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釣り具 レバーブレーキ

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スピニングリール グレシアスピンSP GR-2500LB ドラグ&レバーブレーキ付き 釣り具スピニングリール グレシアスピンSP GR-2500LB ドラグ&レバーブレーキ付き 釣り具9,162
【あす楽】釣り フィッシング リール 釣り具 ■品名:スピニングリール グレシアスピンSP GR-2500LB ドラグ&レバーブレーキ付き 釣り具 ■品番:GR-2500LB ●アルミスプール ●1WAY+6ボールベアリング(ステンレスBB) ●ドラグ&レバーブレーキ ワンタッチレバー搭載 ●最大ドラグ力:6kg ●ギア比:5.3:1 ●自重:約345g ●ライン標準糸巻量 2.5号:約170m 3号:約150m 4号:約100m 人気のスピニングリール NEWモデル グレシアスピンSP GR-2500LB ドラグ&レバーブレーキ付きの本格ハイスペックモデル 糸なし、本格仕様のレバーブレーキ&ドラグ付スピンニングリールです。ワンタッチでブレーキをON&OFFすることが可能。大手釣具メーカーの機能を凝縮してます。エビ撒き釣り・チヌ・ハネ・グレ・フカセ釣りに威力を発揮すること間違いなし。■品名:スピニングリール グレシアスピンSP GR-2500LB ドラグ&レバーブレーキ付き 釣り具 ■品番:GR-2500LB ●アルミスプール ●1WAY+6ボールベアリング(ステンレスBB) ●ドラグ&レバーブレーキ ワンタッチレバー搭載 ●最大ドラグ力:6kg ●ギア比:5.3:1 ●自重:約345g ●ライン標準糸巻量 2.5号:約170m 3号:約150m 4号:約100m 人気のスピニングリール NEWモデル グレシアスピンSP GR-2500LB ドラグ&レバーブレーキ付きの本格ハイスペックモデル 糸なし、本格仕様のレバーブレーキ&ドラグ付スピンニングリールです。ワンタッチでブレーキをON&OFFすることが可能。大手釣具メーカーの機能を凝縮してます。エビ撒き釣り・チヌ・ハネ・グレ・フカセ釣りに威力を発揮すること間違いなし。
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スピニングリール グレシアスピンSP GR-3000LB ドラグ&レバーブレーキ付き 釣り具スピニングリール グレシアスピンSP GR-3000LB ドラグ&レバーブレーキ付き 釣り具9,162
【あす楽】釣り フィッシング リール 釣り具 ドラグ付レバーブレーキ仕様のハイスペックモデル 糸なし、本格仕様のレバーブレーキ&ドラグ付スピンニングリールです。ワンタッチでブレーキをON&OFFすることが可能。大手釣具メーカーの機能を凝縮してます。エビ撒き釣り・チヌ・ハネ・グレ・フカセ釣りに威力を発揮すること間違いなし。 ■品名:スピニングリール グレシアスピンSP ■品番:GR-3000LB ■JAN:4997223373485 ■ブランド:PRO MARINE ●アルミスプール ●1WAY+6ボールベアリング(ステンレス) ●レバーブレーキ ●ワンタッチレバー搭載 ●最大ドラグ力:6kg ●ギア比:5.3:1 ●自重:約328g ●ライン標準糸巻量 3号:約200m 4号:約150mドラグ付レバーブレーキ仕様のハイスペックモデル 糸なし、本格仕様のレバーブレーキ&ドラグ付スピンニングリールです。ワンタッチでブレーキをON&OFFすることが可能。大手釣具メーカーの機能を凝縮してます。エビ撒き釣り・チヌ・ハネ・グレ・フカセ釣りに威力を発揮すること間違いなし。 ■品名:スピニングリール グレシアスピンSP ■品番:GR-3000LB ■JAN:4997223373485 ■ブランド:PRO MARINE ●アルミスプール ●1WAY+6ボールベアリング(ステンレス) ●レバーブレーキ ●ワンタッチレバー搭載 ●最大ドラグ力:6kg ●ギア比:5.3:1 ●自重:約328g ●ライン標準糸巻量 3号:約200m 4号:約150m
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【あす楽対応】プロマリン(PRO MARINE) グレシアスピンSP【全国一律送料無料】 リール スピニングリール レバーブレーキ フカセ釣り 磯釣り ヤエン釣り アオリイカ釣り イカ釣り 泳がせ釣り ブッコミ釣り アオリイカ イカ いか 釣り フィッシング 釣具 釣り具 つり具【あす楽対応】プロマリン(PRO MARINE) グレシアスピンSP【全国一律送料無料】 リール スピニングリール レバーブレーキ フカセ釣り 磯釣り ヤエン釣り アオリイカ釣り イカ釣り 泳がせ釣り ブッコミ釣り アオリイカ イカ いか 釣り フィッシング 釣具 釣り具 つり具6,404送料無料
【ご購入後レビュー書込み&メール連絡でステッカープレゼント中!】 磯釣り・フカセ釣り入門におすすめの、レバーブレーキを搭載したハイスペックモデル■糸巻量:3号-200m 4号-150m■付属糸:糸なし■ギア比:5.3:1■自重:328g■最大ドラグ力:6.0kg■最大巻上長(cm/ハンドル1回転):80■ベアリング(ボール/ローラー):6/1
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ダイワ(Daiwa) トーナメント ISO 2500XH-LBD / レバーブレーキ 磯釣り リール 【釣具 釣り具】ダイワ(Daiwa) トーナメント ISO 2500XH-LBD / レバーブレーキ 磯釣り リール 【釣具 釣り具】85,360送料無料
新しい「強さ」のカタチ 仕様表テクノロジーの進化が、タックルのさらなる向上を促し、タックルの進化が、釣りの技術に革新をもたらす。あくなき進化の追求は、磯釣りの楽しさを広げ、より深き世界へと続く、夢の探求。あなたの今、そして未来に、最高の体験を。DAIWAの夢はいつも、アングラーとともに。モノコックボディがもたらす、LBリールのさらなる進化。■モノコックボディは、ボディカバーを廃したDAIWA独自の新構造。スピニングリールに革命をもたらすそのシンプルな構造は、LBリールにおいても数多くの優位性を発揮。高い剛性、パワー、耐久性、そしてシルキーな回転性能が、LBの新たな姿を映し出す。■シルキーな回転高剛性のモノコックボディ採用により、ギア支持精度が向上し、従来を上回るシルキーな回転を実現。たわみのないボディとガッチリかみ合うギアが、上質な回転フィールを生み出す。■巻上げパワーUPシンプルなモノコック構造により、ドライブギアのさらなる大口径化を実現。巻上げ時のパワーがアップし、大型魚とのやりとりや、本流や深場からの仕掛け回収も楽に行える。■回転耐久性の向上ギアの大口径化は回転耐久性能の向上にも貢献。初期の回転性能を長期間維持させることに成功し、TOURNAMENT ISO LBD史上、最高レベルの実釣耐久性を実現している。■防水性の向上モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果で、ボディ内部への浸水をブロック。TOURNAMENT ISO LBD史上、最高レベルの防水性を実現した。強靭なボディに宿る、パワーと精度と耐久性。■ボディカバーを廃しプレートを直接ネジ込む新構造従来のスピニングリールは、ボディカバーをビスでボディに固定して、ドライブギアの両端を支持する方式が一般的。この構造を見直し、剛性と回転精度のさらなる向上を目指したのがモノコックボディ。従来型のボディカバーを廃し、高い精度で仕上げられたエンジンプレートを直接ネジ込むことにより、ボディ剛性が大幅にアップ。ギアの支持精度や気密性の向上にも貢献している。■ビス穴の追放によりドライブギア収納面積を拡大ボディカバーを留めるためのビス穴を必要としないモノコックボディは、従来構造よりもボディ内部の有効スペースが飛躍的に拡大。ボディ面積は同等でありながら、より大きなサイズのドライブギアを搭載することを可能にした。ドライブギアの大口径化は、パワーや回転耐久性の向上、そして、さらなるハイギア化の実現など、数多くのメリットをもたらしてくれる。■ドライブギアの径と厚さをアップ新次元のパワーと強度を実現モノコックボディだから搭載できる大口径ドライブギアは、パワフルな巻上げと回転耐久性の向上を実現。さらに、従来よりギアの厚みもアップさせることで、高負荷時に発生するたわみを軽減し、NEWTOURNAMENT ISO LBDに、大物とのやりとりにも音を上げない強心臓を与えている。競技LBDは従来比9%アップ、よりタフさが求められる2500サイズには、従来比13%厚いドライブギアを搭載。高剛性のモノコックボディと相まって、パワーと信頼性が大きく向上している。■シンプル構造とマグシールドでボディ内への浸水をブロックビス穴のないモノコックボディをエンジンプレートで塞ぎ、各部をパッキンでシーリング。ブレーキ部分とギア部分のスペースを隔離した構造により内部への水の侵入を抑え、マグシールドとの相乗効果で高い防水性を実現。■初動の軽さがもたらす優れた逆転フリー性能モノコックボディによりローター逆転時の回転性能も向上。スプール軸の支持精度が格段にアップしたことで、逆転時のブレを低減。シルキーでスムースな逆転フリーは、ワンウェイオシレーションを上回る性能を発揮。■マグシールド / マグシールドボールベアリング磁力に反応する特殊磁性流体マグオイルで、メインシャフト部にオイルの防護壁を作る『マグシールド』。その技術を応用し、ボールベアリングの内部にマグオイルを封入した『マグシールドボールベアリング』をドライブギアの軸受部に装備し、防水・防塵機能がさらに向上。■バイターボブレーキシステムチタンディスク採用により、従来比2倍のブレーキ効率を達成し、強烈な制動力を発揮。必要なブレーキ力に達するまでのブレーキレスポンスも従来の1/4に短縮。■エーティーディー タイプL / エーティーディータフ急激なテンションに対しても瞬時に追従する「ATD」がさらに進化。ドラグ引き出しのラチェット形状を変更することでドラグ作動時の抵抗がより少なくなり、レスポンスが向上。引き出し音量も大きくなり、ドラグのわずかな作動も音で感知を可能に。競技LBD・2500XH-LBDにはフェルトワッシャー採用で細糸でのやり取りに効果を発揮する「ATD TYPE-L」、3000LBD / 3000XH-LBDには高い耐久性能を持つカーボンワッシャー採用の「ATDタフ」を装備。■TOURNAMENT ISO 2500XH-LBD幅広い状況に対応するオールラウンダー。競技LBDと同仕様のZAIONハンドルと「ATD TYPE-L」に、 3000XHと同じギア比6.8、巻取り長さ103cmのギアを搭載したオールラウンドモデル。口太&尾長、磯際〜本流狙いと、磯フカセの幅広い釣り方、シチュエーションに対応する。DAIWA TOURNAMENT ISO LBDダイワ トーナメント●巻取り長さ(cm/ハンドル1回転):103●ギア比:6.8●自重(g):245●最大ブレーキ力(kg):14●最大ドラグ力(kg):8●標準巻糸量ナイロン(号-m):3-150、4-100[1.85-150、2-140]※[ ]内はエコノマイザー装着時。●ベアリング(ボール):10※RCS ISOハンドルとの互換性はありません。※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。詳細はこちら
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シマノ 20 BB-X ハイパーフォース コンパクトモデル PE0815DXXG / 磯釣り レバーブレーキリール 【釣具 釣り具】シマノ 20 BB-X ハイパーフォース コンパクトモデル PE0815DXXG / 磯釣り レバーブレーキリール 【釣具 釣り具】44,880送料無料
190gのボディにすべてを凝縮する 仕様表■190gのボディにすべてを凝縮する。BB-Xハイパーフォース・コンパクトがモデルチェンジ。わずか190g、シマノスピニングリール最小の#1000ボディに新たに組み込まれたのはXXGという攻撃的な超高速ギア。重量から解き放たれたかのような軽快感のなかにもBB-Xテクニウムで磨かれた伝統の「荒磯」クオリティが宿る。強さと速さを備える精密冷間鍛造のHAGANEギアやテクニウムブレーキレバー、鉄壁の防水構造Xプロテクトをはじめ、サイズを超える機能を凝縮。すべてに進化したBB-Xハイパーフォース・コンパクトモデルが、再びフカセ釣りの新たな流れをつくります。■荒磯をフィネスに攻める。近年、先鋭的なアングラーに定着しはじめたPE釣法に最適化したPE0.8号150mキャパシティのスプール、1回転95cmの巻き上げを可能にした超ハイギアの7:1のXXGを新たにラインナップしました。17BB-X ハイパーフォース(ノーマルブレーキ)に対して-50gの重量差は、まさにのべ竿を操るかのような軽快感。またコンパクト化はスプールエッジがロッド側に近づくことで、キャスト時のフェザリングなど、オープンベール状態での諸動作の精度がさらに向上。軽量ロッドと組み合わせることで、かつて体験したことのない磯フィネスの領域へと迫ります。■Xプロテクト軽い回転を維持しつつ、高い防水性能を実現。より軽い回転が求められるBB-X ハイパーフォースには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現。ラインローラー部に採用しています。■新形状デュアルブレーキレバー流れるような優美な意匠に優れた操作性を。ダイナミックな流線型をモチーフとした15BB-X TECHNIUMブレーキをレバーを採用。ボルト2本で着脱できる構造で豊富なオプションに対応します。■HAGANEギア金属の塊を約200トンの圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度を実現。独自の精密冷間鍛造技術で、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にしました。■X-SHIPドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持。■サイドホールドマシンカットハンドル(ノーマルタイプ)横に折り畳める設計により、ネジ込み式の弱点だった収納時のハンドルのブラつきを克服した新形状ハンドル。万一の破損を防ぎ、携帯性にも優れています。■ラインナップ・1700D XG・C2000D XG・C2000D XXG・PE0815D XXGSHIMANO BB-X HYPER FORCEシマノ ハイパーフォース コンパクトモデル■商品説明・商品名:BB-X ハイパーフォース コンパクトモデル[BB-X HYPER FORCE]・品番:PE0815D XXG・ギア比:7.0・最大ブレーキ力(kg):5.0・最大ドラグ力(kg):3.5・自重(g):190・スプール寸法(径mm/ストロークmm):43.0/12.0 ・PE糸巻量(号-m):0.6-200、0.8-150、1-110・最大巻上長(cm/ハンドル1回転):95・ハンドル長(mm):45・ベアリング数BB/ローラー:8/0※XXG=ダブルエキストラハイギア仕様、XG=エキストラハイギア仕様、D=ドラグ付リールを表します。詳細はこちら
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シマノ 20 BB-X ハイパーフォース コンパクトモデル 1700DXG / 磯釣り レバーブレーキリール 【釣具 釣り具】シマノ 20 BB-X ハイパーフォース コンパクトモデル 1700DXG / 磯釣り レバーブレーキリール 【釣具 釣り具】44,880送料無料
190gのボディにすべてを凝縮する 仕様表■190gのボディにすべてを凝縮する。BB-Xハイパーフォース・コンパクトがモデルチェンジ。わずか190g、シマノスピニングリール最小の#1000ボディに新たに組み込まれたのはXXGという攻撃的な超高速ギア。重量から解き放たれたかのような軽快感のなかにもBB-Xテクニウムで磨かれた伝統の「荒磯」クオリティが宿る。強さと速さを備える精密冷間鍛造のHAGANEギアやテクニウムブレーキレバー、鉄壁の防水構造Xプロテクトをはじめ、サイズを超える機能を凝縮。すべてに進化したBB-Xハイパーフォース・コンパクトモデルが、再びフカセ釣りの新たな流れをつくります。■荒磯をフィネスに攻める。近年、先鋭的なアングラーに定着しはじめたPE釣法に最適化したPE0.8号150mキャパシティのスプール、1回転95cmの巻き上げを可能にした超ハイギアの7:1のXXGを新たにラインナップしました。17BB-X ハイパーフォース(ノーマルブレーキ)に対して-50gの重量差は、まさにのべ竿を操るかのような軽快感。またコンパクト化はスプールエッジがロッド側に近づくことで、キャスト時のフェザリングなど、オープンベール状態での諸動作の精度がさらに向上。軽量ロッドと組み合わせることで、かつて体験したことのない磯フィネスの領域へと迫ります。■Xプロテクト軽い回転を維持しつつ、高い防水性能を実現。より軽い回転が求められるBB-X ハイパーフォースには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現。ラインローラー部に採用しています。■新形状デュアルブレーキレバー流れるような優美な意匠に優れた操作性を。ダイナミックな流線型をモチーフとした15BB-X TECHNIUMブレーキをレバーを採用。ボルト2本で着脱できる構造で豊富なオプションに対応します。■HAGANEギア金属の塊を約200トンの圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度を実現。独自の精密冷間鍛造技術で、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にしました。■X-SHIPドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持。■サイドホールドマシンカットハンドル(ノーマルタイプ)横に折り畳める設計により、ネジ込み式の弱点だった収納時のハンドルのブラつきを克服した新形状ハンドル。万一の破損を防ぎ、携帯性にも優れています。■ラインナップ・1700D XG・C2000D XG・C2000D XXG・PE0815D XXGSHIMANO BB-X HYPER FORCEシマノ ハイパーフォース コンパクトモデル■商品説明・商品名:BB-X ハイパーフォース コンパクトモデル[BB-X HYPER FORCE]・品番:1700D XG・ギア比:6.6・最大ブレーキ力(kg):5.0・最大ドラグ力(kg):3.5・自重(g):190・スプール寸法(径mm/ストロークmm):43.0/12.0 ・ナイロン糸巻量(号-m):1.5-170、1.7-150、2-125・PE糸巻量(号-m):0.8-330、1-260、1.2-190・最大巻上長(cm/ハンドル1回転):89・ハンドル長(mm):45・ベアリング数BB/ローラー:8/0※XXG=ダブルエキストラハイギア仕様、XG=エキストラハイギア仕様、D=ドラグ付リールを表します。詳細はこちら
