買いもの上手は、複数の通販サイトからお探しの商品を一括検索したり、価格を比較して最安値を探すことができる商品検索&価格比較サイトです。
※本サイトはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています。
スタッドボルト yamaha
（ Page2 ） 通販 60 件
通販の検索結果
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R25 YZF-R3 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R25 YZF-R3 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)6,820 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:4本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R25 YZF-R25 年式: 14-17YZF-R3 YZF-R3
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R25 YZF-R3 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R25 YZF-R3 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)6,820 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:4本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R25 YZF-R25 年式: 14-17YZF-R3 YZF-R3
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R25 YZF-R3 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハβTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R25 YZF-R3 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ5,940 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認くださいカラー:シルバー(処理無し)はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:4本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R25 YZF-R25 年式: 14-17YZF-R3 YZF-R3
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット MT-07 YAMAHA ヤマハβTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット MT-07 YAMAHA ヤマハ6,600 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認くださいカラー:シルバー(処理無し)はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:4本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種MT-07 MT-07 年式: 14-17
βTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ2(ヤマハ汎用) M8 21×19 XJR1300 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ2(ヤマハ汎用) M8 21×19 XJR1300 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)1,760 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト スタッドチタンボルト タイプ2(ヤマハ汎用) M8 21×19 ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちら他の選択肢はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1YAMAHA用サイズ:M8 21×19ピッチ:1.25該当純正品番:90116-08011■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。【陽極酸化処理とは】チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。■注意点※陽極酸化処理はボルト、ナット1本あたり200円(税抜)アップとなります。※この製品はヤマハ車の代表的な車両に適合しておりますが、まれにサイズが合わない車種もございます。お手数ですがご購入の際は図面にてサイズや形状をご確認くださいますようお願いいたします。※1個入りです。買い物カゴ内の個数変更にて必要個数をご指定ください。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種 備考: 汎用XJR1300 XJR1300 年式: 03-
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:アイスブルー(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:アイスブルー(陽極酸化処理)13,640 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:アイスブルー(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 09-14YZF-R1M YZF-R1M 年式: 09-14YZF-R6 YZF-R6 年式: 06-16
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R25 YZF-R3 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R25 YZF-R3 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)6,820 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:4本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R25 YZF-R25 年式: 14-17YZF-R3 YZF-R3
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット MT-09 XSR900 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハβTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット MT-09 XSR900 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ9,900 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認くださいカラー:シルバー(処理無し)はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:6本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種MT-09 MT-09 年式: 13-16XSR900 XSR900 年式: 16-17
