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プラグ cr6hsa

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NGK[エヌジーケー] 【エイプ(XZ50)タイプD('08.11~) AC18】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983NGK[エヌジーケー] 【エイプ(XZ50)タイプD('08.11~) AC18】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983413
純正採用されているメーカー NGK 正規 CR6HSA スパークプラグ | おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2983形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR6HSAタイプ:レジスタープラグ熱価:6| 適合車種HONDA エイプ(XZ50)タイプD('08.11~) AC18 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。
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NGK[エヌジーケー] 【リトルカブ('96.12~) C50/AA01】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983NGK[エヌジーケー] 【リトルカブ('96.12~) C50/AA01】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983413
純正採用されているメーカー NGK 正規 CR6HSA スパークプラグ | おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2983形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR6HSAタイプ:レジスタープラグ熱価:6| 適合車種HONDA リトルカブ('96.12~) C50/AA01 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。
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NGK[エヌジーケー] 【アドレスV125/G('08.12~) CF4EA】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983NGK[エヌジーケー] 【アドレスV125/G('08.12~) CF4EA】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983413
純正採用されているメーカー NGK 正規 CR6HSA スパークプラグ | おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2983形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR6HSAタイプ:レジスタープラグ熱価:6| 適合車種SUZUKI アドレスV125/G('08.12~) CF4EA 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。
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NGK[エヌジーケー] 【プレスカブ50('88.2~) C50】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983NGK[エヌジーケー] 【プレスカブ50('88.2~) C50】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983413
純正採用されているメーカー NGK 正規 CR6HSA スパークプラグ | おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2983形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR6HSAタイプ:レジスタープラグ熱価:6| 適合車種HONDA プレスカブ50('88.2~) C50 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。
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NGK[エヌジーケー] 【モンキー/RT/SP('85.5~) AB22/27】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983NGK[エヌジーケー] 【モンキー/RT/SP('85.5~) AB22/27】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983413
純正採用されているメーカー NGK 正規 CR6HSA スパークプラグ | おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2983形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR6HSAタイプ:レジスタープラグ熱価:6| 適合車種HONDA モンキー/RT/SP('85.5~) AB22/27 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。
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NGK[エヌジーケー] 【スーパーカブ90('95.2~) HA02】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983NGK[エヌジーケー] 【スーパーカブ90('95.2~) HA02】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983413
純正採用されているメーカー NGK 正規 CR6HSA スパークプラグ | おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2983形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR6HSAタイプ:レジスタープラグ熱価:6| 適合車種HONDA スーパーカブ90('95.2~) HA02 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。
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NGK[エヌジーケー] 【アドレスV125/G('05.2~) CF46A】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983NGK[エヌジーケー] 【アドレスV125/G('05.2~) CF46A】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983413
純正採用されているメーカー NGK 正規 CR6HSA スパークプラグ | おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2983形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR6HSAタイプ:レジスタープラグ熱価:6| 適合車種SUZUKI アドレスV125/G('05.2~) CF46A 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。
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NGK[エヌジーケー] 【レッツ4/4G/パレット CA45A】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983NGK[エヌジーケー] 【レッツ4/4G/パレット CA45A】 標準プラグ CR6HSA スパークプラグ ストックNo:2983413
純正採用されているメーカー NGK 正規 CR6HSA スパークプラグ | おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2983形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:12.7mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR6HSAタイプ:レジスタープラグ熱価:6| 適合車種SUZUKI レッツ4/4G/パレット CA45A 必要数:1本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 NGKプラグの構造 NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。 NGKプラグの特徴 超ワイドレンジプラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 00 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。 プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。 また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。 注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。 一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。 各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。 お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。
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A6RTC(CR6HSA互換) 標準プラグA6RTC(CR6HSA互換) 標準プラグ170レビューを見る
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世界中で認められた高品質 世界中で認められた高品質 圧倒価格で利益向上に貢献します。世界中で認められた高品質。年間約2億本の生産実績 適合互換:CR6HSA 適合車種:ホンダ マグナ50(MG50 ’95.4〜)、エイプ50(AC16)、リトルカブ(AA01/C50)、スーパーカブ70(’95.2〜)、90(’95.2〜)、ベンリィCD125T(’93.7〜)、ヤマハ ドラッグスター250(VG02J)、スズキ アドレスV125(CF46A)、4サイクルバーディー50(BA41A)、レッツ4(CA41A/43A)、MD50-2600001〜 対応純正型番:98056-56716、98056-56718、98056-56726、90793-20132、9079E-ND017、94701-00282、94701-00372、94703-00282、09482-00340、09482-00406、09482-00407、92070-1119、92070-1153、J4520-U20FSR-U 特長:1961年創立。2006年にアメリカDELPHI社の生産部門を買収、2008年には年間生産量1.2億本に到達し、世界第...
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CR6HSA 標準プラグCR6HSA 標準プラグ300レビューを見る
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日本が誇る世界のブランドNGKプラグ 日本が誇る世界のブランドNGKプラグ (車種)と(フレームNo.)を記入していただきましたら、当社でお調べいたします。 適合互換:CR6HSA 適合車種:ホンダ マグナ50(MG50 ’95.4〜)、エイプ50(AC16)、リトルカブ(AA01/C50)、スーパーカブ70(’95.2〜)、90(’95.2〜)、ベンリィCD125T(’93.7〜)、ヤマハ ドラッグスター250(VG02J)、スズキ アドレスV125(CF46A)、4サイクルバーディー50(BA41A)、レッツ4(CA41A/43A)、MD50-2600001〜 対応純正型番:98056-56716、98056-56718、98056-56726、90793-20132、9079E-ND017、94701-00282、94701-00372、94703-00282、09482-00340、09482-00406、09482-00407、92070-1119、92070-1153、J4520-U20FSR-U 特長:世界No.1 の販売数を誇るスパークプラグのトップブランド。バイク、自動車用をはじめ、船舶、航空機、ロケッ...
