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オーリンズ リアサス ヤマハ

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320mm Z250FT ゴキ ザリ GS400 GT380 GSX250E GSX400E RG250E GSX400F GSX400FS インパルス SHOWA XJ400 RZ250 RZ350 GX250 GX400 XS250 XS400 ZRX400 Z2 Z1 Z400GP 【商品説明】伸び側ダンパーはダイヤル式、減衰調整が可能無段階でプリロードの調整が可能ロックナットを緩め、下側取付アダプターを回すことで車高調整が可能です。 【サイズ】上穴から下穴まで中心距離320mm10mmカラー2個12mmカラー2個付属 【参考適合車種】Z250FT / ゴキ / ザリ / GS400 GT380 / GSX250E / GSX400E RG250E / GSX400FGSX400FS / インパル /SHOWA XJ400 / RZ250 / RZ350 / GX250 GX400 / XS250 XS400 / ZRX400 Z2 / Z1 / Z400GP / Z400FX Z250FT /ゼファー400 /カイ / 750RS 1100RS / XJ750 / CB400 CB400F / ZRZ400 / Z750RS XJR400 / ゼファー1100 RZ250 / MK2 / KH250 / Z900 / GSX250E Z1R / GT250 / KZ1000 / XS250 ※説明書は付属しておりません。 ■送料 【本州/四国/九州:無料】【北海道:無料】【沖縄:1540円】【※離島:別途見積もり】類似商品はこちらリアサスペンション 310mm 汎用 リアショ2,680円CT70 CT90 CT110 汎用 330m6,980円リア サスペンション 320mm 330mm 6,980円GB250クラブマン マグナ250 CB4006,980円スクランブラー グラストラッカー ビッグボーイ5,980円カワサキ 250TR リアサスペンション ブラ4,980円リアサス XJR400R 4HM 320mm 6,980円リアサス GSX400 インパルス GK79A6,980円リアサス CB400SF VTEC NC39 6,980円新着商品はこちら2024/3/15ステアリングカバー ハンドルカバー Sサイズ 2,980円2024/3/6ZRX400 キャスト ホイール ゴールド セ89,000円2024/2/29レクサス ヘッドレストハンガー マルチハンガー3,970円再販商品はこちら2024/3/15ステップワゴン コンソールボックス スマート 13,980円2024/3/15セレナ コンソールボックス スマート コンソー13,980円2024/3/15ヴォクシー コンソールボックス ノア エスティ13,980円2024/03/19 更新 お取引について ・ご購入前に、お支払い方法・配送について・返品等諸条件・注意事項を必ずご覧ください。詳細はこちら
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション TTX-GP 2018 YZF-R1 YZF-R1M MT-10 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハOHLINS オーリンズ リアサスペンション TTX-GP 2018 YZF-R1 YZF-R1M MT-10 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ243,340
OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアサスペンション TTX-GP 2018 ■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ:T36PR1C1LB■詳細説明最高峰をさらなる高みへ・・・。長い開発期間を経て2006年にリリースしたTTXショックアブソーバー。新発明と説明するほうが、しっくりくるほどの飛躍を遂げたショックアブソーバーです。TTX GPは、そのツインチューブテクノロジーに基づく革新的製品のトップレンジ。コンペティションでは他の選択肢は考えられないほどの圧倒的装着率がすべてを語ります。2018年、OhlinsはTTX GPのアップデートを遂行しました。ショックアブソーバーにとって「キャビテーション」は悪夢そのものです。オイルに泡立ちが現れると、液体の流動抵抗に依存するショックアブソーバーは、減衰力に壊滅的な影響を受けます。封入ガス圧を高めたり、リザーバーの大容量化でこの問題を減少させることはできても、根源的な解決にはなりません。この泡立ちを防ぐためにオーリンズが用意した回答が「ツイン・チューブ・クロスフロー」、すなわち【TTX】です。ピストンに押し出されたオイルは、シリンダーヘッドを経由してチューブの間を流れ、ピストン裏側へ戻ってきます。非常にシンプルな内部構造は乱流を発生をさせないため、適正な圧力バランスを保ちキャビテーションの発生を抑えます。そのメリット以外にも、伸・縮側完全に独立した減衰調整や調整レンジの拡大・その正確さなど、TTXは様々な好結果をショックアブソーバーにもたらしました。オーリンズはスーパースポーツのリアエンドを担う【TTXGP】を2018年モデルとしてアップデート。ピストンやバルブなど、明らかに勝敗を分ける核心部分が更新され、世界で最も上質な走りと安全性が、より高いレベルに達したことをお知らせします。プロライダーかサンデーライダーかを問わず、このショックがあなたをやる気にさせるのは間違いありません。高い質を維持しながら休まず開発を続け、最高峰のさらに頂点へ・・・。身を焦がすほどの情熱が造らせた、オーリンズ・ハイエンドショックのマスターピース。TTX GP 2018を一言で説明するなら「現時点で選べるショックアブソーバーの最高峰」。Ohlinsが常に優先してきたのは、最高のバイクライドをライダーが楽しめること。それは世界で最も上質な走りと、安全性を提供することを意味します。あなたのライドを根本的に変える、つまりあなたの限界を高めるために、Ohlinsもまた限界を高めるためチャレンジを続けているのです。■NEW Piston & Piston ringライダーにタイヤからより多くのフィードバックと電光石火のレスポンスを。新開発ピストンとピストンリングを採用。■New Valveライダーがより多くのロードインフォメーションを得られるよう新開発バルブが組み込まれました。■New Adj.Dialデカール以外、外見から認識できる唯一の変更点は、デザインを一新したゴールドとシルバーに輝く減衰調整ダイアル。エルゴノミックデザインを採用し、ヘキサゴンレンチを使用しなくても、オンザフライ感覚で調整できるようになりました。●TTXテクノロジー●キャビテーションリスクからの解放●伸び/圧測、他方向に影響を与えない減衰調整●ワイドレンジかつ精密な減衰調整●油圧式プリロード調整(一部モデルはネジ式の場合があります) ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 15-21 YZF-R1M YZF-R1M 年式: 15-21 MT-10 MT-10 年式: 16-21 ■商品番号YA468
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション レジェンド・ツイン XJR1200 XJR1300 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハOHLINS オーリンズ リアサスペンション レジェンド・ツイン XJR1200 XJR1300 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ150,390
OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアサスペンション レジェンド・ツイン ■商品概要スプリングカラー:ブラック■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S36PR1C1L■詳細説明【製品の主な特徴】長年親しまれてきたフルアジャスタブルツインショックの基本性能をそのままに、機能の本質をブラッシュアップした第四世代ツインショックです。「LEGEND」その名の通り、オーリンズの伝統を引き継ぐために生まれました。メインピストンの減衰力発生機構やスピンドル、シリンダーなどの材質、加工精度は「GRAND TWIN」と変わりません。■アルミシリンダー鍛造アルミ素材を使用し、ネジ部切削の精度を極限まで高めることでスプリングプリロードアジャスターの動作がスムーズになります。■シングルナット式無段階プリロードアジャスターシングルナット方式を採用。専用工具を使用することでよりスムーズかつワイドな調整が可能となり、様々なシチュエーションに対応します。■鍛造シリンダーヘッド&コンプレッションアジャスター「レジェンド」の風格を漂わせる鍛造製法によるシリンダーヘッドとそこに組み込まれたコンプレッションアジャスター。これまでのフルアジャスタブルショックを踏襲した4段階調整式となっています。■リバウンドアジャスター&車高調整機構フルアジャスタブルショックの定番、エンド部にあるリバウンドアジャスターのダイヤルと車高調整機構のコンビネーション。伸び側減衰調整はワイドレンジ30段階調整。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能。車高調整機構は乗車時の車体バランス、フィールドにあわせた細かな調整が可能です。【製品スペック】ショック全長:325mm(+10mm/-0mm)ストローク量:88mmスプリングレート:20-29N/mmスプリング全長:200mm基準プリロード量:15mm圧側減衰力調整有効段数:4段階伸側減衰力調整有効段数:30段階■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。 ※画像はイメージです。■適合車種XJR1200 XJR1200 年式: 94-16 XJR1300 XJR1300 年式: 94-16 ■商品番号YA228
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション SR500 SR400 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハOHLINS オーリンズ リアサスペンション SR500 SR400 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ107,800
OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアサスペンション ■商品概要ツインショックアブソーバータイプ形状:S36Eスプリングカラー:ブラック■詳細説明【S36リアショックアブソーバー】オーリンズ マザーモデル。それは、今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。リザーバータンク付定番モデルのS36P、軽量シンプルデザインのS36E、クロームメッキが美しいS36K、フルスペックモデルのS36PR1C1LB。そして現在のハイスペックネイキッドバイクに対応すべく投入された次世代アッパーモデルS36PR1C1L。オーリンズの進化は止まることを知りません。S36ショックアブソーバーの主な特徴・メリットシンプルデザインから多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで豊富なラインナップ。シングルチューブ&多段積層バルブにより全速度域において正確で安定した減衰力を発生。高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性。完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能。オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意。コンパクトなボディに凝縮した美しさ、機能美、所有感以下の特徴はType S36PR1C1Lを一例としたものです。製品によって搭載・採用されている機構またはデザインが異なります。【ニューデザインシリンダーヘッド】オイルブリード通路を拡大し、より高レベルでの安定した減衰力を発揮します。【ビッグボアリザーバータンク】従来比20%以上の容量アップを果たし、ロングストロークに対応したΦ49大容量リザーバータンク。フリーピストンの作動量を減少させ、ストロークに対するガス圧変化の縮小と、熱ダレの抑制に効果を発揮します。【アルミ製高剛性シリンダー,スプリングアルミ製超軽量スプリングアジャスター】レースでの実績からフィードバック。内部摺動フリクションの低減を極め、「より軽く」、「より高剛性」を現実のカタチにしました。超軽量・高応力スプリングは、イエローとブラックの2タイプからライダーのお好みでお選びいただけます。美しさが際立つ新デザイン、無段階式プリロードアジャスターはシングルナット仕様。最高精度の仕上げにより、スムーズな調整が可能。【リバウンドアジャスター,車高調整機構スフェリカルタイプエンドボールジョイント】伸び側減衰調整は定番のワイドレンジ30段階調整。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。車高調整機構は乗車時の車体バランス、フィールドに合わせた車高調整が可能です。そして摺動抵抗の低減及びダイレクトな剛性感を得られるようにスフェリカルタイプエンドボールジョイントを新採用しました。【ワイドレンジ・コンプレッションアジャスター】20段調整式によりワイドかつ、きめ細やかなセッティングが可能。従来のニードルバルブ式をさらに進化させた、積層バルブ式調整機構を採用。高速ギャップ通過時の過大入力にも、オイルはスムーズにリザーバータンクに移動。そこからの戻りにもワンウェイバルブが作動し、一気にオイルをリリース。タイヤは滑らかに路面をホールドします。【スーパーフィニッシングロッド】キズに対するプロテクションと滑らかなストロークを確保するため、世界最高レベルの平滑度で磨き込んでいます。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のカラー、タイプが含まれている場合があります。 ※画像はイメージです。■適合車種SR500 SR500   備考: 全年式SR400 SR400   備考: 全年式■商品番号YA252
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション(G senseオリジナルオーリンズ) SEROW250 [セロー] YAMAHA ヤマハOHLINS オーリンズ リアサスペンション(G senseオリジナルオーリンズ) SEROW250 [セロー] YAMAHA ヤマハ93,287
OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアサスペンション(G senseオリジナルオーリンズ) ■商品概要■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■シリンダー内フリーピストン:内蔵■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S36DR1L■詳細説明【セロー250用OHLINS S36DRL リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】通常の街乗りから林道ツーリングまで、ストローク感のある乗り味と、走るシチュエーションによってセッティング変更可能なプリロード調整、伸び側減衰調整、車高調整を装備。完全分解設計コンセプトで、オーバーホールによって性能の回復が可能。オプション設定にて別レートのスプリングを用意しています。■注意点こちらの商品はオーリンズ代理店の「G SENSE(ジーセンス)」社のオリジナルモデルとなります。ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。■適合車種SEROW250 [セロー] SEROW250 [セロー] ■商品番号GS1401
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション(G senseオリジナルオーリンズ) セロー250 YAMAHA ヤマハOHLINS オーリンズ リアサスペンション(G senseオリジナルオーリンズ) セロー250 YAMAHA ヤマハ151,468
OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアサスペンション(G senseオリジナルオーリンズ) ■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ形状:S36HR1C1L■詳細説明【セロー250用OHLINS S36HR1C1L リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】通常の街乗りから林道ツーリングまで、ストローク感のある乗り味と、走るシチュエーションによってセッティング変更可能なプリロード調整、伸び側減衰調整、リザーバータンク付き圧側減衰、車高調整を装備。完全分解設計コンセプトで、オーバーホールによって性能の回復が可能。オプション設定にて別レートのスプリングを用意しています。■注意点こちらの商品はオーリンズ代理店の「GSENSE(ジーセンス)」社のオリジナルモデルとなります。ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。■適合車種セロー250 セロー250 年式: 05-20
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション レジェンド・ツイン SR500 SR400 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハOHLINS オーリンズ リアサスペンション レジェンド・ツイン SR500 SR400 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ150,390
OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアサスペンション レジェンド・ツイン ■商品概要スプリングカラー:ブラック■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S36PR1C1L■詳細説明【オーリンズ第四世代 レジェンド・ツイン の主な特徴・メリット】・機能をそのままカタチにしたシンプルデザイン・油圧式プリロードアジャスターをネジ式無段階調性に変更・圧側減衰力調整はフルアジャスタブルを継承した4段階調整式・減衰力調整のメインとなる伸び側は従来通りの30段階調整・スプリングカラーをイエローとブラックの2色設定(一部車種を除く)■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※チェーンケースを加工する必要があります。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。 ※画像はイメージです。■適合車種SR500 SR500 年式: 全年式 SR400 SR400 年式: 全年式 ■商品番号YA218
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OHLINS / オーリンズ リアサスペンション キットYA 145* Yamaha XJR 400OHLINS / オーリンズ リアサスペンション キットYA 145* Yamaha XJR 400145,300
【正規品/新品保障】人気のバイク用品がお買得! 適合車種:YamahaXJR400 (1991-2000)製品番号: YA-145STX 36 ツインショック YA 145タイプコード - S36Pシングルチューブピストン直径 - 36 mm単筒式の高圧ガスタイプのショックアブソーバーで、外部に「ピギーバック」リザーバーを備えています。テクニカルデータ長さ - 320.5 mmストローク - 83 mmレートN/mm - prog.16-26 N/mmポジション - リア取り付けられたスプリング - 00480-02パッケージングユニット - ペア備考ブラックスプリング
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OHLINS / オーリンズ リアサスペンション キットYA 403 Yamaha FZ6OHLINS / オーリンズ リアサスペンション キットYA 403 Yamaha FZ6110,000
【正規品/新品保障】人気のバイク用品がお買得! 適合車種:YamahaFZ6 (2004-2007)FZ6 Fazer S2 (2007-2009)製品番号: YA-403STX 46 ストリートショックアブソーバー YA 403定評のあるSTX 46ショックアブソーバーは、スポーツ性の高いストリートバイクに最適なアップグレードです。この単筒式高圧ガスタイプのショックアブソーバーは、内部または外部のガスリザーバーを備え、46mmのメインピストンを備えています。用途に応じて、このショックアブソーバーは、油圧式プリロード調整、および調整可能なコンプレッションとリバウンド調整を備えています。タイプコード - S46ER1シングルチューブピストン径 - 46 mmエマルジョンタイプのショックアブソーバです。シングルチューブショックでは伸側減衰の調整が可能。アジャスターホイールはエンドアイの上にあります。テクニカルデータ全長 - 305 mmストローク - 58 mmレートN/mm - 140 N/mm取り付けられたスプリング - 01092-54
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション YZF-R7 YAMAHA ヤマハOHLINS オーリンズ リアサスペンション YZF-R7 YAMAHA ヤマハ114,816
OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアサスペンション ■商品概要■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:46mm■シリンダー内フリーピストン:内蔵■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり・タイプ形状:S46DR1・全長:310.5mm・ストローク:52.5mm・スプリング自由長:150mm・スプリングレート:130N/mm【標準セットアップ】・プリロード:16mm・Rebound:12クリック戻し■詳細説明【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・車種別専用設計。・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ。・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生。・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性。・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング。・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能。・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。※また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R7 YZF-R7 年式: 22 ■商品番号YA585
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション レジェンド・ツイン XJR1200 XJR1300 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハOHLINS オーリンズ リアサスペンション レジェンド・ツイン XJR1200 XJR1300 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ150,390
OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアサスペンション レジェンド・ツイン ■商品概要スプリングカラー:イエロー■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S36PR1C1L■詳細説明【製品の主な特徴】長年親しまれてきたフルアジャスタブルツインショックの基本性能をそのままに、機能の本質をブラッシュアップした第四世代ツインショックです。「LEGEND」その名の通り、オーリンズの伝統を引き継ぐために生まれました。メインピストンの減衰力発生機構やスピンドル、シリンダーなどの材質、加工精度は「GRAND TWIN」と変わりません。■アルミシリンダー鍛造アルミ素材を使用し、ネジ部切削の精度を極限まで高めることでスプリングプリロードアジャスターの動作がスムーズになります。■シングルナット式無段階プリロードアジャスターシングルナット方式を採用。専用工具を使用することでよりスムーズかつワイドな調整が可能となり、様々なシチュエーションに対応します。■鍛造シリンダーヘッド&コンプレッションアジャスター「レジェンド」の風格を漂わせる鍛造製法によるシリンダーヘッドとそこに組み込まれたコンプレッションアジャスター。これまでのフルアジャスタブルショックを踏襲した4段階調整式となっています。■リバウンドアジャスター&車高調整機構フルアジャスタブルショックの定番、エンド部にあるリバウンドアジャスターのダイヤルと車高調整機構のコンビネーション。伸び側減衰調整はワイドレンジ30段階調整。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能。車高調整機構は乗車時の車体バランス、フィールドにあわせた細かな調整が可能です。【製品スペック】ショック全長:325mm(+10mm/-0mm)ストローク量:88mmスプリングレート:20-29N/mmスプリング全長:200mm基準プリロード量:15mm圧側減衰力調整有効段数:4段階伸側減衰力調整有効段数:30段階■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。 ※画像はイメージです。■適合車種XJR1200 XJR1200 年式: 94-16 XJR1300 XJR1300 年式: 94-16 ■商品番号YA227
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[正規品・保証付]【OHLINS】YA967 オーリンズ シングル リアショックアブソーバー (YAMAHA : YZF-R25/R3 / MT-25 / MT-03 '15-21) S46HR1C1L[正規品・保証付]【OHLINS】YA967 オーリンズ シングル リアショックアブソーバー (YAMAHA : YZF-R25/R3 / MT-25 / MT-03 '15-21) S46HR1C1L188,200送料無料
【オーリンズ】ヤマハ用リアサスペンション YA967 【在庫あり】と記載の場合は1〜3日での発送となります。 ラフアンドロード横浜店でも箱入りの新品を販売中です。 ピットでのお取り付けはご相談ください。 ※店舗の在庫と併売させて頂いており、リアルタイムでの更新ができないため、完売となった商品でもご注文を頂ける状態となっております。 【在庫無し】となっている場合は1〜3か月以上かかる場合がございます。 ご予約をお待ちしております。 ※画像はイメージです。実際の商品と異なる場合があります。 ※取り付け・適合などに関しましてはこちらでお答えできませんのでご了承ください。 6か月保証付き 正規品のため国内の正規代理店にてオーバーホールが可能です。 適用車種:YZF-R25/R3 / MT-25 / MT-03 年 式:2015-21 品 番:YA 967 タイプ:S46HR1C1L
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シグナスX SR FI リア サスペンション 調整式 リアショック ローダウン 280mm オーリンズカラー リアサス ローダウンサスシグナスX SR FI リア サスペンション 調整式 リアショック ローダウン 280mm オーリンズカラー リアサス ローダウンサス6,980送料無料
ヤマハ シグナスX SEA5J SE44J SE12J リアサス ローダウンサス コマジェ マジェスティS BWs125 にも装着可能 カスタムパーツ 商品説明 オーリンズカラー ローダウン サスペンションロア部アジャスターで車高調整が可能です付属の取り付け部カラー・ジョイント(10mm/12mm)でほとんどの車種に取り付け可能です 輸入品につき小傷等がある場合がございます仕入れのロットによって、商品のロゴ等が変わる場合がございます。予めご了承くださいませ。※フェンダーの加工が必要になります。仕様(スペック)取り付け長:約280mm コの字サイズ(下側取付部):21mm 下部穴径:8mmカラー:イエロー&ゴールド【セット内容】左右セットスプリングロード調整工具10mmカラー2個 12mmカラー2個 適合車種シグナスX125 SR FI ※純正よりローダウンします。シグナスX純正サスペンション取り付け長320mm(~2014y)1~3型360mm(2015y~)4型~サイズが合えばどの車種でも取付可能です。 配送について 本州/四国/九州_送料無料北海道_送料無料沖縄_1540円※離島は別途追加料金がかかります。※離島のお客様は送料別途計算後改めてご連絡致しますので弊社からのご連絡をお待ちくださいませ。 お取引について ご購入前に、お支払い方法・配送について・返品等諸条件・注意事項を必ずご覧ください。 会社概要はこちら HOT WORDS バイク カスタムパーツ 純正パーツ マフラー タンク シート カウル ホイール 他 多数取扱い中! 類似商品はこちらシグナスX SR FI リア サスペンション 5,980円ヤマハ SR400 SR500 リアサスペンシ4,980円SR400 SR500 リアサスペンション メ3,990円カワサキ 250TR リアサスペンション ブラ4,980円ホンダ レブル250 リアサスペンション ブラ4,980円モンキー ゴリラ ダックス エイプ シャリィ 4,980円ホンダ GB250クラブマン リアサスペンショ4,980円ヤマハ ビラーゴ125 ビラーゴ250 リアサ4,980円カワサキ W400 W650 リアサスペンショ4,980円新着商品はこちら2024/3/15ステアリングカバー ハンドルカバー Sサイズ 2,980円2024/3/6ZRX400 キャスト ホイール ゴールド セ89,000円2024/2/29レクサス ヘッドレストハンガー マルチハンガー3,970円再販商品はこちら2024/3/15ステップワゴン コンソールボックス スマート 13,980円2024/3/15セレナ コンソールボックス スマート コンソー13,980円2024/3/15ヴォクシー コンソールボックス ノア エスティ13,980円2024/03/19 更新 HOT WORDSバイク カスタムパーツ 純正パーツ マフラー タンク シート カウル ホイール 他 多数取扱い中!
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シグナスX SR FI リア サスペンション 調整式 リアショック ローダウン 280mm オーリンズカラー リアサス ローダウンサスシグナスX SR FI リア サスペンション 調整式 リアショック ローダウン 280mm オーリンズカラー リアサス ローダウンサス6,980送料無料
新品 コマジェ マジェスティS BWs125 にも装着可能 カスタムパーツ ヤマハ シグナスX SEA5J SE44J SE12J リアサス ローダウンサス 商品説明 オーリンズカラー ローダウン サスペンションロア部アジャスターで車高調整が可能です付属の取り付け部カラー・ジョイント(10mm/12mm)でほとんどの車種に取り付け可能です 輸入品につき小傷等がある場合がございます仕入れのロットによって、商品のロゴ等が変わる場合がございます。予めご了承くださいませ。※フェンダーの加工が必要になります。仕様(スペック)取り付け長:約280mm コの字サイズ(下側取付部):21mm 下部穴径:8mmカラー:イエロー&ゴールド【セット内容】左右セットスプリングロード調整工具10mmカラー2個 12mmカラー2個 適合車種シグナスX125 SR FI ※純正よりローダウンします。シグナスX純正サスペンション取り付け長320mm(~2014y)1~3型360mm(2015y~)4型~サイズが合えばどの車種でも取付可能です。 配送について 本州/四国/九州_送料無料北海道_送料無料沖縄_1540円※離島は別途追加料金がかかります。※離島のお客様は送料別途計算後改めてご連絡致しますので弊社からのご連絡をお待ちくださいませ。 お取引について ご購入前に、お支払い方法・配送について・返品等諸条件・注意事項を必ずご覧ください。 会社概要はこちら HOT WORDS バイク カスタムパーツ 純正パーツ マフラー タンク シート カウル ホイール 他 多数取扱い中!HOT WORDSバイク カスタムパーツ 純正パーツ マフラー タンク シート カウル ホイール 他 多数取扱い中!