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シマノ 20 BB-X ハイパーフォース コンパクトモデル C2000DXG / 磯釣り レバーブレーキリール 【釣具 釣り具】シマノ 20 BB-X ハイパーフォース コンパクトモデル C2000DXG / 磯釣り レバーブレーキリール 【釣具 釣り具】44,880送料無料
190gのボディにすべてを凝縮する 仕様表■190gのボディにすべてを凝縮する。BB-Xハイパーフォース・コンパクトがモデルチェンジ。わずか190g、シマノスピニングリール最小の#1000ボディに新たに組み込まれたのはXXGという攻撃的な超高速ギア。重量から解き放たれたかのような軽快感のなかにもBB-Xテクニウムで磨かれた伝統の「荒磯」クオリティが宿る。強さと速さを備える精密冷間鍛造のHAGANEギアやテクニウムブレーキレバー、鉄壁の防水構造Xプロテクトをはじめ、サイズを超える機能を凝縮。すべてに進化したBB-Xハイパーフォース・コンパクトモデルが、再びフカセ釣りの新たな流れをつくります。■荒磯をフィネスに攻める。近年、先鋭的なアングラーに定着しはじめたPE釣法に最適化したPE0.8号150mキャパシティのスプール、1回転95cmの巻き上げを可能にした超ハイギアの7:1のXXGを新たにラインナップしました。17BB-X ハイパーフォース(ノーマルブレーキ)に対して-50gの重量差は、まさにのべ竿を操るかのような軽快感。またコンパクト化はスプールエッジがロッド側に近づくことで、キャスト時のフェザリングなど、オープンベール状態での諸動作の精度がさらに向上。軽量ロッドと組み合わせることで、かつて体験したことのない磯フィネスの領域へと迫ります。■Xプロテクト軽い回転を維持しつつ、高い防水性能を実現。より軽い回転が求められるBB-X ハイパーフォースには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現。ラインローラー部に採用しています。■新形状デュアルブレーキレバー流れるような優美な意匠に優れた操作性を。ダイナミックな流線型をモチーフとした15BB-X TECHNIUMブレーキをレバーを採用。ボルト2本で着脱できる構造で豊富なオプションに対応します。■HAGANEギア金属の塊を約200トンの圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度を実現。独自の精密冷間鍛造技術で、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にしました。■X-SHIPドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持。■サイドホールドマシンカットハンドル(ノーマルタイプ)横に折り畳める設計により、ネジ込み式の弱点だった収納時のハンドルのブラつきを克服した新形状ハンドル。万一の破損を防ぎ、携帯性にも優れています。■ラインナップ・1700D XG・C2000D XG・C2000D XXG・PE0815D XXGSHIMANO BB-X HYPER FORCEシマノ ハイパーフォース コンパクトモデル■商品説明・商品名:BB-X ハイパーフォース コンパクトモデル[BB-X HYPER FORCE]・品番:C2000D XG・ギア比:6.6・最大ブレーキ力(kg):5.0・最大ドラグ力(kg):3.5・自重(g):190・スプール寸法(径mm/ストロークmm):43.0/12.0 ・ナイロン糸巻量(号-m):1.7-165、2-150、2.5-125・PE糸巻量(号-m):1-300、1.2-200、1.5-140・最大巻上長(cm/ハンドル1回転):89・ハンドル長(mm):45・ベアリング数BB/ローラー:8/0※XXG=ダブルエキストラハイギア仕様、XG=エキストラハイギア仕様、D=ドラグ付リールを表します。詳細はこちら
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マラソン期間中エントリーでP最大10倍 浜田商会 レバーブレーキ スピニングリール グレシアスピンSP GR-2500LB 【釣り具】マラソン期間中エントリーでP最大10倍 浜田商会 レバーブレーキ スピニングリール グレシアスピンSP GR-2500LB 【釣り具】9,482
お買得品 レバーブレーキ スピニングリール グレシアスピンSP GR-2500LB レバーブレーキ スピニングリール グレシアスピンSP GR-2500LB■標準自重(g):345■ギア比 5.3:1■ベアリング数(ボール/ローラー):6/1■標準糸巻量(約):3号-150m≪お買得品 レバーブレーキスピニングリール●ドラグ付レバーブレーキ仕様のハイスペックモデル掲載商品につきましては、一部店頭在庫(実店舗)と共有している商品もございます。また、一部問屋、メーカーとの共有在庫につきましてはご注文をいただいてからお取り寄せし発送となります。また、一部問屋、メーカーとの共有在庫につきましてはご注文をいただいてからお取り寄せし発送となります。「在庫有り」の表示があっても、在庫更新のタイミングのズレなどのため、ご注文後に欠品が発生する場合がございます。完売や欠品の場合は、ご注文をキャンセルさせていただく場合がございます。誠にご迷惑をお掛けいたしますが、予めご了承ください。なお、「ご注文内容の確認とお届けについてのお知らせ」メール送信後は、キャンセルを承ることが出来かねますのでご了承ください。ドラグ付レバーブレーキ仕様のハイスペックモデル
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シマノ 22BBXハイパーフォース C3000DXG / レバーブレーキ 磯釣り リール 【釣具 釣り具】シマノ 22BBXハイパーフォース C3000DXG / レバーブレーキ 磯釣り リール 【釣具 釣り具】49,456送料無料
実践型個性派集団 仕様表■実践型個性派集団。BB-X ハイパーフォースに飛躍的進化を遂げたSUTブレーキIIを搭載。ハンドル逆転なしにラインを放出する革新的な機構と、さらに低慣性化されたMGLローターの相乗効果により、瞬時に糸を出して体勢を立て直すことが可能です。圧倒的なスピードを誇る2500&C3000DXXG S、ロッドを絞りこんだまま巻き続けられるパワーギア仕様のC3000D TYPE-G S、パワーとスピードを両立するXGにはSUTブレーキ仕様のC3000DXG Sとねじ込みハンドル仕様のC3000DXGをご用意しました。多彩なモデルであなたの個性にお答えします。■無抵抗感覚を生むSUT ブレーキ2&MGLローター。革新的機構SUT ブレーキがさらなる性能向上を追求し、SUT ブレーキIIへと進化。ハンドルが逆転しないため、無抵抗の如く放出されるラインにより不利な守勢から一気に攻勢ポジションへと立て直すこともが可能です。さらにMGLローターの搭載により、更なる回転の軽さを実現。SUTブレーキIIとの相乗効果でわずかなテンションで軽く優しくスムーズな逆回転が得られるため、瞬時にロッドを立てることができ、釣り人の体勢をカバーします。素早いライン送りにより、魚の位置をほとんど変えることなく、釣り人が有利なポジションへとロッドを戻す動作がよりスムーズに行えるようになります。■HAGANEギアめざしたのは、永遠に変わらない巻きごこち。金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。■X シップドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。■HAGANE ボディ軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。■サイレントドライブ細部まで徹底した、静謐なる一体感。ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。■SUT ブレーキ2ライン放出の極みへ。ライン放出時にハンドルが逆回転しないという革新的機構SUT ブレーキが進化。さらなる性能向上を追求し、ハンドル挙動を改良したSUT ブレーキ2は、極めてスムーズなライン放出を実現。大型魚とのやり取り時にも瞬時に体勢を立て直すことが可能になります。※C3000DXGを除く■マグナムライトローター回転慣性を低減化しローター剛性を強化。左右非対称のローター構造を採用し、操作性と感度の向上を求めて、異次元の回転軽さを実現したマグナムライトローター。さらにラインローラーの軽量化、ベールのチタン化、ローター肉厚の最適配置を行い回転慣性の低減に成功しました。■X プロテクトシマノが誇る鉄壁の防水構造。【中小型の汎用リール】より軽い回転が求められる中小型汎用スピニングには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現しました。ストッパーベアリング部、ラインローラー部等に採用されています。【ソルトウォーター用の大型リール】より高い防水性能が求められる大型スピニングリールには接触式の防水構造を採用しています。低摺動タイプのシール部材で海水の進入経路を物理的に断つことで、回転抵抗を押さえつつ高い防水性能を実現しました。ストッパーベアリング部、ラインローラー部に採用され、特にストッパーベアリング部は防水規格IPX8相当を実現しています。■AR-C スプール特殊なスプールリング形状を持つスプール。これによりラインの整流効果を生み、ライントラブルの抑制と遠投性能の両立を実現しました。■CI4+軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。■S A-RB特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。■ワンピースベールまったく継ぎ目のない一体成型のベールの製造に成功。見た目に美しく、トラブルレスを実現しました。■海水OKSHIMANO BB-X HYPERFORCEシマノ BB-X ハイパーフォース●品番:C3000DXXG S L●ギア比:7.2●最大ブレーキ力(Kg):8●最大ドラグ力(Kg):8●自重(g):250●スプール径(mm)/ストローク(mm):47.5/14.5●糸巻量ナイロン(号-m):2-170,2.5-150,3-120●糸巻量PE(号-m):1-400,1.5-270,2-200●最大巻上長(cm/ハンドル1回転):107●ハンドル長さ(mm):50●ベアリング数BB/ローラ—:11/1●夢屋スプールタイプ:B-1●夢屋ハンドルノブタイプ:A ※XXG=ダブルエキストラハイギア仕様、XG=エキストラハイギア仕様、TYPE-G=ローギアのゴリ巻き仕様、S=SUTブレーキ仕様、C=コンパクトボディ、D=ドラグ付リールを表します。※SUTブレーキタイプのリールは、L=左巻き専用、R=右巻き専用となります。※SUTブレーキタイプのリールにおきまして純正のハンドルノブより重いノブに交換した場合、ハンドル逆転を繰り返す場合があります。弊社ハンドルノブであってもハンドルノブ交換後の性能は保証いたしかねます。※ノーマルブレーキタイプは左右両用です。(C3000DXG)詳細はこちら
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シマノ 20 BB-X ハイパーフォース コンパクトモデル C2000DXXG / 磯釣り レバーブレーキリール 【釣具 釣り具】シマノ 20 BB-X ハイパーフォース コンパクトモデル C2000DXXG / 磯釣り レバーブレーキリール 【釣具 釣り具】44,880送料無料
190gのボディにすべてを凝縮する 仕様表■190gのボディにすべてを凝縮する。BB-Xハイパーフォース・コンパクトがモデルチェンジ。わずか190g、シマノスピニングリール最小の#1000ボディに新たに組み込まれたのはXXGという攻撃的な超高速ギア。重量から解き放たれたかのような軽快感のなかにもBB-Xテクニウムで磨かれた伝統の「荒磯」クオリティが宿る。強さと速さを備える精密冷間鍛造のHAGANEギアやテクニウムブレーキレバー、鉄壁の防水構造Xプロテクトをはじめ、サイズを超える機能を凝縮。すべてに進化したBB-Xハイパーフォース・コンパクトモデルが、再びフカセ釣りの新たな流れをつくります。■荒磯をフィネスに攻める。近年、先鋭的なアングラーに定着しはじめたPE釣法に最適化したPE0.8号150mキャパシティのスプール、1回転95cmの巻き上げを可能にした超ハイギアの7:1のXXGを新たにラインナップしました。17BB-X ハイパーフォース(ノーマルブレーキ)に対して-50gの重量差は、まさにのべ竿を操るかのような軽快感。またコンパクト化はスプールエッジがロッド側に近づくことで、キャスト時のフェザリングなど、オープンベール状態での諸動作の精度がさらに向上。軽量ロッドと組み合わせることで、かつて体験したことのない磯フィネスの領域へと迫ります。■Xプロテクト軽い回転を維持しつつ、高い防水性能を実現。より軽い回転が求められるBB-X ハイパーフォースには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現。ラインローラー部に採用しています。■新形状デュアルブレーキレバー流れるような優美な意匠に優れた操作性を。ダイナミックな流線型をモチーフとした15BB-X TECHNIUMブレーキをレバーを採用。ボルト2本で着脱できる構造で豊富なオプションに対応します。■HAGANEギア金属の塊を約200トンの圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度を実現。独自の精密冷間鍛造技術で、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にしました。■X-SHIPドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持。■サイドホールドマシンカットハンドル(ノーマルタイプ)横に折り畳める設計により、ネジ込み式の弱点だった収納時のハンドルのブラつきを克服した新形状ハンドル。万一の破損を防ぎ、携帯性にも優れています。■ラインナップ・1700D XG・C2000D XG・C2000D XXG・PE0815D XXGSHIMANO BB-X HYPER FORCEシマノ ハイパーフォース コンパクトモデル■商品説明・商品名:BB-X ハイパーフォース コンパクトモデル[BB-X HYPER FORCE]・品番:C2000D XXG・ギア比:7.0・最大ブレーキ力(kg):5.0・最大ドラグ力(kg):3.5・自重(g):190・スプール寸法(径mm/ストロークmm):43.0/12.0 ・ナイロン糸巻量(号-m):1.7-165、2-150、2.5-125・PE糸巻量(号-m):1-300、1.2-200、1.5-140・最大巻上長(cm/ハンドル1回転):95・ハンドル長(mm):45・ベアリング数BB/ローラー:8/0※XXG=ダブルエキストラハイギア仕様、XG=エキストラハイギア仕様、D=ドラグ付リールを表します。詳細はこちら
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ダイワ(Daiwa) トーナメント ISO 競技LBD / レバーブレーキ 磯釣り リール 【釣具 釣り具】ダイワ(Daiwa) トーナメント ISO 競技LBD / レバーブレーキ 磯釣り リール 【釣具 釣り具】85,360送料無料
新しい「強さ」のカタチ 仕様表テクノロジーの進化が、タックルのさらなる向上を促し、タックルの進化が、釣りの技術に革新をもたらす。あくなき進化の追求は、磯釣りの楽しさを広げ、より深き世界へと続く、夢の探求。あなたの今、そして未来に、最高の体験を。DAIWAの夢はいつも、アングラーとともに。モノコックボディがもたらす、LBリールのさらなる進化。■モノコックボディは、ボディカバーを廃したDAIWA独自の新構造。スピニングリールに革命をもたらすそのシンプルな構造は、LBリールにおいても数多くの優位性を発揮。高い剛性、パワー、耐久性、そしてシルキーな回転性能が、LBの新たな姿を映し出す。■シルキーな回転高剛性のモノコックボディ採用により、ギア支持精度が向上し、従来を上回るシルキーな回転を実現。たわみのないボディとガッチリかみ合うギアが、上質な回転フィールを生み出す。■巻上げパワーUPシンプルなモノコック構造により、ドライブギアのさらなる大口径化を実現。巻上げ時のパワーがアップし、大型魚とのやりとりや、本流や深場からの仕掛け回収も楽に行える。■回転耐久性の向上ギアの大口径化は回転耐久性能の向上にも貢献。初期の回転性能を長期間維持させることに成功し、TOURNAMENT ISO LBD史上、最高レベルの実釣耐久性を実現している。■防水性の向上モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果で、ボディ内部への浸水をブロック。TOURNAMENT ISO LBD史上、最高レベルの防水性を実現した。強靭なボディに宿る、パワーと精度と耐久性。■ボディカバーを廃しプレートを直接ネジ込む新構造従来のスピニングリールは、ボディカバーをビスでボディに固定して、ドライブギアの両端を支持する方式が一般的。この構造を見直し、剛性と回転精度のさらなる向上を目指したのがモノコックボディ。従来型のボディカバーを廃し、高い精度で仕上げられたエンジンプレートを直接ネジ込むことにより、ボディ剛性が大幅にアップ。ギアの支持精度や気密性の向上にも貢献している。■ビス穴の追放によりドライブギア収納面積を拡大ボディカバーを留めるためのビス穴を必要としないモノコックボディは、従来構造よりもボディ内部の有効スペースが飛躍的に拡大。ボディ面積は同等でありながら、より大きなサイズのドライブギアを搭載することを可能にした。ドライブギアの大口径化は、パワーや回転耐久性の向上、そして、さらなるハイギア化の実現など、数多くのメリットをもたらしてくれる。■ドライブギアの径と厚さをアップ新次元のパワーと強度を実現モノコックボディだから搭載できる大口径ドライブギアは、パワフルな巻上げと回転耐久性の向上を実現。さらに、従来よりギアの厚みもアップさせることで、高負荷時に発生するたわみを軽減し、NEWTOURNAMENT ISO LBDに、大物とのやりとりにも音を上げない強心臓を与えている。競技LBDは従来比9%アップ、よりタフさが求められる2500/3000サイズには、従来比13%厚いドライブギアを搭載。