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CR6HSA バイク 点火プラグ NGK日本特殊陶業CR6HSA バイク 点火プラグ NGK日本特殊陶業350
プラグを交換しないと、エンジンにも、環境にも、燃費にも、影響がでてきます ※プラグにつきましては、50個まで送料1個分です! (プラグ以外の同時購入の場合は別途送料がかかります) CR6HSA 点火プラグ NGK日本特殊陶業 ◆商品説明◆ メーカー NGK日本特殊陶業 規格 レジスタータイプ     &nbsp     お求めの際には “サイズ等”をご確認下さい。   ご注意ください!価格は1本分です。m(_ _"m)ペコリ ■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。 1.お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表 (www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/bike/sp_domim/index.html) にてご確認ください。 ※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。 2.品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。   ( ゜ロ゜ノノ゛☆この価格!!おすすめです☆ ◆状態◆ 新品 ◆備考◆ より高性能な『イリジウムプラグ』の取扱いもございます。
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NGK スパークプラグ CR6HSA モンキー アドレスV125/G バイクパーツセンターNGK スパークプラグ CR6HSA モンキー アドレスV125/G バイクパーツセンター270レビューを見る
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スズキ ADDRESS V125 / アドレスV125 < CF46A / CF4EA / CF4MA > 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >スズキ ADDRESS V125 / アドレスV125 < CF46A / CF4EA / CF4MA > 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >610送料無料レビューを見る
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< 全国送料無料 > メーカー:NGK 品番:CR6HSA ◎主要 適合車種 スズキ / SUZUKI ・ADDRESS V50 / アドレスV50 < CA42A / CA44A > ・ADDRESS V125 / アドレスV125 < CF46A / CF4EA / CF4MA > ※上記、適合は新車時に取付されていた熱価で掲載しております。 ---------------------------------------------- 定形外郵便等で発送予定です。 発送方法の関係上日時指定をお受け出来ません。 ご了承の上ご注文下さい。 < 重要なお知らせ > ご注文後にヤフーより必ず「ご注文確認メール」が届きます。 「ご注文確認メール」が届かない場合が御座いましたら お手数では御座いますが、当社へメールにてご連絡下さい。 当社にて早急に対応致しますので、宜しくお願い致します。
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スズキ Let's4 / レッツ4 < CA41A / CA45A CA46A > 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >スズキ Let's4 / レッツ4 < CA41A / CA45A CA46A > 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >610送料無料レビューを見る
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< 全国送料無料 > メーカー:NGK 品番:CR6HSA ◎主要 適合車種 スズキ / SUZUKI ・choinori / チョイノリ < CZ41A > ・Let's4 / レッツ4 < CA41A / CA45A CA46A > ・Let's4 G / レッツ4 G < CA41A / CA45A > ・Let's4 Pallet / レッツ4 パレット < CA41A / CA45A > ・Let's4 basket / レッツ4 バスケット < CA43A / CA45A > ・Let's5 / レッツ5 < CA47A > ・Let's5 G / レッツ5 G < CA47A > ・GS50 < NA41A > ※上記、適合は新車時に取付されていた熱価で掲載しております。 ---------------------------------------------- 定形外郵便等で発送予定です。 発送方法の関係上日時指定をお受け出来ません。 ご了承の上ご注文下さい。 < 重要なお知らせ > ご注文後にヤフーより必ず「ご注文確認メール」が届きます。 「ご注文確認メール」が届かない場合が御座いましたら お手数では御座いますが、当社へメールにてご連絡下さい。 当社にて早急に対応致しますので、宜しくお願い致します。
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ホンダ エイプ 50 / APE 50 < AC16 / AC18 > 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >ホンダ エイプ 50 / APE 50 < AC16 / AC18 > 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >610送料無料レビューを見る
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< 全国送料無料 > メーカー:NGK 品番:CR6HSA ◎主要 適合車種 ホンダ / HONDA ・エイプ 50 / APE 50 < AC16 / AC18 > ・ベンリー CD50 / BENLY 50S < CD50-2000001〜 > ・ベンリー CL50 / BENLY CL50 < CD50-4000001〜 > ・ベンリー CD90 / BENLY < HA03-1400001〜 > ・シャリー / CALLY < CF50-3400001〜 > ・ダックス / DAX < AB26 > ・ジャズ / JAZZ < AC09-1100001〜 > ・マグナ50 / MAGNA 50 < AC13 > ※上記、適合は新車時に取付されていた熱価で掲載しております。 ---------------------------------------------- 定形外郵便等で発送予定です。 発送方法の関係上日時指定をお受け出来ません。 ご了承の上ご注文下さい。 < 重要なお知らせ > ご注文後にヤフーより必ず「ご注文確認メール」が届きます。 「ご注文確認メール」が届かない場合が御座いましたら お手数では御座いますが、当社へメールにてご連絡下さい。 当社にて早急に対応致しますので、宜しくお願い致します。
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ホンダ スーパーカブ 50 / Super CUB 50 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >ホンダ スーパーカブ 50 / Super CUB 50 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >610送料無料レビューを見る
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< 全国送料無料 > メーカー:NGK 品番:CR6HSA ◎主要 適合車種 ホンダ / HONDA ・リトルカブ / LITTLE CUB < C50 / AA01 > ・プレス カブ 50 / Press CUB < C50-0400001〜C50-2138506 > ・プレス カブ 50 / Press CUB < AA01 > ・スーパーカブ 50 / Super CUB 50 < AA01 > ・スーパーカブ 50 / Super CUB 50 < C50-0200001〜C50-2299999 > ・スーパーカブ 50 / Super CUB 50 < C50-9735124〜 > ・スーパーカブ 70 / Super CUB 70 < C70-1200001〜C70-16999999 > ・スーパーカブ 90 / Super CUB 90 < HA02-1900001〜 > ※上記、適合は新車時に取付されていた熱価で掲載しております。 ---------------------------------------------- 定形外郵便等で発送予定です。 発送方法の関係上日時指定をお受け出来ません。 ご了承の上ご注文下さい。 < 重要なお知らせ > ご注文後にヤフーより必ず「ご注文確認メール」が届きます。 「ご注文確認メール」が届かない場合が御座いましたら お手数では御座いますが、当社へメールにてご連絡下さい。 当社にて早急に対応致しますので、宜しくお願い致します。
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ホンダ モンキー / MONKEY 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >ホンダ モンキー / MONKEY 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >610送料無料レビューを見る
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< 全国送料無料 > メーカー:NGK 品番:CR6HSA ◎主要 適合車種 ホンダ / HONDA ・モンキー / MONKEY < Z50J-1700001〜 > ・モンキー / MONKEY < AB22-1007457〜 > ・モンキー / MONKEY < AB27 > ※上記、適合は新車時に取付されていた熱価で掲載しております。 ---------------------------------------------- 定形外郵便等で発送予定です。 発送方法の関係上日時指定をお受け出来ません。 ご了承の上ご注文下さい。 < 重要なお知らせ > ご注文後にヤフーより必ず「ご注文確認メール」が届きます。 「ご注文確認メール」が届かない場合が御座いましたら お手数では御座いますが、当社へメールにてご連絡下さい。 当社にて早急に対応致しますので、宜しくお願い致します。
