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インジェクションコントローラー

通販 50 件 / オークション 20 件

通販の検索結果

ブルーライトニング(BLUE LIGHTNING) インジェクションコントローラ i-CON3(アイコン3) Ninja250R[ニンジャ](08-13) Ninja250 [JBK-EX250L](08-13) 3K014-S8-00ブルーライトニング(BLUE LIGHTNING) インジェクションコントローラ i-CON3(アイコン3) Ninja250R[ニンジャ](08-13) Ninja250 [JBK-EX250L](08-13) 3K014-S8-0057,094( 定価 59,400 円 )送料無料
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ブルーライトニング(BLUE LIGHTNING)
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サイズ:本体:90×48×19mm

タイプ:i-CON3

備考:接続:センサーカプラー接続
適用:Ninja250R[ニンジャ](08-13) Ninja250 [JBK-EX250L](08-13)
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ブルーライトニング(BLUE LIGHTNING) インジェクションコントローラ i-con3 CYGNUS-X/SR[EBJ-SE46J シグナス](13) 3Y027-G0-00ブルーライトニング(BLUE LIGHTNING) インジェクションコントローラ i-con3 CYGNUS-X/SR[EBJ-SE46J シグナス](13) 3Y027-G0-0019,723( 定価 57,240 円 )送料無料65%OFF!
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ブルーライトニング(BLUE LIGHTNING)
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サイズ:本体:90×48×19mm
タイプ:i-con3
備考:接続:ギボシ端子加工(配線をカットしてギボシ端子取り付けします)
適用:CYGNUS-X/SR[EBJ-SE46J:シグナス](13)
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ブルーライトニング(BLUE LIGHTNING) インジェクションコントローラ i-CON3(アイコン3) 1400GTR [CONCOURSE14](06-13) ZZR1400 [ZX-14](06-13) ZX-14R (06-13) 3K013-K7-00ブルーライトニング(BLUE LIGHTNING) インジェクションコントローラ i-CON3(アイコン3) 1400GTR [CONCOURSE14](06-13) ZZR1400 [ZX-14](06-13) ZX-14R (06-13) 3K013-K7-0057,094( 定価 59,400 円 )送料無料
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ブルーライトニング(BLUE LIGHTNING)
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サイズ:本体:90×48×19mm

タイプ:i-CON3

備考:接続:センサーカプラー接続
適用:1400GTR [CONCOURSE14](06-13) ZZR1400 [ZX-14](06-13) ZX-14R (06-13)
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ブルーライトニング(BLUE LIGHTNING) インジェクションコントローラ i-CON3(アイコン3) CB1300SF[SC54] (03-09) CB1300SB[SC54](03-09) 3H001-H7-00ブルーライトニング(BLUE LIGHTNING) インジェクションコントローラ i-CON3(アイコン3) CB1300SF[SC54] (03-09) CB1300SB[SC54](03-09) 3H001-H7-0057,094( 定価 59,400 円 )送料無料
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ブルーライトニング(BLUE LIGHTNING)
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サイズ:本体:90×48×19mm

タイプ:i-CON3

備考:接続:センサーカプラー接続
適用:CB1300SF[SC54] (03-09) CB1300SB[SC54](03-09)
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ブルーライトニング(BLUE LIGHTNING) インジェクションコントローラ i-CON3(アイコン3) W800(11-12) 3K021-K11-00ブルーライトニング(BLUE LIGHTNING) インジェクションコントローラ i-CON3(アイコン3) W800(11-12) 3K021-K11-0057,094( 定価 59,400 円 )送料無料
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ブルーライトニング(BLUE LIGHTNING)
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サイズ:本体:90×48×19mm

タイプ:i-CON3

備考:接続:センサーカプラー接続
適用:W800(11-12)
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ブルーライトニング(BLUE LIGHTNING) インジェクションコントローラ i-CON3(アイコン3) ZRX1200 DAEG[ダエグ](08-12) 3K017-K11-00ブルーライトニング(BLUE LIGHTNING) インジェクションコントローラ i-CON3(アイコン3) ZRX1200 DAEG[ダエグ](08-12) 3K017-K11-0042,837( 定価 59,400 円 )送料無料27%OFF!
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ブルーライトニング(BLUE LIGHTNING)
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サイズ:本体:90×48×19mm

タイプ:i-CON3

備考:接続:センサーカプラー接続
適用:ZRX1200 DAEG[ダエグ](08-12)
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ブルーライトニング(BLUE LIGHTNING) インジェクションコントローラ i-CON3(アイコン3) WR250R(08-13) WR250X(08-13) 3Y018-Y11-00ブルーライトニング(BLUE LIGHTNING) インジェクションコントローラ i-CON3(アイコン3) WR250R(08-13) WR250X(08-13) 3Y018-Y11-0057,094( 定価 59,400 円 )送料無料
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ブルーライトニング(BLUE LIGHTNING)
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サイズ:本体:90×48×19mm