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)13,640 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 09-14YZF-R1M YZF-R1M 年式: 09-14YZF-R6 YZF-R6 年式: 06-16
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)13,640 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 09-14YZF-R1M YZF-R1M 年式: 09-14YZF-R6 YZF-R6 年式: 06-16
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)11,880 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 15-17YZF-R1M YZF-R1M 年式: 15-21
βTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ1(ヤマハ汎用) M8 21×16 YZF-R1 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハβTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ1(ヤマハ汎用) M8 21×16 YZF-R1 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ1,430 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト スタッドチタンボルト タイプ1(ヤマハ汎用) M8 21×16 ■納期状況をご確認くださいカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:シルバー(処理無し)はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちら■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1YAMAHA用サイズ:M8 21×16ピッチ:1.25該当純正品番:95612-08625■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。【陽極酸化処理とは】チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。■注意点※陽極酸化処理はボルト、ナット1本あたり200円(税抜)アップとなります。※この製品はヤマハ車の代表的な車両に適合しておりますが、まれにサイズが合わない車種もございます。お手数ですがご購入の際は図面にてサイズや形状をご確認くださいますようお願いいたします。※1個入りです。買い物カゴ内の個数変更にて必要個数をご指定ください。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種 備考: 汎用YZF-R1 YZF-R1 年式: 06-11
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット MT-09 XSR900 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット MT-09 XSR900 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)11,220 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:6本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種MT-09 MT-09 年式: 13-16XSR900 XSR900 年式: 16-17
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:アイスブルー(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:アイスブルー(陽極酸化処理)11,880 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:アイスブルー(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 15-17YZF-R1M YZF-R1M 年式: 15-21
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット MT-07 YAMAHA ヤマハ カラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット MT-07 YAMAHA ヤマハ カラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)7,480 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:4本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種MT-07 MT-07 年式: 14-17
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット MT-09 XSR900 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット MT-09 XSR900 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)11,220 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:6本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種MT-09 MT-09 年式: 13-16XSR900 XSR900 年式: 16-17
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット MT-07 YAMAHA ヤマハ カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット MT-07 YAMAHA ヤマハ カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)7,480 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:4本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種MT-07 MT-07 年式: 14-17
CF POSH CF ポッシュ エキゾーストスタッドボルト SR400 SR500 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハCF POSH CF ポッシュ エキゾーストスタッドボルト SR400 SR500 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ
- CF POSHシーエフポッシュ スタッドボルト エキゾーストスタッドボルト ■商品概要素材:ステンレスボルトサイズ:M8×L40mm入数:2ピース■詳細説明ステンレス製の六角穴付エキゾーストスタッドボルト。2pcs。■注意点※取付けの際に焼付き防止剤の塗布と、定期的にゆるみ確認をお願いします。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種SR400 SR400 SR500 SR500 ■商品番号840012■JANコード4947934084354
βTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ1(ヤマハ汎用) M8 21×16 YZF-R1 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ1(ヤマハ汎用) M8 21×16 YZF-R1 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)1,650 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト スタッドチタンボルト タイプ1(ヤマハ汎用) M8 21×16 ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちら他の選択肢はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1YAMAHA用サイズ:M8 21×16ピッチ:1.25該当純正品番:95612-08625■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。【陽極酸化処理とは】チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。■注意点※陽極酸化処理はボルト、ナット1本あたり200円(税抜)アップとなります。※この製品はヤマハ車の代表的な車両に適合しておりますが、まれにサイズが合わない車種もございます。お手数ですがご購入の際は図面にてサイズや形状をご確認くださいますようお願いいたします。※1個入りです。買い物カゴ内の個数変更にて必要個数をご指定ください。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種 備考: 汎用YZF-R1 YZF-R1 年式: 06-11
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R25 YZF-R3 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R25 YZF-R3 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)6,820 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:4本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R25 YZF-R25 年式: 14-17YZF-R3 YZF-R3
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)13,640 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 09-14YZF-R1M YZF-R1M 年式: 09-14YZF-R6 YZF-R6 年式: 06-16
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット MT-07 YAMAHA ヤマハ カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット MT-07 YAMAHA ヤマハ カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)7,480 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:4本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種MT-07 MT-07 年式: 14-17
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)11,880 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 15-17YZF-R1M YZF-R1M 年式: 15-21
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット MT-07 YAMAHA ヤマハ カラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット MT-07 YAMAHA ヤマハ カラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)7,480 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:4本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種MT-07 MT-07 年式: 14-17
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット MT-07 YAMAHA ヤマハ カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット MT-07 YAMAHA ヤマハ カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)7,480 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:4本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種MT-07 MT-07 年式: 14-17
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)11,880 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 15-17YZF-R1M YZF-R1M 年式: 15-21
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハβTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ11,880 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認くださいカラー:シルバー(処理無し)はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 09-14YZF-R1M YZF-R1M 年式: 09-14YZF-R6 YZF-R6 年式: 06-16
βTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ3(ヤマハ汎用) M8 21×15 SR400 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ3(ヤマハ汎用) M8 21×15 SR400 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)1,650 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト スタッドチタンボルト タイプ3(ヤマハ汎用) M8 21×15 ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちら他の選択肢はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1YAMAHA用サイズ:M8 21×15ピッチ:1.25該当純正品番:90116-08617■詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。【陽極酸化処理とは】チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。■注意点※陽極酸化処理はボルト、ナット1本あたり200円(税抜)アップとなります。※この製品はヤマハ車の代表的な車両に適合しておりますが、まれにサイズが合わない車種もございます。お手数ですがご購入の際は図面にてサイズや形状をご確認くださいますようお願いいたします。※1個入りです。買い物カゴ内の個数変更にて必要個数をご指定ください。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種 備考: 汎用SR400 SR400 年式: 97-01
