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ホンダ G4 20l

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スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA レジェンド 3200CC KA7・KA8(T,AT)TOURING C32A年式90.1〜96.1スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA レジェンド 3200CC KA7・KA8(T,AT)TOURING C32A年式90.1〜96.1737
0プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。アイドリング時もより確実に着火、燃費・静粛製も向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。【メーカー】ホンダ/HONDA【車名】レジェンド【排気量 CC】3200CC【車両型式】KA7・KA8(T,AT)TOURING【エンジン型式】C32A【始期】90.1【終期】96.1【標準(相当)プラグ】PKJ20CR-L11【参考適合純正品番】98079-5615N【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4)【参考適合NGKプラグ】【必要数】6
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スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA ライフ 660CC JB7・JB8 P07A(SOHC・i-DSI,T/C)年式3.9〜4.6スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA ライフ 660CC JB7・JB8 P07A(SOHC・i-DSI,T/C)年式3.9〜4.6737
0プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。アイドリング時もより確実に着火、燃費・静粛製も向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。【メーカー】ホンダ/HONDA【車名】ライフ【排気量 CC】660CC【車両型式】JB7・JB8【エンジン型式】P07A(SOHC・i-DSI,T/C)【始期】3.9【終期】4.6【標準(相当)プラグ】SK20PR-L9S(*4)【参考適合純正品番】98079-569CU【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4)【参考適合NGKプラグ】【必要数】6
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ステップワゴンスパーダ エアーフィルター エアーエレメント ドライブジョイ DJ V9112H049 V9112-H049ステップワゴンスパーダ エアーフィルター エアーエレメント ドライブジョイ DJ V9112H049 V9112-H0492,332
最適なエンジン出力と、燃費を維持 メーカー: トヨタモビリティパーツ株式会社 (トヨタ子会社)ブランド: ドライブジョイ / DRIVE JOY / DJ品番: V9112H049 V9112-H049参考純正品番:17220-R0A-003適合車種:ホンダステップワゴン RK1 R20A G,L,Li 2000cc 2009年10月〜2015年04月ステップワゴン RK2 R20A G,L,Li(4WD) 2000cc 2009年10月〜2015年04月ステップワゴン RK5 R20A スパーダS,スパーダZ,スパーダZi 2000cc 2009年10月〜2015年04月ステップワゴン RK6 R20A スパーダS,スパーダZ,スパーダZi(4WD) 2000cc 2009年10月〜2015年04月■沖縄、離島地域への配送ができません。■北海道宛ての場合は別途送料660円が必要になります。
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スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA ライフ 660CC JB7・JB8 P07A(SOHC・i-DSI,T/C)年式3.9〜4.6スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA ライフ 660CC JB7・JB8 P07A(SOHC・i-DSI,T/C)年式3.9〜4.6737
0プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。アイドリング時もより確実に着火、燃費・静粛製も向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。【メーカー】ホンダ/HONDA【車名】ライフ【排気量 CC】660CC【車両型式】JB7・JB8【エンジン型式】P07A(SOHC・i-DSI,T/C)【始期】3.9【終期】4.6【標準(相当)プラグ】SK20PR-L9S(*4)【参考適合純正品番】98079-569CU【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4)【参考適合NGKプラグ】【必要数】6
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スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA レジェンド 3200CC KA7・KA8(A,B)除TOURING C32A年式90.1〜96.1スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA レジェンド 3200CC KA7・KA8(A,B)除TOURING C32A年式90.1〜96.1737
0プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。アイドリング時もより確実に着火、燃費・静粛製も向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。【メーカー】ホンダ/HONDA【車名】レジェンド【排気量 CC】3200CC【車両型式】KA7・KA8(A,B)除TOURING【エンジン型式】C32A【始期】90.1【終期】96.1【標準(相当)プラグ】PK20PR-L11【参考適合純正品番】98079-5615H【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4)【参考適合NGKプラグ】【必要数】6
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スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA レジェンド 3200CC KA7・KA8(A,B)除TOURING C32A年式90.1〜96.1スパークプラグ イリジウムパワー ホンダ/HONDA レジェンド 3200CC KA7・KA8(A,B)除TOURING C32A年式90.1〜96.1737
0プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。低電圧で高い着火性能を保持。ミスファイヤーを減少させ、燃焼状態を良好に保ちます。アイドリング時もより確実に着火、燃費・静粛製も向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても回転数を安定化。エンジン音の静粛性と燃費性能向上に貢献します。【メーカー】ホンダ/HONDA【車名】レジェンド【排気量 CC】3200CC【車両型式】KA7・KA8(A,B)除TOURING【エンジン型式】C32A【始期】90.1【終期】96.1【標準(相当)プラグ】PK20PR-L11【参考適合純正品番】98079-5615H【参考適合DENSOプラグ】IK20G(*4)【参考適合NGKプラグ】【必要数】6
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