高剛性のモノコックボディと相まって、パワーと信頼性が大きく向上している。■シンプル構造とマグシールドでボディ内への浸水をブロックビス穴のないモノコックボディをエンジンプレートで塞ぎ、各部をパッキンでシーリング。ブレーキ部分とギア部分のスペースを隔離した構造により内部への水の侵入を抑え、マグシールドとの相乗効果で高い防水性を実現。■初動の軽さがもたらす優れた逆転フリー性能モノコックボディによりローター逆転時の回転性能も向上。スプール軸の支持精度が格段にアップしたことで、逆転時のブレを低減。シルキーでスムースな逆転フリーは、ワンウェイオシレーションを上回る性能を発揮。■MAGSEALED /MAGSEALED BALL BEARINGマグシールド / マグシールドボールベアリング磁力に反応する特殊磁性流体マグオイルで、メインシャフト部にオイルの防護壁を作る『マグシールド』。その技術を応用し、ボールベアリングの内部にマグオイルを封入した『マグシールドボールベアリング』をドライブギアの軸受部に装備し、防水・防塵機能がさらに向上。■BITURBO BRAKE SYSTEMバイターボブレーキシステムチタンディスク採用により、従来比2倍のブレーキ効率を達成し、強烈な制動力を発揮。必要なブレーキ力に達するまでのブレーキレスポンスも従来の1/4に短縮。■ATD TYPE-L / ATD TOUGHエーティーディー タイプL / エーティーディータフ急激なテンションに対しても瞬時に追従する「ATD」がさらに進化。ドラグ引き出しのラチェット形状を変更することでドラグ作動時の抵抗がより少なくなり、レスポンスが向上。引き出し音量も大きくなり、ドラグのわずかな作動も音で感知を可能に。競技LBD・2500XH-LBDにはフェルトワッシャー採用で細糸でのやり取りに効果を発揮する「ATD TYPE-L」、3000LBD / 3000XH-LBDには高い耐久性能を持つカーボンワッシャー採用の「ATDタフ」を装備。■TOURNAMENT ISO 競技LBD競技会を席巻する最速スペック。ギア比7.6 、ハンドル1回転あたりの巻取り長さ 114cmは、DAIWA LB史上最速のスペック。高速巻取りで根に入られるのを防ぎ、釣り人主導のやり取りを実現する。スピーディな取り込みと仕掛け回収で、手返し効率をアップし、大型グレとも余裕のやり取りが可能。DAIWA TOURNAMENT ISO LBDダイワ トーナメント●巻取り長さ(cm/ハンドル1回転):114●ギア比:7.6●自重(g):235●最大ブレーキ力(kg):14●最大ドラグ力(kg):8●標準巻糸量ナイロン(号-m):1.85-150、2-140●ベアリング(ボール):10※RCS ISOハンドルとの互換性はありません。※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。詳細はこちら
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シマノ 22BBXハイパーフォース C3000DXXGSR / レバーブレーキ 磯釣り リール 【釣具 釣り具】シマノ 22BBXハイパーフォース C3000DXXGSR / レバーブレーキ 磯釣り リール 【釣具 釣り具】56,760送料無料
実践型個性派集団 仕様表■実践型個性派集団。BB-X ハイパーフォースに飛躍的進化を遂げたSUTブレーキIIを搭載。ハンドル逆転なしにラインを放出する革新的な機構と、さらに低慣性化されたMGLローターの相乗効果により、瞬時に糸を出して体勢を立て直すことが可能です。圧倒的なスピードを誇る2500&C3000DXXG S、ロッドを絞りこんだまま巻き続けられるパワーギア仕様のC3000D TYPE-G S、パワーとスピードを両立するXGにはSUTブレーキ仕様のC3000DXG Sとねじ込みハンドル仕様のC3000DXGをご用意しました。多彩なモデルであなたの個性にお答えします。■無抵抗感覚を生むSUT ブレーキ2&MGLローター。革新的機構SUT ブレーキがさらなる性能向上を追求し、SUT ブレーキIIへと進化。ハンドルが逆転しないため、無抵抗の如く放出されるラインにより不利な守勢から一気に攻勢ポジションへと立て直すこともが可能です。さらにMGLローターの搭載により、更なる回転の軽さを実現。SUTブレーキIIとの相乗効果でわずかなテンションで軽く優しくスムーズな逆回転が得られるため、瞬時にロッドを立てることができ、釣り人の体勢をカバーします。素早いライン送りにより、魚の位置をほとんど変えることなく、釣り人が有利なポジションへとロッドを戻す動作がよりスムーズに行えるようになります。■HAGANEギアめざしたのは、永遠に変わらない巻きごこち。金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。■X シップドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。■HAGANE ボディ軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。■サイレントドライブ細部まで徹底した、静謐なる一体感。ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。■SUT ブレーキ2ライン放出の極みへ。ライン放出時にハンドルが逆回転しないという革新的機構SUT ブレーキが進化。さらなる性能向上を追求し、ハンドル挙動を改良したSUT ブレーキ2は、極めてスムーズなライン放出を実現。大型魚とのやり取り時にも瞬時に体勢を立て直すことが可能になります。※C3000DXGを除く■マグナムライトローター回転慣性を低減化しローター剛性を強化。左右非対称のローター構造を採用し、操作性と感度の向上を求めて、異次元の回転軽さを実現したマグナムライトローター。さらにラインローラーの軽量化、ベールのチタン化、ローター肉厚の最適配置を行い回転慣性の低減に成功しました。■X プロテクトシマノが誇る鉄壁の防水構造。【中小型の汎用リール】より軽い回転が求められる中小型汎用スピニングには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現しました。ストッパーベアリング部、ラインローラー部等に採用されています。【ソルトウォーター用の大型リール】より高い防水性能が求められる大型スピニングリールには接触式の防水構造を採用しています。低摺動タイプのシール部材で海水の進入経路を物理的に断つことで、回転抵抗を押さえつつ高い防水性能を実現しました。ストッパーベアリング部、ラインローラー部に採用され、特にストッパーベアリング部は防水規格IPX8相当を実現しています。■AR-C スプール特殊なスプールリング形状を持つスプール。これによりラインの整流効果を生み、ライントラブルの抑制と遠投性能の両立を実現しました。■CI4+軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。■S A-RB特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。■ワンピースベールまったく継ぎ目のない一体成型のベールの製造に成功。見た目に美しく、トラブルレスを実現しました。■海水OKSHIMANO BB-X HYPERFORCEシマノ BB-X ハイパーフォース●品番:C3000D TYPE-G S R●ギア比:4.6●最大ブレーキ力(Kg):8●最大ドラグ力(Kg):8●自重(g):255●スプール径(mm)/ストローク(mm):47.5/14.5●糸巻量ナイロン(号-m):2.5-180,3-150,4-100●糸巻量PE(号-m):1-400,1.5-270,2-200●最大巻上長(cm/ハンドル1回転):69●ハンドル長さ(mm):50●ベアリング数BB/ローラ—:11/1●夢屋スプールタイプ:B-1●夢屋ハンドルノブタイプ:A ※XXG=ダブルエキストラハイギア仕様、XG=エキストラハイギア仕様、TYPE-G=ローギアのゴリ巻き仕様、S=SUTブレーキ仕様、C=コンパクトボディ、D=ドラグ付リールを表します。※SUTブレーキタイプのリールは、L=左巻き専用、R=右巻き専用となります。※SUTブレーキタイプのリールにおきまして純正のハンドルノブより重いノブに交換した場合、ハンドル逆転を繰り返す場合があります。弊社ハンドルノブであってもハンドルノブ交換後の性能は保証いたしかねます。※ノーマルブレーキタイプは左右両用です。(C3000DXG)詳細はこちら
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ダイワ(Daiwa) トーナメント ISO 3000XH-LBD / レバーブレーキ 磯釣り リール 【釣具 釣り具】ダイワ(Daiwa) トーナメント ISO 3000XH-LBD / レバーブレーキ 磯釣り リール 【釣具 釣り具】85,360送料無料
新しい「強さ」のカタチ 仕様表テクノロジーの進化が、タックルのさらなる向上を促し、タックルの進化が、釣りの技術に革新をもたらす。あくなき進化の追求は、磯釣りの楽しさを広げ、より深き世界へと続く、夢の探求。あなたの今、そして未来に、最高の体験を。DAIWAの夢はいつも、アングラーとともに。モノコックボディがもたらす、LBリールのさらなる進化。■モノコックボディは、ボディカバーを廃したDAIWA独自の新構造。スピニングリールに革命をもたらすそのシンプルな構造は、LBリールにおいても数多くの優位性を発揮。高い剛性、パワー、耐久性、そしてシルキーな回転性能が、LBの新たな姿を映し出す。■シルキーな回転高剛性のモノコックボディ採用により、ギア支持精度が向上し、従来を上回るシルキーな回転を実現。たわみのないボディとガッチリかみ合うギアが、上質な回転フィールを生み出す。■巻上げパワーUPシンプルなモノコック構造により、ドライブギアのさらなる大口径化を実現。巻上げ時のパワーがアップし、大型魚とのやりとりや、本流や深場からの仕掛け回収も楽に行える。■回転耐久性の向上ギアの大口径化は回転耐久性能の向上にも貢献。初期の回転性能を長期間維持させることに成功し、TOURNAMENT ISO LBD史上、最高レベルの実釣耐久性を実現している。■防水性の向上モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果で、ボディ内部への浸水をブロック。TOURNAMENT ISO LBD史上、最高レベルの防水性を実現した。強靭なボディに宿る、パワーと精度と耐久性。■ボディカバーを廃しプレートを直接ネジ込む新構造従来のスピニングリールは、ボディカバーをビスでボディに固定して、ドライブギアの両端を支持する方式が一般的。この構造を見直し、剛性と回転精度のさらなる向上を目指したのがモノコックボディ。従来型のボディカバーを廃し、高い精度で仕上げられたエンジンプレートを直接ネジ込むことにより、ボディ剛性が大幅にアップ。ギアの支持精度や気密性の向上にも貢献している。■ビス穴の追放によりドライブギア収納面積を拡大ボディカバーを留めるためのビス穴を必要としないモノコックボディは、従来構造よりもボディ内部の有効スペースが飛躍的に拡大。ボディ面積は同等でありながら、より大きなサイズのドライブギアを搭載することを可能にした。ドライブギアの大口径化は、パワーや回転耐久性の向上、そして、さらなるハイギア化の実現など、数多くのメリットをもたらしてくれる。■ドライブギアの径と厚さをアップ新次元のパワーと強度を実現モノコックボディだから搭載できる大口径ドライブギアは、パワフルな巻上げと回転耐久性の向上を実現。さらに、従来よりギアの厚みもアップさせることで、高負荷時に発生するたわみを軽減し、NEWTOURNAMENT ISO LBDに、大物とのやりとりにも音を上げない強心臓を与えている。競技LBDは従来比9%アップ、よりタフさが求められる3000サイズには、従来比13%厚いドライブギアを搭載。高剛性のモノコックボディと相まって、パワーと信頼性が大きく向上している。■シンプル構造とマグシールドでボディ内への浸水をブロックビス穴のないモノコックボディをエンジンプレートで塞ぎ、各部をパッキンでシーリング。ブレーキ部分とギア部分のスペースを隔離した構造により内部への水の侵入を抑え、マグシールドとの相乗効果で高い防水性を実現。■初動の軽さがもたらす優れた逆転フリー性能モノコックボディによりローター逆転時の回転性能も向上。スプール軸の支持精度が格段にアップしたことで、逆転時のブレを低減。シルキーでスムースな逆転フリーは、ワンウェイオシレーションを上回る性能を発揮。■マグシールド / マグシールドボールベアリング磁力に反応する特殊磁性流体マグオイルで、メインシャフト部にオイルの防護壁を作る『マグシールド』。その技術を応用し、ボールベアリングの内部にマグオイルを封入した『マグシールドボールベアリング』をドライブギアの軸受部に装備し、防水・防塵機能がさらに向上。■バイターボブレーキシステムチタンディスク採用により、従来比2倍のブレーキ効率を達成し、強烈な制動力を発揮。必要なブレーキ力に達するまでのブレーキレスポンスも従来の1/4に短縮。■エーティーディー タイプL / エーティーディータフ急激なテンションに対しても瞬時に追従する「ATD」がさらに進化。ドラグ引き出しのラチェット形状を変更することでドラグ作動時の抵抗がより少なくなり、レスポンスが向上。引き出し音量も大きくなり、ドラグのわずかな作動も音で感知を可能に。「ATD TYPE-L」、3000LBD / 3000XH-LBDには高い耐久性能を持つカーボンワッシャー採用の「ATDタフ」を装備。■TOURNAMENT ISO 3000XH-LBD大型尾長と闘うためのスペシャルモデル。ギア比6.8、巻取り長さ103cmのギアを搭載。フィールドテストで数多くの大物と闘い、史上最高レベルの対応力を磨いた大物仕様。圧倒的な巻上げパワーと、タフなドラグ、強力なブレーキの総合力が、一瞬の判断を要求される大型尾長狙いでポテンシャルを発揮。DAIWA TOURNAMENT ISO LBDダイワ トーナメント●巻取り長さ(cm/ハンドル1回転):103●ギア比:6.8●自重(g):250●最大ブレーキ力(kg):14●最大ドラグ力(kg):8●標準巻糸量ナイロン(号-m):3-200、4-150[3-150、4-100]※[ ]内はエコノマイザー装着時。●ベアリング(ボール):10※RCS ISOハンドルとの互換性はありません。※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。詳細はこちら
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シマノ 22BBXハイパーフォース C3000DXGSR / レバーブレーキ 磯釣り リール 【釣具 釣り具】シマノ 22BBXハイパーフォース C3000DXGSR / レバーブレーキ 磯釣り リール 【釣具 釣り具】56,760送料無料
実践型個性派集団 仕様表■実践型個性派集団。BB-X ハイパーフォースに飛躍的進化を遂げたSUTブレーキIIを搭載。ハンドル逆転なしにラインを放出する革新的な機構と、さらに低慣性化されたMGLローターの相乗効果により、瞬時に糸を出して体勢を立て直すことが可能です。圧倒的なスピードを誇る2500&C3000DXXG S、ロッドを絞りこんだまま巻き続けられるパワーギア仕様のC3000D TYPE-G S、パワーとスピードを両立するXGにはSUTブレーキ仕様のC3000DXG Sとねじ込みハンドル仕様のC3000DXGをご用意しました。多彩なモデルであなたの個性にお答えします。■無抵抗感覚を生むSUT ブレーキ2&MGLローター。革新的機構SUT ブレーキがさらなる性能向上を追求し、SUT ブレーキIIへと進化。ハンドルが逆転しないため、無抵抗の如く放出されるラインにより不利な守勢から一気に攻勢ポジションへと立て直すこともが可能です。さらにMGLローターの搭載により、更なる回転の軽さを実現。SUTブレーキIIとの相乗効果でわずかなテンションで軽く優しくスムーズな逆回転が得られるため、瞬時にロッドを立てることができ、釣り人の体勢をカバーします。素早いライン送りにより、魚の位置をほとんど変えることなく、釣り人が有利なポジションへとロッドを戻す動作がよりスムーズに行えるようになります。■HAGANEギアめざしたのは、永遠に変わらない巻きごこち。金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。■X シップドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。■HAGANE ボディ軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。■サイレントドライブ細部まで徹底した、静謐なる一体感。ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。■SUT ブレーキ2ライン放出の極みへ。ライン放出時にハンドルが逆回転しないという革新的機構SUT ブレーキが進化。さらなる性能向上を追求し、ハンドル挙動を改良したSUT ブレーキ2は、極めてスムーズなライン放出を実現。大型魚とのやり取り時にも瞬時に体勢を立て直すことが可能になります。※C3000DXGを除く■マグナムライトローター回転慣性を低減化しローター剛性を強化。左右非対称のローター構造を採用し、操作性と感度の向上を求めて、異次元の回転軽さを実現したマグナムライトローター。さらにラインローラーの軽量化、ベールのチタン化、ローター肉厚の最適配置を行い回転慣性の低減に成功しました。■X プロテクトシマノが誇る鉄壁の防水構造。【中小型の汎用リール】より軽い回転が求められる中小型汎用スピニングには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現しました。ストッパーベアリング部、ラインローラー部等に採用されています。【ソルトウォーター用の大型リール】より高い防水性能が求められる大型スピニングリールには接触式の防水構造を採用しています。低摺動タイプのシール部材で海水の進入経路を物理的に断つことで、回転抵抗を押さえつつ高い防水性能を実現しました。ストッパーベアリング部、ラインローラー部に採用され、特にストッパーベアリング部は防水規格IPX8相当を実現しています。■AR-C スプール特殊なスプールリング形状を持つスプール。これによりラインの整流効果を生み、ライントラブルの抑制と遠投性能の両立を実現しました。■CI4+軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。■S A-RB特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。■ワンピースベールまったく継ぎ目のない一体成型のベールの製造に成功。見た目に美しく、トラブルレスを実現しました。■海水OKSHIMANO BB-X HYPERFORCEシマノ BB-X ハイパーフォース●品番:C3000DXG S R●ギア比:6.6●最大ブレーキ力(Kg):8●最大ドラグ力(Kg):8●自重(g):250●スプール径(mm)/ストローク(mm):47.5/14.5●糸巻量ナイロン(号-m):2.5-180,3-150,4-100●糸巻量PE(号-m):1-400,1.5-270,2-200●最大巻上長(cm/ハンドル1回転):98●ハンドル長さ(mm):50●ベアリング数BB/ローラ—:11/1●夢屋スプールタイプ:B-1●夢屋ハンドルノブタイプ:A ※XXG=ダブルエキストラハイギア仕様、XG=エキストラハイギア仕様、TYPE-G=ローギアのゴリ巻き仕様、S=SUTブレーキ仕様、C=コンパクトボディ、D=ドラグ付リールを表します。※SUTブレーキタイプのリールは、L=左巻き専用、R=右巻き専用となります。※SUTブレーキタイプのリールにおきまして純正のハンドルノブより重いノブに交換した場合、ハンドル逆転を繰り返す場合があります。弊社ハンドルノブであってもハンドルノブ交換後の性能は保証いたしかねます。※ノーマルブレーキタイプは左右両用です。(C3000DXG)詳細はこちら