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション XSR900 YAMAHA ヤマハOHLINS オーリンズ リアサスペンション XSR900 YAMAHA ヤマハ120,206
OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアサスペンション ■商品概要■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:46mm■シリンダー内フリーピストン:内蔵■リバウンド (伸側) 減衰力調整機能:あり■タイプ形状:S46DR1■全長:326mm■ストローク:65mm【スプリング】・自由長:170mm・レート:90N/mm【標準セットアップ】・プリロード:19mm・伸び側減衰調整:15/30クリック■詳細説明【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・車種別専用設計・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種XSR900 XSR900   備考: RN80J■商品番号YA570_G sense SETUP
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション(G senseオリジナルオーリンズ) XG250 TRICKER [トリッカー] YAMAHA ヤマハOHLINS オーリンズ リアサスペンション(G senseオリジナルオーリンズ) XG250 TRICKER [トリッカー] YAMAHA ヤマハ93,287
OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアサスペンション(G senseオリジナルオーリンズ) ■商品概要■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■シリンダー内フリーピストン:内蔵■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S36DR1L■詳細説明【トリッカーXG250用OHLINS S36DRL リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】通常の街乗りから林道ツーリングまで、ストローク感のある乗り味と、走るシチュエーションによってセッティング変更可能なプリロード調整、伸び側減衰調整、車高調整を装備。完全分解設計コンセプトで、オーバーホールによって性能の回復が可能。オプション設定にて別レートのスプリングを用意しています。■注意点こちらの商品はオーリンズ代理店の「G SENSE(ジーセンス)」社のオリジナルモデルとなります。ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。■適合車種XG250 TRICKER [トリッカー] XG250 TRICKER [トリッカー] ■商品番号GS1402
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション(G senseオリジナルオーリンズ) トリッカーXG250 YAMAHA ヤマハOHLINS オーリンズ リアサスペンション(G senseオリジナルオーリンズ) トリッカーXG250 YAMAHA ヤマハ151,468
OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアサスペンション(G senseオリジナルオーリンズ) ■商品概要タイプ形状:S36HR1C1L■詳細説明【トリッカーXG250用OHLINS S36HR1C1L リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】通常の街乗りから林道ツーリングまで、ストローク感のある乗り味と、走るシチュエーションによってセッティング変更可能なプリロード調整、伸び側減衰調整、リザーバータンク付き圧側減衰、車高調整を装備。完全分解設計コンセプトで、オーバーホールによって性能の回復が可能。オプション設定にて別レートのスプリングを用意しています。■注意点こちらの商品はオーリンズ代理店の「G SENSE(ジーセンス)」社のオリジナルモデルとなります。ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。■適合車種トリッカーXG250 トリッカーXG250 ■商品番号GS1407
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション ブラックライン (G senseオリジナルオーリンズ) SR400 SR500 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハOHLINS オーリンズ リアサスペンション ブラックライン (G senseオリジナルオーリンズ) SR400 SR500 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ149,312
OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアサスペンション ブラックライン (G senseオリジナルオーリンズ) ■商品概要■ツインショックアブソーバー【タイプ形状】S36E【カラー】・本体、スプリング:オールブラック■詳細説明【S36リアショックアブソーバー】オーリンズ マザーモデル。それは、今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。リザーバータンク付定番モデルのS36P、軽量シンプルデザインのS36E、クロームメッキが美しいS36K、フルスペックモデルのS36PR1C1LB。そして現在のハイスペックネイキッドバイクに対応すべく投入された次世代アッパーモデルS36PR1C1L。オーリンズの進化は止まることを知りません。■S36ショックアブソーバーの主な特徴・メリットシンプルデザインから多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで豊富なラインナップ。シングルチューブ&多段積層バルブにより全速度域において正確で安定した減衰力を発生。高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性。完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能。オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意。コンパクトなボディに凝縮した美しさ、機能美、所有感以下の特徴はType S36PR1C1Lを一例としたものです。製品によって搭載・採用されている機構またはデザインが異なります。【ニューデザインシリンダーヘッド】オイルブリード通路を拡大し、より高レベルでの安定した減衰力を発揮します。【ビッグボアリザーバータンク】従来比20%以上の容量アップを果たし、ロングストロークに対応したΦ49大容量リザーバータンク。フリーピストンの作動量を減少させ、ストロークに対するガス圧変化の縮小と、熱ダレの抑制に効果を発揮します。【アルミ製高剛性シリンダー、スプリング/アルミ製超軽量スプリングアジャスター】レースでの実績からフィードバック。内部摺動フリクションの低減を極め、「より軽く」、「より高剛性」を現実のカタチにしました。超軽量・高応力スプリングは、イエローとブラックの2タイプからライダーのお好みでお選びいただけます。美しさが際立つ新デザイン、無段階式プリロードアジャスターはシングルナット仕様。最高精度の仕上げにより、スムーズな調整が可能。【リバウンドアジャスター、車高調整機構/スフェリカルタイプエンドボールジョイント】伸び側減衰調整は定番のワイドレンジ30段階調整。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。車高調整機構は乗車時の車体バランス、フィールドに合わせた車高調整が可能です。そして摺動抵抗の低減及びダイレクトな剛性感を得られるようにスフェリカルタイプエンドボールジョイントを新採用しました。【ワイドレンジ・コンプレッションアジャスター】20段調整式によりワイドかつ、きめ細やかなセッティングが可能。従来のニードルバルブ式をさらに進化させた、積層バルブ式調整機構を採用。高速ギャップ通過時の過大入力にも、オイルはスムーズにリザーバータンクに移動。そこからの戻りにもワンウェイバルブが作動し、一気にオイルをリリース。タイヤは滑らかに路面をホールドします。【スーパーフィニッシングロッド】キズに対するプロテクションと滑らかなストロークを確保するため、世界最高レベルの平滑度で磨き込んでいます。■注意点※こちらの商品はオーリンズ代理店の「G SENSE (ジーセンス)」社のカラーオーダーモデルとなります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種SR400 SR400 年式: 全年式 SR500 SR500 年式: 全年式 ■商品番号YA252Bk
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション XJR1200 XJR1300 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハOHLINS オーリンズ リアサスペンション XJR1200 XJR1300 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ198,399
OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアサスペンション ■商品概要スプリングカラー:イエロー■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S36PR1C1L■詳細説明【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズ マザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。 ※画像はイメージです。■適合車種XJR1200 XJR1200 年式: 94-16 XJR1300 XJR1300 年式: 94-16 ■商品番号YA417
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション MT-03 (2015-) YZF-R25 YZF-R3 MT-25 MT03 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハOHLINS オーリンズ リアサスペンション MT-03 (2015-) YZF-R25 YZF-R3 MT-25 MT03 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ185,722
OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアサスペンション ■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ形状:S46HR1C1L全長:277mm(+12/-0mm)ストローク:46mm標準伸側減衰段数:14/40段標準圧側減衰段数:10/20段スプリング自由長:130mm標準プリロード:11mm標準スプリングレート:140N/mm付属:製品保証書■詳細説明シングル並みにシェイプされたパラレルツインエンジンを軽量かつナローなシャシーにマウント。快適なストリート走行からサーキットでのダイナミックなスポーツ走行まで、幅広いステージに対応するリアモノクロスサスペンション。そこにグランプリレベルで鍛えられたオーリンズの減衰性能を載せましょう。絹のように滑らかな初期作動性の高さと、最大ストローク時に見せる強靭な減衰特性。コーナーをライダーがイメージしたラインと寸分違わずトレースする。R25とライダーがここまで深く一体感を高めることができる、それはオーリンズの仕業。オーリンズのフリクションゼロを目指して、精緻に造り込まれたシングルショックが上質でエキサイティングなライド体験をもたらします。オーリンズが頂点で磨いてきたサスペンションテクノロジーは、スムーズな動き出しからフルバンプまでの全ストロークの中に凝縮されています。YZF-R25用にオーリンズはS46HR1C1LタイプをラインナップしていましたがYA967はそのアップデートバージョンとして、プリロード調整をエンドアイ上部にも設け、プリロード調整がし易くなりました。フリーピストンを内蔵したガス加圧式シングルショックに40段伸び側減衰調整とリザーバータンク上に20段圧側減衰調整を搭載。オーリンズのプライオリティーは徹底して抑え込まれたフリクションにありますが、なぜならこれこそが、滑らかな動き出しからハードライディングの大入力まで、理想の減衰特性を得る上での要となるからです。クローズドトラックでタイムを削り取るような走りも長距離ツーリングでライダーを疲れさせない快適性もどちらも満足させるショックアブソーバーをオーリンズは作り続けています。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種MT-03 (2015-) MT-03 (2015-) 年式: 14-19  備考: ※14-19モデルに適合YZF-R25 YZF-R25 年式: 14-21YZF-R3 YZF-R3 年式: 14-21 YZF-R3MT-25 MT-25 年式: 14-21MT03 MT03
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション MT-09 YAMAHA ヤマハOHLINS オーリンズ リアサスペンション MT-09 YAMAHA ヤマハ114,816
OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアサスペンション ■納期状況をご確認ください■商品概要■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:46mm■シリンダー内フリーピストン:内蔵■リバウンド (伸側) 減衰力調整機能:あり■タイプ形状:S46DR1■全長:326mm■ストローク:65mm【スプリング】・自由長:170mm・レート:90N/mm【標準セットアップ】・プリロード:16mm・伸び側減衰調整:18/30クリック■詳細説明【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・車種別専用設計・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種MT-09 MT-09 年式: 21-
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション MT-09 YAMAHA ヤマハOHLINS オーリンズ リアサスペンション MT-09 YAMAHA ヤマハ214,531
OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアサスペンション ■納期状況をご確認ください■商品概要■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:46mm■ホース連結式リザーバータンク搭載■リバウンド (伸側) 減衰力調整機能:あり■コンプレッション (圧側) 減衰力調整機能:あり■スプリング・プリロード調整:ホース式油圧アジャスター■タイプ形状:S46HR1C1S■詳細説明【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・車種別専用設計・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種MT-09 MT-09 年式: 21-
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション XJR1200 XJR1300 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハOHLINS オーリンズ リアサスペンション XJR1200 XJR1300 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ198,399
OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアサスペンション ■商品概要スプリングカラー:ブラック■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S36PR1C1L■詳細説明【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズ マザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。 ※画像はイメージです。■適合車種XJR1200 XJR1200 年式: 94-16 XJR1300 XJR1300 年式: 94-16 ■商品番号YA413
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汎用 リアサスペンション リア サスペンション サス リアショック ブラック バイク パーツ カスタム パーツ カワサキ スズキ ホンダ ヤマハ オーリンズ風汎用 リアサスペンション リア サスペンション サス リアショック ブラック バイク パーツ カスタム パーツ カワサキ スズキ ホンダ ヤマハ オーリンズ風9,980送料無料
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汎用 リアサスペンション リア サスペンション サス リアショック ブラック バイク パーツ カスタム パーツ カワサキ スズキ ホンダ ヤマハ オーリンズ風汎用 リアサスペンション リア サスペンション サス リアショック ブラック バイク パーツ カスタム パーツ カワサキ スズキ ホンダ ヤマハ オーリンズ風9,980送料無料
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション ブラックラインシリーズ MT-09 MT-09 Tracer XSR 900 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハOHLINS オーリンズ リアサスペンション ブラックラインシリーズ MT-09 MT-09 Tracer XSR 900 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ214,531
OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアサスペンション ブラックラインシリーズ ■納期状況をご確認ください■商品概要全長:329mmストローク:65mmバネレート:95N/mm■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:46mm■ホース連結式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■スプリング・プリロード調整:ホース式油圧アジャスタータイプ形状:S46HR1C1S■詳細説明【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・車種別専用設計・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種MT-09 MT-09 年式: 14-20MT-09 Tracer MT-09 Tracer 年式: 15-17XSR 900 XSR 900 年式: 16-21