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ホンダ シャリー / CALLY < CF50 > 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >ホンダ シャリー / CALLY < CF50 > 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >610送料無料レビューを見る
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< 全国送料無料 > メーカー:NGK 品番:CR6HSA ◎主要 適合車種 ホンダ / HONDA ・エイプ 50 / APE 50 < AC16 / AC18 > ・ベンリー CD50 / BENLY 50S < CD50-2000001〜 > ・ベンリー CL50 / BENLY CL50 < CD50-4000001〜 > ・ベンリー CD90 / BENLY < HA03-1400001〜 > ・シャリー / CALLY < CF50-3400001〜 > ・ダックス / DAX < AB26 > ・ジャズ / JAZZ < AC09-1100001〜 > ・マグナ50 / MAGNA 50 < AC13 > ※上記、適合は新車時に取付されていた熱価で掲載しております。 ---------------------------------------------- 定形外郵便等で発送予定です。 発送方法の関係上日時指定をお受け出来ません。 ご了承の上ご注文下さい。 < 重要なお知らせ > ご注文後にヤフーより必ず「ご注文確認メール」が届きます。 「ご注文確認メール」が届かない場合が御座いましたら お手数では御座いますが、当社へメールにてご連絡下さい。 当社にて早急に対応致しますので、宜しくお願い致します。
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スズキ ADDRESS V50 / アドレスV50 < CA42A / CA44A > 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >スズキ ADDRESS V50 / アドレスV50 < CA42A / CA44A > 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >610送料無料
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< 全国送料無料 > メーカー:NGK 品番:CR6HSA ◎主要 適合車種 スズキ / SUZUKI ・ADDRESS V50 / アドレスV50 < CA42A / CA44A > ・ADDRESS V125 / アドレスV125 < CF46A / CF4EA / CF4MA > ※上記、適合は新車時に取付されていた熱価で掲載しております。 ---------------------------------------------- 定形外郵便等で発送予定です。 発送方法の関係上日時指定をお受け出来ません。 ご了承の上ご注文下さい。 < 重要なお知らせ > ご注文後にヤフーより必ず「ご注文確認メール」が届きます。 「ご注文確認メール」が届かない場合が御座いましたら お手数では御座いますが、当社へメールにてご連絡下さい。 当社にて早急に対応致しますので、宜しくお願い致します。
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ホンダ リトルカブ / LITTLE CUB 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >ホンダ リトルカブ / LITTLE CUB 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >610送料無料
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< 全国送料無料 > メーカー:NGK 品番:CR6HSA ◎主要 適合車種 ホンダ / HONDA ・リトルカブ / LITTLE CUB < C50 / AA01 > ・プレス カブ 50 / Press CUB < C50-0400001〜C50-2138506 > ・プレス カブ 50 / Press CUB < AA01 > ・スーパーカブ 50 / Super CUB 50 < AA01 > ・スーパーカブ 50 / Super CUB 50 < C50-0200001〜C50-2299999 > ・スーパーカブ 50 / Super CUB 50 < C50-9735124〜 > ・スーパーカブ 70 / Super CUB 70 < C70-1200001〜C70-16999999 > ・スーパーカブ 90 / Super CUB 90 < HA02-1900001〜 > ※上記、適合は新車時に取付されていた熱価で掲載しております。 ---------------------------------------------- 定形外郵便等で発送予定です。 発送方法の関係上日時指定をお受け出来ません。 ご了承の上ご注文下さい。 < 重要なお知らせ > ご注文後にヤフーより必ず「ご注文確認メール」が届きます。 「ご注文確認メール」が届かない場合が御座いましたら お手数では御座いますが、当社へメールにてご連絡下さい。 当社にて早急に対応致しますので、宜しくお願い致します。
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ホンダ マグナ50 / MAGNA 50 < AC13 > 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >ホンダ マグナ50 / MAGNA 50 < AC13 > 標準スパークプラグ < NGK CR6HSA 2983 >610送料無料レビューを見る
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< 全国送料無料 > メーカー:NGK 品番:CR6HSA ◎主要 適合車種 ホンダ / HONDA ・エイプ 50 / APE 50 < AC16 / AC18 > ・ベンリー CD50 / BENLY 50S < CD50-2000001〜 > ・ベンリー CL50 / BENLY CL50 < CD50-4000001〜 > ・ベンリー CD90 / BENLY < HA03-1400001〜 > ・シャリー / CALLY < CF50-3400001〜 > ・ダックス / DAX < AB26 > ・ジャズ / JAZZ < AC09-1100001〜 > ・マグナ50 / MAGNA 50 < AC13 > ※上記、適合は新車時に取付されていた熱価で掲載しております。 ---------------------------------------------- 定形外郵便等で発送予定です。 発送方法の関係上日時指定をお受け出来ません。 ご了承の上ご注文下さい。 < 重要なお知らせ > ご注文後にヤフーより必ず「ご注文確認メール」が届きます。 「ご注文確認メール」が届かない場合が御座いましたら お手数では御座いますが、当社へメールにてご連絡下さい。 当社にて早急に対応致しますので、宜しくお願い致します。
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NGKスパークプラグ(一般プラグ)【正規品】 CR4HSA、CR5HSA、★CR6HSA、★CR7HSA、CR8HSANGKスパークプラグ(一般プラグ)【正規品】 CR4HSA、CR5HSA、★CR6HSA、★CR7HSA、CR8HSA259レビューを見る
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プラグは送料¥510! ※メーカー取寄せの場合は納期3〜4日となります。
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【あすつく対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー)【あすつく対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー)300レビューを見る
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【在庫有り】 ※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。【品名】標準プラグ CR6HSA (2983) 【商品番号】N2-CR6HSA 【メーカー】NGK(エヌジーケー) 【抵抗】レジスター 【仕様】サイズ・取付ねじ径:φ10.0mm ・取付ねじ長:12.7mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター
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NGK CR6HSA プラグNGK CR6HSA プラグ260レビューを見る
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◎ 安心のNGK製品です。 適合/商品詳細は各自お調べ下さい。 ターミナルはネジ型。 送料 240円〜 メール便他 簡易梱包
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スパークプラグ NGK 標準プラグ CR6HSA 2983スパークプラグ NGK 標準プラグ CR6HSA 2983297
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■販売価格は1本あたりの価格になります。 記載されております車種は代表参考車種です。型式や年式が合致してもお車の年式やグレード等で合わない場合もございますので、必ず弊社までお問合せいただきますよう宜しくお願いいたします。 こちらの商品はご注文受付後、お取り寄せの商品となっております。お客様のお手元にお届けできるまで、多少お時間がかかる場合があります。また、メーカーの在庫状況により予告無く販売終了になる場合がございますのであらかじめご了承下さい。
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【USA在庫あり】 380101 NGK スパーク プラグ CR6HSA JP【USA在庫あり】 380101 NGK スパーク プラグ CR6HSA JP425