タイプ:i-CON3

備考:接続:センサーカプラー端子差し替え
適用:WR250R(08-13) WR250X(08-13)
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デイトナ ツインテック Daytona Twin Tec TWIN TUNER II フューエル インジェクション コントローラ 08年-13年 ツーリング 16202 496727デイトナ ツインテック Daytona Twin Tec TWIN TUNER II フューエル インジェクション コントローラ 08年-13年 ツーリング 16202 49672748,455
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デイトナ ツインテック(DAYTONA TWIN TEC)
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デイトナ ツインテック Daytona Twin Tec TWIN TUNER II フューエル インジェクション コントローラ 08年-13年 ツーリング
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デイトナ ツインテック Daytona Twin Tec TWIN TUNER フューエル インジェクション コントローラ 07年-13年 XL、11年 ソフテイル 16105 496725デイトナ ツインテック Daytona Twin Tec TWIN TUNER フューエル インジェクション コントローラ 07年-13年 XL、11年 ソフテイル 16105 49672537,315
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デイトナ ツインテック(DAYTONA TWIN TEC)
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デイトナ ツインテック Daytona Twin Tec TWIN TUNER フューエル インジェクション コントローラ 07年-13年 XL、11年 ソフテイル
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デイトナ ツインテック Daytona Twin Tec TWIN TUNER フューエル インジェクション コントローラ 08年-13年 ツーリング 16104 496724デイトナ ツインテック Daytona Twin Tec TWIN TUNER フューエル インジェクション コントローラ 08年-13年 ツーリング 16104 49672441,679
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デイトナ ツインテック(DAYTONA TWIN TEC)
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デイトナ ツインテック Daytona Twin Tec TWIN TUNER フューエル インジェクション コントローラ 08年-13年 ツーリング
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油漢 ユカン アドレスV125用 強化ダイレクトイグニッションコイル (K9以降用) アドレスV125油漢 ユカン アドレスV125用 強化ダイレクトイグニッションコイル (K9以降用) アドレスV12513,932
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商品説明
●メーカー品番:uk-021 ■適合車種■・アドレスV125(K9/L0)・アドレスV125G(K9/L0)▲注意点▲※アドレスV125G(K5/K6/K7)には装着不可。
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ディルツジャパン エニグマ Z125 PRO リプレイサー付き TypePRTF iOS/Android 両用ディルツジャパン エニグマ Z125 PRO リプレイサー付き TypePRTF iOS/Android 両用30,132( 定価 33,480 円 )10%OFF!
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商品説明
Z125PROのECUに完全カプラONでワンタッチ取り付け可能モデルです KAWASAKI Z125 PRO 専用 【ENIGMA+O2リプレイサーの主な特徴】 (1)ノーマルの電子制御ECUのデータに割り込んで9200回転のエンジン回転リミッターを解除します。 (2)燃料噴射量の増量/減量が可能です。 (3)O2フィードバックキャンセル (4)リアルサーチ機能搭載 (5) ピットインスピードリミッター機能 (6)レブリミット機能 (7)デジタル加速ポンプ (8)油温表示機能付きリアルタイムモニター (9)TPSセンサー信号補正機能 (10)燃料MAPと加速ポンプデータはそれぞれ独立していくつでもPC/スマホに保存出来ます。 (11)無断通信接続防止機能 (12)デジタル出力サービス線付きです。 (13)本機は日常生活防水仕様です。 (一般的に雨水がかかるくらいはOK)
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ディルツジャパン エニグマ シグナスX 2/3型 アンドロイド・iOS両対応版ディルツジャパン エニグマ シグナスX 2/3型 アンドロイド・iOS両対応版17,301( 定価 19,224 円 )10%OFF!
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スマホがタコメーターに!スマホでセッティング!! ・エンジン回転リミッター解除 ・燃料噴射量の増量/減量可能 ・リアルサーチ機能搭載 ・レブリミット機能 ・デジタル加速ポンプ ・リアルタイムモニター ・TPSセンサー信号補正機能 ・燃料MAP、加速ポンプデータをPC/スマホに保存 ・無断通信接続防止機能 ・デジタル出力サービス線付きです ・日常生活防水仕様
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★FUELPAK FP-3 ◆ハーレー◆★FUELPAK FP-3 ◆ハーレー◆49,800
ブランド
ハーレー・ダビッドソン
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商品説明
■2011年以降ソフテイル、2012年以降ダイナ、2014年以降スポーツスター、2014年以降ツーリングモデル、2015年以降XGモデルに適合(但し2011〜13年CVOモデルは除く) ■専用アプリはメーカーサイトよりダウンロードしてください。 専用アプリはiOS6.0以上、アンドロイド4.0以上でブルートゥース機能とインターネットへの常時接続が必要です。 ■VANCE&HINES(バンスアンドハインズ)
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クリッピングポイント製 ビッグスロットル22Φキット(ノーマルクリーナー用)クリッピングポイント製 ビッグスロットル22Φキット(ノーマルクリーナー用)13,824送料無料
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138 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
【ビッグスロットル22Φ】 ・ノーマルクリーナーを使用できる為、吸入音が大きくなりにくい ・ノーマルクリーナーを使用できる為、埃や雨等が入りにくい
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GROM(グロム)JC61 FI CON2(インジェクションコントローラー) SP武川(TAKEGAWA)GROM(グロム)JC61 FI CON2(インジェクションコントローラー) SP武川(TAKEGAWA)15,595送料無料
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商品説明
送料無料 通常3〜4営業日で発送 【適合車種】GROM 【適合型式】JC61-1000001〜 【適合年式】2013年〜 【備考】※MSX125は適合対象外となっております。 【商品説明】パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来る武川独自開発のインジェクションコントローラーです。 ●武川製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。 ●又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。 ●FI CON2には専用ハーネスCOMP.が付属しており、最小限の配線加工で取付け可能です。 ●FI CON2はGROMでのみ動作確認を行っています。MSX125への対応は確認しておりません。 ●レブリミッターカットの機能はありません。レブリミット回転数はノーマルと同じです。 ●社外品のH.I.D.キットはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為…※文字数制限により、商品情報が途切れてしまっている場合がございます。詳細についてはお問い合わせください。
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ディルツジャパン エニグマ  GROM/MSX125 リプレイサー付き カプラーON iOS/Android 両用ディルツジャパン エニグマ GROM/MSX125 リプレイサー付き カプラーON iOS/Android 両用28,965( 定価 32,184 円 )10%OFF!
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商品説明
スマホがタコメーターに!スマホでセッティング!! HONDA GROM/MSX125 専用(2016年LEDヘッドライトモデル対応) 【ENIGMA+O2リプレイサーの主な特徴】 (1)ノーマルの電子制御ECUのデータに割り込んでエンジン回転リミッターを解除します。 (2)燃料噴射量の増量/減量が可能です。 (3)O2フィードバックキャンセル (4)リアルサーチ機能搭載 (5) ピットインスピードリミッター機能 (6)レブリミット機能 (7)デジタル加速ポンプ (8)油温表示機能付きリアルタイムモニター (9)TPSセンサー信号補正機能 (10)燃料MAPと加速ポンプデータはそれぞれ独立していくつでもPC/スマホに保存出来ます。 (11)無断通信接続防止機能 (12)デジタル出力サービス線付きです。 (13)本機は日常生活防水仕様です。 (一般的に雨水がかかるくらいはOK)
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SP武川 SPタケガワ FI CON2 インジェクションコントローラー CBR250R MC41  MC41-1000001-1399999SP武川 SPタケガワ FI CON2 インジェクションコントローラー CBR250R MC41 MC41-1000001-139999921,147送料無料