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション XT1200Z スーパーテネレ YAMAHA ヤマハOHLINS オーリンズ リアサスペンション XT1200Z スーパーテネレ YAMAHA ヤマハ165,696
OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアサスペンション ■納期状況をご確認ください■商品概要■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:46mm■ホース連結式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■スプリング・プリロード調整:ホース式油圧アジャスタータイプ形状:S46HR1C1S■詳細説明【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・車種別専用設計・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。 ※画像はイメージです。■適合車種XT1200Z スーパーテネレ XT1200Z スーパーテネレ 年式: 10-14 ■商品番号YA013
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OHLINS オーリンズ リアサスペンション MT-09 XSR900 MT-09 トレーサー YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハOHLINS オーリンズ リアサスペンション MT-09 XSR900 MT-09 トレーサー YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ187,498
OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアサスペンション ■納期状況をご確認ください■商品概要■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:46mm■ホース連結式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■スプリング・プリロード調整:ホース式油圧アジャスタータイプ形状:S46HR1C1S■詳細説明【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・車種別専用設計・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。 ※画像はイメージです。■適合車種MT-09 MT-09 年式: 14-20XSR900 XSR900 年式: 14-21MT-09 トレーサー MT-09 トレーサー 年式: 15-17
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【オーリンズ】ヤマハ用リアサスペンション YA964 正規品。6か月保証付き。 国内の正規代理店にてオーバーホールが可能です。 【在庫あり】と記載の場合は1~3日での発送となります。 ラフアンドロード横浜店でも箱入りの新品を販売中です。 ピットでのお取り付けはご相談ください。 ※店舗の在庫と併売させて頂いており、リアルタイムでの更新ができないため、完売となった商品でもご注文を頂ける状態となっております。 【在庫無し】となっている場合は1~3か月以上かかる場合がございます。 ご予約をお待ちしております。 ※画像はイメージです。 ※取り付け・適合などに関しましてはこちらでお答えできませんのでご了承ください。 ■メーカー:OHLINS(オーリンズ) ■タイプ:S36PR1C1L ■品番:YA 964(ブラックスプリング) ■適合車種:YAMAHA XJR 1200/1300 ※製品仕様については「OHLINS」メーカーホームページも合わせてご確認ください。
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OHLINS オーリンズ リアショックアブソーバー MT-09 MT-09 Tracer XSR 900 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハOHLINS オーリンズ リアショックアブソーバー MT-09 MT-09 Tracer XSR 900 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ155,885
OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアショックアブソーバー ■納期状況をご確認ください■商品概要■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:46mm■シリンダー内フリーピストン内蔵■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:なし■スプリング・プリロード調整:ホース式油圧アジャスタータイプ形状:S46DR1Sショック全長:329mmストローク量:65mm標準スプリングレート:95N/mmスプリング全長:170mm基準プリロード量:14mm伸側減衰力調整標準段数:14段/20段 (最強より戻し)■詳細説明【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴】《油圧式プリロード調整》ホースの先にあるリモートダイヤルを操作することでスプリングプリロードを調整できる油圧遠隔式アジャスター。タンデム乗車やロングツーリング時の荷物を載せる際など、特別な工具を使わずにスプリングのプリロード量を容易に変更することが出来ます。《シングルチューブ構造・46mm ピストン》定評のアルミシリンダー製シングルチューブと46mm 径ピストンの組み合わせ。オーリンズならでは精度によりフリクションロスを低減、常に安定した減衰力を発生します。《伸側減衰力調整》ショック下部のエンドアイ付近には20段階の伸側減衰力調整を装備。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。■注意点※ヘルメットホルダーとの同時装着は不可。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種MT-09 MT-09 年式: 14-20MT-09 Tracer MT-09 Tracer 年式: 14-20XSR 900 XSR 900 年式: 14-20
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汎用 リアサスペンション リア サスペンション サス リアショック ブラック バイク パーツ カスタム パーツ カワサキ スズキ ホンダ ヤマハ オーリンズ風汎用 リアサスペンション リア サスペンション サス リアショック ブラック バイク パーツ カスタム パーツ カワサキ スズキ ホンダ ヤマハ オーリンズ風9,980送料無料レビューを見る
320mm Z250FT ゴキ ザリ GS400 GT380 GSX250E GSX400E RG250E 【商品説明】伸び側ダンパーはダイヤル式、減衰調整が可能無段階でプリロードの調整が可能ロックナットを緩め、下側取付アダプターを回すことで車高調整が可能です。 【サイズ】上穴から下穴まで中心距離320mm10mmカラー2個12mmカラー2個付属 【参考適合車種】Z250FT / ゴキ / ザリ / GS400 GT380 / GSX250E / GSX400E RG250E / GSX400FGSX400FS / インパル /SHOWA XJ400 / RZ250 / RZ350 / GX250 GX400 / XS250 XS400 / ZRX400 Z2 / Z1 / Z400GP / Z400FX Z250FT /ゼファー400 /カイ / 750RS 1100RS / XJ750 / CB400 CB400F / ZRZ400 / Z750RS XJR400 / ゼファー1100 RZ250 / MK2 / KH250 / Z900 / GSX250E Z1R / GT250 / KZ1000 / XS250 ※説明書は付属しておりません。■送料 【本州/四国/九州:無料】【北海道:無料】【沖縄:1540円】【※離島:別途見積もり】
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シグナスX SR FI リア サスペンション 調整式 リアショック ローダウン 280mm オーリンズカラーシグナスX SR FI リア サスペンション 調整式 リアショック ローダウン 280mm オーリンズカラー6,980送料無料レビューを見る
ヤマハ シグナスX SEA5J SE44J SE12J リアサス ローダウンサス 【配送について】本州/四国/九州_送料無料北海道_送料無料沖縄_1540円※離島を除く【商品説明】オーリンズカラー ローダウン サスペンションロア部アジャスターで車高調整が可能です付属の取り付け部カラー・ジョイント(10mm/12mm)でほとんどの車種に取り付け可能です 【仕様(スペック)】取り付け長:約280mm コの字サイズ(下側取付部):21mm 下部穴径:8mmカラー:イエロー&ゴールド【セット内容】左右セットスプリングロード調整工具10mmカラー2個 12mmカラー2個【適合車種】シグナスX125 SR FI ※純正よりローダウンします。シグナスX純正サスペンション取り付け長320mm(〜2014y)1〜3型360mm(2015y〜)4型〜サイズが合えばどの車種でも取付可能です。HOTWORDSコマジェ マジェスティS BWs125 にも装着可能 カスタムパーツバイク カスタムパーツ 純正パーツ マフラー タンク シート カウル ホイール 他 多数取扱い中!