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CR6HSA PLUG NGK 380101-TR 2983
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【あすつく対象】NGK(エヌジーケー) スパークプラグ 一般プラグ(抵抗入りタイプ) CR6HSA【あすつく対象】NGK(エヌジーケー) スパークプラグ 一般プラグ(抵抗入りタイプ) CR6HSA300
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NGK CR6HSA プラグ 4本SETNGK CR6HSA プラグ 4本SET1,040レビューを見る
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NGK CR6HSA プラグ 4本SET 安心のNGK製品です。適合車種/商品詳細は各自お調べ下さい。 ターミナルはネジ型。ターミナルナットは付属しません、 車両に合わせ各自ご用意下さい。 写真は1本ですがタイトル通り4本SETでの価格。 同梱可能←事前に個数等お問い合わせ下さい。 単品販売やお得な10本SETも販売中です。 送料 メール便発送 全国一律
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NGK CR6HSA プラグNGK CR6HSA プラグ270レビューを見る
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NGK CR6HSA プラグ 安心のNGK製品です。適合車種/商品詳細は各自お調べ下さい。 ターミナルはネジ型。ターミナルナットは付属しません、 車両に合わせ各自ご用意下さい。 同梱可能です。←事前に個数等お問い合わせ下さい。 お得な4本SETや10本SETも販売中です。 送料 メール便発送 全国一律
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スズキ レッツ4 レッツ4G CA41A CA46A NGK 標準 二輪 プラグ 1本スズキ レッツ4 レッツ4G CA41A CA46A NGK 標準 二輪 プラグ 1本280
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耐久性、気密性に優れた超ワイドレンジプラグ メーカー : 日本特殊陶業(NGK) 品番 : CR6HSA ストックNo. : 2983 ※こちらの商品は1本の価格となっております。 ご購入の際は必要本数をお知らせください。 通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、 発送が1〜2日遅れる場合がございますので、お急ぎの方は必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。 ◆当社指定運送会社800円(北海道・沖縄・離島を除く)にて発送致します。 ◆商品代引きをご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。
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NGK PLUGS 標準 プラグ ホンダ 排気量50 車種ジャズ('86.4〜) 品番CR6HSA ストックNo.2983NGK PLUGS 標準 プラグ ホンダ 排気量50 車種ジャズ('86.4〜) 品番CR6HSA ストックNo.2983388
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安心のNGK製品バイク用プラグ♪ 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 商品詳細 【タイプ】:標準 プラグ 【排気量】:50 【適合車種】:ジャズ('86.4〜) 【NGK品番】:CR6HSA 【ストックナンバー】:2983 【必要数】:1本 【形状】:ネジ形 【ネジ径】:10mm 【ネジ長さ】:12.7mm 【六角二面幅】:16mm 【熱価】:6 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 ※発送は約1〜7営業日(土・日・祝日除く)となります。
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NGK 標準プラグ 二輪用 CR6HSA 2983 1本NGK 標準プラグ 二輪用 CR6HSA 2983 1本580送料無料レビューを見る
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NGK プラグ NGK 標準プラグ CR6HSA 2983 1本 ●超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した 「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ●ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使っています。 熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。 熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 ●構造が丈夫で気密性に優れています。 ●耐久性に優れています。 特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。 メーカー : 日本特殊陶業(NGK) 品番 : CR6HSA ストックNo. : 2983 ※車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。 ※表示価格は1本分です。 ※商品の性質上、お客様ご都合での返品、交換は出来ませんので予めご了承下さい。 通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、 発送が1〜2日遅れる場合がございますので お急ぎの方は、必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。
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ヤマハ XV250/Sビラーゴ 3DM NGK 標準 二輪用 プラグ 1本ヤマハ XV250/Sビラーゴ 3DM NGK 標準 二輪用 プラグ 1本280レビューを見る
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耐久性、気密性に優れた超ワイドレンジプラグ メーカー : 日本特殊陶業(NGK) 品番 : CR6HSA ストックNo. : 2983 ※こちらの商品は1本の価格となっております。 ご購入の際は必要本数をお知らせください。 通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、 発送が1〜2日遅れる場合がございますので、お急ぎの方は必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。 ◆当社指定運送会社800円(北海道・沖縄・離島を除く)にて発送致します。 ◆商品代引きをご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。
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【メーカー在庫あり】 A6RTC トーチ TORCH 標準プラグ エイプ、スーパーカブ、アドレス CR6HSA互換 JP【メーカー在庫あり】 A6RTC トーチ TORCH 標準プラグ エイプ、スーパーカブ、アドレス CR6HSA互換 JP201レビューを見る
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4571261662413-ea A6RTC
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スズキ レッツ4 レッツ4G CA41A CA46A NGK 標準 二輪 プラグ 2983 1本 送料無料スズキ レッツ4 レッツ4G CA41A CA46A NGK 標準 二輪 プラグ 2983 1本 送料無料1,080送料無料レビューを見る
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耐久性、気密性に優れた超ワイドレンジプラグ メーカー : 日本特殊陶業(NGK) 品番 : CR6HSA ストックNo. : 2983 ※こちらの商品は1本の価格となっております。 ご購入の際は必要本数をお知らせください。 通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、 発送が1〜2日遅れる場合がございますので、お急ぎの方は必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。 ◆当社指定運送会社 送料無料(北海道・沖縄・離島を除く)にて発送いたします。※北海道は送料を200円頂きます。沖縄・離島は別途お見積もりをいたします。 ◆商品代引きをご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。
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スパークプラグ CR6HSA《1本》 抵抗入り (10)スパークプラグ CR6HSA《1本》 抵抗入り (10)486レビューを見る
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【メーカー在庫あり】 A6RTC トーチ TORCH 標準プラグ エイプ、スーパーカブ、アドレス CR6HSA互換 HD【メーカー在庫あり】 A6RTC トーチ TORCH 標準プラグ エイプ、スーパーカブ、アドレス CR6HSA互換 HD201レビューを見る
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A6RTC CR6HSA互換 標準プラグ ホンダ 95年以降 マグナ50(MG50) エイプ50(AC16) リトルカブ(AA01/C50) 95年以降 スーパーカブ70 95年以降 スーパーカブ90 93年以降 ベンリィCD125T ヤマハ ドラッグスター250(VG02J) スズキ アドレスV125(CF46A) 4サイクルバーディー50(BA41A) レッツ4(CA41A/43A) MD50-2600001〜 適合互換:CR6HSA 対応純正品番:98056-56716、98056-56718、98 4571261662413-ea A6RTC HD