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商品説明
SPタケガワ FI CON2 インジェクションコントローラー ■商品番号 05-04-0018 ■JANコード 4514162219171 ■商品概要 CBR250R専用 商品検索フォームはこちら 説明書PDFはこちら(※メーカーPDFを開きます。) グラフデータはこちら(※メーカーHP) ボアアップキットグラフデータはこちら(※メーカーHP) SP武川のWEBカタログはこちら(※メーカーサイトへ移動します。) (※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。) ■適合車種 ▼HONDA CBR250R (MC41) (MC41-1000001-1399999) ■注意点 ※純正ECUのレブリミット回転数を越えてエンジンを回転させることができるようになりますが、メーカー純正のレブリミットを超える使用方法になりますので、自己責任で行って下さい。 ※FI CON2は日本仕様として正規販売されているCBR250R(MC41)でのみ動作確認を行っています。並行輸入車への対応は確認しておりません。 ※CBR250R専用です。CRF250L・CRF250Mには使用出来ません。 ※社外品のH.I.D.キットはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。故障や動作不良の原因になります。 ※社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動
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クリッピングポイント製 ビッグスロットル22Φキット(ノーマルクリーナー用)クリッピングポイント製 ビッグスロットル22Φキット(ノーマルクリーナー用)13,824送料無料
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商品説明
【ビッグスロットル22Φ】 ・ノーマルクリーナーを使用できる為、吸入音が大きくなりにくい ・ノーマルクリーナーを使用できる為、埃や雨等が入りにくい
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KITACO I-MAP インジェクションコントローラー ズーマー(FI車)KITACO I-MAP インジェクションコントローラー ズーマー(FI車)9,850送料無料
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キタコ
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
KITACO(キタコ) CDI・リミッターカット 電装品 ズーマー(FI車) 燃料噴射量を補正するFIコントローラーです。キタコ製パーツの組み合わせに対応する複数の最適マップをインストール済みで、ユーザーはI-MAPを取り付けた後、スイッチの設定でマップを選択します。(マップ数は車種により異なります。)また、キタコ製以外のパーツの装着やユーザーの好みに対応させるため、ユーザーオリジナルマップの作成も可能です。 ※オリジナルマップの作成は別途PCインターフェイスケーブル(763-0500900)とwindows搭載のパソコンが必要です。※装着には配線加工が必要です。 ※画像はイメージです。
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16450-GFC-771  ホンダ純正 インジェクターASSY フューエル16450-GFC-771 ホンダ純正 インジェクターASSY フューエル6,087送料無料
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ホンダ
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、銀行振込、ペイジー、コンビニ払い、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
16450GFC771 ディオ チェスタ AF62 AF68 16450-GFC-771 インジェクターASSY フューエルです。 AF62-AF68-300/310 送料はサービスです。
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ジョグ/DX/ZR(4スト車) I-MAP(FI コントローラー) バージョン2 KITACO(キタコ)ジョグ/DX/ZR(4スト車) I-MAP(FI コントローラー) バージョン2 KITACO(キタコ)13,133送料無料
ブランド
キタコ
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商品説明
送料無料 通常2〜3営業日で発送 【適合車種】ジョグ/DX/ZR(4スト車)3P31〜39/3B〜3E 【商品説明】燃料噴射量を補正するFIコントローラーです。キタコ製パーツの組み合わせに対応する複数の最適マップをインストール済みで、ユーザーはI-MAPを取り付けた後、スイッチの設定でマップを選択します。(マップ数は車種により異なります。) ●また、キタコ製以外のパーツの装着やユーザーの好みに対応させるため、ユーザーオリジナルマップの作成も可能です。 ●オリジナルマップの作成は別途PCインターフェイスケーブル(763-0500900)とwindows搭載のパソコンが必要です。 ●※装着には配線加工が必要です。 ●※旧製品のバージョン1をお持ちのお客様にはボアアップKIT対応のバージョン2に有償にて書き換えを致します。 ●書き換え手数料:¥4,500(税別) ●送料+代引き手数料:¥1,200 ●計:¥5.700(税別)
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APE50(エイプ)FI車/タイプD FI車 I-MAP(FIコントローラー) KITACO(キタコ)APE50(エイプ)FI車/タイプD FI車 I-MAP(FIコントローラー) KITACO(キタコ)11,470送料無料
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キタコ
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商品説明
送料無料 通常2〜3営業日で発送 【適合車種】エイプ50(FI車)、エイプ50タイプD(FI車) 【適合型式】AC16-1600001〜、AC18 【商品説明】燃料噴射量を補正するFIコントローラーです。キタコ製パーツの組み合わせに対応する複数の最適マップをインストール済みで、ユーザーはI-MAPを取り付けた後、スイッチの設定でマップを選択します。(マップ数は車種により異なります。) ●また、キタコ製以外のパーツの装着やユーザーの好みに対応させるため、ユーザーオリジナルマップの作成も可能です。 ●オリジナルマップの作成は別途PCインターフェイスケーブル(763-0500900)とwindows搭載のパソコンが必要です。 ●※装着には配線加工が必要です。
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Ninja250SL(ニンジャ250SL) i-mapカプラーオンキット(FIインジェクションコントローラー) KITACO(キタコ)Ninja250SL(ニンジャ250SL) i-mapカプラーオンキット(FIインジェクションコントローラー) KITACO(キタコ)15,898送料無料
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キタコ
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、郵便振替、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
送料無料 通常2〜3営業日で発送 【適合車種】Ninja250SL(ニンジャ250SL) 【適合型式】BX250A 【商品説明】燃料噴射量を補正するFIコントローラーのKITです。 ●ノーマルエンジンにJMCA認定マフラー/レーシングマフラー等が対応する複数のマップをインストール済。 ●配線は付属のハーネスKITを繋げるだけ。煩わしかった配線加工が無くなり簡単にi-mapを組み付けることができます。 ●配線加工不要カプラーオン車種別専用ハーネス付きi-map! ●i-mapカプラーオンKIT ●ノーマルエンジンにJMCA認定マフラー/レーシングマフラー等が対応する複数のマップをインストール済。 ●配線は付属のハーネスKITを繋げるだけ。煩わしかった配線加工が無くなり簡単にi-mapを組み付けることができます。 ●i-map(車種専用マップインストール済み) ●燃料噴射カットによるリミッターを解除する機能を搭載。 ●車種専用ハーネス付属 ●タイラップ付属 ●レブリミットの回転数は表記まで上昇することを保障するものではございません。 ●オリジナルマ …※文字数制限により、商品情報が途切れてしまっている場合がございます。詳細についてはお問い合わせください。
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シグナスX(FI車)28S・1YP1/2 I-MAP(FI コントローラー) KITACO(キタコ)シグナスX(FI車)28S・1YP1/2 I-MAP(FI コントローラー) KITACO(キタコ)12,107送料無料
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キタコ
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商品説明
送料無料 通常2〜3営業日で発送 【適合車種】シグナスX(FI車)28S・1YP1/2国内仕様車専用 【商品説明】燃料噴射量を補正するFIコントローラーです。キタコ製パーツの組み合わせに対応する複数の最適マップをインストール済みで、ユーザーはI-MAPを取り付けた後、スイッチの設定でマップを選択します。(マップ数は車種により異なります。) ●また、キタコ製以外のパーツの装着やユーザーの好みに対応させるため、ユーザーオリジナルマップの作成も可能です。 ●オリジナルマップの作成は別途PCインターフェイスケーブル(763-0500900)とwindows搭載のパソコンが必要です。 ●※装着には配線加工が必要です。
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インジェクターチューニングボルト S-1 NGC/S-1インジェクターチューニングボルト S-1 NGC/S-13,021送料無料
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30 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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商品説明
ステンレス ステンレス 2007年~2017年までのスポーツスターモデル
