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オーリンズ スプリング

通販 50 件 / オークション 20 件

通販の検索結果

OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション LEGEND TWIN(レジェンドツイン) S36PR1C1L ZEPHYR400[ゼファー] ZEPHYR χ[カイ] ZEPHYR750/RS Z400FX Z550GP スプリング:ブラック KA134OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション LEGEND TWIN(レジェンドツイン) S36PR1C1L ZEPHYR400[ゼファー] ZEPHYR χ[カイ] ZEPHYR750/RS Z400FX Z550GP スプリング:ブラック KA134126,918( 定価 138,240 円 )送料無料8%OFF!レビューを見る
メーカー
OHLINS(オーリンズ)
カラー
ブラック
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在庫あり。
商品説明
適用:ZEPHYR400[ゼファー] ZEPHYR χ[ゼファー] ZEPHYR750/RS[ゼファー] Z400FX Z550GP
自由長:344mm
伸び側減衰調整機能:搭載(30段階)
圧側減衰調整機能:搭載(4段階)
プリロード調整機能:シングルナット式無段階プリロードアジャスター
車高調整機能[調整範囲]:調整機能付 +7/-3mm
ストローク:89mm
色[カラー]:スプリング ブラック
仕様:レジェンドツイン
タイプ:S36PR1C1L
ピストン径:36mm
備考:*Z750/550GP/500/400Jはチェーンラインの変更など必要な場合があります。スプリング全長230mm
タンク[有/無]:有(ピギーバックタイプ)
バネレート:16-26N/mm
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OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション LEGEND TWIN(レジェンドツイン) S36PR1C1L CB750[RC42](92-09) スプリング:イエロー HO137OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション LEGEND TWIN(レジェンドツイン) S36PR1C1L CB750[RC42](92-09) スプリング:イエロー HO137137,075( 定価 138,240 円 )送料無料レビューを見る
メーカー
OHLINS(オーリンズ)
カラー
イエロー
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通常9~13日以内に発送
商品説明
適用:CB750[RC42](92-09)
自由長:357mm
伸び側減衰調整機能:搭載(30段階)
圧側減衰調整機能:搭載(4段階)
プリロード調整機能:シングルナット式無段階プリロードアジャスター
車高調整機能[調整範囲]:調整機能付 +8/-2mm
ストローク:92mm
色[カラー]:スプリング イエロー
仕様:レジェンドツイン
タイプ:S36PR1C1L
ピストン径:36mm
備考:スプリング全長230mm
タンク[有/無]:有(ピギーバックタイプ)
バネレート:16-26N/mm
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OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション LEGEND TWIN(レジェンドツイン) S36PR1C1L CB900F CB1100F CB750F[RC04]  スプリング:イエロー HO133OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション LEGEND TWIN(レジェンドツイン) S36PR1C1L CB900F CB1100F CB750F[RC04] スプリング:イエロー HO133102,619( 定価 138,240 円 )送料無料25%OFF!
メーカー
OHLINS(オーリンズ)
カラー
イエロー
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在庫あり。
商品説明
適用:CB900F CB1100F CB750F[RC04]
自由長:358mm
伸び側減衰調整機能:搭載(30段階)
圧側減衰調整機能:搭載(4段階)
プリロード調整機能:シングルナット式無段階プリロードアジャスター
車高調整機能[調整範囲]:調整機能付 +9/-1mm
ストローク:90.5mm
色[カラー]:スプリング イエロー
仕様:レジェンドツイン
タイプ:S36PR1C1L
ピストン径:36mm
備考:スプリング全長200mm
タンク[有/無]:有(ピギーバックタイプ)
バネレート:18-27N/mm
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OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション ツイン S36PR1C1L ZRX1200 DAEG[ダエグ](09-12) スプリング:ブラック KA927OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション ツイン S36PR1C1L ZRX1200 DAEG[ダエグ](09-12) スプリング:ブラック KA927163,278( 定価 181,440 円 )送料無料10%OFF!
メーカー
OHLINS(オーリンズ)
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通常1~2か月以内に発送
商品説明
伸び側減衰調整機能:搭載
圧側減衰調整機能:20段階
プリロード調整機能:無段階ネジ式
車高調整機能[調整範囲]:調整機能有
色[カラー]:スプリング ブラック
タイプ:S36PR1C1L
ピストン径:36mm
タンク[有/無]:有(ピギーバックタイプ)
適用:ZRX1200 DAEG[ダエグ](09-12)
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OHLINS(オーリンズ) フロントフォークスプリング MT-09(14) 8422-90OHLINS(オーリンズ) フロントフォークスプリング MT-09(14) 8422-9022,140送料無料
メーカー
OHLINS(オーリンズ)
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在庫あり。
商品説明
バネレート:9.0N/mm
適用:MT-09(14)
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OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション ツイン S36D W650 スプリング:ブラック KA224OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション ツイン S36D W650 スプリング:ブラック KA22471,920( 定価 79,920 円 )送料無料10%OFF!
メーカー
OHLINS(オーリンズ)
在庫・発送
通常1~2か月以内に発送
商品説明
伸び側減衰調整機能:無
圧側減衰調整機能:無
プリロード調整機能:無段階ネジ式
色[カラー]:スプリング ブラック
タイプ:S36D
ピストン径:36mm
備考:チェーンケースを加工する必要があります。
タンク[有/無]:無
適用:W650
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OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション LEGEND TWIN(レジェンドツイン) S36PR1C1L  CB400SF[NC31][NC39]  CB400SF Revo[NC42] CB400SB[NC39]  CB400SB Revo[NC42] スプリング:ブラック HO132OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション LEGEND TWIN(レジェンドツイン) S36PR1C1L CB400SF[NC31][NC39] CB400SF Revo[NC42] CB400SB[NC39] CB400SB Revo[NC42] スプリング:ブラック HO132124,738( 定価 138,240 円 )送料無料9%OFF!
メーカー
OHLINS(オーリンズ)
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在庫あり。
商品説明
適用:CB400SB[NC39] CB400SF[NC31] CB400SB Revo[NC42] CB400SF Revo[NC42] CB400SF[NC39]
自由長:325mm
伸び側減衰調整機能:搭載(30段階)
圧側減衰調整機能:搭載(4段階)
プリロード調整機能:シングルナット式無段階プリロードアジャスター
車高調整機能[調整範囲]:調整機能付 +10/-0mm
ストローク:88mm
色[カラー]:スプリング ブラック
仕様:レジェンドツイン
タイプ:S36PR1C1L
ピストン径:36mm
備考:スプリング全長200mm
タンク[有/無]:有(ピギーバックタイプ)
バネレート:16-25N/mm
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OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション レジェンドツイン S36PR1C1L スプリング イエロー XJR1300(98-06) XJR1200(94-98) YA227 YA227OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション レジェンドツイン S36PR1C1L スプリング イエロー XJR1300(98-06) XJR1200(94-98) YA227 YA227115,790( 定価 138,240 円 )16%OFF!
メーカー
OHLINS(オーリンズ)
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通常1~2営業日以内に発送
商品説明
適用:XJR1300(98-06) XJR1200(94-98)
自由長:325mm

伸び側減衰調整機能:搭載(30段階)

圧側減衰調整機能:搭載(4段階)

プリロード調整機能:シングルナット式無段階プリロードアジャスター

車高調整機能[調整範囲]:調整機能付 +10/-0mm

ストローク:88mm

色[カラー]:スプリング イエロー

仕様:レジェンドツイン

タイプ:S36PR1C1L

ピストン径:36mm

備考:スプリング全長200mm

タンク[有/無]:有(ピギーバックタイプ)