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98056-56718 ホンダ純正 プラグ スパーク (CR6HSA) (NGK) JP98056-56718 ホンダ純正 プラグ スパーク (CR6HSA) (NGK) JP539レビューを見る
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9805656718 98056-56718 ホンダ純正 プラグ スパーク (CR6HSA) (NGK)です。 98056-56718
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ホンダ スーパーカブ50 AA01 NGK 標準 二輪用 プラグ 1本ホンダ スーパーカブ50 AA01 NGK 標準 二輪用 プラグ 1本280
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耐久性、気密性に優れた超ワイドレンジプラグ メーカー : 日本特殊陶業(NGK) 品番 : CR6HSA ストックNo. : 2983 ※こちらの商品は1本の価格となっております。 ご購入の際は必要本数をお知らせください。 通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、 発送が1〜2日遅れる場合がございますので、お急ぎの方は必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。 ◆当社指定運送会社800円(北海道・沖縄・離島を除く)にて発送致します。 ◆商品代引きをご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。
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【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) モンキー/RT/SP(85.5〜) 形式:AB22/27【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) モンキー/RT/SP(85.5〜) 形式:AB22/27300
【在庫有り】 欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:標準プラグzero251747必要本数:1本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名標準プラグ CR6HSA (2983)商品番号N2-CR6HSAメーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式モンキー/RT/SP(85.5〜) 形式:AB22/27 備考サイズ・取付ねじ径:φ10.0mm ・取付ねじ長:12.7mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター
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【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) ベンリィCD125T(93.7〜01.2) 形式:CD125T【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) ベンリィCD125T(93.7〜01.2) 形式:CD125T300
【在庫有り】 欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:標準プラグzero777223必要本数:2本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名標準プラグ CR6HSA (2983)商品番号N2-CR6HSAメーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式ベンリィCD125T(93.7〜01.2) 形式:CD125T 備考サイズ・取付ねじ径:φ10.0mm ・取付ねじ長:12.7mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター
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NGK スパークプラグ 品番:CR6HSA【あす楽対応】NGK スパークプラグ 品番:CR6HSA【あす楽対応】300
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NGK製スパークプラグ(CR6HSA)NGK製スパークプラグ(CR6HSA)486
【ネコポス発送可能】 【純正エンジン対応スパークプラグ】 商品説明 商品名 NGK製スパークプラグ(CR6HSA) 型番 cr6hsa 特徴 ・チューニングエンジンの熱価調整時にご使用ください 適合車種 ・FIモンキー(AB27-1900001〜) ・FIスーパーカブ50(AA01) ・FIリトルカブ ・12Vモンキー(Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999)(キャブ車) ・モンキーバハ ・12Vゴリラ(Z50J-2500001〜/AB27-1000001〜1899999) ・6Vモンキー(Z50J-1300017〜1805477) ・6Vゴリラ(Z50J-1300027〜1805927) ・スーパーカブ50(C50-0200001〜)(AA01-1000001〜1699999)(キャブ車) ・スーパーカブ70(C70-1000001〜) ・スーパーカブ90(HA02-1800001〜) ・プレスカブ50(キャブ車) ・リトルカブ(キャブ車) ・12V CD50(CD50-1500001〜) ・6V CD50(CD50-1100001〜1330600) ・ベンリィ50S ・ベンリィCL50 ・12V CD90(HA03-1100005〜) ・ベンリィ90S ・12Vシャリー50(CF50-3400001〜) ・6Vシャリー50(CF50-1000001〜2899999) ・12Vダックス50(AB26) ・6Vダックス50(ST50) ・JAZZ ・マグナ50 ・Solo ・FIエイプ50(AC16-1600001〜) ・FIエイプ50TypeD ・エイプ50(AC16-1000001〜1599999)(キャブ車) ・XR50モタード ・エイプ100 ・エイプ100TypeD ・XR100モタード ・NSF100
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NGK製スパークプラグ3本セット(CR6HSA・CR7HSA・CR8HSA)NGK製スパークプラグ3本セット(CR6HSA・CR7HSA・CR8HSA)1,296
【ネコポス発送可能】 【純正エンジン対応スパークプラグ】 商品説明 商品名 NGK製スパークプラグ3本セット(CR6HSA・CR7HSA・CR8HSA) 型番 crhsa3 特徴 ・チューニングエンジンの熱価調整時にご使用ください ・モンキーやカブなどのセッティングに必要な3本セット 適合車種 ・FIモンキー(AB27-1900001〜) ・FIスーパーカブ50(AA01) ・FIリトルカブ ・12Vモンキー(Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999)(キャブ車) ・モンキーバハ ・12Vゴリラ(Z50J-2500001〜/AB27-1000001〜1899999) ・6Vモンキー(Z50J-1300017〜1805477) ・6Vゴリラ(Z50J-1300027〜1805927) ・スーパーカブ50(C50-0200001〜)(AA01-1000001〜1699999)(キャブ車) ・スーパーカブ70(C70-1000001〜) ・スーパーカブ90(HA02-1800001〜) ・プレスカブ50(キャブ車) ・リトルカブ(キャブ車) ・12V CD50(CD50-1500001〜) ・6V CD50(CD50-1100001〜1330600) ・ベンリィ50S ・ベンリィCL50 ・12V CD90(HA03-1100005〜) ・ベンリィ90S ・12Vシャリー50(CF50-3400001〜) ・6Vシャリー50(CF50-1000001〜2899999) ・12Vダックス50(AB26) ・6Vダックス50(ST50) ・JAZZ ・マグナ50 ・Solo ・FIエイプ50(AC16-1600001〜) ・FIエイプ50TypeD ・エイプ50(AC16-1000001〜1599999)(キャブ車) ・XR50モタード ・エイプ100 ・エイプ100TypeD ・XR100モタード ・NSF100
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エントリーでポイント5倍 5月25日10時〜5月30日24時まで CR6HSA 10本セット 2983 ネジ型 点火プラグ スパークプラグ NGK 日本特殊陶業 スタンダードプラグエントリーでポイント5倍 5月25日10時〜5月30日24時まで CR6HSA 10本セット 2983 ネジ型 点火プラグ スパークプラグ NGK 日本特殊陶業 スタンダードプラグ2,776
精一杯の価格で対応!【ブラグ】【NGK】 信頼のNGK スパークプラグ(レジスタープラグ)用途:二輪車用、四輪車用、農林・船舶・産業用特徴:スパークプラグ内に内蔵されたセラミック抵抗体(5kΩ)により、スパークで発生する点火ノイズを抑えカーラジオ、自動車電話などに混入する雑音を除去します。 また電子式燃料噴射制御装置の誤作動を防止します。搭載品番等の検索は、メーカーサイトをご確認ください。www.ngk-sparkplugs.jp/search/index.html2輪に推奨してあるレーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによるエンジン出力を上げて使用される際、更なる性能向上を目的として様々なタイプが設定されています。従って、メーカー指定の標準プラグとは形状が異なりプラグの寿命や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。しかしその反面、極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい運転条件下でも性能を充分発揮し、耐えうる様に開発・設計され細かく高熱価まで設定されています。個々のエンジンに合わせて選択して頂き、性能をフルに発揮して下さい。大特価!