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ディルツジャパン エニグマ シグナスX 2/3型 完全カプラーオン アンドロイド・iOS両対応版ディルツジャパン エニグマ シグナスX 2/3型 完全カプラーオン アンドロイド・iOS両対応版24,300( 定価 27,000 円 )10%OFF!
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商品説明
スマホがタコメーターに!スマホでセッティング!! ・エンジン回転リミッター解除 ・燃料噴射量の増量/減量可能 ・リアルサーチ機能搭載 ・レブリミット機能 ・デジタル加速ポンプ ・リアルタイムモニター ・TPSセンサー信号補正機能 ・燃料MAP、加速ポンプデータをPC/スマホに保存 ・無断通信接続防止機能 ・デジタル出力サービス線付きです ・日常生活防水仕様
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ZRX1200 DAEG(ダエグ)(08〜12年) i-CON3(インジェクションコントローラー) センサーカプラー接続 ブルーライトニングレーシングZRX1200 DAEG(ダエグ)(08〜12年) i-CON3(インジェクションコントローラー) センサーカプラー接続 ブルーライトニングレーシング57,618送料無料
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商品説明
送料無料 通常2〜3営業日で発送 【適合車種】ZRX1200DAEG 【適合年式】08〜12年 【商品説明】接続方法:センサーカプラー接続 ●エンジン性能を効率よく引き出すためには、空気と気化したガソリンの混合比が重要になります。 ●その比率は常に一定ではなく、エンジン回転数やアクセル開度により変化します。 ●それらのセッティングは非常にデリケートで、わずかな違いによりズレることがあります。 ●純正よりも吸入効率の高いエアクリーナーや抜けの良いマフラーなどに交換した場合、それらに合わせてガソリン噴出量を調整しベストな性能を引き出すことを目的に開発されたのがi-CON3です。 ●通常、圧力センサーやスロットルセンサーにより吸入空気量を計測して純正ECU演算、インジェクターにガソリンの噴射信号が送られます。 ●その吸入空気量信号を中間で補正し、純正ECUに送るのがi-CONIIIの役割。 ●給排気系カスタム時のみならず、フルノーマルの状態でもエンジンフィーリングを自分に合わせることができるので、アクセルと一体に …※文字数制限により、商品情報が途切れてしまっている場合がございます。詳細についてはお問い合わせください。
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Ninja250SL(ニンジャ) i-CON III(インジェクションコントローラー)BEET仕様 BEET(ビート)Ninja250SL(ニンジャ) i-CON III(インジェクションコントローラー)BEET仕様 BEET(ビート)59,400送料無料
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594 ポイント ( Yahoo!ポイント )
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クレジットカード、Yahoo!ウォレット、商品代引、郵便振替、Yahoo!マネー/預金払い
商品説明
送料無料 通常4〜5営業日で発送 【適合車種】Ninja250SL(ニンジャ) 【商品説明】BLUELIGHTNING RACING 社とのコラボレーションにてNinja250SL NASSERT Evolution組込時の燃料調整用として発売いたします。 ●N-Evo Type2とR-Evo Type2装着時の、両方のベースマップが書き込み済み。 ●
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Ninja250(ニンジャ)08〜13年 i-CON3(インジェクションコントローラー) センサーカプラー接続 ブルーライトニングレーシングNinja250(ニンジャ)08〜13年 i-CON3(インジェクションコントローラー) センサーカプラー接続 ブルーライトニングレーシング57,618送料無料
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送料無料 通常2〜3営業日で発送 【適合車種】Ninja250(ニンジャ) 【適合年式】08〜13年 【商品説明】接続方法:センサーカプラー接続 ●エンジン性能を効率よく引き出すためには、空気と気化したガソリンの混合比が重要になります。 ●その比率は常に一定ではなく、エンジン回転数やアクセル開度により変化します。 ●それらのセッティングは非常にデリケートで、わずかな違いによりズレることがあります。 ●純正よりも吸入効率の高いエアクリーナーや抜けの良いマフラーなどに交換した場合、それらに合わせてガソリン噴出量を調整しベストな性能を引き出すことを目的に開発されたのがi-CON3です。 ●通常、圧力センサーやスロットルセンサーにより吸入空気量を計測して純正ECU演算、インジェクターにガソリンの噴射信号が送られます。 ●その吸入空気量信号を中間で補正し、純正ECUに送るのがi-CONIIIの役割。 ●給排気系カスタム時のみならず、フルノーマルの状態でもエンジンフィーリングを自分に合わせることができるので、アクセル…※文字数制限により、商品情報が途切れてしまっている場合がございます。詳細についてはお問い合わせください。
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BoosterPlug BoosterPlug (ブースタープラグ) : BMW R1200RT LC (水冷モデル) R1200RT LCBoosterPlug BoosterPlug (ブースタープラグ) : BMW R1200RT LC (水冷モデル) R1200RT LC19,332送料無料
BoosterPlug(ブースタープラグ) インジェクション関連パーツ 吸気・燃料系 BoosterPlugBoosterPlug (ブースタープラグ) : BMW R1200RT LC (水冷モデル)メーカー品番:01-135-0422-0●ブースタープラグの特徴エンジンを司るインジェクションECU(エレクトロニック・コントロール・ユニット)は、排気ガス中の酸素濃度、スロットルの開度など様々なデータから燃料の噴射量を計算し決定しておりますが、ブースタープラグは、そのうちの吸気温度により燃料を調整している、つまり、吸気温度が低い場合は空気の密度が高くなり混合気が薄くなるので燃料噴射量を増やし、逆に吸気温度が高い場合は混合気が濃くなるので燃料噴射量を減らすように補正制御されている点に注目し、実際の吸気温データより周囲温度が低いとECUに偽の情報を流す(一定の抵抗値を加える)ことによって、ECUに純正マップと照らし合わせ、混合気を濃く(リッチ)補正させています。また、外気温による影響を少なくするため、製品には外気温度センサーが別に付いており、オリジナルの吸気温度センサーと併用することにより抵抗値を最適化しているため、マイナス30度から50度の温度範囲で安定的に約6%濃く(BMW系の車体の場合)なるよう設計されています。燃費について、約6%濃くなるよう設計されておりますので、装着前と同じ回転域を使用して走行した場合、燃費が悪くなる可能性があります。低速トルクが向上したメリットを生かした走行(1速上のギアで走る)などをすれば燃費の向上も期待できます。Booster Plugの取り付けに当たっては、ECU、吸気センサーのそれぞれのコネクターに接続し、外気温度センサーをエンジン、ラジエターからの熱気の影響を受けない、外気が当たる場所に固定するだけのプラグアンドプレイ設計。BoosterPlugを取り付け自体は、10分とかからず、車体配線をカットしたり特別な加工は必要としません。高価なフルコン、サブコン、インジェクションコントローラよりコストとセッティングに費やす時間がかからず、ECUの燃料マップを直接書き換えるわけではないので、ノーマルの状態に戻すことが容易です。●主な効果として■スロットルON/OFF時にエンジン回転からのソフトで良好なレスポンスを得られます。■スロットルを開いたときの混合気を適切にリッチ化(平均約6%濃く)して、加速性を向上します。■最新バイクの希薄燃焼エンジンによく見られる、低速走行時の断続的なトルク低下(低速のドンつき)をなくします。■アイドリング時の安定感と信頼感を向上させます。■エンジンブレーキ使用時のマフラーに生じるアフターファイアを軽減します。 ※記載の効果は、車両のコンディションや諸条件によって異なります。●詳細1【同じような製品がありますが?】プラグアンドプレイ製品の多くは簡単に取り付けるだけですばらしい結果が得られるかのように謳われていますが、残念ながらそれらの製品のほとんどは、科学的根拠に乏しく効果が疑わしいものです。ブースタープラグは、科学的に正しい方法で研究開発され、お約束した通りの性能を発揮することができる、真のプラグアンドプレイ式モジュールです。話がうますぎですか? それではご納得頂けるよう、次でご説明いたします!【それでは、ブースタープラグは実際どのように動作するのですか?】実は現代のバイクに搭載されたエンジンは以前のキャブレター式から燃料噴射装置式(フューエル・インジェクション)化されるに伴い、燃料の混合比率をコンピューターで調整しており、この設定によって各国の厳しい環境保護基準をクリアすべく燃料の混合比を極限まで薄くしています。もしもエンジンの燃料混合比を調整しているECU(エレクトロニック・コントロール・ユニット)に入力される外気温度信号を、実際の温度よりも低く思わせる(つまりECUをダマす)ことができれば、ECUはエンジンに噴射する燃料の混合比を、一定の割合で濃く、リッチにします。そのリッチ化が正しく一定であれば、バイクの操安性は著しく改善されることになります。つまり、吸気温度(AIT)センサーに抵抗器を追加することによってそれを実現するのが、基本的な仕組みです。これは様々な学術的研究によって徹底的に試験された方法ですので、確かな効果が実証されています。これは一切、マジックの類ではありません。実はこのような理論を用いたブースタープラグ以外の製品の場合、AITセンサーの温度特性は低温時から高温時までグラフ上直線的ではありません。上の回路図のように直列に挿入された抵抗値が固定のままでは、装置の性能は周囲温度によって大きく左右されてしまいます。次の図は、直列抵抗挿入方式がいかに低性能であるかを解りやすく示すものです。他の類似の燃調デバイス製品で採用しているのがこの方式です。多くの製品が、周囲温度20℃での走行時によく効果が出るように設定されています。しかしこの方式では、気温が10℃のとき混合気が薄くなり過ぎるし、逆に気温30℃のときは濃くなり過ぎています。他の製品がなぜうまく働かないのかがよくお解りいただけるかと思います。これら類似製品の製造元は、このようなデータを公表するようなことはしません。あるいは、動作の仕組みそのものを解っていないのかもしれません。そればかりか一部のメーカーには、ウソの技術論や耳ざわりの良い言葉を駆使して、問題点を覆い隠そうとさえしています。●詳細2【ブースタープラグの場合は?】ブースタープラグは、様々な温度条件下で、常に適正かつ安定した混合気を維持できる、唯一のプラグアンドプレイ式モジュールです。ブースタープラグは、もう一つの温度センサー素子を採用し、オリジナルの吸気温(AIT)センサーとを同時に働かせることで、温度変化に関わらず常に一定の割合の混合比率アップを実現しています。