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)13,640 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 09-14YZF-R1M YZF-R1M 年式: 09-14YZF-R6 YZF-R6 年式: 06-16
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット YZF-R1 YZF-R1M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)13,640 円
- βTITANIUMベータチタニウム スタッドボルト エキゾースト スタッドチタンボルトキット ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:ローズピンク(陽極酸化処理)他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材:チタン製入数:8本■詳細説明高強度耐熱合金化することにより、長期使用でのトラブルを低減させることができます。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 09-14YZF-R1M YZF-R1M 年式: 09-14YZF-R6 YZF-R6 年式: 06-16
ボルト スタッド付きガンファイターシート(タックロール)ボルト スタッド付きガンファイターシート(タックロール)29,700 円
- ブランド
- YAMAHA
- 商品説明
- ボルト シート ガンファイターシート ■製品の仕様・シート素材:合皮製。・シートベース:FRP製。・シートカラー:ブラック。・取り付けステー:スチール製。ブラック仕上げ。■製品の特徴・クッション性を失わず衝撃吸収性も非常に高い一体型ウレタンフォーム(スポンジ)を使用し、型崩れしにくく快適に乗る事が出来ます。・シートベースには軽量で頑丈なFRPを使用しております。・フォームと表皮の間には収縮するフィルムを包装し、防水面も考慮しております。(※1)■適合モデル・ボルト。・ボルトC。・ボルトR。
Garage T&F ガレージ T&F スタッド付きガンファイターシート タイプ:ダイヤ ボルト ボルトC ボルトR YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハGarage T&F ガレージ T&F スタッド付きガンファイターシート タイプ:ダイヤ ボルト ボルトC ボルトR YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ29,700 円送料無料
- ブランド
- Garage T&F
- 商品説明
- シート Garage T&F:ガレージ T&F ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種ボルト ボルト ボルトC ボルトC ボルトR ボルトR ■商品番号507252■商品概要素材:合皮製ベース:FRP製カラー:ブラック取り付けステー:スチール製/ブラック仕上げ
90116-08087 ボルト、スタッド YAMAHA(ヤマハ・ワイズギア)90116-08087 ボルト、スタッド YAMAHA(ヤマハ・ワイズギア)143 円
- 【適合】ヤマハ純正部品 【商品説明】90116-08087 ボルト、スタッド
シグナス125 シリンダーヘッドスタッドボルト 90116-08817 在庫有 即納 ヤマハ 純正 新品 バイク 部品 YAMAHA 車検 Genuine ビーノ125シグナス125 シリンダーヘッドスタッドボルト 90116-08817 在庫有 即納 ヤマハ 純正 新品 バイク 部品 YAMAHA 車検 Genuine ビーノ125480 円
- シグナス125 シリンダーヘッドスタッドボルト ヤマハ 参考データ●メーカー:ヤマハ●車名:シグナス125●刻印:90116-08817●共用車種:シグナス125/シグナスSi/シグナスSV/ビーノ125/VINO125/シグナス150
95617-08325 ボルト、スタッド 2 YAMAHA(ヤマハ・ワイズギア)95617-08325 ボルト、スタッド 2 YAMAHA(ヤマハ・ワイズギア)418 円
- 【適合】ヤマハ純正部品 【商品説明】95617-08325 ボルト、スタッド 2
Garage T&F ガレージ T&F スタッド付きガンファイターシート タイプ:ダイヤ ボルト ボルトC ボルトR YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハGarage T&F ガレージ T&F スタッド付きガンファイターシート タイプ:ダイヤ ボルト ボルトC ボルトR YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ29,700 円送料無料
- ブランド
- Garage T&F
- 商品説明
- シート Garage T&F:ガレージ T&F ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種ボルト ボルト ボルトC ボルトC ボルトR ボルトR ■商品番号507252■商品概要素材:合皮製ベース:FRP製カラー:ブラック取り付けステー:スチール製/ブラック仕上げ
90116-07550 ボルト、スタッド YAMAHA(ヤマハ・ワイズギア)90116-07550 ボルト、スタッド YAMAHA(ヤマハ・ワイズギア)693 円
- ブランド
- ヤマハ発動機
- 商品説明
- 【適合】ヤマハ純正部品 パーツ/YAMAHA純正部品 パーツ 【商品説明】90116-07550 ボルト、スタッド
90116-08023 ボルト,スタッド YAMAHA(ヤマハ・ワイズギア)90116-08023 ボルト,スタッド YAMAHA(ヤマハ・ワイズギア)275 円
- ブランド
- YAMAHA
- 商品説明
- 【適合】ヤマハ純正部品 【商品説明】90116-08023 ボルト,スタッド
Garage T&F ガレージ T&F スタッド付きガンファイターシート タイプ:タックロール ボルト ボルトC ボルトR YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハGarage T&F ガレージ T&F スタッド付きガンファイターシート タイプ:タックロール ボルト ボルトC ボルトR YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ29,700 円送料無料
- ブランド
- Garage T&F
- 商品説明
- シート Garage T&F:ガレージ T&F ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種ボルト ボルト ボルトC ボルトC ボルトR ボルトR ■商品番号507250■商品概要素材:合皮製ベース:FRP製カラー:ブラック取り付けステー:スチール製/ブラック仕上げ
90116-08065 ボルト、スタッド YAMAHA(ヤマハ・ワイズギア)90116-08065 ボルト、スタッド YAMAHA(ヤマハ・ワイズギア)550 円
- ブランド
- YAMAHA
- 商品説明
- 【適合】ヤマハ純正部品 【商品説明】90116-08065 ボルト、スタッド
Garage T&F Garage T&F:ガレージ T&F 補修用スタッドボルトセット ビラーゴ250(XV250) YAMAHA ヤマハGarage T&F Garage T&F:ガレージ T&F 補修用スタッドボルトセット ビラーゴ250(XV250) YAMAHA ヤマハ1,650 円
- ブランド
- Garage T&F
- 商品説明
- ハンドルポスト・ハンドルライザー ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種ビラーゴ250(XV250) ビラーゴ250(XV250) ■商品番号XV250HP25■商品概要【素材】 スチール製【セット内容】 2個セット