バネレート:20-29N/mm
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OHLINS(オーリンズ) フロントフォークスプリング GSX1300R HAYABUSA[ハヤブサ] (08-12) 8796-10OHLINS(オーリンズ) フロントフォークスプリング GSX1300R HAYABUSA[ハヤブサ] (08-12) 8796-1019,745( 定価 22,140 円 )送料無料10%OFF!
メーカー
OHLINS(オーリンズ)
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商品説明
バネレート:10.0N/mm
適用:GSX1300R HAYABUSA[ハヤブサ] (08-12)
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OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション ツイン S36PR1C1L ZEPHYR750/RS[ゼファー] Z550GP ZEPHYR χ[ゼファー] ZEPHYR400[ゼファー] スプリング:イエロー KA747OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション ツイン S36PR1C1L ZEPHYR750/RS[ゼファー] Z550GP ZEPHYR χ[ゼファー] ZEPHYR400[ゼファー] スプリング:イエロー KA747179,911( 定価 181,440 円 )送料無料
メーカー
OHLINS(オーリンズ)
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通常8~10日以内に発送
商品説明
伸び側減衰調整機能:搭載
圧側減衰調整機能:20段階
プリロード調整機能:無段階ネジ式
車高調整機能[調整範囲]:調整機能有
色[カラー]:スプリング イエロー
タイプ:S36PR1C1L
ピストン径:36mm
タンク[有/無]:有(ピギーバックタイプ)
適用:ZEPHYR750/RS[ゼファー] Z550GP ZEPHYR χ[ゼファー] ZEPHYR400[ゼファー]
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション HONDA CB 1300 SF/SB 03-16OHLINS オーリンズ リアサスペンション HONDA CB 1300 SF/SB 03-16166,924送料無料
ブランド
オーリンズ
ポイント
1,669 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込
商品説明
サスペンション OHLINS ■商品番号 HO417 ■商品概要 スプリングカラー:イエロー ・シリンダー構造:シングルチューブ ・ピストン径:36mm ・ピギーバック式リザーバータンク搭載 ・リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり ・コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり ・車高調整機能あり タイプ形状:S36PR1C1L ■適合車種 ▼HONDA CB 1300 SF/SB 03-16 ▼KAWASAKI ZRX 1100 全年式 ■注意点 ※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。 また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。 ※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。
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RFY ZRX1200R リアショック(10mmローダウン) オーリンズカラーRFY ZRX1200R リアショック(10mmローダウン) オーリンズカラー11,772送料無料
ポイント
117 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
RFY アールエフワイ リアサスペンション関連パーツ サス… ZRX1200R 340mm 10mmローダウン 車種別に設定してあります。純正のサスペンションより10mmローダウンします。ダンピングは純正とほぼ変わりません。スプリングプリロードが無段階に調整できます。エンドアイの調整で+5mm延長可能です。レンチ2本が付属です。 ※生産時・輸送中についた小傷などがある場合がございます。
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送料無料 RFY GSX1100Sカタナ リアサスペンション関連パーツ リアショック(20mm車高アップ) オーリンズカラー送料無料 RFY GSX1100Sカタナ リアサスペンション関連パーツ リアショック(20mm車高アップ) オーリンズカラー12,960送料無料
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
RFY アールエフワイ リアサスペンション関連パーツ サス… GSX1100S KATANA GSX1100Sカタナ 355mm 20mm車高アップ ■GSX1100S専用設計のエンドアイが付属いたします。■純正のサスペンションより20mm長くなります。■ダンピングは純正とほぼ変わりません。・スプリングプリロードが無段階に調整できます。■エンドアイの調整で+5mm延長可能です。レンチ2本が付属です。 ※生産時・輸送中についた小傷などがある場合がございます。
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バイク サスペンション オーリンズ社製 純正フォークインナーカートリッジ FKSシリーズ ホンダ NSR250Rバイク サスペンション オーリンズ社製 純正フォークインナーカートリッジ FKSシリーズ ホンダ NSR250R149,040送料無料
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1,490 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
[送料無料]【オーリンズ】 ホンダ NSR250R の純正フォーク用 インナーカートリッジ・キット SP/SE以外のフォークは組み付けにインナーチューブの加工が必要です 調整機構の無い純正フォークがプリロードとダンパー調整が可能になります ダンパー機能は片方ずつに独立して装備されます (例:右フォークが伸び 左フォークが縮み) スプリングは純正のスプリングがお勧めです ご希望が有ればフォークをお送り頂いて組み換えも致します
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オーリンズ リアサスペンション ツインショックアブソーバー W800/W650 【取寄品】オーリンズ リアサスペンション ツインショックアブソーバー W800/W650 【取寄品】70,849送料無料
ブランド
オーリンズ
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708 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
【取寄品】【OHLINS】 ピストン径36mmシリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプブラックスプリング※実際の商品は写真と異なる場合がございます。ご了承ください。商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
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送料無料 オーリンズ リアサス N-MAX125 N-MAX155 S36PC1 YA10025 リアサスペンション シングル リアショック  エヌマックス ショックアブソーバー送料無料 オーリンズ リアサス N-MAX125 N-MAX155 S36PC1 YA10025 リアサスペンション シングル リアショック エヌマックス ショックアブソーバー109,100送料無料
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1,091 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、モバイルSuica、ペイジー、コンビニ払い、ドコモケータイ払い、auかんたん決済、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
OHLINS リア サスペンション ヤマハ NMAX125 NMAX155 【配送について】 本州/四国/九州_送料無料 北海道_500円 沖縄_1520円 ※離島を除く ■同梱 不可 商品です。 商品説明 メーカー:OHLINS オーリンズ メーカー品番:YA10025 タイプ形状:S36PC1 ●シングルチューブ、36mmピストン ●ビギーバック式リザーバータンク搭載 ●リザーバータンク部に圧力減衰力調整機能を搭載 ■様々なシチュエーションでライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能! 仕様(スペック) ショック全長:335mm ストローク量:99mm スプリング全長:200mm 基準プリロード量:15mm 圧側減衰力調整有効段数 12段(最強より戻し) 適合車種 ヤマハ N-MAX125 / N-MAX155 (2015年〜) HOTWHORS イエロー スプリング リアショック エヌマックスフレキシブルホース式 リザーバータンクマフラー カウル ウインカー リアキャリア ホイール 等外装 内装 ガーニッシュ カバー オプション カスタム パーツ 他多数取扱中!!
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オーリンズ リアサスペンション ツインショックアブソーバー Z1R/Z1000R/Z1000/Z900/Z750GP 【取寄品】オーリンズ リアサスペンション ツインショックアブソーバー Z1R/Z1000R/Z1000/Z900/Z750GP 【取寄品】71,554送料無料
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オーリンズ
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715 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
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商品説明
【取寄品】【OHLINS】 ピストン径36mmシリンダー内にフリーピストンを持たないタイプブラックスプリング※実際の商品は写真と異なる場合がございます。ご了承ください。商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
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オーリンズ リアサスペンション ツインショック ゼファー1100 旧Z系 Z1R/Z1000R/Z1000/Z900/Z750GP 【取寄品】オーリンズ リアサスペンション ツインショック ゼファー1100 旧Z系 Z1R/Z1000R/Z1000/Z900/Z750GP 【取寄品】164,445送料無料
ブランド
オーリンズ
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1,644 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
【取寄品】【オーリンズ】【リヤサス】 オーリンズ ツインショック ZEPHYR1100,旧Z系,Z1R/Z1000R/Z1000/Z900/Z750GP カラー:ブラックスプリング、イエロースプリング商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
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オーリンズ モンキー 用リアショックアブソーバーType S36P HO936 S36P スタンダード version 【取寄品】オーリンズ モンキー 用リアショックアブソーバーType S36P HO936 S36P スタンダード version 【取寄品】85,304送料無料
ブランド
オーリンズ
ポイント
853 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
【取寄品】【OHLINS】 品番:HO936 タイプ Type S36P リアショック・テクニカルデータ ショック全長:286mm ストローク量:65mm スプリングレート:10.0N/mm スプリング全長:200mm 基準プリロード量:17mm 純正マフラー装着車両にはリザーバータンクが干渉するため装着できません。
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送料無料 オーリンズ リアサス GROM グロム S36HR1C1 HO611 リアサスペンション シングル リアショック  ショックアブソーバー送料無料 オーリンズ リアサス GROM グロム S36HR1C1 HO611 リアサスペンション シングル リアショック ショックアブソーバー72,900送料無料
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729 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