これは一見簡単そうですが、実際に正しく動作させるための数値計算は非常に複雑で難しいものです。ブースタープラグの実際の性能を下図に示します。周囲温度の変化にかかわらず混合比の増加率(%)が一定であることに注目してください。極端な低気温と極端な高気温で特性曲線が少しずれますが、現実には問題になることはありません。燃料増加率が常に約6%アップすることで、希薄燃焼型(リーンバーン)エンジンの弱点である超低速時などにおけるトルク低下の改善をはじめ、操安性向上等の効果を最小限の費用と簡単な作業ではっきりと実感することができるでしょう。現在、BoosterPlugは世界中で受け入れられています。それは、最新のバイクにつきものの、燃料噴射機構の課題を解決する、優れた、かつ容易な手段だからです。低速でのドンつきに悩まれている方、アイドリングが安定しないとお困りの方などにお勧めの商品です。現在のラインナップは、BMW、ハスクバーナー、トライアンフの一部車両となっておりますが、DUCATIやKTMも近日ラインナップを予定しております。あなたのバイク性能を大きく改良する、ブースタープラグをぜひ実感してみてください!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他R1200RT LC水冷モデル※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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【セール特価!】 YOSHIMURA ヨシムラ インジェクション関連 BAZZAZ (バザーズ) Z-Fi TC フューエル&トラクションコントロール(+オートシフター) 848EVO [エボ]【セール特価!】 YOSHIMURA ヨシムラ インジェクション関連 BAZZAZ (バザーズ) Z-Fi TC フューエル&トラクションコントロール(+オートシフター) 848EVO [エボ]104,544送料無料
【送料無料】吸気関連 848EVO [エボ] YOSHIMURA ヨシムラ BZ-T146 ■商品番号BZ-T146■商品概要【機能】・燃料調整・オートシフター・トラクションコントロール【特長】・各ギア毎にセッティングが可能。・手元で2つのMAP切り替えが可能。(※1)・USBケーブルで簡単にPC接続。・リアルタイム表示及び燃料調整が可能。・点火カット時間を各ギア毎に調整可能・点火カットタイミングを調整可能・正/逆チェンジどちらにも対応。br・手元にて10段階のトラクションコントロールの調整が可能。(※2)マップセレクトスイッチはこちらシフトロッドはこちらトラクションコントロールスイッチはこちら■適合車種▼DUCATI848EVO [エボ] 11-13■詳細説明トラクションコントロールまで付いたZ-Fiの最上級バージョン!!■注意点(※1)別途切替スイッチが必要。(※2)別途トラクションコントロールスイッチが必要。
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フォルツァ(FORZA)MF10 i-CON3(インジェクションコントローラー) センサーカプラー接続 BlueLightningRacing(ブルーライトニングレーシング)フォルツァ(FORZA)MF10 i-CON3(インジェクションコントローラー) センサーカプラー接続 BlueLightningRacing(ブルーライトニングレーシング)57,618送料無料
【送料無料】 【適合車種】フォルツァ(FORZA)【適合型式】MF10key:インジェクションコントローラーzero238533接続方法:センサーカプラー接続備考:端子差し替えエンジン性能を効率よく引き出すためには、空気と気化したガソリンの混合比が重要になります。その比率は常に一定ではなく、エンジン回転数やアクセル開度により変化します。それらのセッティングは非常にデリケートで、わずかな違いによりズレることがあります。純正よりも吸入効率の高いエアクリーナーや抜けの良いマフラーなどに交換した場合、それらに合わせてガソリン噴出量を調整しベストな性能を引き出すことを目的に開発されたのがi-CON3です。通常、圧力センサーやスロットルセンサーにより吸入空気量を計測して純正ECU演算、インジェクターにガソリンの噴射信号が送られます。その吸入空気量信号を中間で補正し、純正ECUに送るのがi-CONの役割。給排気系カスタム時のみならず、フルノーマルの状態でもエンジンフィーリングを自分に合わせることができるので、アクセルと一体になったような素直でフレキシブルなエンジン・レスポンスを味わうことができます。例えば低回転域でアクセルの開けはじめにドンツキが起こるとき。またコーナーの立ち上がりなどでアクセルを開けたのにトラクションが伝わるまでに一瞬のタイムラグが発生するとき。雨の日、信号からの発進で不意にホイルスピンしてしまうなどの症状がでているようならi-CON3を導入するメリットはあります。i-CON3は、より安全に、楽しくライディングするためライダーとバイクをシンクロさせる次世代セッティングツールなのです。カラー液晶画面を見ながらボタン操作だけでセッティングを変更することが可能。液晶画面で数種の情報を見やすいバーグラフと数値で同時に表示することが可能です。メーター風のデザインのバーグラフを採用し直感的に状態を把握できます。独自のCPU搭載によりスロットルセンサー信号、または圧力センサー信号を高速に演算し、リニアな補正を実現しています。アクセルを開けたときのスロットル開度・スピードを高速演算、センサー信号を一瞬変化させてアクセルレスポンスを変えることが可能です。スロットルを開けたときのドンツキや応答遅れ感などの補正ができます。表示状態を路銀具して保存することができ、セッティングの確認、サーキットでの走行状態の把握などに役立てられます。3パターンのセッティングを保存できます。街乗り用や、サーキット走行用など数パターンのデータを設定し、ステージに合わせて切りあえることができます。【商品名】i-CON3(インジェクションコントローラー) センサーカプラー接続【商品番号】B16-3H023-B1-00【メーカー】BlueLightningRacing(ブルーライトニングレーシング)【車種メーカー】HONDA(ホンダ)【適合車種】フォルツァ(FORZA)【適合型式】MF10
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Dynojet ダイノジェット インジェクション関連 パワーコマンダー3USB GSX-R600Dynojet ダイノジェット インジェクション関連 パワーコマンダー3USB GSX-R60051,954送料無料
【送料無料】 吸気関連 GSX-R600 Dynojet ダイノジェット w-1325-076 ■商品番号w-1325-076※本品に日本語の取扱説明書は付属致しませんセッティング用のサンプルデータはこちら※本国のウェブページへリンクしています。■適合車種▼SUZUKIGSX-R600 04-05■詳細説明最近の車両は排気ガス対策のため、O2センサーによるフィードバック制御が行われています。そのため、マフラーだけを交換した場合、従来以上にマフラーの性能を発揮できないケースが多くなっています。せっかく高性能なマフラーに交換しても、その性能をフルに発揮できないのでは、宝の持ち腐れです。これからの時代のマフラー交換は、パワーコマンダー3USBとセットで行うのがベストです。
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MOTO GUZZI GRISO i-CON3(インジェクションコントローラー) ギボシ端子加工 BlueLightningRacing(ブルーライトニングレーシング)MOTO GUZZI GRISO i-CON3(インジェクションコントローラー) ギボシ端子加工 BlueLightningRacing(ブルーライトニングレーシング)55,523送料無料
【送料無料】 【適合車種】MOTO GUZZI GRISO【適合型式】IAW59Mkey:インジェクションコントローラーzero197198接続方法:ギボシ端子加工エンジン性能を効率よく引き出すためには、空気と気化したガソリンの混合比が重要になります。その比率は常に一定ではなく、エンジン回転数やアクセル開度により変化します。それらのセッティングは非常にデリケートで、わずかな違いによりズレることがあります。純正よりも吸入効率の高いエアクリーナーや抜けの良いマフラーなどに交換した場合、それらに合わせてガソリン噴出量を調整しベストな性能を引き出すことを目的に開発されたのがi-CON3です。通常、圧力センサーやスロットルセンサーにより吸入空気量を計測して純正ECU演算、インジェクターにガソリンの噴射信号が送られます。その吸入空気量信号を中間で補正し、純正ECUに送るのがi-CONの役割。給排気系カスタム時のみならず、フルノーマルの状態でもエンジンフィーリングを自分に合わせることができるので、アクセルと一体になったような素直でフレキシブルなエンジン・レスポンスを味わうことができます。例えば低回転域でアクセルの開けはじめにドンツキが起こるとき。またコーナーの立ち上がりなどでアクセルを開けたのにトラクションが伝わるまでに一瞬のタイムラグが発生するとき。雨の日、信号からの発進で不意にホイルスピンしてしまうなどの症状がでているようならi-CON3を導入するメリットはあります。i-CON3は、より安全に、楽しくライディングするためライダーとバイクをシンクロさせる次世代セッティングツールなのです。カラー液晶画面を見ながらボタン操作だけでセッティングを変更することが可能。液晶画面で数種の情報を見やすいバーグラフと数値で同時に表示することが可能です。メーター風のデザインのバーグラフを採用し直感的に状態を把握できます。独自のCPU搭載によりスロットルセンサー信号、または圧力センサー信号を高速に演算し、リニアな補正を実現しています。アクセルを開けたときのスロットル開度・スピードを高速演算、センサー信号を一瞬変化させてアクセルレスポンスを変えることが可能です。スロットルを開けたときのドンツキや応答遅れ感などの補正ができます。表示状態を路銀具して保存することができ、セッティングの確認、サーキットでの走行状態の把握などに役立てられます。3パターンのセッティングを保存できます。街乗り用や、サーキット走行用など数パターンのデータを設定し、ステージに合わせて切りあえることができます。【商品名】i-CON3(インジェクションコントローラー) ギボシ端子加工【商品番号】B16-3MG003-00-5AM【メーカー】BlueLightningRacing(ブルーライトニングレーシング)【車種メーカー】MOTO GUZZI(モトグッツィ)【適合車種】MOTO GUZZI GRISO【適合型式】IAW59M
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THUNDERMAX(サンダーマックス)ECMオートチューンキット01-10 FXST/FLST用THUNDERMAX(サンダーマックス)ECMオートチューンキット01-10 FXST/FLST用116,424送料無料