90116-08564 ボルト、スタッド YAMAHA(ヤマハ・ワイズギア)90116-08564 ボルト、スタッド YAMAHA(ヤマハ・ワイズギア)297 円
- ブランド
- YAMAHA
- 商品説明
- 【適合】ヤマハ純正部品 【商品説明】90116-08564 ボルト、スタッド
βTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ1(ヤマハ汎用) M8 21×16 カラー:アイスブルー(陽極酸化処理) YZF-R1 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハβTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ1(ヤマハ汎用) M8 21×16 カラー:アイスブルー(陽極酸化処理) YZF-R1 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ
- ブランド
- βTITANIUM
- 商品説明
- スタッドボルト βTITANIUM:ベータチタニウム ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種 備考: 汎用YZF-R1 YZF-R1 年式: 06-11 ■商品番号BT-EXSTD-YM01-IB■JANコード4589678380097■商品概要素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1YAMAHA用サイズ:M8 21×16ピッチ:1.25該当純正品番:95612-08625
アクシストリート シリンダーヘッドスタッドボルト 90116-08819 在庫有 即納 ヤマハ 純正 新品 バイク 部品 YAMAHA 車検 Genuineアクシストリート シリンダーヘッドスタッドボルト 90116-08819 在庫有 即納 ヤマハ 純正 新品 バイク 部品 YAMAHA 車検 Genuine280 円
- アクシストリート シリンダーヘッドスタッドボルト ヤマハ 参考データ●メーカー:ヤマハ●車名:アクシストリート●刻印:90116-08819●共用車種:シグナス125/アクシストリート/AXISトリート/シグナスSi/シグナスSV/ビーノ125/VINO125
90116-06541 ボルト、スタッド YAMAHA(ヤマハ・ワイズギア)90116-06541 ボルト、スタッド YAMAHA(ヤマハ・ワイズギア)132 円
- ブランド
- YAMAHA
- 商品説明
- 【適合】ヤマハ純正部品 【商品説明】90116-06541 ボルト、スタッド
90116-08219 ボルト、スタッド(409) YAMAHA(ヤマハ・ワイズギア)90116-08219 ボルト、スタッド(409) YAMAHA(ヤマハ・ワイズギア)1,199 円
- 【適合】ヤマハ純正部品 【商品説明】90116-08219 ボルト、スタッド(409)
90116-08424 ボルト、スタッド(31K) YAMAHA(ヤマハ・ワイズギア)90116-08424 ボルト、スタッド(31K) YAMAHA(ヤマハ・ワイズギア)418 円
- ブランド
- ヤマハ発動機
- 商品説明
- 【適合】ヤマハ純正部品 パーツ/YAMAHA純正部品 パーツ 【商品説明】90116-08424 ボルト、スタッド(31K)
YAMAHA 純正 YZF-R15 V3.0/R15 V4/R15M/MT-15/ファッシーノ/RAY ZR マフラースタッドボルト[2個セット] #95612-08618YAMAHA 純正 YZF-R15 V3.0/R15 V4/R15M/MT-15/ファッシーノ/RAY ZR マフラースタッドボルト[2個セット] #95612-08618330 円Yahoo!ショッピングChopsヤフーショップ
βTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ3(ヤマハ汎用) M8 21×15 カラー:ローズピンク(陽極酸化処理) SR400 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハβTITANIUM ベータチタニウム スタッドチタンボルト タイプ3(ヤマハ汎用) M8 21×15 カラー:ローズピンク(陽極酸化処理) SR400 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ
- ブランド
- βTITANIUM
- 商品説明
- スタッドボルト βTITANIUM:ベータチタニウム ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種 備考: 汎用SR400 SR400 年式: 97-01 ■商品番号BT-EXSTD-YM03-RP■JANコード4589678374355■商品概要素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4V入数:1YAMAHA用サイズ:M8 21×15ピッチ:1.25該当純正品番:90116-08617
Garage T&F Garage T&F:ガレージ T&F 補修用スタッドボルトセット ドラッグスター1100 ドラッグスター1100クラシック YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハGarage T&F Garage T&F:ガレージ T&F 補修用スタッドボルトセット ドラッグスター1100 ドラッグスター1100クラシック YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ1,650 円
- ブランド
- Garage T&F
- 商品説明
- ハンドルポスト・ハンドルライザー ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種ドラッグスター1100 ドラッグスター1100 ドラッグスター1100クラシック ドラッグスター1100クラシック ■商品番号DS1100HP25■商品概要【素材】 スチール製【入数】 2個セット
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット カラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理) MT-09 XSR900 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハβTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット カラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理) MT-09 XSR900 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ
- ブランド
- βTITANIUM
- 商品説明
- スタッドボルト βTITANIUM:ベータチタニウム ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種MT-09 MT-09 年式: 13-16 XSR900 XSR900 年式: 16-17 ■商品番号BT-EBY3-6-WB■JANコード4573374181911■商品概要素材:チタン製入数:6本
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理) MT-09 XSR900 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハβTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理) MT-09 XSR900 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ
- ブランド
- βTITANIUM
- 商品説明