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ダイワ(Daiwa) トーナメント ISO 3000LBD / レバーブレーキ 磯釣り リール 【釣具 釣り具】ダイワ(Daiwa) トーナメント ISO 3000LBD / レバーブレーキ 磯釣り リール 【釣具 釣り具】85,360送料無料
新しい「強さ」のカタチ 仕様表テクノロジーの進化が、タックルのさらなる向上を促し、タックルの進化が、釣りの技術に革新をもたらす。あくなき進化の追求は、磯釣りの楽しさを広げ、より深き世界へと続く、夢の探求。あなたの今、そして未来に、最高の体験を。DAIWAの夢はいつも、アングラーとともに。モノコックボディがもたらす、LBリールのさらなる進化。■モノコックボディは、ボディカバーを廃したDAIWA独自の新構造。スピニングリールに革命をもたらすそのシンプルな構造は、LBリールにおいても数多くの優位性を発揮。高い剛性、パワー、耐久性、そしてシルキーな回転性能が、LBの新たな姿を映し出す。■シルキーな回転高剛性のモノコックボディ採用により、ギア支持精度が向上し、従来を上回るシルキーな回転を実現。たわみのないボディとガッチリかみ合うギアが、上質な回転フィールを生み出す。■巻上げパワーUPシンプルなモノコック構造により、ドライブギアのさらなる大口径化を実現。巻上げ時のパワーがアップし、大型魚とのやりとりや、本流や深場からの仕掛け回収も楽に行える。■回転耐久性の向上ギアの大口径化は回転耐久性能の向上にも貢献。初期の回転性能を長期間維持させることに成功し、TOURNAMENT ISO LBD史上、最高レベルの実釣耐久性を実現している。■防水性の向上モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果で、ボディ内部への浸水をブロック。TOURNAMENT ISO LBD史上、最高レベルの防水性を実現した。強靭なボディに宿る、パワーと精度と耐久性。■ボディカバーを廃しプレートを直接ネジ込む新構造従来のスピニングリールは、ボディカバーをビスでボディに固定して、ドライブギアの両端を支持する方式が一般的。この構造を見直し、剛性と回転精度のさらなる向上を目指したのがモノコックボディ。従来型のボディカバーを廃し、高い精度で仕上げられたエンジンプレートを直接ネジ込むことにより、ボディ剛性が大幅にアップ。ギアの支持精度や気密性の向上にも貢献している。■ビス穴の追放によりドライブギア収納面積を拡大ボディカバーを留めるためのビス穴を必要としないモノコックボディは、従来構造よりもボディ内部の有効スペースが飛躍的に拡大。ボディ面積は同等でありながら、より大きなサイズのドライブギアを搭載することを可能にした。ドライブギアの大口径化は、パワーや回転耐久性の向上、そして、さらなるハイギア化の実現など、数多くのメリットをもたらしてくれる。■ドライブギアの径と厚さをアップ新次元のパワーと強度を実現モノコックボディだから搭載できる大口径ドライブギアは、パワフルな巻上げと回転耐久性の向上を実現。さらに、従来よりギアの厚みもアップさせることで、高負荷時に発生するたわみを軽減し、NEWTOURNAMENT ISO LBDに、大物とのやりとりにも音を上げない強心臓を与えている。競技LBDは従来比9%アップ、よりタフさが求められる3000サイズには、従来比13%厚いドライブギアを搭載。高剛性のモノコックボディと相まって、パワーと信頼性が大きく向上している。■シンプル構造とマグシールドでボディ内への浸水をブロックビス穴のないモノコックボディをエンジンプレートで塞ぎ、各部をパッキンでシーリング。ブレーキ部分とギア部分のスペースを隔離した構造により内部への水の侵入を抑え、マグシールドとの相乗効果で高い防水性を実現。■初動の軽さがもたらす優れた逆転フリー性能モノコックボディによりローター逆転時の回転性能も向上。スプール軸の支持精度が格段にアップしたことで、逆転時のブレを低減。シルキーでスムースな逆転フリーは、ワンウェイオシレーションを上回る性能を発揮。■マグシールド / マグシールドボールベアリング磁力に反応する特殊磁性流体マグオイルで、メインシャフト部にオイルの防護壁を作る『マグシールド』。その技術を応用し、ボールベアリングの内部にマグオイルを封入した『マグシールドボールベアリング』をドライブギアの軸受部に装備し、防水・防塵機能がさらに向上。■バイターボブレーキシステムチタンディスク採用により、従来比2倍のブレーキ効率を達成し、強烈な制動力を発揮。必要なブレーキ力に達するまでのブレーキレスポンスも従来の1/4に短縮。■エーティーディー タイプL / エーティーディータフ急激なテンションに対しても瞬時に追従する「ATD」がさらに進化。ドラグ引き出しのラチェット形状を変更することでドラグ作動時の抵抗がより少なくなり、レスポンスが向上。引き出し音量も大きくなり、ドラグのわずかな作動も音で感知を可能に。「ATD TYPE-L」、3000LBD / 3000XH-LBDには高い耐久性能を持つカーボンワッシャー採用の「ATDタフ」を装備。■TOURNAMENT ISO 3000LBDパワーで大型をねじ伏せるローギアモデル。ギア比5.3、巻取り長さ80cmのギアを搭載。ハイグリップT型ラージノブを採用したローギアモデル。大型魚のやり取りにも動じない、シリーズ最強のパワーが持ち味。ドラグにはカーボンワッシャー仕様の「ATDタフ」を採用し、ハイテンション域での攻防をサポート。DAIWA TOURNAMENT ISO LBDダイワ トーナメント●巻取り長さ(cm/ハンドル1回転):80●ギア比:5.3●自重(g):255●最大ブレーキ力(kg):14●最大ドラグ力(kg):8●標準巻糸量ナイロン(号-m):3-200、4-150[3-150、4-100]※[ ]内はエコノマイザー装着時。●ベアリング(ボール):10※RCS ISOハンドルとの互換性はありません。※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。詳細はこちら
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ダイワ(Daiwa) 21銀狼 LBQD / レバーブレーキ リール 【釣具 釣り具】ダイワ(Daiwa) 21銀狼 LBQD / レバーブレーキ リール 【釣具 釣り具】56,320送料無料
最新のLB機能を踏襲し、PEライン対応のクイックドラグ搭載 仕様表最新のLB機能を踏襲し、PEライン対応のクイックドラグ(QD)搭載。ドラグを締める←→緩めるをドラグノブ半回転で調整できるQUICK DRAG(QD)をフカセ専用機に初搭載。チヌ釣りにおける、細糸使用時のアワセ切れトラブルを削減。アワセ時は「緩めのドラグ設定」→やり取りは「ドラグを締めて」 を瞬時に調整できます。チタンベールを採用したZAIONエアローターを搭載し、軽量化と軽快な回転性能を実現。ライン放出性能をアップさせたLC-ABSスプールを搭載。ブレーキが効くまでの時間を短縮しレスポンスを向上、更には軽い力でブレーキ力を発揮するBITURBOブレーキを搭載。DAIWA TECHNOLOGY■BITURBO BRAKE SYSTEM異次元のパワーとレスポンス。すべてが従来を凌駕する新世代ブレーキ[BITURBO(バイターボ)]搭載。ブレーキ効率、2倍。(※当社従来比)「NEW TOURNAMENT ISO LBD」には、摩擦係数の高いチタン素材をブレーキディスクに採用することで、従来比2倍のブレーキ効率を実現した『BITURBO(バイターボ)ブレーキ』を搭載。レバーを握りしめた瞬間、“ジャッ!”という軽やかな摩擦音とともに逆転を止め、力強い引きにも微動だにせず止めきることが可能。軽い力でガッチリ効く、その異次元のフィーリングを体感せよ。力強さを増した新形状ブレーキレバーブレーキ性能の進化に合わせて、ブレーキレバーもデザインを一新。『BITURBO』のロゴが配されたレバー付け根部は、リールフットを両サイドから覆うワイド形状とし、力強さを表現。デザイン上のアクセントとしてだけでなく、レバー自体の剛性アップにも貢献し、ハイパワーなブレーキを自在にコントロールできるダイレクトな操作感を実現している。先端部から付け根にかけてのカーブは、握りやすく、ON/OFF操作のしやすい従来デザインを踏襲し、快適な操作性を約束する。『BITURBOブレーキ』は、従来品と比較し、同じブレーキ力を発揮させるのに必要な指の力は半分でよい。つまり、指にかかる力が同じであれば、生み出される力(ブレーキ効率)は、従来品の2倍に相当する。■MAGSEALED[マグシールド]ボディとローターの隙間に磁性を持つオイルの壁を作ることで海水や埃などの侵入をシャットアウトする防水構造。ボディとローターが無接点だから軽く滑らかな回転はそのままに、初期の回転性能を長期間維持する。回転異音の原因の多くが、塩ガミ・異物の侵入。もちろんその中には過って水に落としてしまうなどで発生するケースもあるが、そのような場合を除き、マグシールド化されたリールの回転異音発生率は大幅に低下している。しかもこの比率は、マグシールド登場後、時間が経てば経つほど、大きな差としてデータに現れつつある。これは長く使用すればするほどその効果がより発揮されるということ。つまりマグシールドの防塵・防水能力が非常に高いレベルにあることを証明しているのだ。DAIWA GINRO LBQDダイワ 銀狼 LBQD●品名:LBQD●巻取り長さ(cm/ハンドル1回転):102●ギア比:6.8●自重(g):230●最大ドラグ力(kg):8●標準巻糸量ナイロン(lb-m):1.5-150●標準巻糸量PE(号-m):0.8-200●ベアリングボール:9詳細はこちら
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【中古】SHIMANO/シマノ 15 BB-Xテクニウム 2500DXGSL【フィッシング/釣り/釣具】 【スピニングリール】 【左ハンドル/レフトハンドル】【中古】SHIMANO/シマノ 15 BB-Xテクニウム 2500DXGSL【フィッシング/釣り/釣具】 【スピニングリール】 【左ハンドル/レフトハンドル】49,500送料無料
ハンドルの逆回転なしにラインをリリースする最先端テクノロジー・SUTブレーキを搭載したNEW BB-X TECHNIUM 。レバーブレーキリールの新たな世界がここからはじまります。 商品情報商品名15 BB-Xテクニウム 2500DXGSL 付属品画像にあるものがすべてです。(商品ランクに付属品の状態は含まれておりません。) 注意事項モニターの発色具合により、実際の商品と色合いが異なることがございます。 在庫についてこちらの商品は実店舗との並行販売品となります。在庫データ更新の遅れ、またはご注文のタイミングにより、既に【在庫切れ】となっている場合がございます。あらかじめご了承ください。【中古】SHIMANO/シマノ 15 BB-Xテクニウム 2500DXGSL【フィッシング/釣り/釣具】 【スピニングリール】 【左ハンドル/レフトハンドル】 ハンドルの逆回転なしにラインをリリースする最先端テクノロジー・SUTブレーキを搭載したNEW BB-X TECHNIUM 。レバーブレーキリールの新たな世界がここからはじまります。 6
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マラソン期間中エントリーでP最大10倍 ダイワ インパルト 2500SH-LBD (レバーブレーキ スピニングリール)マラソン期間中エントリーでP最大10倍 ダイワ インパルト 2500SH-LBD (レバーブレーキ スピニングリール)50,325
ダイワ インパルト 2500SH-LBD など、釣り具の販売、通販ならフィッシング遊web店におまかせ! ダイワ インパルト 2500SH-LBD (レバーブレーキ スピニングリール)■ギア比:6.8■巻取長(cm/1回転):102■自重(g):240■最大ドラグ力(kg):8■最大ブレーキ力(kg):14■標準糸巻量N(号-m):3-150■ベアリング(ボール):9■ハンドル長(mm):50■ノブ(Sノブ):ハイグリップT■ベールリターン:マニュアル■ハンドル仕様:ワンタッチZAION■ブレーキレバー:BITURBO専用アルミ■発売年:2020年9月≪ダイワ レバーブレーキ スピニングリール≫●BITURBO(バイターボ)ブレーキ搭載 BITURBOの特徴はこの2点 「軽い力で止められる」「レスポンスの向上」 ●チタンベール採用ZAIONエアローター 軽量化とともに、フラッグシップ譲りの回転性能を実現 チタンとZAIONの組み合わせで低慣性を実現し回転はより軽快に。 ●LC-ABSスプール搭載 トラブルレス性を維持しつつ、ライン放出性能をアップ。 ●パーフェクトラインストッパー「在庫有り」の表示であっても、必ずしも在庫を保証するものではありません。掲載商品につきましては、各モール及び実店舗と在庫を共有しております。完売や欠品の場合は、誠にご迷惑をお掛けいたしますが、御注文をキャンセルさせていただく場合がございます。予めご了承ください。なお、「ご注文内容の確認とお届けについてのお知らせ」メール送信後は、キャンセルを承ることが出来かねますのでご了承ください。LBの本領を遺憾なく発揮するBITURBOブレーキ搭載。
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マラソン期間中エントリーでP最大10倍 ダイワ 19 ラグザス 2500LBD (レバーブレーキ スピニングリール 磯用)マラソン期間中エントリーでP最大10倍 ダイワ 19 ラグザス 2500LBD (レバーブレーキ スピニングリール 磯用)33,990
ダイワ 19 ラグザス 2500LBD など、釣り具の販売、通販ならフィッシング遊web店におまかせ! ダイワ 19 ラグザス 2500LBD■ギア比:5.3■巻取長(cm/1回転):80■自重(g):275■最大ドラグ力:8kg■最大ブレーキ力:14kg■標準糸巻量N (号-m):3-150■ベアリング(ボール):6■ハンドル長:50mm■ノブ(Sノブ):ハイグリップT■ベール リターン:オート■ハンドル仕様:ワンタッチZAION■ブレーキ レバー:BITURBO専用アルミ■発売年:2019年9月≪ダイワ レバーブレーキ スピニングリール 磯用≫●ハイエンドモデルの高級感と機能を継承●BITURBOブレーキが磯釣りを変える●軽い力で確実なブレーキ制動力を発揮●ブレーキ力アップ:ブレーキ効率2倍!(※当社比)●レスポンス向上:従来比1/4へ短縮!(※必要ブレーキ力に達するまでの時間) ●ブレーキ作動時の「ジャッ」という作動音がBITURBOブレーキの証!●磯釣りを更に快適に!徹底した使用感を追求●アルミ鍛造レバー:確実なブレーキ性能を発揮●ATD:急激な突っ込みに対応しラインブレイクを防ぐ●軽量ZAIONハンドル:軽快な巻き心地 ●LC-ABS:仕掛けを自然に馴染ませやすい●ハイグリップTノブ:確実なグリップ力を発揮「在庫有り」の表示であっても、必ずしも在庫を保証するものではありません。掲載商品につきましては、各モール及び実店舗と在庫を共有しております。完売や欠品の場合は、誠にご迷惑をお掛けいたしますが、御注文をキャンセルさせていただく場合がございます。予めご了承ください。なお、「ご注文内容の確認とお届けについてのお知らせ」メール送信後は、キャンセルを承ることが出来かねますのでご了承ください。ブレーキ制動力に磨きをかけたラグザス。
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マラソン期間中エントリーでP最大10倍 シマノ 18 BB-X レマーレ 8000D (レバーブレーキ スピニングリール)マラソン期間中エントリーでP最大10倍 シマノ 18 BB-X レマーレ 8000D (レバーブレーキ スピニングリール)55,192
シマノ 18 BB-X レマーレ 8000D など、釣り具の販売、通販ならフィッシング遊web店におまかせ! シマノ 18 BB-X レマーレ 8000D (レバーブレーキ スピニングリール)■ギア比:5.8■最大ブレーキ力(kg):11.0■最大ドラグ力(kg):11.0■自重(g):360■スプール寸法(径mm/ストロークmm):57/18■ナイロン糸巻量(号-m)/PE糸巻量(号-m):6-200、8-150/3-340、4-260、5-200■最大巻上長(cm/ハンドル1回転):104■ハンドル長(mm):60■ベアリング数BB/ローラー:10/0■発売年月:2018年8月≪シマノ レバーブレーキ スピニングリール≫●爆発的パワーを誇る巨大尾長、磯を疾走する青物、そして岩礁に猛る根魚など、パワフルなターゲット達とレバー操作を駆使しながら対峙するための大型レバーブレーキリール、BB-Xレマーレがモデルチェンジ。深い漆黒に紅蓮の炎を射したボディはモンスターハンティングにふさわしいアグレッシブなデザインに。ラインローラー部にはX プロテクトを採用し、高い防水性能を実現。レバーデザインは力感あふれる流線型へとバージョンアップ。豊富なラインキャパシティによりロングドリフトを可能にし、一巻き104cmの巻き上げスピードは沖からの素早い回収と根回りから一気に魚を引き剥がすことを可能にし、スピード&パワーのスパルタンスタイルをバックアップします。「在庫有り」の表示であっても、必ずしも在庫を保証するものではありません。掲載商品につきましては、各モール及び実店舗と在庫を共有しております。完売や欠品の場合は、誠にご迷惑をお掛けいたしますが、御注文をキャンセルさせていただく場合がございます。予めご了承ください。なお、「ご注文内容の確認とお届けについてのお知らせ」メール送信後は、キャンセルを承ることが出来かねますのでご了承ください。限界に挑むシマノ最強レバーブレーキリール。