OHLINS リア サスペンション ホンダ GROM125 MSX125SF グロム125 【配送について】 本州/四国/九州_送料無料 北海道_500円 沖縄_1520円 ※離島を除く ■同梱 不可 商品です。 商品説明 メーカー:OHLINS オーリンズ メーカー品番:HO611 タイプ形状:S36HR1C1 ●リザーバータンク付き36mm径シングルチューブ構造 ●20段階圧側・伸側減衰力調整 ●同梱・オプションスプリング ●スーパーフィニッシングロッド ■別レート・スプリングを同梱して、タンデムが多い方にもポイント 仕様(スペック) ショック全長:244mm ストローク量:43mm 標準スプリングレート:100N/mm オプションスプリングレート:110N/mm スプリング全長:135mm 基準プリロード量:7mm プリロード調整レンジ:0-16mm(標準スプリング) プリロード調整レンジ:0-14mm(オプションスプリング) 圧側減衰力調整標準段数:14段/20段(最強より戻し) 伸側減衰力調整標準段数:8段/20段(最強より戻し) 適合車種 ホンダ グロム / MSX125SF (2016年〜) ※JC75型不可 HOTWHORS イエロー スプリング リアショックフレキシブルホース式 リザーバータンクマフラー カウル ウインカー リアキャリア ホイール 等 オプション カスタム パーツ 他多数取扱中!!
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【オーリンズ】【OHLINS】ハーレーダビッドソン用ショックアブソーバーType S36E 【取寄品】【オーリンズ】【OHLINS】ハーレーダビッドソン用ショックアブソーバーType S36E 【取寄品】70,849送料無料
ブランド
オーリンズ
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
【取寄品】 減衰調整機構を持たず、内部構造が最もスタンダードなタイプのショックアブソーバー。しかしオーリンズでは素材と精度とセッティングにこだわり、快適な乗り心地を提供しています。さらに、ブラック・イエロー・クロームと3種類のスプリングカラーバリエーションを設定。ショック長もスタンダードからロングタイプ、日本人の体格に合わせたショートタイプまで、豊富なバリエーションが魅力のラインナップです。 ●より日本人に近い体格を考慮したセッティングとオーリンズならでは優れた初期作動性により、より快適な乗り心地を提供。 ●カスタムに合わせた3種類のショック長を設定。 ●車両の個性を引き出すブラック・イエロー・クローム3種類のスプリングカラーを設定。
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送料無料 オーリンズ リアサス ホンダ PCX125 PCX150 S36PC1 HO427 リアサスペンション シングル リアショック ショックアブソーバー送料無料 オーリンズ リアサス ホンダ PCX125 PCX150 S36PC1 HO427 リアサスペンション シングル リアショック ショックアブソーバー109,460送料無料
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支払方法
クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、モバイルSuica、ペイジー、コンビニ払い、ドコモケータイ払い、auかんたん決済、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
OHLINS リア サスペンション PCX JF28 JF56 KF12 KF18 【配送について】 本州/四国/九州_送料無料 沖縄_1520円 ※離島を除く ■同梱 不可 商品です。 商品説明 メーカー:OHLINS オーリンズ メーカー品番:HO427 タイプ形状:S36PC1 ●ビギーバック式リザーバータンク搭載 ●リザーバータンク部に圧力減衰力調整機能を搭載 ●シングルチューブ、36mmピストン ■様々なシチュエーションや荷重、ライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能! 仕様(スペック) ショック全長:313mm ストローク量:88mm スプリング全長:200mm 基準プリロード量:15mm 圧側減衰力調整有効段数 12段(最強より戻し) 適合車種 ホンダ PCX125 / PCX150 (2013年〜2016年) HOTWHORS イエロー スプリング リアショックフレキシブルホース式 リザーバータンクマフラー カウル ウインカー リアキャリア ホイール 等外装 内装 ガーニッシュ カバー オプション カスタム パーツ 他多数取扱中!!
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ZRX400/2 オーリンズカラーリアショック RFY(アールエフワイ)ZRX400/2 オーリンズカラーリアショック RFY(アールエフワイ)10,692送料無料
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支払方法
クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、郵便振替、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
【送料無料】 【適合車種】ZRX400、ZRX400II 【商品説明】上下の取り付け穴内径を車種別に設定してありますので簡単に装着可能です。 ●純正のサスペンションとほぼ同じ長さに設定出来ます。 ●取付け穴の中心〜中心の長さは約350mmでエンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。 ●スプリングプリロードが無段階に調整できます。 ●サスペンション2本セットにレンチ2本が付属します。 ●画像は参考画像です。車種によってはカラーが装着されない場合やカラーの大きさが異なる場合があります。 ●生産時や輸送中についた小傷などがある場合がございます。
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送料無料 オーリンズ リアサス ホンダ PCX125 PCX150 S36PC1 HO427 リアサスペンション シングル リアショック ショックアブソーバー送料無料 オーリンズ リアサス ホンダ PCX125 PCX150 S36PC1 HO427 リアサスペンション シングル リアショック ショックアブソーバー109,460送料無料
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、モバイルSuica、ペイジー、コンビニ払い、ドコモケータイ払い、auかんたん決済、ソフトバンクまとめて支払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
OHLINS リア サスペンション PCX JF28 JF56 KF12 KF18 【配送について】 本州/四国/九州_送料無料 北海道_500円 沖縄_1520円 ※離島は別途追加料金がかかります。 【商品説明】 メーカー:OHLINS オーリンズ メーカー品番:HO427 タイプ形状:S36PC1 ●ビギーバック式リザーバータンク搭載 ●リザーバータンク部に圧力減衰力調整機能を搭載 ●シングルチューブ、36mmピストン ■様々なシチュエーションや荷重、ライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能! 仕様(スペック) ショック全長:313mm ストローク量:88mm スプリング全長:200mm 基準プリロード量:15mm 圧側減衰力調整有効段数 12段(最強より戻し) 適合車種 ホンダ PCX125 / PCX150 (2013年〜2016年) HOTWHORS イエロー スプリング リアショックフレキシブルホース式 リザーバータンクマフラー カウル ウインカー リアキャリア ホイール 等外装 内装 ガーニッシュ カバー オプション カスタム パーツ 他多数取扱中!!
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オーリンズ KA417 ZRX1200 ツインショック アブソーバー(リアサスペンション) イエロースプリング S36PR1C1Lオーリンズ KA417 ZRX1200 ツインショック アブソーバー(リアサスペンション) イエロースプリング S36PR1C1L172,300( 定価 181,440 円 )送料無料5%OFF!
ブランド
オーリンズ
ポイント
1,723 ポイント ( Yahoo!ポイント )
支払方法
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【送料無料】足元カスタムの憧れパーツ、オーリンズ! ■メーカー:OHLINS(オーリンズ) ■品名:ニュージェネレーションツインショックアブソーバー バイク・オートバイ用リアサスペンション ■タイプ:S36PR1C1L(36PRCL) ■品番:KA417(イエロースプリング)KA416(ブラックスプリング) ■適合車種:カワサキ ZRX1200 ●お支払い方法について● こちらの商品は、【代引き不可】となっております。 銀行振込(前払い)もしくはクレジットカード決済のみご利用可能です。 代引きにてご注文を頂いた場合は、誠に申し訳ございませんがキャンセル処理をさせて頂きます。 ※ご注文受付後に納期をお知らせいたします。 (メーカー在庫ありの場合で、ご注文受付より約5日前後での当店出荷予定です) ※当店取り扱いのオーリンズ製品は、全てカロッツェリア・ジャパンの正規輸入品です。
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送料無料 オーリンズ リアサス N-MAX125 N-MAX155 S36PC1 YA10025 リアサスペンション シングル リアショック  エヌマックス ショックアブソーバー送料無料 オーリンズ リアサス N-MAX125 N-MAX155 S36PC1 YA10025 リアサスペンション シングル リアショック エヌマックス ショックアブソーバー109,100送料無料
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OHLINS リア サスペンション ヤマハ NMAX125 NMAX155 【配送について】 本州/四国/九州_送料無料 北海道_500円 沖縄_1520円 ※離島は別途追加料金がかかります。 【商品説明】 メーカー:OHLINS オーリンズ メーカー品番:YA10025 タイプ形状:S36PC1 ●シングルチューブ、36mmピストン ●ビギーバック式リザーバータンク搭載 ●リザーバータンク部に圧力減衰力調整機能を搭載 ■様々なシチュエーションでライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能! 仕様(スペック) ショック全長:335mm ストローク量:99mm スプリング全長:200mm 基準プリロード量:15mm 圧側減衰力調整有効段数 12段(最強より戻し) 適合車種 ヤマハ N-MAX125 / N-MAX155 (2015年〜) HOTWHORS イエロー スプリング リアショック エヌマックスフレキシブルホース式 リザーバータンクマフラー カウル ウインカー リアキャリア ホイール 等外装 内装 ガーニッシュ カバー オプション カスタム パーツ 他多数取扱中!!
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在庫あり OHLINS オーリンズ リアサスペンション HONDA CB 750  (RC42) 92-94在庫あり OHLINS オーリンズ リアサスペンション HONDA CB 750 (RC42) 92-9489,391送料無料
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サスペンション OHLINS ■商品番号 HO141 ■商品概要 スプリングカラー:ブラック ・シリンダー構造:シングルチューブ ・ピストン径:36mm ・ピギーバック式リザーバータンク搭載 タイプ形状:S36P ■適合車種 ▼HONDA CB 750 (RC42) 92-94 ■注意点 ※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。 また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。 ※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。
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OHLINSオーリンズ車高調HAL  BTO  コンプリート スイフトスポーツ ZC32SOHLINSオーリンズ車高調HAL BTO コンプリート スイフトスポーツ ZC32S300,672送料無料
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送料無料(北海道・沖縄・離島は別途見積り) 車 名:スイフトスポーツ 型 式:ZC32S タイプ:HAL BTO バ ネ:フロント200/9 リヤ180/6 (自由長mm/レートkgf) 全長最大調整幅:±15/+10-30(フロント/リヤ) 基準ダウン量: 40/35(フロント/リヤ) ●画像・スペックはコンプリートの画像ですのでスプリングレス・ショック1台分の場合は内容が違います。※スプリングレス:アッパーマウントは付いてますがスプリングは付いてません。※ショック1台分はショックのみアッパーマウント・スプリングは付いてません。 ●この商品はご注文いただいてからメーカー発注しますので常にフレッシュな商品をご提供するようにしておりますので多少納期がかかる場合があります。メーカー欠品の場合は1ヶ月以上お時間がかかる場合がありますのでお急ぎの際は必ず納期確認をお願いします。