■適合車種:01-10 FXST/FLST【メーカープロフィール】1981設立の米国ZIPPER'S PERFORMANCE PRODUCT。ハーレーに特化したハイパフォーマンス系パーツメーカーです。※取り寄せ商品につき、納期は1〜3週間頂戴しております。■車載コンピュータと交換するタイプのEFIフルコントローラーです。■点火、空燃比を最適化して馬力やトルク、スロットルレスポンスの向上、アイドリング調整も可能となります。■オートチューンは走行データを読み取り、自動的に最適なセッティングを行います。■キット内容:ThunderMax ECMユニットワイドバンドO2センサー(18mm口径)2本プラグインハーネスUSBケーブルソフトウェアマニュアル■2006以前のモデルは18mm O2センサーポート付エキパイに交換するか、エキパイを加工する必要があります。
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【USA在庫あり】 DS-289454 8112 ダイノジェット Dynoiet ケイヒンCVキャブレター サンダー スライド ジェットキット 98年-03年 XL1200S【USA在庫あり】 DS-289454 8112 ダイノジェット Dynoiet ケイヒンCVキャブレター サンダー スライド ジェットキット 98年-03年 XL1200S23,546送料無料
【送料サービス】 サンダー スライドジェットキット 98年-03年 ハーレー XL1200S Sport革新的な複合プラスチック スライドは、馬力と燃費の両方で比類のないパフォーマンスの向上を提供加速ポンプ無し仕様より速く開くスライドは、驚異的ななスロットルレスポンスを提供送料はサービスです。
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BoosterPlug BoosterPlug (ブースタープラグ) : TRIUMPH STREET TRIPLE R 675 (2009-2011) STREET TRIPLE R 675BoosterPlug BoosterPlug (ブースタープラグ) : TRIUMPH STREET TRIPLE R 675 (2009-2011) STREET TRIPLE R 67519,332送料無料
BoosterPlug(ブースタープラグ) インジェクション関連パーツ 吸気・燃料系 BoosterPlugBoosterPlug (ブースタープラグ) : TRIUMPH STREET TRIPLE R 675 (2009-2011)メーカー品番:01-136-2213-0●ブースタープラグの特徴エンジンを司るインジェクションECU(エレクトロニック・コントロール・ユニット)は、排気ガス中の酸素濃度、スロットルの開度など様々なデータから燃料の噴射量を計算し決定しておりますが、ブースタープラグは、そのうちの吸気温度により燃料を調整している、つまり、吸気温度が低い場合は空気の密度が高くなり混合気が薄くなるので燃料噴射量を増やし、逆に吸気温度が高い場合は混合気が濃くなるので燃料噴射量を減らすように補正制御されている点に注目し、実際の吸気温データより周囲温度が低いとECUに偽の情報を流す(一定の抵抗値を加える)ことによって、ECUに純正マップと照らし合わせ、混合気を濃く(リッチ)補正させています。また、外気温による影響を少なくするため、製品には外気温度センサーが別に付いており、オリジナルの吸気温度センサーと併用することにより抵抗値を最適化しているため、マイナス30度から50度の温度範囲で安定的に約6%濃く(BMW系の車体の場合)なるよう設計されています。燃費について、約6%濃くなるよう設計されておりますので、装着前と同じ回転域を使用して走行した場合、燃費が悪くなる可能性があります。低速トルクが向上したメリットを生かした走行(1速上のギアで走る)などをすれば燃費の向上も期待できます。Booster Plugの取り付けに当たっては、ECU、吸気センサーのそれぞれのコネクターに接続し、外気温度センサーをエンジン、ラジエターからの熱気の影響を受けない、外気が当たる場所に固定するだけのプラグアンドプレイ設計。BoosterPlugを取り付け自体は、10分とかからず、車体配線をカットしたり特別な加工は必要としません。高価なフルコン、サブコン、インジェクションコントローラよりコストとセッティングに費やす時間がかからず、ECUの燃料マップを直接書き換えるわけではないので、ノーマルの状態に戻すことが容易です。●主な効果として■スロットルON/OFF時にエンジン回転からのソフトで良好なレスポンスを得られます。■スロットルを開いたときの混合気を適切にリッチ化(平均約6%濃く)して、加速性を向上します。■最新バイクの希薄燃焼エンジンによく見られる、低速走行時の断続的なトルク低下(低速のドンつき)をなくします。■アイドリング時の安定感と信頼感を向上させます。■エンジンブレーキ使用時のマフラーに生じるアフターファイアを軽減します。 ※記載の効果は、車両のコンディションや諸条件によって異なります。●詳細1【同じような製品がありますが?】プラグアンドプレイ製品の多くは簡単に取り付けるだけですばらしい結果が得られるかのように謳われていますが、残念ながらそれらの製品のほとんどは、科学的根拠に乏しく効果が疑わしいものです。ブースタープラグは、科学的に正しい方法で研究開発され、お約束した通りの性能を発揮することができる、真のプラグアンドプレイ式モジュールです。話がうますぎですか? それではご納得頂けるよう、次でご説明いたします!【それでは、ブースタープラグは実際どのように動作するのですか?】実は現代のバイクに搭載されたエンジンは以前のキャブレター式から燃料噴射装置式(フューエル・インジェクション)化されるに伴い、燃料の混合比率をコンピューターで調整しており、この設定によって各国の厳しい環境保護基準をクリアすべく燃料の混合比を極限まで薄くしています。もしもエンジンの燃料混合比を調整しているECU(エレクトロニック・コントロール・ユニット)に入力される外気温度信号を、実際の温度よりも低く思わせる(つまりECUをダマす)ことができれば、ECUはエンジンに噴射する燃料の混合比を、一定の割合で濃く、リッチにします。そのリッチ化が正しく一定であれば、バイクの操安性は著しく改善されることになります。つまり、吸気温度(AIT)センサーに抵抗器を追加することによってそれを実現するのが、基本的な仕組みです。これは様々な学術的研究によって徹底的に試験された方法ですので、確かな効果が実証されています。これは一切、マジックの類ではありません。実はこのような理論を用いたブースタープラグ以外の製品の場合、AITセンサーの温度特性は低温時から高温時までグラフ上直線的ではありません。上の回路図のように直列に挿入された抵抗値が固定のままでは、装置の性能は周囲温度によって大きく左右されてしまいます。次の図は、直列抵抗挿入方式がいかに低性能であるかを解りやすく示すものです。他の類似の燃調デバイス製品で採用しているのがこの方式です。多くの製品が、周囲温度20℃での走行時によく効果が出るように設定されています。しかしこの方式では、気温が10℃のとき混合気が薄くなり過ぎるし、逆に気温30℃のときは濃くなり過ぎています。他の製品がなぜうまく働かないのかがよくお解りいただけるかと思います。これら類似製品の製造元は、このようなデータを公表するようなことはしません。あるいは、動作の仕組みそのものを解っていないのかもしれません。そればかりか一部のメーカーには、ウソの技術論や耳ざわりの良い言葉を駆使して、問題点を覆い隠そうとさえしています。●詳細2【ブースタープラグの場合は?】ブースタープラグは、様々な温度条件下で、常に適正かつ安定した混合気を維持できる、唯一のプラグアンドプレイ式モジュールです。ブースタープラグは、もう一つの温度センサー素子を採用し、オリジナルの吸気温(AIT)センサーとを同時に働かせることで、温度変化に関わらず常に一定の割合の混合比率アップを実現しています。これは一見簡単そうですが、実際に正しく動作させるための数値計算は非常に複雑で難しいものです。ブースタープラグの実際の性能を下図に示します。周囲温度の変化にかかわらず混合比の増加率(%)が一定であることに注目してください。極端な低気温と極端な高気温で特性曲線が少しずれますが、現実には問題になることはありません。燃料増加率が常に約6%アップすることで、希薄燃焼型(リーンバーン)エンジンの弱点である超低速時などにおけるトルク低下の改善をはじめ、操安性向上等の効果を最小限の費用と簡単な作業ではっきりと実感することができるでしょう。現在、BoosterPlugは世界中で受け入れられています。それは、最新のバイクにつきものの、燃料噴射機構の課題を解決する、優れた、かつ容易な手段だからです。低速でのドンつきに悩まれている方、アイドリングが安定しないとお困りの方などにお勧めの商品です。現在のラインナップは、BMW、ハスクバーナー、トライアンフの一部車両となっておりますが、DUCATIやKTMも近日ラインナップを予定しております。あなたのバイク性能を大きく改良する、ブースタープラグをぜひ実感してみてください!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他STREET TRIPLE R 6752009-2011本車両のAITセンサーは新旧の仕様が混在しています。年式のみで適合を判断せず、VINナンバー(フレームナンバー)をご確認のうえでお買い求めください。本商品はVINナンバー【446598】までの車両に適合します。※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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フェイズ(FAZE)MF11 i-CON3(インジェクションコントローラー) センサーカプラー接続 BlueLightningRacing(ブルーライトニングレーシング)フェイズ(FAZE)MF11 i-CON3(インジェクションコントローラー) センサーカプラー接続 BlueLightningRacing(ブルーライトニングレーシング)57,618送料無料
【送料無料】 【適合車種】フェイズ(FAZE)【適合型式】MF11key:インジェクションコントローラーzero590597接続方法:センサーカプラー接続備考:端子差し替えエンジン性能を効率よく引き出すためには、空気と気化したガソリンの混合比が重要になります。その比率は常に一定ではなく、エンジン回転数やアクセル開度により変化します。それらのセッティングは非常にデリケートで、わずかな違いによりズレることがあります。純正よりも吸入効率の高いエアクリーナーや抜けの良いマフラーなどに交換した場合、それらに合わせてガソリン噴出量を調整しベストな性能を引き出すことを目的に開発されたのがi-CON3です。通常、圧力センサーやスロットルセンサーにより吸入空気量を計測して純正ECU演算、インジェクターにガソリンの噴射信号が送られます。その吸入空気量信号を中間で補正し、純正ECUに送るのがi-CONの役割。給排気系カスタム時のみならず、フルノーマルの状態でもエンジンフィーリングを自分に合わせることができるので、アクセルと一体になったような素直でフレキシブルなエンジン・レスポンスを味わうことができます。例えば低回転域でアクセルの開けはじめにドンツキが起こるとき。またコーナーの立ち上がりなどでアクセルを開けたのにトラクションが伝わるまでに一瞬のタイムラグが発生するとき。雨の日、信号からの発進で不意にホイルスピンしてしまうなどの症状がでているようならi-CON3を導入するメリットはあります。i-CON3は、より安全に、楽しくライディングするためライダーとバイクをシンクロさせる次世代セッティングツールなのです。カラー液晶画面を見ながらボタン操作だけでセッティングを変更することが可能。液晶画面で数種の情報を見やすいバーグラフと数値で同時に表示することが可能です。メーター風のデザインのバーグラフを採用し直感的に状態を把握できます。独自のCPU搭載によりスロットルセンサー信号、または圧力センサー信号を高速に演算し、リニアな補正を実現しています。アクセルを開けたときのスロットル開度・スピードを高速演算、センサー信号を一瞬変化させてアクセルレスポンスを変えることが可能です。スロットルを開けたときのドンツキや応答遅れ感などの補正ができます。表示状態を路銀具して保存することができ、セッティングの確認、サーキットでの走行状態の把握などに役立てられます。3パターンのセッティングを保存できます。街乗り用や、サーキット走行用など数パターンのデータを設定し、ステージに合わせて切りあえることができます。【商品名】i-CON3(インジェクションコントローラー) センサーカプラー接続【商品番号】B16-3H023-B1-00【メーカー】BlueLightningRacing(ブルーライトニングレーシング)【車種メーカー】HONDA(ホンダ)【適合車種】フェイズ(FAZE)【適合型式】MF11