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マラソン期間中エントリーでP最大10倍 浜田商会 グレシアスピンSP GR3000LB (スピニングリール レバーブレーキ)マラソン期間中エントリーでP最大10倍 浜田商会 グレシアスピンSP GR3000LB (スピニングリール レバーブレーキ)8,624
お買得 グレシアスピンSP GR3000LB など、釣り具の販売、通販ならフィッシング遊web店におまかせ! お買得 グレシアスピンSP GR3000LB (スピニングリール レバーブレーキ)■糸巻量:4号-150M■付属糸:糸ナシ■ギア比:5.3:1■自重:328g■最大ドラグ力:6kg■ベアリング(ボール/ローラー):6/1■生産国:中国≪お買得 スピニングリール レバーブレーキ≫●ドラグ付レバーブレーキ仕様のハイスペックモデル「在庫有り」の表示であっても、必ずしも在庫を保証するものではありません。掲載商品につきましては、各モール及び実店舗と在庫を共有しております。完売や欠品の場合は、誠にご迷惑をお掛けいたしますが、御注文をキャンセルさせていただく場合がございます。予めご了承ください。なお、「ご注文内容の確認とお届けについてのお知らせ」メール送信後は、キャンセルを承ることが出来かねますのでご了承ください。レバーブレーキ仕様
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マラソン期間中エントリーでP最大10倍 シマノ 20 BB-X ハイパーフォース PE0815DXXG (レバーブレーキ スピニングリール)マラソン期間中エントリーでP最大10倍 シマノ 20 BB-X ハイパーフォース PE0815DXXG (レバーブレーキ スピニングリール)42,075
シマノ 20 BB-Xハイパーフォース PE0815DXXG など、釣り具の販売、通販ならフィッシング遊web店におまかせ! シマノ 20 BB-Xハイパーフォース PE0815DXXG■ギア比:7.0■最大ブレーキ力(kg):5.0■最大ドラグ力(kg):3.5■自重(g):190■スプール寸法(径mm/ストロークmm):43.0/12.0■ナイロン糸巻量(号-m):─■PE糸巻量(号-m):0.6-200、0.8-150、1-110■最大巻上長(cm/ハンドル1回転):95■ハンドル長(mm):45■ベアリング数BB/ローラー:8/0■発売年:2020年9月≪シマノ レバーブレーキ スピニングリール≫●BB-Xハイパーフォース・コンパクトがモデルチェンジ。わずか190g、シマノスピニングリール最小の#1000ボディに新たに組み込まれたのはXXGという攻撃的な超高速ギア。重量から解き放たれたかのような軽快感のなかにもBB-Xテクニウムで磨かれた伝統の「荒磯」クオリティが宿る。強さと速さを備える精密冷間鍛造のHAGANEギアやテクニウムブレーキレバー、鉄壁の防水構造Xプロテクトをはじめ、サイズを超える機能を凝縮。すべてに進化したBB-Xハイパーフォース・コンパクトモデルが、再びフカセ釣りの新たな流れをつくります。「在庫有り」の表示であっても、必ずしも在庫を保証するものではありません。掲載商品につきましては、各モール及び実店舗と在庫を共有しております。完売や欠品の場合は、誠にご迷惑をお掛けいたしますが、御注文をキャンセルさせていただく場合がございます。予めご了承ください。なお、「ご注文内容の確認とお届けについてのお知らせ」メール送信後は、キャンセルを承ることが出来かねますのでご了承ください。190gのボディにすべてを凝縮する。
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マラソン期間中エントリーでP最大10倍 ダイワ インパルト 競技LBD (レバーブレーキ スピニングリール)マラソン期間中エントリーでP最大10倍 ダイワ インパルト 競技LBD (レバーブレーキ スピニングリール)50,325
ダイワ インパルト 競技LBD など、釣り具の販売、通販ならフィッシング遊web店におまかせ! ダイワ インパルト 競技LBD (レバーブレーキ スピニングリール)■ギア比:7.2■巻取長(cm/1回転):108■自重(g):230■最大ドラグ力(kg):8■最大ブレーキ力(kg):14■標準糸巻量N(号-m):1.85-150■ベアリング(ボール):9■ハンドル長(mm):50■ノブ(Sノブ):ハイグリップT■ベールリターン:オート■ハンドル仕様:ワンタッチZAION■ブレーキレバー:BITURBO専用ZAION■発売年:2020年9月≪ダイワ レバーブレーキ スピニングリール≫●BITURBO(バイターボ)ブレーキ搭載 BITURBOの特徴はこの2点 「軽い力で止められる」「レスポンスの向上」 ●チタンベール採用ZAIONエアローター 軽量化とともに、フラッグシップ譲りの回転性能を実現 チタンとZAIONの組み合わせで低慣性を実現し回転はより軽快に。 ●LC-ABSスプール搭載 トラブルレス性を維持しつつ、ライン放出性能をアップ。 ●パーフェクトラインストッパー「在庫有り」の表示であっても、必ずしも在庫を保証するものではありません。掲載商品につきましては、各モール及び実店舗と在庫を共有しております。完売や欠品の場合は、誠にご迷惑をお掛けいたしますが、御注文をキャンセルさせていただく場合がございます。予めご了承ください。なお、「ご注文内容の確認とお届けについてのお知らせ」メール送信後は、キャンセルを承ることが出来かねますのでご了承ください。LBの本領を遺憾なく発揮するBITURBOブレーキ搭載。
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マラソン期間中エントリーでP最大10倍 ダイワ インパルト 3000SH-LBD (レバーブレーキ スピニングリール)マラソン期間中エントリーでP最大10倍 ダイワ インパルト 3000SH-LBD (レバーブレーキ スピニングリール)50,325
ダイワ インパルト 3000SH-LBD など、釣り具の販売、通販ならフィッシング遊web店におまかせ! ダイワ インパルト 3000SH-LBD (レバーブレーキ スピニングリール)■ギア比:6.8■巻取長(cm/1回転):102■自重(g):245■最大ドラグ力(kg):8■最大ブレーキ力(kg):14■標準糸巻量N(号-m):4-150■ベアリング(ボール):9■ハンドル長(mm):50■ノブ(Sノブ):ハイグリップT■ベールリターン:マニュアル■ハンドル仕様:ワンタッチアルミMC■ブレーキレバー:BITURBO専用アルミ■発売年:2020年9月≪ダイワ レバーブレーキ スピニングリール≫●BITURBO(バイターボ)ブレーキ搭載 BITURBOの特徴はこの2点 「軽い力で止められる」「レスポンスの向上」 ●チタンベール採用ZAIONエアローター 軽量化とともに、フラッグシップ譲りの回転性能を実現 チタンとZAIONの組み合わせで低慣性を実現し回転はより軽快に。 ●LC-ABSスプール搭載 トラブルレス性を維持しつつ、ライン放出性能をアップ。 ●パーフェクトラインストッパー「在庫有り」の表示であっても、必ずしも在庫を保証するものではありません。掲載商品につきましては、各モール及び実店舗と在庫を共有しております。完売や欠品の場合は、誠にご迷惑をお掛けいたしますが、御注文をキャンセルさせていただく場合がございます。予めご了承ください。なお、「ご注文内容の確認とお届けについてのお知らせ」メール送信後は、キャンセルを承ることが出来かねますのでご了承ください。LBの本領を遺憾なく発揮するBITURBOブレーキ搭載。
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マラソン期間中エントリーでP最大10倍 シマノ 20 BB-X ハイパーフォース 1700DXG (レバーブレーキ スピニングリール)マラソン期間中エントリーでP最大10倍 シマノ 20 BB-X ハイパーフォース 1700DXG (レバーブレーキ スピニングリール)42,075
シマノ 20 BB-Xハイパーフォース 1700DXG など、釣り具の販売、通販ならフィッシング遊web店におまかせ! シマノ 20 BB-Xハイパーフォース 1700DXG■ギア比:6.6■最大ブレーキ力(kg):5.0■最大ドラグ力(kg):3.5■自重(g):190■スプール寸法(径mm/ストロークmm):43.0/12.0■ナイロン糸巻量(号-m):1.5-170、1.7-150、2-125■PE糸巻量(号-m):0.8-330、1-260、1.2-190■最大巻上長(cm/ハンドル1回転):89■ハンドル長(mm):45■ベアリング数BB/ローラー:8/0■発売年:2020年9月≪シマノ レバーブレーキ スピニングリール≫●BB-Xハイパーフォース・コンパクトがモデルチェンジ。わずか190g、シマノスピニングリール最小の#1000ボディに新たに組み込まれたのはXXGという攻撃的な超高速ギア。重量から解き放たれたかのような軽快感のなかにもBB-Xテクニウムで磨かれた伝統の「荒磯」クオリティが宿る。強さと速さを備える精密冷間鍛造のHAGANEギアやテクニウムブレーキレバー、鉄壁の防水構造Xプロテクトをはじめ、サイズを超える機能を凝縮。すべてに進化したBB-Xハイパーフォース・コンパクトモデルが、再びフカセ釣りの新たな流れをつくります。「在庫有り」の表示であっても、必ずしも在庫を保証するものではありません。掲載商品につきましては、各モール及び実店舗と在庫を共有しております。完売や欠品の場合は、誠にご迷惑をお掛けいたしますが、御注文をキャンセルさせていただく場合がございます。予めご了承ください。なお、「ご注文内容の確認とお届けについてのお知らせ」メール送信後は、キャンセルを承ることが出来かねますのでご了承ください。190gのボディにすべてを凝縮する。
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マラソン期間中エントリーでP最大10倍 ダイワ インパルト 2500H-LBD (レバーブレーキ スピニングリール)マラソン期間中エントリーでP最大10倍 ダイワ インパルト 2500H-LBD (レバーブレーキ スピニングリール)50,325
ダイワ インパルト 2500H-LBD など、釣り具の販売、通販ならフィッシング遊web店におまかせ! ダイワ インパルト 2500H-LBD (レバーブレーキ スピニングリール)■ギア比:6.2■巻取長(cm/1回転):93■自重(g):245■最大ドラグ力(kg):8■最大ブレーキ力(kg):14■標準糸巻量N(号-m):3-150■ベアリング(ボール):9■ハンドル長(mm):50■ノブ(Sノブ):ハイグリップT■ベールリターン:マニュアル■ハンドル仕様:ワンタッチアルミMC■ブレーキレバー:BITURBO専用アルミ■発売年:2020年9月≪ダイワ レバーブレーキ スピニングリール≫●BITURBO(バイターボ)ブレーキ搭載 BITURBOの特徴はこの2点 「軽い力で止められる」「レスポンスの向上」 ●チタンベール採用ZAIONエアローター 軽量化とともに、フラッグシップ譲りの回転性能を実現 チタンとZAIONの組み合わせで低慣性を実現し回転はより軽快に。 ●LC-ABSスプール搭載 トラブルレス性を維持しつつ、ライン放出性能をアップ。 ●パーフェクトラインストッパー「在庫有り」の表示であっても、必ずしも在庫を保証するものではありません。掲載商品につきましては、各モール及び実店舗と在庫を共有しております。完売や欠品の場合は、誠にご迷惑をお掛けいたしますが、御注文をキャンセルさせていただく場合がございます。予めご了承ください。なお、「ご注文内容の確認とお届けについてのお知らせ」メール送信後は、キャンセルを承ることが出来かねますのでご了承ください。LBの本領を遺憾なく発揮するBITURBOブレーキ搭載。
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シマノ 22BBXハイパーフォース C3000DXXGSL / レバーブレーキ 磯釣り リール 【釣具 釣り具】シマノ 22BBXハイパーフォース C3000DXXGSL / レバーブレーキ 磯釣り リール 【釣具 釣り具】56,760送料無料
実践型個性派集団 仕様表■実践型個性派集団。BB-X ハイパーフォースに飛躍的進化を遂げたSUTブレーキIIを搭載。ハンドル逆転なしにラインを放出する革新的な機構と、さらに低慣性化されたMGLローターの相乗効果により、瞬時に糸を出して体勢を立て直すことが可能です。圧倒的なスピードを誇る2500&C3000DXXG S、ロッドを絞りこんだまま巻き続けられるパワーギア仕様のC3000D TYPE-G S、パワーとスピードを両立するXGにはSUTブレーキ仕様のC3000DXG Sとねじ込みハンドル仕様のC3000DXGをご用意しました。多彩なモデルであなたの個性にお答えします。■無抵抗感覚を生むSUT ブレーキ2&MGLローター。革新的機構SUT ブレーキがさらなる性能向上を追求し、SUT ブレーキIIへと進化。ハンドルが逆転しないため、無抵抗の如く放出されるラインにより不利な守勢から一気に攻勢ポジションへと立て直すこともが可能です。さらにMGLローターの搭載により、更なる回転の軽さを実現。SUTブレーキIIとの相乗効果でわずかなテンションで軽く優しくスムーズな逆回転が得られるため、瞬時にロッドを立てることができ、釣り人の体勢をカバーします。素早いライン送りにより、魚の位置をほとんど変えることなく、釣り人が有利なポジションへとロッドを戻す動作がよりスムーズに行えるようになります。■HAGANEギアめざしたのは、永遠に変わらない巻きごこち。金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。■X シップドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。■HAGANE ボディ軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。■サイレントドライブ細部まで徹底した、静謐なる一体感。ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。■SUT ブレーキ2ライン放出の極みへ。ライン放出時にハンドルが逆回転しないという革新的機構SUT ブレーキが進化。さらなる性能向上を追求し、ハンドル挙動を改良したSUT ブレーキ2は、極めてスムーズなライン放出を実現。大型魚とのやり取り時にも瞬時に体勢を立て直すことが可能になります。※C3000DXGを除く■マグナムライトローター回転慣性を低減化しローター剛性を強化。左右非対称のローター構造を採用し、操作性と感度の向上を求めて、異次元の回転軽さを実現したマグナムライトローター。さらにラインローラーの軽量化、ベールのチタン化、ローター肉厚の最適配置を行い回転慣性の低減に成功しました。■X プロテクトシマノが誇る鉄壁の防水構造。【中小型の汎用リール】より軽い回転が求められる中小型汎用スピニングには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現しました。ストッパーベアリング部、ラインローラー部等に採用されています。【ソルトウォーター用の大型リール】より高い防水性能が求められる大型スピニングリールには接触式の防水構造を採用しています。低摺動タイプのシール部材で海水の進入経路を物理的に断つことで、回転抵抗を押さえつつ高い防水性能を実現しました。ストッパーベアリング部、ラインローラー部に採用され、特にストッパーベアリング部は防水規格IPX8相当を実現しています。■AR-C スプール特殊なスプールリング形状を持つスプール。これによりラインの整流効果を生み、ライントラブルの抑制と遠投性能の両立を実現しました。■CI4+軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。■S A-RB特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。■ワンピースベールまったく継ぎ目のない一体成型のベールの製造に成功。見た目に美しく、トラブルレスを実現しました。■海水OKSHIMANO BB-X HYPERFORCEシマノ BB-X ハイパーフォース●品番:C3000DXG●ギア比:6.6●最大ブレーキ力(Kg):8●最大ドラグ力(Kg):8●自重(g):235●スプール径(mm)/ストローク(mm):47.5/14.5●糸巻量ナイロン(号-m):2.5-180,3-150,4-100●糸巻量PE(号-m):1-400,1.5-270,2-200●最大巻上長(cm/ハンドル1回転):98●ハンドル長さ(mm):50●ベアリング数BB/ローラ—:8/0●夢屋スプールタイプ:B-1●夢屋ハンドルノブタイプ:A●夢屋ハンドルタイプ:H-9 ※XXG=ダブルエキストラハイギア仕様、XG=エキストラハイギア仕様、TYPE-G=ローギアのゴリ巻き仕様、S=SUTブレーキ仕様、C=コンパクトボディ、D=ドラグ付リールを表します。※SUTブレーキタイプのリールは、L=左巻き専用、R=右巻き専用となります。※SUTブレーキタイプのリールにおきまして純正のハンドルノブより重いノブに交換した場合、ハンドル逆転を繰り返す場合があります。弊社ハンドルノブであってもハンドルノブ交換後の性能は保証いたしかねます。※ノーマルブレーキタイプは左右両用です。(C3000DXG)詳細はこちら
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シマノ 22BBXハイパーフォース 2500DXXGSR / レバーブレーキ 磯釣り リール 【釣具 釣り具】シマノ 22BBXハイパーフォース 2500DXXGSR / レバーブレーキ 磯釣り リール 【釣具 釣り具】56,760送料無料