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オーリンズ 車高調キット R&T DFV コンプリートキット タイプHAL ニッサン スカイライン GT-R BCNR33 ゴムマウント仕様 送料無料オーリンズ 車高調キット R&T DFV コンプリートキット タイプHAL ニッサン スカイライン GT-R BCNR33 ゴムマウント仕様 送料無料258,793送料無料
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ネジ式車高・全長調整モデル TypeHAL ●メーカー名:ニッサン ●車種:スカイライン GT-R ●型式:BCNR33 ●備考:サスペンション、ショック1台分のセットです。 ●ショック仕様 F:全長調整式 ・ R:全長調整式 / 減衰力20段調整 ●スプリング仕様 F:ID65/200mm/9K ・ R:ID65/250mm/8K ●アッパーマウント仕様 F:ラバーマウント ・ R:ラバーマウント ●ダウン量 F:-30mm ・ R:-30mm / 推奨車高調整範囲(標準ダウン量比) F:+15mm〜-15mm ・ R:+15mm〜-15mm
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オーリンズ 車高調 オーリンズDFV搭載モデル スズキ ALTO WORKS(HA36S) Type HALオーリンズ 車高調 オーリンズDFV搭載モデル スズキ ALTO WORKS(HA36S) Type HAL260,700送料無料
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DFV搭載モデル スズキ SUZUKI ALTO WORKS(HA36S) Type HAL コンプリートキット ¥321,840 柔能く剛を制す きびきび走るスモールカーは、運動神経を張り巡らしたスポーツマンみたいなもの。 縦横無尽に、ドライバーの思うがままに操れるハンドリングの醍醐味は、 重量級高出力車では味わうことはできません。 レスポンスとスタビリティーを高いレベルで融合させたDFVオーリンズは、ライトウエイト スポーツに、しっとりとした乗り味をプラス。 入念な走行テストを経て煮詰められたスプリングレート、減衰特性は アルトワークスにクラスを超えた上質な走りを提供します。
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OHLINS オーリンズ フロントフォークスプリング/フルードセット グレード:No.5/cSt(40度):20.04 ZX-12R 00-06OHLINS オーリンズ フロントフォークスプリング/フルードセット グレード:No.5/cSt(40度):20.04 ZX-12R 00-0623,248送料無料
【送料無料】サスペンション ZX-12R 00-06 OHLINS オーリンズ 08667-95/1330-01 グレード:43R&T(No.5)/cSt(40度):19.0はこちらグレード:No.10/cSt(40度):40.0はこちらグレード:No.20/cSt(40度):98.0はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品番号08667-95/1330-01■商品概要スプリングレート:9.5N(ニュートン)/mm・フォークフルード(1リットル)付属グレード:No.5/cSt(40度):20.04■適合車種▼KAWASAKIZX-12R 00-06 ■詳細説明オーリンズフロントフォークスプリングとフロントフォークフルードのセットをお求めやすい価格で設定しました。ラインナップの中よりお好みのフロントフォークフルードをあわせてご用命ください。・フロントフォークスプリングワインディングからサーキットまで、幅広くスポーツ走行を楽しめるよう車種別に専用設計を行ったフロントフォークスプリングキットです。オーリンズ製リアショックとの同時装着により、さらにセッティングの幅を広げ、フロントのリニアな動きを実現します。スプリングはヘタリの少ない最高級素材に鏡面仕上げを施し、スプリング伸縮時におけるインナーチューブ内壁面との接触抵抗を極めて少なくしました。その結果、走行中の路面状況とインナーチューブ内の作動状況をライダーの掌に的確かつスムーズに伝達します。また、無駄なプリロードを使用しないシングルレートスプリングにより、リニアなフィーリングを得ることが可能です。・フロントフォークフルードショックアブソーバーを知り尽くすオーリンズは、フロントフォークフルードにもこだわります。フロントフォークはサスペンション機能としてだけでなく、安定性や操舵といった重要な役割も担っています。その「フロントフォークの血液」ともいわれるフォークフルードには安定した減衰力の発生、メタル類の潤滑、そして内部温度上昇の低減などの性能が高い次元で要求されます。オーリンズはこれらの性能向上のため、長年フォークフルードの研究を続け、その成果はMoto GPをはじめとする数々のレースシーンで実証されています。オーリンズ製フォークフルードは、泡立ち・泡切れに極めて強く、あらゆる条件下で安定した減衰力を発生させる厳しい条件をクリア。オーリンズのフロントフォークフルードは車両メーカーを問わず、小型車から大型車まで、様々な車種に採用されているフリーバルブタイプフロントフォーク、ハイパースポーツやメガスポーツなどに採用されている高性能カートリッジタイプフォークまで幅広く対応しています。専業サスペンションメーカーが開発したフロントフォークフルードをぜひお試しください。
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OHLINS オーリンズ フロントフォークスプリング MT-09/Tracer/XSR 900 14-15OHLINS オーリンズ フロントフォークスプリング MT-09/Tracer/XSR 900 14-1520,811送料無料
【送料無料】サスペンション MT-09/Tracer/XSR 900 14-15 OHLINS オーリンズ 08422-90 ■商品番号08422-90■商品概要スプリングレート:9.0N(ニュートン)/mm■適合車種▼YAMAHAMT-09/Tracer/XSR 900 14-15 ■詳細説明ワインディングからサーキットまで、幅広くスポーツ走行を楽しめるよう車種別に専用設計を行ったフロントフォークスプリングキットです。オーリンズ製リアショックとの同時装着により、さらにセッティングの幅を広げ、フロントのリニアな動きを実現します。スプリングはヘタリの少ない最高級素材に鏡面仕上げを施し、スプリング伸縮時におけるインナーチューブ内壁面との接触抵抗を極めて少なくしました。その結果、走行中の路面状況とインナーチューブ内の作動状況をライダーの掌に的確かつスムーズに伝達します。また、無駄なプリロードを使用しないシングルレートスプリングにより、リニアなフィーリングを得ることが可能です。当キットをインストールする際はオーリンズフロントフォークフルードをご使用ください。
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OHLINS オーリンズ フロントフォークスプリング/フルードセット グレード:No.10/cSt(40度):40.0 V-Max 93-05OHLINS オーリンズ フロントフォークスプリング/フルードセット グレード:No.10/cSt(40度):40.0 V-Max 93-0523,248送料無料
【送料無料】サスペンション V-Max 93-05 OHLINS オーリンズ 08676-70/1314-01 グレード:43R&T(No.5)/cSt(40度):19.0はこちらグレード:No.5/cSt(40度):20.04はこちらグレード:No.20/cSt(40度):98.0はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品番号08676-70/1314-01■商品概要スプリングレート:7.0N(ニュートン)/mm・フォークフルード(1リットル)付属グレード:No.10/cSt(40度):40.0■適合車種▼YAMAHAV-Max 93-05 ■詳細説明オーリンズフロントフォークスプリングとフロントフォークフルードのセットをお求めやすい価格で設定しました。ラインナップの中よりお好みのフロントフォークフルードをあわせてご用命ください。・フロントフォークスプリングワインディングからサーキットまで、幅広くスポーツ走行を楽しめるよう車種別に専用設計を行ったフロントフォークスプリングキットです。オーリンズ製リアショックとの同時装着により、さらにセッティングの幅を広げ、フロントのリニアな動きを実現します。スプリングはヘタリの少ない最高級素材に鏡面仕上げを施し、スプリング伸縮時におけるインナーチューブ内壁面との接触抵抗を極めて少なくしました。その結果、走行中の路面状況とインナーチューブ内の作動状況をライダーの掌に的確かつスムーズに伝達します。また、無駄なプリロードを使用しないシングルレートスプリングにより、リニアなフィーリングを得ることが可能です。・フロントフォークフルードショックアブソーバーを知り尽くすオーリンズは、フロントフォークフルードにもこだわります。フロントフォークはサスペンション機能としてだけでなく、安定性や操舵といった重要な役割も担っています。その「フロントフォークの血液」ともいわれるフォークフルードには安定した減衰力の発生、メタル類の潤滑、そして内部温度上昇の低減などの性能が高い次元で要求されます。オーリンズはこれらの性能向上のため、長年フォークフルードの研究を続け、その成果はMoto GPをはじめとする数々のレースシーンで実証されています。オーリンズ製フォークフルードは、泡立ち・泡切れに極めて強く、あらゆる条件下で安定した減衰力を発生させる厳しい条件をクリア。オーリンズのフロントフォークフルードは車両メーカーを問わず、小型車から大型車まで、様々な車種に採用されているフリーバルブタイプフロントフォーク、ハイパースポーツやメガスポーツなどに採用されている高性能カートリッジタイプフォークまで幅広く対応しています。専業サスペンションメーカーが開発したフロントフォークフルードをぜひお試しください。
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オーリンズ ショックアブソーバー ロード&トラックシリーズ Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション10 CZ4A用 スプリングレスキット ラバーブッシュアッパーマウント仕様 1台分セット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERS Road&Track Seriesオーリンズ ショックアブソーバー ロード&トラックシリーズ Type HAL ミツビシ ランサーエボリューション10 CZ4A用 スプリングレスキット ラバーブッシュアッパーマウント仕様 1台分セット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERS Road&Track Series253,530送料無料
【送料無料】減衰力20段調整 対応車種 : MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X 適応型式 : CZ4A 年式 : 2007年10月〜 商品タイプ: HAL / DFV ※フロントはアルミシリンダではありません。 こちらのキットはフロントはピロアッパーマウント/リアはラバーブッシュアッパーマウント付属モデルです。 画像は商品イメージです。こちらのキットにはスプリングは付属しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。OHLINS ROAD&TRACK SHOCK ABSORBERS オーリンズ ロード&トラックシリーズ ショックアブソーバー フォーミュラ・GT・ツーリングカーレース・・・ 頂点で培った、ワークス・クオリティのすべてを惜しげもなく市販品に投入する。オーリンズの商品規格は単純にして明快です。タウンユースからミニサーキットまで、幅広いシチュエーションに対応可能なノーマル形状モデルから別タンク、全長調整機能を 搭載した車高調整モデルまで・・・。 そのいずれをお選びになっても世界最高精度を誇るワークススペックにより『打てば響く』、至高のドライビングを約束します。 新製品『Road&Trackシリーズ』 日本国内専用モデルだったDFVオーリンズを全世界販売するに伴って国際規格にアップグレードした『Road&Trackシリーズ』。 商品のイメージカラーを従来のゴールドからフォーミュラーカーやツーリングカーレースで採用されているショックアブソーバー同様のチタニウムグレイへ変更いたしました。 また、環境問題に対処すべく新たな表面処理を採用いたしました。スチールシリンダーモデルには特殊メッキ上に樹脂コーティングを施したNZ-P加工を採用することで従来比3倍以上の耐蝕性を実現しています。 オーリンズ商品特徴 ★ 20段階減衰力調整機構 高圧ガス封入シングルチューブショックで幅広く高精度な減衰力調整を搭載しているのが特徴のオーリンズ。調整幅は 車種毎に最適値が設定され、調整幅は最大200%にも及びます。あらゆるシチュエーションに快適性と最大限のトラクションを もたらします。 ★ 多段積層円盤シム 快適性を最大限活かしながら正確なハンドリングを提供するためにオーリンズが創業当時からこだわり続けているのが 多段積層円盤シムによる減衰力発生方式です。注意深く組み合わされた円盤シムをピストンの両軸から挟み、そのしなり具合によってオイル流量をコントロールするこの方式の優れた点は、伸び側・圧側それぞれ独立して減衰力を設定できることに あります。0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで、狙い通りの減衰力特性を実現します。 特に限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力はオーリンズの高精度がもたらす大きな特徴です。 