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◆ NGK バイク プラグ スパークプラグ 点火プラグ CR6HSA ネジ 2983 アドレスV125 マグナ50 エイプ リトルカブ 等【ゆうパケット】 送料無料◆ NGK バイク プラグ スパークプラグ 点火プラグ CR6HSA ネジ 2983 アドレスV125 マグナ50 エイプ リトルカブ 等【ゆうパケット】 送料無料723送料無料
【送料無料】◆ NGK バイク プラグ スパークプラグ 点火プラグ CR6HSA ネジ 2983 アドレスV125 マグナ50 エイプ リトルカブ 等【ゆうパケット】 ・1個の価格 ・卓越した信頼性とラインナップで絶大なシェアを誇るNGKプラグ ・プラグは、エンジンの調子に大きく影響する重要部品。2サイクルエンジンでは、かぶりで始動性や加速が悪くなります。高出力エンジンでは意外なほど短い時間で故障するケースがあります。スペアを用意しましょう。 【適合車種】 ・HONDA リトルカブ('96.12〜) モンキーバハ('91〜) モンキー/RT/SP('85.5〜) マグナ50('95.4〜) ベンリィCD50('98.3〜'07) ベンリィCD50S/SP('96.4〜'0) ベンリィCL50('97.4〜'07) ベンリィ50S/SP('96.4〜'07) プレスカブ50('88.2〜) ダックス('95.2〜) ソロ('03.3〜) ジョルカブ('99.8〜) ジャズ('86.4〜) ゴリラ('98.2〜'07) エイプ('01.2〜) エイプ タイプD('08.11〜) Z50R('95.7〜) XR50モタード('05.2〜) XR50R CRF50F('03.9〜) スーパーカブ70('95.2〜) スーパーカブ70スーパーデラックス('08.3〜) XR70R('96.8〜) CRF70F('03.9〜) ベンリィCD90S('96.4〜) スーパーカブ90('95.2〜) スーパーカブ90スーパーデラックス('08.3〜) スペイシー100('03.9〜) ベンリィCD125T('93.7〜) レブル250('94.2〜) ナイトホーク250('92.3〜) CD250U('88.4〜) ・YAMAHA ニュースメイトT90N/D('94.6〜) タウンメイトT90D('97.1〜) TT-R90 TT-R110('08〜) YBR125('11〜) YB125E(逆輸入)('08〜) XV125ビラーゴ ドラッグスター250('00.4〜'07) ドラッグスター250('08.5〜) ・SUZUKI レッツ4/4G('04.10〜) レッツ4('11〜) レッツ4 バスケット('07.3〜) レッツ5/5G('08.3〜) バーディーFB50('91.3〜'95.4) バーディー50(4サイクル)('96.10〜) チョイノリ('03.2〜'07) チョイノリSS('03.12〜'07) アドレスV50/G('06.3〜) GS50('05.2〜'07) バーディーFB80('91.3〜'96.9) バーディー80(4サイクル)('96.10〜) バーディー90('01.10〜) FB90('02〜) アドレスV125/G('05.2〜) アドレスV125S('11〜) ・KAWASAKI KLX110('02〜'09) KLX110L('10〜) KSR110('02.11〜) ※記載の車種であっても、年式、型式等により取付が出来ない場合もあります。 現在ご使用のプラグの型番をご確認の上、ご購入下さい。 この商品はゆうパケット発送です。 ※輸送事故(破損・紛失等)に対する補償はありません。 ※到着日時希望・代引は対応出来ません。 以下の場合、別途送料が発生します。 ・代引きをご希望の場合(宅配便になります。) ・宅配便をご希望の場合 ※宅配便には輸送事故補償(30万迄)があり、到着日時希望にも可能な限り対応致します。(ご要望欄へご記載下さい。住所等により不可の場合有。)※注意事項※ ●個人での取付作業にて生じた不具合に関しましては、いかなる場合も交換・返品の対象外となります。 ●取付作業の際は、バイクショップまでご依頼下さい。 ●お客様ご自身で取り付けされ、商品が破損、事故が発生した場合は、如何なる場合でも補償の対象外とさせて頂いております。 ●バイクショップにて取付依頼され、商品不良が確認された場合、工賃などの作業に関する費用は補償対象外とさせて頂きます。
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【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) スーパーカブ50(89.1〜) 形式:AA01【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) スーパーカブ50(89.1〜) 形式:AA01300
【在庫有り】 欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:標準プラグzero250524必要本数:1本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名標準プラグ CR6HSA (2983)商品番号N2-CR6HSAメーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式スーパーカブ50(89.1〜) 形式:AA01 備考サイズ・取付ねじ径:φ10.0mm ・取付ねじ長:12.7mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター
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【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) ドラッグスター250(XVS250)(00.4〜07) 形式:5KR1,VG02J【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) ドラッグスター250(XVS250)(00.4〜07) 形式:5KR1,VG02J300
【在庫有り】 欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:標準プラグzero456775必要本数:2本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名標準プラグ CR6HSA (2983)商品番号N2-CR6HSAメーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式ドラッグスター250(XVS250)(00.4〜07) 形式:5KR1,VG02J 備考サイズ・取付ねじ径:φ10.0mm ・取付ねじ長:12.7mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター
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【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) ジャズ(86.4〜) 形式:AC09【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) ジャズ(86.4〜) 形式:AC09300
【在庫有り】 欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:標準プラグzero456505必要本数:1本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名標準プラグ CR6HSA (2983)商品番号N2-CR6HSAメーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式ジャズ(86.4〜) 形式:AC09 備考サイズ・取付ねじ径:φ10.0mm ・取付ねじ長:12.7mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター
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ヤマハ XV250/Sビラーゴ 3DM NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 No.2983 CR6HSAヤマハ XV250/Sビラーゴ 3DM NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 No.2983 CR6HSA280
耐久性、気密性に優れた超ワイドレンジプラグ NGK 標準プラグ 品番:CR6HSA ストックNo.2983 1本 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使っています。 ・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。 ・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。 ・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 構造が丈夫で気密性に優れています。 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 耐久性に優れています。 特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。 メーカー : 日本特殊陶業(NGK) 品番 : CR6HSA ストックNo. : 2983 ■適合車種■ メーカー 排気量 機種名 型式 年式 端子形状 ヤマハ 250 XV250/Sビラーゴ 3DM 1994.3〜 T 車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。 ⇒メーカーHPはこちら ※こちらの商品は1本の価格となっております。 ご購入の際には、必要本数をお知らせください。 【ご 注 意】 ※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届いた場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。 通常1〜2日(土・日・祝日を除く)で発送となります。 お急ぎの場合は、納期の確認をお願い 致します。 ◆当社指定運送会社 800円(北海道・沖縄・離島を除く)にて発送いたします。◆商品代引きをご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。