実践型個性派集団 仕様表■実践型個性派集団。BB-X ハイパーフォースに飛躍的進化を遂げたSUTブレーキIIを搭載。ハンドル逆転なしにラインを放出する革新的な機構と、さらに低慣性化されたMGLローターの相乗効果により、瞬時に糸を出して体勢を立て直すことが可能です。圧倒的なスピードを誇る2500&C3000DXXG S、ロッドを絞りこんだまま巻き続けられるパワーギア仕様のC3000D TYPE-G S、パワーとスピードを両立するXGにはSUTブレーキ仕様のC3000DXG Sとねじ込みハンドル仕様のC3000DXGをご用意しました。多彩なモデルであなたの個性にお答えします。■無抵抗感覚を生むSUT ブレーキ2&MGLローター。革新的機構SUT ブレーキがさらなる性能向上を追求し、SUT ブレーキIIへと進化。ハンドルが逆転しないため、無抵抗の如く放出されるラインにより不利な守勢から一気に攻勢ポジションへと立て直すこともが可能です。さらにMGLローターの搭載により、更なる回転の軽さを実現。SUTブレーキIIとの相乗効果でわずかなテンションで軽く優しくスムーズな逆回転が得られるため、瞬時にロッドを立てることができ、釣り人の体勢をカバーします。素早いライン送りにより、魚の位置をほとんど変えることなく、釣り人が有利なポジションへとロッドを戻す動作がよりスムーズに行えるようになります。■HAGANEギアめざしたのは、永遠に変わらない巻きごこち。金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。■X シップドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。■HAGANE ボディ軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。■サイレントドライブ細部まで徹底した、静謐なる一体感。ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。■SUT ブレーキ2ライン放出の極みへ。ライン放出時にハンドルが逆回転しないという革新的機構SUT ブレーキが進化。さらなる性能向上を追求し、ハンドル挙動を改良したSUT ブレーキ2は、極めてスムーズなライン放出を実現。大型魚とのやり取り時にも瞬時に体勢を立て直すことが可能になります。※C3000DXGを除く■マグナムライトローター回転慣性を低減化しローター剛性を強化。左右非対称のローター構造を採用し、操作性と感度の向上を求めて、異次元の回転軽さを実現したマグナムライトローター。さらにラインローラーの軽量化、ベールのチタン化、ローター肉厚の最適配置を行い回転慣性の低減に成功しました。■X プロテクトシマノが誇る鉄壁の防水構造。【中小型の汎用リール】より軽い回転が求められる中小型汎用スピニングには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現しました。ストッパーベアリング部、ラインローラー部等に採用されています。【ソルトウォーター用の大型リール】より高い防水性能が求められる大型スピニングリールには接触式の防水構造を採用しています。低摺動タイプのシール部材で海水の進入経路を物理的に断つことで、回転抵抗を押さえつつ高い防水性能を実現しました。ストッパーベアリング部、ラインローラー部に採用され、特にストッパーベアリング部は防水規格IPX8相当を実現しています。■AR-C スプール特殊なスプールリング形状を持つスプール。これによりラインの整流効果を生み、ライントラブルの抑制と遠投性能の両立を実現しました。■CI4+軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。■S A-RB特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。■ワンピースベールまったく継ぎ目のない一体成型のベールの製造に成功。見た目に美しく、トラブルレスを実現しました。■海水OKSHIMANO BB-X HYPERFORCEシマノ BB-X ハイパーフォース●品番:2500DXXG S R●ギア比:7.2●最大ブレーキ力(Kg):8●最大ドラグ力(Kg):8●自重(g):255●スプール径(mm)/ストローク(mm):47.5/14.5●糸巻量ナイロン(号-m):2-170,2.5-150,3-120●糸巻量PE(号-m):1-320,1.2-270,1.5-220●最大巻上長(cm/ハンドル1回転):107●ハンドル長さ(mm):50●ベアリング数BB/ローラ—:11/1●夢屋スプールタイプ:B-1●夢屋ハンドルノブタイプ:A ※XXG=ダブルエキストラハイギア仕様、XG=エキストラハイギア仕様、TYPE-G=ローギアのゴリ巻き仕様、S=SUTブレーキ仕様、C=コンパクトボディ、D=ドラグ付リールを表します。※SUTブレーキタイプのリールは、L=左巻き専用、R=右巻き専用となります。※SUTブレーキタイプのリールにおきまして純正のハンドルノブより重いノブに交換した場合、ハンドル逆転を繰り返す場合があります。弊社ハンドルノブであってもハンドルノブ交換後の性能は保証いたしかねます。※ノーマルブレーキタイプは左右両用です。(C3000DXG)詳細はこちら
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シマノ 22BBXハイパーフォース C3000DTGSR / レバーブレーキ 磯釣り リール 【釣具 釣り具】シマノ 22BBXハイパーフォース C3000DTGSR / レバーブレーキ 磯釣り リール 【釣具 釣り具】56,760送料無料
実践型個性派集団 仕様表■実践型個性派集団。BB-X ハイパーフォースに飛躍的進化を遂げたSUTブレーキIIを搭載。ハンドル逆転なしにラインを放出する革新的な機構と、さらに低慣性化されたMGLローターの相乗効果により、瞬時に糸を出して体勢を立て直すことが可能です。圧倒的なスピードを誇る2500&C3000DXXG S、ロッドを絞りこんだまま巻き続けられるパワーギア仕様のC3000D TYPE-G S、パワーとスピードを両立するXGにはSUTブレーキ仕様のC3000DXG Sとねじ込みハンドル仕様のC3000DXGをご用意しました。多彩なモデルであなたの個性にお答えします。■無抵抗感覚を生むSUT ブレーキ2&MGLローター。革新的機構SUT ブレーキがさらなる性能向上を追求し、SUT ブレーキIIへと進化。ハンドルが逆転しないため、無抵抗の如く放出されるラインにより不利な守勢から一気に攻勢ポジションへと立て直すこともが可能です。さらにMGLローターの搭載により、更なる回転の軽さを実現。SUTブレーキIIとの相乗効果でわずかなテンションで軽く優しくスムーズな逆回転が得られるため、瞬時にロッドを立てることができ、釣り人の体勢をカバーします。素早いライン送りにより、魚の位置をほとんど変えることなく、釣り人が有利なポジションへとロッドを戻す動作がよりスムーズに行えるようになります。■HAGANEギアめざしたのは、永遠に変わらない巻きごこち。金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。■X シップドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。■HAGANE ボディ軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。■サイレントドライブ細部まで徹底した、静謐なる一体感。ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。■SUT ブレーキ2ライン放出の極みへ。ライン放出時にハンドルが逆回転しないという革新的機構SUT ブレーキが進化。さらなる性能向上を追求し、ハンドル挙動を改良したSUT ブレーキ2は、極めてスムーズなライン放出を実現。大型魚とのやり取り時にも瞬時に体勢を立て直すことが可能になります。※C3000DXGを除く■マグナムライトローター回転慣性を低減化しローター剛性を強化。左右非対称のローター構造を採用し、操作性と感度の向上を求めて、異次元の回転軽さを実現したマグナムライトローター。さらにラインローラーの軽量化、ベールのチタン化、ローター肉厚の最適配置を行い回転慣性の低減に成功しました。■X プロテクトシマノが誇る鉄壁の防水構造。【中小型の汎用リール】より軽い回転が求められる中小型汎用スピニングには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現しました。ストッパーベアリング部、ラインローラー部等に採用されています。【ソルトウォーター用の大型リール】より高い防水性能が求められる大型スピニングリールには接触式の防水構造を採用しています。低摺動タイプのシール部材で海水の進入経路を物理的に断つことで、回転抵抗を押さえつつ高い防水性能を実現しました。ストッパーベアリング部、ラインローラー部に採用され、特にストッパーベアリング部は防水規格IPX8相当を実現しています。■AR-C スプール特殊なスプールリング形状を持つスプール。これによりラインの整流効果を生み、ライントラブルの抑制と遠投性能の両立を実現しました。■CI4+軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。■S A-RB特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。■ワンピースベールまったく継ぎ目のない一体成型のベールの製造に成功。見た目に美しく、トラブルレスを実現しました。■海水OKSHIMANO BB-X HYPERFORCEシマノ BB-X ハイパーフォース●品番:C3000DXXG S R●ギア比:7.2●最大ブレーキ力(Kg):8●最大ドラグ力(Kg):8●自重(g):250●スプール径(mm)/ストローク(mm):47.5/14.5●糸巻量ナイロン(号-m):2-170,2.5-150,3-120●糸巻量PE(号-m):1-400,1.5-270,2-200●最大巻上長(cm/ハンドル1回転):107●ハンドル長さ(mm):50●ベアリング数BB/ローラ—:11/1●夢屋スプールタイプ:B-1●夢屋ハンドルノブタイプ:A ※XXG=ダブルエキストラハイギア仕様、XG=エキストラハイギア仕様、TYPE-G=ローギアのゴリ巻き仕様、S=SUTブレーキ仕様、C=コンパクトボディ、D=ドラグ付リールを表します。※SUTブレーキタイプのリールは、L=左巻き専用、R=右巻き専用となります。※SUTブレーキタイプのリールにおきまして純正のハンドルノブより重いノブに交換した場合、ハンドル逆転を繰り返す場合があります。弊社ハンドルノブであってもハンドルノブ交換後の性能は保証いたしかねます。※ノーマルブレーキタイプは左右両用です。(C3000DXG)詳細はこちら
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シマノ 18 BB-X レマーレ 5000DHG / レバーブレーキ リール シマノ 磯釣り 【釣具 釣り具】シマノ 18 BB-X レマーレ 5000DHG / レバーブレーキ リール シマノ 磯釣り 【釣具 釣り具】56,848送料無料
限界に挑むシマノ最強レバーブレーキリール。 仕様表限界に挑むシマノ最強レバーブレーキリール。爆発的パワーを誇る巨大尾長、磯を疾走する青物、そして岩礁に猛る根魚など、パワフルなターゲット達とレバー操作を駆使しながら対峙するための大型レバーブレーキリール、BB-Xレマーレがモデルチェンジ。深い漆黒に紅蓮の炎を射したボディはモンスターハンティングにふさわしいアグレッシブなデザインに。ラインローラー部にはX プロテクトを採用し、高い防水性能を実現。レバーデザインは力感あふれる流線型へとバージョンアップ。豊富なラインキャパシティによりロングドリフトを可能にします。一巻き104cmの巻き上げスピードは沖からの素早い回収と根回りから一気に魚を引き剥がすことを可能にし、スピード&パワーのスパルタンスタイルをバックアップします。力と速さで圧倒する巨大尾長に象徴されるように、荒磯には剛力と俊敏さを備えた怪魚達が悠然と姿を現す。ある者にとっては憧憬、またある者には幻。この夢を獲るために駆動するマシンがある。強靭かつ緻密なメカニズムに HAGANEボディをまといBB-X レマーレ、いま再びタックルインプレッションタフさとキレで勝負する瞬時に体勢を立て直し、太糸のロングドリフトを可能にする。BB-Xレマーレがデザインを一新して、モデルチェンジしました。ニューモデルのデザインはレマーレIV、V、VIやベイシスBGとのマッチングがカッコ良くて、気持ちを昂らせてくれますね。新たに採用されたXプロテクトにより防水性も高まっているので常に波しぶきに晒される沖磯でも安心して使用できます。新形状のレバーも握りやすく操作性も良くなりました。大物をターゲットにした場合、スタンダードなドラグリールを使う場面が多くなるのですが、瞬時に穂先の位置を変え、釣り人優位な体勢に持って行くのはLBリールでなければ不可能と言っても過言ではなく、ここに真価が集約されます。またBB-Xレマーレは8000Dで最大ナイロン8 号150mのラインキャパと1m以上の最大巻上長を誇るので、大物狙いで本流を流す釣りには欠かせません。HAGANEギア&ボディの信頼性も高く、強烈な引きを見せる夏の沖縄の5〜6kgの魚達を相手にしてみても全く安心感は揺らぎませんでした。タフで頼もしいリールですよ。[インストラクター]高橋 哲也 (たかはし てつや)TETSUYA TAKAHASHI沖縄県在住。神奈川県横浜市に生まれ、小学生の頃から海釣りに親しむ。独自のスタイルで磯釣り界をリードし、今や日本を飛び越え海外の磯へも。船釣りにおいても幅広く活躍。BS釣りビジョンの「オフショアレボリューションNEXT」に出演中。世界最高峰の釣具作りに携わる。“HAGANE”ギア金属の塊を約200トンの圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強くギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。X-SHIPドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。“HAGANE”ボディ剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を極限まで軽量化しながら、リールのたわみや歪み、ねじれにもしっかりと抑制。パワーロスの少ないスムーズなリーリングを可能にする。Xプロテクトシマノが誇る強力な防水システム・Xプロテクトを採用。防水壁と特殊撥水グリスを併用することでドライブギア軸スプール側ベアリングへの水の浸入を強固にガード。高耐久なオフショア仕様へとさらに進化しました。AR-Cスプール「トラブルなく」、「飛距離をのばす」というふたつの目的を両立させるため、シマノ独自の加工技術で軽量化を施したスプール。スプールリングの特殊な形状による「ライン整流効果」で、ライン放出がベストな状態に整えられます。CI4+軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。軽さはそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、ボディ、ローターのさらなる小型軽量化を実現しました。S A-RB業界初の「表面改質」により「不動態層」を形成し、錆を寄せつけないベアリングを実現したのがA-RB。さらに、その側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させたのがSA-RBです。ワンピースベール冷間鍛造テクノロジーの粋を注入し、極めて硬く傷つきにくい強度を実現した一体成型の極細形状ベール。段差のない構造によりラインが引っ掛かるなどのトラブルを克服しました。Wハイパーブレーキ本来1点でしか掛けていないローター部のブレーキを2点で挟み込むようにかけることで、最大ブレーキ力のアップと耐久性のアップを実現。大型レバーブレーキスピニングリールに搭載しています。バリアフィニッシュブランクス表面に施した特殊コーティング“バリアフィニッシュ”により、汚れの付着を大幅に抑えることに成功。優れた撥水防汚性能により、たとえ汚れがついても、さっと水洗いするだけで簡単に落とすことが可能で、ロッドの美しさを保ちます。海水OK錆を寄せ付けないシマノ独自の高性能ベアリング、S A-RB、A-RBの採用、また外装の防腐処理により、海釣りでも安心してお使い頂けます。末永く快適にご使用いただけるよう、使用後はシャワーでの洗浄をおすすめします。CI4+:ローター素材(5000DHG)X-SHIP強力な巻き上げを可能にするギアシステム。ギアの大径化と最適配置、ベアリングによる2点支持によって軽やかなリーリングを実現。HAGANE ボディ高剛性を持つ金属ボディで、不意の衝撃にも耐える剛性・耐衝撃性を確保。たわみを最小限に抑えることで釣り人のチカラを巻き上げる「力」へと変換。ステンレスワンピースベールまったく継ぎ目のない一体成型の強靭なステンレス製のベール。見た目にも美しく、トラブルレスを実現しました。新形状デュアルブレーキレバーダイナミックな流線型をモチーフとした新デザイン。ボルト2本で着脱できる構造となっています。レバーブレーキ リール シマノ 磯釣り品番 :5000D HGギア比 :6.5最大ブレーキ力 (kg) :11最大ドラグ力 (kg) :11自重(g) :325スプール寸法 (径mm/ストロークmm) :51/17ナイロン糸巻量(号-m) :4-200、5-150、6-130PE糸巻量(号-m) :2-350、3-210、4-160ハンドル長 (mm) :104ベアリング数 BB/ローラー :5511 :9/0※HG=ハイギア仕様、D=ドラグ付リールを表します。詳細はこちら
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スピニングリール グレシアスピンSP GR-3000LB ドラグ&レバーブレーキ付き 釣り具スピニングリール グレシアスピンSP GR-3000LB ドラグ&レバーブレーキ付き 釣り具9,162送料無料レビューを見る
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プロマリン
商品説明
釣り フィッシング リール 釣り具 ドラグ付レバーブレーキ仕様のハイスペックモデル糸なし、本格仕様のレバーブレーキ&ドラグ付スピンニングリールです。ワンタッチでブレーキをON&OFFすることが可能。大手釣具メーカーの機能を凝縮してます。エビ撒き釣り・チヌ・ハネ・グレ・フカセ釣りに威力を発揮すること間違いなし。■品名:スピニングリール グレシアスピンSP■品番:GR-3000LB■JAN:4997223373485■ブランド:PRO MARINE●アルミスプール●1WAY+6ボールベアリング(ステンレス)●レバーブレーキ●ワンタッチレバー搭載●最大ドラグ力:6kg●ギア比:5.3:1●自重:約328g●ライン標準糸巻量 3号:約200m 4号:約150m
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スピニングリール グレシアスピンSP GR-2500LB ドラグ&レバーブレーキ付き 釣り具スピニングリール グレシアスピンSP GR-2500LB ドラグ&レバーブレーキ付き 釣り具9,162送料無料レビューを見る
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プロマリン