タイプ別記号の説明 ■ DFV : DFV(デュアル・フロー・バルブ)搭載モデル DFV(デュアル・フロー・バルブ)の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた 1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行える ような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域まで よどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 DFVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ PCV : PCV(パラレル・コンプレッション・バルブ)搭載モデル PCV=パラレル・コンプレッション・バルブ(並列にセットされた圧縮側弁)を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内の オイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めて スムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 PCVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ N : ノーマル形状(純正品とほぼ同寸)モデル 純正スプリングを使用しても車の運動能力は、ここまで高められます。高精度・低フリクションを追求するオーリンズが、 ショックアブソーバーの能力で、クルマのドライビリティを劇的に向上させます。シチュエーションに合わせて、20段減衰調整を 駆使し、より高いレベルのドライビリティを発揮させる楽しみもあります。 ■ NS : ノーマル形状ショートモデル レースカーを見るまでもなく、運動能力を高めようとすると、クルマの重心は低い方が有利。しかし、公道を走るクルマが やみくもに車高を下げるわけにはいきません。オーリンズのショートモデルは、十分なストロークを確保しながら、 精悍な姿勢と実用に足りるロードクリアランスを絶妙なバランスで実現しています。 ■ HA : ネジ式車高調整モデル クルマとの一体感を保ちながら、地を這うような安定感に満ちたコーナリング。オーリンズ専用のハイテンション直巻スプリングと 高精度ショックアブソーバーの組合せが、あらゆる走行ステージに異次元の走りをもたらします。車高を微調整できることで、伝統の20段調整は、さらに能力を高めます。 ■ HAL : ネジ式車高・全長調整モデル ストロークとスプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な全長調整機構とさらなる軽量化を目指してアルミ鍛造シリンダとアルミ鍛造アウターチューブを採用し軽量化と高剛性の両立を実現。(※一部車種はリアのみ)。そのシリンダにはゴールドアルマイト処理を施し、この上ない美しいアピアランスを実現。アイバッハ社と共同開発したオーリンズ専用の新開発軽量スプリング。定評の20段調整搭載。 各商品ラインナップの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。
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オーリンズ ショックアブソーバー Type HAL ホンダ シビック EK9用 スプリングレスキット ピロアッパーマウント仕様 1台分セット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERSオーリンズ ショックアブソーバー Type HAL ホンダ シビック EK9用 スプリングレスキット ピロアッパーマウント仕様 1台分セット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERS196,830送料無料
【送料無料】減衰力20段調整 対応車種 : HONDA CIVIC 適応型式 : EK9 年式 : 1997年8月〜2000年8月 商品タイプ: HAL / DFV こちらのキットはピロアッパーマウント付属モデルです。 画像は商品イメージです。こちらのキットにはスプリングは付属しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。OHLINS SHOCK ABSORBERS オーリンズ ショックアブソーバー フォーミュラ・GT・ツーリングカーレース・・・ 頂点で培った、ワークス・クオリティのすべてを惜しげもなく市販品に投入する。オーリンズの商品規格は単純にして明快です。タウンユースからミニサーキットまで、幅広いシチュエーションに対応可能なノーマル形状モデルから別タンク、全長調整機能を 搭載した車高調整モデルまで・・・。 そのいずれをお選びになっても世界最高精度を誇るワークススペックにより『打てば響く』、至高のドライビングを約束します。 オーリンズ商品特徴 ★ 20段階減衰力調整機構 高圧ガス封入シングルチューブショックで幅広く高精度な減衰力調整を搭載しているのが特徴のオーリンズ。調整幅は 車種毎に最適値が設定され、調整幅は最大200%にも及びます。あらゆるシチュエーションに快適性と最大限のトラクションを もたらします。 ★ 多段積層円盤シム 快適性を最大限活かしながら正確なハンドリングを提供するためにオーリンズが創業当時からこだわり続けているのが 多段積層円盤シムによる減衰力発生方式です。注意深く組み合わされた円盤シムをピストンの両軸から挟み、そのしなり具合によってオイル流量をコントロールするこの方式の優れた点は、伸び側・圧側それぞれ独立して減衰力を設定できることに あります。0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで、狙い通りの減衰力特性を実現します。 特に限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力はオーリンズの高精度がもたらす大きな特徴です。 タイプ別記号の説明 ■ DFV : DFV(デュアル・フロー・バルブ)搭載モデル DFV(デュアル・フロー・バルブ)の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた 1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行える ような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域まで よどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 DFVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ PCV : PCV(パラレル・コンプレッション・バルブ)搭載モデル PCV=パラレル・コンプレッション・バルブ(並列にセットされた圧縮側弁)を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内の オイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めて スムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 PCVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ N : ノーマル形状(純正品とほぼ同寸)モデル 純正スプリングを使用しても車の運動能力は、ここまで高められます。高精度・低フリクションを追求するオーリンズが、 ショックアブソーバーの能力で、クルマのドライビリティを劇的に向上させます。シチュエーションに合わせて、20段減衰調整を 駆使し、より高いレベルのドライビリティを発揮させる楽しみもあります。 ■ NS : ノーマル形状ショートモデル レースカーを見るまでもなく、運動能力を高めようとすると、クルマの重心は低い方が有利。しかし、公道を走るクルマが やみくもに車高を下げるわけにはいきません。オーリンズのショートモデルは、十分なストロークを確保しながら、 精悍な姿勢と実用に足りるロードクリアランスを絶妙なバランスで実現しています。 ■ HA : ネジ式車高調整モデル クルマとの一体感を保ちながら、地を這うような安定感に満ちたコーナリング。オーリンズ専用のハイテンション直巻スプリングと 高精度ショックアブソーバーの組合せが、あらゆる走行ステージに異次元の走りをもたらします。車高を微調整できることで、伝統の20段調整は、さらに能力を高めます。 ■ HAL : ネジ式車高・全長調整モデル ストロークとスプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な全長調整機構とさらなる軽量化を目指してアルミ鍛造シリンダとアルミ鍛造アウターチューブを採用し軽量化と高剛性の両立を実現。(※一部車種はリアのみ)。そのシリンダにはゴールドアルマイト処理を施し、この上ない美しいアピアランスを実現。アイバッハ社と共同開発したオーリンズ専用の新開発軽量スプリング。定評の20段調整搭載。 各商品ラインナップの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。
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オーリンズ ショックアブソーバー Type HAL ホンダ インテグラ DC2用 スプリングレスキット ピロアッパーマウント仕様 1台分セット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERS【通常ポイント10倍!】オーリンズ ショックアブソーバー Type HAL ホンダ インテグラ DC2用 スプリングレスキット ピロアッパーマウント仕様 1台分セット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERS【通常ポイント10倍!】216,513送料無料
【送料無料】減衰力20段調整 対応車種 : HONDA INTEGRA 適応型式 : DC2 年式 : 1993年6月〜2001年7月 商品タイプ: HAL / DFV こちらのキットはピロアッパーマウント付属モデルです。 画像は商品イメージです。こちらのキットにはスプリングは付属しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。OHLINS SHOCK ABSORBERS オーリンズ ショックアブソーバー フォーミュラ・GT・ツーリングカーレース・・・ 頂点で培った、ワークス・クオリティのすべてを惜しげもなく市販品に投入する。オーリンズの商品規格は単純にして明快です。タウンユースからミニサーキットまで、幅広いシチュエーションに対応可能なノーマル形状モデルから別タンク、全長調整機能を 搭載した車高調整モデルまで・・・。 そのいずれをお選びになっても世界最高精度を誇るワークススペックにより『打てば響く』、至高のドライビングを約束します。 オーリンズ商品特徴 ★ 20段階減衰力調整機構 高圧ガス封入シングルチューブショックで幅広く高精度な減衰力調整を搭載しているのが特徴のオーリンズ。調整幅は 車種毎に最適値が設定され、調整幅は最大200%にも及びます。あらゆるシチュエーションに快適性と最大限のトラクションを もたらします。 ★ 多段積層円盤シム 快適性を最大限活かしながら正確なハンドリングを提供するためにオーリンズが創業当時からこだわり続けているのが 多段積層円盤シムによる減衰力発生方式です。注意深く組み合わされた円盤シムをピストンの両軸から挟み、そのしなり具合によってオイル流量をコントロールするこの方式の優れた点は、伸び側・圧側それぞれ独立して減衰力を設定できることに あります。0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで、狙い通りの減衰力特性を実現します。 特に限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力はオーリンズの高精度がもたらす大きな特徴です。 タイプ別記号の説明 ■ DFV : DFV(デュアル・フロー・バルブ)搭載モデル DFV(デュアル・フロー・バルブ)の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた 1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行える ような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域まで よどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 DFVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ PCV : PCV(パラレル・コンプレッション・バルブ)搭載モデル PCV=パラレル・コンプレッション・バルブ(並列にセットされた圧縮側弁)を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内の オイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めて スムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 PCVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ N : ノーマル形状(純正品とほぼ同寸)モデル 純正スプリングを使用しても車の運動能力は、ここまで高められます。高精度・低フリクションを追求するオーリンズが、 ショックアブソーバーの能力で、クルマのドライビリティを劇的に向上させます。シチュエーションに合わせて、20段減衰調整を 駆使し、より高いレベルのドライビリティを発揮させる楽しみもあります。 ■ NS : ノーマル形状ショートモデル レースカーを見るまでもなく、運動能力を高めようとすると、クルマの重心は低い方が有利。しかし、公道を走るクルマが やみくもに車高を下げるわけにはいきません。オーリンズのショートモデルは、十分なストロークを確保しながら、 精悍な姿勢と実用に足りるロードクリアランスを絶妙なバランスで実現しています。 ■ HA : ネジ式車高調整モデル クルマとの一体感を保ちながら、地を這うような安定感に満ちたコーナリング。オーリンズ専用のハイテンション直巻スプリングと 高精度ショックアブソーバーの組合せが、あらゆる走行ステージに異次元の走りをもたらします。車高を微調整できることで、伝統の20段調整は、さらに能力を高めます。 ■ HAL : ネジ式車高・全長調整モデル ストロークとスプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な全長調整機構とさらなる軽量化を目指してアルミ鍛造シリンダとアルミ鍛造アウターチューブを採用し軽量化と高剛性の両立を実現。(※一部車種はリアのみ)。そのシリンダにはゴールドアルマイト処理を施し、この上ない美しいアピアランスを実現。アイバッハ社と共同開発したオーリンズ専用の新開発軽量スプリング。定評の20段調整搭載。 各商品ラインナップの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。