- スタッドボルト βTITANIUM:ベータチタニウム ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種MT-09 MT-09 年式: 13-16 XSR900 XSR900 年式: 16-17 ■商品番号BT-EBY3-6-MB■JANコード4573374164761■商品概要素材:チタン製入数:6本
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理) MT-09 XSR900 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハβTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理) MT-09 XSR900 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ
- ブランド
- βTITANIUM
- 商品説明
- スタッドボルト βTITANIUM:ベータチタニウム ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種MT-09 MT-09 年式: 13-16 XSR900 XSR900 年式: 16-17 ■商品番号BT-EBY3-6-BG■JANコード4573374161333■商品概要素材:チタン製入数:6本
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット カラー:リーフグリーン(陽極酸化処理) MT-09 XSR900 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハβTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット カラー:リーフグリーン(陽極酸化処理) MT-09 XSR900 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ
- ブランド
- βTITANIUM
- 商品説明
- スタッドボルト βTITANIUM:ベータチタニウム ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種MT-09 MT-09 年式: 13-16 XSR900 XSR900 年式: 16-17 ■商品番号BT-EBY3-6-LG■JANコード4573374168196■商品概要素材:チタン製入数:6本
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット カラー:アイスブルー(陽極酸化処理) MT-09 XSR900 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハβTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット カラー:アイスブルー(陽極酸化処理) MT-09 XSR900 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ
- ブランド
- βTITANIUM
- 商品説明
- スタッドボルト βTITANIUM:ベータチタニウム ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種MT-09 MT-09 年式: 13-16 XSR900 XSR900 年式: 16-17 ■商品番号BT-EBY3-6-IB■JANコード4573374178485■商品概要素材:チタン製入数:6本
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理) YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハβTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット カラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理) YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ
- ブランド
- βTITANIUM
- 商品説明
- スタッドボルト βTITANIUM:ベータチタニウム ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 15-17 YZF-R1M YZF-R1M 年式: 15-21 ■商品番号BT-EBY2-8-BG■JANコード4573374161319■商品概要素材:チタン製入数:8本
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理) YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハβTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理) YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ
- ブランド
- βTITANIUM
- 商品説明
- スタッドボルト βTITANIUM:ベータチタニウム ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 15-17 YZF-R1M YZF-R1M 年式: 15-21 ■商品番号BT-EBY2-8-MB■JANコード4573374164747■商品概要素材:チタン製入数:8本
90116-08065 ボルト、スタッド YAMAHA(ヤマハ・ワイズギア)90116-08065 ボルト、スタッド YAMAHA(ヤマハ・ワイズギア)550 円
- ブランド
- YAMAHA
- 商品説明
- 【適合】ヤマハ純正部品 【商品説明】90116-08065 ボルト、スタッド
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット カラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理) YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハβTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット カラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理) YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ
- ブランド
- βTITANIUM
- 商品説明
- スタッドボルト βTITANIUM:ベータチタニウム ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 15-17 YZF-R1M YZF-R1M 年式: 15-21 ■商品番号BT-EBY2-8-WB■JANコード4573374181898■商品概要素材:チタン製入数:8本
βTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット カラー:ローズピンク(陽極酸化処理) YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハβTITANIUM ベータチタニウム エキゾースト スタッドチタンボルトキット カラー:ローズピンク(陽極酸化処理) YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ
- ブランド
- βTITANIUM
- 商品説明
- スタッドボルト βTITANIUM:ベータチタニウム ※スマホの場合は商品情報を全て表示後【在庫確認ボタン】を押してください■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 15-17 YZF-R1M YZF-R1M 年式: 15-21 ■商品番号BT-EBY2-8-RP■JANコード4573374171608■商品概要素材:チタン製入数:8本
【広告】
【広告】
【広告】
【広告】