商品説明
ドラグ&レバーブレーキ付 ■品名:スピニングリール グレシアスピンSP GR-2500LB ドラグ&レバーブレーキ付き 釣り具■品番:GR-2500LB■JAN:4997223283906●アルミスプール●1WAY+6ボールベアリング(ステンレスBB)●ドラグ&レバーブレーキ ワンタッチレバー搭載●最大ドラグ力:6kg●ギア比:5.3:1●自重:約345g●ライン標準糸巻量 2.5号:約170m 3号:約150m 4号:約100m人気のスピニングリール グレシアスピンSP GR-2500LB ドラグ&レバーブレーキ付きの本格ハイスペックモデル 糸なし、本格仕様のレバーブレーキ&ドラグ付スピンニングリールです。ワンタッチでブレーキをON&OFFすることが可能。大手釣具メーカーの機能を凝縮してます。エビ撒き釣り・チヌ・ハネ・グレ・フカセ釣りに威力を発揮すること間違いなし。
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レバーブレーキリール グレシアスピンSP GR2500LB (hd-283906)レバーブレーキリール グレシアスピンSP GR2500LB (hd-283906)5,280レビューを見る
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プロマリン
商品説明
レバーブレーキリールの入門に 検索:リール 遠里 ORI 磯釣り ウキ釣り フカセ釣り チヌ釣り グレ釣り シーバス 上物釣り メジナ釣り メジナ グレ クロ釣り 尾長グレ
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ダイワ 19ラグザス 2500LBD 釣り具 スピニングリール (レバーブレーキ) LAXUSダイワ 19ラグザス 2500LBD 釣り具 スピニングリール (レバーブレーキ) LAXUS29,000送料無料
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DAIWA(釣り)
商品説明
ダイワ 19ラグザス 2500LBD 釣り具 スピニングリール リール 19LAXUS イソ 磯 4960652277280 00066403 DAIWA
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シマノ 夢屋CI4+ BB-X ファイアブラッド ストレートブレーキレバー Mシマノ 夢屋CI4+ BB-X ファイアブラッド ストレートブレーキレバー M2,475レビューを見る
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シマノ
商品説明
★自らのこだわりを吹き込む。そこに逸品が生まれる。 ※「夢屋」商品は限定生産です。万一、お買い求めになられた「夢屋」商品が使用不能となり、同じ商品の在庫がすでにない場合は、交換前の部品に戻していただくことになりますので、交換した部品は大切に保管してください。※「夢屋」商品は部品であるため修理できない部分もございます。あらかじめご了承ください。
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ダイワ レバーブレーキリール 23ラグザス 2500XH-LBD 23年モデル レバーブレーキリールダイワ レバーブレーキリール 23ラグザス 2500XH-LBD 23年モデル レバーブレーキリール36,960送料無料
ブランド
DAIWA(釣り)
商品説明
ダイワ 【2500XH-LBD】新たに採用されたギア比6.6、ハンドル1回転99cm。巻上げスピードが速く、素早い仕掛け回収が可能。2500XH-LBDはナイロン3号-150m。エコノマイザーを標準装備し、細い道糸を巻く際の底上げが可能。 ※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。 ●セット商品/付属品:リール袋、エコノマイザー、調整ワッシャー ●サイズ:2500XH-LBD ●自重:255g ●ソルト対応/淡水専用:ソルト対応 ●ギヤ比:6.6 ●ベアリング数(本体):7 ●ベアリング数(ローラー部):0 ●ドラグ力:最大8.0kg ●ブレーキ力:最大14kg ●糸巻量1:ナイロン(号-m)3-150 ●糸巻量2:ナイロン(lb-m)12-150 ●巻上長(ハンドル1回転あたりの長さ):99cm ●ハンドル長さ:50mm ●ハンドルノブ仕様:ハイグリップT ●ブレーキレバー:BITURBO専用ZAION|[ダイワ レバーブレーキリール]モノコックボディだからできる剛性・防水性.. TKM-02-01-03 SRS-234550133260001
Yahoo!ショッピング釣具のポイント価格を比較する通販ページへ
ダイワ レバーブレーキリール 23ラグザス 3000XH-LBD(qh)ダイワ レバーブレーキリール 23ラグザス 3000XH-LBD(qh)36,960送料無料レビューを見る
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DAIWA(釣り)
商品説明
DAIWA レバーブレーキ モノコックLB第二弾 ZAION Vを採用して軽量化を実現!「モノコックボディ」だからできる剛性・防水性向上によりラグザスが進化!「モノコックボディ」のポイントとして、まずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上、ギア支持精度の向上によりシルキーな回転を実現した。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化により回転耐久性能も向上している。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果でボディの防水性が向上した。ZAION V製ボディ&ローター、ZAION製ハンドルアーム&ブレーキレバーで強度をキープしながら、19ラグザス比15gの軽量化を達成した。
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ダイワ レバーブレーキリール 23ラグザス 2500XH-LBD(qh)ダイワ レバーブレーキリール 23ラグザス 2500XH-LBD(qh)36,960送料無料レビューを見る
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DAIWA レバーブレーキ モノコックLB第二弾 ZAION Vを採用して軽量化を実現!「モノコックボディ」だからできる剛性・防水性向上によりラグザスが進化!「モノコックボディ」のポイントとして、まずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上、ギア支持精度の向上によりシルキーな回転を実現した。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化により回転耐久性能も向上している。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果でボディの防水性が向上した。ZAION V製ボディ&ローター、ZAION製ハンドルアーム&ブレーキレバーで強度をキープしながら、19ラグザス比15gの軽量化を達成した。
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ダイワ レバーブレーキリール 23ラグザス 2500H-LBD 23年モデル レバーブレーキリールダイワ レバーブレーキリール 23ラグザス 2500H-LBD 23年モデル レバーブレーキリール36,960送料無料レビューを見る
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ダイワ 【2500H-LBD】ギア比6.2、ハンドル1回転93cm。使い易いギア比設定のオールラウンドモデル。2500H-LBDはナイロン3号-150m。エコノマイザーを標準装備し、細い道糸を巻く際の底上げが可能。 ※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。 ●セット商品/付属品:リール袋、エコノマイザー、調整ワッシャー ●サイズ:2500H-LBD ●自重:255g ●ソルト対応/淡水専用:ソルト対応 ●ギヤ比:6.2 ●ベアリング数(本体):7 ●ベアリング数(ローラー部):0 ●ドラグ力:最大8.0kg ●ブレーキ力:最大14kg ●糸巻量1:ナイロン(号-m)3-150 ●糸巻量2:ナイロン(lb-m)12-150 ●巻上長(ハンドル1回転あたりの長さ):93cm ●ハンドル長さ:50mm ●ハンドルノブ仕様:ハイグリップT ●ブレーキレバー:BITURBO専用ZAION|[ダイワ レバーブレーキリール]モノコックボディだからできる剛性・防水性向上によりラグザスが進化!.. TKM-02-01-03 SRS-234550133260001
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シマノ レバーブレーキリール BB-X ラリッサ C3000DXG 23年モデル レバーブレーキリールシマノ レバーブレーキリール BB-X ラリッサ C3000DXG 23年モデル レバーブレーキリール23,716送料無料レビューを見る
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シマノ
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シマノ BB-X ●サイズ:C3000DXG ●自重:250g ●ソルト対応/淡水専用:ソルト対応 ●ギヤ比:6.6 ●ベアリング数(本体):5 ●ベアリング数(ローラー部):0 ●ドラグ力:最大8.0kg ●ブレーキ力:最大8kg ●糸巻量1:ナイロン(号-m)2.5-180、3-150、4-100 ●糸巻量2:PE(号-m)1-400、1.5-270、2-200 ●巻上長(ハンドル1回転あたりの長さ):最大 98cm ●スプール寸法:径 47.5mm ●ストローク長さ:14.5mm ●ハンドル長さ:50mm ●夢屋スプールタイプ:B-1 ●夢屋ハンドルノブタイプ:A ●夢屋ハンドルタイプ:H-2 ●夢屋ハンドルスクリューキャップタイプ:HC-2 ●夢屋リールスタンドタイプ:C、D、E|[シマノ レバーブレーキリール]入門機の枠を超えたハイスペックレバーブレーキリール『NEWラリッサ』。高い剛性、耐久性を求めた結果、HAGANEギア、HAGANEボディを採用しました。また、レバーブレーキリールに求められ.. TKM-02-01-03 SRS-234969363046192 BC-270020 BB-X
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ダイワ レバーブレーキリール 23シグナス 2500XH-LBD(qh)ダイワ レバーブレーキリール 23シグナス 2500XH-LBD(qh)26,950送料無料レビューを見る
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DAIWA レバーブレーキ 新型モノコックボディに生まれ変わったベーシックモデル!ダイワLBリールのベーシックモデル「シグナス」が新型モノコックボディで登場!「モノコックボディ」のポイントとしてまずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上とギア支持精度向上により、「シルキーな回転」を実現させた。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化で回転耐久性能も向上した。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果で、ボディの防水性が向上した。ボディ素材にはZAION V、ブレーキレバーにはZAIONを採用。
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ダイワ レバーブレーキリール トーナメント ISO 3000XH-LBD 22年モデル レバーブレーキリールダイワ レバーブレーキリール トーナメント ISO 3000XH-LBD 22年モデル レバーブレーキリール85,360送料無料レビューを見る
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DAIWA(釣り)
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ダイワ トーナメント ※RCS ISOハンドルとの互換性はありません。 ※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。 ●自重:250g ●ソルト対応/淡水専用:ソルト対応 ●ギヤ比:6.8 ●ベアリング数(本体):10 ●ドラグ力:最大 8kg ●ブレーキ力:最大 14kg ●糸巻量1:ナイロン 3号-200m、4号-150m ●糸巻量2:(エコノマイザー装着時)ナイロン3号-150m、4号-100m ●巻上長(ハンドル1回転あたりの長さ):103cm|[ダイワ レバーブレーキリール]大型尾長と闘うためのスペシャルモデル。ギア比6.8、巻取り長さ103cmのギアを搭載。フィールドテストで数多くの大物と闘い、史上最高レベルの対応力を磨いた大物仕様。圧倒的な巻上げパワーと、タフなドラグ、強力なブレーキの総合力が、一瞬の判断を要求される大型尾長狙いでポテンシャルを発揮。[TOURNAMENT ISO][22new02] TKM-02-01-03 BC-200010 トーナメント
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ダイワ レバーブレーキリール 23ラグザス 2500H-LBD(qh)ダイワ レバーブレーキリール 23ラグザス 2500H-LBD(qh)36,960送料無料レビューを見る
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DAIWA レバーブレーキ モノコックLB第二弾 ZAION Vを採用して軽量化を実現!「モノコックボディ」だからできる剛性・防水性向上によりラグザスが進化!「モノコックボディ」のポイントとして、まずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上、ギア支持精度の向上によりシルキーな回転を実現した。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化により回転耐久性能も向上している。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果でボディの防水性が向上した。ZAION V製ボディ&ローター、ZAION製ハンドルアーム&ブレーキレバーで強度をキープしながら、19ラグザス比15gの軽量化を達成した。
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シマノ レバーブレーキリール BB-X デスピナ C3000DXG 23年モデル レバーブレーキリールシマノ レバーブレーキリール BB-X デスピナ C3000DXG 23年モデル レバーブレーキリール33,110送料無料
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シマノ BB-X ●サイズ:C3000DXG ●自重:255g ●ソルト対応/淡水専用:ソルト対応 ●ギヤ比:6.6 ●ベアリング数(本体):6 ●ベアリング数(ローラー部):0 ●ドラグ力:最大8kg ●ブレーキ力:最大8kg ●糸巻量1:ナイロン(号-m) 2.5-180、3-150、4-100 ●糸巻量2:PE(号-m) 1-400、1.5-270、2-200 ●巻上長(ハンドル1回転あたりの長さ):最大 98cm ●スプール寸法:径 47.5mm ●ストローク長さ:14.5mm ●ハンドル長さ:50mm ●夢屋スプールタイプ:B-1 ●夢屋ハンドルノブタイプ:A ●夢屋ハンドルタイプ:H-9 ●夢屋ハンドルスクリューキャップタイプ:HC-2 ●夢屋リールスタンドタイプ:C、D、E|[シマノ レバーブレーキリール]HAGANEギア、HAGANEボディという高剛性に不可欠なテクノロジーを搭載したNEWデスピナ。冷間鍛造技術により、超々ジュラルミン製の軽くて強いHAGANEギアを、軽量かつ高剛性なアルミ.. TKM-02-01-03 SRS-234969363046048 BC-270020 BB-X
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ダイワ レバーブレーキリール 23ラグザス 3000XH-LBD 23年モデル レバーブレーキリールダイワ レバーブレーキリール 23ラグザス 3000XH-LBD 23年モデル レバーブレーキリール36,960送料無料
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ダイワ 【3000XH-LBD】新たに採用されたギア比6.6、ハンドル1回転99cm。巻上げスピードが速く、素早い仕掛け回収が可能。3000XH-LBDはナイロン4号-150m。エコノマイザーを標準装備し、細い道糸を巻く際の底上げが可能。 ※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。 ●セット商品/付属品:リール袋、エコノマイザー、調整ワッシャー ●サイズ:3000XH-LBD ●自重:255g ●ソルト対応/淡水専用:ソルト対応 ●ギヤ比:6.6 ●ベアリング数(本体):7 ●ベアリング数(ローラー部):0 ●ドラグ力:最大8.0kg ●ブレーキ力:最大14kg ●糸巻量1:ナイロン(号-m)4-150 ●糸巻量2:ナイロン(lb-m)16-150 ●巻上長(ハンドル1回転あたりの長さ):99cm ●ハンドル長さ:50mm ●ハンドルノブ仕様:ハイグリップT ●ブレーキレバー:BITURBO専用ZAION|[ダイワ レバーブレーキリール]モノコックボディだからできる剛性・防水性.. TKM-02-01-03 SRS-234550133260001
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シマノ 夢屋CI4+ BB-X ファイアブラッド ストレートブレーキレバー Mシマノ 夢屋CI4+ BB-X ファイアブラッド ストレートブレーキレバー M3,025送料無料レビューを見る