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XJR400初期?純正リアサス.リアショック.4HM.サスペンション.非オーリンズ.ヤマハ純正.流用にもSR.XJRXJR400初期?純正リアサス.リアショック.4HM.サスペンション.非オーリンズ.ヤマハ純正.流用にもSR.XJR17,600
"現状サス抜けがありダンパー効いていませんが、曲がりはありませんでした。見た感じXJR400の初期辺りかな?詳しく分かる方やレストアのベース、部品取りなどにもぜひ!穴ピッチ約320mm程度上下穴径φ14mm上下取り付け部の幅20mmスプリング線径φ6mmスプリング直径φ59mm"
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オーリンズ風 シグナスX125 SR FI ブラック ローダウンサスオーリンズ風 シグナスX125 SR FI ブラック ローダウンサス4,950
ヤマハ シグナスX SEA5J SE44J SE12J リアサス ローダウンサス 【配送について】本州/四国/九州_1030円北海道_1030円沖縄_2570円※離島を除く 【商品説明】ロア部アジャスターで車高調整が可能です付属の取り付け部カラー・ジョイント(10mm/12mm)でほとんどの車種に取り付け可能です 輸入品につき小傷等がある場合がございます仕入れのロットによって、商品のロゴ等が変わる場合がございます。予めご了承くださいませ。※フェンダーの加工が必要になります。【仕様(スペック)】取り付け長:280〜290mm コの字サイズ(下側取付部):21mm 下部穴径:8mmカラー:ブラック&ゴールド【セット内容】左右セット10mmカラー2個 12mmカラー2個【適合車種】シグナスX125 SR FI ※純正よりローダウンします。シグナスX純正サスペンション取り付け長320mm(〜2014y)1〜3型360mm(2015y〜)4型〜サイズが合えばどの車種でも取付可能です。HOTWORDSコマジェ マジェスティS BWs125 カスタムパーツ 純正パーツ マフラー タンク シート カウル ホイール 他 多数取扱い中!
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シグナスX SR FI リア サスペンション 調整式 リアショック ローダウン 280mm オーリンズカラー リアサス ローダウンサスシグナスX SR FI リア サスペンション 調整式 リアショック ローダウン 280mm オーリンズカラー リアサス ローダウンサス6,980送料無料
ヤマハ シグナスX SEA5J SE44J SE12J リアサス ローダウンサス 【配送について】本州/四国/九州_送料無料北海道_送料無料沖縄_1540円※離島を除く【商品説明】オーリンズカラー ローダウン サスペンションロア部アジャスターで車高調整が可能です付属の取り付け部カラー・ジョイント(10mm/12mm)でほとんどの車種に取り付け可能です 【仕様(スペック)】取り付け長:約280mm コの字サイズ(下側取付部):21mm 下部穴径:8mmカラー:イエロー&ゴールド【セット内容】左右セットスプリングロード調整工具10mmカラー2個 12mmカラー2個【適合車種】シグナスX125 SR FI ※純正よりローダウンします。シグナスX純正サスペンション取り付け長320mm(〜2014y)1〜3型360mm(2015y〜)4型〜サイズが合えばどの車種でも取付可能です。HOTWORDSコマジェ マジェスティS BWs125 にも装着可能 カスタムパーツバイク カスタムパーツ 純正パーツ マフラー タンク シート カウル ホイール 他 多数取扱い中!
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ヤマハ シグナスX SEA5J SE44J SE12J リアサス ローダウンサス 【配送について】本州/四国/九州_1030円北海道_1030円沖縄_2570円※離島を除く 【商品説明】オーリンズカラー ローダウン サスペンションロア部アジャスターで車高調整が可能¥です付属の取り付け部カラー・ジョイント(10mm/12mm)でほとんどの車種に取り付け可能¥です 輸入品につき小傷等がある場合がございます仕入れのロットによって、商品のロゴ等が変わる場合がございます。予¥めご了承くださいませ。※フェンダーの加工が必要になります。【仕様(スペック)】取り付け長:約280mm コの字サイズ(下側取付部):21mm 下部穴径:8mmカラー:イエロー&ゴールド【セット内容】左右セットスプリングロード調整工具10mmカラー2個 12mmカラー2個【適合車種】シグナスX125 SR FI ※純正よりローダウンします。シグナスX純正サスペンション取り付け長320mm(〜2014y)1〜3型360mm(2015y〜)4型〜サイズが合えばどの車種でも取付可能です。HOTWORDSコマジェ マジェスティS BWs125 にも装着可能 カスタムパーツバイク カスタムパーツ 純正パーツ 他 多数取扱い中!
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オーリンズ(Ohlins) STX46 ストリートサスペンション YAMAHA(ヤマハ) MT09/Tracer900/XSR900 YA 534オーリンズ(Ohlins) STX46 ストリートサスペンション YAMAHA(ヤマハ) MT09/Tracer900/XSR900 YA 534199,184送料無料
油圧プリロード付リプレイスサスペンション 【商品説明】スプリングプリロードに工具不要の回すだけで調整可能な油圧アジャスターと、ダンパー下部に伸び側ダンパー調節機構の付いたリアサスペンションです。シングルチューブピストン径:46mmストローク長:65mm長さ:329mmスプリング:01092-31スプリング長:170mmレート:115N/mm【適合車種】MT-09 2014〜2019年Tracer 900 2015〜2017年XSR900 2016〜2019年【メーカー】OhlinsEU型番:ohl_ya_534
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