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US HONDA 北米ホンダ純正アクセサリー インジェクション関連 CD-ROM PGM-FI 2014 Honda Montesa Cota 4RT260 Race ReplicaUS HONDA 北米ホンダ純正アクセサリー インジェクション関連 CD-ROM PGM-FI 2014 Honda Montesa Cota 4RT260 Race Replica4,313
吸気関連 US HONDA 北米ホンダ純正アクセサリー 38771-NN4-H00 ■商品番号38771-NN4-H00■適合車種▼HONDA2014 Honda Montesa Cota 4RT260 Race Replica ■注意点※海外輸入品のため、日本語の説明書は付属しません。※輸入商材の為、商品によっては納期が遅れるケースがございます。あらかじめご了承ください。※適合車両は、北米で発売されている車両の適合となります。商品によっては、日本国内仕様車・アジア他一部ヨーロッパ販売車両は適合しない商品も一部ございます。
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NC700(12〜13年) i-CON3(インジェクションコントローラー) センサーカプラー端子差し替え BlueLightningRacing(ブルーライトニングレーシング)NC700(12〜13年) i-CON3(インジェクションコントローラー) センサーカプラー端子差し替え BlueLightningRacing(ブルーライトニングレーシング)57,618送料無料
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MOTO GUZZI GRISO i-CON3(インジェクションコントローラー) ギボシ端子加工 BlueLightningRacing(ブルーライトニングレーシング)MOTO GUZZI GRISO i-CON3(インジェクションコントローラー) ギボシ端子加工 BlueLightningRacing(ブルーライトニングレーシング)55,523送料無料
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【セール特価!】 YOSHIMURA ヨシムラ インジェクション関連 BAZZAZ (バザーズ) Z-Fi フューエルコントロールセット GSX-R750【セール特価!】 YOSHIMURA ヨシムラ インジェクション関連 BAZZAZ (バザーズ) Z-Fi フューエルコントロールセット GSX-R75044,311送料無料
【送料無料】吸気関連 GSX-R750 YOSHIMURA ヨシムラ BZ-F645 ■商品番号BZ-F645■商品概要【機能】燃料調整【特長】・各ギア毎にセッティングが可能。・手元で2つのMAP切り替えが可能。(※1)・USBケーブルで簡単にPC接続。・リアルタイム表示及び燃料調整が可能。マップセレクトスイッチはこちら■適合車種▼SUZUKIGSX-R750 06-15■詳細説明燃料調整が可能なバザーズのベースシステムです。■注意点(※1)別途切替スイッチが必要になります。
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ハーレー用送料無料DYNOJET(ダイノジェット)パワーコマンダーVハーレー用送料無料DYNOJET(ダイノジェット)パワーコマンダーV58,104送料無料
■全国送料無料です。■別売LCDディスプレイPower Commander Vのデータをリアルタイムで表示可能です。■別売オートチューンPCVに装着し、実走行する事でソフト上であらかじめ設定した空燃比に近づく様な補正マップデータをこのモジュール内に作成します。全世界で幅広く支持されているFIチューニングパーツのパイオニア、DYNOJET。2輪車用のインジェクションコントローラーでは、海外、国内メーカーもレースで採用するなど多くの実績を持っており、Power Commaderは既にWorld Standardです。※取り寄せ商品につき、納期は1〜3週間頂戴しております。■従来品に比べ、大幅に本体を小型化しました。(本体占有堆積54%ダウン)■本体に2つの異なるマップデータを保存可能。■マルチファンクションハブ機能を本体にビルトイン。■多彩な制御及びマップ作成が可能。■燃調の変更範囲が拡大し、「-100%から+250%」まで入力可能。
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COBRA コブラ インジェクション関連 Fi2000R VULCAN 1600 NOMAD 05 08 VULCAN 1600A 03 08COBRA コブラ インジェクション関連 Fi2000R VULCAN 1600 NOMAD 05 08 VULCAN 1600A 03 0833,689送料無料
【送料無料】吸気関連 VULCAN 1600 NOMAD 05 08 VULCAN 1600A 03 08 COBRA コブラ 92-1963 ■商品番号92-1963■適合車種▼KAWASAKIVULCAN 1600 NOMAD 05 08 VULCAN 1600A 03 08 ■詳細説明Cobra’s FI2000R takes the worry out of tuning your fuel-injected cruiser. Plug and ride with OEM connectors.Nearly every fuel-injected motorcycle can benefit from the installation of the Fi2000R. Better throttle response,no backfiring,and smoother cruising are just a few of the areas improved by the Fi2000. When your engine has the proper air/fuel ratio metered to it,it can perform to its potential,run cooler and be a much more satisfying ride. Our Fi2000 comes preset for your specific model. It is also set for your bike equipped with an aftermarket exhaust system. This setting will enhance the performance of the entirely stock bike as well. If you add a high-flow air filter system,you can quickly adjust your particular model because each comes with detailed instructions for making fine tuning adjustments.The Fi2000 increases horsepower and torque by optimizing stock lean air/fuel ratios (helps cool the engine temperature as well)No confusing computer downloads to installPre-configured from the factory for your bike and model,but easy to adjust should your specific application need it.
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DUCATI 851 i-CON3(インジェクションコントローラー) ギボシ端子加工 BlueLightningRacing(ブルーライトニングレーシング)DUCATI 851 i-CON3(インジェクションコントローラー) ギボシ端子加工 BlueLightningRacing(ブルーライトニングレーシング)55,523送料無料
【送料無料】 DUCATI ドゥカティ ドカティ 【適合車種】DUCATI 851【適合型式】IAW-P7key:インジェクションコントローラーzero194417接続方法:ギボシ端子加工エンジン性能を効率よく引き出すためには、空気と気化したガソリンの混合比が重要になります。その比率は常に一定ではなく、エンジン回転数やアクセル開度により変化します。それらのセッティングは非常にデリケートで、わずかな違いによりズレることがあります。純正よりも吸入効率の高いエアクリーナーや抜けの良いマフラーなどに交換した場合、それらに合わせてガソリン噴出量を調整しベストな性能を引き出すことを目的に開発されたのがi-CON3です。通常、圧力センサーやスロットルセンサーにより吸入空気量を計測して純正ECU演算、インジェクターにガソリンの噴射信号が送られます。その吸入空気量信号を中間で補正し、純正ECUに送るのがi-CONの役割。給排気系カスタム時のみならず、フルノーマルの状態でもエンジンフィーリングを自分に合わせることができるので、アクセルと一体になったような素直でフレキシブルなエンジン・レスポンスを味わうことができます。例えば低回転域でアクセルの開けはじめにドンツキが起こるとき。またコーナーの立ち上がりなどでアクセルを開けたのにトラクションが伝わるまでに一瞬のタイムラグが発生するとき。雨の日、信号からの発進で不意にホイルスピンしてしまうなどの症状がでているようならi-CON3を導入するメリットはあります。i-CON3は、より安全に、楽しくライディングするためライダーとバイクをシンクロさせる次世代セッティングツールなのです。カラー液晶画面を見ながらボタン操作だけでセッティングを変更することが可能。液晶画面で数種の情報を見やすいバーグラフと数値で同時に表示することが可能です。メーター風のデザインのバーグラフを採用し直感的に状態を把握できます。独自のCPU搭載によりスロットルセンサー信号、または圧力センサー信号を高速に演算し、リニアな補正を実現しています。アクセルを開けたときのスロットル開度・スピードを高速演算、センサー信号を一瞬変化させてアクセルレスポンスを変えることが可能です。スロットルを開けたときのドンツキや応答遅れ感などの補正ができます。表示状態を路銀具して保存することができ、セッティングの確認、サーキットでの走行状態の把握などに役立てられます。3パターンのセッティングを保存できます。街乗り用や、サーキット走行用など数パターンのデータを設定し、ステージに合わせて切りあえることができます。【商品名】i-CON3(インジェクションコントローラー) ギボシ端子加工【商品番号】B16-3D007-00-P7【メーカー】BlueLightningRacing(ブルーライトニングレーシング)【車種メーカー】DUCATI(ドゥカティ)【適合車種】DUCATI 851【適合型式】IAW-P7