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オーリンズ ショックアブソーバー BTO(Build To Order)モデル Type HAL マツダ ロードスター ND5用 スプリングレスキット ラバーブッシュ・アッパーマウント仕様 1台分セット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERSオーリンズ ショックアブソーバー BTO(Build To Order)モデル Type HAL マツダ ロードスター ND5用 スプリングレスキット ラバーブッシュ・アッパーマウント仕様 1台分セット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERS204,930送料無料
【送料無料】減衰力20段調整 対応車種 : MAZDA ROADSTER 適応型式 : ND5 年式 : 2015年5月〜 商品タイプ: HAL / DFV こちらのキットはラバーブッシュ・アッパーマウント付属モデルです。 画像は商品イメージです。こちらのキットにはスプリングは付属しておりません。 ★オーリンズ BTO(Build To Order)モデルはご注文をいただいてから組立生産を開始する受注生産品です。日本国内に部材がある場合でお届けまで約1週間程度となります。お手数ですがご注文の際はお手数ですが事前に納期をご確認くださいませ。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。OHLINS SHOCK ABSORBERS オーリンズ ショックアブソーバー フォーミュラ・GT・ツーリングカーレース・・・ 頂点で培った、ワークス・クオリティのすべてを惜しげもなく市販品に投入する。オーリンズの商品規格は単純にして明快です。タウンユースからミニサーキットまで、幅広いシチュエーションに対応可能なノーマル形状モデルから別タンク、全長調整機能を 搭載した車高調整モデルまで・・・。 そのいずれをお選びになっても世界最高精度を誇るワークススペックにより『打てば響く』、至高のドライビングを約束します。 オーリンズ商品特徴 ★ 20段階減衰力調整機構 高圧ガス封入シングルチューブショックで幅広く高精度な減衰力調整を搭載しているのが特徴のオーリンズ。調整幅は 車種毎に最適値が設定され、調整幅は最大200%にも及びます。あらゆるシチュエーションに快適性と最大限のトラクションを もたらします。 ★ 多段積層円盤シム 快適性を最大限活かしながら正確なハンドリングを提供するためにオーリンズが創業当時からこだわり続けているのが 多段積層円盤シムによる減衰力発生方式です。注意深く組み合わされた円盤シムをピストンの両軸から挟み、そのしなり具合によってオイル流量をコントロールするこの方式の優れた点は、伸び側・圧側それぞれ独立して減衰力を設定できることに あります。0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで、狙い通りの減衰力特性を実現します。 特に限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力はオーリンズの高精度がもたらす大きな特徴です。 タイプ別記号の説明 ■ DFV : DFV(デュアル・フロー・バルブ)搭載モデル DFV(デュアル・フロー・バルブ)の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた 1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行える ような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域まで よどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 DFVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ PCV : PCV(パラレル・コンプレッション・バルブ)搭載モデル PCV=パラレル・コンプレッション・バルブ(並列にセットされた圧縮側弁)を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内の オイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めて スムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 PCVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ N : ノーマル形状(純正品とほぼ同寸)モデル 純正スプリングを使用しても車の運動能力は、ここまで高められます。高精度・低フリクションを追求するオーリンズが、 ショックアブソーバーの能力で、クルマのドライビリティを劇的に向上させます。シチュエーションに合わせて、20段減衰調整を 駆使し、より高いレベルのドライビリティを発揮させる楽しみもあります。 ■ NS : ノーマル形状ショートモデル レースカーを見るまでもなく、運動能力を高めようとすると、クルマの重心は低い方が有利。しかし、公道を走るクルマが やみくもに車高を下げるわけにはいきません。オーリンズのショートモデルは、十分なストロークを確保しながら、 精悍な姿勢と実用に足りるロードクリアランスを絶妙なバランスで実現しています。 ■ HA : ネジ式車高調整モデル クルマとの一体感を保ちながら、地を這うような安定感に満ちたコーナリング。オーリンズ専用のハイテンション直巻スプリングと 高精度ショックアブソーバーの組合せが、あらゆる走行ステージに異次元の走りをもたらします。車高を微調整できることで、伝統の20段調整は、さらに能力を高めます。 ■ HAL : ネジ式車高・全長調整モデル ストロークとスプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な全長調整機構とさらなる軽量化を目指してアルミ鍛造シリンダとアルミ鍛造アウターチューブを採用し軽量化と高剛性の両立を実現。(※一部車種はリアのみ)。そのシリンダにはゴールドアルマイト処理を施し、この上ない美しいアピアランスを実現。アイバッハ社と共同開発したオーリンズ専用の新開発軽量スプリング。定評の20段調整搭載。 各商品ラインナップの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。
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オーリンズ ショックアブソーバー BTO(Build To Order)モデル Type HAL スバル BRZ ZC6用 スプリングレスキット リアラバーアッパー仕様 1台分セット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERSオーリンズ ショックアブソーバー BTO(Build To Order)モデル Type HAL スバル BRZ ZC6用 スプリングレスキット リアラバーアッパー仕様 1台分セット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERS265,680送料無料
【送料無料】減衰力20段調整 対応車種 : SUBARU BRZ 適応型式 : ZC6 年式 : 2012年4月〜 商品タイプ: HAL / DFV こちらのキットはフロントはピロボールアッパーマウント・リアはラバーブッシュタイプタイプアッパーマウント付属モデルです。 画像は商品イメージです。こちらのキットにはスプリングは付属しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。OHLINS SHOCK ABSORBERS オーリンズ ショックアブソーバー フォーミュラ・GT・ツーリングカーレース・・・ 頂点で培った、ワークス・クオリティのすべてを惜しげもなく市販品に投入する。オーリンズの商品規格は単純にして明快です。タウンユースからミニサーキットまで、幅広いシチュエーションに対応可能なノーマル形状モデルから別タンク、全長調整機能を 搭載した車高調整モデルまで・・・。 そのいずれをお選びになっても世界最高精度を誇るワークススペックにより『打てば響く』、至高のドライビングを約束します。 オーリンズ商品特徴 ★ 20段階減衰力調整機構 高圧ガス封入シングルチューブショックで幅広く高精度な減衰力調整を搭載しているのが特徴のオーリンズ。調整幅は 車種毎に最適値が設定され、調整幅は最大200%にも及びます。あらゆるシチュエーションに快適性と最大限のトラクションを もたらします。 ★ 多段積層円盤シム 快適性を最大限活かしながら正確なハンドリングを提供するためにオーリンズが創業当時からこだわり続けているのが 多段積層円盤シムによる減衰力発生方式です。注意深く組み合わされた円盤シムをピストンの両軸から挟み、そのしなり具合によってオイル流量をコントロールするこの方式の優れた点は、伸び側・圧側それぞれ独立して減衰力を設定できることに あります。0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで、狙い通りの減衰力特性を実現します。 特に限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力はオーリンズの高精度がもたらす大きな特徴です。 タイプ別記号の説明 ■ DFV : DFV(デュアル・フロー・バルブ)搭載モデル DFV(デュアル・フロー・バルブ)の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた 1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行える ような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域まで よどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 DFVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ PCV : PCV(パラレル・コンプレッション・バルブ)搭載モデル PCV=パラレル・コンプレッション・バルブ(並列にセットされた圧縮側弁)を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内の オイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めて スムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。 PCVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ■ N : ノーマル形状(純正品とほぼ同寸)モデル 純正スプリングを使用しても車の運動能力は、ここまで高められます。高精度・低フリクションを追求するオーリンズが、 ショックアブソーバーの能力で、クルマのドライビリティを劇的に向上させます。シチュエーションに合わせて、20段減衰調整を 駆使し、より高いレベルのドライビリティを発揮させる楽しみもあります。 ■ NS : ノーマル形状ショートモデル レースカーを見るまでもなく、運動能力を高めようとすると、クルマの重心は低い方が有利。しかし、公道を走るクルマが やみくもに車高を下げるわけにはいきません。オーリンズのショートモデルは、十分なストロークを確保しながら、 精悍な姿勢と実用に足りるロードクリアランスを絶妙なバランスで実現しています。 ■ HA : ネジ式車高調整モデル クルマとの一体感を保ちながら、地を這うような安定感に満ちたコーナリング。オーリンズ専用のハイテンション直巻スプリングと 高精度ショックアブソーバーの組合せが、あらゆる走行ステージに異次元の走りをもたらします。車高を微調整できることで、伝統の20段調整は、さらに能力を高めます。 ■ HAL : ネジ式車高・全長調整モデル ストロークとスプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な全長調整機構とさらなる軽量化を目指してアルミ鍛造シリンダとアルミ鍛造アウターチューブを採用し軽量化と高剛性の両立を実現。(※一部車種はリアのみ)。そのシリンダにはゴールドアルマイト処理を施し、この上ない美しいアピアランスを実現。アイバッハ社と共同開発したオーリンズ専用の新開発軽量スプリング。定評の20段調整搭載。 各商品ラインナップの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。
