ヤマハ 三菱 イスズ コマツ9,400送料無料レビューを見る
●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定● ●平日9:00~17:00常に受取可能な法人限定●●配達時不在で再配達は2,000円追加請求致します。●不在の場合は置配しますが紛失した場合の責任は負いかねます。●運送の都合上、缶の一部が凹む場合が御座いますがご了承お願いします●沖縄・離島・出荷不可●留守の時は置配になりますので、場所を指示して下さい。●マンション等集合住宅は配達出来ません。●7tトラックが入れない場所には配達出来ません。購入後の確認メールに返信後の手配となります。1:企業様名:2:ヨミガナ:3:個人宅ですか?:4:ご担当者様のお名前:5:固定電話番号:6:携帯電話番号:7:平日9:00〜17:00に受取人が居られない曜日:8:7tトラックの入るスペースはありますか?:用途ヤンマー・三菱・イスズ・コマツ・ヤマハなどターボで高出力化する漁船・プレジャーボート用ディーゼルエンジンの種々の使用条件を充分に考慮して開発された、舶用専用オイルです。また、マルチグレードオイルは、寒冷地でも容易に起動可能な性能を有し、救命艇用ディーゼルエンジン油として優れた性能を発揮します。
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(大型) スーパー工業 ND-80DEN2 自吸式エンジンポンプ ND-80DEN2(ディーゼルエンジン)(大型) スーパー工業 ND-80DEN2 自吸式エンジンポンプ ND-80DEN2(ディーゼルエンジン)457,930送料無料
校正 修理 最安値 最短納期 在庫 お問合せ下さい ■自吸式エンジンポンプ nd-80den2の特長●使いやすい汎用タイプです●メカニカルシールはシリコンカーバイト使用しています●自吸及び空気を吸った後の再自吸能力が良く、長持ちします●排出ガス自主規制、一次規制適合エンジン(EPA二次規制相当)です●セミトラッシュで、渇水期の揚水や一般排水に最適●吐出量(L/min):1000●全揚程(m):30●口径(mm):80●最大出力(kW/rpm):4.8/3600●エンジン形式メーカー:ヤンマー●エンジン形式タイプ:L70V6-PESU2●使用燃料:JIS2号軽油●揚水量(L/min):1000●回転数(min[[の-1乗]]):3600●使用燃料:JIS2号軽油●口径(mm)吸込:80(3消防)●口径(mm)吐出:80(3消防)●長さ×幅×高さ(mm)755×450×565●ホースジョイントASY(2個)●ストレーナーメーカー:スーパー工業(SUPER-ACE)
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マリンスーパーオイル 20Lマリンスーパーオイル 20L20,493
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YANMAR(ヤンマー) ◆佐川急便発送■油種:#30、#40■容量:20L●船舶用ディーゼルエンジンオイル●軽油・A重油を燃料とする船舶用ディーゼルエンジンオイルです。●船舶ならではの過酷な運転条件にも長時間耐えるように開発され、高速・高出力エンジンに最適です。※画像は#40です。
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ハイパーロイヤルマリンオイル 20Lハイパーロイヤルマリンオイル 20L25,542
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YANMAR(ヤンマー) ◆佐川急便発送■油種:15W40、10W30■容量:20L●多目的ディーゼルエンジンオイル●高級ディーゼルエンジンオイル。耐熱性・耐摩耗性・清浄性などにすぐれ、エンジンを長持ちさせます。●省エネルギー効果もあり、総合的に経済性の高いオイルです。
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スーパーロイヤルオイル 20Lスーパーロイヤルオイル 20L24,035
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YANMAR(ヤンマー) ◆佐川急便発送■油種:15W40、10W30■容量:20L●多目的ディーゼルエンジンオイル●ターボ付ディーゼルエンジンにも適合する高級マルチグレードタイプ。●耐熱性・清浄性にもすぐれ、農機・建機・船舶などさまざまなディーゼルエンジンに使用可能なオイルです。
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スーパーロイヤルオイル 1ケース≪4L×6本≫スーパーロイヤルオイル 1ケース≪4L×6本≫30,591送料無料
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YANMAR(ヤンマー) ◆佐川急便発送■油種:15W40、10W30■容量:4L×6本(ケース販売)●多目的ディーゼルエンジンオイル●ターボ付ディーゼルエンジンにも適合する高級マルチグレードタイプ。●耐熱性・清浄性にもすぐれ、農機・建機・船舶などさまざまなディーゼルエンジンに使用可能なオイルです。
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コントロールケーブル C4M 3mコントロールケーブル C4M 3m8,500
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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コントロールケーブル C4M 1mコントロールケーブル C4M 1m6,667
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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コントロールケーブル C4M 10mコントロールケーブル C4M 10m23,001
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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コントロールケーブル C4M 7mコントロールケーブル C4M 7m13,988
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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コントロールケーブル C4M 8mコントロールケーブル C4M 8m16,204
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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コントロールケーブル C4M 6mコントロールケーブル C4M 6m12,024
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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コントロールケーブル C4M 5mコントロールケーブル C4M 5m10,846
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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コントロールケーブル C4M 9mコントロールケーブル C4M 9m19,757
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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コントロールケーブル C4M 4mコントロールケーブル C4M 4m9,481
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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コントロールケーブル C4M 2mコントロールケーブル C4M 2m7,714
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商品説明
HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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コントロールケーブル C4M 2.5mコントロールケーブル C4M 2.5m7,976
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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コントロールケーブル C4M 3.5mコントロールケーブル C4M 3.5m9,154
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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コントロールケーブル C4M 1.5mコントロールケーブル C4M 1.5m7,200
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HI-LEX(ハイレックス) ■取付部ネジ規格:C3U 10-32UNF/C3M・C4M M5×0.8●一般的にC3Uは船外機に、C3MはディーゼルエンジンにC4Mは旧ヤンマー船外機に多く使われているケーブルです。●既存のハイレックス社HC49J96、HC43J90もしくはMORSE社33C、33HPCケーブルと互換性のある製品。●同社従来品 と比べ50%減となる最小曲げ半径R80を実現。燃料ホースや電気配線と同様に配線が可能。(従来品曲げは半径R165)●従来品と比べ、58%減となる軽量化を実現。●柔軟性に優れ、取扱が容易。●素材一つ一つの精度を上げ、よりスムーズな操作性を実現。●シールド線をスチールからアルミに変更、素材の見直しによる防錆性能の向上。●高性能でバックラッシュが少なく、2箇所操作や電動アクチュエーターにも最適。●ケーブル長さは全長を表します。
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