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ホンダ レブル250 MC13 NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 No.2983 CR6HSAホンダ レブル250 MC13 NGK 標準 二輪用 プラグ 1本 No.2983 CR6HSA280
耐久性、気密性に優れた超ワイドレンジプラグ NGK 標準プラグ 品番:CR6HSA ストックNo.2983 1本 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使っています。 ・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。 ・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。 ・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 構造が丈夫で気密性に優れています。 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 耐久性に優れています。 特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。 メーカー : 日本特殊陶業(NGK) 品番 : CR6HSA ストックNo. : 2983 ■適合車種■ メーカー 排気量 機種名 型式 年式 端子形状 ホンダ 250 レブル250 MC13 1994.2〜 T 車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。 ⇒メーカーHPはこちら ※こちらの商品は1本の価格となっております。 ご購入の際には、必要本数をお知らせください。 【ご 注 意】 ※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届いた場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。 通常1〜2日(土・日・祝日を除く)で発送となります。 お急ぎの場合は、納期の確認をお願い 致します。 ◆当社指定運送会社 800円(北海道・沖縄・離島を除く)にて発送いたします。◆商品代引きをご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。
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スパークプラグ NGK 標準プラグ CR6HSA 2983 *プラグ*スパークプラグ NGK 標準プラグ CR6HSA 2983 *プラグ*297
■商品説明 スパークプラグ NGK CR6HSA 2983 標準プラグ(新車組み付け用プラグ) ■主にメーカー組付用として開発されたプラグです。 ※価格は1本あたりの価格になります。 記載されております車種は代表参考車種です。型式や年式が合致してもお車の年式やグレード等で合わない場合もございますので、必ず弊社までお問合せいただきますよう宜しくお願いいたします。 尚、適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております「1.型式/2.車台番号/3.型式指定番号/4.類別区分番号/5.初年度登録」をメールにてご連絡頂ければ当社で適合商品をお調べ致しますので、お気軽にお問い合わせください。 こちらの商品はご注文受付後、お取り寄せの商品となっております。お客様のお手元にお届けできるまで、多少お時間がかかる場合があります。また、メーカーの在庫状況により予告無く販売終了になる場合がございますのであらかじめご了承下さい。 ■発送詳細 送料全国一律600円!(沖縄・離島・一部地域を除く) ★複数注文をご希望の場合でも、送料は一律600円とさせていただきます。 ★他商品との同梱は上記送料の対象外となる場合がございます。その際弊社より、送料を含めました合計金額をメールにてご連絡致しますので、ご確認下さい。 ★離島のお客様に関しましては、別途中継手数料が掛かります。お気軽にお問合せください。 ★代引手数料は全国一律600円です。現金決済のみとさせていただきます。 ★配送業者のご指定は出来ません。予めご了承下さい。
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【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) ベンリィCD125T(01.3〜) 形式:JA03【あす楽対象】標準プラグ CR6HSA (2983) NGK(エヌジーケー) ベンリィCD125T(01.3〜) 形式:JA03300
【在庫有り】 欠品時には入荷までにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:標準プラグzero777223必要本数:2本・※商品画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございます。・1個単位での販売となります。・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。超ワイドレンジプラグを実現しています。・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。品名標準プラグ CR6HSA (2983)商品番号N2-CR6HSAメーカーNGK(エヌジーケー)適合車種/年式ベンリィCD125T(01.3〜) 形式:JA03 備考サイズ・取付ねじ径:φ10.0mm ・取付ねじ長:12.7mm ・六角対辺:Hex 16.0mm 端子:ネジ型 ・抵抗:レジスター
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メーカー在庫あり NGK エヌジーケー CR6HSA 標準プラグ 2983メーカー在庫あり NGK エヌジーケー CR6HSA 標準プラグ 2983408
NGK エヌジーケー プラグ 電装品 NGKCR6HSA 標準プラグ 2983メーカー品番:CR6HSAJANコード:0087295129838●ストックNo.2983●必要本数車種・年式・型式等により異なります。メーカーサイトの適応検索よりご確認下さい。●サイズ取付ねじ径:φ10.0mm 取付ねじ長:12.7mm 六角対辺:Hex 16.0mm●端子形状【ネジ型】ターミナルナットはありません。●備考主にメーカー組付用として開発されたプラグです。●ご注意※商品は1本の価格となります。ご入用の本数をお求め下さい。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。※パッケージが小さいため、配送時に箱に凹みなどが出る場合がございます。予めご了承下さいませ。車種年式型式・フレームNo.その他CD250U1988/4〜MA02CRF50F2003/9〜AE03CRF70F2003/9〜DE02FB902002〜BD41A / BD42A / BD43AGS502005/2-2007NA41AKLX1102002-2009KLX110A(LX110A)KLX110L2010〜KLX110A9FA(LX110AE)KSR1102002/11〜KL110A(KL110A)TT-R905HN6XR50RXR50モタード2005/2〜AD14XR70R1996/8XV125ビラーゴ5AJ1YB125E(逆輸入)2008YBR1252011Z125PRO2016/4〜BR125HZ50R1995/7アドレスV125/G2005/2〜CF46AアドレスV125/G2008/12〜CF4EAアドレスV125S2011〜CF4MAアドレスV50/G2006/3〜CA42A / CA44Aエイプ XZ502001/2〜AC16エイプ XZ50 タイプD2008/11〜AC18ゴリラ1998/2-2007AB27ジャズ1986/4〜AC09ジョルカブ(SNC50)1999/8〜AF53スペイシー1002003/9〜JF13スーパーカブ701995/2〜C70スーパーカブ70スーパーデラックス2008/3〜C70スーパーカブ901995/2〜HA02スーパーカブ90スーパーデラックス2008/3〜C70ソロ2003/3タウンメイトT90D1997/1〜4NMダックス1995/2〜ST50チョイノリ2003/2-2007CZ41AチョイノリSS2003/12-2007CZ41Aドラッグスター250(XVS250)2000/4-20075KR1、VG02Jドラッグスター250(XVS250)2008/5〜VG05Jナイトホーク250(NAS250)1992/3〜MC26ニュースメイトT90N/D1994/6〜4NM4バーディー50 4サイクル1996/10〜BA41Aバーディー50/新聞/重荷用2008/3〜BA43Aバーディー80 4サイクル1996/10〜BC41Aバーディー902001/10〜BD42AバーディーFB501991/3-1995/4バーディーFB801991/3-1996/9ベンリィ50S/SP1996/4-2007CD50ベンリィCD125T1993/7-2001/2CD125TベンリィCD125T2001/3〜JA03ベンリィCD501998/3-2007CD50ベンリィCL501997/4-2007CD50マグナ50(MG50)1995/4〜AC13モンキー/RT/SP1985/5〜AB22 / 27モンキーバハ1991リトルカブ1996/12〜C50 / AA01レッツ42011〜CA46Aレッツ4 バスケット2007/3〜CA43Aレッツ4/4G2004/10〜CA41Aレッツ4/4G/パレットCA45Aレッツ5/5G2008/3〜CA47Aレブル2501994/2〜MC13※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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送料無料 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 車種エイプ(XZ50)タイプD('08.11〜) 品番CR6HSA ストックNo.2983送料無料 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 車種エイプ(XZ50)タイプD('08.11〜) 品番CR6HSA ストックNo.29831,603送料無料