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オーリンズ ショックアブソーバー BTO(Build To Order)モデル Type HAL スバル フォレスター SJG用 スプリングレスキット 純正マウント仕様 1台分セット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERSオーリンズ ショックアブソーバー BTO(Build To Order)モデル Type HAL スバル フォレスター SJG用 スプリングレスキット 純正マウント仕様 1台分セット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERS241,380送料無料
【送料無料】減衰力20段調整 商品情報【商品名】OHLINS BTO(Build To Order) Modelオーリンズ BTOモデル【設定車種】 対応車種: SUBARU FORESTER 適応型式: SJG 商品タイプ: HAL / DFV 【備考】 ● スプリングレスキットとなります● アッパーマウントレス(純正マウント再使用) 【納期】こちらの商品はご注文をいただいてから組立生産を開始する受注生産品です。納期はおおよそ1〜2週間程となります。※ 商品の納期は常時変動いたしております。お急ぎご入用の場合、お手数ですがご注文の前に一度納期をご確認ください。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗江戸川店(TEL:03-5696-0810)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。(一部店舗及び一部車種は承ってません)作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。※車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。OHLINS SHOCK ABSORBERSオーリンズ ショックアブソーバーフォーミュラ・GT・ツーリングカーレース・・・頂点で培った、ワークス・クオリティのすべてを惜しげもなく市販品に投入する。オーリンズの商品規格は単純にして明快です。タウンユースからミニサーキットまで、幅広いシチュエーションに対応可能なノーマル形状モデルから別タンク、全長調整機能を搭載した車高調整モデルまで・・・。そのいずれをお選びになっても世界最高精度を誇るワークススペックにより『打てば響く』、至高のドライビングを約束します。オーリンズ商品特徴★ 20段階減衰力調整機構高圧ガス封入シングルチューブショックで幅広く高精度な減衰力調整を搭載しているのが特徴のオーリンズ。調整幅は車種毎に最適値が設定され、調整幅は最大200%にも及びます。あらゆるシチュエーションに快適性と最大限のトラクションをもたらします。★ 多段積層円盤シム快適性を最大限活かしながら正確なハンドリングを提供するためにオーリンズが創業当時からこだわり続けているのが多段積層円盤シムによる減衰力発生方式です。注意深く組み合わされた円盤シムをピストンの両軸から挟み、そのしなり具合によってオイル流量をコントロールするこの方式の優れた点は、伸び側・圧側それぞれ独立して減衰力を設定できることにあります。0.01m/s以下の超低速スピードから1m/sを超える高速スピードまで、狙い通りの減衰力特性を実現します。特に限りなくゼロに近いピストンスピード領域で抽出される豊潤な伸び側減衰力はオーリンズの高精度がもたらす大きな特徴です。タイプ別記号の説明■ DFV : DFV(デュアル・フロー・バルブ)搭載モデルDFV(デュアル・フロー・バルブ)の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、これらはOリングでシールされた1つの部屋を形成するように組み合わされています。伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行えるような構造で、メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、さらに高速域までよどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。 DFVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。■ PCV : PCV(パラレル・コンプレッション・バルブ)搭載モデルPCV=パラレル・コンプレッション・バルブ(並列にセットされた圧縮側弁)を追加することにより圧縮時におけるシリンダー内のオイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。初期動作時の微小ストロークでの動きが極めてスムーズなため、舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。PCVの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。■ N : ノーマル形状(純正品とほぼ同寸)モデル純正スプリングを使用しても車の運動能力は、ここまで高められます。高精度・低フリクションを追求するオーリンズが、ショックアブソーバーの能力で、クルマのドライビリティを劇的に向上させます。シチュエーションに合わせて、20段減衰調整を駆使し、より高いレベルのドライビリティを発揮させる楽しみもあります。■ NS : ノーマル形状ショートモデルレースカーを見るまでもなく、運動能力を高めようとすると、クルマの重心は低い方が有利。しかし、公道を走るクルマが やみくもに車高を下げるわけにはいきません。オーリンズのショートモデルは、十分なストロークを確保しながら、精悍な姿勢と実用に足りるロードクリアランスを絶妙なバランスで実現しています。■ HA : ネジ式車高調整モデル クルマとの一体感を保ちながら、地を這うような安定感に満ちたコーナリング。オーリンズ専用のハイテンション直巻スプリングと高精度ショックアブソーバーの組合せが、あらゆる走行ステージに異次元の走りをもたらします。車高を微調整できることで、伝統の20段調整は、さらに能力を高めます。■ HAL : ネジ式車高・全長調整モデルストロークとスプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な全長調整機構とさらなる軽量化を目指してアルミ鍛造シリンダとアルミ鍛造アウターチューブを採用し軽量化と高剛性の両立を実現。(※一部車種はリアのみ)。そのシリンダにはゴールドアルマイト処理を施し、この上ない美しいアピアランスを実現。アイバッハ社と共同開発したオーリンズ専用の新開発軽量スプリング。定評の20段調整搭載。 各商品ラインナップの詳しい説明はこちらのページをご覧ください。★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。★こちらの商品の詳しい説明は オーリンズ ホームページをご覧ください★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ江戸川店(TEL:03-5696-0810)まで
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オーリンズ [KA 131] 旧Z系(Z1R/Z1000R/Z1000/Z900/Z750GP)・ゼファー1100 リアショックアブソーバー レジェンド・ツイン S36PR1C1L イエロースプリングオーリンズ [KA 131] 旧Z系(Z1R/Z1000R/Z1000/Z900/Z750GP)・ゼファー1100 リアショックアブソーバー レジェンド・ツイン S36PR1C1L イエロースプリング127,029送料無料
【送料無料】第四世代ツインショックついに登場! ●お支払い方法について● こちらの商品は、【代引き不可】となっております。 銀行振込(前払い)もしくはクレジットカード決済のみご利用可能です。 ※返品・交換はお受けできません。 長年親しまれてきたフルアジャスタブルツインショックの基本性能をそのままに、機能の本質をブラッシュアップした第四世代ツインショックです。 “LEGEND”その名の通り、オーリンズの伝統を引き継ぐために生まれました。 ・機能をそのままカタチにしたシンプルデザイン ・油圧式プリロードアジャスターをネジ式無段階調整に変更 ・圧側減衰力調整はフルアジャスタブルを継承した4段階調整式 ・減衰力調整のメインとなる伸び側は従来通りの30段階調整 ■メーカー:OHLINS ■タイプ:S36PR1C1L ※チェーンライン変更など加工が必要な場合があります ●製品スペック ○ショック全長:347mm(+7mm / -3mm) ○ストローク量:92mm ○スプリングレート:18-27N/mm ○スプリング全長:230mm ○基準プリロード量:23mm ○圧側減衰力調整有効段数:4段階 ○伸側減衰力調整有効段数:30段階 【smtb-ms】※当店取り扱いのオーリンズ製品は、全てカロッツェリア・ジャパンの正規輸入品です。【OHLINS】【Z1R】【Z1000R】【Z1000】【Z900】【Z750GP】【ゼファー1100】
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【OHLINS】【オーリンズ】【サスペンション】【バイク用】フロントフォークスプリング ZEPHYR ゼファー400 8623-70【送料無料!】【OHLINS】【オーリンズ】【サスペンション】【バイク用】フロントフォークスプリング ZEPHYR ゼファー400 8623-70【送料無料!】20,252送料無料
【取寄品】【OHLINS】【サスペンション】 商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 「最高の精度」「完全な設計」「最良の技術」ライダーの感性にマッチし、リニアな操縦性を約束するシングルレートスプリング ※商品の色はPC画面のため実物とは異なる場合があります。 ※写真はイメージです。
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オーリンズ [KA 132] 旧Z系(Z1R/Z1000R/Z1000/Z900/Z750GP)・ゼファー1100 リアショックアブソーバー レジェンド・ツイン S36PR1C1L ブラックスプリングオーリンズ [KA 132] 旧Z系(Z1R/Z1000R/Z1000/Z900/Z750GP)・ゼファー1100 リアショックアブソーバー レジェンド・ツイン S36PR1C1L ブラックスプリング127,029送料無料
【送料無料】第四世代ツインショックついに登場! ●お支払い方法について● こちらの商品は、【代引き不可】となっております。 銀行振込(前払い)もしくはクレジットカード決済のみご利用可能です。 ※返品・交換はお受けできません。 長年親しまれてきたフルアジャスタブルツインショックの基本性能をそのままに、機能の本質をブラッシュアップした第四世代ツインショックです。 “LEGEND”その名の通り、オーリンズの伝統を引き継ぐために生まれました。 ・機能をそのままカタチにしたシンプルデザイン ・油圧式プリロードアジャスターをネジ式無段階調整に変更 ・圧側減衰力調整はフルアジャスタブルを継承した4段階調整式 ・減衰力調整のメインとなる伸び側は従来通りの30段階調整 ■メーカー:OHLINS ■タイプ:S36PR1C1L ※チェーンライン変更など加工が必要な場合があります ●製品スペック ○ショック全長:347mm(+7mm / -3mm) ○ストローク量:92mm ○スプリングレート:18-27N/mm ○スプリング全長:230mm ○基準プリロード量:23mm ○圧側減衰力調整有効段数:4段階 ○伸側減衰力調整有効段数:30段階 【smtb-ms】※当店取り扱いのオーリンズ製品は、全てカロッツェリア・ジャパンの正規輸入品です。【OHLINS】【Z1R】【Z1000R】【Z1000】【Z900】【Z750GP】【ゼファー1100】
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【OHLINS】【オーリンズ】【サスペンション】【バイク用】フロントフォークスプリング XJR1200 94-98 8834-01【送料無料!】【OHLINS】【オーリンズ】【サスペンション】【バイク用】フロントフォークスプリング XJR1200 94-98 8834-01【送料無料!】20,252送料無料
【取寄品】【OHLINS】【サスペンション】 商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 「最高の精度」「完全な設計」「最良の技術」ライダーの感性にマッチし、リニアな操縦性を約束するシングルレートスプリング ■F/Fスプリングは94-95に適合。96-98には適合外。 ※商品の色はPC画面のため実物とは異なる場合があります。 ※写真はイメージです。
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オーリンズ [YA 413] XJR1300(98-06)/XJR1200(94-98) ツインショック アブソーバー(リアショック) S36PR1C1L ブラックスプリングオーリンズ [YA 413] XJR1300(98-06)/XJR1200(94-98) ツインショック アブソーバー(リアショック) S36PR1C1L ブラックスプリング172,299送料無料
【送料無料】※代引き不可 ●お支払い方法について● こちらの商品は、【代引き不可】となっております。 銀行振込(前払い)もしくはクレジットカード決済のみご利用可能です。 代引きにてご注文を頂いた場合はキャンセル処理をさせて頂きます。 ※お取り寄せ商品となっておりますので、ご注文受付後に納期をお知らせいたします。 (メーカー在庫ありの場合で、ご注文受付より約5〜7日前後での当店出荷予定です) ※商品画像は一例です。車種により異なります。 ■メーカー:OHLINS(オーリンズ) ■品名:リアショックアブソーバー バイク・オートバイ用リアサスペンション ■タイプ:S36PR1C1L ■品番:YA 413 ■適合車種:XJR1300('98-'06)/XJR1200('94-'98)【smtb-ms】※当店取り扱いのオーリンズ製品は、全てカロッツェリア・ジャパンの正規輸入品です。【OHLINS】【XJR1300】【XJR1200】