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BoosterPlug BoosterPlug (ブースタープラグ) : BMW R1200R (2015-) R1200RBoosterPlug BoosterPlug (ブースタープラグ) : BMW R1200R (2015-) R1200R19,332送料無料
BoosterPlug(ブースタープラグ) インジェクション関連パーツ 吸気・燃料系 BoosterPlugBoosterPlug (ブースタープラグ) : BMW R1200R (2015-)メーカー品番:01-135-0413-0●ブースタープラグの特徴エンジンを司るインジェクションECU(エレクトロニック・コントロール・ユニット)は、排気ガス中の酸素濃度、スロットルの開度など様々なデータから燃料の噴射量を計算し決定しておりますが、ブースタープラグは、そのうちの吸気温度により燃料を調整している、つまり、吸気温度が低い場合は空気の密度が高くなり混合気が薄くなるので燃料噴射量を増やし、逆に吸気温度が高い場合は混合気が濃くなるので燃料噴射量を減らすように補正制御されている点に注目し、実際の吸気温データより周囲温度が低いとECUに偽の情報を流す(一定の抵抗値を加える)ことによって、ECUに純正マップと照らし合わせ、混合気を濃く(リッチ)補正させています。また、外気温による影響を少なくするため、製品には外気温度センサーが別に付いており、オリジナルの吸気温度センサーと併用することにより抵抗値を最適化しているため、マイナス30度から50度の温度範囲で安定的に約6%濃く(BMW系の車体の場合)なるよう設計されています。燃費について、約6%濃くなるよう設計されておりますので、装着前と同じ回転域を使用して走行した場合、燃費が悪くなる可能性があります。低速トルクが向上したメリットを生かした走行(1速上のギアで走る)などをすれば燃費の向上も期待できます。Booster Plugの取り付けに当たっては、ECU、吸気センサーのそれぞれのコネクターに接続し、外気温度センサーをエンジン、ラジエターからの熱気の影響を受けない、外気が当たる場所に固定するだけのプラグアンドプレイ設計。BoosterPlugを取り付け自体は、10分とかからず、車体配線をカットしたり特別な加工は必要としません。高価なフルコン、サブコン、インジェクションコントローラよりコストとセッティングに費やす時間がかからず、ECUの燃料マップを直接書き換えるわけではないので、ノーマルの状態に戻すことが容易です。●主な効果として■スロットルON/OFF時にエンジン回転からのソフトで良好なレスポンスを得られます。■スロットルを開いたときの混合気を適切にリッチ化(平均約6%濃く)して、加速性を向上します。■最新バイクの希薄燃焼エンジンによく見られる、低速走行時の断続的なトルク低下(低速のドンつき)をなくします。■アイドリング時の安定感と信頼感を向上させます。■エンジンブレーキ使用時のマフラーに生じるアフターファイアを軽減します。 ※記載の効果は、車両のコンディションや諸条件によって異なります。●詳細1【同じような製品がありますが?】プラグアンドプレイ製品の多くは簡単に取り付けるだけですばらしい結果が得られるかのように謳われていますが、残念ながらそれらの製品のほとんどは、科学的根拠に乏しく効果が疑わしいものです。ブースタープラグは、科学的に正しい方法で研究開発され、お約束した通りの性能を発揮することができる、真のプラグアンドプレイ式モジュールです。話がうますぎですか? それではご納得頂けるよう、次でご説明いたします!【それでは、ブースタープラグは実際どのように動作するのですか?】実は現代のバイクに搭載されたエンジンは以前のキャブレター式から燃料噴射装置式(フューエル・インジェクション)化されるに伴い、燃料の混合比率をコンピューターで調整しており、この設定によって各国の厳しい環境保護基準をクリアすべく燃料の混合比を極限まで薄くしています。もしもエンジンの燃料混合比を調整しているECU(エレクトロニック・コントロール・ユニット)に入力される外気温度信号を、実際の温度よりも低く思わせる(つまりECUをダマす)ことができれば、ECUはエンジンに噴射する燃料の混合比を、一定の割合で濃く、リッチにします。そのリッチ化が正しく一定であれば、バイクの操安性は著しく改善されることになります。つまり、吸気温度(AIT)センサーに抵抗器を追加することによってそれを実現するのが、基本的な仕組みです。これは様々な学術的研究によって徹底的に試験された方法ですので、確かな効果が実証されています。これは一切、マジックの類ではありません。実はこのような理論を用いたブースタープラグ以外の製品の場合、AITセンサーの温度特性は低温時から高温時までグラフ上直線的ではありません。上の回路図のように直列に挿入された抵抗値が固定のままでは、装置の性能は周囲温度によって大きく左右されてしまいます。次の図は、直列抵抗挿入方式がいかに低性能であるかを解りやすく示すものです。他の類似の燃調デバイス製品で採用しているのがこの方式です。多くの製品が、周囲温度20℃での走行時によく効果が出るように設定されています。しかしこの方式では、気温が10℃のとき混合気が薄くなり過ぎるし、逆に気温30℃のときは濃くなり過ぎています。他の製品がなぜうまく働かないのかがよくお解りいただけるかと思います。これら類似製品の製造元は、このようなデータを公表するようなことはしません。あるいは、動作の仕組みそのものを解っていないのかもしれません。そればかりか一部のメーカーには、ウソの技術論や耳ざわりの良い言葉を駆使して、問題点を覆い隠そうとさえしています。●詳細2【ブースタープラグの場合は?】ブースタープラグは、様々な温度条件下で、常に適正かつ安定した混合気を維持できる、唯一のプラグアンドプレイ式モジュールです。ブースタープラグは、もう一つの温度センサー素子を採用し、オリジナルの吸気温(AIT)センサーとを同時に働かせることで、温度変化に関わらず常に一定の割合の混合比率アップを実現しています。これは一見簡単そうですが、実際に正しく動作させるための数値計算は非常に複雑で難しいものです。ブースタープラグの実際の性能を下図に示します。周囲温度の変化にかかわらず混合比の増加率(%)が一定であることに注目してください。極端な低気温と極端な高気温で特性曲線が少しずれますが、現実には問題になることはありません。燃料増加率が常に約6%アップすることで、希薄燃焼型(リーンバーン)エンジンの弱点である超低速時などにおけるトルク低下の改善をはじめ、操安性向上等の効果を最小限の費用と簡単な作業ではっきりと実感することができるでしょう。現在、BoosterPlugは世界中で受け入れられています。それは、最新のバイクにつきものの、燃料噴射機構の課題を解決する、優れた、かつ容易な手段だからです。低速でのドンつきに悩まれている方、アイドリングが安定しないとお困りの方などにお勧めの商品です。現在のラインナップは、BMW、ハスクバーナー、トライアンフの一部車両となっておりますが、DUCATIやKTMも近日ラインナップを予定しております。あなたのバイク性能を大きく改良する、ブースタープラグをぜひ実感してみてください!●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他R1200R2015〜※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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吸気関連 シグナスX KN企画 QMO-02-18 ■商品番号QMO-02-18■適合車種▼YAMAHAシグナスX 2型/3型■詳細説明Qmotocraft社がリリースするおしゃれなO2センサーキャップ
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【送料無料】吸気関連 BLR ブルーライトニングレーシング 3MG003-00-5AM ■商品番号3MG003-00-5AM■JANコード4560211162165■商品概要接続方法:G ギボシ端子加工ECU型式:IAW5AM配線をカットしてギボシ端子取付■適合車種▼その他GRISO1100 [グリーゾ] MOTO-GUZZI IAW59MGRISO850 [グリーゾ] MOTO-GUZZI IAW59MGRISO8V [グリーゾ] MOTO-GUZZI IAW59M■詳細説明・縦横表示切り替え機能ユーザーの希望に合わせて縦横(左右)の表示切り替えが可能。右利きでも左利きでもボタン操作しやすくなりました。バックライトの色も7色からセレクト可能。・セッティング機能カラー液晶画面を見ながらボタン操作だけでセッティングを変更することが可能です。パソコンを必要としないので、ツーリング先でもライディングを楽しみながらセッティングやデータ保存が出来ます。・ディスプレイ機能液晶画面で数種の情報をみやすいバーグラフと数値で同時に表示することが可能です。メーター風デザインのバーグラフを採用し、直感的に状況を把握できます。・吸入空気量信号補正機能独自のCPU搭載により、スロットルセンサー信号または圧力センサー信号を高速演算し、リニアな補正を実現しています。・レスポンス機能アクセルを開けた時のスロットル開度・スピードを高速演算、センサー信号を一瞬変化させてアクセルレスポンスを変える小尾が可能です。(加速ポンプ機能)スロットルを開けた時のドンツキや応答遅れ感などの補正ができます。・ロギング機能表示状態をロギングして保存することが可能です。プレイバックして見ることで、セッティングの確認、サーキットでの走行状態の把握などに役立てられます。・3パターンのセッティングデータメモリ3パターンのセッティングデータを保存できます。街乗り用やサーキット走行用など数パターンのデータを設定し、ステージに合わせて切り替える事が出来ます。・i-CON3は、よりきめ細やかなセッティングが可能になったマップを採用0-100%の間で任意で9ポイント設定可能なアクセル開度に対して、ガソリン噴出量を調整することができる回転数を任意で12ポイント(100rpm単位)設定可能。街乗り時はアクセル開け始めの低回転域を細かくセットアップしたり、サーキットランでは中間加速域を重視して調整するなど、さまざまなライディングシーンに合わせたセッティングができます。■注意点※リミッターカット機能はありません※防水機能はありません。ハンドル周りなど外部に設置する場合は防水対策が必要です。ECU型式が基準になります。※Ducatiの場合はオーナーズマニュアルの配線図のECUの図にECU型式が記入してあります。5AM2 TACHO信号なし→IGコイル点火信号から回転数5AM/59M TACHO信号あり
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オークションの検索結果

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