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シマノ
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★自らのこだわりを吹き込む。そこに逸品が生まれる。 ※「夢屋」商品は限定生産です。万一、お買い求めになられた「夢屋」商品が使用不能となり、同じ商品の在庫がすでにない場合は、交換前の部品に戻していただくことになりますので、交換した部品は大切に保管してください。※「夢屋」商品は部品であるため修理できない部分もございます。あらかじめご了承ください。
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シマノ レバーブレーキリール 23BBX ラリッサ 2500DHG(qh)シマノ レバーブレーキリール 23BBX ラリッサ 2500DHG(qh)23,716送料無料レビューを見る
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レバーブレーキ 妥協なきハイスペック。入門機の枠を超えたハイスペックレバーブレーキリール「NEWラリッサ」。高い剛性、耐久性を求めた結果、HAGANEギア、HAGANEボディを採用しました。また、レバーブレーキリールに求められる逆回転時のスムーズなライン放出はマグナムライトローターを搭載することで実現。防水性能についてもXプロテクトをラインローラー部に採用するなど、正に妥協なきハイスペックな一台となっています。そして、ローター逆転に軽いブレーキをかけることができ、ローター逆転から生じるライントラブルを軽減するゼロフケテンションレバーも搭載しています。
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ダイワ レバーブレーキリール 23シグナス 2500XH-LBD 23年モデル レバーブレーキリールダイワ レバーブレーキリール 23シグナス 2500XH-LBD 23年モデル レバーブレーキリール26,950送料無料
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ダイワ 【2500XH-LBD】新たに採用されたギア比6.6、ハンドル1回転99cm。巻上げスピードが速く、素早い仕掛け回収が可能。2500XH-LBDはナイロン3号-150m、3000XH-LBDはナイロン4号-150m。 ※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。 ●セット商品/付属品:調整ワッシャー ●サイズ:2500XH-LBD ●自重:285g ●ソルト対応/淡水専用:ソルト対応 ●ギヤ比:6.6 ●ベアリング数(本体):5 ●ベアリング数(ローラー部):0 ●ドラグ力:最大8kg ●ブレーキ力:最大14kg ●糸巻量1:ナイロン(号-m)3-150 ●糸巻量2:ナイロン(lb-m)12-150 ●巻上長(ハンドル1回転あたりの長さ):99cm ●ハンドル長さ:50mm ●カスタムパーツ対応:ハンドルノブ交換可(Sサイズ) ●ハンドルノブ仕様:ハイグリップT ●ブレーキレバー:BITURBO専用ZAION|[ダイワ レバーブレーキリール]ダイワLBリールのベーシックモ.. TKM-02-01-03 SRS-234550133342028
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ダイワ レバーブレーキリール 23シグナス 2500H-LBD(qh)ダイワ レバーブレーキリール 23シグナス 2500H-LBD(qh)26,950送料無料
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DAIWA レバーブレーキ 新型モノコックボディに生まれ変わったベーシックモデル!ダイワLBリールのベーシックモデル「シグナス」が新型モノコックボディで登場!「モノコックボディ」のポイントとしてまずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上とギア支持精度向上により、「シルキーな回転」を実現させた。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化で回転耐久性能も向上した。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果で、ボディの防水性が向上した。ボディ素材にはZAION V、ブレーキレバーにはZAIONを採用。
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ダイワ レバーブレーキリール 23シグナス 3000XH-LBD 23年モデル レバーブレーキリールダイワ レバーブレーキリール 23シグナス 3000XH-LBD 23年モデル レバーブレーキリール26,950送料無料
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ダイワ 【3000XH-LBD】新たに採用されたギア比6.6、ハンドル1回転99cm。巻上げスピードが速く、素早い仕掛け回収が可能。2500XH-LBDはナイロン3号-150m、3000XH-LBDはナイロン4号-150m。 ※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。 ●セット商品/付属品:調整ワッシャー ●サイズ:3000XH-LBD ●自重:285g ●ソルト対応/淡水専用:ソルト対応 ●ギヤ比:6.6 ●ベアリング数(本体):5 ●ベアリング数(ローラー部):0 ●ドラグ力:最大8kg ●ブレーキ力:最大14kg ●糸巻量1:ナイロン(号-m)4-150 ●糸巻量2:ナイロン(lb-m)16-150 ●巻上長(ハンドル1回転あたりの長さ):99cm ●ハンドル長さ:50mm ●カスタムパーツ対応:ハンドルノブ交換可(Sサイズ) ●ハンドルノブ仕様:ハイグリップT ●ブレーキレバー:BITURBO専用ZAION|[ダイワ レバーブレーキリール]ダイワLBリールのベーシックモ.. TKM-02-01-03 SRS-234550133342028
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ダイワ レバーブレーキリール 23シグナス 2500H-LBD 23年モデル レバーブレーキリールダイワ レバーブレーキリール 23シグナス 2500H-LBD 23年モデル レバーブレーキリール26,950送料無料
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ダイワ 【2500H-LBD】ギア比6.2、ハンドル1回転93cm。使い易いギア比設定のオールラウンドモデル。2500H-LBDはナイロン3号-150m、3000H-LBDはナイロン4号-150m。 ※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。 ●セット商品/付属品:調整ワッシャー ●サイズ:2500H-LBD ●自重:285g ●ソルト対応/淡水専用:ソルト対応 ●ギヤ比:6.2 ●ベアリング数(本体):5 ●ベアリング数(ローラー部):0 ●ドラグ力:最大8kg ●ブレーキ力:最大14kg ●糸巻量1:ナイロン(号-m)3-150 ●糸巻量2:ナイロン(lb-m)12-150 ●巻上長(ハンドル1回転あたりの長さ):93cm ●ハンドル長さ:50mm ●カスタムパーツ対応:ハンドルノブ交換可(Sサイズ) ●ハンドルノブ仕様:ハイグリップT ●ブレーキレバー:BITURBO専用ZAION|[ダイワ レバーブレーキリール]ダイワLBリールのベーシックモデル「シグナス」が新型モノコ.. TKM-02-01-03 SRS-234550133342028
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シマノ レバーブレーキリール BB-X デスピナ 2500DXG 23年モデル レバーブレーキリールシマノ レバーブレーキリール BB-X デスピナ 2500DXG 23年モデル レバーブレーキリール33,110送料無料
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シマノ
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シマノ BB-X ●サイズ:2500DXG ●自重:255g ●ソルト対応/淡水専用:ソルト対応 ●ギヤ比:6.6 ●ベアリング数(本体):6 ●ベアリング数(ローラー部):0 ●ドラグ力:最大8kg ●ブレーキ力:最大8kg ●糸巻量1:ナイロン(号-m) 2-170、2.5-150、3-120 ●糸巻量2:PE(号-m) 1-320、1.2-270、1.5-220 ●巻上長(ハンドル1回転あたりの長さ):最大 98cm ●スプール寸法:径 47.5mm ●ストローク長さ:14.5mm ●ハンドル長さ:50mm ●夢屋スプールタイプ:B-1 ●夢屋ハンドルノブタイプ:A ●夢屋ハンドルタイプ:H-9 ●夢屋ハンドルスクリューキャップタイプ:HC-2 ●夢屋リールスタンドタイプ:C、D、E|[シマノ レバーブレーキリール]HAGANEギア、HAGANEボディという高剛性に不可欠なテクノロジーを搭載したNEWデスピナ。冷間鍛造技術により、超々ジュラルミン製の軽くて強いHAGANEギアを、軽量かつ高剛性なアル.. TKM-02-01-03 SRS-234969363046048 BC-270020 BB-X
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レバーブレーキリール グレシアスピンSP GR3000LB (hd-373485)レバーブレーキリール グレシアスピンSP GR3000LB (hd-373485)6,435
検索:リール 遠里 ORI 磯釣り ウキ釣り フカセ釣り チヌ釣り グレ釣り シーバス 上物釣り メジナ釣り メジナ グレ クロ釣り 尾長グレ
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シマノ レバーブレーキリール 23BBX ラリッサ C3000DXG(qh)シマノ レバーブレーキリール 23BBX ラリッサ C3000DXG(qh)23,716送料無料
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レバーブレーキ 妥協なきハイスペック。入門機の枠を超えたハイスペックレバーブレーキリール「NEWラリッサ」。高い剛性、耐久性を求めた結果、HAGANEギア、HAGANEボディを採用しました。また、レバーブレーキリールに求められる逆回転時のスムーズなライン放出はマグナムライトローターを搭載することで実現。防水性能についてもXプロテクトをラインローラー部に採用するなど、正に妥協なきハイスペックな一台となっています。そして、ローター逆転に軽いブレーキをかけることができ、ローター逆転から生じるライントラブルを軽減するゼロフケテンションレバーも搭載しています。
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ダイワ レバーブレーキリール 23ラグザス 3000H-LBD(qh)ダイワ レバーブレーキリール 23ラグザス 3000H-LBD(qh)36,960送料無料
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DAIWA レバーブレーキ モノコックLB第二弾 ZAION Vを採用して軽量化を実現!「モノコックボディ」だからできる剛性・防水性向上によりラグザスが進化!「モノコックボディ」のポイントとして、まずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上、ギア支持精度の向上によりシルキーな回転を実現した。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化により回転耐久性能も向上している。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果でボディの防水性が向上した。ZAION V製ボディ&ローター、ZAION製ハンドルアーム&ブレーキレバーで強度をキープしながら、19ラグザス比15gの軽量化を達成した。
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ダイワ レバーブレーキリール 22トーナメント ISO 2500XH-LBD(qh)ダイワ レバーブレーキリール 22トーナメント ISO 2500XH-LBD(qh)85,360送料無料レビューを見る
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DAIWA レバーブレーキ 新しい「強さ」のカタチ。LBリールに初めて「モノコックボディ」を採用!「モノコックボディ」だからできる剛性・防水性向上によりLBの基本性能が進化。■2500XH-LBD・・・幅広い状況に対応するオールラウンダー。競技LBDと同仕様のZAIONハンドルと「ATD TYPE-L」に、 3000XHと同じギア比6.8、巻取り長さ103cmのギアを搭載したオールラウンドモデル。口太&尾長、磯際から本流狙いと、磯フカセの幅広い釣り方、シチュエーションに対応する。【ダイワ キャスティング情報2022】【22NEWdaiwa】【casdaiwadw0204】
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シマノ レバーブレーキリール 23ハイパーフォース LB C3000MHG(qh)シマノ レバーブレーキリール 23ハイパーフォース LB C3000MHG(qh)45,320送料無料
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シマノ
商品説明
レバーブレーキ 意のままに操る。ルアーのためのレバーブレーキ。ハイパーフォースLBは多彩なルアーフィッシングに対応するため新たに構築したLBリールです。従来の磯釣り用レバーブレーキに比べ、レバーを引く力に比例したスムーズなブレーキ調整が可能なEXS(エクス)ブレーキを搭載。レバー形状もレバー横から糸が取りやすい専用ストレートレバーを搭載。シーバスやエギングはもちろん、ローター逆転のテクニカルなフォールを駆使した一つテンヤやメタルスッテなど、活躍のステージはオフショアへも拡大しました。また急激で強烈な引きに滑らかに追従するハイレスポンスドラグにより、細いPEラインでの大物捕獲力も向上。先進フィーチャーがつくるルアーフィッシングの新しい領域、LBゲームを存分にお楽しみください。【2304shna】
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浜田商会 レバーブレーキ スピニングリール グレシアスピンSP GR-2500LB (釣り具)浜田商会 レバーブレーキ スピニングリール グレシアスピンSP GR-2500LB (釣り具)9,482レビューを見る
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プロマリン
商品説明
ドラグ付レバーブレーキ仕様のハイスペックモデル レバーブレーキ スピニングリール グレシアスピンSP GR-2500LB■標準自重(g):345■ギア比 5.3:1■ベアリング数(ボール/ローラー):6/1■標準糸巻量(約):3号-150m≪お買得品 レバーブレーキスピニングリール●ドラグ付レバーブレーキ仕様のハイスペックモデル
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ダイワ レバーブレーキリール 23シグナス 3000H-LBD(qh)ダイワ レバーブレーキリール 23シグナス 3000H-LBD(qh)26,950送料無料
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DAIWA レバーブレーキ 新型モノコックボディに生まれ変わったベーシックモデル!ダイワLBリールのベーシックモデル「シグナス」が新型モノコックボディで登場!「モノコックボディ」のポイントとしてまずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上とギア支持精度向上により、「シルキーな回転」を実現させた。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化で回転耐久性能も向上した。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果で、ボディの防水性が向上した。ボディ素材にはZAION V、ブレーキレバーにはZAIONを採用。
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ダイワ レバーブレーキリール トーナメント ISO 2500XH-LBD 22年モデル レバーブレーキリールダイワ レバーブレーキリール トーナメント ISO 2500XH-LBD 22年モデル レバーブレーキリール85,360送料無料
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シマノ
商品説明
ダイワ トーナメント ※RCS ISOハンドルとの互換性はありません。 ※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。 ●自重:245g ●ソルト対応/淡水専用:ソルト対応 ●ギヤ比:6.8 ●ベアリング数(本体):10 ●ドラグ力:最大 8kg ●ブレーキ力:最大 14kg ●糸巻量1:ナイロン 3号-150m、4号-100m ●糸巻量2:(エコノマイザー装着時)ナイロン 1.85号-150m、2号-140m ●巻上長(ハンドル1回転あたりの長さ):103cm|[ダイワ レバーブレーキリール]幅広い状況に対応するオールラウンダー。競技LBDと同仕様のZAIONハンドルと「ATD TYPE-L」に、3000XHと同じギア比6.8、巻取り長さ103cmのギアを搭載したオールラウンドモデル。口太&尾長、磯際から本流狙いと、磯フカセの幅広い釣り方、シチュエーションに対応する。[TOURNAMENT ISO][22new02] TKM-02-01-03 BC-200010 トーナメント
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