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車高調スプリング ■商品説明■□高剛性軽量スプリング。□軽量化と十分なストローク量を確保しながら、過酷な使用条件下でも極めてへたりの少ないスプリングに仕上がりました。■スペック■■入数:1本■自由長:180mm■バネレート:8kgf■内径:φ65■スプリング刻印:47000-23/80C■注意事項■※画像はイメージです。製品により、形状が異なります。
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車高調スプリング ■商品説明■□高剛性軽量スプリング。□軽量化と十分なストローク量を確保しながら、過酷な使用条件下でも極めてへたりの少ないスプリングに仕上がりました。■スペック■■入数:1本■自由長:200mm■バネレート:6kgf■内径:φ65■スプリング刻印:47010-15/60C■注意事項■※画像はイメージです。製品により、形状が異なります。
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GROM(MSX125)新型用オーリンズ リアショックアブソーバー 2016年以降 伸圧調整付GROM(MSX125)新型用オーリンズ リアショックアブソーバー 2016年以降 伸圧調整付69,660
別体リザーバータンクと2種類スプリングが魅力です メーカー名 OHLINS 商品名 GROM MSX125 オーリンズ リアショック 2016〜 メーカー品番 HO611 商品内容 ホンダ 新型 GROM(MSX125)2016年以降用オーリンズ リヤショックアブソーバー、タイプはS36HR1C1です。2016年以降の新型モデルに適合します。 S36=36mmピストン&高剛性アルミシリンダー、H=別体式リザーバータンク、R=リバウンド(伸び側)減衰力調整付、C=コンプレッション(圧側)減衰力調整付、ショック全長244mm、ストローク43mm、圧側14段調整、伸び側8段調整 2015年以前のモデルとの違いはリザーバータンクがホースジョイントとなった事、スプリングレートの異なる2種類のスプリングが付属された事です。スプリングは60281-08がレート100N/mmで体重80kg以下に推奨、60282-06がレート110N/mmで体重80kg以上に推奨となっています。体重だけでなく乗り方やコース合わせてチョイスして頂けます。 並行輸入によりお安くご提供しています。製品保証はOHLINS ASIA(タイ)の扱いとなります。製品本体は国内流通品と全く同じ物です。 英語の取扱説明書(セットアップデータも記載されています)が付いています。 在庫していますので即納です。 適合車種 ホンダ GROM(MSX125)2016年以降の新型モデルに適合 注意 取り付けは技術と知識のある方が行って下さい
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【在庫あり】OHLINS オーリンズ フロントフォークスプリング/フルードセット グレード:No.10/cSt(40度):40.0 GPZ 900 R 90-98【在庫あり】OHLINS オーリンズ フロントフォークスプリング/フルードセット グレード:No.10/cSt(40度):40.0 GPZ 900 R 90-9823,248送料無料
【送料無料】サスペンション GPZ 900 R 90-98 OHLINS オーリンズ 08841-01/1314-01 グレード:43R&T(No.5)/cSt(40度):19.0はこちらグレード:No.5/cSt(40度):20.04はこちらグレード:No.20/cSt(40度):98.0はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品番号08841-01/1314-01■商品概要スプリングレート:8.5N(ニュートン)/mm・カラー付属・フォークフルード(1リットル)付属グレード:No.10/cSt(40度):40.0■適合車種▼KAWASAKIGPZ 900 R 90-98 ■詳細説明オーリンズフロントフォークスプリングとフロントフォークフルードのセットをお求めやすい価格で設定しました。ラインナップの中よりお好みのフロントフォークフルードをあわせてご用命ください。・フロントフォークスプリングワインディングからサーキットまで、幅広くスポーツ走行を楽しめるよう車種別に専用設計を行ったフロントフォークスプリングキットです。オーリンズ製リアショックとの同時装着により、さらにセッティングの幅を広げ、フロントのリニアな動きを実現します。スプリングはヘタリの少ない最高級素材に鏡面仕上げを施し、スプリング伸縮時におけるインナーチューブ内壁面との接触抵抗を極めて少なくしました。その結果、走行中の路面状況とインナーチューブ内の作動状況をライダーの掌に的確かつスムーズに伝達します。また、無駄なプリロードを使用しないシングルレートスプリングにより、リニアなフィーリングを得ることが可能です。・フロントフォークフルードショックアブソーバーを知り尽くすオーリンズは、フロントフォークフルードにもこだわります。フロントフォークはサスペンション機能としてだけでなく、安定性や操舵といった重要な役割も担っています。その「フロントフォークの血液」ともいわれるフォークフルードには安定した減衰力の発生、メタル類の潤滑、そして内部温度上昇の低減などの性能が高い次元で要求されます。オーリンズはこれらの性能向上のため、長年フォークフルードの研究を続け、その成果はMoto GPをはじめとする数々のレースシーンで実証されています。オーリンズ製フォークフルードは、泡立ち・泡切れに極めて強く、あらゆる条件下で安定した減衰力を発生させる厳しい条件をクリア。オーリンズのフロントフォークフルードは車両メーカーを問わず、小型車から大型車まで、様々な車種に採用されているフリーバルブタイプフロントフォーク、ハイパースポーツやメガスポーツなどに採用されている高性能カートリッジタイプフォークまで幅広く対応しています。専業サスペンションメーカーが開発したフロントフォークフルードをぜひお試しください。※在庫の状況は2018年2月20日 03:25現在のものです。
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【在庫あり】OHLINS オーリンズ フロントフォークスプリング GSX-R1100 90-92 GSX-R1100 W 93-94 ZZR 1100 93-99【在庫あり】OHLINS オーリンズ フロントフォークスプリング GSX-R1100 90-92 GSX-R1100 W 93-94 ZZR 1100 93-9920,811送料無料
【送料無料】GSX-R1100 90-92 GSX-R1100 W 93-94 ZZR 1100 93-99 OHLINS オーリンズ 08606-10 ■商品番号08606-10■JANコード08606-10■商品概要スプリングレート:10.0N(ニュートン)/mm■適合車種▼KAWASAKIZZR 1100 93-99 ▼SUZUKIGSX-R1100 90-92 GSX-R1100 W 93-94 ■詳細説明ワインディングからサーキットまで、幅広くスポーツ走行を楽しめるよう車種別に専用設計を行ったフロントフォークスプリングキットです。オーリンズ製リアショックとの同時装着により、さらにセッティングの幅を広げ、フロントのリニアな動きを実現します。スプリングはヘタリの少ない最高級素材に鏡面仕上げを施し、スプリング伸縮時におけるインナーチューブ内壁面との接触抵抗を極めて少なくしました。その結果、走行中の路面状況とインナーチューブ内の作動状況をライダーの掌に的確かつスムーズに伝達します。また、無駄なプリロードを使用しないシングルレートスプリングにより、リニアなフィーリングを得ることが可能です。当キットをインストールする際はオーリンズフロントフォークフルードをご使用ください。※在庫の状況は2018年2月26日 03:58現在のものです。
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【在庫あり】OHLINS オーリンズ フロントフォークスプリング/フルードセット グレード:No.10/cSt(40度):40.0 GPZ 900 R 99-00【在庫あり】OHLINS オーリンズ フロントフォークスプリング/フルードセット グレード:No.10/cSt(40度):40.0 GPZ 900 R 99-0023,248送料無料
【送料無料】サスペンション GPZ 900 R 99-00 OHLINS オーリンズ 08669-90/1314-01 グレード:43R&T(No.5)/cSt(40度):19.0はこちらグレード:No.5/cSt(40度):20.04はこちらグレード:No.20/cSt(40度):98.0はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品番号08669-90/1314-01■商品概要スプリングレート:9.0N(ニュートン)/mm・フォークフルード(1リットル)付属グレード:No.10/cSt(40度):40.0■適合車種▼KAWASAKIGPZ 900 R 99-00 ■詳細説明オーリンズフロントフォークスプリングとフロントフォークフルードのセットをお求めやすい価格で設定しました。ラインナップの中よりお好みのフロントフォークフルードをあわせてご用命ください。・フロントフォークスプリングワインディングからサーキットまで、幅広くスポーツ走行を楽しめるよう車種別に専用設計を行ったフロントフォークスプリングキットです。オーリンズ製リアショックとの同時装着により、さらにセッティングの幅を広げ、フロントのリニアな動きを実現します。スプリングはヘタリの少ない最高級素材に鏡面仕上げを施し、スプリング伸縮時におけるインナーチューブ内壁面との接触抵抗を極めて少なくしました。その結果、走行中の路面状況とインナーチューブ内の作動状況をライダーの掌に的確かつスムーズに伝達します。また、無駄なプリロードを使用しないシングルレートスプリングにより、リニアなフィーリングを得ることが可能です。・フロントフォークフルードショックアブソーバーを知り尽くすオーリンズは、フロントフォークフルードにもこだわります。フロントフォークはサスペンション機能としてだけでなく、安定性や操舵といった重要な役割も担っています。その「フロントフォークの血液」ともいわれるフォークフルードには安定した減衰力の発生、メタル類の潤滑、そして内部温度上昇の低減などの性能が高い次元で要求されます。オーリンズはこれらの性能向上のため、長年フォークフルードの研究を続け、その成果はMoto GPをはじめとする数々のレースシーンで実証されています。オーリンズ製フォークフルードは、泡立ち・泡切れに極めて強く、あらゆる条件下で安定した減衰力を発生させる厳しい条件をクリア。オーリンズのフロントフォークフルードは車両メーカーを問わず、小型車から大型車まで、様々な車種に採用されているフリーバルブタイプフロントフォーク、ハイパースポーツやメガスポーツなどに採用されている高性能カートリッジタイプフォークまで幅広く対応しています。専業サスペンションメーカーが開発したフロントフォークフルードをぜひお試しください。※在庫の状況は2018年2月20日 03:25現在のものです。
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オーリンズ OHLINS リアサス スプリングフック 工具 フックレンチ B377H0140オーリンズ OHLINS リアサス スプリングフック 工具 フックレンチ B377H0140現在価格 : 3,500即決価格 : -入札件数 : 1入札期間 : 残り 15 時間 41( 02/26 21:05 まで )
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オーリンズ ZX-12R(ZX12R) 00-06 フロントフォークスプリングオーリンズ ZX-12R(ZX12R) 00-06 フロントフォークスプリング現在価格 : 22,140即決価格 : 22,140入札件数 : 0入札期間 : 残り 41 時間 56( 02/27 23:20 まで )
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オーリンズ モノサス リヤスプリング 85Nm 長さ150mm YZF-R1/R6 ZX-10R CBR1000RR など 品番21041-26/85オーリンズ モノサス リヤスプリング 85Nm 長さ150mm YZF-R1/R6 ZX-10R CBR1000RR など 品番21041-26/85現在価格 : 12,000即決価格 : 14,000入札件数 : 0入札期間 : 残り 6( 03/04 21:11 まで )
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A553 OHLINS スプリング左右 00480-01 L2612 オーリンズA553 OHLINS スプリング左右 00480-01 L2612 オーリンズ現在価格 : 10,798即決価格 : -入札件数 : 0入札期間 : 残り 17 時間 2( 02/26 22:26 まで )
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☆ BNR34 BCNR33 GT-R オーリンズPCV 付属 ピロアッパー+アイバッハ製 直巻きスプリング☆ BNR34 BCNR33 GT-R オーリンズPCV 付属 ピロアッパー+アイバッハ製 直巻きスプリング現在価格 : 12,000即決価格 : -入札件数 : 0入札期間 : 残り 6( 03/04 22:11 まで )
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