安心のNGK製品バイク用プラグ ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】:標準 プラグ 【排気量】:50 【適合車種】:エイプ(XZ50)タイプD('08.11〜) 【NGK品番】:CR6HSA 【ストックナンバー】:2983 【必要数】:1本 【形状】:ネジ形 【ネジ径】:10mm 【ネジ長さ】:12.7mm 【六角二面幅】:16mm 【熱価】:6 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 ※発送は約1〜7営業日(土・日・祝日除く)となります。
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【在庫あり】NGK エヌジーケー 日本特殊陶業 標準プラグ CR6HSA 2983【在庫あり】NGK エヌジーケー 日本特殊陶業 標準プラグ CR6HSA 2983424
点火系 NGK エヌジーケー 日本特殊陶業 CR6HSA ■商品番号CR6HSA■JANコード0087295129838■商品概要【ストックナンバー】2983【形状】ネジ形【サイズ】 ネジ径:φ10.0mm ネジ長さ:12.7mm 六角二面幅:Hex 16.0mm【NGK品番】CR6HSA【タイプ】レジスタープラグプラグ本体・端子イメージ:【6-a】 画像6参照【熱価】6【互換情報】HONDA純正品番互換:98056-56716/98056-56718/98056-56726YAMAHA純正品番互換:90793-20132/9079E-ND017/94700-00879/94701-00282/94701-00372/94703-00282/94703-00372SUZUKI純正品番互換:09482-00340/09482-00406/09482-00407KAWASAKI純正品番互換:92070-1119/92070-1153/92070-1153/J4520-U20FSR-U他の熱価/ストックナンバーはこちら各種プラグレンチの購入はこちら他社プラグ品番対照はこちら(メーカーHP)■適合車種▼BRPCAN-AM DS70 (11-) 必要本数:1本 CAN-AM DS90/X (11-) 必要本数:1本 ▼HONDACD250U (88.4-) MA02 必要本数:2本 CRF50F (03.9-) AE03 必要本数:1本 CRF70F (03.9-) DE02 必要本数:1本 XR50R 必要本数:1本 XR50モタード (05.2-) AD14 必要本数:1本 XR70R (96.8-) 必要本数:1本 Z50R (95.7-) 必要本数:1本 エイプ (XZ50) (01.2-07.12) AC16 必要本数:1本 エイプ (XZ50) (07.12-) AC16 必要本数:1本 エイプ (XZ50) タイプD (08.11-) AC18 必要本数:1本 ゴリラ (98.2-07) AB27 必要本数:1本 ジャズ (86.4-) AC09 必要本数:1本 ジョルカブ (SNC50) (99.8-) AF53 必要本数:1本 スーパーカブ70 (95.2-) C70 必要本数:1本 スーパーカブ70スーパーデラックス (08.3-) C70 必要本数:1本 ※その他の適合車種はメーカーHPなどをご確認ください■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。 ※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。【レジスタープラグの特徴】スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。【NGKプラグの特徴】- 超「ワイドレンジ」プラグです -中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。・プラグの熱価- ニューセラミックスの高いアルミナ磁器を絶縁体に使用しています -・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 - 構造が丈夫で気密性に優れています -特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。- 絶縁体のコルゲーション(ひだ)が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します -パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。 フラッシュオーバーとは・・・写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。・フラッシュオーバー・プラグが優れている点■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※在庫の状況は2018年5月26日 00:13現在のものです。
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2輪 NGK スパークプラグ 1本分 CR6HSA アドレスV125S アドレスV125/G FB90 バーディー90 バーディー80(4サイクル) バーディー(FB80) GS50 アドレスV50/G2輪 NGK スパークプラグ 1本分 CR6HSA アドレスV125S アドレスV125/G FB90 バーディー90 バーディー80(4サイクル) バーディー(FB80) GS50 アドレスV50/G347
CF4MA CF4EA CF46A BD41A BD42A/BD43A BD42A BC41A NA41A CA42A/CA44A スズキ/SUZUKI エヌジーケー 点火 プラグ ノーマルプラグ 一般プラグ オリジナルプラグ 2983 レジスター SUZUKI 鈴木 日本特殊陶業 エヌジーケイ えぬじーけー SPARK PLUGS スパークプラグ motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車適合車種●アドレスV125S CF4MA 2011年〜 125cc ※必要本数:1●アドレスV125/G CF4EA 2008年12月〜 125cc ※必要本数:1●アドレスV125/G CF46A 2005年02月〜 125cc ※必要本数:1●FB90 BD41A 90cc ※必要本数:1●FB90 BD42A/BD43A 2002年〜 90cc ※必要本数:1●バーディー90 BD42A 2001年10月〜 90cc ※必要本数:1●バーディー80(4サイクル) BC41A 1996年10月〜 80cc ※必要本数:1●バーディー(FB80) 1991年03月〜1996年09月 80cc ※必要本数:1●GS50 NA41A 2005年02月〜2007年 50cc ※必要本数:1●アドレスV50/G CA42A/CA44A 2006年03月〜 50cc ※必要本数:1入数:1本主にメーカー組付用として開発されたプラグです。ストックNo:2983抵抗:レジスター種類:一般プラグ主な用途:2輪・農林・船舶・産業用ご注意価格は1本分となります。必要本数をご確認いただき、ご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1.お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。 ※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2.品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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送料無料 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 車種マグナ50(フィフティ)(MG50)('95.4〜) 品番CR6HSA ストックNo.2983送料無料 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量50 車種マグナ50(フィフティ)(MG50)('95.4〜) 品番CR6HSA ストックNo.29831,603送料無料
安心のNGK製品バイク用プラグ ※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。 【熱価】 プラグは燃焼ガスで受けた熱を逃す必要があり、この熱を逃す度合いのことをプラグの熱価といいます。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 商品詳細 【タイプ】:標準 プラグ 【排気量】:50 【適合車種】:マグナ50(フィフティ)(MG50)('95.4〜) 【NGK品番】:CR6HSA 【ストックナンバー】:2983 【必要数】:1本 【形状】:ネジ形 【ネジ径】:10mm 【ネジ長さ】:12.7mm 【六角二面幅】:16mm 【熱価】:6 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 ※発送は約1〜7営業日(土・日・祝日除く)となります。
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